Asfalt ve asfalt beton kaplamaların kesilmesi, yol makinesine monte edilmiş bir freze bıçağı, bir derz kesici ve bir kırıcı ile gerçekleştirilir. Kaplama frezeleme, makinenin maliyetinin yüksek olması nedeniyle en pahalı yöntemdir ve büyük hacimli işlerde kullanılır.

Küçük bir kaplama alanını çıkarmanın daha ucuz bir yöntemi, onu bir derz testeresi ile kesmek ve bir matkapla ufalamaktır. Yıkım için kırıcı kullanılması tavsiye edilir iç kaplama Bir dikiş kesici ile kart kesimi. Kartın dış kenarlarının çekiçlenmesi, bunların tahrip olmasına neden olacak ve bu da onarılan kaplamayı olumsuz etkileyecektir.

Frezeleme kaplamasının çıkarılması

Asfalt betonunu frezeleme yoluyla çıkarmanın birkaç yolu vardır:

• Soğuk öğütme, kaplama ısıtılmadan yol makineleri ile gerçekleştirilir ve ardından kırılır;
• Sıcak frezeleme yol makineleri ile gerçekleştirilir. kızılötesi yayıcı 1-9 m uzunluğunda Isıtılan kaplama bir değirmen tarafından küçük parçalara bölünür ve nakliye için bir makineye yüklenir.

Yol freze makinesi komple veya kısmi kaldırma asfalt betonu, hendek frezeleme. Kesicilerin kullanılması, kabloların ve boru hatlarının döşendiği yerlerdeki kaplamayı dikkatlice çıkarmanıza, asfaltlı menholleri temizlemenize, yol yüzeyinin kusurlu bölümlerini kaldırmanıza olanak tanır. Freze ile temizlenen yüzey yeni asfalt betonu ile kaplanır. Kesilen malzeme küçük parçalar halinde ezilerek yeni bir kaplama yapmak için kullanılır veya yol yapımı sırasında alt tabakaya yerleştirilir.

Kendinden tahrikli makineler paletli veya pnömatik tekerlekli şasiye ve freze tamburlu bir bölüme sahiptir. Kesici tarafından çıkarılan asfalt betonu, bir taşıma bandı aracılığıyla bir yükleme konveyörüne aktarılır ve nakliye için bir makineye yüklenir.

Arabalar yerli üretim Ds-197, 1 m genişliğinde bir kesici ile donatılmıştır ve 8 cm derinliğe kadar frezeleme kapasitesine sahiptir.Mtz-82 traktörüne dayanarak, 50 cm işleme genişliğine sahip bir Fdn-500 kesici kullanılmaktadır.Birçok açıdan, ithal analoglardan daha düşüktürler, ancak daha düşük maliyetten yararlanırlar.

İtalya, ABD ve Almanya'daki global üreticilerin ürettiği ithal makineler, farklı genişliklerdeki kesicileri değiştirebilme ve daha derin işleme yapabilme özelliğine sahiptir.

• Küçük haritalarla onarım yapmak için 30-60 cm'lik kesiciler kullanılır Makinelerin iyi manevra kabiliyeti, kuyuların, kaldırımların yakınında ve tramvay yollarında asfalt betonu kesmenize olanak tanır;
• Frezeleme Yol işaretleri 1 m genişliğe kadar kesicilerle çatlaklar yapılır;
• Yol çalışanları arasında en çok yönlü ve popüler modeller, kesici genişliği 1 m ve 1,2 m olan makinelerdir;
• Toplam 7000 m2'ye kadar alanda iş yapmak için kesici genişliği 1,5 m'den 4,58 m'ye ve işleme derinliği 35 cm'ye kadar olan makineler kullanılmaktadır.

Dikiş kesicilerin uygulanması

Dikiş kesiciler hafif ekipmanlardır ve yol yüzeyindeki oyukların ve kartların kesilmesi için kullanılır. Asfalt betonunun kesilmesi, çalışma sırasında soğutma amacıyla suyla nemlendirilen elmas çarkla gerçekleştirilir. Onlar ayrılır:

• Ağır modeller (100 kg'dan fazla), 15 cm'den kalın betonun kesilmesi için kullanılır;
• Hafif modeller (100 kg'a kadar) yol yüzeylerini yamamak ve yeni asfalt betonunun kenarlarını düzeltmek için kullanılır.

Elmas aletle kesmenin avantajları vardır:

• 5 m/dak'ya kadar yüksek kesme hızı;
• Çalışma aracı yok yüksek ses, titreşim;
• Hassas kesim, taban kaplamasına zarar vermeden düzgün bir dikiş sağlar.

