Dom · Osvetljenje · Kako napraviti moćnu bateriju vlastitim rukama. Domaća baterija iz improviziranih sredstava. Opasnost od prekomjernog punjenja litijumskih ćelija

Kako napraviti moćnu bateriju vlastitim rukama. Domaća baterija iz improviziranih sredstava. Opasnost od prekomjernog punjenja litijumskih ćelija

Trebaće ti

  • - staklena tegla;
  • - olovo:
  • - glina;
  • - sumporna kiselina;
  • - mjerno hemijsko stakleno posuđe;
  • - izvor jednosmerna struja;
  • - hidrometar;
  • - tester ili multimetar;
  • - destilovana ili kišnica;
  • - žice;
  • - sijalica 2,5-3 V;
  • - bravarski alat.

Instrukcije

Baterija se sastoji od pojedinačni elementi. Napravite jedan takav element. Uzmite olovni list debljine 5-6 mm. Ako imate samo olovo u obliku ingota, napravite kalup, osušite ga i izlijte ploče potrebne debljine tako što ćete olovo zagrijati na šporetu ili gorioniku. Ploče bi trebale imati vješalice za držanje na gornjoj ivici limenke. Da biste izbjegli lemljenje, prilikom livenja ploča možete odmah staviti komade izolacije ogoljene u kalup. bakrene žice, koji će se kasnije koristiti za spajanje na punjač ili potrošač energije.

Ugradite oblikovane ploče na gornje rubove staklena tegla. Bolja je pravougaona tegla. Ploče ne smiju dodirivati ​​jedna drugu ili dno tegle. Da biste izbjegli kratke spojeve, između ploča možete postaviti staklene šipke ili cijevi. Udaljenost od jedne ploče do druge ne smije biti manja od 1 cm.

Ova vrsta baterije se naziva kiselinska baterija, tako da koristi elektrolit na bazi sumporne kiseline. Elektrolit se može kupiti gotov, ali ako je potrebno, ništa ne sprečava da se napravi. Koncentrirana sumporna kiselina, koja se može naći u prodaji, ima specifična gravitacija 1.08. Podijelite ga na sljedeći način. Za 3,5 zapremine vode uzmite 1 zapreminu sumporne kiseline. IN hemijsko stakleno posuđe Ulijte vodu, najbolje destilovanu. Možete ga kupiti u prodavnici automobila. Prikladna je i filtrirana kišnica. U vodu dodajte sumpornu kiselinu u tankom mlazu uz stalno mešanje. Ne zaboravite osigurati da otopina ne prska. Ostavite da se tečnost ohladi (sumporna kiselina postaje veoma vruća kada se rastvori). Gustina rastvora prema Baume hidrometru treba da bude 21-22°C.

Pripremite se. Trebat će vam odmah nakon punjenja baterije. Napunite elektrolit tako da njegov nivo bude 1 cm ispod gornje ivice tegle i gornje ivice ploča. Odmah započnite prvo punjenje, koje se izvodi samo jednosmjernom strujom. Označite polaritet ploča sa znakovima “+” i “-”. Potpuno napunjena kiselinska baterija treba da pokazuje napon od 2,2 V na pločama.

Sve mehanički i hemijski rad iznad baterije su gotove, ali njen kapacitet je i dalje mali. Da biste ga povećali, izvršite kalupljenje. Spojite na izlazne žice sijalica i dozvolite da se baterija potpuno isprazni pod ovim opterećenjem. Provjerite pražnjenje testerom ili multimetrom.

Nakon pražnjenja, napunite bateriju "obrnuto", odnosno zamjenom žica koje idu do punjača tako da "+" postane "-" i obrnuto. Ponovo ispraznite bateriju kroz sijalicu. Preporučljivo je izvršiti ovu operaciju 15-20 puta kako biste otprilike udvostručili kapacitet baterije. Više ga nema potrebe za oblikovanjem.

Preporučljivo je da bateriju opremite poklopcem za zaštitu elektrolita od kontaminacije. Poklopac se može napraviti od bilo kojeg dielektrika, čak i od drveta impregniranog parafinom. Preporučljivo je rasporediti terminale baterije u obliku terminala ili stezaljki. Obavezno obratite pažnju na njihov polaritet po završetku posljednjeg ciklusa oblikovanja. Kada koristite kiselinsku bateriju, nemojte dodavati novu da zamijenite ispareni elektrolit, samo dodajte vodu do prethodnog nivoa. Ako želite da napravite bateriju, povežite nekoliko ovih baterija u seriju.

U vitaminsku teglu sipajte vodu, u nju sipajte 1,5 kašičice soda bikarbona. Dobro promešati rastvor. Očistimo elektrodu za zavarivanje od premaza. Od elektrode smo izrezali dva komada od 7 cm. Krajeve ovih praznina savijamo. Ove praznine ubacujemo u otvore na poklopcu i uvijamo u bocu.

Punjač spajamo na krajeve baterije. Punite bateriju 10 minuta i provjerite rad domaće baterije. Procijenjeni izlazni napon je 1,5-2,5 volti. Ova snaga je dovoljna za 3 sata punjenja za 20 minuta LED sjaja. Da biste spriječili da se baterija nabubri, nemojte je zatvarati.

Još jedan način da napravite kućnu bateriju

Domaća baterija od otpadnog materijala sa minimumom alata. Zamislite situaciju kada nema nikoga u blizini potrebne detalje, tačnije, postoji minimum, ali jesi terenski uslovi kada nema raznolikosti. Morat ćete se eksperimentalno umjetno ograničiti na izbor materijala.

U nedostatku bakra u pločama, uzmimo bakarnu žicu. Izolaciju ćemo ukloniti vatrom. Izrežite komad pocinčanog željeza na jednake ploče. Ožičenje sa izolacijom za spajanje strujnog kruga. Možete odmah uzeti provodljivu žicu bez izolacije. Moramo i naći plastična boca, Bilo koja će odgovarati dielektrik. Provodljiva tečna otopina (fiziološka ili kisela, alkalna). Čaše za jednokratnu upotrebu.

Za početak, uvijamo žarenu žicu u cilindar kako bismo povećali površinu. Izrežemo identične ploče od pocinčanog čelika prema šablonu i razvaljamo ih u cilindre (savijamo ugao da u njega stegnemo kontaktnu žicu).

Od plastična boca režemo materijal za jastuke koji će se nalaziti između bakra i galvanizacije. Sastavljamo elemente baterije, pričvršćujemo jedan kraj žice na navoj, drugi na cink i dvije pojedinačne žice. Jedan sa bakrom je pozitivan, a onaj sa cinkom je negativan.

