Welcher Kleber eignet sich am besten für PVC-Boote? Welchen Kleber zum Kleben eines Bootes verwenden? Ein- oder zweikomponentiger Kleber

Schlauchboote aus Polyvinylchlorid-Gewebe (PVC) können Modelle aus Holz, Aluminium und Kunststoff ersetzen. Der einzige Nachteil sind Ausfälle aufgrund unsachgemäßer Lagerung sowie Brüche und Verbrennungen. So führen Sie Reparaturen durch Schlauchboote wie man versiegelt PVC-Boot, ob dies am Ufer eines Stausees möglich ist, wie man die beschädigte Stelle verklebt – darüber reden wir.

Um Reparaturen durchführen zu können, müssen Sie den Ort des Lecks ermitteln. Der Einstich fällt nicht immer sofort auf, es sind mehrere Löcher vorhanden. Um sie zu erkennen, müssen Sie das aufgeblasene Gefäß im Wasser untersuchen. An der Lochstelle treten Luftblasen auf. Wenn sie gefunden werden, sollten sie mit einem Punktionsmarker oder Bleistift markiert werden. Das Boot muss aus dem Wasser gehoben und getrocknet werden.

Vorbereitungen für Reparaturen

Bevor Sie mit der Reparatur eines Schlauchbootes beginnen, müssen Sie einige vorbereitende Arbeiten durchführen. Sie müssen einen Stein, ein Brett oder einen anderen flachen Gegenstand unter das Loch legen. Die Basis muss stark sein. Die Luft wird aus den Kammern abgelassen, die Oberfläche wird mit Toluol, Benzin oder Alkohol gereinigt und entfettet. Die Verwendung von Aceton wird nicht empfohlen, da es das PVC beschädigt. Auch Schmirgel und Sandpapier machen die Löcher noch größer.

Der Patch ist ausgeschnitten. Es besteht aus dem gleichen Material wie das Boot. Verwenden Sie besser ein Reparaturset, das alles enthält, was Sie für die Arbeit benötigen. Der Flicken wird so zugeschnitten, dass seine Ränder 2 cm über das Loch hinausragen. Die Form ist quadratisch, rund, oval oder rechteckig. Vor dem Aufkleben wird der Flicken gereinigt und entfettet.

Reperaturset

Das Boot wird mit einem Reparaturset sowie Rudern und einer Pumpe zur Reparatur von Schäden geliefert. Es enthält Patches verschiedene Farben aus PVC:

großer Patch - 1 Stk.;
runde Flicken - 4 Stk.;
Kleber in einer Tube.

Möglicherweise ist der Kleber von schlechter Qualität, dann müssen Sie einen anderen kaufen.

Welcher Kleber soll verwendet werden?

Das Wichtigste bei der Reparatur von Reifenpannen ist, genau zu wissen, wie man ein Schlauchboot abdichtet und wie man den Flicken mit dem Bootsmaterial verbindet. Von Qualität Leimmischung Die Zuverlässigkeit der Reparatur hängt davon ab. Welche Art von Kleber können Sie verwenden, wenn das Reparaturset minderwertige Qualität enthält oder aufgebraucht ist? Die beliebte Zusammensetzung „Secunda“ ist nicht in der Lage, ein Loch in einem PVC-Produkt effizient abzudichten. Der Flicken bleibt haften, fällt aber bald ab. Die Zusammensetzung dieses Klebers besteht aus Cyanacrylat, das das Loch erweitert.

Erfahrene Fischer wissen genau, welchen Kleber sie zum Verkleben eines PVC-Bootes zu Hause verwenden müssen. Besser ist es, einen Kleber auf Polyurethanbasis zu verwenden; eine solche Tube ist im Reparaturset enthalten. Dabei handelt es sich zwar um einen „professionellen“ Kleber, er wird jedoch speziell für PVC-Produkte ausgewählt. Die Qualität des Klebers wird bestimmt durch nächstes Schild: gute komposition Im trockenen Zustand klebt es nicht an den Händen. Sobald der Überschuss getrocknet ist, kann er nicht mehr von den Oberflächen entfernt werden. Sehr wichtig Außerdem ist es hitzebeständig; das Boot wird in der Sonne sehr heiß.

Bei der Wahl die erforderliche Zusammensetzung Folgendes sollte berücksichtigt werden:

Spezialkleber ist besser als Universalkleber;
billige Zusammensetzung ist von geringer Qualität;
Sekundenkleber ist nicht für die Arbeit mit PVC geeignet;
Die Polyurethanzusammensetzung muss auf 70 °C erhitzt werden.

Unter Berücksichtigung der aufgeführten Faktoren wird die Verklebung von hoher Qualität sein.

Klebemethoden

Es gibt mehrere Regeln, wie man ein PVC-Boot abdichtet oder andere Reparaturen an Schlauchbooten mit eigenen Händen durchführt. Nachdem Sie die zu verklebenden Teile gereinigt und entfettet haben, müssen Sie ihnen Zeit zum Trocknen geben. Der Kleber wird in einer dicken Schicht auf die beschädigte Stelle und auf das Pflaster aufgetragen. Nach dem Auftragen trocknet es innerhalb von 5-7 Minuten. Genaue Uhrzeit auf der Verpackung angegeben. Der Vorgang wird noch zweimal wiederholt. Nach dem dritten Trocknen wird das Pflaster auf die beschädigte Stelle aufgetragen, angedrückt und geglättet. Zum Glätten ein Nudelholz, eine Flasche oder einen anderen runden Gegenstand verwenden.

