Kako spojiti trofazni motor na kućnu mrežu. Trofazni motor - u jednofaznu mrežu

Funkcija stabilizatora je da djeluju kao kapacitivni energetski punioci za ispravljače filtera stabilizatora. Oni također mogu prenositi signale između pojačala. Za pokretanje i rad tokom dužeg vremenskog perioda, kondenzatori se takođe koriste u sistemu naizmenične struje za asinhrone motore. Vrijeme rada takvog sistema može se mijenjati pomoću kapacitivnosti odabranog kondenzatora.

Prvi i jedini glavni parametar gore navedenog alata je kapacitet. Zavisi od područja aktivne veze, koja je izolirana dielektričnim slojem. Ovaj sloj je praktično nevidljiv ljudskom oku; mali broj atomskih slojeva čini širinu filma.

Elektrolit se koristi ako je potrebno obnoviti sloj oksidnog filma. Za pravilan rad Uređaj zahteva da sistem bude povezan na mrežu sa naizmeničnom strujom od 220 V i da ima jasno definisan polaritet.

Odnosno, kondenzator se stvara kako bi se akumulirala, pohranila i prenijela određena količina energije. Dakle, zašto su oni potrebni ako možete povezati izvor napajanja direktno na motor. Nije tako jednostavno. Ako motor spojite direktno na izvor napajanja, u najboljem slučaju neće raditi, u najgorem slučaju će izgorjeti.

Da bi trofazni motor radeći u jednofaznom kolu, potreban vam je uređaj koji može pomjeriti fazu za 90° na radnom (trećem) terminalu. Takođe, kondenzator igra ulogu neke vrste induktora, zbog činjenice da ono što prolazi kroz njega naizmjenična struja— njegovi prenaponi su izravnani zbog činjenice da se prije rada u kondenzatoru, negativni i pozitivni naboji ravnomjerno akumuliraju na pločama, a zatim se prenose na prijemni uređaj.

Postoje 3 glavne vrste kondenzatora:

• Electrolytic;
• Nepolarni;
• Polar.

Opis tipova kondenzatora i proračun specifične kapacitivnosti

Prilikom odabira najbolje opcije potrebno je uzeti u obzir nekoliko faktora. Ako se povezivanje odvija preko jednofazne mreže s naponom od 220 V, tada se za pokretanje mora koristiti mehanizam za pomicanje faze. Štaviše, trebalo bi ih biti dva, ne samo za sam kondenzator, već i za motor. Formule koje se koriste za izračunavanje specifična kapacitivnost kondenzator, zavisi od vrste priključka na sistem, postoje samo dva: trougao i zvezda.

I 1 – nazivna fazna struja motora, A (Amperi, najčešće naznačeni na pakovanju motora);

U mreža – napon mreže (najstandardnije opcije su 220 i 380 V). Postoje i viši naponi, ali oni zahtijevaju potpuno različite vrste priključaka i snažnije motore.

Sp = Sre + Co

gdje je Cn - startni kapacitet, Cr - radni kapacitet, Co – preklopna kapacitivnost.

Da se ne opterećujete proračunima pametni ljudi izneo proseke, optimalne vrednosti, poznavajući optimalnu snagu elektromotora, koja je označena M. Važno pravilo je da startni kapacitet mora biti veći od radnog kapaciteta.

Sa snagom od 0,4 do 0,8 kW: radni kapacitet - 40 µF, početna snaga - 80 µF, od 0,8 do 1,1 kW: 80 µF i 160 µF, respektivno. Od 1,1 do 1,5 kW: Av – 100 µF, Sp – 200 µF. Od 1,5-2,2 kW: Av – 150 µF, Sp 250 µF; Pri 2,2 kW, radna snaga bi trebala biti najmanje 230 μF, a početna snaga bi trebala biti 300 μF.

Kada se motor dizajniran za rad na 380 V priključi na mrežu naizmjenične struje napona od 220 V, gubi se polovica nazivne snage, iako to ne utječe na brzinu rotacije rotora. Prilikom izračunavanja snage to je važan faktor, ovi gubici se mogu smanjiti dijagramom povezivanja "trokut", Efikasnost motora u ovom slučaju će biti jednako 70%.

Bolje je ne koristiti polarne kondenzatore u sistemu spojenom na mrežu naizmjenične struje, u ovom slučaju se dielektrični sloj uništava i uređaj se zagrijava i kao rezultat toga dolazi do kratkog spoja

Dijagram povezivanja "Trokut"

Sama veza je relativno laka; strujna žica je povezana na i iz terminala motora (ili motora). Odnosno, ako to uzmemo jednostavnije, postoji motor; on sadrži tri strujna vodiča. 1 – nula, 2 – radni, 3 – faza.

Žica za napajanje je ogoljena i postoje dvije glavne žice u plavom i smeđom namotu, smeđa je spojena na terminal 1, jedna od žica kondenzatora je također spojena na nju, druga kondenzatorska žica je spojena na drugi radni terminal, a plava strujna žica je spojena na fazu.

