Програма за допълнително обучение „Гумомонтаж, ремонт на вътрешни гуми и гуми на леки автомобили, балансиране на колела. Монтаж и ремонт на гуми Тестове за монтаж на гуми

Тази инструкцияотносно защитата на труда при работа на машина за смяна на гуми е достъпна за безплатно разглеждане и изтегляне.

1. ОБЩИ ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА

1.1. Лица, навършили 18 години, които са преминали медицински преглед, нямат противопоказания по здравословни причини и притежават необходимите теоретични и практическо обучениекоито са получили необходимите практически умения за извършване на гумомонтиране и имат разрешение за извършване на тази работа, преминали са въвеждащ и първоначален инструктаж и обучение по безопасност на работното място по специална програма и проверка на знанията, удостоверени от квалификационна комисия и са получили разрешение за самостоятелна работа.
1.2. Служител, който извършва работа на машина за смяна на гуми, трябва периодично, поне веднъж годишно, да преминава тест за знания по безопасност на труда и да получи разрешение за извършване на работа с повишен риск.
1.3. Служител, който работи на машина за смяна на гуми, независимо от квалификацията и трудовия опит, трябва да премине повторно обучение по защита на труда най-малко веднъж на всеки три месеца; в случай на нарушение на изискванията за безопасност на труда, по време на прекъсване на работата за повече от 30 календарни дни, служителят трябва да премине непланирано обучение.
1.4. Служител, който работи на машина за смяна на гуми, трябва да премине обучение по електрическа безопасност и да получи група I.
1.5. Служител, който работи на машина за смяна на гуми, трябва да знае: структурата, принципа на работа и правилата за работа на машината за смяна на гуми, устройствата и инструментите.
1.6. Служител, който е показал незадоволителни знания и практически умения при извършване на работа на машина за смяна на гуми, не се допуска до самостоятелна работа и трябва да премине повторно инструктаж по безопасност на труда.
1.7. Служител, изпратен да участва в работа, необичайна за неговата професия, трябва да премине целенасочено обучение за безопасно изпълнение на предстоящата работа.
1.8. Не използвайте инструменти, устройства или оборудване безопасно боравенес които служителят не е обучен.
1.9. Докато извършва работа на машина за смяна на гуми, работникът може да бъде неблагоприятно повлиян главно от следните опасни и вредни производствени фактори:
— ударна вълна и летящи фрагменти (например при експлозия на съд под налягане);
- реактивен сгъстен въздухпротичащ с висока скорост от тръбопровод или цилиндър със сгъстен въздух;
— повишено съдържание на прах във въздуха в работната зона;
— повишено нивошум (например, когато компресорът работи или колелото е напълнено със сгъстен въздух);
— остри ръбове, неравности и грапавини по повърхностите на оборудване, устройства, инструменти;
— физическо претоварване (например при ръчно преместване на тежки автомобилни колела);
— електричество, чийто път при късо съединение може да премине през човешкото тяло.
1.10. Лица, извършващи шини монтажни работи, трябва да се помни, че устройствата, които създават налягане, както и съдовете и системите под налягане на сгъстен въздух, представляват опасност за хората, тъй като ако тръбопроводи, маркучи се скъсат или цилиндър със сгъстен въздух експлодира, съществува заплаха от тежки наранявания и шрапнелни рани.
1.11. За да се предотврати неблагоприятното въздействие върху здравето на служителя от опасни и вредни производствени фактори, той трябва да използва специално облекло, специални обувки и други средства. лична защита.
1.12. За да се предотврати възможността от пожар, служителят трябва сам да спазва изискванията за пожарна безопасност и да не допуска други служители да нарушават тези изисквания.
1.13. Служителят е длъжен да спазва трудовата и производствената дисциплина, вътрешните правила трудови разпоредби.
1.14. Ако възникне злополука с някой от служителите, на жертвата трябва да бъде оказана първа помощ, да се докладва за инцидента на ръководителя и да се поддържа ситуацията на инцидента, ако това не създава опасност за другите.
1.15. Служителят, ако е необходимо, трябва да може да окаже първа помощ и да използва комплект за първа помощ.
1.16. За да се предотврати възможността от заболяване, служителят трябва да спазва правилата за лична хигиена, включително да измие ръцете си със сапун преди хранене; Не трябва да съхранявате или използвате храна в работната зона или да пушите.
1.17. Служител, който наруши или не спазва изискванията на инструкциите за безопасност на труда, се счита за нарушител на производствената дисциплина и може да бъде подложен на дисциплинарна отговорност и, в зависимост от последиците, наказателна отговорност; ако нарушението е свързано с причиняване на материални щети на предприятието, тогава виновникът може да носи финансова отговорност в по установения ред.

2. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА ПРЕДИ ЗАПОЧВАНЕ НА РАБОТА

2.1. Преди да започнете работа, трябва да облечете гащеризони, предпазни обувки и други лични предпазни средства от излагане на опасни и вредни производствени фактори.
2.2. Гащеризоните трябва да са с подходящ размер, чисти и да не ограничават движенията.
2.3. Преди да започнете работа по монтаж на гуми, трябва да проверите състоянието на работното място; при необходимост да се възстанови чистотата и реда и да се осигурят свободни проходи.
2.4. Подготовката за започване на работа трябва да включва проверка на изправността и техническото състояние на машината за смяна на гуми, инструментите и устройствата, които ще се използват в работата.
2.5. Преди започване на работа е необходимо да се провери наличието и качеството на закрепване на заземителната шина на машината за смяна на гуми, задвижването на компресора и друго електрическо оборудване.
2.6. Преди да започнете работа, трябва да проверите наличието на предпазни устройства и изправността на електрическо окабеляване, локална смукателна вентилация.
2.7. Служителят трябва лично да се увери, че са изпълнени всички необходими мерки за осигуряване на безопасност.
2.8. Не трябва да започвате работа, ако има съмнения относно осигуряването на безопасност на работното място за изпълнение предстояща работа.

3. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА ПО ВРЕМЕ НА РАБОТА

3.1. Монтажът, демонтажът и движението на тежки автомобилни колела и гуми по зоната за обслужване на гуми трябва да се извършва с помощта на повдигащи механизми или средства за малка механизация; В същото време е необходимо да се познават и спазват допустимите норми за ръчно преместване на тежки предмети.
3.2. При пренасяне на тежки товари на разстояние до 25 м се допуска максимално натоварване за мъже от 50 кг.
3.3. Когато сваляте гума от джанта, въздухът от камерата трябва да бъде напълно освободен; в този случай първо трябва да разхлабите макарата, да изпуснете напълно въздуха от камерата и след това да я развиете от клапана.
3.4. За да избегнете злополука, не използвайте чук или чук за отстраняване на гума, която е здраво закрепена към диска.
3.5. Когато отстранявате ръба на гума от джанта с помощта на гребло, внимавайте да не заклещите пръстите си между лопатката и гумата.
3.6. Преди всяко натискане на крачния педал трябва да се уверите, че движението на работните части на машината не представлява опасност за работника.
3.7. Когато използвате монтажния нож, трябва да го държите здраво и уверено в ръцете си, за да предотвратите възможността от нараняване на ръцете си.
3.8. За да проверите вътрешната повърхност на гумата, трябва да използвате специален разширител.
3.9. Преди да монтирате гумата върху диск, трябва внимателно да я огледате, да премахнете малки камъчета и други твърди предмети, вградени в протектора, и, ако е необходимо, да я отстраните с помощта на клещи. метални предмети; За да избегнете нараняване на ръцете, препоръчително е да извършвате тази операция с клещи, а не с отвертка, шило или нож.
3.10. Преди да започнете да монтирате гумата, трябва да проверите състоянието на джантата; В същото време трябва да запомните, че не можете да монтирате гума върху колело, което е покрито с ръжда или има вдлъбнатини, пукнатини и грапавини.
3.11. Когато монтирате гуми върху джанти, не използвайте джанти, които са дефектни или не съответстват на размера на гумата.
3.12. Преди да започнете да помпате гумата, трябва да се уверите, че джантата е захваната отвътре на въртящата се поставка.
3.13. Докато напомпвате гумата с въздух, не коригирайте позицията й върху джантата, като я почуквате с чук или чук.
3.14. За да контролирате количеството въздушно налягане, докато помпате гумата, трябва да използвате манометър.
3.15. Скоростната кутия на машината за демонтаж и монтаж на гуми трябва да бъде покрита с кожух по време на работа.
3.16. По време на работа служителят трябва да бъде учтив, да се държи спокойно и сдържано и да избягва конфликтни ситуации, които могат да причинят нервно и емоционално напрежение и да повлияят на безопасността на труда.
3.17. Докато работите, трябва да бъдете внимателни и да не се разсейвате от задълженията си.
3.18. По време на работа не е разрешено да се допускат неупълномощени лица да работят върху машината за смяна на гуми.
3.19. Машината за смяна на гуми не трябва да се използва по предназначение. техническа документацияпроизводител.

4. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА ПРИ АВАРИЙНИ СИТУАЦИИ

4.1. В случай на откриване на нарушения на изискванията за защита на труда, които представляват заплаха за здравето или личната безопасност, служителят трябва да се свърже с ръководителя на работата и да го информира за това; Докато заплахата не бъде отстранена, трябва да спрете работа и да напуснете опасната зона.
4.2. В случай на злополука или внезапно заболяване е необходимо незабавно да окажете първа помощ на жертвата, да се обадите на лекар или да помогнете да отведете жертвата на лекар и след това да информирате мениджъра за инцидента.
4.3. При натъртвания или изкълчени връзки първата помощ е както следва:
— за намаляване на болката и предотвратяване на кръвоизлив трябва да се приложи „студено“;
- нанесете стегната превръзка;
- създават спокойствие за натъртеното място;
— не трябва да мажете натъртеното място с йод, да го разтривате и да правите топъл компрес, тъй като това само засилва болката.
4.4. При установяване на пожар или признаци на горене (дим, мирис на изгоряло, повишена температура и др.) трябва незабавно да уведомите пожарната на телефон 101 или 112.
4.5. Преди пристигането противопожарна службанеобходимо е да се вземат мерки за евакуация на хора и имущество и да се започне гасене на пожара.

5. ИЗИСКВАНИЯ ЗА БЕЗОПАСНОСТ НА ТРУДА СЛЕД ЗАВЪРШВАНЕ НА РАБОТАТА

5.1. В края на работата трябва да подредите работното си място и да изключите захранването на машината за смяна на гуми.
5.2. Инструментите и аксесоарите трябва да бъдат преместени на предназначените им места.
5.3. След края на работния ден е необходимо да се приберат гащеризони и други лични предпазни средства на специално определено място.
5.4. Когато приключите, измийте добре ръцете си с топла вода и сапун.

Избор на сервиз за гуми

Половината успех зависи от правилния избор на сервиз за гумамонтиране. Първата стъпка е да се обърне внимание на оборудването на сервизния център за гуми и да се определи квалификацията на неговите служители. За обикновения автомобилен ентусиаст това не е лесна задача. Въпреки това, като обърнете внимание на някои точки, можете значително да сведете до минимум риска от работа с лошо качество.

На първо място, не трябва да гледате броя на машините или търсенето на познато лого, а състоянието, в което се намира. Струва си да помислите за препоръчителното извършване на работа, ако оборудването е замърсено, има счупени елементи или части, модифицирани сами, се намира в неотопляема стая или дори е инсталирано на открито. Факт е, че оборудването за монтаж на гуми е високо прецизна машина, която изисква определени условия на работа, подходяща поддръжка и редовно калибриране.

Квалификацията на служителите може да се определи от работата на специалист. Често няколко минути наблюдение на действията на служителя са достатъчни, за да вземете правилното решение. Не трябва да се свързвате с монтьор на гуми, ако той балансира мръсни колела, използва чук или чук за работа и не ви позволява да проверите данните на машината за балансиране и нивото на налягането в гумите.

Освен това трябва да обърнете внимание как е окачена (повдигната) колата, за да свалите колелата. Професионален сервиз никога няма да повдигне кола с един крик, за да свали две колела едновременно. Оптимално е, ако колата се повдига на асансьор или колелата се свалят едно по едно.

Основните етапи на работата по монтажа на гуми

Въпреки привидната простота на обслужването на гуми, това е процес, състоящ се от определен брой последователни действия, като знаете, че можете да определите и квалификацията на служителите.

На първия етап висококвалифициран служител на център за гуми проверява гумите, които се планират за монтиране на автомобила. Всички колела трябва да бъдат щателно проверени за повреди, да имат одобрена дълбочина на протектора за употреба и да не съдържат замърсявания.

След това колелото преминава през процедура за демонтиране, която включва отстраняване на гумата от джантата. Извършва се на машина за смяна на гуми, където колелото се фиксира със специални скоби. Със същата машина майсторът монтира и помпа гумата до препоръчаното от производителя налягане.

След приключване на процеса на монтаж, гумата се монтира на стенд за баланс, който определя местоположението и степента на дисбаланс на колелото. С други думи, показва колко тегло на товара трябва да бъде закрепено на кое място на диска. Трябва да сте подготвени, че резултатът от този процес може да бъде отказ за инсталиране на колелото поради загуба на геометрията на диска или препоръка за ремонта му.

Преди да монтира монтираното колело, монтьорът на гуми внимателно проверява спирачния диск и крепежните елементи, за да гарантира съответствие със стандартите за безопасност. Процесът на закрепване и затягане на болтове или гайки се извършва строго на ръка. След това колата се спуска на земята и крепежните елементи се затягат с необходимата сила.

Проверка на качеството на монтажа на гуми

Въпреки факта, че правилният избор на комплекс за монтаж на гуми, квалифициран персонал и стриктно спазване на всички процеси значително намаляват вероятността от намаляване на качеството на извършената работа, не трябва да пренебрегвате личната проверка. Проверката може да се извърши по време на процеса на монтаж на гуми. Струва си да обърнете внимание на данните от екрана на стойката за балансиране и да ги съпоставите с теглото на товарите, които са били монтирани на джантата.

Преди да напуснете сервизния център, е необходимо да извършите визуална проверка за идентифициране на ненапомпани гуми или разхлабени крепежни елементи. Ако възникне подозрение, е необходимо да проверите налягането в гумите и да го сравните с препоръчителното налягане, посочено от производителя на автомобила и силата, с която колелата са закрепени към автомобила. Всеки производител на автомобили определя свой собствен въртящ момент на закопчалката, измерен в нютон метри.

Данните за препоръчителното налягане в гумите и момента на затягане на болтовете са показани в инструкциите за експлоатация на автомобила, върху етикет, разположен в колоната на вратата или върху капака на резервоара за газ. В съвременните автомобили тази информация може да бъде намерена в менюто на бордовия компютър.

Ако воланът започне да се клати при ускорение, това показва неправилно балансиране на колелата. В този случай трябва да се върнете в магазина за гуми и да посочите проблема.

Държавна образователна институция за средно професионално образование

Новосибирски радиотехнически колеж

в дисциплината "Техническа поддръжка на автомобили"

Тема: „Организиране на работата на сервиз за гуми“

Изпълнител: Kosoruchenko V.V.

Проверено от Маричев Л.С.

Въведение

Сервиз за гуми има в почти всеки автосервиз (сервиз). Тук е инсталирано оборудване за гумомонтиране за поддръжка на колелата. За сервиз са необходими поне два стенда: стенд за монтаж и баланс на гуми, както и стендове за изправяне на ляти и стоманени джанти, компресор, пневматични инструменти, електрически вулканизатори, шайби за дискове и колела, чифт крикове или нисък повдигач пневматичен асансьор превозно средство.

Оборудването за гумомонтиране на товарни автомобили е предназначено за обслужване на тежкотоварни автомобили, трактори, автобуси и селскостопански машини. Машините за смяна на гуми са оборудвани с мощно задвижване, една или две монтажни глави и дискове за разкъсване на бордове с висока якост. Колелото е фиксирано със скоби различни дизайнивъв вертикална равнина. Балансиращите машини за колела с тегло до 200 кг са предназначени за балансиране на колела леки автомобили, камиони, товарни автомобили. За улеснение на работата машините са оборудвани с вградени устройства за повдигане и спускане на колелото.

