Kürkle çalışma teknolojisi. Yeni başlayan modelci için ipuçları - Kılavuz: İyi modeller nasıl monte edilir Bazı dikişlerin bantla kopyalanması gerekir

World of tanks 1.0.1.1 WOT yaması için güncellendi.

World of Tanks'a yeni bir şeyler getirmek, tankların standart görünümünü değiştirmek mi istiyorsunuz? O zaman sunulan değişiklik ihtiyacınız olan şeydir. Onun yardımıyla bazı tankların modellerini önemli ölçüde dönüştürebilirsiniz. Üstelik bazı arabalar tamamen tanınmaz hale gelecektir.

Sovyet ST'lerin pek çok hayranı T-62 ve Ob 140'ın dönüşümünü beğenecek. Gerçekten etkileyici ve militan görünüyorlar.

Şu anda mod değiştirmenize izin veriyor dış görünüş 48 tank. Çoğu premium seviye sekiz arabadır. Bazı ilginç istisnalar olmasına rağmen.

Değişiklik, Amerikan ulusunun tanklarının rengini değiştirmesine olanak tanıyor.

Fransızlar bazı yeni unsurlar, orijinal parçalar, koruyucu kapaklar, ışıklar ve ek ekranlar ekliyor.

İngiliz orta tankı FV 4202 ilginç dönüşümlerden geçti.

Kurulum

Yükleyiciyi çalıştırın, talimatları izleyin

Modellerin ve dış görünümlerin bir araya getirilmesi Milky's Mod Shop'u indirin

Bir modeli monte etmek için modelin kendisi ve yapıştırıcı tamamen yetersizdir. Bir modeli iyi bir şekilde monte etmek için, birçok alete, özellikle de ucuz aletlere - bir model bıçağına - ihtiyacınız olacak. cımbız, zımpara kağıdı, yapıştırıcı, maskeleme bandı ve boyalar.

Model bıçaklar ve kesiciler

Tüm araçların en önemlisi iyi bıçak. Uçak modelleriyle çalışmak için dar bıçaklı bir bıçak daha uygundur. Bıçağın kalitesinin çok iyi olması gerekir, böylece çalışma sırasında bıçağı keskinleştirmek zorunda kalmazsınız. Cerrahi neşterin bıçak kadar iyi olduğu kanıtlanmıştır.

Deri

Sıyırma için monte edilmiş model En az iki tür kabuğa ihtiyacınız olacak: ilk işlem için daha iri taneler ve son işlem için çok ince taneler. Tahıl aşınmış plastikle hızla tıkandığından su geçirmez zımpara kağıdı kullanılması tavsiye edilir. Plastik talaşların temizlenmesi için su geçirmez zımpara kağıdı zaman zaman suya batırılmalıdır.

Zamk

Modeli birleştirmenin en kolay yolu sıvı çabuk kuruyan tutkal kullanmaktır. Şeffaf parçaları birleştirmek için özel bir yapıştırıcıya sahip olmanın zararı olmaz.

macun

Yapıştırma, yüzeylerin tesviye edilmesi vb. sonrası oluşan her türlü çatlağın kapatılması için özel model macun mutlaka gereklidir.

Maskeleme bandı

Modellerin montajında ​​maskeleme bandı yaygın olarak kullanılmaktadır. Sadece boyama veya macunlama sırasında yüzeyleri korumakla kalmaz, aynı zamanda yapıştırma sırasında parçaları bir arada tutabilir. Mümkün olduğu kadar ince bir bant kullanılması tavsiye edilir.

Boya

Mevcut çok sayıda gönyeden modeller için boyalar akrilik boyalar Açık su bazlı. Son işlem en iyi şekilde akrilik veya yağ ile yapılır sanatsal boya. İkinci durumda bitmiş model Tüm yüzeyin homojen hale gelmesi için yarı mat vernikle üflenmesi zorunludur. Yağlı boya mat bir yüzey verir ancak uçak modelinin hafif bir parlaklığa sahip olması gerekir.

Fırçalar

Boyama için üç fırçaya ihtiyacınız olacak: ince, orta boy ve büyük düz. Samur kıllı sanatsal fırçalar satın almanız tavsiye edilir. Kullanımdan sonra fırçalar iyice yıkanmalı ve kurutulmalıdır.

Fırça "Revell", sansar, No. 4/0

Fırça "Revell", No. 2

Düzgün organize edilmiş bir işyeri çok önemlidir. Ayrı olması tercih edilir buyuk masa, ancak ücretsiz olduğunda mutfakta da çalışabilirsiniz. Aydınlatma önemli bir rol oynar. Loş ışıkta modellerdeki kusurları fark edemeyebilirsiniz.

Alet konumu

Aletin tamamı düzgün ve aynı zamanda düzgün bir şekilde yerleştirilmelidir. böylece elinizin altında olur. Montaj işlemi sırasında eksik bir bıçağı aramaktan daha kötü bir şey yoktur.

Dosya ve CP

ayrılmış küçük parçalarŞeffaf plastik dosyalarda saklamak iyidir - her şey görünür ve kaybolmaz. Dosyalar için bir albüme sahip olmanın zararı olmaz.

Cımbız

Eksiksiz bir model kitinde her zaman modelleyicinin kaba parmakları için çok küçük parçalar olacaktır. Bu durumda cımbız vazgeçilmezdir. İki cımbızın olması iyidir: normal ve bükülmüş uçlu.

Airbrush ve kompresör

Modelleyicilerin büyük çoğunluğu boyama işlemini airbrush ve kompresör olmadan hayal edemez. Her durumda, modellemeyi gerçekten az çok ciddi bir şekilde yapmak istiyorsanız, bir airbrush ve kompresör satın almanız gerekecektir. Bir airbrush ve bir kompresör, aile bütçesinden ayrılan en büyük mali tahsisi gerektirecektir. Buna kendiniz ve eşinizi hazırlayın (ikincisi en önemlisi!!!). Airbrush ile boyamanın fırçadan daha kolay olduğu genel olarak kabul edilmektedir. Soru tartışmalıdır, ancak her durumda, airbrush ile boyamanın sonucu, diğer her şey eşit olduğunda (modelleyicinin deneyimi), fırçayla çalışmanın sonucundan daha üstündür. Ek olarak, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma uçaklar (İtalyan, Alman) için bir dizi kamuflaj boyama şeması yalnızca airbrush ile yapılabilir.

Bıçak seti

Bir model bıçak bazen yeterli değildir, üç tane almak daha iyidir: keskin, kesik ve yuvarlak bıçaklı.

Ve model bıçak için mutlaka yedek bıçaklara ihtiyacınız var. Bunları Tools Store'dan veya Aliexpress'den satın alabilirsiniz: .

"Ekstra Eller"

Küçük metal timsah klipsleri çok yardımcı olur. Radyo kurulumcuları tarafından kullanılır. Yapıştırma ve boyama sırasında küçük parçaları tutmak için iyidirler.

Montaj sırasında ve özellikle modeli değiştirirken, genellikle delik açmanız gerekir, bu nedenle elektrikli bir mikro matkap ve bir dizi küçük çaplı matkap almak mantıklıdır. Modelin yüzeylerini farklı ataşmanlar kullanarak işlemek için bir matkap da kullanabilirsiniz.

Kablo kesiciler

Parçaları çerçevelerden ayırın, çapakları ısırın vb. Bir radyo amatörünün cephaneliğinden ödünç alınan küçük yan kesicileri kullanmak en iyisidir.

Dosya

Kesilmiş kontrol yüzeylerine sahip bir model, dümenlerin ve kanatçıkların basit bir şekilde birleştirilerek ana hatlarının çizildiği bir modelden çok daha gerçekçi görünür. Minyatür testereyle kesmek en iyisidir. tıraş bıçağından yapılmıştır.

Delik açıcı

Farklı çaplardaki delgeçler, örneğin Japon "yükselen güneş" daireleri gibi tanımlama işaretleri için şablonlar yapmak için kullanışlıdır. Boyalı işaretler çıkartmalara tercih edilir.

Modeli monte etmek için gereken tüm araçları listelemek pek mümkün değildir. Nesnel faktörün yanında bir de öznel faktör vardır.

Bir model satın alıyoruz

Bir alet edindik, artık bir model seçebiliriz. İlk başta en akıllıca karar basit bir şeye bağlı kalmaktır; örneğin İkinci Dünya Savaşı'nın tek motorlu avcı uçaklarından biri: Kuzey Amerika P-51 Mustang, Mitsubishi Zero veya R-47 Thunderbolt. Bu modelleri birleştirerek temel montaj ve boyama becerilerini kazanabilirsiniz.

