Da li je moguće sami popraviti plinski generator? Inverter generator - kako radi i radi Princip rada 220V benzinskog generatora

Službena web stranica časopisa „Alati“, „Bašteni alati“ i „Sve za gradnju i popravke“ serije „Potrošači“
Život savremeni čovek nezamislivo bez svih vrsta tehnologije na struju. U gradu se opskrba energijom obično duplicira više puta: ako jedan dio mreže pokvari ili se isključi radi popravke, drugi preuzimaju opterećenje. Slučajevi „zamračenja“, odnosno nestanka struje, izuzetno su rijetki u gradu, svaki put se percipiraju kao hitan slučaj i otklanjaju se u najkraćem mogućem roku. Potpuno je druga stvar - u ruralnim područjima. Struja se može isključiti u najnepovoljnijem trenutku za planirane popravke mreže, tokom nesreće, a ponekad čak i u slučaju normalnog nevremena. A kada će se uključiti, nemoguće je predvidjeti. Van grada nema rezervnog dalekovoda, pa će meštani morati da sačekaju. Postoji izlaz - ako je centralizirano sigurnosno kopiranje električne mreže izvan grada nemoguće, onda se ovo pitanje može i treba riješiti samostalno.

Ako ne smatrate skupim i egzotičnim tehnička rješenja poput solarnih panela i vjetroturbina, za stvaranje rezervnog sistema napajanja za seosku kuću trebat će vam mini-elektrana ili, jednostavnije, generator s motorom s unutarnjim sagorijevanjem.

Vrste generatora

Sada na tržištu postoji mnogo modela električnih generatora snage od jednog (ili manje) do nekoliko desetina kilovata. Postoje i modeli mnogo veće snage, ali ovo očito nije za privatnu upotrebu. S takvim širenjem snage, nije iznenađujuće da ovi uređaji izgledaju drugačije. Glavne komponente svakog električnog generatora su motor i alternator, odnosno uređaj koji proizvodi struju. Vanjske i potrošačke razlike između različitih modela - kućišta, okidači i zaštitni uređaji. Ovisno o zahtjevima, možete pronaći nekoliko različitih verzija različitih jedinica. Razmotrimo ih uzimajući u obzir glavni kriterij po kojem je model odabran - električnu snagu.

Ali prvo da napravimo malo pojašnjenje. Za sve generatore u dokumentaciji možete pronaći nekoliko brojeva koji karakteriziraju snagu. Potrošača obično zanima nazivna snaga - ona koju generator može dugo vremena opskrbljivati ​​mrežom. Međutim, u kratkotrajnom načinu rada (nekoliko sekundi), generator je sposoban isporučiti nešto više snage bez veće štete po sebe. Međutim, najčešće prva stvar na koju kupac obraća pažnju kada dođe u trgovinu je vrijednost snage samog motora, izražena u KS. str.: Ovo je velika naljepnica na njemu ili na tijelu. Broj je odštampan veliki, izgleda solidno, a moguće je da je naznačena i maksimalna snaga motora. Jednostavno marketinški trik: "što veće, to bolje". Osim toga, sve je tačno. Motor najvjerovatnije ima upravo tu snagu. Ali ova brojka nema nikakve veze s nazivnom snagom koja se isporučuje u utičnicu. U ovom slučaju, kako bi se na prvi pogled približno odredila izlazna snaga samog generatora sa naljepnice, ovaj broj se mora podijeliti na pola. Tada će se uzeti u obzir faktor konverzije (1 kW = 1,36 KS), dozvoljena nazivna snaga, koja je 10-20% niža od maksimalne, i efikasnost samog generatora i još jedna „nijansa“ tj. pronađen među motorima mnogih proizvođača (više o tome kasnije). Da ne bude zabune, ubuduće ćemo pod pojmom "snaga" podrazumijevati nazivnu električnu snagu samog generatora, a konkretno u kilovatima, čak i ako je riječ o motorima koji se koriste. Zašto je to tačno i koje nijanse treba uzeti u obzir pri odabiru potrebne snage stanice također će biti rečeno kasnije.

Najčešće se alternator i u dokumentaciji i u narodnom govoru naziva generatorom, pogotovo jer neće biti problem po značenju pogoditi radi li se o cijeloj stanici ili o „generatorskoj jedinici generatora“. Koristićemo oba imena.

Tipovi motora

Najmanji modeli snage oko 1 kW opremljeni su dvotaktnim motorima. Od ovakvih gasnih generatora ne treba očekivati ​​nikakve posebne "podvige". Vijek trajanja dvotaktnog motora je relativno kratak, kao gorivo se koristi mješavina benzina i ulja. Njihove glavne prednosti su mala težina, veličina i cijena. Trenutno se broj takvih modela na tržištu postepeno smanjuje.

Najpopularniji su četverotaktni benzinski motori s karburatorom. Opremljeni su generatorima snage 1-6 kW, ponekad i do 10 kW. Ova snaga je dovoljna da u jednom ili drugom stepenu obezbedi energiju za seosku kuću; ako je potrebno, možete raditi s različitim električnim alatima. Njihov trošak nije previsok, resurs je prilično velik.

Neki proizvođači proizvode motore slične benzinskim, ali rade dalje prirodni gas(tečni ili glavni). S jedne strane, ovo je zgodno: plin je jeftiniji od benzina, vijek trajanja motora je duži, a izduvni plinovi su mnogo manje štetni. No, nedostaci su također očigledni: ima relativno malo benzinskih pumpi, cilindri su teži i nezgodniji od limenki za gorivo, a pri radu na plin iz mreže autonomija se potpuno gubi, a "životna aktivnost" generatora ovisi o prisustvo gasa "u cevi". Neki od ovih modela mogu raditi i na plin i na benzin bez rekonfiguracije, dok su neki dizajnirani samo za plin. Vrijedno je zapamtiti da su plin u bocama i magistralni plin, u stvari, različite vrste goriva, a da bi se prešlo s jednog na drugi, bit će potrebna mala modifikacija njegovog sistema napajanja.

Dizel motori se ugrađuju na generatore s rasponom snage od 5 kW do beskonačnosti. Glavna prednost je izdržljivost: dizel motor ima vijek trajanja nekoliko puta duži od benzinskog motora. Ali trošak proizvodnje dizel motora mnogo je veći od benzinskog motora, a sami su teži, što je posebno vidljivo na malim motorima. Ako se stanice koriste za obezbjeđivanje energije velikih objekata ili više moćnih potrošača u isto vrijeme, au dugoročnom režimu, pitanje štednje pri kupovini blijedi u drugi plan. Visoka početna cijena nadoknađena je nižom potrošnjom goriva i troškovima. Gotovo svi generatori snage preko 10 kW su dizel, a upotreba benzinskih motora za njih nije ekonomski opravdana.

S obzirom da je riječ o izdržljivosti i termičkim uvjetima, vrijedi spomenuti i hlađenje motora, jer vijek trajanja cijele stanice u cjelini uglavnom ovisi o uvjetima njenog rada. Na mnogim stanicama snage preko 10 kW koriste se tekući sistemi sa radijatorom za hlađenje. Razmatranja ovdje su ista: moćne stanice se kupuju za dugotrajan kontinuirani rad, zahtijevaju puno goriva, što znači da se postavlja pitanje efikasnog odvođenja topline. Na malim generatorima ne stvara se toliko topline da bi se uklonila, dovoljan je protok zraka.

Približno ista situacija je i s motornim uljem: kod dvotaktnih motora nezavisni sistem Nema podmazivanja, u malim četvorotaktnim motorima ulje se jednostavno sipa u motor. Kompletan sistem podmazivanja pod pritiskom, sa filterom za ulje i ponekad posebnim hladnjakom ulja, pojavljuje se na stanicama snage iznad 6-10 kW.

Generator unutar generatora

Druga najvažnija komponenta plinskog generatora je sam generator (alternator). Može biti asinhrona ili sinhrona. Zapravo, ovo je elektromotor odgovarajućeg tipa, koji radi "obrnuto": osovina je prisiljena da se okreće, a izlaz proizvodi naizmjeničnu struju. Strukturno a sinhroni generator jednostavan je, ali slabo prikladan za rad s promjenjivim opterećenjima, elektromotorima, a posebno aparatima za zavarivanje, a ugradnja dodatnih sistema za podešavanje parametara na njega značajno komplicira dizajn i još uvijek ne pomaže u potpunosti. Međutim, to ne znači da je "asinhroni" gori. Što je veća snaga motora, to će asinhroni generator mirnije "probavljati" početne struje električne opreme, a nisu svi generatori kupljeni za rad posebno s alatom. Bilo koja vrsta ima svoje prednosti i nedostatke, ali većina modernih generatora u rasponu od 1-6 kW je sa sinhronim alternatorom, sa namotajima na rotoru (i statoru, naravno). Prilagođeniji su promjenjivim i kratkotrajnim visokim opterećenjima. Za podešavanje trenutnih parametara najčešće se koristi prilično jednostavna automatska upravljačka jedinica (AVR). Tipično, sinhroni generator je opremljen četkama, iako se u posljednje vrijeme sve više pojavljuju modeli bez četkica. Postoje i drugi načini za regulaciju izlaznog napona, na primjer spoj.

Za održavanje stabilnih parametara izlazne struje za takve generatore, brzina rotacije vratila mora biti fiksna. Njegova nominalna vrijednost je najčešće 3000 o/min, rjeđe, za neke dizel generatore, 1500 o/min. U ovom slučaju, “izlaz” će biti frekvencija naizmjenična struja 50 Hz. Budući da brzina rotacije motora ovisi o opterećenju, dopušteno je malo širenje: malo opterećenje - brzina rotacije motora je nešto veća, puno - brzina i frekvencija struje se smanjuju. Važno je samo da u cijelom opsegu opterećenja frekvencija ne prelazi dozvoljene granice.

Druga vrsta je inverterski generator plina, odnosno generator s inverterskim krugom za generiranje izlaznog napona. Bez obzira na vrstu alternatora, rezultirajuća naizmjenična struja se pretvara u jednosmjernu struju, stabilizira i zatim ponovo pretvara u naizmjeničnu struju. Odstupanja u parametrima izlazne struje "invertera" su 1-2,5%, tako da se mogu koristiti za napajanje složene elektronske opreme. Za tradicionalni generator, ova brojka je u rasponu od 3-5%. Frekvencija rezultirajuće struje u inverterima ne zavisi od brzine osovine. Moguće je koristiti takve stanice u ekonomičnom načinu rada: brzina motora se regulira ovisno o opterećenju. Na malim stanicama (uglavnom „koferi“) često postoji izbor između dva načina rada: ili maksimalna snaga ili „ekonomični“ način rada. Budući da je automatsko podešavanje položaja leptira za gas relativno dugotrajan proces, nije preporučljivo koristiti ekonomični režim za rad opreme s visokim startnim strujama. Namijenjen je za slučajeve gdje je opterećenje manje ili više stabilno.

Inverterska stanica je mnogo kompaktnija i lakša (za male modele - za oko trećinu). Postoji samo jedan "minus". Cijena elektronskih komponenti za to je još uvijek vrlo visoka. Ako uporedimo različite vrste generatora, ispada da su stanice snage oko 1-2 kW u približno istom rasponu cijena, a s daljnjim povećanjem snage cijena inverterske opreme naglo raste. Najčešće se pretvarači koriste ili na generatorima male snage ili na velikim stanicama, gdje cijena nije toliko bitna. U srednjem, najpopularnijem asortimanu, najčešće se koriste sinhroni alternatori sa AVR.

