Çim biçme makinesi neden duruyor? Biçici neden devirde duruyor? Benzinli kesici devirde çalışıyor ve duruyor.

Çim biçme makinesi satın alırken, diğer tüm benzer aletlerde olduğu gibi onarım gerektiren arızaların da oluşabileceği gerçeğine hazırlıklı olmanız gerekir. Ancak hemen koşmamalısınız. servis Merkezi ve sizi cihazda ciddi bir arıza olduğuna inandıracak teknisyenlere yüklü miktarda para ödersiniz.

Belki de gazlı kesicilerle ilgili en yaygın şikayet şudur: "Tırpan duruyor." Tabii buna oldukça ciddi bir arıza da neden olabilir. Ancak çoğu zaman durum ilk bakışta göründüğünden çok daha basittir. Böyle bir sorunla başa çıkmak için öncelikle nedenlerini kendiniz bulmaya çalışın, çünkü nedeni bulduğunuzda sorunla baş etmek çok daha kolay olur ve hatta bazen kendi kendini yok eder.

Aslında çim biçme makinesinin yüksek hızlarda durmasının pek çok nedeni vardır. Bir diğeri ise güç sistemindeki arızaların varlığıdır. Bu durumda çim biçme makinesi duracaktır. rölanti hızı. Güç sistemindeki sorunlara, karbüratörün yanlış ayarlanması veya yanlış ayarlanması neden olabilir. Yanlış ayarlama, çim biçme makinesinin çalışması sırasında meydana gelen titreşimlerden kaynaklanabilir. Çim biçme makinesinin yanlış ayarlanması, kullanım talimatlarında belirtilen gereksinimlere uygun olarak basitçe ayarlanarak düzeltilebilir.

Üstelik bazen benzinli düzelticiler gaz deposu kapağında bulunan valfin basitçe tıkanması veya sıkışması nedeniyle durabilir. Bunu öğrenmek için gaz kapağını gevşetirken tırpan kullanmayı deneyin. Cihaz bu modda düzgün çalışıyorsa vanayı temizleyin.

Ayrıca, karbüratöre yetersiz yakıt beslemesi nedeniyle çim biçme makinesi durabilir. O halde cihaz neden başlıyor diye soruyorsunuz? Bunun nedeni, ilk başta yakıtın karbüratöre azar azar akması ve artan güçte çalışacak kadar yakıtın bulunmasıdır. Ancak daha sonra tükenir ve yüksek hızlarda motor durmaya başlar. Karbüratöre gelince, buradaki sorun aynı zamanda gövdesinin çok sıkı olması da olabilir.

Çim biçme makinesinin gazla yüksek hızlarda durmasının nedeni de hava sızıntılarından kaynaklanıyor olabilir. Motorun ısınma işlemi sırasında havanın geçebileceği bir boşluğun olası varlığından bahsediyoruz.

Diğer şeylerin yanı sıra yakıt toplama hortumunu da kontrol etmeyi unutmayın. Sorun, zayıf tutması veya tamamen çatlamış olması olabilir.

Çim biçme makinesinin durmasının ana nedenleri bunlardır.

Neden Gaza bastığınızda motorlu testere duruyor mu?

Merhaba! Bu sayfadaysanız, gaza bastığınızda motorlu testereniz duruyor gibi görünüyor ve buna neyin sebep olduğunu ve bu konuda ne yapmanız gerektiğini bilmek istiyorsunuz. Bu tür kötülüklerin en yaygın nedenlerini ve bunları ortadan kaldırma yöntemlerini analiz ederek bu sorunda size yardımcı olmaya çalışacağım.

Başlangıç ​​​​olarak, acemi kullanıcılar için, birçok motorlu testerenin kullanımdan önce motorun yaklaşık bir dakika rölantide ısınmasını gerektirdiğini hemen yazacağım. Motor ısınmadığı sürece gaz eklendiğinde testere durabilir.

Bu nedenle, ısıtılmış bir motorlu testere rölantide çalışabiliyorsa ancak yük altında taşarsa, bu şu anlama gelir:

• yanlış ayarlanmış veya tıkanmış bir karbüratör en yaygın durumdur;
• içinde akışı artan hızla keskin bir şekilde artan hava yok - bu, hava filtresinin kirli olduğu anlamına gelir (bu durum nadirdir, çünkü filtre yavaş yavaş kirlenir, bu nedenle kullanıcı ilk önce güç kaybını fark eder);
• Hız arttıkça tüketimi de artan yakıttan yoksundur - bu, yakıt filtresinin (aynı zamanda nadir bir durum) kirli olduğu anlamına gelir;
• peki ve en rahatsız edici durum, yakıt karışımındaki yağ eksikliğinden dolayı piston ile silindir duvarı arasında aşırı sürtünme olması durumunda - motorlu testerenin böyle bir çalışmasından sonra büyük olasılıkla piston grubunu onarmak için uçacaksınız, çünkü orada çalışan testereyi temizliyor.

Bu vakaları ayrı ayrı analiz edeceğiz.

