रैक ताकत की विशिष्ट गणना। संरचनाओं, इमारतों और संरचनाओं की ताकत की गणना। ठंडे बस्ते में डालने वाली संरचनाएँ। कांच की अलमारियां
रैक पर भार की गणना में, हम एक अद्वितीय का उपयोग करते हैं सॉफ़्टवेयर. हमारे द्वारा उपयोग किया जाने वाला सॉफ़्टवेयर रोस्टेक्नाडज़ोर, रोसाटोम्नाडज़ोर और रोसस्ट्रोयनादज़ोर जैसे संगठनों द्वारा प्रमाणित है। प्रदर्शन के मामले में, सॉफ्टवेयर पैकेज अग्रणी विदेशी एनालॉग्स से कमतर नहीं है। साथ ही, इसमें उच्चतम लचीलापन है, यह घरेलू मानकों को ध्यान में रखता है और इसका इंटरफ़ेस बहुत उपयोगकर्ता के अनुकूल है। इसके अलावा, उपयोग किया जाने वाला सॉफ़्टवेयर नियमित रूप से अद्यतन किया जाता है और अन्य बातों के अलावा, विदेशी मानकों को ध्यान में रख सकता है।
यह कोई रहस्य नहीं है कि रैक पर लोड की सटीक गणना करने के लिए केवल रॉड या ट्रस मॉडल का उपयोग करना पर्याप्त नहीं है। रैक कनेक्शन की वास्तविक कठोरता को ठीक से जानना आवश्यक है, जैसे कि बीम को रैक से और रैक को थ्रस्ट बियरिंग से जोड़ना। सटीक विश्लेषणइन कनेक्शनों के पैरामीटर हमारे सॉफ़्टवेयर पैकेज द्वारा भी संचालित किए जाते हैं। ऐसी गणनाओं के लिए महत्वपूर्ण कंप्यूटर शक्ति की आवश्यकता होती है; इसके लिए, हमारे कंप्यूटर केंद्र के कार्यस्थानों के पास विशाल संसाधन हैं।
ऐसे मामलों में जहां तत्काल निर्णय की आवश्यकता होती है, आरटीसी टेक्नोविक के इंजीनियर तुरंत माप ले सकते हैं और साइट छोड़े बिना धातु संरचना का एक डिज़ाइन मॉडल बना सकते हैं, एक कार्य दिवस के भीतर ग्राहक को अनुमोदन के लिए प्रारंभिक डेटा प्रदान कर सकते हैं।
ग्राहक से पुष्टि प्राप्त करने के बाद, TECHNOVIK कंपनी के निपटान केंद्र में परियोजना के विवरण पर काम जारी है।
हमारा अतिरिक्त सेवासामग्री (इस्पात और मिश्र धातु) का भौतिक और रासायनिक विश्लेषण करना है।
सामग्रियों के नमूने (पोस्ट, बीम, डेकिंग, रोल्ड उत्पादों के टुकड़े) परीक्षण के लिए हमारी परीक्षण प्रयोगशाला में भेजे जाते हैं। वर्णक्रमीय विश्लेषण, साथ ही तन्यता, झुकने, मरोड़ परीक्षण, प्रभाव की शक्तिऔर आदि।
इस तरह के विश्लेषण से गणना परिणामों की सटीकता बढ़ जाती है और परिचालन संगठनों को रैकिंग उपकरण के आपूर्तिकर्ताओं की अखंडता की दोबारा जांच करने में भी मदद मिलती है।
अनुभवी विशेषज्ञ जो संरचना की गुणवत्ता माप करते हैं, गणना में त्रुटियों को खत्म करते हैं। मान्यता प्राप्त प्रयोगशालाओं की भागीदारी शेल्फिंग सामग्रियों के परीक्षण परिणामों की विश्वसनीयता सुनिश्चित करती है। उपयोग किए गए प्रोग्राम रोस्टेक्नाडज़ोर और रोसाटोम्नाडज़ोर द्वारा लाइसेंस प्राप्त हैं। यदि आवश्यक हो तो हम परीक्षण करते हैं व्यक्तिगत तत्वगणना परिणामों में पूर्ण विश्वास के लिए रैक।
बड़े खुदरा और औद्योगिक परिसरों के लिए इंट्रा-वेयरहाउस लॉजिस्टिक्स सर्वोपरि महत्व का विषय है। माल, सामग्री और उत्पादन उत्पादों का एर्गोनोमिक वितरण उनकी सुरक्षा की गारंटी देता है और सुनिश्चित करता है आरामदायक स्थितियाँसमग्र रूप से उद्यम के संचालन के लिए। हमारी कंपनी गोदाम उपकरणों की स्थापना और संगठन के लिए कई प्रकार की सेवाएँ प्रदान करती है।
सेवाएँ "प्रोमरैक"
कंपनी के विशेषज्ञ इसे ध्यान में रखते हुए रैक का निर्माण करते हैं परिचालन पैरामीटरजिस कमरे में उन्हें स्थापित किया जाएगा। साथ ही, हम उन सामग्रियों या सामानों की प्रकृति को भी ध्यान में रखते हैं जिन्हें अलमारियों पर संग्रहीत किया जाएगा।
हम कई प्रकार के रैक के उत्पादन के ऑर्डर स्वीकार करते हैं:
- गहरा;
- दराज;
- मेज़ानाइन प्रकार;
- स्वावलंबी;
- गुरुत्वाकर्षण;
- मुद्रित;
- शटल प्रसंस्करण;
- कार की खिड़कियों, टायरों और हुडों के लिए;
- गतिमान
इसके अलावा, PromStellazh का भौतिक आधार और उच्च-सटीक उपकरण हमें किसी भी जटिलता के ऑर्डर स्वीकार करने की अनुमति देते हैं, इसलिए कंपनी के पोर्टफोलियो में जटिल कॉन्फ़िगरेशन के गैर-मानक संरचनाओं के निर्माण के नमूने शामिल हैं।
अलावा, रखरखावपूर्ण रैक भी हमारी कंपनी द्वारा उत्पादित किए जाते हैं।
इसमें शामिल है:
- समस्या निवारण।
- मरम्मत का काम।
PromStellazh की योग्यता का क्षेत्र भी है तकनीकी परीक्षणकिसी भी जटिलता की रैक संरचनाएँ।
हम कैसे काम कर रहे हैं
पीछे लंबे समय तकपेशे में रहने के दौरान, हमारे विशेषज्ञों ने इस क्षेत्र में कुछ अनुभव प्राप्त किया है। सबसे पहले, हम बनाते हैं तकनीकी कार्यऔर हम ग्राहक के परिसर में शेल्फिंग संरचनाओं के लेआउट पर काम करते हैं। इस मामले में, माप लेना निःशुल्क है।
कार्य का दायरा निर्धारित करने के बाद, हमारे विशेषज्ञ रैक की ताकत की गणना करते हैं। लोड विशेषताओं की गणना. सभी डेटा को ध्यान में रखते हुए, सबसे टिकाऊ और एर्गोनोमिक शेल्फिंग संरचना बनाई जाती है, जिसका उपयोग संग्रह में, गोदाम में या कार्यालय में समान रूप से सफलतापूर्वक किया जाएगा।
एक निश्चित प्रकार के रैक का निर्माण करते समय, हमारे विशेषज्ञ न केवल अनुमेय भार, बल्कि सभी तकनीकी बारीकियों को भी ध्यान में रखते हैं। उदाहरण के लिए, गणना भूकंपीय प्रभाव की संभावना को ध्यान में रखती है। भूकंपीय प्रभाव से संभावित खतरे की गणना आधुनिक मानकों के अनुसार की जाती है।
इसके अलावा, विभिन्न आपातकालीन स्थितियों की काल्पनिक संभावना को भी ध्यान में रखा जाता है। उदाहरण के लिए, हम उठाने वाले उपकरणों के प्रभाव से संरचना को होने वाले नुकसान के स्तर को ध्यान में रखते हैं और संरचना को यथासंभव मजबूत और यांत्रिक तनाव के प्रति प्रतिरोधी बनाने का प्रयास करते हैं।
ऑपरेशन के दौरान, अलमारियों के ढहने की स्थिति उत्पन्न हो सकती है। गिरते भार से संभावित क्षति बहुत गंभीर हो सकती है, इसलिए हमारे डिज़ाइन कार्य में रैक पर अनुमेय भार की गणना शामिल है।
कानूनी एवं वैज्ञानिक आधार
रैक संरचनाओं के व्यावसायिक मॉडलिंग में सरकारी नियमों का उपयोग शामिल है।
तकनीकी कार्य करते समय, प्रोमस्टेलाज़ कंपनी के विशेषज्ञों को पूर्वनिर्मित संरचनाओं के संचालन को विनियमित करने वाले प्रावधानों द्वारा निर्देशित किया जाता है:
- GOST R 55525-2017 (सामान्य तकनीकी सिफारिशें)।
- 15512 (इस्पात स्थायी भंडारण प्रणालियों के डिजाइन और उपयोग के लिए कोड)।
- एसएनआईपी दिनांक 2.01.07-85 (रैकिंग संरचनाओं पर पर्यावरण के प्रभाव को ध्यान में रखने के लिए नियम)।
व्यावसायिक तकनीक
प्रोमस्टेलाज़ विशेषज्ञों के काम में मुख्य विधि परिमित तत्वों की गणना है। तकनीक को हल करना आम बात है पेशेवर कार्यक्षेत्र में संरचनात्मक यांत्रिकी. इस विधि में कई विकल्प हो सकते हैं, जिनका चयन ज्यामितीय डिज़ाइन और प्रयुक्त सामग्री के भौतिक मापदंडों के आधार पर किया जाता है।
इसके अलावा, परिमित तत्व विधि, जिसे प्रोमस्टेलाज़ विशेषज्ञ उपयोग करते हैं, को पर्यावरण के साथ रैकिंग सिस्टम की बातचीत के इष्टतम विचार की विशेषता है।
हमारे पेशेवर निम्नलिखित पर्यावरणीय संकेतकों पर ध्यान केंद्रित करते हैं:
- यांत्रिक.
