Motorlu testereler: güvenlik kuralları, bakım ve uygun bakım. Motorlu testere bakımı Motorlu testere bakımı

Periyodik bakım gerektiren ekipman kategorisine aittirler. Bazen bu alete düşen yükleri ve bazen en ideal olmaktan uzak olan çalışma koşullarını dikkate alarak, bu tekniğe böyle bir ihtiyaç duyulmasına şaşırmamak gerekir. Bakım ve bakım, bu aletin uzun süre çalışmaya devam etmesini, daha da güvenilir ve kullanışlı olmasını sağlayacaktır. Kullanıcı için asıl mesele, ekipmanın performansını korumak için gerekli olan tüm önlemlerin listesini tam olarak bilmek ve bunları alete dikkat ederek güvenle uygulamaktır. Ancak, testerenin bakımını tam olarak nasıl yapacağınızı bilmiyorsanız ve çeşitli talimatlar ve notlar sizin için bilgilendirici değil mi? - Bu yazıda mevcut olan videoları izleyebilir ve okuyabilirsiniz. elektrikli testere hazırlamak ve başlatmak için video talimatı– motorlu testere bakımının tüm nüanslarını anlamanıza ve bu işi hızlı ve doğru bir şekilde nasıl yapacağınızı öğrenmenize yardımcı olacaklar ve ayrıca bizimle iletişime geçebilirsiniz. servis Merkezi , ustaların sorunlarla başa çıkmanıza yardımcı olacağı, size her şeyi göstereceği ve size ayrıntılı olarak tavsiyelerde bulunacağı yer.

Uygulamaya gelince, bu tür bir ekipmanın performansını korumanın ilk adımı ve en önemli yönü, Motorlu testereyi yakıt ve zincir yağı ile doldurmak. Böyle bir aletle uğraşmak zorunda olan her insan, böyle bir işi yapmayı öğrenmelidir. Kural olarak, bu işler kolayca gerçekleştirilir, çünkü tüm çalışma sıvılarını kendileri için ayrılmış kaplara dökmeniz yeterlidir, bu da ekipmanın sorunsuz çalışmaya başlamasını sağlar. Bunu öğrenmek, kalan çalışma sıvılarının hacimlerini kontrol etmenin yanı sıra hiç de zor olmayacak.

Video: Motorlu testereye yakıt ve zincir yağı doldurma

Ayrıca, bu tür ekipmanın kullanıcısı, bazı servis işlerini kendi elleriyle nasıl yapacağını ve özellikle aşağıdaki gibi görevlerle nasıl başa çıkacağını öğrenmelidir. hava filtresinin, silindir kanatçıklarının ve hava girişinin temizlenmesi. Motorlu testere ile çalışma bazen artan tozluluk koşullarında gerçekleştirilir ve bu aletin kullanılmasıyla yapılan işin kendisi çok fazla toz üretebilir ve bu nedenle filtrelerin temizlenmesi veya değiştirilmesi düzenli olarak yapılmalıdır. çok değilken yoğun kullanım teknoloji, hizmeti yılda bir kez yapılan işlemlere indirgeyebilirsiniz, ancak testere sürekli kullanılıyorsa, hepsini kendiniz yapmayı öğrenmeniz gerekir.

Video: Hava filtresinin, silindir kanatçıklarının, hava girişinin (HD 2) temizlenmesi

Video: Hava filtresinin, silindir kanatçıklarının, hava girişinin (yapağı filtre) temizlenmesi

Zincir dişlisi kapağının, kılavuz çubuğun ve testere zincirinin çıkarılması ve temizlenmesi- bu aynı zamanda, her küçük şeyde ustalara dönmemek için ustalaşmanıza zarar vermeyecekler kategorisinden bir prosedürdür.

Video: Zincir dişlisi kapağının, kılavuz çubuğun ve testere zincirinin çıkarılması ve temizlenmesi

Bir diğer önemli nokta- Bu zincir ve derinlik göstergesi bileme, çünkü aktif çalışma sırasında bu öğeler yeterince hızlı bir şekilde donuklaşabilir. Tüm bunları kendi başınıza yapmayı öğrenirseniz, çok zaman kazanırsınız ve motorlu testere ile çalışma konusunda profesyonel olursunuz.

Video: Bileme zinciri ve derinlik göstergesi kıskaç tutucusu 2'si 1 arada

3 aydan daha uzun bir süre işletmede uzun bir aradan önce ekipmana belirli bir servis sağlamak da önemlidir - bu, örneğin filtreleri ve yağı değiştirme zamanıdır. Ekipmanın çalışma özelliklerini bizimle öğrenin - ustalarımız size her zaman yardımcı olacaktır.

Video: 3 aydan daha uzun bir süre operasyonda uzun bir aradan önce

Hemen hemen her testerenin tehlikeli bir aletin yaralanması olduğu her zaman unutulmamalıdır, bu nedenle, aktif çalışmaya başlamadan önce, çalışma sırasında hasar veya yaralanma tehdidini tamamen önlemek için güvenlik önlemlerini çok iyi incelemeye değer. Sadece bir düzine uyum hoş değil karmaşık kurallar yalnızca sağlığınızı korumanıza değil, aynı zamanda faaliyetlerinizi optimize etmenize de yardımcı olacaktır:

Aleti kullanmadan hemen önce üreticinin talimatlarını okumalısınız, çünkü. modele bağlı olarak, tasarıma bağlı olarak aracın kendine has özellikleri olabilir;