Sastavljanje baterije serijski krug. Prvo, pokušajmo sipati otopinu zasićenu solju. Na terenu će odgovarati bilo koji. fiziološki rastvor, urin i drugo. Napon 7,74 volti. Zamijenimo fiziološku otopinu kiselom, u eksperimentu je korišteno stolno sirće. U poljskim uslovima za našu bateriju odgovaraju kiselo vino, infuzija kiseljaka, sok od brusnice i drugo. Napon 8,05 volti.

Zamijenimo ga alkalnom otopinom; u prirodi možete pokušati zamijeniti sodu bikarbonu pepelom stavljenim u vodu (lužinu), ali morate eksperimentirati da provjerite. Napon 9,65 volti.

Dakle, da rezimiramo: u prosjeku od 10 elemenata dobijemo 8 volti, jedno staklo je jednako 1,25 volti. Da bismo smanjili napon za punjenje telefona (5,5 volti), uklanjamo dvije čaše; postupak traje 20 sekundi. Ili ga povećajte na 4,5 volti dodavanjem 5 šoljica. Ovako možete napraviti bateriju kada je ne možete kupiti, vlastitim rukama.

Kako napraviti bateriju vlastitim rukama?
U ovom video tutorijalu pokazat ćemo vam kako napraviti bateriju vlastitim rukama. Da bismo ga napravili, potrebno nam je mali kapacitet sa poklopcem, soda, voda, Punjač.


U ovom članku, DIYer će nas voditi kroz sve faze sastavljanja baterije, od odabira materijala do završne montaže. RC igračke, baterije za laptop, medicinski uređaji, električni bicikli, pa čak i električni automobili koriste 18650 baterija.

18650 baterija (18*65mm) je veličine litijum-jonske baterije. Poređenja radi, obične AA baterije imaju veličinu 14*50 mm. Autor je napravio ovaj poseban sklop za zamjenu olovne baterije u domaćem proizvodu koji je prethodno napravio.

Alati i materijali:
– 18650 baterija,
– BMS (Sistem upravljanja baterijama),
– niklovana pruga,
– Indikator nivoa napunjenosti baterije,
-Prebaci,
-konektor,
– držač baterije 18650,
-Vijci 3M x 10mm,
- aparat za tackasto zavarivanje,
-3D štampač,
- Skidač (alat za skidanje izolacije),
-Fen,
-Multimetar,
-punjač za litijum-jonske baterije,
- zaštitne naočare,
-Dielektrične rukavice,

Neki alati se mogu zamijeniti pristupačnijim.

Prvi korak: odabir baterija
Prvi korak je odabir pravih baterija. Na tržištu postoje različite baterije u rasponu od $1 do $10. Prema autoru najbolje baterije od Panasonic, Samsung, Sanyo i LG. Oni su skuplji od ostalih, ali su se dokazali dobra kvaliteta i karakteristike.
Autor ne preporučuje kupovinu baterija sa nazivima Ultrafire, Surefire i Trustfire. Riječ je o baterijama koje nisu prošle kontrolu kvaliteta u fabrici i kupljene su po povoljnoj cijeni i prepakirane pod novim imenom. Takve baterije u pravilu nemaju deklarirani kapacitet i postoji opasnost od požara prilikom punjenja i pražnjenja.
Za svoj domaći proizvod majstor je koristio Panasonic baterije kapaciteta 3400 mAh.

Peti korak: proračun baterije
Za projekat je majstoru potrebna baterija napona od 11,1 V i kapaciteta 17.000 mAh.
Kapacitet baterije 18650 je 3400 mAh. Pri paralelnom povezivanju pet baterija dobijamo kapacitet od 17.000 mAh. Takvo jedinjenje je označeno kao P, u ovom slučaju 5P

Jedna baterija ima napon od 3,7 V. Da biste dobili 11,1 V, potrebno je da povežete tri baterije u seriju. Oznaka S, u ovom slučaju 3S.

Dakle, da biste dobili potrebne parametre, potrebna su vam tri dijela, od kojih se svaki sastoji od pet paralelno povezanih baterija, povezanih u seriju. Paket 3S5P.

Postavlja drugu ćeliju na vrh.

Korak sedam: zavarivanje
Reže četiri trake nikla na paralelna veza, sa marginom od 10 mm. Reže deset traka za serijsku vezu.

Postavlja dugačku traku na + kontakte prve (kada se preokrene, ostat će prva) paralelne 5P ćelije. Zavari traku. Zavari trake jednim krajem na + treće ćelije, a drugim na – drugu. Zavari dugu traku na + treću ćeliju (na vrhu ploča). Preokreće blok. Ploče zavari na poleđini, vodeći računa da sada povezujemo treći dio paralelno, a prvi i drugi dio paralelno i serijski (s obzirom da je okrenut naopako).

Korak osam: BMS (Sistem upravljanja baterijom)
Prvo, hajde da razumemo malo šta je BMS.
BMS (Battery Management System) je elektronska tabla, koji se postavlja na bateriju radi kontrole procesa njenog punjenja/pražnjenja, praćenja stanja baterije i njenih elemenata, kontrole temperature, broja ciklusa punjenja/pražnjenja i zaštite komponenti baterije. Sistem upravljanja i balansiranja omogućava individualnu kontrolu napona i otpora svakog elementa baterije, raspoređuje struje između komponenti baterije tokom procesa punjenja, kontroliše struju pražnjenja, utvrđuje gubitak kapaciteta usled neravnoteže i garantuje sigurno povezivanje/isključivanje opterećenja.

Na osnovu primljenih podataka, BMS vrši balansiranje napunjenosti ćelija, štiti bateriju od kratkog spoja, prekomerne struje, prepunjavanja, prekomernog pražnjenja (visok i prekomerno nizak napon svake ćelije), pregrevanja i hipotermije. Funkcionalnost BMS omogućava ne samo poboljšanje rada baterija, već i maksimiziranje njihovog radnog vijeka.

Važni parametri ploče su broj ćelija u nizu, u ovom slučaju 3S, i maksimalna struja pražnjenja, u ovom slučaju 25 A. Za ovaj projekat je majstor koristio ploča sa sljedećim parametrima:
Model: HX-3S-FL25A-A
Opseg prenapona: 4,25

4.35V±0.05V
Raspon napona pražnjenja: 2.3

3.0V±0.05V
Maksimalna radna struja: 0

25 A
Radna temperatura: -40℃

50 ℃
Lemi ploču na krajeve baterije prema dijagramu.

Kako sastaviti bateriju vlastitim rukama (suptilnosti i savjeti)
U ovom članku, DIYer će nas voditi kroz sve faze sastavljanja baterije, od odabira materijala do završne montaže. Radio kontrolisane igračke, baterije za laptop, medicinski uređaji,


Kako napraviti bateriju

Baterija je uređaj za skladištenje energije koji obično radi na principu reverzibilnosti hemijske reakcije. Najjednostavnija baterija ima jednostavnu strukturu; njenu ideju je prvi u praksi testirao Ritter 1803. godine; to je bio stup od 50 bakrenih ploča, obloženih vlažnom, gustom tkaninom.

