Produktionslinie für Bitumenwellplatten. Dachbitumen-Wellblech und seine Eigenschaften. Wellpappe aus Bitumen für Dächer

Gutta. Gutta-Dachmaterialien

Faserplatten (Wellplatten). GUTTA- leichtes Dachmaterial, hergestellt durch Kompression Bluthochdruck und Temperatur von mit Bitumen imprägnierten organischen Fasern. Blätter GUTTA Entwickelt für die Installation und Renovierung alter Dächer.

Eigenschaften

GUTTA naturfarben Wellbitumenbahnen sind die ersten formaldehydfreien und durchgefärbten Wellbitumenbahnen auf dem Markt. Die oberen Schichten der Platte werden während des Produktionsprozesses mit Farbstoffen und Harzen gefüllt. Neueste technologischer Prozess Durch die Herstellung wird die Möglichkeit des Abblätterns und Abblätterns der Farbe vollständig ausgeschlossen. Farbpalette Blätter zeigen sich einige Zeit nach der Installation unter dem Einfluss von Sonnenstrahlen. Durch die natürliche Oxidation von Bitumenbahnen wird die Oberfläche der Bahn heller, die Farben erreichen maximale Sättigung.

GUTTA Wellbitumenbahnen, am wirtschaftlichsten effektive Lösung zur Abdeckung von Dächern und Wänden werden seit Jahrzehnten weltweit eingesetzt. Millionen installierter Blätter Guttanit Und gutta Tu es Bieten Sie Ihrem Dach Schutz und Haltbarkeit unter allen klimatischen Bedingungen, sowohl in tropischen als auch in arktischen Breiten. Die höchstmögliche Schlagfestigkeit übertrifft das offiziell geforderte Maß. Es ist das Ergebnis eines patentierten Mehrschichtverfahrens und einer hervorragenden Formgebung.

Qualität

Qualität ist der Hauptindikator für GUTTA Bitumenwellbahnen, die in den vergangenen Jahrzehnten millionenfach verbaut wurden. Ständige Qualitätskontrolle und Prüfung GUTTA Wellbitumenbahnen werden von der Materialprüfungsanstalt durchgeführt Technische Universität Stadt Karlsruhe. Daher 15 Jahre Garantie auf Wasserdichtigkeit gutta Bitumenwellbahnen sind weltweit gültig, GUTTA Wellpappenplatten aus Bitumen weisen eine stabile Beständigkeit gegen Bedingungen wie aggressive Industrieumgebungen, Säuregehalt und starken Frost auf.

Elastizität

Wellenparallele Fasern sorgen für ein hohes Maß an Flexibilität, GUTTA Bitumenwellbahnen passen optimal zu jedem, auch unebene Oberflächen. Dank dieser Eigenschaften GUTTA Bitumenwellbahnen sind ideal für die Sanierung alter Dächer. Der Einbau auf gekrümmten Flächen mit einem Biegeradius in Längsrichtung bis zu 8 m ist zulässig.

Hohe Stabilität bei geringem Gewicht

Dank des patentierten Mehrschichtaufbaus sind GUTTA-Bitumenwellbahnen sehr stabil bei geringem Gewicht. Es muss hinzugefügt werden, dass die parallel zu den Wellen liegenden Fasern ein Durchhängen der Bleche zwischen den Sparren der Beplankung aufgrund von Niederschlag oder verhindern hohe Luftfeuchtigkeit. Ein Leichtgewicht Blech ermöglicht die Verwendung eines vereinfachten Ummantelungsdesigns.

TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN

VORTEILE

• Bezahlbarer Preis
• Großer Arbeitsbereich
• Hohe Haltbarkeit
• Der Lack reißt nicht und blättert nicht ab
• Keine Wartung erforderlich
• Natürliche Farben
• Enthält kein Asbest
• Recycelbares Produkt
• Ein Leichtgewicht

FARBSPEKTRUM

Die Farbpalette der Platten kommt erst einige Zeit nach der Verlegung unter dem Einfluss von Sonnenlicht voll zur Geltung.

Dunkelbraun

Serpentinengrün

Basaltschwarz

Parphyrrot

Durchscheinende Wellbleche

ANWENDUNGSGEBIET

Aufgrund seines relativ niedrigen Preises große Größe Geringes Gewicht, hohe Elastizität und Wasserbeständigkeit, GUTTA-Bitumenbahn eignet sich besonders für landwirtschaftliche und industrielle Gebäude, Wohngebäude, Landhäuser, Sanierung alter Dächer, Verkleidung von Außenwänden, Einsatz als Windschutz.

Der Hersteller gewährt 10 Jahre Garantie auf Wasserdichtigkeit und Dichte.
Zur Befestigung von GUTTA-Platten werden spezielle Nägel verwendet.

GARANTIE

Auf die Dichtheit unseres Guttabitumens gewähren wir 15 Jahre Garantie Wellbleche mit Ausnahme von Schäden aufgrund klimatischer oder mechanischer Gewalt. Garantiezeit Nur verfügbar, wenn Sie die Installationsanweisungen befolgen, die jeder Nagelschachtel beiliegen
Abweichungen hinsichtlich Farbe, Größe usw. etc. sind innerhalb der üblichen Toleranzen zulässig. Örtlich beachten Bauvorschriften. Unsere Empfehlungen entbinden Sie nicht von Ihrer Verantwortung, das Produkt zu bewerten. Im Zweifelsfall empfehlen wir Ihnen, einen Spezialisten zu konsultieren. Alle Daten und Zeichnungen basieren auf Herstellerangaben.

Das Unternehmen Stroymet bietet Wellbitumenplatten der folgenden Marken an:

Unter den vielen modernen Dachmaterialien nimmt Euroslate einen der führenden Plätze in der Beliebtheit ein – eine flexible und praktische Abdeckung, die herkömmliche Asbestzementplatten ersetzt hat.

Euroslate ist ein modernes Dachmaterial.

Euroslate – optimale Lösung für jedes Dach.

Heute wird Euroschiefer sowohl im Wohnungs- als auch im Industriebau erfolgreich eingesetzt.

Euroslate Dies ist ein umweltfreundliches und sehr ästhetisches Material, das den traditionellen Schiefer ersetzt. Wenn wir über Euroslate sprechen, dann unterscheidet sich Euroslate von gewöhnlichem Schiefer vor allem dadurch, dass es kein Asbest enthält, das Teil seines Vorgängers war, und die Kosten haben gegenüber Schiefer Vorteile.

Euroslate ist ein elastischer und langlebiger Wellbelag, dessen Basis mit Bitumen oder Gummipolymer imprägnierte Zellulosekartonplatten sind.

Euroslate verrottet nicht, säurebeständig, beständig auch bei starken Temperaturschwankungen, was für unsere Klimazone besonders wichtig ist.

Um zu verstehen, was es ist und wie sich Euro-Schiefer von seinem Vorgänger aus Asbestzement unterscheidet, genügt es, seine Zusammensetzung zu studieren, die Folgendes umfasst:

• Glasfaser;
• Zellulose;
• mineralischer Füllstoff;
• gereinigtes Bitumen und andere Harze.

