Какво представляват семената F1? Хибриден двигател: какво е това? Какво означава хибрид?

IN последните годиниВ продажба се появиха огромен брой семена от F1 хибриди на зеленчуци и цветя. С тях обаче се свързват най-много въпроси. Защо например пакетите със семена F1 са много по-скъпи от "обикновените" сортове и съдържат ли много малко семена (5-10 броя)? Защо техните описания са особено примамливи - "стабилни", "продуктивни", "силно декоративни", "едроцветни" и т.н.? Случва се продавачите да предупреждават: „Не можете да събирате собствени семена от хибриди, тъй като в бъдеще ще има разделяне.“ И накрая, понякога чувате от любители градинари, че „хибридите вероятно са същите като трансгенните растения, те не са безопасни за здравето“. Нека да разберем какво всъщност са хибридите?

Повечето важна характеристикаразнообразието е способността му да запазва всички свои положителни и отрицателни свойства в следващото потомство. При получаване и съхранение на семена от растения от общ сорт, особено самоопрашващи се (домати, грах, боб) или частично самоопрашващи се зеленчукови култури(пипер, патладжан, маруля, боб), в следващите поколения ще получим растения с почти същия набор от характеристики. Тази способност да предава всички свои свойства на потомството го прави лесен за поддържане и възпроизвеждане, дори върху личен парцел, сортове самоопрашващи се култури. Но при масово закупуване на семена, когато не се използва редовен подбор на най-добрите растения за даден сорт, в рамките на 3-5 години е възможна загуба на някои характеристики, характерни за даден сорт. Както казват производителите на зеленчуци, сортът се изражда. Ето защо, ако имате добре установено производство на семена от сортове, дори самоопрашващи се зеленчукови култури, веднъж на всеки 3-5 години трябва да закупите елитни семена от сорта, който харесвате, в специализиран магазин за градинарство.
Много по-трудно, но и напълно възможно е да се размножи или поддържа разнообразие от всякакви кръстосано опрашващи се зеленчукови култури - краставици, зеле, тиквички, моркови, цвекло, тиква, диня и др. Тук присъствието е наблизо цъфтящи растенияотглеждането на друг сорт от дадена култура (например на личен парцел) води до кръстосано опрашване и следователно до частична или пълна загуба на характеристики, характерни за даден сорт. И колкото по-близо са двамата различни сортове, толкова по-силно се осъществява кръстосаното опрашване. В същото време в потомството, което получаваме, се наблюдава смесване на характеристики на две, три или повече разновидности, в резултат на което разновидността изчезва и имаме набор от растения с напълно различни знации свойства и ниска производителност. Пчела или земна пчела, носещи прашец, лети свободно от цвят на цвят на разстояние до 2000 m.
Следователно, размножаването дори на прости кръстосано опрашващи се сортове на вашия собствен парцел изисква специални познания за биологията на цъфтежа на определена култура. Ако се наблюдава пространствена или друга изолация, както и принудително самоопрашване, тогава в следващото потомство добре подбран сорт основно ще запази всички свои присъщи свойства. По този начин, за един прост сорт, е възможно да се получат и съберат семена в рамките на няколко години, от които ще растат растения, които запазват всичките му основни характеристики.
Възпроизвежда се напълно различно хибриден сортили F1 хибрид. Още преди два века се е знаело, че при пресичане на две различни сортовев потомството размерът на растенията значително се увеличава, растежът и развитието им се ускоряват, ранната зрялост и продуктивността се увеличават. Това явление, т.е. повишаване на жизнеността на потомството, получено от кръстосването на две различни разновидности, се нарича хетерозис. И колкото по-контрастни са родителските сортове, колкото повече се различават един от друг, толкова по-висок е хетерозисът.
Практическото използване на явлението хетерозис започва през 20-30-те години на миналия век. Проведена е хетеротична селекция за всички зеленчукови култури и са получени хибриди F1, които се използват широко в производството. В страните с развито селско стопанство обикновените сортове практически не се отглеждат в зеленчукопроизводството. Те са широко заменени от хибриди F1. В нашата защитена земя, където се отчита всеки метър площ, се използват само F1 хибриди краставици и домати.