Ako je snaga motora mala, do jedan i pol kW, u principu se može koristiti samo jedan kondenzator. Ali kada radite s opterećenjima i velikim snagama obavezna upotreba dva kondenzatora, međusobno su povezani serijski, ali između njih je ugrađen mehanizam za okidanje, popularno nazvan "termički", koji isključuje kondenzator kada se postigne potrebna zapremina.

Brzi podsjetnik da će startni kondenzator niže snage biti uključen na kratko vrijeme kako bi se povećao početni moment. Usput, moderan je za korištenje mehanički prekidač, koju će sam korisnik uključiti na određeno vrijeme.

Morate shvatiti da sam namotaj motora već ima zvjezdastu vezu, ali električari koriste žice da ga pretvore u trokut. Ovdje je glavna stvar rasporediti žice koje idu u razvodnu kutiju.

Dijagram povezivanja "Trokut" i "Zvijezda"

Dijagram povezivanja "Star"

Ali ako motor ima 6 izlaza - terminala za povezivanje, onda ga morate odmotati i vidjeti koji su terminali međusobno povezani. Nakon toga se ponovo povezuje na isti trokut.

Da biste to učinili, promijenite kratkospojnike, recimo da motor ima 2 reda terminala od po 3, numerirani su s lijeva na desno (123,456), pomoću žica povezuju 1 na 4, 2 na 5, 3 do 6 u seriju, morate prvo pronaći pravila i pogledajte koji relej počinje i završava namotaj.

U ovom slučaju, uvjetno 456 će postati: nula, radna i faza - respektivno. Na njih je spojen kondenzator, kao u prethodnom krugu.

Kada su kondenzatori povezani, ostaje samo da se testira sastavljeni krug, glavna stvar je da se ne zbunite u redoslijedu povezivanja žica.

Ponekad dostupan kućni majstor Ispada da je trofazni motor jedne ili druge snage. U zavisnosti od njegove snage, možete napraviti mašinu za oštrenje, pogon za garažna vrata, voziti za domaću mješalicu za beton i tako dalje. Jedan od zadataka pri korištenju takvog motora je povezivanje na mrežu, obično jednofaznu, 220 volti. Podsjetimo da je trofazni motor obično dizajniran za 380 volti i povezan na 3-faznu mrežu, jer ima 3 namota. Stoga, da biste ga pokrenuli, morate pribjeći dodatnim trikovima.

Među na razne načine pokretanje trofaznih elektromotora u jednofaznu mrežu, najjednostavniji se temelji na povezivanju trećeg namota kroz kondenzator za pomicanje faze. Neto snaga koji razvija motor u ovom slučaju iznosi 50...60% njegove snage u trofaznom radu. Međutim, svi trofazni elektromotori ne rade dobro kada su povezani jednofazna mreža. Među takvim elektromotorima možemo izdvojiti, na primjer, one sa dvokaveznim kaveznim rotorom serije MA. S tim u vezi, pri odabiru trofaznih elektromotora za rad u jednofaznoj mreži, prednost treba dati motorima serije A, AO, AO2, APN, UAD itd.

Za normalan rad Za elektromotor s kondenzatorskim pokretanjem, potrebno je da kapacitet kondenzatora koji se koristi varira ovisno o brzini. U praksi je ovaj uslov prilično teško ispuniti, pa se koristi dvostepeno upravljanje motorom. Prilikom pokretanja motora spajaju se dva kondenzatora, a nakon ubrzanja jedan kondenzator se isključuje i ostaje samo radni kondenzator.

Ako, na primjer, tehnički list elektromotora pokazuje da je njegov napon napajanja 220/380, tada je motor priključen na jednofaznu mrežu prema dijagramu prikazanom na sl. 1

Rice. 1 Shematski dijagram spajanje trofaznog elektromotora na mrežu od 220 V, gdje

C p - radni kondenzator;

C p - startni kondenzator;

P1 - paketni prekidač

Nakon uključivanja batch prekidača P1, kontakti P1.1 i P1.2 se zatvaraju, nakon čega morate odmah pritisnuti tipku \\\"Ubrzanje\\\". Nakon povećanja brzine, dugme se otpušta. Reverziranje elektromotora vrši se prebacivanjem faze na njegovom namotu prekidačem SA1.

Kapacitet startni kondenzator Sp se bira 2..2,5 puta veći od kapaciteta radnog kondenzatora. Ovi kondenzatori moraju biti projektovani za napon 1,5 puta veći od napona mreže. Za mrežu od 220 V bolje je koristiti kondenzatore kao što su MBGO, MBPG, MBGCh s radnim naponom od 500 V i više. U slučaju kratkotrajnog uključivanja, kao startni kondenzatori mogu se koristiti elektrolitski kondenzatori kao što su K50-3, EGC-M, KE-2 sa radnim naponom od najmanje 450 V.