Pakovanje domaćih tanjira

Kako napraviti bateriju vlastitim rukama? Graditi od bakarnih ploča? Ima ih još jednostavne metode stvaranje uređaja za skladištenje električne energije od improviziranih sredstava. Može se napraviti kao kiselo domaća baterija i uređaj alkalnog tipa.

Kiselina i olovo

Najjednostavniji dizajn je olovno-kiselinski dizajn za skladištenje električne energije. Da biste ga sastavili potrebno vam je:

  • stabilna posuda, sa mogućnošću čvrstog zatvaranja poklopcem,
  • elektrolit – rastvor akumulatorske kiseline i destilovane vode,
  • olovna ploča - možete koristiti spljošteni komad olova od izolacije kabla ili kupljen u prodavnici za lov ili ribolov,
  • dvije metalne igle - elektrode, koje se moraju zabiti okomito u olovne ploče.

Zatim predstavljamo proces proizvodnje ovog uređaja. Olovne ploče se postavljaju na metalne igle, sa malim razmakom između njih. Nakon toga se struktura uranja u posudu napunjenu elektrolitom. Elektroda mora biti potpuno ispod rastvora. Kontaktni krajevi klinova prolaze kroz poklopac posude i sigurno su pričvršćeni za njega. Na krajeve elektroda može se spojiti potrošač električne energije. Kontejner se postavlja na stabilnu površinu, nakon čega se uređaj puni. Kompliciranjem dizajna, umotavanjem olovnih ploča u rolnu i, shodno tome, povećanjem njihove površine, uz malu zapreminu, možete postići dobre performanse takvog uređaja. Isti princip se koristi za izradu rola u modernim gel uređajima za skladištenje energije.

Ploče pripremljene za uranjanje u teglu

Bitan! Prilikom rada s domaćim elektroničkim uređajima za pohranu, pridržavajte se sigurnosnih pravila: kiselina koja se koristi u elektrolitu je prilično agresivna tvar.

Sol, ugalj i grafit

Ovaj uređaj ne zahtijeva kiselinu kako koristi alkalna reakcija. Kako napraviti ovaj tip baterije? Osnova ovog tipa uređaja za skladištenje energije je posuda s elektrolitom u obliku otopine vode i natrijevog klorida - kuhinjske soli. Da biste ga kreirali potrebno vam je:

  • grafitne šipke, sa metalnim poklopcem za lemljenje kontakta,
  • aktivirano ili ugalj, zdrobljen u mrvice,
  • platnene vreće za skladištenje ugljenog praha,
  • posuda za elektrolit sa čvrstim poklopcem za pričvršćivanje krajeva elektrode.

Služi kao elektrode grafitna šipka u gustom sloju uglja. Grafit se može koristiti iz dotrajalih baterija, a drveni ugalj se može koristiti od drvenog uglja ili aktivnog ugljena iz filtera gas maske. Za stvaranje guste obloge, ugljen se može staviti u vodopropusnu vreću, zatim se unutra može umetnuti grafitna šipka, a tkanina vrećice se može omotati koncem ili žicom s izolacijskim premazom.

Da biste povećali performanse ove vrste dizajna, možete stvoriti bateriju od nekoliko elektroda smještenih u jednom spremniku.

Bitan! Kapacitet skladištenja i kontaktni napon kućni aparati za skladištenje električne energije su relativno male, ali su u isto vrijeme sasvim dovoljne za povezivanje izvora svjetlosti male snage ili druge svrhe. Baterija od nekoliko elektroda ima veće performanse, ali su glomaznije.

Limun i pomorandže kao posuda za struju

Limun nije samo ukusan i zdravo voće, ali i prirodna baterija. Da biste ga koristili, dovoljno je kombinirati nekoliko limuna u nizu pomoću metalnih elektroda. Nakon toga možete priključiti “voćni” pogon na punjač. Umjesto limuna možete koristiti druge agrume koje sadrže kiselinu, koja će služiti kao prirodni elektrolit. Što je više citrusa uključeno, to su veći parametri „prirodne“ baterije.

Limunov sok, kiselina ili njen rastvor se mogu koristiti zasebno. Da biste to učinili, samo ih sipajte u teglu mala velicina i tamo ugradite bakrenu i čeličnu elektrodu. Napon uređaja za skladištenje prirodne energije je nizak, ali je ipak dovoljan za izvor rasvjete male snage.

Čak i u nedostatku tvornički napravljenog uređaja za pohranu energije, lako možete napraviti bateriju vlastitim rukama. Da biste ga kreirali, potrebno vam je samo poznavanje osnova fizike i hemije, kao i da imate pri ruci bilo koju vrstu kiseline ili lužine. Gotovo svi dostupni metali mogu se koristiti kao elektrode, ali najbolja opcija je korištenje čelika sa visokog sadržaja gvožđe, kao i bakar i njegove legure.

Kako napraviti bateriju
Kako napraviti bateriju: kiselina i olovo. Sol, ugalj i grafit: pravljenje baterije kod kuće. Limun i pomorandže kao posude za struju. Bateriju uradite sami koristeći improvizovana sredstva.



Uceleu.Ru Puna verzija stranice

JEDNOSTAVNA PLINSKA BATERIJA
(Tehnologija proizvodnje i testiranje)

Naravno, sada nema problema s kupovinom baterija i akumulatora, ali, po svemu sudeći, bit ćete zainteresirani da se upoznate s dizajnom plinske baterije. Toliko je jednostavno da ga svako može ponoviti (vidi dijagram).

Uređaj najjednostavnije plinske baterije:

1. Kapacitet
2. Poklopac
3. Karbon štap
4. Aktivni ugljen
5. Rastvor kuhinjske soli (15%)
6. Vrećica s aktivnim ugljem
7. Terminal (stezaljka)
8. Cork

Dizajn baterije je jasan sa slike. Neprozirna posuda (1) sa poklopcem (2) napunjena je elektrolitom - 15% rastvorom kuhinjske soli.

Dvije identične elektrode stavljaju se u posudu. Elektroda se sastoji od karbonske šipke, oko koje se nalazi vrećica (6) sa aktivnim ugljem (4). Kese moraju biti čvrsto omotane koncem kako bi se osigurao dobar kontakt elektrode sa aktivnim ugljem. Debljina sloja aktivnog uglja ne smije biti veća od 15 mm.

Ako u otopinu dodate 1 g za svaki litar borna kiselina i 2 g šećera, tada će se poboljšati performanse baterije. Šećer se dodaje tokom dugih ciklusa pražnjenja.

