Dünyanın en sert plastiği. Bir Japon şirketi, çeliğin gücüne sahip hafif bir plastik üretti. Plastik nedir

Modern otomobillerde plastik parçaların oranı sürekli artıyor. Plastik yüzeylerdeki onarımların sayısı da artıyor ve giderek daha sık onları boyama ihtiyacıyla karşı karşıya kalıyoruz.

Plastiklerin renklendirilmesi birçok yönden renklendirmeden farklıdır. metal yüzeyler Bu öncelikle plastiğin özelliklerinden kaynaklanmaktadır: daha elastiktirler ve boya malzemelerine daha az yapışırlar. Otomotiv endüstrisinde kullanılan polimer malzeme yelpazesi çok çeşitli olduğundan, birçok türde yüksek kaliteli dekoratif kaplamalar oluşturabilen bazı evrensel onarım malzemeleri olmasaydı, boyacıların muhtemelen özel Eğitim kimyada.

Neyse ki her şey aslında çok daha basit olacak ve polimerlerin moleküler kimyasını incelemeye dalmak zorunda kalmayacağız. Ancak yine de plastik türleri ve özellikleri hakkında bazı bilgilerin, en azından kişinin ufkunu genişletmek amacıyla, kesinlikle faydalı olacağı açıktır.

Bugün öğreneceksiniz

Kitlelere plastik

20. yüzyılda insanlık sentetik bir devrim yaşadı, yeni malzemeler - plastik - hayatına girdi. Plastik, insanlığın ana keşiflerinden biri olarak güvenle kabul edilebilir; onun icadı olmasaydı, diğer birçok keşif çok daha sonra elde edilirdi veya hiç var olmazdı.

İlk plastik 1855 yılında İngiliz metalurji uzmanı ve mucit Alexander Parkes tarafından icat edildi. Pahalı yerine ucuz bir alternatif bulmaya karar verdiğinde Fildişi O dönemde bilardo toplarının yapıldığı üründen, aldığı ürünün daha sonra ne kadar önem kazanacağını hayal bile edemiyordu.

Gelecekteki keşfin bileşenleri nitroselüloz, kafur ve alkoldü. Bu bileşenlerin karışımı sıvı hale gelene kadar ısıtıldı ve daha sonra bir kalıba döküldü ve normal sıcaklıkta sertleştirildi. Modern plastiğin atası olan parkesin böyle doğdu.

Doğal ve kimyasal olarak değiştirilmiş doğal materyaller Plastiğin gelişimi, biraz sonra tamamen sentetik moleküllere ulaştı - Freiburg Üniversitesi'ndeki Alman profesör Hermann Staudinger, tüm sentetik (ve doğal) organik malzemelerin inşa edildiği "tuğla" olan makromolekülü keşfettiğinde. Bu keşif, 72 yaşındaki profesöre 1953'te Nobel Ödülü'nü kazandırdı.

O andan itibaren her şey başladı... Neredeyse her yıl kimya laboratuvarlarından yeni, eşi benzeri görülmemiş özelliklere sahip başka bir sentetik malzeme hakkında raporlar çıkıyordu ve bugün dünya her yıl milyonlarca ton her türden plastik üretiyor ve bunlar olmadan da yaşam mümkün olmuyor. modern adam kesinlikle düşünülemez.

Plastikler mümkün olan her yerde kullanılıyor: İnsanların rahat yaşamasını sağlamak, tarım, endüstrinin her alanında. Plastiğin giderek daha yaygın kullanıldığı ve kontrolsüz bir şekilde ana rakibi olan metalin yerini aldığı otomotiv endüstrisi bir istisna değildir.

Metallerle karşılaştırıldığında plastikler çok genç malzemelerdir. Tarihleri ​​200 yıl öncesine bile dayanmıyor; kalay, kurşun ve demir eski çağlarda - MÖ 3000-4000 - insanlığa tanıdık geliyordu. e. Ama buna rağmen, polimer malzemeler bir dizi göstergede ana teknolojik rakiplerinden önemli ölçüde üstünler.

Plastiklerin avantajları

Plastiğin metallere göre avantajları açıktır.

İlk olarak plastik önemli ölçüde daha hafiftir. Bu, aracın toplam ağırlığını ve sürüş sırasındaki hava direncini azaltmanıza ve böylece yakıt tüketimini ve bunun sonucunda egzoz emisyonlarını azaltmanıza olanak tanır.

Plastik parçaların kullanımı sayesinde araç ağırlığındaki toplam 100 kg'lık azalma, 100 km'de bir litreye kadar yakıt tasarrufu sağlar.

İkincisi, plastik kullanımı neredeyse sınırsız olanaklarşekillendirmek için, herhangi bir şeyi gerçekleştirmenize olanak tanır tasarım fikirleri ve en karmaşık ve ustaca şekillerin parçalarını elde edin.

Plastiklerin avantajları aynı zamanda yüksek korozyon direncini, atmosferik etkiler asitler, alkaliler ve diğer agresif kimyasal ürünler, mükemmel elektriksel ve ısı yalıtım özellikleri, yüksek gürültü azaltma katsayısı... Kısacası polimer malzemelerin otomotiv endüstrisinde neden bu kadar yaygın olarak kullanıldığı şaşırtıcı değil.

Tamamen plastik bir araba yaratmaya yönelik herhangi bir girişim oldu mu? Ama tabii! Almanya'da 40 yıldan fazla bir süre önce Zwickkau fabrikasında üretilen tanınmış Trabant'ı hatırlayın - gövdesi tamamen lamine plastikten yapılmıştır.

Bu plastiği elde etmek için, öğütülmüş kresol-formaldehit reçinesi katmanları ile dönüşümlü olarak 65 kat çok ince pamuklu kumaş (tesislere tekstil fabrikalarından geldi), 40 atm basınçta 4 mm kalınlığında çok güçlü bir malzemeye preslendi. ve sıcaklık 160°C'de 10 dakika süreyle.

Şimdiye kadar, hakkında şarkıların söylendiği, efsanelerin anlatıldığı (ancak daha çok şakaların yazıldığı) Doğu Almanya "Trabantların" cesetleri, ülke çapındaki birçok çöplükte yatıyor. Yalan söylüyorlar... ama paslanmıyorlar!

Trabant. Dünyanın en popüler plastik arabası

Şaka bir yana, üretim arabaları için tamamen plastik gövdeler konusunda şu anda bile umut verici gelişmeler var; birçok spor araba gövdesi tamamen plastikten yapılıyor. Geleneksel olarak birçok otomobildeki metal parçalar (kaput, çamurluklar) artık örneğin Citroën, Renault, Peugeot ve diğer otomobillerde plastik parçalarla değiştiriliyor.