Elde taşınan kesme aletine elektrik bağlantısıyla veya benzinli motorla güç verilebilir. Bağlı olarak kullanılır teknik özellikler Nesne ve 16 cm'ye kadar kesme derinliği gerçekleştirir.

Büyük hacimli işler için bir takım tezgahı kullanılır - bir dikiş kesici. Asfalt betonunu 35 cm derinliğe kadar kesebilmektedir.

Asfalt betonu kesme maliyeti

Bir hizmetin fiyatının oluşumu birçok faktörden etkilenir. Bu, iş hacmini, kullanılan ekipmanı, kesme derinliğini ve uzunluğunu, frezeleme alanını vb. dikkate alır. İÇİNDE farklı bölgeler Rusya'da 5 cm kalınlığındaki bir kaplamayı frezelemenin maliyeti 70 ila 90 ruble/m2 arasında değişmektedir. 5 cm kalınlığındaki asfalt betonunun elmas diskle kesilmesinin maliyeti yaklaşık 100 ruble/m.p.

» Modern elmas teknolojilerinin kullanımına ilişkin geniş bir hizmet yelpazesi sunmaktadır. Şirketin hizmetleri arasında beton ve asfalt betonunda derzlerin kesilmesi yer almaktadır. Günümüzde binaların, yapıların, yolların inşası, onarımı ve yeniden inşasında en popüler işlerden biridir. Asfalt veya betondaki derzlerin kesilmesi fiyatını web sitemizden öğrenebilirsiniz, nihai maliyetİşin kapsamı belirlendikten sonra hesaplanır. Dayanıklı yüzeylerdeki dikişleri kesmek için, karmaşık ve ulaşılması zor yerlerde çalışmamızı sağlayan modern ekipman - dikiş kesiciler kullanıyoruz. Dikişleri keserken su soğutmanın kullanılması, en yüksek mukavemetli yüzeylerde bile yüksek doğruluk ve hızda çalışma yapmanızı sağlar.

Neden betondaki derzleri kesiyorsunuz?

Zemin şapı, binaların inşaatı ve yenilenmesinde ana görevlerden biridir. Gücüne ve güvenilirliğine rağmen beton kaplama, mekanik faktörler, nem, titreşimler sıcaklık rejimi toprak kaymaları deforme olabilir, çatlaklarla kaplanabilir ve çökebilir. Bu tür sorunların yaşanmaması ve betonun çatlamasını önlemek için kesim işlemi yapılmaktadır. genleşme derzleri V beton zeminler. Dikişlerin yapıldığı yapılar, aşağıdakiler de dahil olmak üzere birçok faktöre karşı dayanıklıdır:

• sıcaklık değişiklikleri;
• beton yapıların büzülme süreçleri;
• odadaki artan hava nemi;
• Kaplamanın içinde meydana gelen kimyasal reaksiyonlar.

Onaylanmış inşaat yönetmeliklerine uygun olarak genleşme derzlerinin kesilmesi zorunlu aşama aşağıdaki durumlarda monolitik beton zeminler kurarken çalışın:

• karmaşık bir zemin konfigürasyonuna sahip;
• beton şapın alanı kırk metrekareyi aşıyorsa;
• odanın bir tarafının uzunluğu sekiz metreyi geçiyorsa;
• Zemin yüksek sıcaklık koşullarında kullanılıyorsa.

Gereksinimlere göre mevcut SNiP genleşme derzleri doğrudan döşenmelidir kapılar odanın duvarlarının çevresi boyunca ve diğer beton nesnelerin zeminine bitişik alanlarda.

Genleşme derzlerinin sınıflandırılması

Amacı sert yüzeyin tahribatını önlemek olan beton zeminlerde derzlerin düzgün kesilmesi büyük önem taşımaktadır. Beton kaplamalarda kesilen genleşme derzleri aşağıdaki tiplere ayrılır:

• Yalıtım. Faktörlerin etkisi altında çevre, toprak hareketi, ani sıcaklık değişimleri, deformasyonlar meydana gelir bina yapıları. Bu nedenle diğer yapı elemanları ve ekipmanlarla temas ettiği yerlerde temelden ve düşey yüzeylerden deformasyonların zemine aktarılmasını önlemek için derzler betonda kesilir. Sertleşme işlemi sırasında beton şap küçülür ve hacmi azalır. Sabit ekipmanla veya kolonla güçlü temas varsa ve gerekli dikiş yoksa, o zaman beton yüzeyçatlaklar ortaya çıkacaktır.
  Yalıtım derzleri, binanın tabanının çevresi boyunca, sütunların çevresinde ve duvarlar boyunca betonda kesilir, böylece dikey yüzeylerdeki deformasyonlar zemine aktarılmaz. Beton kaplamayı monte etmeden önce dikişler kesilir. Kullanılmış İzolasyon malzemesi elastik olmalı ve yüklere dayanmalıdır. Yalıtım dikişinin kalınlığı 10,0 milimetre olmalıdır.
• Daralan. Beton kaplamanın kuruması düzensiz bir şekilde gerçekleşir. Beton şapın üst kısmı alttan daha hızlı ve daha sert kurur, bu da şapın orta kısmının kenarlarından daha aşağıda olmasına neden olur. Bu durumda iç gerilim beton yüzeyinin çatlamasına neden olur.
  Deformasyon süreçlerini ve kaplamanın tahrip olmasını önlemek için betonda büzülme derzleri kesilir. Beton kaplama kurudukça derzler hafifçe açılacak ve belirlenen yerde çatlakların oluşmasına neden olacaktır. Büzülme derzlerini yerleştirmenin yollarından biri, beton sertleştikten sonra derzleri kesmektir.
  En iyi seçenek Büzülme derzlerinin oluşturduğu beton zeminin kare haritasıdır. Daha karmaşık konfigürasyonlara ve dallara sahip kartlardan kaçınılmalıdır. Küçük harita Zemin, beton yüzeyin rastgele çatlama riskini önemli ölçüde azaltır.
  Köşelerden çatlak gelmesini önlemek için dikişler dış köşe bölgesine yerleştirilir. Beton kuruduktan sonra beton zeminlerde çatlama ve deformasyona neden olabilecek yerlerdeki rötre derzlerinin kesilmesi gerekir.
• Yapısal. Beton şapın hızlı dökülmesi yalnızca sürekli hazırlık ve beslemenin mümkün olduğu küçük odalarda gerçekleştirilir. beton malzeme. Diğer durumlarda ise belli aralıklarla dolum yapılır. Bu süre zarfında beton kurur. Dökülen şapın temas noktalarında farklı terimler Betondaki derzlerin kesilmesi gerçekleştirilir. Önceki beton dökümünün yapıldığı yerlerde yapısal dikişler kesilir. Bu durumda, beton zeminlerdeki derzlerin kesilmesi, izolasyon ve büzülme derzlerinin bunlardan en az 1,5 m mesafede kesilmesi dikkate alınarak gerçekleştirilir.

Betondaki her türlü derzin kesilmesine ilişkin kurallar

Yüksek mukavemetli, darbeye dayanıklı yaratmanın temel koşulu Çeşitli faktörler, beton şap kullanımı kaliteli malzemeler ve betondaki genleşme derzlerinin doğru şekilde kesilmesi.

Beton kaplamada derzler oluştururken belirli kurallara uyulmalıdır:

• Dikiş oluşturma zamanı. Derzlerin kesilmesi, harç döküldükten hemen sonra veya kuruyup mukavemet kazandıktan sonra, ancak çatlak oluşmaya başlamadan önce yapılmalıdır. Manipülasyon ıslak bir yüzeyde gerçekleştiriliyorsa, o zaman optimal koşullar dikişleri kesmek için dört ila on iki saat sonra görünecektir Bitiricilik yüzeyler. Dikiş kenarlarının yıpranmasını önlemek için kuru yüzeydeki dikişler hemen yapılmalıdır.
• Bir deneme dikişinin kesilmesi. Beton yüzeyi kurumaya başladıktan 2-3 saat sonra deneme derzi kesilir. Bu işlem sırasında dolgunun elemanları düşerse, dikişleri kesmenin henüz oldukça erken olduğu anlamına gelir. Doğru an, kesme elemanının betonla birlikte agrega parçacıklarını kesmesidir.
• Teknik ekipman. Betondaki derzleri keserken önce cetvel, tebeşir ve ip kullanarak işaretleyin. Islak beton yüzeylerde çalışma yapılıyor Özel alet- bir oymacı ile sertleşmiş betondaki dikişler kesilir. İşin kesintiye uğramasını önlemek için her zaman ek bir alet setinin bulundurulması tavsiye edilir.
• Betondaki derzlerin kesilmesinin teknolojik süreci. Koşullarda Yüksek sıcaklık hava, çatlama riski olduğunda dikişler bu sırayla kesilmelidir - önceki dikişlerden önce her 3'te bir. Beton dökme sırasına uygun olarak kesim yapılmalıdır. Derinlik beton kaplama kalınlığının yaklaşık %25-30'u kadar olmalıdır. Dikişler ıslak bir yüzeyde kesilmişse derinlikleri daha sığ olabilir. Dikişler arasındaki doğru mesafeyi belirlemek için beton kaplamanın kalınlığını 24 veya 36 ile çarpmak gerekir. Örneğin şapın kalınlığı 10 cm ise dikişler arasındaki aralık aralıkta olmalıdır. 240,0 - 360,0 cm.Beton kaplamanın çok çekmesi durumunda derzler 240.0 cm mesafeden kesilir.Çatlak riskini en aza indirmek için kesişen derzlerden kaçınılmalıdır.