Yakıt karışımında az miktarda yağ

İlk önce en tatsız olayı analiz edeceğiz. Ne için? Çünkü filtrelerde değişiklik yapmadan önce yağ ile benzinin birbirine karıştığından emin olmak daha iyidir. doğru oran.

Bununla birlikte, burada şunu belirtmekte fayda var ki eğer testereniz tekrar tekrar (örneğin on kez) içeri çekildiyse ancak bitirmeye devam ettiyseniz ve daha sonra artan hızla tekrar durduysanız, o zaman yakıtın muhtemelen iyi durumda olduğunu belirtmekte fayda var. tamamen.

Ancak yine de, ilk devirde stopajınızı içtiğiniz anda yakıtın kalitesiyle ilgili en ufak şüphenizi derhal ortadan kaldırmanızı tavsiye ederim. Çünkü sorun yakıt ise yukarıda da belirttiğimiz gibi pahalı bir onarımla karşı karşıya kalabilirsiniz. Yani hala geçinmek mümkün. Şüpheleri ortadan kaldırmak için, eski yakıtı depodan boşaltmanız ve yağ ve benzinin doğru oranlarda karıştırıldığı taze hazırlanmış yakıtla doldurmanız gerekir.

Doğru orantı için testerenin talimatlarına bakmak daha iyidir. Kaybolursa yağ paketi oranına bakacağız. Genellikle 1:50 veya 1:40'tır. Kullanılan yağ "yerli değilse" (örneğin, bir Stihl "yerli" motorlu testere için biraz da Stihl olacaktır), o zaman yağ paketinde 1 yazsa bile 1:40 oranını kullanmanızı öneririm. :50.

Ayrıca okuyun

Gaza bastığınızda benzin duruyor veya boğuluyor

düzeltici Benzokolar Glochnet eklerken gaz. düzeltici Gecikme. düzeltici Yük altında hız kaybeder.

Çim biçme makinesi Gaz kesici gaz kelebeğine bastığında sallandığında gaz boğazı

Bahçe Ekipmanları Onarım Grubu İki zamanlı motorun ani durmasının nedenleri hakkında video.

İçin kesin dozaj Ben şahsen tıbbi bir şırınga ve bir litre benzinin net bir şekilde ölçülebildiği ölçüm yeteneğini kullanıyorum. Bir kaba bir litre benzin döküyorum, bir şırıngaya 25 (1:40'ta) veya 20 (1:50'de) küp yağ doldurup benzine ekliyorum.

Pişirdikten sonra yeni karışım Tanktan emin olmadığımız önceki karışımı boşaltın ve taze taze karışımla doldurun.

Artık yakıtın kalitesiyle ilgili şüphelerinizi ortadan kaldırmak için her şeyi yaptığınıza göre, daha ileri işlemlere geçiyoruz.

Yukarıda yazdığım gibi, piston ve silindir duvarlarında yağ olmadığında, altında tortular oluşabilir ve neredeyse her zaman oluşabilir. Şanslıysanız ve baş belası görünmüyorsa, doğru oranda hazırlanan yeni yakıt karışımıyla motorlu testere normal şekilde çalışmaya başlamalıdır.

Bir sürtünme meydana gelirse, testere birkaç kez çalışıp durabilir ve ardından tamamen çalışmayı durdurabilir. Bu durumda size sempati duyuyorum, çünkü büyük olasılıkla artık piston grubunu değiştirmeniz gerekecek ki bu çok pahalı olacak.

Testere hala sıkışıp küçülüyorsa yüksek hız filtrelerle manipülasyonlar gerçekleştiriyoruz.

Hava filtresi kirli

Hava filtresinin çok hafif kirli olduğundan emin olun. Sadece onu çıkarmanız ve motorlu testereyi onsuz çalıştırmanız yeterlidir - eğer testere iyi çalışıyorsa, bu, türüne bağlı olarak değiştirilmesi veya yıkanması gerektiği anlamına gelir. Ayrıca motorlu testerenizi toz koruması olmadan bir süre çalıştırma konusunda endişelenmeyin; etrafınızda toz bulutu olmadığı sürece sorun olmaz.

Bu nedenle hava filtresini çıkarın. Bunu yapmak için kapağı arkadan çıkarın elektrikli testere vidalarla veya basitçe döndürülmesi veya çıkarılması gereken bir tür kilitle tutturulmuş olan.

Sardıktan sonra filtreyi çıkardığınızda testere normal çalışıyorsa kirli demektir.

Ayrıca okuyun

Hava filtresi keçe veya naylon olabilir. Birincisi pamuk yünü veya dolgu polyesterine benziyor, ikincisi ise üzerine gerilmiş ince bir naylon iplik ağına benziyor plastik kasa. Keçenin yenisiyle değiştirilmesi gerekir, ancak naylon kolayca yıkanabilir. sabunlu su, kurutun ve tekrar yerine koyun.

Naylon filtre

Keçe filtresi

Motorlu testereyi sessizce kullanmaya devam ediyoruz.

Kirli yakıt filtresi

Eğer hava filtreli versiyon size uygun değilse yakıtı değiştirmeye çalışıyoruz. Benzin deposunda bulunur ve yakıtın depodan çıkarıldığı bir hortuma bağlanır.