Ancak popüler “Trabi”nin gövde panellerinden farklı olarak plastik parçalar modern arabalar artık ironik bir gülümseme uyandırmıyor. Aksine darbe yüklerine karşı dayanıklılığı, deforme olan bölgelerin kendi kendini onarabilmesi, korozyona karşı en yüksek direnci ve düşük özgül ağırlığı bu malzemeye derin bir saygı duyulmasını sağlar.

Plastiğin avantajları hakkındaki konuşmayı bitirirken, bazı çekincelere rağmen çoğunun hala mükemmel şekilde boyanabilir olduğu gerçeğini not etmek mümkün değil. Gri polimer kütlesinin böyle bir fırsatı olmasaydı, bu kadar popülerlik kazanması pek mümkün değildi.

Neden plastik boyayalım?

Plastiği boyama ihtiyacı bir yandan estetik kaygılardan, diğer yandan plastiğin korunması ihtiyacından kaynaklanmaktadır. Sonuçta hiçbir şey sonsuz değildir. Plastikler, çalışma ve atmosferik etkilere maruz kalma sırasında çürümese de, yine de eskime ve tahribat süreçlerine maruz kalırlar. Uygulanan boya tabakası ise plastiğin yüzeyini çeşitli agresif etkilerden korur ve dolayısıyla servis ömrünü uzatır.

Üretim koşullarında plastik yüzeylerin boyanması çok basitse - bu durumda bahsediyoruz Büyük miktarlar aynı plastikten yapılmış yeni özdeş parçalar (ve kendi teknolojilerine sahipler), daha sonra bir oto tamirhanesindeki boyacı, farklı parçaların malzemelerinin heterojenliği sorunlarıyla karşı karşıya kalır.

İşte bu noktada şu soruya cevap vermeniz gerekiyor: “Plastik nedir? Neyden yapılır, özellikleri ve ana çeşitleri nelerdir?

Plastik nedir?

Yerel devlet standardına uygun olarak:

Plastikler ana malzemeleri ayrılmaz parça doğal ürünlerin sentezi veya dönüşümü sonucu oluşan yüksek moleküllü organik bileşiklerdir. Belirli koşullar altında işlendiklerinde plastiklik ve kalıplanabilme veya şekillendirilebilme yeteneği gösterme eğilimindedirler.
deformasyon.

Bu kadar zor bir tanımdan ilk kelime olan “plastik” kelimesini çıkarırsanız, sadece anlamak için değil, okumak için bile, belki de neredeyse hiç kimse neden bahsettiğimizi tahmin etmeyecektir. Peki, biraz anlamaya çalışalım.

"Plastikler" veya "plastik kütleler" olarak adlandırılmasının nedeni, bu malzemelerin ısıtıldığında yumuşayabilmesi, plastik haline gelebilmesi ve daha sonra basınç altında belirli bir şekil alabilmesi ve bu şeklin daha fazla soğuma ve sertleşme sonrasında muhafaza edilebilmesidir.

Herhangi bir plastiğin temeli (yukarıdaki tanımla aynı "yüksek moleküler ağırlıklı organik bileşik").

"Polimer" kelimesi buradan gelir. Yunanca kelimeler“poli” (“çok”) ve “meros” (“parçalar” veya “bağlantılar”). Bu, molekülleri aşağıdakilerden oluşan bir maddedir çok sayıda aynı, birbirine bağlı bağlantılar. Bu bağlantılara denir monomerler(“mono” - bir).

Örneğin otomotiv endüstrisinde en çok kullanılan plastik türü olan polipropilenin monomeri şöyle görünür:

Bir polimerin moleküler zincirleri, tek bir bütün halinde birbirine bağlanan neredeyse sayısız sayıda parçadan oluşur.

Polipropilen molekül zincirleri

Kökenlerine göre tüm polimerler ikiye ayrılır: sentetik Ve doğal. Doğal polimerler tüm hayvan ve bitki organizmalarının temelini oluşturur. Bunlara polisakkaritler (selüloz, nişasta), proteinler, nükleik asitler, doğal kauçuk ve diğer maddeler dahildir.

Değiştirilmiş doğal polimerler bulunmasına rağmen endüstriyel UygulamaÇoğu plastik sentetiktir.

Sentetik polimerler, karşılık gelen monomerlerden kimyasal sentez prosesi yoluyla elde edilir.

Petrol genellikle hammadde olarak kullanılır. doğal gaz veya kömür. Sonuç olarak Kimyasal reaksiyon Polimerizasyon (veya polikondensasyon), başlangıç ​​malzemesinin birçok "küçük" monomeri, bir ip üzerindeki boncuklar gibi, "devasa" polimer molekülleri halinde birbirine bağlanır ve bunlar daha sonra kalıplanır, dökülür, preslenir veya nihai ürüne döndürülür.

Örneğin, tamponların yapıldığı yanıcı gaz propilenden polipropilen plastik elde edilir:

Artık muhtemelen plastik isimlerinin nereden geldiğini tahmin etmişsinizdir. Monomerin adına “poli-” (“çok”) öneki eklenir: etilen → polietilen, propilen → polipropilen, vinil klorür → polivinil klorür vesaire.

Plastiklerin uluslararası kısaltmaları kimyasal adlarının kısaltmalarıdır. Örneğin polivinil klorür şu şekilde tanımlanır: PVC(Polivinil klorür), polietilen - P.E.(Polietilen), polipropilen - PP(Polipropilen).

Plastikler, polimere (bağlayıcı olarak da adlandırılır) ek olarak çeşitli dolgu maddeleri, plastikleştiriciler, stabilizatörler, boyalar ve plastiğe belirli teknolojik ve özellikler sağlayan diğer maddeleri içerebilir. tüketici mülkleri Akışkanlık, süneklik, yoğunluk, mukavemet, dayanıklılık vb. gibi.

Plastik türleri

Plastikler farklı kriterlere göre sınıflandırılır: kimyasal bileşim, yağ içeriği, sertlik. Ancak polimerin doğasını açıklayan ana kriter, plastiğin ısıtıldığında davranışıdır. Bu temelde tüm plastikler üç ana gruba ayrılır:

• termoplastikler;
• termosetler;
• elastomerler.

