Нека се запознаем със схемите на газовите генератори. Изработка на газов генератор със собствените си ръце Как работи инверторен газов генератор

Има няколко причини да притежавате миниатюрна електроцентрала. Те включват чести прекъсвания на електрозахранването в селски райони, и ново строителство, когато електричеството все още не е захранено на строителната площадка. Най-добрият вариант- Това е закупуване на готова конструкция. На пазара голям изборбензинови и дизелови електроцентрали с всички възможни мощностни диапазони. Проблемът е високата им цена.

Ако имате необходимите части и материали, както и опит и желание, е напълно възможно да сглобите домашен газов генератор.

Устройство за бензинов генератор

Принципът на работа на бензиновия генератор е същият като този на повечето електроцентрали, базиран на преобразуването на механичната енергия в електрическа. Външна сила завърта арматурата на генератора и намотките на статора се индуцират електрическо напрежение. При бензиновия генератор арматурата върти бензиновия двигател. Въпреки това, вместо бензин, той може да се използва със същия успех. дизелов двигател. Единствената разлика е използваното гориво - бензин или дизел.

И така, какво е включено в бензинов генератор? Главни части:

• Бензинов двигател (дву- или четиритактов);
• Генератор;
• Схема за наблюдение, защита и управление;
• Устройство за стабилизиране на скоростта;
• Резервоар за гориво;
• Рамка за закрепване на всички компоненти.

Избор на компоненти

Как да направите газов генератор със собствените си ръце? Основните части са двигателят и генераторът. Двигателят може да бъде всеки подходящ бензинов двигател от резачка, мотокултиватор, мотоциклет или мотопед.

Мощността на двигателя трябва леко да надвишава необходимата на изхода на електрическия генератор. Известна трудност представлява съотношението на мощността, изразена в киловати (характеристики на електрически генератори) и в конски сили, обикновено използвани за характеристиките на двигателите с вътрешно горене. Различни размериса свързани помежду си чрез следната връзка:

1 kW = 1,36 к.с

По този начин двигател на резачка с мощност 2 к.с. преведено в киловати има 1,47 kW.

Ако имате избор, по-добре е да изберете четиритактов двигател, тъй като двутактовият двигател има следните недостатъци:

• Необходимостта от използване на смес от бензин и специално масло като гориво;
• Невъзможност за използване на голям резервоар за гориво, тъй като горивна смесима тенденция да се отделя и вискозното и по-тежко масло ще се окаже на дъното на контейнера;
• Ниска ефективност.

Също толкова трудна задача е изборът на генератор. Теоретично е възможно да се използва всеки електродвигател като електрически генератор, тъй като тези устройства са обратими и могат да изпълняват функциите си взаимно. Изкушаващо е да използваш двигателя променлив токтака че изходът незабавно да генерира променливо напрежение с необходимите параметри. Но на практика това не е осъществимо поради редица причини:

• Невъзможност за точно стабилизиране на скоростта на въртене на двигател с вътрешно горене. По този начин, когато скоростта на двигателя се променя, изходното напрежение и честота ще се променят;
• Висока сложност на схемата за управление.

В индустриалните газови генератори се използват специални намотки, заредени върху кондензатор. С увеличаване на скоростта честотата на напрежението се увеличава, съответно съпротивлението на кондензатора пада и натоварването на управляващата намотка се увеличава. Това, създавайки допълнителна магнетизация, забавя ротора на генератора, намалявайки скоростта на въртене. При намаляване на честотата протича обратният процес. На практика това изисква пълна промяна в конструкцията на двигателя, въвеждане в него допълнителна намоткаи е малко вероятно да бъде осъществимо у дома.

Единственият изход от ситуацията е използването на генератор постоянен ток.

Автомобилните генератори са най-подходящи за домашен газов генератор, защото:

• Възможно е да се стабилизира изходното напрежение с помощта на стандартния регулатор на напрежението на автомобила;
• Възможност за свързване на всеки генератор за замяна на повреден;
• Преобразуване на постоянно напрежение чрез използване на източник непрекъсваемо захранване.

На последната точка трябва да се спрем по-подробно. Ясно е, че автомобилен генераторпроизвежда постоянно напрежение. Стойността му е 12-14 V. Но как да го преобразувате в променливо напрежение от 220 V? Решението е просто - използвайте непрекъсваемо захранване, към което вместо батерия е включен автомобилен генератор.

Напълно възможно е непрекъсваемото захранване да бъде най-скъпата част от домашното домашна електроцентрала, тъй като устройствата с мощност над 500 W имат рязко увеличение на цената си. Има няколко опции за увеличаване на допустимата мощност:

• Преобразуване на съществуващо непрекъсваемо захранване към по-високи мощности;
• Закупуване на повреден мощен и последващ ремонт;
• Изградете свой собствен дизайн.

Първият вариант изисква големи умения за ремонт на радиоелектронни устройства, тъй като изисква:

• Подмяна на стандартния трансформатор с по-мощен;
• Смяна на изходни транзисторни ключове (евентуално заедно с окабеляването им);
• Промяна или корекция токова защитаза нов диапазон на изходния ток.

Производство изцяло домашен дизайнизисква не по-малко знания, но няма нужда да се възпроизвеждат много ненужни функции на индустриално устройство. По този начин цената на домашен преобразувател може да бъде по-ниска от другите компоненти на домашна електроцентрала.

Най-лесният начин понякога е да използвате дефектен преобразувател. Те често се отписват поради неработоспособност, въпреки че само батерията е дефектна. Цена мощни батерииза непрекъсваеми захранвания е висока и възлиза на повечетоцената на устройството, така че понякога е по-изгодно да закупите ново непрекъсваемо захранване, отколкото да смените батерията в старата.

Забележка!Въпреки факта, че генераторът е свързан вместо батерия, батерията, макар и с минимален капацитет, е необходима за изглаждане на пулсациите на генератора. В противен случай непрекъсваемото захранване няма да стартира или ще се повреди.

Можете също така да използвате готови инверторни преобразуватели с необходимата мощност.

Взаимодействие на двигателя и генератора

Въртенето от двигателя към генератора се предава от ремъчно задвижване или скоростна кутия. Но скоростната кутия има голяма маса и висок шум, така че е по-добре да използвате ремъчно задвижване.

Характеризират се двигатели и генератори различни значенияноминална скорост, следователно шайбите на валовете на тези устройства трябва да осигуряват определено предавателно отношение. Изчислява се просто: колко пъти скоростта на генератора трябва да бъде по-малка от скоростта на двигателя, толкова пъти диаметърът на шайбата на генератора трябва да надвишава диаметъра на шайбата на двигателя. Например генератор пътнически автомобилпроектиран за номинална скорост от 5000 оборота в минута, а двигателят на верижния трион работи при 10 000 оборота в минута. По този начин диаметърът на шайбата на генератора трябва да бъде два пъти по-голям от диаметъра на шайбата на двигателя.