ХИБРИДИ F1 И F2.
Хибридът е потомството, получено от кръстосването на две генетично различни родителски форми: видове, линии, сортове и др. В селското стопанство по правило се използват хибриди от първо поколение (т.е. първото потомство от кръстосване на родители), което се означава с Латинската буква F и цифрата 1. Ако събирате семена от хибриди F1 и ги засявате, тогава следващата годинаще растат хибриди от второ поколение или F2 (това обозначение може да се намери на торбички със семена за цветя).

КАКВИ СА ПРЕДИМСТВАТА ИМ? Различните родители, използвани при кръстосването, могат да имат известно предимство (например, единият е устойчив на болести, вторият е ранно узряващ), а полученият хибрид ще има и двете предимства едновременно (в този случай той ще бъде едновременно ранозрял и устойчив към болести). По този начин, чрез специално подбиране на родители за кръстосване, е възможно да се получат хибриди с набор от определени положителни характеристики, които „обикновеният“ сорт не притежава. Хибридите F1 се характеризират с високо ниво на адаптация към неблагоприятни фактори. В началото на пролетта, при резки променитемпература или летни горещини, хибридите F1 се развиват значително по-добре от конвенционалните сортове. Високо нивоадаптирането към неблагоприятни фактори допринася за постоянно високи добиви.

Не по-малко важно изискванеизискванията за F1 хибридите са тяхната генетична устойчивост към болести и вредители. Това е особено вярно при отглеждане на зеленчукови култури във филмови оранжерии. Специфичният микроклимат на защитената почва и продължителното отглеждане на една или две култури на едно място водят до значително натрупване на патогенна микрофлора и фауна. Химични методиконтролът на болестите и неприятелите в защитената почва не винаги е ефективен и надежден. Освен това плодовете от домати или краставици, предназначени за прясна консумация, не трябва да съдържат остатъчни количествапестициди. Следователно генетичната резистентност на хибридите F1 към болести поради комбинацията от характеристики на две родителски линии винаги е по-висока от тази на редовни сортове. Вече са получени и се използват в производството хибриди домати F1 с групова устойчивост на три до четири болести (вирус на тютюневата мозайка, кафяви листни петна, фузариум, вертицилиум) и коренови нематоди.

За семена отидете само в специален магазин.

Защо имаме нужда от това?

Както можете да видите, създаването на нови сортове е обективна необходимост за успешно развитиетрадиционен селско стопанствои преработваща промишленост. Професионалните производители работят само с хибриди при отглеждане на зеленчуци и цветя.

Биодинамичното направление в земеделието не използва и не признава хибриди, като заявява, че тяхното качество и хранителна стойност за хората са спорни въпроси. Използването на хибриди в цветарството е напълно оправдано: те превъзхождат сортовете по своята компактност, обилен цъфтежИ цветова схема. Дали е необходимо да отглеждате зеленчукови хибриди за собствена храна, нека всеки реши сам.

Хибридният автомобил е превозно средство, което е оборудвано не с конвенционален двигател с вътрешно горене, а с така наречения хибриден двигател. Основната разлика между хибридните автомобили е, че превозните средства от този тип се задвижват с помощта на няколко източника на енергия: топлинна и електрическа. С други думи, хибридният автомобил има няколко вида двигатели на борда, които задвижват превозното средство.

Що се отнася до самата концепция за хибриден двигател, тогава този срокпогрешно разбиран от мнозина като специална електроцентрала. Всъщност „хибрид“ трябва да означава няколко двигателя различни видове, които са обединени в комплекс единна системана трансформация различни източнициенергия в полезна работа. В съвременната автомобилна индустрия хибридните автомобили са оборудвани с два вида задвижващи агрегати: електрически мотор е сдвоен с двигател с вътрешно горене.