Belirli bir gruba ait olmak, makromoleküllerin kimyasal bileşiminin yanı sıra şekli, boyutu ve konumu ile belirlenir.

Termoplastikler (termoplastik polimerler, plastomerler)

Termoplastikler ısıtıldığında eriyen ve soğutulduğunda orijinal durumuna dönen plastiklerdir.

Bu plastikler doğrusal veya hafif dallanmış moleküler zincirlerden oluşur. Düşük sıcaklıklarda moleküller birbirine sıkı bir şekilde yerleşir ve neredeyse hiç hareket etmez, dolayısıyla bu koşullar altında plastik sert ve kırılgandır. Sıcaklığın hafif artmasıyla moleküller hareket etmeye başlar, aralarındaki bağ zayıflar ve plastik plastik hale gelir. Plastiği daha fazla ısıtırsanız, moleküller arası bağlar daha da zayıflar ve moleküller birbirine göre kaymaya başlar; malzeme elastik, viskoz bir duruma geçer. Sıcaklık düştüğünde ve soğuduğunda tüm süreç tersine döner.

Molekül zincirlerinin parçalandığı ve malzemenin parçalandığı aşırı ısınmadan kaçınılırsa, ısıtma ve soğutma işlemi istenildiği kadar tekrarlanabilir.

Termoplastiklerin tekrar tekrar yumuşatılma özelliği, bu plastiklerin tekrar tekrar işlenerek çeşitli ürünlere dönüştürülmesine olanak sağlar. Yani teorik olarak birkaç bin yoğurt kabından bir kanat yapılabilir. Koruma açısından çevre bu çok önemlidir, çünkü sonraki işlemler veya imhalar büyük bir problem polimerler. Plastik ürünler toprağa karıştıktan sonra 100-400 yıl içerisinde çürüyor!

Ayrıca bu özelliklerinden dolayı termoplastikler kaynak ve lehimlemeye uygundur. Çatlaklar, bükülmeler ve deformasyonlar ısı kullanılarak kolayca giderilebilir.

Otomotiv endüstrisinde kullanılan polimerlerin çoğu termoplastiklerdir. Bir arabanın iç ve dış kısmının çeşitli parçalarının üretiminde kullanılırlar: paneller, çerçeveler, tamponlar, radyatör ızgaraları, lamba yuvaları ve dış aynalar, jant kapakları vb.

Termoplastikler arasında polipropilen (PP), polivinil klorür (PVC), akrilonitril-bütadien-stiren kopolimerleri (ABS), polistiren (PS), polivinil asetat (PVA), polietilen (PE), polimetil metakrilat (pleksiglas) (PMMA), poliamid ( PA), polikarbonat (PC), polioksimetilen (POM) ve diğerleri.

Termoset plastikler (termoset plastikler, duroplastlar)

Termoplastikler için yumuşatma ve sertleştirme işlemi birçok kez tekrarlanabiliyorsa, termosetler tek bir ısıtmadan sonra (ürünü kalıplarken) çözünmez hale gelir. katı hal ve yeniden ısıtıldıklarında artık yumuşamazlar. Geri dönüşü olmayan sertleşme meydana gelir.

Başlangıç ​​durumunda, termosetler makromoleküllerin doğrusal bir yapısına sahiptir, ancak kalıplanmış bir ürünün üretimi sırasında ısıtıldığında makromoleküller "çapraz bağlanır" ve ağ örgülü bir mekansal yapı oluşturur. Bu yakından bağlantılı, "çapraz bağlı" moleküllerin yapısı sayesinde malzemenin sert ve elastik olmadığı ortaya çıkıyor ve viskoz akış durumuna yeniden geçiş yeteneğini kaybediyor.

Bu özelliğinden dolayı termoset plastiklerin geri dönüşümü mümkün değildir. Ayrıca ısıtılmış halde kaynaklanamazlar ve kalıplanamazlar - aşırı ısındıklarında moleküler zincirler parçalanır ve malzeme yok edilir.

Bu malzemeler ısıya oldukça dayanıklıdır, bu nedenle örneğin motor bölmesindeki karter parçalarının üretiminde kullanılırlar. Büyük boyutlu dış gövde parçaları (kaput, çamurluklar, bagaj kapakları) güçlendirilmiş termosetlerden (örneğin cam elyafı) üretilir.

Termosetler grubu fenol-formaldehit (PF), üre-formaldehit (UF), epoksi (EP) ve polyester reçinelere dayalı malzemeleri içerir.

Elastomerler oldukça elastik özelliklere sahip plastiklerdir. Kuvvet uygulandığında esneklik gösterirler ve gerilim kaldırıldığında orijinal şekillerine geri dönerler. Elastomerler, geniş bir sıcaklık aralığında elastikiyetlerini koruyabilme yetenekleri açısından diğer elastik plastiklerden farklılık gösterir. Örneğin silikon kauçuk -60 ila +250 °C sıcaklık aralığında elastik kalır.

Elastomerler, termosetler gibi, uzaysal olarak ağ oluşturan makromoleküllerden oluşur. Sadece termosetlerden farklı olarak elastomerlerin makromolekülleri daha yaygın olarak bulunur. Elastik özelliklerini belirleyen bu yerleşimdir.

Ağ yapıları nedeniyle elastomerler termosetler gibi erimez ve çözünmezler ancak şişerler (termosetler şişmez).

Elastomer grubu çeşitli kauçukları, poliüretanları ve silikonları içerir. Otomotiv endüstrisinde öncelikle lastik, conta, spoiler vb. imalatında kullanılırlar.

Otomotiv endüstrisinde her üç plastik türü de kullanılmaktadır. Ayrıca, özellikleri karışımın oranına ve bileşenlerin türüne bağlı olan, "karışımlar" adı verilen üç tip polimerin karışımları da üretilir.

Plastik türünün belirlenmesi. İşaretleme

Plastik bir parçaya yapılacak herhangi bir onarım, parçanın yapıldığı plastik tipinin belirlenmesiyle başlamalıdır. Geçmişte bu her zaman kolay olmadıysa, artık plastiği "tanımlamak" kolaydır - kural olarak tüm parçalar işaretlenmiştir.

Üreticiler genellikle plastik tip tanımını şu şekilde damgalar: içeri parçalar, ister tampon ister kapak olsun cep telefonu. Plastik türü genellikle karakteristik braketlerin içine alınır ve şu şekilde görünebilir: >PP/EPDM<, >PUR<, .

Test görevi: Cep telefonunuzun kapağını çıkarın ve ne tür plastikten yapıldığını görün. Çoğu zaman bu >PC'dir<.

