Benzinli jeneratörü nasıl çalıştıracağınızı öğrenin. Jeneratörün çalıştırılma türleri: manuel, elektrikli çalıştırma, otomatik veya uzaktan Benzinli jeneratörün çalışmaya hazırlanması

Uzaktan çalıştırma jeneratörü, temel olarak antenli bir anahtarlık biçiminde olan ve cihazı belirli bir mesafeden kontrol etmeyi mümkün kılan bir uzaktan kumanda ile çalıştırılır. Prensip neredeyse aynı araba alarmı. Anahtarlık üzerinde bulunan düğmeye bastıktan sonra motor çalışır. Kapatma da aynı şekilde gerçekleşir.

Faydalarından uzaktan başlatma jeneratör not edilebilir:

Cihaz kontrolünün kolaylığı ve basitliği(Uzaktan kumandanın mesafesi birkaç on metredir, kötü havalarda jeneratörünüzü çalıştırmak için kalkmanıza veya evden çıkmanıza gerek yoktur).
Çok işlevli uzaktan kumandanın birkaç düğmesi vardır basıldığında, jeneratörün çalışmasını hava sıcaklığındaki değişikliklere bağlı olarak ve ayrıca santralin çalışmasını bir ön programa göre ayarlamak mümkündür.

Jeneratörün uzaktan çalıştırılmasının çok fazla dezavantajı yoktur, ancak bunlar aynı zamanda gerçekleşir:

Anahtarlık (uzaktan kumanda) yalnızca birkaç on metrelik bir mesafede çalışır ve bu kullanıcılar için her zaman yeterli değildir.

Olası jeneratör çalıştırma türlerinin özellikleri listelenmiştir ve seçim elbette sizindir. Seçim yaparken birlikte yaşadığınız kişilerin fiziksel yeteneklerini göz önünde bulundurun, çünkü her zaman orada olamayabilirsiniz. doğru zaman V Doğru yer. Bir işletme için bir jeneratör satın almayı planlıyorsanız, o zaman iyi hesaplayın: daha fazla ödeme yapmak ve üretimin boşta kalmayacağından ve dondurucuların ve buzdolaplarının sızıntı yapmayacağından emin olmak daha iyi değil mi, çünkü elektrik kesildiğinde ağ, otomatiklerle jeneratörden anında yüksek kaliteli akım alacaklar.

Kompakt özerk priz, üreten elektrik enerjisi, benzinli bir enerji santralidir. Güç kaynağının ana veya yedek kaynağı olarak hizmet eder. Böyle bir teknik özellikle vermek için iyidir, kullanımı uygundur.

çeşitler benzinli enerji santralleri:

– taşınabilir invertör, 1 kW'a kadar güç, küçük bir çantayla süslenmiş, kullanışlı Ev kullanımı taşıma sırasında olduğu gibi; özellikle kırsal kesimde veya evde düşük güç tüketimi için iyidir;

- 6 kW'a kadar güce sahip invertör - kolay taşıma için küçük tekerlekli monoblok olarak yapılmış veya bir çerçeveye monte edilmiştir; orta düzeyde güç tüketimi için tasarlanmıştır ve yedekleme kaynakları kısa süreli elektrik kesintileri sırasında;

- 10 kW gücündeki benzin yoğun profesyonel kullanım için tasarlanmıştır.

Benzinli bir jeneratörün kullanımının, çalışma sırasında uzun ve uzun bir süre sağlamak için uyulması gereken kendine özgü kuralları vardır. Güvenli operasyon. Aynı zamanda manuel marş motorunun kalitesi, benzinli enerji santralinin sorunsuz bir şekilde çalıştırılmasını sağlar.

Jeneratör başlatma türleri

Benzinli jeneratör, güç ve amaç dikkate alınarak çeşitli çalıştırma türleriyle donatılabilir:

1. Manuel - düşük güçlü modellerde kullanılır. Üniteyi başlatmak için kolu durana kadar çekin.

2. Elektrikli çalıştırma - aküden gerçekleştirilir. Çalıştırma anahtarı çevirerek veya bir düğmeye basılarak yapılır.

3. Otomatik başlatma - elektrik şebekesi durduğunda veya elektrik kesildiğinde durumunu kontrol etmenizi sağlar.

4. Uzaktan başlatma - ağın ana parametrelerinin uzaktan kontrol edilmesine ve çalışma modu için ayarların uygulanmasına olanak tanır.