Motoru çalıştırmadan önce "kalkan" etkinleştirilmelidir. Bu durumda, ne zaman geri tepme kullanıcı zarar görmeyecek - kalkan güvenilir bariyer elin hareketi için ve aynı zamanda zincir freni çalışacaktır;

Alkollüyken testereyi çalıştırmak kesinlikle yasaktır. Ayrıca, yorgunsanız veya yatıştırıcı ilaçlar aldıysanız bu aracı kullanmayın;

Her zaman uygula özel araçlar işitme ve göz koruması ve etkili koruma kollar, bacaklar ve baş;

Testere üzerinde yüksek kaliteli kontrol için şunlar gereklidir: ilk olarak, aleti her iki koldan sıkıca tutmak ve ikinci olarak, kolları her zaman temiz tutmak (yani kuru ve yağsız). Bu, gelecekte bir "sırtüstü" etkisi durumunda elinizden düşmekten kaçınmanıza yardımcı olacaktır;

Kesme sırasında, bir geri tepme ve kontrol kaybı sırasında testerenin geri tepmesi durumunda kendinizi mümkün olduğunca korumak için zincirin ve çubuğun kesme düzleminin dışında durmak gerekir;

Testereyi motor kapalıyken taşırken, çubuk için kılıfların kullanılması gerekir. Motor açıksa, lastik sizden mümkün olduğunca uzağa yerleştirilmelidir;

Asla omuz yüksekliğinin üzerinde kesim yapmayın. Bu konumda, yük merkezinin uygunsuzluğu ve yer değiştirmesi nedeniyle aleti kontrol etmek oldukça zor olduğundan;

Uygun eğitim ve ekipman olmadan, bu enstrüman bir merdivende veya bir ağaçtan ayakta durmak;

Çalışma platformunda yetkisiz kişilerin veya hayvanların bulunmadığından emin olun;

Zinciri keskinleştirirken iki eylemin gerekli olduğunu unutmayın - sınırlayıcının yüksekliğini ayarlamak ve kesme bıçağının kendisini doğrudan keskinleştirmek;

Doğru seçilmiş lastik ve zincir, yalnızca testerenin performansını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda geri tepme riskini azaltarak güvenliğinizin güvenilir bir garantörü olur;

Çalışmaya başlamadan önce zincir gerginliğini her zaman kontrol edin, aksi takdirde zincir kılavuzdan çıkıp yaralanmaya neden olabilir;

Testereyi yakıt karışımıyla doldururken - sigara içmek kesinlikle yasaktır!

normal için ve doğru işlem motorlu testereler - zorunlu ve en önemlisi yetkili bakıma ihtiyacı var. Zincirin dişlerinin keskinleştirilmesini, zincirin değiştirilmesini ve gerekirse içine sürtünen dişliyi içerir (kural olarak, 2 zincir 1 dişliye göre satın alırlar).

Zincir dişi bileme, benzinli aletler için en yaygın bakım işlemidir. Zinciri bilemek için kılavuzdan çıkarmak gerekli değildir. Dişler dönüşümlü olarak yuvarlak bir eğe ile, sonra bir tarafta, sonra diğer tarafta keskinleştirilir. Her diş için hareket sayısı aynı olmalıdır.

Çentik sınırlayıcıyı düzeltmek için düz bir eğe kullanılır. Bahçe aleti. Bu, çentik dayanağı ile üst kısım arasındaki yükseklik farkı nedeniyle yapılmalıdır. keskin kenar değişmeden kalmalıdır. formda ölçer metal tabak bu kuralı takip etmeye yardımcı olur. Günümüzde çoğu üretici bileme için özel alet takımları üretmektedir.

Üst kenarın üzerindeki işarete eşit olduğunu gördüğünüz anda zincir değiştirilmelidir. Zinciri değiştirirken, her iki tarafta eşit şekilde aşınması ve daha uzun süre dayanması için kılavuzu ters çevirin.

Çalışma sırasında, zincir dişlisi ağır yüklere maruz kalır. Aşınmış bir dişli zincire iyi oturmaz ve değiştirilmelidir. Zincir otomatik olarak yağlanır. Ancak yağ beslemesi ayarlanabilir. Kuru ve sert ahşabı keserken daha fazla yağ gerekir. Islak ve yumuşak ahşabı kesmek için yağlayıcı miktarı azaltılır. Ayrıca bazen zinciri son perçinlemeye kadar tamamen yağlamak için çalışmadan önce bir süre zinciri yağa batırmak yararlıdır.

Çalışma sırasında yağ filmi olup olmadığını kontrol etmeyi unutmayın. Yokluğu bize yağ deposunun tamamen boş olduğunu veya yağ kanalının tıkalı olduğunu gösterir. İkinci durumda, yağlama sistemi demonte edilmeli ve temizlenmelidir.

Bakım motorlu testereler.

Bujiyi periyodik olarak temizleyin, aşırı aşınma durumunda tamamen değiştirin. temizlediğinizden emin olun ve hava filtresi. Ancak performansının farkına varırsanız elektrikli testere azaldığında, tıkalı bir susturucu veya fan diskinin temizlenmesi gerekebilir.

İşi bitirdikten sonra kılavuz çubuğu temizleyin. Bu işlemler önemlidir çünkü ahşap, ısıtıldığında testere ünitesine yapışan ve soğutulduğunda onu birbirine yapıştırabilen reçine içerir. Aslında, hareketli parçalar üzerindeki herhangi bir yabancı parçacık hızlı takım aşınmasının habercisidir. Üzerinde reçine kaplaması oluşabileceğinden, kılavuz oluğu periyodik olarak kontrol edilmelidir. Lastiği kerosen ile durulamak daha iyidir, herhangi bir doğaçlama araç, örneğin bir tornavida, reçineyi oluktan çıkarmak için uygundur.

