Wellbleche für Dächer. Dachbitumen-Wellblech und seine Eigenschaften. Nichtmetallische Wellbleche für Dächer

Bitumen Wellbleche Sie sind ein kostengünstiges und praktisches Dachmaterial, das sich durch Langlebigkeit und einfache Installation auszeichnet. Äußerlich ähnelt es einer Asbestzementplatte, ist aber deutlich leichter.

Merkmale der Produktion und des Materialumfangs

Bitumenbahnen sind modernes Material, das auf Karton-Zellulose-Fasern oder Polymer-Leinwänden basiert, die mit hochwertigem modifiziertem Bitumen imprägniert sind.

Dabei obere Schicht Das Material ist mit Harz beschichtet, das die Platten vor äußerer Einwirkung von ultravioletter Strahlung und Beschädigung schützt, und ist außerdem mit einem mineralischen Farbstoff imprägniert, der der Platte eine bestimmte Farbe oder einen bestimmten Farbton verleiht.

In der Praxis werden zur Sanierung Bitumenbahnen eingesetzt altes Dach, Styling neues Dach, teilweise auch zur Wandverkleidung. Kann auf Dächern mit einer Neigung von 12 bis 90 Grad verwendet werden, was das Material universell macht.

Über die Sorten von Bitumenbahnen

Dachbitumen-Wellplatten werden heute sowohl von inländischen als auch von privaten Herstellern auf dem Markt angeboten ausländische Hersteller. Die beliebteste Marke für Bitumenwellplatten ist Ondulin, deren Name bereits ein Begriff ist.

Heute ist Euroschiefer dieses Herstellers in mehr als 100 Ländern der Welt zu finden. Es lohnt sich auch, ähnliche Materialien anderer Marken in Betracht zu ziehen, die nicht weniger hochwertig und langlebig sind:

Bitumenbahn Warenzeichen Gutta– von einem Schweizer Unternehmen hergestellt, weist eine hohe Beständigkeit gegen helles Licht auf Sonnenstrahlen und Chemikalien.

Euroslate Aqualine- ein Produkt eines belgischen Herstellers, besteht aus 21 Lagen senkrecht angeordneter Zellulosefasern. Dies verleiht der Platte eine ziemlich hohe Steifigkeit, was jedoch nicht die gute Flexibilität des Materials beeinträchtigt, was den Einsatz auf Dächern mit komplexer Geometrie ermöglicht.

Bitumenbahn Bituvel– gleichermaßen gut geeignet für Dach- und Wandverkleidungen. Produktgarantie Deutscher Herkunft ist bis zu 15 Jahre alt und erfreut sich daher weltweit großer Beliebtheit. Mehr als 20 Länder geben ihm den Vorzug.

Euroslate Bio-Linie ist ein Produkt eines relativ jungen ukrainischen Unternehmens, das bei seiner Herstellung lichtbeständige Pigmente einer deutschen Marke verwendet, sodass die Blätter auch nach längerem Gebrauch ihren satten Farbton nicht verlieren.

Über die Vorteile des Materials

Bitumenbahnen für Dächer , Laut Experten erfreuen sie sich aufgrund ihres günstigen Preises und ihrer Langlebigkeit großer Beliebtheit. Beispielsweise beträgt der Durchschnittspreis eines von der Firma Ondulin hergestellten Blattes nur 350 Rubel.

Fotos von Dächern aus Bitumenwellplatten:

Erwähnenswert sind auch weitere Vorteile von Euroslate:

• Geringe Wasseraufnahme – dank der speziellen Imprägnierung widersteht dieses Material perfekt dem Eindringen von Wasser und schützt den Unterdachraum vollständig vor Feuchtigkeit.
• Möglichkeit, das Material in einem weiten Temperaturbereich von niedrig negativ bis hoch positiv zu verwenden.
• Stärke. Bitumenbahnen sind dank ihrer starken Unterlage sehr widerstandsfähig mechanischer Schaden und bei richtig berechnetem Querschnitt der Ummantelung hält das Material erheblichen Schneelasten stand.
• Windbeständigkeit – Bitumen-Dachbahnen halten laut Studien starken Windböen stand, die bis zu 192 Meter pro Sekunde erreichen.
• Gute Flexibilität dank diesen Parameter, Euroschiefer kann für die Dacheindeckung verwendet werden verschiedene Konfigurationen und Komplexität.
• Eine große Farbpalette ermöglicht es Ihnen, Ihren Dächern ein attraktives und ästhetisches Aussehen zu verleihen.
• Ein hohes Maß an Schallabsorption, wodurch selbst starker Regen und Hagel nicht nur in den Räumlichkeiten des Hauses selbst, sondern auch auf dem Dachboden keine Unannehmlichkeiten verursachen.
• Blitzschutz. Im Gegensatz zu Metalldächern sind Bitumenbahnen nicht in der Lage, statische Elektrizität anzusammeln.
• Sicherheit für den Menschen, das Material setzt beim Erhitzen keine giftigen Substanzen frei.
• Hohe Beständigkeit gegen chemische Reagenzien und aggressive Umgebungen.
• Da die Platten ein geringes Gewicht haben, wird Holz eingespart, sodass auf eine Verstärkung der Elemente verzichtet werden kann Sparrensystem.
• Da die Installation einfach ist, können solche Arbeiten auch von einer Person ohne große Erfahrung problemlos durchgeführt werden Dachdeckerarbeiten, was wiederum zu Baueinsparungen führt, da die Einschaltung von Dachdeckerfachleuten entfällt.
• Bezahlbarer Preis.
• Die Elastizität des Materials ermöglicht die Montage des Daches auch bei Minustemperaturen.
• Hohe Resistenz biologische Zerstörung– Schimmel und verschiedene Pilze bilden sich nicht auf dem Material.
• Möglichkeit der Verlegung von Euroschiefer ohne Demontage des alten Daches.

