Конвейерна облицовка. Облицовка на барабани на лентови транспортьори. Методи за гумиране на конвейерни барабани

Облицовка на дискове и не карам барабаниконвейери предотвратява приплъзване на транспортната лента, като значително увеличава нейния експлоатационен живот. Намалява натоварването на задвижването на барабана.

KV плоча за облицовка на конвейерни барабани

Плочата KV е предназначена за облицоване (или гумиране) на задвижващи и незадвижващи барабани на конвейери. Позволява облицоване (гумиране) на варели с всякакъв диаметър и дължина до 1600 мм. Представлява гумена плоча със заварена ламарина и нанесен протектор от едната страна. Повърхността има отвори за болтове.

Плочата е изработена от висококачествена гума с висока устойчивост на износване. Възможно е производството на KV плочи в термо-, масло-, мразоустойчиви и хранителни версии. Когато е монтиран, той придава на барабана бъчвообразна форма, което предотвратява излизането на лентата от конвейера. Монтира ли се със самонарезни болтове? 5-6 мм (доставя се в комплекта). Възможно закрепване с метални винтове. Монтажът на плочата не изисква специално оборудване. подготовката може да се извърши от персонала при всякакви метеорологични условия.

Вносна облицовка за задвижващи барабани

Бързо сменяема, лесно сваляща се облицовка на задвижващия барабан на лентовия транспортьор - SLIDE-LAG

SLIDE-LAG - спестява вашите пари!

Минимално време, изразходвано за облицовка на барабана.

Сила

Плъзгащите се подложки са изработени от специален клас устойчива на износване гума, изцяло вулканизирана под високо налягане(4826,33 kPa) върху издръжлива стоманена плоча, която е предварително огъната спрямо диаметъра на вашия барабан. Този метод неутрализира вътрешните напрежения в подложката и дава максимална якост на сцепление между гума и метал. Използване на гума с висока плътност, осигурява дълъг експлоатационен живот. Задържащите пръти също са направени от тежка стомана, така че когато са монтирани, задържащите пръти са здраво закрепени към повърхността на барабана.

Самопочистваща се

Специална комбинация от диагонални прорези на гумената повърхност и разстоянието между редовете облицовки на барабана позволяват частиците от транспортирания материал да бъдат отстранени от зоната, където транспортната лента прилепва към облицовката.

Задържащи пръти Двойни и единични заключващи лайсни, както и SLIDE LAG®, се предлагат със стандартна дължина от 1830 mm. Изработени са от стомана Corten (антикорозионна стомана) или неръждаема стомана. GS - единична заключваща лента дължина - 1830 мм ширина на прилежащата част към барабана - 16 мм изпълнение - Corten стомана GD - двойна заключваща лента дължина - 1830 мм ширина на прилежащата част към барабана - 20 мм версия - Corten стомана

РЪБ-КОРОНА Edge - Crown подложките са предназначени да трансформират барабана в трапецовидна форма - това помага за центрирането на транспортната лента. Кант - По ръбовете на барабана са поставени коронни облицовки с дължина 250 мм. Централната част на барабана е облицована със стандартни Slide-Lag накладки.

БОР подложки

BOR тампони: изработени от специална устойчива на износване червена гума. По ръбовете на барабана са поставени BOR тампони с дължина 250 мм, тъй като в някои случаи това е най-абразираната зона. Централната част на барабана е облицована със стандартни Slide-Lag накладки. Капакът BOR има две ширини: 135 mm (размер S) и 142 mm (размер L).

Основните проблеми на работещите лентови транспортьори

Транспортната лента се отделя
- разпиляване на товари
- износване на ръбовете на лентата
- приплъзване на ремъка на задвижващи барабани
- износване на ремъка и барабана
- възможно запалване на лентата
- почистване на барабани от полепнали товари.

История на проблема.