Забележка!Не можете да вземете твърде малък диаметър на ролката, тъй като силното огъване на задвижващия ремък ще съкрати експлоатационния му живот и ще намали коефициента полезно действие, тъй като част от мощността на двигателя ще се загуби поради огъване на ремъка. На практика можете да използвате макари с минимален диаметърне по-малко от 100 mm.

Изкушаващо е да се използват генератори с оригинални ролки. Но ако там се използва плосък колан, тогава намерете подобен необходима дължинадоста трудно, следователно, за да се улесни търсенето на правилния ремък, шайбите трябва да бъдат направени за клинов ремък. Във всеки автомагазин или автомобилен пазар има много такива колани с всички възможни дължини и цената им е ниска.

Ролките са изработени от дуралуминий или текстолит. Всеки стругар може да направи това срещу символична такса. Основното нещо е да се осигури плътно прилягане към генератора и вала на двигателя.

Резервоар за газ

Като резервоар за газ можете да използвате метален запечатан контейнер с гърловина за пълнене с капак и фитинг за подаване на гориво към карбуратора. Най-добре е да използвате резервоара за гориво от всяко превозно средство. Основното е доброто му състояние и подходящите размери.

Не трябва да се използват пластмасови контейнери:

• Пластмасата става крехка на студено;
• Някои видове пластмаса постепенно се разграждат от бензина;
• Пластмасите са склонни да се наелектризират и да натрупват статично електричество, което може да причини запалване на горивото.

Монтаж на конструкцията и настройка

Бензиновият генератор се сглобява на подходяща платформа. По време на сглобяването основното е да се осигури строг паралелизъм и разположение на шайбите на генератора и двигателя в една и съща равнина. В противен случай коланът може да се изплъзне и да причини повишено износване. Разстоянието между шайбите е избрано така, че коланът да е опънат и да не се плъзга по време на работа.

важно!Не прекалявайте с напрежението. Това ще доведе до намаляване на ефективността и износване на ремъка и шайбите и най-важното - лагерите на валовете на двигателя и генератора.

Имайки друга макара, дори и с малък диаметър, можете да направите устройство за опъване на колана, като използвате пружина с необходимата еластична сила.

Резервоарът за газ е поставен в най-високата част на конструкцията, така че бензинът да може да тече гравитационно в карбуратора. Важно е резервоарът да не се нагрява от топлината на работещ двигател. Ако е необходимо, осигурете топлоизолация с азбестови подложки.

важно!Азбестовият прах не е токсичен, но може да бъде вреден за белите дробове, така че трябва да носите респиратор, когато работите с азбест.

Не забравяйте горивния филтър.

Сглобената конструкция трябва да осигури лесно стартиране на двигателя и достъп до всички елементи: карбуратор, запалителни свещи, регулатор на напрежението.

Регулирането се състои в настройка на необходимото напрежение с помощта на стандартния регулатор на генератора. Някои генератори, например от Самара и по-новите автомобили, имат вграден регулатор, който не позволява настройка.

Ако напрежението е под допустимото ниво, непрекъсваемото захранване няма да започне, което дава сигнал, че батерията е силно разредена. Високата стойност може да причини повреда на елементите на веригата.

Както можете да видите, сглобяването на домашен газов генератор е напълно осъществимо. Самосглобеният газов генератор може да работи не по-лошо от фабричния, но трябва да знаете, че това може да стане само ако имате поне някои от компонентите. Производството на електроцентрала от нулата при пълна липса на части ще доведе до разходи, надвишаващи закупуването на готова конструкция.

Видео

Много хора използват бензинов генератор в работата си и Ежедневието. Днес пазарът е наситен с такива устройства и имате нужда от представа какво се предлага и какво е необходимо, за да се ориентирате в избора си.

Бензиновият генератор е автономна системазахранване, което използва бензин като изразходвано гориво.

Класификация на бензиновите генератори.

Бензиностанциите могат да бъдат класифицирани по няколко критерия. Всеки генератор е готов да работи при определени условия и при определени напрежения.

• Професионални и домашни;
• Преносими и стационарни;
• Двутактови и четиритактови;
• Монофазни и трифазни;
• Мощност: до 4 kW, до 15 kW, до 30 kW.

Домакинските генератори са идеални за частни домове или дълги пътувания сред природата.

Използване професионални звенанеобходими, за да могат компаниите да свързват сложни инструменти.

Преносимите модели имат ниска мощност (до 5 kVA), тегло и размери, което им позволява да бъдат преместени на друго място.

Двутактовите двигатели са монтирани на нискоенергийни бензинови агрегати, чиято мощност не надвишава 1 kW. Във всички останали случаи се монтира четиритактов двигател.

Повечето домашни потребители могат да бъдат ограничени до еднофазен електрически генератор.

Трифазният е много по-скъп, а не фактът, че неговата функционалност някога ще бъде търсена. В същото време повечето необвързани електрически мрежизахранван от монофазен ток.

1. Домашни електроцентрали.

   Мощността не надвишава 4 kW. Това е достатъчно, за да осигури електричество на частен дом, склад или по-малка работилница. Бензиновите генератори от този тип не са предназначени за 24-часова работа.

   Най-дългият период на непрекъсната работа е 4 часа. След това трябва да се осигури охладителната система и след това да се рестартира.

2. Индустриален БСУ.Имат мощност до 15 kW. Подходящ за търговски организациии строителни обекти. Повишената производителност удължава непрекъснатото време на работа на генератора до 10 часа.

   Сред дизеловите генератори от същия клас, BGU се характеризира с по-малко тегло и размери.

3. Бензиностанция с мощност до 30 kWНай-често се използва за захранване на офис сгради или големи складове. Тези устройства се монтират стационарно в предварително подготвени помещения.

Бензинов генератор.

Газовият генератор е подобен на дизелов агрегат.

Основният елемент на устройството е двигателят.

Могат да се използват два вида двигатели:

1. Натисни Дръпни.

   Монтират се в нискоенергийни инсталации за краткотрайна работа.

2. Четиритактов. Те имат повишена граница на безопасност. Периодът на непрекъсната работа е 5-7 часа. Източник на двигателя - 3-4 хиляди часа.

Двигателят е оборудван с различни системи. Единият от тях отговаря за подаването на гориво, вторият е за предотвратяване на шума, третият е за захранването лубриканти. Има и комплект в ауспуха.

Мощността на двигателя определя вида на използвания генератор - монофазен или трифазен.