Za veću pouzdanost, elektrolitički kondenzatori su spojeni u seriju, povezujući svoje negativne vodove zajedno, i šantovani otpornikom R1 otpora od 200...300 Ohma

Otpornik R1 je neophodan za \\\"odvod\\\" preostalog električnog naboja na kondenzatorima. Ukupni kapacitet spojenih kondenzatora će biti (C1+C2)/2.

U praksi se vrijednosti kapacitivnosti radnog i startnog kondenzatora odabiru ovisno o snazi ​​motora prema tabeli. 1

Trofazno napajanje

motor, kW 0,4 0,6 0,8 1,1 1,5 2.2

Minimalni kapacitet

radni kondenzator

Prosjek, µF 40 60 80 100 150 230

Minimalni kapacitet

startni kondenzator

Prosjek, µF 80 120 160 200 250 300

Treba napomenuti da u elektromotoru s kondenzatorom koji se pokreće u praznom hodu, struja teče kroz namotaj koji se dovodi kroz kondenzator za 20...30% više od nazivne. S tim u vezi, ako se motor često koristi u podopterećenom načinu rada ili u praznom hodu, tada bi u tom slučaju trebalo smanjiti kapacitet kondenzatora Cp. Može se desiti da se tokom preopterećenja elektromotor zaustavi, a zatim da bi se pokrenuo, ponovo se spoji startni kondenzator, potpuno uklonivši opterećenje ili ga smanjivši na minimum.

Kapacitet startnog kondenzatora Cn može se smanjiti pri pokretanju elektromotora u praznom hodu ili sa malim opterećenjem. Za uključivanje, na primjer, elektromotora AO2 snage 2,2 kW pri 1420 o / min, možete koristiti radni kondenzator kapaciteta 230 μF i početni kondenzator - 150 μF. U ovom slučaju, električni motor pouzdano kreće s malim opterećenjem na osovini.

Upotreba elektrolitskih kondenzatora u krugovima za pokretanje elektromotora

Prilikom uključivanja trofaznog asinhroni elektromotori U pravilu se obični papirni kondenzatori koriste u jednofaznoj mreži. Praksa je pokazala da umjesto glomaznih papirnih kondenzatora možete koristiti oksidne (elektrolitske) kondenzatore, koji su manje veličine i pristupačniji za kupovinu. Ekvivalentni dijagram zamjene za konvencionalni papir prikazan je na slici.

Pozitivni poluval naizmjenične struje prolazi kroz lanac VD1, C1, a negativni poluval VD2, C2. Na osnovu toga, moguće je koristiti oksidne kondenzatore sa dozvoljenim naponom koji je upola manji od konvencionalnih kondenzatora istog kapaciteta. Na primjer, ako se u krugu za jednofaznu mrežu s naponom od 220 V koristi papirni kondenzator s naponom od 400 V, tada prilikom zamjene, prema gornjem dijagramu, možete koristiti elektrolitički kondenzator za napon od 200 V. U gornjem dijagramu, kapaciteti oba kondenzatora su isti i biraju se na isti način kao i metoda izbora papirnih kondenzatora za startni uređaj.

Šematski dijagram povezivanja trofazni motor u jednofaznu mrežu pomoću elektrolitičkih kondenzatora.

U gornjem dijagramu, SA1 je prekidač smjera rotacije motora, SB1 je tipka za ubrzanje motora, elektrolitski kondenzatori C1 i C3 se koriste za pokretanje motora, C2 i C4 se koriste tokom rada.

Izbor elektrolitskih kondenzatora u kolu prikazanom na sl. 7 je najbolje uraditi pomoću strujnih stezaljki. Struje se mjere u tačkama A, B, C i jednakost struja u tim tačkama postiže se postupnim odabirom kapacitivnosti kondenzatora. Mjerenja se provode s motorom napunjenim u režimu u kojem se očekuje da radi. Diode VD1 i VD2 za mrežu od 220 V biraju se s maksimalnim dopuštenim povratnim naponom od najmanje 300 V. Maksimalna struja naprijed diode ovisi o snazi ​​motora. Za elektromotore snage do 1 kW prikladne su diode D245, D245A, D246, D246A, D247 sa jednosmjernom strujom od 10 A. Sa većom snagom motora od 1 kW do 2 kW, potrebno je uzeti snažnije diode s odgovarajućom prednjom strujom ili paralelno staviti nekoliko manje snažnih dioda, instalirajući ih na radijatore.

Imajte na umu da ako je dioda preopterećena, može doći do kvara i naizmjenična struja će teći kroz elektrolitički kondenzator, što može dovesti do njegovog zagrijavanja i eksplozije.

Povezivanje moćnih trofaznih motora na jednofaznu mrežu.