Özel bir evin, kulübenin veya kulübenin sahibinin bazen odun kesmesi gerekir. Bu durumda, özel ekipman satın almanız gerekir. Motorlu testere bazı durumlarda vazgeçilmez bir araçtır. İşin hızlı ve güvenli bir şekilde yapılmasını sağlamak için, ekipmanı çalıştırmadan önce, kendinizi tanımak gerekir. detaylı talimatlar bu süreci yürütmek.

Her usta bilmeli. Bu tür ekipmanların üreticisi tarafından belirtilen kurallara uymazsanız, yüksek kaza riski vardır. Bu nedenle, çalıştırmadan önce, ekipmanın çalışmasının tüm inceliklerini ayrıntılı olarak ele almak zorunludur.

Ekipman Özellikleri

Konuyu incelemeye başlama Husqvarna motorlu testere nasıl kullanılır?"Sakin", "Arkadaşlık" veya diğer benzer ekipman çeşitleri, her enstrümanın özelliklerini araştırmanız gerekir. Tüm mevcut çeşitler koşullu olarak üç gruba ayrılmıştır.

Birinci sınıf şunları içerir: ev aletleri. Az miktarda iş yaparken özel kullanım için kullanılırlar. Bu tür motorlu testerelerin gücü düşüktür. Ama için ev ustasıçok işlevsellik fazlasıyla yeterli olacaktır. Nispeten ucuz ve hafif bir ekipmandır.

Yarı profesyonel motorlu testereler ağaçları kesmenizi sağlar. Onların yardımıyla inşaat veya onarım işi. Aletin çalışma süresi günde 8 saati geçmez.

Profesyonel motorlu testereler günde 16 saate kadar çalışabilir. Sürekli çalışma süreleri 9 saate ulaşır. Bu pahalı, ağır ekipman. Sadece satın almaya gücü yetiyor uzman şirketler, işletmeler.

Yerli motorlu testerelerin özellikleri

Ev aletinin belirli tasarım özellikleri vardır. Bunları doğru bir şekilde çalıştırmak için çalışmanız gerekir. Bu kategorideki en yaygın araçlar "Dostluk", "Dostluk-Altay" ve "Ural" dır. Uzun süredir piyasadalar.

Druzhba motorlu testere ve diğer markaların nasıl kullanılacağını anlamak için cihazlarını dikkate almanız gerekir. Ekipmanın bir motoru ve bir debriyajı vardır, ayrıca bir şanzıman da vardır. Testere makinesi ile geldiğinizden emin olun. Marş motorunun çalışmasını kontrol edebilmek için özel tasarım öğeleri sağlanmıştır.

Güç sistemi bir benzin deposuna, karbüratöre ve musluğa sahiptir. Yerçekimi ile yakıt, musluk açıkken gaz boru hattından karbüratöre girer. Çıkarılabilir marş motoru çalıştırır. Ekipmanın normal çalışmasını sağlamak için tüm bu sistemlerin düzgün çalışması gerekir.

Yabancı motorlu testerelerin özellikleri

Bugün en popüler olanları Husqvarna ve Shtil motorlu testerelerdir. Cihazları yerli enstrüman çeşitlerine benzer. Ancak, cihazlarının çeşitli özellikleri vardır. Daha önce çalışılmalılar Stihl elektrikli testere nasıl kullanılır? veya Husqvarna.

Yabancı şirketlerin sunduğu ekipman, nispeten düşük ağırlık ile karakterize edilir. Bu, çalışmayı çok daha rahat hale getirir. Husqvarna'nın bir gaz emme işlevi vardır. Bu, gaz bittiğinde ve motor durduğunda bir durum meydana geldiğinde çok uygundur. Bir sonraki yakıt ikmalinde, bu işlev testerenin hemen çalışmasını sağlar.

"Sakin", mumun benzinle doldurulması durumunda çok uygun olan hızlı açılan bir kapağa sahiptir. Cıvatalı cihazlar belirli zorluklara neden olur. Bu durumda tek vida ile sabitleme yapılmalıdır. Yabancı ekipmanın büyük bir seti var Ek özellikler. Ancak, tüm motorlu testere türleri için çalışma kuralları ortaktır.

Takım hazırlığı

Düşünen elektrikli testere nasıl kullanılır, üreticinin talimatlarını ayrıntılı bir şekilde inceleyerek başlamalısınız. İşte ekipmanın çalışmasının tüm detayları.

Çalışmaya başlamadan önce alet kontrol edilmelidir. İle başlayın Bunu yapmak için üst bağlantı tarafından çekilir. İdeal olarak, şaft oluktan birkaç milimetre dışarı çıkar. Bu durumda zincirin alt kısmı sarkmamalıdır. Aksi takdirde zincir sıkılmalıdır. Bundan sonra kolayca gerilmelidir. Güçlü gerginlik de kabul edilemez.

Atalet freninin kolu ana kol ile temas etmemelidir. Aksi takdirde testere çalıştırıldığında debriyaj kayacaktır. Temel bir ilk kontrol, ekipman arızası olasılığını önemli ölçüde azaltabilir.

yakıt ikmali

Düşünen elektrikli testere nasıl kullanılır Stihl, Jonsered, Husqvarna, Partner ve diğer modellerde yakıt ikmali sürecine dikkat edilmelidir. Sunulan cihaz türlerinin neredeyse tamamı iki zamanlı bir motora sahiptir. Saf benzin karışımı üzerinde çalışamaz. Bu nedenle, yakıt belirli bileşenlerden hazırlanır.

