Οδηγίες για τη λογιστική των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ. Ηλεκτρικές μονάδες ντίζελ σειράς AD. Εγχειρίδιο. Αναπλήρωση με λιπαντικά

2. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΑΘΜΩΝ

3. ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗ ΤΗΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ DES

4. ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ DES

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

1. ΣΚΟΠΟΣ ΚΑΙ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΩΝ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ DIESEL

Μαζί με την κεντρική μέθοδο τροφοδοσίας των καταναλωτών με ηλεκτρική ενέργεια από δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι απαραίτητο να παρέχονται τοπικές πηγές τροφοδοσίας. Σε αυτά περιλαμβάνονται οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας ντίζελ, οι οποίοι χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως ως εφεδρικές μονάδες, παρέχοντας ηλεκτρική ενέργειακαταναλωτές κατά τη διάρκεια διακοπών ρεύματος σε περίπτωση ατυχημάτων σε γραμμές του συστήματος ηλεκτρικής ενέργειας. Για καταναλωτές με αυξημένες απαιτήσεις για αδιάλειπτη παροχή ρεύματος, η εγκατάσταση εφεδρικών τροφοδοτικών είναι υποχρεωτική.

Σύμφωνα με το σκοπό τους, οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας ντίζελ και οι ηλεκτρικές μονάδες χωρίζονται σε σταθερές και κινητές και σύμφωνα με το σχεδιασμό τους - σε αυτές που κατασκευάζονται σε προσωρινές και μόνιμες εγκαταστάσεις. Ανάλογα με τον όγκο του αυτοματισμού, οι σταθμοί και οι ηλεκτρικές μονάδες μπορούν να είναι 1ου, 2ου και 3ου βαθμού αυτοματισμού. Μπορούν να κατασκευαστούν με αέρα, νερό-αέρα ή καλοριφέρ, καθώς και νερό-νερό - συστήματα διπλού κυκλώματοςψύξη.

Οι κινητές μονάδες ντίζελ χαρακτηρίζονται με τα γράμματα AD, σταθερές

ASD ή DG, οι αυτοματοποιημένες μονάδες προσδιορίζονται με το πρόσθετο γράμμα Α.

Έτσι, μια κινητή ηλεκτρική μονάδα ντίζελ με ισχύ, για παράδειγμα, 30 kW τριφασικού εναλλασσόμενου ρεύματος με τάση 230 V με σύστημα ψύξης αέρα, 1ου βαθμού αυτοματισμού θα έχει την ονομασία AD-30-T/230 -A1V. Η ίδια μονάδα σε μια σταθερή έκδοση του 2ου βαθμού αυτοματισμού χαρακτηρίζεται ASD-30-T/230-A2V. Μη αυτοματοποιημένη σταθερή μονάδα ίδιας ισχύος με σύστημα καλοριφέρΗ ψύξη χαρακτηρίζεται ASD-30-T/230-R.

Οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ χρησιμοποιούν γεννήτριες τύπου SGD ( σύγχρονη γεννήτρια, diesel), ESS (μονή σειρά με αυτοδιέγερση), EC (μονή σειρά), ανοιχτή έκδοση MSD και προστατευμένη έκδοση MSA με αυτοαερισμό κ.λπ.

Οι κινητές μονάδες παραγωγής ενέργειας ντίζελ έχουν σχεδιαστεί ως πλήρεις ηλεκτρικές εγκαταστάσεις τοποθετημένες σε οποιοδήποτε όχημα και προστατευμένες από ατμοσφαιρικές επιρροές. Οι ηλεκτρικές μονάδες ντίζελ κατασκευάζονται επίσης ως πλήρεις μονάδες με τη μορφή χωριστών μονάδων, τις περισσότερες φορές τοποθετημένες σε κοινό πλαίσιο.

Οι σταθερές ηλεκτρικές εγκαταστάσεις ντίζελ έχουν σχεδιαστεί για κανονική λειτουργία και παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας της απαιτούμενης ποιότητας σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος από +8 έως +40°C, υψόμετρο πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας όχι μεγαλύτερο από 1000 m και σχετική υγρασίααέρα έως 98% στους +25° C. Οι κινητές ηλεκτρικές εγκαταστάσεις παράγουν ηλεκτρισμό όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος κυμαίνεται από -50 έως +50° C με την ίδια υγρασία και εγκατάσταση πάνω από την επιφάνεια της θάλασσας σε υψόμετρο έως 4000 m.

Το κύριο στοιχείο μιας ηλεκτρικής εγκατάστασης ντίζελ (σταθμός ή μονάδα) είναι μια γεννήτρια ντίζελ, που αποτελείται από μηχανή πετρελαίου, ηλεκτρογεννήτρια, τριφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα, συστήματα ψύξης, λίπανση, τροφοδοσία καυσίμου και πίνακες ελέγχου.

Οι κινητοί σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής τύπου ESD είναι εξοπλισμένοι με μονάδες ντίζελ της μάρκας AD (ASD) και οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής ESDA είναι εξοπλισμένοι με μονάδες AD και ASDA.

Ως εφεδρικές ηλεκτρικές εγκαταστάσεις χρησιμοποιούνται μονάδες όπως ASD, ASDA με ισχύ 30-100 kW. Για αυτούς χρησιμοποιούνται επίσης σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής όπως οι σταθμοί παραγωγής ενέργειας ντίζελ. Για σταθερούς εφεδρικούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής υψηλότερης ισχύος (300-500 kW), χρησιμοποιούνται ηλεκτρικές μονάδες ντίζελ των τύπων AC, ASDA, DGA κ.λπ.. Τέτοιες εφεδρικές μονάδες παραγωγής ενέργειας είναι ενσωματωμένες εντός κτίριου. Βρίσκονται σε κοντινή απόσταση από το αντικείμενο που δεσμεύεται ή στο κέντρο φόρτωσης για πλεονασμό υποσταθμοί μετασχηματιστώντων καταναλωτών, λαμβάνοντας υπόψη την επιφύλαξη κατά κύριο λόγο των πιο υπεύθυνων καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας.

2. ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΣΤΑΘΜΩΝ

Η απρόσκοπτη και απρόσκοπτη λειτουργία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής είναι δυνατή μόνο εάν όλα τα εξαρτήματά του και τα συστήματά του λειτουργούν ομαλά και αδιάκοπα. Το προσωπικό χειρισμού πρέπει να κατανοεί σαφώς την αρχή λειτουργίας του εγκατεστημένου εξοπλισμού, των κυκλωμάτων ελέγχου και συναγερμού, των μονάδων αυτοματισμού και ρύθμισης, καθώς και χαρακτηριστικά σχεδίου, διάταξη και σχέση μεμονωμένα στοιχείαεξοπλισμός. Μόνο ειδικοί που έχουν μελετήσει και κατακτήσει το Τεχνικό εγχειρίδιοεπί εγκατεστημένος εξοπλισμός, το υλικό του μέρος, τις συνθήκες λειτουργίας αυτού του εξοπλισμού.