Bu uçakların modelleri nispeten basittir. Hem 48. hem de 72. ölçekte çok fazla ayrıntı içermiyor. Çoğunlukla Thunderbolt'a benziyor. Hem Mustang hem de Zero yalnızca iki renge boyandı; düz üst ve düz alt. 48'e kıyasla ucuzluğu nedeniyle de olsa 72'nci ölçekle başlamak daha iyidir. Deneyiminiz yoksa, ucuz bir modeli mahvedebiliyorsanız neden pahalı bir modeli mahvediyorsunuz?

Birkaç tek motorlu pervaneli tek kanatlı uçağı monte ettikten sonra, 1:48 ve daha yüksek bir ölçekte çok motorlu makineler, "jetler", çift kanatlı uçaklar ve "balinalar" üzerinde deneylere geçebilirsiniz (eğer arzunuz varsa) ve hazır modeller için ayrı bir dairemiz var).

Sınav

Modeli satıcıdan aldıktan sonra ona teşekkür etmek için acele etmeyin. Kutuyu açın ve talimatlarda belirtilen tüm parçaların, çıkartmaların ve özellikle kokpit gölgeliğinin mevcut olduğundan emin olun. Dökümü kutuda belirtilen uçakla karşılaştırmak faydalı olacaktır. Çinli üreticiler Messerschmitt'i Spitfire kutusuna koymayı başarabiliyor. Bf.109E'nin Bf.l09G ile değiştirilmesinden bahsetmiyorum bile. Dökümlerin kalitesini kontrol edin - eksik dolgular var.

Kitle tam uyum bulursanız satıcıya teşekkür edin ve modeli monte etmek için eve koşun. Evde al gerekli araçlar ve bunları masaüstünüze düzgün bir şekilde yerleştirin. Bir sonraki aşamaya geçebilirsiniz.

Talimatları incelemek

Muhtemelen yolda talimatları incelemeye başlayacaksınız. Bu hiçbir şekilde yasak değildir (ama aynı zamanda teşvik de edilmez; araba çarpabilir). Talimatları eleştirel bir şekilde değerlendirin. Yazarının, modeli birleştirme süreci hakkında kendi görüşü var, sizin de olabilir. Bazen yapım sırasını değiştirmek mantıklı olabilir. Fakat. Bir şeyden hoşlanmazsanız yazarı azarlamak için acele etmeyin. Teknoloji uzmanını bu özel montaj sırasını benimsemeye iten fikirleri araştırmaya çalışın. Belki o haklıdır, sen değil?

Bit kontrolü

Modelin genel kalitesini kontrol etmek oldukça kolaydır. Birkaç büyük parçayı (gövdenin veya kanat düzlemlerinin yarısı) ayırın ve bunları birbirine takın. Kolayca ve yerinden edilmeden işe yaradıysa, Şey'i satın aldınız demektir. Değilse, macun, zımpara kağıdı ve sabır stoklayın. Kesilen parçaların kaybolmaması için özel bir kutuda saklanması tavsiye edilir. Parçalar yolluklardan bıçak veya yan kesici ile ayrılmalı, ancak hiçbir durumda kırılmamalıdır. Gerekirse parçaların çerçevelere bağlandığı yerler ayırma işleminden sonra temizlenmelidir.

Gövde montajı

Yani modeli incelediniz. Coşku geçti, işe koyulabilirsiniz. Gövde ile başlayalım.

Temizleme parçaları

Dökümlerin üzerinde kalıp yağı izleri ve diğer yağ lekeleri bulunabilir, bunlar temizlenmelidir. Dökümü veya önceden kesilmiş parçaları yaklaşık on dakika boyunca ılık suya batırın, ardından sabun ve eski bir diş fırçasıyla iyice fırçalayın. Akan su altında durulayın ve kurumaya bırakın.

sıyırma

Parçalar kuruduktan sonra büyük parça Düz yüzeyleri zımpara kağıdıyla zımparalayın ve gövde yarılarının uçları ile zımpara kağıdının üzerinden geçin. Operasyonun iki amacı vardır - olası büyük düzensizlikleri ortadan kaldırmak ve yarımların yapıştırıldığı yeri tamamen düz hale getirmek, iticinin izlerini (varsa) ortadan kaldırmak ve biraz pürüzlü hale getirmek daha iyi yapışma zamk. Ayrıca parçaların yolluklara bağlandığı yerleri de temizleyin.

Gövde yarımlarından birinin, örneğin kuyruk iniş takımı gibi çıkıntılı parçalarla döküldüğü görülür. İki yol var. Birincisi, gövdeyi monte ettikten sonra parçayı kesip yapıştırmaktır. İkinci yol ise küçük bir tane almaktır. tahta blok, zımpara kağıdına sarın ve gövde halılarının ucunu işleyin, özellikle çıkıntılı kısım alanını dikkatlice zımparalayın. Parçanın kendisini zımpara kağıdıyla değil, yarım tıraş bıçağıyla kazımak en iyisidir. Flaşı çıkarmak için bir maket bıçağı kullanın. Fabrikaya ek olarak, zımparalama sırasında küçük bir "patlama" ortaya çıkabilir. Bazı plastikler soyulabilir. Sadece uçlarda değil, aynı zamanda kokpit kanopisi kesim alanında, hava giriş açıklığında ve stabilizatörlerin ve kanat düzlemlerinin yapıştırıldığı yerlerde flaşa dikkat edin. Unutmayın: Boyama sırasında kusur “ortaya çıktığında” (ve kesinlikle “ortaya çıkacaktır”), düzeltmek için çok geç olacaktır.

Fenerin ayarlanması

Gövde yarımlarını katlayın. Birbirlerine mükemmel şekilde uymaları gerekir. Gerekirse yarımları zımpara kağıdı kullanarak zımparalamayı tekrarlayın. Katlanmış gövdeye bir el feneri takın (buna rağmen lastik bantlarla sabitlenebilir). Fener yine mükemmel bir şekilde "yerine" oturmalıdır. Aksi takdirde, gövdeye sığdırmak için dikkatlice zımparalayın. "Ölümcül" seçenekler var - kanopi gövdeden daha kalın. Pleksiglası zımparalayın, ardından GOI infüzyonu için mağazaya koşun. GOI macunu ile el fenerinin şeffaflığını kabul edilebilir seviyenin üzerine çıkarmak oldukça mümkündür.

Modern modelleyicilerin kullandığı Gelecek Zemin Kaplaması (Zemin Balmumu)- Amerikan zemin cilalama sıvısı. Çıkartmaları temizlemek için şeffaflık ve parlaklık katar.

Kanopi ile gövde arasında bir boşluk oluşması ve kanopinin üst kısmının gövdenin arkasına tam olarak oturması çok daha kötüdür. Böyle bir kusur macunla "tedavi edilebilir". Sorun macunun rengindedir - beyaz veya açık gri. Kabinin içi tamamen farklı bir renge sahiptir. Macunun içini yapıştırılmış bir fenerle boyamak, bir gemi modelini şişeye monte etmekten daha zor bir iştir. İşlem yalnızca bir durumda temeldir - gövdenin alt kısmında orta bölüm için büyük bir kesik olduğunda.

Kabin içinin özelleştirilmesi

Kokpit iç elemanlarını kanallardan ayırmanın zamanı geldi: gösterge paneli, zemin, arka duvar. Parçaları taşlayarak ve gövde yarımlarına yerleştirerek uyacak şekilde ayarlayın. Çoğunlukla zemin ve gösterge paneli, gövde yarımlarının birbirine yapıştırılması için fazla geniştir. Bazı modellerde kabinin yan panelleri gövde yarımlarıyla bütünleşik olarak dökülmüş, bazılarında ise kabin tabanı yan panellerle birlikte bir tür küvet oluşturuyor. Banyo da genellikle gereğinden daha geniştir. Sığacak şekilde ayarlayın.

Şimdi kabin iç kısmının küçük parçalarını yolluklardan - kontrol kolundan kesin. pedallar, pilot koltuğu. Kabuklarını soyup kaybetmemek için bir kutuya koyun.

Kabin içi boyama

Bazen bir modelin yapımı sırasında, özellikle kabin olmak üzere tek tek parçaların veya alt montajların boyanması gerekebilir. Küçük parçalar montaj ve boyama için büyük parçalarla aynı şekilde hazırlanmalıdır: kırık parçaların çıkarılması, itme çubuğu izleri, döküm dikişlerinin temizlenmesi, yıkama, kurutma ve yağdan arındırma.

Kabin içi boya seçimine dikkat edin. Parçaları renklerine göre gruplandırın. Boyalı parçalar farklı renkler Timsah klipslerine rahatça tutturulur. Timsahın "dişlerinin" parçaları güvenli bir şekilde kavradığından emin olun - jet sıkıştırılmış hava zayıf bir şekilde sabitlenmiş bir parçayı süpürme konusunda oldukça yetenekli. Her şeyden önce, kabinin kendisi temel renkte boyanır (çoğunlukla bu iç taraflar gövde yarımları). Temel ton tamamen kuruduktan sonra, kabinin "dekorasyon" elemanlarını bir fırçayla "boyama" işlemine geçin: radyo uzaktan kumandaları, düzeltici kontroller, oksijen besleme valfi vb. Çoğu zaman bu unsurlar siyaha boyanır, ancak başka renkler de bulunur.