Der Trick bei der Arbeit besteht darin, den Reparaturbereich zu erwärmen. Wenn Sie es zu Hause machen, ist es besser, einen Haartrockner zu verwenden. In der Natur wird ein Becher mit erhitztem Wasser verwendet. Nach dem Erhitzen kühlt und trocknet die Reparaturstelle. Sie können das Boot nach 2-3 Stunden nutzen, noch besser jedoch nach 2-3 Tagen. Zu diesem Zeitpunkt gewinnt der Kleber an Festigkeit.

Auf diese Weise lassen sich Schnitte oder Einstiche bis zu einer Länge von 5 cm problemlos reparieren. Manchmal zieht ein Unterwasserhaufen ein großes Stück vom Boden heraus, dann ist es einfacher, sich an einen Spezialisten zu wenden. Solche Reparaturen werden in Werkstätten durchgeführt, die die Reifenmontage durchführen. Dort können Sie auch ein Loch in einer Schwimmmatratze abdichten.

Materialien und Werkzeuge

Zum Arbeiten benötigen Sie:

PVC-Patch;
Kleber;
Schere;
Marker oder Bleistift;
Bürste;
Entfettungsflüssigkeit;
Rolle, Nudelholz, Flasche;
Ventilschlüssel;
dicke Fäden.

Bei Reparaturen in der Natur wird der Haartrockner durch ein Feuerzeug ersetzt.

So führen Sie Reparaturen durch

Die Reparatur eines PVC-Bootes mit eigenen Händen sollte unter Berücksichtigung einiger Merkmale erfolgen:

PVC - langlebiges Material, es wird nicht durch ultraviolette Strahlung beeinflusst, salziges Wasser und Erdölprodukte;
Produktlebensdauer - 20 Jahre;
hat eine hohe Verschleißfestigkeit;
hat keine Angst vor Schimmel, Feuchtigkeit, verrottet nicht und verrottet nicht;
hält Temperaturschwankungen von 40 Grad unter Null bis 50 Grad über Null stand;
wiegt weniger als Gummi-Pendants.

Die Schritt-für-Schritt-Reparatur und das Tuning von PVC-Booten sieht so aus:

der Bereich für den Kleber wird freigemacht;
entfettet;
der Patch ist ausgeschnitten;
der Kleber wird aufgetragen und getrocknet;
eine zweite Schicht wird aufgetragen und getrocknet;
eine dritte Schicht wird aufgetragen, getrocknet und auf die beschädigte Stelle aufgetragen;
die zu verklebenden Flächen werden auf 70 °C erhitzt;
Die Oberfläche wird mit einer Walze geebnet.

Nach 2-3 Tagen ist das Pflaster fest fixiert.

Einstiche, Verbrennungen

Einstiche und Verbrennungen passieren weit weg von zu Hause. Es können Not- und Dauerreparaturen durchgeführt werden. Notreparaturen kommen dann zum Einsatz, wenn die Fischerei vom Boot aus fortgesetzt werden muss. Verfahren:

die durchstochene Kammer senkt sich;
der Patch ist ausgeschnitten;

die Oberflächen an der Schadens- und Flickstelle werden gereinigt und entfettet;
Tragen Sie eine Schicht Kleber auf und trocknen Sie sie 2-3 Minuten lang.
Der Flicken wird gegen das Loch gedrückt.

Mit dieser Methode können Sie einige Zeit über Wasser bleiben, das Haus muss jedoch ständig repariert werden. Wenn du Freizeit hast:

die beschädigte Kammer wird abgesenkt und die Einstichstelle entfettet;
der Flicken wird ausgeschnitten und entfettet;
Die Klebemasse wird auf die Oberfläche aufgetragen und trocknet 15 Minuten;
eine zweite Schicht wird aufgetragen und 15 Minuten trocknen gelassen;
Tragen Sie die dritte Schicht auf und trocknen Sie sie 7-10 Minuten lang;
das Pflaster wird auf das Loch aufgetragen und mit einem Feuerzeug oder einem Becher Wasser erhitzt;
Das heiße Pflaster wird mit einer Flasche gerollt, um Luft zu entfernen.

Nach 3 Stunden kann das Boot aufgepumpt werden, jedoch nicht bis zum Maximum. Der Kleber trocknet nach 3 Tagen vollständig.

Große Einstiche

Bei der Lösung von Fragen wie dem Kleben eines an der Naht gerissenen Bootes oder eines Lochs sind besondere Kenntnisse erforderlich große Größe Ist es möglich, das Ventil eines PVC-Bootes selbst auszutauschen? Das Verschließen von Löchern, die größer als 4–5 cm sind, erfolgt mit den gleichen Methoden wie bei kleinen Einstichen. Der einzige Unterschied besteht in der Anzahl der Pflaster, von denen 2 oder mehr verwendet werden müssen: Ein Pflaster wird von innen angebracht, das andere von außen. Sie rollen gut. Die Haftfestigkeit wird mit einer Seifenlösung überprüft, die an Stellen aufgetragen wird, an denen Luft durchtreten kann (an der Austrittsstelle entstehen Seifenblasen).

Ein großes Loch erschwert das Verbinden der Materialkanten. Gehen Sie in solchen Fällen wie folgt vor:

die beschädigte Stelle wird gewaschen, getrocknet und entfettet;
die Ränder des Lochs werden mit harten Fäden zusammengenäht;
mit 2 Flicken verklebt;
Ein größerer Flicken wird auf den geklebten Flicken gelegt.

Große Löcher lassen Sie besser in einer Werkstatt reparieren, dort gibt es Geräte, Materialien und Handwerker.

