Herzlichen Glückwunsch zum Tag des Kraftstoffdienstes der russischen Armee. Tag des Kraftstoffdienstes der russischen Streitkräfte

Der Treibstoffdienst der russischen Streitkräfte ist eine der jungen Organisationen in diesem Bereich im Hinterland der russischen Streitkräfte. Die Geschichte reicht bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts zurück, als nach den Regeln des traditionell Volkssekretärs der Verteidigungsunion die Fuel Supply Administration gegründet wurde. Der erste ernsthafte Test für die Einsatzbereitschaft dieses Dienstes war die Bereitstellung von Treibstoff militärische Ausrüstung Durchführung von Trainingsmanövern. Die präzise und gut koordinierte Arbeit des Personals ermöglichte die Durchführung geplanter Angriffe und die Erprobung der Waffenstärke. In Friedenszeiten ist die Versorgung der Armee mit brennbaren Stoffen eine der Komponenten, die es ermöglichen, den Frieden der Bevölkerung des Landes zu schützen. Herzlichen Glückwunsch zum Tag des Kraftstoffdienstes der russischen Armee – 17. Februar.

Ohne dich würden Flugzeuge nicht fliegen,
Und die Panzer wären regungslos gestanden.
Sowohl die Marine als auch die Bodentruppen
Jeder weiß, dass es ohne Ihre Truppen Traurigkeit gibt.
Ich gratuliere Ihnen zu diesem Tag.
Möge der Service Sie jede Stunde glücklich machen.
Es wird keine Eilaufträge oder Verzögerungen geben.
Lass es Frieden und Ordnung geben.

Der Tag des Kraftstoffservices ist nun gekommen
Ich möchte dem gesamten Personal gratulieren.
Ich wünsche Ihnen eine Beförderung,
Finden Sie Verständnis bei hochrangigen Beamten.
Mehr Gehälter und mehr Boni.
Gesundheit, Glück und persönliches Glück.
Lassen Der Dienst ist im Gange ohne Sorgen und Probleme
Und lass jeden Tag nur Freude bringen.

Es gibt Dienst in der Bundeswehr,
Welches steuert den Kraftstoff.
Sie hatte die Verantwortung und Ehre
Sie betreibt die gesamte Ausrüstung.
Und an diesem frostigen Februartag
Zu Ihrem Urlaub gratulieren wir Ihnen ganz herzlich.
Lass die Tage des Dienstes nicht umsonst in die Ferne eilen.
Wir wünschen Ihnen viel Erfolg und Ehre.

Heute ist Ihr Feiertag – Kraftstoffservicetag
Ich möchte Ihnen zu diesem Anlass gratulieren.
Ich möchte bei der Arbeit befördert werden.
Mögen deine Träume wahr werden.
Ruhe, Frieden und Tage ohne Eile.
Damit die Sonne unbeschwert über dir scheint.
Zuverlässige Freunde und Arbeitskollegen.
Und geraten Sie nicht unter endlosen Zeitdruck.

Kampfbereitschaft der Streitkräfte
Das ist Ihre Aufgabe.
Der Weg des Alltags wird nicht stressig sein,
Und lass das Glück überall folgen.
Lass es genug Treibstoff geben,
Damit Sie der Service nie stört.
Und auch persönlich wird alles gut.
Das Schicksal schützt dich vor Problemen.

Sie feiern den Fuel Service Day.
Ich wünsche dir, dass deine Träume wahr werden.
Damit der Service nur angenehme Tage beschert.
Das Schicksal hat mich vor Widrigkeiten und Unglück bewahrt.
Anständiges Gehalt, Ehre vom Team,
Und die Aussicht wäre rosig.
Bitte akzeptieren Sie in Ihrem Urlaub meine Wünsche.
Ich möchte, dass sie unbedingt wahr werden.

Ihr Kraftstoffservice ist so jung,
Aber es gelang ihr, sich dynamisch zu entwickeln.
Denn ohne Treibstoff ist die Ausrüstung generell in Schwierigkeiten.
Ohne sie startet es nicht.
Wir möchten Ihnen zu Ihrem Urlaub gratulieren.
Wir wünschen Ihnen viel Erfolg und exzellenten Service.
Es wird keinen Grund für den Blues und die Traurigkeit geben.
Möge Ihr Gehalt immer sehr anständig sein.

