Napravite vlastitu fabriku za topljenje snijega. Mobilna peć za topljenje snijega uradi sam. Izrada domaćih mašina za topljenje snijega

IN zimsko vrijeme Gradske ulice često su prekrivene planinama snijega. Da oslobodim kolovoz i trotoara, koristite mašine za uklanjanje snijega. Specijalna služba raščišćava ruševine. Šta se dešava sa uklonjenim snijegom? Gdje se uzima i kako se obrađuje? Odgovor na ovo možete pronaći u članku.

Potreba za uređajima za topljenje snijega

Postrojenja za topljenje snijega su neophodna za otapanje velikih masa snijega u kratkom vremenu. Otopljena voda se zatim ispušta u kanalizaciju ili drenažni sistem direktno sa lokacije instalacije. Glavna prednost uređaja je da prilikom čišćenja ulica ne morate prevoziti snijeg na posebno pripremljena mjesta. Ovo značajno smanjuje troškove čišćenja ulica i štedi mnogo vremena.

Moderno tržište nudi široku paletu postrojenja za topljenje snijega, koja se mogu razlikovati po funkcionalnosti, veličini i principu rada. Jedinice se mogu nalaziti u najviše različitim dijelovima gradovi: u trgovačkih centara, on igrališta, u parkovima, dvorištima i drugim mjestima. Uštede pri korištenju ovakvog uređaja su oko 60% u odnosu na tradicionalno odlaganje snijega.

Princip rada

Unatoč velikom broju instalacija za otapanje snijega, njihov princip rada je isti. Zasnovan je na korištenju toplotne energije, što dovodi do brzog topljenja snijega. Dizajn se sastoji od nekoliko odjeljaka: bunkera, generatora topline i sistema za filtriranje. Glavni dio instalacije nalazi se pod zemljom.

Na površini se nalazi mrežasta rešetka za filtriranje izlivenog snijega. Ovo pomaže u sprečavanju ulaska neželjenih predmeta u uređaj. Bunker se nalazi dublje pod zemljom. Tu se obavljaju glavne funkcije - otapanje snijega i odvod vode u kanalizaciju. Sam bunker je podijeljen u dva odjeljka, u jedan prima snježne mase, a u drugi se nalaze generatori topline, čiju ulogu imaju gorionici koji mogu raditi i na dizel i na dizel. plinsko gorivo.

Drugi filter se nalazi ispod rezervoara kao dodatna zaštita od prodora otpada u kanalizacionu mrežu. Nakon što se snijeg otopi, drugi mehanizam odlazi rastopiti vodu kroz drugi filter. Nakon toga voda ulazi u lokalne objekte za prečišćavanje vode i prolazi kroz još jednu fazu pročišćavanja, oslobađajući se od čestica pijeska i sitnih nečistoća. Ovo pomaže u sprečavanju začepljenja odvoda i kanalizacionih sistema.

Vrste postrojenja za topljenje snijega: mobilne i stacionarne

Instalacije su podijeljene:

• U zavisnosti od načina premještanja instalacija i utovar snijega - stacionarni i mobilni.
• Po vrsti izvora topline - vanjski i unutarnji (vlastiti).
• Prema intenzitetu topljenja snijega - aktivno i pasivno.

Velika većina modela za topljenje snijega radi na principu topljenja snijega zagrijanom vodom. Jedina razlika između ovakvih uređaja je kako se zagrijava voda u bunkeru. To može biti uređaj koji radi na struju, plin, dizel ili čvrsto gorivo.

Topilica za snijeg može biti opremljena vlastitim generatorom topline (gorionik), ili može koristiti vanjski. Posljednji tip uređaja uključuje modele koji tope snijeg pomoću pare iz kotlarnice, tople otpadne vode iz kanalizacije ili otpadne vode iz termoelektrane. Takvi modeli su prilično traženi. Takvi uređaji su obično stacionarni. Plamenici mobilnih topionika snijega rade na struju, plin ili dizel.

Održavanje i njega

Pouzdanost i efikasnost mašine direktno zavise od kvaliteta njenog održavanja. Velika većina radova servisno osoblje sastoji se od pravovremenog čišćenja prijemnika i lijevka od neželjenih krhotina i stranih predmeta. Pouzdanost bilo koje mašine zavisi od pravovremenog pregleda i sprečavanja kvarova.

Prilikom odabira modela za rad vodite računa o stepenu kontaminacije površine koja se čisti i o prirodi kolovozne površine, jer je važno odabrati uređaj sa filterom, drobilom ili drugim pristupačna opcija.