Baterija se puni jednosmernom strujom brzinom od 4,5 volti po ćeliji (ćeliji). Vrijeme punjenja - do 12 sati. Signal punog punjenja je obilno oslobađanje plinova. Kako bi se spriječilo da plinovi „istisnu” elektrolit iz posude, postoji utikač koji se mora otvoriti prilikom punjenja. Da biste dobili kapacitet od 1a*h, potrebno je upotrijebiti 65 g aktivnog ugljena. Promjena elektrolita - jednom sedmično.

● Ako zidovi posude propuštaju svjetlost, baterija će se brzo isprazniti. Spoljašnja strana posude može se farbati.
● Bolje je koristiti destilovanu vodu ili otopiti snijeg, jer... Snabdijevanje vodom je visoko mineralizirano, što je loše.
● 15% rastvor kuhinjske soli se dobija tako što se 5 kašika soli razblaži u jednom litru vode.

Baterija opisana u gornjem članku je zaista tako jednostavna i sastoji se od, doslovno, osnovnih komponenti da čovjek nehotice sumnja: hoće li raditi? Dakle, prije nego što sam objavio članak u grupi, žudio sam da ga isprobam na poslu.

U suštini, to je gorivna ćelija koja radi na vodonik, koji se, zajedno sa kiseonikom, pohranjuje u poroznoj zapremini uglja kroz proces elektrolize tokom punjenja. Otpuštanje plinova na kraju punjenja signalizira da je ugalj prezasićen plinovima.

Nisam kupovala ništa posebno, sve se našlo kod kuće. Odabrao sam karbonske šipke iz nekoliko AA baterija (cink sam sačuvao za budućnost).

Aktivni ugalj se ne prodaje u šumi, ali je ugalj lako nabaviti. Pitao sam se hoće li to raditi s njim, pa sam koristio drveni ugalj za roštilj. Odabrao sam, provjeravajući provodljivost testerom, 65 grama navedenih u članku. Zatim sam ga, onako fino, koliko sam imao strpljenja, zdrobio u malteru. Na fotografiji u čaši ispostavilo se da je riječ o riječi "pavlaka"!

Napravio sam par vrećica od komada stare majice i napunio ih ugljem. Ovo je najduži i najprljaviji proces. Prolio sam ga kroz lijevak od papira, a zatim ga ubio, prstom, naravno. Na kraju sam zabio ugalj i sve omotao koncem.

Pokazalo se da su elektrode prilično guste, težine 36 g, promjera oko 35 mm i dužine od približno 75 mm.

Zalemio sam žice i stavio ih u čašu, odvojivši ih separatorom od strugotine, za svaki slučaj. Popunjeno fiziološki rastvor i dao mu oko sat vremena da se namače.

Puni se iz kineskog napajanja male snage sa podesivim naponom. Podesio sam napon na 4,7 V. Prvih sat vremena, igla ampermetra je oscilirala između 200 i 250 mA, napon je bio 2,2 V. U naredna tri sata struja je pala sa 200 mA na 195 mA, napon je porastao na 2.58 V. Nisam čekao pojavili su se mjehurići jer je bilo kasno.

Nakon isključivanja punjača, napon na banci je brzo pao na 1,54 V. Struja kratkog spoja je bila iznenađujuća - čak 0,29 A! Primijetio sam da u praznom hodu napon opada vrlo sporo, za oko stoti dio volta u pet minuta. U kutiji smeća sam iskopao sijalicu iz lampe od 3,5 V i njome napunio bateriju. Za četiri minuta pri struji pražnjenja od 140 mA, napon je pao na 0,885 V pod opterećenjem. Nakon otvaranja strujnog kola, napon je brzo porastao na 1,37 V. Jasno je da zbog značajnog unutrašnjeg otpora baterija nije sposobna da isporuči veliku struju dugo vrijeme, iako ima pristojan kapacitet.

Ostaje samo provjeriti samopražnjenje, jer pokazuje zastrašujuće stope. Iskopčao sam sve sa baterije i ostavio preko noći. Ispostavilo se da sve nije tako strašno. Očekivao sam da će za sedam sati napon pasti na pola volta, ili čak potpuno isprazniti. Ali ujutro je voltmetar veselo pokazao 1,166 V, struju kratkog spoja. - 0,21 A, i shvatio sam da ni ovde nije sve tako loše. Možete nastaviti igrati dalje.

Dakle, rezultirajuća baterija je iznenađujuće efikasna i pokazuje dobre rezultate. Može se koristiti kao uređaj za skladištenje, na primjer, za vjetrogenerator. Uz odgovarajuću negu, naravno. Za početak, vrijedi raditi na takvim nedostacima kao što su značajno samopražnjenje i veliki unutrašnji otpor, zbog čega je potreban nešto veći napon punjenja, što je važno kod punjenja iz alternativnih izvora energije, a nemoguće je napajati manje ili više moćno opterećenje.

Vidim sledeća rešenja:

● Metalne dijelove elektroda izolirajte lakom i podignite ih iznad elektrolita kako biste spriječili kratki spoj struje kroz elektrolit.
● Sasvim je moguće da se uopšte ne radi o samopražnjenju, već o nekakvom procesu izjednačavanja potencijala, pošto je tehnologija gruba i neotesana.
● Koristite karbonske šipke sa najvećom mogućom površinom za bolji kontakt sa aktivnom masom. Istovremeno, održavajte debljinu sloja uglja preporučenu u članku od 15 mm, ili je čak smanjite.
● Pažljivije birajte i meljite drveni ugalj (na osnovu minimalnog omskog otpora). Malter nije najprikladniji alat za to!
● Probajte preporučene dodatke elektrolita - šećer, bornu kiselinu.
● Pa, pušite ovo pitanje u specijalizovanoj literaturi i na tematskim forumima!

Generalno, zadovoljan sam rezultatima testova i možda ću se više puta vratiti na ovu temu.

Puna verzija site
JEDNOSTAVNA PLINSKA BATERIJA (Tehnologija proizvodnje i testiranje) Naravno, sada nema problema sa kupovinom baterija i akumulatora, ali očigledno

Jeste li ikada pogledali u unutrašnjost akumulatora automobila? I odlučili smo da pogledamo “unutrašnjost” proizvodnje baterija. Jedino bjelorusko preduzeće koje proizvodi baterije za putnička vozila, nalazi se u Pinsku iu 75% je vlasništvu američke korporacije Exide. U fabrici govore dva jezika i kuju velike planove. Na primjer, oni će proizvoditi akumulatore za Volkswagen Polo Sedan, koji se proizvode u fabrici u Kalugi.