Εάν ένας σταθμός ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ εξυπηρετείται από δύο ομάδες - ηλεκτρολόγους και χειριστές ντίζελ, τότε και οι δύο ομάδες, έχοντας μελετήσει διεξοδικά τα εξαρτήματα και τα συστήματα που τους έχουν εμπιστευθεί άμεσα, θα πρέπει να έχουν κατανόηση της λειτουργίας όλου του εξοπλισμού του σταθμού παραγωγής ενέργειας ντίζελ στο σύνολό του.

Τα άτομα που συντηρούν μονάδες ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ πρέπει να ελέγχονται από ειδική επιτροπή σχετικά με τις γνώσεις τους σχετικά με τους κανόνες τεχνικής λειτουργίας των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, τις προφυλάξεις ασφαλείας και ασφάλεια φωτιάς, οδηγίες λειτουργίας, τεχνικά ελάχιστα για τον εξοπλισμό που επισκευάζεται και μεθόδους παροχής πρώτων βοηθειών σε περίπτωση ατυχήματος.

Για να αποκτήσει πρακτικές δεξιότητες στη συντήρηση και πιο λεπτομερή εξοικείωση επί τόπου, κάθε υπάλληλος που συντηρεί σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ πρέπει να υποβληθεί σε εκπαίδευση στην εργασία για τουλάχιστον δύο εβδομάδες υπό την καθοδήγηση ενός πιο έμπειρου υπαλλήλου. Μετά από αυτό, του επιτρέπεται να εργαστεί ανεξάρτητα. Τα άτομα που συντηρούν σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ υπόκεινται σε περιοδικό έλεγχο της γνώσης της τεχνικής λειτουργίας και των κανονισμών ασφαλείας. Οι αναφερόμενες απαιτήσεις για το λειτουργικό προσωπικό καθιστούν δυνατή τη διασφάλιση αξιόπιστης, ασφαλούς και ορθολογικής λειτουργίας των σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ.

2.1 Προετοιμασία σταθμών ηλεκτροπαραγωγής για λειτουργία

Πριν από την έναρξη λειτουργίας, η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ πρέπει να ελεγχθεί διεξοδικά και να προετοιμαστεί για λειτουργία. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τον κινητήρα ντίζελ, τη γεννήτρια, τις βοηθητικές μονάδες, τα πάνελ και τα πάνελ και να εξαλείψετε τυχόν ανιχνευμένα σφάλματα. Χρησιμοποιώντας ένα μεγοχόμετρο, ελέγξτε την αντίσταση μόνωσης του κυκλώματος της μονάδας με τους διακόπτες ενεργοποιημένους. η αντίσταση πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 mOhm.

Εάν η αντίσταση μόνωσης της γεννήτριας και του υπόλοιπου κυκλώματος πέσει κάτω από 0,5 mOhm, αφαιρέστε τη σκόνη, σκουπίστε ή στεγνώστε τα εκτεθειμένα ηλεκτρικά μονωτικά μέρη. εάν χρειάζεται, στεγνώστε τη γεννήτρια. Κατά την προετοιμασία του κινητήρα ντίζελ για λειτουργία, θα πρέπει να ελέγξετε τον βαθμό αποφόρτισης των μπαταριών και τη δυνατότητα συντήρησης του συστήματος ανάφλεξης. Εκκίνηση κινητήρα ντίζελ με μίζα κατά την εκφόρτιση μπαταρίαπερισσότερο από 50% δεν επιτρέπεται.

Το ρεζερβουάρ τροφοδοσίας καυσίμου πρέπει να γεμίσει με καύσιμο και η βαλβίδα του ρεζερβουάρ καυσίμου πρέπει να τεθεί στη θέση «Open». Η στάθμη καυσίμου στη δεξαμενή τροφοδοσίας ελέγχεται από την ένδειξη στάθμης καυσίμου. Μια πλήρως γεμάτη δεξαμενή παροχής εξασφαλίζει συνεχή λειτουργία της ηλεκτρικής μονάδας για τουλάχιστον 4 ώρες.

Δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές στα συστήματα παροχής καυσίμου, λίπανσης και ψύξης του κινητήρα ντίζελ. Εάν είναι απαραίτητο, σφίξτε τα στεγανοποιητικά παξιμάδια, τους σφιγκτήρες και τους σφιγκτήρες.

Πριν ξεκινήσετε, ελέγξτε τη στεγανότητα όλων των συνδέσεων του φίλτρου αέρα και του μηχανισμού αποσβεστήρα αέρα.

Η θέση των διακοπτών και των διακοπτών στους πίνακες, στους πίνακες ελέγχου της γεννήτριας και στα αυτόματα συστήματα ντίζελ πρέπει να συμμορφώνεται με τις οδηγίες λειτουργίας της μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ.

Ο διακόπτης κυκλώματος της γεννήτριας στη γραμμή τροφοδοσίας πρέπει να είναι απενεργοποιημένος και ο διακόπτης κυκλώματος ελέγχου πρέπει να τεθεί στη θέση "Χειροκίνητη" ή "Αυτόματη εκκίνηση".

Μετά από αυτές τις εργασίες, η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ θεωρείται έτοιμη για εκκίνηση και λειτουργία.

2.2 Εκκίνηση και διακοπή σταθμών παραγωγής ενέργειας

Η εκκίνηση και η διακοπή των σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ μπορεί να είναι χειροκίνητη - από τον τοπικό πίνακα ελέγχου ντίζελ, τηλεχειριστήριο - από το τηλεχειριστήριο τηλεχειριστήριοή αυτόματη - χωρίς παρέμβαση του προσωπικού συντήρησης μετά από αυτόματο σήμα όταν αλλάζουν οι παράμετροι ελέγχου στο δίκτυο ή σε άλλη μονάδα

Η χειροκίνητη εκκίνηση και διακοπή εκτελούνται σύμφωνα με τις εργοστασιακές οδηγίες. Μετά την εκκίνηση και τη θέρμανση του κινητήρα ντίζελ στο ρελαντί, η ταχύτητα περιστροφής του αυξάνεται σταδιακά στο μέγιστο. Στη συνέχεια, η γεννήτρια διεγείρεται και ο μετρητής συχνότητας χρησιμοποιείται για να ρυθμίσει την τρέχουσα συχνότητα στα 50 Hz αλλάζοντας τις στροφές του κινητήρα ντίζελ. Περιστρέφοντας το κουμπί αντίστασης, ρυθμίστε τη ρύθμιση τάσης στο βολτόμετρο στην ελάχιστη τάση της γεννήτριας, στη συνέχεια ενεργοποιήστε τον διακόπτη κυκλώματος της γεννήτριας και το φορτίο στη γεννήτρια. Μετά την εκκίνηση, ελέγξτε την κανονική λειτουργία των συστημάτων ψύξης νερού και λαδιού.