Alle diese Komponenten liegen frei hohe Temperaturen und werden unter Druck mit Spezialharzen unter Zusatz von Farbpigmenten imprägniert.

Jede Komponente erfüllt eine bestimmte Funktion:

• Zellulose- und Glasfasern machen das Material stark, zäh und widerstandsfähig gegen äußere Belastungen;
• Harze verleihen dem Material feuchtigkeitsbeständige Eigenschaften;
• Farbpigmente und mineralische Zusätze sind für die Ästhetik notwendig Aussehen, sowie zunehmender Widerstand gegen die Auswirkungen von Negativität externe Faktoren (Schimmelpilze, Chemikalien, UV-Strahlen).

Der gesamte Herstellungsprozess Dachbahnen hergestellt auf Spezialanlagen unter Einsatz modernster Technologien.

Aufgrund der Tatsache, dass Euroslate daraus besteht natürliche Zutaten Sein Hauptvorteil gegenüber den meisten Dachmaterialien ist die Umweltfreundlichkeit.
Euroslate ist ideal für den Bau leichter Hangarkonstruktionen. Ein Material wie Euroschiefer schmückt jedes Haus, unabhängig von seinen architektonischen Merkmalen.

Euroschiefer reißt oder bricht nicht, verrottet oder rostet nicht und hält jahrzehntelang unter allen klimatischen Bedingungen. In Anbetracht des oben Gesagten sowie in Bezug auf niedriger Preis Für Euroschiefer können wir mit Sicherheit sagen, dass dieses Material seinen Hauptkonkurrenten derzeit in vielerlei Hinsicht überlegen ist. Praktikabilität und Haltbarkeit sind die Hauptvorteile von Euro-Schiefer.
Durch die hohe Feuchtigkeitsbeständigkeit von Euroschiefer können Sie deutlich sparen wasserabweisende Materialien, und die einfache Installation ermöglicht es Ihnen, diesen Vorgang auf Wunsch selbst durchzuführen.

Das Eindecken eines Daches mit Euroschiefer ist viel einfacher als mit anderen ähnlichen Materialien. Leg ihn hin Holzummantelung mit einem Antiseptikum behandelt. Die Platten werden mit einer Überlappung verlegt, deren Größe von der Dachneigung abhängt.

• Bei einer Neigung von bis zu 10° wird der Schiefer also auf einer durchgehenden Beplankung verlegt, wobei eine Platte in vertikaler Richtung um 30 cm und in horizontaler Richtung um 2 Wellen überlappt wird.
• Bei einer Neigung von 15° werden die Beplankungselemente im Abstand von 45 cm und der Überlappung der Bleche verlegt Dachmaterial beträgt vertikal 20 cm und horizontal 1 Welle.
• Wenn der Dachwinkel 15° übersteigt, kann die Dachneigung auf 60 cm erhöht werden. In diesem Fall beträgt die vertikale Überlappung der Bleche 17 cm und die horizontale Überlappung 1 Welle.
• Die Nähte zwischen den Blechen sind „versetzt“ ausgeführt. Dazu beginnt jede gerade Reihe mit einem halben Blatt.
• Bei Bedarf wird das Material mit einer normalen Bügelsäge geschnitten, vorgeschmiert mit Maschinenöl. Diese Behandlung des Werkzeugs verhindert, dass es im Blech stecken bleibt, und beschleunigt den Vorgang erheblich.
• Bei der Montage werden die Bleche mit Spezialnägeln mit Unterlegscheiben aus Propylen oder Gummi befestigt. Das Material wird durch die Welle genagelt. Die entstandenen Löcher werden mit Butylkautschukmastix verschlossen.
• Über die Beliebtheit von Euro-Schiefer, der daraus hergestellt wird moderne Technologien, wie zahlreiche Kundenrezensionen belegen.
• Für viele ist die Umweltverträglichkeit des Materials von größter Bedeutung. Für andere - seine Praktikabilität und Ästhetik. Gleichzeitig sind sich alle Verbraucher einig, dass die Lebensdauer viel länger ist als beim Asbestzement-Analogon.
• Darüber hinaus schätzen Kunden die Kombination bezahlbarer Preis Mit gute Qualität Produkt und einfache Installation.

Derzeit wird Euroslate angeboten verschiedene Hersteller, deren Produkte sich in beiden Punkten unterscheiden können technische Spezifikationen, und im Preis. Es gibt mehrere beliebte Marken.

- Onduline. Die bekannteste Version von Euro-Schiefer.

• Ondulin-Fliesen bestehen aus einfachen und zuverlässigen Materialien: Bitumen, Harze und Zellulose. Das Dach hält rauen Bedingungen stand Klimabedingungen und bleibt lange wasserdicht.
• Die Oberfläche der Ondulinfliese ist nun mit 2 Farbschichten bedeckt. Zum Vergleich: Metallfliesen haben nur 1 Schicht. Das Dach bleibt lange hell und schön.
• Die Dicke der Fliesen beträgt 3 mm. Ondulin-Fliesenplatten können Belastungen von bis zu 960 kg/m² standhalten. m sind etwa 3 Kubikmeter dichter Schnee.
• Das heterogene Muster und die matte Oberfläche der Ondulin-Fliesen erzeugen den Effekt echter Fliesen. Sicht Naturfliesen mit einem Gewicht von 3 kg/qm. M.
• Verfügt über eine schneespeichernde Oberfläche. Im Winter müssen Sie keine Angst haben, in der Nähe des Daches zu laufen. Umweltfreundlich für Menschen und Umfeld. Bei Regen und Hagel nahezu geräuschlos.

- Ondalux (Ondura). Hergestellt in Russland von der Firma Ondulin in einer ihrer Fabriken.

• Ondalux ist auf Dächern in ganz Russland zu finden.
• Die Installation von Ondalux (Ondura) erfordert keine Spezielles Training. Alles was Sie brauchen ist eine Bügelsäge, Hammer, Bleistift, Dachnägel(basierend auf 15 Nägeln pro Blatt) und Befestigungsanleitung.
• Das Gewicht einer Ondalux-Platte beträgt nur 5 kg – Sie benötigen keine verstärkten Böden für Ihr Zuhause oder Hilfe von außen bei der Installation. Sie können sogar das alte Dach verlassen, indem Sie Ondalux darauf verlegen. Das Gewicht von 60 Blatt Ondalux beträgt übrigens nur 300 kg, Sie können den persönlichen Transport nutzen und müssen sich nicht um die Lieferung kümmern.

- GUTTA (Gutta). Eine der wirtschaftlichsten Lösungen für Dach- und Wandverkleidungen, die seit mehreren Jahrzehnten im Einsatz ist.