Manchmal fällt das Ventil aus. Das Bootsventil wird nicht repariert, sondern lediglich ausgetauscht. Um den Austausch durchzuführen, müssen Sie den Schlüssel aus dem Reparatursatz nehmen und den Hahn abschrauben. Wenn Sie keinen Schlüssel haben, können Sie dies ganz einfach mit tun Kunststoffrohr und ein Puzzle. Das Ventil wird mit dem gleichen Schlüssel festgezogen. Der Austausch eines Ventils an einem PVC-Boot in einer Werkstatt kostet 600 Rubel.

Schnitte am Boden und eingerissene Löcher

Wenn Einstiche und Schnittwunden leicht repariert werden können, stellt die Wiederherstellung des Bodens für einen Meister, der Erfahrung hat und genau weiß, wie man PVC mit einem beschädigten Boden abdichtet, keine Probleme bereiten. Daher ist es besser, den Boden in einer Werkstatt zu reparieren, da sich sonst der geklebte Gummi zum ungünstigsten Zeitpunkt lösen kann. Ein Schlauchboot mit eigenen Händen zu reparieren ist gar nicht so schwierig. Müssen verwendet werden gute Methoden Klebstoffe, Stoff und Leim. Löcher bis zu 10 cm können zu Hause verschlossen werden.

Die besten Flicken werden aus PVC hergestellt. Sie werden unten und oben auf den Boden geklebt. Die Klebestellen werden gereinigt und entfettet. Weitere größere werden auf die Flicken geklebt. Bei ordnungsgemäße Bedienung Das Boot hält nach der Reparatur lange Jahre Wenn Sie es waschen, reinigen und trocknen Sie es nach jedem Gebrauch.

Beim Angeln zerrissen? Keine Sorge, es passiert. Selbst wenn Sie nicht das Geld haben, um ein neues zu kaufen, bedeutet eine solche „Verletzung“ keineswegs, dass Sie ein wunderschönes Wochenende am Fluss absagen müssen. Schauen wir uns an, wie Sie versiegeln können diese Einheit zum Schwimmen.

Bevor Sie etwas kleben, schauen Sie sich den Schaden kritisch an. Wenn Sie einen großen Schnitt oder, schlimmer noch, ein gerissenes Loch haben, sollten Sie nicht versuchen, es selbst zu reparieren. Nur unter Bedingungen äußerster Notwendigkeit.

Mit dem mitgelieferten Reparaturset können Sie einen kleinen Defekt selbst reparieren. Bei schwerwiegenden Schäden wenden Sie sich am besten an einen Spezialisten. Natürlich können Sie es selbst versuchen, aber es gibt keine Garantie dafür, dass es im unglücklichsten Moment nicht kaputt geht und Sie nicht auf den Grund gehen.

Viele Betriebe, die solche Wasserfahrzeuge reparieren, behaupten, dass Schäden repariert werden können, auch wenn der Flicken ästhetisch verdeckt ist. Die Frage ist nur, wie viel die Reparatur kostet.

Was wird für die Reparatur benötigt?

Bereiten Sie vor Beginn der Reparaturen die erforderlichen Werkzeuge vor.

Normalerweise ist dies ein ziemlich Standardsatz:

Erstens, benötigen Sie das mit dem Boot gelieferte Reparaturset. Das ist wichtig, denn es gibt Stoff für Flicken, alle nötigen Schraubenzieher und Schlüssel und ähnliche Kleinigkeiten. Wenn Sie gerade ein Boot kaufen, stellen Sie sicher, dass alles vorhanden ist.
Zweitens Zum Rechnen wird ein Bleistift benötigt.
Drittens, Schere, um das gewünschte Stück Stoff zu schneiden.
Viertens, benötigen Sie einen Gegenstand wie eine Walze. Es kann alles sein – ein Messergriff, eine Tasse oder ähnliches.
Fünftens, Haartrockner Sie können selbstgemachtes zum Trocknen Ihrer Haare verwenden. Keine Sorge, es wird nicht verderben. Sie müssen lediglich die Oberfläche auf 60-80 Grad erhitzen.
Am sechsten, Lösungsmittel oder Aceton, um die Oberfläche zu entfetten.
Siebte, ein Pinsel, mit dem der Kleber aufgetragen wird.

Kleber für die Arbeit

Polyurethankleber „Professional“

Geeignet nach unterschiedlichen Meinungen verschiedene Typen Kleber. Die gebräuchlichste Option ist Polyurethan auf Basis eines Härters. Dies ist eine ziemlich haltbare Zusammensetzung, die von vielen getestet wurde.

Es lohnt sich jedoch, einige Schwierigkeiten bei der Arbeit zu berücksichtigen. Wenn Sie den Stoff beim Kleben etwas ungleichmäßig auftragen, bleibt alles so. Fakt ist, dass es sich sehr schnell verklebt, sodass ein Zurückreißen des Materials nicht möglich ist. Dabei müssen Sie sich Zeit nehmen und die verklebte Stelle gründlich glätten.

Es gibt auch die Meinung, dass „Professioneller“ Kleber sehr effektiv ist. Es wird in vielen Geschäften verkauft und ist daher erschwinglich.

Auch hier gibt es einen Haken. Wenn Sie eine alte Flasche herumliegen haben, beeilen Sie sich nicht, sie zu verwenden. Dieser Kleber muss speziell für PVC gekauft werden.

Sie können sich an das nächstgelegene Fachgeschäft wenden. Denken Sie jedoch daran, dass Sie einen Kleber speziell für PVC auswählen müssen.