Osim toga, generatori mogu biti jednofazni ili trofazni. Prvi su dizajnirani za rad s konvencionalnom utičnicom "dva pina", a drugi se mogu koristiti i za konvencionalnu opremu i za napajanje odgovarajuće trofazne električne opreme. Ali i ovdje postoje neke nijanse. Ako na trofazni generator priključite moćnu jednofaznu opremu, potrebno je potrošače što je moguće ravnomjernije rasporediti između faza (tri statorska namota na koja su povezane žice), u suprotnom dolazi do pojave koja se zove fazna neravnoteža. Bez preopterećenja, iz jedne faze trofaznog sinhronog generatora ne može se ukloniti više od trećine njegove ukupne snage; za asinkrone generatore ova brojka iznosi 70-80%. Stalni rad jedne ili dvije faze u režimu visokog opterećenja dovest će do pregrijavanja odgovarajućih namotaja i brzo će onesposobiti stanicu. Trofazni modeli dijele raspon snage od "5 kW i više" s monofaznim. Na nižim vrijednostima one su besmislene.

Još jedan izvor struje koji se često nalazi u stanicama je izlaz od 12 V. Može se naći na modelima bilo koje snage. Korisna opcija, ali ima samo jednu svrhu - punjenje akumulatora automobila. Ostala oprema se ne može spojiti direktno na generator.

Sistemi za lansiranje

Na prvi pogled, ovdje je sve jednostavno. Pokretanje može biti ručno, pomoću vučnog užeta ili električno. Ručni starter - za lake modele, električni start - za teže. U rasponu od 2–10 kW, često je moguće započeti korištenjem obje ove metode. Što je veća snaga, veća je vjerovatnoća da ćete naći električni starter na modelu, i obrnuto. Nakon 10 kW ručno pokretanje postaje gotovo nemoguće - nema dovoljno snage.

Međutim, osim pokretanja, za koje je potrebno prisustvo operatera, postoje i autonomni generatori koji se mogu samostalno uključiti kada se isključi redovno napajanje. Oni su malo složeniji: na kraju krajeva, da biste pokrenuli hladan motor, morate zatvoriti zračnu zaklopku, a zatim je otvoriti dok se zagrije. Ako vlasnik nije u blizini, bit će potreban uređaj za automatsku kontrolu klapne. Naravno, potreban je električni starter - nema ko da povuče kabl. Osim toga, potreban vam je “pametni” elektronska jedinica autostart, koji preuzima kontrolu uključivanja i isključivanja. Takve jedinice se mogu koristiti na stanicama snage iznad 5 kW. Neki modeli stanica su opremljeni uređajima daljinsko pokretanje: morat ćete ih ručno uključiti, ali ne morate prilaziti generatoru: koristi se žični ili bežični daljinski upravljač.

Vrste dizajna stanova

Po izgledu, svi generatori se mogu podijeliti u tri glavna tipa.

Prijenosni. Proizvode se u zatvorenom kućištu, najčešće sa ručkom. Težina 10–35 kg. Izgledaju kao „kocka“ ili duguljasti „kofer“, a u svakodnevnom životu se obično tako zovu. Kompaktan, praktičan, ima atraktivan dizajn. Najviše su „kocke“ snage oko 1 kW budžetsko rešenje. Mogu biti opremljeni dvotaktnim ili četverotaktnim motorom, konvencionalnim ili inverter alternatorom. “Koferi” su se manje-više masovno pojavili prije samo nekoliko godina. Ovo su četverotaktni inverterski modeli

U plastičnom kućištu otpornom na buku, snage do 2-2,5 kW, prilično su prikladni i za samo nošenje. Puštanje u rad i upravljanje je gotovo uvijek ručno, iako se upravo ova klasa mini elektrana sada, možda, najintenzivnije razvija. Konkretno, sada su se pojavili modeli s električnim startom, kao i verzije s paljenjem i kontrolom slavine goriva pomoću jednog prekidača.

Okvir. Montira se unutar metalnog, obično cjevastog okvira. Snaga 1–6 kW, težina 20–100 kg. Najsvestraniji, jeftin i tehnički prilično jednostavan. Za transport po težini potrebne su dvije osobe (najmanje). Često možete pričvrstiti par kotača, jednu ili dvije sklopive ručke na okvir i, ako je potrebno, kotrljati generator kao kolica ili kolica (ispred ili iza vas). Modeli okvira također uključuju mnoge modele snage do 10 kW, težine do 200 kg, stacionarne ili sa četiri (obično) kotača za transport. Komplet kotača se ponekad isporučuje s generatorom, ponekad se nudi kao opcija.

Generatorski setovi u zatvorenom kućištu. Kućište štiti generator od prašine, a ostale od buke. Dizajnirani za stacionarni rad, kotači obično nisu predviđeni. Gotovo sve dizel stanice su proizvedene u ovom dizajnu (sam dizel je bučniji) i neke benzinske. Snaga - od 5 kW, težina - od nekoliko stotina kilograma. Značajan dio težine

A cijena proizlazi upravo iz kućišta i masivnog postolja, što smanjuje prenesene vibracije. Ove stanice masovno koriste kompleks elektronski sistemi kontrola, nadzor i signalizacija, kao i “on-board kompjuter” sa indikacijom osnovnih parametara i izlazom kodova grešaka. Cijena modela može rasti gotovo "neograničeno" s povećanjem snage. Često se nazivaju DGS - dizel agregati. Gornje granice snage dizel generatorskog agregata praktički ne postoji, samo što je veća, to je opseg primjene uži: oprema postaje sve više "komadirana".

Ostale stavke

Prije svega, to uključuje sisteme zaštite: automatske osigurače, koji se, ako se aktiviraju, mogu ponovo ručno uključiti. Ponekad postoji i potpuno automatska zaštita od preopterećenja ili kratkog spoja. Jednako je važno pratiti nivo ulja tokom rada. Gotovo uvijek postoji senzor koji gasi motor kada se smanji (osim, naravno, kod dvotaktnih motora). Može biti opremljen indikatorima niskog nivoa ulja i preopterećenja.

Utičnice. Obično jedan ili dva, rjeđe tri monofazna, ponekad se mogu projektirati za različite snage priključenih potrošača, odnosno „jednostavne“ i „snažne“. Ako je generator trofazni, dodaje im se odgovarajuća utičnica, a za izlaz od 12 V predviđene su dvije stezaljke ili posebna utičnica. Zatim je odgovarajuća žica uključena u stanicu. 12V izlaz koristi poseban osigurač.

Voltmetar. Na snažnim stanicama i relativno jeftinim generatorima, voltmetri su sada gotovo uvijek prisutni. Važno je napomenuti da neki poznati proizvođači u osnovi ne instaliraju voltmetre na lagane modele, kao da govore: „Šta se tu ima vidjeti? Sve će biti u redu!" Ne možete ih kriviti što žele da uštede novac: deo je, uglavnom, jeftin.

Brojač sati. Korisno za praćenje pravovremenosti održavanja. Možda nije dostupno na lakim modelima i modelima za domaćinstvo.

Rezervoar za gorivo sa slavinom. Često je opremljen indikatorom nivoa goriva. Ovdje postoji jedna suptilnost. Mnogi motori koji se isporučuju za sklop generatora mogu u početku biti opremljeni malim rezervoarom. Proizvođači često ugrađuju rezervoare većeg kapaciteta na modele okvira.

Izbor generatora

Pretpostavimo da smo suočeni sa zadatkom rezervnog napajanja seoske kuće, parcele ili čak nekoliko. Prvo o čemu treba razmišljati je koji će potrošači biti priključeni kada nestane glavno napajanje. Praksa pokazuje da se potrošnja energije može značajno smanjiti isključivanjem barem nepotrebnog osvjetljenja i ne korištenjem moćne opreme. Ali ako ima puno opreme, struja je često isključena na duže vrijeme, a ne želite sebi ništa uskratiti, morat ćete napraviti punopravni rezervni sistem i uzeti snažniji generator. Glavni parametar koji trebate znati je snaga istovremeno povezanih potrošača i njihove karakteristike.

Jednostavno zbrajanje snage na pločici s natpisom nije dovoljno. To se može učiniti samo ako sva oprema pripada aktivnom opterećenju ( uređaji za grijanje, električne lampe). Ako je opterećenje reaktivnog tipa (kalem ili kondenzator), tj. Ako je priključena oprema sa elektromotorima ili aparat za zavarivanje, potrebno je uneti faktor korekcije (cos φ), koji je naznačen u dokumentaciji za opremu. Ali to nije sve. Kada je uključen, elektromotor troši nekoliko puta više energije nego u stacionarnom radu. Stoga, za jednostavnu tehniku

Sa elektromotorima potrebna snaga generator treba utrostručiti. Situacija je još gora sa frižiderima i potapajućim pumpama: u trenutku pokretanja, njihovi motori su odmah pod opterećenjem. Dakle, za normalan rad pumpe, trenutna vrijednost potrošnje energije u roku od nekoliko sekundi može premašiti nazivnu vrijednost za red veličine. Naravno, generator ima „sigurnosnu granicu“, ali često preopterećenje, čak i ako ne aktivira zaštitu, jasno će utjecati na njegovu trajnost.

Inače, ovo je još jedan izvor zabune prilikom određivanja snage generatora. Prividna snaga, mjerena u kVA, je algebarski zbir aktivnog i reaktivnog, au kW je naznačena

Samo aktivna komponenta. Množenjem vrijednosti “u kVA” sa cos φ, dobijamo vrijednost “u kW”. Za trofazne generatore, cos φ se obično uzima jednakim 0,8 (za jednofazne generatore - jedinica), iako se druge vrijednosti mogu naći u dokumentaciji. Ovdje proizvođači nemaju nijednu shemu opisa, svako piše kako želi: jedni navode sva tri ova parametra, drugi - dvije vrijednosti snage, treći - samo punu snagu i vrijednost cos φ (opet, jednostavan marketinški trik: uvijek je viši, tj. izgleda bolje).

Dozvoljeno vrijeme neprekidnog rada ovisi o opterećenju generatora. Što je veće opterećenje, manje možete raditi bez pauze. Ovi podaci se obično nalaze negdje u dubini instrukcija. Ali uzimanje generatora "sa velikom marginom da bi se olakšao život motora" također nema mnogo smisla. I ne radi se samo o sve većoj cijeni, težini i dimenzijama. Važno je da za optimalan rad generator mora biti opterećen. Zatim, nakon što ste se odlučili za snagu, morate zamisliti pod kojim uvjetima će stanica raditi. Ako su prekidi rijetki, poželjniji je benzinski agregat, a ako je važan stalni dugotrajni rad tijekom dugih nestanka glavnog napajanja (ili njegovog potpunog odsustva), ima smisla pobliže pogledati dizel motor.

Mali trikovi

Vratimo se našim motorima. Na stanici "okvir", kao što je ranije spomenuto, često možemo vidjeti naljepnicu sa nekim brojevima na kućištu motora. I u ogromnoj većini slučajeva ovi brojevi znače „neku“ snagu i, najverovatnije, „neki“ maksimum. U konjskim snagama je solidniji. To je već rečeno, a spomenut je i jednostavan način da se na prvi pogled grubo procijeni vrijednost izlazne električne snage: jednostavno podijelite ovu cifru na pola.