- संक्षारक.
- तापमान।
- सीमा।
परिमित तत्व विधि का उपयोग करने का लाभ इसकी उच्च अपरिवर्तनीयता और प्रत्येक गणना चरण का स्वचालन है। केवल चयन करें सही विकल्पहमारा पेशेवर अनुभव और यांत्रिक विशेषताओं का ज्ञान हमें शेल्फ पर अधिकतम भार की सही गणना करने में मदद करता है।
तकनीक प्रमाणित हो चुकी है संघीय सेवापर्यवेक्षण के लिए:
- पारिस्थितिक.
- परमाणु.
- तकनीकी.
साथ ही, परिमित तत्वों की गणना की यह विधि प्रमाणन पासपोर्ट द्वारा नियंत्रित होती है:
- क्रमांक 148 (कोई समय सीमा नहीं है)।
- क्रमांक 200 (06/23/2025 तक वैध)।
- क्रमांक 345 (10/21/2023 तक वैध)।
इस प्रकार, हमारी शेल्विंग डिज़ाइन परियोजनाएं इमारत के मापदंडों, संग्रहीत उत्पादों की मात्रा/वजन, शेल्फ पर नाममात्र भार और पर्यावरण और परमाणु सुरक्षा के लिए वैज्ञानिक और तकनीकी केंद्र की सिफारिशों को ध्यान में रखती हैं।
रैक की ताकत की गणना के लिए कीमतें
PromStellazh से संपर्क करने के लाभ
हमारी कंपनी 14 वर्षों से समान सेवाओं के बाज़ार में मौजूद है। ऑर्डर उत्पादन की सटीकता की गारंटी कंपनी के ठोस उत्पादन आधार द्वारा दी जाती है। ऑर्डर पूर्ति के प्रत्येक चरण में, हम सावधानीपूर्वक गुणवत्ता नियंत्रण का अभ्यास करते हैं। हमारी कंपनी से संपर्क करने का निस्संदेह लाभ उपभोक्ताओं के प्रति इसकी वफादार मूल्य निर्धारण नीति है।
PromStellazh के साथ सहयोग प्रत्येक ग्राहक को गोदामों और किसी के लिए व्यापक उपकरण की गारंटी देता है उत्पादन परिसर. इसके अलावा, कंपनी घटकों का ऑर्डर दे सकती है विभिन्न प्रकार केठंडे बस्ते में डालना। इसमें शामिल हैं: होल्डर और टाई, फास्टनिंग्स और लिमिटर्स।
कंपनी के पोर्टफोलियो में कई शामिल हैं सकारात्मक प्रतिक्रियाहमारे ग्राहक, जिनमें शामिल हैं:
- "स्लेस्टी ट्रेडिंग हाउस"
- एलएलसी "टीडी पेटेलिनो"
- हॉबी वर्ल्ड एलएलसी।
- पीजेएससी उरलकाली।
- बॉश रेक्सरोथ लिमिटेड।
PromStellazh कंपनी अपने उपभोक्ता दर्शकों के सम्मान को महत्व देती है। इसलिए, हमारे ग्राहकों के पास स्थापित संरचनाओं के लिए पोस्ट-वारंटी सेवा का ऑर्डर करने का अवसर है।
सेवा में आसानी के लिए, हम "डिलीवरी" सेवा का उपयोग करते हैं। आप तैयार रैक के लिए हमारे पास ऑनलाइन अनुरोध छोड़ सकते हैं, और हम इसे निर्दिष्ट बिंदु पर पहुंचा देंगे।
कंपनी से संपर्क करने के फायदे हैं:
- वफादार कीमतें.
- निर्मित उत्पादों की बड़ी रेंज।
- उच्च गुणवत्ता वाला स्थापना कार्य।
- अनुबंध में निर्दिष्ट समय सीमा का अनुपालन।
- व्यावसायिक दृष्टिकोण.
- मौजूदा GOST मानकों का कड़ाई से अनुपालन।
PromStellazh कंपनी के विशेषज्ञों से संपर्क करके, आपको अपनी समस्या का पेशेवर समाधान प्राप्त करने की गारंटी दी जाती है। हमारे साथ आप अपने उत्पादों को अलमारियों पर रखेंगे!
आप हमारे यहां किसी भी शेल्फ की चौड़ाई को तुरंत डिज़ाइन कर सकते हैं ऑनलाइन कंस्ट्रक्टरपर होम पेजवेबसाइट और तुरंत इसकी कीमत का पता लगाएं।
चिपबोर्ड (चिपबोर्ड) से बनी अलमारियाँ
हमारे निर्माण सेट में मुख्य सामग्री लेमिनेटेड चिपबोर्ड है। इस सामग्री के फायदे कीमत, रंगों की विस्तृत श्रृंखला और प्रयोज्यता हैं। लैमिनेटेड चिपबोर्ड से बनी अलमारियाँ भी कार्यालय के लिए उपयुक्त हैं, बैठक कक्ष, देश के घर के लिए, आदि।हमारे अनुभव और दूसरों के अनुभव के आधार पर फर्नीचर कारखानेहमने इसके लिए इष्टतम लंबाई ढूंढ ली है विभिन्न मोटाई 300-400 मिमी गहराई के निर्माण के लिए सामग्री:
- चिपबोर्ड 16 मिमी से 600 मिमी;
- चिपबोर्ड 18 मिमी से 800 मिमी;
- चिपबोर्ड 22 मिमी से 1000 मिमी तक।
प्रत्येक शेल्फ 40 किलोग्राम तक वजन उठा सकती है और वर्षों तक "थकी हुई" नहीं दिखेगी। बेशक, हमारी सिफारिशों का मतलब यह नहीं है कि आपको हमारे मापदंडों का सख्ती से उपयोग करने की आवश्यकता है और इसकी कोई स्वतंत्रता नहीं है खुद के फैसले.
यदि आप शेल्फ को अनुशंसित आकार से अधिक चौड़ा बनाते हैं, तो समय के साथ, हवा की नमी, वजन और अन्य कारकों के प्रभाव में, संरचना ढीली होने लगेगी। यदि आप अभी भी शेल्फ को अनुशंसित से अधिक चौड़ा बनाना चाहते हैं, तो एक कैबिनेट का उपयोग करें पीछे की दीवारकैबिनेट सामग्री या एचडीएफ से बना - यह संरचना में कठोरता को महत्वपूर्ण रूप से जोड़ देगा। हम इस सिफ़ारिश का पालन करने की सलाह देते हैं, भले ही अलमारियाँ इतनी लंबी न हों!
16 मिमी चिपबोर्ड के उदाहरण का उपयोग करके, हम कह सकते हैं कि यदि आप 600 से 800 मिमी तक एक शेल्फ बनाने का निर्णय लेते हैं, तो आप उस पर 30 किलोग्राम तक लोड कर सकते हैं, 800 से 1000 मिमी तक की शेल्फ पर 20 किलोग्राम तक लोड किया जा सकता है। , 1000 मिमी से अधिक 10 किग्रा तक। इसके अलावा, इतनी लंबाई की अलमारियां समय के साथ नीचे भी झुक सकती हैं खुद का वजन.
