Bir hidrometre kullanılarak hangi değer belirlenir. Elektrolit yoğunluğunu ölçmek için bir hidrometre nasıl kullanılır? Elektrolit seviyesi ve yoğunluğu, iyi bir akü performansı için iki önemli faktördür.

Servis verilmiş bir araç aküsünün hizmet ömrü şunlara bağlıdır: Çeşitli faktörler. Ancak, uygun bakım bu süreyi önemli ölçüde uzatmayı başarıyor. Böyle bir durumda önemli bir faktör, optimal değer elektrolit için yoğunluk. Bu durumda, bir pil için bir hidrometrenin nasıl kullanılacağını bilmeniz gerekecektir.

Özel bir cihaz - bir hidrometre sayesinde, aküdeki her hücre için çözeltinin asitleşme derecesini ölçmek mümkündür. Aslında yoğunluk, damıtma ürünü ile karıştırılan asit kütlesinin elde edilen çözeltinin toplam hacmine oranı olarak anlaşılmaktadır.

Aküdeki elektrolit yoğunluğunun bir hidrometre ile olağan kontrolü, klasiğe dayanmaktadır. fizik kanunu Arşimet, bir sıvıya daldırılan bir cisim, bir kaptan kendi hacmine eşdeğer bir sıvı hacmi çıkardığında. Hidrostatik kanunları sayesinde, belirli bir sıvıdaki asitlik değerini yüksek doğrulukla hesaplamak mümkündür. Genellikle parametre g / cm3 olarak belirtilir ve yüzde biri olarak tanımlanır.

Görsel olarak, elektrolit hidrometre, içinde bir ölçüm ölçeği bulunan şeffaf bir cam şişedir. Numune almak için cihazın üstüne bir lastik armut yerleştirilmiştir. Böyle bir kimyasal birim ile çalışmak oldukça basittir.

Çoğu tasarımın kurucu unsurları aşağıdaki gibi parçalardır:

• kauçuk armut;
• hidrometre bloğu;
• içine cihazın yerleştirildiği cam pipet;
• mühürlü tıpa;
• çit parçası.

Bazı hidrometre türleri evrenseldir. Onların yardımıyla ayrıca sıvının sıcaklığını da belirleyebilirsiniz.

Cihazı kullanma yöntemi

Pilin yoğunluğunu bir hidrometre ile kontrol etmeden önce, kimyasal yanıklara maruz kalmamak ve doğru sonuçlara ulaşmak için cihazın çalışmasına aşina olmanız gerekir. Genellikle, ölçümler için pil kutularından bir ön sıvı alımı gerçekleştirilir.

Bir araba aküsünün her bir kutusunun sıvılar için bağımsız bir kap olduğunu bilmek önemlidir, bu nedenle ölçümlerin her kap için ayrı ayrı yapılması gerekecektir.

Test için sıvı pompalarken güvenlik önlemlerine uyulmalıdır. Aside dayanıklı lastik eldivenler ve gözlükler zorunludur. Kauçuk malzemeden yapılmış bir önlük veya özel bir koruyucu önlük, giysilerin korunmasına yardımcı olur. Gerekli hacmi seçmek için, bu malzeme kimyasal olarak asitlere karşı nötr olduğu için bir cam tüp kullanıyoruz.

Bir hidrometre ile yoğunluğu ölçmek için adım adım algoritma aşağıdaki öğelerden oluşur:

• cam tüpün bir ucunu açık bir pil kutusunun boynuna indiriyoruz;
• sıvının bir kısmı tüpün içine girecek ve seviyesi kapta kalanla eşitlenecektir;
• üst deliği parmak ucunuzla sıkıca kapatın ve tüpü yavaşça çıkarın;
• cam tüpün ucunu ölçümler için hazırlanan şişeye indiriyoruz ve ardından sıvının kaba akması için tüpün üst kısmını açıyoruz;
• hidrometre sadece belirli bir sıvı hacminde doğru çalıştığı için, sıvının hacmine ulaşana kadar işlemi defalarca tekrarlıyoruz. doğru miktarölçmek için;
• sıvı yüzeyinin çizgisiyle gösterilen bir sayıya ihtiyacımız olduğundan, şişenin içine bir hidrometre yerleştirip hizalanmasını bekliyoruz;
• stabilizasyondan sonra sıvının istenen yoğunluğu bilinecektir.

Ölçtükten sonra sıvıyı alındığı gibi kavanoza geri koyuyoruz. Akünün durumu hakkında tam bilgi sahibi olabilmek için akünün her kapasitesi ile işlem yapmaktayız.

Bir hidrometre ile çalışırken, armutu sıkmak ve ardından pipeti dikey konumda bir şamandıra gibi orada yüzecek şekilde sıvıya batırmak gerekir. Sıkıştırmadan sonra, kabı düzgün bir şekilde doldurmak için kauçuk yavaş yavaş gevşetilir. Şamandıra teknenin duvarlarıyla temas halinde olmadığında ölçümler doğru olacaktır. Yapışma varsa, elde edilen okumalar güvenilir olmayacaktır..

Çalışmanın sonunda cihazı distile su ile durulayın. Bu, hizmet ömrünü uzatmaya ve ölçüm hatalarından kurtulmaya yardımcı olacaktır.

Önemli Faktörler

Bir araba aküsünde 25°C'deki yoğunluğu 1,28 g/ml olunca sorunlar en aza inecektir. Bu parametre fabrikadan çıkan tüm yeni pillerin özelliği. Kutulardan birinde daha düşük bir yoğunluk bulunduğunda, bu, kurşun plakaların birbiriyle teması nedeniyle meydana gelen olası bir kısa devrenin kanıtıdır.

Kutulardan birinde düşük yoğunluk tespit edilirse, olası nedenlerin aşağıdaki gibi olaylarda yattığı anlaşılmalıdır:

• pil derin bir deşarj yaşadı ve normal modda daha fazla işlem yapamayacak;
• boşlukların içinde, daha sonraki kimyasal reaksiyonlar için bir sorun haline gelen bir sülfasyon aşaması meydana geldi;
• uzun bir süre boyunca pil, arızalanabilecek jeneratörden ek şarj olmadan çalıştı;
• pilin gelecekte amaçlanan amacı için kullanılmasına izin vermeyen fiziksel bozulma meydana geldi;
• Çözümün ve diğer bileşenlerin düşük kalitesi, vicdansız bir üreticiden veya sahte ürünlerin kullanılmasından kaynaklanmaktadır.