Feinheiten der Verlegung von Bitumenwellbahnen

• Neigungswinkel.
• Dachfläche.
• Die Länge des Bergrückens, der Täler, Täler und aller Kreuzungen mit vertikalen Flächen.
• Die Anzahl der für den Schornstein oder die Lüftungsrohre vorgesehenen Durchführungen.

Um den Materialverbrauch nicht zu überschreiten, bedarf es einer genauen Berechnung, die nur von Spezialisten durchgeführt werden kann. Sie können die Materialmenge nicht nur berechnen, sondern auch bestimmen erforderliche Menge zusätzliche Komponenten Dachelemente.

Verlegeanleitung für Wellbleche:

Die Installation des Dachmaterials beginnt mit der Notwendigkeit, den Untergrund für die Verlegung von Euroschiefer vorzubereiten.

Im Gegensatz zu dem, der für die Installation von Metall oder anderem verwendet wird Stückmaterialien, muss durchgehend sein, wenn die Neigung der Dachschrägen 10 Grad nicht überschreitet.

Wofür wird ein unbesäumtes Brett mit vorbehandelten Kanten verwendet (Entfernung der Rinde ist erforderlich)?

Der durchgehende Bodenbelag muss eben und trocken sein. Für zuverlässige Abdichtung zusätzlich unter Bitumenbahnen verlegt Trägerschicht, zum Beispiel von, das mit einem Bauhefter am Untergrund befestigt wird. Bei großen Dachschrägen kann die Beplankung in großen Abständen angeordnet werden und für ihre Herstellung können Stäbe mit einem Querschnitt von 40x50 oder 50x50mm verwendet werden.

Markierungen auf Bitumenbahnen lassen sich bequem mit Buntstiften oder Filzstiften anbringen; zum Schneiden ist es besser, eine einfache Holzsäge oder eine elektrische Kreissäge zu verwenden. Damit das Werkzeug beim Schneidvorgang nicht im Material steckenbleibt, muss seine Schneidfläche vorab mit Öl geschmiert werden.

Bitumenwellplatten sind mit Bitumen imprägnierte organische Fasern. Aus einer homogenen Mischung organischer und anorganischer Fasern zu einer zehnwelligen Platte geformt, weisen sie eine mehrschichtige, dicht verdichtete Struktur auf, die eine gute Verformungsbeständigkeit bei Stößen gewährleistet.

Auf der Vorderseite sind die Platten mit einer schützenden und dekorativen Lackschicht auf Basis von Polymeren und lichtbeständigen Pigmenten überzogen. Die Oberflächenbehandlung mit hochdichtem Acryl erhöht die Haltbarkeit der Dachbahn und schützt sie außerdem vor UV-Strahlung Sonne, Wind und Regen. Bitumenwellplatten (Euroschiefer) haben durch ihre Beschichtung eine solche Oberflächenstruktur, dass auf dem Dach abgelagerter Schmutz aus der Atmosphäre durch Regen und Schneerutschen abtransportiert wird. Für dekoratives Design Für die Dacheindeckung stehen mehrere Möglichkeiten zur Farbgebung der Bleche zur Verfügung.

Euroslate wird nicht nur bei Neubauten verwendet, sondern auch zur Reparatur alter Dächer, indem neue Dachbahnen darauf angebracht werden, ohne das alte Dach zu entfernen. Für die Verlegung von Euroschiefer ist keines erforderlich Spezielles Training. Das Material ist leicht zu schneiden Handsäge und wird mit Spezialnägeln mit Verschlusskappe befestigt. Eine Person reicht aus, um Euro-Schiefer zu installieren.

