DIY σανίδα του σερφ. DIY σανίδα του σερφ - οδηγίες για να κάνετε τα όνειρά σας πραγματικότητα. Για το πρακτικό κομμάτι του σερφ

Όλοι οι σέρφερ αργά ή γρήγορα αρχίζουν να σκέφτονται πώς κατασκευάζεται η σανίδα, τα εξαρτήματα που την απαρτίζουν, τα υλικά από τα οποία κατασκευάζεται το σερφ και πώς κατασκευάζονται οι σανίδες του σερφ. Μερικοί απλώς για χάρη του ενδιαφέροντος και άλλοι με στόχο την καλύτερη κατανόηση ποιες πτυχές της δομής ενός σέρφερ επηρεάζουν τη συμπεριφορά του. Ο σκοπός αυτού του άρθρου είναι να σας παρουσιάσει πώς και από ποια υλικά κατασκευάζονται οι σανίδες.

Η ιστορία των σανίδων του σερφ

Η ιστορία του σερφ ξεκίνησε στην Πολυνησία γύρω στο 400 μ.Χ. Οι Πολυνήσιοι έφεραν το άθλημα μαζί τους όταν πρωτοεγκαταστάθηκαν στη Χαβάη. Οι πρώτες σανίδες της Χαβάης κατασκευάστηκαν από διαφορετικές ποικιλίεςξυλεία στο νησί. Οι σανίδες του σερφ σκαλίστηκαν στο χέρι από ξύλο, στη συνέχεια βάφτηκαν και φινιρίστηκαν χρησιμοποιώντας φυσικούς χυμούς και έλαια φυτών.
Οι μακρύτερες σανίδες ονομάζονταν 'όλος, το μήκος τους κυμαινόταν από 3,6 έως 6 μέτρα και το βάρος τους ήταν περίπου 90 κιλά. Πειράματα με ξύλινες σανίδες τις δεκαετίες του 1920 και του 1930 οδήγησαν στην εμφάνιση του κοίλου σχεδίου σανίδας του σερφ και στη χρήση ξύλου μαόνι ή μπάλσα για την κατασκευή του.

Η πρώτη σανίδα από fiberglass (από την αγγλική Fiberglass - fiberglass) κατασκευάστηκε το 1946. Αποτελούνταν από δύο κοίλα χυτά μέρη με πηχάκι από μαόνι που βρίσκεται στο κέντρο για την ενίσχυση της δομής. Το 1949, ο Bob Simmons κατασκεύασε την πρώτη σανίδα του σερφ με έναν πυρήνα αφρού τοποθετημένο μεταξύ λεπτές στρώσειςκαπλαμά κόντρα πλακέ, και επικαλυμμένο με ρητίνη από πάνω.
Το 1958 γεννήθηκαν οι σανίδες μοντέρνος σχεδιασμός, όταν η Hobie Alter άρχισε να παράγει σανίδες του σερφ με διαμορφωμένο πυρήνα αφρού πολυουρεθάνης επικαλυμμένο με πολλαπλά στρώματα πολυεστερικής ρητίνης. Σήμερα, η συντριπτική πλειοψηφία των σανίδων σχεδιάζονται με αυτόν τον τρόπο.

Πώς κατασκευάζονται οι σανίδες του σερφ, η δομή και ο σχεδιασμός τους

Οι σύγχρονες σανίδες χρησιμοποιούν άκαμπτο πυρήνα αφρού πολυουρεθάνης ή πολυστυρενίου επικαλυμμένο με υαλοβάμβακα και ρητίνες. Αν στο σχέδιο εμπλέκεται κορδόνι, είναι κατασκευασμένο από μαόνι, φλαμούρι ή έλατο. Τα πτερύγια είναι κατασκευασμένα από ξύλο ή πολλές στρώσεις από υαλοβάμβακα και ρητίνη.

Οι Shapers (αυτοί οι άνθρωποι που φτιάχνουν σανίδες του σερφ) πειραματίζονται συνεχώς με σχέδια σανίδων. Οι περισσότερες σανίδες του σερφ στις μέρες μας είναι χειροποίητες. Κάθε σχέδιο, κάθε μορφή είναι, κατά κανόνα, μια ατομική ανάπτυξη ενός μόνο διαμορφωτή. Τις τελευταίες 4 δεκαετίες, οι σανίδες έχουν γίνει πιο κοντές, μετά μακρύτερες και μετά πάλι μικρότερες. Δύο πτερύγια αντικατέστησαν το ένα και αυτά, με τη σειρά τους, αντικαταστάθηκαν από τρία πτερύγια.
Και σήμερα, οι διαμορφωτές συνεχίζουν να πειραματίζονται με το σχεδιασμό σανίδων του σερφ, καθώς κάνουν τις σανίδες του σερφ όλο και καλύτερες κάθε φορά, προσπαθώντας να εφεύρουν «το ένα». Για παράδειγμα, ορισμένοι επαγγελματίες σέρφερ χρησιμοποιούν πέντε έως δέκα σανίδες, ανάλογα με το στυλ ιππασίας τους ή τον τύπο του κύματος σε ένα συγκεκριμένο σημείο.

Πώς κατασκευάζονται οι σανίδες του σερφ: η διαδικασία παραγωγής

Η τεχνική και τα υλικά μπορεί να διαφέρουν ελαφρώς μεταξύ των διαμορφωτών, αλλά σε γενικές γραμμές η διαδικασία παραγωγής σανίδας του σερφ είναι η εξής.
Ο πυρήνας του αφρού, ή κενή σανίδα (κενό) - το πρώτο τραχύ τεμάχιο του surf - χύνεται σε καλούπια τσιμέντου, καλυμμένα εσωτερικά με ειδικό χαρτί που εμποδίζει τον αφρό να κολλήσει στο τσιμέντο. Τα δύο μισά του καλουπιού τσιμέντου συμπιέζονται μεταξύ τους και θερμαίνονται, στη συνέχεια χύνεται υγρός αφρός πολυουρεθάνης στο καλούπι. Υψηλές θερμοκρασίεςαρχή χημική αντίδραση, αποτέλεσμα της οποίας είναι η σκλήρυνση της πολυουρεθάνης και η μετατροπή της σε σκληρό λευκό αφρό. Μετά από 25 λεπτά, το τεμάχιο εργασίας αφαιρείται από το καλούπι και αφήνεται να κρυώσει. Όταν το τεμάχιο εργασίας έχει σκληρυνθεί εντελώς, κόβεται στη μέση, εισάγεται ένας κορδόνι ανάμεσα στα δύο μισά και και τα τρία μέρη είναι κολλημένα μεταξύ τους. Το κορδόνι δίνει στον πίνακα πρόσθετη ακαμψία.
Στο επόμενο στάδιο, ο κενός πίνακας διαμορφώνεται (σχήμα). Τα περιγράμματα του σερφ σκιαγραφούνται στο κενό χρησιμοποιώντας ξύλινα σχέδια. Η περίσσεια υλικού πριονίζεται κατά μήκος των περιγραμμάτων με ένα πριόνι. Στη συνέχεια, ο διαμορφωτής, ξεκινώντας από το κάτω μέρος της σανίδας, χρησιμοποιεί μια ηλεκτρική πλάνη για να της δώσει πιο ακριβές σχήμα, μετά την οποία η σανίδα του σερφ αναποδογυρίζεται και αρχίζουν να εργάζονται από την άλλη πλευρά. Αφού διαμορφωθεί η σανίδα, οι ράγες (οι άκρες του σερφ) διαμορφώνονται με χοντρό γυαλόχαρτο, φέρονται στο τελικό σχήμα με ένα μηδέν, σημειώνεται η θέση για το πτερύγιο και τοποθετείται η υπογραφή του συγγραφέα με τις διαστάσεις.
Η σανίδα είναι τώρα έτοιμη να διαμορφωθεί σε ένα εξωτερικό, σκληρό κέλυφος από fiberglass και ρητίνη. Πρώτον, ο μελλοντικός σέρφερ φυσιέται με ένα ρεύμα πεπιεσμένου αέρα. Στη συνέχεια το σχέδιο εφαρμόζεται απευθείας πάνω στον αφρό ακρυλική μπογιάχρησιμοποιώντας αερογράφο. Στη συνέχεια, όταν στεγνώσει το χρώμα, η σανίδα καλύπτεται με υαλοβάμβακα και κόβεται σε σχήμα. Το κατάστρωμα της σανίδας του σερφ είναι πλαστικοποιημένο πρώτα. Η πολυεστερική ρητίνη αναμιγνύεται με ένα σκληρυντικό, αυτό προκαλεί μια χημική αντίδραση που προκαλεί τη σκλήρυνση της ρητίνης μέσα σε 15 λεπτά. Η ρητίνη απλώνεται στην επιφάνεια της σανίδας χρησιμοποιώντας μια λαστιχένια ξύστρα. Το fiberglass πρέπει να επικαλυφθεί με ένα πολύ ομοιόμορφο στρώμα ρητίνης. Όταν τελειώσει το πάνω μέρος της σανίδας, η διαδικασία επαναλαμβάνεται από την άλλη πλευρά. Στη συνέχεια, για μεγαλύτερη αντοχή και αντοχή στη φθορά, εφαρμόζεται ένα δεύτερο στρώμα και στις δύο πλευρές. Το επόμενο στρώμα ρητίνης ονομάζεται πληρωτικό. Έχει αυτό το όνομα γιατί γεμίζει όλες τις ανομοιομορφίες του προηγούμενου στρώματος. Αυτή η ρητίνη αναμιγνύεται με σκληρυντικό σε διαφορετική αναλογία και σκληραίνει τελείως. Επίσης σε αυτό το στάδιο ανοίγονται τρύπες για τα ένθετα για τα πτερύγια και το λουρί.
Οποιαδήποτε περίσσεια ρητίνης πρέπει τώρα να αφαιρεθεί όσο το δυνατόν περισσότερο χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο.
Τελική επεξεργασία. Συμπιεσμένος αέραςΌλη η σκόνη αφαιρείται από την σανίδα και το σερφ καλύπτεται με την τελευταία στρώση ειδικής γυαλιστερής ρητίνης. Η σανίδα αφήνεται να στεγνώσει για τις επόμενες 12 ώρες.