Прочетете в тази статия

Основните предимства и недостатъци на хибридните автомобили

Една от първите разработки беше схема, при която всяка от електроцентралите се активира при определени условия. Ако колата не работи или се движи с ниска скорост, тогава колелата се завъртат от електрически мотор. За ускоряване и допълнително поддържане на скоростта е свързан бензинов двигател. Последващото развитие на технологиите доведе до факта, че при хибридите има няколко варианта за осъществяване на взаимодействието на конвенционален двигател и електрически мотор. Такова взаимодействие може да бъде:

• последователен;
• паралелен;
• последователно-успоредни;

Последователно взаимодействие

Последователната верига напомня на електрическите автомобили, тъй като движението превозно средствореализирани чрез работата на електрически двигател. Двигателят с вътрешно горене в този дизайн е свързан към генератор, от генератора мощността се подава към самия електрически мотор и зареждането също се извършва паралелно батерия. С едно зареждане литиево-йонна батерияс увеличения капацитет често е възможно да се изминат около 50 км. път, след което се задейства двигателят с вътрешно горене, който удължава посочения сегмент до 10 пъти (около 500 км.)

Паралелно взаимодействие

Хибридите с паралелно взаимодействие на инсталациите предполагат възможността както за отделна работа на двигателя с вътрешно горене и електродвигателя, така и за едновременна работа. Този дизайн се реализира чрез комбиниране на електрически агрегат, двигател с вътрешно горене и трансмисия с помощта на специални съединители. Такива хибридни автомобили получават електрически двигател с ниска мощност, който не само задвижва колата, но и доставя мощност по време на ускорение. Често такъв електродвигател е стартерът и автомобилен генератор, конструктивно заемащ междинно положение между двигателя с вътрешно горене и скоростната кутия.

Последователно-паралелно взаимодействие

При този дизайн двигателят с вътрешно горене и електрическият мотор са свързани чрез планетарна скоростна кутия. Характеристика на тази схема на изпълнение е, че всяка електроцентрала може да се включва и изключва, като същевременно доставя минимална или максимална мощност на колелата. Освен това определената мощност се доставя отделно или едновременно. Тази схема съдържа генератор, който захранва хибридния електрически мотор.

Лидер на пазара на хибридни автомобили днес е Toyota Corporation, която използва серийно-паралелно изпълнение, наречено Hybrid Synergy Drive.

Електродвигател, двигател с вътрешно горене и генератор са комбинирани в обща системачрез планетарна скоростна кутия. Двигателят с вътрешно горене произвежда минимална мощност в „долния“ диапазон (цикъл на Аткинсън), което ви позволява да пестите гориво. Хибридна кола с такава схема на взаимодействие предполага:

1. Икономичен режим на движение само на ток с изключен двигател с вътрешно горене, при който електродвигателят се захранва от батерията.
2. Поддържане на зададена скорост чрез разпределяне на мощността на двигателя с вътрешно горене към колелата и генератора, от който се захранва паралелно работещ електродвигател. Батерията също се презарежда.
3. Режим на интензивно ускорение и големи натоварвания, когато двигателят с вътрешно горене и електрическият двигател работят паралелно. В този режим Електрически двигателЗахранва се от акумулатор, без да взима ток от генератора.