Auf Russisch Baumarkt präsentierte Materialien von mehreren Herstellern von Wellen Bitumenbahnen(Abb. 13) mit ähnlichen Abmessungen und technischen Eigenschaften.

Reis. 13. Bitumenwellplatten und -formteile

Befolgen Sie beim Verlegen von Euroschiefer unbedingt die Anweisungen des Materialherstellers Besondere Aufmerksamkeit zu den Anforderungen an die Ummantelung. Ansonsten unterscheidet sich der Einbau von Bitumenwellbahnen verschiedener Hersteller kaum.

Um ein Dach aus gewellten Bitumenbahnen auf Flachdächern mit einer Neigung von 5 bis 10° (von 1/11 bis 1/6) zu installieren, ist es normalerweise erforderlich, eine durchgehende Ummantelung aus Brettern, feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz usw. durchzuführen OSB-Platten(OSB). Begriff kontinuierliches Drehen aus Brettern bedeutet keineswegs, dass die Bretter fest aneinander gepresst werden müssen, im Gegenteil, beim Verlegen bleibt ein Abstand von bis zu 5 cm zwischen ihnen. Sie können ein unbesäumtes Brett mit der obligatorischen Entfernung der Baumkante verwenden , und die Verlegerichtung wechselt von der Spitze zur Spitze und von der Spitze zur Spitze. Die Überlappung der Euroschieferplatten übereinander beträgt bei einer solchen Neigung 300 mm, die seitliche Überlappung beträgt 2 Wellen.

Auf Dächern mit einer Neigung von 10 bis 15° (von 1/6 bis 1/4) ist eine Beplankung aus Holzblöcken mit einem Querschnitt von 40 × 50 (h), 50 × 50 mm und einem Installationsabstand von 45 cm erforderlich Die Achsen werden benötigt. Die vordere Überlappung der Bleche beträgt 200 mm, die seitliche Überlappung beträgt 1 Welle.

Bei Dächern mit einer Neigung von 15° und mehr (von 1/4 oder weniger) kann die Neigung der Schalungsstäbe entlang der Achsen auf 60 cm erhöht werden. Vordere Überlappung - 170 mm, seitliche Überlappung - 1 Welle (Abb. 14). In Gebieten mit hoher Schneelast oder möglicherweise großen Schneeverwehungen auf dem Dach sollte der Abstand zwischen den Dachlatten gleich bleiben – 45 cm. Im Zweifelsfall wird empfohlen, diesen Abstand noch weiter zu verringern.

Reis. 14. Euro-Schieferlattung

Die Beplankung erfolgt mit einem etwas längeren Überstand als erforderlich. Für präzise positionierung Für den Abstand der Schalungsstäbe wird eine aus Restlatten geschnittene Schablone verwendet. Traufüberstand Das Dach ist mit einer Leiste versehen – einem Brett, das am unteren Ende des Sparrenschenkels festgenagelt ist. So können Sie bei Satteldächern mit dem Überstand der Dachlatten und der Länge des Stutfohlens die gesamte Dachneigung verkleinern oder vergrößern und sie so an den günstigsten Dachschnitt anpassen. Zum Beispiel wissen Nutzfläche Wenn Sie eine Dachbahn abdecken, kann die Größe der Dachschräge so angepasst werden, dass die Anzahl der Beschnitte minimal ist oder die Beschnitte auf einer anderen Dachneigung verwendet werden können. Deshalb ist es beim Dachbau besser, die Lamellen und Leisten länger als nötig zu machen; dann ist es einfacher, den Überschuss abzusägen, als den fehlenden aufzubauen.

Bei Dächern mit komplexen Formen erfolgt der Zuschnitt des Daches in speziellen Computerprogrammen mit einem Anruf an den Vermesser vor Ort. Für einfache Dächer Dies kann auf Millimeterpapier und Pauspapier erfolgen (Abb. 15). Dazu wird auf Millimeterpapier die Lage der Dachbahnen und auf Pauspapier ein Plan der Dachneigung gezeichnet. Das Transparentpapier wird auf das Millimeterpapier gelegt und daran entlang bewegt, bis es gefunden wird optimale Lösung. Wenn Sie den Schnitt von Walmdächern vorhersagen, müssen Sie sicherstellen, dass die Oberseite der Eckbleche auf der Dachlatte liegt. Andernfalls wird es schwierig, sie zu befestigen. Sie müssen Stangen mit Hinterschnitten entlang der Kante des Walms anbringen. Entlang der Böschungslänge können die geschnittenen Bleche sowohl an der Traufe als auch am Firstelement angebracht werden. Abhängig von der Breite des Gefälles können Sie optional nicht eine ganze Anzahl von Platten mit einem Rest am Rand verlegen, sondern ein Blatt der Länge nach abschneiden und es in der Mitte oder an einer anderen Stelle in der Reihe platzieren, dann an der äußersten Das Blech der Reihe wird breiter und passt gut auf die Beplankung.