Beginnen wir mit der Renovierung

Sobald alle Werkzeuge vor Ihnen liegen, der Reparaturort festgelegt ist, können Sie mit der Aktion beginnen.

Beschreiben wir die Aktionen Schritt für Schritt:

Wir reinigen die Stelle, an der sich der Kleber befindet. Dies muss sorgfältig, aber ohne nennenswerten Aufwand erfolgen. Der Prozess wird mit Aceton oder Lösungsmittel durchgeführt. Tatsache ist, dass bei längerer Einwirkung das PVC selbst zerstört wird. IN als letztes Wischen Sie den vorgesehenen Bereich mit Alkohol ab, obwohl dies nicht so effektiv ist. Ohne diese Aktion geht nichts! Berühren Sie die Oberfläche niemals mit Schleifpapier oder ähnlichen Materialien.
Wir messen das Loch und zählen rund um den Rand etwa vier Zentimeter. Wir schneiden einen solchen Flicken aus, bringen ihn auf den Bruch an und skizzieren ihn mit einem Bleistift.
Für stärkere Haftung Tragen Sie eine Schicht Kleber auf den Flicken und den umrissenen Bereich auf und warten Sie, bis er getrocknet ist. Wiederholen Sie den Vorgang. Tragen Sie anschließend eine weitere Schicht auf und tragen Sie diese vorsichtig auf die ausgewählte Oberfläche auf. Wenn man es schnell braucht, wird es nicht so gut. Einfach den Stoff des Bootes und der Flicken einfetten und aneinander befestigen. Es ist besser, solche Reparaturen bei der ersten Gelegenheit erneut durchzuführen.
Wir erhitzen die zu verklebenden Flächen. Sie benötigen durchschnittlich 70 Grad. Wenn Sie haben Industrietrockner, übertreibe es nicht, denn das ist es auch hohe Temperatur wird das Material zerstören.
Die Oberfläche sorgfältig mit einer Walze nivellieren. Wir beseitigen alle Blasen und Unregelmäßigkeiten. Je glatter es liegt, desto mehr hält es. Wenn Sie sich Ihrer Fähigkeiten nicht sicher sind, kleben Sie ein kleines Stück an einen anderen Teil des Bootes, üben Sie ein wenig und Sie werden Erfolg haben.

Im Prinzip ist die Sanierung abgeschlossen. Lassen Sie das Pflaster in Ruhe. Es ist besser, den Klebebereich nicht zu verschieben und auf keinen Fall zu verbiegen.

Wenn Sie alles sorgfältig und ohne Nachlässigkeit machen, können Sie möglicherweise größere Risse reparieren. Das Wichtigste ist, dass Sie sich beim Kleben Zeit lassen, denn wenn es einmal geklebt ist, ist es sehr schwierig, es abzureißen und zu wiederholen.

Kleben Sie den Boden des Bootes fest

Der Boden ist das Element des Bootes, das die größte Kraft erfordert und daher am anfälligsten für Verletzungen ist. Wenn Sie ein kleines Loch oder einen großen Schnitt haben, wenden Sie sich besser an eine Reparaturwerkstatt.

Sie können versuchen, den Boden selbst zu reparieren. Dazu müssen Sie jedoch nur die haltbarste Klebemethode und den besten Kleber verwenden. Außerdem ist hierfür nur PVC-Gewebe erforderlich.

Entlang der Naht kleben

Hier unterscheidet sich der Prozess nicht von dem beschriebenen, lediglich die Anzahl der Patches ändert sich. Eines tragen wir entsprechend der beschriebenen Technik von innen auf und kleben das zweite von außen.

Wir gehen dabei sorgfältig vor, damit keine Lücken an den Falten entstehen. Mit einer Rolle gründlich ausrollen und bei Bedarf noch einen weiteren Flicken an den Seiten ankleben.

Die Überprüfung der Festigkeit ist ganz einfach. Bereiten Sie eine dicke Seifenlösung vor und schmieren Sie die Stellen, an denen Luft austreten kann. Warten Sie zunächst, bis sie vollständig trocken ist, und pumpen Sie dann das Boot auf.

Jeder Kleber braucht seine eigene Zeit zum Trocknen, es ist jedoch besser, die Reparatur eine zusätzliche Stunde einwirken zu lassen, um sicherer zu sein. Kommt es irgendwo zu einer Vergiftung, entstehen Seifenblasen.

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Fassen wir zusammen, was geschrieben wurde:

Der beste Stoff für Reparaturen ist das gleiche PVC-Material.
Der wirksamste Kleber laut populäre Meinung– Polyurethan.
Größere Schäden sollten in einer Werkstatt repariert werden, Sie können es aber auch selbst versuchen.
Wenn der Restaurierungsprozess strikt befolgt wird, wird Ihnen das Boot lange Zeit gute Dienste leisten.
Behandeln Sie die Oberfläche nicht mit Schleifpapier und übertreiben Sie es nicht mit Lösungsmittel oder Aceton.
Im Fall von Selbstreparatur Bei großen Schäden ist es besser, zwei Stoffstücke zu kleben: außerhalb und innerhalb des Zylinders.
Der Boden ist Ihre Zeit wert größte Aufmerksamkeit, da es am anfälligsten für Zerstörung ist.
Die Nähte der Boote werden durch weitere Flicken verklebt, die von innen, außen und bei Bedarf auch an den Seiten angebracht werden.

Versuchen Sie, den Schaden und Schaden realistisch einzuschätzen richtige Wahl. Sie können im Falle einer Panne selbst versuchen, ein Boot mit PVC abzudichten, dies bietet jedoch keine Erfolgsgarantie.