Yakıt hazırlamak için 1 litre benzin için 20 gr almanız gerekir. motor yağı. Benzin, yerli araçlar için A92 ve pahalı yabancı modeller için A95 olmalıdır. Seçim önerileri üreticinin talimatlarında belirtilmiştir.

Motor yağı motorlu testereler için özel olarak tasarlanmış olmalıdır. Bu durumda geleneksel otomotiv çeşitleri uygun değildir. İÇİNDE plastik kap yağı benzinle karıştırmanız gerekir. Ortaya çıkan karışım tanka dökülmelidir. Deliği bir benzin istasyonu simgesiyle işaretlenmiştir. Yağ kabının ağzı bir damla ile işaretlenmiştir.

zincir yağlama

Ekipmanın uzun süre çalışması ve yüksek kalitede çalışması için zincire periyodik olarak yağlayıcı eklenmesi gerekir. Çoğu zaman, üreticiler yalnızca markalı yağların kullanılmasını önerir. Kullanıcı farklı bir alet kullanmaya karar verirse özel yağlayıcıyı otomotiv çeşitleriyle değiştirebilirsiniz. Böyle bir ürünün viskozitesi, üretici tarafından belirtilen seviyeye uygun olmalıdır.

Doğru yağlayıcıyı seçtikten sonra anlamanız gerekir elektrikli testere için bir ölçüm kabı nasıl kullanılır.İşaretler boynun yakınında bulunur Sunulan ekipmanla çalışırken, testere içindeki yağ seviyesini periyodik olarak kontrol etmek gerekir.

Lastik yatağının ayda bir kez yağlanması tavsiye edilir. Dış uç kısmında bulunur. Tasarım özel bir delik sağlıyorsa, oraya yağ dökülür. Sadece birkaç damla yeterlidir. Yağ ve yakıtla yakıt ikmali yalnızca bir katı üzerinde gerçekleştirilir düz yüzey.

Emniyet

ders çalışıyor, elektrikli testere nasıl kullanılır, güvenlik düzenlemeleri dikkate alınmalıdır. Bu, aleti kullanırken kazaları önlemeye yardımcı olacaktır. Tüm kurallar kullanım kılavuzunda belirtilmiştir.

Çalışma sırasında testere iki elinizle sıkıca tutulmalıdır. Baş parmak sol el ön tutamağın altına yerleştirilmelidir. Testerenin yan tarafında geniş aralıklı ayaklar üzerinde durmak gerekir. Doğrudan aletin arkasında durmayın. Sırt bükülmez. Eşit olmalı.

Master'ın başka bir konuma geçmesi gerekiyorsa, ekipman frene alınmalıdır. Bu kural ihmal edilirse, ciddi yaralanma olasılığı yüksektir. Lastiğin ucundan kesmeye başlamak gerekir.

Koruyucu giysi giymek çok önemlidir ve Koruyucu ekipman. Bunlara gözlükler, özel pantolonlar ve astarlı bir ceket ile çelik uçlu dar ayakkabılar dahildir.

öğle yemeği

Motorlu testere çalıştırma prosedürü dikkatli bir şekilde ve belirli bir sırayla yapılmalıdır. Alet düz, sağlam bir yüzeye yerleştirilmelidir. Zincir herhangi bir nesne ile temas etmemelidir.

Sonra, düşünün Motorlu testerede zincir freni nasıl kullanılır? Etkinleştirmek için kolu kendinizden uzağa çevirin. Bu, zincirin başlangıçta hemen dönmeye başlamasını önleyecektir. Testere modelinizde bir basınç düşürme valfi varsa, o da etkinleştirilmelidir.

Jikle kolu çıkarılmalıdır. Sağ ayağın başparmağı testerenin arkasındaki tutamağa yerleştirilmeli ve ön ayak sol elle tutulmalıdır. Çalıştırma ipini hızlıca birkaç kez çekin. Motor hapşırmaya benzer karakteristik bir ses çıkaracaktır. Bu, aracın etkinleştirildiği anlamına gelir.

Bundan sonra, hava damperi orijinal konumuna getirilmelidir. Bundan sonra testereyi başlatabilirsiniz. Bunu yapmak için marş kablosunu çekmeye devam etmeniz gerekir. Motorun ısınması gerekiyor. Bu sırada freni (sigorta) çıkarmayın.

devirme işlemi

Düşünen elektrikli testere nasıl kullanılır, kesim işlemine dikkat etmek gerekir. Çalışma alanında yabancılar olmamalıdır. Doğru yönü belirlemeniz gerektiğinde. Arazinin eğimi ve gövdenin kendisi, rüzgarın gücü ve yönü dikkate alınmalıdır. Bu, ağacın nereye düşeceğini belirlemeyi kolaylaştıracaktır.

Etraftaki boşluk çalılardan ve aşırı büyümeden arındırılmalıdır. Ayağınızın altında olmamalı. yabancı objeler. İki uzunluktaki yarıçap içinde hiçbir yabancı nesne veya insan olmamalıdır.

Kılavuz çentiği alçak yapılmıştır. Bu, namluyu düşürmeyi kolaylaştırır. Ağaç kesildiğinde solda durmanız gerekir. Namlu, çalışma sırasında hareket etmeyecek şekilde sabitlenmelidir. Dallar aşağıdan kesilir. Kesim, testerenin üst kısmı ile yapılır.

Alet bakımı

Metodolojiyi inceledikten sonra elektrikli testere nasıl kullanılır uygun bakıma dikkat edilmelidir. İşin tamamlanmasından sonra, alet bütünlük açısından değerlendirilmelidir. Gerekirse zinciri yağlayın.