Erfolgloser Schnitt, Eckbleche liegen nicht auf der Beplankung

Erfolgloser Schnitt, viele illegale Reste

Erfolgreicher Zuschnitt, Eckbleche liegen auf der Beplankung und Beschnitte können an einem anderen Hang verwendet werden

Reis. 15. Ein Beispiel für das Schneiden einer Walmdachschräge

Hersteller von Euroschiefer empfehlen, die zweite Dachbahnenreihe mit einer halbierten Bahn zu beginnen; in diesem Fall wird eine gute Überlappung erreicht. Dies gilt jedoch nur für rechteckige Böschungen, bei denen in der ersten Reihe eine ganzzahlige Anzahl von Blättern erhalten wird. Wenn ein Walmdach hergestellt wird (mit trapezförmigen Neigungen) oder Satteldach(mit rechteckigen Schrägen), auf die nicht eine ganze Anzahl Blätter passt, können Sie von dieser Regel abweichen. Sowohl die erste als auch die zweite Reihe können mit einem der Länge nach geschnittenen Blatt begonnen werden, dessen Breite sich ergibt geringste Menge Abfall entlang des gesamten Hangs. Die Hauptsache ist, dass die Überlappung der zweiten Reihe nicht mit der Überlappung der ersten Reihe überlappt, da sonst vier Dachschichten entstehen. Lässt sich eine Passung der Längskanten nicht vermeiden, werden die Ecken der Dachbahnen abgeschnitten (Abb. 12). In diesem Fall ist es bei der Schnittprognose besser, die Dachbahnen auf Pauspapier und die Dachneigung auf Millimeterpapier zu zeichnen. Legen Sie Pauspapier auf Millimeterpapier und bewegen Sie es, bis Sie es finden Beste Option Schneiden

Vor dem Verlegen der Platten auf dem Dach wird die Rechtwinkligkeit der Giebelschrägen überprüft bzw. markiert, was vorzuziehen ist (Abb. 16). An Walmdächer Auch bei der Montage des Sparrensystems ist im Vorfeld darauf zu achten, dass die Neigungswinkel der Gratrippen gleich sind. Dies ist gewährleistet richtige Markierung und das Verlegen von Mauerlat-Balken und Pfetten. Nur gleiche Neigungswinkel der Hüften ermöglichen eine abfallfreie Verwendung von Schnittgut an gegenüberliegenden Hängen.

Reis. 16. Überprüfen oder Markieren rechter Winkel von Dachschrägen und eine Methode zur Beseitigung kleinerer Fehler

Die Rechtwinkligkeit der Steigungen wird mit der Formel für ein rechtwinkliges Dreieck überprüft (markiert): Die Länge der Hypotenuse sollte gleich sein Quadratwurzel aus der Summe der Quadrate der Beine. Um rechte Winkel zu prüfen (markieren), können Sie diese zusammenfügen rechtwinkliges Dreieck mit Seiten: Beine - 3 und 4 m, Hypotenuse - 5 m oder Beine 1,5 und 2 m, Hypotenuse - 2,5 m. Sie können kein Dreieck machen, sondern zwei Maßbänder verwenden: abwechselnd die Beine beiseite legen und die Länge überprüfen die Hypotenuse. Es ist schwer zu sagen, was man bevorzugen soll; das Klettern auf dem Dach sowohl mit Maßbändern als auch mit Dreiecken ist nicht sehr bequem. Nach der Bestimmung der Rechtwinkligkeit der Dachschrägen werden die Beschnittlinien mit beschichtetem Faden „abgeschlagen“, die „Überlänge“ der Latten und Kehlen wird abgesägt. Hersteller von Euroschiefer erlauben eine gewisse Abweichung der Neigungen vom rechten Winkel. Euroslate flexibles Material, sodass er wie ein Akkordeonbalg leicht gedehnt oder gestaucht werden kann, jedoch nicht mehr als 2 % der ursprünglichen Breite. Bei Blechen mit einer Breite von 950 mm beträgt dieser nicht mehr als 2 cm, bei Blechen mit einer Breite von 1220 mm - 2,5 cm.

Das Dach wird bei positiven Temperaturen in Richtung der vorherrschenden Winde () installiert. Das Bitumen, mit dem die Bahn imprägniert ist, „mag keinen Frost“, die Bahn wird hart und spröde. Auch die sengende Sonne „mag“ Bitumen nicht; die Bahn wird zu weich und verformt sich formbar, wenn sie zu fest vernagelt wird.