Yoğunluğun optimum değere getirilmesinin mümkün olması durumunda, batarya performansının sağlanması mümkün olacaktır.

Popüler hidrometre markaları

İç pazar, akülerde farklı modellerde solüsyon yoğunluk ölçerler sunmaktadır. Dileyenler elektrolit için bir elektronik hidrometre bile bulabilirler. Ana farklar, esas olarak kullanılan bileşenlerin kalitesindedir.

IP-1

Popüler cihazlar arasında klasik biçim içerisinde plastik silindir takımı bulunan aparat dikkat çekiyor. Her birinin karşısında yoğunluk değeri bulunur. doldurduktan sonra ölçüm kapasitesi bir dizi silindir yüzmeye başlar. Akım yoğunluğu değeri en son yükselen silindirden okunabilir.

Modelin ölçüm aralığı sınırlıdır. Sıvının yoğunluğunun 1,19–1,33 g/cc aralığında dalgalanması sonucu verebilmektedir. Minimum fiyat bölme 0,02 g / cc'dir. Böyle bir birimin ölçüm doğruluğu düşük olmasına rağmen, sürücüler arasında popülerdir. Başarı, uygun fiyatta yatmaktadır. Fiyat 100 rublenin biraz üzerinde.

Avcı AR-02

Kimyasal cihaz, St. Petersburg'da bulunan bir yerli işletmede üretilmektedir. detaylı talimatlar nasıl kullanılması gerektiğini anlatır. Bununla çalışırken önlem almak önemlidir.

Popüler mağazalarda 150 ruble fiyata bir metre bulabilirsiniz. Üretici, cam cihaz için altı aylık bir garanti vermektedir.

Sparta 549125

Cihazın maliyeti yaklaşık 200 ruble. Alman lisansı altında Çin'de üretilmiştir. 1,16 ila 1,3 g/cm3 aralığında çalışır. Armut ve giriş kısmı pratik dayanıklı malzemelerden yapılmıştır. Üretici, her ürün için bir yıllık garanti vermektedir. İçinde şamandıralar var.

Pilin içindeki sıvının yoğunluğunun ölçülmesi, pilin test edilmesi ve teşhis edilmesinin önemli aşamalarından biridir. Elektrolitin durumu hakkında güvenilir veriler elde etmek için bir hidrometre ile ölçüm yapmak yeterlidir. Bir sıvının yoğunluğu birçok nedenden dolayı önemlidir. Bunlardan biri, kurşun plastiklerin olası temasları ve sonrasında çözülmeleridir. Elektrolitin yoğunluğu birçok nedenden dolayı azalır. Birincisi, pilin çalışma yılları boyunca durumundaki doğal bir değişikliktir. İkincisi, elektroliti seyrelten ancak seviyesini koruyan pil sıralarına sürekli olarak damıtılmış su eklenmesidir. Kutulara diğer pillerden sülfürik asit veya hazır elektrolit eklemeye değmez - bu yalnızca pilin arızalanmasını hızlandıracaktır.

Eğer fark edersen ciddi sorunlar bir araba aküsü ile uzun süredir bilinen teşhis yöntemlerini kullanın. Teşhis için, elektrolitin yoğunluğunu ölçen ve size akünün durumu hakkında bilgi veren bir hidrometreye ihtiyacınız olacaktır. Aşağıda yayında hidrometrenin nasıl kullanılacağına ve sağladığı verilerin nasıl doğru okunacağına bakacağız. Bu cihazdan gelen bilgilerin özelliklerini de dikkate alacağız ve olası yollar ortaya çıkan sorunları gidermek.

Bir pildeki sıvının yoğunluğunu ölçmek için bir hidrometre nasıl kullanılır?

Hidrometreyi doğrudan akü sıralarına indirmek mümkün değildir, bu nedenle biraz elektrolit pompalamanız ve yoğunluğunu kontrol etmeniz gerekecektir. Her pil bankasının birbirinden bağımsız çalıştığını unutmayın, bu nedenle mevcut tüm çalışma alanları için sıvı yoğunluğunu ölçmeniz gerekecektir. Bir ucu parmakla kapatılabilen herhangi bir tüp kullanılarak sonraki ölçüm için gerekli miktarda sıvıyı özel bir şişeye pompalamak mümkündür. Bu durumda eylemlerin sırası aşağıdaki gibi olacaktır:

• tüpün agresif bir ortamın etkisi altında erimediğinden emin olun - aküden gelen asit;
• tüpün bir kısmını kavanoza sokun, böylece sıvı içeri girer ve kavanozun tamamında aynı seviyede kalır;
• parmağınızla tüpün üst açıklığını kapatın, toplanan sıvıyı kaldırın ve şişeye dökün;
• bu işlemi tekrarla Gerekli miktar doğru miktarda sıvı almak için;
• daha sonra hidrometreyi şişeye indirmeniz, hizalanmasını beklemeniz ve sıvı yüzey çizgisi üzerindeki sayıya bakmanız gerekir;
• bu rakam, pilinizde aradığınız elektrolitin yoğunluğunu ifade edecektir;
• o zaman pilin durumunun güvenilir bir resmini elde etmek için bu prosedürü pilin tüm sıralarıyla yapmalısınız.

Bu prosedürü gerçekleştirirken dikkatli olun çünkü bir kişinin cildine, gözlerine veya ağzına bulaşmaması gereken agresif asitle çalışmak zorunda kalacaksınız. Size küçük bir parçacık bile düşerse, hoş olmayan sonuçlarla karşı karşıya kalırsınız. Kendinizi yüksek kaliteli aside dayanıklı eldivenlerin yanı sıra agresif maddelere maruz kalmaktan erimeyecek iyi bir şişe ile korumanızı öneririz. Bir hidrometre yardımıyla, yalnızca pilinizin durumu hakkında belirli verileri alırsınız, ancak bunları doğru yorumlamak ve kullanmak önemlidir. kolay bir iş değil hangi uzmanlık bilgisi gerektirir.

Elektrolit seviyesi ve yoğunluğu, iyi bir akü performansı için iki önemli faktördür.

