Astronot mana yang meninggal pada bulan April. Kosmonot Soviet pertama

Sejak dahulu kala, umat manusia telah berupaya untuk terbang. Ini mungkin impian yang paling mereka inginkan. Dengan munculnya peradaban modern, orang tidak hanya ingin terbang, tetapi juga mencapai kegelapan luar angkasa yang mempesona. Dan akhirnya kami mampu mewujudkan keinginan umat manusia untuk berangkat ruang terbuka!

Kosmonot pertama Uni Soviet adalah, dan begitulah ia selamanya memasuki sejarah dunia. Persiapan penerbangan manusia pertama di dunia berlangsung kurang lebih satu tahun dan, pada 12 April 1961, momen bersejarah ini terjadi. Kami bertemu pilot di Bumi, sebagaimana layaknya bertemu dengan para pahlawan tanah air. Gagarin kemudian dianugerahi banyak gelar dan penghargaan. Penerbangan ke luar angkasa segera diulangi oleh seorang astronot asal Amerika Serikat. Setelah itu, perjuangan dimulai dengan peluncuran astronot wanita pertama ke luar angkasa.

Peristiwa dengan skala yang belum pernah terjadi sebelumnya adalah penerbangan gadis pertama kosmonot Soviet. Perjalanannya menuju bintang dimulai dengan fakta bahwa pada usia 25 tahun ia terdaftar di jajaran astronot dan, bersama gadis-gadis lainnya, bersiap untuk terbang ke orbit. Selama pelatihan, pemimpin proyek memperhatikan aktivitas dan kerja keras Valentina Tereshkova, sehingga ia diangkat menjadi senior di kelompok perempuan. Setelah hanya 1 tahun persiapan, dia berangkat ke perjalanan ruang angkasa, tertinggal selamanya dalam buku sejarah - penerbangan pertama ke luar angkasa oleh seorang wanita.

Uni Soviet tidak sekedar meluncurkan kosmonot pertama ke orbit, tetapi membuka tonggak baru dalam evolusi teknologi manusia dan tingkat perkembangan umat manusia secara keseluruhan. adalah yang pertama dalam segala hal yang berhubungan dengan astronotika. Negara bagian kami memiliki paling banyak teknologi terbaik di bidang astronotika. Kami adalah yang pertama tidak hanya meluncurkan astronot. Negara terus mempertahankan kepemimpinan dunia di bidang peluncuran penerbangan berawak dan pengoperasian stasiun orbital.

Kita harus memberi penghormatan kepada para pahlawan Uni Soviet - para kosmonot atas keberanian dan dedikasi mereka terhadap impian mereka. Mereka menandai dimulainya era baru umat manusia - era kosmik. Namun kita tidak boleh melupakan orang-orang luar biasa yang tidak hanya menginvestasikan tenaga dan waktu ke dalam bisnis ini, tetapi juga sebagian dari jiwa mereka. Prestasi kosmonautika Rusia layak untuk ditulis di buku teks.

Boris Valentinovich Volynov (lahir 1934) - pilot-kosmonot Soviet, dua kali dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

tahun-tahun awal

Boris Volynov lahir di Irkutsk pada 18/12/1934. Namun, ibunya segera dipindahkan ke tempat kerja lain - ke kota Prokopyevsk wilayah Kemerovo, dan seluruh keluarga pindah ke sana. Hingga tahun 1952, bocah lelaki itu belajar di sekolah menengah biasa, dan di masa mudanya ia terobsesi dengan gagasan menjadi pilot.

Tidak lama kemudian, sepulang sekolah, Volynov pergi ke Pavlodar, ke sekolah penerbangan militer setempat. Kemudian ia melanjutkan pendidikannya di sekolah penerbangan militer Stalingrad (sekarang Volgograd). Setelah pelatihan, ia menjabat sebagai pilot di Yaroslavl, kemudian menjadi pilot senior.

Pavel Ivanovich Belyaev (1925 - 1970) - kosmonot Soviet nomor 10, Pahlawan Uni Soviet.

Pavel Belyaev juga dikenal sebagai atlet dan peserta Perang Soviet-Jepang 1945.

tahun-tahun awal

Pavel Belyaev lahir di desa Chelishchevo, yang saat ini termasuk wilayah Vologda pada tanggal 26 Juni 1925. Dia belajar di sekolah di kota Kamensk-Uralsky, setelah itu dia bekerja sebagai tukang bubut di sebuah pabrik. Namun, setahun kemudian ia memutuskan untuk mengabdikan dirinya pada urusan militer, dan sebagai hasilnya ia memasuki Sekolah Penerbangan Militer Yeisk. Jadi dia menjadi pilot.

Perang Patriotik Hebat telah berakhir pada saat itu (1945), tetapi operasi militer melawan Jepang masih berlangsung di Timur Jauh, dan pilot muda tersebut berangkat ke sana.

Vladimir Dzhanibekov (Krysin) (lahir 13/05/1942) adalah perwakilan kosmonotika Rusia yang sangat menarik.

Inilah pria yang telah mencapai beberapa rekor dalam penerbangan luar angkasa. Pertama, ia membuat rekor jumlah penerbangan di Uni Soviet - lima. Kosmonot Sergei Krikalev terbang sebanyak enam kali, tetapi ini terjadi setelah runtuhnya Uni Soviet.

Kedua, dalam kelima penerbangannya dia adalah komandannya. Rekor ini belum terlampaui oleh kosmonot mana pun di dunia, dan hanya diulangi oleh James Weatherby, itupun hanya pada penerbangan keenamnya, karena dia bukan komandan pada penerbangan pertama. Jadi, Vladimir Dzhanibekov adalah kosmonot Soviet paling berpengalaman.

Valery Kubasov (1935 - 2014) - kosmonot Soviet yang terkenal. Ia dikenal sebagai insinyur penerbangan luar angkasa, dan juga sebagai peserta program Soyuz-Apollo yang terkenal, di mana stasiun luar angkasa dari dua "negara adidaya" berlabuh.

Biografi

Valery Kubasov lahir di kota Vyazniki, di wilayah Vladimir. Dia juga bersekolah di sana. Sejak kecil, dia bermimpi membuat pesawat terbang, jadi sepulang sekolah dia pergi ke Institut Penerbangan Moskow. Seperti kebanyakan kosmonot, Kubasov adalah seorang penerbang pada tahap awal hidupnya.

Svetlana Savitskaya - pilot uji, kosmonot, Pahlawan Uni Soviet (dua kali).

Mungkin semua orang di dunia tahu siapa Valentina Tereshkova. Namun, bahkan setelahnya, perempuan terus menaklukkan ruang angkasa. Berikutnya, setelah Tereshkova dan kosmonot wanita kedua, adalah Svetlana Evgenievna Savitskaya.

Dia adalah seorang pilot yang brilian, berpartisipasi dalam dua ekspedisi luar angkasa, menjadi wanita pertama yang pergi ke luar angkasa dan melakukan pekerjaan di sana, dan menjadi satu-satunya wanita yang dua kali dianugerahi penghargaan Pahlawan Uni Soviet. Tapi hal pertama yang pertama.

Viktor Gorbatko pilot kosmonot Uni Soviet, mayor jenderal penerbangan.

Baru-baru ini, pada 17 Mei 2017, pilot kosmonot Viktor Vasilyevich Gorbatko, yang terkenal tidak hanya di Rusia tetapi juga di luar negeri, meninggal dunia.

Pria ini berpartisipasi dalam tiga ekspedisi luar angkasa selama hidupnya, dan merupakan salah satu pemain catur pertama yang memainkan permainan antara luar angkasa dan Bumi. Dia adalah pilot-kosmonot Soviet ke-21, dua kali Pahlawan Uni Soviet.

Selain sejumlah besar penghargaan Soviet, ia menerima penghargaan dari lima negara, dan selama 16 tahun terakhir hidupnya ia menjadi presiden Persatuan Filatelis Rusia.

Komarov Vladimir Mikhailovich (1927 - 1967) kosmonot, dua kali Pahlawan Uni Soviet, pilot uji

Masa kecil dan tahun pendidikan

Vladimir Mikhailovich lahir pada 16 Maret 1927. Dia dibesarkan di keluarga petugas kebersihan yang miskin. Sejak kecil saya menyaksikan pesawat terbang di angkasa dan meluncurkannya dari atap rumah. layang-layang. Kampung halaman - Moskow.

Sejak usia 7 tahun ia telah bersekolah di sekolah 235 yang saat ini bernomor 2107. Setelah menyelesaikan kursus tujuh tahun di sana pendidikan umum pada tahun 1943, di puncak Perang Patriotik Hebat, dia membuat keputusan penting untuk menjadi pilot.

Dia melakukan dua penerbangan luar angkasa dan tinggal di luar angkasa selama 28 hari dan lebih dari 17 jam.

Biografi singkat

Vladislav Nikolaevich Volkov lahir pada tanggal 23 November 1935 di Moskow dalam sebuah keluarga yang anggotanya semuanya adalah profesional penerbangan profesional. Ayahnya adalah seorang insinyur desain terkemuka di sebuah perusahaan penerbangan besar, dan ibunya bekerja di biro desain di sana.

Wajar jika Vladislav memimpikan penerbangan sejak kecil. Setelah lulus dari sekolah Moskow nomor 212 pada tahun 1953, ia secara bersamaan memasuki MAI yang terkenal - bengkel insinyur penerbangan Soviet dan klub terbang.

Kelas-kelas di institut dan klub terbang sangat sukses.