Montajdan önce görünür şekilde boyamaya da değer iç yüzeyler hava girişleri ve motor silindirleri.

Gösterge paneli kaplaması

En kolay yol, birlikte verilen çıkartmayı kontrol paneline aktarmaktır. Hemen hemen tüm modellerde bu tür çıkartmalar bulunur ve neredeyse tüm çıkartmalar en iyi ihtimalle yüzde 20-30 oranında gerçekliğe karşılık gelir. Gösterge panelinin su veya yağ bazlı boyalarla fırçalanmasıyla çok daha fazla gerçekçilik elde edilebilir. Bir çıkartma kullanırken bile çizgiyi temel renge boyamak gereklidir. Döküm sırasında bireysel enstrümanların taklit edildiği gösterge panellerini boyamak, özellikle de Mustang veya Zero'da olduğu gibi tahtanın temel rengi siyahsa daha kolaydır. Parça tamamen mat siyah boya ile boyanır, ardından aletlerin kenarları kurşun kalemle çizilir. Son olarak, cihazın ölçeğine bir damla sıvı cam veya en kötü ihtimalle renksiz oje yerleştirilir, kuruduktan sonra vernik veya cam hafifçe cilalanır.

Thunderbolt'un gösterge paneli siyaha, gösterge kadranları ise beyaza boyandı. Yine gösterge panelini mat siyaha boyayarak başlamanız gerekecek. Tamamen kuruduktan sonra, taklit alet ölçeğinin ortasına bir damla beyaz boya uygulanır ve aletin kenarlarına "bulaşır". Kuruduktan sonra - vernik veya cam artı parlatma.

Gerçekçiliğe doğru bir sonraki adım enstrüman terazilerinin taklit edilmesidir. Bu iş tecrübe ve doğruluk gerektirir. Teraziler ince bir fırça ile çizilir.

Kabin içi montajı

Kabinin iç elemanlarını boyadıktan sonra montaja başlayabilirsiniz. Parçaların önceden takılması şartıyla herhangi bir zorluk yaratmayacaktır. Temas noktaları boyadan temizlenmelidir. Parçaları bir fizik kursundan bilinen kılcal etkiyi kullanarak sıvı tutkalla bağlamak en iyisidir. İki parça birbirine sıkıca bastırılır, bağlantı noktasına bir damla uygulanır sıvı tutkal. Damla, bağlantının en küçük gözeneklerini dolduracak ve bağlantı hem güçlü hem de düzgün olacaktır. Yapıştırırken, yapıştırıcının boyalı yüzeylere, özellikle de ön panele bulaşmaması önemlidir - özenli çalışma boşa gidecektir.

Thunderbolt modelinde olduğu gibi kabin iç kısmının “küvet” şeklinde yapılması en uygunudur. Banyo, gövdeden ayrı olarak monte edilir ve yapıştırıldıktan sonra en az bir gece kuruması gerekir. Yükselen güneşin ilk ışınları ile gövdeye monte edilmiş modülü deneyebilirsiniz. Modül uyuyorsa, onu gövdenin yarısına yapıştırın ve doldurmak için yatağa gidin. Değilse, bilinen zımparalama, kesme ve fazla plastiği dosyalama yöntemini kullanarak ayarlayın. "Küveti" yapıştırdıktan ve yapıştırıcı hafifçe sertleştikten sonra, son bir kontrol yapın - gövde yarımlarını bir kez daha bir araya getirin, bunlardan birinde zaten kabin yapıştırılmış durumda.

Gövde yarımlarının montajı

Talimatlar genellikle yapıştırıcı uygulanmasını önerir. birleşme yüzeyleri gövde yarımları. Çoğu insan tam olarak bunu yapar, ancak bu durumda yüzeye fazla tutkalın kontrolsüz olarak sıkılma olasılığı yüksektir. dış yüzeyler meclisler. Zaten tanıdık olan kılcal etkiyi kullanmak daha iyidir: yarımları katlayın ve kontur boyunca sıvı tutkalla kaplayın, tutkalı bir fırçayla dikkatlice uygulayın. Doğru, bu durumun da kendi tuzakları var: Yapışkanlar parmak uçlarınıza kolayca bulaşabilir ve ikincisi, gövde yüzeyinde çıkarılması zor izler bırakabilir. Tutkal uygularken parmaklarınızı gövde dikişinden uzak tutmaya çalışın. Yapıştırılan yarımlar bir şeyle (lastik bantlar, mandallar) sıkıştırılmalı ve kurumaya bırakılmalıdır.

Birkaç saat kuruduktan sonra, pilot kabinini daha önce bantla talaştan koruyarak yapışkan dikişin aynı hizada temizlenmesi gerekir. Bazen dikişin macunlanması gerekir. Macunun iyice kuruması için de zaman verilmelidir. Dikiş, farklı tane boyutlarında (ortadan inceye) zımpara kağıdı ile temizlenir.

Uçak modelinin montajının ilk adımı tamamlandı. Başarınızdan gurur duyarak, gururla gülümseyebilirsiniz.

Bir kanat ve kuyruk ekleyelim

Kuyrukla başlamak mantıklıdır: Kanat dengeleyiciye ve dümenlere yapıştırılıncaya kadar yüksekliğe yaklaşmak kolaydır.

Acımasız kuyruktaki kusurların düzeltilmesi

Küçük ölçekli Mustang, Thunderbolt ve Zero avcı modellerinin çoğunda, dengeleyici yarımlar tek parça halinde (üst ve alt birlikte) dökülür. Çoğu zaman kusursuzdurlar. Kusurlar varsa “sıcak temizleme” kullanılması tavsiye edilir.

Suyu kaynatın ve gereksiz kıvrımlı kısmı birkaç saniye içine indirin. Parçayı çıkarın ve soğumadan düzeltin. Kusur ortadan kalkana kadar işlemi (ısıtma-bükme) tekrarlayın.

Daha ince parçalar daha az ısı gerektirir. Tüm kuyruk yüzeyleri oldukça ince ön ve arka kenarlara sahiptir ve bunlar, banyo yapılarak tamamen ortadan kaldırılabilir. sıcak su Kenarlara zarar vermek kolaydır. Yalnızca kalın stabilizatör tabakasının bükülmesi tavsiye edilir.

Stabilizatörün yarısını yapıştırma - zımparalama, yıkama, kurutma ve yağdan arındırma için hazırlayın.

Kuyruk yüzeylerinin ayarlanması

Dengeleyicinin yarısını gövdeye yerleştirin. Kural olarak, iyi modellerde bile eklem konumu ayarlama gerektirir. Yapıştırmadan sonra boşluğun macunlanması gerekecek, ancak bu arada dengeleyicinin yüzeyinin gövdedeki sarkmayla ne kadar doğru eşleştiğini değerlendirmemiz gerekiyor. Boncuk daha kalınsa, stabilizatörün profiline ayarlanması gerekir, ancak stabilizatör daha kalınsa, stabilizatörün yarısını yapıştırdıktan sonra boncuk profilini macunla arttırmak muhtemelen daha iyi olacaktır.

Kuyruk yüzeylerinin hizalanması ve bağlanması

Artık kuyruk ünitesini yerine ayarladığınıza göre yapıştırmaya başlayabilirsiniz. Dümen ayrı olarak verilmişse onunla başlayın. Birleşen yüzeylere akçaağaç uygulayın ve dümeni gövdeye doğru bastırın. Çoğu durumda dümen nötr konumdaymış gibi yapıştırılmıştır, bu nedenle modeli önden, arkadan ve üstten birkaç kez inceleyerek emin olun. doğru pozisyon direksiyon

Dümen ve gövdenin yapışkan dikişi sertleştikten sonra yatay yarımları takmaya başlayabilirsiniz. Her bir yarı, gövdenin simetri düzlemine kesinlikle dik açılarla yapıştırılmalıdır. Düzeneği 90 derecelik bir dönüşle kesinlikle arkadan inceleyerek stabilizatörün doğru şekilde yapıştırıldığını gözle kontrol etmek en iyisidir. Bu durumda stabilizatör devreye girer. dikey pozisyon ve yarımlarının göreceli konumlarını zihinsel olarak karşılaştırmak daha kolaydır; yarımlar aynı eksende olmalıdır. Dik açıları ayarladıktan sonra, stabilizatörün yarısını tutkal tamamen kuruyana kadar bir şeyle (örneğin maskeleme bandı) sabitleyin.