Bitte beachten Sie, dass ein solcher Patch jederzeit und vor allem im ungünstigsten Moment scheitern kann.

Ein Gummi- oder PVC-Boot ist ein sehr nützliches und wichtiges Attribut für einen Fischer oder Jäger. Im entleerten Zustand ist es kompakt und klein, lässt sich schnell aufblasen und genauso schnell wieder zusammenfalten. PVC-Boote sind viel praktischer als gewöhnliche Boote aus Holz oder Metall.

Ihr einziger Nachteil ist ihre Tendenz dazu mechanischer Schaden, insbesondere Einstiche. Wenn ein solches Problem auftritt, können Sie die Verletzung der Unversehrtheit der Gummibeschichtung selbst beheben, indem Sie sie mit einem Flicken abdichten.

Zunächst müssen Sie die grundlegenden Eigenschaften verstehen Klebelösung um eine falsche Wahl zu vermeiden:

Um Reparaturen durchzuführen hohes Level Verwenden Sie keine Substanzen auf Cyanacrylatbasis, also Sekundenkleber. Sie haften fest, aber leider nicht lange,
Wenn der getrocknete Kleberfilm an Ihren Fingern klebt, ist das Produkt nicht sehr gut,
Universalkleber ist trotz seiner Vielseitigkeit fast immer schlechter als Spezialkleber,
Die Hitzebeständigkeit ist ein klares Beispiel für die Qualität der Klebstofflösung.
Je billiger das Produkt ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass es von schlechter Qualität ist. Eine solche Anschaffung ist unangemessen, da sie nicht das gewünschte Ergebnis bringt,
Polyurethanpräparate sind ebenso wie Chloroprenpräparate anfällig dafür negativer Einfluss Feuchtigkeit.

Also wie man PVC und Gummiboote klebt?

Es lohnt sich zu verstehen, dass Sie bei der Auswahl einer Mischung auf die Art des Materials achten müssen, aus dem das schwimmende Schlauchboot besteht.

Brüche in PVC-Booten können nur mit repariert werden Polyurethan-Optionen Kleber und zum Beispiel auf Gummi - Polychloropren.

Die meisten Hersteller liefern Klebstoff mit den Flicken mit. Sollte es aus irgendeinem Grund nicht im Reparatursatz enthalten sein, können Sie jederzeit einen Fachhändler aufsuchen.

Bostick-Kleber für PVC 50 ml.
Desmocoll 300 ml.
MAXBOND.

Optionen für Gummi:

Russisch Gummikleber 88n.
Kleber 4508.

Wir kleben ein PVC-Boot mit unseren eigenen Händen und erkennen Löcher

Die Arbeit mit Polyvinylchlorid ist trotz seines künstlichen Ursprungs recht einfach.

Zunächst ist es notwendig, alle Schäden – Einstiche und Risse – zu erkennen. Gleichzeitig sollten Sie auch die kleinsten Löcher nicht ignorieren – unter Luftdruck werden sie irgendwann zu großen.

Die entstandenen Löcher sind leicht zu finden. Wenn ein aufgeblasenes Boot unter Wasser gesetzt wird, treten aus jedem Loch oder Riss Luftblasen aus.

Sie können sie mit Klebeband oder Kreide befestigen.
Auch Abschürfungen, Abblättern und andere Veränderungen werden berücksichtigt. Aussehen PVC-Oberflächen.

Nachdem Sie alle Mängel festgestellt und die Schwere des Schadens festgestellt haben, können Sie direkt mit der Reparatur fortfahren.

Die Einstiche werden mit speziellen Flicken verschlossen – kleinen runden bzw. kleinen Stücken rechteckige Form. Es empfiehlt sich, sie aus dem gleichen Material zu schneiden, aus dem auch das Boot besteht.

Die Größe der Pflaster sollte so bemessen sein, dass sie den Schaden vollständig abdecken, ihn aber nicht zu sehr überschreiten.

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So kleben Sie ein PVC-Boot – Kleber auf das Boot auftragen

Eine der gebräuchlichsten Methoden wird beschrieben.

Entfetten von Oberflächen.

Der Kleber funktioniert wesentlich besser, wenn die zu verklebenden Flächen zunächst mit einem Entfetter behandelt werden. Dies kann Aceton oder Alkohol sein, auf keinen Fall jedoch Benzin oder Lösungsmittel.

Kleber auftragen.

Die Klebelösung wird gleichmäßig aufgetragen dünne Schicht auf beiden zu verklebenden Flächen. Tun Dieses Verfahren zweimal nötig. Zwischen dem Auftragen jeder Schicht sollte der Kleber 6–10 Minuten lang gründlich trocknen. Als nächstes bringen wir einen Flicken auf das Loch an.

Verbindung.

Vor dem Zusammenfügen der zu verklebenden Flächen muss sorgfältig darauf geachtet werden, dass keine Luftblasen zwischen ihnen verbleiben. Unmittelbar nach dem Pressen greifen sie fest. Die letzte Etappe– Frisch verklebte Flächen mit Spachtel anrollen. Dadurch wird die Haftung erhöht und die Klebequalität verbessert.

Ausbeutung.

PVC-Kleber trocknet innerhalb eines Tages nach Gebrauch vollständig.