DIY postrojenje za topljenje snijega

Fabrički topionici snijega imaju mnoge prednosti, uključujući garanciju, mogućnost obrade velikih količina snijega i veliki asortiman modeli koji se razlikuju po vrsti goriva koje se koristi, snazi, mogućnosti ručnog rada i automatski načini rada i mnogo više. Međutim, cijena takvih uređaja je visoka, dimenzije su ogromne i za pravilan rad Potrebno posebno osoblje. U tom smislu, mnogi ljudi preferiraju biljke za topljenje snijega vlastita proizvodnja. Takvi uređaji su vrlo popularni među ljetnim stanovnicima i vlasnicima zemljišta.

Najpopularnija verzija topionika snijega izrađena je prema sljedećem principu:

• Uzmite posudu od oko 100 litara. Možete napraviti jednu od nekoliko listova nehrđajućeg čelika.
• Na dnu rezultirajućeg bunkera izrađuju se rupe za postavljanje cijevi za odvod vode. Kao cijevi su prikladna obična crijeva.
• Generator se može koristiti kao gorionik, a ako ga nema, može se koristiti topla voda iz kuće. Međutim, druga opcija će zahtijevati dodatne cijevi za spajanje sustava grijanja na instalaciju.

Takvu mini instalaciju za otapanje snijega ne odlikuje lukavstvo i svestranost, ali je nemoguće bilo bi bolje za male površine i količine snijega.

Na ideju o mehanizaciji procesa uklanjanja snijega došli su prije skoro 150 godina, patentiranjem snježne freze za čišćenje snježnih nanosa sa željezničkih pruga. Specijalne jedinice vam omogućavaju brže uklanjanje snijega i to u većim količinama nego ručno sa tradicionalnom lopatom. Uvozne mini čistače snijega su široko zastupljene na tržištu. Ali ruski majstori lako stvaraju vlastite, prilično izvodljive opcije. Nakon što ih proučimo, shvatit ćemo kako napraviti čistač snijega vlastitim rukama.

Princip rada freze za snijeg

Domaće mašine za čišćenje snega za dom imaju isti princip rada kao i fabričke Husqvarna, forte qi jy 50, cmi 163, snow fox sf16353l. Takvi domaći proizvodi hvataju i pomiču snijeg pomoću velikog horizontalno postavljenog vijka (puž).

Noževi puža se pokreću kroz os koja se okreće na ležajevima (pogonskoj osovini), koja prenosi obrtni moment od motora.

Kada se jedinica kreće naprijed, široka kanta, poput lijevka, prikuplja snježne mase i usmjerava ih kroz vijke transportera. Lopatice rotora postavljene pod uglom, rotirajući, drobe snijeg i potiskuju ga dalje do pumpe pomoću mehanički pogon, istiskivanjem snijega iz otvora za istovar.

Neophodna oprema

U pripremi za rad biće nam potrebno:

• nacrti;
• alati: ključevi, odvijači, turpija i čekić, stege i kliješta, bušilica, brusilica, aparat za zavarivanje i, možda, strug. Osim toga, trebat će vam lanci, lančanici, čahure, ležajevi, vijci i matice.

Također potrebno materijala:

• Čelični lim ili krovni lim.
• Čelični ugao 50x50 mm.
• Šperploča debljine 10 mm.
• Cijevi od ¾ i ½ inča.
• 1,5 metara pokretne trake (ako nije dostupno, zamijenite bočne stijenke guma).
• Motor. Motokretni traktor, poznat i kao motor sa unutrašnjim sagorevanjem (koji se pokreće na benzin) ili električni motor. Za električni motor je potreban kabel dizajniran za korištenje na temperaturama ispod nule i visokokvalitetnu hidroizolaciju.
• Izbjeći kratki spoj Od otopljenog snijega možete se zaštititi pokrivanjem elektromotora, na primjer, uzdužno prerezanom plastičnom bocom od 5 litara.

Mehanički dijagram

Uređaj za čišćenje snijega prilično jednostavan i baziran na nosećem okviru. Na njemu su montirani motor, kanta za snijeg i ručke.

Dom radni dio je vijak koji, rotirajući, skuplja i pomiče snijeg do radnog kola, gdje se snježna masa hvata lopaticama i dovodi prvo u šupljinu mehanizma, a zatim u izduvnu cijev.

Šema domaći fen za sneg jasno pokazuje strukturu jedinice.

Najjednostavniji čistač snijega je jednostepeni. Zahvatanje i odbacivanje snega sa snežnih čistača Champion 656, lux 163, Patriot vrši se samo rotirajućim pužem. U dvostepenim izvedbama, puž je dopunjen metalnom pločom oštrice (rotor), pričvršćen na sredini pogonskog vratila.