Gaz jeneratörünü çalıştırmadan önce yapmanız gerekenler:

- güvenliği unutmayın; yalnızca iyi aydınlatılmış bir odada başlatın; onun yanında sigara içmeyin;

- topraklamanın ve yeterli miktarda yakıtın varlığını kontrol ettiğinizden emin olun; motor çalışırken yakıt eklemek kesinlikle yasaktır;

- ekipmanın uzun süre boşta kalması durumunda, mevcut yakıt depodan boşaltılmalı ve yenisiyle değiştirilmelidir. yeni iş; yakıt musluğunu ve bujiyi ve ayrıca karbüratörü kirlenmeden temizleyin.

Motordaki yağ seviyesini sürekli izlemeniz gerekir. Bu seviyedeki bir düşüşün zamanında tespiti, motor hasarını ve erken aşınmayı ortadan kaldırabilir. Jeneratörün sorunsuz çalışması için yağın her yarım saatte bir değiştirilmesi gerekir. Bu arada sentetik ve mineral cins yağlar hiçbir durumda karıştırılmamalıdır.

İlk çalıştırmanın ardından birkaç saniye sonra motor kapatılmalıdır. Yük ancak motor tamamen ısındıktan sonra artırılabilir. Ekipmanın arızalanmasını önlemek için mevcut gücün sürekli izlenmesi önerilir.

Jeneratör seçimine karar verdiyseniz ve çalışmasının kurallarını öğrendiyseniz, şehrin her yerine seyahat etmemelisiniz. istenen cihaz mağazamızla iletişime geçin ev aleti, burada her zaman size hizmet vermekten mutluluk duyarız geniş seçim ve profesyonel hizmet.

Kendine has özellikleri var. Onlarla çalışırken, uzun vadeli ve en önemlisi güvenli çalışmalarını garanti eden bazı kurallara uyduğunuzdan emin olun.

Güce ve amaca bağlı olarak, gaz jeneratörü çeşitli başlatma türleri ile donatılabilir:

• Kablolu manuel- düşük güçlü modellerde kullanılır. Örneğin HYUNDAI HHY960A. Üniteyi çalıştırmak için, kablo tutamağını sonuna kadar çekin ve ardından keskin bir şekilde yana doğru çekin. Çalıştırma kolu, kordon orijinal konumuna dönene kadar tutulmalıdır.
• Orta ve yüksek güçlü cihazlarda aküden elektrikle çalıştırma gerçekleştirilir. Örneğin HYUNDAI HY3100LE. Ünite, kontrol panelindeki düğmeyi açtıktan veya kontak anahtarını çevirdikten sonra çalışır.
• Otomatik çalıştırma - ek seçenek(manuel başlatmalı cihazlar için tasarlanmamıştır). Ana ağda elektrik kesintisi olması durumunda besleme ağının durumunu izler ve geri yüklendiğinde durur.
• İzin verilmiş uzaktan başlatma (uzaktan kumanda). Örneğin HYUNDAI HY7000LER. Ağın ana parametrelerini kontrol etmenize, ayrıca istasyonun çalışma modlarını uzaktan kontrol etmenize, cihazı başlatıp durdurmanıza olanak tanır.

Gaz jeneratörünü çalıştırmadan önce ne yapılmalıdır?

*Öncelikle gaz jeneratörünü çalıştırma Lütfen güvenlik önlemlerini unutmayın. Makinenin yakınında sigara içmemelisiniz ve yakıt ikmali sırasında makineye benzin vb. ile bindiyseniz çalışmaya başlamamalısınız. koşmak Benzinli jeneratör yalnızca iyi havalandırılmış bir alanda. Uzun süreli çalışma sırasında herhangi bir ünite ısınır ve yanıkları önlemek için ısınan parçalara dokunmayın.

* Gaz jeneratörünü çalıştırmadan önce topraklamasını kontrol etmelisiniz. Depoda yeterli yakıt olduğundan emin olun, yoksa tamamlayın. Motor çalışırken bu kesinlikle yasaktır.

* Tekniği kullanmıyorsanız uzun zaman Yakıtın tanktan boşaltılması, ünitenin gövdesinin temizlenmesi ve ana çalışma ünitelerinin yağlanması gerekir. Çalışmaya devam ederken depodaki yakıtı değiştirin. Ayrıca mumu, karbüratörü ve yakıt valfini temizleyin, gövdedeki gresi temizleyin.

*Motordaki yağ seviyesinin sürekli takip edilmesi gerekmektedir. Erken tespit edildiği takdirde hızlı aşınmayı ve erken motor arızasını önleyebilirsiniz. Her 50-70 saatlik çalışmadan sonra yağın değiştirilmesi tavsiye edilir. Sentetik ve mineral kaliteleri karıştırılmamalıdır, bu durum motor parçalarının iç durumu üzerinde kötü etki yaratacaktır.

