Мастика на летището - надеждно уплътнение, премахване на разширителни фуги. Видове обработени повърхности

За да влезете в директорията печатна форма, свържете се с офис Растро

Описание

Уплътнители IZHORA® BP-G25, BP-G35,BP-G50И BP-G"Арктика"- еднокомпонентни състави, които са хомогенна гъста маса от черен цвят.
Материалите включват битум, пластификатори, пълнители и полимерни добавки.
Преди употреба съставите се нагряват до работна температура.

Марки уплътнители

В зависимост от температурата на въздуха на най-студения петдневен период в работната зона в съответствие със SNiP 23-01-99 (вероятност 0,98) се използват уплътнители ИЖОРА®следните марки:

Област на приложение

• запечатване дилатационни фугибетон и асфалтобетонови настилкилетища (писти, пътеки за рулиране и др.);
• запечатване на шевове и пукнатини в пътни настилки;
• монтаж на разширителни фуги и дренажни системимостови конструкции.

Уплътняване на шевове бетонен пътизползвайки битумно-полимерен уплътнител IZHORA® BP-G35 по време на строителството на магистрала Западна Европа— Западен Китай (Казахстан). Уплътнителят се почиства от картонена опаковка и антиадхезивно фолио, зарежда се в котела, загрейте до работна температура и започнете да го изливате в шевовете.

Видове обработени повърхности

Асфалтобетон, бетон, стоманобетон, метал.

Предимства

• съответствие с изискванията на GOST 30740-2000 „Уплътнителни материали за шевове на летищни настилки. Общи технически изисквания“;
• съответствие с европейския стандарт EN 14188-1:2007 „Фугопълнители и уплътнители. 1. част: Спецификации за горещо положени уплътнители"*;
• висока еластичност, включително при ниски температури;
• повишена устойчивост на замръзване;
• устойчивост на атмосферни влияния;
• устойчивост на циклична деформация;
• ниска водопоглъщаемост;
• висока якост на сцепление с основата;
• висока устойчивост на топлина;
• устойчивост на агресивни среди.

*) За уплътнители IZHORA® BP-G25 и BP-G35 е потвърдено със сертификат.

Особености

Не се допуска използването на материала:

• във връзка с органични разтворителии масла;
• с високо концентрирани киселини и основи.

Изпълнение на работата

За нагревателни уплътнители IZHORA® BP-G25, BP-G35,BP-G50И BP-G "Арктика"трябва да се използва автоматични котлис индиректно нагряване, контрол на температуратаи система за подаване на уплътнител към шевовете.
Котлите трябва да бъдат оборудвани с устройство, което позволява равномерно смесване на уплътнителя.
Загрятият до работна температура уплътнител се излива в подготвени шевове и пукнатини с помощта на пълнител за шевове или ръчно с помощта на лейки.
Работната температура на уплътнителя е +140...+180°C.
Времето от достигане на работна температура на уплътнителя до края на пълненето му не трябва да надвишава 6 часа.

Пакет

Картонени кутии с антизалепващо фолио (25 кг).

Калкулатор

Обръщаме внимание, че получената стойност е приблизителна.

Сертификати

Отзиви

Дипломи

Битумно-полимерен уплътнител ТЕХНОНИКОЛ № 42 е еднокомпонентен материал за гореща употреба и се състои от нефтен битум, модифициран с изкуствен каучук и технологични добавки. Има широк диапазон от работни температури, висока еластичност, без свиване и кратко време на втвърдяване. Предлага се в три марки в зависимост от климатични зони: BP-G25, BP-G35, BP-G50.

Област на приложение

уплътняване на дилатационни фуги на бетонни и асфалтобетонови настилки на летища и магистрали, контейнерни площадки; саниране на пукнатини в бетонови и асфалтобетонови настилки на летища и магистрали. Консумацията на материал зависи от вида на извършената работа.

Работни места в производството

Съгласно SNiP 3.06.03-85. Температурен диапазон на нанасяне от -20°С до +40°С. Не използвайте в близост до източници на открит пламък. Работете в добре проветриви помещения. Избягвайте контакт с кожата и очите.

Съхранение

Да се ​​съхранява на сухо, защитено от светлина място при температура от -20°C до +30°C. Гаранционен сроксъхранение - 18 месеца.

Техническите изисквания за уплътнителите на летищата са регламентирани

Изграждането и експлоатацията на летища е специална професионална ниша, която изисква използването на специални материализа запечатване на шевове на летищни настилки. За да се гарантира безопасността по време на експлоатацията на летища, най-малката пукнатина трябва незабавно да се елиминира, като се възстанови целостта на платното. Въпреки това, повечето материали, използвани за запечатване на шевове и пукнатини, не са в състояние едновременно да премахнат всички дефекти в проблемната област. Особено трудно е да се обработва разширителна фуга, чиито малки пукнатини са слабо запълнени с вискозни уплътнители с гъста консистенция.