Video: Domaći rotacioni čistač snijega

Za više informacija o rotacionoj frezi za snijeg pogledajte video:

Ovaj dizajn se koristi za uklanjanje velikih količina snijega i osigurava njegovo bacanje na udaljenosti do 12 m.

Snaga motora određuje vrstu snježne freze:

• Ručni, mehanički. Motor snage 2,5-5 KS. aktivira radne dijelove, a napredovanje jedinice je zbog unosa korisnika fizička snaga. Mehanički čistač snijega najlakše je napraviti vlastitim rukama.
• Zanimljivo je to “mehanički čistač snijega” naziva se i plastična lopata s drškom u obliku metalnog nosača, opremljena rebrima za pojačanje na poleđini, s pričvršćenim prednja strana rotirajući vijak.
• Ako izdržiš ispravan nagib lopate tako da puž ne visi u zraku, već da se okreće, ova opcija “ motorne lopate” bez motora je vrlo efikasan za čišćenje nesabijenog snijega (do 10 cm) na malim površinama, posebno na teško dostupnim mjestima.
• Samohodni. Dosta moćan motor, od 10 KS, osigurava rad opreme i kretanje kotača ili gusjenica.

Mini gusjeničari

Pri utovaru u dubokom snijegu guseničarski pogon je poželjniji. Lako je napraviti fen za snijeg vlastitim rukama na gusjenicama iz dječjeg automobila na gusjenicama. Pogodan je i mini traktor sa gusjenicama.

Ovaj dizajn može biti opremljen prednjim svjetlima, web kamerom i kontrolisani na daljinu (daljinski upravljač). Mini oprema za čišćenje snijega na gusjenicama smatra se najproduktivnijom.

Kako napraviti fen za snijeg vlastitim rukama

Uz pravilnu pripremu, sasvim je moguće vlastitim rukama nabaviti visokokvalitetni domaći čistač snijega. Crteži, pažljivo izvedeni, pomoći će u tome.

Danas su kosilice jedan od najpopularnijih alata dizajniranih za rad na travnjacima koji se nalaze u blizini kuće. Klikom na link ćete se upoznati sa tehničke karakteristike ovu kosilicu.

Obrada tla se smatra jednim od ključnih procesa u poljoprivreda, jer se na oranom tlu sade i žitarice i druge kulture. uče o razne vrste i prednosti PSK pluga.

mini traktor - savršeno rješenje za obradu i održavanje zemljišnih parcela. Mini traktori ruske proizvodnje pouzdani su pomagači dugi niz godina.

Vrijedan pažnje rotacioni čistač snijega "Vyuga"(Regionalna stanica Penza mladi tehničari) baziran na motoru D-6. Model D. Slonov ( Altai region) s motorom iz motorne pile Ural-2T.

Ispod je video snežne freze "Snježna oluja":

1. Crteži glavnih komponenti freze za snijeg sa dva puža na bazi terenskog vozila V. Berezhny (Valdai, Novgorodska regija) služe kao izvrsna vizualna uputstva.

2. Telo od zavarenog čeličnog lima je ojačano ugaonim ramovima i dodatnom stranom. Povezuje se sa baznim terenskim vozilom sa dva nosača zavarena na ležaj puža.

Vijčani mehanizam se sastoji od 2 remena(suprotno usmjereni Arhimedovi vijci, zavareni na izbočene M6 klinove). Između zupčanika puža i osovine rastegnut je lanac motocikla.

Pogonska osovina je napravljena pomoću lančanika i ležajeva koji su uklonjeni sa poljoprivrednih mašina, fiksiran tiplima i iglama.

3. Dijagram snježne freze S. Khomyakova, detaljno nacrtan i koji pokazuje sve dimenzije, nije ništa manje zanimljiv i jednostavan za implementaciju.

4. Prvo noseći okvir je zavaren od čeličnih uglova. Zašrafljen na prečke Profil u obliku slova U za pričvršćivanje platforme koja se lako može ukloniti ispod motora. Zatim se montiraju kontrolne ručke od cijevi od ½ inča.

Točkovi ili klizači (skije) su pričvršćeni na osnovni okvir odozdo. Odgovarajući točkovi se mogu uzeti iz starih kolica, a trkači će poslužiti drveni blokovi, ojačan plastičnom kutijom.