Για να σταματήσετε τη μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ, απενεργοποιήστε τον διακόπτη κυκλώματος της γεννήτριας (αφαιρέστε το φορτίο), μειώστε την τάση στη γεννήτρια και μειώστε τις στροφές του κινητήρα ντίζελ. Ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί στο ρελαντί και στη συνέχεια μειώνει αργά την ταχύτητα μέχρι να σταματήσει τελείως.

Η απομακρυσμένη αυτόματη εκκίνηση και διακοπή πραγματοποιείται από το τηλεχειριστήριο ή τον πίνακα ελέγχου χρησιμοποιώντας κουμπιά ελέγχου. Όλες οι εργασίες για την εκκίνηση και τη διακοπή της ηλεκτρικής μονάδας εκτελούνται εντός των καθορισμένων τεχνολογική ακολουθία.

Εάν η εκκίνηση είναι επιτυχής, ανάβει η ενδεικτική λυχνία «Κανονική λειτουργία». Εάν παρουσιαστεί κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ενεργοποιείται ένας συναγερμός ή προστασία και η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ σταματά αυτόματα.

Η αυτόματη εκκίνηση και διακοπή εκτελούνται με μια συγκεκριμένη τεχνολογική ακολουθία χωρίς παρέμβαση προσωπικού από το κύκλωμα αυτοματισμού.

Το σήμα για αυτόματη εκκίνηση είναι μια αλλαγή στις παραμέτρους ελέγχου της πλεονάζουσας ηλεκτρικής μονάδας: απαράδεκτη μείωση ή αύξηση της τάσης, υπερφόρτωση της ηλεκτρικής μονάδας, απαράδεκτη μείωση της τάσης του βιομηχανικού δικτύου.

Χωρίς προβλήματα και χωρίς προβλήματα λειτουργία σταθμού ηλεκτροπαραγωγής ντίζελείναι δυνατή μόνο υπό την προϋπόθεση της ξεκάθαρης και αδιάλειπτης λειτουργίας όλων των στοιχείων και συστημάτων του. Το προσωπικό χειρισμού πρέπει να κατανοεί σαφώς την αρχή λειτουργίας του εγκατεστημένου εξοπλισμού, των κυκλωμάτων ελέγχου και συναγερμού, των μονάδων αυτοματισμού και ρύθμισης, καθώς και τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού, τη διάταξη και τη διασύνδεση μεμονωμένων στοιχείων εξοπλισμού. Μόνο ειδικοί που έχουν μελετήσει και κατακτήσουν την τεχνική τεκμηρίωση για τον εγκατεστημένο εξοπλισμό, τα υλικά του μέρη και τις συνθήκες λειτουργίας αυτού του εξοπλισμού επιτρέπεται να επισκευάζουν μονάδες παραγωγής ενέργειας ντίζελ.

Εάν μια μονάδα ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ εξυπηρετείται από δύο ομάδες - ηλεκτρολόγους και χειριστές ντίζελ, τότε και οι δύο ομάδες, έχοντας μελετήσει διεξοδικά τα εξαρτήματα και τα συστήματα που τους έχουν ανατεθεί άμεσα, θα πρέπει να έχουν μια ιδέα για τη λειτουργία όλου του εξοπλισμού σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ ως ένα ολόκληρο,

Τα άτομα που συντηρούν σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ πρέπει να ελέγχονται από ειδική επιτροπή σχετικά με τις γνώσεις τους σχετικά με τους κανόνες για την τεχνική λειτουργία των ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, τους κανονισμούς ασφάλειας και πυρασφάλειας, τις οδηγίες λειτουργίας, τα τεχνικά ελάχιστα για τον εξοπλισμό που επισκευάζεται και τις μεθόδους παροχής πρώτων βοηθειών σε περίπτωση ατυχημάτων.

Για να αποκτήσει πρακτικές δεξιότητες στη συντήρηση και πιο λεπτομερή εξοικείωση επί τόπου, κάθε υπάλληλος που συντηρεί σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ πρέπει να υποβληθεί σε εκπαίδευση στην εργασία για τουλάχιστον δύο εβδομάδες υπό την καθοδήγηση ενός πιο έμπειρου υπαλλήλου. Μετά από αυτό, του επιτρέπεται να εργαστεί ανεξάρτητα. Τα άτομα που συντηρούν σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ υπόκεινται σε περιοδικό έλεγχο της γνώσης της τεχνικής λειτουργίας και των κανονισμών ασφαλείας. Οι αναφερόμενες απαιτήσεις για το προσωπικό συντήρησης καθιστούν δυνατή τη διασφάλιση αξιόπιστης, ασφαλούς και ορθολογικής λειτουργίας των σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ.

Προετοιμασία σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ για λειτουργία

Πριν από την εκκίνηση, η ηλεκτρική μονάδα μιας μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ πρέπει να ελεγχθεί διεξοδικά και να προετοιμαστεί για λειτουργία. Είναι απαραίτητο να επιθεωρήσετε τον κινητήρα ντίζελ, τη γεννήτρια, τις βοηθητικές μονάδες, τα πάνελ και τα πάνελ και να εξαλείψετε τυχόν ανιχνευμένα σφάλματα. Χρησιμοποιώντας ένα μεγοχόμετρο, ελέγξτε την αντίσταση μόνωσης του κυκλώματος της μονάδας με τους διακόπτες ενεργοποιημένους. η αντίσταση πρέπει να είναι τουλάχιστον 0,5 mOhm.

Εάν η αντίσταση μόνωσης της γεννήτριας και του υπόλοιπου κυκλώματος πέσει κάτω από 0,5 mOhm, αφαιρέστε τη σκόνη, σκουπίστε ή στεγνώστε τα εκτεθειμένα ηλεκτρικά μονωτικά μέρη. εάν χρειάζεται, στεγνώστε τη γεννήτρια. Κατά την προετοιμασία σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ για λειτουργία, θα πρέπει να ελέγξετε τον βαθμό αποφόρτισης των μπαταριών και τη δυνατότητα συντήρησης του συστήματος ανάφλεξης. Δεν επιτρέπεται η εκκίνηση ενός κινητήρα ντίζελ με μίζα όταν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη περισσότερο από 50%.

Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει αέρας στο σύστημα καυσίμου, να γεμίσετε τις αναλώσιμες και πρόσθετες δεξαμενές λαδιού και επίσης να γεμίσετε το εσωτερικό κύκλωμα του συστήματος ψύξης με νερό (εάν υπάρχει) και να ελέγξετε την κυκλοφορία του νερού στο εξωτερικό κύκλωμα του το σύστημα ψύξης.
Δεν πρέπει να υπάρχουν διαρροές στα συστήματα παροχής καυσίμου, λίπανσης και ψύξης του κινητήρα ντίζελ. Εάν είναι απαραίτητο, σφίξτε τα στεγανοποιητικά παξιμάδια, τους σφιγκτήρες και τους σφιγκτήρες.