Оборудването за монтаж на гуми се характеризира с бързо изплащане - поради факта, че собствениците на автомобили се нуждаят от редовна поддръжка, пълен комплект оборудване може да се изплати само за един сезон на „преобуване“. Освен това добре оборудвана сервизна станция за гуми ще работи не само през „сезона“, но и по всяко време на годината (оборудването за гуми включва оборудване за ремонт на тръби и гуми, както и оборудване за изправяне на колела).

Основната цел на това есе е да проучи и характеризира организацията на работа в сервиз за гуми.

1. Оборудване за сервиз за гуми

1.1. Машина за смяна на гуми

Има автоматични и полуавтоматични. При полуавтоматичните машини спускането на крака на гумата се извършва ръчно чрез натискане на вала отгоре. Извършва се фиксиране механично устройство. Само масата се върти автоматично чрез натискане на педала, поради което такива машини се наричат ​​​​полуавтоматични.

При автоматичните машини спускането на крака и въртенето на масата се задвижва пневматично, поради което се наричат ​​автоматични. Автоматичната машина изисква по-малко физическо усилие от оператора, което увеличава производителността на труда и скоростта на обработка на едно колело. Ето защо, в район, където се очаква голям поток от автомобили, е по-добре да закупите автоматична машина.

Ориз. 1. Полуавтоматична машина за смяна на гуми FLYING BL513

На фиг. 1 показва полуавтоматичната машина за смяна на гуми FLYING BL513. Това е отлична полуавтоматична машина за монтаж/демонтаж на колела на леки и лекотоварни автомобили. Стойка за демонтаж на гуми с въртящо се рамо, чието странично движение позволява лесно и точно монтиране на бордовата глава. Снабден е със специален механичен стопер, който изважда главата от фланеца на джантата вертикално, хоризонталното изваждане се постига чрез завъртане на страничния маховик. Комплектът включва монтаж, лубрикатор и пистолет за надуване с манометър.

Ориз. 2. Домашна машина за смяна на гуми KS302A

Неотдавна беше пусната домашната машина за смяна на гуми KS302A (фиг. 2). В допълнение към комплекта стандартни функции(монтаж и демонтаж на гуми на колела, балансиране и др.) стана възможно бързото надуване и помпане на колела на леки автомобили. Основната характеристика беше функцията за надуване до зададено ниво и контрол на изтичането на въздух от гумата. С помощта на цифровия индикатор на Motorola операторът или механикът може да зададе определено налягане в гумите от 0,5 до 4,5 бара, а машината ще направи всичко сама. Грешката при изчисляване на необходимото налягане е не повече от 0,05 бара. Времето, необходимо за помпане на една гума зависи от нейния размер, необходимото налягане и компресора, но не надвишава две минути. Също така стана възможно да се поддържа работата на двама майстори, което от своя страна увеличава скоростта на работа точно 2 пъти. Очевидното предимство е увеличаване на клиентския трафик и съответно увеличение на доходите за определен период от време.

1.2. Машина за балансиране

Има много видове машини за балансиране, от най-простите ( ръчно задвижване, ръчна спирачка, ръчно въвеждане на параметри и др.) до стендове за балансиране и диагностика, където се извършват всички процеси (въвеждане на параметри, спиране на колелото на мястото, където е монтиран товарът, диагностика на износването на протектора и др.) автоматичен режим.

Най-често срещаните изисквания към балансиращите машини са: възможност за балансиране на стоманени и ляти дискове, точност на балансиране не повече от 1g. Машините, които отговарят на тези изисквания, могат да бъдат класифицирани като среден клас, чийто дял от продажбите е около 80%. Машините от този клас могат да бъдат разделени на автомати (с автоматично въвеждане на параметри) и полуавтоматични машини (с ръчно въвеждане на параметри).

По аналогия с машините за смяна на гуми, автоматичният стенд изисква по-малко физическо усилие от оператора, което увеличава производителността на труда и скоростта на обработка на едно колело, следователно при избора на машина трябва да се вземе предвид приблизителният поток от автомобили.

Ориз. 3. Стойка за баланс LS 42

На фиг. 3 показва 5-то поколение балансиращ стенд LS-42 (диск 9"...22") (произведен в Русия). 5-то поколение балансираща машина LS 42 е изградена на най-новата елементна база и разполага с най-модерния набор от функции и сервизни програми за точен и бърз баланс на колела с всякакъв тип джанта: АВТОМАТИЧНО ВЪВЕЖДАНЕ на две геометрични параметриколела; ЛИЦЕВ ПАНЕЛ С МЕМБРАННА КЛАВИАТУРА образува удобен и издръжлив интерфейс с допълнителна индикация за диаметъра и ширината на колелото, което се балансира.

Други предимства на това оборудване включват: управлението на различни режими и активирането на необходимите функции се извършва с един бутон; АВТОМАТИЧНО ТОЧНО ЗАВИВАНЕ на колелото до позицията на монтаж на корекционните тежести; ALU-P РЕЖИМ прецизно измерванегеометрия на корекционните равнини на алуминиеви джанти; АВТОМАТИЧЕН МОНТАЖ НА САМОЗАЛЕПВАЩИ ТЕЖЕСТИ с помощта на прибиращата се дръжка на пръта. В този случай разстоянието до зададените корекционни равнини се контролира автоматично и колелото се завърта автоматично, като се вземе предвид монтажният диаметър на корекционните тежести; СКРИТ МОНТАЖ НА САМОЗАЛЕПВАЩИ ТЕЖЕСТИ зад спиците на алуминиеви джанти, Split програма; ПРОГРАМА ЗА ОПТИМИЗАЦИЯ на положението на ширината на джантата, програма Opt; ПРОГРАМА ЗА МИНИМИЗИРАНЕ на остатъчния статичен дисбаланс; ВТОРА ОПЕРАТОРСКА ПРОГРАМА за едновременна поддръжка на два автомобила с различни размери колела, като преминаването от един тип колело към друг става с натискане на един бутон; БРОЯЧ НА БАЛАНСИРАНИ КОЛЕЛА - Винаги ще знаете броя на балансираните колела; РЪЧНА ЕЛЕКТРОМАГНИТНА СПИРАЧКА за фиксиране на колелото във всяка позиция по желание на оператора; СИНТЕЗ НА РЕЧ - опция;

Наборът от функции и сервизни програми на балансиращи машини LS 42 отговаря на най-добрите примериместни и вносни аналози, а по отношение на оперативната ефективност и лекотата на използване дори ги надминава.

Допълнително удобство осигурява наличието на паркинг електромагнитна спирачка, който няма аналози.

Говорейки за машини за балансиране, заслужава да се отбележи това миналата година– второ, качеството на руския баланс се е повишило значително. Стойки за балансиране Руски производителисе показаха от най-добрата си страна високо ниво.

1.3. Допълнително оборудване

Подвижен крик. Най-удобен за този вид работа. Крикът е снабден с дълга подвижна дръжка, която намалява задвижващата сила и дава възможност за работа с крика в изправено положение. Освен това някои крикове имат педал за бързо повдигане, т.е. Когато натиснете педала, крикът веднага се издига до височината на дъното на автомобила, което значително спестява време и усилия на механика. Товароподемността на такива крикове трябва да бъде най-малко 3 тона.

Вулканизатор. Предназначен за вулканизиране на локални повреди на камерни и безкамерни гуми на леки и товарни автомобили (включително странични срезове), вулканизиране на гуми и други видове ремонтни работи, свързани с вулканизацията на каучук. Принципът на работа е подобен на принципа на работа на пресата, т.е. Камерата (гумата) с лепенката се затяга от двете страни, за да залепи плътно лепенката към тръбата (гумата). Освен това повърхностите, между които се захваща тръбата (гумата), имат вградени нагревателни елементи, което е необходимо при ремонт чрез гореща вулканизация (запояване).

Компресор. Най-използваните компресори в сервизите за гуми са бутални с налягане минимум 10 бара, т.к. Работното налягане на машината за смяна на гуми е 8-10 бара. Въз основа на обема на приемника (съхранение) можем да кажем следното: ако планирате да го използвате само за 1 машина за смяна на гуми, тогава обем от 50 литра ще бъде достатъчен. Ако свържете допълнително оборудване към компресора (гаечен ключ, бормашина, пистолет за издухване и др.), тогава обемът трябва да бъде най-малко 100 литра.