Um die erste Bahn auf einem rechteckigen Dach zu installieren, markieren Sie die Breite der Dachbahn von der Ecke entlang der Traufe und markieren Sie sie mit einem Buntstift. Messen Sie dann die gleiche Breite und markieren Sie sie entlang des Dachfirsts. Markieren Sie eine Kreidelinie, die diese beiden Markierungen verbindet. Um die Länge des freien Dachüberstandes über der Traufe zu bestimmen, schlagen Sie Nägel in die Ecksparren ein und spannen das Bindfaden von Ecke zu Ecke im Abstand von 4,5–7 cm von der Traufe über die gesamte Länge. Hier gilt es einen Vorbehalt zu machen: Verschiedene europäische Schieferhersteller empfehlen für ihre Platten unterschiedliche freie Überstände, die zwischen 4,5 und 7 cm liegen. Dieser Wert hängt von der Dicke der Bitumenwellplatten ab. Halten Sie den vom Dacheindeckungshersteller empfohlenen freien Dachüberstand ein. Wenn der Überhang größer gemacht wird, biegt sich die Dachkante entweder unter der Schneelast oder unter der sengenden Sonne nach.

Legen Sie das erste Blatt hin und richten Sie es an der von Ecke zu Ecke gespannten Schnur und der Kreidelinie aus. Wenn die Dachschräge rechteckig ist, passt sich das Blech gut an diese an und muss sofort mit Nägeln befestigt werden. Wenn das Gefälle nicht rechteckig ist, richten Sie die Platte entlang der Schnur aus und nageln Sie sie in einer Welle entlang der Länge der Platte fest. Dehnen oder stauchen Sie die andere Seite und richten Sie die Platte entlang der Kante der Böschung oder entlang der Kreidelinie aus. Es empfiehlt sich, dass die Schlagschnur senkrecht zur entlang des Gesimses gespannten Schnur verläuft. Wenn Sie dann das erste Blatt entlang der Schlagschnur und der Schnur ausrichten und es ausgerichtet auf die Böschungskante ziehen, ist dieser Vorgang nicht mehr erforderlich Die restlichen Blätter der ersten Reihe liegen flach und müssen nur entlang der Spitze ausgerichtet werden. Bei der Verwendung von Windecken im Dach ist es nicht erforderlich, die Kante der Bleche entlang der Böschungskante auszurichten; kleine Fehler in der Rechtwinkligkeit der Böschung werden durch die Windecke abgedeckt.

Die Befestigung von Bitumenwellbahnen erfolgt in einer strengen Reihenfolge (Abb. 17): Zuerst werden die Kanten der Bahn befestigt, dann die Mitte, dann werden die restlichen Nägel befestigt. Die Platten sind flexibel; wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird, kann das versehentliche Anziehen eines stark eingeschlagenen Nagels die Geometrie der Platte verändern. Wenn Sie beispielsweise nacheinander Nägel in jede Welle eines Blechs einschlagen, können Sie es mit stark eingeschlagenen Nägeln zu einem „Pfannkuchen“ rollen. Das Befolgen der Befestigungsreihenfolge wird einen versehentlich eingeschlagenen Nagel „verzeihen“. In den letzten Wellenkamm (oder die letzten beiden Wellenkämme) werden keine Nägel eingeschlagen, er geht unter die Überlappung des zweiten Blechs und wird beim Anbringen dieses Blechs gesichert. Auch im oberen Teil des Blechs werden keine Nägel eingeschlagen, es erfolgt eine Überlappung mit den Blechen der zweiten Reihe und anschließende Befestigung. Wenn ein Eckwindwinkel verwendet wird, werden die Nägel nicht in den Kamm der ersten Welle eingeschlagen, sondern zusammen mit der Installation des Formteils - des Windwinkels - fixiert. Das Eckformteil wird mit Nägeln oder Befestigungsschrauben durch den Flansch des Formteils und den Wellenkamm des Blechs an jeder Latte befestigt.

Reis. 17. Regeln für die Verlegung von Bitumenwellbahnen (die Kreise zeigen die Reihenfolge des Einschlagens der Nägel in die Wellungen der Bahn)

Im ersten und letzten Blech der Reihe werden Nägel durch die äußere Welle in jede Latte und durch jeden Wellenberg des Blechs in die untere Latte getrieben; in der Mitte des Blechs werden Nägel durch die Welle und durch die Latte getrieben . In eine gewöhnliche zehnwellige Dachbahn mit einem Lattenabstand von 45 cm werden 22 Nägel eingeschlagen. Die erste Nagelreihe wird in jeden Wellenberg eingeschlagen, dann im Schachbrettmuster.