Bu hortumun dikkatlice kaldırılması ve filtrenin takılı olduğu ucu gaz tüpünden çıkarılmalıdır. Burada, havada olduğu gibi filtresiz çalışmak daha iyidir, çünkü yakıtta gereksiz yabancı maddelerin olup olmadığından emin olamazsınız.

Yakıt filtresi

Bu yüzden yakıt filtresini yenisiyle değiştirin ve deneyin. Her şey yolundaysa tebrikler - sebebini buldunuz.

Karbüratörün temizlenmesi ve ayarlanması

Yukarıdakilerin tümü yardımcı olmazsa, karbüratörü ayarlamanız veya temizlemeniz gerektiği anlaşılıyor. Bu tür girişimler çoğunlukla servise gitmekle sonuçlandığından, bu prosedürleri kendi başınıza yapmanız önerilmez. Bu yüzden hemen oraya gitmek ve kendi başınıza hiçbir şey yapmamak daha iyidir. Ancak yine de kendinizi kazmak istiyorsanız, uzmanların bunu nasıl yaptığını gösteren bir video izlemek en iyisidir.

Benzinli çim biçme makinesi, bir yaz sakininin hızlı bir şekilde getirmek için kullandığı ana araçlardan biridir. arsa sırayla. Çim biçmek için bu aleti satın alın bahçe bölgesi ve özel evlerin sahipleri. Çim biçme makinelerinin aktif kullanım süresi ve elektrikli düzelticiler yaz aylarında düşer. Kullanmadan önce alet çalışır duruma getirilir: sürtünme parçaları yağlanır, kesme seti değiştirilir ve yakıt karışımı tanka dökülür. Motor hiç çalışmıyorsa veya yeterli devir elde etmeden hızlı bir şekilde duruyorsa, sorunların nedenlerini aramalı ve tespit edilen sorunları ortadan kaldırmalısınız. Çim biçme makinesini kendi ellerinizle onarmak için yapısını ve ana bileşenlerinin çalışma prensibini anlamanız gerekir. Bu bilgi üreticiyle birlikte verilen çalıştırma talimatlarında bulunabilir. bahçe ekipmanları hatasız. Motorlu testere satın alırken böyle bir kılavuza bakın. İthal edilen bir araca Rusça yazılmış talimatlar eşlik etmelidir.

Şanzımana uzun boru şeklinde bir çubuk takılmıştır iki zamanlı motor içten yanma. Çubuğun içinde torku benzinli motordan kesme mekanizmasına ileten bir şaft vardır. Hat veya bıçaklar 10.000 ila 13.000 rpm hızında döner. Şanzımanın koruyucu mahfazası, bir şırınga kullanılarak yağlayıcının enjekte edildiği deliklere sahiptir. Aletin kullanım kolaylığı için üretici, onu omuz üzerinden atılan özel, ayarlanabilir bir kayışla donatıyor.

Kesme aksesuarları çim biçme makinelerine dahildir:

• Kalınlığı 1,6 ila 3 mm arasında değişen olta, düzeltici kafasında bulunur. Çim biçerken misina aşınır. Oltayı değiştirmek iki şekilde hızlı ve kolay bir şekilde yapılır: aynı çaptaki oltayı bir makaraya sararak veya önceden sarılmış olta ile yeni bir makara takarak.
• Yabani otların, küçük çalıların ve kaba otların alanını temizlemek için düzelticiler için çift taraflı bileme özelliğine sahip çelik bıçaklar. Bıçaklar şekil ve kesme yüzeylerinin sayısı bakımından farklılık gösterir.

Çubuğa takılan U şeklinde, D şeklinde veya T şeklinde bir sap, düzeltici kontrol kollarını içerir. Kesme mekanizması özel bir muhafaza ile korunmaktadır. Ev tipi fırça kesiciler, benzin ve yağdan hazırlanan ve içine dökülen bir karışımla doldurulur. yakıt tankı. Dörtlü benzinli motorla donatılmış yarı profesyonel ve ev tipi çim biçme makinelerinin tasarımı biraz farklıdır. Yakıt ikmali şeması da farklıdır: karterin içine yağ ve tankın içine benzin dökülür.

Ölçülen olta parçasını bir ucu diğerinden 15 cm daha uzun olacak şekilde katlanır, ilmeği makaradaki yuvaya yerleştirip okla gösterilen yönde sarmaya başlarız.

Motor çalışmazsa ne yapmalı?

Çim biçme makinesini çalıştıramıyorsanız yapmanız gereken ilk şey, depodaki yakıtın varlığını ve kalitesini kontrol etmektir. Alete yakıt ikmali yapmak için, benzin istasyonlarından satın alınan ve kalitesi en az AI-92 olması gereken yüksek kaliteli benzin kullanılması tavsiye edilir. Ucuz yakıttan tasarruf etmek arızalara yol açabilir silindir-piston grubu onarımı çim biçme makinesinin maliyetinin üçte birini alabilmektedir. Benzin ve yağın yakıt karışımını uygun şekilde hazırlamak da aynı derecede önemlidir. Bu karışım bileşenlerinin oransal oranı, üretici tarafından kılavuzda belirtilmiştir. Uzun süreli depolama sırasında özellikleri kaybolacağından yakıt karışımını büyük miktarlarda hazırlamamalısınız. Taze hazırlanmış bir karışım kullanmak daha iyidir.