+25 santigrat derecede elektrolit yoğunluğu 1,28 g/cm3 ise araç aküsü kesintisiz ve sorunsuz çalışır. Araçlarda kullanılmamış ve fabrika onaylı tüm yeni piller bu değere sahiptir. Kutulardan birindeki yoğunluk daha düşükse, pilin bu kısmında olduğu varsayılabilir. kısa devre, kurşun plakalar birbirine değerek pilin kırılmasına neden oldu. Bataryanın tamamında sıvının yoğunluğu normalin altındaysa bu, böyle bir durumu gösterir. olası problemler:

• pil tamamen boşalmıştır, artık işlevlerini tam modda yerine getiremez;
• pil sülfitleşme aşamasından geçti, kimyasal reaksiyonda belirli sorunlar yaşadı;
• akü, alternatörün arızalanması ve motorun yalnızca akü ile çalışması nedeniyle aşırı derecede aşınmıştır;
• Pilin tarihi geçmiştir ve çok eski ve yıpranması nedeniyle değiştirilmesi gerekir;
• araç aküsü, ürün kalitesini kontrol etmeyen bir üretici tarafından üretilmiştir;
• önünüzde fabrika pili değil, fazla güvenilirlik sağlamayan bir sahte var.

Herhangi bir sorun çözülebilir ve çok düşük elektrolit yoğunluğu sorununa en popüler çözüm, pili şarj etmektir. Şarj ederek yoğunluğu artırabiliyorsanız, pil yine de belirli bir süre hizmet verebilecektir. Şarjdan sonra, haznelerdeki elektrolit seviyesi biraz düşer, bu nedenle birkaç şarj aşamasından sonra saf su ile takviye yapılması gerekebilir. Düşük elektrolit seviyesi, kurşun hücrelerin temas etmesine neden olur ve tüm akünün arızalanma riskini büyük ölçüde artırır. Bu nedenle, akünüz bakıma izin veriyorsa, sıralardaki sıvı seviyesine dikkat edin.

Pili ne zaman değiştirmeli ve tamir etmemeli ve şarj etmeye çalışmalısınız?

Bugün, pil üreticileri arasında popüler olan bir trend, bakımı yapılamayan pillerin üretilmesidir. Pili şarj etmenin zorluğundan bahsediyoruz, yoğunluğu ölçmeyle ilgili sorunlardan bahsetmiyorum bile İç ortam. Bu tür pillerde pilin içini incelemek için delikler yoktur. Çoğu zaman bu izin vermez gerekli koşullar pilin yenisiyle değiştirilmesini gerektiren pil sorunlarını tespit etmek için. Tabii ki, üretici için bu en karlı seçenek. Araç aküsünün değiştirilmesi aşağıdaki durumlarda zorunludur:

• jel akü boşalmıştır - bu tür akülere herhangi bir şekilde bakım yapılmaz veya şarj edilmez;
• jeneratör arızası nedeniyle tam bir derin deşarj meydana geldi, cihaz bağlandığında pil şarj olmayı durdurdu;
• akü sıralarındaki sıvı bulanık görünüyor - tamir edilemeyen kurşun levhalar düşmüş;
• elektrolit seviyesi aktif olarak ve sürekli olarak düşmeye başladı, bu da akünün normal çalışma sırasında arızalanmasına neden oldu;
• vidaları sökmek için tapa olmaması nedeniyle pil bakımı mümkün değildir üst kısımlar kutular;
• akünün basıncı düşürüldü, elektrolit doğrudan motor bölmesine akmaya başladı.

Elektrolitin motor bölmesinin içine sızmasına izin vermeyin, çünkü bu, kablolarda veya araba kauçuğunda yangına neden olabilir. Pek çok pil, cildinizi kesinlikle yumuşak ve ipeksi bırakmayacak, inanılmaz derecede patlayıcı bir asit karışımıyla dolu olduğundan, asitle herhangi bir etkileşime dikkat edin. Bir hidrometre ve diğer araç aküsünü test etme araçlarını kullanırken, düzeltilemeyen olası sorunları ve arızaları hatırlamakta fayda var. Bu nedenle, her durumda, eskisi karakter göstermeye başlar başlamaz yeni bir pil almaya hazırlanmalısınız. Bir pildeki elektrolit yoğunluğunu ölçmek için öneriler içeren bir video izleyin:

Özetliyor

Yüksek kaliteli piller, 8-9 yıla kadar sorunsuz ve kesintisiz hizmet verebilmektedir. Ancak akünün özelliklerine dikkat etmeniz, gerekirse şarj etmeniz, akünün elektrolit ve iç hacminin bakımını yapmanız gerekmektedir. Tüm bunlara dikkat etmeye başladığınızda, pilinizi beklenmedik sıvı değişimlerinden ve diğer sorunlardan koruyabilirsiniz.

Bir araba için yüksek kaliteli bir akü satın alarak, ekipmandan mükemmel performans alacaksınız ve aküyü gereksiz zorluklar yaşamadan çok uzun süre kullanabileceksiniz. uzun zamandır. Ancak arabanızın aküsünde ölümcül bir arıza fark ederseniz, acilen özel bir mağazaya gitmeli ve yeni bir akü satın almalısınız. Kendinizi güç kaynağının zamansız arızasından korumanın tek yolu budur. Arabanızın aküsündeki elektrolitin yoğunluğunu hiç ölçtünüz mü?

Elektrik enerjisini depolamak ve onu aracın yerleşik ağına, özellikle de çalıştırma sırasında motorun elektrikli marş motoruna beslemek için bir araba aküsü kullanılır. Makale, bir araba aküsünün nasıl doğru şekilde teşhis edileceğini, şarjının nasıl kontrol edileceğini ve ayrıca aküdeki elektrolit seviyesinin ve yoğunluğunun nasıl kontrol edileceğini tartışacaktır.

Aküdeki elektrolit seviyesini değerlendirmenin özellikleri

Bir hata yaparsan, ihtiyacın olmayan bir şey için para çekersin. Ayrıca sağlığınız için tehlikeli olabilecek bir şey yapmak üzeresiniz. Kovboy olacaksan, en azından bunu gözlerin açıkken yap. Akünün şarj edilmesi veya boşaltılması Yük altında olmaması için akü bağlantısını kesin. Olumsuz müşteri adayını devre dışı bırakmak genellikle bunu yapmanın en akıllı ve en iyi yoludur. Yirmi dört saat genellikle en muhafazakar ve en iyi yaklaşımdır. Sıcaklık, ölçümün özgül ağırlığını etkiler. Bu aralığın ötesinde oldukça çılgın sonuçlar elde edebilirsiniz. İyi havalandırma ve akan su bulunan bir alanda mı test yapıyorsunuz? Akü dumanı tehlikelidir. Yanlışlıkla cildinize veya gözlerinize asit kaçarsa tüplü su kullanılacaktır. Bunu yaparsanız, suyla hafifçe durulayın.