Η θέση των διακοπτών και των διακοπτών στους πίνακες, στους πίνακες ελέγχου της γεννήτριας και στους αυτόματους ντίζελ πρέπει να αντιστοιχεί οδηγίες λειτουργίας για μονάδες ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ.

Έναρξη και διακοπή σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ

Η εκκίνηση και η διακοπή των σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ μπορεί να είναι χειροκίνητη - από τον τοπικό πίνακα ελέγχου ντίζελ, τηλεχειριστήριο - από τηλεχειριστήριο ή αυτόματη - χωρίς παρέμβαση από το προσωπικό συντήρησης με αυτόματο σήμα όταν αλλάζουν οι παράμετροι ελέγχου στο δίκτυο ή σε άλλη μονάδα

Για διακοπή λειτουργίας σταθμών παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ντίζελΘα πρέπει να απενεργοποιήσετε τον διακόπτη κυκλώματος της γεννήτριας (αφαιρέστε το φορτίο), να μειώσετε την τάση στη γεννήτρια και να μειώσετε τις στροφές του κινητήρα ντίζελ. Ο κινητήρας ντίζελ λειτουργεί στο ρελαντί και στη συνέχεια μειώνει αργά την ταχύτητα μέχρι να σταματήσει τελείως.

Η απομακρυσμένη αυτόματη εκκίνηση και διακοπή πραγματοποιείται από το τηλεχειριστήριο ή τον πίνακα ελέγχου χρησιμοποιώντας κουμπιά ελέγχου. Όλες οι λειτουργίες εκκίνησης και διακοπής της ηλεκτρικής μονάδας εκτελούνται με δεδομένη τεχνολογική σειρά.
Εάν η εκκίνηση είναι επιτυχής, ανάβει η ενδεικτική λυχνία «Κανονική λειτουργία». Εάν παρουσιαστεί κατάσταση έκτακτης ανάγκης, ενεργοποιείται ένας συναγερμός ή προστασία και η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ σταματά αυτόματα.

Η αυτόματη εκκίνηση και διακοπή εκτελούνται με μια συγκεκριμένη τεχνολογική ακολουθία χωρίς παρέμβαση προσωπικού από το κύκλωμα αυτοματισμού.
Το σήμα για αυτόματη εκκίνηση είναι μια αλλαγή στις παραμέτρους ελέγχου της πλεονάζουσας ηλεκτρικής μονάδας: απαράδεκτη μείωση ή αύξηση της τάσης, υπερφόρτωση της ηλεκτρικής μονάδας, απαράδεκτη μείωση της τάσης του βιομηχανικού δικτύου.
Το σήμα για αυτόματη διακοπή είναι μείωση συνολικό φορτίοδύο ηλεκτρικές μονάδες παράλληλης λειτουργίας (κύριας και εφεδρικής) έως 80% της ονομαστικής ισχύος ή αποκατάστασης τάσης σε ελεγχόμενο βιομηχανικό δίκτυο.

Η ηλεκτρική μονάδα σταματά αυτόματα όταν προκύψουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης και ενεργοποιηθούν οι αισθητήρες συναγερμού και προστασίας. Η ενεργοποίηση των γεννητριών ισχύος ντίζελ για παράλληλη λειτουργία πραγματοποιείται σύμφωνα με τις συστάσεις.

Οδηγίες λειτουργίας της γεννήτριας ντίζελ AD-100/400 (DES) Substation Zapadnokrymskaya

Αυτές οι οδηγίες πρέπει να είναι γνωστές σε:

1. ITR γρ. Υποσταθμός Zapadnokrymskaya

2. Αποστολέας εφημερίας γρ. Υποσταθμός Zapadnokrymskaya

3. Εφημερεύων ηλεκτρολόγος τρ. ΥΓ Zapadnokrymskaya.

Τεχνικό πιστοποιητικό.

Μάρκα -- AD – 100 – T/400 1R No. 9276532.

Ισχύς -- 100 kW.

Τάση -- 0,4 kV.

Συχνότητα - 50Hz.

Τύπος κινητήρα YaMZ – 238. Νο 675295.

Γεννήτρια τύπου GS – 100. Νο 84775.

Έτος κατασκευής 1992.

1. Σκοπός.

1.2. Το DES έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί στις ακόλουθες συνθήκες:

Θερμοκρασία περιβάλλοντος από -10 έως + 550C.

Σκόνη – με περιεκτικότητα σκόνης στον αέρα, όχι μεγαλύτερη από 0,5 g/m3.

2. Τεχνικά στοιχεία.

2.1. Ονομασία DES - AD - 100 – T/400.

2.2. Ονομασία κινητήρα ντίζελ YaMZ-238.

2.3. Ονομασία γεννήτριας - GS-100.

2.4. Η σύνδεση μεταξύ του κινητήρα ντίζελ και της γεννήτριας είναι ένας ελαστικός σύνδεσμος.

2.5. Σύστημα εκκίνησης DES - εκκίνησης.

2.6. Η ονομαστική ισχύς της μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ είναι 100 kW.

--\\-- --\\-- μέγιστο για 2 ώρες 110 kW.

2.7. Τύπος ρεύματος - εναλλασσόμενο τριφασικό.

2.8. Συχνότητα -50 Hz.

2.10. Η τρέχουσα ισχύς στο Rnom είναι 180Α.

2.11. Ταχύτητα περιστροφής Рnom - 1500 rpm. Στις X/x 1545 σ.α.λ.

2.12. Ειδική κατανάλωσηκαύσιμο - 175 g/l. δευτερόλεπτο/ώρα

2.13. Ειδική κατανάλωση λαδιού - 0,38 g/l. δευτερόλεπτο/ώρα

2.14. Η πίεση λαδιού ντίζελ είναι 4 – 7 kgf/cm2.

Μέγιστη θερμοκρασία - 980C.

2.16. Θερμοκρασία ψυκτικού 800 – 950C, μέγιστη - 950C.

2.17. Η επιτρεπόμενη υπερφόρτωση της γεννήτριας είναι 10% πάνω από την ονομαστική τιμή για 1 ώρα.

2.18. Το σύστημα ρύθμισης παρέχει ομαλή ρύθμιση τάσης.

2.19. Η γεννήτρια επιτρέπει μακροχρόνια λειτουργία με συμμετρικά φορτία φάσης έως και 25% του ονομαστικού ρεύματος. Σε αυτή την περίπτωση, ο συντελεστής ανισορροπίας τάση γραμμήςδεν υπερβαίνει το 10% της ονομαστικής αξίας.

2.20. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ εξασφαλίζει μακροχρόνια λειτουργία με φορτίο τουλάχιστον 20% της ονομαστικής ισχύος.

3. Σχεδιασμός, έναρξη λειτουργίας και λειτουργία σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ.

3.1. Η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ αποτελείται από: έναν κινητήρα με σύστημα ψύξης και ελέγχου, μια γεννήτρια με σύστημα διέγερσης και ελέγχου, και όλα αυτά είναι τοποθετημένα σε πλαίσιο.