Popovich Pavel Romanovich - Pilot-kosmonot Soviet nomor 4 dari detasemen "Gagarin" pertama, legenda kosmonotika Rusia. Dua Kali Pahlawan Uni Soviet.

Biografi singkat

Biografi kosmonot Popovich tidak jauh berbeda dengan biografi rekan-rekannya. Pavel Popovich lahir pada Oktober 1929 di desa Uzin, wilayah Kyiv di Ukraina. Orang tuanya adalah orang-orang sederhana.

Pastor Roman Porfirievich Popovich berasal dari keluarga petani, sepanjang hidupnya ia bekerja sebagai petugas pemadam kebakaran di pabrik gula setempat. Ibu Feodosia Kasyanovna dilahirkan dalam keluarga kaya, tetapi kerabat kaya meninggalkannya setelah menikah, dan keluarga besar Popovich mengalami masa-masa sulit.

Paulus S anak usia dini menemukan apa itu kerja keras- dia harus bekerja sebagai gembala, menjadi pengasuh di keluarga orang lain. Tahun-tahun sulit pendudukan Jerman meninggalkan bekas pada penampilan Pavel - pada usia 13 tahun ia menjadi beruban. Namun, terlepas dari semua kesulitan masa kecilnya pascaperang, anak laki-laki itu tumbuh dengan sangat cerdas, ingin tahu, dan merupakan siswa yang berprestasi.

Rusia-Uni Soviet menjadi kekuatan luar angkasa pertama! Dan terus berlanjut hingga saat ini!
Sepanjang yang saya ingat, semua orang tahu nama-nama kosmonot; mereka adalah pahlawan utama - sebagaimana mereka sekarang menyebutnya "manusia super" - di era Soviet yang damai.
Selama penerbangan, semua siaran radio dan televisi terputus, Levitan yang brilian dengan sungguh-sungguh mengumumkan penerbangan baru, kemudian surat kabar mencetak foto kosmonot baru di halaman depan.

Belka dan Strelka juga terbang jauh sebelum aku lahir, tapi entah kenapa aku juga mengenal mereka.
.
Penerbangan luar angkasa menjadi rutinitas di paruh kedua tahun 70-an.
Sebelum minat berkurang, “lonjakan” terakhir adalah Soyuz-Apollo. Di Omsk, siaran langsung docking kapal Amerika dan Soviet terjadi pada malam hari, saya mengingatnya dalam mimpi, itu membangunkan saya sepupu(10 tahun lebih tua dariku), dia tidak tidur, dia sangat ingin melihat peristiwa bersejarah ini.

Kemudian korps kosmonot diisi kembali dengan wajah-wajah baru, kosmonotnya banyak, dan tidak semua orang mengenal mereka lagi. Penerbangan dengan kosmonot dari negara-negara sosialis lebih “dipromosikan”.
Tapi semua orang tahu yang pertama!

Kosmonot pertama Uni Soviet

Kosmonot No.1 - Yuri Alekseevich Gagarin (1934 - 1968)

Yuri Gagarin (1934-1968), pilot pesawat tempur, penerbangan luar angkasa pertama:
12 April 1961 "Timur".
Meninggal pada 27 Maret 1968 dalam kecelakaan pesawat.


pemakaman Gagarin

Penerbangan bersejarah Yuri Alekseevich Gagarin terjadi pada pagi hari tanggal 12 April 1961.
Pesawat ruang angkasa Vostok diluncurkan dari Kosmodrom Baikonur dan, setelah terbang mengelilingi Bumi, mendarat di wilayah Saratov.
Apalagi Gagarin terlontar dan mendarat dengan parasut.

Kosmonot No. 2 Jerman Stepanovich Titov (1935 - 2000)

Stepanovich Titov dari Jerman (1935-2000), pilot pertahanan udara, satu penerbangan luar angkasa: 6 Agustus 1961 Vostok-2. Meninggalkan korps kosmonot pada 17 Juni 1970.
Kemudian dia bekerja di Institut Penelitian Luar Angkasa.

Kosmonot No.3 Andrian Grigorievich Nikolaev (1929 -2004)

Andriyan Grigorievich Nikolaev (1929-2004), pilot pertahanan udara, dua penerbangan luar angkasa: 11 Agustus 1962 Vostok-3; 1 Juni 1970 Soyuz-9. Meninggalkan korps kosmonot pada 26 Januari 1982.

Kosmonot No. 4 Pavel Romanovich Popovich (1930 - 2009)

Pavel Romanovich Popovich (1930-2009), pilot Angkatan Udara, dua penerbangan luar angkasa: 12 Agustus 1962 Vostok-4; 3 Juli 1974 Soyuz-14. Meninggalkan korps kosmonot pada 26 Januari 1982.

Kosmonot No. 5 - Valery Fedorovich Bykovsky (1934)

Valery Fedorovich Bykovsky (1934), pilot Angkatan Udara, tiga penerbangan luar angkasa: 14 Juni 1963 Vostok-5; 15 September 1976 Soyuz-22; 26 Agustus 1978 Soyuz-31. Meninggalkan korps kosmonot pada 26 Januari 1982.

Kosmonot No. 6 - Kosmonot wanita pertama - Valentina Vladimirovna Tereshkova (lahir 1937)

Penerbangan luar angkasa 16 Juni 1963, Vostok-6, pada saat yang sama Vostok-5 berada di orbit, dipiloti oleh pilot kosmonot Valery Bykovsky.

Kosmonot No.7. Vladimir Mikhailovich Komarov


Vladimir Mikhailovich Komarov (1927-1967), pilot-insinyur Angkatan Udara, dua penerbangan luar angkasa: 12 Oktober 1964 “Voskhod”;
23 April 1967 Soyuz-1. 24 April 1967 Vladimir Komarov meninggal saat mendarat setelah penerbangan dengan pesawat ruang angkasa Soyuz-1. (Yu.A. Gagarin ditunjuk sebagai cadangannya untuk penerbangan ini).
Kami memiliki buku tentang Komarov di rumah.

Pada 12 Oktober 1964, pesawat ruang angkasa multi-kursi pertama di dunia terbang ke luar angkasa. Untuk pertama kalinya, krunya tidak hanya terdiri dari seorang pilot, tetapi juga seorang insinyur dan seorang dokter.
Untuk pertama kalinya dalam sejarah, para kru terbang tanpa pakaian antariksa.
Sistem ini pertama kali digunakan pendaratan mulus. Tanda panggilan “Rubin” berbunyi dari orbit selama 24 jam. Total durasi penerbangan adalah satu hari 17 menit, selama itu kapal mengelilingi dunia sebanyak 16 kali.

Kosmonot No.8. Konstantin Petrovich Feoktistov

Konstantin Petrovich Feoktistov (1926 - 2009), pilot-kosmonot Uni Soviet, rekan peneliti kosmonot pesawat ruang angkasa"Voskhod", kosmonot ke-8 Uni Soviet dan kosmonot ke-12 dunia, Doktor Ilmu Teknik.
K. P. Feoktistov adalah kosmonot sipil pertama dan satu-satunya kosmonotika non-partisan dalam sejarah kosmonotika Soviet yang menyelesaikan penerbangan luar angkasa.
Anggota Agung Perang Patriotik sejak 1941. Dia bertempur di infanteri dan menjadi pramuka. Pada tahun 1942 ia ditangkap oleh Jerman dan ditembak, namun tetap hidup.
Selama Perang Patriotik Hebat, Feoktistov putus sekolah dan maju ke garis depan. Dia bertempur sebagai perwira pengintai di unit militer. Saat melakukan pengintaian di kota Voronezh, Feoktistov ditangkap oleh patroli Jerman dan secara ajaib selamat dari eksekusi:
Setelah lulus dari Sekolah Teknik Tinggi Moskow pada tahun 1949, ia bekerja di NII-1 di grup MK Tikhonravov, kemudian di OKB-1 (sekarang NPO Energia).
Berpartisipasi dalam pengembangan satelit Bumi buatan pertama, pesawat ruang angkasa Vostok, Soyuz, Soyuz T, Soyuz TM, Progress, Progress-M, dan stasiun orbital Salyut dan Mir.
Anggota korps kosmonot sejak 1964. Pada 12-13 Oktober 1964, ia terbang ke luar angkasa dengan pesawat ruang angkasa Voskhod-1.

Kosmonot No.9 Boris Borisovich Egorov

Boris Borisovich Egorov (1937 - 1994). Dokternya adalah seorang astronot.Melakukan satu kali penerbangan dengan kapal multi-kursi "Voskhod 1", berlangsung 1 hari 0 jam 17 menit 3 detik.
Kemudian dia bekerja di Institut Masalah Medis dan Biologi yang menangani masalah keadaan tanpa bobot.
Doktor Ilmu Kedokteran.

Kosmonot No. 10 Pavel Ivanovich Belyaev

Belyaev Pavel Ivanovich (1925-1970), pilot penerbangan angkatan laut, salah satu pilot luar angkasa
penerbangan: diujicobakan 18 Maret 1965 Voskhod-2.
Lulus dari Sekolah Pilot Penerbangan Militer Yeisk pada tahun 1945, peserta Perang Soviet-Jepang Agustus September 1945.
Saat mendaratkan pesawat ruang angkasa Voskhod-2, karena penyimpangan pengoperasian sistem orientasi kapal ke Matahari, P. I. Belyaev secara manual mengarahkan kapal dan menyalakan mesin pengereman. Operasi ini dilakukan pertama kali di dunia.
Akibatnya, Voskhod mendarat di area di luar desain yang berjarak 180 km. utara kota Perm. Laporan TASS menyebut pendaratan ini di “kawasan cagar alam”, yang sebenarnya adalah Perm taiga yang terpencil.
Para astronot harus menghabiskan dua malam sendirian di hutan liar embun beku yang parah. Baru pada hari ketiga tim penyelamat yang bermain ski berhasil mencapai mereka melalui salju tebal, yang terpaksa menebang hutan di area pendaratan Voskhod untuk membersihkan area pendaratan helikopter.
Durasi penerbangan - 1 hari 2 jam 2 menit 17 detik.