Ако планираното натоварване надвишава 5 kW, електроцентралата е оборудвана с трифазен генератор.

Освен това генераторите могат да бъдат асинхронни или синхронни.

Някои бюджетни модели са оборудвани асинхронни генератори, които имат семпъл дизайн.

Синхронните генератори могат да издържат три месеца на натоварване.

Качеството и безупречната работа на ключовите вътрешни блокове на електрогенератора се следят с уреди.

Диаграмата на газовия генератор показва местоположението на всички електрически инсталационни блокове и тяхното влияние върху работата на устройството. Структурна структураструктура свързва всички възли в един работен комплекс.

Принципът на работа на бензинов генератор.

За да осигурите качествена и навременна работа на устройството и да идентифицирате възможни проблеми, трябва да разберете как работи генераторът на електроенергия.

Принципът на работа на бензинов генератор е следният.

Мощността на бензиновия генератор се определя от броя на завъртанията на намотката на статора.

Мощността на бензиновите мини електроцентрали обикновено не надвишава 12 kW.

Увеличете мощността на генератора 2 пъти

Когато се използват генератори с възбуждаща намотка за производство на постоянен ток, цената на полупроводниковите диоди беше доста висока, така че за да се спестят пари, беше използвана традиционна схема за свързване на намотките трифазен генератор, наречена звезда.

По това време малко хора се притесняваха от факта, че понякога бобините работят извън фаза, тъй като основното нещо се смяташе за това, което е по-евтино.

Днес, полупроводникови диоди за генератори DC генераторите с възбудителна намотка са много по-евтини в сравнение с останалата част от конструкцията на генератора. В тази връзка увеличаването на броя на диодите няма да доведе до значително увеличение на цената на продукта, като същевременно е възможно да се намали размерът на самия генератор, което ще доведе до значително намаляване на неговата маса и обща цена.

Нека разгледаме разработените и тествани оригинална диаграмавключване на диодите и намотките на DC генератора.

Благодарение на съвременните електронни компоненти е възможно да се изберат диодни мостове с достатъчна мощност в миниатюрни корпуси.

В тази връзка е възможно 6-те диода под капака на генератора да бъдат заменени с 3 мощни диодни моста.

На практика това устройство е тествано на мотоциклетен генератор с първоначална номинална мощност 150 вата.

Получи се невероятен резултат. За да се разгледат всички нюанси, беше разработен тестов стенд за генератора. Анализирайте резултатите от проведените тестове според увеличаване на мощността на генератора.

Показанията, разположени под линията, са отговорни за разреждането на батерията, а тези по-горе са отговорни за зареждането.

По време на измерванията не е взета предвид системата за запалване, което означава, че стандартният генератор, разположен в електрическата верига на мотоциклета, не може да захранва 200-ватови лампи. Подобреният генератор се представи добре при 200 вата при градско шофиране и при 400 вата по магистралата. Забелязано е нагряване на бобината на статора, което никога не надвишава повече от 100 градуса.

Изработка на газов генератор със собствените си ръце

Имайте предвид, че поводите могат да издържат до 120 градуса. На практика се оказа, че за висококачествен диоден мост ви трябва само добър радиатор, в този случай, ако не използвате генератора при натоварване от 400 вата, докато мотоциклетът не работи, тогава няма да е необходимо да инсталирате работното колело.

В резултат на това дизайнът е олекотен с една част, която преди ме притесняваше с допълнителен звънлив звук, лесно чуваем на стойката.

Използвайки тази верига за свързване на намотките, можете увеличаване на мощността на генераторабез конструктивни промениот 200 до 500 вата.

Как да си направим 12 волтов газов генератор

Можете, разбира се, да закупите всеки обикновен 220-волтов газов генератор и да свържете зарядното устройство и това ще бъде газов генератор с 12-волтов изход. Но ако търсите 12-волтов газов генератор, тогава искате да имате повече мощност за зареждане на батерията и в същото време да имате висока ефективност на зареждане.

Аз лично пробвах първия вариант със зарядно.

Имам газов генератор 1 kW и свързах към него трансформаторно зарядно за кола. Можеше да произвежда заряден ток до 10-12A, но прегряваше много. По този начин за един час работа на газовия генератор успях да „напълня“ батерията само със 120 вата енергия.

Това е много малко и за един час газовият генератор изразходва повече от 0,5 литра бензин.

За да заредя умрял акумулатор от 120Ah ще трябва да пусна 10 часа газ генератор, което е поне 6 литра бензин и ще съхранявам само 1 kW енергия.

Опитах се да инсталирам импулсно зарядно, но изгоря поради прекомерното напрежение на газовия генератор. Факт е, че тези импулсни зарядни устройства могат да издържат максимум 260-270 волта.

Домашен генератор

И ако изключите товара от газовия генератор, той не може рязко да намали скоростта и за кратко време напрежението без товар се повишава до 300 волта. Това е, което убива импулсните зарядни устройства, но трансформаторните зарядни устройства не се интересуват от това.

Между другото, моят газов генератор имаше изход от 12 волта 10А. Но всъщност той осигурява заряден ток от само 5-6A и вградената токова защита постоянно се задейства; накратко, тази опция се оказа безполезна опция.

В продажба изобщо няма 12 волтови газови генератори, има само скъпи заваръчни генератори. И реших да преправя моя газов генератор, за да зареждам 12 волтови батерии.

По-долу е видеото от първите тестове на газовия генератор. Не го направих в собствената си сграда; не беше възможно да поставя генератора там поради ремъчното задвижване.

Използвах автомобилен генератор 14V 60A.

В тази опция получих среден ток на зареждане от 25А, докато скоростта на двигателя беше само около 1500 об / мин, което е два пъти по-ниско, отколкото работеше преди с 220V генератор. Двигателят стана по-тих, стана много по-икономичен на бензин и в същото време на час работа на газовия генератор е възможно да се произведат около 400 вата енергия.

>

Като цяло, ако добавите обороти на двигателя, генераторът лесно произвежда 40-50A заряден ток. Можете да инсталирате генератор 90A и да получите 1kWh мощност. Понякога си зареждам батериите в слънчева централа с такъв преустроен газов генератор. Засега съм доволен от всичко, токът на зареждане е 25А при ниски скорости на генератора.

Между другото, автомобилният генератор изобщо не трябва да се променя и в същото време вече има вграден регулатор на заряда, така че няма да презареждате батериите.

Свързване на генератора към акумулатора като в кола.

В интернет има доста снимки и видеоклипове за домашни 12-волтови генератори. Например

>

Също така газ генератор 12 волта от резачка и генератор за кола

>

Има много възможности за производство на такива газови генератори.