Heute um Bewaffnete Kräfte Es kommen mehr als 200 Kraft- und Schmierstoffmarken zum Einsatz. Jedes Jahr geben die Truppen etwa 2 Millionen Tonnen Kraft- und Schmierstoffe aus.
Im Jahr 2015 ist der Bau von 5 modernen Betankungskomplexen auf den Flugplätzen Domna, Achtubinsk, Chkalovsky, Koltsovo und Kursk sowie die Durchführung von Entwurfs- und Vermessungsarbeiten für den Bau von 6 Betankungskomplexen im Jahr 2016 geplant.
Derzeit führt das russische Verteidigungsministerium staatliche Tests eines Universaltankers durch. Dank der erhöhten Kapazität (12-14 Tonnen) ist es in der Lage, mehrere Kraftstoffarten gleichzeitig zu transportieren. Die spezielle Schutzhülle des Panzers macht ihn kugelsicher. Das universelle Abgabesystem ermöglicht die Organisation einer Massenbetankung militärischer Ausrüstung.
Das 25. Landesforschungsinstitut für Chemmatologie arbeitet produktiv im Interesse der Streitkräfte. Heute ist es die einzige Forschungsorganisation, die über ein umfassendes Spektrum an Tests von Raketentreibstoffkomponenten, Treibstoffen und Schmiermitteln verfügt technische Mittel Versorgung mit Erdölprodukten in Russland.
Ähnliche Institutionen gibt es nur in den USA, Deutschland und Frankreich.
Die Lieferung von Ölen und arktischen Treibstoffen an die Streitkräfte begann, die Ende 2014 in der Arktis getestet wurden und bei einer Temperatur von -65 °C eingesetzt werden können und von der Arktisgruppe verwendet werden.
Entwickelt in Russland Dieselkraftstoff bei 60 Grad unter Null verursacht keine Probleme beim Starten der Motoren.
Eine Reihe von Raketentreibstoffkomponenten, die Aluminium-Nanopartikel verwenden, erhöhen deren Dichte und Energieintensität um fast 20 %, was die Kapazität der sogenannten erhöhen wird Nutzlast.
Das Institut arbeitet weiterhin an alternativen Nicht-Öl-Rohstoffen. Eine Probe synthetischen Öls und synthetischen Flugkraftstoffs von Erdgas. Es wird an der Herstellung von Kraftstoffen aus Kohle geforscht.
Auch die Entwicklung von Treibstoff für Hyperschallflugzeuge ist im Gange. Flugzeug. Das Rezept wurde erstellt und die in diesem Kraftstoff gespeicherte Energie wird es unseren Produkten ermöglichen, die Geschwindigkeit von Mach 5 zu überschreiten.

Die Arbeiten an der Entwicklung, Erprobung und Zulassung neuer Sorten von Raketentreibstoffkomponenten sowie Kraft- und Schmierstoffen, darunter Raketentreibstoff mit erhöhter Energieintensität für eine neue Generation von Langstrecken-Marschflugkörpern der Luftwaffe und der Marine, werden fortgesetzt.
Als Referenz:
17. Februar 1936 auf Befehl des Volkskommissars für Verteidigung UdSSR Nr. 024 wurde die Direktion für Treibstoffversorgung geschaffen – der Treibstoffdienst der Streitkräfte der UdSSR.
Der erste ernsthafte Test für die Einsatzbereitschaft des Treibstoffdienstes war die Bereitstellung von Treibstoff für Kampfhandlungen am Khasan-See – in zwei Wochen verbrauchten die Truppen mehr als 8.000 Tonnen Treibstoff.
Von Mai bis August 1939 betrug der Treibstoffverbrauch auf dem Fluss Khalkhin Gol fast 87.000 Tonnen. Und im Winterkrieg mit Finnland 1939-1940 benötigten die Truppen der Roten Armee 215.000 Tonnen Treibstoff.
Während der harten Jahre des Großen Vaterländischer Krieg Die Rote Armee und die Marine gaben über 16 Millionen Tonnen aus verschiedene Sorten Treibstoffversorgung der Roten Armee, das Personal des Treibstoffdienstes arbeitete unter dem Mobilisierungsmotto: „Treibstoff an die Front!“
Lösung des Problems der Treibstoffversorgung des belagerten Leningrads am Boden Ladogasee Die Pipeline wurde in Rekordzeit verlegt. Von Juni 1942 bis März 1943 wurden über 47.000 Tonnen über eine 27 Kilometer lange Unterwasserpipeline in die Stadt geliefert. verschiedene Arten Treibstoff, und dies ermöglichte es, nicht nur den Bedarf der Armee, sondern auch der Stadt zu decken. Dank der klaren und professionelle Arbeit Treibstoffdienste Die „Treibstoffblockade“ Leningrads wurde durchbrochen.
Laut Marshall die Sowjetunion BIN. Vasilevsky wurde dank der Aktivitäten des Kraftstoffdienstes kein einziger Betrieb unterbrochen.
Beitrag beste Vertreter Der Dienst während des Sieges wurde geschätzt: Während des Krieges wurden mehr als eineinhalbtausend Menschen, fast die Hälfte des Offizierskorps, mit staatlichen Auszeichnungen ausgezeichnet.
In den Nachkriegsjahren, den Jahren der Turbulenzen wirtschaftliche Entwicklung Dem Kraftstoffdienst wurden neue Aufgaben zugewiesen. Mit dem Aufkommen von Atomwaffen wurden grundlegend neue Trägermittel eingesetzt – Raketen. Mit der Ausrüstung des Heeres mit Raketentechnik wurde dem Treibstoffdienst die Aufgabe übertragen, Truppen und Seestreitkräfte mit flüssigem Raketentreibstoff zu versorgen. Um dieses Problem zu lösen, waren die Entwicklung neuer Technologien und tiefgreifende wissenschaftliche Forschung erforderlich. 1946 wurde das Forschungsinstitut für Kraft- und Schmierstoffe eröffnet, heute das 25. Landesforschungsinstitut für Chemmatologie.
Im Jahr 2014 wurde das Pipeline-Bataillon der Logistikbrigade des Westlichen Militärbezirks schnell auf die Schiene verlegt und eine Feldhauptpipeline mit einer Gesamtlänge von 125 km in drei verschiedene Richtungen verlegt und über diese versorgt Wasser trinken von bestehenden artesischen Brunnen zu Siedlungen Region Sudak-Feodosia der Republik Krim, wo im Mai letzten Jahres die Situation mit der Wasserversorgung am akutesten war.