Yol yüzeyi çalışma sırasında ve çeşitli faktörlerin etkisi altında aşınır ve üzerinde çukurlar ve diğer kusurlar ortaya çıkar. Yol onarımının aşamalarından biri ve inşaat işi dikişleri kesiyor asfalt beton kaplama.

Bu durumda dikişlerin kesilmesi, özel kesiciler kullanılarak asfalt beton kaplamada veya kaplamanın bir bölümünde boydan boya yarıklar açılmasını içerir.

Asfalt beton kaplamalarda derzlerin kesilmesi aşağıdaki amaçlarla gerçekleştirilir:

• yol yüzeyinde çatlak oluşumu sürecinin yavaşlatılması;
• yüzeyde görünen yansıyan çatlakların hizalanması;
• yol onarım çalışmalarının maliyetini azaltmak.

Bu tür çalışmalar hem mevcut yol yüzeylerinin onarımı ve yeniden inşası sırasında hem de yeni yolların inşası sırasında gerçekleştirilmektedir.

Derz kesici çoğunlukla beton, asfalt betonu ve diğer metalik olmayan yüzeylerdeki dikişleri kesmek için kullanılır. Özel ekipmanlar kullanılarak teknolojik ve yapısal dikişler planlanan boyuta uygun olarak kesilir. Bu tür ekipmanların kullanımı genel iş verimliliğini arttırır, asfalt kenarında çatlakların oluşmasını önler ve taban kaplamanın tamir malzemelerine yapışmasını iyileştirir.

Derz kesicilerin avantajları kullanım kolaylığı, yüksek verimlilik ve çalışma sırasında düşük gürültü ve düşük bakım gereksinimleridir. Kesici, işi verimli ve hızlı bir şekilde gerçekleştirmenize olanak tanıyan bir su soğutma sistemi ve elmas disklerle donatılmıştır. Derz kesici aynı zamanda aşağıdaki işler için de kullanılır:

• zeminleri sökerken ve sökerken;
• kenarı hizalarken asfalt kaplama;
• girintiler oluşturmak dikdörtgen şekil asfalt kaplamada;
• Yüksek mukavemetli yüzeylerin açılması için.

Asfalt beton yüzeyinin alt tabakasında dikiş yapılması, tabakanın döşenmesinden en geç 24 saat sonra gerçekleştirilir. Yüzeyde ön işaretlemeler yapılır. Bundan sonra, derz kesici kullanılarak, derinliği asfalt beton tabakasının kalınlığının yaklaşık% 30'u kadar olması gereken bir dikiş kesilir. Bu iş için 0,35 cm kalınlığında bir disk kullanın, ardından 1,0-1,2 cm derinliğinde bir dikiş kesin, tamamlanan dikişler üflenir sıkıştırılmış hava onları asfalt parçacıklarından ve tozdan temizlemek için. Alt katmandaki dikişler kesildikten sonra bir sonraki katman döşenir.

Asfalt beton yüzeyindeki dikişlerin kesilmesi, uygulanması profesyonellik ve uygulama gerektiren karmaşık ve emek yoğun bir iştir. modern ekipman. Dogma elmas teknolojisi şirketi, yöntemi kullanarak ve bir dikiş kesici kullanarak işi hızlı ve verimli bir şekilde yapacak. Asfalt betonunda derzlerin kesilmesi fiyatları kullanılan teknolojiye ve ekipmana bağlıdır. Teknolojik doğruluğu ve gerekli derinliği sağlayacağız.

Katalogda sunulan tüm belgeler kendilerine ait değildir. resmi yayın ve yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Bu belgelerin elektronik kopyaları herhangi bir kısıtlama olmaksızın dağıtılabilir. Bu sitedeki bilgileri başka herhangi bir siteye gönderebilirsiniz.