Верижният трион май ще е най-много евтин вариант, но не много издръжлив и надежден. Най-хубавото е, че това е двигател от мотоблок, към него можете да свържете мощен автомобилен генератор чрез колан.

E-VETEROK.RU вятърна и слънчева енергия - 2013 г поща: [имейл защитен] Google+

Какво можете да използвате, за да сглобите електрически генератор със собствените си ръце?

За съжаление местните енергоснабдителни организации не спазват думата си.

Техните договори, подписани с потребителите, са безполезни. Снабдяването с електричество извън големите градове е непостоянно, качеството на доставяния ток е ниско (което означава напрежение), така че жителите на малките градове и села винаги имат на склад свещи и керосинови лампи, а най-напредналите инсталират бензинови генератори.

В тази статия ще бъде предложена друга опция, която ще бъде посочена от въпроса как да направите електрически генератор със собствените си ръце? Нека да разгледаме една версия на това устройство.

Електрически генератор от мотокар

Жителите на крайградските села отдавна използват мотоблокове.

В крайна сметка днес това е, така да се каже, най-надеждният помощник, без който работата в градината или градината не може да се извърши. Вярно е, че както всички инструменти от този тип, мотоблокът се проваля. Може да се възстанови, но както показва практиката, по-добре е да си купите нов.

Собствениците на инструмента не бързат да се сбогуват с него, така че всеки собственик има ВилаВ килера има един стар екземпляр. Ще бъде възможно да се използва при проектирането на електрически генератор с напрежение 220/380 волта.

Той ще създаде въртящ момент към генератора на ток, който може да се използва като обикновен асинхронен двигател. В този случай ще е необходим мощен електродвигател (най-малко 15 kW, със скорост на вала 800-1600 rpm).

Защо електродвигателят е толкова мощен?

Направи домашен генераторза няколко електрически крушки няма смисъл, защото се решава въпросът за пълното осигуряване на селска къща с електричество. Но с електрически мотор с ниска мощност няма да можете да получите достатъчно електричество.

Въпреки че всичко зависи от общата мощност домакински уредии домашно осветление. В крайна сметка в малки дачиНяма нищо освен хладилник с телевизор. Затова съветът е първо да се изчисли мощността на къщата, след което да се избере електродвигател-генератор.

Монтаж на електрически генератор

Така че, за да сглобите 220-волтов бензинов генератор със собствените си ръце, трябва да инсталирате мотоблок и електрически мотор на една и съща рамка, така че техните валове да са успоредни.

Работата е там, че въртенето от мотоблока към електрическия мотор ще се предава с помощта на две шайби. Единият ще бъде монтиран на вала на бензинов двигател, вторият на вала на електрически. В този случай е необходимо да изберете правилния диаметър на макарата. Именно тези размери определят скоростта на въртене електрически мотор. Този индикатор трябва да бъде равен на номиналния, който е посочен на етикета на оборудването.

Леко отклонение нагоре от 10-15% е добре дошло.

Когато механичната част на монтажа е завършена, шайбите, свързани с колана, ще бъдат монтирани, можете да преминете към електрическата част.

Електрогенераторно устройство

• Първо, намотките на електродвигателя са свързани в звездна конфигурация.
• Второ, кондензаторите, свързани към всяка намотка, трябва да образуват триъгълник.
• Трето, напрежението в такава верига се отстранява между края на намотката и средната точка.

  Тук се получава ток от 220 волта, а между намотките 380 волта.

внимание! Кондензаторите, инсталирани в електрическата верига, трябва да имат еднакъв капацитет. В този случай размерът на капацитета се избира в зависимост от мощността на електродвигателя. Именно това съотношение ще поддържа правилната работа на самия генератор на ток, но особено неговото стартиране.

За информация даваме съотношението на мощността на двигателя към капацитета на кондензатора:

• 2 kW – 60 µF.
• 5 kW – 140 µF.
• 10 kW – 250 µF.
• 15 kW – 350 µF.

Моля, обърнете внимание на някои полезни съветидадени от експерти.

• Ако електродвигателят се нагрее, тогава е необходимо да смените кондензаторите с елементи с намален капацитет.
• Обикновено за домашни електрически генератори се използват кондензатори с напрежение най-малко 400 волта.
• Обикновено един кондензатор е достатъчен за резистивен товар.
• Ако има нужда да се използват и трите фази на електрическия мотор за захранване на къщата, тогава е необходимо да се инсталира трифазен трансформатор в мрежата.

И един момент.

Ако сте изправени пред проблема как да организирате отопление с помощта на домашен електрически генератор, тогава двигателят от мотоблока тук ще бъде малък (което означава мощността на устройството).

Най-добрият вариант е двигател от кола, например от Oka или Zhiguli. Мнозина могат да кажат, че такова оборудване ще струва доста стотинка. Нищо подобно. Днес можете да си купите употребявана кола само за стотинки, така че разходите ще бъдат минимални.

Предимства и недостатъци

И така, какви са предимствата на това устройство:

• Утешавате се с мисълта, че сте го направили сами.

  Тоест вие се гордеете със себе си.

• Финансовите разходи са сведени до минимум. Самоделна единицаще струва много по-малко от фабричния си аналог.
• Ако всички етапи на сглобяване се извършват правилно, тогава електрическото оборудване, сглобено от вашите ръце, може да се счита за надеждно и доста продуктивно.

Има няколко отрицателни аспекта на този тип устройства.

• Ако сте нов в електричеството или се опитвате да направите генератор на ток, без да се задълбочавате във всички тънкости и нюанси на монтажа, тогава ще се провалите.

По принцип това е единственият недостатък, който вдъхва оптимизъм.

Други проекти на електрически генератори

Бензиновата опция не е единствената.

Можете да накарате вала на двигателя да се върти различни начини. Например с помощта на вятърна мелница или водна помпа. Не най-доброто прости дизайни, но те са тези, които ни позволяват да се отдалечим от потреблението на енергоносителя под формата на бензин.

Например, сглобяването на хидрогенератор със собствените си ръце също не е трудно. Ако близо до къщата тече река, водата й може да се използва като сила за въртене на вала.

За да направите това, в неговия канал е монтирано колело с много контейнери. С помощта на този дизайн е възможно да се създаде поток от вода, който ще завърти турбина, прикрепена към вала на електрически мотор. И колкото по-голям е обемът на всеки контейнер, толкова по-често се инсталират (броят се увеличава), толкова по-голяма е мощността на водния поток. По същество това е един вид регулатор на напрежението на генератора.

При ветрогенераторите нещата са малко по-различни, защото натоварването от вятър не е постоянна величина.

Въртенето на вятърната мелница, което се предава на вала на електродвигателя, трябва да се регулира, като се регулира до необходимата скорост на вала на електродвигателя.