5. Na pripremljenu podlogu montiramo motor.

6. Žlica, pogonsko vratilo, puž:

• Tijelo korpe je izrađeno od željeznog lima, dopunjeno bočnim stranicama od šperploče. Ako je širina kašike veća od 50 cm, trebat će vam veći motor. Na 50 cm, snaga od 6,5 KS je sasvim prikladna.
• Pogonska osovina je napravljena od cijevi od ¾ inča. Na prorez na sredini cijevi pričvrstimo rotor (120×270 mm) i zavarimo uglove 25×25 mm okomito na njega. (dva sa obe strane) i napravite žleb na jednoj strani cevi za ključ lančanika.
• Smanjujemo promjer cijevi tako da stane u ležajeve 205 sa dva dodatna reza.
• Ležajevi su uzeti iz KART automobila. Ali možete koristiti bilo koje zatvorene (kako biste spriječili ulazak snijega), na primjer, kardanski nosač od Zhigulija.
• Remen prijenosa povezuje osovinu i motor.
• Oštrice puža se izrezuju od transportne trake (4 prstena, svaki promjera 28 cm) ili čeličnog lima (4 diska, svaki prepolovljen i savijen u spiralu).
• Kao pogon koristimo lanac ili remen.

7. Glavno tijelo je proizvedeno od željeznog lima ili čelika od dva mm.

8. Dio za izbacivanje snijega pričvršćen za tijelo puža je napravljen od plastičnih dijelova kanalizacione cevi prečnika 160 mm., prekrivene jedna na drugu i dopunjene olukom. Širina lopatice rotora mora biti manja od prečnika otvora za izbacivanje.

9. Za veći efekat obojimo gotov model.

1. Rezervoar za plin je bolje postaviti na vrh, a ne preporučuje se da njegov volumen bude veći od 2,5 litara.
2. Pokretni traktori koji nisu namijenjeni za zimsku upotrebu punjeni su sintetičkim uljem.
3. Čvrste čestice (grane, kamenje) bačene zajedno sa snijegom mogu rikošetirati i ozlijediti druge. Koristite zaštitne naočare prilikom rada sa frezom za sneg i ne nosite široku odeću čije se ivice mogu zakačiti za pokretne delove jedinice.
4. Tako da zbog uticaja velikih strani predmeti motor nije zaglavio, puž i rotor su pričvršćeni za pogonsko vratilo smičnih vijaka i čaura. Pod prevelikim opterećenjima, ovi "osigurači" će se pokvariti, ali motor će ostati netaknut.

Rusija je, kao što znate, sjeverna zemlja, a zime na većem dijelu njene teritorije su oštre i snježne. Posljednji faktor na mnogo načina razlikuje rusku zimu od, recimo, evropske zime.
Da parafraziram poznati izraz„Generali su uvijek spremni za posljednji rat“, možemo reći da je većina komunalnih preduzeća (i ostalih koji su suočeni sa potrebom odlaganja snijega) uvijek spremna za prošlu zimu. Ali zima za njih uvijek dođe neočekivano, donoseći sa sobom mećave i snježne padavine. Što, pak, dovodi do redovnih problema na putevima.
Prema praksi očuvanoj iz sovjetskih vremena, snijeg na gradskim ulicama se ne odlaže. Sakuplja se i odvozi kiperima na deponije van grada, što je neefikasno i potpuno neekonomično. Ovakva praksa rezultira plaćanjem višesatnog rada za ljude i opremu, tona dizel goriva, a osim toga, potrebna su i velika sredstva komunalnih preduzeća, koja su prinuđena da šalju kamione na suzbijanje snijega, a ne u neka druga ekonomski izvodljivim projektima. Takođe treba napomenuti da u nekim slučajevima, posebno nakon obilnih snježnih padavina, kolone kipera natovarenih snijegom same stvaraju gužve, posebno na izlazima iz grada.
Međutim, danas postoji isplativije i povoljnije sredstvo za rješavanje ovog problema. Ovo je instalacija za otapanje snijega (također poznata kao topionik snijega) ili stacionarna tačka topljenja snijega.
Postrojenja za topljenje snijega klasificiraju se:

• po vrsti kretanja - pokretni (pokretni) i nepokretni. Pokretne jedinice, pak, dijele se na prenosive (prikolice i druge vrste) i samohodne;
• prema načinu utovara snježne mase - bagerom ili prednjim utovarivačem, ugrađenim dovodom snijega (samohodni), sa utovarom kiperom (postrojenja za topljenje snijega);
• prema vrsti korištenog izvora topline - vanjski (npr. vruća voda iz zajedničkog sistema PTV) ili vlastitog ( dizel motor, ložište za ugalj);
• prema načinu topljenja snijega - aktivno ili pasivno.