Bu tür kısaltmaların birçok varyasyonu olabilir. Her şeyi göz önünde bulunduramayacağız (ve buna da gerek yok), bu nedenle otomotiv endüstrisindeki en yaygın plastik türlerinden birkaçına odaklanacağız.

Otomotiv endüstrisinde en yaygın plastik türlerine örnekler

Polipropilen - PP, modifiye polipropilen - PP/EPDM

Otomotiv endüstrisinde en yaygın plastik türü. Çoğu durumda, hasarlı parçaları onarırken veya yeni parçaları boyarken polipropilenin çeşitli modifikasyonlarıyla uğraşmak zorunda kalacağız.

Polipropilen belki de plastiklerin sahip olabileceği tüm avantajların bir kombinasyonuna sahiptir: düşük yoğunluk (0,90 g/cm³ - tüm plastikler için en düşük değer), yüksek mekanik mukavemet, kimyasal direnç (seyreltik asitlere ve alkalilerin çoğuna, deterjanlara, yağlara karşı dayanıklılık) , solventler), ısı direnci (140°C'de yumuşamaya başlar, erime noktası 175°C). Neredeyse korozyon çatlamasına maruz kalmaz ve iyi bir iyileşme kabiliyetine sahiptir. Ayrıca polipropilen çevre dostu bir malzemedir.

Polipropilenin özellikleri, onun otomotiv endüstrisi için ideal bir malzeme olarak görülmesine neden olur. Değerli özellikleri nedeniyle “plastiğin kralı” unvanını bile aldı.

Hemen hemen tüm tamponlar polipropilenden yapılmıştır; bu malzeme aynı zamanda spoiler, iç parçalar, gösterge panelleri, genleşme depoları, radyatör ızgaraları, hava kanalları, akü muhafazaları ve kapakların vb. imalatında da kullanılır. Günlük yaşamda valizler bile polipropilenden yapılır.

Yukarıdaki parçaların çoğu dökülürken saf polipropilen değil, çeşitli modifikasyonları kullanılır.

"Saf" değiştirilmemiş polipropilen, ultraviyole radyasyona ve oksijene karşı çok hassastır, özelliklerini hızla kaybeder ve çalışma sırasında kırılgan hale gelir. Aynı sebepten dolayı üzerine uygulanan boya kaplamaları da dayanıklı bir yapışma sağlayamaz.

Polipropilene (genellikle kauçuk ve talk formunda) eklenen katkı maddeleri, özelliklerini önemli ölçüde iyileştirir ve renklendirmeyi mümkün kılar.

Yalnızca modifiye edilmiş polipropilen boyanabilir. "Saf" polipropilende yapışma çok zayıf olacaktır! Saf polipropilenden yapılmıştır >PP< изготавливают бачки омывателей, расширительные емкости, одноразовую посуду, стаканчики и т.д.

Polipropilenin herhangi bir modifikasyonu, işaretinin kısaltması ne kadar uzun olursa olsun, ilk iki harfle >PP... olarak gösterilir.<. Наиболее распространенный продукт этих модификаций — >PP/EPDM< (сополимер полипропилена и этиленпропиленового каучука).

ABS (akrilonitril bütadien stiren kopolimer)

ABS elastik ama aynı zamanda darbeye dayanıklı bir plastiktir. Kauçuk bileşeni (bütadien) esneklikten, akrilonitril ise dayanıklılıktan sorumludur. Bu plastik ultraviyole radyasyona karşı hassastır; etkisi altında plastik hızla yaşlanır. Bu nedenle ABS ürünleri uzun süre ışığa maruz bırakılamaz ve boyanması gerekir.

En yaygın olarak lamba gövdeleri ve dış aynalar, radyatör ızgaraları, gösterge paneli kaplamaları, kapı kaplamaları, jant kapakları, arka spoiler vb. üretiminde kullanılır.

Polikarbonat - PC

Darbelere en dayanıklı termoplastiklerden biridir. Polikarbonatın ne kadar dayanıklı olduğunu anlamak için bu malzemenin kurşun geçirmez banka kasalarının imalatında kullanıldığını bilmek yeterlidir.

Mukavemetin yanı sıra, polikarbonatlar hafiflik, hafif yaşlanmaya ve sıcaklık değişimlerine karşı direnç ve yangın güvenliği (düşük yanıcı, kendi kendine sönen bir malzemedir) ile karakterize edilir.

Ne yazık ki polikarbonatlar solventlere karşı oldukça hassastır ve iç gerilim altında çatlamaya eğilimlidir.

Uygun olmayan agresif solventler plastiğin mukavemet özelliklerini ciddi şekilde bozabilir, bu nedenle mukavemetin çok önemli olduğu parçaları boyarken (örneğin, polikarbonat motosiklet kaskı), özellikle dikkatli olmanız ve üreticinin tavsiyelerine sıkı sıkıya uymanız ve hatta bazen reddetmeniz gerekir. Prensip olarak boyayın. Ancak polikarbonattan yapılmış spoiler, radyatör ızgaraları ve tampon panelleri sorunsuz bir şekilde boyanabilir.

Poliamidler - PA

Poliamidler sert, dayanıklı ve aynı zamanda elastik malzemelerdir. Poliamid parçalar, demir dışı metaller ve alaşımlar için izin verilen yüklere yakın yüklere dayanabilir. Polyamid aşınmaya ve kimyasallara karşı oldukça dayanıklıdır. Çoğu organik çözücüye karşı neredeyse geçirimsizdir.

Çoğu zaman, çıkarılabilir araba kapakları, çeşitli burçlar ve gömlekler, boru kelepçeleri, kapı kilit dilleri ve mandalların üretiminde poliamidler kullanılır.

Poliüretan - PU, PUR

Polipropilenin üretime yaygın olarak girmesinden önce poliüretan, çeşitli elastik otomobil parçalarının üretiminde en popüler malzemeydi: direksiyon simidi, çamurluklar, pedal kapakları, yumuşak kapı kolları, spoiler vb.

Birçok kişi bu tür plastiği Mercedes markasıyla ilişkilendiriyor. Yakın zamana kadar neredeyse tüm modellerde tamponlar, yan kapı kaplamaları ve eşikler poliüretandan yapılıyordu.

Bu tür plastikten parçaların üretimi, polipropilene göre daha az karmaşık ekipman gerektirir. Şu anda hem yurt dışında hem de eski Sovyetler Birliği ülkelerinde birçok özel şirket, otomobil modifiyesi için her türlü parçayı üretmek amacıyla bu tür plastikle çalışmayı tercih ediyor.