Sigorta, kontrol kolları ve yakalayıcının sağlığına özellikle dikkat edilmelidir. Mekanizma hasar görmemelidir. Bağlantı elemanları sıkıca sıkılmalıdır.

Kullanımdan sonra alet iyice temizlenmelidir. Bunu yapmak için kapağı açın ve fren bandındaki kiri temizleyin. Lastiği de temizlemelisiniz. Hava filtresi küçük ahşap parçacıklarından temizlenmelidir. Soğutma kanatçıkları silinir, havalandırma delikleri temizlenir. Volan kanatlarını da kontrol etmeniz gerekir.

Zincir bileme

Yoğun çalışma ile alet, bir gövdeyi kesme sürecinde bile kesme bıçağının bakımını gerektirebilir. Bu nedenle, dikkate alınması gereken makine nasıl kullanılır Prosedür dosyalarla da yapılabilir, ancak bu durumda süreç uzun ve daha az etkili olacaktır.

Piyasada bu tür birçok ekipman türü vardır. Üreticinin talimatlarını izleyerek gerekli tüm bileme parametrelerini ayarlayabilirsiniz. Bu durumda, iş hızlı ve verimli bir şekilde yapılacaktır.

Motorlu testerelerin çalışma özelliklerini göz önünde bulundurarak, üreticinin talimatlarını dikkatlice inceleyerek, emin olabilirsiniz. yüksek güvenlik usta için, hem de uzun takım ömrü.

Motorlu testere fiyatları düşüyor ve bu, onları yalnızca profesyoneller için değil, aynı zamanda tabiri caizse sıradan amatörler için de daha popüler ve uygun fiyatlı hale getiriyor. Bununla birlikte, ortak bir bağımlılık - fiyat ne kadar düşükse, cihaz o kadar az güvenilirdir ve daha sık arızalar vardır, elektrikli testere için de geçerlidir. Ancak herhangi bir fiyat aralığındaki bir motorlu testere için çoğu sorundan kaçınılabilir. doğru işlem, ekipmanın bakımı ve zamanında bakımı. Ancak motorlu testerenin ve diğer herhangi bir ekipmanın arızalanmasından kimse güvende değil. Bu nedenle, dikkate alınması önerilir motorlu testere arızalarının ana türleri, teşhis yöntemleri, ortadan kaldırılması ve onarımı.

Motorlu testerelerin tüm ana arızaları iki ana kategoriye ayrılabilir:
- motor ve çeşitli bileşenlerinin arızaları: yakıt hazırlama ve besleme sistemi, ateşleme, piston grubu krank mili, egzoz sistemi ile;
- diğer bileşenlerin arızaları ve arızaları: yağlama sistemi, debriyaj, zincir freni, lastik ve diğerleri.

Motorlu testere motoru arızaları

İşte en sık meydana gelen motorlu testere motorunun çalışmasında çeşitli ihlaller. Bu tür ana arızalar aşağıdaki belirtilere indirgenir:

motor çalışmıyor (oldukça genelleştirilmiş ve nedenleri oldukça farklı olabilir);

kararsız çalışır;

başlar, ancak genellikle durur;

hızla aşırı ısınır;

güç geliştirmez, yani iyi çalışıyor rölanti, ancak yük altında durur veya "boğulur".

Çok sigara içiyor, güç düşüyor.

Motor çalıştırma sorunları

Arızanın nedenini doğru bir şekilde belirlemek çok önemlidir, aksi halde ortadan kaldıramayız. Motorlu testereyi çalıştırmaya çalışırken, herhangi bir yabancı ses yoksa (vurma, gıcırdatma vb.), o zaman çoğu zaman aslında bir arıza olmadığı ortaya çıkar. Örneğin, motorlu testereyi doğru şekilde çalıştırmazsanız ve uzun süre emmeyi çekerseniz, motor basitçe su basar ve çalıştırılması çok zordur.

Soğuk bir motorlu testere motorunu düzgün bir şekilde çalıştırmak için, kolu veya düğmeyi "jikle kapalı" konumuna getirin. Ardından, bir yakıt besleme pompası varsa, karışımı karbüratöre pompalamanız gerekir. Çalıştırma kolunu motorun direnci hissedilene kadar dışarı çekin ve elinizi yana doğru hareket ettirerek kuvvetlice çekin. Bu tür iki veya üç hareketten sonra, motor önce çalışmalı ve ardından stop etmelidir. Bu olmazsa, kolu yarı gaz konumuna veya basitçe çalışma pozisyonu ve ardından motorlu testereyi bu modda çalıştırmaya devam edin. Birçok motorlu testerede, hava damperi dışarı çekildiğinde "yarı gaz" otomatik olarak sabitlenir. Bazı modellerde rocker anahtarı ateşleme, açık olduğundan emin olmak önemlidir.

Motor çalışmazsa, yapılacak ilk şey bujiyi söküp kontrol etmektir. Tesisin soğuk mevsimde yanma odasını yakıtla doldurduğu durumlar vardır. O zaman ayrıca mumu sökmeniz, yanma odasını boş bir bitki ile kurutmanız, mumu temizlemeniz, vidalamanız ve başlangıcı tekrarlamanız gerekir. Kıvılcım olup olmadığını hemen kontrol etmeniz önerilir - vidasız mumun üzerine yüksek voltaj telli bir kapak koyarız, silindirin üzerine koyarız ve marş motorunu çekeriz. Görsel olarak sık sık mavi bir kıvılcım gözlemliyoruz - iyi. Mumu yerine vidalayıp başlatıyoruz. Kıvılcım yoksa bujiyi değiştirip tekrar deneyin. Yine hayır - yüksek voltaj kablosunun muma, bobine ve ateşleme sistemine bağlantısını kontrol ediyoruz.