Kanat

Kanat düzlemleri bazen üst ve alt, bazen sağ ve sol olmak üzere iki yarım olarak verilmektedir. üst parçalar sağ ve sol düzlemler için ortak bir taban ve tek parça halinde dökülmüş kanat düzlemleri de bulunmaktadır. Kanatta ortaya çıkabilecek sorunlar stabilizatör sorununa benzer.

Sert kanadı hizalama ve yapıştırma

Sert kanattaki kusurlar, zaten bilinen “ısıtarak bükme” yöntemi kullanılarak ortadan kaldırılıyor. Daha sonra düzlem orta bölüme ayarlanır. Düzlemleri yapıştırırken enine “V” açısını ve kurulum hücum açısını kontrol etmelisiniz. Her iki uçak için de aynı hücum açılarını ve “V”yi korumak önemlidir. Düzlemlerin açılarındaki küçük farklılıklar bile monte edilen modelde açıkça görülecektir. Düzlemler ile orta bölüm arasındaki boşlukların genişliği ile enine açının tekdüzeliğini kontrol etmek uygundur. Uçakları yapıştırmak. Montaj açılarını kontrol edin ve kanadın konumunu maskeleme bandı veya bantla sabitleyin. Tutkal sertleştikten sonra çatlaklar macunlanır ve zımparalanır. Düzlem ile gövdenin birleştiği yerde zımpara ile çalışmak son derece sakıncalıdır ve çalışma sırasında eklemler neredeyse her zaman hasar görür. Ancak yapabileceğiniz hiçbir şey yok, boşluk bırakmayın. Uygun beceri ile birleştirmeyi eski haline getirmek oldukça mümkündür.

Kanat düzlemlerinin iki yarıdan hizalanması ve yapıştırılması

İlk adım, uçakların yarımlarının uçlarını zımpara kağıdı kullanarak zımparalamaktır; benzer bir işlem, gövdenin yarımları için zaten yapılmıştır. Bir düzlemin yarısını katlayalım ve dikkatlice inceleyelim. İdeal olarak yarımların uçları, uçları ve bağlantı çizgileri birleşmelidir. Pratikte genellikle “kuyruk çıktı, burun sıkıştı” sözünü hatırlamamız gerekiyor. Yaylaları birleştirdikten sonra, uçlardan biri bir yerde “ayrılıyor”, birleşim çizgileri eşleşmiyor. Yapıştırma sırasında üst ve alt yarıların birleşim çizgilerinin çakışmasını referans noktası olarak almak en iyisidir. Yapıştırma hazırlığı her zamanki gibi yapılır. Yarımlar tekrar katlanır ve dar kamuflaj verileri şeritleriyle sabitlenir. Yapıştırma, kılcal etkinin çalışması nedeniyle meydana gelir - ancak düzlemin çevresi, sıvı tutkallı bir fırça ile geçirilir. Tutkal sertleştikten sonra sabitleme şeritleri çıkarılır ve kapladıkları derzlere tutkal damlatılır. Bir uçak kururken ikincisi üzerinde çalışabilirsiniz. Yüzeylerin ve özellikle düzlemin kenarlarının bitirilmesi ancak tutkal tamamen kuruduktan sonra gerçekleştirilir. Birleştirilen uçaklar, katı yarımlarla aynı şekilde gövdeye yapıştırılır. Bir kez daha hatırlatmanın zararı olmaz: Kurulum açılarını, her şeyden önce enine “V” açısını kontrol edin.

Üç parçalı kanadı hizalama ve yapıştırma

Bir kanadın üç parçadan (düzlemlerin iki üst yarısı ve bir alt kısmı, orta bölümün alt yüzeyi ile tek parça halinde dökülmüş) birleştirilmesi işlemi, dört ve iki parçadan oluşan kanatların birleştirilmesinden farklı olacaktır.

Parçaları her zamanki gibi yapıştırmaya hazırlayın. Yeniden yükle alt kısım kanatlayın ve maskeleme bandıyla sabitleyin. Kurulum açılarını kontrol edin. Daha sonra düzlemlerin üst kepçelerini yerine yerleştirin ve bunları bantla sabitleyin (dört parçalı bir kanadın üst ve alt yarılarını birleştirirken aynı sorunlar burada da ortaya çıkabilir: uçların ve bağlantı hatlarının uyumsuzluğu). "V" çarpı işaretini tekrar kontrol edin. Açıyı azaltmanız gerekiyorsa, gövde ile üst yarılar arasındaki boşluklara aynı kalınlıkta ince plastik ara parçaları yerleştirin. Alt kanat parçasını gövdeye yapıştırın. Kuruduktan sonra, enine “V”yi ve düzlemlerin üst yarılarının doğru oturup oturmadığını bir kez daha kontrol edin. Her şey yolundaysa, üst yarıları yapıştırmak için kılcal etkinin işe yaramasını sağlayın. alt. Ana yapışkan dikiş sertleştikten sonra bandı çıkarın ve daha önce maskeleme bandıyla kaplanmış bağlantı yerlerine tutkal uygulayın.

Macunlama ve temizleme öncesinde düzeneğin tamamen kuru olması gerekir. Kanadın kenarlarının ve düzlemlerin orta bölümle birleşim yerinin zımparalanması, modelin montajında ​​önemli bir adımı tamamlar. Artık model zaten bir uçağa benziyor.

Yani modellemeye başlamaya karar verdiniz, ancak bunun ne olduğu, nereden başlayacağınız ve bunun için neyin gerekli olduğu konusunda çok belirsiz fikirleriniz var (veya hiçbir fikriniz yok). Bu kısa makalede iyi, kaliteli modeller yaratma sürecinin tamamını her okuyucu için anlaşılır ve anlaşılır bir şekilde anlatmaya çalışacağım.

Bu kılavuzdaki bazı adımlar size ne kadar tuhaf gelse de, bunları yine de atlayamayacağınızı, aksi takdirde modelin kötü ve yanlış çıkacağını lütfen unutmayın. Makaleyi okurken bilmediğiniz kelimelerle karşılaşabilirsiniz - terimlerin bir listesini derlemeyeceğim ve anlamlarını açıklamayacağım - sadece internette arama yapın. Diğer alanlara da uygun olan uçak modelleme ilkelerinden öğreneceğiz. Modellemenin temelleri herkes için aynıdır. Bu yüzden!

Bölüm 1 - Nereden başlamalı?

Başka bir şey seçmen gerekecek. Seçtin mi? Harika, bir sonraki noktaya geçelim - bir alet satın alma. Aracı tamamen sezgisel olarak seçebilirsiniz. Gerçek şu ki, gerçekte, bir modeli monte etmek için, bir model mağazasında satılan tüm aletlere kesinlikle ihtiyacınız var, ancak her şeyi satın almamalısınız, çünkü montaja başladığınızda, yine de en önemli şeyin ne olduğunu anlayacaksınız. ana araç Hala satın almadınız çünkü mağazada yoktu ve kendiniz yapmak zorunda kalacaksınız. Ancak daha sonra bunun hakkında daha fazla bilgi vereceğiz.

En önemli şey - tutkal almayı unutmayın - model yalnızca moment ve kutunuzda bulunan PVA yardımıyla monte edilemez, ancak endişelenmeyin, kullanışlı olacaklardır. Aynı anda birkaç yapıştırıcı satın almanızı tavsiye ederim - normal model, ikinci, helyum ikinci... genel olarak kalbinize en yakın olanı seçin. Macun, eğe, zımpara kağıdı almayı unutmayın... Sonra boya rafına geçin. Burada durum bir aletle olduğundan daha iyi değil. Yine, mağazada satılan TÜM boyalara ihtiyacınız var, ancak mağazaya kendi başınıza geldiyseniz ve tezgahın tamamını eve getiremeyeceğinizi fark ederseniz, en azından temel renklerin yanı sıra aşağıda belirtilenlerin tümünü satın alın. Modelinizin montaj talimatları.

Kendiniz için 15 fırça seçin (mağazada 15 fırça yoksa farklı boyutlar- aynı boyutta fırçalar da satın alabilirsiniz, ancak farklı üreticiler). Artık boya tezgahından uzaklaşabilirsiniz. Temelde, modeli boyamak için hala kompresörlü bir airbrush satın almanız gerekiyor, ancak henüz acele etmenize gerek yok. İhtiyaç duyduğunuz ana kadar kendinizi birden fazla kez bir model mağazasında bulacaksınız.