कांच की अलमारियां
हम कांच की अलमारियों के विकल्प पर भी विचार करेंगे। सामग्री नाजुक है, जिसका अर्थ है कि आपको इसका भार सावधानी से संभालना होगा। कांच की अलमारियों के उपयोग का एक सकारात्मक पहलू नमी के प्रति उनका प्रतिरोध है। ऐसी अलमारियों का व्यापक रूप से कमरों में उपयोग किया जाता है उच्च आर्द्रता. उदाहरण के लिए, बाथरूम या रसोई में.250-300 मिमी की गहराई पर, अधिकतम वजन वितरण निम्नलिखित शेल्फ लंबाई है:
- ग्लास 6 मिमी से 305 मिमी;
- ग्लास 10 मिमी से 610 मिमी;
- ग्लास 12 मिमी से 914 मिमी।
आइटम चालू कांच की अलमारियांकिसी भी परिस्थिति में आपको इसे फेंकना नहीं चाहिए, इसके परिणाम छोटे-छोटे टुकड़े हो सकते हैं जिन्हें बाद में देखना बहुत मुश्किल होगा।
नीचे दिए गए उदाहरण चित्र में आप देख सकते हैं इष्टतम भारप्रति शेल्फ उसकी लंबाई और मोटाई के आधार पर:
तालिकाओं के बारे में क्या?
तालिकाओं के आयाम आमतौर पर गैर-लचीली अलमारियों की तुलना में काफी बड़े होते हैं, लेकिन वे अक्सर एक ही सामग्री से बने होते हैं। यदि आप एक विश्वसनीय, स्थिर तालिका बनाना चाहते हैं, तो आपको एक विश्वसनीय फ्रेम चुनने की आवश्यकता है, जो समर्थन के बीच कठोर कनेक्शन की उपस्थिति में साधारण पैरों से भिन्न होता है। आप ऐसी तालिकाओं के उदाहरण पा सकते हैंयूएसएसआर संघ का राज्य मानक
रैक
गणना की मूल बातें
गोस्ट 28766-90
रूस का गोस्टैंडर्ड
मास्को
1. सामान्य प्रावधान 2. भार और उनका संयोजन 3. पैक किए गए कार्गो के लिए फर्श के साथ रैक की गणना 4. पैक किए गए कार्गो के लिए कैंटिलीवर रैक की गणना 5. लंबे कार्गो के लिए कैंटिलीवर रैक की गणना परिशिष्ट 1. रैक के प्रकार और डिजाइन परिशिष्ट 2. रैक का डिजाइन और बुनियादी अवधारणाओं
यूएसएसआर संघ का राज्य मानक
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रैक गणना की मूल बातें रैक. गणना का आधार |
परिचय की तिथि 01.01.92
यह मानक GOST 16553 के अनुसार स्टेकर क्रेन द्वारा सेवित स्थिर रैक की स्टील संरचनाओं की गणना के लिए आधार स्थापित करता है, जिसका उद्देश्य GOST 14861 के अनुसार औद्योगिक कंटेनरों में सामान और GOST 9078 के अनुसार पैलेट, साथ ही लंबे समय तक पैक किए गए कार्गो का भंडारण करना है। या गोदामों में विशेष कंटेनरों में रखा जाता है। परिशिष्ट 1-2 की आवश्यकताओं को छोड़कर, इस मानक की आवश्यकताएँ अनिवार्य हैं।
1. सामान्य प्रावधान
1.1. रैक के प्रकार और डिज़ाइन के पदनाम परिशिष्ट 1 में दिए गए हैं। रैक के डिज़ाइन और उपयोग की जाने वाली बुनियादी अवधारणाएँ परिशिष्ट 2 में दी गई हैं। माल की श्रेणी का मात्रात्मक संकेतक, अर्थात। रैक में संग्रहीत विभिन्न प्रकार के उत्पादों की संख्या, रैक की गणना में ध्यान में रखी गई और गोदामों के प्रकार तालिका में दिए गए हैं। 1.तालिका नंबर एक
1.3. एसएनआईपी II-23-81 "डिज़ाइन मानक" विधि के अनुसार रैक तत्वों की ताकत, स्थिरता और कठोरता की जांच की जाती है। इस्पात संरचनाएं", इस मानक की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, यूएसएसआर राज्य निर्माण समिति द्वारा अनुमोदित। इस मामले में, झुकने वाले तत्वों की गणना इस मानक की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, सामग्री के संचालन के लोचदार चरण के सूत्रों का उपयोग करके की जाती है। परिचालन स्थितियों के गुणांक को निम्नलिखित को छोड़कर सभी तत्वों के लिए एकता के बराबर लिया जाता है: 0.75 - संलग्न एकल कोणों से संपीड़ित ब्रेसिज़ के लिए; एक बोल्ट के साथ या एक निकला हुआ किनारा के साथ वेल्डेड (असमान कोणों के लिए - केवल एक संकीर्ण निकला हुआ किनारा के साथ); 0.90 - संस्करण 1.2 के रैक के क्रेन ट्रैक के बीम के लिए; 2.2; 3.2. संपीड़ित रैक तत्वों का लचीलापन निम्नलिखित मूल्यों से अधिक नहीं होना चाहिए:| रैक, कॉलम (संपूर्ण या व्यक्तिगत शाखाएँ) | |
| रैक, कॉलम के जाली तत्व | |
| अनुदैर्ध्य क्षैतिज कनेक्शन | |
| रैक के ऊपरी और मध्यवर्ती क्षैतिज ट्रस के जाली तत्व, संस्करण 1.2; 2.2; 3.2 | |
| अन्य डिज़ाइनों के रैक के लिए भी यही बात लागू होती है | |
| रैक के पिछले तल में स्थापित क्रॉस ब्रेसिज़ के फैले हुए तत्वों का लचीलापन इससे अधिक नहीं होना चाहिए: | |
| संस्करण 1.2 के रैक के लिए; 2.2; 3.2 | |
| अन्य डिज़ाइन के रैक के लिए | |
| प्रीस्ट्रेस्ड ब्रेसिज़ का लचीलापन सीमित नहीं है। |
2. भार और उनका संयोजन
2.1. रैक तत्वों पर गुरुत्वाकर्षण बलों से मानक भार उनके डिजाइन आयामों द्वारा निर्धारित किया जाता है। लोड विश्वसनीयता कारक 1.05 माना गया है। यह शब्दावली यूएसएसआर राज्य निर्माण समिति द्वारा अनुमोदित एसएनआईपी 2.01.07-85 "भार और प्रभाव" के अनुसार अपनाई गई है। 2.2. गोदाम की दीवारों और छत की संलग्न संरचनाओं के गुरुत्वाकर्षण बलों से मानक भार मानकों और निर्माताओं के आंकड़ों के अनुसार या डिजाइन आयामों और सामग्रियों के वॉल्यूमेट्रिक वजन के अनुसार निर्धारित किया जाता है। लोड सुरक्षा कारक 1.2 माना गया है। 2.3. नाममात्र भार वाले ओवरहेड स्टेकर क्रेन के गुरुत्वाकर्षण बलों से मानक भार डिजाइन या निर्माता डेटा के अनुसार निर्धारित किया जाता है। इस मामले में, भार के साथ कार्गो ट्रॉली को प्रश्न में रैक के किनारे चरम कार्य स्थिति में स्थित होना चाहिए। रैक की लंबाई के साथ स्टेकर क्रेन की स्थिति ऐसी होनी चाहिए कि संबंधित तत्व पर भार सबसे अधिक हो। लोड विश्वसनीयता कारक 1.1 माना गया है। 2.4. यूनिट लोड (पैकेज या कंटेनरीकृत लोड) के गुरुत्वाकर्षण के कारण मानक भार सर्विंग स्टेकर क्रेन की नाममात्र उठाने की क्षमता से निर्धारित होता है। यह माना जाता है कि नाममात्र सकल तारे का वजन स्टेकर क्रेन की नाममात्र उठाने की क्षमता से मेल खाता है। भार के लिए सुरक्षा कारकों के मान अनुभाग में दिए गए हैं। 3-5. 2.5. एक रैक के एक रैक (कॉलम) या टाइप 1 रैक सेल के फर्श पर संग्रहीत वस्तुओं के समूह के गुरुत्वाकर्षण बल से मानक भार उत्पाद के रूप में निर्धारित किया जाता है मानक भार(खंड 2.4) समूह में वस्तुओं की संख्या से। 