Kondenzatorski krug za povezivanje trofaznih motora na jednofaznu mrežu omogućava da se iz motora dobije ne više od 60% nazivne snage, dok je granica snage elektrificiranog uređaja ograničena na 1,2 kW. To očito nije dovoljno za rad električnog blanjalice ili električne pile, koji bi trebao imati snagu od 1,5...2 kW. Problem u ovom slučaju može se riješiti korištenjem elektromotora veće snage, na primjer, snage 3...4 kW. Motori ovog tipa dizajnirani su za napon od 380 V, njihovi namoti su spojeni zvijezdom i priključna kutija sadrži samo 3 terminala. Spajanje takvog motora na mrežu od 220 V dovodi do smanjenja nazivne snage motora za 3 puta, a za 40% kada radi u jednofaznoj mreži. Ovo smanjenje snage čini motor neprikladnim za rad, ali se može koristiti za okretanje rotora u praznom hodu ili uz minimalno opterećenje. Praksa to pokazuje večina elektromotori pouzdano ubrzavaju do nazivne brzine, a u ovom slučaju početne struje ne prelaze 20 A.

Najlakši način za pretvaranje moćnog trofaznog motora u radni način je da ga pretvorite u jednofazni način rada, dok primate 50% nazivne snage. Prebacivanje motora u jednofazni način rada zahtijeva male izmjene. Otvorite priključnu kutiju i odredite na koju stranu poklopca kućišta motora pristaju terminali za namotaje. Odvrnite vijke koji pričvršćuju poklopac i uklonite ga iz kućišta motora. Pronađite mjesto gdje su tri namota spojena na zajedničku tačku i zalemiti na zajednička tačka dodatni provodnik s poprečnim presjekom koji odgovara poprečnom presjeku žice za namotavanje. Zavoj sa zalemljenim vodičem izoluje se električnom trakom ili polivinilhloridnom cijevi, a dodatni terminal se uvlači u priključnu kutiju. Nakon toga se zamjenjuje poklopac kućišta.

Prilikom ubrzanja motora koristi se zvjezdasta veza namotaja sa vezom kondenzatora za pomjeranje faze Sp. U radnom režimu, samo jedan namotaj ostaje povezan na mrežu, a rotacija rotora se održava pulsirajućom magnetsko polje. Nakon prebacivanja namotaja, kondenzator Cn se prazni kroz otpornik Rr. Rad predstavljenog kruga testiran je motorom tipa AIR-100S2Y3 (4 kW, 2800 o/min) ugrađenim na mašinu za obradu drveta domaće izrade i pokazao njegovu efikasnost.

Nedostatak predložene sheme za povezivanje snažnog trofaznog elektromotora na jednofaznu mrežu može se smatrati osjetljivošću motora na preopterećenja. Ako opterećenje na vratilu dosegne polovicu snage motora, tada se brzina rotacije vratila može smanjiti dok se potpuno ne zaustavi. U tom slučaju, opterećenje se uklanja s osovine motora. Prekidač se prvo pomera u položaj \\\"Ubrzanje\\\", a zatim u položaj \\\"Rad\\\" i nastavlja se dalji rad.

Objavljeno uz dozvolu autora.

Često postoji potreba za nestandardnim priključkom električnog uređaja, u odnosu na specifične uslove. Među moguće opcije Vrijedi istaknuti vezu trofaznog motora na jednofaznu mrežu, koja se široko koristi u uslove za život. Ova shema je potpuno opravdana, unatoč određenom smanjenju snage priključene opreme.

Povezivanje trofaznog motora na jednofaznu mrežu preko kondenzatora

Povezivanje trofaznog motora na 220-voltnu mrežu je prilično jednostavno. U standardnoj situaciji, svaka faza ima svoju sinusoidu. Između njih postoji fazni pomak od 120 stepeni. Ovo osigurava glatku rotaciju elektromagnetnog polja u statoru.

Svaki val ima amplitudu od 220 volti, što omogućava povezivanje trofaznog motora na redovnu mrežu. Dobivanje tri sinusoida iz jedne faze se dešava korišćenjem konvencionalnog kondenzatora koji je obezbeđen. Kombinovani u jedan prsten, oni vam omogućavaju da dobijete fazni pomak od 45 i 90 stepeni, sasvim dovoljno za ne previše aktivan rad osovina

Upotreba kondenzatora omogućava postizanje snage motora sa jednom fazom od približno 50-60% iste brojke za tri faze. kako god ovu šemu nije pogodno za sve elektromotore, pa bi trebalo da odaberete većinu odgovarajući model, na primjer, serije APN, AO, A, AO2 i druge.

Jedan od uslova za korišćenje kondenzatora je potreba da se njegov kapacitet promeni u skladu sa brojem obrtaja. Praktično ispunjenje ovog uslova predstavlja ozbiljan problem, pa se motorom upravlja na dvostepeni način. Prilikom pokretanja, dva kondenzatora su povezana odjednom, od kojih se jedan gasi nakon ubrzanja. Ostaje samo radnik, koji nastavlja da funkcioniše.