U većini savremenih uređaja Snijeg koji ulazi u prijemni spremnik se topi zagrijanom vodom. Pitanje je samo kako tačno zagrejati ovu vodu.

Izvori toplote za topljenje snega mogu biti:
Električna instalacija (voda se grije grijaćim elementima). Topilica za snijeg može biti opremljena vlastitom mini elektranom, na primjer, na dizel gorivo, ili biti priključen na opću električnu mrežu;
Plamenik koji radi na plin, tekuće ili čvrsto gorivo;
Topla voda iz javnog vodovoda;
Para iz kotlarnice;
Povratna voda koja dolazi iz termoelektrane;
Kanalizacijski odvodi.
Prilikom odabira topionika snijega, prije svega morate uzeti u obzir koliko će snijega i ledene mase proći kroz njega. Mobilni uređaji za topljenje snijega obično su dizel ili električni. Instalacije na dizel gorivo troše 3-4 litre goriva na sat za otapanje jednog kubnog metra snijega, ovisno o snazi. Električni za istu količinu snijega - u prosjeku 30 kW/h. Preporučljivo je koristiti oba za topljenje male količine snijega, sa opterećenjem od otprilike 5-6 kubnih metara na sat.
Ako je potrebno odložiti značajno velike količine snijega, treba obratiti pažnju na stacionarne tačke topljenja snijega (postrojenja za topljenje snijega). Oni rade, u pravilu, ili iz sistema za vodosnabdijevanje, ili iz procesna voda, koje ispušta lokalna termoelektrana, ili... iz kanalizacionih sistema.
Upravo zadnja opcija Mašina za topljenje snijega je sa ekonomskog stanovišta najisplativija. Temperatura kanalizacije, čak i zimi, je uvijek stabilna, otprilike je +17 stepeni Celzijusa. Ovo je dovoljno da se snijeg otopi.
Dakle, otpadne vode predstavljaju praktično besplatan izvor toplotne energije.

Opšti dijagram i princip rada.
Konstrukcijski, topionik snijega se sastoji od prijemnog odjeljka opremljenog drobilom i separatorom, komore za topljenje, grijačem i motorom (ako je potrebno) i kolektora spojenog na zajednički kanalizacijski sustav.
Prijemni odjeljak za stacionarni topionik snijega je neophodan, jer u Rusiji u gradovima čisti sneg ne može biti. U prihvatnom odjeljku snijeg i led prolaze kroz uređaj za drobljenje koji cijepa velike komade i separator koji odvaja ostatke - otpalo lišće, kamenje, grane drveća i druge netopive elemente. Imajte na umu da u slučaju mobilnih topionika snijega ulogu drobilice i separatora obično ima radna snaga - radnici koji cijepaju led i razvrstavaju smeće.
U komori za topljenje pročišćeni snijeg se miješa sa toplom vodom, topi, a produkti topljenja se ispuštaju u zajednički sistem kanalizacija. Grijač (ako postoji) se može postaviti direktno u komoru za topljenje ili izvan nje. Također u topioniku snijega može postojati uređaj za miješanje koji miješa snježnu masu kako bi se ubrzalo otapanje.
Tipičan izgled topionika snijega sa vlastitim izvorom topline:

Crtež Sergeja Žuravskog

A) Grejač se postavlja direktno u komoru za topljenje.

Crtež Sergeja Žuravskog

B) Grejač se pomera izvan komore za topljenje.

Održavanje postrojenja za topljenje snijega.

Kvaliteta rada bilo koje mašine za topljenje snijega direktno je proporcionalna "kvalitetu" snježne mase koja se u nju ubacuje. Praksa pokazuje da se 95% cjelokupnog održavanja bilo kojeg topionika snijega sastoji od čišćenja prijemnika od raznih ostataka.
Snijeg koji se skuplja na cestama sadrži prljavštinu, lomljeni kamen, opalo lišće, polomljene grane - sve što može završiti na gradskoj cesti. Mašina za otapanje snijega koja radi u korist javnih autoputeva zahtijeva kontrolu operatera više od mašine za čišćenje snijega sa krovova zgrada ili bilo kojeg zatvorenog prostora. Prilikom odabira topionika snijega važno je uzeti u obzir stepen normalne kontaminacije snijegom na budućoj lokaciji njegovog rada kako bi se utvrdilo da li vam je potreban model sa drobilom i separatorom ili se možete snaći sa jeftinijim. . Ali bilo kojoj mašini za topljenje snijega potrebno je periodično čišćenje komore za topljenje.
U prosjeku, sa ispravan izbor instalaciju, uzimajući u obzir približni nivo kontaminacije snježne i ledene mase u području njenog rada (mašina sa funkcijom odvajanja treba da radi u „prljavom“ području), komora za otapanje snijega obično treba čistiti jednom sedmično. Vrijedi napomenuti da je jedan od faktora o kojem ovisi brzina čišćenja unutrašnja konfiguracija komore za topljenje. Osim toga, modele za topljenje snijega opremljene mikserom je teže održavati.
Takođe, povremeno se pregleda i po potrebi čisti kolektor preko kojeg se odvod topljenja snijega povezuje sa kanalizacionim sistemom. Neki modeli topionika snijega imaju izduvne filtere koji se također mogu začepiti.
Stacionarna postrojenja za topljenje snijega rade otpadne vode, imaju svoje jedinstveni sistemičišćenje i, shodno tome, raspored održavanja.