Пневматичен ударен гайковерт. Необходимите функции тук са шок и реверс. Също така трябва да знаете, че въздухът, използван за пневматичните инструменти, изисква подготовка. Тоест в пневматичната линия между компресора и инструмента е монтиран подготвителен блок, който се състои от филтър-изсушител (за отстраняване на влага) и лубрикатор (за дозирано добавяне на масло към въздуха за смазване вътрешни частипневматични инструменти). Разбира се, можете да работите без инсталиране на това устройство, но такъв инструмент, първо, се отстранява от гаранцията, и второ, никой не гарантира дългосрочна употреба на този инструмент.

Вана за сервиз на гуми. Предназначен за проверка на камери и безкамерни гуми за течове, търсене на пробиви и порязвания. Не е необходимо оборудване.

Ръчни инструменти за ремонт на гуми. Ремонтът на гуми също ще изисква някои ръчен инструмент, като въвеждащо шило за хамути, спираловидно шило с пила, приспособление за вкарване на клапи, валяк за навиване на лепенки, стъргалка, ножче за сваляне на самозалепващи тежести и др. Разбира се, можете да правите без този инструмент, но работата с него е много по-удобна.

Консумативи за ремонт и баланс на гуми. Тук ще трябва да запомните да закупите материали като тежести за балансиране, лепенки, гъби, сурова гума, клапани, нипели, колани, лепенки, лепило, паста за гуми, талк, почистващ препарат и др.

2. Приблизителна схема на зоната за обслужване на гуми

Ориз. 4. Разположение на цеха за гуми

1. Стенд за гуми с манипулатор трета ръка

2. Стойка за балансиране с пневматичен повдигач

3. Повдигане на гуми

4. Вана за проверка на джанти и тръби

5. Работно място с хелинг за ремонт на гума

6. Преносим резервоар за помпане на гуми

7. Вулканизатор с манипулатор и локална вентилация

8. Количка за инструменти

9. Измиване на джанти

10. Динамометричен ключ

11. Подвижен крик

12. Пръстени за помпане на безкамерни гуми

13. Шкаф за съхранение на консумативи

14. Ударен гайковерт и пневматични специални инструменти

15. Фреза за протектор

16. Абразиви

17. Материали за ремонт на гуми

Оборудването и оформлението на тази зона по препоръчания начин позволява висококачествен монтажи демонтаж на всички видове джанти на леки автомобили, джипове и малки камиони с диаметър на диска 11"-20, както и ремонт на всякакви повреди по камерни и безкамерни гуми, включително повреди по протектора, рамото и борда, с размери на щетите, които не надвишават максимално допустимите.

3. Работен процес в цеха за гуми

Зоната за ремонт на гуми е предназначена за демонтаж и монтаж на джанти и гуми, смяна на гуми, TP тръби и джанти, както и балансиране на колела. В този случай измиването и изсушаването на колелата преди демонтирането им, ако е необходимо, се извършва тук или в зоната на UMR, където има инсталация за измиване на маркучи.

Технологичният процес на мястото за монтаж на гуми се извършва в реда, показан на фигура 5.

Ориз. 5. Схема на технологичния процес в цеха за гуми

Джантите, свалени от превозното средство на поста, се транспортират до сервиза за гуми със специална количка. Преди започване на ремонтните дейности колелата се съхраняват временно на стелаж. Демонтажът на гуми се извършва на специален стенд за демонтаж и монтаж в последователността, посочена в технологичната карта. След демонтажа гумата и джантата се съхраняват на стелаж, а камерата на закачалка.

Техническото състояние на гумите се контролира чрез обстоен оглед отвън и вътрес помощта на ръчен пневматичен разширител (разпръсквач) за зърна.

Чужди предмети, заседнали в протектора и бордовете на гумите, се отстраняват с помощта на клещи и тъпо шило. Чужди метални предмети в гумата могат да бъдат открити по време на диагностичния процес с помощта на специално устройство. При проверка на техническото състояние на камерите се установяват пробиви, повреди, разкъсвания, вдлъбнатини и други дефекти. Херметичността на камерите се проверява във вана, пълна с вода и оборудвана със система за подаване на сгъстен въздух.

Извършва се контролна проверка на дисковете за установяване на пукнатини, корозионни деформации и други дефекти. Задължително се проверява състоянието на отворите за шпилките на колелата. Джантите се почистват от ръжда със специална машина с електрическо задвижване. Незначителните дефекти на джантите, като огънати или изпъкнали, се отстраняват на специален стенд и с помощта на металообработващи инструменти.

Шипове се извършват на специален стенд, ако гумата няма оформени отвори за шипове, те се пробиват с пневматичен бормашина, което осигурява необходимата висока скорост на въртене на свредлото.

На същия стенд се монтират и демонтират технически изправни гуми, тръби и джанти. Налягането на въздуха в гумите трябва да отговаря на стандартите, препоръчани от производителя. Мястото за монтаж на гуми е оборудвано със стандартен манометър, спрямо който периодично се проверяват работните манометри. След като монтирате гумите, не забравяйте да балансирате колелото на специална стойка.

Отделът за гумомонтиране е снабден с необходимата техническа документация, включително технологични карти за извършване на основните видове работи и съответното технологично оборудване.

4. Организация на труда в гумаджийница

Организацията на труда трябва да се разбира като система от организационни и технически мерки, насочени към подобряване на метода и условията на труд въз основа на най-новите постижения на културата, технологията и науката, осигуряващи повишена производителност на труда.

Основната задача на организацията на труда е да повиши общата производителност на труда на всички нива на производството чрез:

1) приложения повече рационална организациятруд, основан на изучаване на производствените операции, непроизводителни загуби на време, използване на по-модерни средства за производство (оборудване);

2) въвеждане на такива трудови стандарти, които осигуряват развитието на трудовите отношения на всеки екип

3) използването на материални и морални стимули и техните комбинации.

Комбинацията от организация на труда по време на ежедневната поддръжка на превозното средство се проявява в престой, разходите за труд за тяхното изпълнение в себестойността на единица продукция. Следователно отправната точка при въвеждането на организацията на труда е да се изследва използването на работното време при извършване на определен процес. Обект на изследване са и данните от оперативната и статистическа отчетност. Получените резултати от наблюдението на изследването на използването на работното време позволяват да се идентифицират резервите от работно време на работните места и в производствените отдели на автомобилния парк.

Получените резултати от изследването на използването на работното време позволяват най-целесъобразно и ефективно да се извършва работа в основните области на организацията на труда и да се подобри производството в посока на повече интензивна употребасредства за производство. Заедно с това е необходимо да се изучават методите и техниките за извършване на работа на всяко работно място от всяка операция.

За да се изучи по-подробно операцията, тя се разбива на най-простите елементи и движения. Важен елементизучаване на операцията и проектиране на нов метод е да се проучи работната станция при извършване на тази работа. Организацията на труда осигурява организацията и осигуряването на работни места в процеса на труда.

Основната задача при планирането на работното място е рационалното разполагане на оборудване, устройства, инструменти и избягване на загуба на време. За интензификацията на труда голямо значение има използването на средствата за механизация и автоматизация в съчетание с организацията на труда и икономическата ефективност на използваните средства.

Основата за организиране на процесите е разделението на труда и неговото сътрудничество. Разделението на труда определя специализацията на работниците, която е най-важният фактор за повишаване на производителността на труда. Кооперацията е форма на организация на трудовия процес, когато в резултат на разделението на труда отделните операции, извършвани от определени работници, изискват взаимно координиране в целия производствен процес.

Условията на работа се оценяват въз основа на температурата, скоростта на въздуха и осветлението в производствените зони. Научно обоснованото боядисване на оборудване и помещения спомага за увеличаване на производителността на труда с до 20%, намаляване на нараняванията с 35 ... 40% и намаляване на производствените дефекти наполовина.

Неразделна част от организацията на труда са въпросите на техническото регулиране, материалните стимули, насърчаването на трудовата дейност и творческата инициатива на служителите на предприятието.

5. Мерки за безопасност

По време на работа по монтиране на гуми злополуките възникват главно поради повреда на задържащия пръстен или монтажните ножове или скъсване на гумите. Опасности възникват и при пренасяне на гуми на камиони и автобуси, използване на оборудване с електрическо захранване и оборудване под налягане.