Şimdi çok önemli tavsiye: Model mağazasındayken hiçbir durumda ne kadar para harcayacağınızı düşünmeyin. Yine de satın almanız GEREKİR - neden ruh halinizi önceden bozasınız ki? Hatırlıyor musun? Harika, şimdi modellerin olduğu rafa geri dönün ve kendiniz için başka bir model seçin (gerçekten deneyimli bir modelci olduğunuzda nedenini anlayacaksınız). Şimdi ödeme sayfasına gidin ve satın alımlarınızın ödemesini yapın. Yeterli paranız yoksa seçtiğiniz ürünlerden herhangi birini bırakmayı aklınızdan bile geçirmeyin. Karınızı arayıp buzdolabı satın almak için ayırdığınız parayı acilen getirmesini istemeniz daha iyi olur (pişman olmayın, zaten yarın buzdolabı almayacaksınız ve onu her zaman tekrar bir kenara koyabilirsiniz ve modeli yakın gelecekte bir araya getirmek için).

Bölüm 2 - Modelin montajı

Not: Dairede sizden başka kimse yoksa, içeriğe ikinci kez tek başınıza bakmanız gerekecektir, ancak modeli oluşturmadaki bu önemli adımı kaçırmayın.

Şimdi her şeyi tekrar kutudan çıkarın, gövde yarımlarının ve kanatların bulunduğu kanalları bulun. Satın alımlarınızda bu parçaları yolluklardan ayırmak için kullanılabilecek bir alet bulun. Gövde yarımlarını ayırın ve birlikte katlayın. Bu yapıya yaklaşık 5 dakika bakın, ardından kanatları ona takın. Tutmak rahatsız mı ediyor? Denemek!

Bir balığı göletten zorlanmadan çıkaramazsınız ve modelleme konusunda bu söz mükemmel bir şekilde uyuyor. Şimdi yapınızı geçici olarak yerinde tutacak bir şey bulun; bant gibi. Tüm parçaları birbirine sarın, masanın üzerine koyun ve biraz daha hayran kalın. Şimdi her şeyi parçalara ayır ilk pozisyon ve bir kutuya koyun. Kutuyu kapatın ve bir kenara koyun.

Bölüm 3 - İşyeri

Masanın üzerine özel bir model “halı” yerleştirin. Ah evet, model mağazasında gerekli satın alınacaklar listesine eklemeyi unuttum, sorun değil, hemen internet üzerinden sipariş verin. Neye benzediğini bilmiyorsanız, çevrimiçi mağazanın tüm kataloğuna bakın; onu gördüğünüzde neden bahsettiğimizi hemen anlayacaksınız. Aramayı kolaylaştırmak için yine de size bir ipucu vereceğim - yeşil ve güzel. Önemli olan daha büyük bir halı satın almak, tercihen A2 boyutunda veya daha iyisi A1 boyutunda! Ancak yine de mağazadan almayı düşündüğünüzü varsayalım ve devam edebiliriz. Bu yüzden etrafınızdaki tüm araçları düzenleyin. Düzeni veya bir tür sırayı korumaya çalışmanıza gerek yok - zaten yarım saatlik bir çalışmadan sonra her şey birbiriyle hareket ediyor. Renkleri düzenleyin. Bugünlük bu kadar yeter, gidip çocuğunuzla oynayabilir veya başka bir şey yapabilirsiniz.

Bölüm 4 - Yeniden Birleştirme

Onu bir kutunun içinde bul inşaat araçları model malzemelerini (sanırım olması gereken yer burası) ve aynı zamanda modelin montajına uygulanabilir görünen her şeyi bir kenara bırakın. Bunlar tel kesikleri, plastik parçaları, yanmış bir transformatör olabilir - aslında her şey işe yarayabilir, bu yüzden kendiniz seçin.

Odaya dönün ve çalışma alanınızı tekrar hazırlayın. Modelin bulunduğu kutuyu masanın üzerine yerleştirin, parçaları masanın üzerine yerleştirin ve talimatları incelemeye başlayın. Karınızı kızdırıp yemeğe gitmeyin, eğer çok uzun süre gitmezseniz rahatsız olur. Meşgul olduğunuza dair argümanlar önemli husus onların herhangi bir gücü olmayacak ve sizin de bununla uzlaşmanız gerekecek. Öğle yemeğinden sonra ellerinizi yıkayın ve modeli birleştirmeye geri dönmeye çalışın. Eğer başka bir şey dikkatinizi dağıtırsa, toplantıyı bir sonraki boş güne erteleyin.

Bölüm 5 - Hassas ve Satış Sonrası Satın Alma

Fotoğraflara baktığınızda, cevaplarını bulamadığınız bazı sorularınız olacak ve iyi bir modelleme forumu bulmanız, oraya kaydolmanız ve sorularınızı sormanız gerekecek. Bundan sonra yanıt beklerken tüm konulara arka arkaya göz atmaya başlayabilirsiniz. Saate bakın, uyku vaktiniz geldi. Ertesi gün size söylenenleri okuyun, modeli bir kenara koyun ve mağazadan aldığınız ikinci modeli alın.

İkinci bölümden bu noktaya kadar tüm süreci tekrarlayın. Artık siparişinizin çevrimiçi mağazadan gelmesini beklemeniz gerekiyor. Ancak yapmanız gereken bir şey var: forumu okurken muhtemelen çok fazla satın almadığınızı fark etmişsinizdir. önemli araçlar ve airbrush'lı bir kompresör. Buzdolabı için biriktirdiğiniz tüm parayı alın ve mağazaya gidin.

Önceden bir liste yapın, ancak onu yanınıza almanıza gerek yok, yine de tüm sayaçlara bakmanız gerekecek ve kesinlikle her şeyi hatırlayacaksınız. İhtiyacınız olan her şeyi ve bir model daha satın alın. Eve gidebilirsin. Evde, ikinci bölümdeki tüm adımları yeni modelle tekrarlayın ve bir yere saklayın. Eşinize kompresör ve airbrush ihtiyacını açıklayın, eski buzdolabının birkaç yıl daha sorunsuz kullanılabileceğini kanıtlayın.

Bölüm 6 - Satış Sonrası ile Geliştirme

• Talimatları kaybetmemeye çalışın; oldukça faydalıdırlar. Hala bulamıyorsanız, kalan kutularda, ardından tuvaletteki dergi yığınında aramaya başlayın - bu sonuç getirmezse, aramak için çok zaman harcamanız gerekecektir.
• Montajdan önce modelin çizimlere nasıl uyduğunu kontrol etmeyi unutmayın. Tutarsızlıklar küçük olsa ve monte edilmiş modelde bunu kimsenin fark etmeyeceğini anlasanız bile, size ne kadar çabaya mal olursa olsun bu kusuru yine de düzeltin. Sonuçta, SİZ biliyorsanız hatanın fark edilebilir olup olmaması önemli değildir!
• Sadece 30. montaj adımında ihtiyaç duyacağınız parçaları (sadece eğlence için) yolluktan keserken, yine de gelecekte bu parçayı tanımlamanın sizin için ne kadar kolay olacağını düşünün. Kokpit montajı yapıyorsanız ve harici antenlerin birbirine çok benzediğini fark ederseniz, kestikten sonra hangisinin hangi numaranın altında olduğunu iyi hatırlamaya çalışın.
• Dahili bileşenleri ve unsurları mümkün olduğunca detaylandırmaya çalışın. Bu bileşenlerin monte edilmiş modelde görünüp görünmeyeceği konusunda endişelenmeyin. Öyle olmasa bile, onlara tekrar hayran kalabilmek için modeli kırmanız gerekecek - çok çalışın! Ya bir gün biri onu kırarsa ve içinde boşluk görürse! Tek şey, sonsuza kadar gövdeye saklamadan önce her şeyin fotoğrafını çekmeyi unutmayın.
• 30x30 mm'den küçük bir parçayı yere düşürecek kadar dikkatsizseniz - bulmaya çalışmayın - olasılık olumlu sonuç Aramalar minimum düzeydedir - sadece zamanınızı boşa harcayın; bu sırada bu parçayı elle yapmaya başlayabilirsiniz, özellikle de ev yapımı olması daha iyi olacağı için. Ve eşiniz bir hafta sonra kayıp parçayı getirip "Canım, bugün buzdolabının altında nasıl bir plastik parça buldum?" diye sorduğunda, ona teşekkür edin ve bu parçayı hatıra olarak özel bir kutuya koyun.
• El yapımı bir parçayı biraz bile sevmiyorsanız, üzerinde ne kadar zaman harcarsanız harcayın, onu yeniden yapın. Asıl şeyi unutmayın - bu bölümün istediğiniz kadar iyi olmadığını bileceksiniz.
• Montaj sırasında modelin bir kısmını zımparalamanız gerekiyorsa (örneğin macunlamadan sonra), bağlantıya zarar vermekten korkmayın. Hala doğru değil ve tamamen kesmeniz gerekecek!
• İş için ihtiyacınız olan aleti bulamıyorsanız şunu unutmayın: Her alet (bu doğru, her biri) evinizde bulunan şeylerden yapılabilir. Tek sorun, bazen bunu yapmak için başka bir şeyi mahvetmeniz gerekebileceğidir, ancak bu diğer şey gerekli araçtan daha pahalıya mal olsa bile durmayın; zamanınız yok!
• Sizin için bir şeyler yolunda gitmezse cesaretiniz kırılmasın; “yeniden” öneki modellemenin ayrılmaz bir parçasıdır. Yani kes, yeniden boya, yeniden yapıştır gibi kelimeler sizi korkutmamalı. Tam tersine, her şeyi doğru yaptığınız ve yavaş yavaş gerçek bir modelciye dönüştüğünüz anlamına gelmelidir!
• Modeli monte ederken sizi rahatsız etmemek için oda arkadaşlarınız arasında bir refleks geliştirmeye çalışın. Refleks gelişmemişse, etrafınızda olup bitenlere dikkat etmemeye çalışın - kendinizi soyutlayın.
• Yakınlarınız da kullandığınız tüm kimyasalların sağlığa zararlı OLMADIĞINI unutmamalıdır. Ancak yine de, bunları havalandırılan bir alanda kullanın ve her ihtimale karşı, bunları kullanırken çocukların odaya girmesine izin vermeyin.
• Montaj sırasında şu anda üstesinden gelemediğiniz bir sorunla karşılaşırsanız (örneğin, gerekli malzemenin eksikliği veya bir parçanın üretilebilmesi), modeli bir kenara bırakın ve başka bir modelin montajına başlayın.
• Başka bir sorunla karşılaşmamanız için - monte edilebilecek bir modelin olmaması, bir kavanoz boya için mağazaya her gittiğinizde, aynı anda bir veya iki yeni model satın alın.