Yakıt karışımını hazırlarken, gerekli bileşen oranını doğru bir şekilde korumanıza olanak tanıyan tıbbi bir şırınga kullanarak yağı benzine dökün.

Depodaki kirli yakıt filtresi de düzelticinin motorunun çalışmasına engel olabilir. Bu nedenle motoru çalıştırmada sorun yaşıyorsanız filtrenin durumunu kontrol edin. Gerekirse filtreyi değiştirin. Giriş borusunu yakıt filtresiz bırakmayın.

Hava filtresinin de kontrol edilmesi gerekiyor. Parça kirlenirse çıkarın saha koşulları benzinle yıkandı ve yerine yerleştirildi. Yazlık evde veya evde filtre kullanılarak suda yıkanabilir. deterjanlar. Bundan sonra filtre durulanır, sıkılır ve kurutulur. Kurutulmuş filtre, yakıt karışımını hazırlamak için kullanılan az miktarda yağ ile nemlendirilir. Filtre ellerinizle sıkılarak fazla yağ alınır. Daha sonra parça yerine monte edilir. Çıkarılan kapak tekrar yerine takılıp vidalarla sabitlenir.

Yakıt karışımında yıkanan, sıkılan ve kurutulan hava filtresi plastik bir kasaya yerleştirilir ve bir kapakla kapatılır.

Nasıl yapılır bu prosedür Videoyu daha detaylı olarak izleyebilirsiniz:

Yukarıdaki prosedürlerin tümü yerine getirildiyse ancak motor çalışmıyorsa, karbüratör vidasını sıkarak rölanti devrini ayarlayın. Yazının başında yayınlanan video bu konuya odaklanıyor.

Yani sırasıyla:

1. Aleti, hava filtresi üstte olacak şekilde yan yatırın. Motorlu testerenin bu düzenlemesiyle yakıt karışımı karbüratörün tam tabanına ulaşır. Çalıştırmadan önce hava filtresini çıkarıp karbüratöre birkaç damla karışımdan dökerseniz ve sökülen parçaları yerine takarsanız motor ilk denemede çalışacaktır. Yöntem pratikte test edilmiştir.
2. İlk ipucu işe yaramazsa, büyük olasılıkla sorun bujidedir. Bu durumda bujiyi söküp çalışıp çalışmadığını kontrol edin ve ayrıca yanma odasını kurutun. Hiçbir yaşam belirtisi göstermeyen bujiyi yenisiyle değiştirin.
3. Buji iyi durumda, filtreler temiz ve yakıt karışımı taze ise, bujiyi kullanabilirsiniz. evrensel bir şekilde motoru çalıştırmak. Karbüratör jiklesini kapatın ve marş kolunu bir kez çekin. Daha sonra gazı açıp marş motorunu 2-3 kez daha çekin. Prosedürü üç ila beş kez tekrarlayın. Motor kesinlikle çalışacaktır.

Bazı insanlar kolu o kadar sert çekerler ki, çim biçme makinesinin marş motorunu kendi elleriyle onarmak zorunda kalırlar. Bu ancak kablonun kopması veya kablo tutacağının kırılması durumunda mümkündür. Diğer durumlarda, marş motorunun değiştirilmesi önerilir. Bu ünite monte edilmiş olarak satılmaktadır.

Buji nasıl düzgün şekilde değiştirilir?

İş düzeni aşağıdaki gibidir:

• Motoru durdurun ve soğuyana kadar bekleyin.
• Yüksek gerilim kablosunu bujiden ayırın.
• Özel bir anahtar kullanarak parçayı sökün.
• Bujiyi değiştirme açısından inceleyin. Parça arızalıysa, çok kirliyse veya gövdede çatlak varsa değiştirilir.
• Elektrotlar arasındaki boşluğu kontrol edin. Değeri 0,6 mm olmalıdır.
• Motora takılan yeni bujiyi bir anahtarla sıkın.
• Yüksek voltaj kablosunu bujinin merkezi elektroduna takın.

Gördüğünüz gibi, bu prosedürde aşırı karmaşık hiçbir şey yok.

Benzin şişinin iki zamanlı içten yanmalı motoru için yeni bir buji takıldı eski parça, hizmet dışı

Çim biçme makinesi çalıştırıldıktan sonra neden duruyor?

Çalıştırdıktan sonra, karbüratörün yanlış yapılandırılması veya yanlış ayarlanması durumunda motor durabilir. Nedenin gerçekten bunda olduğunu hangi işaretlerden anlayabiliriz? Çim biçme makinesi çalışırken açıkça hissedilecek titreşimlere dayalı olarak bu çok basittir. Aletin kullanım talimatlarında yazılı olan her şeyi takip ederek yakıt beslemesini kendiniz ayarlayabilirsiniz.