* İlk çalıştırmayı yaptıktan sonra motoru birkaç saniye sonra kapatın ve ancak bundan sonra gaz jeneratörünü yeniden başlatın. Motorun ısınmasına izin verilmelidir, ancak bundan sonra cihazın üzerindeki yükü kademeli olarak artırabilirsiniz. Hasarı önlemek için akımın güç tüketimine dikkat edin. Çıkışı aşmamalıdır.

* Cihazı çalıştırmadan önce herhangi bir elektrik tüketicisinin bağlı olmadığından emin olun.

* Çalışmada herhangi bir arıza olması durumunda derhal bu profilde uzmanlaşmış uzmanlarla iletişime geçmenizi öneririz.

Daha fazlasını almak istiyorsanız detaylı bilgi Benzinli jeneratörün nasıl çalıştırılacağına ilişkin bilgi için bkz. nitelikli uzmanlarçevrimiçi mağazamız. Belirli bir modelin çalışmasının tüm özellikleri hakkında size ayrıntılı olarak bilgi verecekler.

Aşağıdaki şekiller, dört zamanlı benzinli jeneratörün çalışması ve bakımı sırasında ilgilenmeniz gereken kontrol panelini ve ana organlarını göstermektedir.

Gaz jeneratörü cihazı: 1 - yakıt seviye sensörü, 2 - yakıt deposu, 3 - sigorta, 4 - 12V güç düğmesi, 5 - 12V priz, 6 - voltmetre, 7 - 220V priz, 8 - kontrol lambası, 9 - topraklama terminali, 10 - motor anahtarı, 11 - doldurma ve yağ kontrolü için kapak / seviye çubuğu, 12 - yağ boşaltma tapası.

Gaz jeneratörü cihazı: 13 - çerçeve, 14 - kapak yakıt tankı, 15 - manuel marş kolu, 16 - yakıt musluğu, 17 - hava filtresi, 18 - koruyucu ekran susturucu.

Gaz jeneratörünün çalışmasının ilk 20 saati (rakam farklı olabilir) parçaların birbiriyle çalıştığı süredir. Bu nedenle, bu süre zarfında, gücü ünitenin nominal gücünün% 50'sini aşan yükü bağlamak mümkün değildir.

Gaz jeneratörünü her zaman deniz seviyesinden 1500 metreden daha yüksek bir yükseklikte çalıştırmayı planlıyorsanız, karbüratörün uygun şekilde yükseltilmesi olasılığını satın almadan önce satıcınıza danışmalısınız. Yüksek rakımlı bölgelerde standart bir karbüratörün yakıt-hava karışımı oldukça zengin olacaktır. Performans düşecek ve yakıt tüketimi artacaktır. Bunu önlemek için karbüratöre daha küçük çaplı bir ana yakıt jeti takmak ve motoru buna göre ayarlamak gerekir. Modifiye karbüratör kullanıldığında dahi her 300 metrelik tırmanışta motor gücü yaklaşık %3,5 azalacaktır.Karbüratör modifikasyonu yapılmadığı takdirde rakımın motor gücüne etkisi daha fazla olacaktır. Motorun değiştirilmiş karbüratörün altındaki rakımlarda çalıştırılması gücün azalmasına, aşırı ısınmaya ve ciddi motor hasarına neden olabilir.

Yağ seviyesinin kontrol edilmesi. Yüksek kaliteli motor yağlaması son derece önemli olduğundan karterdeki yağ seviyesinin kontrolü her çalıştırmadan önce yapılır. önemli durum doğru işlem gaz jeneratörü.

Karterdeki yağ seviyesinin kontrolü motor çalışmıyorken gerçekleştirilir. Jeneratör bir seviyeye monte edilir yatay yüzey. Jeneratör daha önce çalışıyorsa, durduktan sonra yaklaşık 5 dakika bekleyin.

Yağ seviyesi, yağ doldurma ağzına yerleştirilen bir seviye çubuğu kullanılarak kontrol edilir. Çıkarmadan önce, karterin kirlenmesini önlemek için etrafındaki alanı temizlemeniz gerekir. Prob çıkarılır ve temiz bir bezle silinir. Yağ doldurma ağzına duruncaya kadar (sarılmadan) takılır ve tekrar çıkarılır. Yağ işareti, yağ çubuğunun üzerindeki çentik ile ucu arasında olmalıdır. Aşağıdaki şekil yağ seviyesini ölçme işlemini göstermektedir.