• Yeterince bekleyin pil ömrü kapatıldığında pil.
• Aksi takdirde, genellikle bir gece dinlenme olacaktır.

Çoğu aracın elektrik sistemi 12 volt, negatif topraklıdır. Araba akülerinin tasarımı oldukça basittir: elektrolitle dolu bir kaba daldırılmış, dolgulu 6 blok kurşun levhadan oluşurlar. Elektrolit sulu bir sülfürik asit çözeltisidir.

Blokların her biri yaklaşık 2 voltluk bir voltaj sağlar ve seri olarak bağlanarak toplam 12-13 V'luk bir voltaj sağlar. Araç aküsü, motor çalışırken bir jeneratör tarafından şarj edilir. Jel aküler, tasarım olarak asit akülerden farklı olan ayrı durmaktadır.

Kullanmak karbonat herhangi bir dökülmeyi anında etkisiz hale getirmek için. Not. Güvenlik gözlükleri ve koruyucu gözlükler güvenlik gözlüğü değildir. Asit sıçramaları ve ne gözlük ne de koruyucu kılıflar yeterli koruma sağlamaz. Ancak yüz siperi ve gözlük kullanmak korumanızı artırır.

Adım 2 - Pil Kapaklarını Açın

12 voltluk bir pilin altı hücresi vardır. 6 voltluk bir pilin üç hücresi vardır. Bazen her kafesin kendi başlığı vardır ve bazen diğer kafeslerle birlikte büyük dikdörtgen bir başlığı vardır. Bazen kapaklar sökülür ve bazen dikkatle bakılmaları gerekir.

Bakım yapılmadan önce akü araçtan çıkarılmalıdır. Bataryanın yerleşik ağdan çıkarılması sorumlu bir işlemdir. İlk önce negatif terminal çıkarılmalı ve kurulum işlemi sırasında aynı terminal en son takılır.

Pili teşhis etmek ve geri yüklemek karlı mı?

Adım 3 - Jirometreyi hücre ve sıkma lambası üzerine konumlandırma

Bu işlemi yaptıktan sonra hidrometrenizde sıvı kalmamalıdır.

Adım 4 - Püskürtme kafasını test edilecek hücreye yerleştirin

Adım 5 - Elektroliti Hazneye Emmek için Egzoz Lambası

Şamandıranın sıvı içinde serbestçe yüzmesini sağlamak için haznede yeterli elektrolite ihtiyacınız olacaktır.

Adım 6 - Sıvıyı ve şamandırayı bırakın - okumayı yapın

Kesinlikle. Basit bir hesap yapalım. Yeni bir pilin nominal hizmet ömrü yaklaşık 4 yıldır. Değiştirilmesi yaklaşık 5000 rubleye mal olacak. Bununla birlikte, doğru teşhis ve pil şarjı ile size 5-6 yıla kadar sadakatle hizmet edebilir.

Ancak pili yalnızca ekonomi nedeniyle teşhis edip geri yüklemeniz tavsiye edilmez. Gerçek şu ki, tüm elektrikli cihazların ve araç sistemlerinin normal çalışması akünün çalışmasına bağlıdır.

Adım 7 - Memeyi hücreye yerleştirin ve şişeyi sıkın

Hazneden çıkardığınız elektroliti değiştiriyorsunuz. Bu oldukça önemli bir adım.

Adım 8 - Kalan Hücreler İçin Tekrarlayın

AKÜDEKİ ELEKTROLİT SEVİYESİNİN KONTROLÜ. ELEKTROLİT HAZIRLAMA

Akünün durumunu zamanında izlemek için elektrolit seviyesinin ve yoğunluğunun kontrolü her üç ayda bir yapılmalıdır.

Aküdeki elektrolit seviyesi, iç çapı 4-5 mm olan içi boş bir cam tüp kullanılarak doldurma deliklerinden kontrol edilir. Borunun bir ucu güvenlik kalkanına dayanana kadar delikten indirilir. Diğer uçtaki tüpün deliği parmakla sıkıca kapatıldıktan sonra çıkarılır.

Şimdi, emin olabileceğiniz tek şey, okumalarınız arasında keskin bir sapma varsa, kötü bir hücreye sahip olduğunuzdur. Kanınızda küçük asit damlaları olabilir. çalışma alanı veya ona yakın. Temizlemek için doğru zaman. Gerçekten sevdiklerinizin yanlışlıkla ellerini içine sokmasını istemezsiniz.

Aşağıdaki video, bu pil testinin nasıl yapıldığını göstermek için oldukça iyi bir iş çıkarıyor. Sıvının içine girmek için üstlerinde çıkarabileceğiniz kapaklarla dolu kurşun asitli pilleriniz varsa, özgül ağırlığı bir hidrometre ile ölçebilirsiniz. Ardından, elektroliti içine seçtiğiniz akünün boşalma derinliğini bulmak için aşağıdaki tablodaki özgül ağırlığa bakın. Pilleri mühürlediyseniz, çıkarılabilir kapaklar yoktur ve bunu yapamazsınız.

Tüpte kalan elektrolit sütunu 12-15 mm arasında olmalıdır. Pilin bir göstergesi (tüpü) varsa, elektrolit seviyesi aynı seviyede veya ondan 3-5 mm daha yüksek olmalıdır.

Akü elektrolit seviyesinin kontrol edilmesi

Piller için elektrolit hazırlanması, yalnızca damıtılmış su ilavesiyle pil sülfürik asidinden yapılır. Teknik sülfürik asit kullanın ve sade su izin verilmedi,çünkü elektrolit yüksek derecede saflığa sahip olmalıdır.

Elektrolit, sülfürik asit ve damıtılmış su karışımı içerir. Uyarı: Bu piller sülfürik asit içerir. Sadece su eklediyseniz okumalar doğru olmayacaktır. Yeni suyun mevcut elektrolit ile karışmasına izin vermek için test etmeden önce biraz bekleyin.

Her pil bir veya daha fazla hücreden oluşur. Aşağıdaki fotoğrafta üç hücre var. Elektrolite erişmek için, kapağı genellikle çevirerek çıkarmanız yeterlidir. Hücreye hiçbir şey düşürmediğinizden emin olun. En iyi, kullanımı kolay ve uygun fiyatlı hidrometre türü, bir ucunda bir sıkıştırma ampulü ve diğer ucunda küçük, esnek bir tüp bulunan sızdırmaz silindirdir. İçinde cıvalı bir termometrede gördüğünüze benzer bir şey olan bir şamandıra var.