Τώρα ξέρετε πώς κατασκευάζονται οι σανίδες του σερφ μέσα και έξω!

Ελεγχος ποιότητας

Ο πίνακας επιθεωρείται πολλές φορές κατά τη διάρκεια της παραγωγής. Αφού αφαιρεθεί η φόρμα από το καλούπι τσιμέντου, εξετάζεται προσεκτικά για ελαττώματα. Κατά τη διαμόρφωση (σχηματισμό) η σανίδα φωτίζεται με ειδικό φως στα πλαϊνά ώστε ο διαμορφωτής να παρατηρεί τυχόν ανομοιομορφίες. Μετά την τελική επεξεργασία, η σανίδα εξετάζεται και πάλι για να διασφαλιστεί ότι πληροί τα πρότυπα ποιότητας του διαμορφωτή.

Τι ακολουθεί ή το μέλλον της κατασκευής σερφ

Πειραματιστείτε με το σχεδιασμό σανίδων, τα υλικά και τεχνολογική διαδικασίαοδήγησε στην εμφάνιση νέων προσεγγίσεων για την παραγωγή σανίδων του σερφ. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Στον τομέα του σχεδιασμού σανίδων του σερφ, η χρήση υπολογιστών έχει απλοποιήσει πολύ τη διαδικασία σχεδιασμού σανίδας. Δουλεύοντας με ειδικούς λογισμικό, ο σχεδιαστής μπορεί να αναπτύξει ένα τρισδιάστατο μοντέλο του μελλοντικού σερφ, να αλλάξει εύκολα τις διαστάσεις και τα περιγράμματα του και στη συνέχεια να τυπώσει τα πρότυπα που είναι απαραίτητα για την κατασκευή του. Αυτή είναι μια σημαντική εξοικονόμηση χρόνου σε σύγκριση με την παραδοσιακή μέθοδο, αλλά πολλοί διαμορφωτές εξακολουθούν να προτιμούν να βασίζονται στα μάτια και τα χέρια τους για να κρίνουν την ποιότητα μιας νέας σανίδας.

Όσον αφορά τα υλικά, πρόσφατα όλο και περισσότεροι διαμορφωτές άρχισαν να χρησιμοποιούν αφρό πολυστερίνης αντί για πολυουρεθάνη και εποξική ρητίνη αντί για πολυεστέρα. Το πλεονέκτημα αυτών των υλικών είναι ότι η δομή της σανίδας είναι ελαφρύτερη, ενισχυμένη και άκαμπτη. Επιπλέον, η εποξειδική ρητίνη είναι λιγότερο επιβλαβής περιβάλλον. Τα μειονεκτήματα είναι πολύ περισσότερα δύσκολη διαδικασίαπροετοιμασία της ρητίνης, πολύς χρόνος για την κατασκευή και υψηλή τιμήπαραγωγή.

Στη διαδικασία διαμόρφωσης σανίδων, εμφανίστηκαν επίσης νέες καινοτομίες - η χρήση ειδικών μηχανών διαμόρφωσης με αριθμητικό έλεγχο (CNC), οι οποίες μπορούν να δώσουν στην πλακέτα το απαιτούμενο έντυποσε 25 λεπτά αντί για τις πολλές ώρες που χρειάζονται για να αυτοφτιαγμένο. Το μειονέκτημα αυτής της τεχνολογίας είναι το υψηλό κόστος της μηχανής και η ανάγκη επαναπρογραμματισμού της για την παραγωγή μιας σανίδας του σερφ με διαφορετικό σχεδιασμό. Τελικά, καθώς οι σέρφερ αποκτούν εμπειρία, θα παραγγέλνουν όλο και περισσότερες προσαρμοσμένες σανίδες σε λογικές τιμές.

Λοιπόν, και τέλος, ένα βίντεο για το πώς κατασκευάζονται οι σανίδες του σερφ :)

Σανίδα του σέρφινείναι μια επιμήκης πλατφόρμα που χρησιμοποιείται για ένα άθλημα που ονομάζεται σέρφινγκ(γλιστρώντας πάνω σε κύμα). Οι σανίδες του σερφ είναι σχετικά ελαφριές αλλά αρκετά δυνατές για να υποστηρίξουν ένα άτομο ενώ οδηγεί ένα κύμα. Οι σανίδες του σερφ εφευρέθηκαν στη Χαβάη πριν από πολλά χρόνια. Το wave riding ήταν τότε γνωστό ως " παπα ειναι ναλου"στα χαβανέζικα. Στη συνέχεια κατασκευάζονταν σέρφινγκ από τοπικά είδη ξύλου, για παράδειγμα, το Koa. Εκείνη την εποχή, είχαν μήκος πάνω από 15 πόδια (4,5 μέτρα) και επειδή ήταν κατασκευασμένα από μασίφ ξύλο, ήταν εξαιρετικά βαριά. Επίσης, εκείνη την εποχή, οι σανίδες δεν είχαν πτερύγια, τα οποία βοηθούσαν τη σανίδα να διατηρήσει την κατευθυντική σταθερότητα. Η σανίδα του σερφ πήγαινε κατευθείαν εκείνη την ώρα.

Οι σύγχρονες σανίδες του σερφ είναι κατασκευασμένες από πολυουρεθάνη ή διογκωμένη πολυστερίνη, καλυμμένες με στρώσεις υφασμάτων από υαλοβάμβακα και πολυεστέρα ή εποξειδική ρητίνη. Το αποτέλεσμα είναι μια ελαφριά, ανθεκτική σανίδα του σερφ, η οποία είναι επιπλέουσα και ευέλικτη. Οι τελευταίες εξελίξεις στην τεχνολογία της σανίδας του σερφ περιλαμβάνουν τη χρήση ανθρακονημάτων, αλλά αυτές οι σανίδες είναι πολύ αδύναμες και ουσιαστικά αδύνατο να επισκευαστούν. Περίπου 400 χιλιάδες σανίδες του σερφ παράγονται κάθε χρόνο. ΠρόσφαταΟρισμένα από αυτά περιλαμβάνουν ακόμη και πλοηγούς GPS και άλλες «απαραίτητες» τεχνολογίες κινητής τηλεφωνίας.

Ανταλλακτικά σανίδας του σερφ:

Σχεδιασμός σανίδας του σερφ. Τα πάντα για τις σανίδες του σερφ

Παντόφλα (κάτω μέρος της σανίδας)

Η επιφάνεια της σανίδας που βρίσκεται πάνω στο νερό είναι συνήθως κοίλη, αλλά μερικές φορές κυρτή.

Κοίλος

Οι σύγχρονες σανίδες του σερφ συνήθως έχουν ένα καμπύλο περίγραμμα στο κάτω μέρος της σανίδας (slider) που ονομάζεται κοίλος. Τα κοίλα έχουν διάφορα σχήματακαι χρησιμοποιούνται ανάλογα με τους τύπους σανίδων του σερφ. Το κοίλο χρειάζεται για να κατευθύνει το νερό μέσα από τα πτερύγια της σανίδας του σερφ. Οι διαμορφωτές σανίδων του σερφ μερικές φορές πειραματίζονται με την εμβάθυνση του κοίλου για να δημιουργήσουν μια διαφορετική σανίδα "γλιστράει" και "δίνει". Βασικά, οι σύγχρονες σανίδες χρησιμοποιούν ένα κοίλο κοίλο. Οι παλαιότερες σανίδες χρησιμοποιούσαν ένα κυρτό κοίλο.

Κάτω από μια σανίδα του σερφ. Τα πάντα για τις σανίδες του σερφ

Κατάστρωμα (κορυφή ή κατάστρωμα)

Το κατάστρωμα είναι η επιφάνεια της σανίδας στην οποία στέκεται ο σέρφερ. Αυτό το μέρος της σανίδας με το οποίο μπορείτε να καταλάβετε πόσο «φθαρμένη» είναι η σανίδα. Εάν υπάρχουν πολλά βαθουλώματα πάνω του, τότε η σανίδα είναι αρκετά ταλαιπωρημένη. Αν και αν δεν υπάρχουν βαθουλώματα, αυτό δεν σημαίνει ότι η σανίδα είναι καινούργια 😉 Συνήθως η τράπουλα είναι λερωμένη ειδικό κερί(surfwax) για να μην γλιστρήσουν τα πόδια σας. Το κερί έρχεται σε διαφορετικούς βαθμούς σκληρότητας, επιτρέποντάς του να χρησιμοποιείται σε διαφορετικές συνθήκες θερμοκρασίας.