Karterde yeterli yağ yoksa eklemeniz gerekir. alt kenar Boyun deliklerini açın ve yağ çubuğunu sıkıca sararak yerine takın.

Yakıt ikmali. Yakıt ikmali iyi havalandırılmış bir alanda yapılmalıdır. Çalışırken sigara içmeyin veya açık ateş kullanmayın. Dökülmelerden kaçınarak dikkatli çalışmanız gerekir. Mümkünse buharları solumaktan kaçının ve yakıtın ciltle temasını önleyin.

Benzinli jeneratörler genellikle A92 benzini kullanır (daha düşük değil). Ancak her durumda jeneratörün kullanım kılavuzunda belirtilen markadaki benzini kullanmanız gerekmektedir. Kurşunlu veya hafif kurşunlu benzin kullanmayın.

Benzinli jeneratörün yakıt tüketimi, gücüne bağlıdır ve 1 l / saatten az (2 kW veya daha az güçte) ila 2 (5 kW güçte) veya daha fazla l / saat arasında değişebilir.

Motor dört zamanlı ise temiz benzin, yağa karıştırılmadan yakıt ikmali için kullanılır. İki zamanlı motorlar, yakıt olarak benzin ve motor yağı karışımını kullanır (örneğin, iki zamanlı motorlar) talimatlarda belirtilen oranda.

Gaz jeneratörünün karbüratörünün ve motor hız kontrol cihazının ayarlanmasına gelince, bunlar genellikle fabrikada yapılır. Jeneratörün çıkış voltajı ve frekansı motor hızına bağlıdır. Karbüratör ayarlarına müdahale edilmesi genellikle garantiyi geçersiz kılacaktır.

Benzin depoya zaten doldurulmuşsa, seviyesini yakıt göstergesine göre veya görsel olarak kontrol etmeniz gerekir. Maksimum seviye, yakıt filtresi omuzundan yüksek olmamalıdır (aşağıdaki şekle bakınız).

Depoda hiç yakıt yoksa veya yeterli değilse, yakıt filtresinin omzuna - doldurma ağzının üst kenarının yaklaşık 20-25 mm altına - benzin eklemeniz gerekir. Isıl genleşme nedeniyle yakıt sızıntısını önlemek için depoyu ağzına kadar doldurmayın. Yakıt doldurduktan sonra yakıt deposu kapağını tekrar takın ve sıkıca vidalayın.

Büyük (bir yıl boyunca) benzin stokları yapmak gerekli değildir, üretimden altı ay sonra benzinde yapışkan reaksiyonlar ortaya çıkar. Bu süreden sonra benzin kullanımı aşırı kurum ve dumanla tehdit ediyor.

Benzinin depolanması sırasındaki kimyasal değişimlerin hızı sıcaklığa, demir dışı metallerin benzinle temasına, kapların doldurulma derecesine, transfüzyon miktarına vb. bağlıdır. Depolama sıcaklığı en büyük hızlandırıcı etkiye sahiptir. Depolama sırasında benzinin sıcaklığındaki artışa, oksidasyonun ve zamk oluşumunun hızlanması eşlik eder. Depolama sıcaklığının 10° artmasıyla reçine oluşum hızı 2,4-2,8 kat artar. Benzinle temas halinde olan en yaygın kullanılan metallerin tümü oksidasyonunu ve reçineli maddelerin oluşumunu hızlandırır. Öte yandan metal kutuların duvarları, plastik kutuların duvarlarından farklı olarak oksijeni geçirmez. Bakır ve alaşımları en büyük hızlandırıcı etkiye sahiptir. Benzinin kalitesindeki düşüş, benzinin kaptan konteynere tekrar tekrar aktarılmasıyla kolaylaştırılır. Benzin transfüze edildiğinde atmosferik oksijenle doyurulur, içindeki oksidatif süreçlerin yoğunluğu artar ve reçine oluşumu hızlanır. Tankta daha önce biriken reçineli maddelerin veya önceki depolamadan kalan reçineli benzin kalıntılarının varlığında oksidasyon ve reçineleştirme işlemi önemli ölçüde hızlanır. Benzin kırmızımsı bir renk aldığında emin işaret reçine içeriğinin izin verilen sınırı aşması. Kap sıkıca kapatılmadığında düşük kaynama noktalı bileşenlerin buharlaşması meydana gelir. Hafif hidrokarbonların buharlaşması, benzinlerin yoğunluğunun artmasına ve başlangıç ​​​​kalitelerinin bozulmasına neden olur. Doğrudan damıtma ve termal parçalama ürünleri temelinde elde edilen benzinlerde, düşük kaynama noktalı fraksiyonlar en yüksek vuruntu önleyici özelliklere sahiptir, bu nedenle kaybolduklarında bu tür benzinlerin oktan sayıları bir miktar azalır.