Jedes Jahr am 17. Februar feiert unser Land den Tag des Kraftstoffdienstes der Streitkräfte. Russische Föderation oder einfach „Fuel Service Day“. Dieser Dienst wurde 1936 gegründet und hat seitdem einen ernsthaften Entwicklungspfad durchlaufen, der eine Vielzahl schwerwiegender Prüfungen durchgemacht hat, von denen die wichtigste der Große Vaterländische Krieg war. Derzeit erfüllt der Treibstoffdienst eine der wichtigsten Aufgaben bei der Sicherstellung der Kampfbereitschaft der Streitkräfte der Russischen Föderation, indem er die Truppen mit verschiedenen Treib- und Schmierstoffen sowie Raketentreibstoff versorgt.

Transportmittel spielten im Krieg schon immer eine wichtige Rolle; sie dienten der schnellen Verlegung von Truppen in das Einsatzgebiet, der Versorgung mit Munition und Nahrungsmitteln sowie der Evakuierung der Verwundeten vom Schlachtfeld. Doch erst in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts, mit dem Beginn der Massenmechanisierung der Streitkräfte, dem Aufkommen von Autos, Panzern und Flugzeugen, stieg die Bedeutung der Versorgung mit Treibstoffen aller Art um ein Vielfaches. Vor dem massiven Einzug des Automobils in die Armee nutzten die Armeen hauptsächlich Pferdetransportmittel; auch im ersten Drittel des letzten Jahrhunderts waren es Pferde, die den Großteil der Armeegüter transportierten, wenn auch bereits während des Ersten Weltkriegs immer mehr In den Armeen tauchten Lastwagen auf, Panzer rollten auf die Schlachtfelder und am Himmel kam es zu Luftschlachten.

Allerdings glaubten einige Kommandeure schon damals nicht, dass Panzer auf den Schlachtfeldern künftiger Schlachten eine Schlüsselrolle spielen würden. Die UdSSR hatte ihre Gegner gegen die Mechanisierung der Armee, da diese mit einer Reduzierung der Kavallerieeinheiten einherging. Am Ende wurde jedoch allen klar, dass das Land eine moderne Armee brauchte, die ohne Panzer und Panzer einfach nicht zu einer werden konnte Straßentransport. Der massive Einsatz mechanisierter Einheiten ermöglichte die Überwindung großer Distanzen in kurzer Zeit. Gleichzeitig gab es eine sehr wichtiges Problem– Versorgung der Truppen mit Treibstoff Schmierstoffe. Ohne Treibstoff wurden Autos und gepanzerte Fahrzeuge zu bloßen Metallhaufen. Dies erforderte, dass das Kommando einen speziellen hinteren Dienst einrichtete, der sich um die rechtzeitige Nachfüllung von Kraft- und Schmierstoffen, auch während der Fahrt, kümmerte Offensive Operationen. Am 17. Februar 1936 wurde auf Anordnung des Volksverteidigungskommissars der Sowjetunion K. E. Woroschilow im Land die Direktion für die Kraftstoffversorgung der Streitkräfte der UdSSR gegründet. Aus diesem Grund wird der Tag des Kraftstoffdienstes der russischen Streitkräfte jährlich am 17. Februar gefeiert.