Vorteile:

• niedriger Preis
• erfordern keine Wartung
• hohe Geschwindigkeit Styling
• lange lebensdauer
• natürliche Farben
• Leicht

Bitumen Wellbleche- Dabei handelt es sich um mit Bitumen imprägnierte organische Fasern. Aus einer homogenen Mischung organischer und anorganischer Fasern zu einer zehnwelligen Platte geformt, weisen sie eine mehrschichtige, dicht verdichtete Struktur auf, die eine gute Verformungsbeständigkeit bei Stößen gewährleistet.

MIT Vorderseite Die Platten sind mit einer schützenden und dekorativen Lackschicht auf Basis von Polymeren und lichtbeständigen Pigmenten überzogen. Die Oberflächenbehandlung mit hochdichtem Acryl erhöht die Haltbarkeit der Dachbahn und schützt sie außerdem vor UV-Strahlung Sonne, Wind und Regen. Bitumenwellplatten (Euroschiefer) haben durch ihre Beschichtung eine solche Oberflächenstruktur, dass auf dem Dach abgelagerter Schmutz aus der Atmosphäre durch Regen und Schneerutschen abtransportiert wird. Für dekoratives Design Für die Dacheindeckung stehen mehrere Möglichkeiten zur Farbgebung der Bleche zur Verfügung.

Euroslate wird nicht nur im Neubau, sondern auch für die Sanierung alter Bauten verwendet Überdachung indem neue Dachbahnen darauf gelegt werden, ohne das alte Dach zu entfernen. Das Verlegen von Euroschiefer erfordert keine besondere Vorbereitung. Das Material ist leicht zu schneiden Handsäge und wird mit Spezialnägeln mit Verschlusskappe befestigt. Eine Person reicht aus, um Euro-Schiefer zu installieren.

Auf Russisch Baumarkt Es werden Materialien mehrerer Hersteller von Bitumenwellplatten (Abb. 13) mit ähnlichen Abmessungen und technischen Eigenschaften vorgestellt.

Reis. 13. Bitumenwellplatten und -formteile

Befolgen Sie beim Verlegen von Euroschiefer unbedingt die Anweisungen des Materialherstellers Besondere Aufmerksamkeit zu den Anforderungen an die Ummantelung. Ansonsten unterscheidet sich der Einbau von Bitumenwellbahnen verschiedener Hersteller kaum.

Um ein Dach aus gewellten Bitumenbahnen auf Flachdächern mit einer Neigung von 5 bis 10° (von 1/11 bis 1/6) zu installieren, ist es normalerweise erforderlich, eine durchgehende Ummantelung aus Brettern, feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz usw. durchzuführen OSB-Platten(OSB). Begriff kontinuierliches Drehen aus Brettern bedeutet keineswegs, dass die Bretter fest aneinander gepresst werden müssen, im Gegenteil, beim Verlegen bleibt ein Abstand von bis zu 5 cm zwischen ihnen. Sie können ein unbesäumtes Brett mit der obligatorischen Entfernung der Baumkante verwenden , und die Verlegerichtung wechselt von der Spitze zur Spitze und von der Spitze zur Spitze. Die Überlappung der Euroschieferplatten übereinander beträgt bei einer solchen Neigung 300 mm, die seitliche Überlappung beträgt 2 Wellen.

Auf Dächern mit einer Neigung von 10 bis 15° (von 1/6 bis 1/4) ist eine Beplankung aus Holzblöcken mit einem Querschnitt von 40 × 50 (h), 50 × 50 mm und einem Installationsabstand von 45 cm erforderlich Die Achsen werden benötigt. Die vordere Überlappung der Bleche beträgt 200 mm, die seitliche Überlappung beträgt 1 Welle.

Bei Dächern mit einer Neigung von 15° und mehr (von 1/4 oder weniger) kann die Neigung der Schalungsstäbe entlang der Achsen auf 60 cm erhöht werden. Vordere Überlappung - 170 mm, seitliche Überlappung - 1 Welle (Abb. 14). In Gebieten mit großen Schneelast oder bei möglicherweise großen Schneeverwehungen auf dem Dach sollte der Abstand zwischen den Dachlatten gleich bleiben – 45 cm. Im Zweifelsfall wird empfohlen, diesen Abstand noch weiter zu verringern.

Die Beplankung erfolgt mit einem etwas längeren Überstand als erforderlich. Für präzise positionierung Für den Abstand der Schalungsstäbe wird eine aus Restlatten geschnittene Schablone verwendet. Traufüberstand Das Dach ist mit einer Leiste versehen – einem Brett, das am unteren Ende des Sparrenschenkels festgenagelt ist. So können Sie bei Satteldächern mit dem Überstand der Dachlatten und der Länge des Stutfohlens die gesamte Dachneigung verkleinern oder vergrößern und sie so an den günstigsten Dachschnitt anpassen. Zum Beispiel wissen Nutzfläche Wenn Sie eine Dachbahn abdecken, kann die Größe der Dachschräge so angepasst werden, dass die Anzahl der Beschnitte minimal ist oder die Beschnitte auf einer anderen Dachneigung verwendet werden können. Deshalb ist es beim Dachbau besser, die Lamellen und Leisten länger als nötig zu machen; dann ist es einfacher, den Überschuss abzusägen, als den fehlenden aufzubauen.

Bei Dächern mit komplexen Formen erfolgt der Zuschnitt des Daches in speziellen Computerprogrammen mit einem Anruf an den Vermesser vor Ort. Für einfache Dächer Dies kann auf Millimeterpapier und Pauspapier erfolgen (Abb. 15). Dazu wird auf Millimeterpapier die Lage der Dachbahnen und auf Pauspapier ein Plan der Dachneigung gezeichnet. Das Pauspapier wird auf das Millimeterpapier aufgetragen und daran entlang bewegt, bis die optimale Lösung gefunden ist. Wenn Sie den Schnitt von Walmdächern vorhersagen, müssen Sie sicherstellen, dass die Oberseite der Eckbleche auf der Dachlatte liegt. Andernfalls wird es schwierig, sie zu befestigen. Sie müssen Stangen mit Hinterschnitten entlang der Kante des Walms anbringen. Entlang der Böschungslänge können die geschnittenen Bleche sowohl an der Traufe als auch am Firstelement angebracht werden. Abhängig von der Breite des Gefälles können Sie optional nicht eine ganze Anzahl von Platten mit einem Rest am Rand verlegen, sondern ein Blatt der Länge nach abschneiden und es in der Mitte oder an einer anderen Stelle in der Reihe platzieren, dann an der äußersten Das Blech der Reihe wird breiter und passt gut auf die Beplankung.