Genel olarak, mumun durumu, arıza tipini yargılamak için kullanılabilir.

Kuru. Büyük olasılıkla, yakıt karışımı silindire girmiyor. Ateşleme sisteminde olmadığı için mum geri döndürülür ve yakıt besleme sistemi kontrol edilir.
Islak, bol miktarda yakıt sıçramış. Fazlalık nedeni yakıt karışımı ya yukarıda açıklandığı gibi çalıştırma kurallarının ihlal edilmesinde ya da karbüratörün yanlış ayarlanmasında yatmaktadır.
Siyah kurumla kaplı. Bu, düşük kaliteli yağ kullanımını, yanlış ayarlanmış bir karbüratörü veya yanlış hesaplanmış bir benzin ve yağ oranını gösterebilir. Mum yıkanmalı, kurumdan keskin bir cisimle (tığ veya iğne) temizlenmeli, elektrotları zımpara kağıdı ile silinmeli ve yerine yerleştirilmelidir.

Mumu kontrol ederken elektrotlar arasındaki boşluğa dikkat etmeniz gerekir: 0,5 ila 0,65 mm normal kabul edilir. Hasarlı veya aşınmış bir conta değiştirilmelidir.

Motorlu testere karbüratörünün kontrol edilmesi ve ayarlanması

Düzgün ayarlanmış bir motorlu testere karbüratörü, çalışmasının verimliliğini sağlar. tam güç en ekonomik yakıt tüketimi ile.

Motorlu testerenin karbüratörünü ayarlama ihtiyacı nadiren ortaya çıkar, çünkü ayar başlangıçta üretici tarafından elde etmek için yapılır. optimal mod iş. Ayar vidaları, gerekirse motorlu testere karbüratörünü daha doğru ayarlamak için tasarlanmıştır.

Bu ihtiyaç ne zaman ve neden ortaya çıkıyor?

Ayar vidalarının sabitlenmesinin ihlali nedenleri arasında en yaygın olanları şunlardır:

Güçlü titreşim veya hasar koruyucu başlık. Bu nadiren olur, ancak olur.
Ciddi motor aşınması (piston). Elbette bu durumda motorlu testere motorunu tamir etmeye daha fazla özen göstermeye değer, ancak yine de karbüratörün ayarlanması işlevselliğini bir süre iyileştirebilir.
Hasarlı bir hava filtresi, düşük kaliteli benzin veya kireç oluşumu nedeniyle karbüratörde tıkanma. Bu durumda karbüratörün ayarlanmasına ek olarak, yıkanmasından kaçınılamaz.

Motorlu testere karbüratörünü ayarlama ihtiyacını gösteren işaretler nelerdir?

İlk olarak, motor çalışmıyor veya çalışıyor, ancak hemen duruyor. Bu çoğunlukla zayıf yakıt karışımından kaynaklanır.
İkincisi, yakıt tüketiminde ve egzoz emisyonlarında önemli bir artış. Egzozdaki bir artış, yakıtın tamamen yanmadığını gösterir, bu da bunun nedeninin yakıt karışımının aşırı doygunluğu olabileceği anlamına gelir.

Motorlu testere karbüratörünün ayar şeması, üreticiye bağlı olarak biraz farklılık gösterebilir (belirli bir marka ve modelin motorlu testere karbüratörünü ayarlama işlemi, kullanım kılavuzunda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır), ancak Genel İlkeler tüm markalar için aynı kalır. Testere ayarının amacı, motor silindirine verilen yakıt karışımının miktarını ve kalitesini (zenginliğini) değiştirmektir.

Motorlu testerede karbüratörün nasıl ayarlanacağını öğrenmek için üç vidayı ayırt etmeyi öğrenmelisiniz (bazı modellerde yalnızca bir tane vardır).

L ve H vidaları sadece görünüşte benzerdir, aslında farklıdırlar

Her vidanın kendi harf ataması vardır:

Düşük hızı ayarlamak için "L" kullanılır;
En yüksek hızı ayarlamak için "H" gereklidir;
Rölanti devrini ayarlamak için "T" gereklidir (tek vidalı modellerde sadece mevcuttur).

Var olmak zorunlu gereklilikler Herhangi bir motorlu testerenin karbüratörünü ayarlarken uyulması gereken güvenlik:

Zincirin sizden uzağa baktığından emin olun.
Testere düz bir yüzeye sıkıca yerleştirilmeli ve kesici kısmı herhangi bir nesneye değmemelidir.

Not: kesin değerler Ayar vidalarının dönme açısını motorlu testere modelinize özel kullanım kılavuzunda bulabilirsiniz. Üreticinin talimatlarına tam olarak uymak, motor hasarını önlemenize yardımcı olacaktır.

Motorlu testere karbüratör ayarlama işlemi iki aşamadan oluşur: temel (motor kapalı) ve son (çalışan sıcak motor).

Temel testere karbüratör ayarı

Maksimum ve minimum hız ayar vidalarını (H ve L) yavaşça saat yönünde sonuna kadar çevirin, ardından saat yönünün tersine 1,5 tur geri çıkarın.

Elektrikli testere karbüratörü son ayarı

rölanti ayarı

Bu ayar adımından önce, yüksek hızlardan kaçınarak motoru 5-10 dakika ısıtmak gerekir.