Гума и демонтажни работипроизведени в работилница за гуми с помощта на специално оборудване, приспособления и инструменти. Когато сваляте гумата от джантата, въздухът от вътрешната гума трябва да бъде напълно освободен. Гумите, които прилягат плътно към джантата, се демонстрират на специални стендове или с помощта на специални устройства. Забранено е използването на чук при демонтаж и монтаж на гуми.

Преди монтаж проверете гумата, отстранете малки камъчета, метални и други предмети от протектора, проверете състоянието на бордовете на гумата, заключващия пръстен и вдлъбнатината за него на джантата, състоянието на диска на колелото. не трябва да има порязвания, разкъсвания или други повреди, джантата не трябва да има пукнатини, вдлъбнатини, неравности, ръжда. Заключващият пръстен трябва да пасва сигурно във вдлъбнатината на джантата с цялата си дължина. вътрешна повърхност.

В стационарни условия гумите, свалени от превозно средство, се напомпват и напомпват на места, оборудвани със защитни предпазители, които предотвратяват излитането на заключващия пръстен. Можете да напомпате гума, без да я разглобявате, ако налягането на въздуха е намаляло с поне 40% от нормалното и правилният монтаж не е бил компрометиран.

Всички операции по демонтиране и преместване на колела и гуми на превозни средства с тегло над 20 kg трябва да се извършват с помощта на механизирани средства (колички, асансьори и др.).

Поради високата опасност от извършване на вулканизационни работи се допускат лица на възраст най-малко 18 години, които са преминали предварителен медицински преглед и специално курсово обучение, положили са изпити и са получили сертификат за право на извършване на тази работа.

Всички работни места трябва да се поддържат чисти и да не са затрупани с части, оборудване, инструменти, приспособления и материали. Ударните инструменти (длета, накрайници и др.) трябва да имат гладка задна част без пукнатини, неравности, втвърдявания или стружки. За да предотвратите наранявания на ръцете, дължината на инструмента не трябва да бъде по-малка от 150 mm.

При работа с електрически инструменти трябва да се спазват мерките за електрическа безопасност. Съпротивлението на всички тоководещи пътища се проверява веднъж годишно с мегаомметър.

Дървените дръжки на инструментите (чукове, отвертки, чукчета) винаги трябва да са сухи, без изпъкналости и с удобна форма.

Когато помпате гуми на камиони, не забравяйте да използвате предпазна клетка.

Забранено е монтирането на джанти върху стенд за гуми, чийто размер надвишава максималния размер, посочен от производителя.

Помещението на магазина за гуми принадлежи към категория D по отношение на пожарната опасност - помещение, в което се намират или комуникират незапалими вещества и материали в студено състояние. В съответствие с действащото законодателство отговорността за осигуряване на пожарна безопасност в ATP е на техните ръководители. Знаци, указващи лица, отговорни за Пожарна безопасност, публикувани на видни места. Отговорностите на тези лица включват: знания опасност от пожарвещества и материали, използвани в производството, технологичен производствен процес; обучение на работниците по правилата за пожарна безопасност; наблюдение на спазването на правилата за пожарна безопасност в поверените им зони; поддържане в постоянна готовност на всички налични средства за пожарогасене и пожароизвестяване; отстраняване на нарушения на правилата за пожарна безопасност и неизправности на противопожарното оборудване; разработване на инструкции за мерките за пожарна безопасност за техните отдели. Те трябва: да предотвратяват възпрепятстването на противопожарни входове към сгради и съоръжения, водоизточници, подходи към противопожарно оборудване, проходи в сгради, коридори и стълбища; не позволявайте работа да се извършва с използване на открит пламък, включително внимателно инспектиране на помещенията преди затваряне, за да се предотвратят условия на пожар.

За пожарната служба ATP създават доброволни противопожарни отряди (ДПБ). На DPD е възложено: да следи за спазването на противопожарния режим на ATP и неговите производствени площи, складове и други съоръжения; възпитателна работа сред работниците и служителите за спазване на правилата за пожарна безопасност; надзор за изправността на първичните средства за пожарогасене и тяхната готовност за действие; извикване на пожарни екипи при възникване на пожар и предприемане на незабавни мерки за потушаване на пожара с наличните пожарогасителни средства; участие при необходимост в бойни екипи, работещи с противопожарни автомобили, мотопомпи и друга подвижна и стационарна пожарогасителна техника, както и в извънредни случаи на дежурство.

Численият състав на DPD се определя от ръководителя на ATP. DPD се комплектува от служители на предприятието, които са навършили 18 години, така че във всеки цех и смяна има членове на екипа.

Пожаротехническите комисии играят важна роля при провеждането на противопожарни мерки в ATP. Комисиите включват: главен инженер, началник пожарна, главен механик, инженер по охрана на труда и други лица по преценка на ръководителя на предприятието.

Задачите на пожарно-техническата комисия включват: установяване на пожароопасни нарушения и недостатъци в техническите процеси на ремонт на автомобили, в работата на възли, инсталации, производствени площи, складове, които могат да доведат до пожар, експлозия или авария, и разработване на мерки, насочени към отстраняване на тези нарушения и недостатъци; съдействие на отдела за противопожарна защита (FPD) на предприятието при организиране и провеждане на противопожарна работа и премахване на строгия противопожарен режим в производствени помещения.

Всички инженерни и технически работници, служители и работници на ATP, когато са наети, са длъжни да преминат първично обучение по пожарна безопасност, а след това директно на работното място - средно обучение по пожарна безопасност. Първоначалният инструктаж се провежда от ръководителя на пожарната, а когато той не присъства - от специално лице от инженерно-техническия състав, назначено със заповед на службата за пожарна безопасност. Повторното обучение се провежда тримесечно. Лицето, отговорно за пожарната безопасност, води дневник на пожарогасителните средства, в който се изброяват и посочват датите на тяхното изпитване и редовни проверки.

За уведомяване за пожар в ATP се използва електрически сигнал. пожароизвестяване, телефонна комуникация. За локализиране и премахване на малки пожари и пожари в началния етап на тяхното развитие, ATP използват първични пожарогасителни средства, които включват предимно преносими и мобилни пожарогасители, пясъчни кутии, филцови постелки, азбестови одеяла и резервоари за вода.

Електрическите пожароизвестители се класифицират на автоматични и неавтоматични. Връзка автоматичен типпо-напреднал, тъй като ви позволява автоматично да откриете пожар и да съобщите за него на най-близката противопожарна служба. Използва автоматични детектори, които се делят на термични, пламъчни (светлинни), ултразвукови и комбинирани.

Можете да спрете изгарянето чрез физически и химически средства. Физическите методи включват охлаждане на запалими вещества, изолиране на вещества от зоната на горене, разреждане на реагиращи вещества с незапалими и незапалими вещества. Химическият метод включва инхибиране на реакцията на горене поради намаляване на концентрацията на активни вещества в реакционната зона.

За локализиране и елиминиране на малки пожари и запалвания в началните им етапи се използват първични пожарогасителни средства, които включват преносими и мобилни пожарогасители (GOST 122047-86), пясъчни кутии, резервоари за вода и други средства за гасене на пожар.

Заключение

И така, нека формулираме изводи. Центровете за ремонт на гуми и джанти бяха едни от първите сред специализираните автосервизни предприятия в началото на 90-те години. Техният брой и капацитет бързо достигнаха необходимите нива за пълно задоволяване на търсенето. Първо се появиха до бензиностанции и на платени паркинги, а по-късно - като самостоятелни предприятия. Неочаквано бързото развитие на такива предприятия може да се обясни със следното:

Необходимостта от големи физически усилия при демонтиране и монтиране на колела;

Все по-широкото използване на безопасни безкамерни гуми, които изискват специално внимание и внимание при демонтажа и монтажа им;

Сложността на технологията и оборудването за балансиране на колела (невъзможно да се направи самостоятелно);

Появи се слой заможни собственици на автомобили, които могат да си позволят да не полагат тежък физически труд.

Един от най-популярните видове услуги за автомобили е монтажът на гуми. Монтажът на гуми включва доста широк спектър от услуги (балансиране, изправяне на джанти, вулканизация, измиване на джанти, монтаж на гуми и др.) и следователно изисква различно оборудване и инструменти. Освен това оборудването за автосервиз е доста скъпо и без подходяща инсталация и калибриране може просто да не изпълнява функциите си.