2.6. क्रेन ट्रैक के साथ निर्देशित मानक क्षैतिज भार, जो ओवरहेड स्टेकर क्रेन के ब्रेक लगाने के कारण होता है, को ड्राइव व्हील पर मानक ऊर्ध्वाधर भार के 0.1 के बराबर माना जाता है, जो खंड 2.3 की शर्तों के तहत निर्धारित किया गया है। लोड विश्वसनीयता कारक 1.1 माना गया है। 2.7. क्रेन रनवे पर निर्देशित मानक क्षैतिज भार, जिसके कारण होता है: ओवरहेड स्टेकर क्रेन के कार्गो ट्रॉली को ब्रेक करना, नाममात्र भार के साथ कार्गो ट्रॉली के गुरुत्वाकर्षण बल के 0.1 के बराबर लिया जाता है। लोड विश्वसनीयता कारक 1.1 माना गया है। ताकत और स्थिरता की गणना में इस भार को ध्यान में रखते समय, यह माना जाता है कि यह क्रेन ट्रैक के एक बीम पर प्रसारित होता है, जो उस पर आराम करने वाले स्टेकर क्रेन के पहियों के बीच समान रूप से वितरित होता है, और दोनों को स्पैन के अंदर निर्देशित किया जा सकता है। स्टेकर क्रेन और बाहर. क्रेन रेल हेड के स्तर पर रैक के रैक (स्तंभ) की क्षैतिज गति मानक भार से निर्धारित होती है, जिसे दो बाहरी रैक के बीच उनके रैक की कठोरता के अनुपात में वितरित किया जाता है। संचलन की मात्रा रैक के आधार से मापी गई निर्दिष्ट स्तर की ऊंचाई के 1/4000 से अधिक नहीं होनी चाहिए। गणना क्रेन रनवे बीम (क्षैतिज ट्रस के साथ, यदि कोई हो) को एक लोचदार समर्थित बीम के रूप में मानकर की जाती है। 2.8. नाममात्र भार के साथ ओवरहेड स्टेकर क्रेन की कम गति पर चलते समय लोड-हैंडलिंग सदस्य द्वारा रैक में स्टॉप का मानक क्षैतिज भार तीन मानों में से कम से कम निर्धारित किया जाता है: ड्राइव पहियों के रिम्स पर कुल कर्षण बल स्टेकर क्रेन के अनुरूप शुरुआती टॉर्कइलेक्ट्रिक मोटर, या 0.2 के घर्षण गुणांक के साथ ड्राइव पहियों का फिसलना; या क्रेन रेल से गैर-ड्राइव चलने वाले पहियों को अलग करने की शुरुआत। लोड विश्वसनीयता कारक 1.05 माना गया है। प्रकार 1 और 2 के रैक की सामने की शाखा के निचले पैनल की गणना करते समय निर्दिष्ट लोड लागू किया जाता है, जिसके अनुसार लोड-हैंडलिंग तत्व को पैनल की लंबाई के मध्य के स्तर पर स्थित माना जाता है। , रैक के आधार से पहले अनुदैर्ध्य लिंक या क्रॉसबार तक मापा जाता है। यदि सामने की शाखा के अगले पैनल की लंबाई निचले पैनल की लंबाई से अधिक है, तो यह पैनल समान गणना के अधीन है। 2.9. नाममात्र भार के साथ ओवरहेड स्टेकर क्रेन की कार्गो ट्रॉली की कम गति पर चलते समय लोड-हैंडलिंग तत्व द्वारा रैक में स्टॉप का मानक क्षैतिज भार दो मानों में से कम के रूप में निर्धारित किया जाता है: रिम्स पर कुल कर्षण बल ट्रॉली के ड्राइव पहियों की, इलेक्ट्रिक मोटर के शुरुआती टॉर्क के अनुरूप, या आसंजन गुणांक 0.2 के साथ ड्राइव पहियों की फिसलन। लोड विश्वसनीयता कारक 1.05 माना गया है। प्रणोद बल की दिशा को ड्राइव पहियों के भार में वृद्धि के अनुरूप माना जाता है। निर्दिष्ट लोड को नीचे के पैनल, प्रकार 1 और 2 के रैक की सामने की शाखा की गणना करते समय लागू किया जाता है, और इसलिए ऊंचाई में लोड-हैंडलिंग तत्व का स्थान रैक बार ग्रिड के आरेख के अनुसार लिया जाता है। निर्दिष्ट भार का उपयोग प्रकार 3 के रैक के स्तंभों की गणना करते समय भी किया जाता है। इस मामले में, प्रकार 3.1 के रैक के लिए लोड-हैंडलिंग तत्व की ऊपरी स्थिति पर विचार किया जाता है, और प्रकार 3.2 के रैक के लिए - मध्य और निचली स्थिति पर विचार किया जाता है। 2.10. शीर्ष रेल क्रेन पर मानक क्षैतिज भार ( पी 1) न्यूटन में पूरी तरह से विस्तारित रैक स्टेकर क्रेन के लोड-हैंडलिंग सदस्य के साथ दूरी, सूत्र द्वारा गणना की गईपी 1 =जी(Ql 3 +एम 3)/एचपी , (1)
कहाँ जी=9.81 मी/से 2 - मुक्त गिरावट त्वरण; क्यू- एक इकाई भार का मानक द्रव्यमान, किग्रा (खंड 2.4 देखें); एल 3 - लोड-हैंडलिंग सदस्य की नाममात्र पहुंच, मी; एम 3 - क्रेन ट्रैक के तल के सापेक्ष लोड-हैंडलिंग बॉडी के वापस लेने योग्य भागों के द्रव्यमान का क्षण, किग्रा × मी; एचपी ग्राउंड क्रेन ट्रैक के रेल हेड के स्तर से शीर्ष रेल क्रेन ट्रैक की दूरी है, एम। लोड विश्वसनीयता कारक 1.25 माना जाता है। प्रश्न में लोड को लीवर नियम के अनुसार एक तरफ के ऊपरी साइड रोलर्स के बीच वितरित किया जाता है, यदि ऐसे रोलर्स की संख्या एक से अधिक है। 2.11. भार के प्रकार के लिए; 2.1-2.10 में निर्दिष्ट, डिज़ाइन लोड को मानक लोड और लोड विश्वसनीयता कारक के उत्पाद के रूप में परिभाषित किया गया है। रैक के रैक (कॉलम) की गणना के लिए संग्रहीत वस्तुओं के समूह के गुरुत्वाकर्षण बलों से डिज़ाइन लोड को संयोजन गुणांक द्वारा मानक लोड (क्लॉज 2.5) को गुणा करके प्राप्त किया जाता है। 2.12. रैक में समर्थन का डिज़ाइन लोड ( पी 2) लोड लिफ्टर की गलत स्थिति की स्थिति में रैक स्टेकर क्रेन के लोड-हैंडलिंग सदस्य का विस्तार करते समय, न्यूटन की गणना सूत्र का उपयोग करके की जाती है
पी 2 =एन 3 एन 3 एच 3 /यू 3 , (2)
कहाँ एन 3 - लिफ्टिंग बॉडी एक्सटेंशन मोटर की रेटेड शक्ति, डब्ल्यू; एन 3 - इलेक्ट्रिक मोटर के अधिकतम टॉर्क का गुणक; एच 3 - उठाने वाले तंत्र विस्तार तंत्र की दक्षता; यू 3 - लोड-हैंडलिंग सदस्य के विस्तार की नाममात्र गति, एम/एस। 2.13. रैक पर स्थापित डेड-एंड स्टॉप पर ओवरहेड स्टेकर क्रेन के प्रभाव से डिज़ाइन लोड यूएसएसआर राज्य निर्माण समिति द्वारा अनुमोदित एसएनआईपी 2.01.07-85 "लोड और प्रभाव" के अनुसार निर्धारित किया जाता है। डेड-एंड स्टॉप और क्रेन रनवे बीम पर इसके बन्धन के तत्वों की गणना करते समय, साथ ही संस्करण 1.2 के रैक के पीछे के विमान के ब्रेसिज़ की गणना करते समय लोड को ध्यान में रखा जाता है; 2.2; 3.2. 2.14. संस्करण 1.4 के रैक की दीवार संलग्न संरचनाओं पर अभिनय करने वाले पवन भार का डिजाइन; 2.4; और 3.4, यूएसएसआर राज्य निर्माण समिति द्वारा अनुमोदित एसएनआईपी 2.01.07-85 "भार और प्रभाव" के अनुसार निर्धारित किए जाते हैं। गोदाम की छत पर हवा के उतराई प्रभाव को ध्यान में नहीं रखा गया है। 2.15 गोदाम की छत पर अनुमानित बर्फ भार यूएसएसआर राज्य निर्माण समिति द्वारा अनुमोदित एसएनआईपी 2.01.07-85 "भार और प्रभाव" के अनुसार निर्धारित किया जाता है। 