Der Zweite Weltkrieg war der erste Konflikt, in dem Panzertruppen von allen Konfliktparteien massenhaft eingesetzt wurden. Für die Wehrmacht wurden in der ersten Kriegsphase Panzer- und mechanisierte Einheiten zum Hauptgarant für erfolgreiche Operationen, bei denen die Deutschen ernsthaft Erfolg hatten. Die ersten Monate des Großen Vaterländischen Krieges erwiesen sich für die Rote Armee als echte Katastrophe, eine große Anzahl von Einheiten wurde zerstört, viele Lagerhäuser und Eigentum gingen verloren, mehr als drei Millionen sowjetische Truppen befanden sich am Ende des Krieges in deutscher Gefangenschaft Jahr, aber unser Land hat den schrecklichen Kampf mit dem Angreifer überlebt. Gleichzeitig habe der Treibstoffdienst die Armee auch unter diesen schwierigen Bedingungen nicht im Stich gelassen, darüber schrieb Marschall der Sowjetunion Alexander Michailowitsch Wassiljewski in seinen Memoiren nach dem Krieg. Dabei legte er besonderen Wert darauf, dass kein einziger Großeinsatz am Treibstoffmangel scheiterte. Auch wenn Leningrad von Land aus vom Feind blockiert wurde, gelang ihm ein Rekord kurze Zeit organisierten die Lieferung von Kraft- und Schmierstoffen, die ausreichten, um die Verteidigungsfähigkeit der Stadt sicherzustellen.

Bereits im ersten Kriegssommer im August 1941 wurde der Treibstoffdienst zusammen mit der Schaffung der Hauptlogistikdirektion der Roten Armee dem stellvertretenden Volksverteidigungskommissar des Landes – dem Chef der Logistik – unterstellt, dem er unterstand Führung führte seine Aktivitäten während der Kriegsjahre durch. Während des Großen Vaterländischen Krieges versorgten Spezialisten dieses Dienstes die Armee, die den Feind bekämpfte, mit Treib- und Schmierstoffen sowie technischen Mitteln. Um den Sieg im Krieg mit Nazi-Deutschland zu erringen, gaben die sowjetischen Streitkräfte 16,4 Millionen Tonnen Erdölprodukte aus, während der Treibstoffdienst Treibstoff und Schmierstoffe für 50 große strategische Einsätze von Frontgruppen, mehr als 250 Fronteinsätze und etwa tausend bereitstellte Armeeeinsätze und unzählige kleinere Schlachten und Kämpfe. Der Erfolg des Treibstoffdienstes und anderer rückwärtiger Einheiten wird durch die Tatsache belegt, dass mehr als die Hälfte ihres Offizierskorps während des Krieges notiert war staatliche Auszeichnungen verschiedene Level.

Eine weitere sehr schwere Bewährungsprobe für den Fuel Service waren die Kämpfe in Afghanistan. Die Lieferung von Treibstoff in dieses Land wurde durch das bergige Gelände sowie durch zahlreiche Hinterhalte von Dushmans erschwert, die Angriffe auf die „Fäden“ starteten, die nicht nur Treibstoff, sondern auch Munition und Lebensmittel zu den sowjetischen Truppen transportierten. In nur neun Jahren und zwei Monaten des Konflikts wurden 6,8 Millionen Tonnen Treibstoff aus der Sowjetunion nach Afghanistan geliefert, auch über bebaute Felder Hauptleitungen– 5,4 Millionen Tonnen (ca. 80 Prozent), weitere 1,4 Millionen Tonnen wurden auf der Straße, auf dem Fluss und ins Land geliefert mit dem Flugzeug. Darüber hinaus wurden 10.000 Tonnen Raketentreibstoff auf dem Luftweg nach Afghanistan geliefert. Mehr als 6.000 Spezialisten des Kraftstoffdienstes absolvierten den Militärdienst in Afghanistan. Über die Jahre des Konflikts hinweg bewiesen die Lieferanten ein hohes Maß an Professionalität und versorgten die Einheiten mit allen notwendigen Kraft- und Schmierstoffen, bis hin zum Abzug der gesamten Gruppe Sowjetische Truppen aus diesem Land.