Kosmonot No. 11. Alexei Arkhipovich Leonov.

Perjalanan luar angkasa pertama di dunia.
Alexei Leonov (1934), pilot Angkatan Udara, dua penerbangan luar angkasa: 18 Maret 1965 Voskhod-2; 15 Juli 1975 Soyuz-19. Meninggalkan korps kosmonot pada 26 Januari 1982.

Leonov membuat yang pertama dalam sejarah astronautika berjalan di luar angkasa berlangsung 12 menit 9 detik. Saat keluar, ia menunjukkan keberanian yang luar biasa, terutama dalam situasi darurat ketika pakaian antariksa yang membengkak menghalangi astronot untuk kembali ke pesawat ruang angkasa. Leonov berhasil memasuki airlock hanya dengan melepaskan tekanan berlebih dari pakaiannya, sementara dia naik ke palka kapal bukan dengan kakinya, tetapi dengan kepalanya terlebih dahulu, yang dilarang oleh instruksi.
Pada tahun 1975, 15-21 Juli, Leonov, bersama dengan VN Kubasov, melakukan penerbangan keduanya ke luar angkasa sebagai komandan pesawat ruang angkasa Soyuz-19 di bawah program ASTP (nama lain yang sering disebutkan dari program ini adalah Soyuz-Apollo). .
AA Leonov adalah penulis sekitar 200 lukisan dan 5 album seni, termasuk lanskap kosmik yang menakjubkan, fiksi ilmiah, lanskap duniawi, potret teman (cat air, minyak, guas Belanda).

15 April adalah hari ulang tahun pilot-kosmonot Uni Soviet No. 12 Georgy Timofeevich Beregovoy.

Georgy Timofeevich Beregovoy lahir pada tanggal 15 April 1921 di desa Fedorovka, Ukraina, provinsi Poltava. Ia menghabiskan masa kecil dan remajanya di kota Yenakievo. Di sinilah ia lulus dari sekolah, mengambil langkah pertama dalam karirnya sebagai tukang listrik di Pabrik Metalurgi Yenakievo, dan di sini ia pertama kali mengudara sebagai kadet di Yenakievo Aero Club.
Pada awal Perang Patriotik Hebat, Georgy Beregovoy adalah pilot serangan yang terlatih. Nasib melindunginya, meskipun selama tahun-tahun perang pilot pemberani harus berulang kali menghadapi kematian. Dia mengakhiri perang sebagai Pahlawan Uni Soviet.


Setelah perang, ia berhasil menyelesaikan kursus perwira tinggi untuk pilot penguji. Dia bekerja sebagai pilot uji Uni Soviet, menerima gelar Pilot Uji Kehormatan Uni Soviet pada tahun 1961, dan pada tahun 1963 ia berhasil terdaftar di korps kosmonot, meskipun usianya sudah lanjut.
Setelah menyelesaikan pelatihan penuh untuk penerbangan di kapal kelas Soyuz, 26-30 Oktober 1968 - pada usia 47 tahun! - melakukan penerbangan luar angkasa dengan pesawat ruang angkasa Soyuz-3. Penerbangan tersebut termasuk upaya pertama untuk berlabuh dengan pesawat ruang angkasa tak berawak Soyuz-2 di bawah bayangan Bumi. Penerbangan berlangsung 3 hari 22 jam 50 menit 45 detik. Untuk menyelesaikan penerbangan luar angkasa pada tanggal 1 November 1968, ia dianugerahi medali Bintang Emas kedua dari Pahlawan Uni Soviet.
Setelah selamat dari perang tanpa cedera serius, ia hampir mati di masa damai: pada 22 Januari 1969, di Kremlin, selama pertemuan seremonial para kosmonot, petugas Viktor Ilyin menembaki mobil yang dikendarai Beregovoi, karena mengira itu adalah mobil Brezhnev. Sedikit kemiripan eksternal Beregovoy dengan Brezhnev juga berkontribusi terhadap kesalahan tersebut. Pengemudi di belakang kemudi terluka parah, dan Beregovoy menerima luka ringan akibat pecahan kaca depan.
Setelah penerbangan luar angkasa, Letnan Jenderal Penerbangan Beregovoy bekerja lama sebagai kepala Pusat Pelatihan Kosmonot dan melatih seluruh generasi Argonaut luar angkasa. Beliau pensiun pada tahun 1987 dengan pangkat letnan jenderal. Namun ia terus aktif dalam pekerjaan publik sebagai wakil Soviet Tertinggi Uni Soviet.

Georgy Beregovoy meninggal pada 30 Juni 1995 selama operasi jantung. Ia dimakamkan di Moskow di pemakaman Novodevichy.

Terimakasih atas infonya:

Hampir 55 tahun yang lalu, pada tanggal 7 Maret 1960, dibentuklah pasukan kosmonot pertama yang beranggotakan 12 orang. Kemudian - di akhir Maret, April, dan Juni - diikutsertakan 8 orang lagi. Dua puluh megah ini dibentuk dari pilot jet dari unit tempur Angkatan Udara, Pertahanan Udara dan Angkatan Laut.

Sebelum memulai

Bahkan sebelum peluncuran satelit pertama, sudah jelas bahwa, dengan kondisi teknologi roket tertentu, seseorang akan dikirim ke luar angkasa. Pemecahan masalah ini dimulai dengan sungguh-sungguh pada tahun 1958, ketika sebuah proyek percontohan dimulai untuk menciptakan sebuah kapal untuk penerbangan manusia. Pada saat yang sama, pekerjaan dimulai di Institute of Aviation Medicine untuk memilih kosmonot, dan beberapa saat kemudian, untuk mempersiapkan mereka untuk penerbangan luar angkasa pertama.

Seleksi dimulai pada musim semi tahun 1959 dengan mempelajari buku kedokteran pilot militer. Pelamar tidak hanya harus menjalani persyaratan kesehatan yang paling ketat, namun mereka juga harus mematuhi “format” tertentu. Tidak lebih dari 35 tahun. Tingginya tidak lebih dari 175 cm dan beratnya tidak lebih dari 75 kg.

Setelah dilakukan peninjauan rekam medis 3.461 orang, dipilih 347 orang untuk tahap selanjutnya yaitu wawancara. Pada wawancara, sesuai dengan persyaratan kerahasiaan yang meningkat, mereka bertanya: “Apakah Anda ingin terbang dengan teknologi baru?” Dan pada saat yang sama mereka terlihat begitu bermakna sehingga subjeknya memahami segalanya. Pemohon dilarang mengungkapkan bahkan fakta partisipasinya dalam wawancara.

Mayoritas setuju. Namun setelah pemeriksaan kesehatan di rumah sakit garnisun biasa, 206 orang tetap “berada di pelana”. Kemudian diikuti tes sederhana - selama beberapa bulan subjek menunggu panggilan ke tahap tes berikutnya. Dan 52 orang mempertimbangkan kembali niatnya. Dengan demikian, jumlah calon berkurang menjadi 154 orang.

Akhirnya, sebuah komisi negara disetujui, yang beranggotakan para ahli terbesar di bidang kedokteran, termasuk tiga akademisi. Seleksi dilakukan oleh tim yang mewakili seluruh profesi kedokteran, termasuk dokter gigi.

Kali ini, para kandidat tidak hanya diuji, tetapi juga menjalani pengujian yang ketat di dalam centrifuge dengan kelebihan beban jangka panjang hingga 12 g. Di ruang bertekanan, di mana mereka tidak hanya memompa udara ke “ketinggian” 5 dan 10 km, tetapi juga mengharuskan kosmonot masa depan untuk melakukan pekerjaan tertentu. Mereka menggoyangkannya pada dudukan getar, memutarnya pada roda, dan menguji sistem vegetatif pada ayunan paralel. Dan masih banyak lagi yang hanya dapat ditanggung oleh orang dengan kesehatan fenomenal. Jadi, misalnya dengan beban 10g, denyut nadinya tidak melebihi 120 denyut/menit.

Namun sebagian besar yang ditolak adalah saat tes psikologi calon astronot. Karena mereka harus menjadi orang yang sempurna, tanpa cacat sedikitpun. Banyak parameter yang dinilai di sini: ketahanan terhadap stres, kecepatan reaksi, memori, kemampuan belajar dan belajar mandiri, jenis pendidikan tinggi. aktivitas saraf, konsentrasi perhatian, “kekebalan interferensi”, kemampuan untuk menanggung kesulitan, perampasan dan pembatasan, kritik diri, keandalan tindakan dalam situasi kritis, keberanian, hubungan tim, selera humor...

Ya, dan tentu saja, tingkat moral dan ideologi yang tinggi serta kedewasaan manusia secara universal. Tidak mungkin di Uni Soviet tanpa ideologi yang diungkapkan dalam cinta kepada CPSU asalnya.