Преди това фабриките използваха ремъчни задвижвания, които се въртяха на големи тесни ролки. Джантата на такива задвижващи ролки е направена под формата на варел, което осигурява самоцентриране на ремъците върху шайбите и елиминира проблемите с подравняването. Този дизайн също така увеличи адхезията на шайбата към колана, което направи възможно използването на минимално натоварване за опъване на колана и в крайна сметка увеличи експлоатационния му живот. Само тази мярка ще спести огромни суми пари за работата на тези машини. Подобна конструкция на задвижващия барабан (със скосявания по краищата на барабана) за заводите е разработена още през 50-те години на 20 век от Държавния проектантски институт „Союз Пром. кожа." като най-ефективен.
Фабриките, произвеждащи конвейерно оборудване, започвайки масово производство на конвейери, подобриха дизайна на барабана, правейки го с цилиндрична форма, но гладък, което очевидно доведе до увеличаване на разходите за експлоатация на тези машини. В Германия още през онези години широко се произвеждат цилиндрични задвижващи барабани с гумена облицовка на протектора, което значително ги подобри спецификациии значително увеличи експлоатационния живот на транспортните ленти.

Предлагаме бъчвообразни гумени облицовки за задвижващи барабани, което значително подобрява работата на конвейера и повишава производителността.

Накладките са предназначени за монтаж на задвижващи барабани лентови транспортьорисъществуващи предприятия в различни отрасли, както и в производството на нови конвейери. В същото време ритъмът на работа на предприятията не се нарушава, т.к време за монтаж облицовъчни плочисъразмерно с времето, необходимо за смяна на лентата или повторното й свързване. (7-9 часа).
Комплектът за доставка на облицовка включва всички необходими материали за изпълнение монтажни работи, приложените Инструкции ще ви позволят да извършите тази работа от самите предприятия. По договаряне тези работи могат да бъдат извършени от специалисти на фирма L&K.
Възможно е също така да се монтира профилна облицовка върху опъващи барабани, което намалява залепването на товара върху тях, като по този начин увеличава експлоатационния живот както на самите барабани, така и на транспортната лента.

Вареловидната форма на облицовката и нейната гофрирана повърхност спомагат за увеличаване на коефициента на сцепление на ремъка към барабана и следователно коефициента на сцепление на задвижването, като същевременно намаляват необходимото напрежение на ремъка, което спомага за увеличаване на експлоатационен живот на лентата, нейните съединения и възможното използване на транспортни ленти с по-ниско теглително натоварване и спестява ресурси. (Повече ▼ ниска ценалента, по-малко тегло на лентата и като резултат - по-малко консумация на енергия).
Това намалява силовото въздействие на колана върху оборудването, осигурява равномерно разпределение на силите върху повърхността на облицовката и намалява нейното износване. По този начин, като харчат сравнително малко пари и време, предприятията се отърват от редица проблеми при експлоатацията на конвейери (спестяване на електроенергия, по-малко износване на конвейерни ленти и др.). Изпробвахме обстойно този метод на облицовка на руски и чуждестранни производствени линии, където той показа отлични характеристики.

Фигура 1 показва обща формазадвижващ барабан с части от предложената гумена облицовка.

Състои се от клиновидни вложки, нивелираща плоча и самата облицовка. Всяка от плочите се състои от отделно острие, чиято дължина зависи от диаметъра на барабана, а ширината на клиновете зависи от ширината на барабана.
Плочите се монтират върху барабана с помощта на студена вулканизация, доставката на лепила е включена в пакета за облицовка.

Дебелината на облицовъчната плоча с набраздена повърхност зависи от размера на барабана. По време на монтажа, поради еластичните свойства на гумата, облицовъчната плоча придобива бъчвообразна форма.
За производството на облицовъчни плочи се използва специална гума, която има повърхност на протектора с форма, която е най-оптимална за условията на работа на конкретен конвейерна инсталация.
Всеки стандартен размер на задвижващия барабан съответства на стандартния размер на облицовката.
За всеки типоразмер на задвижващ барабан пакетът облицовки за него включва всички части с необходимата дебелина и размери, както и материалите, използвани за монтажа.

ОБЛИЦОВА ПЛОЧА КВ

ПЛОЧА KV е предназначена за облицовка / облицовка / задвижващи барабани на конвейери. Осигурява БАРЕЛНА ФОРМА на БАРАБАН, предотвратявайки изваждането на ремъка.