Работа с хибриди: разрушаване на митове

• Хибридните автомобили са нов продукт, който не е напълно подобрен и има много недостатъци. Това е мит, тъй като марката Toyota се занимава с пълномащабно масово производство на хибридни модели от почти 20 години.
• Хибридите се изтощават от батерията, което води до проблеми. Това е вярно, но само отчасти. На начални етапиразвитие на технологиите подобни случаиизпълнени, но днес високоточната електроника не позволява дълбоко разреждане на батерията.
• Хибридните автомобили се развалят по-често и са скъпи и трудни за ремонт. Това е мит, тъй като хибридните автомобили са не по-малко надеждни при работа от конвенционалните дизелови и бензинови двигатели с вътрешно горене. Повечето бензиностанции обслужват цялостно хибридите наравно с конвенционалните автомобили. Освен това скоростната кутия в хибридите елиминира наличието на фрикционни съединители, което прави такава трансмисия проста и надеждна, което не може да се каже за различни видовеАвтоматична скоростна кутия. Що се отнася до двигателите с вътрешно горене, двигателят в хибридите често работи при ниски обороти и не достига пикови натоварвания. Ако вземем предвид и цикъла на Аткинсън, тогава животът на двигателя на хибриден двигател е много по-голям от този на конвенционален двигател.
• Двигателят с вътрешно горене на хибрида има по-малка мощност, такива автомобили губят динамика в сравнение с аналозите си. Да, мощността на двигателите с вътрешно горене при хибридите е по-малка, но поради добавянето на електродвигател, общата мощност на агрегатите значително надвишава мощността на конвенционалните аналози с един бензинов двигател.
• Разходът на хибриден автомобил на практика не се различава много от този на конвенционален автомобил. Това е отчасти вярно, тъй като разходът на хибридни автомобили зависи пряко от режимите на шофиране. За да постигнете максимална ефективност, трябва да промените стила си на шофиране на бавен, спокоен и плавен, като избягвате ускорение, активно подаване на газ и т.н. С други думи, силно натискане на педала на газта ще даде команда на системата за управление да стартира двигателя с вътрешно горене.

Идеята за пестене на гориво при хибридните автомобили е да се движите на ток възможно най-дълго със заредена батерия със скорост до 60 км/ч, което често е достатъчно в натоварения градски трафик. Също така е необходимо да се добави, че системата взема предвид голям бройфактори: външна температура, степен на загряване на ДВГ и , заряд на батерията, каране надолу или нагоре и др. IN различни условияХибридът може да използва двигател с вътрешно горене или да се движи само на електричество.

• Батерията за хибрид се намира трудно на пазара, а батерията заема много място в багажника на колата. Това е мит, тъй като батериите за хибриди винаги са налични за поръчка в магазините за автомобили и също така се предлагат широк изборна различни интернет ресурси. По отношение на свободното пространство, батерията практически не заема място използваема площв багажното отделение.
• Не можете да сложите газ на хибридна кола. Това е мит, тъй като световните производители произвеждат оборудване, съвместимо с хибриден автомобил.

Прочетете също

Как сами да измиете и изсушите двигателя с импровизирани средства. Основни съвети и трикове за безопасно измиване на двигателя „направи си сам“.

BMW 7 ActiveHybrid мек хибрид: електрическият мотор подпомага двигателя с вътрешно горене

Пълна хибридна концепция: BMW X6 ActiveHybrid може да разчита изцяло на електрическия си мотор

Думата "хибрид" идва от латински езики означава нещо със смесен произход или комбиниране на разнородни елементи. Когато се прилага към автомобилната технология, това се отнася до превозно средство с два вида задвижване. Обикновено това е двигател с вътрешно горене и електродвигател.

При леките хибридни инсталации електродвигателят се използва само като спомагателен двигател за двигателя с вътрешно горене (ICE). Но при пълноценна хибридна инсталация двигателят с вътрешно горене е по-ефективно свързан с електрическия мотор. Освен това използваният електродвигател е доста мощен, способен самостоятелно да управлява автомобила при ниски скорости.

За съвременните автомобилни производители „хибридно превозно средство“ означава повече от просто интегриране на електрически мотор в електроцентрала. Това е „интелигентно“ управление на енергийните потоци в автомобила. Ефективната комбинация от двигатели с вътрешно горене с електрически двигатели намалява разхода на гориво, вредните емисии, подобрява динамиката и комфорта при шофиране. Добър примерТова е луксозното BMW 7 ActiveHybrid, за което говорихме в статията „Активни хибриди“. Днес дизайнерите на автомобили разработват пет основни типа хибридни автомобили.