"Njansa" je da snaga ovog motora nema nikakve veze sa radnim uslovima. Motor konvencionalnog generatora je podešen da se okreće na oko 3000 o/min (pod nominalnim opterećenjem). Neki vodeći proizvođači nedavno su naznačili snagu jednog motora pri brzini rotacije od 3600 o/min (tako su se složili). Ali drugi proizvođači mogu naznačiti istu snagu pri bilo kojoj drugoj brzini (od 4000 do 6000 o/min). Nema veze što motori ne rade u takvim režimima - ali brojka je velika i lijepa.

Usput, ova "nijansa" pri izračunavanju snage koristi se u mnogim područjima, a posebno u automobilima. Postoje i neki trikovi prilikom određivanja nazivne i maksimalne snage motora. A ovdje od različitih proizvođača - različite tehnike counting. Hajde da se ne zadržavamo na njima. Konačno, kod generatora bi nas više trebala zanimati električna snaga koju proizvodi, a ne naljepnica na motoru.

Jednofazni ili trofazni.

"Tri je više od jednog" - to zna svaki predškolac. Samo odrasloj dobi ponekad vrši vlastita prilagođavanja. Ako imamo monofazni sinhroni generator snage recimo 6 kW, na njega možemo priključiti monofaznu opremu snage do 6 kW. A ako uzmemo potpuno isto, ali trofazno (mnogi proizvođači proizvode obje modifikacije u ovom rasponu), na njega možemo priključiti i do 6 kW. Ali samo

Odvojeno: u svakoj od jednofaznih utičnica - ne više od 2 kW. Stoga je opseg primjene trofaznih generatora ili stvaranje male, ali punopravne razgranate mreže, ili rad s trofaznom opremom. Ali neće moći "povući" jednofazni aparat za zavarivanje ili posebno moćan alat. Usput, kvarovi kao rezultat takvog preopterećenja nisu pokriveni garancijom.

Vrijeme neprekidnog rada.

Još jedna vrijednost koja, uglavnom, ne znači ništa. Da bi motor dugo radio ispravno, potrebno mu je dati pauze za hlađenje. Velika većina proizvođača generatora preporučuje proizvodnju ne više od jednog spremnika energije u isto vrijeme. Zavisi koliko će vremena biti potrebno da se ovaj rezervoar potroši

Od njegove zapremine, opterećenja na generatoru („preuzeta“ električna snaga), podešavanja motora, temperature, pa čak i pritiska vazduha. Za stanice dizajnirane za dugotrajan rad (prvenstveno generatori s motorima hlađenim tekućinom), mogu postojati preporuke: u kontinuiranom načinu rada, s malom izlaznom snagom - jedan broj sati, pri punom opterećenju, u rezervnom načinu rada - manje.

Što se događa ako se plinski generator koristi duže nego što to dozvoljavaju upute?

Najvjerovatnije je u redu: neće se odmah raspasti, a neće se ni pretvoriti u bundevu. Teoretski, moguće je pregrijavanje (ovisno o temperaturi zraka i čistoći rashladnih rebara), smanjenje vijeka trajanja i uskraćivanje garancije (ako korisnik prizna da je zlonamjerno prekoračeno vrijeme rada). Općenito, preporučljivo je slijediti pravilo: „Ako imate plinski generator, isključite ga, dajte generator odmora“, ali život se i ovdje prilagođava: ako nema struje, ali je potrebna, jeste malo je vjerovatno da će iko slijediti preporuke.

Da bi oprema radila tokom cijelog vijeka trajanja, važno je da se održavanje obavi na vrijeme i da se ne prekorači dozvoljeno opterećenje. Usput, nemoguće ga je smanjiti: dugotrajni rad u praznom hodu dovodi do činjenice da motor jednostavno ne može postići projektni toplinski režim i radi "u nezagrijanom stanju". Iako je ovo manje opasno od preopterećenja, jasno je da neće dodati resurse. Optimalno je ako tokom dugotrajnog rada generator isporučuje od 25 do 80% nazivne snage (podaci su agregirani; ovaj raspon se razlikuje za različite proizvođače).

Neki proizvođači eksperimentalno testiraju generatore u kontinuiranom načinu rada, bez prekida. Sudeći po izvještajima, ništa se strašno ne dešava sa motorima: barem se deklarisani resurs razrađuje, a motori i nakon toga ostaju u funkciji.

Zavarivanje.

Za konvencionalne benzinske generatore dovoljno velike snage to je moguće. Neće biti moguće stvarno raditi na opremi male snage: motor će se "zagušiti", a elektroda će se "zalijepiti". Ali, sa stanovišta servisera, takva opterećenja za obični kućni generator plina su dobar način predstavite generator tim istim stručnjacima. Općenito, ovo pitanje je na diskreciji korisnika: ako stvarno želite i trebate, onda možete, ali vjerojatnost kvara se uvelike povećava. Za stalni rad sa zavarivanjem, preporučljivije je kupiti generator plina za zavarivanje.

"Kvalitet" struje.

Za elektroenergetiku, u principu, poželjniji je sinhroni alternator (ili asinhroni alternator velike snage). Ako planirate da napajate elektroniku, preporučljivo je koristiti inverterski generator plina. Međutim, skupo je, posebno pri velikoj snazi, a mala snaga je neprikladna za ozbiljan rad s drugom opremom. I ovdje postoji jednostavan izlaz. Elektronici nije potrebno mnogo energije. Kako ne biste brinuli o njegovoj sigurnosti, možete koristiti DC izlaz namijenjen za punjenje baterija od 12 V. Na takvu bateriju zapravo možete spojiti inverter (ne alternator, već elektronsku jedinicu) koji pretvara DC 12 V natrag u naizmjeničnu struju, ali mnogo više najbolji kvalitet. Inverterski pretvarač male snage, dovoljan za napajanje potrošačke elektronike, je jeftin. U hitnim slučajevima možete koristiti automobilski akumulator, pazeći da ga ne ispraznite duboko.

Tipična rješenja pri korištenju električnih generatora

Ako se kupi mini-elektrana da radi nekoliko sati dnevno, i to samo povremeno, a priključena oprema je ista banalna “TV i sijalica”, “kocka” ili “kofer” električne snage oko 1 kW će biti dovoljno. Međutim, njegova snaga nije nužno dovoljna čak ni za spajanje hladnjaka. Ako, u nedostatku redovnog napajanja, vlasnik otkrije “kofer”, pogotovo ljeti, vjerovatno će pokušati da upali frižider na sopstvenu odgovornost i rizik, ne slušajući bilo kakav savjet. Hoće li raditi ili ne, nemoguće je sa sigurnošću reći, ali preopterećenje u roku od nekoliko sekundi (pri pokretanju) sigurno će premašiti dopuštenu snagu generatora. Sve što se može savjetovati u takvoj situaciji je da se svako lansiranje provodi pod ličnim nadzorom. Ako zaštita radi pri pokretanju ili frižider zuji "nekako", znači da nije radio, eksperiment se mora prekinuti i vrijeme je da se hrana premjesti pod zemlju ili da se u kanti spusti u bunar. Ali čak i ako se frižider normalno pokrene, ne biste se trebali smiriti. Nakon što ga isključite, bolje je isključiti generator. Na kraju, ako ne otvorite vrata, temperatura će ostati prihvatljiva 5-10 sati. Možete biti strpljivi, posebno ako su "zamračenja" rijetka u određenom području.

Da bi se osigurao rad hladnjaka, snaga bi trebala biti nešto veća, najmanje 1,5-2,0 kW. Ovo je ili "kofer" u kućištu otpornom na buku, ili mali generator plina. Zauzimaju malo prostora; „kofer“ se može odložiti direktno u zatvorenom prostoru zatvaranjem rezervoara za gorivo i ventila na poklopcu rezervoara. Jedna osoba, čak i ne baš jaka, može iznijeti takvu opremu na ulicu. Takvo rješenje ne zahtijeva ozbiljne dodatne troškove. S takvom snagom već možete raditi s laganim električnim alatima.

Okvirni plinski generatori su najsvestraniji. Njihova standardna snaga od 2,0-6,0 kW dovoljna je za gotovo sve vrste radova, gradnju i opskrbu energijom kuće. Najlakši način je, naravno, produžiti običan produžni kabel od njih - to rade na cesti i na gradilištima. Ako je problem upravo opskrba električnom energijom kuće, možete tome pristupiti ozbiljnije.

Postoji mnogo opcija. Jednostavni su povezani s promjenom električnih instalacija. U kuću možete instalirati električnu mrežu za "hitne slučajeve" i napajati potrebne uređaje iz nje. Nije baš zgodno, ali jeftino, a možete se snaći sa jednostavnim generatorom male snage. Složenija rješenja uključuju redizajn osnovne mreže. A za generator možda već postoji razlog da se nađe mjesto na ulici ili u nestambenoj zgradi s dobrom ventilacijom.

Najjednostavnija opcija ovdje je instaliranje za nekoliko minuta. Najjednostavnija opcija ovdje je instalacija

Prekidač ili blok prekidača direktno u kući (nakon električnog brojila, naravno). Ako nestane struje, gasni generator se pokreće i dom se prebacuje na rezervno napajanje. Glavna stvar je ne zaboraviti dvije stvari: prvo, morate biti sigurni da se generator ni na koji način ne može povezati na fiksnu mrežu. Njegova snaga očito nije dovoljna za sve ostale, doći će do preopterećenja i isključivanja (ili kvara ako zaštita ne radi), a ako se u ovoj situaciji iznenada upali glavno svjetlo, oproštajni vatromet od generatora i sve ostalo oprema nije isključena. I drugo, kako ne biste propustili trenutak uključivanja glavnog napajanja, potreban vam je signalni uređaj. Najlakši način je da postavite zasebnu sijalicu između mjerača i prekidača za napajanje. Ako se trofazna mreža približi kući, moguća je sljedeća opcija: najvažniji potrošači male snage se "okače" na jednu od faza, a ona postaje rezervna. Naravno, i dalje morate ručno da se prebacite. Međutim, za takve slučajeve možete koristiti trofaznu stanicu. Ako trebate raditi bez ljudske intervencije, morat ćete uključiti automatsku kontrolnu jedinicu u sustav i koristiti stacionarni generator koji može raditi s ovom jedinicom. Jedinica je ugrađena u standardnu ​​električnu mrežu.

Ako napon nestane, isključuje kućnu mrežu "od žica" i daje naredbu za pokretanje generatora. Nakon uspješnog pokretanja, standardna (ili rezervna) kućna mreža se automatski povezuje na plinski generator. Kada struja

Ponovo će se pojaviti, automatizacija će prebaciti mrežu u normalan način rada i isključiti generator za nekoliko minuta. Takve jedinice se mogu koristiti na stanicama snage iznad 5 kW. Obično su usklađeni s određenim modelima i dostupni su kao opcija: prosječna cijena izdanja je od četvrtine do gotovo polovine cijene cijele stanice. Ali poremećaji u opskrbi električnom energijom su minimalni, barem sve dok ima goriva u rezervoaru. Postoje i modifikacije stanica na kojima je već instalirana jedinica za automatsko pokretanje. Snažne stanice u kućištu otpornom na buku obično su opremljene svime potrebnim individualno prema potrebama kupca.