Auch bei der Bereitstellung von Wasser zur Beseitigung der Brände von 1972, die in ihrem Ausmaß und ihren Folgen auf eine Katastrophe landesweiten Ausmaßes zurückzuführen waren, stellte der Kraftstoffdienst seine Bereitschaft unter Beweis, die ihm übertragenen vielfältigen Aufgaben zu erfüllen. Dieser Dienst spielte auch eine Rolle bei der Beseitigung der Folgen des Unfalls im Kernkraftwerk Tschernobyl sowie bei der Sicherstellung der Trinkwasserversorgung der durch das Erdbeben 1989 zerstörten Städte und Dörfer Armeniens, so der Pressedienst des russischen Ministeriums der Verteidigungsnotizen. Anschließend zeigte sich der Treibstoffdienst erneut gut bei Kampfeinsätzen, nun auf dem Territorium Tschetscheniens, und versorgte die kämpfenden Bundestruppen mit den notwendigen Kraft- und Schmierstoffen.

Heute reagieren wir auf neue Herausforderungen, insbesondere für russische Armee Es werden neue Arten von Kraftstoffen und Ölen entwickelt, die unter arktischen Bedingungen eingesetzt werden können. Ende 2014 wurden sie in der Arktis bei einer Umgebungstemperatur von -65 Grad getestet und werden künftig vom russischen Konzern eingesetzt. Der in unserem Land entwickelte Dieselkraftstoff verursacht auch bei 60 Grad Frost keine Probleme beim Starten des Motors. Auch im Bereich des Raketentreibstoffs gibt es neue Innovationen, bei denen einige Komponenten mithilfe von Aluminium-Nanopartikeln deren Energieintensität und -dichte um fast 20 Prozent erhöhen, was eine Erhöhung der Masse der Raketennutzlast ermöglicht.

Derzeit arbeitet das 25. Staatliche Forschungsinstitut für Chemmatologie weiterhin an der Schaffung alternativer Erdölrohstoffe. Neue Proben von synthetischem Flugkraftstoff aus Erdgas und synthetischem Öl werden getestet. Es wird daran geforscht, aus Kohle neue Arten von Kraftstoffen zu gewinnen. Darüber hinaus wird Treibstoff für vielversprechende Hyperschallflugzeuge entwickelt. Künftig sollen diese Geräte im Flug Geschwindigkeiten von mehr als Mach 5 erreichen können. Derzeit wird auch an neuen Sorten von Raketentreibstoffkomponenten sowie Treib- und Schmierstoffen gearbeitet, darunter Raketentreibstoff mit erhöhter Energieintensität für neue Generationen von Langstrecken-Marschflugkörpern für den Bedarf der Marine und der Luftwaffe.

Ich kannte Wassili Wassiljewitsch 10 Jahre lang durch einen gemeinsamen Dienst in der Logistikverwaltung der Streitkräfte. Gemeinsam mit ihm nahm ich regelmäßig an Treffen mit dem stellvertretenden Verteidigungsminister für Logistik, an Geschäftsreisen in den Bezirken und Flotten und sogar im Urlaub in einem Sanatorium auf der Krim teil. Genau wie jetzt sehe ich vor mir einen stämmigen, sehr aktiven Mann mit lebhaften Funkeln in den Augen, der bei der Kommunikation, im Dienst gerne Witze macht – sachlich und konzentriert, auch im Umgang mit seinen Untergebenen, die nie nachgeben seine Gefühle.

Ich erinnere mich auch daran: Bei einem Treffen der Führung des Verteidigungsministeriums, als Wassili Wassiljewitsch neue Ausrüstung vorführte (und sie floss damals) und ihre Merkmale erklärte, berührte er, ohne sich irgendwelche Notizen anzusehen, sofort das Wesentliche und vollständig beantwortete frei alle Fragen zu taktischen und technischen Daten, den Kampfeigenschaften des neuen „Produkts“, sei es ein Treibstofftanker auf 20 Rädern, die jeweils halb so groß wie ein Mensch sind, oder eine Rohrmontagemaschine.

Die Vorgesetzten und Untergebenen von Wassili Wassiljewitsch waren sich einig: Er ist ein Klotz, ein Gelehrter, eine Autorität! Diejenigen, die seine Biografie kannten, waren überzeugt, dass Nikitin nicht so sehr durch sein Studium zu dem wurde, was er ist Bildungsinstitutionen(und er lernte größtenteils berufsbegleitend), auch dank seines natürlichen Talents. Und da er seinen Charakter kannte, zweifelte niemand daran, dass es für ihn während seines Dienstes nicht üblich war, „an der Spitze“ eine besondere Gunst für sich selbst zu suchen. Von Karriereleiter Nikitins Qualitäten wie Engagement, Ausdauer und harte Arbeit führten ihn an die Spitze des Kraftstoffdienstes.