2.16. डिजाइन भूकंपीय भार यूएसएसआर राज्य निर्माण समिति द्वारा अनुमोदित एसएनआईपी II-7-81 "भूकंपीय क्षेत्रों में निर्माण" के अनुसार निर्धारित किया जाता है। इस मामले में, गुणांक को 1, संरचनाओं को अनुमेय क्षति को ध्यान में रखते हुए, 0.25 के बराबर लिया जाता है; कठिनाइयाँ को 2 और कएफ, संरचना की संरचना के प्रकार को ध्यान में रखते हुए, 1.0 के बराबर लिया जाता है। भूकंपीय भार क्षैतिज दिशाओं में - रैक के साथ या उसके पार, और ऊर्ध्वाधर दिशा में कार्य कर सकता है। तीनों दिशाओं में से प्रत्येक में बलों की कार्रवाई को अलग से माना जाता है, अर्थात। प्रभाव के परिणामों को आपस में जोड़े बिना। सभी रैक डिज़ाइनों के लिए क्षैतिज भूकंपीय भार पर विचार किया जाता है; इस मामले में, जमीनी स्तर पर स्थापित रैक के लिए, लोड किए गए रैक के प्राकृतिक कंपन के केवल पहले स्वर को ध्यान में रखने की अनुमति है, और साथ में अभिनय करने वाले भार को निर्धारित करने के लिए रैक के विरूपण को एक सीधी रेखा के रूप में लेना है। रैक, और प्रिज्मीय कंसोल के लिए - पार्श्व भार निर्धारित करने के लिए। किसी भवन के फर्श पर स्थापित रैक के लिए, भवन की विकृति को ध्यान में रखा जाना चाहिए, जो भूकंपीय प्रभावों के लिए भवन की गणना के परिणामों के आधार पर माना जाता है। लंबवत भूकंपीय भार डिज़ाइन करें ( पीग) कंसोल पर, न्यूटन में रैक, संस्करण 3.1; 3.2; 3.3 या 3.4 की गणना सूत्र का उपयोग करके की जाती है
पीसी =5 ए.के. 1 क 2 कएफ पी , (3)
कहाँ ए- एसएनआईपी II-7-81 के अनुसार गुणांक; पी- खंड 5.1 के अनुसार कंसोल पर डिज़ाइन लोड। 2.17. सशर्त क्षैतिज भार ( आर 4) रैक के साथ, न्यूटन में, पीछे के विमान के ब्रेसिज़ की गणना करने के लिए उपयोग किया जाता है, सूत्र द्वारा गणना की जाती है
पी 4 =200एफ × एन , (4)
कहाँ एफ- रैक के रैक (स्तंभ) का क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र, सेमी 2; एन- रैक की लंबाई के साथ रैक की संख्या. इससे अधिक होने पर निर्दिष्ट भार लागू किया जाता है अनुदैर्ध्य भार(खंड 2.6; 2.13; 2.16)। भार एक स्तर में स्थित रैक के पिछले तल के सभी ब्रेसिज़ के बीच समान रूप से वितरित किया जाता है। 2.18. संग्रहीत कार्गो के गुरुत्वाकर्षण बल और भार संयोजन गुणांक के मूल्यों को ध्यान में रखने के निर्देश कोऔर कोयह अनुभाग में दिया गया है। 3- 5. संयोजन गुणांकों का मान विभिन्न प्रकार केरैक (कॉलम) की गणना के लिए भार तालिका में दिए गए हैं। 2.
तालिका 2
लोड संयोजन गुणांक मान
रैक के रैक (कॉलम) की गणना के लिए
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भार का प्रकार |
संयोजन संख्या |
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| रैक गुरुत्वाकर्षण | ||||||||||||||||
| घेरने वाली संरचनाओं का गुरुत्वाकर्षण | ||||||||||||||||
| ओवरहेड स्टेकर क्रेन का गुरुत्वाकर्षण बल | ||||||||||||||||
| भंडारित माल का गुरुत्वाकर्षण बल | ||||||||||||||||
| ओवरहेड स्टेकर क्रेन का ब्रेकिंग लोड | ||||||||||||||||
| ओवरहेड स्टेकर क्रेन की लोड ट्रॉली का ब्रेकिंग लोड | ||||||||||||||||
| ओवरहेड स्टेकर क्रेन को ले जाते समय स्टॉप को रैक में लोड करना | ||||||||||||||||
| ओवरहेड स्टेकर क्रेन की लोड ट्रॉली को ले जाते समय रैक में स्टॉप का लोड | ||||||||||||||||
| जब रैक स्टेकर क्रेन का ग्रिपर बढ़ाया जाता है तो ऊपरी रेल पर लोड करें | ||||||||||||||||
| रैक स्टेकर क्रेन की पकड़ बढ़ाते समय स्टॉप को रैक में लोड करें | ||||||||||||||||
रैक के रैक (कॉलम) के लिए भार का डिज़ाइन संयोजन तालिका के अनुसार लिया जाना चाहिए। 3.
टेबल तीन
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रैक डिजाइन |
लोड संयोजन डिज़ाइन करें |
| 1.1; 2.1 | 1, 2, 3, 14 |
| 3.1 | 1, 3, 14 |
| 1.2; 2.2 | 4, 5, 6, 7, 15 |
| 3.2 | 4, 5, 7, 15 |
| 1.3; 2.3; 3.3 | 8, 9, 14 |
| 1.4; 2.4; 3.4 | 10, 11, 12, 13, 16 |
3. डेकिंग के साथ रैकिंग की गणना
पैकेज्ड कार्गो
3.1. झुकने के लिए फर्श क्रॉसबार की गणना करते समय, आप मानते हैं कि उनके सिरे रैक पोस्ट पर टिके हुए हैं; पड़ोसी कोशिकाओं के फर्श के प्रभाव को ध्यान में नहीं रखा जाता है। डेक पर लोड का अपना गुरुत्वाकर्षण (खंड 2.1) और 1.1 के लोड सुरक्षा कारक के साथ भार के पूरे सेट का गुरुत्वाकर्षण बल (खंड 2.5) है, यदि सेल में तीन या अधिक भार रखे गए हैं; 1.15 - यदि सेल में दो भार रखे गए हैं; 1.25 यदि सेल में एक लोड है। निर्दिष्ट भार दो डेक बीमों के बीच समान रूप से वितरित किया जाता है। प्रत्येक भार के गुरुत्वाकर्षण बल से ऊर्ध्वाधर भार को भार के सहायक समोच्च के कोनों पर लागू समान केंद्रित बलों की एक प्रणाली के रूप में लिया जाता है यदि सेल में दो या दो से अधिक भार रखे जाते हैं। यदि एक सेल में एक लोड रखा जाता है, तो लोड को खंड 3.2 के अनुसार वितरित किया जाता है। 3.2. भार के सीधे संपर्क में आने वाले फर्श तत्वों की गणना करते समय, कंटेनर (पैकेज) के विकर्ण स्थित कोनों के दो जोड़े में से किसी एक द्वारा बनाए गए डिज़ाइन ऊर्ध्वाधर भार को प्रत्येक कोने के लिए मानक भार के 0.45 के बराबर माना जाता है (खंड 2.4)। इस स्थिति में, अन्य दो कोनों का भार समान मान का 0.18 है। 3.3. झंझरी के क्रॉसबार और अनुप्रस्थ तत्वों को संस्करण 1.1 और 1.2 के लिए स्टेकर क्रेन के लोड-हैंडलिंग तत्व (खंड 2.9) या संस्करण 1.3 और 1.4 के लिए (खंड 2.12) द्वारा स्टॉप के क्षैतिज भार के प्रभाव के लिए अतिरिक्त रूप से जांचा जाता है। . निर्दिष्ट भार दो कांटे या दो टेलीस्कोपिक क्लैंप के बीच समान रूप से वितरित किया जाता है। शेल्फ पर उनकी संख्या की परवाह किए बिना, कार्गो के गुरुत्वाकर्षण बलों को 0.8 के गुणांक के साथ ध्यान में रखा जाता है। क्रॉसबार के सिरों का समर्थन टिका हुआ है। परिकलित झुकने और संपीड़न तनाव सामग्री की उपज शक्ति से अधिक नहीं होना चाहिए। 3.4. स्टैंड के साथ क्रॉसबार के नोडल कनेक्शन की गणना लोड के तहत क्रॉसबार के सिरों की पूरी पिंचिंग की योजना के अनुसार क्षणों और बलों के लिए की जाती है (खंड 3.1)। 3.5. उनके मानक मान में भार के गुरुत्वाकर्षण बलों से शेल्फ क्रॉसबार का लोचदार विक्षेपण इस क्रॉसबार की अवधि के 1/200 से अधिक नहीं होना चाहिए। GOST 16553 के अनुसार संस्करण SA के स्टेकर क्रेन द्वारा परोसे गए संस्करण 1.3 और 1.4 के रैक के लिए निर्दिष्ट विक्षेपण मान 8 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए। 3.6. तालिका के अनुसार भार के संयोजन के लिए रैक की गणना की जाती है। 2 और 3. इस मामले में, रैक को कार्गो की संख्या से पूरी तरह से भरा हुआ माना जाता है, और कार्गो के गुरुत्वाकर्षण बलों के संयोजन के गुणांक के मान (खंड 2.5) तालिका के अनुसार लिए जाते हैं। 4, यदि सेल में रखे गए सामान की संख्या कम से कम दो हो। तालिका 4