Aksi takdirde, pilin kendi kendine boşalması (sülfitleşme), kapasitesinde azalma ve plakaların tahrip olması hızlanacaktır. Suyun buharlaşması sonucunda elektrolit seviyesi düştüğünde, gerekli hacmi geri kazanmak için sadece damıtılmış su eklenmeli ve hiçbir durumda hazır elektrolit eklenmemelidir!

Elektrolit seviyesinin normalin üzerine çıkması durumunda cam veya ebonit uçlu lastik ampul ile emdirilmelidir. pil varsa yükseltilmiş seviye elektrolit, o zaman sıçrayabilir ki bu da istenmeyen bir durumdur.

Size özgül ağırlık değerlerini söyleyen ve üzerinde sadece renkler olmayan bir tane aldığınızdan emin olun. Aşağıdaki diyagram nasıl kullanılacağını göstermektedir. Hidrometredeki şamandıra varsa Sayısal değerlerüzerinde özgül ağırlık için pil değerini ve ölçtüğünüz hücreyi not edin. Değer yoksa yeşil, hücrenin şarj edildiğini ve beyaz, şarj edilmesi gerektiğini ve kırmızı, çok düşük olduğunu ve şarj edilmesi gerektiğini gösterir, ancak bunlar çok kaba göstergelerdir.

Sıcaklık düzeltme faktörleri

Farklı hücreler için değerleri karşılaştırabileceğiniz ve her bir hücrenin sağlığı üzerinde daha iyi kontrol sahibi olabileceğiniz için gerçek değerlere sahip olmak çok daha fazla tercih edilir. Özgül ağırlık, pillerin içindeki sıcaklığa bağlıdır. Pillerinizin kullanım kılavuzu size hangi düzeltmenin yapıldığını söyleyecektir.

Elektrolitin hazırlanması sırasında, çözelti bir cam veya ebonit çubukla karıştırılırken suya ince bir akım halinde sülfürik asit eklenir. Suyun yoğunluğu asitten çok daha düşük olduğu için aside su dökülmesi yasaktır. Su asitin içine batamayacak ve yüzeyde kalacak, meydana gelen kimyasal reaksiyonlar ise asidin ısınmasına ve sıçramasına neden olacaktır. Yanma olasılığı var.

Birçok invertör veya şarj kontrol cihazında, sıcaklığı izlemek için aküye bir yere taktığınız bir akü sıcaklık sensörü bulunur. Pil bankanızın ortasındaki pillerden birinin yan tarafına kızılötesi termometreyi doğrultmak da sıcaklığı verecektir.

Özgül ağırlığı ölçmek için kadranlı hidrometre

Aşağıda, şamandıra yerine kadranlı başka bir hidrometre türü bulunmaktadır. Biraz daha az güvenli çünkü çevirdiğinizde kadran biraz yapışabilir. Pilin tanımı ve görevleri. "Piller" terimi, kimyasal enerjiye dönüşen ve gerekirse dönüştürülen cihazları ifade eder. kimyasal enerji V elektrik enerjisi ve bu dönüşümü birkaç kez gerçekleştirebilir. Akü, aracın motorunu çalıştırmak için gerekli soğuk marş akımını sağlar. Ayrıca piller, açık olan ekipman için mevcut gereksinimleri karşılayan cihazlardır. araç ve elektrik gerektirir. Pil koşulları.

ELEKTROLİT YOĞUNLUĞUNUN KONTROL EDİLMESİ. DENSİMETRE

Biri en önemli parametreler elektrolit yoğunluğudur. Aküdeki elektrolitin yoğunluğu, +25°C sıcaklıkta bir yoğunluk ölçer ile kontrol edilir. Sıcaklık gerekenden farklı ise densimetre okumalarında aşağıdaki tabloya göre düzeltme yapılır.

Araç çalışırken akü voltajının 13 voltu geçmesinin sebebi nedir? Araç konnektörü arızalı. Yeni pil göstergesi yeşil yanmıyorsa ne yapmalıyım? Çetele topu sıkışabilir. Akü sağa ve sola sallanmalıdır.

Örneğin elektrolitin kaynaması sırasında su buharlaştığında, yoğunlukta geri dönüşü olmayan değişiklikler de vardır. Aynı zamanda yoğunluğu artar.

Elektrolitin yüksek yoğunluğu pil ömrünün kısalmasına neden olur. Aküdeki elektrolitin düşük yoğunluğu, voltajın düşmesine neden olarak motorun çalıştırılmasını zorlaştırır.

Bir pili bir hidrometre ve ölçüm tüpü ile test etme

Pil etiketi ve serigrafi renklerinin artık gerçek renklerle uyuşmamasının nedeni nedir? Pil aşırı yüklenmiştir. Şarj cihazının kontrol edilmesi gerekiyor. İkili akü voltajlarından birinin düşük olmasının sebebi nedir? Pillerden biri 12 volt çekiyor.

Çift akü kullanan araçlarda 12V akım almak için ne yapmalıyım? Dönüştürücü devreye sokulmalı ve iki pil akımla beslenmelidir. Asit yoğunluğunun sürekli artan değerinin negatif bölmelerden pozitif bölmelere doğru ölçülmesinin nedeni nedir? Topraklama kablosu oksitlenmiş veya pil düzgün şekilde topraklanmamış.

Elektrolitin yoğunluğu, özel bir cihaz olan bir densimetre ile ölçülür. Bir hidrometre 1, bir lastik ampul 2, bir cam tüp 3 ve bir uçtan 4 oluşur.

Tip 4, pil kutusundaki doldurma deliğinden elektrolit içine daldırılır ve lastik bir ampul yardımıyla elektrolitin bir kısmı cam tüpe emilir. Bu durumda, hidrometre (şamandıra) tüp gövdesi içinde duvarlarına dokunmadan yüzer durumda olmalıdır. Hidrometrenin salınımları durduktan sonra, okumalar sıvı hattı boyunca skala üzerinde okunur. Gözlemcinin gözü yüzey seviyesinde olmalıdır.

