TİPİK TEKNOLOJİK KART (TTK)

TRAMVAY HATLARI İNŞAATINDA ÇUKUR SINIRLARI BOYUNCA ASFALT BETON KAPLAMADA DERZLERİN KESİLMESİ

I. UYGULAMA KAPSAMI

I. UYGULAMA KAPSAMI

1.1. Standart bir teknolojik harita (bundan sonra TTK olarak anılacaktır), belirli bir teknolojiye göre, bir yapının inşası için iş süreçlerinin organizasyonunu en çok kullanan kapsamlı bir düzenleyici belgedir. modern araçlar mekanizasyon, ilerici tasarımlar ve iş yapma yöntemleri. Bazı ortalama çalışma koşulları için tasarlanmıştır. TTK, İş Projelerinin (WPP) ve diğer organizasyonel ve teknolojik belgelerin geliştirilmesinde ve aynı zamanda işçileri ve mühendisleri asfalt betonunda dikişlerin kesilmesiyle ilgili çalışmaların yürütülmesine ilişkin kurallara alıştırmak (eğitmek) amacıyla tasarlanmıştır. tramvay hattı inşaatı için çukurun sınırları boyunca kaldırım.

1.2. TTK'nın amacı, işçileri ve mühendisleri asfalt beton kaplamalarda dikişlerin kesilmesine ilişkin kurallara alıştırmaktır.

Harita bir diyagram gösterir teknolojik süreç rasyonel mekanizasyon araçlarını kullanarak iş üretiminin organizasyonu ve teknolojisi için en uygun çözümleri ana hatlarıyla belirtir, kalite kontrolü ve işin kabulü, gereksinimler hakkında veriler sağlar Endüstriyel güvenlik ve çalışma sırasında emeğin korunması.

1.3. Teknolojik haritaların geliştirilmesine yönelik düzenleyici çerçeve şöyledir: SNiP, SN, SP, GESN-2001 ENiR, üretim standartları malzeme tüketimi, yerel ilerici normlar ve fiyatlar, işgücü maliyeti normları, malzeme ve teknik kaynak tüketimi normları.

1.4. Teknolojik bir harita oluşturmanın amacı, yüksek kaliteyi sağlamak için dikişlerin kesilmesiyle ilgili işin organizasyonu ve teknolojisine yönelik çözümleri tanımlamaktır ve ayrıca:

iş maliyetini azaltmak;

inşaat süresinin azaltılması;

yapılan işin güvenliğinin sağlanması;

ritmik çalışmayı organize etmek;

teknolojik çözümlerin birleştirilmesi.

1.5. TTK temelinde, PPR'nin bir parçası olarak (İş Projesinin zorunlu bileşenleri olarak), İşçiler geliştirilmektedir. teknolojik haritalar(RTK) yürütme için bireysel türler asfalt beton kaldırımda dikişlerin kesilmesi üzerinde çalışıyor. Çalışan teknolojik haritalar, belirli bir bölgenin belirli koşulları için standart haritalar temelinde geliştirilir. inşaat organizasyonu tasarım materyallerini dikkate alarak, doğal şartlar, mevcut araç filosu ve Yapı malzemeleri yerel koşullara bağlı. Çalışan teknolojik haritalar, teknolojik destek araçlarını ve işin üretimi sırasında teknolojik süreçlerin gerçekleştirilmesine ilişkin kuralları düzenler. Asfalt beton kaplamalardaki kesme derzlerinin tasarım özelliklerine, her özel durumda çalışma tasarımı esas alınarak karar verilir. RTC'de geliştirilen malzemelerin bileşimi ve detay derecesi, gerçekleştirilen işin özelliklerine ve hacmine bağlı olarak ilgili müteahhitlik yol inşaatı organizasyonu tarafından belirlenir.

Çalışma akış şemaları, PPR'nin bir parçası olarak Genel Taahhüt İnşaat Organizasyonu başkanı tarafından, Müşterinin organizasyonu olan Müşterinin Teknik Denetimi ile mutabakata varılarak incelenir ve onaylanır.

1.6. Teknolojik harita, asfalt beton kaplamalarda derzlerin kesilmesi üzerinde çalışan iş üreticileri, ustabaşı ve ustabaşıların yanı sıra Müşterinin teknik denetim çalışanları için tasarlanmıştır ve üçüncü sıcaklık bölgesindeki belirli çalışma koşulları için tasarlanmıştır.

II. GENEL HÜKÜMLER

2.1. Yapı çukurunun sınırları boyunca asfalt beton kaplamada dikişlerin kesilmesine yönelik çalışmaların üretilmesi için teknolojik harita geliştirilmiştir. tramvay rayları.

2.2. Harita aşağıdaki teknolojik işlemleri içerir:

hazırlık çalışmaları;

işaretleme işleri;

asfalt beton kaplama;

öğütülmüş asfalt betonu malzemesinin belirlenen yerlere taşınması;

kaplamanın öğütülmüş yüzeyinin temizlenmesi.