Yakıt valfinin tıkanması nedeniyle motor durabilir. Nedeni temizlenerek ortadan kaldırılabilir. Çim biçme makinesi çalışmaya başlayıp aniden durursa, karbüratöre yakıt beslemesinin engellendiği anlamına gelir. Gerekli miktarda yakıtın serbest akışını sağlamak için karbüratör valflerini gevşetin.

Aşırı hava sızıntıları da motorun durmasına neden olabilir. Hava kabarcıklarının ünitenin yakıt sisteminden daha hızlı çıkması için motor devrini artırın. Ayrıca yakıt emme hortumunun bütünlüğünü kontrol ettiğinizden emin olun. Eğer bulunursa mekanik hasar(çatlak, delik vb.) parçayı değiştirin.

Enstrüman nasıl temizlenir ve saklanır?

Çim biçme makinesinin çalışması sırasında motor soğutma sisteminin durumunu izleyin. Marş mahfazasındaki kanalların yanı sıra silindir kanatçıkları da her zaman temiz olmalıdır. Bu gerekliliği göz ardı edip fırça kesiciyi kullanmaya devam ederseniz aşırı ısınma nedeniyle motora zarar verebilirsiniz.

Çalışma sırasında benzinli tırpanın uygun şekilde bakımı, onu büyük onarımlar olmadan arka arkaya birkaç mevsim kullanmanıza olanak tanır.

Temizlemeden önce motorun soğumasını bekleyin. Yumuşak kıllı bir fırça alın ve tüm kirleri fırçalayın. dış yüzey. Plastik parçalar gazyağı dahil solventler veya özel deterjanlarla temizlenir.

Yaz sezonunun sonunda çim biçme makinesi kullanıma hazır hale getirilmelidir. Uzun süreli depolama. Bunu yapmak için yakıt karışımı tanktan boşaltılır. Daha sonra karbüratörde kalan yakıtın boşaltılması için motor çalıştırılır. Cihazın tamamı kirden iyice temizlenir ve "hazırda bekletme moduna" gönderilir.

Gördüğünüz gibi ev tipi çim biçme makinesinin arızalarını tamamen kendi başınıza onarabilirsiniz. Ciddi arızalarda servis departmanlarına başvurmalısınız. Bu durumda onarım maliyeti fiyatla karşılaştırılmalıdır. yeni çim biçme makinesi. Yeni bir alet satın almak daha iyi olabilir.

Gazla çalışan bir tırpan kullanışlı şey sahipler için kişisel araziler, çimler ve düzeltici aniden durduğunda, alandaki çimlerin temizlenmesi işi durur. Cihazın kendisi oldukça karmaşık bir mekanizmadır, dolayısıyla bozulmasının birçok farklı nedeni vardır. En sık karşılaşılan sorunlar kullanım talimatlarında yer almaktadır. Cihazı kendiniz etkili bir şekilde onarmak için düzelticinin durmasının nedenlerini bilmelisiniz.

Bu cihazın çalışmamasına bağlı olarak çim biçme makinesindeki sorunlar, servis uzmanları tarafından belirli bir şekilde sınıflandırılmaktadır. Aşağıdaki mekanizma bileşenlerindeki arızaları vurgularlar:

• piston ve yataklarının aşınabileceği veya arızalanabileceği veya karterin çatlayabileceği bir motor;
• yakıt besleme sistemi, bu durumda filtre tıkanabilir veya karbüratörde sorunlar olabilir;
• tellere, tüplere, hortumlara mekanik hasar;
• ateşleme devresi.

Arızanın meydana geldiği üniteyi doğru bir şekilde belirlemek için düzelticinin durduğu koşullara dikkat etmeniz gerekir.

Gaza bastığınızda

Gaza bastığınızda çim biçme makinesi duruyorsa nedenleri şunlar olabilir.

1. En yaygın seçenek karbüratör ayar arızası Sürücüdeki önemli yükler altında, mekanizmanın uzun süre kullanılmaması durumunda veya zor koşullar altında kullanıldığında meydana gelen olay.
   
2. Yakıt valfi tıkalı gevşetilerek ortadan kaldırılır, bunun sonucunda benzin sistemden normal şekilde akmaya başlar.
3. Karbüratörde bulunan kablonun gevşemesi ve sarkması. Ayrıca ortaya çıkabilir yakıt hortumunun uzatılmasıönemli bir yükün etkisinden kaynaklanan kopmaya kadar.
4. Havalandırma tıkalı (çek valf), bunun sonucunda yakıt tanka girmez.

Sorun karbüratör ünitesiyle ilgiliyse, çim biçme makinesinden gelen titreşimlerin ortaya çıkmasıyla fark edilebilir.. Hortum patladığında veya kablo esnediğinde bu bileşenler değiştirilir.

Karbüratör düzeltici

Yüksek hızlarda

Tırpan yüksek hızlarda durduğunda bunun nedeni aşağıdaki sorunlardır:

• gaz deposu kapağında bulunan tıkanmış veya sıkışmış valf;
• mekanizmanın çalışması sırasında oluşan titreşimler nedeniyle karbüratörün ayarı bozuldu;
• yakıt karışımının dolaşımıyla ilgili sorunlar;
• atmosferik hava emişi;
• yakıt giriş hortumu çatlak veya gevşek bağlanmış.