Pada bulan Februari 1960, 29 dari 154 orang melewati seluruh rangkaian pemeriksaan yang melelahkan.

9 di antaranya kemudian tersingkir tanpa penjelasan. Dapat diasumsikan bahwa departemen khusus melihat beberapa lubang cacing dalam biografi mereka.

Hasilnya, 20 manusia super diterima di korps kosmonot pertama:

1.Ivan Anikeev (1933 – 1992)

2.Pavel Belyaev (1925 – 1970)

3.Valentin Bondarenko (1937 – 1961)

4.Valery Bykovsky (1934)

5.Valentin Varlamov (1934 – 1980)

6.Boris Volynov (1934)

7.Yuri Gagarin (1934 – 1968)

8. Victor Gorbatko (1934)

9.Dmitry Zaikin (1932 – 2013)

10. Anatoly Kartashov (1932 – 2005)

11.Vladimir Komarov (1927 – 1967)

12.Aleksei Leonov (1934)

13. Grigory Nelyubov (1934 – 1966)

14. Andriyan Nikolaev (1929 – 2004)

15.Pavel Popovich (1930 – 2009)

16. Mars Rafikov (1933 – 2000)

17. Titov Jerman (1935 – 2000)

18.Valentin Filatiev (1930 – 1990)

19. Evgeny Khrunov (1933 – 2000)

20. Georgy Shonin (1935 – 1997)

Selama penerbangan

Korps kosmonot mulai kehilangan orang bahkan sebelum penerbangan pertama ke luar angkasa, yang dilakukan pada 12 April 1961 oleh Yuri Gagarin.

Pada tanggal 23 Maret, Valentin Bondarenko meninggal karena kebakaran di ruang bertekanan berisi oksigen. Sepotong kapas yang direndam dalam alkohol terbakar di koil panas dengan cara yang fatal. Yang tidak diragukan lagi merupakan kesalahan perhitungan yang tidak dapat dimaafkan dari pengembang peralatan dan spesialis yang melakukan percobaan.

Kasus-kasus eliminasi lainnya tidak begitu tragis, tetapi kasus-kasus tersebut juga menunjukkan betapa sulitnya jalan yang dipilih oleh kosmonot Soviet pertama.

Pada bulan Maret 1961, saat pelatihan, Valentin Varlamov terluka vertebra serviks. Dan dia dikeluarkan dari skuad. Pada saat yang sama, dia dipindahkan untuk bekerja sebagai instruktur di Star City. Hidupnya berakhir tragis pada tahun 1980 - saat renovasi apartemennya - dia terjatuh dan pelipisnya terbentur tempat tidur.

Orang kedua yang meninggalkan detasemen seminggu sebelum penerbangan Gagarin adalah Anatoly Kartashov. Setelah pelatihan di mesin sentrifugal, ia mengalami memar, yang cukup untuk pemusnahan.

Setelah 8 tahun, Dmitry Zaikin, yang didiagnosis menderita sakit maag, diberhentikan.

Selain pengusiran karena alasan kesehatan, ada juga yang bersifat disiplin. Karena kehidupan di detasemen tidak jauh berbeda dengan dikurung di penjara yang nyaman. Pada tahun 1962, Mars Rafikov dikeluarkan dari kosmonot karena “AWOL.” Setahun kemudian, Ivan Anikeev, Grigory Nelyubov dan Valentin Filatyev, dalam keadaan mabuk, mengalami cukup banyak konflik dengan patroli militer di Kaliningrad dekat Moskow (sekarang Korolev).

12 orang sisanya terbang ke luar angkasa. Selain itu, beberapa di antaranya cukup tidak hanya untuk program luar angkasa pertama "Vostok", tetapi juga untuk dua program lainnya - "Voskhod" dan "Soyuz", yang berlangsung seiring waktu. bertahun-tahun yang panjang. Yang paling "berhati panjang kosmik" dari detasemen pertama adalah Valery Gorbatko. Dia melakukan tiga penerbangan. Yang ketiga terjadi pada pesawat ruang angkasa Soyuz-37 pada tahun 1980. Ketika banyak dari mereka yang memulainya sudah tidak hidup lagi.

Statistik jumlah penerbangan didistribusikan dengan cara ini.

Penerbangan pertama – 5 orang: Gagarin, Titov, Belyaev, Khrunov, Shonin.

2 penerbangan – 5 orang: Nikolaev, Popovich, Komarov, Leonov, Volynov.

3 penerbangan – 2 orang: Bykovsky, Gorbatko.

Penerbangan kedua Vladimir Komarov pada 24 April 1967 di Soyuz 1 berakhir tragis. Saat mendarat, parasut utama modul penurunan tidak berfungsi, dan kapal jatuh pada saat mendarat.

Namun kerugiannya bisa jauh lebih besar. Pasalnya, kemungkinan penerbangan Gagarin berakhir dengan selamat tidak melebihi 50%. Misalnya, statistik penerbangan anjing ke luar angkasa, yang dirahasiakan di Uni Soviet, misalnya. Hanya separuh yang selamat. Namun meskipun demikian, Gagarin tetap diluncurkan. Terburu-buru. Karena mereka takut Amerika akan mengungguli Uni Soviet.

Satu orbit mengelilingi Bumi adalah ujian terberat bagi Gagarin. Setelah dengan mudah selamat dari kelebihan beban awal dan periode tanpa bobot, dia berada di ambang kematian ketika lintasannya menurun. Saat masuk kembali, insulasi termal kapal terbakar tidak merata. Hal ini menyebabkan perputaran kapal yang kuat dan tidak merata. Terjadi kelebihan beban yang sangat besar. Setelah Gagarin terlontar di ketinggian 20 kilometer, yang suhunya minus 60, katup gearbox yang menyuplai oksigen ke pakaian antariksa dari silinder membeku. Gagarin mulai tersedak. Kehilangan kesadaran. Untungnya, setelah beberapa waktu, gearbox mulai bekerja, dan ini menyelamatkan kosmonot pertama dari kematian.

Sebelum peluncuran berikutnya, penyesuaian yang diperlukan dilakukan pada desain pakaian antariksa. Dan dengan peluncuran Vostok berikutnya, risikonya menurun. Tapi itu tidak hilang sepenuhnya.

Apa yang membuat orang-orang ini tidak hanya menanggung beban berat saat berada dalam detasemen, tetapi juga mempertaruhkan nyawa dalam penerbangan?

Dalam proses seleksi ditentukan motivasi masing-masing. Di dalam ciri-cirinya, wajar saja, sebagaimana lazim pada masa itu, tertulis tentang “cinta tanah air” dan “keinginan untuk memberikan hasil yang maksimal. manfaat yang mungkin tanah air." Dan, harus saya katakan, ini bukanlah ungkapan yang sepenuhnya kosong, meskipun dirumuskan dengan cara klise karikatur. Tidak diragukan lagi, mereka bukannya tidak memiliki sentimen patriotik.

Motivasi lain datang dari latar belakang profesional mereka. Pasalnya, pilot jet militer, seperti yang mereka katakan kini, tidak bisa membayangkan keberadaan mereka tanpa adrenalin.

Satu hal lagi yang harus ditambahkan di sini: kosmonot pertama adalah pahlawan nasional. Nah, Gagarin secara umum adalah idola tingkat internasional.

Ada juga komponen material. Gagarin menerima 15 ribu rubel untuk penerbangannya. Dengan uang ini dimungkinkan untuk membeli tiga mobil Soviet terbaik - Volgas. Setelah itu, mereka mulai membayar 5-10 ribu per penerbangan, tergantung durasi dan keadaan lainnya. Ditambah lagi gaji yang tinggi di dunia - dengan segala macam bonus, jatah, "bintang" dan tunjangan lainnya, jumlahnya mencapai sekitar seribu. Artinya, 9 kali lebih banyak dari seorang insinyur, dan tiga kali lebih banyak dari seorang akademisi.

Di sini Anda harus menambahkan kunci apartemen di Star City atau di Moskow di area VDNKh. Dan juga “Volga” untuk penerbangan luar angkasa. Dan bintang Pahlawan Uni Soviet, yang menawarkan banyak manfaat berbeda.

Situasinya benar-benar berbeda sekarang ketika astronotika tidak lagi menjadi prioritas. Saat ini, seorang astronot menerima $800 sehari untuk sebuah penerbangan. Setelah kembali dari penerbangan tiga bulan, dia tidak bisa membeli apartemen. Namun penerbangan seperti itu tidak boleh lebih dari tiga selama masa aktifnya. Di bumi, gajinya, tergantung pada masa kerja dan faktor lainnya, berkisar antara 60 ribu hingga 100 ribu rubel. Sungguh konyol membicarakan apartemen di sini. Jika kita bandingkan dengan gaji rata-rata di aparatur pemerintah yang berjumlah 241 ribu rubel, maka ini sungguh memalukan.

Setelah mendarat

Pada tahun 60an, tiga orang lagi yang termasuk dalam korps kosmonot pertama meninggal dunia. Yang satu sangat keras - Yuri Gagarin, pada tahun 1968. Itu adalah tragedi nasional, karena dia bukan hanya kebanggaan negara, tapi favorit semua orang.

Dua - tenang. Pada tahun 1966 - Grigory Nelyubov. Setelah keluar dari unit tersebut, ia terus bertugas di Angkatan Udara. Karena mabuk, dia tertabrak kereta api. Pada tahun 1970, Pavel Belyaev pergi. Dia meninggal saat operasi peritonitis.