Lansiranje stanice

Mobilni uređaji se obično pohranjuju u kući ili štali i iznesu van prije upotrebe. Unatoč činjenici da generatori mogu raditi u bilo kojem vremenu, preporučljivo je unaprijed osigurati barem nadstrešnicu od kiše i direktne sunčeve svjetlosti. Prije nego što ga uključite, morate uzemljiti uređaj, za to je opremljen svornjakom i maticom. Najlakši način je da koristite šiljastu metalnu iglu u obliku slova Tili (po mogućnosti bakar ili mesing), zabijenu u zemlju, i bakrene žice za spajanje klina i klina. Nije uključen u komplet za stanicu, ali je prilično lako napraviti od otpadnog materijala.

Prije početka rada i nakon završetka rada, generator mora ostaviti da radi nekoliko minuta u praznom hodu. Ovo će uštedjeti vijek trajanja motora.

Zimi, kada radite na otvorenom ili u negrijanoj prostoriji, ne možete dugo "voziti" jedinicu bez opterećenja, jer se u tom slučaju motor neće moći zagrijati do normalnih termičkih uvjeta. Moguće je koristiti balastno opterećenje (na primjer, grijač), a preporuča se više opteretiti benzinski motor od dizel motora. Minimalne vrijednosti opterećenja su 10% nazivne snage za dizel motor i 30-40% za benzinski motor. Zimi je potrebno periodično praćenje i čišćenje kućišta filtera zraka od leda, kao i odvajanje cijevi za ventilaciju kartera od kućišta filtera zraka. Stacionarni modeli ugrađeni su u zasebnu malu prostoriju, opremljenu sistemima za dovod zraka i izduvnih plinova na ulicu.

Održavanje

Prije svakog puštanja u rad, potrebno je izvršiti opći pregled instalacije za curenje goriva i ulja i provjeriti nivo ulja. Ako je potrebno dopunjavanje, koristite istu marku ulja koje ste prethodno sipali. Iako su motori generatora gotovo uvijek opremljeni sistemom za automatsko isključivanje ako nivo ulja padne ispod sigurnog nivoa, potrebno je periodično praćenje kako bi se izbjeglo neočekivano gašenje generatora. Ponekad postoje senzori koji "provjeravaju" prisustvo ulja samo u trenutku pokretanja. Ako nivo padne tokom rada, takvi generatori neće stati.

Nijedan proizvođač ne prepoznaje kvar motora zbog nedostatka ulja kao garancijski slučaj. "Suhi" rad ostavlja karakteristične tragove na trljajućim površinama, a servisni centar neće biti moguće prevariti dodavanjem ulja nakon kvara.

Učestalost ostalih vrsta održavanja ovisi o karakteristikama i učestalosti rada generatora. Obično se nakon prvih 5-10 sati rada ulje mora promijeniti, a dalje održavanje se provodi po formuli: „Nakon toliko sati rada ili nakon toliko mjeseci, što god nastupi prije.“ Ove preporuke se neznatno razlikuju od proizvođača do proizvođača. Prije izvođenja radova, kako biste izbjegli slučajno pokretanje, skinite poklopac sa svjećice ili terminal s akumulatora. Vijek trajanja motora ovisi prvenstveno o tri glavne komponente: kvalitetu zraka, kvalitetu ulja i kvalitetu goriva. S vremena na vrijeme potrebno je ukloniti i očistiti filter zraka (kod rada u prašnjavim uvjetima, češće nego što je preporučeno u uputama). Ako je filter od pjenaste gume, dovoljno ga je izduvati; ako je papirni filter jako zaprljan, potrebna je zamjena, iako se može ispuhati nekoliko puta. Sljedeća često potrebna operacija je zamjena ulja. Budući da su filteri za ulje dostupni samo u snažnim modelima, vijek trajanja motora ovisi o stanju ulja. Zamjena se mora obaviti na toplom motoru, jer će to uzrokovati više drenaže. Za tehnologiju vazdušno hlađenje preporučuje se odgovarajuće ulje, nije toliko skupo, za jednu zamenu za generator snage od 2 do 10 kW potrebno je od 0,6 do 1,5 litara, tako da nema smisla posebno štedjeti. Što se tiče goriva, također morate uzeti u obzir karakteristike motora. Bilo koje gorivo na dugotrajno skladištenje pokvari, bolje je ne koristiti "stare zalihe". Za snagu modernog benzinskog motora potreban je benzin sa oktanskim brojem 92. Koncept “svježeg benzina” varira od proizvođača do proizvođača, a maksimalni preporučeni vijek trajanja nije duži od mjesec dana. Moguće je i više, pod uslovom da se koriste posebni stabilizatorski aditivi. Za dvotaktne motore, u benzin se mora dodati mala količina specijalnog ulja za „dvotaktne“ motore. Rok trajanja takve mješavine nije duži od nekoliko sedmica; neki proizvođači preporučuju da se mješavina ne koristi čak ni tjedan dana. Dizel gorivo dolazi u varijanti „ljetne“ i „zimske“ i prodaje se

Na benzinskim pumpama ovisno o sezoni. “Ljetno” dizel gorivo će se zimi jednostavno zamrznuti prije nego što stigne do motora.

Ostale rjeđe izvođene, ali neophodne operacije uključuju provjeru, čišćenje, podešavanje razmaka svjećice ako je potrebno, čišćenje ili zamjenu filtera za gorivo (ako je u opremi), čišćenje rezervoar za gorivo, provjera i po potrebi zamjena crijeva za gorivo, kao i podešavanje zazora u mehanizmu ventila. I, naravno, instalaciju treba održavati čistom, povremeno je čistiti od prašine i prljavštine.

Za moćni generatori postoje i druge operacije u zavisnosti od njihovog dizajna, kao što je zamena filtera za ulje, provera, dolivanje i zamena antifriza, pričvršćivača navojne veze, zatezanje remena itd. Cijela lista možete pronaći u uputstvu za upotrebu ili servisnoj knjizi.

Huter DY3000L. Opšti oblik

U ovom članku ću detaljno razmotriti dizajn i električni krug benzinskog generatora Huter DY3000L. Generator bez autostarta. Slika generatora je na lijevoj strani.

I svi moji članci o generatorima su.

Karakteristike plinskog generatora Huter DY3000L

Evo ukratko parametara ovog benzinskog elektrogeneratora koji nas zanimaju kao električare: Izlazna snaga - 2000 VA (uzimajući u obzir faktor snage i rezervu - uzimamo 1,5 kW), start - manualno. U principu, ne morate znati ništa više sa strane električne energije.

Preostale parametre generatora možete pronaći u uputama.

Upute za generator, kao i nešto drugo, možete preuzeti čitajući članak do kraja.

Glavni potrošači električne energije su sistem grijanja (oko 300 W, zimi je strateški najvažniji potrošač, za koji je kupljen agregat), TV (100 W), frižider (300 W), rasvjeta (300 W). Ukupno - savršeno se uklapamo u 1,5 kW. Za napajanje takvog opterećenja ovaj generator je sasvim dovoljan.

Kuća također ima 2,2 kW električnu grijalicu i veš mašina, ali sam dobio časnu riječ da ih neće napajati generator.

Dizajn generatora

Najvažniji i hiroviti dio Huter benzinskog generatora, kao i svakog drugog, je njegov sistem za pokretanje. Ventil za gorivo, vazdušna klapna, svjećica, nivoi ulja i benzina - sve mora biti u ispravnom položaju i normalno.

Ono što nas zanima je prekidač za rad motora (zatvoren kada je isključen), AC i DC prekidači.

Ispod je nekoliko fotografija električnih unutrašnjosti Huter 2500l generatora:

Vidimo KBPC3510 diodni most sa 35 Ampera i 1000 Volti. Uz deklariranu struju punjenja ne veću od 9A, maksimalni napon od 14V i struju prekidača od 10A, diodni most će raditi bez problema.

Druga fotografija prikazuje prekidač naizmjeničnog napona, na kojem se nalazi naljepnica sa informacijom da je njegova nazivna struja 12A, radna struja 15A. Desno je 10A DC termalni relej.

Treća fotografija prikazuje prekidač motora. Koristit ću žice do njega da automatski zaustavim generator u slučaju napona koji dolazi iz grada.

A generator se pali (kreće) ručno, uz pomoć tog izvlakača, odnosno, pravilno rečeno, kabla za ručni starter.

Dotični model nema autostart. Model Huter DY3000L X Postoji električni starter, startovan iz akumulatora, tu je moguć automatski start.

Dijagram generatora gasa Huter

Pogledajmo električni krug benzinskog generatora Huter DY 3000L, koji sam preuzeo iz uputa:

Električni dijagram monofaznog plinskog generatora Huter

Ukratko, kako radi krug generatora plina. Alternator A2 se ručno vrti kablom, svitak paljenja A5 proizvodi iskru na svjećici F1, koja pokreće benzinski motor s unutarnjim sagorijevanjem. Neće biti varnice ako je prekidač SB1 zatvoren - varnica će biti kratko spojena na kućište.

Šta ima novo u VK grupi? SamElectric.ru ?

Pretplatite se i pročitajte članak dalje:

Generišu se dva izlazna napona alternatora - zavojnica L1 220V (napaja se preko QF1 na izlaz 220VAC) i zavojnica L2 - 12V (napaja se na izlaz preko diodnog mosta i QF2). Ne postoji DC zaštita od kratkog spoja, sva nada u slučaju kratkog spoja je uključena veliki pad voltaža.

Nivo ulja možete pratiti pomoću indikatora HL1, a nivo napona pomoću PV1 mjerača.

Iza korektan rad Za zavojnice L3 i L4 zaslužni su alternator i stabilnost frekvencije i napona.

Ispravan krug Huter generatora

Čitač je poslan ispravna šema, u kojoj je ispravljen spoj A6 senzora nivoa ulja. Ispostavilo se da F1 nije svjećica, već senzor nivoa ulja!

Ispravan dijagram generatora Hyter 3000 i 4000

Instalacija

A evo i benzinskog generatora Huter dy3000l na svom radnom mjestu:

7_Hooter generator, zgodan, spojen i instaliran

Na desnoj strani nalaze se dvije PVA žice - izlaz generatora i žica za prekidač generatora. Na lijevoj strani je uzemljenje.

Upute za Huter generator

Postoji nekoliko razloga za posjedovanje minijaturne elektrane. To uključuje česte prekide u snabdijevanju električnom energijom u ruralnim područjima, te novogradnju kada električna energija još nije isporučena na gradilište. Najbolja opcija je kupovina gotov dizajn. Postoji veliki izbor benzina i dizel elektrane različiti rasponi izlazne snage. Problem je njihova visoka cijena.

Ako imate potrebne dijelove i materijale, kao i iskustvo i želju, sasvim je moguće sastaviti domaći plinski generator.

Uređaj za benzinski generator

Princip rada benzinskog generatora je isti kao i kod većine bilo koje elektrane, zasnovan na pretvaranju mehaničke energije u električnu energiju. Vanjska sila rotira armaturu generatora, a namotaji statora se indukuju električni napon. U slučaju benzinskog generatora, armatura rotira benzinski motor. Međutim, umjesto benzinskog motora, sa istim uspjehom može se koristiti i dizel motor. Jedina razlika je gorivo koje se koristi - benzin ili dizel.

Dakle, šta je uključeno u benzinski generator? Glavni dijelovi:

• Benzinski motor (dvotaktni ili četverotaktni);
• Generator;
• Krug za nadzor, zaštitu i upravljanje;
• Uređaj za stabilizaciju brzine;
• Rezervoar za gorivo;
• Okvir za pričvršćivanje svih komponenti.