Karbüratör ayarlandı, düzelticinin kullanım talimatlarına dayanarak. Ayarlamak için genellikle mahfazasının sıkılığını gevşetmek yeterlidir. Yakıt karışımının dolaşımında sorun varsa, yavaş yavaş karbüratöre girebilir. Motor tükendikten sonra yüksek hızlarda durur.

Boştayken

Boştayken, kesicinin durmasının yaygın nedenleri şunlardır:

• kirlenme, yanlış ayarlama veya yanlış ayarlanmış karbüratör ayarı;
• hava filtresi tıkalı;

Yenisiyle değiştirme hava filtresi fırça kesiciler

Düzeltici hava filtresi

• uygun olmayan bir yakıt karışımının kullanılmasının bir sonucu olan, ısındığında vites kutusu hızında azalma;
• gaz kelebeği valfi tıkalı;

• sisteme giren hava;
• Tırpanı çalıştırmak için yeterli yakıt yok.

Eğer sorunlu alan karbüratör ise ekipman hem "soğuk" hem de "sıcak" çalıştırma sırasında duracaktır.

Başladıktan hemen sonra

Karbüratörün yanlış hizalanması veya yanlış yapılandırılması durumunda ünite çalıştırıldıktan hemen sonra durabilir - bu durum dengesiz yakıt beslemesi. Bunun sonucunda cihaz belirgin bir şekilde titremeye başlar. Sorunları gidermek için karbüratör, mekanizmanın talimatları izlenerek yeniden yapılandırılır.

Ayrıca motor durduğunda valf tıkanmış yakıt sağlamak. Bu gibi durumlarda sadece temizlemek yeterlidir. Çim biçme makinesi ilk başta çalışmaya başladıysa ancak hemen durduysa, karbüratör ünitesine yakıt sağlanması biraz zor olabilir. Valfin gevşetilmesi sorunun çözülmesine yardımcı olur ve bu da karışımın sistem içinde serbest dolaşımını sağlar.

Durak da çağrılabilir hava sızıntısı yakıtı toplayan hortumda mekanik hasar (delikler, çatlaklar) varsa. Bu durumda hava kabarcıklarının sistemden hızlı bir şekilde dışarı atılması için sürüş hızını arttırmalısınız.

Isıtıldığında

Fırça kesici genellikle ısındığında durur. Aynı zamanda başlar, “gerilemelerle” çalışır ve yavaş yavaş durur. Bu süreç ne zaman olur karbüratörde benzin kaynıyor veya damper, disk tipi yerine döner tipte monte edilmiştir. İkinci durumda parça değiştirilir.

Aşağıdaki durumlarda düzeltici ısınır: Ateşleme kablosu hasarlı veya bir bobin. Cihazın normal çalışmaya başlaması için parçalar değiştirilir.

Hava damperini açarken

Hava damperi açıldığında ünite normal şekilde rölantide durur. Bunun nedeni sistemdeki hava sızıntılarının varlığıdır. yakıt hortumu çatlak veya contalarla ilgili sorunlar. Karbüratör ölçüm sistemi de arızalanabilir ve çim biçme makinesi, damper açıldıktan sonra duracaktır.

Karbüratördeki yakıt hortumu

Tüm Olası nedenlerçim biçme makinesinin durması ve bunların nasıl düzeltileceği aşağıdaki videoda yer almaktadır

Çim biçme makinesinin durmasının birçok nedeni vardır, ancak en yaygın olanı karbüratörle ilgili arızalardır. Her durumda ortaya çıkabilirler. En sorunlu seçenek, ciddi bir arızanın meydana gelmesi ve yeni parçalar satın almanız veya çim biçme makinesini değiştirmeniz gerekmesidir.

Düzelticinin düzgün çalışması için uzun zamandır, kullanım talimatlarına kesinlikle uymalısınız. Üniteye bileşimine uygun bir yakıt karışımıyla yakıt ikmali yapmak gerekir, cihaz orta yük altında çalışmalıdır.

2018'de alıcılara göre en iyi düzeltici modelleri

Düzeltici SOYUZ BTS-9252L

Gaza bastığımda motorlu testere neden duruyor: tesis ve çözüm

Çoğu zaman motorlu testere sahiplerinin arızalarıyla karşı karşıya kaldıkları durumlar vardır ve bu tür ekipmanın hangi modelinin olduğu hiç önemli değildir, çünkü arızaların doğası herkes için neredeyse aynıdır. Elektrikli testere durdu, peki sırada ne var? Elbette ücreti karşılığında ekipmanınızı “demir dostunuzu” tamir edecek özel servislere götürebilirsiniz. Ama dedikleri gibi: neden daha fazla ödeyesiniz?