Fiberglas - SMC, BMC, UP-GF

Fiberglas, “güçlendirilmiş plastikler” olarak adlandırılan malzemenin en önemli temsilcilerinden biridir. Dolgu maddesi olarak fiberglas içeren epoksi veya polyester reçineler (bunlar termosetlerdir) temelinde yapılırlar.

Yüksek fiziksel ve mekanik özelliklerin yanı sıra çeşitli agresif ortamlara karşı direnç, bu malzemelerin endüstrinin birçok alanında yaygın kullanımını belirlemiştir. Amerikan minivanlarının karoseri üretiminde kullanılan iyi bilinen bir ürün.

Cam elyaf ürünlerinin imalatında, parçalar her biri belirli gereksinimleri (mukavemet, kimyasal direnç, aşınma direnci) karşılayan birkaç farklı malzeme katmanından oluştuğunda "sandviç" teknolojisini kullanmak mümkündür.

Bilinmeyen Plastik Efsanesi

Burada elimizde üzerinde herhangi bir tanımlama işareti veya işaret bulunmayan plastik bir parça tutuyoruz. Ancak kimyasal bileşimini veya en azından türünü, termoplastik mi yoksa termoset mi olduğunu bulmamız gerekiyor.

Çünkü örneğin kaynak yapmaktan bahsediyorsak, bu sadece termoplastiklerle mümkündür (yapışkan bileşimler ısıyla sertleşen plastikleri onarmak için kullanılır). Ek olarak, yalnızca aynı isimdeki malzemeler kaynak yapılabilir, farklı olanlar etkileşime girmez. Bu bakımdan aynı kaynak katkı maddesinin doğru seçilebilmesi için “isimsiz” plastiği tanımlamak gerekli hale gelmektedir.

Plastiğin türünü belirlemek kolay bir iş değildir. Plastikler laboratuvarlarda çeşitli göstergeler açısından analiz edilir: yanma spektrogramı, çeşitli reaktiflere tepki, koku, erime noktası vb.

Bununla birlikte, plastiğin yaklaşık kimyasal bileşimini belirlemenize ve onu bir veya başka bir polimer grubu olarak sınıflandırmanıza olanak tanıyan birkaç basit test vardır. Bunlardan biri plastik numunenin açık ateş kaynağındaki davranışının analiz edilmesidir.

Test için, havalandırılan bir odaya ve test malzemesinin bir parçasını dikkatlice ateşe vermemiz gereken bir çakmağa (veya kibrite) ihtiyacımız olacak. Malzeme eriyorsa termoplastikle karşı karşıyayız, ermiyorsa termoset plastikle karşı karşıyayız.

Şimdi alevi kaldırıyoruz. Plastik yanmaya devam ederse ABS plastik, polietilen, polipropilen, polistiren, pleksiglas veya poliüretan olabilir. Sönerse büyük olasılıkla polivinil klorür, polikarbonat veya poliamiddir.

Daha sonra alevin rengini ve yanma sırasında oluşan kokuyu analiz ediyoruz. Örneğin, polipropilen parlak mavimsi bir alevle yanar ve dumanı, sızdırmazlık mumu veya yanmış lastik kokusuna benzer şekilde keskin ve tatlı bir kokuya sahiptir. Polietilen zayıf mavimsi bir alevle yanar ve alev söndüğünde yanan mumun kokusunu duyabilirsiniz. Polistiren parlak bir şekilde yanıyor ve aynı zamanda yoğun bir şekilde duman çıkarıyor ve oldukça hoş kokuyor - tatlı bir çiçek kokusuna sahip. Aksine, polivinil klorür, klor veya hidroklorik asit gibi ve poliamid gibi yanmış yün gibi hoş olmayan bir kokuya sahiptir.

Görünüşü plastiğin türü hakkında bir şeyler söyleyebilir. Örneğin, bir parçada belirgin kaynak izleri varsa, o zaman muhtemelen termoplastikten yapılmıştır ve zımparalamayla giderilen çapak izleri varsa, o zaman termoset plastiktir.

Ayrıca bir sertlik testi de yapabilirsiniz: Küçük bir plastik parçasını bıçak veya bıçakla kesmeyi deneyin. Termoplastikten (daha yumuşaktır) talaşlar çıkarılacak, ancak termoset plastik parçalanacaktır.

Veya başka bir yol: plastiği suya batırmak. Bu yöntem, poliolefin grubunun bir parçası olan plastiklerin (polietilen, polipropilen vb.) tanımlanmasını oldukça kolaylaştırır. Bu plastikler suyun yüzeyinde yüzer çünkü yoğunlukları neredeyse her zaman birden azdır. Diğer polimerlerin yoğunluğu birden fazla olduğundan batarlar.

Bu ve plastik tipinin belirlenebileceği diğer işaretler aşağıda tablo halinde sunulmaktadır.

Not: Plastik parçaların hazırlanmasına ve boyanmasına dikkat edeceğiz.

Bonuslar

Resmin üzerine tıkladığınızda resimlerin tam boyutlu versiyonları yeni bir pencerede açılacaktır!

Plastiklerin tanımının kodunun çözülmesi

En yaygın plastiklerin tanımları

Sertliğe bağlı olarak plastiklerin sınıflandırılması

Polipropilenin ana modifikasyonları ve otomobillerdeki uygulama alanları

Plastik türünü belirleme yöntemleri

Dünyanın dört bir yanındaki mühendisler şu anda ulaşımımızı yakıt açısından daha verimli hale getirmenin yollarını arıyor. Bu, daha verimli motorlar geliştirmek de dahil olmak üzere birçok farklı yolla başarılabilir. Ancak bu motorların taşıması gereken ağırlık da önemli bir rol oynamaktadır. Araba ne kadar hafif olursa, onu hareket ettirmek için o kadar az yakıt gerekir. Bu nedenle Sekisui Chemical, çabalarını yoğunlaştırdı ve çeliğin gücüne sahip ama çok daha hafif olan yeni bir reçine yarattı.

Bu reçine üç katmandan oluşur: İçinde, grafen benzeri karbon bileşenlerin entegre edildiği yapıya termoplastik tabakalar arasına bir poliolefin köpük yerleştirilmiştir. Birlikte ele alındığında bu, ısıl işleme tabi tutulması kolay, ancak kendine özgü özelliklerini koruyan, inanılmaz derecede güçlü ve sert bir plastikle sonuçlanır.