İçin orta şerit Rusya (Moskova, Kazan vb.), elektrolit yoğunluğu 1.25-1.27 seviyesinde olmalıdır. Yoğunluk kontrolü her pil bölmesinde ayrı ayrı yapılır, okumalar arasındaki fark 0,01'i geçmemelidir. Elektrolitin kışın düşük yoğunluğu donma riski oluşturur.

Gerekirse yoğunluğu ayarlayın. Önceden, pil bölmesinden belirli bir miktar elektrolit emilir ve bunun yerine düzeltici bir elektrolit veya damıtılmış su eklenir. Aküdeki elektrolitin düşük yoğunluğu, yoğunluğu 1,40 olan bir düzeltme elektroliti eklenerek ortadan kaldırılır.

Buna göre, aküdeki elektrolit yoğunluğu arttıkça damıtılmış su eklenmelidir. Bundan sonra, akü 30 dakika nominal akımla şarj edilir, ardından elektrolitin daha iyi karışması ve yoğunluğunun tüm akü bölmelerinde eşitlenmesi için 1-2 saat bekletilir.

PİL ŞARJI NASIL KONTROL EDİLİR

Araba aküsünün şarjı nasıl kontrol edilir? Bu ölçümler bir yük çatalı kullanılarak yapılabilir. Bu cihaz iki kontaktan, bir voltmetreden, bir koldan ve bir yük direnci anahtarından oluşur. Seçeneklerden biri şekilde gösterilmiştir.

Pil test cihazı

Yük direnci, kapasitans değerinden 3 kat daha büyük bir deşarj akımı sağlayacak şekilde ayarlanır. Örneğin, akü kapasitesi 55 Ah ise, deşarj akımı 165 A olmalıdır. Yük fişi, kontakları ile akü terminallerine bağlanır, bundan sonra voltajın 12,6 V'tan 6 V'a düştüğü süre ölçülür. Tam şarjlı ve çalışır durumda bir akü için bu süre en az 3 dakika olmalıdır.

Batarya şarjı, çıkış voltajının büyüklüğü ile de tahmin edilebilir. Ölçmek için ihtiyacınız var bir voltmetre veya multimetre kullanın, daha önce teli akünün negatif terminalinden çıkardıktan sonra. Aşağıda, yükün çıkış voltajına bağımlılığının bir tablosu bulunmaktadır.

Modern bakım gerektirmeyen akülerde bir akü şarj göstergesi bulunur. Tamamen şarj olduğunda, gösterge yeşil renk. Şarjı azaldığında rengi yeşilden beyaza veya kırmızıya döner.

Pili şarj etmek için özel bir şarj cihazı kullanmalısınız. Şarj cihazı bir doğru akım kaynağıdır. Aküye bağlarken, pozitif kutup kesinlikle akünün pozitif terminaline, negatif - negatif terminale bağlanır. Çıkış voltajı gereklidir şarj cihazışarj akımının geçişini sağlamak için mutlaka akü voltajından daha yüksekti.

Araç aküsü, nominal akü kapasitesinin %10'una eşit bir nominal akımla şarj edilir. Örneğin 60 Ah kapasiteli Anma akımışarj 6 A olmalıdır. Bu durumda şarj 13-15 saate kadar dayanabilir. Doldurma tapaları her zaman açık olmalıdır!

Elektrolit yoğunluğu ve çıkış voltajı 2 saat boyunca sabit kalırsa, depolama pilinin şarjının tamamlanmış olduğu kabul edilir.

Elektrolitin zamanında kontrol edilmesi ve pilin şarj edilmesi, bir araba tutkunu için iyi bir alışkanlık haline gelmelidir. Bu, pil ömrünü uzatacaktır; kesintisiz güç kaynağı arabanın tüm elektrikli aletleri ve paradan tasarruf edin.

Akü elektrolitinin yoğunluğunu kontrol etmeden önce çıkarılmalı ve tamamen şarj edilmeli, ardından altı saat beklenmelidir. Gerçek şu ki, şarj olurken elektrolitin yoğunluğu artar ve pil elektrolitinin yoğunluğunu boşalmış durumda kontrol ederseniz, sonuçlar doğru olmayacaktır.

Akü elektrolitinin yoğunluğunu kontrol etmek için ihtiyacınız olacak hidrometre Bir sıvının yoğunluğunu ölçen bir cihaz. 100-120 rubleye mal oluyor ve herhangi bir otomotiv pazarından satın alabilirsiniz. Aynı zamanda, konsantre elektrolitin yanı sıra damıtılmış su da stoklayabilirsiniz.

Akü elektrolitinin yoğunluğunu kontrol etmeden önce ellerinize ayrıca lastik eldiven giymelisiniz ve elektrolit ile temastan kaçının ciltte olduğu kadar giysilerde de - bu bir asittir.

Pil yerleştirilmelidir düz yüzey ve kavanozların tüm tıpalarını sökün. Ardından, hidrometrenin kauçuk armutunu havanın çıkması için sıkmanız gerekir ve hidrometrenin ucunu batırın ilk pil hücresinin elektrolitine. Dalıştan sonra armut, elektroliti akü kutusundan emmesi için serbest bırakılmalıdır.

Hidrometredeki elektrolit miktarı, böylece hidrometre şamandırası serbestçe yüzebilirşişenin içinde. Float durduğunda bu akümülatör bankasındaki yoğunluk değerini gösterecektir.

Normal elektrolit yoğunluğu 1,24-1,29 kg/dm3 aralığındadır. Hidrometre üzerinde şekilde görüldüğü gibi skala kırmızı, beyaz, yeşil olmak üzere üç renge boyanmıştır, normal yoğunluk değerini gösteren yeşil renktir.

Akü elektrolitinin yoğunluğunu kontrol ederken, yoğunluktan daha düşükse normal değer, o zaman biraz artırmanız gerekiyor, bu kavanozdaki koy biraz konsantre elektrolit. Kavanoz doluysa, aynı hidrometreyi kullanarak elektroliti biraz boşaltabilirsiniz.

Yoğunluk değeri daha yüksekse, değerin çok farklı olması dışında damıtılmış su eklememelisiniz.

Akü elektrolitinin yoğunluğunu kontrol etme prosedürü tekrarlanmalıdır. tüm bankalarla(genellikle altı tane vardır) ve gerekirse seviyeye kadar elektrolit ekleyin.

Akünün uzun ömürlü olmasını sağlamak için yoğunluk ve elektrolit seviyesini kontrol etme prosedürü zaman zaman yapılmalıdır.