Die zweite und die folgenden Platten der ersten Reihe werden ausgerichtet mit einer Schnur installiert, die den freien Überstand reguliert. Wenn die Arbeit besonders gut gemacht ist, wird für jedes weitere Blatt der Reihe eine Kreidelinie vom Gesims bis zum First gezogen, senkrecht zur Spitze, um die Breite des Blattes zu regulieren. Diese Linien ermöglichen es optisch nicht, die Dachbahnen durch starkes Nageln festzuziehen und ihre geometrischen Abmessungen zu ändern.

Die zweite Plattenreihe beginnt mit einem Längsschnitt der Platte und teilt diese in zwei oder mehrere Teile, wenn dies für den Dachzuschnitt erforderlich ist. Das Hauptziel Schneiden Sie das erste Blatt der zweiten Reihe: Vermeiden Sie Überlappungen große Zahl Schichten, sekundär - ästhetisch, Längsverbindungsnähte im Schachbrettmuster herstellen. Obwohl an Fern, nämlich von dort aus sieht man das Dach; die seitlichen Stöße der Bleche sind nahezu unsichtbar. Die Montagereihenfolge der Bleche der zweiten Reihe ist die gleiche wie bei der ersten: Die beschichtete Linie wird ausgeschlagen, das Blech wird darauf nivelliert und festgenagelt. Es ist notwendig, das Ausmaß der Überlappung zu überwachen, es muss der Dachneigung entsprechen. Wenn die Schalungsstäbe sorgfältig und gemäß der Schablone platziert wurden, ergibt sich die Überlappung automatisch.

Die Platten werden mit einem scharfen Messer der Länge nach entlang des Wellentals geschnitten. Der Breitenschnitt erfolgt mit einer Bügelsäge mit geöltem Sägeblatt oder elektrische Sägen: Kompass oder Stichsäge. Es ist besser, keine Schleifmaschine mit Schleifscheiben zu verwenden, da diese das Bitumen schmelzen. Nägel werden nur in den Wellenberg senkrecht zur Beplankung eingeschlagen. Ein erfolglos eingetriebener Nagel wird mit einem unter dem Anschlag des Nagelziehers abgeschnittenen Rohrstück herausgezogen, dessen Durchmesser etwa der Tiefe der Blechwelle entspricht (Abb. 18).

Reis. 18. Schneiden Sie die Dachbahn ab und ziehen Sie einen schlecht eingeschlagenen Nagel heraus

Der Pfeiler an der Stelle des seitlichen Dachüberstands über den Giebeln wird auf zwei Arten gestaltet: durch Verwendung eines eckförmigen Teils und durch Biegen des Daches auf das Windbrett (Abb. 19). Die zweite Methode empfiehlt sich nur bei warmem Wetter, wenn die Euroschieferplatten durch Sonneneinstrahlung weich werden oder der Dachüberstand mit der Heißluft eines Föns erwärmt werden muss.

Reis. 19. Möglichkeiten zur Gestaltung eines Überstandes über den Giebeln eines Daches aus Bitumenwellplatten

Die Anschlüsse des Daches an die Wände, Kehlen und Firste werden wie bei Dächern aus Asbestzement-Wellplatten unter Verwendung der dem Euroschiefer beiliegenden Formteile hergestellt. Der Unterschied in der Arbeit besteht darin, dass die Euroschieferform an jedem Kamm einer Dachbahnwelle oder an jeder Dachlatte befestigt wird. Erinnern wir uns noch einmal daran, anders als hart Asbestzementschiefer Euroschiefer ist ein weiches Material, weshalb so viele Nägel eingeschlagen werden. Darüber hinaus werden für Euro-Schiefer spezielle selbstklebende Abdichtungsbänder hergestellt, dank derer keine Nischen in den Wänden eingebaut und keine Ziegel auf Rohre gelegt werden müssen (Abb. 20). Abdichtungsbänder schließen jedoch die Verwendung herkömmlicher Abdichtungsbänder nicht aus Verbindungen zwischen Dach und Wänden und Rohren. Im Gegenteil, Teilen in diesen Nischenknoten werden Ziegelüberlappungen usw. angebracht Abdichtungsbänder erhöht die Zuverlässigkeit des Daches.

Reis. 20. Verbindungen weiche Dächer an Wänden und Rohren

Brüche von Dachschrägen werden mit gleichschenkligen Eckstücken hergestellt. Ein Regal davon geht unter das Dach des oberen Hangs, das andere über das Dach des unteren Hangs (Abb. 21).

Reis. 21. Brüche von Dachschrägen aus weichen Bitumenbahnen

Zur Belüftung des Unterdachraumes können je nach Dachkonstruktion atmungsaktive Unterlagen unter den Bitumenwellbahnen angebracht werden. Ihr Einsatz gewährleistet das Eindringen der Luftmassen unter das Dach und die Trocknung Innenfläche Dächer, Dachlatten und Dachsparren und begrenzt gleichzeitig das Eindringen von Vögeln und Insekten unter das Dach.