Sonuçta, aleti kişisel olarak söküp onarabilirsiniz, çünkü hasar önemsiz olabilir, ancak serviste bunun için çok para ödeyeceksiniz. Arabayı çalıştırdığınızda stop ediyor, gaz pedalına bir kez basın, benzinli kesici?. Ancak doğal olarak, bir aleti kendiniz hayata döndürmek için, arıza nedenlerini ve kusurları giderme yöntemlerini anlayabilmeniz gerekir. O halde kendimizi eğitelim! Bu makalede, gaza belirli bir basıştan sonra aletin durduğu durumlarla ilgili soruların yanıtlarını bulabilirsiniz. Öyleyse başlayalım.

Motorlu testerelerin temel elemanları

Alet arızaları ve onarımları konularına dalmaya başlamadan önce, bir motorlu testerenin gerçekte nelerden oluştuğunu anlayalım. Öncelikle bu aletin, çalışması doğrudan benzinli motora bağlı olan ekipman kategorisine ait olduğunu belirtmek isterim.

Şu da önemli: motorlu testereler tek silindirli bir motorla donatılmıştır ve işi benzin gibi yakıtla yapılan. Diğer aletlerle benzerliğine rağmen vites kutusunun bulunmadığını belirtmekte fayda var. Ve bunun yerini, zincirin (testerenin) kendisinin hareketi olan tipik bir tek kademeli zincir iletimi alır.

Aslında motorlu testere oldukça sıradan bir tasarımdır, ancak bu onun güvenilir, kullanışlı olmasını ve oldukça zor koşullarda bile kesintisiz ve döngüsel çalışmayı tam olarak sağlayabilmesini engellemez. Bu araççok geniş bir yelpazeden oluşuyor kesin parçalar Doğru ve verimli çalışması için “hayati”. Bu bir karbüratör, özel bir zincir gerdirme cihazı, zincirle donatılmış bir lastik ve diğer elemanlardır.

Motorlu testere satın almadan önce tüm seçenekleri araştırdığınızdan ve size uygun motorlu testere markasını seçtiğinizden emin olun.

Seçiminizi kolaylaştırmak için, güvenilirliğe dayalı bir motorlu testere derecelendirmesi derledik.

Sınırlı bir bütçeniz varsa Rus motorlu testere üreticileri hakkındaki makaleyi okuyun.

Başarısızlığın özellikleri ve olası nedenleri. Sorunu kendiniz düzeltmek

Motorlu testereler oldukça güvenilir ve hafif tasarımlardır. Bu nedenle, onlara uygun şekilde bakım yaparsanız ve bunları üreticinin tavsiyelerine göre kullanırsanız, çok nadiren başarısız olurlar ve çeşitli arıza türleri hızla ortadan kaldırılır. Ancak bu durumla karşı karşıya kalırsanız ve uzmanların yardımına başvurmadan kendi enstrümanınızı kendiniz onarmak istiyorsanız, aşağıda sunulan bilgileri inceleyin.

Aslında aletin başlamama nedenini net ve doğru bir şekilde belirlemek imkansızdır. ya da gaza bastığınızda stop ediyor çünkü bunu etkileyen pek çok sebep var. Çalışıyor, bir süre rölantide kalıyor, kendi kendine duruyor ya da gaza bastığınızda o da duruyor. Ancak motorlu testerenin geleneksel iki zamanlı bir motorla donatıldığı gerçeğinden başlayarak, yağlama, yakıt, kıvılcım ve hava gibi koşulların etkili performansı için önemli olduğunu unutmamalıyız.

Testere yakıt deposu

Şöyle ki yakıt-hava karışımını üreten karbüratördür, filtre havayı tozdan temizler, ateşleme ünitesi ve buji kıvılcım üretir ve benzinde yağlayıcı bulunur.

Bu nedenle bu tür bir çöküşün koşullarını, özellikle kolay olanlardan başlayarak, yavaş yavaş karmaşık olanlara doğru sırayla araştırmak gerekir. Ve bu temel bir faktör uygun onarım, çünkü karbüratörü iyice düşünmeden sökmeye başlayan kişi onu riske sokar. Çünkü o tür ünitenin doğrudan özel atölyelerde onarılması veya ayarlanması gerekir(karbüratör ayarı hakkında bilgi edinin).

1. Önemli bir gerçek, aletin sorunsuz çalışması için yakıtın kendisine oldukça dikkat edilmesi gerektiğidir. Çünkü rölantide ve stihl ms 180 motorlu testere nedeniyle kesici duruyor. Bu tür bir karışım doğru şekilde hazırlanmazsa çoğu motorlu testere çalışmayacaktır. Sonuç olarak, her mal sahibi yakıttaki arızanın nedenini aramayı düşünmeyecektir. Bu nedenle aletinizin her zaman doğru çalışabilmesi için karışımda yalnızca yüksek kaliteli benzin kullanmanız gerekir.

TRIMMER GAZA BASTIĞINIZDA SAKİN DURUYOR

DÜZELTİCİ benzin STIHL ne zaman durur tam gaz NEDENLERİ HASTALIKLAR!

