Облицовка със сменяеми еласто-метални (ЕМ) пластини “МАРАФОН ЕК”» използва се за защита конвейерни барабанипри работа с тях във въгледобивната и минната промишленост, както и при работа на барабани в агресивна среда, при температури заобикаляща средаот -45 до +180°C и влажност на въздуха не повече от 98%.

Фрикционните накладки MARAFON EK ® са уникален и доказан метод за повишаване на производителността на конвейерите и елеваторите. Специално проектирани за директен монтаж на задвижващия барабан, тези продукти могат да трансформират всяка конвейерна система във високоефективно оборудване, без да изискват много Поддръжка. Заедно с забележителното увеличение на коефициента на триене (сцепление) между лентата и барабана, повърхността на барабана е защитена от повреда, както и самопочистване, при което материалът не се натрупва върху барабана.

Комбинациите от еластомери и характеристики на дизайнапродуктите осигуряват значителни предимства пред традиционните вулканизирани облицовки на барабани, студено заваряванеили прикрепен към болтови връзки. Уникалната фабрична система за закрепване елиминира отделянето на подложките, което прави MARAFON EK ® идеален вариантза тежки условия на работа при задвижвания с висока мощност или при използване на транспортни ленти с гумено въже.

Еластомерите, използвани в потенциално опасни минни процеси, както и по време на транспортиране на зърно и торове, са одобрени федерална службаза екологичен, технологичен и ядрен надзор и сертификат за съответствие, издаден от VOSTNII.

Изработка на наслагвания

осигурява възможност за производство на еластомери със специален състав за по-нататъшна вулканизация под високо наляганевърху специални стоманени плочи, които могат да се монтират на всякакви барабани. Облицовките се движат в специални държачи, заварени или завинтени към повърхността на барабана.

Фрикционните накладки са изработени от съвременни еластомери, осигуряващи отлично сцепление със задвижващия барабан, еластично движение и дълъг експлоатационен живот. Еластомерът запазва своята цялост и при най-тежки експлоатационни условия.

Горещата вулканизация, извършена във фабриката под налягане, осигурява отлично залепване на гумата към стоманената облицовка. На практика няма повреда на наслагването поради загуба на адхезия и разделяне - най-честите проблеми, срещани при традиционните наслагвания.

Стоманените облицовки се произвеждат с висока точност, което осигурява възможност за монтаж на барабани с всякакъв диаметър. Гарантирана е необходимата стабилност на облицовките и дълъг експлоатационен живот.

Държачите от неръждаема стомана са заварени или завинтени към повърхността на барабана за надеждно фиксиране на фрикционните накладки. При правилен монтаж подложките не се движат и не се отделят под въздействието на транспортирания материал или движението на колана.

Тези четири характеристики правят продуктите MARAFON EK ® уникален и надежден избор за монтаж на всички конвейерни и елеваторни барабани. Накладките MARAFON EK ® могат впоследствие да бъдат сменени на място, обикновено без демонтиране на лентата или барабана. Възможна замянаОтстраняването на износени или повредени накладки е още по-бързо и лесно, тъй като държачите вече са монтирани.

Основните проблеми на работещите лентови транспортьори

Транспортната лента се отделя
- разпиляване на товари
- износване на ръбовете на лентата
- приплъзване на ремъка на задвижващи барабани
- износване на ремъка и барабана
- възможно запалване на лентата
- почистване на барабани от полепнали товари.

История на проблема.

Преди това фабриките използваха ремъчни задвижвания, които се въртяха на големи тесни ролки. Джантата на такива задвижващи ролки е направена под формата на варел, което осигурява самоцентриране на ремъците върху шайбите и елиминира проблемите с подравняването. Този дизайн също така увеличи адхезията на шайбата към колана, което направи възможно използването на минимално натоварване за опъване на колана и в крайна сметка увеличи експлоатационния му живот. Само тази мярка ще спести огромни суми пари за работата на тези машини. Подобен дизайн задвижващ барабан(със скосове по ръбовете на барабана) за заводи е разработен още през 50-те години на 20 век от Държавния проектантски институт „Союз Пром. кожа." като най-ефективен.
Фабриките, произвеждащи конвейерно оборудване, започвайки масово производство на конвейери, подобриха дизайна на барабана, правейки го с цилиндрична форма, но гладък, което очевидно доведе до увеличаване на разходите за експлоатация на тези машини. В Германия още през онези години широко се произвеждат цилиндрични задвижващи барабани с гумена облицовка на протектора, което значително ги подобри спецификациии значително увеличи експлоатационния живот на транспортните ленти.