Motor çalıştırma. Gaz jeneratörünün çalıştırılması manuel veya elektrikli marş motoru kullanılarak gerçekleştirilebilir. Her iki başlatma türüyle donatılmış jeneratör modelleri vardır.

Jeneratörün manuel marş motoruyla çalıştırılması aşağıdaki gibi gerçekleştirilir.

• Elektrik tüketicilerini jeneratörden ayırın, voltaj anahtarını (sigorta) "kapalı" konuma getirin.

• Yakıt valfi açılır.

• Jikle düğmesi "kapalı" konuma ayarlanmıştır. Bu işlem soğuk bir motorda gerçekleştirilir ve motor önceden çalışıyorsa ve sıcak kalıyorsa gerçekleştirilmez.

• Kontak açık (motor anahtarı "açık" konuma getirildi).

• Marş kolu direnç görünene kadar dışarı çekilir, alt konuma bırakılır ve keskin bir şekilde sarsılır veya alt konuma bırakmadan hemen keskin bir şekilde sarsılır. Aynı zamanda, marş motorunun kırılmasını önlemek için kordon tamamen çekilmez ve üst konumdan keskin bir şekilde serbest bırakılmaz.

• Çalışan bir motorun ısınmasından sonra (1-3 dakika), hava damperi "açık" konuma getirilir. Isındıkça yavaş yavaş daha iyi.

Elektrikli marş motoruyla çalıştırma, sürecin otomasyon derecesine bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir. tam olarak basit versiyon, elektrikli marş motoruyla çalıştırıldığında, ilk olarak manuel çalıştırmayla aynı işlemler gerçekleştirilir (musluk açılır, soğuk motorda hava damperleri kapanır, kontak açılır).

Motor anahtarı elektrikli çalıştırma konumuna ayarlanmıştır. Motoru çalıştırdıktan sonra anahtarı tekrar konumuna getirin. önceki pozisyon. Bazı gaz jeneratörü modellerinde bu otomatik olarak gerçekleşir.

Motor hemen çalışmazsa, anahtarın "elektrikli marş" konumunda kalma süresi 5 saniyeyi geçmemelidir. Yeniden başlatma en geç 10 saniye sonra yapılmalıdır. Motoru çalıştırmak için üç deneme başarısız olursa, motorun çalışmamasına neden olan bir arıza aramalısınız. Pilin şarj edilmesi gerekebilir.

Motoru çalıştırdıktan sonra jikleyi açın.

Jeneratörün yükü bağlamadan 3-30 dakikadan fazla çalıştırılması yasaktır (farklı gaz jeneratörleri için rakam çok farklıdır). Benzinli jeneratördeki minimum yük, jeneratörün nominal gücünün yaklaşık% 10-20'sidir. Gerçek şu ki, gaz jeneratörünü yüklemezseniz yakıt tamamen yanmayabilir. %70'te benzer vakalar Yanma odasında ve bujilerde plak oluşur. Bu nedenle, periyodik olarak önleyici bakım yapılması tavsiye edilir - üniteyi bir saat çalıştırarak, tüketicileri jeneratörün nominal gücüne eşit toplam enerji tüketimiyle ona bağlayın. Bu, birikintilerden ve ilgili kurumlardan kurtulmanın yanı sıra motor ömrünün korunmasına da yardımcı olur.

Yük değiştirme sırası. Belirli bir sıra takip edilmelidir. Tüketicileri en büyük başlangıç ​​akımlarıyla buluşturan ilk ürün. Daha sonra cihazları en yeniye göre azalan sırayla bağlayın. Son olarak, elektrikli ısıtıcılar gibi başlangıç ​​akımı faktörü 1 olan güç tüketicileri bağlanır.

Motor durdurma. İşlem aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir.

• Güç tüketicileri kapatılır.
• Gerilim anahtarı (sigorta) kapalı.
• Jeneratör ağır yük altında çalışıyorsa, jeneratörü yüksüz olarak birkaç dakika (1-3 dakika) çalıştırın.
• Kontak kapatılır.
• Yakıt valfi kapanır.

Şu tarihte: Acil durdurma jeneratör kontağı derhal kapatmalıdır.

Bakım

Tipik bakım çalışmaları türleri ve bunların yaklaşık aralıkları aşağıdaki tabloda gösterilmektedir.