Hersteller von Euroschiefer empfehlen, die zweite Dachbahnenreihe mit einer halbierten Bahn zu beginnen; in diesem Fall wird eine gute Überlappung erreicht. Dies gilt jedoch nur für rechteckige Böschungen, bei denen in der ersten Reihe eine ganzzahlige Anzahl von Blättern erhalten wird. Wenn ein Walmdach hergestellt wird (mit trapezförmigen Neigungen) oder Satteldach(mit rechteckigen Schrägen), auf die nicht eine ganze Anzahl Blätter passt, können Sie von dieser Regel abweichen. Sowohl die erste als auch die zweite Reihe können mit einem der Länge nach geschnittenen Blatt begonnen werden, dessen Breite sich ergibt geringste Menge Abfall entlang des gesamten Hangs. Die Hauptsache ist, dass die Überlappung der zweiten Reihe nicht mit der Überlappung der ersten Reihe überlappt, da sonst vier Dachschichten entstehen. Lässt sich eine Passung der Längskanten nicht vermeiden, werden die Ecken der Dachbahnen abgeschnitten (Abb. 12). In diesem Fall ist es bei der Schnittprognose besser, die Dachbahnen auf Pauspapier und die Dachneigung auf Millimeterpapier zu zeichnen. Legen Sie Pauspapier auf Millimeterpapier und bewegen Sie es, bis Sie es finden Beste Option Schneiden

Vor dem Verlegen der Platten auf dem Dach wird die Rechtwinkligkeit der Giebelschrägen überprüft bzw. markiert, was vorzuziehen ist (Abb. 16). An Walmdächer im Voraus, auch während des Geräts Sparrensystem, müssen Sie versuchen, die Winkel der Hüftrippen gleich zu machen. Dies ist gewährleistet richtige Markierung und das Verlegen von Mauerlat-Balken und Pfetten. Nur gleiche Neigungswinkel der Hüften ermöglichen eine abfallfreie Verwendung von Schnittgut an gegenüberliegenden Hängen.

Die Rechtwinkligkeit der Steigungen wird mit der Formel für ein rechtwinkliges Dreieck überprüft (markiert): Die Länge der Hypotenuse sollte gleich sein Quadratwurzel aus der Summe der Quadrate der Beine. Um rechte Winkel zu prüfen (markieren), können Sie diese zusammenfügen rechtwinkliges Dreieck mit Seiten: Beine - 3 und 4 m, Hypotenuse - 5 m oder Beine 1,5 und 2 m, Hypotenuse - 2,5 m. Sie können kein Dreieck machen, sondern zwei Maßbänder verwenden: abwechselnd die Beine beiseite legen und die Länge überprüfen die Hypotenuse. Was sollten Sie bevorzugen: ein Holzdreieck oder Maßbänder? Was auch immer Sie wollen, aber der einfachste Weg ist, unten ein Dreieck aus Schnürsenkeln zu binden, Knoten an den Spitzen des Dreiecks zu platzieren und es dann über das Dach zu ziehen. Nach der Bestimmung der Rechtwinkligkeit der Dachschrägen werden die Beschnittlinien mit beschichtetem Faden „abgeschlagen“, die „Überlänge“ der Latten und Kehlen wird abgesägt. Hersteller von Euroschiefer erlauben eine gewisse Abweichung der Neigungen vom rechten Winkel. Euroslate flexibles Material, sodass er wie ein Akkordeonbalg leicht gedehnt oder gestaucht werden kann, jedoch nicht mehr als 2 % der ursprünglichen Breite. Bei Blechen mit einer Breite von 950 mm beträgt dieser nicht mehr als 2 cm, bei Blechen mit einer Breite von 1220 mm - 2,5 cm.

Das Dach wird bei positiven Temperaturen den vorherrschenden Winden zugewandt (Abb. 12). Das Bitumen, mit dem die Bahn imprägniert ist, „mag keinen Frost“, die Bahn wird hart und spröde. Auch die sengende Sonne „mag“ Bitumen nicht; die Bahn wird zu weich und verformt sich formbar, wenn sie zu fest vernagelt wird.

Um die erste Bahn auf einem rechteckigen Dach zu installieren, markieren Sie die Breite der Dachbahn von der Ecke entlang der Traufe und markieren Sie sie mit einem Buntstift. Messen Sie dann die gleiche Breite und markieren Sie sie entlang des Dachfirsts. Markieren Sie eine Kreidelinie, die diese beiden Markierungen verbindet. Um die Länge des freien Dachüberstandes über der Traufe zu bestimmen, schlagen Sie Nägel in die Ecksparren ein und spannen das Bindfaden von Ecke zu Ecke im Abstand von 4,5–7 cm von der Traufe über die gesamte Länge. Hier gilt es einen Vorbehalt zu machen: Verschiedene europäische Schieferhersteller empfehlen für ihre Platten unterschiedliche freie Überstände, die zwischen 4,5 und 7 cm liegen. Dieser Wert hängt von der Dicke der Bitumenwellplatten ab. Halten Sie den vom Dacheindeckungshersteller empfohlenen freien Dachüberstand ein. Wenn der Überhang größer gemacht wird, biegt sich die Dachkante entweder unter der Schneelast oder unter der sengenden Sonne nach.

Legen Sie das erste Blatt hin und richten Sie es an der von Ecke zu Ecke gespannten Schnur und der Kreidelinie aus. Wenn die Dachschräge rechteckig ist, passt sich das Blech gut an diese an und muss sofort mit Nägeln befestigt werden. Wenn das Gefälle nicht rechteckig ist, richten Sie die Platte entlang der Schnur aus und nageln Sie sie in einer Welle entlang der Länge der Platte fest. Dehnen oder stauchen Sie die andere Seite und richten Sie die Platte entlang der Kante der Böschung oder entlang der Kreidelinie aus. Es empfiehlt sich, dass die Schlagschnur senkrecht zur entlang des Gesimses gespannten Schnur verläuft. Wenn Sie dann das erste Blatt entlang der Schlagschnur und der Schnur ausrichten und es ausgerichtet auf die Böschungskante ziehen, ist dieser Vorgang nicht mehr erforderlich Die restlichen Blätter der ersten Reihe liegen flach und müssen nur entlang der Spitze ausgerichtet werden. Bei der Verwendung von Windecken im Dach ist es nicht erforderlich, die Kante der Bleche entlang der Böschungskante auszurichten; kleine Fehler in der Rechtwinkligkeit der Böschung werden durch die Windecke abgedeckt.

Die Befestigung von Bitumenwellbahnen erfolgt in einer strengen Reihenfolge (Abb. 17): Zuerst werden die Kanten der Bahn befestigt, dann die Mitte, dann werden die restlichen Nägel befestigt. Die Platten sind flexibel; wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird, kann das versehentliche Anziehen eines stark eingeschlagenen Nagels die Geometrie der Platte verändern. Wenn Sie beispielsweise nacheinander Nägel in jede Welle eines Blechs einschlagen, können Sie es mit stark eingeschlagenen Nägeln zu einem „Pfannkuchen“ rollen. Das Befolgen der Befestigungsreihenfolge wird einen versehentlich eingeschlagenen Nagel „verzeihen“. In den letzten Wellenkamm (oder die letzten beiden Wellenkämme) werden keine Nägel eingeschlagen, er geht unter die Überlappung des zweiten Blechs und wird beim Anbringen dieses Blechs gesichert. Auch im oberen Teil des Blechs werden keine Nägel eingeschlagen, es erfolgt eine Überlappung mit den Blechen der zweiten Reihe und anschließende Befestigung. Wenn eine Eckwindecke verwendet wird, werden die Nägel nicht in den Kamm der ersten Welle eingeschlagen, sondern diese wird zusammen mit der Installation des Formteils – der Windecke – fixiert. Das Eckformteil wird mit Nägeln oder Befestigungsschrauben durch den Flansch des Formteils und den Wellenkamm des Blechs an jeder Latte befestigt.