3.2. Στην πλευρά του τρέιλερ υπάρχει ένα ψυγείο λαδιού, ένα ψυγείο ψύξης κινητήρα, ένας κινητήρας, ένας σύνδεσμος, μια γεννήτρια, ένας πίνακας ελέγχου και διέγερσης για τη γεννήτρια και μια δεξαμενή καυσίμου πάνω από τον πίνακα ελέγχου. Στην αριστερή πλευρά βρίσκεται ο πίνακας ελέγχου του κινητήρα και οι μπαταρίες είναι τοποθετημένες στο υποπόδιο. Όλος ο εξοπλισμός της μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ καλύπτεται με ανοιγόμενη μεταλλική κουκούλα.

3.3. Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία πατώντας το κουμπί «STARTER», ρυθμίστε πρώτα τις στροφές του κινητήρα κάτω από το μέσο όρο και μετά την εκκίνηση, ρυθμίστε ανάλογα με τη λειτουργία του κινητήρα. Περαιτέρω ρύθμιση της ταχύτητας πατώντας το κουμπί «έλεγχος ταχύτητας κινητήρα». Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει πίεση λαδιού στο σύστημα κινητήρα σύμφωνα με την ένδειξη του οργάνου, προθερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία 400C

3.4. Υγρό συστήματος ψύξης κινητήρα, με αναγκαστική κυκλοφορίαυγρά.

Το υγρό στο ψυγείο ψύχεται από την αναγκαστική κυκλοφορία που δημιουργείται από την αντλία του κινητήρα.

Η θερμοκρασία του ψυκτικού ελέγχεται από έναν μετρητή που είναι τοποθετημένος στον πίνακα ελέγχου.

Το σύστημα ψύξης έχει σχεδιαστεί για να διατηρεί τις συνιστώμενες θερμικές συνθήκες.

3.5. Γεννήτρια.

Η ηλεκτρική εγκατάσταση περιλαμβάνει τριφασική γεννήτρια με σύστημα στατικής διέγερσης. Η γεννήτρια χρησιμεύει ως πηγή ηλεκτρικής ενέργειας.

3.6. Τηλεχειριστήριο.

Ο πίνακας ελέγχου περιλαμβάνει εξοπλισμό και συσκευές που παρέχουν έλεγχο και παρακολούθηση της ηλεκτρικής λειτουργίας. εγκαταστάσεις. Επί ταμπλόθέση: βολτόμετρο, μετρητής συχνότητας, αμπερόμετρο, εξοπλισμός ελέγχου κινητήρα, ένδειξη θερμοκρασίας ψυκτικού, ένδειξη πίεσης λαδιού, ένδειξη ρεύματος μπαταρίας, ένδειξη στάθμης καυσίμου στο ρεζερβουάρ, διακόπτης μίζας, διακόπτης ελέγχου ταχύτητας κινητήρα, διακόπτης διέγερσης γεννήτριας, ποτενσιόμετρο ρυθμιστή τάσης.

4. Γενικές οδηγίες χρήσης.

4.1. Μόνο άτομα που έχουν εκπαιδευτεί και εκπαιδευτεί να μελετούν τη συσκευή και τις οδηγίες λειτουργίας για την ηλεκτρική εγκατάσταση επιτρέπεται να επισκευάζουν την ηλεκτρική εγκατάσταση.

Στο προσωπικό συντήρησης για αξιόπιστη και απρόσκοπτη λειτουργία του ηλεκτρικού απαιτείται εγκατάσταση:

Έχετε μια σταθερή αντίληψη της δομής και των κανόνων λειτουργίας της ηλεκτρικής ενέργειας. εγκαταστάσεις,

Στέρεη γνώση των θεωρητικών θεμελίων της ηλεκτρολογίας και της μηχανικής στο βαθμό που απαιτείται για σωστή λειτουργίαΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ εγκαταστάσεις.

Παρακολουθήστε την τεχνική κατάσταση του ηλεκτρικού συστήματος. εγκαθιστά και εκτελεί έγκαιρα τη συντήρηση.

Να γνωρίζετε και να ακολουθείτε τους κανόνες ασφαλείας κατά τη λειτουργία μιας γεννήτριας ντίζελ.

Διατηρήστε την τεχνική τεκμηρίωση με ακρίβεια και σωστή.

Προσοχή:

Πριν ξεκινήσετε τη γεννήτρια ντίζελ, πρέπει να ελέγξετε:

α) παρουσία λαδιού στον στροφαλοθάλαμο του κινητήρα.

β) την παρουσία ψυκτικού ή νερού στο σύστημα ψύξης.

γ) Ελέγξτε την αποσυνδεδεμένη θέση AB – DS.

5. Ένδειξη μέτρων ασφαλείας κατά τη λειτουργία.

5.1. Κατά τη λειτουργία μιας γεννήτριας ντίζελ, πρέπει να τηρούνται οι προφυλάξεις ασφαλείας:

α) κανόνες για ηλεκτρικές εγκαταστάσεις (PUE).

β) Κανόνες TEESS.

γ) κανόνες ασφαλής λειτουργίαηλεκτρικές εγκαταστάσεις (PBEE).

δ) κανόνες ασφαλείας κατά το σέρβις μπαταρίας, γεννήτριας, κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Άτομα με ομάδα ασφαλείας τουλάχιστον III επιτρέπεται να επισκευάζουν μια γεννήτρια ντίζελ.

Κρατήστε μακριά μη εξουσιοδοτημένα άτομα όσο λειτουργεί η γεννήτρια ντίζελ.

Παρακολουθήστε τη δυνατότητα συντήρησης και διαθεσιμότητας του πυροσβεστικού εξοπλισμού και κρατήστε τον πάντα έτοιμο για χρήση.

Κατά τον ανεφοδιασμό με καύσιμο και λάδι, μην χρησιμοποιείτε ανοιχτές φλόγες ή καπνό.

Το καύσιμο και το λάδι χύνονται σε ειδικά χωνιά.

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού και καυσίμου (εάν εντοπιστεί διαρροή, διορθώστε το αμέσως).

Βεβαιωθείτε ότι κατά τη λειτουργία της γεννήτριας ντίζελ δεν υπάρχουν εύφλεκτα υλικά κοντά στον σωλήνα εξάτμισης (σιγαστήρα).

Απαγορεύεται -όταν λειτουργείτε μια γεννήτρια ντίζελ, κάντε εργασίες ανακαίνισης, λίπανση κ.λπ.

Ανοίξτε το καπάκι πλήρωσης του ψυγείου νερού χωρίς γάντια για να αποφύγετε εγκαύματα.

Το προσωπικό χειρισμού πρέπει να έχει ειδική εκπαίδευση.

Γνωρίστε τους κανόνες για την παροχή πρώτων βοηθειών σε ένα θύμα σε περίπτωση ηλεκτρολογικής βλάβης. ηλεκτροπληξία, δηλητηρίαση μονοξείδιο του άνθρακα, εγκαύματα. Να είναι σε θέση να παρέχει πρακτικά πρώτες βοήθειες.