Bölüm 7 - Boyama

Kitapta bu tür bilgileri bulamazsanız bir görgü tanığı aramayı deneyin. Aslında, örneğin pilot koltuğunun arkasını veya başka bir kısmını hangi renge boyayacağınızı bulmanın pek çok yolu vardır. Ancak başarılı olamasanız bile asıl şeyi unutmayın: talimatlarda belirtildiği gibi hiçbir durumda her şeyi tek tek boyamayın!

Şimdi modelin kendisini boyamaya başlayın. Öncelikle hangi renk şemasını çoğaltmak istediğinizi seçin. Talimatlar genellikle birkaç seçeneği belirtir, ancak bu iyi bir boyama için yeterli değildir. İnternette birkaç tane daha (5-10) bulacaksınız. Artık seçebilirsiniz. Seçim, en karmaşık kamuflaja sahip seçeneği aramak olmalıdır (en güzel olmadığı ortaya çıksa bile). Aksi takdirde herkes aradığınızı düşünecek basit yollar ve modelciler arasında hiç kimse sana saygı duymayacak.

Modele bir kat astar uygulayın. Kafanı kaşı. Kaşıma yaparken kendi kendinize şunu düşünün: “Üzerimde macun varmış gibi... Ben de zımparalamış gibiyim…”. Modeli yeniden paketleyin ve yeniden zımparalayın. Tekrar prime edin. Bu işlem sonsuz sayıda tekrarlanabilir. Aynı şey resmin kendisi için de geçerli. Önemli olan kullandığınız boyayı nasıl çıkaracağınızı öğrenmektir. Ve devam edin, korkmayın - kompresördeki hava bitmeyecek ve genel olarak boyalar o kadar pahalı değil. Nihayet istediğiniz boyama sonucunu elde ettikten sonra, airbrush'ı çekmeceye koyun, modelin en görünür yerine büyük bir parmak izi yerleştirin, airbrush'ı çekmeceden çıkarın ve her şeyi baştan tekrarlayın.

Tekrarlandı mı? Umarım parmak izinizle ilgili hatayı tekrarlamaz ve daha dikkatli olursunuz. Çıkartmalarla başlayın. Modelle birlikte size satılan stickerın hatalı ve kötü olduğunu zaten tahmin etmişsinizdir sanırım. Tanınmış, pahalı üreticilerden birkaç uygun çıkartma sipariş edin, en karmaşık resimlerden birkaçını mahvedin ve bunları kendiniz yapın. Artık modele gerçekçi bir görünüm verilmesi gerekiyor. Bunu yapmak için, çalışmanızın kusursuz sonucunu airbrush ile "bozmanız" gerekecek - kazıyın, çizin, kirletin, yıkayın, çünkü boyası temiz ve çiziksiz temiz uçak yok!

Çözüm

Sonsöz

Aptal nam-ı diğer Rostislav Chernyakhovsky

Deri ve kürk dünyası, birçok olumlu yaratıcı duygu veren büyüleyici bir el sanatları dünyasıdır. Ancak doğal kürkle çalışmak diğer dikiş türlerinden farklıdır. Doğal derilerin kesilmesi ve kürk seçme kuralları da dahil olmak üzere kürk ürünlerinin dikilmesi teknolojisi hakkında bilgi gereklidir. Derilerin bağlantı dikişlerini yapma tekniklerinde ustalaşmanız, bir kürkçü makinesiyle çalışma becerisine sahip olmanız vb. Ayrıca, kürkle çalışmaya ilişkin hiçbir video eğitimi veya kurs en önemli şeyi sağlayamaz - ancak yıllar sonra ortaya çıkan deneyim kürkle çalışmak.

Evde kürk nasıl dikilir? Kürkçü makinesi nedir ve onsuz yapmak mümkün mü? Doğal kürk derileri nasıl kesilir ve hangi bıçakla kesilir? Bu ve diğer konular bu makalede kısaca özetlenmiştir.

El dikişi ile kürk postları nasıl dikilir

Kürk parçaları, deriden farklı olarak elle veya özel bir kürkçü makinesinde birleştirilir. Düzenli olarak kürk dikmek dikiş makinesi dikişi gergin ve kalitesiz hale getirir, ayrıca bu birleştirme yönteminde kürkün deri kumaşı yırtılabilir.
Kürk derilerini elle birleştirmenin birkaç tekniği vardır, manuel kürkçü dikişi için "çift delik" seçeneklerinden birini incelemenizi öneririm.

Öncelikle dikilecek iki derinin kenarları saçlar içe doğru katlanır, böylece dikiş sırasında saçlar görünmez. İğnenin her iki deriyi de kendine doğru yani ters taraftan delmesi gerekiyor ama siz sol kenardan veya sağdan başlayabilirsiniz, hangisi size daha uygunsa. Önemli olan böyle bir dikişin nasıl yapılacağını bulmaktır.

İç mekan veya bahçe çiçeklerini sever misiniz? Green Gate fidanlığında çeşitli yerli ve çok yıllık bahçe çiçeklerinin köklü kesimlerini ve bölümlerini satın alabilirsiniz. Sürekli güncellenen antoryum ve ebegümeci koleksiyonumuz var. Çiçekler ve bitkiler postayla gönderilir.

Kürkçünün el dikişi, dikişler arasında küçük bir adımla sağdan sola kenar boyunca basit dikişlerle yapılır. İleriye doğru dikin, iğnedeki aynı deliklere yerinde dikin ve tekrar ileriye doğru dikin, yerine dikin, vb.
Deneyimli kürkçüler her zaman dikişi tekrarlarlar, yani iğne her zaman aynı delikten iki kez geçer. Dikiş yoğunluğu (0,3-0,5cm) ve dikiş yüksekliği (0,3-0,8cm) deri kumaşın kalınlığına bağlıdır. Kürk postu ne kadar kalın olursa dikiş o kadar yüksek olur ve bunun tersi de geçerlidir.

Kürk derileri kürk dikişiyle birleştirildikten sonra her iki parça açılır ve deri kumaşın yanından küçük bir çekiçle vurularak dikiş düzeltilir. Dikiş pürüzsüz, düz ve sağlamdır ve bağlanan parçaların kenarları uçtan uca konumlandırılmıştır.

Dikilen iki derinin tüylerinin uzunluğundaki küçük bir fark, derinin kenarı daha fazla kuvvetle yukarı doğru hareket ettirilerek eşitlenebilir. uzun saç. Bu durumda dikişin iyice sıkılması gerekir. Bu arada, el kürkçü dikişi yaparken ipliği çok fazla sıkmamalısınız, sadece ipliğin gevşekliğini "toplamak" yeterlidir. Her dikişte aynı iplik gerginliğini korumak çok daha önemlidir.

Bazı dikişlerin bantlanması gerekiyor

Kürklü giysilerin etek kısmı, yakası, etek kısmı ve diğerleri gibi bazı alanlarının kopyalanması gerekir. Yastıklama malzemesiyle kopyalama, onları esnemeye karşı koruyacak ve onlara gerekli şekli verecektir.
Kol evi dikişleri, boyun dikişleri ve omuz dikişleri gibi bağlantı dikişlerinin güçlendirilmesi zorunludur. Bu alanlar esnemeye maruz kalır ve dikişe dikilen bant onu güçlendirir ve güçlendirir.
Dikiş aksesuarları mağazalarından 1,5-2 cm genişliğinde normal pamuklu bant satın alabilir ve bu amaçlar için kullanabilirsiniz. Ayrıca kürkçülerin "amplifikatör" dediği özel yapışkan bantlar da vardır. Hakiki deriden yapılmış ürünlerin dikilmesinde de kullanılırlar.
Bant bir tarafa yerleştirilir.