Основата на работилницата за гуми са машини за монтаж и баланс на гуми. Изборът на машина за смяна на гуми зависи от планираното натоварване на обекта, както и от това какви превозни средства се предвижда да бъдат обслужвани. Въз основа на тези данни се избира машина с оптимален радиус на захващане и, ако е необходимо, се допълва с „трето рамо“ и комплект за експлозивно изпомпване.

Работата на сервиза за гуми, разбира се, не се ограничава само със сезонна смяна на гуми. Каучукът е надежден материал, но, както всичко на този свят, той не е вечен и има свой собствен експлоатационен живот. В допълнение към подмяната на „стари“ гуми, услугите по балансиране на колела се предоставят в пунктовете за монтаж на гуми. В някои случаи – и да ги коригира. За по-функционален гумаджийски сервиз се нуждаете от автомивка, дискови стойки за алуминиеви и стоманени джанти, ножични подемници и друга гумаджийска техника. Това оборудване, от една страна, е скъпо, но от друга страна ви позволява да разширите обхвата на услугите за клиентите. Висококачественото и надеждно автосервизно оборудване е тайната на бързото обслужване на клиента, след което той определено ще остане доволен.

Оформлението на зоната за обслужване на гуми е план на разположение технологично оборудване, станции за поддръжка и ремонт (ако е разрешено влизането на превозни средства в обекта), подемно-транспортно оборудване. Решения за планиранепроизводствените площи се разработват след оформлението производствена сградаи определяне размера на парцелите.

Подреждането на оборудването в зоните трябва да съответства на технологичния процес на съответната зона, изискванията за безопасност и научната организация на работата. Размерите, конфигурацията и разположението на зоните и секциите трябва да съответстват на приетите в оформлението на производствената сграда. Оборудването трябва да бъде разположено така, че движенията на работника при извършване на работа да са в съответствие с технологичен процесбяха минимални. При подреждането на оборудването трябва да се има предвид, че за лесна инсталация и поддръжка на стационарно оборудване, монтирано върху основи, трябва да се осигури достъп до него от всички страни. Освен това е необходимо да се осигурят условия за безопасна работа на оборудването.

Перспективно развитие на сервизната станция за гуми STO1 на OJSC Kurganoblato

Опция 1

1. Способността на материала да устои на разрушаване на повърхността под въздействието на външно триене.

а) устойчивост на износване

б) твърдост

V)пластмаса

г) сила

д)еластичност

2. Кръгла метална или пластмасова кутия, съдържаща измервателна лента с отпечатани върху нея деления, изразени в метри, сантиметри, милиметри

а)сгъваем метър

б) метър

в) рулетка

г) владетел

д) ерунок

3. Инструментът се използва за измерване на вътрешните диаметри на отворите. Използва се при производството на стругови продукти с вътрешни кухини

а) коронно колело

б)шублери

в) кръгов делител

г) габарит на отвора

г) компас

4. Инструментът се използва за маркиране на полиедри, определяне на центъра на окръжност на струговани детайли и др.

а) коронно колело

б)шублери

в) кръгов делител

G)отвесно ниво

г) компас

5. Инструментът е предназначен за изрязване на тесни канали и шпонкови канали, изрязване на нитове

а) длето

б)groover

в) ножовка

G)чук

д)кройцмайзел

6.Кога.............. стачкаръката се движи в рамото, което води до голям замах и удар с максимална сила от рамото

а) лакът

б)рамо

в) надясно

G)карпална

д)наляво

7. За лепилни лепила стайната температура не трябва да е по-ниска от

а)15°C

б)25°С

V)20°C

G)35°C

д)30°С

8. Част от машина или механизъм, изработена от едно парче материал.

а)кола

б)детайл

V)механизъм

G)възли

д)връзка

а)60 градуса

б)45 градуса

V)35 градуса

г) 30степени

д) 40степени

10. Използва се за демонтаж на външни и вътрешни лагери, премахване на шайби и зъбни колела от валове и други части, монтирани с намеса

а)щипки

б)щипки

V)заместник

г) скоба

д) теглич

11.Класификация на чугунапо въглеродно състояние

а) сферични, люспести

б) феритни, перлитни

V)свободни или вързани

12 Чугун, в който основното количество въглерод (повече от 0,8%) е под формата на цементит

а) сиво

б) бяло

V)половинчато

G)сферографитен чугун

д)ковък чугун

13. Сплав от системата Fe-C-Si, съдържаща манган, фосфор и сяра като примеси.

а) сиво

б) бяло

V)половинчато

G)сферографитен чугун

д)ковък чугун

14. Стомани, съдържащи допълнителен хром X, волфрам B, ванадий F, силиций G и някои други елементи

а)легирани

б) структурни

V)въглерод

г) неръждаема стомана

д)висока скорост

15. Използва се за предотвратяване на изтичане на вода, както и за уплътняване на въздуховоди с ниско налягане

а)каучук

б) кожа

V)картон и хартия

G)размах на пресата

д)паронит

16. Набор от процедури за поддържане на функционалността и изправността на оборудването по време на неговата експлоатация

а)

б)коригираща поддръжка

V)планови ремонти

G)ремонт въз основа на състоянието на оборудването

д)модернизация на оборудването

17. Използва се за уплътняване на връзки на водопроводи, хладилници, водни помпи и др.

а) вoilok

б) бвъзмущавам се

V)чувствах

G)фибри

д)каучук

Ремонтът се извършва в случай на неочаквана повреда на машина или механизъм и свързаното с това спиране на производството.

а)планирано

б)спешен случай

V)текущ

G)непланирано

д)внимание

19. Търкалящите лагери, зъбните колела и шайбите се отстраняват с помощта на

а)длета

б)чук

V)тегличи

G)керосин

д)ключове

20.При ремонт на тежки и големи предмети използвайте

а)чукове

б)тегличи

V)подемно оборудване

G)ключове

д) спомагателни материали

21. Важни подробностивсякакви електрическа машина

а)лагери

б)болтове

V)електрическо задвижване

G)гнездо

д) спомагателни материали

22. Два проводника, свързани последователно, разположени под съседни противоположни полюси

а)бобина

б)група макари

V)навиване

G)завой

д) електрическо задвижване

23. Ремонтите включват почистване на повърхността им за топлообмен, отстраняване на течове, регулиране на разпределителната апаратура, калибриране на предпазни клапани, тестване на якост и плътност

а)котелни агрегати

б) топлообменници

V)помпи

G)фитинги

д)тръбопроводи

24. направено веднъж

а)3-4 месеца

б) 2-3 месеца

V)3-5 месеца

G)3-5 месеца

д)1-3 месеца

25. Обхватът на поддръжката на вентилационно оборудване включва

а)дребни ремонти

б)инспекции на оборудването

V)затягане на закрепванията

G)ремонт на крепежни елементи

д)всички отговори са верни

Вариант 2

1. Предназначен за маркиране на ъгли, проверка на правоъгълността на елементите на дограмата и се състои от основа, в която под прав ъгъл е монтирана линийка

а)сгъваем метър

б) метър

в) рулетка

г) владетел

г) квадрат

2. Възстановяване на производителността, точността, мощността, скоростта и други параметри на машината, определящи нейното служебно предназначение.