Vasily begann seinen Militärdienst in der neu gegründeten Direktion für Treibstoffversorgung der Roten Armee, nachdem er dort mit einem Komsomol-Ticket angekommen war, und bereits 1938 wurde ihm der Rang eines Militäringenieurs 3. Ranges verliehen. Er lernte das Üben im Handumdrehen, brauchte aber auch Wissen, für das Nikitin in die Abendabteilung der Militärakademie für Mechanisierung und Motorisierung eintrat. Aber ich konnte mein Studium nicht beenden – ich habe angefangen Finnischer Krieg, und es war unter den schwierigsten Bedingungen der Front, bei 30 Grad Frost, notwendig, die vorrückenden Truppen mit Treibstoff zu versorgen. Und an der Schwelle stand der Große Vaterländische Krieg...

Am 22. Juni 1941 traf der Militäringenieur 3. Ranges Wassili Nikitin alarmiert bei der USG der Roten Armee ein und wurde in die Einsatzgruppe aufgenommen. Der Offizier erlebte im Militär viel Tapferkeit: Er verließ nie Fronteinsätze, stand unter Artilleriefeuer und Bombenangriffen. Als Abteilungsleiter der Direktion für Treibstoffservice löste er vor Ort Fragen der Versorgung von Armeen, Divisionen und sogar Regimenten mit Treibstoff, kontrollierte die korrekte Verwendung des Treibstoffs und die rechtzeitige Ansammlung der erforderlichen Reserven.

Nach dem Sieg über Nazi-Deutschland befand sich Wassili Nikitin ohne Pause im Fernen Osten, im Krieg mit Japan: Panzer und Flugzeuge „verschlangen“ beim Überqueren des Khingan-Kamms eine unglaubliche Menge Treibstoff, und der Kampf litt darunter Die Beamten des Kraftstoffdienstes machten weder Tag noch Nacht Halt. Und als der letzte Schuss fiel und die Mehrheit der Truppen begann, nach Hause zurückzukehren, besiegelte und festigte die von Nikitin angeführte Einsatzgruppe die Früchte des Sieges: Sie lieferte Transportmittel mit Treibstoff nach Südsachalin und auf die Kurilen und lieferte Treibstoff und Schmiermittel in die Mandschurei und Korea. Nikitin kehrte erst im neuen Jahr 1946 nach Moskau zur Kraftstoffdienstdirektion zurück.
Und dann warteten neue Aufgaben, die durch den rasanten Fortschritt von Wissenschaft und Technik diktiert wurden: Atomraketenwaffen wurden entwickelt, spezifisches Gewicht Düsenflugzeuge, neue Modelle militärischer Ausrüstung. In diesem Zusammenhang stiegen die Anforderungen sowohl an die Menge als auch an die Qualität der Erdölprodukte. Die anfängliche Vorstellung von der „Allesfresser“-Natur des Strahltriebwerks ging schnell verloren und die Lösung des „größer, aber besser“-Problems erwies sich als schwierig.

Nach seinem Abschluss an den höheren akademischen Kursen der Militärakademie für Logistik und Transport im Jahr 1954 wurde Oberst-Ingenieur Wassili Nikitin zum Leiter der Direktion für Kraftstoffdienste des Verteidigungsministeriums ernannt. Er entwickelte sofort intensive Aktivitäten zur Verbesserung des Düsentreibstoffs und zur Schaffung einer neuen Art von Energieträger – flüssigem Raketentreibstoff. Schließlich war er bereits gebildet die neue Art Truppen – die Strategic Missile Forces – hat der Wettlauf um den Vormarsch in den Weltraum auf globaler Ebene begonnen. Unter direkter Beteiligung von Nikitin arbeiteten Wissenschaftler des 25. Staatlichen Forschungsinstituts des Verteidigungsministeriums zusammen mit anderen Ministerien und Forschungsinstituten in diese Richtung.

Das Problem bestand darin, dass es sich bei den Bestandteilen von flüssigem Raketentreibstoff (LRF) um hochaggressive und gefährlich giftige Stoffe handelte und es notwendig war, eine Reihe spezieller technischer Mittel für die Arbeit mit LRF, eine optimale Infrastruktur und materielle Ressourcen sowie die Lösung von Umweltproblemen zu entwickeln und herzustellen ...