Im ersten und letzten Blech der Reihe werden Nägel durch die äußere Welle in jede Latte und durch jeden Wellenberg des Blechs in die untere Latte getrieben; in der Mitte des Blechs werden Nägel durch die Welle und durch die Latte getrieben . In eine gewöhnliche zehnwellige Dachbahn mit einem Lattenabstand von 45 cm werden 22 Nägel eingeschlagen. Die erste Nagelreihe wird in jeden Wellenberg eingeschlagen, dann im Schachbrettmuster.

Die zweite und die folgenden Platten der ersten Reihe werden ausgerichtet mit einer Schnur installiert, die den freien Überstand reguliert. Wenn die Arbeit besonders gut gemacht ist, wird für jedes weitere Blatt der Reihe eine Kreidelinie vom Gesims bis zum First gezogen, senkrecht zur Spitze, um die Breite des Blattes zu regulieren. Diese Linien ermöglichen es optisch nicht, die Dachbahnen durch starkes Nageln festzuziehen und ihre geometrischen Abmessungen zu ändern.

Die zweite Plattenreihe beginnt mit einem Längsschnitt der Platte und teilt diese in zwei oder mehrere Teile, wenn dies für den Dachzuschnitt erforderlich ist. Das Hauptziel Schneiden Sie das erste Blatt der zweiten Reihe: Vermeiden Sie Überlappungen große Zahl Schichten, sekundär - ästhetisch, Längsverbindungsnähte im Schachbrettmuster herstellen. Obwohl an Fern, nämlich von dort aus sieht man das Dach; die seitlichen Stöße der Bleche sind nahezu unsichtbar. Die Montagereihenfolge der Bleche der zweiten Reihe ist die gleiche wie bei der ersten: Die beschichtete Linie wird ausgeschlagen, das Blech wird darauf nivelliert und genagelt. Es ist notwendig, das Ausmaß der Überlappung zu überwachen, es muss der Dachneigung entsprechen. Wenn die Schalungsstäbe sorgfältig und gemäß der Schablone platziert wurden, ergibt sich die Überlappung automatisch.

Die Platten werden mit einem scharfen Messer der Länge nach entlang des Wellentals geschnitten. Der Breitenschnitt erfolgt mit einer Bügelsäge mit geöltem Sägeblatt oder elektrische Sägen: Kompass oder Stichsäge. Es ist besser, keine Schleifmaschine mit Schleifscheiben zu verwenden, da diese das Bitumen schmelzen. Nägel werden nur in den Wellenberg senkrecht zur Beplankung eingeschlagen. Ein erfolglos eingetriebener Nagel wird mit einem unter dem Anschlag des Nagelziehers abgeschnittenen Rohrstück herausgezogen, dessen Durchmesser etwa der Tiefe der Blechwelle entspricht (Abb. 18).

Der Pfeiler an der Stelle des seitlichen Dachüberstands über den Giebeln wird auf zwei Arten gestaltet: durch Verwendung eines eckigen Teils und durch Biegen des Daches auf das Windbrett (Abb. 19). Die zweite Methode empfiehlt sich nur bei warmem Wetter, wenn die Euroschieferplatten durch Sonneneinstrahlung weich werden oder der Dachüberstand mit der Heißluft eines Föns erwärmt werden muss.

Die Anschlüsse des Daches an die Wände, Kehlen und Firste werden wie bei Dächern aus Asbestzement-Wellplatten unter Verwendung der dem Euroschiefer beiliegenden Formteile hergestellt. Der Unterschied in der Arbeit besteht darin, dass die Euroschieferform an jedem Kamm einer Dachbahnwelle oder an jeder Dachlatte befestigt wird. Erinnern wir uns noch einmal daran, anders als hart Asbestzementschiefer Euroschiefer ist ein weiches Material, weshalb so viele Nägel eingeschlagen werden. Darüber hinaus werden für Euro-Schiefer spezielle selbstklebende Abdichtungsbänder hergestellt, dank derer keine Nischen in den Wänden eingebaut und keine Ziegel auf Rohre gelegt werden müssen (Abb. 20). Abdichtungsbänder schließen jedoch die Verwendung herkömmlicher Abdichtungsbänder nicht aus Verbindungen zwischen Dach und Wänden und Rohren. Im Gegenteil, Teilen in diesen Nischenknoten werden Ziegelüberlappungen usw. angebracht Abdichtungsbänder erhöht die Zuverlässigkeit des Daches.

Brüche von Dachschrägen werden mit gleichschenkligen Eckstücken hergestellt. Ein Regal davon geht unter das Dach des oberen Hangs, das andere über das Dach des unteren Hangs (Abb. 21).

Zur Belüftung des Unterdachraumes können je nach Dachkonstruktion atmungsaktive Unterlagen unter den Bitumenwellbahnen angebracht werden. Ihr Einsatz gewährleistet das Eindringen der Luftmassen unter das Dach und die Trocknung Innenfläche Dächer, Dachlatten und Dachsparren und begrenzt gleichzeitig das Eindringen von Vögeln und Insekten unter das Dach.

Artikel basieren auf Regulierungsdokumente und Anweisungen von Dachmaterialherstellern.

Bitumenwellplatten sind mit Bitumen imprägnierte organische Fasern. Aus einer homogenen Mischung organischer und anorganischer Fasern zu einer zehnwelligen Platte geformt, weisen sie eine mehrschichtige, dicht verdichtete Struktur auf, die eine gute Verformungsbeständigkeit bei Stößen gewährleistet.

Auf der Vorderseite sind die Platten mit einer schützenden und dekorativen Lackschicht auf Basis von Polymeren und lichtbeständigen Pigmenten überzogen. Die Oberflächenbehandlung mit hochdichtem Acryl erhöht die Haltbarkeit der Dachbahn und schützt sie außerdem vor ultravioletter Strahlung von Sonne, Wind und Regen. Bitumenwellplatten (Euroschiefer) haben durch ihre Beschichtung eine solche Oberflächenstruktur, dass auf dem Dach abgelagerter Schmutz aus der Atmosphäre durch Regen und Schneerutschen abtransportiert wird. Für die dekorative Gestaltung von Dächern werden mehrere Möglichkeiten der Einfärbung von Blechen angeboten.

Euroslate wird nicht nur bei Neubauten verwendet, sondern auch zur Reparatur alter Dächer, indem neue Dachbahnen darauf angebracht werden, ohne das alte Dach zu entfernen. Das Verlegen von Euroschiefer erfordert keine besondere Vorbereitung. Das Material lässt sich einfach mit einer Handsäge zuschneiden und mit Spezialnägeln mit Siegelkopf befestigen. Eine Person reicht aus, um Euro-Schiefer zu installieren.