Benzonaz düzeltici Gaz kelebeğine basıldığında duruyor

Düzeltici Benzinli biçme makinesi Ne zaman durur ekleme gaz. Düzelticiçekmiyor. Düzeltici ivme kaybeder en yük.

Ayrıca yalnızca aletinizin üreticisi tarafından üretilen yağı kullanın. Ayrıca bu tür karışımı bir veya iki haftada mutlaka kullanacağınız miktarda, ancak daha fazla değil (benzin ve motorlu testere yağı oranına bakın) hazırlamak önemlidir.

Çünkü aksi takdirde karışımın doğrudan teneke kutu içerisinde aşırı maruz kalması tüm oktan özelliklerini kaybetmesine neden olacak ve bu durum cihazda ciddi sorunlara yol açacaktır.

Gaza bastığınızda motorlu testere duruyor çünkü kıvılcım yok. Bu olmadığında gerçekleşebilir iyi temas bujinin ucu ile tel arasında (yüksek voltaj). Bununla birlikte, bu tür bir bağlantı doğru çalışıyorsa ancak hala kıvılcım yoksa, bunun nedeni ateşleme ünitesidir (elektronik). Bu tür yedek parçaların tamir edilemeyeceğini, dolayısıyla yalnızca değiştirilebileceğini unutmamak önemlidir.
Bujinin muayenesi

Bujiyi inceleyerek motorlu testerenin arızası hakkında önemli bilgiler edinebileceğinizi unutmayın. Yüzeyi kuru olduğundan, bunun nedeni yakıtın doğrudan beslenmediği silindirdir. Gaza bastığınızda çim biçme makinesi durursa rölantide çalışır. Bu nedenle tedarik yelpazesinin tamamını adım adım kontrol etmeniz gerekecek. Buji siyah kurumla kaplıysa, bu, karbüratörün düzgün çalışmadığı, yani ya çok fazla yakıt sağladığı ya da yağı doğrudan benzine döktüğü anlamına gelir.

Çoğu zaman motorlu testere partneri basıldığında durur ve bunun nedeni silindir-piston grubu. Çünkü bunları yani pistonu ve silindiri inceleyerek doğrudan değiştirerek aletin arıza nedenini kolayca belirleyebilirsiniz. Ayrıca yeni pistonun boyutlarına göre doğrudan silindirin kendisini de delebilirsiniz.
Testere pistonu

Ancak incelemeden sonra hem pistonda hem de silindirde herhangi bir hasar olmadığını tespit ederseniz, bunun nedeni doğrudan halkalarda (piston) yatıyor olabilir. İçindekiler ^ arıza nedenleri ve onarım yöntemleri. Örneğin alet çalıştırıldıktan hemen sonra duruyorsa veya hiç çalışmıyorsa, ateşleme sistemine dikkat edin. Bu tür bir kontrolü yapmak için, silindire bir piston yerleştirmeniz ve bir biyel kolu kullanarak dikkatlice sallamaya başlamanız gerekir. Aniden bir oynama hissederseniz, zaten aşınmış oldukları için halkaların değiştirilmesi gerekir.

Öncelikle bu tür bir alet satın alırken unutmamanız gereken şey, testerenin bazı parçalarının kullanım ömrü (pasaport) sona erdikten sonra yenileriyle değiştirilmesi gerektiğidir. Bu nedenle talimatlar her zaman parmaklarınızın ucunda olmalıdır, çünkü burada her şey ayrıntılı olarak anlatılmıştır.

Bu tür ayrıntılar şunları içerir: dişli (tahrik), lastik, sistemin bir parçası (titreşim önleyici) ve ayrıca bir zincir. Gaza bastığınızda çim biçme makinesi neden duruyor: nedenleri ve (düzeltici): - sıcakken. Unutmamamız gerekir ki, bu "dolgu" zamanında yenisiyle değiştirilmezse, bu aşınmış yedek parçaların motorlu testerenin geri kalan kısımlarını olumsuz etkileyeceğini unutmamalıyız. Bu nedenle acil diş kesiminin derinliğini sık sık kontrol etmelisiniz. Haftada 0,5 mm'den yüksek olmaması gerektiğini unutmayın.

Özetlersek...

Elbette satın aldığımız her şeyin bir son kullanma tarihi vardır ve er ya da geç bozulur ve bozulma derecesi tamir edilemeyecek kadar büyük olduğunda yazık olur. Ancak, çoğu zaman teknolojiye ihmalkar davrandığımızı ve çalışmayı bıraktığında, çok sayıda hizmete yönelerek arızayı düzeltmenin yollarını bulmaya çalıştığımızı kabul etmelisiniz.

Ancak unutmayın ki, ekipman bozulsa bile onun “ömrünü” uzatabiliriz.. Tek yapmanız gereken ona iyi bakmak ve parçalarını temiz ve düzenli tutmaktır. Ve sonra şüphesiz daha uzun yıllar hizmet edecek. Ayrıca yalnızca yüksek kaliteli yedek parçaların ve "katkı maddelerinin" kullanılması da önemlidir (motorlu testereler için ek parçalara bakın). O zaman ekipmanınız sorunsuz çalışacak ve onarımların ne olduğunu unutacaksınız.