Federal Karayolu Ajansı'nın 28 Nisan 2008 tarihli Emri N 160-r
"ODM 218.5.001-2008 "Asfalt beton kaplamaların alt katmanlarındaki derzlerin kesilmesine ilişkin öneriler" yayınlanması ve uygulanması hakkında

Karayolu sektöründe 27 Aralık 2002 tarihli N 184-FZ “Teknik Yönetmelik” Federal Kanununun ana hükümlerini uygulamak ve karayolu kuruluşlarına asfalt beton kaplamaların alt katmanlarındaki derzlerin kesilmesine yönelik metodolojik öneriler sağlamak için:

1. Rosavtodor'un merkezi aparatının yapısal bölümleri, federal bölümler karayolları Karayolları müdürlükleri, bölgelerarası müdürlükler yol inşaatı Federal karayollarının 1 Mayıs 2008'den itibaren kullanılması tavsiye edilmektedir. ODM 218.5.001-2008 “Asfalt beton kaplamaların alt katmanlarındaki derzlerin kesilmesine yönelik öneriler” (Ek).

2. Rusya Federasyonu'nun kurucu kuruluşlarının bölgesel yol yönetim organlarına 1 Mayıs 2008 ODM 218.5.001-2008 "Asfalt beton kaplamaların alt katmanlarındaki derzlerin kesilmesine ilişkin öneriler" (Ek) tarihinden itibaren kullanılmak üzere öneride bulunmak.

3. Rosavtodor Dairesi (Yu.V. Krylov) öngörülen şekilde Belirtilen ODM 218.5.001-2008'in yayınlanmasını sağlamak ve bu emrin 1. paragrafında belirtilen bölüm ve kuruluşlara göndermek.

4. Bu emrin uygulanmasının kontrolünü Başkan Yardımcısı S.E.'ye verin. Poleshchuk.

Sanayi yolu metodolojik belgesi
ODM218.5.001-2008
"Asfalt beton kaplamaların alt katmanlarındaki derzlerin kesilmesine yönelik öneriler"

İlk kez tanıtıldı

Bölüm 1. Kapsam

Bu metodolojik belge, otoyolların onarımı, yeniden inşası veya inşası sırasında yol kaplamalarının tabanlarından yansıyan çatlakların gelişimini yavaşlatmak amacıyla gerçekleştirilen asfalt beton kaplamaların alt katmanlarındaki enine dikişlerin kesilmesi teknolojisine ilişkin öneriler içermektedir.

Aynı zamanda bu teknolojinin esnek yol yapılarının yapımında kullanılmasının fizibilitesi yol tasarımı aşamasında oluşturulmaktadır.

Dikişleri kesme teknolojisi, I-II kategorilerindeki otoyollardaki çeşitli yol iklim bölgelerinde kullanılabilir.

Bölüm 2. Normatif referanslar

Bu metodolojik belge aşağıdaki belgelere referanslar içermektedir:

g) SNiP 12-03-2003 İnşaatta iş güvenliği.

Bölüm 3. Terimler ve tanımlar

Bu metodolojik belgede, karşılık gelen tanımlarıyla birlikte aşağıdaki terimler kullanılmaktadır:

Sıcaklık çatlakları - sıcaklık deformasyonlarından kaynaklanan gerilmeler sonucu ortaya çıkan çatlaklar (kural olarak masif yapılarda).

Yansıyan çatlaklar - alttaki katmandaki çatlaklar, yinelenen dikişler veya çatlaklar yol giyim.

Dikiş kesme- kaplama levhalarının bağımsız hareketini sağlamak için dikiş kesiciler kullanılarak levha kalınlığının bir kısmı boyunca veya boyunca kaplamada kalıcı yarıkların düzenlenmesi ve ardından dikişlerin sızdırmazlık malzemeleriyle doldurulması.

Dikişlerin doldurulması (sızdırmazlık) - dolgusuz dikişlerin tüm uzunluk boyunca veya kaplamanın ayrı yerlerinde mastik ile doldurulmasından oluşan teknolojik bir işlem.

Dikiş kesici- yolların ve havaalanlarının kaldırımlarındaki dikişleri kesmek için bir yol makinesi.

Dikiş dolgusu- bitüm mastiğini çalışma sıcaklığına getirmek, çalışma sırasında bu sıcaklığı korumak ve derzleri mastik ile doldurmak (sızdırmaz hale getirmek) için tasarlanmış kendinden tahrikli veya çekilir bir makine.