2.3. Asfalt beton kaplamadaki derzlerin kesilmesiyle ilgili çalışmalar tek vardiyada gerçekleştirilir, vardiya boyunca çalışma saatleri şöyledir:

0,828, vardiya sırasında zaman içindeki mekanizmaların kullanım katsayısıdır (işe hazırlık ve teknik bakımın gerçekleştirilmesi ile ilgili süre - 15 dakika, üretim sürecinin organizasyonu ve teknolojisi ile ilgili molalar ve sürücü dinlenmesi - her saat 10 dakika) iş).

2.4. Asfalt beton kaplamalardaki derzleri kesmek için soğuk freze makineleri kullanılır. Teknolojik harita, tramvay rayları alanındaki asfalt beton kaplamanın üst katmanının karmaşık bir mekanize bağlantı kullanılarak kısmen sökülmesini sağlar. Çubuk kurulumu ETC-2086(kesme hendeğinin genişliği 140, 270, 400 mm, derinlik - 1600 mm, kesme zinciri hızı 540 rpm) bir tahrik mekanizması olarak MTZ-82 "Belarus" traktörüne monte edilmiştir.

Şekil 1. Çubuk kurulumu ETC-2086

2.5. Çalışma gövdesi - çubuk - bir kılavuz çerçeve ve dişli bir kesme kam zincirinden oluşur. Zincir genellikle traktörün hidrolik sisteminden tahrik edilir. Yumrukları birbirine bağlayan çubukların sayısına bağlı olarak, bir veya iki çubuklu kesme zincirleri ayırt edilir. Çubuk yoksa ve mafsallar menteşeli ise zincirlere çubuksuz denir. Çalışma sırasında çubuk, tüm makinenin öteleme hareketi ile dikey bir düzlemde hareket eder, bunun sonucunda asfalt yok edilir ve bir zincir tarafından yüzeye taşınır. Yüzeye çıkarılan asfalt betonu itilerek uzaklaştırılır vidalı konveyör hendekten uzakta.

2.6. Çalışma gereksinimlere uygun olarak yapılmalıdır:

SNiP 12-01-2004 "İnşaat organizasyonu";

SNiP 12-04-2002 "İnşaatta iş güvenliği. Bölüm 2. İnşaat üretimi";

VSN 19-89. "Karayollarının inşaatı ve onarımı sırasında işin kabulüne ilişkin kurallar";

RD-11-02-2006. İnşaat, yeniden inşa sırasında yapım aşamasındaki dokümantasyonun korunmasına yönelik kompozisyon ve prosedür gereklilikleri, büyük yenileme sermaye inşaat projeleri ve işlerin, yapıların, mühendislik ve teknik destek ağlarının bölümlerinin denetim raporlarına ilişkin gereksinimler;

RD 11-05-2007. Sermaye inşaat projelerinin inşaatı, yeniden inşası ve büyük onarımları sırasında gerçekleştirilen genel ve (veya) özel bir iş kaydının tutulması prosedürü.

Mükemmel derecede düzgün, pürüzsüz ve dayanıklı bir kaplama kenarı oluşturmak için yol ve inşaat inşaatlarında kullanılan özel bir mühendislik aracıdır. Çoğu zaman, talaş ve çatlak olmadan dikiş oluşturamayan kaya matkabı ve levyelere bir analog olarak kullanılır.

Asıl gidilecek yer:

her türlü yol yüzeyi onarımı için kullanım (büyük);

kompleksin/betonun gerçekleştirilmesi için asfalt beton kaplama kesimlerinin (analog) seçimi;

çimento beton kaplamaları döşerken genleşme (genleşme) derzlerinin kesilmesi;

Endüstriyel zeminlerin sanitasyonu.

Dikiş kesicinin tasarımı şunları içerir:

motor;

elmas disk;

kesme derinliği ayar sisteminin tahriki;

su deposu veya sistemi hava soğutma(beton kaplamanın kuru kesilmesi durumunda).

Motor tipine göre ayırt ediyorlar aşağıdaki türler dikiş kesiciler:

çalışırken kullanılan elektrikli Kapalı alanlarda(iletişimin döşenmesi için betondaki derzlerin kesilmesi). Kullanımlarının ana avantajları düşük gürültü seviyesi ve yokluğudur. egzoz gazları. Ana dezavantaj, kablonun sınırlı uzunluğu ve bunun sonucunda kullanım alanıdır (doğrudan elektrik şebekesinin kullanılabilirliğine bağlıdır). Maksimum derinlik kesme – 500 mm;

benzinli, üzerinde çalışan en popüler ve yaygın modeller açık havada. Artıları: kullanım özerkliği (elektrikli olanlarla karşılaştırıldığında), güç. Dezavantajları: Yetersiz havalandırılan alanlarda çalışma yapılmasına izin vermeyen egzoz gazlarının varlığı;

dizel, büyük yollarda, endüstriyel ve sivil tesislerde kullanılır. En yüksek güce sahiptirler. Yüklere kolayca dayanır endüstriyel ölçekli. Kesme derinliği 1000 mm'ye kadar ulaşır.