Gewellte Bitumenbahnen haben mehrere Namen – Bitumenbahn, Bitumenschiefer oder Euroschiefer. Dies ist eines der beliebtesten und günstigsten Dacheindeckungen. IN letzten Jahren Das Volumen des Vorstadt- und Industriebaus hat deutlich zugenommen, wo der Einsatz von Bitumenbahnen sehr beliebt ist. Dies liegt auch am relativ geringen Preis im Vergleich zu Metallfliesen bzw flexible Fliesen und die Tatsache, dass die Lebensdauer dieser Beschichtung dadurch nicht beeinträchtigt wurde. Es hält problemlos 15 bis 20 Jahre und verändert sich in dieser Zeit erheblich Bauvorschriften und Räumlichkeitenanforderungen. Sie müssen nicht bereuen, dass Sie viel Geld für das Dach ausgegeben haben, und wenn eine neue, fortschrittlichere und ästhetischere Technologie auf den Markt kommt, können Sie diese problemlos ändern.
Bitumenbahnen sind leichter als andere Materialien und nahezu abfallfrei. Aufgrund seines geringen Gewichts kann es ohne Demontage direkt auf das bisherige Dach verlegt werden.
Um die Haupteigenschaften dieses Daches beurteilen zu können, müssen Sie verstehen, was es ist. Hierbei handelt es sich um eine Zellulosebasis mit Harzzusätzen, die damit imprägniert wird hohe Temperatur und unter Druck mit einer speziellen Bitumenzusammensetzung unter Zusatz Mineralien und Pigmente, mit Vinyl- oder Acrylpolymer bemalt und getrocknet. Durch diesen Prozess entsteht ein umweltfreundliches Material, das im Gegensatz zu Metallanaloga nicht rostet.

Die Bitumenwellbahn hat eine profilierte Struktur, die folgende wesentliche Vorteile bietet:

• hoch Tragfähigkeit;
• Die relativ große Fläche des Materials minimiert die Anzahl der Gelenke und bietet so einen verbesserten Schutz vor atmosphärische Einflüsse;
• Sie können Oberflächen mit großer Neigung abdecken, was bei einigen Analoga nicht möglich ist.
• Wenn Sie das Dach richtig planen und die entsprechende Wellenlänge wählen, sparen Sie viel bei der Beplankung;
• kann auf einem alten Dach montiert werden.

• Zusammensetzung - Gewöhnlicher Schiefer enthält gesundheitsschädliches Asbest, während Bitumenbahnen umweltfreundlich sind reines Material;
• Durchschnittsgewicht Schiefer wiegt 20 bis 26 Kilogramm, ist schwer zu transportieren und zu verlegen, während Bitumenbahnen fast viermal weniger wiegen;
• Schiefer ist ein sehr zerbrechliches Material, das bei der geringsten mechanischen Einwirkung bricht, Euroschiefer ist ein flexibles und ziemlich haltbares Material;
• Schiefer ist äußerst anfällig für mikrobiologische Korrosion, insbesondere für Moosbewuchs, und wenn Sie dies vermeiden möchten, müssen Sie spezielle Grundierungen verwenden, während Bitumenbahnen mineralische Zusätze enthalten, die sie widerstandsfähig machen negative Auswirkung Umfeld.

Euroslate wird Sie mit der Möglichkeit, die für Sie passende Farbe auszuwählen, der einfachen Installation und dem Preis begeistern.

Breite Anwendung.

Verfügbarkeit.

Erleichterte Installation.

Attraktives Aussehen.

Schönheit, Zuverlässigkeit, Umweltfreundlichkeit, Elastizität und Leichtigkeit.

Bewährte Qualität.

Unübertroffene Garantien.

Bei einer Dachneigung von mindestens 12° können für das Dach Flachbleche verwendet werden. Dieses Dachmaterial wird durch Falten zusammengehalten, die manuell oder mit Spezialwerkzeugen hergestellt werden. Bleche hergestellt aus Verschiedene Materialien: Aluminiumblech, Kupfer, Zink, verzinkter Stahl mit Polymerbeschichtung oder ohne.

Auf dem Baustoffmarkt werden Zinkbleche oft als „Titanozink“ bezeichnet. Dies liegt daran, dass Zink nicht verwendet wird reiner Form, jedoch in Form einer Legierung, der eine minimale Menge Kupfer und Titan zugesetzt ist. All dies geschieht, um den Dachbahnen Plastizität zu verleihen.