Der russische Baumarkt bietet Materialien mehrerer Hersteller von Bitumenwellplatten (Abb. 13) mit ähnlichen Größen und technischen Eigenschaften an.

Reis. 13. Bitumenwellplatten und -formteile

Befolgen Sie bei der Installation von Euroschiefer die Anweisungen des Materialherstellers und achten Sie besonders auf die Anforderungen an die Ummantelung. Ansonsten unterscheidet sich der Einbau von Bitumenwellbahnen verschiedener Hersteller kaum.

Um ein Dach aus gewellten Bitumenplatten auf Flachdächern mit einer Neigung von 5 bis 10° (von 1/11 bis 1/6) zu installieren, ist es normalerweise erforderlich, eine durchgehende Ummantelung aus Brettern, feuchtigkeitsbeständigem Sperrholz oder OSB durchzuführen Bretter. Der Begriff der durchgehenden Beplankung von Brettern bedeutet keineswegs, dass die Bretter fest aneinander gepresst werden sollen, im Gegenteil, beim Verlegen bleibt ein Abstand von bis zu 5 cm zwischen ihnen. Sie können ein unbesäumtes Brett mit dem obligatorischen verwenden Entfernen der Baumkante und die Verlegerichtung wechselt von Stoß nach oben und von oben nach Stoß. Die Überlappung der Euroschieferplatten übereinander beträgt bei einer solchen Neigung 300 mm, die seitliche Überlappung beträgt 2 Wellen.

Auf Dächern mit einer Neigung von 10 bis 15° (von 1/6 bis 1/4) ist eine Beplankung aus Holzblöcken mit einem Querschnitt von 40 × 50 (h), 50 × 50 mm und einem Installationsabstand von 45 cm erforderlich Die Achsen werden benötigt. Die vordere Überlappung der Bleche beträgt 200 mm, die seitliche Überlappung beträgt 1 Welle.

Bei Dächern mit einer Neigung von 15° und mehr (von 1/4 oder weniger) kann die Neigung der Schalungsstäbe entlang der Achsen auf 60 cm erhöht werden. Vordere Überlappung - 170 mm, seitliche Überlappung - 1 Welle (Abb. 14). In Gebieten mit hoher Schneelast oder möglicherweise großen Schneeverwehungen auf dem Dach sollte der Abstand zwischen den Dachlatten gleich bleiben – 45 cm. Im Zweifelsfall wird empfohlen, diesen Abstand noch weiter zu verringern.

Reis. 14. Euro-Schieferlattung

Die Beplankung erfolgt mit einem etwas längeren Überstand als erforderlich. Um den Abstand der Schalungsstäbe genau zu positionieren, wird eine aus einem Lattenrest ausgeschnittene Schablone verwendet. Der Traufüberstand des Daches wird durch eine Leiste gewährleistet – ein Brett, das an das untere Ende des Sparrenschenkels genagelt wird. So können Sie bei Satteldächern mit dem Überstand der Dachlatten und der Länge des Stutfohlens die gesamte Dachneigung verkleinern oder vergrößern und sie so an den günstigsten Dachschnitt anpassen. Wenn Sie beispielsweise die nutzbare Abdeckungsfläche einer Dachbahn kennen, kann die Größe der Dachneigung so angepasst werden, dass die Anzahl der Leisten minimal ist oder die Leisten an einer anderen Neigung verwendet werden können. Deshalb ist es beim Dachbau besser, die Lamellen und Leisten länger als nötig zu machen; dann ist es einfacher, den Überschuss abzusägen, als den fehlenden aufzubauen.

Bei Dächern mit komplexen Formen erfolgt der Zuschnitt des Daches in speziellen Computerprogrammen mit einem Anruf an den Vermesser vor Ort. Bei einfachen Dächern kann dies auf Millimeterpapier und Pauspapier erfolgen (Abb. 15). Dazu wird auf Millimeterpapier die Lage der Dachbahnen und auf Pauspapier ein Plan der Dachneigung gezeichnet. Das Pauspapier wird auf das Millimeterpapier aufgetragen und daran entlang bewegt, bis die optimale Lösung gefunden ist. Wenn Sie den Schnitt von Walmdächern vorhersagen, müssen Sie sicherstellen, dass die Oberseite der Eckbleche auf der Dachlatte liegt. Andernfalls wird es schwierig, sie zu befestigen. Sie müssen Stangen mit Hinterschnitten entlang der Kante des Walms anbringen. Entlang der Böschungslänge können die geschnittenen Bleche sowohl an der Traufe als auch am Firstelement angebracht werden. Abhängig von der Breite des Gefälles können Sie optional nicht eine ganze Anzahl von Platten mit einem Rest am Rand verlegen, sondern ein Blatt der Länge nach abschneiden und es in der Mitte oder an einer anderen Stelle in der Reihe platzieren, dann an der äußersten Das Blech der Reihe wird breiter und passt gut auf die Beplankung.

Erfolgloser Schnitt, Eckbleche liegen nicht auf der Beplankung

Erfolgloser Schnitt, viele illegale Reste

Erfolgreicher Zuschnitt, Eckbleche liegen auf der Beplankung und Beschnitte können an einem anderen Hang verwendet werden

Reis. 15. Ein Beispiel für das Schneiden einer Walmdachschräge

Hersteller von Euroschiefer empfehlen, die zweite Dachbahnenreihe mit einer halbierten Bahn zu beginnen; in diesem Fall wird eine gute Überlappung erreicht. Dies gilt jedoch nur für rechteckige Böschungen, bei denen in der ersten Reihe eine ganzzahlige Anzahl von Blättern erhalten wird. Wenn Sie ein Walmdach (mit trapezförmigen Neigungen) oder ein Satteldach (mit rechteckigen Neigungen) bauen, auf dem nicht eine ganze Anzahl von Blechen verlegt werden kann, können Sie von dieser Regel abweichen. Sowohl die erste als auch die zweite Reihe können mit einem der Länge nach geschnittenen Blech begonnen werden, dessen Breite entlang des gesamten Gefälles am wenigsten Abfall verursacht. Die Hauptsache ist, dass die Überlappung der zweiten Reihe nicht mit der Überlappung der ersten Reihe überlappt, da sonst vier Dachschichten entstehen. Lässt sich eine Passung der Längskanten nicht vermeiden, werden die Ecken der Dachbahnen abgeschnitten (Abb. 12). In diesem Fall ist es bei der Schnittprognose besser, die Dachbahnen auf Pauspapier und die Dachneigung auf Millimeterpapier zu zeichnen. Legen Sie das Transparentpapier auf das Millimeterpapier und verschieben Sie es, bis Sie die optimale Schnittoption gefunden haben.