Rölanti vidasını (T / LA / S) saat yönünün tersine çevirerek, sağlanacağı minimum hızı elde edin. sürdürülebilir iş motor. Zincirin hareket etmediğinden emin olun. Yani motor rölantiyi durdurursa rölanti vidasını saat yönünde sıkın. Zincir tahrikliyse, vidayı saat yönünün tersine çevirin.

Motorlu testere karbüratörünün ayarını tamamlamak için, motoru hızlanma açısından kontrol etmek gerekir ve azami hız.

Hızlanma testi

Hızlanma için motorun çalışmasını kontrol etmek için gaz pedalına hafifçe basın ve motorun hızla rölantiden maksimuma (2800'den 11500-15000 rpm'ye - testerenin markasına ve modeline bağlıdır) ulaştığından emin olun. Motor yavaş hızlanırsa, L vidasını yavaşça saat yönünün tersine çevirin (en fazla 1/8 tur).

Maksimum hızın ayarlanması

ayar azami sayı dönüşler H vidası kullanılarak yapılır. Saat yönünde vidalandığında dönüşler artar, saat yönünün tersine çevrildiğinde azalır.

Motorlu testere motorlarının en yüksek dönüş hızı 11.500 ila 15.000 rpm arasında değişir. Daha yüksek hız motor için tehlikeli olabilir ve basitçe ateşleme sağlamaz. Bu nedenle, maksimum hız, ateşlemedeki kesintilerin meydana gelmesiyle belirlenebilir. Görünürlerse, H vidasını hafifçe saat yönünün tersine çevirin.

Boştayken tekrar kontrol edin

Hızlanmayı ve maksimum motor devrini ayarladıktan sonra, motorlu testerenin rölantide çalışmasını tekrar kontrol ettiğinizden emin olun. Düzgün ayarlanmış bir karbüratör ile aşağıdaki koşullar karşılanmalıdır:

rölantide zincir hareket etmemelidir;
motor hızla ivme kazanmalıdır;
motor çalışması dört zamanlı bir motora benzemelidir.

Motorlu testerenin çalışması bu koşullardan en az birini karşılamıyorsa, ayarlama prosedürünün (temel aşama hariç) tekrarlanması gerekecektir.

Susturucu.

Ayrıca susturucuyu da kontrol etmeniz gerekir. Katlanabilirse, sökün ve kontrol edin, tüm kurumları çıkarın. Bazı motorlu testere modellerinde susturucunun döndürülmesi gerekecektir, kontrol etmenin başka yolu yoktur. Ayrılmayan susturucu yıkandıktan sonra saç kurutma makinesi ile kurutulur. Kurumun kanserojen maddeler içerdiğini ve solunmasının mümkün olduğu kuru temizlemenin kabul edilemez olduğunu unutmayın. Susturucuyu çıkarırken motor çıkışını temiz bir bezle kapatın. Bu arızayı hafife almayın - susturucu tıkanacak, motorlu testere güç kaybedecek veya hiç çalışmayacaktır. Susturucunun tıkanmasının nedenlerinden biri, çok fazla yağ (üreticinin önerdiğinden daha fazla yağ) içeren bir yakıt karışımı ve amaçlanmayan bir yakıt kullanılmasıdır. iki zamanlı motorlar yağ veya kalitesiz yağ.

Zincir yağlama sistemi

Nadir bir motorlu testere onarım kılavuzu, oldukça yaygın olan zincir yağlama sistemi arızalarından bahsetmez. Genellikle kendilerini zincire yetersiz veya yetersiz yağlama ve yağ sızıntılarında gösterirler. Zincirin kuru olduğu ortaya çıkarsa, öncelikle lastiğe yağın beslendiği kanalları incelemeniz ve temizlemeniz gerekir. Tıkanmaları yaygın bir durumdur.

Önemli (küçük normal kabul edilir) yağ sızıntısı ile, boru bağlantılarının pompa bağlantılarına sıkılığını kontrol etmek gerekir. Düşebilir veya çatlayabilirler. Damlamalara ek olarak petrol boru hattının sızdırmazlığının ihlali de yetersiz zincir yağlamasına yol açabilir. Pompa, performansını etkileyen havayı emmeye başlar. Sızdırmazlık ihlali, borular değiştirilerek veya sızdırmazlık maddesi ile kapatılarak ortadan kaldırılır.

Yağ pompaları farklı tasarım ve sürüşleri aynı şekilde gerçekleştirilebilir. Çoğu zaman tüm yağ pompasını değiştirmeye gerek yoktur, piston adı verilen hareketli parçasını değiştirmek yeterlidir, çoğu zaman darbe sonucu arızalanan odur. Büyük bir sayı kir ve talaş, sadece kenarlarını sıkıştırır ve yalar. Yağ pompası genellikle bir tahrik dişlisi veya krank mili üzerindeki özel bir dişli ile tahrik edilir.

Yağlama sisteminin en ciddi arızası, yağ pompası gövdesindeki çatlaklardır. Bu durumda, değiştirilmesi gerekecektir.

zincir freni

Zincir freninin arızalanması, kapalı alanın ve fren bandının talaş veya gres ile kirlenmesinden kaynaklanabilir. Bu da kemer aşınmasına neden olur. İlk durumda, kapak altı boşluğunu temizlemeniz, ikincisinde ise fren bandını değiştirmeniz gerekir.

Evde çim biçme makinesi varsa - kullanımı, bakımı ve onarımı - size yardımcı olmak için. Ayrıca, motorlu testereden bağımsız olarak bir çim biçme makinesi yapabilir, böylece aracı birleştirebilirsiniz.