Гамата от продукти под търговската марка BRIT включва мастики, които се класифицират като уплътнители с нисък вискозитет, които могат да проникнат и в най-тънките дилатационни фуги, като по този начин осигуряват надеждно уплътняване на повредената зона. Освен това е препоръчително да използвате мастика, емулсия и шнур за шевове от компанията NOVA-Brit още на етапа на изграждане на летището.

Технологията за изграждане и уплътняване на разширителни фуги на летищни настилки е до голяма степен разработена през последните 20 години и като цяло не представлява значителни затруднения. Конструктивни решения(проектантско решение) универсален за всички видове разширителни фуги и технологичен процесснабден с целия комплекс модерно оборудване. Геометрични параметриразширителните фуги, дълбочината и ширината се изчисляват въз основа на максималните стойности на хоризонталните и вертикалните движения на ръбовете на фугите, дебелината на покритието и вида на транспортното натоварване.

Стандартните процедури за уплътняване на дилатационни фуги на монолитни циментобетонни настилки включват следните операции: рязане с диамантен инструмент; горещо издухване сгъстен въздух; обработка на стените на шевовете с полимерен грунд; запълване с битумно-полимерен уплътнител, загрят до температура 170-180 ° C и довършителни работифино диспергирани повърхности минерален материал. Технологията на запечатване е описана по-подробно вСТО НОВА-Брит за уплътняване на влажни фуги. Използваните за тези цели битумно-полимерни уплътнители от различни марки се различават по своите физически и механични характеристики. При избора на марка уплътнител за летищни настилки е необходимо, на първо място, вземете предвид метеорологичните и климатичните условия на района на планираната експлоатация. Карта на климатичните зони за използване на мастика. Да предоставя високо ниводълготрайна надеждност на разширителните фуги, използваният уплътнител трябва да отговаря на действителните условия на работа. Гаранционният срок на експлоатация на уплътнителите с марка BP-G, в зависимост от технологията на тяхното приложение, трябва да бъде най-малко 2 години.

Значителен ръст на въздушния и автомобилния трафик през последното десетилетие, увеличаване на общото тегло на самолетите и Превозно средство, доведоха до необходимостта от създаване на ново поколение уплътнителни материали с уникален набор от експлоатационни свойства. Използване модерни технологиипроизводство, високо качество полимерни материали, комплексни пластификатори и стабилизатори, позволяват производството на уплътнителни материали като напр"НОРД"И "Арктика-3", осигуряващи повече от 5 години бездефектна работа. Уплътнители"НОРД"И "Арктика-3"са първокласни продукти, предназначени за монтаж на разширителни фуги в критични зони на изкуствени настилки на летища, като писти, главни пътеки за рулиране и перони.

За циментобетонни настилки, като превантивна мярка. Премиум уплътнители за настилки на летища -"НОРД"И "Арктика-3"са насочени срещу хаотично напукване и са предназначени за изграждане на дилатационни фуги, които могат да компенсират деформации на покрития и конструкции. Компенсаторите са четири основни вида: компресионни, компенсаторни, технологични и свързващи с други видове покрития и конструкции.

Премиум клас летищни уплътнители

Изграждане на дилатационни фуги “Торма-Мост” в мостови конструкции с битумно-полимерен уплътнител ИЖОРА

Технология на приложение

Подготовка на основата
Отстранете разхлабените парчета покритие от напуканите участъци и ги поправете. Ако е необходимо, отстранете стария уплътнител.
Подгответе пукнатини чрез обработка на страничните повърхности с фреза до ширината на запълване (от 8 до 20 mm).
Почистете повърхността, върху която ще се нанася материала, от замърсители (прах, мръсотия, циментово фолио, петролни продукти, масло, грес и др.).
Направете ремонт, ако е необходимо бетонна повърхност(чипове, пукнатини и др.). Отстранете всички видове вода от повърхността (лед, скреж, свободна вода) чрез нагряване. Обработете повърхността с материал полимер буквар ИЖОРА НП-02 .

Консумация

Средна консумация на уплътнител за запечатване на шев с ширина 20 mm. и дълбочина 40 мм е - 0,8-1,0 кг./л.м.

Затоплящо оборудване

Да загрея уплътнител IZHORA BP-35Трябва да се използват котли с индиректно нагряване, контрол на температурата и система за подаване на мастика към фугите. Котлите трябва да бъдат оборудвани с устройство, което позволява равномерно смесване на материала.