Kako odabrati kondenzator za trofazni motor

Početni kondenzator bi trebao biti otprilike 2-2,5 puta veći od kapaciteta radnog kondenzatora. Nazivni napon ovih uređaja je obično 1,5 puta veći od napona mreže. Za mreže od 220 volti najbolja opcija Postojat će kondenzatori MBPG, MBGO, MBGCH, čiji je radni napon 500 volti ili više. Ako su kondenzatori uključeni samo na kratko, moguće je koristiti elektrolitičke uređaje u kolu, kao što su KE-2, K50-3, EGC-M sa minimalnim naponom od 450 volti.

Kondenzatori su međusobno povezani serijski preko negativnih terminala. Zatim se u krug dodaje otpornik s otporom od 200-300 Ohma, uklanjajući preostale električni naboj od kondenzatora.

Proračun kondenzatora za trofazni motor

Normalan rad trofaznog kondenzatorskog elektromotora ovisi o brojnim uvjetima. Jedna od njih je promjena kapaciteta uređaja u skladu s brojem okretaja motora. To se postiže dvostepenom kontrolom, koja se sastoji od dva kondenzatora - startnog i radnog.

Prilikom pokretanja, kontakti se zatvaraju, nakon čega se pritisne dugme za ubrzanje. Nakon što se postigne dovoljan broj okretaja, dugme treba otpustiti. Kapacitet radnika se može izračunati pomoću sljedeće formule: Cp = 4800x I/U, gdje je Cp kapacitet uređaja u mikrofaradima, I je struja koju motor troši u amperima, U je napon električna mreža u voltima. Ova formula je prikladna za spajanje namotaja motora pomoću delta metode. Ako su namoti motora povezani zvijezdom, primjenjuje se formula Cp = 2800x I/U.

Dakle, povezivanje trofaznog motora na jednofaznu mrežu ima svoje karakteristike. Na primjer, kapacitet startnog i radnog kondenzatora mora odgovarati snazi ​​priključenog motora.

Kao što je poznato, za pokretanje trofaznog elektromotora(ED) sa kaveznim rotorom iz jednofazne mreže, kondenzator se najčešće koristi kao fazni element. U ovom slučaju, kapacitet početnog kondenzatora trebao bi biti nekoliko puta veći od kapacitivnosti radni kondenzator. Za ED najčešće se koristi u domaćinstva(0,5...3 kW), trošak startnih kondenzatora je uporediv sa cijenom elektromotora. Stoga je poželjno izbjegavati korištenje skupih startnih kondenzatora koji rade samo kratko vrijeme. Istovremeno, korištenje radnika koji su stalno uključeni fazni pomerajući kondenzatori mogu se smatrati prikladnim, jer omogućavaju opterećenje motora na 75...85% svoje snage kada je uključen u 3 faze (bez kondenzatora, njegova snaga je smanjena za oko 50%).

Moment sasvim dovoljan za pokretanje naznačenih elektromotora iz jednofazne mreže 220 V/50 Hz može se dobiti pomicanjem struja u fazi u faznim namotajima elektromotora, koristeći u tu svrhu dvosmjerne elektronske sklopke, koje se okreću. uključeno u određeno vrijeme.

Na osnovu toga, za pokretanje 3-faznih elektromotora iz jednofazne mreže, autor je razvio i otklonio dva jednostavna kola. Obje sheme su testirane na elektromotorima snage 0,5...2,2 kW i pokazale su vrlo dobre rezultate (vrijeme pokretanja nije mnogo duže nego u trofaznom režimu). Kola koriste trijake upravljane impulsima različitih polariteta i simetrični dinistor, koji generiše kontrolne signale tokom svakog poluciklusa napona napajanja.

Prva šema (slika 1) dizajnirani za pokretanje elektromotora s nazivnom brzinom rotacije jednakom ili manjom od 1500 o/min, čiji su namoti spojeni u trokut. Ova šema je zasnovana na dijagramu koji je pojednostavljen do krajnjih granica. U ovom krugu, elektronski prekidač (triac VS1) osigurava strujni pomak u namotu "C" za određeni ugao (50...70°), što osigurava dovoljan obrtni moment.

Uređaj za pomicanje faze je RC kolo. Promjenom otpora R2 dobiva se napon na kondenzatoru C koji je pomjeren u odnosu na napon napajanja za određeni ugao. Kao ključni element u kolu koristi se simetrični dinistor VS2. U trenutku kada napon na kondenzatoru dostigne prekidački napon dinistora, on će spojiti napunjeni kondenzator na upravljački terminal trijaka VS1 i uključiti ovaj dvosmjerni prekidač za napajanje.