Πτερύγια

Για μια σανίδα του σερφ, το πτερύγιο είναι ένας κατευθυντικός σταθεροποιητής και είναι στερεωμένος στο πίσω μέρος της σανίδας για να αποτρέψει την ανεξέλεγκτη ολίσθηση. Παράδειγμα: μια σανίδα χωρίς πτερύγια θα χειριστεί σχεδόν όπως ένα αυτοκίνητο σε καλοκαιρινά ελαστικά σε συνθήκες παγετού. Πριν από πολλά χρόνια, οι σέρφερ σταθεροποίησαν τις σανίδες τους σύροντας το πίσω πόδι τους στην άκρη της σανίδας - σαν να σπρώχνουν προς τα κάτω την άκρη. Ο Αμερικανός σέρφερ Τομ Μπλέικ ήταν ο πρώτος που πειραματίστηκε με την προσθήκη πτερυγίων σε σανίδες του σερφ, παίρνοντας την καρίνα από ένα παλιό σκάφος και την προσάρτησε στη σανίδα το 1935. Αυτή η καινοτομία έφερε επανάσταση στο σερφ, επιτρέποντας στους σέρφερ να ελέγχουν πολύ καλύτερα τις σανίδες τους, παρέχοντας μεγαλύτερη ισορροπία και τη δυνατότητα να κάνουν στροφές στη σανίδα. Ένα σύστημα με ένα κεντρικό πτερύγιο στην πλακέτα ονομάζεται "Single Fin"

Μονό πτερύγιο "Single Fin" Όλα για τις σανίδες του σερφ

Ο τύπος του σύγχρονου πτερυγίου σερφ αναπτύχθηκε από τον George Greenogue τη δεκαετία του 1960. Αυτή τη στιγμή χρησιμοποιήσαμε ένα πτερύγιο στον πίνακα. Μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '70 άρχισαν να χρησιμοποιούν δύο. Τον Οκτώβριο του 1980, ο Simon Anderson βρήκε μια έκδοση με τρία ίδια πτερύγια, η οποία τότε ονομαζόταν " εμπήγων"(προπέλα). Δημιούργησε αυτό το πρωτότυπο και 30 χρόνια αργότερα το σύστημα πτερυγίων του εξακολουθεί να είναι το πιο δημοφιλές. Θα σας πω για την ιστορία της ανάπτυξης των πτερυγίων σε ξεχωριστό άρθρο. Εδώ είναι οι κύριοι τρεις τύποι:

Προωστήρες (τρία πτερύγια)

Σύστημα "Thruster" με τρία πτερύγια. Τα πάντα για τις σανίδες του σερφ

Η σχεδίαση με τρία πτερύγια είναι το άθροισμα της ολίσθησης της μακριάς σανίδας και της απόδοσης της κοντής σανίδας σε ένα. Στο σύστημα Thruster, ένα ενιαίο κεντρικό πτερύγιο πλαισιώνεται από δύο ξεχωριστά συμμετρικά πτερύγια. Το κάμπερ της κλίσης του μπροστινού και του πάνω μέρους κατευθύνει την ενέργεια από το προσπίπτον κύμα για να επιταχύνει την σανίδα. Το σύστημα είναι παρόμοιο με τη γεωμετρία των ακροφυσίων πυραύλων και λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο. Τα πιο γρήγορα πτερύγια κατά τη γνώμη μου.

Quad (Τέσσερα πτερύγια)

Σύστημα τετραπτερυγίων. Τα πάντα για τις σανίδες του σερφ

Τα τέσσερα πτερύγια είναι τοποθετημένα σε δύο ζεύγη στις άκρες της ουράς, επιταχύνουν γρήγορα τη σανίδα προς τα κάτω, αλλά τείνουν να χάνουν την ενέργειά τους μέσα από τις στροφές της σανίδας. Η ενέργεια χάνεται επίσης όταν η σανίδα ανεβαίνει ένα κύμα επειδή τα πτερύγια χάνουν διανυσματική ενέργεια από το νερό που προωθείται προς το πίσω μέρος του πτερυγίου. Ένα πιο σταθερό σύστημα προσθέτει έλεγχο στην πλακέτα. Για παράδειγμα, βάζω 4 πτερύγια στην τυπική μου σανίδα όταν πάω για μεγαλύτερα κύματα.

Nubster

Σύστημα πτερυγίων Nubster. Τα πάντα για τις σανίδες του σερφ

Αυτό το πτερύγιο δημιουργήθηκε από τον επαγγελματία σέρφερ Sean Mattison ως σταθεροποιητικό πτερύγιο ουράς. Παρόμοιο με μια επιλογή κιθάρας. Τοποθετείται ως το πέμπτο πτερύγιο. Πιστεύεται ότι ένα τέτοιο πτερύγιο βοήθησε την Kelly Slater να κερδίσει διαγωνισμούς στη Νέα Υόρκη και την Πορτογαλία το 2011.

Lish

Η σανίδα του σερφ στερεώνεται στο πόδι του σέρφερ χρησιμοποιώντας λουρί (λουρί, ειδικό σχοινί). Αυτό εμποδίζει τη σανίδα σας να παρασυρθεί από τα κύματα ή να χτυπήσει άλλο σέρφερ ή κάποιον στο νερό. Τα μοντέρνα λουριά είναι κατασκευασμένα από ουρεθάνη. Το ένα άκρο του λουριού έχει μια λωρίδα Velcro και είναι προσαρμοσμένο στο πόδι του σέρφερ, ενώ το αντίθετο άκρο έχει ένα λουρί που συνδέεται στην ουρά της σανίδας του σερφ.

Η Lish εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1971. Πριν από αυτό, σέρφερ που έχασαν τις σανίδες τους κολύμπησαν μετά από αυτούς. Αυτό αποτελούσε κίνδυνο για άλλους σέρφερ και κολυμβητές. Η εφεύρεση της βδέλλας πιστώνεται στον Pat O'Neill. Το αρχικό του σχέδιο αποτελούνταν από ένα χειρουργικό κορδόνι προσαρτημένο σε μια σανίδα με μια βεντούζα. Στο Μαλιμπού, σε έναν διεθνή διαγωνισμό σερφ το 1971, ο Πατ πρότεινε να χρησιμοποιήσει λουρί και μπήκε στον αγώνα μαζί του. Αποκλείστηκε και γελοιοποιήθηκε, αποκαλώντας τον " Κουκ«(στην αργκό του σερφ, κουκ είναι ένα άλογο που κάνει κάτι αδέξια, για παράδειγμα, κερώνει το γλίστρημα μιας σανίδας του σερφ). Ωστόσο, εντός του χρόνου, το λουρί έχει γίνει πανταχού παρόν στον κόσμο του σερφ.

Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα ενός ατόμου που θα μπορούσε να ονομάζεται "Κουκ" :)

Ο Jack O'Neal έχασε το αριστερό του μάτι στο σερφ επειδή τα πρώτα μοντέλα του λουριού ήταν πολύ ελαστικά και ανάγκασαν τη σανίδα πίσω στον σέρφερ. Τα επόμενα μοντέλα κατασκευάστηκαν από λιγότερο ελαστικά υλικά όπως τα bungees.

Τελικά, η ουρεθάνη έγινε το κύριο υλικό για την κατασκευή λουριών. Ο σχεδιασμός ενός τέτοιου λουριού κατοχυρώθηκε με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από τον David Hettricke. Η χρήση λουριού εξακολουθεί να είναι η πηγή ορισμένων διαφωνιών στο σερφ σήμερα. Αν και, στις μέρες μας, γίνονται δεκτοί ως υποχρεωτικός εξοπλισμός για όσους οδηγούν κοντό ταμπλό(συντομογραφία). Πολλοί Longboarders αρνούνται να φορέσουν λουρί, ισχυριζόμενοι ότι τους εμποδίζει να περπατούν πάνω-κάτω στη σανίδα και να κάνουν συγκεκριμένους ελιγμούς. Τα Lishes είναι διαθέσιμα σε διάφορες παραλλαγές: παχιά και λεπτά, μακριά και κοντά. Εμπιστεύομαι αυτές τις εταιρείες: Creatures, FCS, Rip Curl.

"Κύπελλο" για λειχήνες

Γνωστό και ως "leash mortise", είναι μια εσοχή στο κατάστρωμα της σανίδας κοντά στην ουρά που περιέχει μια μικρή μεταλλική ράβδο στην οποία μπορεί να γαντζωθεί ένα κοντό κορδόνι για να στερεωθεί το λουρί.

Μύτη σανίδες

Μπροστινή άκρη της σανίδας. Μπορεί να είναι μυτερό ή στρογγυλεμένο και μπορεί να είναι απότομο ή επίπεδο (ονομάζεται επίσης γωνία κουνίσματος). Ένα πολύ λεπτό μέρος του πίνακα. Πρέπει να είσαι πάντα προσεκτικός μαζί της. Υπάρχουν μοντέλα με κομμένη τη μύτη της σανίδας. Περισσότερα για τον ρόκερ θα γραφτούν αργότερα.

Ουρά

Το σχήμα της ουράς επηρεάζει τον τρόπο με τον οποίο η σανίδα αντιδρά στις κινήσεις του σέρφερ και οδηγεί το κύμα. Το σχήμα της ουράς ποικίλλει στις ακόλουθες βασικές παραλλαγές: τετράγωνο, μυτερό, χελιδονοουρά, σχήμα διαμαντιού και ούτω καθεξής. Καθένα από αυτά με τη σειρά του έχει τη δική του οικογένεια μικρότερων παραλλαγών.

Πατάκι (μαξιλαράκι)

Υπάρχουν πολλά ονόματα για αυτήν τη συσκευή, η οποία είναι κολλημένη στην κορυφή μιας σανίδας του σερφ για να αυξήσει το κράτημα και να επιτρέψει στους σέρφερ να έχουν περισσότερο έλεγχο και να εκτελούν πιο περίπλοκους ελιγμούς. Τα μαξιλαράκια χρησιμοποιούνται σχεδόν σε όλα τα μοντέλα σανίδων και συνήθως κολλώνται στην περιοχή της ουράς κάτω από το πίσω πόδι και μερικές φορές στο κέντρο της σανίδας κάτω από το μπροστινό πόδι.

Ράγες.