Domaće i strane instalacije za topljenje snijega.
Trenutno uključeno Rusko tržište Postrojenja za otapanje snijega (SPU) predstavljena su u prilično širokom rasponu. Uključuje domaće brendove - "OSA", "Gorynych", SPU proizvođača Totem LLC i strane - proizvode kompanija "TRECAN", "Snow Dragon" i neke druge.
Navedimo kao primjer tri uzorka mobilnih upravljačkih sistema domaće i strane proizvodnje. Prilikom izračunavanja produktivnosti, slažemo se da pretpostavimo da jedan kubni metar natovarenog sirovog snijega koji se otapa teži približno 400 kg. Ukupno, 1 tona snijega ima zapreminu od približno 2,5 kubnih metara.

Diesel SPU D-30 proizvođača Gorynych LLC.
Ovaj topionik snijega pripada klasi mobilnih nesamohodnih (transportnih) jedinica. Način transporta: platforma sa utovarivačem na kuku. Tip mašine – dizel dvovolumenski SPU sa utovarom snežne mase viljuškarom.

Osnovni tehnički podaci D-30:

Mašina za otapanje snijega D-30 druga je najmoćnija instalacija u seriji dizel mašina za topljenje snijega ruske marke „Gorynych“. Posjedujući relativno kompaktne dimenzije za svoju klasu, uzimajući u obzir njegove visoke performanse, vrlo je pogodan za instalaciju na teritoriji velikog preduzeća.

Viktor Krohin, predstavnik fabrike, Tver:
“Nabavili smo topionik snijega D-30 za čišćenje unutrašnje teritorije preduzeća – puteva, krovova radionica i upravna zgrada. Najvažnije nam je da se putevi brzo očiste. Napominjem da je vrlo važno odmah odabrati pravu lokaciju za ugradnju mašine, tako da kamioni koji prevoze snijeg ne ometaju drugi transport - na primjer, u našoj zemlji autobusi voze teritorijom. Sve u svemu, prilično smo zadovoljni sistemom. Njegove performanse su dovoljne za naše potrebe.”

Mašina za topljenje snega SPU-5 “Totem” kompanije “VTK-prom”.
Ovaj domaći razvoj također spada u klasu dizelskih mobilnih topionika snijega. Instalacija se izvodi na osnovu vučene platforme-prikolice na koju je montiran agregatni prostor sa rezervoarom goriva i komandnom pločom, komora za otapanje snega i ledene mase i sektor za ispuštanje vode spojen na kanalizaciju. jedno kućište.

Osnovni tehnički podaci SPU-5 “Totem”:

SPU-5 “Totem”, dimenzija sličnih D-30, pokretljiviji je i zahvaljujući vučenom dizajnu bolje prilagođen čestim promjenama lokacije. Ali ovo morate platiti sa pola snage. SPU-5 je pogodan kao mašina za operativno uklanjanje snijega u slučaju nužde. Inače, proizvođač nudi i modifikaciju SPU-5 koja radi na plin.

Lidiya Korobeinikova, zaposlenica stambeno-komunalnog preduzeća, Voronjež:
„Ako planina ne dođe do Muhameda, onda će Muhamed otići na planinu. Trebao nam je aparat za topljenje snijega koji se lako prenosi s mjesta na mjesto. Spojio ga je na kanalizaciju, otopio snijeg, prikačio auto na traktor i odvukao ga u drugi dio grada. Obično nemamo puno snijega, tako da SPU-5 to može prilično dobro podnijeti. Glavna stvar je da je nepretenciozan u održavanju.”