Загрявам

Прозрачен материал от картонени и пластмасови опаковки. Разделете пречистения материал на няколко части. Заредете материала, разделен на няколко части в котела. Загрейте материала до работна температура 180-190°C. Времето от достигане на работна температура на материала до края на изливането му не трябва да надвишава 6 часа.

• нагряване на материали до кипене;
• директно нагряване на бойлери и контейнери;
• отопление в котли с незатворени товарни люкове;
• превишаване на температурата на нагряване на материалите;
• гасене на пожари с вода.

В случай на материален пожар използвайте следните пожарогасителни средства:

• въглероден диоксид пожарогасител;
• азбестов лист;
• кошмар;
• специални прахове.

Изпълнение на работата

Нанесете загрятия до работна температура уплътнител с помощта на пълнител за фуги или ръчно с помощта на лейки. При липса на специални пълнители могат да се използват несерийни
устройства, произведени от различни компании.
Шевовете (пукнатините) трябва да се запълнят с горещ уплътнител до горното ниво на ръбовете на покритието, така че след охлаждане и свиване височината на уплътнителя в шева (пукнатината) да е 3-5 mm под повърхността на покритието. . набъбва,
образувани в резултат на разливане на мастика, отстранете с нагорещени скрепери или други устройства.
Движението на оборудване върху покритието е разрешено само след като уплътнителят е охладен до външна температура и няма полепване по гумите при пробно търкаляне на автомобилите.

Забележка

За получаване допълнителни инструкции, алтернативни методиприложение или информация за съвместимост на приложението уплътнител Izhoraс други продукти или технологии, като се свържете с отдела Поддръжка LLC "Ettrilat NT"

Промоция: 15% ОТСТЪПКА на всички пътни мастики и уплътнители!

Име:Битумно-полимерен уплътнител BP G50

Предназначение:Професионалистите са добре запознати с проблемите на запечатването на шевове, фуги и кухини, които възникват при стратегически важни обекти: мостове, тунели, пътища, летища и др. Ако тези дефекти не бъдат бързо отстранени, вездесъщата влага ще започне да унищожава скъпите конструкции, цената на ремонта на която е толкова висока, че е несъизмерима с обикновена защита. Уплътнителят BP G50 от MasticIzol LLC е отличен строителен материал, многократно тестван в специализирани организации и проверен от потребителите! Той ще осигури абсолютна защита и надеждност на най-сложните шевове в продължение на много десетилетия!

Класификация по предназначение:

Уплътнителят BP G50 е силно хомогенен продукт с наситен черен цвят, доставен в издръжлива картонена опаковка. Принадлежи към строителните материали за горещо използване. Базиран е на нефтен битум, подобрен с полимери, пластификатори и добавки от синтетичен каучук.

Дори на етапа на производство битумно-полимерният състав създава един вид високотехнологична рамка, чиито молекули се комбинират помежду си и придават на BP G50 отлични качества. Благодарение на това дори след за дълги годиниПо време на работа строителният материал не губи целостта на структурата си, запазвайки своята уникална еластичност и еластичност.

За нанасяне се загрява до необходимата температурав специални контейнери, след което се запълват компенсаторите. Охладеният и изсъхнал състав на битумно-полимерния уплътнител BP G50 придобива необходимите свойства и се превръща в издръжлив, високоеластичен и безшевен филм. Точната скорост на изсъхване на продукта се определя от нивото на влажност на околната среда.

По отношение на гъвкавост, екологичност и издръжливост, този продукт оставя далеч зад подобни строителни материали. Уплътнява надеждно и здраво различни повърхности, като същевременно ги предпазва от множество негативни фактори. Сред предимствата са състав, който не съдържа опасни компоненти и абсолютна пожарна безопасност. В допълнение, цената му в MasticIzol LLC е толкова привлекателна, че е изгодна дори за обекти с най-скромен бюджет.

Оперативни ползи

• Висока адхезия към основи от бетон, асфалтобетон, метал, тухла и др.;
• Елиминира появата на корозия;
• Икономична консумация и цена;
• Максимална устойчивост на валежи, агресивни среди, динамични натоварвания;
• Издръжливост;
• Възможност за работа в широк диапазон от температури.

Обхват на приложение

• Изграждане на дилатационни фуги по повърхностите на мостове, тунели, летища;
• Запълване на пукнатини, кухини и фуги в бетонни и асфалтови плочи;
• Уплътняване на шевове във вдлъбнати конструкции;
• Уплътняване на кръстовища между трамвайни релси и пътни настилки.