Ploče „impregnirane“ donose se iz skladišta specijalna pasta(olovni oksid sa aditivima). Oni djeluju kao vodiči. Žućkasta boja - sa pozitivnim nabojem, zelenkasto-siva - sa negativnim. Ploče su najvažnija komponenta baterije, element električnog kola. Kao nit u sijalici. Količina paste to određuje važna karakteristika baterija kao kapacitet. A površina ploča je udarna struja.

Što su ploče tanje i što ih je više, to je veća udarna struja. Starterske baterije (jedine se proizvode u Pinsku) - njihov broj je veći - u poređenju sa arapskim konjem, vučne baterije - sa vučnim konjem.

Poduzeće u Pinsku tek je na putu stvaranja punog ciklusa proizvodnje punjivih baterija, a sada se takve ploče uvoze iz Poznanja, iz drugog pogona američke korporacije. “Kada budemo imali svoj prostor (za sada ga iznajmljujemo), moći ćemo da proširimo proizvodnju. Sada je naš limit 380 hiljada baterija godišnje. Tržišna potražnja u Bjelorusiji je 700 hiljada”,- Anton Uminsky, šef odjela prodaje, ukratko nas upoznaje sa temom.

Ploče su umotane u koverte od specijalna traka, tačnije, mašina to radi. Obmotava - seče, omota - seče... Cilj je eliminisati kontakt između pozitivne i negativne elektrode.

Separaciona traka od poroznog polietilena pomalo podsjeća na gumu, ali je prilično tanka i ima pore. Elektrolit mora proći kroz njih.

Sve u preduzeću je automatizovano koliko god je to moguće. Opremu su postavili stručnjaci koji rade u evropskim fabrikama kompanije. A u slučaju kvara, osoblje tehničke podrške je uvijek na dužnosti. IN hitan slučaj spremni su da odmah počnu rješavati probleme. Zastoj jedne od dvije pokretne trake, čak i na sat vremena, može rezultirati gubicima od stotine eura.

Transporter formira paket od skupa ploča - mašina ih izmjenjuje: s negativnim nabojem, zatim s pozitivnim, itd.

- Dobiveni paket je baterija - može sadržavati od 10 do 16 ploča. Zauzvrat, svaka baterija se sastoji od šest baterija. Ukupno, baterija sadrži od 60 do 96 ploča,- napominje Alexander Matvienko, menadžer kvaliteta i jedan od oldtajmera preduzeća.

U ovoj fazi ljudska intervencija se ne može izbjeći – loše koverte se odbijaju. Dešava se da su ivice neravnomjerno izrezane i iskrivljene. Nije stvar estetike, naravno. Sjećate se da smo gore govorili o neželjenom kontaktu između negativnih i pozitivnih ploča? Sada je lakše otkloniti potencijalni sukob. Provjera, naravno, neće biti ograničena na ovo, ali detalji su u nastavku.

Ako bolje pogledate, možete vidjeti metalne "markere" ili uši na obje strane torbe. Uši plus i minus ploča grupirane su na suprotnim stranama pakovanja. Zašto, biće jasno nešto kasnije.

Sada se paketi stavljaju u drugi automobil.

Mašina ih podmazuje specijalno rešenje organska kiselina, koja uklanja oksidni film - kako bi se olovo bolje zalemilo.

Prije toga su napravljene pripreme za stvaranje električnog kruga u bateriji. I sada transporter počinje sa glavnom radnjom - "markeri"-uši se "uranjaju" u rastopljeno olovo u posebnom kalupu (njegova temperatura je 400 stepeni Celzijusa) i kalup se odmah hladi vodom. Stoga je para jasno vidljiva na fotografiji.

U blizini se pohranjuju olovni ingoti, koji se, zapravo, tope. Izgledaju impresivno. Ispuštanje jednog od ovih na stopalo ne bi izgledalo puno.

Inače, svi zaposleni u preduzeću nose posebne cipele (gostima se daju galoše). Kada vam nešto teško padne na nogu, to štiti od povreda, koje mogu biti prilično ozbiljne. Potrebne su i naočare i respirator. Zabranjeno je boraviti u ovoj radionici bez maske duže od četiri sata. Svi zaposleni se mjesečno testiraju na nivoe olova u njihovim tijelima.

Sada buduća baterija dobiva plastičnu kutiju podijeljenu na ćelije - monoblok. Uvoze se i iz inostranstva (iz Poljske i Francuske, gde se nalazi nekoliko fabrika američke korporacije). Važna tačka: Ima rupa na unutrašnjim zidovima. Ovo takođe nije bez razloga. Sjetit ćemo ih se malo kasnije.

Druga mašina pomoću kliješta ubacuje već zalemljene pakete ploča u monoblok: prvo parne, zatim neparne. Kao kasete u kasetofonu.

A evo kako izgledaju zalemljene uši sa oznakom. U budućnosti će se posebnim mostom povezivati ​​sa susjednom ćelijom. Dodani su i pinovi za “plus” i “minus”. U ovoj fazi je vrlo vidljivo električni dijagram Baterija Kao na stranicama udžbenika fizike.

— Elektromotorna sila svaka ćelija ima 2 V“, nastavlja Alexander Matvienko. - Kada se poveže svih šest baterija, dobićete željenu bateriju od 12 V. Napajat će i radio i rasvjetnih uređaja, i, naravno, osigurati startnu struju za starter.

Teško je izmeriti temperaturu metala sa fotografije. Ali vjerujte mi, visoka je. Stoga se buduća baterija šalje u tampon zonu, gdje se mostovi hlade. U ovom trenutku, pod naponom od 2 kV, vrši se ispitivanje za kratki spoj. Čak i potencijalni kontakt između negativne i pozitivne ploče je eliminisan. U ovoj fazi, neispravne vrećice se još uvijek mogu ukloniti i zamijeniti. Otvaranje slatkiša u kasnijim fazama znači gubitak.

- Kako znate da oprema ne kvari?- pitamo. - Postoji signalna kopija za ovaj slučaj,- Aleksandar stavlja bateriju na pokretnu traku. Upali se crveno svjetlo, a transporter „izbacuje“ otpad u poseban odjeljak.

Završna faza stvaranja električnog kruga. Paketi ploča su zavareni (pažnja!) kroz iste rupe na unutrašnjim zidovima monobloka. Opet, bez ljudske intervencije! Šištanje. Zavarivanje traje nekoliko sekundi. Spremni!

Prije zavarivanja

Nakon zavarivanja. Obratite pažnju na udubljenja u ušima

Još jedan test kratkog spoja, ujedno provjerava kvalitetu zavarivanja paketa ploča. Ovo je posljednji trenutak kada možete pogledati u unutrašnjost baterije.