Mašina za topljenje snijega TRECAN 20-PD
Riječ je o dizel vučenoj mobilnoj jedinici kanadskog proizvođača TRECAN, koja se već oko pola stoljeća bavi proizvodnjom opreme za topljenje snijega. Izrađen je prema dizajnu s jednim krugom i opremljen je funkcijom "suvog" pokretanja, odnosno ne zahtijeva nužno punjenje rezervoara za topljenje vodom. Mašina ima ugrađeni kompjuter, sposoban je samostalno filtrirati pijesak, drobljeni kamen i druge netopive elemente. Stavljaju se u poseban odjeljak i uklanjaju ručno nakon zaustavljanja stroja.

Osnovni tehnički podaci TRECAN 20-PD:

Kao što se može vidjeti iz tabele, TRECAN 20-PD je najproduktivniji i najsnažniji otapač snijega o kojem se govori u našoj recenziji. Ovaj model je najnapredniji u tehnički, što, naravno, ne može a da ne utiče na njegovu cijenu. Ipak, mašine za otapanje snijega TRECAN aktivno koriste mnoga preduzeća u Rusiji, iako neki korisnici primjećuju da je u ruskim stvarnostima ova mašina podložna hirovitosti svojih domaćih kolega.

Aleksandar Almazov, šef skladišnog kompleksa, Surgut:
„Znate li koliko snijega imamo zimi? Planine. Sibir ipak. Izričito smo se odlučili za kupovinu “kanadskog”, sa očekivanjem da su uslovi u Kanadi slični našim. Osim toga, bilo nam je važno da imamo separator, jer u industrijskoj zoni ima dosta tehničkog otpada. Proračuni su opravdani, područje je brzo očišćeno od snijega, nema pritužbi na automobil. Iako je, naravno, morate pažljivo paziti.”

Uporedne karakteristike SPU:

rezultat:
U našoj recenziji smo pogledali opšti principi rada instalacija za otapanje snijega i kao ilustrativni primjer ispitao tri od njih. Jedina stvar koja objedinjuje modele koje smo odabrali je da svi pripadaju klasi mobilnih sistema za dizel gorivo. To su nesamohodne jedinice transportnog tipa, koje, međutim, imaju vlastiti dizel motor, koji radi, naravno, na "zimsko" gorivo. Sve tri instalacije ispunjavaju savremene ekološke zahtjeve. Treba napomenuti da je instalacija kanadskog proizvođača, koju odlikuje tehnološka izvrsnost, u početku bila namijenjena za rad u blažim uvjetima, na čistim ulicama kanadskih gradova. Kao što pokazuje praksa, unatoč ugrađenom separatoru, i dalje je potrebno prethodno čišćenje snježne mase od velikih krhotina.

Prije ili kasnije, zima dođe u svako dvorište, a uzimajući u obzir našu oštru rusku klimu, to često sa sobom nosi i obilne snježne padavine.

S tim u vezi, mnogi vlasnici sve više razmišljaju o tome kako sami napraviti čistač snijega i šta je za to potrebno.

Iako postoje komercijalno dostupni gotovi modeli takve jedinice, njihova cijena često plaši ljude, ali ostaje problem uklanjanja snježnog pokrivača. Zbog toga će mnogi vjerovatno biti zainteresirani da razmotre pitanje šta je to uradi sam i šta je potrebno za njegovo stvaranje.

Gdje početi?

Prije svega, trebali biste odlučiti koja jedinica je potrebna vlasniku - ona koja radi na benzin ili struju? Ovdje morate uzeti u obzir količinu radova koji se obavljaju, jer ako govorimo o uklanjanju snježnog pokrivača sa šetnica i čišćenju prostora do garaže, onda je racionalnije učiniti električni model. Ali ako vlasnik mora očistiti veliku površinu, onda je to najbolje benzinska jedinica.

Odlukom o vrsti motora, sljedeći korak je odabir osnove za budući čistač snijega - da li će ovaj model biti napravljen od nule ili se kao osnova može koristiti hodni traktor.

U drugom slučaju, zadatak je znatno lakši, jer za pretvaranje takve jedinice u čistač snijega najčešće je dovoljno jednostavno samostalno dizajnirati pričvršćenu prednju opremu u obliku kante i puža, koji će rotirati postavljene lopatice na rotor i baciti snijeg u stranu. Jedina stvar ovdje je da će biti potrebno prenijeti rotacijsko kretanje vratila za izvod snage na domaći rotor, ali kompetentnom vlasniku neće biti teško izvesti takvu jedinicu.

Ako dizajnirate čistač snijega od nule

Važno je znati da je svaki ventilator za snijeg uvijek podložan vrlo velikom opterećenju, pa stoga njegovom dizajnu treba pristupiti vrlo odgovorno. Prvo ga nacrtajte na papiru ili koristeći elektronski programi projekat koji odražava dimenzije uređaja, njegov dizajn, glavne komponente i dijelove, mehanizme i prijenos rotacionog kretanja, međuosovinsko rastojanje, ručke i sistem za dovod goriva. Domaći ljudi najčešće radije prave uređaj koji se može samostalno pomicati, što ih čini mnogo pokretnijima u odnosu na samohodne.