Motorlu Testere Bakımı

Motorlu testerenin her kullanımından önce zincirin iyi durumda olduğundan, dişlerinin keskinliğinden ve normal gerginliğinden - sarkmadan, ancak kayıştan biraz geri çekilebilmesi için çok sıkı olmadığından emin olun.

Zincir bileme, hem özel bir makine kullanılarak hem de belirli bir zincir diş adımı için bir eğe ve bir şablon kullanılarak manuel olarak gerçekleştirilir. Her durumda, ürününüzün talimatları, zincirin bileylenmesi ile ilgili tüm gerekli bilgileri içerir.

Testere her kullanımdan sonra temizlenmelidir. Zincir, testere bıçağı temizlenir (zincir oluğundan talaş çıkarılır), hava filtresi. Testere gövdesi ve nervürler hava soğutma motor ve diğer yuvalar ve oluklar da kaçınılmaz talaştan arındırılmalıdır. Testereyi kullandıktan sonra, eşit şekilde aşınması için bıçağı ters çevirin ve ayrıca önde bulunan bıçak dişlisini de yağlayın (yağlama için oluklar varsa).

bir hafta sonra düzenli kullanım aşağıdakiler:

bujide doğru boşluk olup olmadığını kontrol edin, mumun çalışan elemanlarında plak olmadığından emin olun;
testere bıçağında zincirin geçtiği yerlerde çapak olup olmadığını kontrol edin ve varsa bir eğe ile giderin. Geometrinin bozulup bozulmadığını da kontrol etmeniz gerekir. testere bıçağı, - bozulma ve diğer hasarlarda kanvas değiştirilmelidir;
başlatma anahtarının ve diğer kontrollerin çalışmasını kontrol edin.

Önce Uzun süreli depolama motorlu testerelerin serbest bırakılması gerekiyor yakıt tankı ve yağ için bir kap! Yine de, zincir ve lastik ayrı ayrı saklanmalıdır, çünkü birlikte paslanarak görünüşe göre elektrokimyasal bir çift oluştururlar.

Motorlu testerelerin kullanım ömrü uzundur ve özel bakım gerektirmezler. için biraz zaman ayırmak teknik bakım Motorlu testerenizin arkasında, ekipmanınızın sizi asla yarı yolda bırakmayacağından emin olacaksınız. Güvenlik nedenleriyle, bakım yalnızca testere tamamen soğuduktan ve buji çıkarıldıktan sonra yapılmalıdır. ile uğraşıyorsanız elektrikli testere ardından önce güç kaynağından ayırın. Ayrıca koruyucu eldiven ve gözlük takmanız gerekecektir.

Güvenli ve verimli çalışma doğru zincir gerginliği gereklidir. Zincir aşındıkça esneyecektir. Yeni bir testere zinciri beş veya on kullanımdan sonra ayarlanmalıdır. Zincir gevşekse kılavuzdan çıkabilir veya ağaca sıkışabilir. Yüksek zincir gerilimi, kılavuzun hızlı aşınmasına neden olabilir. İyi ayarlanmış bir zincir ile, zincir gevşekliği ve ağaçta zincir sıkışması gibi problemler olmadan, korumalı bir el ile oldukça kolay ve yumuşak bir şekilde çekilebilir. Testerenin her kullanımından önce gerginliğinin kontrol edilmesi ve gerekirse her defasında ayarlanması gerekir.

Motorlu testerelerin çoğu manuel veya otomatik sistem yağlayıcılar. Yağlayıcılar olmadan zincir ile pala arasında sürtünme olur ve çok fazla ısı oluşur. yağlayıcılar, ayrıca zincir baklalarının yüksek hızlarda verimli çalışmasını sağlar. Her kullanımdan önce testerenin yağlama sistemini dikkatlice kontrol edin.

Tüm vidaları ve bağlantı elemanlarını iyice sıkın. Bu, her kullanımdan önce yapılmalıdır. Kullanmadan önce daima yakıt sistemini kontrol edin.

On saatlik kullanımdan sonra hava filtresi temizlenmeli veya değiştirilmelidir. Hava filtresini düzenli olarak değiştirerek testereniz daha soğuk çalışır ve daha az yakıt kullanır.

Her on saatlik kullanımdan sonra zincir dişlisinin dişleri yağlanmalıdır. Yağlamanın bittiğini anlamak için zincir dişlisinin yanındaki testere çubuğunun kenarında az miktarda yağlayıcı görünecektir.

Her on saatlik kullanımdan sonra testere çubuğunu ters çevirin. Bu, üst kısımda tekdüze aşınma elde etmek için gereklidir ve alt taraf lastikler. Ayrıca her on saatlik kullanımdan sonra bujiyi kontrol edin ve gerekirse temizleyin veya değiştirin.

Her on saatlik kullanımdan sonra kıvılcım önleyici ızgara kontrol edilmeli ve gerekirse temizlenmeli veya değiştirilmelidir. Kıvılcım önleyici ızgara, kıvılcımların egzoz çıkışından kaçmasını veya yanıcı maddelere ulaşmasını engeller.

Yakıt filtresi her yirmi saatte bir değiştirilmelidir. Tıkanmış bir filtre neden olabilir Kötü iş testereler.

Testereden maksimum verim elde etmek ve ömrünü uzatmak için yararlı eylem, aşağıdaki prosedürleri de uygulamanızı öneririz. Karbüratörün ayarlanması gerekiyorsa, lütfen bkz. resmi satıcı. Periyodik olarak köreldikçe testere bıçağını bileyin.