Arabanız düzgün çalışmıyor ve elektrolit seviyesi normal sınırlar içinde, ilk adım yoğunluğunu ölçmek. Ve bunun için her sürücünün bir hidrometre kullanmayı bilmesi gerekir.

Hidrometre nedir ve nasıl çalışır?

Hidrometre - bir sıvının yoğunluğunu belirlemek için tasarlanmış bir cihaz. Çalışma prensibi, MÖ III'te keşfedilen ünlüye dayanmaktadır. ve buna göre, büyüklüğü bu cisim tarafından yer değiştiren sıvının ağırlığına eşit olan bir sıvı içinde yüzen bir cisme bir kaldırma kuvveti etki eder. Ve bir sıvının yoğunluğunu ölçmek için bir hidrometrenin nasıl kullanılacağı, insanlık MS 4-5. Yüzyıllardan beri bilinmektedir. (o zaman icat edildiğine inanılıyor).

hidrometreler Çeşitli türler: Her şey ölçmek istediğiniz sıvının yoğunluğuna bağlıdır. Sıradan bir sürücü için en pratik değer, her iki elektrolitin yoğunluğunu ölçmek için tasarlanmış bir otomobil hidrometresidir ve herhangi bir otomobil parçası mağazasından veya pazardan satın alınabilir.

Yapısal olarak, bir otomobil hidrometresi, yoğunluğu ölçülmesi gereken asit elektrolitli ve hava geçirmez şekilde kapatılmış bir cam şamandıraya sahip geleneksel bir silindirik cam tüptür (şişe). Şamandıranın altında bir yük var ve üstte aslında buna göre belirlendiği bir ölçek var Hidrometre nasıl kullanılır? Evet, çok kolay! Lastik bir ampul yardımıyla elektrolit tüpün içine çekilir. Bir süre sonra tüpteki sıvı sakinleştiğinde ve şamandıra içinde serbestçe yüzdüğünde, ölçeğin elektrolit seviyesi ile kesiştiği noktadaki yoğunluğu görsel olarak belirlemeniz gerekir. Akünün devreye alınan elektrolitinin yoğunluğu özel çalışma koşullarına bağlıdır ve 1,20 - 1,30 kg/cm3 aralığındadır. Yoğunluk ölçümü 18-22 derece sıcaklıkta yapılmalıdır. Elektrolitin yoğunluğu bu ölçümün yapıldığı sıcaklıkla doğrudan ilişkili olduğundan, gerçek yoğunluğunu belirlemek için özel bir tablo kullanarak bir düzeltme yapmak gerekir.

Güvenlik önlemlerini takip edin

Elektrolit yoğunluğunu ölçerken sadece hidrometre kullanmayı bilmek değil, aynı zamanda güvenlik önlemlerini almak da önemlidir. Tüm çalışmalar koruyucu eldiven, gözlük, uygun giysi ve ayakkabı ile yapılmalıdır. Elektrolit hiçbir durumda vücudun açıklığına ve gözlere girmemelidir. Tüm eylemler Şarj edilebilir pilŞarj sırasında zehirli gaz açığa çıktığı için sıcak, havalandırılan bir odada yapılmalıdır.

Asit göze veya cilde kaçarsa, bölgeyi bol su ile yıkayın. Hiçbir durumda vücuda düşen asidi (örneğin soda ile) nötralize etmeye çalışmamalısınız. Bu sadece durumu daha da kötüleştirecektir. O zaman mümkün olan en kısa sürede bir tıp kurumuna başvurmanız gerekir.

Antifriz ile çalışırken güvenlik önlemlerine de uymak gerekir. Radyatör kapağı ancak soğutma sıvısı tamamen soğuduktan sonra açılabilir, böylece dışarı çıkmaz ve sonuç olarak yanmaz.

Yoğunluk ölçüldükten sonra, hidrometre asit veya soğutma sıvısı kalıntıları nihai olarak giderilene kadar akan suda iyice durulanmalıdır. Bu koşula bağlı olarak, elektrolit (antifriz) yoğunluğunu ölçmek için bir hidrometre size bir düzineden fazla yıl hizmet edecektir.

1. Amaç ve genel bilgiler

1.1. Elektrolit, antifriz, antifriz ve yıkayıcı için hidrometre, sıvı örnekleme cihazı (sürücü için ayarlanmış) ile birlikte yerleşik bir termometre ile aküdeki elektrolit yoğunluğunu seçmek ve ölçmek için tasarlanmıştır ( şekil 1), motor soğutma sistemindeki soğutma sıvısının donma noktasının belirlenmesi (incir. 2) ve ön cam ve far yıkama sistemindeki yıkama sıvısının donma sıcaklığı ( Şek. 3), ayrıca incelenen sıvıların (elektrolit, antifriz, antifriz, yıkayıcı) sıcaklığını ölçmek için.

1.2. elektrolit olarak araba aküleri sulu sülfürik asit çözeltileri kullanılır.
1.3. Soğutma sıvıları ve yıkama sıvıları, antifriz grubuna aittir. Antifrizler, sıfır santigrat derecenin (°C) altındaki sıcaklıklarda donan ve hazırlanış ve kapsam bazında farklılık gösteren donmaya karşı dayanıklı sıvılardır.
1.4. Soğutma sıvıları, etilen glikol ve propilen glikol bazlı antifrizlerdir. Antifriz, etilen glikol bazlı bir antifriz markasıdır.
1.5. Yıkama sıvıları (yıkayıcılar), bazında yapılan antifrizlerdir. monohidrik alkoller: metil, etil ve diğerleri.
Yıkama sıvısı olarak metil alkol - metanol bazlı yıkayıcıların birçok ülkede kullanılması yasaktır (görme, motor ve sinir sistemleri üzerinde olumsuz etkileri vardır).
Yapılan antifrizleri karıştırın farklı temel, Tavsiye edilmez.

2. Teslimat kapsamı

2.1. Dahili termometreli hidrometre AETOTr: 1 adet;
2.2. Sıvı numune alma cihazı (elektrolit, soğutma ve yıkama sıvıları) şunlardan oluşur:
- pipet: 1 adet;
- armut: 1 adet;
- uçlu tıpa: 1 adet;
2.3. Pasaport: 1 adet;
2.4. Ambalaj kutusu: 1 adet. (kalemliğin kapağı yapılıp sulama kabı (huni) olarak kullanılmaktadır).