टिप्पणी।जब भंडारण मंजिलों की संख्या 7 से 11 तक होती है, तो गुणांक मान प्रक्षेप द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। यदि एक सेल में केवल एक लोड रखा गया है, तो संयोजन गुणांक के मान तालिका के अनुसार लिए जाते हैं। 5. 3.7. तालिका के अनुसार लोड संयोजन 1, 4, 5, 8 के लिए रैक शाखा की गणना करते समय। 2, खंड 3.4 के अनुसार आधे क्षण के बराबर, नोडल क्षण को भी ध्यान में रखा जाता है (इसका तात्पर्य क्षण भार को संचारित करने वाले नोड से सटे खाली सेल से है)। 3.8. रैक के सामने के तल में रैक शाखा की समग्र स्थिरता की जाँच करते समय, अलमारियों के सामने के क्रॉसबार की कठोरता और ऊपरी क्षैतिज लिंक जब वे ऊर्ध्वाधर विमान में झुकते हैं, साथ ही साथ अलमारियों की कतरनी कठोरता भी जांचते हैं। क्षैतिज तल को ध्यान में रखा जाता है।4. कंसोल रैकिंग की गणना
पैकेज्ड कार्गो
4.1. कंटेनर (पैकेज) के चार कोनों में से किसी एक द्वारा बनाए गए रैक के कैंटिलीवर शेल्फ पर गणना की गई ऊर्ध्वाधर भार, खंड 3.2 के अनुसार स्वीकार की जाती है। कैंटिलीवर शेल्फ की गणना करते समय, कंटेनर (पैकेज) को रैक सेल की चौड़ाई के साथ चरम संभव स्थिति में स्थापित किया जाता है। 4.2. रैक की गणना तालिका के अनुसार भार के संयोजन के लिए की जाती है। 2 और 3. इस मामले में, रैक कोशिकाओं का पूर्ण अधिभोग माना जाता है, और भार के गुरुत्वाकर्षण बलों के संयोजन के गुणांक के मान (खंड 2.5) तालिका के अनुसार होते हैं। 5. तालिका 5
टिप्पणी।जब भंडारण मंजिलों की संख्या 7 से 11 तक होती है, तो गुणांक मान प्रक्षेप द्वारा निर्धारित किए जाते हैं। 4.3. रैक के सामने वाले तल में रैक शाखा की समग्र स्थिरता की जाँच करते समय, सामने वाले तल के अनुदैर्ध्य लिंक की कठोरता, साथ ही ऊपरी क्षैतिज लिंक की उपस्थिति को ध्यान में रखा जाता है। पूर्वकाल शाखा को पीछे से जोड़ने वाली छड़ जाली की कठोरता को ध्यान में नहीं रखा जाता है।5. कंसोल रैकिंग की गणना
लंबा माल
5.1. कंसोल और स्तंभों के साथ उनके कनेक्शन की गणना करते समय, भार के गुरुत्वाकर्षण बल के लिए भार सुरक्षा कारक 1.25 माना जाता है। एक कंसोल पर परिकलित ऊर्ध्वाधर भार कुल को गुणा करके प्राप्त किया जाता है डिज़ाइन लोडतालिका के अनुसार गुणांक द्वारा। 6. तालिका 6
कंसोल पर परिणामी भार को कंसोल पर लागू दो समान संकेंद्रित बलों में विभाजित किया जाता है, जो लोड की चौड़ाई के बराबर एक दूसरे से दूरी पर होते हैं, कंसोल पहुंच पर उत्तरार्द्ध की स्थिति को ध्यान में रखते हुए। यदि कंसोल में क्षैतिज फ्रेम के रूप में दो-शाखा संरचना है, तो ये दो बल पूरी तरह से एक शाखा पर लागू होते हैं और शाखाओं के मरोड़ को ध्यान में रखते हुए, कंसोल की गणना एक फ्लैट-स्पेस फ्रेम के रूप में की जाती है। 5.2. तालिका के अनुसार भार के संयोजन के लिए कॉलम गणना की जाती है। 2 और 3. इस मामले में, यह माना जाता है कि रैक पूरी तरह से ऊंचाई में व्याप्त है, और भार के गुरुत्वाकर्षण बलों के संयोजन के गुणांक के मान (खंड 2.5) तालिका के अनुसार हैं। 7.तालिका 7
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कार्गो नामकरण का मात्रात्मक संकेतक |
रैक लोड करते समय संयोजन गुणांक का मान |
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द्विपक्षीय |
एकतरफा |
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को |
कोटी |
को |
कोटी |
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| 10 या अधिक | ||||
| 3 से 9 तक | ||||
| 1 ओर 2 | ||||
परिशिष्ट 1
जानकारी
तालिका 8
रैकिंग के प्रकार और डिज़ाइन
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रैक द्वारा निष्पादित कार्य |
रैक के प्रकार और डिजाइन का पदनाम |
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1 - पैकेज्ड कार्गो के लिए फर्श के साथ |
2 - पैकेज्ड कार्गो के लिए कैंटिलीवर |
3 - लंबे भार के लिए कैंटिलीवर |
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| माल भण्डारण | ||||||||||||
| ओवरहेड स्टेकर क्रेन के लिए क्रेन ट्रैक बीम का समर्थन करना | ||||||||||||
| रैक स्टेकर क्रेन के लिए शीर्ष रेल क्रेन ट्रैक का रखरखाव | ||||||||||||
| गोदाम की दीवारों और छत का रखरखाव करना | ||||||||||||
परिशिष्ट 2
जानकारी
रैकिंग डिज़ाइन और बुनियादी अवधारणाएँ