Възможно е производството на KV плочата в термични/масло/мразоустойчиви/хранителни версии.

Благодарение на сегментирането на плочата, тя може да се монтира на барабани с ВСИЧКИ диаметър. Възможно е да се допълнят особено дългите барабани с лентова облицовка, произведена от нашата компания:

Плочата е изработена от висококачествена износоустойчива гума. Представлява гумена плоча със заварен метален лист и нанесен от едната страна протектор. Прикрепен към самонарезни болтове Ø 8 mm (доставени). Монтажът на плочата не изисква специално оборудване. подготовката може да се извърши от персонала при всякакви метеорологични условия. Подадена е заявка в Патентното ведомство за облицовъчната плоча KV.

Линейни размери 500х600мм. Повърхността има отвори за болтове.

Дебелината на плочата по ръба е 12 мм, в центъра 24 мм. СЪС вътреима възможност за разделяне на сектори: 340 - 110 - 140мм.

МОНТИРАНЕТО И ПОДМЯНАТА НА ОБЛИЦАТА НЕ ИЗИСКВА СПЕЦИАЛНИ УМЕНИЯ

МОНТАЖ НА ОБЛИЦОВА ПЛОЧА КВ.

1. Маркирайте централната ос на барабана.

2. Маркирайте и изрежете KV плочата до размера на барабана с помощта на машина за рязане и нож.

3. Поставете плочата върху барабана, така че по-дебелата част да е в центъра на барабана. Пробийте отвори за винтове.

4. Монтирайте напълно плочата.

5. Монтирайте втората плоча.

6. Завършете последователния монтаж на плочите, ако е необходимо, като ги изрежете до размера на барабана.

Забележка: при необходимост е възможно да се монтират допълнителни винтове за закрепване на планката.

ПОДПЛАТА НА КОЛА

Лентите за подплата се доставят с дължина до 2 метра. Свободно изрязани от режеща машина. По време на монтажа се препоръчва да оставите разстояние между ламелите от 15 до 30 mm. При празнина от 15 мм разходът на летви на 1 кв.м повърхност на барабана ще бъде 12 линейни метра. При изчисляване на броя на ламелите, разстоянието между ламелите е 15 mm като основа.

Продуктът е произведен в РУСИЯ.

По време на производството профилът (моделът на протектора) на облицовъчните плочи може да варира от гладък до всякакви избрани опции

Размери на дъската: оранжевомаркирана алуминиева опорна плоча

Като пример: - лентата се използва в предприятието при разтоварване на автомобили с помощта на самосвал. Товарът е сяра. За да се предотврати самозапалване, товарът се полива с вода. Фидер лентата е гумено въже с дебелина около 18 мм. Дъската облицовка осигурява движението на лентата при накланяне и напояване на целия обем на колата в захранващия бункер (около 60 тона) при всяка външна температура. За да придадете на барабана вид на бъчва, е възможно да комбинирате дъсчената облицовка с KV плочата.

МОНТАЖ\\ПОДМЯНА НА ОБЛИЦА НЕ ИЗИСКВА СПЕЦИАЛНИ УМЕНИЯ

За разлика от конвенционалните облицовки, които са залепени към задвижващ барабан, които обикновено трябва да бъдат отстранени от конвейера, лентовите облицовки могат да бъдат монтирани, без да се налага да изваждате барабана от конвейера.

Механичният метод на закрепване значително ускорява и опростява процеса на повторно облицоване, което осигурява финансови и времеви спестявания. Елементите на лентовата облицовка са леки и могат лесно да се управляват от един човек.

Издръжливост - дебелината на хастарната лента е 24 мм. Лентите се закрепват към барабана със самонарезни винтове (Франция) M8, което осигурява здравина на закрепване, опростява и ускорява монтажа и смяната на облицовката

ЗАЛЕПВАЩА ПОДПЛАТА

Доставяме лепилни облицовки с контактен слой CN. Дебелина: 6, 8, 10, 12 мм.

Предлагаме лепило: студена вулканизация и грунд за метал. Предоставяме съвети относно технологията за залепване на облицовки. Работата е съвсем проста. В по-голямата част от случаите телефонната поддръжка за работа е достатъчна.