Birleştirici kürklü dikişlerin uzatılması gerekir

Bir bütün halinde bağlanan deri parçaları gerilmelidir ahşap yüzey. Bunu yapmak için küçük çivilere ve bir çekice ihtiyacınız olacak.
Farklı parçalardan toplanan kürk derisi, deri kumaşın yanından nemli bir süngerle hafifçe nemlendirildikten sonra kenarları boyunca çivilerle tahtaya çivilenirken aynı zamanda hafifçe gerilir.
Bu çok zor süreç, deneyim gereklidir, bu yüzden bunun üzerinde ayrıntılı olarak durmayacağım. Sadece böyle bir operasyonla kürk derilerinin düzleştirildiğini, dikişlerin düzleştirildiğini ve hatta bazen derinin boyutunun arttırılmasının mümkün olduğunu söyleyeceğim.

Kürkle çalışmak varlığı gerektirir Özel alet. Kürk derisinin kesildiği (makas değil) kunduracı bıçağının yanı sıra başka birçok alet de kullanılır. Örneğin, dikişleri yumuşatmak ve yumuşatmak için bir çekiç, yapışkan tela bantları, elle dikiş için özel iğneler, iplikler vb.

Doğal kürk derilerini neden makasla kesemiyorsunuz? Çünkü makas saçı keser ve birleştirme sonrası dikiş çok belirgin olacaktır.

Küçük bir çekiç ve küçük posta çivileri bir kürkçünün çantasında mutlaka bulunmalıdır. Bağlantı dikişlerini hafifçe vurarak yumuşatmak için bir çekiç kullanmanız gerekir, ayrıca nemlendirilmiş cildi ahşap bir yüzey üzerinde gererken de buna ihtiyacınız olacaktır.

0,8-1,5 cm genişliğinde takviye bantları, örneğin kol deliği, kürk manto veya yeleğin boynu vb. gibi kürkün gerilim yaşayacağı yerlerde derinin kesik kenarına yerleştirilir (yapıştırılır).

Yapışkan olmayan yastıklama malzemeleri aldığınızdan emin olun. Bir kürk manto veya kürk yeleğinin, yakalarının, manşetlerinin vb. Yanlarını güçlendirmek için bunlara ihtiyaç duyulacaktır.

Saçınızı taramak için iyi bir metal tarak satın alın. Onun yardımıyla derilerin birleşim yerlerini “taramak” iyidir.

Ayrıca bir bız, güçlü iplikler, özel iğneler, deri yapıştırıcısı, yüksük ve tabii ki keskin bir ayakkabı bıçağına da ihtiyacınız olacak. Bu arada, bunun yerine geri çekilebilir bıçağı olan sıradan bir kırtasiye bıçağı kullanabilirsiniz. Ucuzdur ve kör bir bıçak kolayca "bilenebilir". Bunu yapmak için bıçağın alt kısmını pense ile (özel bir işaretle) kırmanız yeterlidir.

Kürkle çalışmanın önemli bir avantajı vardır - bağlantı dikişi kalın saçlarda gizleneceğinden, eksik parçayı her zaman herhangi bir parçaya ekleyebilir veya kürk derisinin bir bölümünü bir başkasıyla değiştirebilirsiniz.

Kürk taşıyan herhangi bir hayvanın kürkü hiçbir zaman tam olarak aynı olmaz. Boyut, saç yüksekliği, renk bakımından farklılık gösterirler ve bazen bazı ciltlerde "kel noktalar" ve diğer kusurlar bulunur. Genel olarak kürk seçmek, iyi bir kürkçünün değer verdiği en önemli beceridir.

Doğru kürk seçimi, farklı kalite ve renkteki derilerin birleşimine odaklanmadan, kürk mantoyu sanki tek bir büyük deriden dikilmiş gibi "yekpare" hale getirecektir. İyi usta Bir kürkçü, bir heykeltıraş gibi kürkü hisseder ve farklı parçalardan gerçek bir sanat eserini şekillendirir, bu nedenle kürk ürünlerini dikmek atölyenin en pahalı hizmetidir.
Deri seçimi konusunda herhangi bir özel öneride bulunmak zordur, ancak örneğin bir kürk yeleği dikerken, en iyi deri parçalarını (arka) ön ve arkanın ortasına yerleştirin. Derilerin yan kısımlarının başka yerlere, örneğin yan dikişlere monte edilmesi tavsiye edilir.
Farklı kürk parçalarını birleştirirken kürkün yüksekliğine ve gölgesine dikkat edin. Bunları birbirine bağlayın ve karşılaştırın, uygunsa birbirine bağlayın.

Kürklü bir makinede kürk derileri nasıl dikilir

Kürk derileri elle veya bir kürkçü makinesi kullanılarak birbirine dikilir. Makinede kürk dikişi yapmak için dikiş yerindeki deri, tüyler birbirine bakacak şekilde katlanır, saçlar işaret parmağı veya bir bız yardımıyla dikkatlice içe doğru sıkıştırılır ve derinin kenarları birbirine dikilir. Dikiş yüksekliği ve genişliği ayarlanabilir.

İğne ve ipliğin kalınlığı deri kumaşın kalınlığına uygun olmalıdır. İpliklerin rengini kürkün rengine değil, deri kumaşın rengine göre seçin, o zaman daha az fark edilirler. ön taraf deriler.
Bir kürkçü makinesinde çalışırken, kürkçü makinesi saçları dikişin içine "koyacağından", çekilmesi çok zor olacağından, saçları derilerin arasına dikkatlice sıkıştırmalısınız. Ayrıca bu durum arızaya yol açabilir kürkçü makinesi, atlanan dikişler, iğne kırılması vb.

Kutup tilkisi ve tilki derileri için, ince tavşan derileri için 80 numaralı ipliği kullanın - No. 50, 60, diğer deriler için - No. 40, 50.
Birleştirmeden sonra kürkçünün dikişleri, bir kunduracı bıçağının ucuyla veya kauçuk tabanlı bir çekicin hafif darbeleriyle düzeltilir.

Kürkü ancak üzerine serilen kürkün arka tarafındaki özel bir ayakkabı bıçağıyla kesebilirsiniz. plastik tahta veya pleksiglas. Ahşap bir yüzeyde bıçakla kesmek sakıncalıdır, bıçağın ucu sürekli olarak tahtaları kesecektir. Bir kürk derisini makasla keserseniz, her iki taraftan da kürkün bir kısmı düşecek ve birleştirildiğinde dikiş çok belirgin olacaktır.

Yeni başlayan kürkçülere öncelikle henüz estetik özelliğini kaybetmemiş eski kürklerle çalışmalarını tavsiye ediyorum. Ayrıca bu kürk, hakiki deri ile birleştirilip yeni aksesuarlar takıldığında biraz güncellenebilir.

Su samuru kürkü aşınmaya en dayanıklı olarak kabul edilir.

Kürklü derilerin giyilebilirlik standardı vardır. Su samuru kürkü, su basmasına karşı en dayanıklı ve dayanıklı olarak kabul edilir. Tüm kürklü hayvanlar için standart olma onuruna sahip olan su samuru ve kürklü hayvanların kürkü onunla karşılaştırılıyor. Samur kürk bile güç ve aşınma direnci açısından ondan daha düşüktür.

Yani, su samuru kürkü% 100 ise, samur -% 80, vizon - 70, kutup tilkisi - 65, astrahan kürkü - 60, tilki - 50, misk sıçanı - 45, sincap - 30, ermin ve gelincik - 25, tavşan - 12 , köstebek ve sincap - 10, tavşan - 5.

Kürk mantonuzun içine naftalin koymayın. İnsanlar da dahil olmak üzere bazı kürklerin naftalinlere karşı alerjisi vardır.
Doğal kürkü sürtünmeden koruyun; bu tür alanlar kürk mantoyu çok eski hale getirir.
Araba sürerken kürk manto üzerinde soluk ve uzun kürk alanları görünebilir. Uzun bir kürk manto giyen bir arabaya binmemeye çalışın, rahatsız edicidir ve görünümünü hızla bozar.
Doğal kürkler çeşitli etkenlere doğrudan maruz kalmaktan korunmalıdır. kimyasal maddeler ve ruhlar. Bu durum saçın parlaklığını kaybetmesine ve cilt dokusunun elastikiyetini kaybetmesine neden olabilir.
Kürklü kıyafetlerin çok fazla ıslanmasından kaçının. Islak kara yakalanırsanız kürk mantonuzu veya kürk yeleğinizi kurutun. oda sıcaklığı havalandırılan bir alanda, ancak bir ısıtıcının yakınında değil.