Semuanya berusia di bawah empat puluh tahun.

Pada tahun 1980, sebelum mencapai usia lima puluh, Valentin Varlamov meninggal.

Pada tahun 1992, Ivan Anikeev, yang dikeluarkan dari detasemen, meninggal karena kanker pada usia 59 tahun. Setelah detasemen, ia bertugas di Angkatan Udara. Pada usia yang sama, “rekan” pengusirannya, Valentin Filatyev, meninggal karena gagal jantung pada tahun 1990.

Setelah keluar dari korps kosmonot karena prestasinya batas umur atau karena alasan lain, nasib para kosmonot pertama ternyata berbeda. Georgy Shonin, yang hidup sampai usia 61 tahun, cukup makmur. Di Ukraina, ia memimpin angkatan udara distrik Odessa, kemudian menjadi wakil komandan distrik tersebut. Dan tiga tahun lalu adalah kepala Lembaga Penelitian Penerbangan dan teknologi luar angkasa Kementerian Pertahanan Uni Soviet.

Titov Jerman menjadi Doktor Ilmu Militer. Dia bekerja di posisi penting di Kementerian Pertahanan Uni Soviet, yang berhubungan langsung dengan astronotika. Dia adalah presiden Federasi Kosmonotika Rusia. Duduk di Duma Negara. Dia meninggal pada tahun 2000 karena serangan jantung pada usia 65 tahun.

Andriyan Nikolaev cukup sukses di masa Soviet, menerima Penghargaan Negara dan duduk di Dewan Tertinggi Uni Soviet. Namun di Federasi Rusia, ia memegang posisi yang lebih sederhana - ia menjadi staf Komisi Mandat Duma Negara. Meninggal pada usia 74 tahun karena serangan jantung.

Pavel Popovich, sebagai mayor jenderal di cadangan, bekerja di Moskow sebagai ketua dewan direksi hingga 2009 Institut Negara survei kadaster tanah. Meninggal pada usia 78 tahun karena stroke.

Evgeny Khrunov bekerja sebagai peneliti senior di Institut Penelitian Teknologi Penerbangan dan Luar Angkasa Kementerian Pertahanan Uni Soviet, yang dipimpin oleh Shonin. Kemudian ia menjadi direktur kantor perwakilan asosiasi antar pertanian "Persemakmuran" di Moskow. Selanjutnya - presiden asosiasi ilmiah dan produksi "K.E.M.T." Meninggal pada usia 66 tahun.

Seperti yang bisa kita lihat, kesehatan yang baik di masa muda bukanlah jaminan umur panjang. Apalagi jika tubuh sedang mengalami stres berat, baik fisik maupun mental.

Berikut komentar kosmonot Gennady Strekalov tentang situasi ini 10 tahun lalu:

“Selama 5 tahun terakhir, kami telah menguburkan 12 astronot, bahkan ada yang belum mencapai usia 60 tahun, namun kami terpilih dengan cadangan kesehatan lima kali lipat. Stres bisa dimengerti, tapi bagaimana dengan efek radiasi dan keadaan tanpa bobot? Ini berarti pengobatan luar angkasa menyembunyikan sesuatu dari kita. Kami sekarang mengangkat pertanyaan tentang penyakit akibat kerja spesifik para astronot. Dokter berkeliling astronot hanya selama persiapan penerbangan dan satu bulan rehabilitasi pasca penerbangan, setelah itu dia dilupakan. Tapi bahkan dengan poin ilmiah“Sangat menarik untuk menelusuri dampak penerbangan luar angkasa terhadap manusia yang masih hidup, memantau kesehatan mereka, dan mencatat semua ini.”

Dari 20 pionir luar angkasa, empat masih hidup.

Valery Bykovsky bekerja sebagai direktur Rumah Kebudayaan dan Sains Soviet di Berlin hingga tahun 1991. Kini dia hidup tenang di masa pensiun.

Setelah meninggalkan detasemen, Boris Volynov bekerja lama di Pusat Pelatihan Kosmonot. Sekarang sudah pensiun.

Viktor Gorbatko adalah seorang wakil Dewan Tertinggi Uni Soviet. Pada tahun 90-an ia menjadi presiden Persatuan Filatelis Rusia.

Alexei Leonov adalah orang paling sukses dalam kehidupan sipil. Dia adalah orang media, selalu terdengar dan terlihat. Untuk waktu yang lama ia bekerja sebagai wakil direktur Pusat Pelatihan Kosmonot. Ia memamerkan lukisan dengan subjek luar angkasa. Dia memberikan wawancara dan bertindak sebagai ahli. DI DALAM Rusia modern adalah direktur program luar angkasa perusahaan Chatek. Sekarang dia menjadi penasihat ketua dewan direksi Alfa Bank.

Kesimpulannya, ada satu hal lagi yang perlu disampaikan. Menjelang debut mereka, para pria muda, tampan, dan pemberani ini tidak dapat membayangkan bahwa ada motivasi lain dalam pilihan mereka. Dan itu berhasil secara maksimal. Semuanya selamanya menorehkan namanya dalam sejarah negara.

Dalam foto: Moskow. Kosmonot Yuri Gagarin dan Pavel Popovich saat belajar di Akademi Zhukovsky, 1965.

Sayangnya, sejarah astronotika tidak hanya penuh dengan pasang surut yang memusingkan, tetapi juga kejatuhan yang mengerikan. Astronot yang mati, rudal yang gagal lepas landas atau meledak, kecelakaan tragis - semua ini juga merupakan warisan kita, dan melupakannya berarti menghapus dari sejarah semua orang yang secara sadar mempertaruhkan nyawa demi kemajuan, ilmu pengetahuan, dan masa depan yang lebih baik. Tentang para pahlawan kosmonotika Uni Soviet yang gugur itulah yang akan kita bicarakan di artikel ini.

Kosmonotika di Uni Soviet

Hingga abad ke-20, penerbangan luar angkasa tampak seperti sesuatu yang sangat fantastis. Namun sudah pada tahun 1903, K. Tsiolkovsky mengemukakan gagasan terbang ke luar angkasa dengan roket. Mulai saat ini, astronotika lahir dalam bentuk yang kita kenal sekarang.

Di Uni Soviet, Jet Institute (RNII) didirikan pada tahun 1933 untuk mempelajari propulsi jet. Dan pada tahun 1946, pekerjaan yang berhubungan dengan ilmu roket dimulai.

Namun, butuh waktu bertahun-tahun sebelum manusia untuk pertama kalinya mengatasi gravitasi bumi dan menemukan dirinya di luar angkasa. Kita tidak boleh melupakan kesalahan yang merenggut nyawa para penguji. Pertama-tama, mereka yang meninggal, menurut data resmi, hanya ada lima orang, termasuk Yuri Gagarin, yang sebenarnya meninggal bukan di luar angkasa, melainkan setelah kembali ke Bumi. Namun demikian, kosmonot tersebut juga meninggal selama pengujian, sebagai pilot militer, yang memungkinkan kami untuk memasukkannya ke dalam daftar yang disajikan di sini.

Komarov

Para kosmonot Soviet yang tewas di luar angkasa memberikan kontribusi yang tiada tara bagi pembangunan negaranya. Orang tersebut adalah Vladimir Mikhailovich Komarov, seorang pilot kosmonot dan insinyur-kolonel, yang dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet. Lahir di Moskow pada 14 April 1927. Dia adalah bagian dari awak pesawat ruang angkasa pertama dalam sejarah dunia dan menjadi komandannya. Pernah ke luar angkasa dua kali.

Pada tahun 1943, kosmonot masa depan lulus dari sekolah tujuh tahun, dan kemudian masuk sekolah khusus Angkatan Udara, ingin menguasainya, ia lulus pada tahun 1945, dan kemudian menjadi kadet di Sekolah Penerbangan Sasovo. Dan pada tahun yang sama ia terdaftar di Sekolah Tinggi Penerbangan Militer Borisoglebsk.

Setelah lulus pada tahun 1949, Komarov memasuki dinas militer di Angkatan Udara, menjadi pilot pesawat tempur. Divisinya berlokasi di Grozny. Di sini ia bertemu Valentina, seorang guru sekolah yang menjadi istrinya. Segera Vladimir Mikhailovich menjadi pilot senior, dan pada tahun 1959 ia lulus dari Akademi Angkatan Udara dan ditugaskan ke Institut Penelitian Angkatan Udara. Di sinilah dia terpilih untuk bergabung dengan korps kosmonot pertama.

Penerbangan ke luar angkasa

Untuk menjawab pertanyaan berapa banyak astronot yang meninggal, pertama-tama perlu dibahas topik penerbangan itu sendiri.

Dengan demikian, penerbangan pertama Komarov ke luar angkasa dilakukan dengan pesawat ruang angkasa Voskhod pada 12 Oktober 1964. Ini adalah ekspedisi multi-orang pertama di dunia: krunya juga termasuk seorang dokter dan seorang insinyur. Penerbangan tersebut berlangsung selama 24 jam dan diakhiri dengan pendaratan yang sukses.

Penerbangan kedua dan terakhir Komarov berlangsung pada malam tanggal 23-24 April 1967. Astronot meninggal di akhir penerbangan: saat turun, parasut utama tidak berfungsi, dan garis cadangan terpelintir karena rotasi perangkat yang kuat. Kapal itu bertabrakan dengan tanah dan terbakar. Jadi, akibat kecelakaan fatal, Vladimir Komarov meninggal dunia. Dia adalah kosmonot Uni Soviet pertama yang meninggal. Sebuah monumen didirikan untuk menghormatinya di Nizhny Novgorod dan patung perunggu di Moskow.