Αυτές είναι οι άκρες του πίνακα. Μια στρογγυλεμένη ράγα ονομάζεται «μαλακή», ενώ μια πιο ευθεία ράγα ονομάζεται «σκληρή». Οι μεγαλύτερες, παχύτερες ράγες περιέχουν περισσότερο όγκο αφρού, επιτρέποντας περισσότερη άνωση κατά μήκος της άκρης της σανίδας, ενώ οι πιο αιχμηρές, στενότερες ράγες έχουν μικρότερο όγκο, επιτρέποντας στην σανίδα να «βυθίζεται» πιο εύκολα ενώ τις πιέζετε για να στρίψουν. Όταν οδηγείτε ένα κύμα, η μία ράγα βρίσκεται πάντα στο νερό, ενώ η άλλη κρέμεται ελεύθερα στον αέρα. Μια στροφή στον πίνακα συμβαίνει όταν μετακινείστε από μια ράγα μέσω της ουράς σε μια άλλη ράγα.

Κουνιστή πολυθρόνα

Αυτή είναι η γωνία της κάθετης καμπύλης μεταξύ της μύτης και της ουράς της σανίδας. Το rocker μπορεί να είναι είτε απότομο (υψηλά κυρτό, σαν τόξο) είτε μαλακό (λιγότερο κυρτό, σχεδόν ίσιο). Μπορεί να είναι συνεχής (μία καμπύλη μεταξύ της άκρης της μύτης και της άκρης της ουράς) ή κλιμακωτή (μια επίπεδη περιοχή στη μέση της σανίδας). Κουνιστή μύτης σανίδας- Αυτή είναι η καμπύλη μεταξύ της μύτης και του μεσαίου τμήματος της σανίδας. ΕΝΑ πίσω σανίδα rocker- αυτή είναι η καμπύλη που βρίσκεται μεταξύ της ουράς και του επίπεδου τμήματος (μέση) του σερφ. Το αυξανόμενο ρολό της μύτης τη βοηθάει να τρυπώνει λιγότερο. Επίσης, οι μεγαλύτερες σανίδες απαιτούν μεγαλύτερη γωνία μπροστινού ρολού. Η υψηλότερη γωνία κουνίσματος πίσω προσθέτει ευελιξία και διατηρεί την ουρά απόκριση στις κλειστές στροφές. Τα πιο επίπεδα rockers βοηθούν σε πιο επίπεδα τμήματα του κύματος, ενώ τα απότομα rockers αυξάνουν την αντίσταση της σανίδας στο νερό κατά την ολίσθηση και έχουν επίσης μικρότερη ακτίνα στροφής όταν επιτυγχάνουν ταχύτητα πλανίσματος!

Οι ράγες και το κατάστρωμα της σανίδας μπορούν επίσης να είναι με rocker. Εάν η σανίδα έχει επίπεδο κατάστρωμα (πάνω), τότε αυτό αυξάνει την ευελιξία της (αυτές οι σανίδες είναι επίσης πιο ελαφριές), ενώ μια σανίδα με κυρτό κατάστρωμα είναι πιο άκαμπτη στο νερό. Αυτό ονομάζεται «ανταπόκριση» της πλακέτας: οι πιο λεπτές σανίδες ανταποκρίνονται περισσότερο. Αλλά και αυτά υποφέρουν περισσότερο από χτυπήματα.

Δοκός

Στην κατασκευή σανίδων, ένα κορδόνι είναι ο πυρήνας που τρέχει στη μέση του καταστρώματος από την πλώρη μέχρι τα πτερύγια. Συνήθως από ξύλο, μερικές φορές από ανθρακονήματα. Το stringer χρησιμεύει για να αυξήσει τη δύναμη του surf, αλλά μειώνει την ευελιξία του. Ορισμένες σανίδες του σερφ έχουν πολλαπλές χορδές.

Σχεδιασμός σανίδας του σερφ

Πολυουρεθάνη(P.U.) σανίδες

Οι σανίδες του σερφ συνήθως κατασκευάζονται με αφρό πολυουρεθάνης. Αρχικά, ο αφρός χυτεύεται σε "ορθογώνιο" ή "κενό", το οποίο στη συνέχεια διαμορφώνεται σε σανίδα του σερφ. Οι Shapers ασχολούνται με την παραγωγή σανίδων του σερφ από αυτά τα κενά. ( Ποιοι είναι οι διαμορφωτές;Ανθρωποι πουμετατρέψτε ένα κομμάτι αφρού σε μια όμορφη σανίδα). Οι Shapers σχεδιάζουν και κόβουν αυτό το κενό μέχρι να του δώσουν το σωστό σχήμα. Αυτή η υποσανίδα στη συνέχεια καλύπτεται με ένα ή περισσότερα στρώματα υφάσματος και ρητίνης από υαλοβάμβακα. Σε αυτό το στάδιο τοποθετούνται τα ένθετα για τα πτερύγια και το λουρί. Υπάρχει ένας άλλος τρόπος για να φτιάξετε σανίδες χρησιμοποιώντας εποξειδική ρητίνη και αφρό πολυστυρενίου. Παρεμπιπτόντως, στο τα τελευταία χρόνιαΟι σανίδες του σερφ από μπάλσα και πολυστυρένιο γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς. Αν και τα πλινθώματα αφρού συνήθως επεξεργάζονται με το χέρι, χρησιμοποιήστε ειδικά μηχανήματανα τα διαμορφώσουν γίνεται ολοένα και πιο δημοφιλής. Σχηματισμός υπό κενόΚαι οι σύγχρονες τεχνολογίες κατασκευής σάντουιτς που δανείστηκαν από άλλες βιομηχανίες έχουν γίνει επίσης συνηθισμένες στη βιομηχανία του σερφ. Πολλοί σέρφερ οδηγούν πλέον εποξειδικές σανίδες. Είναι ιδιαίτερα δημοφιλή μεταξύ των νέων σέρφερ καθώς είναι πιο ανθεκτικά.

Ξύλινες σανίδες Balsa

Η ιστορία των σανίδων του σερφ που κατασκευάζονται από αυτό το ξύλο προέρχεται από τους Χαβάης. Είναι ελαφρύ και ανθεκτικό, ξύλο μπάλσα για πολύ καιρόθεωρήθηκε ιδανικό υλικό για την κατασκευή σανίδων του σερφ. Αλλά οι διαμορφωτές δεν μπόρεσαν να χρησιμοποιήσουν αυτό το εύθραυστο ξύλο παρά σχεδόν μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, όταν εφευρέθηκε το fiberglass και μπορούσαν να επικαλύψουν αυτήν την σανίδα έτσι ώστε να μην μαζεύει νερό. Αυτές οι σανίδες είναι πολύ ελαφριές και όχι πολύ δυνατές.

Κοίλος ξύλινες σανίδες

Κοίλη σανίδα του σερφ - παραγωγή. Τα πάντα για τις σανίδες του σερφ

Αυτές οι σανίδες του σερφ είναι κατασκευασμένες από ξύλο και εποξειδική ρητίνη ή λάδι (μια εναλλακτική της εποξειδικής). Υπάρχει τώρα μια επιστροφή στη χρήση ξύλου για σανίδες του σερφ αφού ο αφρός έγινε κυρίαρχος στη δεκαετία του 1950. Οι κοίλες ξύλινες σανίδες του σερφ δεν έχουν αφρό στην κατασκευή τους. (Οι σανίδες που κατασκευάζονται με αφρό και ξύλο είναι κοινώς γνωστές ως σανίδες σερφ με καπλαμά.) Διάφορες μέθοδοιΟι κατασκευές χρησιμοποιούνται για να δημιουργήσουν μια κοιλότητα μέσα στις σανίδες του σερφ και να ελαφρύνουν το βάρος της τελικής σανίδας. Κατά γενικό κανόνα, οι κοίλες ξύλινες σανίδες του σερφ είναι συνήθως 30% έως 300% βαρύτερες από τις τυπικές "σανίδες αφρού". Η κύρια πηγή έμπνευσης, εκτός φυσικά από την ομορφιά τους, είναι ότι είναι πιο φιλικό προς το περιβάλλον καθαρή μέθοδοςκατασκευή σανίδων του σερφ (έναντι. εποξική ρητίνηκαι πολυουρεθάνη), το οποίο χρησιμοποιεί ταχέως αναπτυσσόμενο ξύλο: παουλόβνια, κέδρο, έλατο και μαόνι.

Τύποι σανίδων του σερφ:

Shortboards

Στα τέλη της δεκαετίας του 1960, ο Gordon Clark βρήκε τη βέλτιστη φόρμουλα για αφρό πολυουρεθάνης. Οι σανίδες έγιναν πιο ελαφριές και άρχισαν να κονταίνουν. Τα έλεγαν shortboards. Είχαν μήκος 6 ή 7 πόδια (περίπου 2 μέτρα) με μυτερή μύτη και στρογγυλεμένη ή τετράγωνη ουρά, με τρία πτερύγια, μερικές φορές δύο ή και πέντε. Μια shortboard είναι πιο ευέλικτη από άλλους τύπους σανίδων του σερφ, αλλά δεν έχει αρκετό "float" (μετατόπιση) λόγω του μικρότερου μεγέθους της, γεγονός που καθιστά δυσκολότερο να πιάσετε τα κύματα σε μια short σανίδα. Αυτή η σανίδα απαιτεί πιο απότομα, μεγαλύτερα και πιο ισχυρά κύματα και πολύ αργή εκκίνηση (άλμα στη σανίδα) όταν ο σέρφερ πιάσει το κύμα μέσα κρίσιμη στιγμήόταν το κύμα σχεδόν κατέρρευσε. Τώρα οι κοντές σανίδες μπορούν να είναι όσο κοντές θέλετε, γιατί υπάρχουν και παιδικές σανίδες και σανίδες με κομμένη μύτη. Με τη σύγχρονη έννοια, ένα shortboard είναι μια αιχμηρή, ελαφριά σανίδα περίπου 5-6 πόδια. Για παράδειγμα, σε αυτή τη φωτογραφία έχω μια μικρή πλάκα 5 ποδιών 9 ιντσών. Με βάρος 65 κιλά νιώθω πολύ άνετα οδηγώντας το.