Her iş türü için özelliklere uygun bir dikiş kesici seçilir. Sığ kesme derinlikleri için tahriksiz veya manuel takımlar kullanılır. Derin kesimlerde hidrolik tahrikli modeller tercih edilir. Böyle bir cihaz operatörün işini büyük ölçüde kolaylaştırır ve vardiya başına verimliliği önemli ölçüde artırır.

Dikiş kesici üreticileri:

Asfalt ve beton için benzinli derz kesiciler Zitrek

Teknik ekipman yol inşaatı Zitrek markası altında merkezi Prag'da (Çek Cumhuriyeti) bulunan nispeten küçük bir şirket tarafından üretilmektedir. Zitrek şirketinin ana üretim tesisleri (fabrikalar, büyük servis ve lojistik merkezleri) Macaristan, Hırvatistan, İtalya, Çin ve Rusya Federasyonu'nda bulunmaktadır.

Bu markanın karakteristik bir özelliği orandır. Uygun Fiyat Ve Yüksek kalite, üretilmiş ürünler (dayanıklı gövde, yüksek aşınma direnci, uzun servis ömrü).

Zitrek'in temel öncelikleri sürekli iyileştirme, yeni teknolojilerin geliştirilmesi ve uygulanması, yenilikçi çözümler, artıştır. garanti yükümlülükleri ekipman için.

Wacker Neuson asfalt ve beton zemin testereleri

On yıl önce (2007), Wacker Construction (o zamanlar hafif yapı malzemeleri üreticisi) yapı ekipmanı) büyük boyutlu bir üretici ile işbirliği yaptı inşaat makineleri Neuson Kramer. Ardından yeni bir marka doğdu: Tarih açısından çok genç bir üretici olan Wacker Neuson yapı ekipmanı ama aynı zamanda arkasında seleflerinin engin üretim tecrübesine de sahip.

Son on yılda Wacker Neuson en büyük üreticiÇok sayıda müteahhit tarafından kullanılan yüksek kaliteli ekipmanlar ve kompakt yol yapım makineleri.

Şirketin fabrikaları ABD ve Almanya'da bulunmakta olup ana ofisi Bavyera'da (Münih, Almanya) bulunmaktadır.

Şirketin temel öncelikleri ürün kalitesinin sürekli iyileştirilmesidir. Kendi araştırma merkezleri ve bir buçuk asırlık engin deneyimi (şirketin gelişim tarihi 160 yıl önce başlamıştır) sayesinde Wacker Neuson şirketi bu sektörde haklı olarak lider olarak kabul edilebilir. 2016 yılı başı itibarıyla şirkette üç binin üzerinde kişi istihdam ediliyordu. Wacker Neuson'un dünya çapında 180'den fazla ülkede temsilcilikleri bulunmaktadır.

Asfalt ve beton için dikiş kesiciler Diam

Diam şirketler grubu on üç yıl önce, 2004'te kuruldu. Başlangıçta şirket, hem kendi üretiminin ekipmanlarını hem de çeşitli amaçlarla (endüstriyel ve ev terazileri) elmas aletler kullanan üçüncü taraf üreticilerin markalarını sattı.

2017 yılı başında İnşaat araçları Diam tarafından üretilen ekipman ve ekipmanlar piyasada yaygın olarak temsil edilmektedir ve tasarım, şekil, amaç vb. açılardan çeşitliliğe sahiptir.

Araçlar kendi üretimi Optimum fiyat-kalite oranı kriterine göre ekipman seçen geniş bir tüketici yelpazesine yöneliktir.

Bugün Diam aktif olarak yedek parça tedariği gerçekleştiriyor ve Tedarik kendi markanıza.

Asfalt ve beton için dikiş kesiciler Grost

Grost'un kuruluş tarihi Mart 2006'dır. Her şey Çin'den ülke genelindeki inşaat ve yol işletmelerine inşaat ve kaldırma ekipmanlarının tedarik edilmesiyle başladı.

Şirketin gelişim tarihindeki bir sonraki adım, kendi mühendislik projelerini ve çözümlerini geliştiren bir mühendislik ve tasarım departmanının yanı sıra sıkı kontrol sağlayan bir Kalite Kontrol Departmanının (teknik kontrol departmanı) açılmasıydı. giriş kontrolüüretilmiş kendi başımızaürünler.

2016 yılı başında Grost şirketi, kendi markası altında yol ve inşaat ekipmanlarının satış ve servisi için geniş bir merkez ağına sahip olup, aynı zamanda Rusya Federasyonu genelinde dağıtım merkezlerinin bakımını yapmakta ve geliştirmektedir. Şu anda yedek parça ve sarf malzemelerinin tedarik yönü markalar"Grost".