Последователен. При такава хибридна система двигателят с вътрешно горене работи в най-икономичния режим, единствено за зареждане на батерията на електродвигателя. Самата кола се задвижва от електрически двигател.

Паралелен. При такъв хибрид двигателят с вътрешно горене и електродвигателят работят независимо един от друг и в зависимост от типа (мек или пълен хибрид) могат да задвижват автомобила едновременно или на свой ред.

Мек. Тук традиционните стартер и алтернатор са напълно заменени от електрически мотор, който се използва за стартиране и поддръжка на двигателя. Това спомага за увеличаване на динамиката на автомобила и намаляване на разхода на гориво с приблизително 15%. Електрическият мотор и батериите не са проектирани да задвижват автомобила сами. Но това позволява значително да ги облекчи и да ги направи по-евтини в сравнение с компонентите на пълен хибрид. BMW 7 ActiveHybrid използва именно концепцията за лек хибрид.

Пълна. В напълно хибридните системи автомобилът може да се задвижва от електрически мотор на всеки етап от движението: както по време на ускорение, така и при шофиране с постоянна скорост. Например, в "градския цикъл" колата може да използва само един електродвигател. Системните компоненти на тази концепция са забележимо по-големи, по-масивни и много по-трудни за инсталиране, отколкото в случая на „мек“ хибрид. Те обаче могат значително да подобрят динамиката на автомобила. В допълнение, използването само на електричество при шофиране в града може да намали разхода на гориво с 20%. BMW X6 ActiveHybrid е пълен хибрид.

Акумулаторна. Капацитетът, размерът и теглото на батерията зависят от нейното предназначение. През последните години новите разработки в тази област значително разшириха използването на батерии в автомобилите. Високият капацитет и издръжливост правят Li-Ion и Ni-MH захранванията напълно подходящи за използване в хибридни превозни средства.

), получени чрез кръстосване на генетично различни форми. Концепцията за хибрид е особено разпространена в ботаниката, но се използва и в зоологията.

В промишленото и любителското цветарство се използва и терминът грекс. grex). Въведено от Карл Линей за използването на биномна номенклатура в класификацията на изкуствени хибриди.

Хибридите могат да бъдат вътревидови (при кръстосване на различни сортове, форми, разновидности), вътрешнородови (при кръстосване на видове, принадлежащи към един и същи род) или междуродови (при кръстосване на видове, принадлежащи към различни родове).

През 18 век хибридите са били наричани "копелета" на руски език. През 1800 г. Т. А. Смеловски въвежда термина „мелези“, който продължава през целия 19 век, и едва през 1896 г. А. Н. Бекетов предлага термина „хибриди“.

Реципрочни хибриди

Реципрочните хибриди са резултат от реципрочни кръстоски - хибридизация, която включва промяна на пола на родителите, свързани с всеки генотип.

Реципрочни ефекти

Разликите между реципрочните хибриди - реципрочните ефекти - показват неравномерния принос на мъжкия и женския пол към генотипа на потомството. Ако потомците от баща и майка са получили същото генетична информация, тогава не би трябвало да има реципрочни ефекти.

Измерване на реципрочни ефекти

За да измерите реципрочните ефекти (r), можете да използвате израза:

където A и B са стойностите на чертите за оригиналните кръстосани форми; a - същото за хибрида ♂A x ♀B; b - за реципрочен хибрид ♂B x ♀A. Положителна стойност r (r > 0) ще означава „бащин“ ефект, отрицателен (r< 0) - «материнский», а абсолютная величина r (│r│) даст относительную оценку этих эффектов в единицах, равных разности значения признака для исходных форм (B - A).

Реципрочни ефекти при птици

При пилетата „бащинският” ефект се наблюдава при унаследяване на инстинкта за мътене (r = 0,45, 0,38 и 0,50), полова преждевременност (r = 0,59), производство на яйца (r = 0,32, −2,8, 1,07, 0,11, 0,46 , 1,14 и 2,71) и живо тегло (r = 0,30).