Σανίδα του σερφ - shortboard. Τα πάντα για τις σανίδες του σερφ

Υβρίδιο

Οι σύγχρονες υβριδικές σανίδες έχουν συνήθως μήκος 6' έως 8'6" (1,8-2,3 μέτρα) με πιο στρογγυλεμένο προφίλ και σχήμα ουράς. Πίνακες για μικρά κύματα με οποιαδήποτε ρύθμιση πτερυγίων. Είναι πιο πιθανό περισσότερο σανίδιγια ιππασία για ευχαρίστηση, αντί για «αθλητική λειτουργία» ή κόλπα. Δημοφιλές σε αρχάριους σέρφερ και γενικά όπου είναι δύσκολο να πιάσεις κύμα σε μια μικρή σανίδα (το κύμα είναι επίπεδο).

Ψάρι

Μια σανίδα μέχρι 6 πόδια (1,8 m) που προήλθε από το Kneeboards το 1967 χάρη στον Steve Lees. Συνήθως, ένα «ψάρι» ή «ψάρι» έχει δύο πτερύγια και μια ουρά χελιδονιού. Η σανίδα είναι πολύ καλή για μικρά κύματα. Το ψάρι έγινε δημοφιλές στις αρχές της δεκαετίας του 2000 αφού ο θρυλικός σέρφερ Tom Curren το οδήγησε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ASP στο Hossegor. Λάβετε υπόψη ότι κάθε τύπος σανίδας του σερφ (κόρνγκ ή mini longboard) μπορεί να έχει ουρά ψαριού και συνήθως αναφέρεται ως ουρά ψαριού, αλλά δεν έχει τις ιδιότητες μιας παραδοσιακής "ρετρό" ουράς ψαριού.

Funboard

Το Funboard συνδυάζει στοιχεία τόσο shortboard όσο και longboard. Τυπικά κατά μέσο όρο 7 έως 8 πόδια (2,1 έως 2,4 m). Ο σχεδιασμός του funboard διευκολύνει την σύλληψη των κυμάτων από ένα shortboard και το σχήμα του το κάνει πιο ευέλικτο από ένα longboard. Μια δημοφιλής σανίδα του σερφ, ειδικά μεταξύ αρχαρίων ή όσων μετακινούνται από μια μεγάλη σανίδα σε μια πιο απαιτητική σανίδα. Ένας εξαιρετικός συνδυασμός ταχύτητας longboard και ευελιξίας shortboard.

Όπλο (όπλο)

Big wave board, μήκους 7 έως 12 πόδια (2,1 έως 3,7 m). Έχουν ένα λεπτό, σχεδόν βελονοειδές προφίλ με ένα, τρία ή τέσσερα πτερύγια. Αυτός ο πίνακας έχει εμφάνιση shortboard στο μέγεθος ενός longboard. Τέτοιες σανίδες χρησιμοποιούνται για ιππασία σε μέρη όπου τεράστια κύματα, όπως Waimea Bay, Jaws, Mavericks κ.λπ.

Longboards:

Τα Longbods είναι σανίδες του σερφ με κυρίως ένα μόνο πτερύγιο και μια μεγάλη, στρογγυλεμένη μύτη, που κυμαίνεται από 8 έως 12 πόδια (2,4 έως 3,7 μέτρα) σε μήκος. Τα Noseriders είναι μια κατηγορία longboard που επιτρέπουν στον σέρφερ να φτάσει μέχρι την άκρη της μύτης της σανίδας και να την καβαλήσει. Το μήκος τους κυμαίνεται από 8 έως 14 πόδια (2,4 έως 4,3 m). Το πλεονέκτημα ενός longboard είναι η σημαντική του άνωση. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε κύματα που είναι πολύ μικρά για shortboard. Οι μακριές σανίδες είναι επίσης πιο κατάλληλες για αρχάριους λόγω του μεγέθους τους και της ευκολίας τους να πιάνουν τα κύματα. Τα Longboards είναι πιο σταθερά από τα shortboards.

Σανίδα του σερφ - longboard. Τα πάντα για τις σανίδες του σερφ

Classic Longboards (Ιστορία του Surfing)

Τα Longboards είναι ο αρχικός και πρώτος τύπος σανίδας που χρησιμοποιείται για όρθιο πατινάζ. Από τον έκτο αιώνα κατά το Γρηγοριανό ημερολόγιο. Οι αρχαίοι Χαβανέζοι χρησιμοποιούσαν μασίφ ξύλινες σανίδες μήκους 8 έως 30 ποδιών (2,4 έως 9,1 m) που ζύγιζε έως και 120 κιλά. Αυτό αρχαία τέχνηλεγόταν «Hoe he'e Nalu». Το σέρφινγκ μεταφέρθηκε στα νησιά της Χαβάης από τους Πολυνήσιους και έκτοτε έγινε δημοφιλές σε όλο τον κόσμο. Άντρες και γυναίκες, πλούσιοι και φτωχοί τα καβάλησαν. Αλλά η μεγαλύτερη από τις σανίδες (Olo, "The Olo") προοριζόταν για τη βασιλική οικογένεια. Δεν μπορούσες να οδηγήσεις σε μια σανίδα μεγαλύτερη από αυτή του βασιλιά. Τον 19ο αιώνα, ορισμένοι δυτικοί ιεραπόστολοι που επισκέπτονταν τα νησιά θεωρούσαν το σερφ αμαρτωλό. Το σερφ τότε σχεδόν εξαντλήθηκε. Τώρα ορισμένοι διαμορφωτές φτιάχνουν αντίγραφα αρχαίων σανίδων για να εξερευνήσουν περαιτέρω τις ρίζες του σερφ.

Στις αρχές του 20ου αιώνα, πολύ λίγοι άνθρωποι έκαναν ιππασία, κυρίως στο Waikiki. Εκεί το σερφ άρχισε να αναπτύσσεται ξανά. Ξεκινώντας το 1912, ο Duke Kahanamoku, ένας Ολυμπιονίκης της Χαβάης, έφερε το σέρφινγκ στις ηπειρωτικές Ηνωμένες Πολιτείες και την Αυστραλία. Εξαιτίας αυτού, ο Δούκας θεωρείται ο «πατέρας του σύγχρονου σέρφινγκ». Από εκείνη τη στιγμή, το σερφ έγινε αναπόσπαστο μέρος του τρόπου ζωής στην παραλία. Στο Μαλιμπού (Λος Άντζελες), η τοπική παραλία ήταν τόσο δημοφιλής μεταξύ εκείνων των «πρώιμων» σέρφερ που έδωσε το όνομά της σε έναν τύπο longboard. Στη δεκαετία του 1920, οι σανίδες από κόντρα πλακέ που ονομάζονταν Hollowboards ήρθαν στη μόδα. Αυτές ήταν σανίδες του σερφ που είχαν μήκος 15 έως 20 πόδια (4,6 έως 6,1 μέτρα) και σχετικά ελαφριές. Κατά τη δεκαετία του 1950, η δημοτικότητα του σερφ εκτοξεύτηκε στα ύψη και κέρδισε την αναγνώριση ως άθλημα. Μετά άρχισαν να φτιάχνουν σανίδες από ξύλο μπάλσας.

Η εισαγωγή αφρού πολυουρεθάνης και υαλοβάμβακα ήταν ένα τεχνολογικό άλμα στο σχεδιασμό σανίδων. Το Longboard άλλαξε τη δεκαετία του 1960. Δεν ήταν πλέον από ξύλο μπάλσα, αλλά από υαλοβάμβακα και αφρό πολυουρεθάνης. Στη δεκαετία του 1960, εμφανίστηκε το shortboard, με μέσο όρο 6 ft 6 in (1,98 m), επιτρέποντας στους σέρφερ να κάνουν πιο σφιχτές στροφές, πιο γρήγορους ελιγμούς και να επιτύχουν υψηλότερες ταχύτητες. Αυτή η "επανάσταση του shortboard" έχει σχεδόν κάνει τα longboards "απαρχαιωμένα" κουβάδες :) Αλλά στις αρχές της δεκαετίας του 1990, το longboard έκανε μια επιστροφή, ενσωματώνοντας μια σειρά από χαρακτηριστικά σχεδίου, που εφευρέθηκε κατά την «επανάσταση του shortboard». Οι σέρφερ ανακάλυψαν ξανά την ειδική «γλιστρά» μιας μακράς σανίδας και την απόλαυση των κλασικών ελιγμών που δεν είναι δυνατοί σε μια μικρή σανίδα. Υπάρχουν ακόμα συζητήσεις για το τι είναι πιο δροσερό: μακρύ ή σύντομο, αλλά κατά τη γνώμη μου, η επιλογή της σανίδας εξαρτάται από το είδος των κυμάτων που υπάρχουν σήμερα :)

Σύγχρονες μακριές σανίδες

Το σύγχρονο longboard έχει υποστεί πολλές αλλαγές από τα πρώιμα μοντέλα του στο παρελθόν. Σήμερα, το longboard είναι πολύ ελαφρύτερο από τους προκατόχους του. Η κατασκευή του από αφρό πολυουρεθάνης μειώνει την αντίσταση κατά την οδήγηση μέσα από κύματα. Σήμερα, οι επιμήκεις σανίδες έχουν συνήθως μήκος 8 έως 10 πόδια (2,4 έως 3,0 μέτρα), αν και ορισμένα μοντέλα έχουν μήκος έως και 12 πόδια (3,7 μέτρα). Κλασική μακριά σανίδα με μονό πτερύγιο διατηρημένο πλέοντου σχεδιασμού του, αλλά το βάρος έχει αλλάξει και έχει αποκτήσει σημαντική άνωση. Με τις πρόσφατες εξελίξεις στην τεχνολογία, η οικογένεια longboard έχει επεκταθεί.