5.2. Η ηλεκτρική εγκατάσταση, μια γεννήτρια ντίζελ, λειτουργεί σε δίκτυο με απομονωμένο ουδέτερο.

Για να αποτρέψετε το προσωπικό συντήρησης να πέσει κάτω από την τάση, το περίβλημα της γεννήτριας ντίζελ πρέπει να είναι γειωμένος.

Λειτουργία μη γειωμένου περιβλήματος ηλεκτρικής εγκατάστασης απαγορευμένος.

- Η αντίσταση μόνωσης πρέπει να είναι τουλάχιστον 50 kOhm.

Κατά τη λειτουργία μιας γεννήτριας ντίζελ, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

Μην αγγίζετε κατά τη λειτουργία. εγκαταστάσεις σε τερματικά και μη μονωμένα ενεργά μέρη.

Πριν χρησιμοποιήσετε τον προστατευτικό εξοπλισμό, βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Μην επιτρέπετε την είσοδο μη εξουσιοδοτημένων ατόμων στην ηλεκτρική εγκατάσταση που λειτουργεί.

6. Προετοιμασία για τη λειτουργία μιας γεννήτριας ντίζελ.

6.1. Ελέγξτε την παρουσία καυσίμου στη δεξαμενή καυσίμου. Η στάθμη καυσίμου ελέγχεται από την ένδειξη «FUEL» στον πίνακα ελέγχου (με το βάρος αναμμένο).

Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού στο κάρτερ και το φίλτρο αέρα κινητήρα και συμπληρώστε εάν χρειάζεται.

Γεμίστε ξανά το σύστημα ψύξης.

Συνδέστε τις μπαταρίες στο κύκλωμα.

6.2. Προετοιμασία και ένταξη στην εργασία (START).

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές: καύσιμο, λάδι, νερό.

Ελέγξτε την ισχύ των συνδέσεων επαφής στο ηλεκτρικό κύκλωμα.

Ελέγξτε την τάση των ιμάντων μετάδοσης κίνησης.

Ελέγξτε ότι η ηλεκτρική εγκατάσταση είναι γειωμένη.

Ρυθμίστε τον αυτόματο διακόπτη στη θέση «OFF».

Κλείστε το διακόπτη "MASS".

Ρυθμίστε το διακόπτη "SPEED" στην υψηλότερη θέση και ρυθμίστε την ταχύτητα εκκίνησης.

Ενεργοποιήστε τον διακόπτη «STARTER» (η διάρκεια συνεχούς λειτουργίας της μίζας δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 10 δευτερόλεπτα. Εάν μετά από 10 δευτερόλεπτα ο κινητήρας δεν ξεκινήσει να λειτουργεί σταθερά, απενεργοποιήστε τη μίζα και μετά από 1-2 λεπτά. Επαναλάβετε την εκκίνηση. Αν μετά από τρεις προσπάθειες ο κινητήρας δεν ξεκινά να λειτουργεί, θα πρέπει να βρείτε την αιτία και να εξαλείψετε).

Προθερμάνετε τον κινητήρα σε θερμοκρασία 40-50*C.

Ρυθμίστε το διακόπτη "RPM" στη θέση "HIGHER" και μετά από 4-5 δευτερόλεπτα. διεγείρετε τη γεννήτρια ενεργοποιώντας την για 2-5 δευτερόλεπτα. Διακόπτης «EXCITATION», το βολτόμετρο στο τηλεχειριστήριο πρέπει να δείχνει τάση.

Χρησιμοποιήστε το διακόπτη "RPM" για να ρυθμίσετε τη συχνότητα στα 52-54 Hz.

Χρησιμοποιήστε την αντίσταση "VOLTAGE SETTING" για να ελέγξετε και να εγκαταστήσετε ένα βολτόμετρο με όριο μέτρησης 500-400-430 V.

6.3. Λειτουργία γεννήτριας ντίζελ σε κατάσταση ρελαντί και φορτίου.

Όταν η γεννήτρια ντίζελ βρίσκεται στο ρελαντί, ελέγξτε:

Ενδείξεις θερμοκρασίας νερού και πίεσης λαδιού.

Παρακολουθήστε τις ενδείξεις των οργάνων ελέγχου και μέτρησης.

Διατηρήστε τη θερμοκρασία του ψυκτικού μέσα στους 75-980C.

Αποφύγετε τη διαρροή καυσίμου, λαδιού και ψυκτικού υγρού.

Παρακολουθήστε τη λειτουργία των βουρτσών στους δακτυλίους ολίσθησης της γεννήτριας. Το προσωπικό υπηρεσίας υποχρεούται να κάνει μια καταχώρηση στο ημερολόγιο βάρδιας και να ενημερώνει τη διοίκηση του υποσταθμού για όλες τις ανωμαλίες που παρατηρούνται κατά τη λειτουργία της γεννήτριας ντίζελ.

6.4. Η γεννήτρια ντίζελ πρέπει να σταματήσει αμέσως:

Εάν υπάρχει απαράδεκτη πτώση της πίεσης λαδιού.

Εάν υπάρχει απαράδεκτη αύξηση της θερμοκρασίας του ψυκτικού.

Όταν προκύπτουν απότομοι ασυνήθιστοι ήχοι χτυπήματος.

Σε περίπτωση απαράδεκτης αύξησης των στροφών του άξονα του κινητήρα (υπέρβαση).

6.5. Διακοπή της γεννήτριας ντίζελ.

Απενεργοποιήστε το automatic-I.

Ρυθμίστε τον κινητήρα στην ταχύτητα εκκίνησης και λειτουργήστε για τουλάχιστον 5 λεπτά.

Σβήστε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας τη συσκευή «STOP».

Κλείστε τον κεντρικό διακόπτη.

6.6. Διαδικασία και συντήρηση της γεννήτριας ντίζελ μετά την ολοκλήρωση των εργασιών.

Ελέγξτε εάν οι διακόπτες είναι απενεργοποιημένοι και εάν το καλωδιακό δίκτυο των καταναλωτών είναι αποσυνδεδεμένο.

Προσδιορίστε τα ελαττώματα που παρατηρήθηκαν κατά τη λειτουργία.

Σκουπίστε τον κινητήρα, τη γεννήτρια με ένα στεγνό πανί, αφαιρέστε τυχόν διαρροές λαδιού, ψυκτικού υγρού, καυσίμου.

Επιθεωρήστε τη στερέωση του κύριου συστατικάηλεκτρικών εγκαταστάσεων και να εξαλείψετε τυχόν ανιχνευμένα ελαττώματα.

Επιτρέπεται να αφήνετε το σύστημα ψύξης γεμάτο όταν γεμίζετε με υγρό χαμηλής κατάψυξης.