Следователно в този дизайн регулаторът на напрежението е обикновена механична скоростна кутия. Но тук, както се казва, това е нож с две остриета. Ако вятърът намалява поривите, е необходима скоростна кутия с повишена скорост, ако, напротив, се увеличава, е необходима скоростна кутия с понижаваща скорост.

Това е трудността при конструирането на вятърен генератор.

Заключение по темата

За да обобщим, трябва да разберете това домашни електрически генераторине е панацея.

Сглобяваме и свързваме електрически генератори за дома със собствените си ръце

По-добре е да се гарантира, че селото е постоянно снабдено електричество. Това е трудно постижимо, но можете да получите обезщетение за неудобството чрез съда. А вече получените пари ще бъдат използвани за закупуване на фабричен бензинов генератор. Вярно е, че ще трябва да вземете предвид разхода на скъпо гориво (бензин).

Но ако искате да сглобите електрически генератор със собствените си ръце, тогава се задълбочете в темата и опитайте.

Как правилно да свържете електрически двигател от 380 до 220 волта

Как да направите генератор от асинхронен двигател със собствените си ръце

Устройство и принцип на действие на трифазен асинхронен двигател

Генераторни комплекти

Генераторът или, както обикновено се нарича, генератор, е основният източник на електрически ток в автомобила. Трябва да се отбележи, че генераторният комплект включва не само генератора като такъв, но и неговото задвижване, както и устройства за регулиране и преобразуване на генерираното напрежение.

Генераторите се наричат електрически автомобили, превръщайки механичната енергия в електрическа.

По принцип генераторите на електрическа енергия са машини, които преобразуват в електрическа всякакъв вид енергия – топлинна, ядрена, химическа, светлинна и др. Но традиционно генераторите обикновено се наричат ​​машини, които преобразуват механичната енергия на движение в електричество.

Най-често за такова преобразуване генераторите използват механичната енергия на въртене на един от структурните елементи, наречен котва или ротор.
Принципно е възможно механичната енергия на постъпателното движение на всяко тяло да се трансформира в електрическа енергия, но този тип генератори не се използват на практика поради сложността на конструкцията и ниската ефективност.

Автомобилният генератор получава механична енергия от коляновия вал на двигателя, който е свързан със задвижване, най-често с клиновиден или плосък ремък.

Електрическата енергия, получена в резултат на работата на генератора, се използва за захранване на електрически консуматори на автомобила - системата за запалване, осветление и алармени системи, електрозадвижвания и прибори, компютърни устройства и др., както и за зареждане на акумулатора.
Тъй като броят и общата мощност на консуматорите на електричество в съвременните автомобили прогресивно нараства, генераторите, използвани за генериране на електрическа енергия, имат висока мощност, която може да достигне 1 kW или дори повече.

Генераторът "отнема" тази мощност от двигателя, намалявайки неговите динамични и икономически характеристики. Въпреки това трябва да се примирим с такива загуби, тъй като модерна кола, дори и дизелова, няма да стигне далеч без електрическа енергия.

Автомобилите могат да използват DC или AC генератори.

История на изобретяването на генератора

Работата на генератор, който преобразува механичната енергия в електричество, се основава на явлението магнитоелектрична индукция, което обикновено (и не съвсем правилно) се нарича явлението електромагнитна индукция.

Електромагнитната индукция е феноменът на възникване на електрически ток в затворена верига, когато преминаващият през нея магнитен поток се променя. На практика това може да се постигне например чрез движение на метална рамка в магнитно поле, създадено от постоянен магнит.
Феноменът е открит и описан от английския физик Майкъл Фарадей (1791–1867) през 1831 г.
Много учени изучават природата на електрическите явления, когато проводник е изложен на постоянен магнит, но Фарадей е първият, който публикува своите експерименти и прави съответните заключения.

Анализирайки резултатите от експериментите за изследване на електромагнитната индукция, Фарадей откри, че електродвижещата сила, възникваща в затворена проводяща верига, е пропорционална на скоростта на промяна на магнитния поток през повърхността, ограничена от тази верига.

Големината на електродвижещата сила (ЕМС) не зависи от това какво причинява промяната на потока - промяна в самото магнитно поле или движение на веригата (или част от нея) в магнитното поле.
Електрическият ток, причинен от тази ЕДС, се нарича индуциран ток.

Възникването на ЕМП се обяснява с действието на силите на магнитното поле върху свободните електрони, разположени в проводниците, които започват да се движат насочено, натрупвайки се в единия край на проводника.

В резултат на това движение на електроните в единия край на проводника ще се появи отрицателен електрически заряд, а в другия край - положителен.

Потенциалната разлика в краищата на проводника е числено равна на ЕМП, индуцирана в проводника.

Индукцията на ЕМП в проводник възниква независимо дали е включена в някой електрическа веригаили не. Ако свържете краищата на този проводник към всеки приемник на електрическа енергия, тогава под въздействието на потенциална разлика електрическият ток ще тече през затворена верига.

Смята се, че първият генератор на електрически ток, базиран на явлението електромагнитна индукция, е построен през 1832 г.

Парижкият изобретател Иполит Пикси, 1808–1835. Този генератор беше подходящ само за демонстрационни цели, а не за практическа употреба, тъй като беше необходимо ръчно да се завърти тежък постоянен магнит, поради което се появи променлив електрически ток в две телени намотки, неподвижно фиксирани близо до полюсите му.
Впоследствие генераторът Pixie беше подобрен и започна да се използва в различни областимашиностроене.

DC генератори

До 60-те години на миналия век основният източник на енергия за автомобилите са постояннотоковите генератори, които, както подсказва името, преобразуват механичната енергия в постоянна електрическа енергия.

Генераторът на постоянен ток се състои от статор - неподвижен корпус с електромагнитни елементи, въртяща се арматура с намотки и комутатор с четков възел.

Котвата е снабдена с няколко намотки от тоководещи намотки, които при въртене на котвата пресичат магнитното поле на неподвижен статор, в резултат на което в намотките се индуцира електродвижеща сила (ЕМС).
Големината на ЕМП в намотките, когато арматурата се върти, постоянно се променя по големина и посока в зависимост от положението на намотките спрямо магнитното поле на статора.
Чрез колекторния блок ЕМП, индуциран в намотките на статора, се отстранява в електрическата верига за по-нататъшна обработка и намаляване до необходимите параметри.

Принципът на работа на генератора за постоянен ток се основава на факта, че ако текуща рамка с отворени краища се върти в постоянно магнитно поле, в нея се индуцира ЕДС и в краищата на рамката се появява потенциална разлика.