Izbor komponenti

Kako napraviti generator plina vlastitim rukama? Glavni dijelovi su motor i generator. Motor može biti bilo koji odgovarajući benzinski motor od motorne pile, motokultivatora, motocikla ili mopeda.

Snaga motora bi trebala malo premašiti potrebnu snagu električni generator. Određenu poteškoću predstavlja odnos snage izražen u kilovatima (karakteristike električnih generatora) i konjskim snagama, koji se obično koristi za karakteristike motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Razne veličine su međusobno povezani sljedećim odnosom:

1 kW = 1,36 KS

Dakle, motor za motornu pilu od 2 KS. prevedeno u kilovate ima 1,47 kW.

Ako imate izbora, bolje je izabrati četverotaktni motor, jer dvotaktni motor ima sljedeće nedostatke:

• Potreba za korištenjem mješavine benzina i specijalnog ulja kao goriva;
• Nemoguće je koristiti veliki rezervoar za gorivo, jer mješavina goriva ima tendenciju odvajanja, a viskozno i ​​teže ulje će završiti na dnu rezervoara;
• Niska efikasnost.

Jednako težak zadatak je i odabir generatora. Teoretski je moguće koristiti bilo koji elektromotor kao električni generator, jer su ovi uređaji reverzibilni i mogu obavljati jedni druge funkcije. Primamljivo je koristiti motor na izmjeničnu struju tako da izlaz odmah proizvodi naizmjenični napon s potrebnim parametrima. Ali u praksi to nije izvodljivo iz više razloga:

• Nemogućnost tačne stabilizacije brzine rotacije motora sa unutrašnjim sagorevanjem. Dakle, kako se brzina motora mijenja, izlazni napon i frekvencija će se mijenjati;
• Visoka složenost kontrolne šeme.

U industrijskim plinskim generatorima koriste se posebni namotaji napunjeni na kondenzator. Kako se brzina povećava, frekvencija napona se povećava, u skladu s tim, otpor kondenzatora opada, a opterećenje na kontrolnom namotu raste. To, stvarajući dodatnu magnetizaciju, usporava rotor generatora, smanjujući brzinu rotacije. Kada se frekvencija smanji, dolazi do obrnutog procesa. U praksi, to zahtijeva potpunu promjenu dizajna motora, uvođenje dodatnog namotaja u njega, a kod kuće je teško izvedivo.

Jedini izlaz iz situacije je korištenje DC generatora.

Najbolje za domaći plinski generator Autogeneratori su prikladni jer:

• Moguće je stabilizirati izlazni napon korištenjem standardnog regulatora napona vozila;
• Mogućnost povezivanja bilo kojeg generatora radi zamjene neispravnog;
• Pretvorite DC napon korištenjem neprekinutog napajanja.

Moramo se detaljnije zadržati na posljednjoj tački. Jasno je da automobilski generator proizvodi konstantan napon. Njegova vrijednost je 12-14 V. Ali kako ga pretvoriti u naizmjenični napon od 220 V? Rješenje je jednostavno - koristite jedinicu za neprekidno napajanje, na koju je umjesto baterije priključen automobilski generator.

Sasvim je moguće da će jedinica za neprekidno napajanje biti najskuplji dio domaće izrade kućna elektrana, budući da uređaji sa snagom većom od 500 W imaju nagli porast cijene. Postoji nekoliko opcija za povećanje dozvoljene snage:

• Konverzija postojećeg neprekidnog napajanja na veće vrijednosti snage;
• Kupnja neispravnog moćnog i njegova naknadna popravka;
• Izgradite vlastiti dizajn.

Prva opcija zahtijeva veliku vještinu u popravci radioelektronskih uređaja, jer zahtijeva:

• Zamjena standardnog transformatora snažnijim;
• Zamjena izlaznih tranzistorskih prekidača (moguće zajedno sa njihovim ožičenjem);
• Izmjena ili prilagođavanje strujna zaštita za novi opseg izlazne struje.

Izrada potpuno domaćeg dizajna ne zahtijeva ništa manje znanja, ali nema potrebe za reprodukcijom mnogih nepotrebnih funkcija industrijskog uređaja. Dakle, cijena domaćeg pretvarača može biti niža od ostalih komponenti domaće elektrane.

Najlakši način je ponekad koristiti neispravan pretvarač. Često se otpisuju zbog neispravnosti, iako je samo baterija neispravna. Cijena snažnih baterija za besprekidno napajanje je visoka i čini veliki dio cijene uređaja, pa je ponekad isplativije kupiti novo neprekidno napajanje nego promijeniti bateriju u starom.

Bilješka! Unatoč činjenici da je umjesto baterije priključen generator, baterija je, iako minimalnog kapaciteta, neophodna da bi se izgladile pulsacije generatora. U suprotnom, neprekidno napajanje se neće pokrenuti ili će otkazati.

Možete koristiti i gotove inverterske pretvarače potrebne snage.

Povezivanje motora i generatora

Rotaciju od motora do generatora prenosi remen ili mjenjač. Ali mjenjač ima veliku masu i visoku buku, pa je bolje koristiti remen.

Karakterizirani su motori i generatori različita značenja nazivne brzine, stoga remenice na osovinama ovih uređaja moraju osigurati određeni prijenosni omjer. Izračunava se jednostavno: koliko puta brzina generatora treba da bude manja od brzine motora, koliko puta prečnik remenice generatora treba da bude veći od prečnika remenice motora. Na primjer, generator putničkog automobila dizajniran je za nominalnu brzinu od 5.000 o/min, a motor motorne pile radi na 10.000 o/min. Dakle, prečnik remenice generatora treba biti dvostruko veći od prečnika remenice motora.

Bilješka! Prečnik remenice ne smijete uzimati premali, jer će snažno savijanje pogonskog remena skratiti njegov vijek trajanja, a efikasnost će se smanjiti, jer će se dio snage motora izgubiti zbog savijanja remena. U praksi možete koristiti remenice sa minimalni prečnik ne manje od 100 mm.

Primamljivo je koristiti generatore s originalnim remenicama. Ali, ako se tamo koristi ravni pojas, onda pronađite sličan potrebna dužina prilično teško, stoga, da bi se olakšala potraga za pravim remenom, remenice moraju biti napravljene za klinasti remen. Postoji mnogo takvih remena svih mogućih dužina u bilo kojoj prodavnici automobila ili na tržištu automobila, a njihova cijena je niska.

Remenice su izrađene od duraluminijuma ili tekstolita. Svaki strugar to može učiniti za nominalnu naknadu. Glavna stvar je osigurati čvrsto prianjanje na osovinu generatora i motora.

Rezervoar za gas

Kao rezervoar za gas možete koristiti metalnu zatvorenu posudu sa grlom za punjenje sa poklopcem i priključkom za dovod goriva u karburator. Najbolje je koristiti rezervoar za gorivo iz bilo kog vozila. Glavna stvar je njegovo dobro stanje i odgovarajuće dimenzije.

Plastične posude se ne smiju koristiti:

• Plastika postaje lomljiva na hladnoći;
• Neke vrste plastike se postepeno razgrađuju od strane benzina;
• Plastika ima tendenciju da se naelektrizira i akumulira statički elektricitet, što može uzrokovati paljenje goriva.

Montaža konstrukcije i prilagođavanje

Benzinski generator je montiran na odgovarajućoj platformi. Prilikom montaže, glavna stvar je osigurati strogu paralelnost i lokaciju remenica generatora i motora u istoj ravnini. U suprotnom, pojas može skliznuti i uzrokovati povećano trošenje. Udaljenost između remenica je odabrana tako da je remen zategnut i ne klizi tokom rada.

Bitan! Ne preterujte sa tenzijom. To će uzrokovati smanjenje učinkovitosti i trošenje remena i remenica, i što je najvažnije, ležajeva osovine motora i generatora.

Imajući još jednu remenicu, čak i ako je malog promjera, možete napraviti uređaj za zatezanje remena pomoću opruge potrebne elastične sile.

Rezervoar za plin je postavljen na najvišem dijelu konstrukcije tako da benzin može gravitacijski teći u karburator. Važno je spriječiti da se rezervoar zagrije s toplinom motora koji radi. Ako je potrebno, osigurajte toplinsku izolaciju pomoću azbestnih jastučića.

Bitan! Azbestna prašina nije toksična, ali može biti štetna za pluća, pa morate nositi respirator kada radite s azbestom.

Ne zaboravite filter goriva.

Sastavljena konstrukcija trebala bi osigurati lako pokretanje motora i pristup svim elementima: karburator, svjećice, regulator napona.

Podešavanje se sastoji od podešavanja potrebnog napona pomoću standardnog regulatora generatora. Neki generatori, na primjer, iz Samare i novijih automobila, imaju ugrađen regulator koji ne dozvoljava podešavanje.

Ako je napon ispod dozvoljenog nivoa, neprekidno napajanje se neće pokrenuti, dajući signal da je baterija jako prazna. Visoka vrijednost može uzrokovati oštećenje elemenata kola.

Kao što vidite, sastavljanje kućnog generatora plina je sasvim izvodljivo. Samostalni plinski generator ne može raditi ništa gore od tvorničkog, ali treba znati da se to može učiniti samo ako imate barem neke od komponenti. Proizvodnja elektrane od nule u potpunom nedostatku dijelova dovest će do troškova koji premašuju kupovinu gotove konstrukcije.

Video

Mnogi ljudi koriste benzinski generator u svom poslu i svakodnevnom životu. Danas je tržište prezasićeno ovakvim uređajima i potrebna vam je ideja o tome šta je dostupno i šta je potrebno da vodite svoj izbor.

Benzinski generator je autonomni sistem napajanje, koje koristi benzin kao potrošeno gorivo.

Klasifikacija benzinskih generatora.

Benzinske pumpe se mogu klasifikovati prema nekoliko kriterijuma. Svaki generator je spreman za rad pod određenim uvjetima i na određenim naponima.

• Profesionalni i kućni;
• Prijenosni i stacionarni;
• Dvotaktni i četverotaktni;
• Jednofazni i trofazni;
• Snaga: do 4 kW, do 15 kW, do 30 kW.

Kućni generatori su idealni za privatne kuće ili duga putovanja u prirodu.

Upotreba profesionalnih jedinica je neophodna kako bi kompanije mogle povezati složene alate.

Prijenosni modeli imaju malu snagu (do 5 kVA), težinu i dimenzije, što im omogućava da se premjeste na drugu lokaciju.

Dvotaktni motori su ugrađeni na niskoenergetske benzinske jedinice, čija snaga ne prelazi 1 kW. U svim ostalim slučajevima ugrađuje se četverotaktni motor.

Većina stambenih potrošača može biti ograničena na jednofazni električni generator.

Trofazni je mnogo skuplji, a nije činjenica da će njegova funkcionalnost ikada biti tražena. Istovremeno, većina pojedinačnih električnih mreža napaja se jednofaznom strujom.

1. Domaće elektrane.

   Snaga ne prelazi 4 kW. Ovo je dovoljno za opskrbu električnom energijom privatne kuće, magacina ili manje radionice. Benzinski generatori ovog tipa nisu predviđeni za 24-satni rad.

   Najduži period neprekidnog rada je 4 sata. Sistem za hlađenje se tada mora obezbediti i zatim ponovo pokrenuti.

2. Industrial BSU. Imaju snagu do 15 kW. Pogodan za trgovinske organizacije i gradilišta. Povećane performanse produžavaju neprekidno vrijeme rada generatora na 10 sati.