VIDEOANLEITUNG

So verkleben Sie die Nähte eines Schlauchbootes richtig

Für Reparaturen benötigen Sie:

Haut,
Benzin "Galosha"
Weißer Geist,
Toluol,
Kleber für die Bootsreparatur,
Rolle,
kollagenhaltiger Primer (Dichlorethan),
Klemme,
Rolle

VIDEOANLEITUNG

Arbeitsschritte:

Schleifen Sie die beschädigte Stelle ab.
Wir wischen die Oberfläche mit Galosh-Benzin und dann mit Testbenzin ab. Dadurch werden Schmutz und Staub nach dem Schleifen entfernt.
Wir waschen die Gummioberfläche mit einem in Toluol getränkten Lappen. Wir warten ein paar Minuten, bis die Oberfläche getrocknet ist.
Empfehlenswert ist auch das Gehen mit einem in kollagenhaltiger Erde getränkten Lappen.
Wir bereiten Leim unter Zusatz von Polyisocyanat vor, um die Festigkeit der Naht zu erhöhen.
Kleber auf die beschädigte Stelle auftragen und 20 Minuten trocknen lassen. Tragen Sie dann eine weitere Schicht Kleber auf.
Wir verbinden die Kanten des Materials und glätten die Falten.
Wir erhitzen das Material mit einem Haartrockner und rollen es mit einer Rolle.
Wir legen das geklebte Material zwischen zwei Bretter, drücken es mit einer Klammer zusammen und lassen es einen Tag lang stehen.

Es gibt weltweit viele Schlauchbootbesitzer, die wissen wollen, was zu tun ist, wenn ihr Boot beschädigt wird. Wie kann man die entstandenen Schnitte und Einstiche effizient abdichten? Nun, nichts ist unmöglich, wenn Sie wissen, welche Eigenschaften der Kleber haben sollte und einige Techniken für seine Verwendung kennen, ohne die Sie kein gutes Ergebnis erzielen können.

Basierend auf der Erfahrung erfahrener „Bootpiercer“ können wir Folgendes sagen:

Das Angebot an Spezialklebstoffen aus inländischer und importierter Produktion ist sehr vielfältig und auf jeder Tube und Flasche werden die Qualitäten des Produkts in höchsten Tönen gelobt. Allerdings muss man das im Idealfall bedenken geeigneter Kleber Für Boote ist PVC Polyurethan; mit dessen Hilfe können Reparaturarbeiten mit höchster Qualität und Haltbarkeit durchgeführt werden. Die Festigkeit der Verbindung übersteigt bei der Verwendung manchmal sogar die Festigkeit des Stoffes selbst.

Bietet eine gute Leistung für PVC-Boote, insbesondere für solche, die beim Aufwärmen aushärten. Es sind diese Zusammensetzungen, die in der Produktion zum Verkleben von Booten verwendet werden. Erfahrung zeigt Reparatur Besonders wirksam sind die Klebstoffe „Desmokol“, „Vinikol-1520“, „900I“, „Moment“, „Crystal“, „Winstik“.

Algorithmus für die Klebetechnik: Vorbereiten, im erforderlichen Verhältnis mischen), Klebefläche entfetten und mit Aceton ausbessern, eine Schicht Kleber darauf auftragen und die in der Anleitung angegebene Zeit abwarten. Anschließend legen Sie das Pflaster auf und rollen es vorsichtig ein, dabei erwärmen Sie es gleichzeitig. Danach muss das Boot ohne übermäßigen Druck aufgepumpt werden, aber nur bis es Form annimmt, und 1-2 Tage stehen gelassen, um seine volle Festigkeit zu erreichen.

Das ist die grundlegende Weisheit eines Kleinen aktuelle Reparaturen PVC-Boote.

Wenn Sie ein Schlauchboot reparieren müssen, müssen Sie danach suchen guter Kleber. Es gibt viele Arten von Klebern auf dem Markt, aber um ein Schlauchboot zu reparieren, braucht man einen wirklich hochwertigen Kleber. Es wäre sehr enttäuschend und unangemessen, wenn Klebeverbindung wird sich lösen. Besonders gefährlich ist es, wenn dies auf dem Wasser während der Fahrt passiert.

Daher glauben viele Menschen, dass es mit handelsüblichem Kleber nahezu unmöglich ist, ein Boot ordnungsgemäß zu reparieren.

Der Kleber für ein Gummiboot sollte sich geringfügig von gewöhnlichem Gummikleber unterscheiden bessere Seite. Daher sollten Sie sich bei der Auswahl des Klebers für ein Boot auf einige Empfehlungen konzentrieren:

Es ist notwendig, billige Produkte sofort zu verwerfen, da sich solche Klebstoffe in der Qualität nicht unterscheiden. Darüber hinaus bestehen sie manchmal aus unbekannten Komponenten. Darüber hinaus können sie die zu reparierenden Bereiche unbrauchbar machen.
Sie sollten nicht auf den Kauf von Sekundenkleber (Cyanacrylat) zurückgreifen, wenn Sie das Boot ordnungsgemäß und dauerhaft abdichten müssen. Trotz der Tatsache, dass Sekundenkleber eine starke Verbindung herstellt, hält diese nicht lange. Eine solche Verbindung hält Temperaturschwankungen in der Regel nicht stand.
Es sollte ein Kleber sein, der eine hohe Hitzebeständigkeit aufweist und Temperaturunterschieden standhält.
Zunächst müssen Sie speziellen, aber nicht universellen Klebstoffen den Vorzug geben, die alles kleben können, aber nicht so gut.
Beim Verkleben eines Bootes ist zu beachten, dass bereits geringe Feuchtigkeitsmengen zu einem Verlust der Verbindungsfestigkeit führen können. Daher muss das Boot vor der Reparatur gründlich getrocknet werden.
Das Hauptaugenmerk sollte auf der Nichtklebrigkeit liegen. Viele Leute glauben, dass die Qualität umso besser ist, je mehr Klebestifte vorhanden sind. Das ist tatsächlich ein Missverständnis.