Опростена схема на генератор за постоянен ток е показана на фиг. 1.
В магнитно поле постоянен магнитВърти се стоманена цилиндрична сърцевина, в чиито надлъжни жлебове е поставена диаметрална намотка abcd.

Началото d и краят a на този виток са свързани с два взаимно изолирани медни полупръстена, образуващи комутатор, който се върти със стоманената сърцевина.
Фиксираните контактни четки A и B се плъзгат по протежение на комутатора, от който проводниците се простират до консуматора на енергия R.

Стоманена сърцевина с оборот (намотка) и колектор образува въртящата се част на генератор на постоянен ток - арматурата.

Ако завъртите арматурата с помощта на някаква външна сила, страните на намотката ще пресекат магнитното поле и в намотките на котвата ще възникне емф, чиято стойност се определя по формулата:

където B е индукция; l е дължината на страната на завоя; v е скоростта на движение на страните на канала на намотката.

Тъй като дължината и скоростта на движение на страните на слота на намотката на котвата са непроменени, EMF на намотката на котвата е право пропорционална на B, а формата на графиката на EMF се определя от закона за разпределение на магнитната индукция B, разположен в въздушната междина между повърхността на арматурата и полюса на самия магнит.

Така, например, магнитната индукция в точките на празнина, лежащи на оста на полюса, има максимални стойности (фиг. 2, а): под северния полюс (N) - положителна стойност и под южния полюс (S) - отрицателна стойност. В точките n и n', лежащи на права, минаваща през средата на междуполярното пространство, магнитната индукция е нула.

Да приемем, че магнитната индукция във въздушната междина на разглежданата верига е разпределена синусоидално:

B = Bmax×sinα.

Тогава ЕМП на намотката, когато арматурата се върти, също ще се промени според синусоидалния закон.

Как сами да направите електрически генератор

Ъгъл α определя промяната в позицията на котвата спрямо първоначалната позиция.

На фиг. 2, а показва редица позиции на оборота abcd (намотка) в различно време по време на един оборот на арматурата.
При α = 360˚ ЕДС на котвата е нула, а при α = 270˚ има максимална стойност и отрицателна.

По този начин се индуцира променлив ЕМП в намотката на котвата на DC генератора и следователно, когато е свързан товар, променлив ток ще действа в намотката (фиг.

2, б – ред 1).

По време на втория полуоборот на котвата, когато ЕМП и токът в намотката на котвата са отрицателни, ЕМП и токът във външната верига на генератора (в товара) не променят посоката си, т.е. остават положителни, както през първата половина на арматурната революция.

Наистина, при α = 90˚ четка A е в контакт с комутационната плоча на проводник d, разположен под N полюса, и има положителен потенциал, а четката B има отрицателен потенциал, тъй като е в контакт с комутационната плоча свързан към страна a на завоя, разположен под S полюса.

При α = 270˚, когато страните a и d са разменени, четките A и B запазват своята полярност непроменена, тъй като полупръстените на комутатора също са разменили местата си и четка A все още има контакт с комутаторната плоча, свързана към страната под полюс N, а четката B е свързана към комутаторната плоча, свързана към страната, разположена под полюса S.

В резултат на това токът във външната верига не променя посоката си (фиг. 2, b - линия 2), т.е. променливият ток на намотката на котвата се преобразува в постоянен ток с помощта на комутатора и четките.
Токът във външната верига е постоянен само по посока, но големината му варира, т.е.

Тоест, той пулсира, както е показано на графиката на фиг. 2, б.

Токовите вълни и ЕМП са значително отслабени, ако намотката на котвата е направена от голямо числонавивки, равномерно разпределени и разпределени по повърхността на сърцевината и съответно увеличете броя на колекторните плочи.

Например, в две завъртания на сърцевината на котвата (четири страни на жлеба), чиито оси са изместени една спрямо друга под ъгъл от 90˚, и четири плочи в колектора (фиг. 3, а).
В този случай токът във външната верига на генератора пулсира с два пъти по-висока честота, но дълбочината на пулсацията е много по-малка (фиг.

3, б). Ако в намотката на котвата има от 12 до 16 оборота, токът на изхода на генератора е почти постоянен.

На фиг. Фигура 4 показва дизайна на DC генератор.

Алтернатори

Иванов Сергей Александрович 546

Генераторът е устройство, което преобразува един вид енергия в друг. По този начин генераторът на напрежение произвежда електрическа енергия по време на механично въртене на вала на ротора.

За захранване на електрически уреди при липса на постоянен източник на електроенергия се използват преносими електроцентрали, така наречените дизелови генератори или бензинови генератори. Те се различават по мощност и генерирано напрежение - има едно-, трифазни и заваръчни генератори. Еднофазни произвеждат 220V, трифазни - 380V, и заварчицигенерират ток за заваряване с електроди.

Генераторна верига

Преносим генератор, устройство и принцип на работа.

Преносим електрически генератор има двигател с вътрешно горене, генератор и спомагателни устройства. Двигателят може да бъде бензинов или дизелов, в зависимост от модела на устройството. В случай на бензинов генератор, бензинът се използва като гориво. Попадайки от резервоара за газ в измервателното устройство и смесвайки се с въздуха, се образува запалима смес. Подава се към работния цилиндър през клапан. Съдържа буталото, свещта, всмукателния и изпускателния клапан. Когато буталото е в горната точка, свещта запалва горимата смес, тя избутва буталото надолу. Буталото е свързано към коляновия вал с помощта на мотовилка и докато се движи, буталото завърта коляновия вал. Коляновият вал на двигателя е свързан към вала на генератора.

		allgenerator.ru	10 420 рубли
		ups-shop.ru	25 120 рубли
		allgenerator.ru	18 700 рубли
		electro-shop.ru	9900 рубли
		ups-shop.ru	43 441,80 рубли
		allgenerator.ru	67 500 рубли
	Още оферти

Алтернаторът се състои от ротор и статор. Статорът е разположен в корпуса. Вътре в корпуса има магнитни ядра в кръг, върху който е навита намотката на възбуждане. Роторът е разположен на вала на двигателя. Съдържа метална основаи намотки, чиито краища са свързани с контактни пръстени. Когато валът се върти, в намотките на статора се създава магнитно поле, което действа върху намотките на ротора и създава електрически импулс в тях. Предава се чрез четков възел с контактни пръстени към изхода на генератора. При високи скорости на въртене тези импулси образуват променлив ток.

Генерираната от генератора енергия има скачащо напрежение и честота. За да може устройството да генерира необходимото напрежение, се използват устройства за стабилизиране. Те получават напрежението, генерирано от генератора, и привеждат параметрите му до необходимите. Стабилизаторът стабилизира стойността на напрежението в рамките на номиналното напрежение и го захранва към захранващите устройства. Именно този детайл влияе върху характеристиките на устройството.