Sekisui Chemical, 10 milimetre kalınlığa kadar levhalar halinde basılabilen plastiğin şu anda iki biçimde mevcut olduğunu söylüyor. Bunlardan bir tanesinin sertliği artırılmış olup ağırlığı 3500 g/m2'dir. İkincisi, daha düşük sertlik nedeniyle daha düşük bir ağırlığa sahiptir ve yalnızca 2200 g/m2 ağırlığındadır. Karşılaştırma için, benzer sertlikte bir çelik levhanın ağırlığı 10100 g/m2'dir.

Hafiflik, termoplastiklik ve muazzam mukavemetin birleşimi, yeni plastiği arabalar, trenler, gemiler ve hatta uçaklar için ideal bir malzeme haline getiriyor ve Sekisui Chemical bu pazarlara odaklanmayı planlıyor. Şirketin ayrıca inşaat sektöründe yeni plastiği test etme planları da var. Ve elbette, plastiğin çeliğe göre büyük bir avantajı daha olduğunu unutmamalıyız - tamamen aşındırıcı değildir ve dikkatli bir koruyucu işlem gerektirmez. Bu, yalnızca üretim ve ağırlıkta değil, aynı zamanda bakımda da önemli tasarruflar sağlar.

Yeni malzemenin ilk endüstriyel örnekleri bu yaz satışa sunulacak. Plastiğin gerçekten raporların söylediği kadar iyi olduğu ortaya çıkarsa, birçok sektörde aynı anda devrim yaratabilir.

Dayanıklı malzemelerin geniş bir kullanım alanı vardır. Yalnızca en sert metal değil, aynı zamanda en sert ve en dayanıklı ahşabın yanı sıra yapay olarak oluşturulmuş en dayanıklı malzemeler de vardır.

En dayanıklı malzemeler nerede kullanılır?

Bu elektriksel olarak iletken elyafın gerilme mukavemeti, küre dokuyan bir örümceğin ağından üç kat daha fazladır. Ortaya çıkan malzeme, ultra hafif vücut zırhı ve spor malzemeleri yapımında kullanılıyor. Bir diğer dayanıklı malzemenin adı ise ABD Savunma Bakanlığı'nın emriyle oluşturulan ONNEX'tir. Yeni malzeme, kurşun geçirmez yelek üretiminde kullanımının yanı sıra uçuş kontrol sistemlerinde, sensörlerde ve motorlarda da kullanılabilecek.

Bilim adamlarının geliştirdiği, aerojellerin dönüşümüyle güçlü, sert, şeffaf ve hafif malzemelerin elde edildiği bir teknoloji var. Bunlara dayanarak hafif vücut zırhı, tank zırhı ve dayanıklı yapı malzemeleri üretmek mümkündür.

Novosibirsk bilim adamları, süper güçlü bir yapay malzeme olan nanotübülen üretmenin mümkün olduğu yeni prensipli bir plazma reaktörü icat ettiler. Bu malzeme yirmi yıl önce keşfedildi. Elastik kıvamda bir kütledir. Çıplak gözle görülemeyen pleksuslardan oluşur. Bu pleksusların duvarlarının kalınlığı bir atomdur.

Atomların “Rus bebeği” prensibine göre iç içe geçmiş gibi görünmesi, nanotübülünü bilinen en dayanıklı malzeme haline getiriyor. Bu malzeme betona, metale ve plastiğe eklendiğinde dayanıklılıkları ve elektrik iletkenlikleri önemli ölçüde artar. Nanotübülen, arabaların ve uçakların daha dayanıklı olmasına yardımcı olacak. Yeni malzeme yaygın olarak üretilirse yollar, evler ve ekipmanlar çok dayanıklı hale gelebilir. Onları yok etmek çok zor olacak. Nanotübülen, çok yüksek maliyeti nedeniyle henüz yaygın üretime sokulmamıştır. Ancak Novosibirsk bilim adamları bu malzemenin maliyetini önemli ölçüde azaltmayı başardılar. Artık nanotübülen kilogram cinsinden değil ton cinsinden üretilebiliyor.

En sert metal

Bu metal endüstride, krom çeliği, nikrom vb. eritmede kullanılır. Korozyon önleyici ve dekoratif kaplamalar için kullanılır. Dünya'ya düşen taş meteorlar krom açısından oldukça zengindir.

En dayanıklı ağaç

Ahşap, dökme demirden bir buçuk kat daha güçlüdür ve bükülme mukavemeti yaklaşık olarak demirinkine eşittir. Bu özelliklerinden dolayı demir huş ağacı bazen metalin yerini alabilir, çünkü bu ahşap korozyona ve çürümeye maruz kalmaz. Demir Huş ağacından yapılmış bir geminin gövdesinin boyanmasına bile gerek yoktur, gemi korozyondan zarar görmez ve asitlerden de korkmaz.

Schmidt huş ağacını kurşunla delemezsiniz; onu baltayla kesemezsiniz. Gezegenimizdeki tüm huş ağaçları arasında Demir Huş ağacı en uzun ömürlü olanıdır - dört yüz yıl yaşar. Yaşam alanı Kedrovaya Pad Doğa Koruma Alanı'dır. Bu, Kırmızı Kitapta listelenen nadir korunan bir türdür. Bu kadar nadir olmasaydı bu ağacın ultra güçlü ahşabı her yerde kullanılabilirdi.

Ancak dünyanın en uzun ağaçları olan sekoyalar pek dayanıklı bir malzeme değildir.

Evrendeki en güçlü malzeme

Grafen yakında bilimsel laboratuvarlardan çıkacak. Bugün dünyadaki tüm bilim adamları onun eşsiz özelliklerinden bahsediyor. Yani birkaç gram malzeme bir futbol sahasının tamamını kaplamaya yetecektir. Grafen çok esnektir ve katlanabilir, bükülebilir veya yuvarlanabilir.