Povremeno operater baci pogled na rasvjetnu tablu koja visi u radionici. Na njemu je za svaki transporter naznačen broj baterija planiranih za proizvodnju i broj proizvedenih. Da, čak ni u praktično američkom poduhvatu neće biti moguće pobjeći od plana.

Postepeno, baterija poprima uočljiviji izgled. Baterija dobija unutrašnji poklopac sa plus/minus terminalima. Do nedavno je njegov dizajn bio drugačiji. Sada je to promijenjeno u korist tehnologije. Baterije u istom kućištu silaze sa montažne trake u drugim Exide fabrikama pod brendovima Centra, Exide, Tudor, itd.

A sada je poklopac... skinut da bi se konačno zavario za monoblok. Ona je pritisnuta uz rastopljenu ploču i pritisnuta na plastičnu kutiju. Opet, proces je maksimalno automatiziran.

Sve vreme dok smo bili u fabrici, delovalo je kao da je neko nestao. Radionica je skoro prazna, ali rad ne prestaje: u fabrici je svega stotinjak ljudi, od kojih je manjina uključena u proizvodnju.

Lemljenje plus i minus izvoda (minus je malo tanji). Metalna igla (rođena) spojena je na "prst" poznat vozačima, na koji su pričvršćeni terminali.

- IN baterija ne postoje drugi metali osim legure olova,- napominje Aleksandar Matvijenko. - Ručno lemljenje provodi se kako bi se osigurao potpuni kontakt između bora i elektroda.

Baterija se ponovo provjerava. Ovaj put zbog zategnutosti. Mašina ubacuje cijevi u otvore za punjenje baterije i dovodi zrak pod pritiskom.

- Razlikovati spoljašnju i unutrašnju nepropusnost. U prvom slučaju govorimo o tome da se elektrolit ne prolije i da na tijelu nema mikropukotina. U drugom slučaju provjerava se pouzdanost zidova između ćelija. Ovo je takođe važno, jer ako je unutrašnja brtva slomljena, baterija će se brže samopražniti,- objašnjava Aleksandar.

Stavili su unutrašnji pečat - brend.

U stvari, ovo je više potrebno preduzeću nego kupcu. Kod šifrira datum, pomak i neke specifikacije. Na primjer, "1" znači 55 amper sati, "2" znači 60 amper sati.

Penjemo se do platforme sa koje se jasno vidi glavna radionica. Na kraju dana, menadžeri održavaju sastanak o planiranju ovdje. U svemu se osjeća zapadni pristup. Govornik ulazi u krug ocrtan na podu. Dato mu je najviše dva minuta. Fabrikom upravlja Srbin australijskog porekla Džon Nikolić. Praktično ne zna ni ruski ni bjeloruski, pa se sva komunikacija odvija na engleskom.

“Suva” baterija se transportuje u “mokru” radionicu. Ovdje ima puno buradi i kontejnera, a radnici su obučeni u posebne kecelje, rukavice i narukvice. Na kraju krajeva, agresivno okruženje. Stalno morate imati posla sa razrijeđenom sumpornom kiselinom. Da, ovde se dešava još jedna važna faza- elektrolit se sipa u baterije. Ovo opet radi mašina. Gustoća izlivenog elektrolita je 1,26 g po 1 kubnom metru. cm.

Nakon toga, operater ubacuje utikače i povezuje baterije sa konektorskim žicama - ispostavilo se električni krug, koji može sadržavati do 16 baterija. Smiruju se ne više od sat vremena. U ovom trenutku, elektrolit se apsorbira u ploče, a baterije se hlade, jer kada se napune, njihova temperatura naglo raste.

Baterije se transportuju do mesta formiranja. Kada uđete, odmah primijetite karakterističan miris proizvoda. hemijske reakcije, iz navike smo čak i kašljali. Baterije su i dalje skupljene u jednom krugu. Ali sada se tamo napaja struja. Za što?

- Ovo je formacija. Ako napunite elektrolit i ne radite ništa, započet će proces sulfatiranja, koji je nepoželjan za baterije, interakcija olova i kiseline,- objašnjava naš vodič. - Kao rezultat toga nastaju kristali i olovni sulfati, koji u budućnosti više neće moći sudjelovati u kemijskim procesima, a baterija će izgubiti dio svog kapaciteta. Usput, napomena za ljubitelje automobila: iz tog razloga se ispražnjeni akumulator ne može pohraniti dugo vremena. Da bi se to spriječilo, baterija se puni strujom. Svaki tip ima svoje programe i algoritme. Ovisno o kapacitetu baterije, proces može trajati od 15 do 40 sati.

Već formirane baterije se vraćaju u „mokru” radionicu. Tamo se dodaje elektrolit, čiji se nivo u pravilu blago smanjuje. To je zbog činjenice da se tijekom procesa punjenja kiselina apsorbira u ploče, od kojih dio ide u elektrolizu. Za kraj, sljedeća automatska instalacija ponovo provjerava nivo.

Sve procedure sa elektrolitom su završene. Poklopac sa posebnim utikačima ugrađen je na akumulator kako bi se spriječilo da vozači nehotice budu poprskani kiselinom. Mere predostrožnosti, naravno, nisu suvišne. Ovdje proizvedene baterije ne zahtijevaju održavanje. To znači da najmanje godinu i po dana auto-entuzijasti ne bi trebali sami da gledaju u unutrašnjost baterije kako bi izmjerili gustinu i nivo elektrolita. Iako je moguće skinuti poklopac.

Ostaje samo da se počisti nered. Baterija pada u tunel za pranje. Ovdje se ispiru kapljice elektrolita.

Uklanjanje plus i minus terminala. Postaju lijepe i sjajne - tako će ih vidjeti kupac. Ali to nije samo za davanje prezentabilnog izgleda - teže je ukloniti struju iz oksidiranih terminala.

Još jedan test - možda jedan od najvažnijih i odlučujućih. Baterija je testirana "visokom" strujom za performanse. U roku od dvije sekunde baterija se "odnese" struja do 1500 A, dok se mjeri napon na stezaljkama. Indikator bi trebao biti najmanje 50% početne vrijednosti, odnosno od 6,0 ​​do 6,5 V. Ako je manji, onda je to kvar, a baterija, ma koliko uvredljiva bila, šalje se inspektorima na analiza.

Kontrolor mora otkriti šta uzrokuje problem. Zatim se rezultati istraživanja šalju službi za kvalitetu i tehničku podršku kako bi se u budućnosti otklonili neispravni proizvodi. Fotografije neispravnih predmeta vise iznad stola.

Marker igle primjenjuje drugo kodiranje. Prva cifra je godina proizvodnje („3“ znači 2013.), slovo A je mjesec (na latiničnom pismu: A - januar, B - februar, C - mart, itd.), F - simbol pogon (Amerikanci su pinskom preduzeću dodijelili slovo F), 18 je dan u mjesecu, A1 je oznaka smjene. Inače, garantni rok počinje od ovog trenutka.