6.7. Εάν εντοπιστούν δυσλειτουργίες κατά τη λειτουργία μιας ηλεκτρικής εγκατάστασης, είναι απαραίτητο πρώτα από όλα να προσδιοριστεί εάν υπάρχουν εξωτερικούς λόγουςπροκαλώντας δυσλειτουργίες και ελέγξτε για σπασμένα καλώδια και σπασμένες επαφές στο κύκλωμα καταναλωτή. Συσκευές μεταγωγής και ηλεκτρικά Τα όργανα μέτρησης δεν μπορούν να επισκευαστούν υπό συνθήκες λειτουργίας.

Οι κύριες πιθανές δυσλειτουργίες του κινητήρα, της γεννήτριας, του ρυμουλκούμενου και άλλων εξαρτημάτων και οι μέθοδοι για την εξάλειψή τους περιγράφονται λεπτομερώς στην επιχειρησιακή τεκμηρίωση για αυτά.

7. Συντήρηση.

Για να διασφαλιστεί η κανονική λειτουργία, πρέπει να πραγματοποιηθεί συντήρηση.

Η συντήρηση διασφαλίζει ότι η μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ είναι πάντα έτοιμη για εργασία. Η συμμόρφωση με το χρονοδιάγραμμα και τη διαδικασία για τη διεξαγωγή της συντήρησης αποτελεί προϋπόθεση για τη μακροχρόνια λειτουργία των σταθμών παραγωγής ενέργειας ντίζελ.

Η συντήρηση πραγματοποιείται από προσωπικό συντήρησης και επισκευής του υποσταθμού.

Όταν λειτουργείτε μια μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ, για να είστε έτοιμοι οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας ή της νύχτας, πρέπει:

Λειτουργήστε τη γεννήτρια ντίζελ για 10 λεπτά την εβδομάδα. το καλοκαίρι για 30 λεπτά. το χειμώνα.

Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, πρέπει να εξαλειφθεί χωρίς να περιμένει την επόμενη συντήρηση.

Η πρώτη συντήρηση πραγματοποιείται κάθε 125 ώρες λειτουργίας.

Η δεύτερη συντήρηση πραγματοποιείται κάθε 500 ώρες λειτουργίας.

Τα ελαττώματα που ανακαλύφθηκαν κατά τη διάρκεια της δοκιμής θα πρέπει να εξαλειφθούν αμέσως.

Το εύρος της εργασίας που εκτελείται κατά τη διάρκεια των TO-1 και TO-2 δίνεται στην επιχειρησιακή τεκμηρίωση.

Μία φορά το χρόνο, ελέγχετε την ακρίβεια των δειγμάτων ηλεκτρικού ελέγχου.

Μία φορά το χρόνο, επιθεωρήστε τους διακόπτες κυκλώματος και τις συνδέσεις των ακροδεκτών καλωδίων.

8. Προδιαγραφές κινητήρα.

Τύπος κινητήρα YaMZ -238.

Αριθμός κυλίνδρων --8.

Συνολική μετατόπιση -- 14,86

Ονομαστική ισχύς l. Με. -- 240.

Ονομαστική ταχύτητα/λεπτό --1500.

Χωρητικότητα συστήματος λίπανσης --32l.

Χωρητικότητα συστήματος ψύξης (χωρίς καλοριφέρ) --30l.

Η σειρά λειτουργίας των κυλίνδρων είναι 1-5-4-2-6-3-7-8.

Τύπος εκκίνησης --ST-103.

Χωρητικότητα μπαταρίας -- 165 a/h.

9. Μέτρα ασφαλείας κατά τη λειτουργία.

Κατά τη λειτουργία μιας ηλεκτρικής εγκατάστασης, πρέπει να γίνονται τα εξής:

Κανόνες για την κατασκευή ηλεκτρικών εγκαταστάσεων (PUE).

Κανόνες TEESS.

ΚΑΝΟΝΕΣ βιομηχανικής ασφάλειας σε εταιρείες, επιχειρήσεις και οργανισμούς της ενεργειακής βιομηχανίας της Ουκρανίας NAPB V.01.034-2005/111.

Κατά τη λειτουργία σταθμών ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ, πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθοι κανόνες:

Άτομα με προσόντα τουλάχιστον 3g επιτρέπεται να εξυπηρετούν σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ. σχετικά με την ηλεκτρική ασφάλεια.

Απαγορεύεται η χρήση μη εξουσιοδοτημένων ατόμων κατά τη λειτουργία της μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας ντίζελ.

Παρακολουθήστε τη δυνατότητα συντήρησης του πυροσβεστικού εξοπλισμού και διατηρήστε τον σε καλή κατάσταση.

Κατά τον ανεφοδιασμό κινητήρων ντίζελ με καύσιμο ή λάδι, απαγορεύεται η χρήση ανοιχτής φωτιάς και καπνού.

Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές καυσίμου ή λαδιού.

Απαγορεύεται η λίπανση, ο καθαρισμός ή η επισκευή της εγκατάστασης κατά τη λειτουργία της μονάδας ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ.

Ανοίξτε την τάπα του ψυγείου ενώ λειτουργεί ο κινητήρας ντίζελ.

Προσθέστε καύσιμο μετά τη διακοπή και αποσύνδεση της μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ από την παροχή ρεύματος χρησιμοποιώντας μια χοάνη για την πλήρωση καυσίμου.

Το προσωπικό συντήρησης πρέπει:

Να έχετε ειδική εκπαίδευση για να εξασφαλίσετε τη σωστή και απρόσκοπτη λειτουργία της μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ.

Γνωρίστε τους κανόνες παροχής πρώτων βοηθειών σε ένα θύμα.

Παράρτημα 1. στις οδηγίες λειτουργίας για σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής ντίζελ

Ενέργειες του επιχειρησιακού προσωπικού κατά την πλήρη κατάσβεση του ΠΣ Zapadnokrymskaya

1. Αναφέρετε στην DD SMES για την κατάσταση στον υποσταθμό.

2. Ελέγξτε τη θέση των αυτόματων διακοπτών εισόδου του κύριου θαλάμου ελέγχου ShchSN-0,4 kV από τα TSN-1 και TSN-2:

Είσοδος AV από το TSN-1 - περιλαμβάνεται.

Είσοδος AV από το TSN-2 – ενεργοποιημένη.

SV - 0,4 kV - απενεργοποιημένο, AVR στη θέση - "out".

3. ShchSN-0,4 kV P 8, 9, 10, 11, 12 AV - αποσυνδεδεμένο.

4. TSN-2 ντουλάπι 0,4 kV αποσυνδέστε τα AV-1 και AV-2. Μετακινήστε το AB-2 στη θέση ελέγχου.

5. Θέστε το AB-3 στη θέση «εργασίας» και ενεργοποιήστε το, ενώ το AB-3 πρέπει να βρίσκεται στη θέση «απενεργοποιημένο».

6. Θέστε σε λειτουργία τη μονάδα παραγωγής ενέργειας ντίζελ σύμφωνα με το P – 6.2. 6.3. αυτή την οδηγία.