Nikitin erkannte, dass sich der Kraftstoffdienst intensiver weiterentwickeln sollte hohes Level. Es war notwendig, ein umfangreiches Netzwerk von Stützpunkten und Lagern für Raketentreibstoff und Treibstoff sowie deren Transportmittel und Gebäude zu schaffen eigene Fabriken für die Herstellung und Reparatur technischer Geräte. Mit Hilfe der Führung der Logistik der Streitkräfte und des Verteidigungsministeriums erreichte Nikitin die Übertragung der Funktionen und des Rechts, Mittel zum Transport von Raketentreibstoff und Treibstoff in der Automobilindustrie zu bestellen, von der TsAVTU und den Zweigen der Streitkräfte Industrie an die Steuerung des RTG-Kontrollzentrums übergeben. Dieser mutige Schritt führte schnell zu einem Ergebnis: In kurzer Zeit erreichte die Lieferung der notwendigen Ausrüstung fast 10.000 Einheiten pro Jahr.
Bei der Wahrnehmung der täglichen Aufgaben der Versorgung der Truppen mit Treibstoff richteten sich die Hauptbemühungen des Dienstes auf die Bereitstellung von Spezialtreibstoff für Atomraketenwaffen. Echte Atomwaffentests auf dem Totsky-Testgelände in Semipalatinsk auf Novaya Zemlya könnten ohne Nikitin und seine Untergebenen nicht durchgeführt werden Weltraumraketen. Dies führte zu einer Namensänderung des Dienstes – er wurde als Zentraldirektion für Raketentreibstoff und Treibstoff bekannt. Und sein Chef, Wassili Nikitin, wurde schnell Generaloberst und Träger des Staatspreises.

Nach einiger Zeit wurde ein weiteres äußerst wichtiges Problem gelöst – der Treibstofftransport durch die Pipeline, die zu Recht als Nikitins Idee bezeichnet wird. Er war es, der die Aktivitäten der Wissenschaftler (hauptsächlich „seines“ 25. staatlichen Forschungsinstituts des Verteidigungsministeriums) leitete neues System. Und dann widmete er zwei umfangreiche Werke den Field Trunk Pipelines selbst (FMP) und ihrem Einsatz unter Armeebedingungen.
Zu Beginn des Afghanistan-Feldzugs, wo es praktisch keine Eisenbahnen oder weitläufige Autobahnen zur Treibstoffversorgung unserer Truppen gab, schlug Nikitin den Bau einer Pipeline vor. Es gab Einwände seitens der Führung von TurkVO und sogar des Zentrums. Einige glaubten, dass die Pipeline anfälliger für Feuer durch Gespenster als durch Fahrzeuge sei. Aber Nikitin schaffte es, seine Gegner zu überzeugen und täuschte sich nicht. Die Pipeline wurde in zwei Richtungen mit einer Gesamtlänge von 1.207 Kilometern verlegt, über die 5,4 Millionen Tonnen Treibstoff an die Truppen der 40. Armee geliefert wurden, was 80 Prozent der Gesamtversorgung ausmachte.
Als Generaloberst Wassili Nikitin in den Ruhestand ging, hinterließ er ein eingespieltes Team des Militärdienstes und einen starken Führungskern. IN letzten Jahren Unter den schwierigen Bedingungen einer Marktwirtschaft und einem ständigen Mangel an finanziellen Mitteln hatten es die „Brennkräfte“ sowohl im Zentrum als auch in der Truppe schwer. Aber sie haben die gestellten Aufgaben mit Würde gemeistert, auch in zwei Tschetschenien-Kampagnen. In allen Taten und Handlungen ist die Haltung von Wassili Wassiljewitsch Nikitin zur Amtspflicht für sie ein Vorbild ...

Um ihre wichtigsten Aufgaben erfüllen zu können, benötigt die Armee ausreichende Ressourcen. Dabei handelt es sich sowohl um Menschen als auch um Technologie. Und natürlich Kraftstoff, ohne den Autos nicht fahren können. Die Verantwortung für die Versorgung der russischen Armee mit Treibstoff liegt beim Treibstoffdienst der Streitkräfte der Russischen Föderation. Dieses Bauwerk hat eine glorreiche Geschichte. Sowohl im Krieg mit Finnland von 1939 bis 1940 als auch während des Großen Vaterländischen Krieges waren Feuerwehrleute mit Heldenmut erfolgreich. Heute versorgt die Anlage die Truppen mit Treibstoff, Schmiermitteln und Raketentreibstoff. Am 17. Februar, dem Tag der Gründung des Dienstes im Jahr 1936, wird sein Berufsfeiertag gefeiert. Der Kraftstoffdiensttag der russischen Streitkräfte findet jährlich statt. Und möge an diesem Feiertag die Dankbarkeit gegenüber den Mitarbeitern aller Abteilungen einer wichtigen Struktur keine Grenzen kennen und mögen die Glückwünsche sie mit den angenehmsten Worten erfreuen!

Alles Gute zum Kraftstoff- und Schmierstofftag der russischen Streitkräfte!
Möge das Glück dich nie verlassen,
Lass deine Gesundheit nur stärker werden,
Mögen Ihre Pläne und Taten gelingen.