Το σύστημα 2+1 longboard είναι πιο ευέλικτο από ένα κανονικό longboard με ένα πτερύγιο. Μερικές φορές ονομάζονται «μονά πτερύγια με τροχούς προπόνησης». Το σύστημα 2 + 1 έχει στην πραγματικότητα τα χαρακτηριστικά ενός κλασικού συστήματος longboard και ενός συστήματος ώθησης. Οι σανίδες 2+1 έχουν την άκαμπτη σταθερότητα ενός κλασικού longboard και συγχωνεύουν τη δύναμη και τη σταθερότητα ενός συστήματος ώθησης. Τα πτερύγια μπορούν να αφαιρεθούν εάν το επιθυμείτε.

Μίνι δεξαμενόπλοιο

Το μίνι δεξαμενόπλοιο είναι μια κοντή μορφή του longboard που χρησιμοποιεί τα ίδια σχεδιαστικά στοιχεία με το longboard + βελτιωμένη ικανότητα ελιγμών λόγω του πιο κοντού σχήματος. Αυτοί οι πίνακες χρησιμοποιούνται συνήθως από γυναίκες, παιδιά και στη διδασκαλία.

Μαλιμπού

Αυτό το longboard πήρε το όνομά του από το Μαλιμπού της Καλιφόρνια. Αυτό το σχήμα είναι πιο στενό από τα περισσότερα μακρυά και είναι ελαφρώς καμπυλωμένο στην άκρη και την ουρά για πρόσθετη ευελιξία. Αυτό κλασικό σχήμαήταν πολύ δημοφιλής λόγω της ικανότητας ελιγμών και της απόδοσής του. Κλασικά κόλπα longboard μπορούν να εκτελεστούν στο Malibu: "Hang Fives" και "Hang Tens" (ιππασία στη μύτη), ιππασία σε διαφορετική στάση, ιππασία στο κεφάλι και ούτω καθεξής.

Είναι να πιάσεις ένα κύμα στον πίνακα που φτιάξατε με το δικό σας με τα ίδια μου τα χέρια, στο οποίο έβαλε την ψυχή του, έχει τη δική του ιδιαίτερη μαγεία. Και, ίσως, κάθε σέρφερ σκέφτηκε κάποτε πώς να φτιάξει μια σανίδα του σερφ με τα χέρια του.
Σε αυτό το άρθρο θα σας πούμε πώς να φτιάξετε μια σανίδα του σερφ, ποια υλικά και εργαλεία χρειάζονται για αυτό και θα περιγράψουμε επίσης τη διαδικασία εργασίας βήμα προς βήμα.

Υλικά για την κατασκευή σανίδας του σερφ

Τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή μιας σανίδας εξαρτώνται από τον τύπο της σανίδας. Επί αυτή τη στιγμήΥπάρχουν δύο κύριοι τύποι σανίδων του σερφ - οι εποξειδικές σανίδες (Epoxy) και οι υαλοβάμβακες (Fiberglass - από το αγγλικό fiberglass). Υπάρχουν και άλλοι τύποι σανίδων, όπως οι ξύλινοι, αλλά αυτό το θέμα αξίζει ένα ξεχωριστό άρθρο.
Για να φτιάξετε μια σανίδα από υαλοβάμβακα, θα χρειαστείτε ένα τεμάχιο αφρού πολυουρεθάνης, υαλοβάμβακα και ρητίνη πολυουρεθάνης για επίστρωση. Και για την παραγωγή εποξειδικών πλακών, χρησιμοποιούνται τεμάχια αφρού πολυστυρενίου και ειδική ρητίνη EPS.
Επιπλέον, θα χρειαστείτε ένα κομμάτι ξύλο που ονομάζεται κορδόνι που τρέχει στο κέντρο της σανίδας σε όλο της το μήκος. Το κορδόνι δίνει στον πίνακα πρόσθετη ακαμψία.

Πώς να φτιάξετε μια σανίδα του σερφ. Στάδια παραγωγής.

1. Πρώτα απ 'όλα, ένα κενό τεμάχιο αφρού κόβεται στη μέση και ένα κορδόνι κολλάται ανάμεσα στα δύο μισά.

2. Τώρα πρέπει να δοθεί σχήμα στον μελλοντικό πίνακα. Αυτό το στάδιο είναι, στην πραγματικότητα, το πιο σημαντικό, αφού εδώ καθορίζονται τα χαρακτηριστικά της σανίδας του σερφ, τα οποία θα επηρεάσουν τη συμπεριφορά της στο κύμα. Σε αυτό το στάδιο καθορίζουμε τι είδους σανίδα θα είναι, τι μήκος, πλάτος, πάχος, τι σχήμα θα έχει ο πυθμένας και το κατάστρωμά της, τι σχήμα θα έχει η ουρά, η μύτη και οι ράγες της σανίδας.
Ξύλινα σχέδια χρησιμοποιούνται για τη σήμανση των περιγραμμάτων και ένα αεροπλάνο, πριόνια και γυαλόχαρτο χρησιμοποιούνται για να δώσουν σχήμα.
Αφού δοθεί στον πίνακα το επιθυμητό σχήμα, σημειώνονται πάνω του οι θέσεις για τα πτερύγια, οι διαστάσεις και η υπογραφή του συγγραφέα.

3. Στο επόμενο στάδιο, η σανίδα βάφεται και στη συνέχεια τοποθετείται από πάνω υαλοβάμβακα και ξεκινά η διαδικασία πλαστικοποίησης, καλύπτοντας τη σανίδα με πολλές στρώσεις ρητίνης πολυουρεθάνης, κατανέμοντας την ομοιόμορφα στην επιφάνεια της σανίδας του σερφ με μια λαστιχένια σπάτουλα. Αφού σκληρύνει και στεγνώσει η ρητίνη, ανοίγονται θέσεις στην σανίδα όπου θα βρίσκονται τα ένθετα για τα πτερύγια και τις λειχήνες.

4. Στο τελικό στάδιο, η περίσσεια ρητίνης αφαιρείται με γυαλόχαρτο και η σανίδα του σερφ επικαλύπτεται με ειδική γυαλιστερή ρητίνη και στη συνέχεια αφήνεται να στεγνώσει για 12 ώρες.

Το σερφ ήταν ένας τρόπος ζωής. Αυτό δεν ισχύει πια· ο καθένας μπορεί να πάει στην ακτή για ένα Σαββατοκύριακο και να σερφάρει ικανοποιημένος. Η σανίδα του σερφ επιλέγεται ξεχωριστά. Διακρίνω ένας μεγάλος αριθμός απότύποι διαφόρων σανίδων, που διαφέρουν σε σχέδιο, μέγεθος, βάρος. Το να βρείτε τον ιδανικό σας πίνακα δεν είναι δύσκολο, αλλά πρέπει να μελετήσετε όλες τις παραμέτρους.

Σανίδα του σέρφιν — είδη

Κάθε σερφ έχει τις δικές του διαφορές σε σχέδιο, μήκος, πλάτος. Υπάρχουν διάφοροι τύποι σανίδων, με βάση τους ατομικά χαρακτηριστικά:

Η Longboard είναι μια παχιά και μακριά σανίδα του σερφ. Το longboard μπορεί να έχει μήκος έως και 10 πόδια.
Μια μικρή σανίδα είναι μια λεπτή σανίδα μήκους όχι περισσότερο από 7 πόδια.
Ένα fanboard είναι μια μέση κατασκευή από όλες τις απόψεις, όχι περισσότερο από 8 πόδια σε μήκος.
Το Gun είναι ένα μακρύ σερφ, περίπου 10 πόδια, αλλά μεσαίου πάχους.
Το toe-in είναι μια κοντή, λεπτή σανίδα με βάσεις ποδιών για ιππασία μεγάλων κυμάτων.

Το ψάρι είναι μια κοντή, μήκους έως 5 πόδια, δομή με πολλά πτερύγια με διχαλωτή ουρά.
Το softtop έχει σχεδιαστεί για εκμάθηση. Εχει διαφορετικά μήκηκαι πλάτος, αλλά ταυτόχρονα η κορυφή του είναι εξοπλισμένη με ένα ελαστικό στρώμα, το οποίο επιτρέπει στους αρχάριους να μην χτυπούν πολύ τον πίνακα.

Για να ξεκινήσετε το πατινάζ, χρησιμοποιήστε σταθερές και μακριές σανίδες, καθώς είναι πιο άνετο να στέκεστε πάνω τους. Καθώς οι σέρφερ γίνονται πιο ικανοί, επιλέγουν τον τύπο της σανίδας τους. Ταυτόχρονα, το μήκος μειώνεται συνεχώς. Κάποιοι όμως παραμένουν δια βίου οπαδοί των μακριών σανίδων.

Σκοπός

Ένας συγκεκριμένος τύπος σανίδας του σερφ είναι κατάλληλος για ένα συγκεκριμένο στυλ ιππασίας.

Longboards

Μακρύ και χοντρό - σταθερό. Είναι άνετα να κωπηλατούν, να ξαπλώνουν και ακόμη και να περπατούν. Η μύτη και η ουρά αυτού του surffish είναι στρογγυλή, ενώ η ουρά έχει πτερύγια διαφόρων σχημάτων.

Μια ολόκληρη κατεύθυνση ιππασίας στον αθλητισμό έχει αναπτυχθεί για τα longboard. Μπορείτε όχι μόνο να τα καβαλήσετε, αλλά και να περπατήσετε, να στέκεστε στο κεφάλι ή τα χέρια σας, να πιέζετε με τα δύο πόδια και τη μύτη σας και να κάνετε άλλα κόλπα.