   Među dizel agregatima iste klase, BGU se odlikuje manjom težinom i dimenzijama.

3. Benzinska pumpa snage do 30 kW Najčešće se koristi za napajanje u poslovnim zgradama ili velikim skladištima. Ovi uređaji se trajno ugrađuju u unaprijed pripremljene prostorije.

Benzinski generator.

Plinski generator je sličan dizel agregatu.

Ključni element uređaja je motor.

Mogu se koristiti dvije vrste motora:

1. Push-pull.

   Ugrađuju se u niskoenergetske instalacije za kratkotrajni rad.

2. Četvorotaktni. Imaju povećanu marginu sigurnosti. Period neprekidnog rada je 5-7 sati. Izvor motora - 3-4 hiljade sati.

Motor je opremljen raznim sistemima. Jedan od njih je odgovoran za snabdevanje gorivom, drugi za sprečavanje buke, a treći za snabdevanje mazivima. Tu je i kit u izduvnoj cijevi.

Izlaz motora određuje tip generatora koji se koristi - jednofazni ili trofazni.

Ako planirano opterećenje prelazi 5 kW, elektrana je opremljena trofaznim generatorom.

Osim toga, generatori mogu biti asinhroni ili sinhroni.

Neki budžetski modeli su opremljeni asinhroni generatori, koji imaju jednostavan dizajn.

Sinhroni generatori mogu izdržati tri mjeseca stresa.

Kvalitet i besprekoran rad ključnih unutrašnjih blokova elektrogeneratora se prate instrumentima.

Dijagram plinskog generatora prikazuje lokaciju svih električnih instalacijskih blokova i njihov utjecaj na rad uređaja. Strukturna struktura struktura povezuje sve čvorove u jedan radni kompleks.

Princip rada benzinskog generatora.

Da bi se osigurao kvalitetan i blagovremen rad uređaja i da se identifikuje mogući problemi, morate imati ideju o tome kako generator energije radi.

Princip rada benzinskog generatora je sljedeći.

Snaga benzinskog generatora određena je brojem zavoja namotaja statora.

Snaga benzinskih mini elektrana obično ne prelazi 12 kW.

Povećajte snagu generatora za 2 puta

Kada su generatori sa uzbudnim zavojnicom ušli u upotrebu za proizvodnju istosmjerne struje, cijena poluvodičkih dioda bila je prilično visoka, pa je, kako bi se uštedio novac, korišten tradicionalni krug za povezivanje namotaja trofaznog generatora, nazvan zvijezda .

U to vrijeme malo ljudi je bilo zabrinuto zbog činjenice da su zavojnice ponekad radile van faze, jer se smatralo da je glavno ono što je jeftinije.

Danas su poluvodičke diode za generatori DC generatori sa uzbudnim namotajem su mnogo jeftiniji u odnosu na ostatak dizajna generatora. S tim u vezi, povećanje broja dioda neće dovesti do značajnog povećanja cijene proizvoda, dok je također moguće smanjiti veličinu samog generatora, što će dovesti do značajnog smanjenja njegove mase i ukupni trošak.

Razmotrimo razvijeno i testirano originalni dijagram uključivanje dioda i namotaja DC generatora.

Zahvaljujući modernim elektronskim komponentama, moguće je odabrati diodne mostove dovoljne snage u minijaturnim kućištima.

S tim u vezi, moguće je zamijeniti 6 dioda ispod poklopca generatora sa 3 snažna diodna mosta.

U praksi je ovaj uređaj testiran na motornom generatoru s početnom nazivnom snagom od 150 vati.

Dobijen je neverovatan rezultat. Da bi se uzele u obzir sve nijanse, razvijen je ispitni sto za generator. Analizirajte rezultate provedenih testova prema povećanje snage generatora.

Očitavanja koja se nalaze ispod linije odgovorna su za pražnjenje baterije, a ona iznad su odgovorna za punjenje.

Sistem paljenja nije uzet u obzir prilikom mjerenja, što znači da standardni generator koji se nalazi u električnom kolu motocikla nije u stanju napajati 200-vatne lampe. Pojačani generator pokazao se dobro na 200 vati u gradskoj vožnji i na 400 vati na autoputu. Zabilježeno je zagrijavanje zavojnice statora, koje nikada nije prelazilo više od 100 stepeni.

Izrada plinskog generatora vlastitim rukama

Imajte na umu da uzde mogu izdržati do 120 stepeni. U praksi se pokazalo da za visokokvalitetni diodni most trebate samo dobar radijator, u ovom slučaju, ako ne koristite generator pri opterećenju od 400 vati dok je motocikl u stanju mirovanja, tada nećete morati instalirati impeler.

Kao rezultat toga, dizajn je olakšan jednim dijelom, što mi je ranije smetalo dodatnim zvukom zvona, lako čujnim na postolju.

Koristeći ovaj krug za povezivanje namotaja, možete povećati snagu generatora bez konstruktivne promjene od 200 do 500 vati.

Kako napraviti plinski generator od 12 volti

Možete, naravno, kupiti bilo koji običan plinski generator od 220 volti i spojiti punjač i to će biti plinski generator sa izlazom od 12 volti. Ali ako tražite 12-voltni plinski generator, onda želite imati veću snagu punjenja baterije, a u isto vrijeme imati visoku efikasnost punjenja.

Lično sam isprobao prvu opciju sa punjačem.

Imam plinski generator od 1 kW i na njega sam priključio transformator auto punjač. Mogao je proizvesti struju punjenja do 10-12A, ali se jako pregrijao. Na taj način sam za sat vremena rada plinskog generatora uspio “napuniti” bateriju sa samo 120 vati energije.

To je vrlo malo, a za sat vremena plinski generator troši više od 0,5 litara benzina.

Da napunim mrtvu bateriju od 120Ah, morat ću raditi 10 sati plinskim generatorom, što je najmanje 6 litara benzina, a skladištit ću samo 1 kW energije.

Pokušao sam ugraditi pulsni punjač, ​​ali je izgorio zbog viška napona generatora plina. Činjenica je da su ti impulsi uređaj za punjenje može izdržati najviše 260-270 volti.

Domaći generator

A ako isključite opterećenje s plinskog generatora, on ne može naglo smanjiti brzinu, a za kratko vrijeme napon bez opterećenja raste na 300 volti. To je ono što ubija pulsne punjače, ali transformatorske punjače to ne zanima.

Inače, moj plinski generator je imao izlaz od 12 volti 10A. Ali u stvari, pružao je struju punjenja od samo 5-6A, a ugrađena strujna zaštita se stalno aktivirala; ukratko, ova opcija se pokazala kao beskorisna opcija.

Agregata za gas od 12 volti uopšte nema u prodaji, postoje samo skupi generatori za zavarivanje. I odlučio sam da prepravim svoj plinski generator za punjenje baterija od 12 volti.

Ispod je video prvih testova gasnog generatora. Nisam to radio u vlastitoj zgradi, tu nije bilo moguće postaviti generator zbog remenskog pogona.

Koristio sam auto generator od 14V 60A.

U ovoj opciji dobio sam prosječnu struju punjenja od 25A, dok je brzina motora bila samo oko 1500 o/min, što je dva puta manje nego što je prije radio sa generatorom od 220V. Motor je postao tiši, postao je mnogo ekonomičniji u benzinu, a u isto vrijeme, po satu rada plinskog generatora moguće je proizvesti oko 400 vati energije.

>

Općenito, ako dodate brzinu motora, generator lako proizvodi 40-50A struje punjenja. Možete instalirati generator od 90A i dobiti 1kWh snage. Ponekad punim svoje baterije u solarnoj elektrani sa tako konvertovanim gasnim generatorom. Za sada sam zadovoljan sa svime, struja punjenja je 25A pri malim brzinama generatora.

Inače, auto generator uopšte ne treba menjati, a ujedno već ima ugrađen regulator punjenja, tako da nećete prepuniti baterije.

Spajanje generatora na akumulator kao u autu.

Na internetu ima dosta fotografija i video zapisa o domaćim 12 voltnim generatorima. Na primjer

>

Također 12 voltni plinski generator od motorne testere i auto generator

>

Postoji mnogo opcija za proizvodnju takvih plinskih generatora.

Motorna testera će verovatno biti najviše jeftina opcija, ali ne baš izdržljiv i pouzdan. Najbolja stvar je što je ovo motor iz hodovnog traktora, na njega možete spojiti snažan automobilski generator preko remena.

E-VETEROK.RU energija vjetra i sunca - 2013 pošta: [email protected] Google+

Šta možete koristiti za sastavljanje električnog generatora vlastitim rukama?

Nažalost, domaće elektroenergetske organizacije ne drže svoju riječ.

Njihovi ugovori potpisani sa potrošačima su bezvrijedni. Snabdijevanje električnom energijom van velikih gradova je nedosljedno, kvalitet napajane struje je nizak (misli se na napon), pa stanovnici malih mjesta i sela uvijek imaju na zalihama svijeće i petrolejke, a oni najnapredniji ugrađuju benzinske agregate.

U ovom članku će biti predložena još jedna opcija, koja će biti naznačena pitanjem, kako napraviti električni generator vlastitim rukama? Pogledajmo jednu verziju ovog uređaja.

Električni generator iz hodnog traktora

Stanovnici prigradskih sela već dugo koriste hodne traktore.

Uostalom, danas je ovo, da tako kažem, najpouzdaniji pomoćnik, bez kojeg se ne mogu obavljati radovi u vrtu ili vrtu. Istina, kao i svi alati ove vrste, hodni traktor ne uspijeva. Može se obnoviti, ali kako praksa pokazuje, bolje je kupiti novi.

Vlasnici instrumenta ne žure da se oproste od njega, pa svaki vlasnik seoske kuće ima po jedan stari primjerak u svom ormaru. Bit će ga moguće koristiti u dizajnu električnog generatora napona 220/380 volti.

To će stvoriti obrtni moment strujnom generatoru, koji se može koristiti kao običan asinhroni motor. U ovom slučaju će biti neophodno snažan elektromotor(ne manje od 15 kW, sa brzinom osovine od 800-1600 o/min).

Zašto je električni motor tako moćan?

Uradi domaći generator za par sijalica nema smisla, jer se rješava pitanje potpunog snabdijevanja seoske kuće strujom. Ali s električnim motorom male snage nećete moći dobiti dovoljno struje.

Iako sve zavisi od ukupne snage kućanskih aparata i kućno osvetljenje. Uostalom, u malim dachama nema ništa osim frižidera sa TV-om. Stoga je savjet da prvo izračunate snagu kuće, a zatim odaberete elektromotor-generator.

Sklop električnog generatora

Dakle, da biste vlastitim rukama sastavili 220-voltni benzinski generator, potrebno je ugraditi hodni traktor i električni motor na isti okvir tako da su njihove osovine paralelne.

Stvar je u tome što će se rotacija od hodnog traktora na električni motor prenositi pomoću dvije remenice. Jedan će biti ugrađen na osovinu benzinskog motora, drugi na osovinu električnog. U tom slučaju potrebno je odabrati ispravne prečnike remenica. Upravo te dimenzije određuju brzinu rotacije elektromotora. Ovaj indikator mora biti jednak nominalnom, koji je naznačen na oznaci opreme.

Blago odstupanje naviše od 10-15% je dobrodošlo.

Kada je mehanički dio sklopa završen, remenice povezane remenom će se ugraditi, možete prijeći na električni dio.