Glavne tehničke karakteristike jedinice uključuju:

• motor;
• noseći okvir;
• kontrolne ručke;
• cijev za izbacivanje snijega;
• rezervoar za gorivo;
• kanta za hvatanje snega.

Dobar čistač snijega uradi sam, čiji se crteži mogu naći na internetu u vrlo velike količine, radit će dobro i ispravno samo ako se radi pažljivo. Osim toga, sve komponente treba sastaviti vrlo pažljivo, za što se preporučuje da se sve pažljivo izračuna. Srećom, danas na tržištu možete kupiti sve potrebne komponente, nakon čega sastavljanje jedinice ostaje stvar tehnologije.

Korak po korak proces proizvodnja benzinski čistač snijega vlastitim rukama:

1. Izrada okvira. Pogodan za ove svrhe metalni ugao ili profilna cijev, koji se reže i vari prema tehničkim potrebama. Ovdje također morate zapamtiti da pričvrstite čelične uglove, koji će služiti kao pouzdana potpora za benzinski motor. Zatim se pričvršćuju kontrolne ručke, odabirom opcija koje će biti najpogodnije za hvatanje snježne freze.
2. Motor. Najbolje je da ga uzmete iz jednostavnog hodnog traktora na gorivo ili kosilice, a zatim ga čvrsto postavite na okvir. Da biste olakšali proces, bolje je pokrenuti motor ručno, jer ugradnja generatora i baterije značajno povećava težinu mašine.
3. Dizajn rotacionog puža i usisne kašike. Sistem za dovod snijega najbolje je zavariti od odgovarajućih komada čeličnog lima, prethodno ga izrezati potrebne veličine po visini i dužini. Transportna traka dobro radi kao rotirajući puž, a najlakši način da se snijeg baca na potrebnu udaljenost je da se pričvrsti čelična cijevširokog prečnika i odgovarajuće dužine. Preporučljivo je pričvrstiti fleksibilnu plastičnu traku na dno kante, koja će lako kliziti preko donjeg sloja snježnog pokrivača.

Važne točke prilikom izrade uređaja benzinskog tipa

Da biste produžili vijek trajanja mehanizama žlice i puža, preporučuje se da im dodate sigurnosne vijke i čahure. Također je vrlo važno zaštititi motor od snježnih emisija, kamenja i prljavštine, čime ćete izbjeći rizik od zaglavljivanja i kvara motora. Motor treba montirati na takav način da se lako može provjeriti Održavanje. Rezervoar za plin bi trebao biti smješten na vrhu ako je moguće, a njegova zapremina se ne preporučuje da bude veća od 2,5 litara. Dakle, uzimajući u obzir sve ovo korisni savjeti, svako ko može dobro da rukuje vodoinstalaterskim alatima može svojim rukama napraviti čistač snijega. Prije početka rada treba se uvjeriti da osoba ima sve neophodan alat i materijala, kako kasnije ne bi gubili vrijeme na kupovinu nedostajućih elemenata.

Gdje mogu gledati domaći čistač snijega u akciji?

Neki sunarodnjaci još uvijek sumnjaju u racionalnost kupovine ili stvaranja takvog uređaja kao što je čistač snijega. Međutim, u stvari, takva jedinica može značajno uštedjeti vrijeme i trud za svakog vlasnika. Flower vlastitim rukama, video o čijem radu može najbolji način osigurajte racionalnost njegovog stvaranja, omogućavajući vam da se nosite i s najtežim snježnim nanosima. Prilikom kreiranja takvih domaća jedinica Uopće nije potrebno kupovati sve elemente, komponente i mehanizme, jer se uz pažljivu pažnju mnogi od njih mogu napraviti od otpadnog materijala.

Sumirajući sve gore navedeno, možemo sa sigurnošću reći da zapravo nema ništa previše komplicirano u dizajnu snježne freze. Najvažnije je pažljivo se upoznati s njegovim glavnim komponentama, a zatim kompetentno dizajnirati sve što vam je potrebno. Svakako treba uzeti u obzir korisne savjete i preporuke onih ljudi koji su zapravo za sebe stvorili tako nezamjenjiv zimski period vrijeme asistenta. Tako svako ko želi uštedjeti vrijeme i trud može dizajnirati i konstruirati dobar i pouzdan snježni čistač.