Olası kullanım alanları güneş panelleri, cep telefonları, dokunmatik ekranlar, süper hızlı bilgisayar çipleridir.
Yandex.Zen'deki kanalımıza abone olun

başvuru

Süper ince gadget'lar için

Grafenin keşfinden bu yana değişeceği genel olarak kabul edildi. elektronik Teknoloji yakın gelecek. Bu, teknoloji şirketleri tarafından kullanım hakkı için yapılan çok sayıda patent başvurusuyla doğrulandı. Ancak 2012 yılında benzer ama daha umut verici bir malzeme olan silis Almanya'da sentezlendi. Grafen, karbon atomu kalınlığında bir katmandır. Silis, silikon atomlarının aynı katmanıdır. Pek çok benzer özelliğe sahiptirler. Silis ayrıca daha düşük ısı girdisi ile artan üretkenliği garanti eden mükemmel iletkenliğe sahiptir. Fakat
Silisin bir dizi inkar edilemez avantajı vardır. Birincisi, yapısal esneklik açısından grafenden üstündür; atomları düzlemin dışına doğru çıkıntı yapabilir, bu da uygulama aralığını arttırır. İkincisi, mevcut silikon bazlı elektroniklerle tamamen uyumludur. Bu, uygulamanın çok daha az zaman ve para gerektireceği anlamına gelir.

Mantarlardan inşaat, kaplama ve ambalaj malzemeleri üretiminde lider, kurucuları tarafından kurulan genç Ecovative şirketidir. altın madeni miselyumda - mantarın bitkisel gövdesi. Mükemmel çimentolama özelliklerine sahip olduğu ortaya çıktı. Ecovative'deki adamlar bunu mısır ve yulaf kabuğuyla karıştırıyor, karışıma istenilen şekli veriyor ve birkaç gün karanlıkta tutuyor. Bu süre zarfında, mantarın besin organı, besini işler ve karışımı homojen bir kütle halinde bağlar, daha sonra bu, dayanıklılık için bir fırında pişirilir. Bu basit manipülasyonlar sonucunda köpük plastiğe benzeyen hafif, dayanıklı, yangına ve neme dayanıklı çevre dostu bir malzeme elde edilir. Bu teknolojiye dayanarak Ecovative şu anda tamponlar, kapılar ve otomobiller için malzeme geliştiriyor. gösterge tabloları Ford'un arabaları. Ayrıca üretim kurdular küçük evler Mantar Minik Ev, tamamen miselyumdan yaratılmıştır.

Mantar malzemeleri

başvuru

Yeşil inşaat için
ve mobilya üretimi

Aerojel

başvuru

Isı yalıtımı için

Geleneksel bir jel, üç boyutlu bir polimer çerçeve ile iletilen bir sıvıdan oluşur. Mekanik özellikler katılar: akışkanlık eksikliği, şekli koruma yeteneği, esneklik ve esneklik. Bir aerojelde, malzeme kritik bir sıcaklığa kadar kuruduktan sonra sıvının yerini gaz alır. Sonuç, şaşırtıcı özelliklere sahip bir maddedir: düşük yoğunluk ve termal iletkenlik rekoru. Bu nedenle grafen bazlı aerojel en çok hafif malzeme Dünyada. Hacminin %98,2'si hava olmasına rağmen malzeme muazzam bir dayanıklılığa sahiptir ve kendi ağırlığının 2.000 katı kadar bir yüke dayanabilmektedir. Aerojel, günümüzde neredeyse en iyi ısı yalıtkanıdır ve hem NASA uzay giysilerinde hem de yalnızca 4 mm kalınlığındaki tırmanıcı ceketlerinde kullanılır. Bir diğer şaşırtıcı özelliği ise kendi ağırlığının 900 katı kadar maddeyi absorbe edebilmesidir. Sadece 3,5 kg aerojel bir ton dökülen yağı emebilir. Esnekliği ve termal direnci sayesinde, emilen sıvı bir sünger gibi sıkılabilir ve geri kalanı basitçe yakılır veya buharlaştırılarak uzaklaştırılır.

Ferrofluid sıvı malzeme Etki altında şeklini değiştirebilen manyetik alan. Bu özelliğini manyetit mikropartiküllerini veya demir içeren diğer mineralleri içermesine borçludur. Onlara bir mıknatıs getirildiğinde mıknatısa çekilirler ve sıvı molekülleri de kendileriyle birlikte iterler. Ferrofluid muhtemelen sunulan tüm materyaller arasında en erişilebilir olanıdır: internetten satın alabilir, hatta kendiniz yapabilirsiniz. Ferrofluidler, ısı kapasitesi ve termal iletkenlik açısından tüm yağlama ve soğutma malzemelerine göre üstündür. Artık sabit sürücülerin dönen aksları çevresinde sıvı sızdırmazlık maddesi olarak ve hidrolik süspansiyon pistonlarında çalışma sıvısı olarak kullanılıyorlar. Yakın gelecekte NASA, atmosferik türbülansa uyum sağlayabilmek için bunları teleskop aynalarında kullanmayı planlıyor. Ayrıca manyetik sıvılar kanserin tedavisinde faydalı olmalıdır. Antikanser ilaçlarıyla karıştırılabilirler ve bir mıknatıs kullanarak, çevredeki hücrelere zarar vermeden ilacı etkilenen bölgeye hassas bir şekilde enjekte edebilirler.

Sıvı metal

başvuru

Kanser tedavisi için

Kendi kendini onaran malzemeler

başvuru

Eşyaların uzun ömrü için

Kendi kendini onaran malzemeler icat ediliyor Çeşitli bölgeler: inşaat, tıp, elektronik. En ilginç gelişmeler arasında fiziksel hasarlardan korunan bir bilgisayar yer alıyor. Mühendis Nancy Sottos, kablolara mikroskobik kapsüller sağlama fikrini ortaya attı. sıvı metal. Kapsül yırtıldığında saniyeler içinde kırılır ve çatlağı doldurur. Mikrobiyolog Hank Jonkers, bakteri sporlarını karıştırarak yolların ve binaların ömrünü uzatmak için benzer bir yöntem kullanıyor. besinler onlar için. Çimentoda bir çatlak belirdiğinde ve su içeri girdiğinde, bakteriler uykularından uyanır ve yiyecekleri, çatlakları dolduracak olan dayanıklı kalsiyum karbonata dönüştürmeye başlar. Yenilik tekstil sektörünü de etkiledi. Amerikalı bilim adamı Marek Urban, alınan hasarı bağımsız olarak onarabilecek dayanıklı bir malzeme yarattı. Bunu yapmak için konsantre bir ultraviyole ışınını kumaşa yönlendirmek gerekir.