Έχουν επίσης ένα μειονέκτημα. Οι σανίδες είναι κατάλληλες μόνο για ιππασία μικρών κυμάτων. Λόγω του βάρους και των διαστάσεων τους, δεν είναι ευκίνητα, και ως εκ τούτου δεν θα μπορούν να κατακτήσουν μεγάλα κύματα.

Shortboards

Κοντό, μυτερό, ελαφρύ. Το σχήμα τους μιλά για τον σκοπό τους - ταχύτητα και ευελιξία. Τέτοιες σανίδες επιτρέπουν στον σέρφερ να εκτελέσει μια ποικιλία από κόλπα στα κύματα, συμπεριλαμβανομένης της ιππασίας κατά μήκος της ίδιας της κορυφής του κύματος. Η ταχύτητα ενός shortboard σας επιτρέπει να βουτήξετε κάτω από τα κύματα και να οδηγήσετε κάτω από αυτά (σε σωλήνα).

Λόγω του συμπαγούς τους μεγέθους, είναι δύσκολο για τους αρχάριους να σταθούν σε σανίδες ακτών, επομένως συνιστώνται μόνο για όσους έχουν αυτοπεποίθηση να σταθούν στο κύμα. Και όμως, αυτή τη στιγμή, τέτοιες σανίδες είναι οι πιο συνηθισμένες μεταξύ των σέρφερ.

Fanboards

Αυτά είναι ιδανικά για διασκεδαστικό πατινάζ. Είναι μακριά, ώστε να μπορείτε να οδηγείτε περισσότερα κύματα στην αρχή. Ωστόσο, είναι ελαφρύτερα και ελαφρώς πιο κοντά, και επομένως κατάλληλα για απλούς ελιγμούς.

Τα funboards διαφέρουν ως προς το σχήμα της μύτης και της ουράς, την παρουσία πτερυγίων και το μήκος. Τα funboard είναι κατάλληλα και για αρχάριους, αλλά είναι λίγο πιο δύσκολα στην οδήγηση. Η τέλεια σανίδα για να σερφάρετε για διασκέδαση χωρίς κανένα κόλπο.

Γκάνα

Σανίδες του σερφ με ιδιαίτερο σχήμα. Είναι μακριές αλλά στενές. Το σχήμα είναι παρόμοιο με τα shortboards. Το πάχος τους ξεπερνά το κανονικό, γεγονός που επηρεάζει την αντοχή τους. Σε μεγάλα απότομα κύματα, είναι σημαντικό να έχετε ένα αξιόπιστο σχέδιο που δεν θα σπάσει σε κομμάτια.

Τα οδηγούν μόνο επαγγελματίες, καθώς οι αρχάριοι δεν θα μπορούν να οδηγούν μεγάλα κύματα. Το σχήμα τους τους επιτρέπει να αναπτύξουν μεγαλύτερη ταχύτητα και ευελιξία.

Ψάρια ή ψάρια σερφ

Τα πρώτα ψάρια κατασκευάστηκαν τη δεκαετία του '70 του περασμένου αιώνα. Οι σανίδες έχουν ρετρό σχέδιο αλλά είναι πιο κοντές από τις κοντές. Χοντρά και φαρδιά, είναι ιδανικά για την κατάκτηση μικρών κυμάτων, αλλά εξακολουθούν να είναι αρκετά ευέλικτα για να εκτελούν μια ποικιλία από κόλπα. Επί ψηλά κύματαΑ, το σερφ σε ψάρι δεν συνιστάται, αφού η συμπεριφορά αυτού του σερφ εκεί είναι απρόβλεπτη. Κατάλληλο για επαγγελματική ιππασία. Οι αρχάριοι δεν πρέπει να αρχίσουν να οδηγούν με αυτές τις σανίδες.

Μαλακές οροφές

Σχεδόν κάθε σύγχρονος σέρφερ ξεκίνησε με αυτή τη σανίδα. Μπορεί να είναι διάφορα σχέδια. Διαφέρουν στο ότι έχουν ένα μαλακό επάνω στρώμα από καουτσούκ, το οποίο καθιστά το βλήμα λιγότερο επικίνδυνο.

Υλικά

Οι σανίδες διαφέρουν όχι μόνο στο σχήμα, αλλά και στα υλικά που χρησιμοποιούνται. Παραδοσιακά, κατασκευάζονται από τρεις τύπους υλικών:

Το υαλοβάμβακα είναι το πιο κοινό υλικό, το οποίο οφείλεται στο χαμηλό του κόστος· ωστόσο, μια σανίδα του σερφ που κατασκευάζεται από αυτό δεν είναι ιδιαίτερα ανθεκτική και επομένως δεν προορίζεται για την κατάκτηση υψηλών κυμάτων.
Το Epoxy είναι μια καινοτομία στον κόσμο του σερφ. Ανθεκτικό, ελαφρύ, μπορεί να αντέξει υψηλές ταχύτητες και να ελίσσεται καλά. Κατάλληλο μόνο για επαγγελματίες που έχουν καλό έλεγχο του σώματός τους. Επιπλέον, είναι αρκετά ακριβά.
Το πλαστικό είναι ανθεκτικό και φτηνό υλικό. Χρησιμοποιείται για τη διδασκαλία αρχαρίων σέρφερ. Η σανίδα είναι επίσης ικανή να διατηρεί υψηλή ταχύτητα, αλλά δεν αξίζει να την αγοράσετε για χρήση· θα ήταν πιο ενδεδειγμένο να συγκεντρώσετε χρήματα για μια σανίδα του σερφ από υαλοβάμβακα.

Σχέδιο

Επιφάνεια

Μια σανίδα του σερφ αποτελείται από ένα εσωτερικό και ένα επιφανειακό μέρος. Το τελευταίο είναι επικαλυμμένο με ρητίνη. Όσο πιο παχύ είναι το στρώμα ρητίνης, τόσο πιο δυνατό το σερφάρισμα, αλλά ταυτόχρονα αυξάνεται το βάρος του. Οι τεχνίτες χρησιμοποιούν ελαφριές σανίδες με ελάχιστα αισθητή στρώση ρητίνης. Χρησιμοποιούνται συχνότερα σε διαγωνισμούς.

Εσωτερικό

Στο εσωτερικό της σανίδας υπάρχει αφρός και ενισχυτικό. Το τελευταίο μπορεί να μην ισχύει σε όλα τα σερφ. Η πυκνότητα του αφρού επηρεάζει την αντοχή και το βάρος της σανίδας.

Το σκληρυντικό συχνά δεν τοποθετείται σε σανίδες από εποξειδικό. Αλλά οι πιο ακριβές και καλύτερες σανίδες του σερφ το έχουν. Αυξάνει τη δύναμη του σερφ.

Σχήμα ουράς

Υπάρχουν τρία κύρια σχήματα ουράς:

Ψάρια - η σανίδα είναι σταθερή, αλλά όχι ευέλικτη. Χρησιμοποιείται για ιππασία επίπεδων και αφρωδών κυμάτων.
Τετράγωνο – μέσες τιμές ταχύτητας, σταθερότητας και ελιγμών.
Στρογγυλό – μέγιστη ευελιξία με ελάχιστη σταθερότητα.

Υπάρχουν και άλλες παραλλαγές, αλλά όλες με τον ένα ή τον άλλο τρόπο προήλθαν από τα τρία που περιγράφηκαν παραπάνω.

Μύτη

Μύτη μέσα διαφορετικούς πίνακεςέχει διαφορετική ακτίνα κάμψης και πλάτος. Εξαρτάται από τον σκοπό της σανίδας - για ιππασία μεγάλα κύματαΘα πρέπει να επιλέξετε μια λεπτή και κυρτή μύτη.

Πτερύγια

Υπάρχουν πτερύγια σε κάθε σανίδα. Ο αριθμός τους μπορεί να ποικίλλει. Ο κύριος σκοπός των πτερυγίων είναι να αυξήσουν την ικανότητα ελιγμών της σανίδας. Ένα κεντρικά τοποθετημένο πτερύγιο βοηθά στη στροφή σε μικρά ή επίπεδα κύματα. Αυτά που βρίσκονται στα πλάγια είναι υπεύθυνα για τη διαμήκη κίνηση.

Η ακαμψία των πτερυγίων επιλέγεται ανάλογα με το ύψος των κυμάτων που μπορεί να σκαρφαλώσει ο σέρφερ. Ωστόσο, τέτοια πτερύγια κάνουν το σερφ λιγότερο ευέλικτο.

Πρόσθετα

Η σανίδα του σερφ μπορεί να εξοπλιστεί με πρόσθετα χαρακτηριστικά. Ορισμένα έχουν τοποθετημένα χαλάκια. Σκοπός τους είναι να μειώσουν την ολίσθηση του ποδιού του αθλητή κατά την ιππασία.

Το κερί μπορεί να εφαρμοστεί στην περιοχή όπου λείπει το χαλάκι. Ο τύπος του κεριού εξαρτάται από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος. Μερικοί σέρφερ κουβαλούν κερί στην τσέπη τους και κερώνουν τη σανίδα τους όταν χρειάζεται.

Αποχρώσεις επιλογής

Η σανίδα του σερφ επιλέγεται κυρίως με βάση το επίπεδο επαγγελματισμού και την τοποθεσία οδήγησης. Για αρχάριους, είναι γενικά καλύτερο να νοικιάσετε μια σανίδα για πρώτη φορά και, στη συνέχεια, καθώς μεγαλώνει η ικανότητά σας, επιλέξτε μια κατάλληλη για τον εαυτό σας.