Имаше „ефект на майката“ в теглото на яйцата (r = −1.0).

Реципрочни ефекти при бозайници

При прасетата „бащинският“ ефект се наблюдава при броя на прешлените (селекция за дълго тяло) (r = 0,72 и 0,74), дължината на тънките черва (селекция за по-добри разходи за храна) и динамиката на растеж (селекция за преждевременна зрялост) (r = 1,8).

„Ефектът на майката“ се наблюдава в средното тегло на ембрионите, храносмилателната системаи неговите части, дължината на дебелото черво и теглото на новородените прасенца.

На големите говедаНаблюдава се „бащински“ ефект за млеконадоя (r = 0,07, 0,39, 0,23) и производството на млечна мазнина (количество мазнина) (r = 1,08, 1,79, 0,34).

„Ефект на майката“ се наблюдава в процента на мазнини в млякото на кравите (r = −0.13, −0.19, −0.05).

Теории за реципрочните ефекти

"Ефектът на майката"

Майчиният ефект може да се дължи на цитоплазмено наследство, хомогаметична конституция и развитие на матката при бозайниците. Прави се разлика между самия майчин ефект, когато генотипът на майката се проявява във фенотипа на потомството. Молекулите в яйцето, като иРНК, могат да повлияят на ранните етапи от процеса на развитие. Съществува също разграничение между майчиното наследство, при което потомството получава част от генотипа изключително от майката, например митохондрии и пластиди, съдържащи собствен геном. При майчиното наследяване фенотипът на потомството отразява неговия собствен генотип.

"Ефектът на бащата"

По-голямото влияние на бащата върху производството на яйца на дъщерите при пилетата се обяснява с факта, че при птиците хетерогаметният пол е женският, а хомогаметният пол е мъжкият. Следователно пилето получава единствената си Х-хромозома от баща си и ако производството на яйца се определя от него, тогава всичко е ясно. Това тълкуване може да обясни хромозомен механизъмявления при птиците, но за бозайниците вече не е приложимо. Също така е изненадващо, че черти, които се появяват само в женския пол (инстинкт за мътене, ранна зрялост и производство на яйца при кокошка или добив на мляко и количество млечна мазнина при крава), които, изглежда, трябва да бъдат предадени от майката, все пак се предават повече от бащата.

Междувидова и междуродова хибридизация

Междувидовата хибридизация често се наблюдава както в природата, така и по време на човешка култивация (в плен) при много видове растения и животни. В природата в зоните на контакт между тясно свързани видове могат да се образуват така наречените „хибридни зони“, където хибридите числено преобладават над родителските форми.

Междувидовата интрогресивна хибридизация е широко разпространена при Daphnia. В някои летни популации на Daphnia преобладават хибридите, което затруднява определянето на границите на видовете /

Известен експериментален хибрид raffanobrassica(лат. Raphano-brassica) е получен от Г. Д. Карпеченко чрез кръстосване на ряпа със зеле. И двата вида принадлежат към различни родове и имат 18 хромозоми. Хибридът, получен в резултат на удвояване на броя на хромозомите (36), е способен да се възпроизвежда, тъй като по време на процеса на мейоза хромозомите на репичките и зелето са били конюгирани със собствения си вид. Притежаваше някои характеристики на всеки родител и ги поддържаше чисти по време на размножаването.

Междуродови хибриди (както естествени, така и получени от селекционери) също са известни в семействата на житни растения, розоцветни, цитрусови, орхидеи и др. По този начин, хексаплоидният геном на обикновената пшеница се формира чрез комбиниране на диплоидните геноми на два прародителски вида пшеница и един вид от тясно свързан род Егилопс.

Хибриди в научната номенклатура

В ботаниката

Хибридните растителни таксони се наричат ​​нототакси.