Benzinli Jeneratörler için Örnek Bakım Programı*

* - Tablo gösterge niteliğinde veriler içermektedir; kesin veriler belirli bir gaz jeneratörünün kullanım kılavuzunda bulunmalıdır. Örneğin, genellikle yağ değişiminin 50 yerine 6 ay veya 100 saat sonra yapılması gerekir.
** - ilk yağ değişimi 20-25 saat sonra gerçekleştirilir. Bazen talimatlar, ilk yağ değişiminin 8 saat sonra, ardından ikinci değişimin 25 saat sonra yapılmasını gerektirir.

Bu işlerin yanı sıra motorun demontajı ile ilgili diğerlerinin de yapılması gerekir ancak bunlar servis merkezlerinde yapılır.

Bu grafik yalnızca aşağıdakiler için geçerlidir: normal koşullar jeneratörün çalışması. Motor çalıştırılırsa aşırı koşullar(uzun süreli artan yükler, yüksek sıcaklıklar, yüksek nem ve tozluluk) nedeniyle bakım aralıklarının kısaltılması gerekmektedir.

Benzinli jeneratörler için, yalnızca benzinli motorlara yönelik yüksek kaliteli yağların kullanılması gerekir. Dört zamanlı bir motordan bahsediyorsak, SAE 10W30, herhangi bir sıcaklıkta çalışmak için evrensel bir yağ olarak kullanılabilir (jeneratör çok nadiren çalışırsa). Aynı zamanda, 4 ° C'nin üzerindeki sıcaklıklarda, çok sıcaklıklı yağların geleneksel yağlara göre daha fazla tüketildiği ve daha hızlı motor aşınmasına neden olabileceği unutulmamalıdır. Bunları kullanırken yağ seviyesini normalden daha sık kontrol edin.

Aşağıdaki bilgiler ışığında, farklı sıcaklıklar için en uygun yağ seçimi yapılabilir. Çalışma sıcaklığına bağlı olarak en çok tavsiye edilen yağlar:

• 4 °С'nin üzerinde - SAE 30;
• -18 °С ile +4 °С arası - SAE 10W-30, 5W-30;
• 4 °С'nin altında - sentetik yağlar SAE 5W-20, 5W-30.

SAE 30 yağını 4°C'nin altındaki sıcaklıklarda kullanırken, yağlama eksikliği ve bu yağın düşük sıcaklıklarda kullanılması nedeniyle çalıştırma zor olabilir. Düşük sıcaklık, e sebep olabilir erken doğum kıyafeti motor.

El derisinin yağla uzun süreli temasına izin vermeyin (makine yağı kanserojendir). Ellerinizi daima sabunla iyice yıkayın.

Yağın ılık (1-3 dakika) bir motorda değiştirilmesi gerekir, bu, madenciliğin hızlı ve eksiksiz bir şekilde boşaltılmasını sağlar. Değiştirmek için, yağ seviye göstergeli (seviye çubuğu) (1) tapayı sökün, boşaltma tapasını (2) sökün ve yağı uygun bir kaba boşaltın. Daha sonra tahliye tapasını sıkın ve yağ çubuğu deliğinden (1) gerekli seviyeye kadar taze yağ doldurun.

Hava filtresi bakımı. Hava filtresi, karbüratöre giren ve yakıtla karışan havayı temizler. Gaz jeneratörünün çalışması sırasında filtre yavaş yavaş kirlenir ve işlevlerini yerine getirmeyi bırakır. Tıkanmış bir hava filtresi kaliteyi azaltır yakıt karışımı, motorun çalışmasını bozar ve daha hızlı aşınmasına neden olur.

Bunun olmasını önlemek için hava filtresinin düzenli olarak bakımının yapılması gerekir. Bu aşağıdaki şekilde yapılır.

• Filtre mahfazası kapağını çıkarın.
• Filtreyi çıkarın ve kir ve hasar açısından inceleyin.
• Hasarlı kağıt ve köpük filtreleri yenileriyle değiştirin. Kirli bir kağıt filtre elemanının da değiştirilmesi gerekir. Kirlenmiş sünger filtre sabunlu su ile yıkanır, iyice sıkılır ve kurutulur. Yangın tehlikesi nedeniyle köpük filtre elemanının benzinle temizlenmesi önerilmez.
• Köpük filtre temiz motor veya özel yağ ile nemlendirilir, sıkılır ve yerine yerleştirilir. Yağın ciltle temasından kaçının.
• Filtre muhafazası kapağını kapatın.