Предлагаме бъчвообразни гумени облицовки за задвижващи барабани, което значително подобрява работата на конвейера и повишава производителността.

Облицовките са предназначени за монтаж на задвижващи барабани на лентови транспортьори на съществуващи предприятия в различни отрасли, както и при производството на нови транспортьори. В същото време ритъмът на работа на предприятията не се нарушава, т.к Времето за монтаж на облицовъчните плочи е съизмеримо с времето, необходимо за смяна на колана или повторното му свързване. (7-9 часа).
Комплектът за доставка на облицовка включва всички необходими материали за изпълнение монтажни работи, приложените Инструкции ще ви позволят да извършите тази работа от самите предприятия. По договаряне тези работи могат да бъдат извършени от специалисти на фирма L&K.
Възможно е също така да се монтира профилна облицовка върху опъващи барабани, което намалява залепването на товара върху тях, като по този начин увеличава експлоатационния живот както на самите барабани, така и на транспортната лента.

Вареловидната форма на облицовката и нейната гофрирана повърхност спомагат за увеличаване на коефициента на сцепление на ремъка към барабана и следователно коефициента на сцепление на задвижването, като същевременно намаляват необходимото напрежение на ремъка, което спомага за увеличаване на експлоатационен живот на лентата, нейните съединения и възможното използване на транспортни ленти с по-ниско теглително натоварване и спестява ресурси. (Повече ▼ ниска ценалента, по-малко тегло на лентата и като резултат - по-малко консумация на енергия).
Това намалява силовото въздействие на колана върху оборудването, осигурява равномерно разпределение на силите върху повърхността на облицовката и намалява нейното износване. По този начин, като харчат сравнително малко пари и време, предприятията се отърват от редица проблеми при експлоатацията на конвейери (спестяване на електроенергия, по-малко износване на конвейерни ленти и др.). Изпробвахме обстойно този метод на облицовка на руски и чуждестранни производствени линии, където той показа отлични характеристики.

Фигура 1 показва обща формазадвижващ барабан с части от предложената гумена облицовка.

Състои се от клиновидни вложки, нивелираща плоча и самата облицовка. Всяка от плочите се състои от отделно острие, чиято дължина зависи от диаметъра на барабана, а ширината на клиновете зависи от ширината на барабана.
Плочите се монтират върху барабана с помощта на студена вулканизация, доставката на лепила е включена в пакета за облицовка.

Дебелината на облицовъчната плоча с набраздена повърхност зависи от размера на барабана. По време на монтажа, поради еластичните свойства на гумата, облицовъчната плоча придобива бъчвообразна форма.
За производството на облицовъчни плочи се използва специална гума, която има повърхност на протектора с форма, която е най-оптимална за условията на работа на конкретна конвейерна инсталация.
Всеки стандартен размер на задвижващия барабан съответства на стандартния размер на облицовката.
За всеки типоразмер на задвижващ барабан пакетът облицовки за него включва всички части с необходимата дебелина и размери, както и материалите, използвани за монтажа.

ТИП-ТОП PR 300, ТИП-ТОП PR 200
TRS ГРУНД ЗА МЕТАЛ
T-REX PRIMER B, T-REX PRIMER A

Двукомпонентни смеси за студена вулканизация

TIP-TOP SC2000, TIP-TOP SC 4000
TRS2002, TRS3003,
T-REX VULC B, T-REX VULC A

Серия FB-Ceramic

Плочи от гумена облицовка с керамични вложки и контактен слой.

Използва се за силно натоварени конвейерни задвижващи барабани

Керамика 14— стандартен размер 14x480x1 900мм

Керамика 12— стандартен размер 12x380x10 000 мм

Облицовъчни услуги от фирма Flisbant

Квалифицираните специалисти на фирмата извършват бързо и качествено облицоване на конвейерни барабани не само в собствените си помещения, но и на територията на клиента.

Фактът, че разполагаме с богат асортимент от висококачествени облицовъчни материали, включително немски грундове и специални, е в полза на контакта с Fliesbant. лепилни състави, което позволява минимизиране на времето за престой на конвейерното оборудване.

Както разбираме, барабаните се правят чрез заваряване на стомана или чрез леене на чугун. Можете да забележите, че барабаните ни напомнят за гладка цилиндрична форма по протежение на ръба. За да се използва барабана на максималната му стойност, лентата се придърпва плътно към него. За да може барабанът да се почиства, трябва да увеличите ъгъла на увиване на лентата и да използвате надлъжни облицовки.