Der am besten geeignete Kleber für die Reparatur eines Bootes ist der Kleber, der mit dem Boot geliefert wurde. Wenn im Kit kein Kleber enthalten war, können Sie schwarzen Gummikleber kaufen. Radikale" Es ist verfügbar, es hat wasserabweisende Eigenschaften und sorgt für eine hochwertige Verbindung. Mit Polychloropren-Klebstoffen lassen sich keine schlechten Ergebnisse erzielen.

Die Zusammensetzung des Klebers ist immer auf der Verpackung angegeben, daher ist es notwendig, über solche Informationen zu verfügen.

Der höhere Temperaturbedingungen Je größer die zu verklebenden Flächen, desto besser ist die Qualität eines solchen Produktes.

In jedem Fall ist es besser, vor Arbeitsbeginn zwei Gummistücke versuchsweise zu verkleben. Nach vollständiger Trocknung wird den Teilen maximale Kraft zugeführt. Anhand der Versuchsergebnisse wird ein Rückschluss auf die Qualität des Klebers gezogen.

Ein Schlauchboot zu reparieren ist nicht so einfach, wie es scheint, insbesondere für Anfänger. Für Eigner, die bereits in eine ähnliche Situation geraten sind, stellt die Reparatur des Bootes kein großes Problem dar.

Das Wichtigste ist, zumindest eine Vorstellung von der Reparaturtechnik zu haben, um zu wissen, wo man anfangen soll. Und sie beginnen immer damit, alles vorzubereiten notwendige Materialien und Werkzeuge. Zum Beispiel:

Bereiten Sie Flicken aus Gummistücken vor, deren Größe größer sein sollte als die Größe des Risses oder Risses.
Spezieller Gummikleber.

Die Hauptaufgabe besteht darin, den Ort des Lecks zu bestimmen, wenn keine sichtbaren Brüche vorhanden sind. Dazu muss das Boot aufgepumpt und ins Wasser gelassen werden. Ist dies nicht möglich, kann das Boot einfach bewässert werden. An den Einstichstellen entstehen auf jeden Fall Luftblasen. Nun muss diese Stelle beispielsweise mit Kreide markiert werden. Danach wird das Boot entlüftet und das Boot aufgesetzt Freifläche. Dies ist notwendig, damit es gut trocknet. In diesem Fall besteht kein Grund zur Eile, da bereits eine minimale Feuchtigkeitsmenge alles ruinieren kann.

Erst nachdem das Boot gründlich getrocknet ist, können Sie mit der Reparatur beginnen. Um eine qualitativ hochwertige und zuverlässige Bootsreparatur zu gewährleisten, wird der Kleber streng nach der Technik aufgetragen. Schon geringfügige Abweichungen von der Klebetechnik führen zu einer minderwertigen Verbindung der Klebeflächen. Unter dem Einfluss von Temperaturunterschieden – Wassertemperatur und Temperatur der in der Sonne erhitzten Bootsoberfläche – kann sich eine hastig hergestellte Verbindung leicht lösen.

Um eine starke und zuverlässige Klebeverbindung zu erhalten, müssen Sie einige Regeln beachten. Jede Klebeverbindung muss unbedingt einem Entfettungsprozess mit Lösungsmittel, Aceton oder Benzin unterzogen werden. Zusätzlich werden die Klebestellen mit Schleifpapier abgerieben. Diese Technik verbessert den Verbindungsprozess zwischen der Basis und dem Pflaster.
Wenn auch Risse am Boot vorhanden sind große Größen, dann ist es ratsam, sie vor dem Kleben mit Nylonfäden festzuziehen. Diese Technik stärkt den Klebebereich.
Die meisten Klebstoffe erfordern während des Klebevorgangs eine ständige Trocknung jeder Schicht. Ein gewöhnlicher Haartrockner oder ein Haartrockner helfen Ihnen bei der Bewältigung dieser Aufgabe.
Das Arbeiten mit Leim erfordert einen gut belüfteten Bereich. Am besten arbeiten Sie im Freien, allerdings nur, wenn die Luftfeuchtigkeit 60 % nicht überschreitet.

Beim Verkleben von Oberflächen sollten weitere wichtige Faktoren berücksichtigt werden. Die Hände sollten sauber und vor allem nicht fettig sein. Es wird auch nicht empfohlen, in der Sonne zu kleben, wenn die Klebestelle durch den Einfluss überhitzt Sonnenstrahlen. Eine schnelle Aushärtung des Klebers führt nicht zu zuverlässigen Ergebnissen. Außerdem sollten Sie niemals überschüssige Feuchtigkeit vergessen.

Wie klebt man den Boden eines Bootes?

Der Bootsboden ist in der Regel den größten mechanischen Belastungen ausgesetzt, was zu Schäden unterschiedlicher Art führen kann. Um den Boden wieder an ein Schlauchboot zu kleben, müssen Sie bestimmte Regeln befolgen.

Vor dem Klebevorgang ist es notwendig, den Boden des Bootes vollständig abzureißen, ihn anschließend mit einem Fön zu erhitzen und mit Schleifpapier gut zu reinigen. Dann müssen Sie das Dichtungsband aufkleben. Erst danach sollten Sie mit dem Verkleben des Bodens beginnen.

Der Vorgang des Verklebens des Bodens wird bei vollgepumptem Boot durchgeführt. Danach wird die Luft vollständig entlüftet und das Boot sollte 48 Stunden in diesem Zustand bleiben, bis der Kleber vollständig getrocknet ist. Bei der Arbeit ist es notwendig, die Technik der Leimverarbeitung strikt einzuhalten, da sonst eine qualitativ hochwertige Verbindung nicht funktioniert.