Lass die Ordnung herrschen,
Ich möchte alles überwinden
Damit der Weg durchs Leben glatt bleibt,
Damit Seele und Herz singen können.

Ich gratuliere Ihnen zum Kraftstoff- und Schmierstofftag,
Mögen Sie immer Treibstoff haben.
Und ich wünsche Ihnen die besten Materialien,
Möge der Gottesdienst mit Hurra gedeihen!

Lass Ordnung in den Truppen herrschen,
Mögen die Chefs glücklich sein
Und lass jeden Tag glatt sein
Und Sorgen und Traurigkeit stören dich nicht.

Ich gratuliere Ihnen zum Tag des Kraftstoffdienstes der russischen Streitkräfte und wünsche Ihnen, dass Sie immer voller Begeisterung und dem Wunsch nach Erfolg brennen, den Sie nie aus den Augen verlieren der richtige Weg und ebnen Sie souverän den Weg zu Ihrem Ziel. Und damit immer alles klappt, wünsche ich Ihnen beste Nerven und Gesundheit, strahlende Horizonte und die gleichen Perspektiven.

Ohne dich wird die ganze Armee sterben
Und die Ausrüstung bleibt stehen.
Ich wünsche euch diesen Feiertag
Versorgen Sie alle Truppen mit Treibstoff.

Lassen Sie Ihr persönliches Leben glücklich sein
Und lass den Gottesdienst Freude bereiten,
Lass sie Angst vor deiner Stärke haben
Ärger, Verzweiflung und Traurigkeit.

Ohne dich wird er seinen Platz nicht verlassen.
Auto, Panzer und Flugzeug.
Brennender einheimischer Dienst,
Heute steht Ihr Urlaub vor der Tür.

Wir wünschen Ihnen viel Glück an diesem Tag,
Damit es immer Treibstoff gibt,
Damit Ihre Nerven nicht nachgeben
Und lassen Sie sich von Ihrem Traum voranbringen.

Ich gratuliere Ihnen zum Kraftstoff- und Schmierstofftag,
Schließlich ist dieser Dienst in der Armee wichtig.
Ich wünsche ihr immer, dass sie auf Augenhöhe ist,
Dort sollte immer Ordnung herrschen.

Es sollen genügend brennbare Materialien vorhanden sein,
Und es wird auch Schmierstoffe in Reserve geben.
Nochmals herzlichen Glückwunsch!
Lass alles schick und edel sein!

Schönen Kraft- und Schmierstofftag
Ich möchte einen wichtigen Dienst,
Mit Ihnen können wir alles überall machen,
Alles wird in unserer Reichweite sein.

Niedrige Verbeugung vor dir für deinen Dienst,
Ich wünsche dir Kraft, Güte,
Steigern Sie Ihre Ränge
Und Wärme.

Versorgen Sie die Truppen mit Treibstoff,
Es gibt keinen Preis für Ihre Arbeit,
Am Tag der Kraftstoffe und Schmierstoffe wünsche ich Ihnen Glück,
Lassen Sie Ihre Autorität stärker werden.

Möge Ihre Arbeit eine Freude sein
Der Gottesdienst bereitet keinen Kummer,
Im Beruf und in Beziehungen
Mögen Sie unglaublich viel Glück haben.

Sämtliche Kraftstoff- und Schmierstoffdienstleistungen
Ich gratuliere Ihnen zum Feiertag,
Tanks voller Erfolg
Ich möchte es Ihnen liefern.

Positives bieten
Du bist immer ununterbrochen,
Im Privatleben lass es sein
Alles ist schön und ruhig.

Ich bin die Kraft- und Schmierstofftruppe
Herzlichen Glückwunsch von ganzem Herzen,
Eure Missionen, Leute,
Unsere Armee braucht es.

Ich wünsche euch allen gute Gesundheit,
Werbeaktionen,
Glück im Leben und in der Liebe,
Starke und zuverlässige Freundschaft.

Unser Kraft- und Schmierstoffservice
Herzlichen Glückwunsch von ganzem Herzen,
Wir wünschen allen Glück
Und ganz viel Liebe!

Wir wünschen Ihnen immer
Du hast alle mit Treibstoff versorgt,
Damit es einfach und ohne Schwierigkeiten geht
Du hast allen Schmierstoffe geliefert!

Möge deine Arbeit dich glücklich machen,
Wie am Schnürchen, lass es los!
In Ihrer Karriere gibt es nur Höhen und Tiefen
Die Leute wollen wünschen!

Glückwunsch: 15 in Versen, 4 in Prosa.