В зоологията

Стерилност на хибридите

Неблагоприятните взаимодействия между цитоплазмените и ядрените гени също водят до стерилност на междувидовите хибриди в различни групирастения и животни.

Растителните и животинските видове често се различават по транслокации, инверсии и други пренареждания, които в хетерозиготно състояние причиняват полусестерилност или стерилност. Степента на стерилност е пропорционална на броя на независимите пренареждания: по този начин хетерозиготността за една транслокация дава 50% стерилност, за две независими транслокации - 75% стерилност и т.н. Стерилността на растенията се определя от гаметофита. При хетерозиготите за хромозомни пренареждания в резултат на мейозата се образуват дъщерни ядра, които носят недостатъци и дублиране в определени области; Такива ядра не произвеждат функционални поленови зърна и яйцеклетки. Хромозомна стерилност от този тип е много често срещана при междувидови хибриди на цъфтящи растения.

Ходът на мейозата в хибрида може да бъде нарушен или от генетични фактори, или от различия в структурата на хромозомите. Както генетичният, така и хромозомният стерилитет могат да бъдат изразени в анормален ход на мейозата. Но видовете мейотични аберации са различни. Генетичният стерилитет е често срещан при животинските хибриди, а хромозомният стерилитет е често срещан при растителните хибриди. Генетичният анализ на някои междувидови растителни хибриди показва, че често в един хибрид се наблюдава както хромозомна, така и генна стерилност.

Унищожаване на хибриди

В случаите, когато даден междувидов хибрид е достатъчно жизнеспособен и способен да се възпроизвежда, поколенията от неговите потомци ще съдържат значителна част от нежизнеспособни, субвитални, стерилни и полустерилни индивиди. Тези типове представляват неуспешни продукти на рекомбинация в резултат на междувидова хибридизация. Това потискане на силата и плодовитостта в хибридното потомство се нарича хибриден разпад. Унищожаването на хибридите е последната връзка в последователността от бариери, които предотвратяват междувидовия генен обмен.

Хибридното разпадане неизменно се среща в потомството на междувидови хибриди в растенията, където се наблюдава по-лесно, отколкото при повечето кръстосвания на животни.

Хибриди със собствени имена

Хибриди от семейство Orchidaceae

Селекцията на фаленопсис и други красиво цъфтящи орхидеи се развива в две посоки: за рязане и за саксийни култури.

Някои изкуствени родове орхидеи:

• Brassolaeliocattleya
• Ринхософрокатлея

Вижте също

Бележки

1. Щербакова А.А.История на ботаниката в Русия до 60-те години на 19 век (преддравиновски период). - Новосибирск: "Наука", 1979. - 368 с.
2. Робъртс Е., Кард Л. (1933). V Световен конгрес по птицевъдство, 2 , 353.
3. Морли Ф., Смит Дж. (1954). „Агрик. газ. Н. С. Уелс" 65 , N. 1, 17.
4. Саеки Дж., Кондо К. и др. (1956 г.). „Яп. Дж. Брийд." 6 , N. 1, 65.
5. Уорън Д. (1934). "генетика" 19 600.
6. Дубинин Н. П., Глембоцки Я. Л. (1967) Популационна генетика и селекция. - М.: Наука, стр. 487, 496.
7. Добринина А. Я. (1958) Реципрочно кръстосване на московски пилета и легхорни. Тр. Институт по генетика, Академия на науките на СССР, М, № 24, с. 307.
8. Асланян М. М. (1962) Особености на наследяването и ембрионалното развитие на прасенца при кръстосване на големи бели прасета и шведски ландрас. Научен отчет по-висок Училища, No4, с. 179.

През последните години хората започнаха да се замислят сериозно за екологията на планетата. И производителите на автомобили охотно подкрепят тази тенденция, като създават автомобили, които работят с екологично чисто гориво. Що се отнася до електрическите превозни средства, те все още не се разглеждат сериозно. Не може да се каже същото за хибридните автомобили, които стават все по-популярни.

Какво е хибридна кола. Плюсове и минуси на „хибрид“.