Yakıt filtresi temizliği. Yanma odasına girmeden önce yakıt çeşitli filtrelerden geçer. Bunlardan biri yakıt musluğunda bulunur. Zaman zaman yıkanması gerekiyor. Bunun için ihtiyacınız var:

• yakıt musluğunu kapatın;
• karter somununu sökün ve sızdırmazlık halkasını ve süzgeci çıkarın;
• karter, filtre ve sızdırmazlık halkasını benzinle yıkayın;
• parçaları yerine takın ve karter somununu sıkın;
• Yakıt musluğunu açın ve yakıt sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.

Filtreli yakıt musluğu: 1 - yakıt musluğu, 2 - tortu filtresi, 3 - ağ, 4 - sızdırmazlık halkası, 5 - tortu kabı.

Buji Servisi. Gaz jeneratörleri için yalnızca üretici tarafından sağlanan mumlar kullanılmalıdır. Bununla ilgili bilgiler ekipmanın kullanım kılavuzlarında yer almaktadır. Buji bakımı yalnızca soğuk motorda yapılır. Çalışma aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• Gerekirse mumun kapağı çıkarılıp temizlenir.
• Buji anahtarı kullanılarak buji sökülür.
• Yalıtkanının bütünlüğü görsel olarak kontrol edilir. Çatlak bulunursa buji değiştirilmelidir.
• Özel bir prob, normal olarak 0,7-0,8 mm olması gereken elektrotlar arasındaki boşluğu ölçer. Gerçek değerler gerekenden sapıyorsa üst elektrotu bükerek veya bükerek buji aralığı ayarlanır veya buji değiştirilir.
• Gerekirse ince zımpara kağıdı veya iğne törpüsü ile karbon birikintileri giderilir.
• Mum, iplik bozulmasını önlemek için manuel olarak yerine takılır.
• 25-30 Nm'yi GEÇMEYEN bir kuvvetle sarılır. Büküldükten sonra yeni mum elle, rondelayı sıkıştırmak için bir anahtarla 1/2 tur sıkılmalıdır. Kullanılmış buji takılı ise elle sıktıktan sonra sadece 1/8-1/4 tur sıkılmalıdır.
• Bir şapka takılır.

Gaz jeneratörünün uzun süreli depolamaya hazırlanması (koruma)

• Benzini depodan tamamen boşaltın, boşaltma vidasını kullanarak karbüratörü boşaltın. Tahliye vidası gevşekken, bujinin kapağını çıkarın ve benzini yakıt pompasından boşaltmak için marş kablosunu 3-4 kez çekin. Yakıt filtrelerini temizleyin ve yeniden takın.
• Motor yağını değiştir.
• Bujiyi çıkarın ve silindire bir çorba kaşığı dökün motor yağı. Yağın sürtünme yüzeylerini kaplaması için motor milini birkaç kez çevirin. Depolama hazırlığı sırasında silindir yağla kaplanmışsa, motor çalıştırma sırasında hafif duman çıkarabilir. Bu iyi.
• Bujiyi yerine sarın ve şaftı marş koluyla direnç görünene kadar çevirin. Bu noktada piston sıkıştırma strokunda en yüksek noktada olduğundan emme ve egzoz valfleri kapalı olduğundan motorun iç korozyonu önlenir.
• Jeneratörü uzun süreli depolama için temiz ve kuru bir yerde saklayın.

Yukarıda belirtildiği gibi benzin depolama sırasında oksitlenir ve bozulur. Eski yakıt, kötü çalıştırmanın nedenidir; yakıt sistemini kirleten ve motor arızasına neden olabilecek katranlı maddeler içerir. Yakıtın yakıt deposunda ve karbüratörde fonksiyonel sorun yaratmadan saklanabileceği süre; sıcaklık, havanın nemi, yakıt deposunun doluluğu gibi faktörlere bağlı olarak değişebilmektedir. Kısmen doldurulmuş bir yakıt deposundaki hava, yakıtın bozulmasına katkıda bulunur. yüksek sıcaklık ve Nemli Hava benzinin yaşlanmasını hızlandırır. Yakıtın bozulması sorunu 2-3 ay veya daha kısa sürede ortaya çıkabilir, bu nedenle uzun süreli çalışmama durumlarında yakıtın depodan ve karbüratörden boşaltılması ve çalıştırma için daima taze yakıt kullanılması önerilir.

Gaz jeneratörünün olası arızaları ve bunların giderilmesi için yöntemler

Emniyet

İçinde bulunmamalı çalışma alanı yabancılar ve hayvanlar.

Jeneratörü aşağıdaki alanlarda kullanmaktan kaçının: yüksek nem, Açık boş alan kar veya yağmur sırasında. Makine ile çalışırken ellerin ve giysilerin kuru olması gerekmektedir.