Uređaj za električni generator

• Prvo, namotaji elektromotora su povezani u zvjezdastu konfiguraciju.
• Drugo, kondenzatori spojeni na svaki namotaj moraju formirati trokut.
• Treće, napon u takvom krugu uklanja se između kraja namotaja i sredine.

  Ovdje se dobija struja od 220 volti, a između namotaja 380 volti.

Pažnja! Kondenzatori ugrađeni u električno kolo moraju imati isti kapacitet. U ovom slučaju, veličina kapacitivnosti se odabire ovisno o snazi ​​elektromotora. Upravo će taj omjer podržati ispravan rad samog strujnog generatora, ali posebno njegovo pokretanje.

Za informaciju, dajemo omjer snage motora i kapaciteta kondenzatora:

• 2 kW – 60 µF.
• 5 kW – 140 µF.
• 10 kW – 250 µF.
• 15 kW – 350 µF.

Obratite pažnju na neke korisni savjeti dali stručnjaci.

• Ako Električni motorće se zagrijati, tada je potrebno zamijeniti kondenzatore na elemente smanjenog kapaciteta.
• Obično se za domaće električne generatore koriste kondenzatori napona od najmanje 400 volti.
• Obično je jedan kondenzator dovoljan za otporno opterećenje.
• Ako postoji potreba za korištenjem sve tri faze elektromotora za napajanje kuće, tada je potrebno ugraditi trofazni transformator u mrežu.

I jedan trenutak.

Ako ste suočeni s problemom kako organizirati grijanje pomoću domaćeg električnog generatora, tada će motor iz hodnog traktora ovdje biti mali (što znači snaga uređaja).

Najbolja opcija je motor iz automobila, na primjer, iz Oke ili Zhigulija. Mnogi mogu reći da će takva oprema koštati prilično peni. Ništa slično ovome. Danas možete kupiti polovni automobil za samo pare, tako da će troškovi biti minimalni.

Prednosti i nedostaci

Dakle, koje su prednosti ovog uređaja:

• Tešite se mišlju da ste to sami uradili.

  Odnosno, ponosni ste na sebe.

• Finansijski troškovi su svedeni na minimum. Domaća jedinica koštat će mnogo manje od svog tvorničkog kolege.
• Ako se sve faze montaže izvode ispravno, tada se električna oprema sastavljena vlastitim rukama može smatrati pouzdanom i prilično produktivnom.

Postoji nekoliko negativnih aspekata ove vrste uređaja.

• Ako ste novi u elektrici ili pokušavate napraviti strujni generator bez upuštanja u sve zamršenosti i nijanse montaže, tada nećete uspjeti.

U principu, to je jedini nedostatak koji uliva optimizam.

Druge izvedbe električnih generatora

Opcija na benzin nije jedina.

Možete učiniti da se osovina motora okreće Različiti putevi. Na primjer, korištenjem vjetrenjače ili vodene pumpe. Nije najbolje jednostavni dizajni, ali oni su ti koji nam omogućavaju da se odmaknemo od potrošnje energenta u obliku benzina.

Na primjer, sastavljanje hidrogeneratora vlastitim rukama također nije teško. Ako rijeka teče u blizini kuće, njena voda se može koristiti kao sila za rotaciju osovine.

Da biste to učinili, u njegov kanal je ugrađen kotač s mnogo kontejnera. Koristeći ovaj dizajn, moguće je stvoriti protok vode koji će rotirati turbinu pričvršćenu na osovinu elektromotora. I što je veći volumen svakog kontejnera, što se češće ugrađuju (broj se povećava), to je veća snaga protoka vode. U suštini, ovo je vrsta regulatora napona generatora.

Kod vjetrogeneratora stvari su malo drugačije jer opterećenja vjetrom nisu konstantne veličine.

Okretanje vjetrenjače, koje se prenosi na osovinu elektromotora, mora se regulirati, prilagođavajući je potrebnoj brzini osovine elektromotora.

Stoga je u ovom dizajnu regulator napona običan mehanički mjenjač. Ali ovdje je, kako kažu, mač sa dvije oštrice. Ako vjetar smanjuje udare, potreban je pojačani mjenjač, ​​a ako se, naprotiv, povećava, potreban je stepenasti mjenjač.

To je teškoća izgradnje vjetrogeneratora.

Zaključak na temu

Da rezimiramo, morate to razumjeti domaći električni generatori nije panacea.

Sastavljamo i povezujemo električne generatore za dom vlastitim rukama

Bolje je osigurati da se selo stalno snabdijeva struja. To je teško postići, ali nadoknadu za neugodnost možete dobiti putem suda. A već dobijeni novac će se koristiti za kupovinu fabričkog benzinskog generatora. Istina, morat ćete uzeti u obzir potrošnju skupog goriva (benzina).

Ali ako želite sastaviti električni generator vlastitim rukama, udubite se u temu i pokušajte.

Kako pravilno spojiti električni motor od 380 do 220 volti

Kako napraviti generator od asinhroni motor vlastitim rukama

Dizajn i princip rada trofaznog asinhronog motora

Generatorski setovi

Generatorski set ili, kako ga obično nazivaju, generator je glavni izvor električne struje u automobilu. Treba napomenuti da generatorski set uključuje ne samo generator kao takav, već i njegov pogon, kao i uređaje za regulaciju i pretvaranje generiranog napona.

Generatori su električne mašine koje pretvaraju mehaničku energiju u električnu energiju.

U principu, generatori električne energije su mašine koje pretvaraju bilo koju vrstu energije – toplotnu, nuklearnu, hemijsku, svetlosnu, itd. u električnu energiju. Ali tradicionalno, generatori se obično nazivaju strojevima koji pretvaraju mehaničku energiju kretanja u električnu.

Najčešće za takvu konverziju generatori koriste mehaničku energiju rotacije jednog od strukturnih elemenata, koji se naziva armatura ili rotor.
U osnovi je moguće transformirati mehaničku energiju translacijskog kretanja bilo kojeg tijela električna energija, ali se ovaj tip generatora ne koristi u praksi zbog složenosti dizajna i niske efikasnosti.

Generator automobila prima mehaničku energiju od radilice motora, koja je povezana sa pogonom, najčešće klinastim ili ravnim remenom.

Električna energija dobijena kao rezultat rada generatora koristi se za napajanje električnih potrošača vozila - sistema za paljenje, rasvjete i alarma, električnih pogona i instrumenata, kompjuterskih uređaja itd., kao i za punjenje akumulatora.
Budući da broj i ukupna snaga potrošača električne energije u modernim automobilima progresivno raste, generatori koji se koriste za proizvodnju električne energije imaju veliku snagu, koja može doseći 1 kW ili čak više.

Generator „oduzima“ ovu snagu motoru, smanjujući njegove dinamičke i ekonomske performanse. Međutim, moramo da trpimo takve gubitke jer moderan auto, čak ni dizel, neće daleko bez električne energije.

Automobili mogu koristiti DC ili AC generatore.

Istorija pronalaska generatora

Rad generatora koji pretvara mehaničku energiju u električnu temelji se na fenomenu magnetoelektrične indukcije, koji se obično (i ne sasvim ispravno) naziva fenomenom elektromagnetne indukcije.

Elektromagnetna indukcija je pojava pojave električne struje u zatvorenom kolu kada se mijenja magnetni tok koji prolazi kroz njega. U praksi se to može postići, na primjer, pomicanjem metalnog okvira u magnetskom polju koje stvara trajni magnet.
Fenomen je otkrio i opisao engleski fizičar Michael Faraday (1791-1867) 1831. godine.
Mnogi naučnici proučavali su prirodu električnih fenomena kada je provodnik izložen stalnom magnetu, ali Faraday je bio prvi koji je objavio svoje eksperimente i izveo odgovarajuće zaključke.

Analizirajući rezultate eksperimenata na proučavanju elektromagnetne indukcije, Faraday je otkrio da je elektromotorna sila koja nastaje u zatvorenom provodnom kolu proporcionalna brzini promjene magnetskog toka kroz površinu ograničenu ovim krugom.

Veličina elektromotorne sile (EMF) ne ovisi o tome što uzrokuje promjenu fluksa - promjenu samog magnetnog polja ili kretanje kola (ili njegovog dijela) u magnetskom polju.
Električna struja uzrokovana ovim emf naziva se inducirana struja.

Pojava EMF-a se objašnjava djelovanjem sila magnetskog polja na slobodne elektrone smještene u vodičima, koji se počinju kretati u smjeru, akumulirajući se na jednom kraju vodiča.

Kao rezultat ovog kretanja elektrona, na jednom kraju provodnika pojavit će se negativan električni naboj, a na drugom - pozitivan.

Razlika potencijala na krajevima vodiča numerički je jednaka EMF induciranoj u vodiču.

Indukcija EMF-a u vodiču se javlja bez obzira da li je uključen u bilo koji električni krug ili ne. Ako spojite krajeve ovog vodiča na bilo koji prijemnik električne energije, tada će pod utjecajem razlike potencijala električna struja teći kroz zatvoreni krug.

Smatra se da je prvi generator električne struje, zasnovan na fenomenu elektromagnetne indukcije, izgrađen 1832. godine.

Pariški pronalazač Hipolit Piksi, 1808–1835. Ovaj generator je bio prikladan samo u demonstracijske svrhe, a ne za praktičnu upotrebu, jer je bilo potrebno ručno rotirati teški trajni magnet, zbog čega je naizmjenična električna struja nastala u dvije žičane zavojnice nepomično fiksirane u blizini njegovih polova.
Nakon toga, Pixie generator je poboljšan i počeo se koristiti u raznim oblastima mehanički inžinjering.

DC generatori

Do 1960-ih, glavni izvor energije za automobile bili su DC generatori, koji, kako samo ime govori, pretvaraju mehaničku energiju u DC električnu energiju.

Generator istosmjerne struje sastoji se od statora - stacionarnog kućišta u kojem su smješteni elektromagnetni elementi, rotirajuća armatura s namotima i komutator sa sklopom četkica.

Armatura je opremljena s nekoliko namota zavojnica sa strujom, koji, kada se armatura rotira, prelaze magnetsko polje stacionarnog statora, zbog čega se u namotima inducira elektromotorna sila (EMF).
Veličina EMF-a u namotima kada se armatura stalno okreće mijenja se po veličini i smjeru ovisno o položaju zavojnica u odnosu na magnetsko polje statora.
Preko kolektorske jedinice, EMF inducirana u namotajima statora se uklanja u električni krug radi dalje obrade i redukcije na tražene parametre.

Princip rada jednosmjernog generatora temelji se na činjenici da ako se strujni okvir s otvorenim krajevima rotira u konstantnom magnetskom polju, u njemu se inducira emf, a na njegovim krajevima okvira pojavljuje se razlika potencijala.

Pojednostavljeno kolo generatora jednosmjerne struje prikazano je na Sl. 1.
U magnetnom polju permanentni magnet Rotira se čelično cilindrično jezgro u čijim je uzdužnim žljebovima postavljen dijametralni zavojnica abcd.

Početak d i kraj a ovog zavoja spojeni su na dva međusobno izolirana bakrena poluprstena, tvoreći komutator koji rotira sa čeličnom jezgrom.
Fiksne kontaktne četke A i B klize duž komutatora, od kojih se žice protežu do potrošača energije R.

Čelično jezgro sa zaokretom (namotom) i kolektorom čini rotirajući dio generatora jednosmjerne struje - armaturu.