Οι συνθήκες οδήγησης επηρεάζουν επίσης την επιλογή της σανίδας. Εάν δεν υπάρχουν υψηλά κύματα στην ακτή, δεν έχει νόημα να αγοράσετε ένα σχέδιο με δυνατότητα ελιγμών. Αυτό μόνο θα περιπλέξει τις προσπάθειές σας.

Η επιλογή του υλικού και του σχεδιασμού εξαρτάται από τις δυνατότητες του πορτοφολιού σας. Όλα έχουν περιγραφεί παραπάνω.

Το μήκος του βλήματος επιλέγεται επίσης ανάλογα με το επίπεδο δεξιοτήτων και τα ατομικά χαρακτηριστικά του αθλητή. Ο αριθμός των πτερυγίων, η καμπύλη και το σχήμα της μύτης έχουν επιπτώσεις στην ταχύτητα και την ικανότητα ελιγμών. Για την πρώτη σας σανίδα, είναι προτιμότερο να προτιμάτε τα τυπικά σχέδια με τρία πτερύγια με κανονική στρογγυλεμένη μύτη.

Όταν αποφασίσετε να κάνετε σέρφινγκ, πρέπει οπωσδήποτε να επιλέξετε τη σωστή σανίδα και μέρος για να σερφάρετε. Οι αρχάριοι πρέπει να μαθαίνουν μόνο με έναν εκπαιδευτή που θα δώσει συμβουλές και βοήθεια. Αυξάνοντας το επίπεδο δεξιοτήτων σας, θα μπορείτε να απολαύσετε την «πτήση» πάνω και κάτω από τα κύματα και να καταπλήξετε το κοινό με τον επαγγελματισμό σας.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το μήκος μιας τυπικής ερασιτεχνικής σανίδας είναι μεγαλύτερο από αυτό των τυπικών φύλλων κόντρα πλακέ που έχουμε προετοιμάσει εκ των προτέρων. Επομένως, προετοιμαστείτε για το γεγονός ότι η δομή θα πρέπει να κολληθεί μεταξύ τους. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε μια ράπα και κόψτε προσεκτικά εκείνα τα μέρη του κόντρα πλακέ που θα κολληθούν μεταξύ τους. Το τελικό μήκος πρέπει να είναι τουλάχιστον τέσσερα πάχη φύλλου. Μετά από αυτό, πρέπει να επεξεργαστείτε τις περιοχές κόλλησης και να τις κάνετε πιο τραχιές.

Μετά από αυτό, οι περικοπές λιπαίνονται εποξειδική κόλλα. Στη συνέχεια, συνδέστε τα φύλλα τοποθετώντας μια ράγα μεταξύ τους (αυτό θα είναι το ύψος του εσωτερικού όγκου της σανίδας). Καρφώνουμε το κόντρα πλακέ χρησιμοποιώντας καρφιά. Όταν στεγνώσει η κόλλα, απλά τραβήξτε τη λωρίδα και δαγκώστε τις αιχμηρές άκρες που προεξέχουν από το κάτω μέρος των νυχιών.

Το επόμενο στάδιο είναι η εργασία στο κατάστρωμα και στο κάτω μέρος. Τοποθετήστε τα σχέδια σε κόντρα πλακέ, κάντε κενά, κολλήστε τα στο keelson και στερεώστε ολόκληρη τη δομή με καρφιά. Η απόσταση μεταξύ των σημείων στερέωσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τα τριάντα εκατοστά. Τα πλαϊνά πρέπει να είναι γεμάτα με αφρό πολυστυρενίου (κατά προτίμηση αυτό που χρησιμοποιείται στην κατασκευή και όχι αυτό που βρίσκετε στα κιβώτια αποστολής). Ο αφρός πρέπει να λιπαίνεται με κόλλα. Κάθε κομμάτι αφρού πρέπει τελικά να προεξέχει περίπου μισό μέτρο πάνω από τις πλευρές.

Μόλις στερεωθεί καλά ο αφρός, δουλέψτε τον στο επιθυμητό οβάλ σχήμα χρησιμοποιώντας γυαλόχαρτο. Στη συνέχεια, τα πλαϊνά της σανίδας πρέπει να καλυφθούν με κάποιο υλικό (κατά προτίμηση υαλοβάμβακα) ώστε η επιφάνεια της σανίδας να γίνει πολύ λεία. Τώρα ήρθε η ώρα να κάνετε τρύπες για το σκαλοπάτι, το πτερύγιο και τον κεντρικό πίνακα. Όταν όλα είναι έτοιμα, μπορείτε να βάψετε το σώμα.

Αυτό είναι όλο. Η μόνη συμβουλή είναι ότι μπορείτε να μουσκέψετε το κόντρα πλακέ με λάδι ξήρανσης. Τότε το windsurf θα σας εξυπηρετήσει πολύ περισσότερο.

Μετά την κόλληση πολλών πηχών, πρέπει να υποβληθούν σε επεξεργασία σύμφωνα με τα προετοιμασμένα σχέδια και ο ιστός πρέπει να ελεγχθεί για αντοχή και ελαστικότητα. Εάν υπάρχει ισχυρή ευελιξία, χρησιμοποιήστε υαλοβάμβακα, καλύπτοντας τον ιστό μας σε μία στρώση. Στη συνέχεια, κορεστείτε τα πάντα με βερνίκι, ώστε ο ιστός να είναι ανθεκτικός στην υγρασία.

Το παχύ μέρος του ιστού πρέπει να αποκοπεί προσεκτικά και από τις δύο πλευρές - αυτό θα μας δώσει ένα μέρος όπου μπορούμε να στερεώσουμε τον μεντεσέ. Πιστεύουμε ότι είναι ήδη σαφές πώς να φτιάξετε έναν μεντεσέ. Για αυτό, χρησιμοποιήστε λωρίδες ορείχαλκου και χάλυβα, το πάχος των οποίων δεν υπερβαίνει τα τέσσερα χιλιοστά.

Κάνοντας μια έκρηξη στο windsurf

Για την σανίδα μας θα φτιάξουμε ένα whishbon ή double boom. Αυτή η μπούμα είναι κολλημένη μεταξύ τους από πηχάκια δέκα επί τριάντα χιλιοστών. Τα πηχάκια που θα χρησιμοποιήσετε πρέπει να διπλωθούν προσεκτικά στο τσουλάγκ, να ρυθμιστούν με ακρίβεια και να πιεστούν σφιχτά το ένα πάνω στο άλλο. Μετά από αυτό τρίψτε τις περιοχές που θα κολληθούν μεταξύ τους. Στη συνέχεια, τα πηχάκια λιπαίνονται με κόλλα και συμπιέζονται μεταξύ τους στο τσουλάγκ.

Η τελευταία πινελιά θα είναι η κάμψη του μπροστινού πλαισίου της μπούμας από duralumin, το πάχος του οποίου δεν θα ξεπερνά τα πέντε χιλιοστά. Μια κανονική χαλύβδινη λωρίδα πάχους έως τρία χιλιοστά θα λειτουργήσει επίσης.

Κατασκευή πτερυγίου και κεντρικής σανίδας για windsurfing

Το κύριο πράγμα είναι ότι ο κεντρικός πίνακας πρέπει τελικά να είναι όσο το δυνατόν πιο κινητός. Μπορείτε να το φτιάξετε από κανονικό κόντρα πλακέπάχος έως και δεκαοκτώ χιλιοστά. Μπορείτε επίσης να κολλήσετε δύο πιο λεπτά φύλλα μεταξύ τους. Κάνουμε το φτερό με τη μορφή σταγόνας, μετά την οποία ο κεντρικός πίνακας πρέπει να εμποτιστεί καλά σε λάδι ξήρανσης, ξανά, για να το προστατεύσει από το νερό και το πρήξιμο σε αυτό.

Το πτερύγιο γίνεται πολύ απλά - κολλάμε κόντρα πλακέ τεσσάρων χιλιοστών και όλα είναι έτοιμα.

DIY ανεμόπλοιο

Το πανί είναι ένα από τα πιο σημαντικά μέρη μιας σανίδας windsurfing. Είναι πολύ δύσκολο να το φτιάξετε στο σπίτι, οπότε αν έχετε την ευκαιρία να το αγοράσετε σε εξειδικευμένο κατάστημα, τότε καλύτερα να μην τσιγκουνευτείτε. Εάν σίγουρα αποφασίσετε να το κάνετε μόνοι σας, τότε αντιμετωπίστε αυτήν τη δουλειά με πλήρη ευθύνη.

Είναι καλύτερα να επιλέξετε ένα συνθετικό υλικό, καθώς πρακτικά δεν θα φουσκώσει δυνατός άνεμοςκαι θα μπορεί να διατηρεί τέλεια το σχήμα του, ανεξάρτητα από τις καιρικές συνθήκες. Μια ιδανική επιλογή θα ήταν η χρήση lavsan ή ενός λεπτού τύπου μουσαμά. Από την άλλη, αν δεν πρόκειται να οδηγήσετε σε δυνατά κύματα και σε μέτριες ριπές ανέμου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υφάσματα αδιάβροχου ή βαμβακερά υλικά. Ωστόσο, όταν χρησιμοποιείτε τέτοια υφάσματα, θα πρέπει οπωσδήποτε να φροντίσετε για πρόσθετη ενίσχυση του πανιού χρησιμοποιώντας ψεύτικες ραφές.

Η καλύτερη λύση είναι να ράψετε το πανί αφού το κατάρτι είναι έτοιμο και τοποθετηθεί στο windsurf. Έτσι, πιθανότατα θα ξέρετε σε ποια παραμόρφωση πρέπει να ράβεται το πανί, αφού αυτή ακριβώς η απόκλιση επηρεάζει άμεσα το μέγεθος του μισοφέγγαρου. Κατά μέσο όρο, πιστεύεται ότι το δρεπάνι πρέπει να έχει τα δύο τρίτα του μεγέθους της εκτροπής.