а)ремонт

б)демонтаж

V)разбор

G)монтаж

д)проверка

3. Инструментът се използва за проверка на хоризонталното или вертикалното разположение на повърхностите на строителни елементи и конструкции

а)квадрат за рисуване

б) метър

в) ниво

г) коронно колело

г) компас

4. Инструментът е предназначен за маркиране и измерване на ъгли45° и 135

а)сгъваем метър

б) метър

в) рулетка

г) владетел

д) ерунок

5. Инструментът се използва за изрязване на профилни канали: полукръгли, двустенни

а) длето

б)groover

в) ножовка

G)чук

д)кройцмайзел

6.Кога.........въздействиелюлеенето на чук се извършва само поради завоя на дясната ръка

а) лакът

б)рамо

в) надясно

G) карпална

д)наляво

7. Процесът на оформяне на отвори в твърд материал с режещ инструмент - спирално свредло или лопатка

а)рязане

б) рязане

в) сондиране

г) побой

д) зенкериране

8. Уреди за машинно пробиване:
а) адаптерни втулки

б) бързосменяемо машинно менгеме

в) тричелюстен патронник

г) скоба лост-гърбица

г) всички отговори са верни

9. Ръкохватка на чук, на която се монтира ударника

а)не се вклинява

б)заклинени с метален клин, върху който са направени нарези

V)заклинен с дървен клин, намазан с лепило за дърво

G)зависи от какъв вид дърво е направена дръжката

д) верният отговор е b и c

10. Един вид спомагателни използва се за фиксиране на всякакви части по време на обработка или за плътното им притискане

а)щипки

б)щипки

V)заместник

г) скоба

д)щипки

11. Чугун,в който целият въглерод е в свързано състояние под формата на Fe цементит 3 ° С

а) сиво

б) бяло

V) половинчато

G)сферографитен чугун

д)ковък чугун

12. За производството на нискоотговорни, ненатоварени машинни части, те използват

а)перлитни чугуни

б)феритна и феритно-перлитни чугуни

V) модифицирани чугуни

G)вермикуларен графит

д)магнезиев чугун

13. Стомана, съдържаща 0,9… 1,3% въглерод

а)легирани

б) структурни

V) въглерод

г) неръждаема стомана

д)висока скорост

14. Използва се за направата на уплътнения във водопроводни тръби и въздушни тръби с ниско налягане

а)каучук

б) кожа

V) картон и хартия

G)размах на пресата

д)паронит

15. Комплекс от организационни и технически превантивни мерки, изпълнявани по план, за да се осигури работоспособността на машинния парк през целия предвиден срок на експлоатация.

а)планова поддръжка

б) система за превантивна поддръжка

в) система за периодичен ремонт

г) система за ремонт след инспекция

д) стандартна система за ремонт

16. Операцията по разглобяване на машина или оборудване на монтажни единици, компоненти и части

а)ремонт

б)демонтаж

V)разбор

G)монтаж

д)проверка

17. Няколко завъртания, положени в два жлеба и свързани последователно. Частите на намотката, разположени в жлебовете, се наричат ​​прорезни или активни, тези извън жлебовете се наричат ​​фронтални.

а) бобина

б)група макари

V) навиване

G)завой

д) електрическо задвижване

18. Включен в повечето видове механични сервизи хранителни предприятиявключва следните отдели:

а) машина

б) металообработка

V) коване и заваряване

г) ел. ремонт

г) всички отговори са верни

19. Сервизът извършва тестване и ремонт на всички видове електрооборудване.

а) магазин за боя

б) сервиз за ремонт на двигатели

V) магазин за машини

г) ел. работилница

г) техническа работилница

20. В инсталационния проект се разработва:

а) календарни планове

б) план на инсталационната зона

в) планове и разрези на цехове

г) монтажни чертежи

г) всички отговори са верни

21. Подготвителен периодинсталацията включва:

а) приемане на оборудването и съхранение

б) работа по маркиране

в) оборудване за разопаковане

г) монтаж на оборудване с повторно активиране

г) всички отговори са верни

22. Повдигат се и се транспортират съоръжения с товароподемност до 3 тона:

а) кранове

б) товарачи

в) трактори.

г) с автобус

д) верният отговор е a и b

23. Повдигат се съоръжения с товароподемност над 6 тона и

транспортиран:

а) мотокари

б) кранове

в) тролейбусни кранове

г) мотокари

д) транспортьори

24. Машината е преместена вътре в цеха:

а) количка

б) лебедка

в) на пързалки

г) електрокар

г) всички отговори са верни

25. Проверката на размерите на основата се извършва в зависимост от:

а) от теглото на основата

б) от теглото на автомобила

в) върху коефициента на натоварване на фундамента

г) от размера на колите

д) верният отговор е b,c,d

Вариант 3

1. Инструментът се използва за прехвърляне на размерите на детайла и за очертаване на кръгови маркировки

а) коронно колело

б)шублери

в) кръгов делител

г) габарит на отвора

г) компас

2.Способността на материала да устои на деформация или разрушаване под въздействието на външни сили.

а) устойчивост на износване

б) твърдост

V) пластмаса

г) сила

д)еластичност

3. Използва се за чертане на линии, успоредни на страните на детайлите

а) кръгов делител

б) квадрат

в) ниво

г) коронно колело

д) сгъстител

4. Този вид ремонт е предназначен за поддържане на оборудването в работно състояние и се извършва чрез подмяна или ремонт на отделни части (с изключение на частите на тялото и основата) с минимално количество демонтажни и монтажни работи

а)Поддръжка

в) среден ремонт

г) основен ремонт

г) поддръжка

5. Металообработваща операция, при която с помощта на режещ инструмент (длето, напречна греда и др.) И удар ( водопроводчик чук) на инструмента, излишните слоеве метал се отстраняват от повърхността на детайла (частта), дупките се пробиват или детайлът се нарязва на парчета

а)рязане

б) рязане

в) сондиране

г) побой

д) измерване

6. Използва се за подобряване на устойчивостта на износване, твърдостта, устойчивостта на корозия и устойчивостта на топлина на частите

а) сулфидиране

б) цианиране

V) анодиране

г) фосфатиране

д) азотиране

7. Механична операция за обработка на входната или изходната част на отвора специален инструмент

а)рязане

б) рязане

в) сондиране

г) побой

д) зенкериране

8.Какви инструменти се класифицират като водопроводни инструменти?

а) чукове, длета

в) тегличи, скрепери

г) пили, ножовки

г) всички отговори са верни

9. или за фиксиране на части по време на различни видове обработка (рязане, пробиване, рендосване и др.).

а)щипки

б)щипки

V)заместник

г) скоба

д) теглич

10. Тази обработка се използва за премахване на неравности, драскотини, износване и други повърхностни дефекти, както и за получаване на необходимата чистота на повърхността.

а) механично втвърдяване

б) термична обработка

V) металообработка и механична обработка

г) химико-термична обработка

д) галванична обработка

11.Класификация на чугунаспоред вида на конструкцията на металната основа

а) сферични, люспести

б) феритно-перлитни

V) свободни или вързани

г) нелегирани и легирани

д) ламеларен, вермикуларен

12. Получава се от бяло чрез отгряване, при което въглеродът преминава в свободно състояние под формата на люспи от графит.

а) сиво

б) бяло

V) половинчато

G)сферографитен чугун

д)ковък чугун

13. Сплав от мед и цинк, обозначена с буквата L и двуцифрено число, показващ процентното съдържание на мед в сплавта.

а)водя

б) бронз

V) месинг

г) алуминиеви сплави

д)калай

14. От тези стомани се произвеждат инструменти за механизирани методи за обработка на метали

а)легирани

б) структурни

V) въглерод

г) неръждаема стомана

д)висока скорост

15.Мек, дебел картонсиви или жълти, импрегнирани с изолационни вещества

а)каучук

б) кожа

V) картон и хартия

G)размах на пресата

д)паронит

16.Висококачествен скъп фино вълнен филц; използва се за уплътнения под формата на семеринги и гарнитури в критични компоненти и връзки, където няма повишени температури и налягания

а) вoilok

б) бвъзмущавам се

V) чувствах

G)фибри

д)Кожа

17. В този отдел се извършват: механична обработка на валове при възстановяването им, както и изработка на нови валове и тяхното балансиране; пробиване на цилиндри, втулки и лагерни корпуси, съединители; нарязване на резба; пробиване, зенкериране и райбероване на отвори; рендосване на шпонки, фрезоване на шпонкови канали; режещи зъби на зъбни колела и др.

а) машина

б) металообработка

V) коване и заваряване

г) ел. ремонт

18. Какво се отнася за допълнителните маркировки на машината:

а) неговите оси

б) отвори за закрепващи болтове

в) технологични тръбопроводи

г) отговори b,c

г) няма верен отговор

19. Леко оборудване с ниска скорост на работа

тялото е установено на:

а) токчета

б) крака

в) регулируеми крака

G) анкерни болтове

г) няма верен отговор

20. Успоредността на валовете може да се провери:

а) използване на скоби;

б) струни;

в) измервателна пръчка;

г) модел линийка

г) верният отговор е a,c

21. Процесни тръбопроводи след монтаж:

а) измит

б) издухайте

в) тест за течове

г) тест за якост

д) верният отговор е a, b, c

22. Ще се извърши тестване на помпата след монтажа:

а) на празен ход

б) под товар

в) ръчно

г) автоматичен

г) в движение

23. При проверка на оборудването преди пускане в експлоатация се извършва следното:

а) смазване на триещи се повърхности

б) смазване на лагери

в) пълнене на скоростните кутии

г) повърхностно смазване

д) верният отговор е a, b, c

24. При ремонт на сепаратор за течности се поврежда следното:

а) фрикционни накладки

б) пружини

в) лагери

г) плочи

г) всички отговори са верни

25. Основните причини за ремонт на тръбни топлообменници са:

а) нарушение на херметичността на разгъване на тръбата

б) нарушение на топлоизолацията

в) тръбите се повредят.