Drugi krug (slika 2) je namijenjen za pokretanje elektromotora sa nazivnom brzinom rotacije od 3000 o/min, kao i za pogon elektromotornih mehanizama sa velikim otpornim momentom pri pokretanju. U ovim slučajevima potrebno je mnogo više Početni moment. Zbog toga je korišćena šema povezivanja „otvorena zvezda“ za EM namotaje (slika 14, c), koja obezbeđuje maksimalni startni moment. IN navedenoj šemi kondenzatori za pomeranje faze se zamenjuju sa dva elektronski ključevi Jedan prekidač je serijski spojen sa namotom faze "A" i stvara "induktivnu" (zaostalu) u njemu

strujni pomak, drugi je povezan paralelno s namotom faze "B" i stvara "kapacitivni" (napredni) strujni pomak u njemu. Ovdje se uzima u obzir da su sami EM namotaji pomaknuti u prostoru za 120 električnih stupnjeva jedan u odnosu na drugi.

Postaviti sastoji se u odabiru optimalnog ugla pomaka struja u faznim namotajima, pri kojem EM pouzdano počinje. Ovo se može uraditi bez upotrebe specijalnih uređaja. Izvodi se na sljedeći način.

Napon se napaja elektromotoru pomoću potisnog "ručnog" startera PNVS-10, kroz čiji je srednji pol spojen fazni lanac. Kontakti srednjeg pola su zatvoreni samo kada se pritisne dugme „Start“.

Pritiskom na tipku “Start”, okretanjem otpora trimera R2, odabire se željeni startni moment. Ovo je ono što radite kada postavljate kolo prikazano na Fig.2.

Prilikom postavljanja kola Fig.1 Zbog prolaska velikih startnih struja, elektromotor neko vrijeme bruji i snažno vibrira (prije nego što se okrene). U ovom slučaju, bolje je promijeniti vrijednost R2 u koracima po ublažila napetost, a zatim, kratkim primjenom napona, provjerite kako se ED pokreće. Ako je ugao pomaka napona daleko od optimalnog, tada ED bruji i vibrira vrlo snažno. Kako se približava optimalnom kutu, motor se "pokušava" rotirati u jednom ili drugom smjeru, a pod optimalnim uglom se prilično dobro pokreće.

Autor je otklonio greške u kolu prikazanom na sl.1, na ED 0,75 kW 1500 o/min i 2,2 kW 1500 o/min, a kolo prikazano na sl.2, na elektromotor 2,2 kW 3000 o/min.

Gde empirijski Utvrđeno je da je moguće unaprijed odabrati vrijednosti R i C lanca pomjeranja faze koje odgovaraju optimalnom kutu. Da biste to uradili, potrebno je serijski spojiti lampu sa žarnom niti od 60 W sa prekidačem (triac) i uključiti ih na mrežu ~220 V. Promjenom vrijednosti R potrebno je podesiti napon na lampi 1 70 V (za kolo Sl. 1) i 1 00 V (za kolo Sl. 2). Ovi naponi su izmjereni pokazivačem magnetoelektričnog sistema, iako oblik napona na opterećenju nije sinusoidan.

Treba napomenuti da se optimalni uglovi strujnog pomaka mogu postići različitim kombinacijama vrijednosti R i C lanca pomaka faze, tj. Promjenom vrijednosti kapacitivnosti kondenzatora, morat ćete odabrati odgovarajuću vrijednost otpora.

Detalji

Eksperimenti su izvedeni sa triacima TS-2-10 i TS-2-25 bez radijatora. Oni su radili veoma dobro u ovoj šemi. Možete koristiti i druge trijake sa bipolarnim upravljanjem za odgovarajuće radne struje i naponsku klasu ne nižu od 7. Kada koristite uvozne trijake u plastičnom kućištu, treba ih ugraditi na radijatore.

Simetrični DB3 dinistor može se zamijeniti domaćim KR1125. Ima nešto niži prekidački napon. Možda je ovo bolje, ali ovaj dinistor je vrlo teško naći u prodaji.

Kondenzatori C su bilo koji nepolarni, dizajnirani za radni napon od najmanje 50 V (poželjno 100 V). Također možete koristiti dva polarna kondenzatora spojena jedan uz drugi u seriji (u kolu Fig.2 njihova nominalna vrijednost bi trebala biti 3,3 µF svaki).

Izgled električnog pogona sjeckalice s opisanim krugom pokretanja i motorom od 2,2 kW 3000 o/min prikazan je u fotografija 1.

V.V. Burloko, Moriupolj

Književnost

1. // Signal. - 1999. - br. 4.

2. S.P. Fursov Upotreba trofaznih

elektromotora u svakodnevnom životu. - Kišinjev: Cartea

moldovenske, 1976.

Kao što je poznato, kada je trofazni asinhroni motor priključen na jednofaznu mrežu, prema uobičajenim kondenzatorskim krugovima: "trokut" ili "zvijezda", snaga motora se koristi samo za polovicu (ovisno o korištenom motoru).

Osim toga, teško je pokretanje motora pod opterećenjem.

Ovaj članak opisuje metodu za povezivanje motora bez gubitka snage.