Yakın gelecekte maddenin şekli, yoğunluğu, yapısı ve diğer özellikleri değişebilecektir. fiziki ozellikleri programlanabilir bir şekilde. Bu, bilgiyi işleyebilme yeteneğine sahip materyalin oluşturulmasını gerektirir. Pratikte şu şekilde görünecek: IKEA masası kutudan çıkar çıkmaz kendi kendine toplanacak ve gerekirse çatal kolayca kaşığa dönüşecek. MIT zaten şekil değiştirebilen nesneler yaratıyor. Bu amaçla ultra ince elektronik panolarşekil hafızalı alaşımlarla (ısı veya manyetik alanın etkisi altında konfigürasyonu değiştiren metaller) birleştirilir. Levhalar belirli noktalarda ısıyı serbest bırakıyor ve bunun sonucunda nesne, bilim adamlarının tasarladığı yapıya monte ediliyor. Evet, daireden metal levhalar bir böcek robotu kurmayı başardı. Programlanabilir maddenin önemli bir alanı, birbirleriyle temas kurabilen ve kullanıcının etkileşime girebileceği 3 boyutlu nesneler oluşturabilen nanorobotlar geliştiren claytronics'tir. Claytronics, "bahis" adı verilen, uzun mesafelerde gerçekçi bir bağlantı hissi sunabilecek. Bu sayede dünyanın diğer ucundaki bir şeyi duyabilecek, görebilecek ve dokunabileceksiniz.

Claytronica

başvuru

Yapabilecek şeyler üretmek
isteğe göre şekil değiştir

Bakteriyel selüloz

başvuru

Sürdürülebilir giyim üretimi için

28.03.2018

Bir meslekten olmayan kişi ile bir mühendisin bakış açısından plastik mukavemet kavramı çok farklıdır. Ev dayanıklılığından bahsedersek “kırılır veya kırılmaz” ilkesine dayanan basit bir anlayıştan bahsediyoruz. Üretim, inşaat, tasarım için aynı özelliğin birçok yönü vardır; bunların incelenmesi üzerine, tüm malzemelerin, amaçlarının ve belirli amaçlar için kullanılma yeteneklerinin belirlenebileceği bir takım özelliklere sahip olduğu ortaya çıkar.

Ne yazık ki objektif nedenlerden dolayı en dayanıklı polimeri belirtmek mümkün değildir. Bu, fiziksel ve mukavemet özelliklerinin, tamamı kuvvet kavramını tanımlayan çok çeşitli özelliklere göre sınıflandırılması ile açıklanmaktadır. Plastiğin özelliklerine, yapısına ve değişime tepkisine bağlıdır. dış koşullar. Örneğin, beton yekpare yapılar oluşturmak için "güçlü" kabul edilir, ancak bükülme ve kırılmaya karşı son derece zayıf bir direnç gösterir. Uzman olmayan biri için, herhangi bir polimerin ve buna dayalı malzemenin - plastik - özelliklerinde benzer çelişkiler bulunabilir.

Plastiğin mukavemeti, sertliği ve esnekliğinin özellikleri

Güç kavramında (tepkinin doğası) fiziksel egzersiz) bir malzemenin çeşitli kriterlere göre test edilmesinin sonuçlarını dahil etmek gelenekseldir. Numuneye ne kadar kuvvet uygulandığına bağlı olarak polimerin özelliklerini ve belirli bir profil yüküne dayanma yeteneğini öğrenebilirsiniz:

basınç dayanımı - sıkıştırıldığında numunenin fiziksel yapısının ve şeklinin korunması;

çekme mukavemeti, bir numunenin çekme kuvvetine direnme yeteneğini karakterize eder;

deformasyon mukavemeti - deformasyona dayanma ve eski haline dönme yeteneğini gösteren bir kriter ilk pozisyon;

plastik sınır - malzemenin orijinal şekline dönmeden "akacağı", gerileceği minimum kuvvet;

Darbe dayanımı - yapıyı bozmadan darbe enerjisini absorbe etme yeteneği;

sertlik plastisitenin tersidir, kuvvet altında şekli korumanın sınırıdır.

Ürünün üretim, işleme ve işletme sırasında taşıyacağı yük türüne bağlı olarak belirli özelliklere sahip bir malzeme seçilir. Bu nedenle en dayanıklı polimerden bahsetmek yersizdir. ? - bu, bir dizi özelliğin dikkate alınmasıyla karmaşık bir cevap gerektiren bir sorudur.

Farklı plastik türlerinin mukavemeti

Mukavemet özellikleri değerlendirmesinin pratik örnekleri farklı plastikler ve plastikler, derinlemesine profesyonel inceleme sonrasında özelliklerinin ne kadar karmaşık bir şekilde kesiştiğini göstermektedir.

Deformasyon gücü

Polistiren, polikarbonat, polimetil metakrilat mekanik olarak karakterize edilir dayanıklı malzemeler farklı gerilimlerde, ancak deformasyon yükü hızla bunların yok olmasına neden olur. Önemli bir darbe durumunda mukavemet düşük olacaktır, ancak sert plastiği yok etmek için önemli bir deforme edici kuvvet gerekli olacaktır. Yani bir plastiğin sertliği onun gücünü, sınırlı darbe dayanımını ve deforme olduğunda kırılganlığını gösterir. Uzman olmayan birinin bu konuda kafasını karıştırmak kolaydır.

Esneklik ve plastisite

Polietilen ve polipropilen plastik malzeme grubuna aittir - deformasyona biraz dirençlidirler, fakat aynı zamanda uzun zamandır böyle bir yük altında kırılmayın. Bu yetenek, başlangıçtaki esneklik modülü ile karakterize edilir - deforme edici kuvvete karşı ilk direnç oldukça büyüktür, ancak belirli bir sınırın aşılmasından sonra deformasyon başlar. Esnek plastikler daha az dayanıklı ancak darbe dayanımı yüksek olarak nitelendirilebilir. Çarpma ve yük sırasında dışarıdan gelen enerjiyi iyi emerler, uzun süre şekil değiştirirler ve "kırılmazlar". Bu nedenle malzemenin yüksek esnekliğine, şeklini korurken önemli kuvvete dayanma kabiliyetine ihtiyaç duyulan yerlerde kullanılır.

Güçlü plastik lifler

Kevlar, naylon ve karbon fiber gibi malzemeler sert plastiklerle kıyaslandığında yüksek mukavemete sahiptir, şok yük direnci sınırlıdır ve deformasyona uzun süre dayanabilir. Başlıca avantajları, kırılma kuvvetine uzun süre dayanabilmeleridir. Bu nedenle çekme yüklerinin oluşması muhtemel yerlerde lifler kullanılır. Bunun bir örneği, çeliği yırtan kuvvetler altında kırılmama özelliğine sahip olan Kevlar'dır.