Završni dodir. Radnik stavlja poklopac terminala i stavlja naljepnice na tijelo. Postoji jedan trik. Postoji nekoliko vrsta naljepnica, iako nema razlike u baterijama, dolaze sa iste trake. Proizvodi preduzeća Pinsk poznati su u Bjelorusiji pod markom Zubr, au Rusiji se iste baterije prodaju pod markom Hagen. Famous marketinški trik: kada se jedan proizvod prodaje pod različitim nazivima. Naljepnice su poslednji korak. Baterije se zatim odvoze u skladište i odatle do dobavljača.

Prvu olovnu bateriju izumio je i testirao francuski fizičar Gaston Plante. Dvije olovne ploče je umotao u rolnu, nakon što je između njih stavio krpu za razdvajanje. Rolat je stavljen u posudu i napunjen slanom vodom. Kao rezultat toga, ako dovedete napon na ploče, ona će se napuniti. A onda, ako spojite sijalicu ili nešto drugo na nju, onda bi ona mogla odustati od pohranjene energije neko vrijeme da sagori ovu sijalicu. Također, nakon punjenja, energija u takvoj bateriji mogla bi se dugo čuvati bez gubitka. Ovo je označilo početak ere olovne baterije.

Ali glavni nedostatak takve roll-on baterije je njen mali kapacitet. Nakon toga je utvrđeno da ako se takva baterija puni i prazni nekoliko puta, mijenjajući polaritet (+-), kapacitet se povećava. To se objašnjava činjenicom da se na pločama formirao sloj olovnog oksida, a ploče su omekšale i postale poput spužve. Kiselina bi sada mogla prodrijeti dublje u ploče, čime bi se omogućilo da više olova učestvuje u hemijskom procesu.

Ovi ciklusi punjenja-pražnjenja, koji se mijenjaju plus u minus i opet nazad, nazivaju se formiranjem ploča. Da se izgradi debeli sloj olovnog oksida, trebalo je mnogo energije i vremena. Ali kasnije je jedan mladić koji je radio kao Planteov pomoćnik odlučio da to uradi drugačije. Odlučio je odmah nanijeti olovni oksid na ploče, čime je odmah dobio kapacitetniju bateriju. Kasnije je ova tehnologija malo poboljšana. Počeli su praviti olovne rešetke, koje su premazane olovnim oksidom u obliku paste. Pasta se pripremala od olovnog oksida u koji je dodano malo vode ili elektrolita i miješano do guste konzistencije.

>

Nakon više od 100 godina, tehnologija proizvodnje baterija se u principu nije promijenila. U proizvodnji se olovne rešetke izrađuju i livenjem ili štancanjem i namažu pastom koja se sastoji od olovnog oksida, plus dodatnih aditiva koji sprečavaju raspadanje paste i daju druge potrebna svojstva. Takođe se izrađuju razdjelne brtve između ploča savremeni materijali, koji sprečava ispadanje masti iz rešetki i sprečava da se ploče međusobno povezuju. U svakoj fabrici i za razne vrste baterije (traction, starter, itd.) imaju svoje suptilnosti, ali općenito tehnologija je ista.

>

Sada možete razmišljati o tome da li možete olovna baterija kod kuće tako da bude isplativo i efikasno. Prvo, radi se o olovu, gdje ga nabaviti? U neupotrebljivim akumulatorima, ali ako rastopite jedan akumulator, na izlazu će biti samo oko 1,5 kg olova, a postaće jasno da vađenje olova na ovaj način nije isplativo. Da biste rastopili svo olovo sadržano u bateriji, od kojih je dio u obliku oksida, sulfata i drugih elemenata koji se nalaze u premazu rešetke, tada vam je potrebna peć za topljenje i dodatna hemija i uvjeti, tako da kod kuće na vatru ćete dobiti lim olovo i cijela hrpa šljake.

Onda možete kupiti olovo, postoji olovo u limovima, a u ingotima nije skupo. Ako ga napravite od olova, možete otprilike procijeniti cijenu jedne baterije. Ako se zadubite u literaturu, to možete saznati od jednog kvadratnom metru površine ploče, možete dobiti kapacitet od približno 5-10 Ah. Tada je za jednu konzervu kapaciteta 50-100Ah potrebno 10 m2 olova. Kako je za 12 volti potrebno 6 limenki, onda je potrebno oko 60 m2 olova. Najtanji limovi u prodaji su 0,5 mm, a težina jednog kvadratnog metra takvog olovnog lima je 5,7 kg. Pošto površina limova radi obostrano, znači da nam za bateriju više ne treba 60 m2, već 30 m2. Tada se ispostavlja da je za bateriju kapaciteta 50-100Ah potrebno 30 * 5,7 = 171 kg olova, cijena za 1 kg je oko 150 rubalja, a cijena samo za olovo će biti oko 25.000 rubalja, što je 5-6 puta skuplji od fabričke baterije kapaciteta 100Ah.

>

Kapacitet ploča moguće je povećati kalupljenjem, korištenjem punjenja i pražnjenja, zamjenom plusa i minusa, ali nije poznato koliko je ciklusa potrebno uraditi da bi se kapacitet značajno povećao. Plante je tri mjeseca oblikovao ploče koristeći električnu energiju. Za to vrijeme će se puno energije potrošiti na oblikovanje, a kao rezultat toga, baterija će samo postati skuplja. Iz svega je jasno da nije ekonomski isplativo praviti bateriju od olovnog lima.

Da, usput, o izdržljivosti baterije sa pločama od olova. Takva baterija će trajati mnogo duže, budući da su ploče čvrste i od dubokih pražnjenja, velikih struja pražnjenja neće doći do odvajanja masnoće, koje jednostavno nema, ali će sulfatizacija ploča biti potpuno ista kao kod obična baterija, tako da će ova u suštini trajati duže nego inače baterija neće izdržati. Istina, može se rastaviti i očistiti bijeli plak(sulfat) i nastaviće da radi.

Problem je u tome što olovo u limu nema oksidni sloj, odnosno postoji, zbog njega olovo postaje tamnosive boje, ali je ovaj sloj pretanak. Oksid je olovo oksidirano kisikom; u proizvodnji se proizvodi na različite načine. Ali teško je dobiti ovu prašinu kod kuće. Možete, naravno, pokušati navlažiti ploče vodom tako da oksidiraju svježi zrak, ali koji sloj oksida se može izgraditi na ovaj način i koliko će to trajati nije poznato, pa možete zaboraviti na roll-up bateriju od olova.