Kupferbleche gelten als ein weit verbreitetes Dachmaterial. Kupfer wird schon seit sehr langer Zeit im Bauwesen verwendet. Dies ist ein teures Metall und daher kann es sich nicht jeder leisten. Kupferbleche werden verwendet, um den architektonischen Ausdruck zu verbessern. Über die Haltbarkeit muss man nichts sagen, da ein Kupferdach mehr als ein Jahrhundert halten kann.

In den ersten Wochen hat ein Kupferdach ein charakteristisches „Kupfer“-Aussehen. grelle Farbe, aber mit der Zeit wird es dunkler und dunkelbraun und mit einer Patina bedeckt. Nach einigen Jahren verfärbt sich das Dach bläulich-grau.

Metallfliesen – Materialeinsparung

Metallfliesen haben einige Ähnlichkeiten mit flexiblen Fliesen. Es wird auch in Form von Platten hergestellt, die das Muster ideal verlegter Fliesen imitieren. Der große Vorteil dieses Baumaterials ist die Einsparung von Arbeitskosten und die Reduzierung der Anzahl der dadurch möglichen Verbindungen große Größen Material.

Bleche werden aus Aluminium oder verzinktem Stahl durch kontinuierliche Walzbearbeitung oder durch Stanzen hergestellt. Die Falten des Musters auf den Blättern sind alle gleich und wiederholen sich genau. Da es keine einzelne Blattgröße gibt, stehen den Kunden mehrere Größen zur Auswahl. Die Blattbreite beträgt ca. 1,1 m, die Länge variiert zwischen 40 cm und 8 m und die Dicke beträgt ca. 0,4–0,6 mm. Metallfliesen sind leichter als Naturfliesen 6 mal.

Die Neigung der Platten bei der Verlegung auf dem Dach muss mindestens 12° betragen. Die Befestigung an der Ummantelung erfolgt in der Regel mit speziellen selbstschneidenden Schrauben, die keine Angst vor Korrosion haben. Es ist kein Vorbohren von Löchern erforderlich. Die Platten auf dem Dach werden überlappend verlegt. Das Verlegen von Metallziegeln auf alten Dächern ist erlaubt. Hat einen erheblicher Nachteil- Übermäßiger Lärm bei Regen, Hagel oder Schnee.

Verwechseln Sie Metallverbundfliesen nicht mit gewöhnlichen Metallfliesen. Die Größe dieses Dachmaterials beträgt 1x0,5 m. Es handelt sich um ein profiliertes Stahlblech, das geschützt ist Aluminiumlegierung. Die Oberfläche ist mit Mineralgranulat bedeckt. Aussehenähnelt natürlichen Fliesen.

Verbundfliesen haben viele Vorteile:

• keine Angst vor Feuer;
• schallisoliert das Gebäude;
• Leicht;
• schönes Aussehen;
• große Auswahl an Formen und Farben.

Wellpappe aus Bitumen für Dächer

Dabei handelt es sich um wellenförmige flexible Platten, die aus mit Bitumen imprägnierten Zellulosefasern hergestellt werden. Vorderseite Die Platten sind mit einer schützenden Farbschicht auf Basis von Vinyl-Acryl-Polymer und lichtbeständigen Pigmenten überzogen.

Heute große Menge Unternehmen produziert Wellbleche, die auf mit Bitumen imprägniertem Karton basieren und deren Vorderseite dekoriert ist dekorative Beschichtung. Als Marktführer gilt das französische Unternehmen Onduline, das seit mehr als einem halben Jahrhundert Bitumenwellbahnen herstellt. Das Aussehen von Ondulin ähnelt Asbestzementplatten. Aber im Gegensatz zu ihnen ist es nicht zerbrechlich und viel leichter. Die Blattgröße beträgt 200x94 cm, die Dicke beträgt ca. 2,7 mm. Dies ist eines der leichtesten Dachmaterialien. 1 m2 wiegt etwa 4 kg.

Diese Dacheindeckungen haben keine lange Lebensdauer, sie werden seit 15 Jahren verwendet, erregen aber Aufmerksamkeit Designlösungen. Das Material wird durch Extrusion aus Polycarbonat oder Polyvinylchlorid hergestellt.

Nichtmetallische Wellbleche für Dächer

Gewellte Dachplatten aus Asbestzement, auch Schiefer genannt, werden in inländischen Fabriken mit verschiedenen Profilen hergestellt: einheitlich, normal, mittel und verstärkt. Asbestzement ist ein Zement Verbundwerkstoff, dem zur Erhöhung der Festigkeit Asbestfasern zugesetzt werden. Die Mischung besteht zu 85 % aus Portlandzement und zu 15 % aus kurzfaserigem Asbest.

Solche Bleche haben meist ein sechswelliges Profil. Die Wellenhöhe beträgt 28, 32, 40, 45 oder 50 mm. Asbestzementplatten werden auf die gleiche Weise wie Profilbleche installiert.