Gagarin

Ini semua adalah kosmonot yang meninggal sebelum Gagarin, menurut sumber resmi. Faktanya, sebelum Gagarin, hanya satu kosmonot yang meninggal di Uni Soviet. Namun, Gagarin adalah kosmonot Soviet paling terkenal.

Yuri Alekseevich, pilot-kosmonot Soviet, lahir pada tanggal 9 Maret 1934. Masa kecilnya dihabiskan di desa Kashino. Dia bersekolah pada tahun 1941, tetapi desanya diserang pasukan Jerman, dan sekolah terganggu. Dan di rumah keluarga Gagarin, orang-orang SS mendirikan bengkel, mengusir pemiliknya ke jalan. Baru pada tahun 1943 desa tersebut dibebaskan, dan studi Yuri dilanjutkan.

Kemudian Gagarin masuk Sekolah Teknik Saratov pada tahun 1951, di mana ia mulai bersekolah di klub terbang. Pada tahun 1955, ia direkrut menjadi tentara dan dikirim ke sekolah penerbangan. Setelah lulus, ia bertugas di Angkatan Udara dan pada tahun 1959 telah mengumpulkan sekitar 265 jam waktu penerbangan. Ia menerima pangkat pilot militer kelas tiga dan pangkat letnan senior.

Penerbangan pertama dan kematian

Para kosmonot yang tewas adalah orang-orang yang sangat menyadari risiko yang mereka ambil, namun hal ini tidak menghentikan mereka. Begitu pula dengan Gagarin, manusia pertama di luar angkasa, yang mempertaruhkan nyawanya bahkan sebelum ia menjadi astronot.

Namun, ia tidak menyia-nyiakan kesempatannya untuk menjadi yang pertama. Pada 12 April 1961, Gagarin terbang dengan roket Vostok ke luar angkasa dari lapangan terbang Baikonur. Penerbangan tersebut berlangsung selama 108 menit dan berakhir dengan pendaratan yang berhasil di dekat kota Engels (wilayah Saratov). Dan hari inilah yang menjadi Hari Kosmonotika seluruh negeri, yang masih diperingati hingga saat ini.

Bagi seluruh dunia, penerbangan pertama adalah peristiwa yang luar biasa, dan pilot yang melakukannya dengan cepat menjadi terkenal. Gagarin mengunjungi lebih dari tiga puluh negara melalui undangan. Tahun-tahun setelah penerbangan ditandai dengan aktivitas sosial dan politik yang aktif bagi kosmonot.

Namun tak lama kemudian Gagarin kembali mengendalikan pesawat. Keputusan ini ternyata tragis baginya. Dan pada tahun 1968, dia meninggal saat penerbangan pelatihan di kokpit MIG-15 UTI. Penyebab bencana masih belum diketahui.

Meski demikian, para astronot yang meninggal tidak akan pernah dilupakan oleh negaranya. Pada hari kematian Gagarin, duka diumumkan di negara tersebut. Dan belakangan, sejumlah monumen kosmonot pertama didirikan di berbagai negara.

Volkov

Kosmonot masa depan lulus dari sekolah Moskow No. 201 pada tahun 1953, setelah itu ia memasuki Institut Penerbangan Moskow dan menerima spesialisasi insinyur listrik yang berspesialisasi dalam roket. Dia bekerja di Biro Desain Korolev dan membantu penciptaan teknologi luar angkasa. Pada saat yang sama, ia mulai mengikuti kursus pilot atlet di Kolomna Aero Club.

Pada tahun 1966, Volkov menjadi anggota korps kosmonot, dan tiga tahun kemudian melakukan penerbangan pertamanya dengan pesawat ruang angkasa Soyuz-7 sebagai insinyur penerbangan. Penerbangan berlangsung 4 hari, 22 jam 40 menit. Pada tahun 1971, penerbangan kedua dan terakhir Volkov terjadi, di mana ia bertindak sebagai seorang insinyur. Selain Vladislav Nikolaevich, tim tersebut termasuk Patsayev dan Dobrovolsky, yang akan kita bicarakan di bawah. Saat kapal mendarat, terjadi depressurisasi, dan seluruh peserta penerbangan meninggal. Kosmonaut Uni Soviet yang tewas dikremasi, dan abunya ditaruh di tembok Kremlin.

Dobrovolsky

Yang sudah kami sebutkan di atas, lahir di Odessa pada tahun 1928, 1 Juni. Pilot, kosmonot, dan kolonel Angkatan Udara, secara anumerta dianugerahi gelar Pahlawan Uni Soviet.

Selama perang, dia berakhir di wilayah yang diduduki otoritas Rumania dan ditangkap karena kepemilikan senjata. Dia dijatuhi hukuman 25 tahun penjara atas kejahatan tersebut, namun penduduk setempat berhasil menebusnya. Dan setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, Georgy Dobrovolsky memasuki Sekolah Angkatan Udara Odessa. Saat itu, dia belum mengetahui nasib apa yang menantinya. Namun, astronot yang meninggal di luar angkasa, seperti pilot, mempersiapkan kematian terlebih dahulu.

Pada tahun 1948, Dobrovolsky menjadi murid sekolah militer di Chuguevsk, dan dua tahun kemudian mulai bertugas di Angkatan Udara Uni Soviet. Selama mengabdi ia berhasil lulus dari Akademi Angkatan Udara. Dan pada tahun 1963 ia menjadi anggota korps kosmonot.

Penerbangan pertama dan terakhirnya dimulai pada 6 Juni 1971 dengan pesawat ruang angkasa Soyuz-11 sebagai komandan. Para astronot berkunjung Stasiun ruang angkasa"Solyut-1", di mana ada beberapa penelitian ilmiah. Namun pada saat kembali ke Bumi, seperti disebutkan di atas, terjadi depresurisasi.

Status perkawinan dan penghargaan

Para kosmonot yang tewas bukan hanya pahlawan negaranya, yang memberikan nyawanya untuk negaranya, tetapi juga putra, suami, dan ayah seseorang. Setelah kematian Georgy Dobrovolsky, kedua putrinya Marina (lahir 1960) dan Natalya (lahir 1967) menjadi yatim piatu. Janda sang pahlawan, Lyudmila Stebleva, seorang guru sekolah menengah, ditinggal sendirian. Dan jika putri sulung berhasil mengingat ayahnya, maka si bungsu, yang baru berusia 4 tahun saat kapsul itu jatuh, tidak mengenalnya sama sekali.

Selain gelar Pahlawan Uni Soviet, Dobrovolsky juga dianugerahi perintah tersebut Lenin (secara anumerta), "Bintang Emas", medali "Untuk Jasa Militer". Selain itu, planet No. 1789, ditemukan pada tahun 1977, kawah bulan dan kapal penelitian diberi nama sesuai nama astronot.

Juga hingga saat ini, sejak tahun 1972, terdapat tradisi memainkan Piala Dobrovolsky, yang diberikan kepada lompat trampolin terbaik.

Patsaev

Jadi, sambil terus menjawab pertanyaan tentang berapa banyak kosmonot yang tewas di luar angkasa, kita beralih ke Pahlawan Persatuan Sekuler berikutnya. lahir di Aktyubinsk (Kazakhstan) pada tahun 1933, 19 Juni. Pria ini terkenal sebagai astronot pertama di dunia yang bekerja di luar atmosfer bumi. Dia meninggal bersama Dobrovolsky dan Volkov, yang disebutkan di atas.

Ayah Victor gugur di medan perang selama Perang Dunia Kedua. Dan setelah perang berakhir, keluarganya terpaksa pindah ke wilayah Kaliningrad, tempat kosmonot masa depan pertama kali bersekolah. Seperti yang ditulis saudara perempuannya dalam memoarnya, Victor mulai tertarik pada luar angkasa bahkan saat itu - dia mendapatkan “A Trip to the Moon” oleh K. Tsiolkovsky.

Pada tahun 1950, Patsayev memasuki Institut Industri Penza, di mana ia lulus dan dikirim ke Central Aerological Observatory. Di sini dia mengambil bagian dalam desain roket meteorologi.

Dan pada tahun 1958, Viktor Ivanovich dipindahkan ke Biro Desain Korolev, ke departemen desain. Di sinilah mendiang kosmonot Soviet (Volkov, Dobrovolsky, dan Patsayev) bertemu. Namun, hanya 10 tahun kemudian korps kosmonot akan dibentuk, di mana Patsayev akan berada. Persiapannya akan memakan waktu tiga tahun. Sayangnya, penerbangan pertama sang astronot akan berakhir dengan tragedi dan kematian seluruh awaknya.

Berapa banyak astronot yang tewas di luar angkasa?

Tidak ada jawaban yang jelas untuk pertanyaan ini. Faktanya, beberapa informasi tentang penerbangan luar angkasa masih dirahasiakan hingga saat ini. Ada banyak asumsi dan spekulasi, namun belum ada yang memiliki bukti konkrit.

Adapun data resmi, jumlah kematian kosmonot dan astronot dari seluruh negara kurang lebih 170 orang. Yang paling terkenal tentu saja adalah perwakilan Uni Soviet dan Amerika Serikat. Di antara yang terakhir adalah Francis Richard, Michael Smith, Judith Resnik (salah satu astronot wanita pertama), dan Ronald McNair.