Vor dem Verlegen der Platten auf dem Dach wird die Rechtwinkligkeit der Giebelschrägen überprüft bzw. markiert, was vorzuziehen ist (Abb. 16). Bei Walmdächern muss im Vorfeld auch bei der Montage des Sparrensystems versucht werden, die Neigungswinkel der Walmrippen gleich zu machen. Dies wird durch die korrekte Markierung und Verlegung von Mauerlat-Trägern und Pfetten gewährleistet. Nur gleiche Neigungswinkel der Hüften ermöglichen eine abfallfreie Verwendung von Schnittgut an gegenüberliegenden Hängen.

Reis. 16. Überprüfen oder Markieren rechter Winkel von Dachschrägen und eine Methode zur Beseitigung kleinerer Fehler

Die Rechtwinkligkeit der Steigungen wird mit der Formel für ein rechtwinkliges Dreieck überprüft (markiert): Die Länge der Hypotenuse muss gleich der Quadratwurzel der Summe der Quadrate der Schenkel sein. Um rechte Winkel zu überprüfen (zu markieren), können Sie ein rechtwinkliges Dreieck mit Seiten zusammenstellen: Beine – 3 und 4 m, Hypotenuse – 5 m, oder Beine 1,5 und 2 m, Hypotenuse – 2,5 m. Sie müssen kein machen Dreieck, aber verwenden Sie zwei Maßbänder: Legen Sie abwechselnd die Beine beiseite und prüfen Sie die Länge der Hypotenuse. Es ist schwer zu sagen, was man bevorzugen soll; das Klettern auf dem Dach sowohl mit Maßbändern als auch mit Dreiecken ist nicht sehr bequem. Nach der Bestimmung der Rechtwinkligkeit der Dachschrägen werden die Beschnittlinien mit beschichtetem Faden „abgeschlagen“, die „Überlänge“ der Latten und Kehlen wird abgesägt. Hersteller von Euroschiefer erlauben eine gewisse Abweichung der Neigungen vom rechten Winkel. Euroslate ist ein flexibles Material und kann daher wie ein Akkordeonbalg leicht gedehnt oder komprimiert werden, jedoch nicht mehr als 2 % der ursprünglichen Breite. Bei Blechen mit einer Breite von 950 mm beträgt dieser nicht mehr als 2 cm, bei Blechen mit einer Breite von 1220 mm - 2,5 cm.

Das Dach wird bei positiven Temperaturen in Richtung der vorherrschenden Winde () installiert. Das Bitumen, mit dem die Bahn imprägniert ist, „mag keinen Frost“, die Bahn wird hart und spröde. Auch die sengende Sonne „mag“ Bitumen nicht; die Bahn wird zu weich und verformt sich formbar, wenn sie zu fest vernagelt wird.

Um die erste Bahn auf einem rechteckigen Dach zu installieren, markieren Sie die Breite der Dachbahn von der Ecke entlang der Traufe und markieren Sie sie mit einem Buntstift. Messen Sie dann die gleiche Breite und markieren Sie sie entlang des Dachfirsts. Markieren Sie eine Kreidelinie, die diese beiden Markierungen verbindet. Um die Länge des freien Dachüberstandes über der Traufe zu bestimmen, schlagen Sie Nägel in die Ecksparren ein und spannen das Bindfaden von Ecke zu Ecke im Abstand von 4,5–7 cm von der Traufe über die gesamte Länge. Hier gilt es einen Vorbehalt zu machen: Verschiedene europäische Schieferhersteller empfehlen für ihre Platten unterschiedliche freie Überstände, die zwischen 4,5 und 7 cm liegen. Dieser Wert hängt von der Dicke der Bitumenwellplatten ab. Halten Sie den vom Dacheindeckungshersteller empfohlenen freien Dachüberstand ein. Wenn der Überhang größer gemacht wird, biegt sich die Dachkante entweder unter der Schneelast oder unter der sengenden Sonne nach.

Legen Sie das erste Blatt hin und richten Sie es an der von Ecke zu Ecke gespannten Schnur und der Kreidelinie aus. Wenn die Dachschräge rechteckig ist, passt sich das Blech gut an diese an und muss sofort mit Nägeln befestigt werden. Wenn das Gefälle nicht rechteckig ist, richten Sie die Platte entlang der Schnur aus und nageln Sie sie in einer Welle entlang der Länge der Platte fest. Dehnen oder stauchen Sie die andere Seite und richten Sie die Platte entlang der Kante der Böschung oder entlang der Kreidelinie aus. Es empfiehlt sich, dass die Schlagschnur senkrecht zur entlang des Gesimses gespannten Schnur verläuft. Wenn Sie dann das erste Blatt entlang der Schlagschnur und der Schnur ausrichten und es ausgerichtet auf die Böschungskante ziehen, ist dieser Vorgang nicht mehr erforderlich Die restlichen Blätter der ersten Reihe liegen flach und müssen nur entlang der Spitze ausgerichtet werden. Bei der Verwendung von Windecken im Dach ist es nicht erforderlich, die Kante der Bleche entlang der Böschungskante auszurichten; kleine Fehler in der Rechtwinkligkeit der Böschung werden durch die Windecke abgedeckt.

Die Befestigung von Bitumenwellbahnen erfolgt in einer strengen Reihenfolge (Abb. 17): Zuerst werden die Kanten der Bahn befestigt, dann die Mitte, dann werden die restlichen Nägel befestigt. Die Platten sind flexibel; wenn diese Reihenfolge nicht eingehalten wird, kann das versehentliche Anziehen eines stark eingeschlagenen Nagels die Geometrie der Platte verändern. Wenn Sie beispielsweise nacheinander Nägel in jede Welle eines Blechs einschlagen, können Sie es mit stark eingeschlagenen Nägeln zu einem „Pfannkuchen“ rollen. Das Befolgen der Befestigungsreihenfolge wird einen versehentlich eingeschlagenen Nagel „verzeihen“. In den letzten Wellenkamm (oder die letzten beiden Wellenkämme) werden keine Nägel eingeschlagen, er geht unter die Überlappung des zweiten Blechs und wird beim Anbringen dieses Blechs gesichert. Auch im oberen Teil des Blechs werden keine Nägel eingeschlagen, es erfolgt eine Überlappung mit den Blechen der zweiten Reihe und anschließende Befestigung. Wenn eine Eckwindecke verwendet wird, werden die Nägel nicht in den Kamm der ersten Welle eingeschlagen, sondern diese wird zusammen mit der Installation des Formteils – der Windecke – fixiert. Das Eckformteil wird mit Nägeln oder Befestigungsschrauben durch den Flansch des Formteils und den Wellenkamm des Blechs an jeder Latte befestigt.

Reis. 17. Regeln für die Verlegung von Bitumenwellbahnen (die Kreise zeigen die Reihenfolge des Einschlagens der Nägel in die Wellungen der Bahn)

Im ersten und letzten Blech der Reihe werden Nägel durch die äußere Welle in jede Latte und durch jeden Wellenberg des Blechs in die untere Latte getrieben; in der Mitte des Blechs werden Nägel durch die Welle und durch die Latte getrieben . In eine gewöhnliche zehnwellige Dachbahn mit einem Lattenabstand von 45 cm werden 22 Nägel eingeschlagen. Die erste Nagelreihe wird in jeden Wellenberg eingeschlagen, dann im Schachbrettmuster.