Избор на генератор

На пазара има устройства с различни възможности. Няма да описваме разликата в мощността и напрежението. Всеки знае за каква мощност и какво напрежение му трябва електроцентрала. Нека да разгледаме функционалните характеристики.

Най-простите имат ръчно стартиране, качеството на стабилизация често зависи от цената. Например HUTER или FUBAG - устройствата не се отличават със сложността на дизайна, но са се доказали като надеждни. Цена от 4 хиляди в зависимост от мощността.

		Електрозон	16 340 рубли
		etalon-bt.ru	15 350 рубли
		allgenerator.ru	50 350 рубли

Има два вида модели с автоматичен старт. В първия случай устройството се стартира от бутон на панела или контролния панел. За разлика от ръчното стартиране, дизайнът е допълнен с батерия, стартер и контролен блок. Принципът на стартиране е като при кола - при завъртане на ключа или натискане на бутон, стартера започва да върти двигателя и той пали. Вторият тип устройство има блок за автоматичен трансферен превключвател (ATS) - стартира при възникване на събитие. Например, една електроцентрала е свързана към електрическата мрежа, когато напрежението изчезне, тя се включва и започва да произвежда енергия. Продуктите на DAISHIN или HITACHI са се доказали добре. Цените започват от 8 хиляди в зависимост от мощността и напрежението.

Инверторните устройства се отличават с малки размери и качество на напрежението. Принципът на работа е същият като този на непрекъсваемите източници на енергия, само вместо електрическата мрежа се използва генератор. Той произвежда напрежение, което отива към токоизправителя. Токоизправителят зарежда батерията. Батерията е свързана към инвертор, който преобразува постоянното напрежение в променливо. Особеност е зависимостта на разхода на гориво от това как работи генераторът - оборотите на двигателя зависят от натоварването, без натоварване двигателят работи празен ход. Друга особеност е невъзможността да издържат на претоварване - за помпи и вентилатори е по-добре да изберете устройство с четирикратен резерв на мощност. Продуктите на HONDA имат добра репутация. Цените започват от 15 000 рубли.

кажи на приятели

На снимката е показан обикновен, монофазен, рамков генератор. Такива генератори са оборудвани с четири тактови двигатели, в повечето случаи, аналози на Honda с разпределение на горните клапани. В зависимост от kW мощността на генератора се изчислява мощността на двигателя. С други думи, за генератори от 2,5-3,0 kW има двигатели до 210 cc. см или до 7 к.с На генератори с мощност 3,0-4,5 kW се монтират двигатели с обем от 240 до 290 cm3. или от 9 к.с. до 11 к.с Големите генератори от 5,5 - 7 kW са оборудвани с двигатели от 13 до 15 к.с. с обем от 390 до 420 куб.м. виж изобщо мощни електроцентралидо 15 kW обикновено се монтират 2-цилиндрови двигатели с обем 600 cc или повече.

Дизайн на алтернатора (генераторна част)

Принципът на работа на газов генератор

На коничния колянов вал на двигателя е монтиран ротор, който, когато се върти вътре в намотката на статора, създава магнитно поле. След като генераторът се възбуди от автоматичен регулатор на напрежението, грубо казано, магнитното поле се преобразува в електричество. Такива генератори работят при постоянна скорост от 3000 оборота в минута, което е 50 херца и 220 волта. Тази скорост се поддържа от механичен регулатор на скоростта. Нарушаването на броя обороти води до промяна в потенциала на електрическото количество, с други думи, ако скоростта е твърде ниска, напрежението пада и устройството може да не се включи, а ако скоростта е твърде висока, свързаното устройство може да изгори.

Инверторно генераторно устройство

Дизайнът на инверторния генератор се различава само по това, че напрежението и скоростта на двигателя се регулират от електрически амортисьор, управляван от инверторната платка. Това се прави за по-тиха работа на устройството и за намаляване на разхода на гориво. В повечето случаи инверторният генератор е направен не на рамка, а в затворен случайтип куфар. Това беше направено и за намаляване на шума от двигателя. Инверторни генераторипредназначени за свързване на устройства с нисък стартов ток (като електрически крушки, телевизор, хладилник, компютър и др.). Тази техника е идеална за излизане на открито с минимален брой електрически уреди; такъв генератор може да бъде скрит зад нещо и практически няма да ви притеснява с шум от работа. Ако свържете устройства с високо стартово напрежение (като помпа, големи електродвигатели, нагреватели, заварчици и др.), лесно можете да изгорите инверторната платка, която струва 2/3 от цената на нов генератор. Дългите и тънки удължители също са вредни за инверторните инсталации, както и за работата в тях мокри условия, например в дъжда.

Принцип на работа на генераторното устройство

Работата на оборудването за производство на електроенергия се основава на принципа на преобразуване на механичната енергия, получена от външен източник, в електричество. С други думи, устройството не генерира електричество самостоятелно. Има увеличаване на движението на електрически заряди, възникващи в проводниците на неговата намотка, които, преминавайки през външния циркулационен пръстен, отдават своята енергия. В резултат на това на изхода се генерира електрически ток, който влиза в мрежата от електроцентралата.

СЪС научна точкаПринципът на зрението се нарича "магнитна индукция" и е открит от Майкъл Фарадей през 19 век. Ученият физик установи, че като се движи електрически проводникв магнитно поле се генерира поток от заряди. Създава се разлика в напрежението между двата края на проводник, особено на проводник, което подобрява движението на зарядите, превръщайки ги в електричество.

Отидете в каталога на генераторното оборудване:

Основни елементи на електроцентралата

Как работи алтернаторът?

Той е неразделна част от електроцентралата, която извършва трансформацията механична мощноств електрическа енергия. Устройството се състои от неподвижни и подвижни модули, които са вградени в корпуса му. Всички елементи работят в синхрон, засилвайки движението между електрическите и магнитните полета, което създава електричество.

Роторът, като движещ се модул, създава въртящо се магнитно поле. Това става по няколко начина:

• индукция, която възниква в синхронен безчетков генератор, който като правило има доста впечатляващи размери;
• постоянни магнити, използвани в малки генератори;
• използвайки главен възбудител, който активира ротора чрез комплект от четки и проводими контактни пръстени.

Движещият се ротор около статора генерира въртящо се магнитно поле и предизвиква разлика в напрежението в намотката. Това създава изходен променлив ток.

Фактори, влияещи върху ефективността на синхронен генератор:

• метал или пластмасова кутия. В първия случай устройството е по-издръжливо. Пластмасата се деформира с времето и може да причини повреда на вътрешни елементи, като по този начин създава аварийна ситуация и опасност за потребителя.
• сачмен или иглен лагер: първият е по-предпочитан поради по-голямата си устойчивост на износване.
• Безчетковият генератор не използва четки, което води до по-чисто производство на енергия с по-малко поддръжка.