Bölüm 4. Asfalt beton kaplamadaki derzlerin kesilmesi teknolojisi

a) Genel hükümler.

a.I) Bu tavsiyeler, mevcut bir kaplamanın üstüne veya yeni bir kaplamanın tabanına monte edilen asfalt beton kaplamanın alt katmanındaki bir “genleşme derzinin” kesilmesini içeren bir teknolojiyi tartışmaktadır. Alt katmanda, bu katmanın kalınlığının 1 / 3'ü kadar derinliğe kadar bir ön dikiş (çatlak) kesilir, ardından kaplamadaki dikişin (veya çatlağın) genişliğinden daha büyük bir genişliğe sahip bir bölme kesilir veya taban üst üste biniyor. Hazne genişliği 10 ila 20 mm arasında değişir. Odanın derinliği 10 mm'den fazla değildir. Oda mastik ile doldurulur (sızdırmaz hale getirilir), ardından asfalt beton kaplamanın üst tabakası döşenir (bkz. Şekil 1).

a.II) Onarılmış veya yeni yol kaplama katmanlarıyla örtüşen asfalt beton kaplamanın alt katmanındaki alttaki katmanın dikişleri veya çatlakları üzerinde kesilen “genleşme derzleri”:

Yansıyan çatlakların görünümünü geciktirin (yavaşlatın) Üst tabaka asfalt beton kaplama;

Asfalt beton kaplamanın yüzeyinde görünen yansıyan çatlakları enine yönde hizalayın;

Gerçekleştirme maliyetlerini azaltın onarım işi ve onarılan alanlardaki işin zamanlamasını ve hacmini tahmin edin.

a.III) Eski asfalt beton kaplamaları güçlendirirken döşenen yol kaplamasının yapısal katmanlarının çalışmaları dikkate alındığında, asfalt beton kaplamanın alt katmanındaki “genleşme derzlerinin” kesilmesi, yol kaplamasının mukavemetindeki azalmayı etkilemez ve ODN 218.1.052-2002'ye göre yol kaplamalarının güçlendirilmesi hesaplanırken dikkate alınır.

a.IV) Asfalt beton kaplamaların alt katmanlarındaki derzlerin kesilmesi için teknolojinin kullanılmasına ilişkin teknik karar, bir inşaat projesinin geliştirilmesi, yeniden inşası, inşaatı sırasında mühendislik etütleri aşamasında verilir. revizyon veya yol onarımı.

b) Hazırlık çalışması.

b.I) Asfalt beton kaplamanın alt tabakasındaki derzlerin kesilmesinin ana işleminden önceki çalışmalar gerçekleştirilir:

ODN 218.0024-2003'e göre yolların onarımı yapılırken, yol kaplamalarının onarımı için karayolu endüstrisinde yürürlükte olan proje ve diğer belgeler;

SNiP 3.06.03-85 ve onaylanmış çalışma projesine uygun olarak yolların yeniden inşası ve yeni inşaatı sırasında.

b.II) Mühendislik araştırması aşamasında onarım projeleri geliştirilirken, aşağıdakileri belirlemek için mevcut kaplamanın görsel incelemesi yapılır:

Sert yol kaplamalarında - enine dikişler arasındaki mesafeler;

Esnek yol kaplamalarında - asfalt beton kaplamada (açık veya kapalı) düzenli olarak tekrarlanan enine sıcaklık çatlakları arasındaki mesafeler.

b.III) Tamir edilecek kaplamaların görsel muayenesi sırasında:

Onarılacak alanın incelemesini yapın, her türlü kusuru kaydedin ve kaplama kusurlarının bir haritasını çıkarın;

Esnek kaplamaların kusur haritasında, enine sıcaklık çatlakları karakteristik özelliklere göre tanımlanır: alan için sabit bir eğim ve en büyük açılma genişliği; yanlarında “genleşme derzleri” basamağı oluşturulmuştur;

Sert kaplamaların kusur haritasında enine sıkıştırma derzleri tanımlanır ve kaplama katmanının "sıcaklık derzlerinin" adımı adımlarına göre kopyalanır.

b.IV) Yolların yeniden inşasında

Hem sert hem de sert olmayan yol kaplamalarının, yolu genişletmeden çok katmanlı asfalt beton kaplamalarla kaplanması durumunda, asfalt beton kaplamanın alt katmanındaki “genleşme derzlerinin” aralığının seçimi, onarım sırasında olduğu gibi gerçekleştirilir. b.III maddesi uyarınca yollar. Karayolunu genişletirken yol kaplamasının tasarlanan yapısı dikkate alınarak özel çözümlere ihtiyaç duyulmaktadır.