1. रैक के ललाट प्रक्षेपण की योजनाएं चित्र में प्रस्तुत की गई हैं। 1, रैक और स्टैकिंग क्रेन से सुसज्जित गोदामों के क्रॉस-सेक्शनल आरेख चित्र में दिखाए गए हैं। 2. 2. शेल्विंग प्रकार 1 और 2 एक धातु संरचना है जो दो-शाखा ऊर्ध्वाधर जाली रैक पर आधारित है; रैक की ऊंचाई के साथ जाली की पिच भार वहन करने वाले तत्वों की पिच से मेल खा भी सकती है और नहीं भी। रैक के लोडिंग साइड पर रैक की शाखाओं को सामने की शाखाएँ कहा जाता है; उनका संयोजन रैक के सामने के तल का निर्माण करता है। पीछे की शाखाएँ शेल्फिंग के पिछले तल का निर्माण करती हैं। रैक के ऊपरी किनारे रैक के ऊपरी तल का निर्माण करते हैं। पीछे के तल में, रैक की लंबाई के साथ एक निश्चित चरण के साथ, ब्रेसिज़ या प्रीस्ट्रेसिंग ब्रेसिज़ स्थापित किए जाते हैं। रैक के ऊपरी तल के संबंधित पैनलों में ब्रेसिज़ भी स्थापित किए जाते हैं। 3. टाइप 1 रैक का लोड-असर तत्व एक फर्श है जिसमें कम से कम दो क्रॉसबार होते हैं, जो एक साथ रैक के अनुदैर्ध्य कनेक्शन का कार्य करते हैं। क्रॉसबार के बीच अनुप्रस्थ लिंक स्थापित किए जा सकते हैं, जिससे एक जालीदार फर्श बनता है। जब निर्दिष्ट शीट तत्वों के शीर्ष पर स्थापित किया जाता है, तो फर्श को निरंतर कहा जाता है। 4. टाइप 2 रैक के भार वहन करने वाले तत्व रैक की शाखाओं से जुड़े कैंटिलीवर तत्व हैं। ये तत्व आमतौर पर कोनों के रूप में डिज़ाइन किए जाते हैं, जो एक साथ रैक के कोर जाली की सलाखों के रूप में काम करते हैं, लेकिन वे छोटे तत्वों के रूप में भी हो सकते हैं। रैक को जोड़ने वाले अनुदैर्ध्य कनेक्शन सामने और पीछे के विमानों में और शीर्ष पर - आवश्यक रूप से स्थापित किए जाते हैं। 5. टाइप 3 रैक एक धातु संरचना है जो कंसोल से सुसज्जित कई स्तंभों पर आधारित है। रैक एक तरफा या दो तरफा (सममित) हो सकता है। स्तंभ अनुदैर्ध्य कनेक्शन द्वारा और, अलग-अलग पैनलों में, स्तंभों के मध्य तल में स्थापित ब्रेसिज़ द्वारा परस्पर जुड़े हुए हैं, जिन्हें पारंपरिक रूप से पैराग्राफ 2 के अनुरूप रियर प्लेन कहा जाता है। 6. साइटों पर स्थापना के लिए इच्छित रैक के अलमारियों (कंसोल) पर 8 और 9 बिंदुओं की भूकंपीयता, अलमारियों (कंसोल) से भार को फिसलने से रोकने के लिए स्टॉप प्रदान किया जाना चाहिए। 7. संस्करण 1.3; 2.3; 3.3 क्रॉस ब्रेसिज़ द्वारा शीर्ष पर जुड़े रैक के ब्लॉक हैं, जिनसे रैक स्टेकर क्रेन के ऊपरी रेल क्रेन ट्रैक जुड़े हुए हैं। नींव के असमान निपटान के कारण रैक पर अतिरिक्त भार की उपस्थिति से बचने के लिए, रैक के रैक (स्तंभों) में क्रॉस ब्रेसिज़ के बन्धन को टिकाया जाना चाहिए (उदाहरण के लिए, बोल्ट का उपयोग करके) या अनुप्रस्थ ब्रेसिज़ का उपयोग करें ऊर्ध्वाधर तल में कम झुकने वाली कठोरता। 8. संस्करण 1.4; 2.4; 3.4 पैराग्राफ 7 में वर्णित डिज़ाइन के समान हैं, लेकिन दीवारों और छत की संलग्न संरचनाओं को स्थापित करने के लिए अतिरिक्त रूप से छत और दीवार तत्व भी हैं। नींव के असमान निपटान के कारण रैक और राफ्टर्स पर अतिरिक्त भार की उपस्थिति से बचने के लिए, क्षणिक विघटन के लिए रचनात्मक उपाय किए जाने चाहिए ट्रस संरचनाएँऔर शेल्विंग ब्लॉक।
शेल्फिंग के प्रकार
रैक का निष्पादन
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सूचना डेटा
1. यूएसएसआर भारी इंजीनियरिंग मंत्रालय द्वारा विकसित और प्रस्तुत किया गयाडेवलपर्सआई.आई. बेनेंसन (विषय नेता), एस.ई. उसाकोवस्की, वी.जी. ब्लिनोव, एल.ए. स्टोलियारोवा2. संकल्प द्वारा अनुमोदित और प्रभाव में लाया गया राज्य समितिउत्पाद गुणवत्ता प्रबंधन और मानकों पर यूएसएसआर दिनांक 03.12.90 नंबर 3007 3. प्रथम निरीक्षण की तिथि 1996 है; निरीक्षण आवृत्ति - 5 वर्ष4. पहली बार पेश किया गया5. संदर्भ विनियामक और तकनीकी दस्तावेज़|
आइटम नंबर |
|
| गोस्ट 9078-84 | परिचयात्मक भाग |
| गोस्ट 14861-91 | परिचयात्मक भाग |
| गोस्ट 16553-88 | परिचयात्मक भाग, 3.5, 5.6 |
| एसएनआईपी 2.01.07-85 | 2.1; 2.13; 2.14; 2.15; |
| एसएनआईपी II-7-81 | 2.16 |
| एसएनआईपी II-23-81 | 1.3 |
गोदामों के लिए बहु-स्तरीय पूर्वनिर्मित धातु संरचनाओं को GOST 16140-77 द्वारा विनियमित नियमों को ध्यान में रखते हुए डिजाइन, निर्मित और स्थापित किया गया है। आवश्यकताएं राज्य मानककंटेनरीकृत और टुकड़े के सामान के भंडारण के लिए रैक के लिए डिज़ाइन किया गया।
मानकों और आवश्यकताओं की सूची:
रैक संरचनाओं के हिस्सों और तत्वों की ताकत विशेषताओं को GOST 14757-74 के अनुसार संभावित भार का सामना करने के लिए इस तरह से डिजाइन किया जाना चाहिए।
इकट्ठे होने पर रैक और बीम की वक्रता 3 मिमी प्रति 1000 मिमी लंबाई और कुल लंबाई का 0.1% से अधिक नहीं होनी चाहिए।
उनके अनुदैर्ध्य अक्ष के चारों ओर रैक और बीम का घुमाव 0.5 मिमी प्रति 1000 मिमी लंबाई और कुल लंबाई का 0.05% से अधिक नहीं होना चाहिए।
संरचनात्मक तत्व दोषों, दरारों, प्रदूषण, गड़गड़ाहट और प्रदूषण से मुक्त होने चाहिए। खुरदरापन संकेतकों का पत्राचार GOST 2789-73, वेल्ड - GOST 8713-70, GOST 5264-69, GOST 11534-75, GOST 14771-76 में दर्शाया गया है।
वेल्डेड जोड़ों में 1 मिमी से अधिक व्यास वाले प्रवेश की कमी, स्थानीय शिथिलता, छिद्र और स्लैग समावेशन, 0.5 मिमी से अधिक के धातु अंडरकट्स, किसी भी प्रकार की दरारें नहीं होनी चाहिए।
संरचनात्मक भागों को गैल्वेनाइज्ड किया जाना चाहिए, या तो प्राइमेड और पेंट किया जाना चाहिए, या उच्च तापमान पर ओवन में पकाए गए पॉलिमर पेंट के साथ लेपित होना चाहिए।
लोड के बिना इकट्ठे रैक की गैर-लंबवतता क्षैतिज समक्षेत्ररैक की लंबाई प्रति 1000 मिमी 1 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए, और क्षैतिज भार के प्रभाव में - 4 मिमी प्रति 1000 मिमी और पूरी लंबाई के साथ 6 मिमी।
कार्गो की नियुक्ति और सुरक्षा की गारंटी एक गोदाम (अन्य परिसर) और अन्य के एक सेट में रैक संरचनाओं के बीच मार्ग के लिए निर्धारित नियमों का कार्यान्वयन है। नियामक आवश्यकताएंभंडारण प्रणालियों के लिए आवश्यकताएँ। गोदाम संचालन के दौरान अग्नि सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, गोदाम परिसर के लेआउट की उचित योजना बनाना आवश्यक है।
गोदाम में शेल्फ़ रखने के लिए आवश्यकताएँ
के लिए एक इष्टतम वातावरण तैयार करना कुशल कार्यगोदाम, जो आपको लोडिंग और अनलोडिंग कार्यों को जल्दी से पूरा करने, बड़ी मात्रा में सामान स्टोर करने की अनुमति देगा, कमरे में उपकरण को तर्कसंगत रूप से व्यवस्थित करना आवश्यक है। न्यूनतम दूरीमानकों के अनुसार धातु संरचनाओं के बीच 80 सेमी है। सामान्य तकनीकी योजना के चरण में, कार्य मार्ग और मार्ग स्थापित किए जाते हैं आवश्यक मात्रा. मुख्य परिवहन मार्ग प्रवेश द्वार के सामने स्थित है। में यात्रा दूरी घर के अंदरदोतरफा यातायात की गणना निम्नानुसार की जाती है: दोहरा अर्थलोडर की चौड़ाई प्लस 0.9 मीटर। मार्ग के लिए पर्याप्त जगह छोड़ी जानी चाहिए, न्यूनतम आयामजो गेट के आकार के बराबर है.