Двигател

С помощта на този елемент се генерира механична енергия за работата на мини електроцентралата. Размерът му зависи пряко от максимална мощностелектроцентрали. Освен това има много фактори, влияещи върху работата на двигателя:

• вида на горивото, използвано за работа на двигателя. Това може да е бензин, дизел, природен газ или пропан. Домашните електроцентрали обикновено работят с бензин, докато промишлените електроцентрали работят с дизелово гориво, природен газ, течен или газообразен пропан. Има модификации, които работят на комбинирани горива - дизел и газ.
• горни клапани OHV. Всмукателните и изпускателните клапани на такива двигатели не са разположени на цилиндровия блок, а на върха им. Тези модели имат повече висока цена, поради допълнителни предимства. Той е с компактен дизайн, опростен работеща механика, лекота на използване, както и издръжливост на дизайна. В допълнение, те работят с ниски нива на шум и по-ниски емисии.
• чугунена обшивка в цилиндър на двигател, използвана като облицовка. По този начин се намалява износването на двигателя, което увеличава срока на експлоатация преди ремонта. Тази чугунена втулка се използва в повечето горни клапани. Като елемент тази облицовка има ниска цена, но е много важна, особено в случаите на често използване на електроцентралата.

Система за подаване на гориво

Резервоарът за гориво обикновено има достатъчен обем, за да поддържа стабилна работа на електроцентралата за период от 6 до 8 часа. При малки устройства резервоарът е монтиран в горната част на корпуса. За промишлени инсталации се използва външен резервоар.

Характеристики на системата:

• свързващи тръбопроводи към двигателя. По този начин се подава гориво към работния модул и обратно.
• Вентилационната тръба за резервоара за гориво е необходима, за да се намали нивото на налягането при презареждане или източване на резервоара. Изключително важно е да се осигури контакт метални повърхностидюзи за пълнене и резервоар за гориво, за да избегнете искри.
• дренажна връзка с дренажна тръбаизползва се за предотвратяване на изтичане на течност по време на източване.
• Горивната помпа е отговорна за преместването на горивото от основното хранилище до точката на потребление. Това устройство има електрическо задвижване.
• Горивният филтър почиства течността от други примеси, които могат да доведат до корозия и замърсяване на вътрешните модули на оборудването.
• инжекторът автоматично контролира потока на необходимия обем течност в горивната камера.

AVR регулатор на напрежението

Този модул регулира изходното напрежение на електроцентралата. Устройството се състои от няколко компонента:

• Регулаторът на напрежението контролира процеса на преобразуване AC напрежениев постоянен електрически ток. След това се предава на вторична намоткастатор.
• за генериране е необходим навиващ се възбудител голямо количествопроменлив ток. Директно свързан към въртящия се токоизправител.
• Токоизправителят с въртящ се ток изправя променливия ток, предаван от намотката на възбудителя, и след това го преобразува в постоянен ток. След това се подава към ротора, където в допълнение към въртящия се магнитно полесъщо се създава електромагнитно напрежение.
• На ротора е възложена ролята да индуцира голямо количество променливо напрежение върху намотката на статора.

Регулаторът на напрежение е максимално ангажиран в началния период на пускане на инсталацията. След като устройството достигне пълен капацитет, модулът намалява изхода на постоянен ток. Когато е в равновесие, регулаторът на напрежение произвежда само необходимото количество мощност, за да поддържа електроцентралата да работи.

Когато натоварването на електроцентралата се увеличи, регулаторът на напрежението излиза от равновесие и активира работата си, докато мощността на оборудването достигне посоченото ниво на потребление.

В нашия каталог можете да видите примеридизелови генератори с автоматичен превключвател >>

Изпускателна и охладителна инсталация на двигателя на електроцентралата

Включва:

• Система за охлаждане на електроцентрала, използвана за намаляване на нивото на прегряване на работещото устройство. Като антифриз се използват вода, водород, както и стандартен радиатор и вентилатор. Нивото на охлаждане трябва периодично да се следи, за да се предотврати авария. Системата изисква постоянно почистване от замърсители, извършвано на всеки 600 часа работа. Необходимо е да се осигури приток на свеж въздух към устройството: според действащите стандарти в радиуса на инсталацията за генериране на електроенергия трябва да има поне метър свободно пространство.
• Изпускателна система. По време на изгарянето на горивото се образуват отработени газове, съдържащи силно токсични вещества. химични съединения. Много е важно да се създава ефективна системарециклиране на отработените газове с помощта на качулки.

Система за смазване

Цялата електроцентрала има много подвижни модули, чиято ефективност зависи и от съдържанието на смазочни материали. Защо в помпата винаги има специално масло, чието ниво трябва да се следи на всеки 8 часа. Също така е необходимо стриктно да се следи за възможни течове на смазка.

зарядно устройство

Електрическата централа се стартира с помощта на батерия. Тази батерия винаги трябва да се зарежда, което е отговорност на зарядното устройство. Захранва батерията с необходимото количество "плаваща" енергия, която презарежда капацитета. Важно е да наблюдавате нивото на тази енергия: намаляването ще доведе до непълно зареждане на батерията и повишено нивоще го деактивира.

Зарядното устройство е изработено от неръждаема стомана за увеличаване на експлоатационния живот на модула. Работата му е напълно автоматизирана и не изисква намеса в параметрите. Постоянното изходно напрежение е определено на 2,33 волта на клетка. зарядно устройствоима отделно постоянно напрежение, което може да причини смущения в нормалното функциониране на електрическото оборудване.

Контролен панел

Модулът е оборудван с опростен интерфейс, който показва всички позиции на управляваните елементи. Всеки производител предлага своя собствена версия на панела.

Електрическото включване и изключване автоматично пуска електроцентралата в действие, когато е необходимо. И се изключва, когато дейността на устройството е неподходяща.

Механичното устройство на устройството показва най-много важни параметричрез налягане на маслото, температура на охлаждане, напрежение на акумулатора, скорост на двигателя и време на работа. Ако нормата бъде превишена, електроцентралата автоматично се изключва.

Мини сензорите за електроцентрали са отговорни за измерване на изходен ток, напрежение и работна честота. Други видове управление: честотен превключвател, превключвател за избор на фази и превключвател за режим на двигателя.

Рамка / Корпус

Основната конструкция служи като основна опора за генераторното оборудване и има корпус, изработен по поръчка. В случаите, когато се очаква преместване на оборудване, рамката може да бъде допълнително оборудвана с шаси.