Lainnya mati

Jika Anda tertarik pada orang mati, kunjungi saat ini mereka tidak ada. Tidak sekali pun sejak runtuhnya Uni Soviet dan terbentuknya Rusia sebagai negara terpisah, tidak ada satu pun kasus kecelakaan pesawat ruang angkasa dan kematian awaknya yang dilaporkan.

Sepanjang artikel kita berbicara tentang mereka yang meninggal langsung di luar angkasa, namun kita tidak bisa mengabaikan para astronot yang tidak pernah sempat lepas landas. Kematian menyusul mereka saat masih di Bumi.

Begitulah orang yang merupakan bagian dari kelompok kosmonot pertama dan meninggal saat pelatihan. Selama berada di ruang bertekanan, di mana astronot harus menyendiri selama kurang lebih 10 hari, ia melakukan kesalahan. Saya melepaskan sensor yang melaporkan aktivitas vital dari tubuh dan menyekanya dengan kapas yang dibasahi alkohol, lalu membuangnya. Sebuah kapas tersangkut di kompor listrik yang dipanaskan, menyebabkan kebakaran. Saat ruangan dibuka, kosmonot tersebut masih hidup, namun setelah 8 jam ia meninggal di rumah sakit Botkin. Oleh karena itu, para kosmonot yang meninggal sebelum Gagarin memasukkan satu orang lagi ke dalam komposisi mereka.

Meski demikian, Bondarenko akan tetap mengenang anak cucu bersama kosmonot lain yang gugur.

Program luar angkasa berawak Soviet, yang dimulai dengan kemenangan, mulai goyah pada paruh kedua tahun 1960-an. Tersengat oleh kegagalan tersebut, Amerika mengerahkan sumber daya yang sangat besar untuk bersaing dengan Rusia dan mulai mengungguli Uni Soviet.

Para kosmonot yang terlibat dalam “program bulan” berawak menulis surat kepada Komite Sentral CPSU meminta izin untuk terbang atas tanggung jawab mereka sendiri, meskipun ada kemungkinan besar terjadinya bencana. Namun, para pemimpin politik negara tersebut tidak mau mengambil risiko tersebut. Amerika adalah orang pertama yang mendarat di Bulan, dan “program bulan” Soviet dibatasi.

Para peserta dalam penaklukan Bulan yang gagal dipindahkan ke proyek lain - penerbangan ke stasiun orbit berawak pertama di dunia. Sebuah laboratorium berawak di orbit seharusnya memungkinkan Uni Soviet untuk setidaknya mengkompensasi sebagian kekalahannya di Bulan.

Kru untuk Salyut

Dalam waktu sekitar empat bulan stasiun pertama dapat beroperasi di orbit, direncanakan akan mengirimkan tiga ekspedisi ke sana. Termasuk kru nomor satu Georgy Shonin, Alexei Eliseev Dan Nikolay Rukavishnikov, kru kedua adalah Alexei Leonov, Valery Kubasov, Pyotr Kolodin, kru nomor tiga - Vladimir Shatalov, Vladislav Volkov, Victor Patsayev. Ada juga kru cadangan keempat yang terdiri dari Georgy Dobrovolsky, Vitaly Sevastyanov Dan Anatoly Voronov.

Komandan kru nomor empat, Georgy Dobrovolsky, sepertinya tidak punya kesempatan untuk sampai ke stasiun pertama, bernama Salyut. Namun takdir berkehendak lain mengenai hal ini.

Georgy Shonin sangat melanggar rezim, dan kepala kurator detasemen kosmonot Soviet, Jenderal Nikolay Kamanin menskorsnya dari pelatihan lebih lanjut. Vladimir Shatalov dipindahkan ke tempat Shonin, dia sendiri digantikan oleh Georgy Dobrovolsky, dan kru keempat diperkenalkan Alexei Gubarev.

Soyuz-10 kembali dengan selamat ke Bumi, setelah itu para insinyur mulai dengan tergesa-gesa memodifikasi unit dok Soyuz-11.

Substitusi paksa

Upaya baru untuk menaklukkan Salyut dilakukan oleh kru yang terdiri dari Alexei Leonov, Valery Kubasov, dan Pyotr Kolodin. Awal ekspedisi mereka dijadwalkan pada 6 Juni 1971.

Selama kawat ke Baikonur, piring yang dilemparkan Leonov ke tanah untuk keberuntungan tidak pecah. Kecanggungan telah diredupkan, namun perasaan buruk tetap ada.

Menurut tradisi, dua kru terbang ke kosmodrom - kru utama dan cadangan. Pelajarnya adalah Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dan Viktor Patsaev.

SOYUZ-11 "Soyuz-11" di landasan peluncuran. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

Ini hanyalah formalitas, karena hingga saat itu belum ada pergantian pemain di menit-menit terakhir.

Namun tiga hari sebelum dimulainya pengobatan, dokter menemukan adanya penggelapan di paru-paru Valery Kubasov, yang mereka anggap sebagai tahap awal tuberkulosis. Putusannya bersifat kategoris - dia tidak bisa terbang.

Komisi Negara memutuskan: apa yang harus dilakukan? Komandan kru utama, Alexei Leonov, bersikeras bahwa jika Kubasov tidak bisa terbang, maka ia perlu diganti dengan insinyur penerbangan cadangan Vladislav Volkov.

Namun, sebagian besar ahli percaya bahwa dalam kondisi seperti itu seluruh kru perlu diganti. Kru cadangan juga menentang penggantian sebagian. Jenderal Kamanin menulis dalam buku hariannya bahwa situasinya menjadi sangat tegang. Dua kru biasanya menghadiri pertemuan tradisional sebelum penerbangan. Setelah komisi menyetujui penggantian tersebut, dan kru Dobrovolsky menjadi kru utama, Valery Kubasov mengumumkan bahwa dia tidak akan menghadiri rapat umum: "Saya tidak terbang, apa yang harus saya lakukan di sana?" Kubasov masih muncul di rapat umum tersebut, tetapi ketegangan masih terasa.

Kosmonot Soviet (dari kiri ke kanan) Vladislav Volkov, Georgy Dobrovolsky dan Viktor Patsayev di Kosmodrom Baikonur. Foto: RIA Novosti / Alexander Mokletsov

“Jika ini adalah kompatibilitas, lalu apa yang dimaksud dengan ketidakcocokan?”

Wartawan Yaroslav Golovanov, yang banyak menulis tentang topik luar angkasa, mengenang apa yang terjadi akhir-akhir ini di Baikonur: “Leonov merobek dan melempar... Valery (Kubasov) yang malang tidak mengerti apa-apa sama sekali: dia merasa sangat sehat... Di malam hari dia datang ke hotel Petya Kolodin dalam keadaan mabuk dan benar-benar down. Dia mengatakan kepada saya: "Slava, mengertilah, saya tidak akan pernah terbang ke luar angkasa lagi...". Ngomong-ngomong, Kolodin tidak salah - dia tidak pernah pergi ke luar angkasa.

Pada tanggal 6 Juni 1971, Soyuz-11 dengan awak Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dan Viktor Patsayev berhasil diluncurkan dari Baikonur. Kapal berlabuh di Salyut, para kosmonot menaiki stasiun, dan ekspedisi dimulai.

Insinyur penerbangan Vladislav Volkov, yang memiliki pengalaman penerbangan luar angkasa, sering kali mencoba mengambil inisiatif, yang tidak terlalu populer di kalangan spesialis di Bumi, dan bahkan di antara sesama anggota kru.

Pada hari ke 11 ekspedisi, terjadi kebakaran di kapal, dan ada pertanyaan untuk meninggalkan stasiun secara darurat, namun awak kapal masih berhasil mengatasi situasi tersebut.

Jenderal Kamanin menulis dalam buku hariannya: “Pada pukul delapan pagi Dobrovolsky dan Patsayev masih tidur, Volkov menghubungi, yang kemarin, menurut laporan Bykovsky, adalah yang paling gugup dan “terlalu banyak mengoceh” (“Saya memutuskan. ..”, “Saya melakukannya…” dll). Atas nama Mishin, dia diberi instruksi: “Semuanya diputuskan oleh komandan kru, ikuti perintahnya,” yang dijawab Volkov: “Kami memutuskan semuanya sebagai kru. Kami akan memikirkan sendiri apa yang harus kami lakukan.”

“Koneksinya berakhir. Dengan senang hati!"

Terlepas dari semua kesulitan dan kondisi sulit, kru Soyuz-11 menyelesaikan program penerbangan sepenuhnya. Pada tanggal 29 Juni, para kosmonot seharusnya melepaskan diri dari Salyut dan kembali ke Bumi.

Setelah kembalinya Soyuz-11, ekspedisi berikutnya seharusnya berangkat ke stasiun untuk mengamankan prestasi yang diraih dan melanjutkan eksperimen.

Namun sebelum lepas dari Salyut, muncul masalah masalah baru. Para kru harus menutup pintu transfer di modul keturunan. Namun spanduk “Hatch is open” di panel kontrol terus menyala. Beberapa kali upaya untuk membuka dan menutup palka tidak membuahkan hasil. Para astronot berada di bawah tekanan yang besar. Earth menyarankan untuk menempatkan sepotong isolasi di bawah saklar batas sensor. Hal ini dilakukan berulang kali selama pengujian. Pintu palka ditutup kembali. Untuk menyenangkan para kru, spanduk dikibarkan. Tekanan di ruang servis dilepaskan. Berdasarkan pembacaan instrumen, kami yakin tidak ada udara yang keluar dari kendaraan yang turun dan kekencangannya normal. Setelah itu, Soyuz-11 berhasil lepas dari stasiun.