г) нарушение на херметичността на тръбите

г) верният отговор е a,c

Вариант 4

1. Предназначен за определяне на центъра на цилиндричен обект. До площада при

е прикрепена линийка. В горната част се закопчава с презрамка

а)квадрат за рисуване

б)дърводелски площад

V)квадратен център

г) владетел

г) квадрат

2. Операцията по свързване на части в монтажни единици и възли по такъв начин, че след сглобяването те образуват машина, подходяща за употреба и отговаряща на предназначението си

а)ремонт

б)демонтаж

V)разбор

G)монтаж

д)проверка

3. Изисква пълно разглобяване и ремонт на всички основни части, подмяна на износени части и възли, възстановяване на някои части, проверка на тяхната точност.

а)Поддръжка

б) планова профилактика

в) среден ремонт

г) основен ремонт

г) поддръжка

4. Най-простият режещ инструмент, при който клиновата форма е особено ясно изразена

а)кройцмайзел

б)groover

V)чук

г) ножовка

г) длето

5. Масата на чук за ученик на възраст 16...17 години трябва да бъде

а) 600 гр

б)900гр

в) 400гр

G) 500 гр

д)600 -800 гр

6. Кога основен ремонтмашина за пълнене и запечатване е ремонтирана:

а) въртележка за пълнене

б) запушваща въртележка

в) зареждащи звезди.

г) ориентатор;

г) всички отговори са верни

7.Kуниверсалните измервателни уреди включват -

а) чукове, длета

б) постоянни и плъзгащи се ключове

в) линийки, калипери

г) пили, ножовки

д) тегличи, скрепери

8. Всички машини и части стават неизползваеми по време на работа в резултат на износване или други неизправности.

а)дефекти

б)износване

V)откриване на повреда

г) ремонт

г) разбивка

9. Сплав от желязо с въглерод и други елементи, съдържаща повече от 2,14% С.

а) мед

б)алуминий

V)метал

г) чугун

д)стомана

10.Класификация на чугунапо химичен състав

а) сферични, люспести

б) феритно-перлитни

V) свободни или вързани

г) нелегирани и легирани

д) ламеларен, вермикуларен

11.Чугун при които графитът има сферична форма

а) сиво

б) бяло

V) половинчато

G)сферографитен чугун

д)ковък чугун

12. Сплав от мед с калай, алуминий, манган, силиций и други елементи.

а)водя

б) бронз

V) месинг

г) алуминиеви сплави

д)калай

13. Материал от азбест, каучук и минерални пълнители.

а)каучук

б) кожа

V) картон и хартия

G)размах на пресата

д)паронит

14. Образуване на най-тънките слоеве оксид върху повърхността на частите, последвано от отлепване на тези слоеве

а)нормално износване

б)химическо износване

V)физическо влошаване

G)термично износване

д) механично износване

15. Тук се извършват дърводелски, дърводелски, бъчварски, тенекеджийски, бояджийски и други работи

а) машина

б) металообработка

V) коване и заваряване

г) ел. ремонт

г) ремонтно-строителен отдел

16. Какви неизправности възникват в тръбопроводите:

а) нарушение на плътността

б) повреда на съединителите

в) повреда на фланеца

г) износване на уплътнения

г) всички отговори са верни

17. Частите, изискващи ремонт, са маркирани:

а) боя

б) етикет

в) съставяне на констативен протокол

г) червена боя

д) верният отговор е a, b, c

18. Какво е изпитателен срокработа на машината след текущи ремонти:

а) 8 часа

б) 16 часа

в) 10 часа

г) 2 часа

д) 12 часа

19. Преди да разглобите оборудването:

а) изучаване на конструктивните характеристики

б) очертайте процедурата за неговото разработване

в) премахнете монтажните единици

г) извършва разработването на части и откриването на дефекти

г) всички отговори са верни

20. Кой е включен в отдел Главен механик

а) главен механик

б) проектантски отдел

в) екип от монтажници

г) механични работилници

г) всички отговори са верни

21. Какво е времето за обработка на оборудването

а) 30 мин

б) 2 часа

в 8:00 часа

г) 6 часа

д) 60 минути

22. Обхватът на извършената работа през периода на подготовка и изпълнение индивидуални тестовеи в периода на цялостно изпитване на оборудването

а) работа по настройка

б) ремонтни дейности

в) монтажни работи

г) пусково-наладъчни работи

г) настройка работа

23. Работа по преместване на оборудване, възли, секции, блокове, части, както и работа по инсталиране на такелажно оборудване

а)строителстворабота

б) такелажна работа

в) монтажни работи

г) пусково-наладъчни работи

г) настройка работа

24. Набор от документи, които са необходими за изграждането и въвеждането в експлоатация на това съоръжение.

а)изпълнителна документация

б)техническа документация

V)документация за доставка на работа

г) дефектна документация

д) документация по фактура

25. Затварящо устройство, монтирано на тръбопроводи с малък диаметър. Смесителите се изработват от чугун, бронз, пластмаса

а)кранове

б)клапани

V)клапани

G)контролни вентили

д)предпазна арматура

Отговори

Вариант 1 Вариант 2 Вариант 3 Вариант 4

1. Защо се нуждаете от балансиране на колелата?

2. Каква е разликата между динамично и статично балансиране?

3. Обяснете процеса на балансиране на колелата.

4. Защо се използват различни програми за балансиране на колелата?

8. Отчет за работа

Включете в доклада за работата:

1. Фигура 5.1, 5.2

2. Описание на въведените размери на колелата.

3. Опишете и скицирайте диаграмите за закрепване на тежести за всички програми за балансиране.

4. Попълнете отчета за работата.

Протокол за балансиране на колелата

Марка и размер на гумите .

Тип и диаметър на диска .

Разстояние до вътрешната страна на диска Ах, мм. .

Ширина на диска Л, инча.

Размерът на дисбаланса от вътрешната страна на колелото .

Количеството дисбаланс от външната страна на колелото .

Работа № 6. Монтаж и демонтаж на пътнически гуми

АВТОМОБИЛИ

1. Оборудване, инструменти и инструменти

1. Стенд за гуми W– 500;

2. Диаметър на колелото 10´´ – 18´´;

3. Компресор.

2. Задача

1. Проучете структурата и принципа на работа на стенда за смяна на гуми W-500;

2. Проверка на техническата изправност на колелата на автомобила;

3. Демонтирайте и монтирайте гуми.

3. Мерки за безопасност при извършване на работа

1. Извършвайте монтаж на гуми в специално облекло;

2. Не включвайте уреда без учител или обучаващ майстор;

3. Когато затягате, не поставяйте ръцете си между джантата и гърбиците;

4. Уверете се, че джантата на гумата е здраво захваната с гърбиците;

5. Налягането на гумите трябва да бъде в границите, определени от производителя;

4. Технически характеристики на стойката

5. Конструкция на щанда

Фигура 6.1 Обща формастойка W– 500

1 – педал за освобождаване на гумата; 2 – педал за освобождаване на гърбицата; 3 – педал за въртене на масата; 4 - маса за редактиране; 5 – гърбици; 6 – монтажна глава; 7 – прът; 8 – стрела 9 – блокиране; 10 – стойка; 11 – регулатор на налягането; 12 – лопата за изцеждане; 13 – буфер; 14 – монтажна лопатка

Фигура 6.2 Маса за сглобяване

1 – монтажна маса; 2 – гърбици; 3- шейна.

Фигура 6.3 Регулатор на налягането

1 – винт за ръчна настройка; 2 – бързо освобождаващ се съединител; 3 – манометър; 4 – контейнер за масло.

Фигура 6.4 Контроли

1 – педал за завъртане на монтажната маса; 2 – педал за освобождаване на гърбицата; 3 – педал за освобождаване на гумата.