उन प्रावधानों की सूची जिनके आधार पर गोदाम में फर्नीचर स्थापित किया जाना चाहिए:
यदि सामान ढेर में रखा जाता है, तो उनके और बाड़ के बीच की दूरी 0.8 मीटर है।
प्रत्येक 10-12 ढेर के लिए सुसज्जित निरीक्षण मार्ग (1 मीटर चौड़ा)।
दरवाजे के सामने मार्ग का आकार उसकी चौड़ाई के अनुरूप है, लेकिन 1 मीटर से कम नहीं।
चौड़ाई के साथ गोदाम 10 मीटर से अधिक, 2.5 मीटर का एक केंद्रीय गलियारा छोड़ना आवश्यक है, जिसे शेल्फिंग संरचनाओं के बीच व्यवस्थित किया जाएगा।
यदि अनुभागों के साथ मार्ग बढ़ाया जाना चाहिए बाहर खींचने योग्य अलमारियाँ. संरचना की एक तरफा स्थापना - मार्ग में वृद्धि शेल्फ के आधे आकार के बराबर है। शेल्फिंग की दो तरफा व्यवस्था - मार्ग का विस्तार शेल्फ की पूरी चौड़ाई के अनुरूप होगा।
द्वारा तकनीकी मानकसहनशीलता, अनुभागों के अनुदैर्ध्य पक्ष को बाड़ से 20 सेमी की दूरी पर रखा जा सकता है। विशेष कार्गो के लिए अपवाद हैं जिन्हें ताप स्रोतों (बैटरी) के पास संग्रहीत करने से प्रतिबंधित किया गया है। इस स्थिति में, स्थापना दीवार से 0.8 - 1 मीटर की दूरी पर की जाती है। निकासी गलियारों के स्थान की योजना रैक संरचनाओं के अंत के साथ बनाई जानी चाहिए।
ऐसे स्थान हैं जहां कार्गो (यहां तक कि अस्थायी) रखने की सख्त मनाही है - ये गोदाम के चारों ओर ढेर और आवाजाही की रेखाओं के बीच अंतराल हैं।
फ्रंट-लोडिंग सिस्टम की स्थापना GOST R 55525-2013 की आवश्यकताओं द्वारा नियंत्रित की जाती है और निम्नलिखित तरीकों से की जाती है:
चौड़ा गलियारा - चौड़ाई 2.5 से 3.7 मीटर तक भिन्न होती है, गलियारा क्षेत्र लोडर को 90º मोड़ने की अनुमति देता है।
संकीर्ण गलियारा - आयाम 1.5 से 1.9 मीटर तक होता है; उपकरण को चारों ओर मोड़ने के लिए एक वाहन मार्ग का उपयोग किया जाता है।
रैकिंग उपकरण का एक सेट आपको संग्रह कक्षों के कार्य स्थान को अनुकूलित करने की अनुमति देता है। एर्गोनोमिक, विशाल अलमारियों की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, आप दस्तावेज़ीकरण तक आसान पहुंच प्रदान कर सकते हैं और अपनी कार्य प्रक्रिया के संगठन में सुधार कर सकते हैं।
अभिलेखागार में अलमारियों की व्यवस्था का क्रम निश्चित है मानक दस्तावेज़एसएन 426-82:
शेल्फिंग को 0.75 मीटर की दूरी पर रखा जाना चाहिए;
खंडों के बीच की निकासी 1.2 मीटर है;
रैक संरचना के अंत और दीवार के बीच की दूरी 0.45 मीटर है।
अग्नि सुरक्षा आवश्यकताएँ
उन्हें गोदाम में कब संग्रहीत किया जाता है? विभिन्न भारमानकों का पालन करना होगा आग सुरक्षा, जो आग को रोकते हैं और बनाते हैं इष्टतम स्थितियाँआग लगने की स्थिति में शीघ्र निकासी के लिए। भंडारण प्रणालियाँ GOST 16140-77 की आवश्यकताओं द्वारा प्रदान किए गए मापदंडों के अनुसार स्थापित की जानी चाहिए। स्थापित फर्नीचर और दीवारों, स्तंभों और हीटिंग तत्वों के बीच कम से कम 0.7 मीटर की दूरी बनाए रखी जानी चाहिए। भंडारण उपकरण और छत या प्रकाश उपकरणों के बीच न्यूनतम दूरी 0.5 मीटर है।
700 एम2 तक के खंडों में विभाजित किए बिना गोदामों को एक निकासी गलियारे से सुसज्जित किया जाना चाहिए, जिसकी चौड़ाई कम से कम 1.5 मीटर होगी। 700 एम2 से अधिक क्षेत्रफल वाला एक गोदाम समान मापदंडों के साथ एक अतिरिक्त मार्ग से सुसज्जित है।
भंडारण प्रणालियाँ नियमों के अनुसार स्थापित की जाती हैं जो सीधे संग्रहीत किए जाने वाले कार्गो के प्रकार पर निर्भर करेंगी। सामान्य अनुभाग में टायर और अन्य सामान के भंडारण की अनुमति नहीं है। यदि ऊन, कपास और अन्य समान सामग्रियों से बने उत्पादों को संग्रहीत किया जाता है, तो अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ मार्गों का आयाम कम से कम 2 मीटर होना चाहिए, और गठरी और प्रकाश तत्वों के बीच कम से कम 1 मीटर का अंतर छोड़ा जाना चाहिए।
गोदामों में माल के प्रबंधन, भंडारण, पुनःपूर्ति और जारी करने के लिए शेल्फिंग धातु संरचनाएं अपरिहार्य उपकरण हैं। गोदाम रसद के अलावा, वे विभिन्न उत्पादों के भंडारण के लिए दुकानों, कार्यालयों, कार्यशालाओं और व्यापार मंडपों द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं।
फूस रैक के लिए आवश्यकताएँ
पैलेट रैक का निर्माण स्थापित नियामक मानकों के अनुसार किया जाता है, जो सुनिश्चित करता है सुरक्षित संचालनधातु संरचनाएं और लंबी सेवा जीवन। ये आवश्यकताएँ परिचालन नियमों, पूर्णता, को परिभाषित करती हैं DIMENSIONSउपकरण, तकनीकी स्थिति की निगरानी।
कंटेनरीकृत और टुकड़े के सामान के भंडारण के लिए रैक उत्पादों के भंडारण के लिए तकनीकी शर्तों का अनुपालन करते हैं और उनके अनुमेय आयाम होते हैं, जो राज्य मानकों द्वारा निर्धारित होते हैं।
GOST 16140-77 मानकों के अनुसार, धातु संरचनाओं के आयाम इस प्रकार हो सकते हैं:
ऊंचाई - 1.8-12.6 मीटर;
गणना की गई अधिकतम भार क्षमता के अनुसार अनुमेय भारप्रति कोशिका - 125 से 4000 किग्रा तक।
फर्श वाले रैक के निम्नलिखित आयाम हैं:
चौड़ाई - 0.45-1.35 मीटर से;
रैक 0.9-2.9 मीटर की दूरी पर स्थित हैं।
ब्रैकट संरचनाओं की विशेषता निम्नलिखित आयाम हैं:
चौड़ाई सीमा - 0.45-1.35 मीटर;
रैक 0.75 से 1.8 मीटर की दूरी पर स्थित हो सकते हैं।
धातु संरचनाएं पासपोर्ट और असेंबली ड्राइंग के साथ पूरी आपूर्ति की जाती हैं। गोदाम में पहुंचाए जाने वाले भंडारण सिस्टम को संरचनात्मक भागों और आवश्यक फास्टनरों से युक्त तत्वों के एक सेट के रूप में प्रस्तुत किया जाता है। घटक तत्वों का चयन नियमों के अनुसार किया जाता है - सभी भाग एक विशिष्ट धातु संरचना के विन्यास के अनुरूप होते हैं।
रैक के लिए सुरक्षा आवश्यकताएँ
रैकिंग सिस्टम का उपयोग करते समय, आपको इसका पालन करना होगा निम्नलिखित आवश्यकताएँसुरक्षा:
सेल की अनुमेय भार क्षमता से अधिक न हो;
उभरे हुए हिस्सों (चम्फर) और कोनों (गोल) का प्रसंस्करण करें;
संरचनाओं को ग्राउंड करें;
एक कठोर बन्धन के साथ रैक को सहायक सतह पर ठीक करें;
संरचनाओं को एक दूसरे से कम से कम 1 मीटर की दूरी पर स्थापित किया जाना चाहिए;
टूटे हुए पैलेट, मुड़े हुए बीम, अन्य दोषों और तत्वों की खराबी के साथ भंडारण प्रणालियों को संचालित करना निषिद्ध है;
सामान वाले फूस की ऊंचाई गाइड की पिच से 10 सेमी कम होनी चाहिए।
तकनीकी स्थिति और नियंत्रण
सभी पैलेट फ्रंटल रैक की शक्ति परीक्षण जिसमें व्यक्तिगत या पैकेज्ड कार्गो संग्रहीत किया जाता है, वर्ष में कम से कम एक बार किया जाता है। परीक्षण में सेल पर एक बल लगाना शामिल है जो अधिकतम भार क्षमता से 25% (अधिक नहीं) अधिक है। संरचना की अखंडता को बनाए रखने के लिए, समय सीमा स्थापित की गई है - ऐसे परीक्षण की अवधि 10 मिनट से अधिक नहीं है।
संरचना पर क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर भार अनुक्रमिक क्रम में किया जाता है। फिर वे रैक और बीम की स्थिति, उनके विरूपण की डिग्री का मूल्यांकन करते हैं, और अलमारियों और पैलेटों की अखंडता को देखते हैं। यदि परीक्षण सफलतापूर्वक पारित हो जाता है, तो अनुमेय भार को इंगित करने वाले धातु संरचनाओं पर एक निशान लगाया जाता है।
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