Pada pukul 00:16 tanggal 30 Juni, Jenderal Kamanin menghubungi kru, melaporkan kondisi pendaratan, dan diakhiri dengan kalimat: "Sampai jumpa di Bumi!"

“Saya mengerti, kondisi pendaratannya sangat bagus. Semuanya beres di kapal, kru merasa luar biasa. Terima kasih atas perhatian Anda dan harapan baik", jawab Georgy Dobrovolsky dari orbit.

Berikut rekaman negosiasi terakhir antara Bumi dan kru Soyuz-11:

Zarya (Pusat Kendali Misi): Bagaimana orientasinya?

“Yantar-2” (Vladislav Volkov): Kami melihat Bumi, kami melihatnya!

"Zarya": Oke, jangan terburu-buru.

"Yantar-2": "Zarya", saya "Yantar-2". Kami memulai orientasi. Hujan turun di sebelah kanan.

"Yantar-2": Terbang hebat, indah!

“Yantar-3” (Viktor Patsayev): “Zarya”, saya yang ketiga. Saya bisa melihat cakrawala di sepanjang tepi bawah jendela.

"Zarya": "Yantar", saya ingatkan sekali lagi tentang orientasi - nol - seratus delapan puluh derajat.

"Yantar-2": Nol - seratus delapan puluh derajat.

"Zarya": Kami memahaminya dengan benar.

"Yantar-2": Spanduk "Keturunan" menyala.

"Zarya": Biarkan terbakar. Semuanya baik-baik saja. Itu terbakar dengan benar. Koneksi berakhir. Dengan senang hati!"

“Hasil dari penerbangan ini adalah yang paling sulit”

Pukul 1:35 waktu Moskow, setelah orientasi Soyuz, sistem propulsi pengereman dihidupkan. Setelah menyelesaikan perkiraan waktu dan kehilangan kecepatan, kapal mulai meninggalkan orbit.

Selama melewati lapisan atmosfer yang padat tidak ada komunikasi dengan awak kapal, seharusnya muncul kembali setelah parasut kendaraan turun dikerahkan, karena adanya antena pada jalur parasut.

Pada pukul 02.05, sebuah laporan diterima dari pos komando Angkatan Udara: “Awak pesawat Il-14 dan helikopter Mi-8 melihat kapal Soyuz-11 turun dengan parasut.” Pada pukul 02.17 pendarat mendarat. Hampir bersamaan, empat helikopter kelompok pencari mendarat.

Dokter Anatoly Lebedev, termasuk dalam grup pencarian, mengenang bahwa dia merasa malu dengan diamnya kru di radio. Pilot helikopter melakukan komunikasi radio aktif pada saat kendaraan yang turun sedang mendarat, dan para astronot tidak mengudara. Namun hal ini disebabkan oleh kegagalan antena.

Ketika kru dikeluarkan dari modul keturunan, dokter tidak mengerti apa yang terjadi. Tampaknya para astronot kehilangan kesadaran. Namun setelah diperiksa sekilas, menjadi jelas bahwa segala sesuatunya jauh lebih serius. Enam dokter mulai melaksanakannya nafas buatan, pijat jantung tidak langsung.

Beberapa menit berlalu, komandan kelompok pencarian, Jenderal Goreglyad menuntut jawaban dari para dokter, namun mereka terus berusaha menghidupkan kembali para kru. Akhirnya, Lebedev menjawab: “Katakan kepada saya bahwa kru tersebut mendarat tanpa tanda-tanda kehidupan.” Kata-kata ini disertakan dalam semua dokumen resmi.

Dokter melanjutkan tindakan resusitasi sampai tanda-tanda kematian muncul. Namun upaya putus asa mereka tidak dapat mengubah apa pun.

Pusat Pengendalian Misi pertama kali dilaporkan bahwa “hasil penerbangan luar angkasa adalah yang paling sulit.” Dan kemudian, setelah meninggalkan segala jenis konspirasi, mereka melaporkan: “Seluruh kru tewas.”

Depresurisasi

Ini merupakan kejutan besar bagi seluruh negara. Saat perpisahan di Moskow, rekan-rekan kosmonot yang meninggal menangis dan berkata: “Sekarang kami mengubur seluruh kru!” Tampaknya program luar angkasa Soviet telah gagal total.

Namun, para spesialis harus bekerja bahkan pada saat seperti itu. Apa yang terjadi pada saat-saat ketika tidak ada komunikasi dengan para astronot? Apa yang membunuh kru Soyuz 11?

Kata “depresurisasi” langsung terdengar. Kami mengingat situasi darurat dengan palka dan memeriksa kebocoran. Tapi hasilnya menunjukkan bahwa palka itu dapat diandalkan, tidak ada hubungannya dengan itu.

Indikator-indikator ini menunjukkan rusaknya salah satu katup ventilasi, yang disediakan jika kapal mendarat di air atau mendarat dengan palka terbuka. Pasokan sumber daya sistem pendukung kehidupan terbatas, dan agar para astronot tidak mengalami kekurangan oksigen, katup tersebut “menghubungkan” kapal dengan atmosfer. Seharusnya berfungsi saat mendarat dalam mode normal hanya di ketinggian 4 km, namun ini terjadi di ketinggian 150 km, dalam ruang hampa.

Pemeriksaan medis forensik menunjukkan adanya bekas pendarahan otak, darah di paru-paru, kerusakan gendang telinga, dan keluarnya nitrogen dari darah awak kapal.

Dari laporan layanan medis: “50 detik setelah pemisahan, laju pernapasan Patsayev adalah 42 per menit, yang merupakan ciri khas kelaparan oksigen akut. Denyut nadi Dobrovolsky turun dengan cepat, dan pernapasan berhenti saat ini. Ini adalah periode awal kematian. Pada detik ke-110 setelah perpisahan, ketiganya tidak terekam denyut nadi atau pernapasannya. Kami percaya bahwa kematian terjadi 120 detik setelah perpisahan.”

Para kru berjuang sampai akhir, tetapi tidak memiliki peluang untuk selamat

Lubang pada katup tempat udara keluar tidak lebih dari 20 mm, dan, seperti yang dikatakan beberapa insinyur, lubang tersebut “bisa saja ditutup dengan jari Anda”. Namun, saran ini praktis tidak mungkin diterapkan. Segera setelah depressurisasi, kabut terbentuk di dalam kabin, dan peluit mengerikan dari udara yang keluar terdengar. Hanya beberapa detik kemudian, para astronot mulai merasakan sakit yang luar biasa di sekujur tubuh mereka akibat penyakit dekompresi akut, dan kemudian mereka terdiam karena gendang telinga pecah.

Di Bumi, Alexei Leonov dan Nikolai Rukavishnikov berpartisipasi dalam eksperimen yang mencoba menentukan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk menutup katup. Para kosmonot, yang mengetahui dari mana datangnya masalah, siap menghadapinya dan tidak berada dalam bahaya nyata, membutuhkan waktu yang jauh lebih lama daripada yang dimiliki kru Soyuz-11. Dokter percaya bahwa kesadaran mulai memudar dalam kondisi seperti itu setelah sekitar 20 detik. Namun, katup penyelamat tertutup sebagian. Salah satu kru mulai memutarnya, namun kehilangan kesadaran.

Setelah Soyuz-11, para kosmonot kembali mengenakan pakaian antariksa

Alasan pembukaan katup yang tidak normal dianggap sebagai cacat dalam pembuatan sistem ini. Bahkan KGB pun ikut terlibat dalam kasus ini karena melihat kemungkinan sabotase. Tapi tidak ada penyabot yang ditemukan, dan selain itu, hal itu tidak mungkin terjadi di Bumi secara empiris ulangi situasi pembukaan katup yang tidak normal. Akibatnya, versi ini dibiarkan final karena kurangnya versi yang lebih dapat diandalkan.

Kemenangan dalam diskusi tetap berada di tangan militer, dan, dimulai dengan penerbangan Soyuz-12, kosmonot domestik hanya terbang dengan pakaian antariksa.

Abu Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov dan Viktor Patsayev dimakamkan di tembok Kremlin. Program penerbangan berawak ke stasiun Salyut-1 dibatasi.

Penerbangan berawak berikutnya ke Uni Soviet terjadi lebih dari dua tahun kemudian. Vasily Lazarev Dan Oleg Makarov pakaian antariksa baru diuji pada Soyuz-12.

Kegagalan pada akhir tahun 1960an dan awal tahun 1970an tidak berakibat fatal bagi program luar angkasa Soviet. Pada tahun 1980-an, program eksplorasi ruang angkasa Uni Soviet melalui stasiun orbit kembali menjadi yang terdepan di dunia. Selama penerbangan, situasi darurat terjadi dan kecelakaan serius, namun manusia dan teknologinya sudah setara. Sejak 30 Juni 1971, tidak ada bencana yang memakan korban jiwa di bidang astronotika dalam negeri.

P.S. Diagnosis tuberkulosis yang diberikan kepada kosmonot Valery Kubasov ternyata salah. Gelapnya paru-paru merupakan reaksi terhadap pembungaan tanaman, dan segera menghilang. Kubasov, bersama dengan Alexei Leonov, mengambil bagian dalam penerbangan bersama dengan astronot Amerika di bawah program Soyuz-Apollo, serta dalam penerbangan dengan kosmonot Hongaria pertama Bertalan Farkas.