Beliebte Klebermarken für Schlauchboote

Kleber der Marke 4508 ist der beliebteste Kleber unserer Zeit. Die Basis dieses Klebers ist Naturkautschuk. Unterscheidungsmerkmale von diesem Kleber:

akzeptable Klebrigkeit;
akzeptable Elastizität der Verbindungen.

Sie können auch Polyurethan-Kleber finden, der über starke Klebeeigenschaften verfügt. Gummikleber aus Gummi hält Feuchtigkeit stand. Es kann auch zur Verwendung empfohlen werden.

Viele Besitzer von Schlauchbooten verwenden Radical-Kleber. Es ist resistent gegen niedrige Temperaturen, gegen starke mechanische Belastungen und gegen Salzwasser, ideal für die Reparatur von Schlauchbooten. Dieser Kleber wird auf der Basis von Kautschuk unter Zusatz verschiedener Lösungsmittel und Füllstoffe hergestellt, die ihm hervorragende Leistungseigenschaften verleihen.

Die Reparatur von Schlauchbooten kann je nach Art des Schadens und den persönlichen Fähigkeiten des Besitzers mit gewissen Schwierigkeiten verbunden sein. Manche nehmen den Vorgang sehr ernst, andere versuchen, die beschädigte Stelle mit allem Notwendigen zu „verdecken“. Einige Besitzer von Schlauchbooten wenden sich diesbezüglich an Profis und suchen im Internet nach Antworten auf ihre Fragen.

Einige Kunden interessieren sich für Fragen zur Anwendung Kleber „Moment“ zur Reparatur von Schlauchbooten. Die Antwort auf diese Frage kann sehr einfach sein: Wenn in der Anleitung angegeben ist, dass damit Gummiprodukte geklebt werden können, kann Moment-Kleber zur Reparatur von Gummibooten verwendet werden. Gleichzeitig müssen Sie jedoch einige Eigenschaften dieses Klebers berücksichtigen: Sie müssen sehr schnell damit arbeiten. Dabei handelt es sich um einen Kontaktklebstoff, ähnlich wie Sekundenkleber, obwohl es auch andere Entwicklungen gibt. Die Vorteile der Verwendung von Moment-Kleber sind:

Klebegeschwindigkeit;
Benutzerfreundlichkeit.

Dennoch muss man damit rechnen, dass die verklebten Flächen nicht lange halten. Dieser Kleber reagiert empfindlich auf erhöhte Temperaturen und es ist nicht bekannt, wie er sich nach dem Aufwärmen in der Sonne verhält.

Kleber „Moment“ ist eine gute Option Für schnelle Lösung Probleme. Sie können es beispielsweise zum Angeln oder auf einen Ausflug mitnehmen und im Falle eines Falles das Loch schnell und zuverlässig verschließen. Der Vorteil besteht darin, dass Sie nicht warten müssen, bis die Verbindung ihre Stärke erreicht, da sie sofort genutzt werden kann. Die geklebte Oberfläche kann während der gesamten Reise dienen. Bei der Ankunft zu Hause empfiehlt es sich jedoch, die beschädigte Stelle unter Einhaltung der gesamten Technik erneut mit einem anderen Kleber zu verkleben.

Aus diesem Grund lehnen erfahrene Besitzer die Verwendung von Moment-Kleber ab: Warum zweimal kleben, wenn es ein für alle Mal geht?

Wie entferne ich alten Gummikleber?

Es ist sehr schwierig, alten Gummikleber von den Klebestellen abzuwaschen. Tatsache ist, dass sich der Kleber auf molekularer Ebene mit der Gummioberfläche verbindet. Daher ist von der Anwendung von Gewalt beim Entfernen des alten Klebers überhaupt abzuraten, da dies zu noch größeren Schäden am Boot führen kann. Es wird auch nicht empfohlen, es mit verschiedenen Lösungsmitteln oder anderen aggressiven Mitteln zu entfernen. Daher ist es äußerst schwierig, etwas zu empfehlen. Vielleicht können Sie versuchen, einen Teil des alten Klebers mit einer abrasiven Methode und mit Schleifpapier zu entfernen, aber sehr vorsichtig, um den Bootszylinder nicht zu beschädigen.

Ein Gummiboot mit Schuhkleber reparieren

Einige Besitzer verwenden zur Reparatur ihrer Boote Schuhkleber (Nairit), da dieser hervorragende wasserabweisende Eigenschaften hat. Darüber hinaus weist die Klebeverbindung eine gewisse Flexibilität und Festigkeit auf. Neben Gummi werden auch andere Materialien wie Leder, Holz, Stoff usw. verklebt. Selbstverständlich muss die Verklebung streng nach der Technik erfolgen.

Bevor die Angelsaison im Sommer naht, sollten Sie Ihr Boot vorab auf etwaige Mängel überprüfen. Außerdem lag das Boot den ganzen Winter über im Lager. Je früher dies geschieht, desto schneller wird das Problem gelöst. Das Wichtigste ist, den richtigen Kleber zu wählen, damit die Reparatur nicht vorübergehend ist, sondern dauerhaft lange Zeit und es besteht kein Grund zu befürchten, dass das Boot im ungünstigsten Moment auseinanderfällt. Dies ist sehr wichtig, da in beträchtlichen Tiefen gefischt werden muss. Die persönliche Sicherheit sollte immer an erster Stelle stehen.