Jeneratörü yanıcı maddelerin, yanıcı ve patlayıcı gazların ve sıvıların yakınında kullanmayın. Jeneratör diğer ekipmanlardan ve duvarlardan en az 1 metre uzakta bulunmalıdır. Jeneratör çalışırken motora veya egzoz borusuna dokunmaktan kaçının. Bu ciddi yanıklarla doludur.

Jeneratörün yakınında sigara içmeyin ve yakınında açık alev veya kıvılcım bulunmasına izin vermeyin.

Dikkatli olunmalıdır güç kabloları Jeneratörün canlı kısımlarına dokunmayın. Hasarlı kablolar derhal yalıtılmalı veya değiştirilmelidir.

Gaz jeneratörünü tamir etmeden ve bakım yapmadan önce, motorun yanlışlıkla çalıştırılmasını önlemek için buji kablosunun çıkarılması önerilir.

Bu sitenin içeriğini kullanırken, bu siteye, kullanıcıların ve arama robotlarının görebileceği aktif bağlantılar koymanız gerekir.

Öncelikle kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyun. Çalışması, belirli bir modelle ilgili birçok sorunun cevabını bulmaya yardımcı olacaktır.

Cihazı satın aldıktan ve taşıdıktan sonra hasar açısından kontrol edilmesi önemlidir. doğru bağlantı boru hatları.

Yeterince yağ ve benzin alın. Çoğu zaman bidonlarda taşınırlar, bu nedenle yakıtta yabancı yabancı maddelerin bulunmadığından emin olmak için dikkatli olunmalıdır. Alkol bazlı oktan artırıcı katkı maddelerinin kullanımına izin verilmez.

Ünite düz ve kuru bir yüzeye yerleştirilmelidir. Egzoz sistemi olmayan bir gaz jeneratörü satın aldıysanız egzoz gazları, yalnızca dış mekanlarda kullanılabilir. Başlamadan önce ünite topraklanmalı ve tüm güç tüketicilerinin bağlantıları kesilmelidir.

Makineyi çalıştırma ve durdurma

Benzinli jeneratör açıldığında nasıl kullanılır? Ünitenin çalıştırılması şu şekilde yapılmalıdır: Döner valfi açtıktan sonra gaz kolunu kendinize doğru çekmeniz gerekir. Elektrikli marş motoru sağlanmışsa, motor çalışana kadar Başlat düğmesine basmanız gerekir.

Motor manuel kontrol kullanılarak çalıştırılırsa, Başlatma konumuna gitmeniz ve ardından kolu kendinize doğru çekmeniz gerekir. Jeneratörün birkaç dakika çalışmasına izin vermek ve ancak bundan sonra tüketicileri bağlamak gerekir.

Jeneratörün kapatılması şu şekilde gerçekleştirilir: önce tüm tüketicilerin bağlantısı kesilir ve ünitenin yükü kapatılır. Motorun tekrar birkaç dakika kendi kendine çalışması ve ardından Başlat / Açma / Kapatma düğmesine basıp çalışmanın durmasını beklemesi gerekir. Ünitenin kullanımı sonunda döner yakıt valfi kapatılır.

Benzinli jeneratörün nasıl kullanılacağı sorulduğunda talimatlar size daha ayrıntılı olarak anlatacaktır. Otomobilin sürekli denetime hiç ihtiyacı yok: Çevrimiçi mağazamızda sunulan modellerin çoğu, özel yağ ve yakıt seviye sensörleriyle donatılmıştır. Bunların arasında Akita R3000, Hitachi E42SB, Akita R3000D ve diğerleri bulunmaktadır. Sıvı seviyesi düştüğünde ünite otomatik olarak çalışmayı durdurur.

Motor ilk çalıştırıldığında bir buçuk saat boyunca sadece %50 yükte kullanılması tavsiye edilir. Motorun içinde nem birikmesini önlemek ve elektrik kontaklarındaki oksidatif süreçleri azaltmak için nadir bir gaz jeneratörü kullanımıyla geri alınması da arzu edilir.

Asgari yükle veya yokluğunda uzun süreli çalışma kabul edilemez.

Üniteyi sıcak havalarda kullanıyorsanız temiz hava teminini sağlamalısınız.

Her 50 saatlik çalışmadan sonra, her 25 saatte bir, ağır yükte veya sıcak havalarda kullanımda yağ değişimi yapılmalıdır.

Etrafta çok fazla toz varsa köpük veya kağıt filtrenin her 10-15 saatte bir bakımının yapılması, gerekirse değiştirilmesi gerekir.