b.V) Yeni yol inşaatı için

Rijit tabanlı ve asfalt beton kaplamalı yapılarda, enine çatlakları önlemek için özel kararların alınmadığı durumlarda (jeogriller, membranlar vb.), “genleşme derzleri” aralığının seçimi, onarımlarda olduğu gibi, yönetmeliğe uygun olarak yapılır. Madde b.III.

b.VI) İnşaat ve onarım çalışmaları yapılırken, amaçlanan “genleşme derzleri” (derz aralıkları) arasındaki mesafeler, yolun her iki tarafına yerleştirilen direkler veya işaretler ile zemine sabitlenir.

b.VII) "Sıcaklık derzlerini" ölçüp zemine sabitledikten sonra, mevcut kaplamadaki kusurlar giderilir: düzensizliklerin kesilmesi, çatlak ve çukurların temizlenmesi ve doldurulması, kaplama yüzeyinin kirden temizlenmesi ve Inşaat atığı ve bitüm emülsiyonu veya sıvı bitüm ile yüzey işlemi. Mevcut kaplamalarda önemli düzensizlikler varsa, bir tesviye tabakası döşenir.

b.VIII) Hazırlık çalışmalarının tamamlanmasının ardından, daha sonra “genleşme derzlerinin” kesildiği alt asfalt beton kaplama tabakası döşenir.

c) “Genleşme derzlerini” kesme teknolojisi.

c.I) Asfalt beton kaplamanın alt tabakasındaki derzlerin kesilmesi, bu tabakanın tamamen oluşmasından sonra gerçekleştirilir (kural olarak, döşemeden en geç 1 gün sonra).

c.II) Kaplamanın serilmiş ve sıkıştırılmış alt tabakasında, açıkta kalan direkler veya işaretler boyunca, bir şerit ve tebeşir kullanılarak “genleşme derzleri” işaretlenir.

c.III) Disk kalınlığı 3,5 mm'yi geçmeyen bir dikiş kesici kullanarak, kılavuz dikişi döşenen katmanın kalınlığının 1/3'ü kadar derinliğe kadar kesin;

Bir dikiş kesici (veya karbür çalışma gövdeli disksiz bir freze bıçağı) kullanarak, kesme dikişinin (bölme) genişliğinin alttaki sıkıştırma dikişinin veya sıcaklık çatlağının (dikişin (bölme) genişliğini %20-25 oranında aşmasını sağlayın) yaklaşık 10-12 mm derinliğe kadar kesilir;

Hazırlanan dikiş, bir kompresörle çalıştırılan dar ağızlı bir ağızlık kullanılarak basınçlı hava ile temizlenir;

Bu şekilde temizlenen dikiş, pasaportta veya ilgili sıcaklıkta belirtilen sıcaklıkta sıcak bitümlü mastik ile doldurulur. düzenleyici belgeler. Sakız tüketimi, kesilen dikişin boyutuna bağlı olarak belirlenir. Bu durumda, yüksek yaz sıcaklıklarında bağlayıcının yukarıya doğru hareket etmeden haznedeki bağlayıcının hacimsel genleşmesi dikkate alınarak, mastik, tabakanın yüzeyine yaklaşık 2-3 mm ulaşmayacak şekilde hazneye dökülür. katman;

Kaplamanın alt katmanındaki "genleşme derzlerinin" kesilmesine ilişkin çalışmaların tamamlanmasının ardından, iş üretim teknolojisine ilişkin SNiP 3.06.03-85 gereklilikleri gözetilerek kaplamanın üst katmanının montajı gerçekleştirilir.

d) İşin yürütülmesini izlemek.

Hazırlık çalışmaları sırasında, dikişlerin veya çatlakların (görsel olarak) sızdırmazlığının kalitesi, uzunluk, genişlik ve eğim ölçümlerinin doğruluğu (aralarındaki mesafeler) dahil olmak üzere, alttaki kaplama veya taban tabakasının hazırlanma kalitesi izlenir. Aynı zamanda, kaplanacak yol kaplamasının çimento betonu (kum-toprak çimentosu) veya asfalt betonu katmanlarındaki mevcut dikişlerin veya çatlakların yerini gösteren bir diyagram hazırlanır.

Kaplamanın alt katmanını kurarken, projenin gerekliliklerine ve katman kalınlığının ve döşenen katmanın kalitesinin mevcut GOST 9128'e uygunluğu kontrol edilir. asfalt beton karışımı ve SNiP 3.06.03-85 gerekliliklerine uygun olarak kaplamadaki karışımın döşenmesi ve sıkıştırılması teknolojisi üzerinde kontrol.