Какво е хибридна кола? Думата хибрид идва от латинското "hibrida", което означава кръст. Тоест организъм, който се получава чрез кръстосване на генетично различни родителски форми. В нашия случай, родителските форми са , и електрически двигател. С едно изречение: хибридният автомобил е автомобил, задвижван от система „електромотор – двигател с вътрешно горене“, която е високоефективна. Яжте тази единицаможе да бъде или традиционно гориво, или електричество от батерии.

Всеки двигател има своя специфична функция. Например: ако колата е спряна, например в задръстване, или се движи бавно, електрическият мотор ще работи. Когато колата набере скорост, бензиновият двигател влиза в действие.

Предимства на хибридните автомобили.

Основното предимство на хибридните автомобили е, че много са икономични. По правило техният разход на гориво е с 25% по-малък от този на традиционните автомобили. И в условията на непрекъснато растящи цени на бензина, тази точка е най-важната.

Следващият най-важен момент е екологичността. Хибридите причиняват по-малко щети на нашата екосистема от конвенционалните автомобили. Това се постига чрез по-рационален разход на гориво. Освен това, когато колата спре напълно, бензиновият двигател спира да работи, като дава инициативата на електрическия мотор. Тоест по време на спиране, емисии въглероден двуокиспрактически не се среща в атмосферата.

За разлика от батериите за електрически превозни средства, при хибридите, батериите могат да се зареждат от бензинов двигател. Което прави запаса му от мощност доста голям. Освен това издържа по-дълго време без зареждане с бензин.

Много хора смятат, че хибридите са много по-ниски от традиционните автомобили. Това е грешно. всичко изисквани характеристики(мощност, ускорение от нула до сто и така нататък), тяхното не е по-лошо.

Хибридните автомобили се представят най-добре в градския цикъл, при който има много чести спирания и двигателят работи много на празен ход. Практически в града работи като електрическа кола. Ако говорим за смесения цикъл, тогава те нямат специални предимства.

Както вече споменахме, ако колата е неподвижна, тя преминава в режим на електродвигател. Което осигурява почти пълна тишина.

Е, хибридната кола се зарежда с обикновени въглеводороди, тоест бензин. Всичко се изпълнява по стандартен начинточно като традиционните автомобили.

Недостатъци на хибридните автомобили.

Нищо не е идеално и има своите недостатъци. И основната е, че ремонтът на хибридни автомобили е много по-скъп от ремонта на автомобил с традиционна конфигурация. Това се обяснява със сложността на конструкцията на двигателя.

Също така, поради сложността на дизайна, е трудно да се намерят професионалисти, които да ремонтират двигателя.

Батериите, които идват с хибридите, могат да се саморазреждат. Освен това те не могат да издържат на големи температурни промени и експлоатационният им живот е доста ограничен.

Освен това все още не е известно как влияят използваните батерии заобикаляща среда. Следователно изхвърлянето им е проблем.

Въпреки факта, че хибридните автомобили все още имат повече предимства, те все още не са популярни в Русия. Една от причините за това е цената. Цената на най-популярния хибрид у нас, Toyota Prius, е от 1 200 000 рубли. И тази кола е най-евтиният хибрид. Освен това планират да пуснат руска разработка за масовия купувач хибридна кола, така нареченият “Yo-Mobile”. Цената му може да варира от 350 000 рубли. Този проект обаче беше затворен.

Във връзка с борбата за околната среда купувачите по целия свят се насърчават да купуват хибриди. Така в САЩ има редица данъчни облекчения за собствениците на такива автомобили и дори безплатни места за паркиране. Нашата страна също планира да въведе подобни закони. По-специално, намаляване на митата върху вноса на хибридни автомобили.

Двигателите, работещи с въглеводороди, бавно, но сигурно ще загубят позицията си. И хибридите са една от тези стъпки. Въпреки това, докато цените им останат на същото ниво, търсенето им ще бъде малко.