Dobra baterija će se pokazati ako umjesto ploča koristite olovnu foliju. Na ovaj način možete povećati površinu nekoliko puta istom težinom, ali foliju ne možete napraviti kod kuće, a čiste olovne folije nema u prodaji, a koštala bi nekoliko puta više od olova iste težine. Zbog toga dobra opcija sa folijom nestaje. Ili ugradite mašinu za valjanje kod kuće i sami napravite foliju.

Ploče možete pokušati napraviti kao što se rade u tvornici; livenje rešetki nije teško. Debele su i kalup za livenje je jednostavan za izradu. Ali problem je u namazu, sastoji se od olovnog oksida, ali kako ga napraviti kod kuće? Na primjer, nečim isperite olovo u prašinu ili sitne strugotine, zatim ga sipajte vodom ili elektrolitom i stalno miješajte u nekoj posudi da oksidira u kisiku, ali to je teško i besmisleno raditi kod kuće, jer je gotova -napravljena baterija će biti mnogo jeftinija.

To je vjerovatno sve što sam ukratko htio reći. Za sebe sam to zaključio DIY olovna baterija je moguće, ali radno intenzivno i nije isplativo, tako da možemo sa sigurnošću staviti veliku i masnu tačku na ovu stvar. Pročitavši i dosta informacija o drugim vrstama baterija, došao sam do zaključka da se ništa normalno ne može postići kod kuće koristeći pristupačne i jeftine materijale. Ako imate pitanja ili bilo kakve zaključke, ostavite komentare.

Na internetu postoji mnogo ideja kako napraviti bateriju od improviziranih materijala. Svi oni, u principu, mogu biti samo eksperimentalno-spoznajne prirode. Svaki ljubitelj domaćih proizvoda će biti zainteresiran za izradu baterije od improviziranih materijala.

Najjednostavniji akumulator napravljen od sode

Pogledajmo kako napraviti jednostavnu bateriju vlastitim rukama. Kao tijelo ćemo koristiti mali plastična posuda sa poklopcem. Glavni sastojci će biti soda bikarbona i voda.

U posudu se ulije voda i doda se 1,5 kašičice. soda Dobivena otopina mora se promiješati. Izrađujemo dva kraja od očišćenih elektroda za zavarivanje. Dužina svakog od njih ne smije biti veća od 7 cm.

Krajevi svakog komada moraju biti savijeni, a na poklopcu posude moraju se napraviti dvije rupe. Elemente sa zakrivljenim krajevima ubacujemo u poklopac i pokrivamo posudu. Na internetu postoji mnogo fotografija DIY baterija, ali ovo je najjednostavniji tip.

Uzimamo običan punjač i spajamo ga na krajeve baterije. Radimo probno punjenje 10 minuta i mjerimo napon. Neće prelaziti 2,5 V, a ako punite bateriju 3 sata, tada će njena snaga biti dovoljna za rad LED-a ne više od 20 minuta. Spremnik se ne smije zatvoriti, inače će baterija početi da bubri.


Bakarne i cink baterije

Možete koristiti drugi dijagram da sami sastavite baterije. Napravimo ga od bakrene žice(ploče), i pocinkovane ploče.

Kako sastaviti

Prvo, pripremimo žicu i skinemo izolaciju s nje. Zavrnimo ga u čvrstu spiralu da povećamo površinu. Morate izrezati nekoliko pocinčanih ploča iste veličine. Pripremimo nekoliko izolovanih provodnika kako bismo onda sa njima mogli povezati mrežu.

Pogodan kao rastvor provodljive tečnosti slanu vodu ili sirće. Trebat će vam i nekoliko čaša za jednokratnu upotrebu.

Pocinčane ploče umotamo u cilindar i savijemo kraj kako bismo tamo učvrstili vodič. Kao materijal za amortizaciju koristit ćemo plastičnu ploču koja se može izrezati iz boce. Postavićemo ga između elementa bakra i cinka.

Zatim počinje proces sastavljanja baterije. Kao rezultat, dobivamo sekvencijalni krug od nekoliko čaša. Ako elemente napunite fiziološkom otopinom, možete dobiti izlazni napon do 7 V. Upotreba otopine kiselog tipa, kao što je ocat, dat će izlaz do 8 V.

Najefikasniji rezultati će doći od alkalne otopine. U polju se nalazi u pepelu. Tada će napon biti 9,6 V. Dodavanjem takvih elemenata u serijsku mrežu možete dobiti potreban nivo napona za punjenje telefona.

Jednostavna plinska baterija

Hajde da razmotrimo upute korak po korak kako napraviti bateriju vlastitim rukama vrsta gasa. Baterija je jednostavnog dizajna, tako da je svako može napraviti.

Elementi dizajna baterije

Sljedeće komponente će biti potrebne:

  • Kontejner sa poklopcem;
  • Karbon štap;
  • Aktivni ugljen;
  • fiziološki rastvor (15%);
  • Terminal sa utikačem;
  • Kese sa aktivnim ugljem.

Ovo su elementi od kojih možete napraviti jednostavnu bateriju. Pripremljena posuda ne smije dopustiti da svjetlost prođe, inače će se baterija brzo isprazniti. U njega se ulijeva otopina elektrolita napravljena od kuhinjske soli.


Tamo se spuštaju i elektrode koje se sastoje od karbonskih šipki. Aktivni ugljen se stavlja u vrećicu oko svake elektrode.

Svaka vrećica mora biti dobro pritisnuta na elektrodu pomoću konca. Aktivni ugljen u vrećici treba biti dovoljno da sloj između elektrode i vrećice bude 1,5 cm.

BITAN! Da biste poboljšali performanse baterije, dodajte 1 g borne kiseline i ne više od 2 g šećera u 1 litru otopine elektrolita.

Takva baterija se puni do 12 sati, a na svaku banku se napaja 4,5 V DC. Kada se gasovi počnu intenzivno oslobađati, to znači da je punjenje završeno.

Poklopac ne treba zatvarati tokom punjenja, jer oslobođeni gasovi mogu da ispišu rastvor elektrolita iz limenki. Za kvalitetan rad treba ga mijenjati jednom sedmično.

Briga o kućnoj bateriji

Možete dati nekoliko korisni savjeti za servisiranje kućnih baterija:

  • Nemojte koristiti posudu sa prozirnim zidovima.
  • Svaka baterija zahtijeva destilovanu vodu, upotreba vode druge vrste je neprihvatljiva, ima povećanu mineralizaciju.
  • Da biste napravili ispravnu otopinu elektrolita od 15% soli, morate otopiti 5 žlica. soli u 1 litru vode.

Rezultirajući dizajn je prilično efikasan. Jedini nedostatak je snažno samopražnjenje i visok unutrašnji otpor.

DIY fotografija baterija