U raznim amaterskim elektromehaničkim mašinama i uređajima najčešće se koriste trofazni asinhroni motori sa kaveznim rotorom. nažalost, trofazna mreža u svakodnevnom životu - izuzetno rijedak fenomen, stoga, da bi ih napajali iz obične električne mreže, amateri koriste kondenzator za pomicanje faze, koji ne dopušta da se ostvare puna snaga i startne karakteristike motora. Postojeći tiristorski uređaji za “fazni pomak” smanjuju snagu na vratilu motora u još većoj mjeri.

Prikazana je verzija dijagrama kola za pokretanje trofaznog elektromotora bez gubitka snage pirinač. 1.

Namotaji motora 220/380 V povezani su u trokut, a kondenzator C1 je, kao i obično, povezan paralelno s jednim od njih. Kondenzatoru "pomaže" induktor L1, spojen paralelno sa drugim namotom. Sa određenim odnosom kondenzatora C1, induktivnosti induktora L1 i snage opterećenja, možete dobiti fazni pomak između napona na tri grane opterećenja jednak tačno 120°.

On pirinač. 2 dato vektorski dijagram naponi za uređaj prikazan na sl. 1, sa čisto aktivnim opterećenjem R u svakoj grani. Linearna struja Il u vektorskom obliku jednaka je razlici između struja Iz i Ia, au apsolutnoj vrijednosti odgovara vrijednosti If√3, gdje je If=I1=I2=I3=Ul/R struja faznog opterećenja, Ul=U1 =U2=U3=220 V — linijski napon mreže.

Napon Uc1=U2 se primjenjuje na kondenzator C1, struja kroz njega jednaka je Ic1 i 90° je ispred napona u fazi.

Slično, napon UL1=U3 se primjenjuje na induktor L1, struja kroz njega IL1 zaostaje za naponom za 90°.

Ako su apsolutne vrijednosti struja Ic1 i IL1 jednake, njihova vektorska razlika je na praveći pravi izbor kapacitivnost i induktivnost mogu biti jednaki Il.

Fazni pomak između struja Ic1 i IL1 je 60°, stoga je trokut vektora Il, Ic1 i IL1 jednakostraničan, a njihova apsolutna vrijednost je Ic1=IL1=Il=Iph√3. Zauzvrat, fazna struja opterećenja Iph = P/ZUL, gdje je P ukupna snaga opterećenja.

Drugim riječima, ako se kapacitet kondenzatora C1 i induktivnost induktora L1 odaberu tako da kada se na njih primijeni napon od 220 V struja kroz njih bi bila jednaka Ic1=IL1=P/(√3⋅Ul )=P/380, prikazano u pirinač. 1 krug L1C1 će osigurati opterećenje trofazni napon sa tačnim poštivanjem faznog pomaka.

Tabela 1

IN sto 1 date su trenutne vrijednosti Ic1=IL1. kapacitivnost kondenzatora C1 i induktivnost induktora L1 za različite vrijednosti puna moćčisto aktivno opterećenje.

Pravo opterećenje u obliku elektromotora ima značajnu induktivnu komponentu. Kao rezultat linijska struja zaostaje u fazi od struje aktivnog opterećenja za određeni ugao φ reda veličine 20...40°.

Na natpisnim pločicama elektromotora obično nije naznačen kut, već njegov kosinus - dobro poznati cosφ, jednak omjeru aktivne komponente linearne struje prema njenoj ukupnoj vrijednosti.

Induktivna komponenta struje koja teče kroz opterećenje uređaja prikazana na pirinač. 1, može se predstaviti u obliku struja koje prolaze kroz neke induktore Ln spojene paralelno aktivni otpori opterećenja (Sl. 3, a), ili, što je ekvivalentno, paralelno sa C1, L1 i mrežnim žicama.

Od pirinač. 3, b može se vidjeti da kako je struja kroz induktivitet antifazna struji kroz kapacitivnost, LH induktori smanjuju struju kroz kapacitivnu granu faznog kola i povećavaju je kroz induktivnu. Stoga, da bi se održala faza napona na izlazu kruga za pomicanje faze, struja kroz kondenzator C1 mora se povećati i smanjiti kroz zavojnicu

Vektorski dijagram za opterećenje s induktivnom komponentom postaje složeniji. Njegov fragment koji vam omogućava da proizvodite potrebne kalkulacije, s obzirom na pirinač. 4.

Ukupna linearna struja Il se ovdje razlaže na dvije komponente: aktivni Ilcosφ i reaktivni Ilsinφ.

Kao rezultat rješavanja sistema jednačina treba odrediti tražene vrijednosti struje kroz kondenzator C1 i zavojnicu L1:

IC1sin30° + IL1sin30° = Ilcosφ, IC1cos30° - IL1cos30° = Ilsinφ,

dobijamo sledeće vrednosti ovih struja:

IC1 = 2/√3⋅Ilsin(φ+60°), IL1 = 2/√3⋅Ilcos(φ+30°).

Kod čisto aktivnog opterećenja (φ=0), formule daju prethodno dobijeni rezultat Ic1=IL1=Il.