Облицовките се монтират много лесно, с помощта на специални лепила. За да се намали приплъзването и движението на колана, се използват облицовъчни плочи. За да се увеличи скоростта на производство и да се намали вероятността товарът да навлезе в барабанната равнина, те също използват облицовъчни плочи. За да се увеличи издръжливостта на колана с барабана, се използва гофрирана повърхност на барабана, като същевременно се намалява напрежението на колана. При спазване на тези правила експлоатационният живот на лентите и конекторите се увеличава значително.

• При гумена подплата Срокът на експлоатация е дълъг.

• При облицовка с полианит характеризира се с устойчивост на химически влияния, високи температури и висока влажност.

• Полимерна подплата на база устойчивост на износване, здравина и защита от соли, киселини и основи.

• Метална облицовка устойчиви на различни видове корозия и други външни фактори.

Алгоритъм за облицовка на барабана:

1) Повърхността е старателно полирана, специално с шлифовъчна машина на дълбочина не повече от 30 микрона. Следващата стъпка е да почистите повърхността от масла и мазнини с помощта на средства против омазняване.

2) Върху повърхността на барабана се нанася специален грунд, чието време на излагане зависи от вида на грунда.

3) Нанесете специално лепило за облицоване и гумиране на повърхността.

Облицовката на задвижващи и незадвижващи транспортни барабани предотвратява приплъзването на транспортната лента, което значително увеличава експлоатационния му живот. Намалява натоварването на задвижването на барабана.

KV плоча за облицовка на конвейерни барабани

Плочата KV е предназначена за облицоване (или гумиране) на задвижващи и незадвижващи барабани на конвейери. Позволява облицоване (гумиране) на варели с всякакъв диаметър и дължина до 1600 мм. Представлява гумена плоча със заварена ламарина и нанесен протектор от едната страна. Повърхността има отвори за болтове.

Плочата е изработена от висококачествена гума с висока устойчивост на износване. Възможно е производството на KV плочи в термо-, масло-, мразоустойчиви и хранителни версии. Когато е монтиран, той придава на барабана бъчвообразна форма, което предотвратява излизането на лентата от конвейера. Монтира ли се със самонарезни болтове? 5-6 мм (доставя се в комплекта). Възможно закрепване с метални винтове. Монтажът на плочата не изисква специално оборудване. подготовката може да се извърши от персонала при всякакви метеорологични условия.

Вносна облицовка за задвижващи барабани

Бързо сменяема, лесно сваляща се облицовка на задвижващия барабан лентов транспортьор- СЛАЙД-ЛАГ

SLIDE-LAG - спестява вашите пари!

Минимално време, изразходвано за облицовка на барабана.

Сила

Плъзгащите се накладки са изработени от специален клас устойчива на износване гума, изцяло вулканизирана под високо налягане (4826,33 kPa) върху издръжлива дебела стоманена ламарина, която е предварително огъната спрямо диаметъра на вашия барабан. Този метод неутрализира вътрешните напрежения в подложката и дава максимална якост на сцепление между гума и метал. Използване на гума с висока плътност, осигурява дълъг експлоатационен живот. Задържащите пръти също са направени от тежка стомана, така че когато са монтирани, задържащите пръти са здраво закрепени към повърхността на барабана.

Самопочистваща се

Специална комбинация от диагонални прорези на гумената повърхност и разстоянието между редовете облицовки на барабана позволяват частиците от транспортирания материал да бъдат отстранени от зоната, където транспортната лента прилепва към облицовката.

Задържащи пръти Двойни и единични заключващи лайсни, както и SLIDE LAG®, се предлагат със стандартна дължина от 1830 mm. Изработени са от стомана Corten (антикорозионна стомана) или неръждаема стомана. GS - единична заключваща лента дължина - 1830 мм ширина на прилежащата част към барабана - 16 мм изпълнение - Corten стомана GD - двойна заключваща лента дължина - 1830 мм ширина на прилежащата част към барабана - 20 мм версия - Corten стомана

РЪБ-КОРОНА Edge - Crown подложките са предназначени да трансформират барабана в трапецовидна форма - това помага за центрирането на транспортната лента. Кант - По ръбовете на барабана са поставени коронни облицовки с дължина 250 мм. Централната част на барабана е облицована със стандартни Slide-Lag накладки.

БОР подложки

BOR тампони: изработени от специална устойчива на износване червена гума. По ръбовете на барабана са поставени BOR тампони с дължина 250 мм, тъй като в някои случаи това е най-абразираната зона. Централната част на барабана е облицована със стандартни Slide-Lag накладки. Капакът BOR има две ширини: 135 mm (размер S) и 142 mm (размер L).