3.Cihaz ve teknik özellikler

3.1. AETOTr TU U 33.2-24667973-004:2007 yerleşik termometreli elektrolit, antifriz ve yıkayıcı için bir hidrometre, üst kısmında hidrometrenin kağıt ölçeği ve alt kısmında yerleşik bir termometre bulunan bir cam şamandıradır. Hidrometre ölçeği üç ana ölçekten oluşur - ölçek elektrolit, antifriz, yıkayıcı (şekil 4).

3.2. Ölçek elektrolit g/cm3 yoğunluk birimleriyle derecelendirilmiştir
- elektrolit yoğunluğu ölçüm aralığı: 1,10 ila 1,30 g/cm3
- ölçek bölme değeri: 0,01 g/cm3
- hata payı: 0,01 g/cm3.
3.2.1. Elektrolit ölçeğindeki renkli çubuklar, pil şarjının yüzdesini (%) gösterir:
- sarı çubuk - pil zayıf,
- kırmızı - %50 şarjlı,
- mavi - %75 oranında,
- yeşil - %100 şarj oluyor.
3.3. Ölçek antifriz eksi işaretiyle (-° C) santigrat derece olarak derecelendirilmiş ve soğutma sıvılarının donma noktasını belirlemek için tasarlanmış iki ölçekten (biri solda, diğeri sağda) oluşur.
3.3.1. Soldaki ölçek, soğutma sıvısının donma noktasını aşağıdakilere göre belirlemek için tasarlanmıştır: EtilenGlikol:
- soğutucunun donma sıcaklığını belirleme aralığı: 0 ila eksi 40 ° C;
- ölçek bölme değeri: 5 ° С.
3.3.2. Sağdaki ölçek, soğutma sıvısının donma noktasını aşağıdakilere göre belirlemek için tasarlanmıştır: propilen glikol:
- soğutma sıvısının donma noktasını belirleme aralığı: 0 ila eksi 30°C;
- ölçek bölme değeri: 5 ° С.
3.4. Ölçek yıkayıcı iki ölçekten oluşur (biri solda, diğeri sağda), eksi işaretiyle (-°C) Santigrat derece olarak derecelendirilmiş ve yıkama sıvılarının donma noktasını belirlemek için tasarlanmıştır.
3.4.1. Soldaki ölçek, temel alınarak yapılan yıkama sıvısının donma noktasını belirlemek için tasarlanmıştır. etil alkol- etanol:
- yıkama sıvısının donma algılama aralığı: 0 ila eksi 40°С;
- ölçek bölme değeri: 5°С.
Etil alkol - etanol bazında yapılan yıkayıcılar, paket üzerindeki alev simgesinden tanınabilir.
3.4.2. Yıkama sıvıları, yoğunluğu etil alkol - etanol bazında yapılan sıvıların yoğunluğundan farklı olan BDT pazarına girer. Bu sıvıların yoğunluklarını ve donma sıcaklıklarını inceledikten sonra, bu sıvıların olası donma aralıklarını renklerle vurgulayarak onlar için ortalama bir ölçek oluşturduk:
- sarı- yıkama sıvısı eksi 20°С'ye kadar donar;
- kırmızı - eksi 20°С'de donar;
- yeşil - eksi 20°С'nin altında.
3.5. Dahili termometrenin ölçeği Santigrat derece (°C) olarak kalibre edilmiştir ve sıvı sıcaklığı 20±2°C'den farklıysa hidrometre okumalarındaki düzeltmeleri (tablo 1) dikkate almanızı sağlayan test sıvısının sıcaklığını belirlemek üzere tasarlanmıştır:
- incelenen sıvının sıcaklık ölçüm aralığı: eksi 40'tan artı 40°С'ye;
- ölçek bölme değeri: 5°С.

tablo 1

4. Aletin çalıştırılması

4.1. Çalışmaya başlamadan önce, sıvı örnekleme cihazını şekilde gösterildiği gibi monte etmek gerekir. şekil 5.

4.2. Armut sıkın, mantarın ucunu ölçülen sıvıya indirin. Armutu yavaşça açarak, sıvının pipeti hidrometre dikey konumda serbestçe yüzecek şekilde doldurmasına izin verin. Hidrometre ölçeğinden okumalar okunurken, sıvının hidrometre çubuğuyla temas seviyesi ve hattı pipet oluklusunun altında (Şekil 6) ve hidrometre çubuğu oluk içinde olmalıdır.

4.3. Sıvının hidrometre çubuğu ile temas hattı şuna karşılık gelir:
- bir ölçüde elektrolit- elektrolit yoğunluğu;
- bir ölçüde antifriz- soğutma sıvısının donma sıcaklığı;
- bir ölçüde yıkayıcı- yıkama sıvısı donma noktası.
Okumalar buna göre yapılır alt kenar menisküs. Ölçümler 20±2°C sıcaklıkta yapılmalıdır.
4.4. 20 ± 2 °C'den farklı bir sıvı sıcaklığında ölçüm yapılıyorsa Tablo 1'de verilen düzeltme ölçüm sonuçlarına cebirsel olarak (yani işaretiyle) eklenmelidir.
Soğutma ve yıkama sıvıları için Tablo 1'deki düzeltmeler, bu sıvıların eksi 40 °C'deki donma noktalarına karşılık gelen optimal konsantrasyonları için verilmiştir. Kırmızı ile vurgulanan soğutma sıvısı düzeltmeleri bu durumda referans içindir, çünkü Düşük sıcaklık sıvı düzeltmesi o kadar büyük ki, hidrometre ölçeğindeki donma noktası değeri cihazın ölçümünün ötesine geçecektir. Soğutma sıvıları için artı 10°C ve üzeri sıcaklıklarda ölçüm yapmanızı öneririz.
4.5. Ölçümler alındıktan sonra hidrometre ve sıvı numune alma cihazı yıkanmalıdır. Temiz su ve kurulayın.

Bunu bildiğim iyi oldu

Yılın zamanına ve çalışma alanına bağlı olarak aküdeki elektrolitin optimum yoğunluğu

Tablo 2

Yoğunluğa bağlı olarak elektrolitin donma noktası

Tablo 3

5. Garanti

5.1. Elektrolit ve antifriz AET için sıvı örnekleme cihazlı (sürücü için ayarlanmış) hidrometre, TU U 33.2-24667973-004:2007'ye uygun olarak üretilmiştir.
5.2. Garanti süresi bir perakende ağı aracılığıyla satış tarihinden itibaren 12 aydır.