— ölçekli modelleme dünyasına rehberiniz!

Bir zamanlar (2000'li yılların başında) büyük ölçekli modellemeyle ilgili harika bir dergi vardı - Ölçü modelleri. Yaklaşık 2 yıl gibi nispeten kısa bir süre için üretildi. Ancak yine de çok sayıda yabancı materyal toplanıp analiz edildi ve özgün makaleler yazıldı.

Tabii ki, bu malzemelerin bir kısmı artık eskimiş durumda. O zamandan bu yana modellerin kalitesi önemli ölçüde değiştiği için; modelleme teknolojilerinden bazılarını gereksiz kılan yeni özel ürünler ortaya çıktı. Modern modelleyicilerin çoğunluğu, daha önce karşılaştıkları çeşitli problemler için yeterli zamana sahip değil.

Ancak zamanla değeri düşmeyen birçok malzeme vardır. Tam tersi. Sonuçta ne kadar model, malzeme veya araç değişirse değişsin, anlayışın temeli budur NE Ve NASIL yapmanız gereken aynı kalıyor.

Bu yüzden dahil etmeye karar verdim EN dergiden ilginç yazılar Ölçü modelleri Web sitemizdeki materyallerde.

Bugün seriyi yayınlamaya başlayacağım UÇAK MODELİ NASIL MONTAJ YAPILIR Bir modelcinin bu doğrultudaki çalışmasının temel yönlerini inceleyen bir çalışma.

Gökyüzünde uçan bir uçak, güzellik duygusuna yabancı olmayan herkesin kendisine hayranlıkla bakmasını sağlar. İyi monte edilmiş bir uçak modeli, gerçek bir model kadar göze hoş gelebilir ve bütün bir model koleksiyonu, dünyayı dönüştürebilir. basit daire tam bir havacılık müzesine.

Model üreticileri müşterilere çok sayıda montaj kiti sunmaktadır.

Bu kitler, monte edilen modelin mümkün olduğunca "canlı" bir uçağa benzemesinin nasıl sağlanacağı hakkında hiçbir şey söylemeden, yalnızca hangi parçaların nereye takılacağına dair bir fikir veren montaj talimatlarıyla birlikte gelir.

Bu yayınımızda modellerin montajı konusunda yurt içi ve yurt dışı tecrübeleri özetlemeye çalışacağız. Amerika'yı keşfedmiyoruz - eğer zaten modeller topladıysanız, o zaman aşağıdakilerin çoğunu zaten biliyorsunuzdur.

Ya bir şeyi unutursan?

ALETLER

Bir modeli monte etmek için modelin kendisi ve yapıştırıcı tamamen yetersizdir. Bir modeli iyi bir şekilde monte etmek için, çoğunlukla ucuz olanlar olmak üzere birçok alete ihtiyacınız olacak - model bıçağı, cımbız, zımpara kağıdı, yapıştırıcı, maskeleme bandı ve boyalar.

Model bıçaklar ve kesiciler

Tüm aletlerin en önemlisi iyi bir bıçaktır. Uçak modelleriyle çalışmak için dar bıçaklı bir bıçak daha uygundur. Bıçağın kalitesinin çok iyi olması gerekir, böylece çalışma sırasında bıçağı keskinleştirmek zorunda kalmazsınız. Cerrahi neşterin bıçak kadar iyi olduğu kanıtlanmıştır.

Deri

Birleştirilmiş modeli temizlemek için en az iki tür zımpara kağıdına ihtiyacınız olacaktır: ilk işlem için daha iri taneli ve son işlem için çok ince taneli. Tahıl aşınmış plastikle hızla tıkandığından su geçirmez zımpara kağıdı kullanılması tavsiye edilir. Plastik talaşların temizlenmesi için su geçirmez zımpara kağıdı zaman zaman suya batırılmalıdır.

Zamk

Modeli birleştirmenin en kolay yolu sıvı çabuk kuruyan tutkal kullanmaktır. Şeffaf parçaları birleştirmek için özel bir yapıştırıcıya sahip olmanın zararı olmaz.

macun
Yapıştırma, yüzeylerin tesviye edilmesi vb. sonrası oluşan her türlü çatlağın kapatılması için özel model macun mutlaka gereklidir.

Maskeleme bandı

Modellerin montajında ​​maskeleme bandı yaygın olarak kullanılmaktadır. Sadece boyama veya macunlama sırasında yüzeyleri korumakla kalmaz, aynı zamanda yapıştırma sırasında parçaları bir arada tutabilir. Bantın mümkün olduğu kadar İNCE kullanılması tavsiye edilir.

Boya

Nitrattan su bazlı akrilik boyalara kadar çok sayıda model boyası üretilmektedir. Akrilik veya yağlı boya ile bitirmek daha iyidir. İkinci durumda, tüm yüzeyin homojen hale gelmesi için bitmiş modele yarı mat vernik püskürtülmelidir. Yağlı boya mat bir yüzey verecektir ancak uçak modelinin hafif bir parlaklığa sahip olması gerekir.

Fırçalar

Boyama için üç fırçaya ihtiyacınız olacak: ince, orta boy ve büyük düz. Samur kıllı sanatsal fırçalar satın almanız tavsiye edilir. Kullanımdan sonra fırçalar iyice yıkanmalı ve kurutulmalıdır.

İş yeri

Düzgün organize edilmiş bir işyeri çok önemlidir. Modelleme için ayrı bir geniş masanın olması tercih edilir ancak boş olduğunda mutfak masası üzerinde de çalışabilirsiniz. Aydınlatma önemli bir rol oynar. Loş ışıkta modellerdeki kusurları fark edemeyebilirsiniz.

Alet konumu

Tüm aletler el altında olacak şekilde dikkatlice ve aynı anda yerleştirilmelidir. Montaj işlemi sırasında eksik bir bıçağı aramaktan daha kötü bir şey yoktur.

Dosyalar

Ayrılmış küçük parçaları şeffaf plastik dosyalarda saklamak iyidir - her şey görülebilir ve kaybolmaz. Dosyalar için bir albüme sahip olmanın zararı olmaz.

Cımbız

Eksiksiz bir model kitinde her zaman modelleyicinin kaba parmakları için çok küçük çelik parçaları olacaktır. Bu durumda cımbız vazgeçilmezdir. İki cımbızın olması iyidir: normal ve bükülmüş uçlu.

Airbrush ve kompresör

Modelleyicilerin büyük çoğunluğu boyama işlemini airbrush ve kompresör olmadan hayal edemez. Her durumda, modellemeyi gerçekten az çok ciddi bir şekilde yapmak istiyorsanız, bir airbrush ve kompresör satın almanız gerekecektir. Bir airbrush ve bir kompresör, aile bütçesinden ayrılan en büyük mali tahsisi gerektirecektir.

Buna kendiniz ve eşinizi hazırlayın (ikincisi en önemlisi!!!).

Ek olarak, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma uçaklar (İtalyan, Alman) için bir dizi kamuflaj boyama şeması yalnızca airbrush ile yapılabilir.

Bıçak seti

Bir model bıçak bazen yeterli değildir, üç tane almak daha iyidir: keskin, kesik ve yuvarlak bıçaklı.

"Ekstra Eller"

Radyo kurulumcularının kullandığı küçük metal "timsah tipi" kelepçeler bu işte çok yardımcı oluyor. Yapıştırma ve boyama sırasında küçük parçaları tutmak için iyidirler.

Delmek

Montaj sırasında ve özellikle bir modeli değiştirirken, genellikle delik açmanız gerekir, bu nedenle elektrikli bir mikro matkap ve bir dizi küçük çaplı matkap almak mantıklıdır. Modelin yüzeylerini farklı ataşmanlar kullanarak işlemek için bir matkap da kullanabilirsiniz.

Kablo kesiciler

Parçaları çerçevelerden ayırın, çapakları ısırın vb. Küçük yan kesiciler kullanmak en iyisidir. bir radyo amatörünün cephaneliğinden ödünç alındı.

Dosya

Kesilmiş kontrol yüzeylerine sahip bir model, dümenlerin ve kanatçıkların basit bir şekilde birleştirilerek ana hatlarının çizildiği bir modelden çok daha gerçekçi görünür. Jiletten yapılmış minyatür bir testere ile kesmek en iyisidir.

Delik açıcı

Farklı çaplardaki delgeçler, örneğin Japon "yükselen güneş" daireleri gibi tanımlama işaretleri için şablonlar yapmak için kullanışlıdır. Boyalı işaretler çıkartmalara tercih edilir.

Modeli monte etmek için gereken tüm araçları listelemek pek mümkün değildir. Nesnel faktörün yanında bir de öznel faktör vardır.

DEVAM EDECEK…