On pirinač. 5 Prikazane su zavisnosti odnosa struja Ic1 i IL1 prema Il od cosφ, izračunate pomoću ovih formula.Za (cosφ = √3/2 = 0,87), struja kondenzatora C1 je maksimalna i jednaka je 2/√3Il = 1,15 Il, a struja induktora L1 je upola manja.

Isti odnosi se mogu koristiti sa dobrim stepenom tačnosti za tipične vrednosti cosφ jednake 0,85...0,9.

tabela 2

IN sto 2 vrijednosti struja IC1, IL1 koje teku kroz kondenzator C1 i induktor L1 date su na razne veličine ukupna snaga opterećenja koja ima gornju vrijednost cosφ = √3/2.

Za takav krug s pomakom faze koristite kondenzatore MBGO, MBGP, MBGT, K42-4 za radni napon od najmanje 600 V ili MBGCH, K42-19 za napon od najmanje 250 V.

Prigušnicu je najlakše napraviti od energetskog transformatora u obliku štapa iz starog cijevog televizora. Struja praznog hoda primarnog namota takvog transformatora pri naponu od 220 V obično ne prelazi 100 mA i ima nelinearnu ovisnost o primijenjenom naponu.

Ako se u magnetsko kolo unese razmak od oko 0,2...1 mm, struja će se značajno povećati, a njena ovisnost o naponu će postati linearna.

Mrežni namotaji transformatora vozila mogu se spojiti tako da Nazivni napon na njima će biti 220 V (skakač između pinova 2 i 2"), 237 V (skakač između pinova 2 i 3") ili 254 V (skakač između pinova 3 i 3"). Mrežni napon se najčešće dovodi do pinova 1 i 1". . U zavisnosti od vrste veze, induktivnost i struja namotaja se menjaju.

IN sto 3 Vrijednosti struje u primarnom namotu transformatora TS-200-2 date su kada se na njega dovede napon od 220 V na različitim prazninama u magnetskom jezgru i različitim uključcima dijelova namota.

Mapiranje podataka sto 3 i 2 nam omogućava da zaključimo da se navedeni transformator može ugraditi u fazni krug motora snage približno 300 do 800 W i odabirom spojnog kruga zazora i namotaja dobiti potrebnu vrijednost struje.

Induktivnost se također mijenja ovisno o infaznom ili antifaznom spoju mreže i niskonaponskih (na primjer, žarulja) namotaja transformatora.

Maksimalna struja može malo premašiti nazivnu struju u radnom režimu. U ovom slučaju, za olakšanje termički režim preporučljivo je ukloniti sve iz transformatora sekundarni namotaji, dio niskonaponskih namotaja može se koristiti za napajanje kola automatizacije uređaja u kojem radi elektromotor.

Tabela 3

IN sto 4 date su vrednosti nazivne struje primarni namotaji transformatore raznih televizora i približne vrijednosti snage motora s kojima ih je preporučljivo koristiti.Fazni LC krug treba izračunati za maksimalno moguće opterećenje elektromotora.

Tabela 4

Pri manjem opterećenju, potrebni fazni pomak se više neće održavati, ali će se početne karakteristike poboljšati u odnosu na korištenje jednog kondenzatora.

Eksperimentalno ispitivanje provedeno je i s čisto aktivnim opterećenjem i s električnim motorom.

Funkcije aktivnog opterećenja obavljale su dvije paralelno povezane žarulje sa žarnom niti snage 60 i 75 W, uključene u svaki krug opterećenja uređaja. (vidi sliku 1), što je odgovaralo ukupna snaga 400 W Prema sto 1 Kapacitet kondenzatora C1 bio je 15 μF. Zazor u magnetnoj jezgri transformatora TS-200-2 (0,5 mm) i spojni krug namotaja (na 237 V) odabrani su iz razloga osiguranja potrebna struja 1,05 A.

Naponi U1, U2, U3 izmjereni na strujnim krugovima međusobno su se razlikovali za 2...3 V, što je potvrdilo visoku simetriju trofaznog napona.

Eksperimenti su izvedeni i sa trofaznim asinhroni motor sa kaveznim rotorom AOL22-43F snage 400 W. Radio je sa kondenzatorom C1 kapaciteta 20 uF (usput, isto kao kada je motor radio samo sa jednim fazni kondenzator) i s transformatorom, čiji se razmak i spoj namotaja biraju iz uvjeta dobivanja struje od 0,7 A.

Kao rezultat toga, bilo je moguće brzo pokrenuti motor bez startnog kondenzatora i značajno povećati okretni moment koji se osjeća pri kočenju remenice na osovini motora.

Nažalost, teško je izvršiti objektivniju provjeru, jer je u amaterskim uvjetima gotovo nemoguće osigurati normalizirano mehaničko opterećenje motora.

Treba imati na umu da je krug za pomicanje faze serijski oscilatorni krug podešen na frekvenciju od 50 Hz (za opciju čistog opterećenja), a ovaj krug se ne može spojiti na mrežu bez opterećenja.