Ako rotirate armaturu uz pomoć neke vanjske sile, strane zavojnice će presjeći magnetsko polje, a u namotajima armature će nastati emf, čija je vrijednost određena formulom:

gdje je B indukcija; l je dužina stranice zavoja; v je brzina kretanja strana utora zavojnice.

Budući da su dužina i brzina kretanja strana utora namotaja armature nepromijenjene, EMF namota armature je direktno proporcionalan B, a oblik grafika EMF određen je zakonom raspodjele magnetne indukcije B koji se nalazi u zračni jaz između površine armature i pola samog magneta.

Tako, na primjer, magnetna indukcija u prazninama koje leže na osi polova ima maksimalne vrijednosti (slika 2, a): ispod sjevernog pola (N) - pozitivna vrijednost a ispod južnog pola (S) – negativan. U tačkama n i n' koje leže na liniji koja prolazi sredinom interpolarnog prostora, magnetna indukcija je nula.

Pretpostavimo da je magnetna indukcija u zračnom zazoru kruga koji se razmatra sinusno raspoređena:

B = Bmax×sinα.

Tada će se EMF zavojnice kada se armatura rotira također promijeniti prema sinusoidnom zakonu.

Kako sami napraviti električni generator

Ugao α određuje promjenu položaja sidra u odnosu na prvobitni položaj.

Na sl. 2, a prikazuje broj pozicija zavoja abcd (namotaja) u različito vrijeme tokom jednog okretaja armature.
Pri α = 360˚ emf armature je nula, a pri α = 270˚ ima maksimalnu vrijednost, i to negativnu.

Dakle, u namotaju armature DC generatora indukuje se naizmjenični EMF, pa će, prema tome, kada je opterećenje priključeno, u namotu djelovati naizmjenična struja (Sl.

2, b – red 1).

Tokom drugog poluokreta armature, kada su EMF i struja u namotu armature negativni, EMF i struja u vanjskom kolu generatora (u opterećenju) ne mijenjaju svoj smjer, tj. ostaju pozitivni, kao i tokom prve polovine revolucije armature.

Zaista, na α = 90˚, četkica A je u kontaktu sa komutatorskom pločom provodnika d, koja se nalazi ispod N pola, i ima pozitivan potencijal, a četkica B ima negativan potencijal, jer je u kontaktu sa komutatorskom pločom spojena na stranu a skretanja, koja se nalazi ispod S pola.

Na α = 270˚, kada su strane a i d zamijenjene, četkice A i B zadržavaju svoj polaritet nepromijenjen, jer su poluprstenovi komutatora također zamijenili mjesta i četkica A još uvijek ima kontakt sa komutatorskom pločom spojenom na stranu ispod pol N , a četkica B je spojena na komutatorsku ploču, spojenu na stranu koja se nalazi ispod pola S.

Kao rezultat toga, struja u vanjskom kolu ne mijenja svoj smjer (slika 2, b - linija 2), tj. naizmjenična struja namotaja armature se pretvara u jednosmjernu struju pomoću komutatora i četkica.
Struja u vanjskom kolu je konstantna samo u smjeru, ali njena veličina varira, tj.

Odnosno, pulsira, kao što je prikazano na grafikonu na Sl. 2, b.

Mreškanje struje i EMF značajno su oslabljeni ako je namotaj armature napravljen od velikog broja zavoja ravnomjerno raspoređenih i raspoređenih po površini jezgre i shodno tome se povećava broj kolektorskih ploča.

Na primjer, u dva zavoja na jezgru armature (četiri strane žljebova), čije su osi pomaknute jedna u odnosu na drugu pod uglom od 90˚, i četiri ploče u kolektoru (sl. 3, a).
U ovom slučaju struja u vanjskom kolu generatora pulsira dvostruko većom frekvencijom, ali je dubina pulsiranja mnogo manja (Sl.

3, b). Ako u namotu armature ima od 12 do 16 zavoja, tada je struja na izlazu generatora gotovo konstantna.

Na sl. Slika 4 prikazuje dizajn DC generatora.

Alternatori

Struja igra veliku ulogu u modernom svijetu. Zahvaljujući njemu to funkcioniše industrijska proizvodnja, medicinski aparati, moderna industrija, ulice su osvetljene, zgrade grejane. Čak i manji nestanci struje često dovode do vanrednih situacija. Kada često nema struje, gasni generator pomaže u spašavanju situacije. Takav rezervni izvor napajanja je nezamjenjiva stvar za ljude koji žive u seoskim kućama ili sami vikendice. Možete kupiti gotovu jedinicu ili je napraviti sami.

Dizajn benzinskog generatora

Dizajn takvog generatora je prilično jednostavan i sastoji se od tri elementa:

Ovi elementi su međusobno povezani i postavljeni na jedan nosač. Osim toga, jedinica ima dodatnu opremu:

• rezervoar za gorivo;
• ručni starter;
• prigušivač;
• baterija;
• filter za vazduh.

Da bi generator radio vrlo tiho, na izduvnu cijev se postavlja prigušivač. Njegova kontrolna ploča sadrži voltmetar, prekidač za paljenje, DC izlaz, prekidač, utičnice, terminale za uzemljenje, a kod naprednijih modela, očitavanja generatora. Za lakše kretanje jedinica je opremljena točkovima i posebnim graničnicima, koji onemogućavaju slobodno kretanje.

Prednosti plinskog generatora

Takva jedinica u mnogim aspektima inferiorniji u odnosu na dizel generatore, ali je i dalje veoma tražen za industrijske, kućne i ekonomske potrebe. Plinski generator ima sljedeće prednosti:

Područje primjene

Benzinski generatori se koriste u sljedećim slučajevima:

• tokom popravnih i građevinskih radova;
• kao izvor za sisteme rasvjete u slučaju nužde;
• u ljetnim vikendicama, kada nema struje, na primjer, ako trebate pokrenuti pumpu, morate raditi s čekićem, mlinom itd.;
• kao hitno napajanje u bolnicama;
• u proizvodnim radnjama i radionicama;
• za besprekidno napajanje računara;
• pruža mnogo više udoban boravak Na otvorenom.

Dostupno u prodavnicama veliki asortimanširok izbor benzinskih generatora koji se međusobno razlikuju po snazi, veličini, energetskim rezervama i otpornosti na štetne utjecaje okruženje. Prilikom odabira jedinice potrebno je usporediti karakteristike koje je naveo proizvođač sa potrebnom snagom plinske elektrane, što je ukupna snaga glavnih potrošača električne energije, pomnožena s faktorom 1,5.

Ako nije moguće kupiti takvu jedinicu, a rezervni izvor električne energije je hitno potreban, možete pokušati napraviti generator plina vlastitim rukama.

Kako sastaviti plinski generator vlastitim rukama?

Da biste sastavili takvu jedinicu vlastitim rukama, trebat će vam benzinski motor, inverter i generator izmjenične struje. Osim toga, koriste se motori od motornih pila, motocikala, kosilica ili automobila. Odlično je ako odaberete auto generator, jer već ima regulator napona.

Važno je znati da snažni generator automobila, posebno dizajniran za snažne motore, možda neće raditi sa slabim motorom buduće jedinice. Ako nije moguće koristiti drugu opciju, potrebno je smanjiti strujni izlaz balansiranjem pobudnog namotaja.

Neprekidno napajanje, koje se koristi za računare i drugu kancelarijsku opremu, često se kupuje kao pretvarač napona.

Pored ovih osnovnih elemenata, budući generator "uradi sam" zahtijevat će nosač, koristeći nepotrebnu automobilsku gumu, i kućište, koje se često pravi od kućanskih aparata. Kao rezervoar za gorivo, mnogi koristiti plastična boca zapremina 5 l. Također ćete morati potrošiti novac na prigušivač.

Da biste sastavili generator vlastitim rukama, uzmite sve njegove elemente i pričvrstite ih odvojeni dijelovi gume. Moraju biti pričvršćeni vrlo čvrsto, jer generator može snažno vibrirati tokom rada i, ako njegovi dijelovi nisu dobro pričvršćeni, obično se raspadnu. Da bi se smanjila glasna buka, ugrađen je prigušivač koji pomaže u zadržavanju zvuka. Možete pokušati napraviti zvučnu izolaciju vlastitim rukama, ali stručnjaci uvjeravaju da se ne isplati.

Rad će biti uvelike pojednostavljen ako koristite kosilicu, jer se jedinica sastavlja koristeći poklopac uređaja kao osnovu. Kao dodatak koristite tijelo od šperploče sa stranom koja se može ukloniti, što čini popravku i održavanje uređaja praktičnim.

Kako upravljati plinskim generatorom?

To domaća jedinica da je radio što je duže moguće i bez kvarova, potrebno je ispravno rukovati uređajem. Da biste to učinili, trebali biste se pridržavati sljedećih pravila:

• prije nego što uključite plinski generator, provjerite ima li curenja i mehaničkih oštećenja;
• kako bi se izbjegle hitne situacije, svi dijelovi konstrukcije moraju biti vrlo čvrsto pričvršćeni;
• nivo ulja u jedinici treba držati pod kontrolom;
• Ne preporučuje se korištenje goriva lošeg kvaliteta jer motor je dosta osetljiv i može prilično negativno reagirati na loš benzin;
• Filter za vazduh motora treba redovno čistiti;
• Preporučuje se punjenje jedinice ne više od 80% kapaciteta;
• Povezivanje na napajanje uređaja vrši se 2-3 minute nakon pokretanja.

Popravak plinskog generatora uradi sam

Takva jedinica je prekrasna opcija neophodna za održavanje funkcionalnosti kućanskih aparata. Međutim, dešava se da prestane da radi. U ovom slučaju, popravke su neophodne.

Često se dešava da kada se motor istroši, nemoguće ga je pokrenuti ili prestane da se „vuče“. Ovaj slučaj zahtijeva stručnu pomoć koji će izvršiti popravke uz pomoć specijalnih alata.

Ako su električni namotaji generatora rotora i statora oštećeni, popravak se sastoji od premotavanja namotaja. Ako se primijeti nestabilnost napona, tada je potrebno provjeriti stanje kontaktnih prstenova četkica, rotora i regulatora napona.

Ponekad je potrebno popraviti i filter. Da biste ga doveli u red, morate očistiti njegove dijelove. Prvo uklonite elemente - odvrnite maticu kvačila, uklonite dijelove i poklopac. Uklonite pjenaste i papirne elemente iz kućišta filtera. Nakon toga očistite spužvasti element u otopini sapuna, a zatim ga obavezno osušite.

Zatim morate očistiti papirni element. Za ovo izduvati ga komprimirani zrak ili možete jednostavno udariti njome o tvrdu površinu. Strogo je zabranjeno korištenje četke za uklanjanje prašine i prljavštine, jer se papirni filter može začepiti.

Nakon čišćenja filterskih elemenata, oni se ponovo sastavljaju. Nakon montaže, poklopac treba vrlo čvrsto da prianja uz tijelo.

Plinski generator je idealna jedinica za rezervni izvor snabdijevanje električnom energijom bilo kojeg prostora. Prodavnice nude veliki izbor različitih modela, ali su njihove cijene prilično visoke. Izrada takve jedinice vlastitim rukama će vam omogućiti značajnu uštedu, jer je sastavljena od raznih elemenata koje bi bilo šteta baciti. Pravilno sastavljen plinski generator može trajati prilično dugo.