Die zweite und die folgenden Platten der ersten Reihe werden ausgerichtet mit einer Schnur installiert, die den freien Überstand reguliert. Wenn die Arbeit besonders gut gemacht ist, wird für jedes weitere Blatt der Reihe eine Kreidelinie vom Gesims bis zum First gezogen, senkrecht zur Spitze, um die Breite des Blattes zu regulieren. Diese Linien ermöglichen es optisch nicht, die Dachbahnen durch starkes Nageln festzuziehen und ihre geometrischen Abmessungen zu ändern.

Die zweite Plattenreihe beginnt mit einem Längsschnitt der Platte und teilt diese in zwei oder mehrere Teile, wenn dies für den Dachzuschnitt erforderlich ist. Der Hauptzweck des Schneidens des ersten Blatts der zweiten Reihe besteht darin, die Überlappung einer großen Anzahl von Schichten zu vermeiden. Der sekundäre Zweck ist ästhetischer Natur und besteht darin, Längsverbindungsnähte in einem Schachbrettmuster herzustellen. Obwohl aus großer Entfernung, nämlich von dort aus, wo man das Dach sehen kann, sind die seitlichen Stöße der Bleche nahezu unsichtbar. Die Montagereihenfolge der Bleche der zweiten Reihe ist die gleiche wie bei der ersten: Die beschichtete Linie wird ausgeschlagen, das Blech wird darauf nivelliert und festgenagelt. Es ist notwendig, das Ausmaß der Überlappung zu überwachen, es muss der Dachneigung entsprechen. Wenn die Schalungsstäbe sorgfältig und gemäß der Schablone platziert wurden, ergibt sich die Überlappung automatisch.

Die Platten werden mit einem scharfen Messer der Länge nach entlang des Wellentals geschnitten. Der Breitenschnitt erfolgt mit einer Holzsäge mit geöltem Sägeblatt oder mit elektrischen Sägen: einer Kreissäge oder einer Stichsäge. Es ist besser, keine Schleifmaschine mit Schleifscheiben zu verwenden, da diese das Bitumen schmelzen. Nägel werden nur in den Wellenberg senkrecht zur Beplankung eingeschlagen. Ein erfolglos eingetriebener Nagel wird mit einem unter dem Anschlag des Nagelziehers abgeschnittenen Rohrstück herausgezogen, dessen Durchmesser etwa der Tiefe der Blechwelle entspricht (Abb. 18).

Reis. 18. Schneiden Sie die Dachbahn ab und ziehen Sie einen schlecht eingeschlagenen Nagel heraus

Der Pfeiler an der Stelle des seitlichen Dachüberstands über den Giebeln wird auf zwei Arten gestaltet: durch Verwendung eines eckigen Teils und durch Biegen des Daches auf das Windbrett (Abb. 19). Die zweite Methode empfiehlt sich nur bei warmem Wetter, wenn die Euroschieferplatten durch Sonneneinstrahlung weich werden oder der Dachüberstand mit der Heißluft eines Föns erwärmt werden muss.

Reis. 19. Möglichkeiten zur Gestaltung eines Überstandes über den Giebeln eines Daches aus Bitumenwellplatten

Die Anschlüsse des Daches an die Wände, Kehlen und Firste werden wie bei Dächern aus Asbestzement-Wellplatten unter Verwendung der dem Euroschiefer beiliegenden Formteile hergestellt. Der Unterschied in der Arbeit besteht darin, dass die Euroschieferform an jedem Kamm einer Dachbahnwelle oder an jeder Dachlatte befestigt wird. Wir möchten Sie noch einmal daran erinnern, dass Euroschiefer im Gegensatz zu hartem Asbestzementschiefer ein weiches Material ist, weshalb so viele Nägel eingeschlagen werden. Darüber hinaus werden für Euroschiefer spezielle selbstklebende Abdichtungsbänder hergestellt, wodurch der Einbau von Nischen in den Wänden und das Verlegen von Ziegeln auf Rohren entfällt (Abb. 20). Abdichtungsbänder schließen jedoch die Verwendung herkömmlicher Verbindungen nicht aus zwischen Dach und Wänden und Rohren. Im Gegenteil, die gemeinsame Nutzung dieser Baugruppen aus Nischen, Ziegelüberlappungen und Abdichtungsbändern erhöht die Zuverlässigkeit des Daches.

Reis. 20. Anschlüsse von Weichdächern an Wände und Rohre

Brüche von Dachschrägen werden mit gleichschenkligen Eckstücken hergestellt. Ein Regal davon geht unter das Dach des oberen Hangs, das andere über das Dach des unteren Hangs (Abb. 21).

Reis. 21. Brüche von Dachschrägen aus weichen Bitumenbahnen

Zur Belüftung des Unterdachraumes können je nach Dachkonstruktion atmungsaktive Unterlagen unter den Bitumenwellbahnen angebracht werden. Ihr Einsatz gewährleistet das Eindringen von Luftmassen unter das Dach und das Trocknen der Innenfläche des Daches, der Lamellen und Sparren und begrenzt gleichzeitig das Eindringen von Vögeln und Insekten unter das Dach.

Bitumenbahnen können Sie im TechnoNIKOL Online-Shop kaufen. Wir bieten eine beliebte Wellenschieferart an, die aus gepresstem Karton hergestellt und mit einer Polymerzusammensetzung bemalt wird.

Merkmale von Bitumenwellplatten

Das Material ist unterschiedlich:

1. Einfache Befestigung an der Ummantelung. Keine Überdachung erforderlich Spezialwerkzeug. Auch Laien kommen mit der Aufgabe der Verkleidung zurecht.
2. Möglichkeit zur Installation auf alten Fundamenten.
3. Relativ geringes Gewicht.
4. Optimale Leistung Flexibilität. Wellig bituminöse Materialien kann sogar zur Verkleidung von Dächern mit komplexen Konfigurationen und vielen gekrümmten Oberflächen verwendet werden.
5. Vielseitigkeit. Bitumenbahnen für Dächer eignen sich zur Dekoration von Flachbauten, Lager- und Industrieanlagen, Datschen, Gartenpavillons, Café usw.
6. Geringe Feuchtigkeitsaufnahme. Eine spezielle Imprägnierung schützt den Raum unter dem Dach vollständig.
7. Großer Betriebstemperaturbereich. Das Dach kann unter rauen klimatischen Bedingungen eingesetzt werden.
8. Haltbarkeit und Windbeständigkeit (bis zu 190 m/s).
9. Satte Farben.
10. Hohe Schallabsorptionsraten.

Bitumenbahn in die richtige Menge Sie können es selbst abholen oder zur Lieferung bestellen. Unsere Spezialisten erklären Ihnen alle Eigenschaften des Materials und helfen bei der Berechnung seines Verbrauchs für die Dacheindeckung. Die Manager klären den Preis pro Blatt und sorgen für einen pünktlichen Versand der Produkte.