Dikişleri keserken, hazırlanan şemaya göre kurulu dübellere veya işaretlere göre dikişlerin doğru konumunu ve eğimini izlerler; oluşturulan dikişin ve odanın genişliğini ve derinliğini kontrol edin (dikişin genişliğinde ve derinliğinde izin verilen sapma% 10'dan fazla olmamalıdır); genleşme derzini doldurmak için kullanılan mastik ve sıvı bitümün kalitesini ve standartlara uygunluğunu kontrol ederler.

Bir dikişi doldururken bağlayıcıların ısıtma sıcaklığı izlenir ve dikiş kurulumunun tamamlanmasının ardından bağlayıcının dikiş duvarlarına yapışması (görsel olarak) izlenir.

Asfalt beton kaplamanın üst tabakasını döşerken, döşenen asfalt beton karışımının kalitesi (projenin gerekliliklerine ve mevcut GOST'a uygunluk), tasarımın katman kalınlığına, döşeme sıcaklığına ve karışımın sıkıştırma moduna uygunluğu izlenir. kaldırım.

Yolun çalışması sırasında kaplamanın üst tabakasındaki sıcaklık çatlaklarının görünümünü tespit etmek için, onarılan veya inşa edilen bölümün periyodik görsel gözlemi ve aletli muayenesi yapılır.

e) İşe ilişkin ekipman ve malzemeler:

"Genleşme derzlerini" kesmek için, genleşme derzi ve bölmesinin genişliği ve derinliği için gerekli parametreleri sağlayan her türlü dikiş kesici kullanılabilir. Ön dikişli bir odayı aynı anda gerekli derinliğe kadar kesmenize olanak tanıyan özel kesiciler kullanmak mümkündür;

Dikişleri tozdan ve kesme atıklarından temizlemek için, kompresörden en az 0,6 MPa basınçta basınçlı hava üfleyin;

Sıcak mastik sağlamak ve beslemek için, bağlayıcı beslemesinin gerekli sıcaklığını sağlamak amacıyla derz dolguları kullanılır.

Derzlerin doldurulması için malzemeler, ilgili GOST'un gerekliliklerini karşılayan bitüm, polimer bitüm veya kauçuk bitümlü derz macunlarını içerir ve teknik özellikler. Sakız markası, etkinliğin yapıldığı yola ve iklim bölgesine göre seçilmektedir. Yol Çalışması ve katman sıkıştırmasının sıcaklık deformasyonları sırasında oda duvarlarının göreceli hareketi (mastik maddenin oda duvarlarından çıkmasını önlemek için).

f) İş güvenliği tedbirleri.

f.I) Asfalt beton kaplamaların inşası sırasında dikişlerin kesilmesinde iş güvenliğinin sağlanması, güvenli çalışma kurallarını düzenleyen mevcut belgeler esas alınarak gerçekleştirilir: SNiP 3.06.03-85 “Karayolları”, SNiP 12-03-2001 “İş güvenliği inşaatta” , “Karayollarının inşaatı, onarımı ve bakımında emeğin korunmasına ilişkin kurallar” (M, Soyuzdornii 1993), “Yol yapımında emeğin korunmasına ilişkin kurallar” (M, Stroyizdat, 1989).

f.II) İş yerlerinde trafik güvenliğinin, iş gücünün korunmasının ve çalışan personelin güvenliğinin sağlanması amacıyla, ODN 218.0024-2003 gereklerine uygun olarak iş yerinin çitle çevrilmesi için önlemler alınır. Teknik kurallar karayollarının onarımı ve bakımı için." Çalışmaya başlamadan önce geçici yol işaretleri ve sinyalleri ile çit ve yönlendirme cihazları kurulur, gerekirse yol ve çalışma sahasının geçici işaretleri yapılır.

e.III) Asfalt beton kaplamaların alt katmanlarındaki dikişlerin kesilmesi ve daha sonra mastik ile doldurulması ile ilgili teknolojik çalışmalar, SNiP 12-03-2001 “İnşaatta iş güvenliği” gerekliliklerine uygun olarak yürütülmektedir.

e.IV) İşletme personelinin güvenliğini sağlamaya yönelik önlemler, bu tavsiyelerin e.I) bendinde listelenen düzenleyici belgelere uygun olarak alınır.

Anahtar Kelimeler: Asfalt beton kaplamalar, genleşme derzleri, bitümlü mastik, dikiş kesiciler, dikiş dolguları, inşaat, yeniden yapılanma, yol onarımı, yapısal katmanlar, sert ve sert olmayan kaplama yapıları.