7. Αυξήστε την ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ πατώντας το κουμπί «Excitation» για 2 δευτερόλεπτα. και διεγείρουν τη γεννήτρια.

8. Αυξήστε την τάση στα 0,3 kV χρησιμοποιώντας ρεοστάτη.

9. Ρυθμίστε την ταχύτητα της γεννήτριας στα 52-54Hz.

10. Ρυθμίστε την τάση στα 0,4 – 0,44 kV.

11. Ενεργοποιήστε το AV DES στον πίνακα DES.

12. Κύριος θάλαμος ελέγχου ShchSN-0,4 kV P-7, ελέγξτε την παρουσία τάσης στο S-2 0,4 kV.

13. ShchSN-0,4 kV P-11 ενεργοποιήστε το AB-1 VAZP-2, αυξήστε την τάση του AB 220V στα 225V.

14. Εάν είναι απαραίτητο, ενεργοποιήστε τους καταναλωτές από S-2 0,4 kV.

15. Αναφέρετε στην DD SMES για τις εργασίες που πραγματοποιήθηκαν.

16. Παρακολουθήστε τη λειτουργία της μονάδας παραγωγής ενέργειας ντίζελ και την τάση στους διαύλους S-2 0,4 kV.

17. Όταν εφαρμόζεται τάση στο S-1 0,4 kV DD PS:

Απενεργοποιεί το VAZP-2 P 11 AV-1.

Περιλαμβάνει VAZV -1 P 3 AB-10.

Αποσυνδέει τους ενεργοποιημένους διακόπτες κυκλώματος από S-2 0,4 kV.

Απενεργοποιεί το AV DES και σταματά το DES σύμφωνα με την Ενότητα 6.5 αυτής της οδηγίας.

Απενεργοποιεί το AV-3, μεταβαίνει στη θέση "επισκευής".

Το AB-2 μεταβαίνει στη θέση "εργασίας".

Περιλαμβάνει AB-1 και AB-2 TSN-2 0,4 kV. για να δουλέψω.

18. Εάν δεν υπάρχει τάση από το FNo. 8 "Kutur", αποσυνδέστε την είσοδο AV από το TSN-2 στο ShchSN-0,4 kV P-7. Ενεργοποιήστε το SV-0,4 kV P-6.

19. Κατά την εφαρμογή τάσης από το F#8 "Kutur", επαναφέρετε το κανονικό κύκλωμα του ShchSN-0,4 kV. υποσταθμούς.

3.1. γενικές πληροφορίεςκαι αναγνώριση των γεννητριών

Η γεννήτρια ντίζελ έχει σχεδιαστεί ως σύνθετη μονάδα για να παρέχει εξαιρετική και αξιόπιστη λειτουργία. Τα κύρια στοιχεία φαίνονται στο μπλοκ διάγραμμα ενός τυπικού συνόλου γεννητριών, αν και υπάρχουν αρκετές διαφορές στην κύρια δομή μεταξύ των μοντέλων. Αυτή η ενότητα περιγράφει τα κύρια συστατικά του συνόλου γεννητριών· πιο λεπτομερείς περιγραφές των χαρακτηριστικών παρουσιάζονται στις επόμενες ενότητες.

Κάθε γεννήτρια έχει μια πινακίδα τύπου προσαρτημένη στο περίβλημα του εναλλάκτη (εφεξής καλούμενη γεννήτρια). Οι πληροφορίες στην πινακίδα τύπου προσδιορίζουν το μοντέλο της γεννήτριας και τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, συμπεριλαμβανομένου του αριθμού μοντέλου, σειριακός αριθμός, τάση εξόδου, φάση, συχνότητα και ονομαστική ισχύς (η ισχύς εξόδου υποδεικνύεται σε kVA ή kW). Οι πληροφορίες επαναλαμβάνονται επίσης στα σχέδια που συνοδεύουν την τεκμηρίωση. Ο σειριακός αριθμός είναι μοναδικός για κάθε εγκατάσταση. Κατά την αγορά ανταλλακτικών ή κατά την εκτέλεση υπηρεσιών συντήρησης και επισκευής, πρέπει να παρέχεται ο σειριακός αριθμός της μονάδας.

3.2. Μηχανή πετρελαίου

Ο κινητήρας ντίζελ είναι η πηγή ισχύος στο σετ γεννήτριας και έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά: ειδικά σχεδιασμένος για σετ γεννήτριας, ασφαλής και ομαλή λειτουργία, βιομηχανικός τύπος, ανάφλεξη συμπίεσης 4-χρονος ή 2χρονος, κιτ πρόσθετες συσκευέςγια σταθερή παροχή ρεύματος. Οι πρόσθετες συσκευές περιλαμβάνουν: κυλινδρικό φίλτρο αέρα, στροβιλοσυμπιεστής, μηχανικός ή ηλεκτρικός ελεγκτής ταχύτητας, παρέχοντας ακριβή έλεγχο της περιστροφής της γεννήτριας.

3.3. Σύστημα τροφοδοσίας κινητήρα

Ανάλογα με το μοντέλο, τα συστήματα τροφοδοσίας έχουν τάση =12V ή =24V και περιλαμβάνουν: μίζα, γεννήτρια φόρτισης, μπαταρίες και βάση μπαταρίας. Για μεγαλύτερα σετ γεννητριών, οι μπαταρίες και οι βάσεις μπαταριών μπορούν να τοποθετηθούν χωριστά από το σετ γεννήτριας. Συνήθως, οι γεννήτριες είναι εξοπλισμένες με μία ή δύο μπαταρίες μολύβδου-οξέος, οι οποίες περιγράφονται λεπτομερώς στη δέκατη ενότητα αυτού του εγχειριδίου. Κατόπιν αιτήματος του πελάτη, ο κινητήρας μπορεί να εξοπλιστεί με άλλους τύπους μπαταριών.

3.4. Σύστημα ψύξης

Το σύστημα ψύξης του κινητήρα περιλαμβάνει ένα ψυγείο και έναν ανεμιστήρα. Ο εναλλάκτης είναι εξοπλισμένος με έναν επιπλέον ανεμιστήρα για την ψύξη των μερών του. Η ροή του αέρα περνά πρώτα από τη γεννήτρια και μετά από τον κινητήρα και το ψυγείο.

3.5. Εναλλάκτης

Η ισχύς εξόδου προέρχεται από έναν ενιαίο δυναμό που διεγείρεται χωρίς ψήκτρες με ενσωματωμένο ρυθμιστή τάσης. Η γεννήτρια διαθέτει αδιάβροχο περίβλημα με προστατευτική επίστρωση και σύστημα ελέγχου τοποθετημένο στην κορυφή.

3.6. Δεξαμενή καυσίμου και πλατφόρμα

Ο κινητήρας και ο εναλλάκτης είναι τοποθετημένοι σε μια βαριά μεταλλική πλατφόρμα. Για μικρά σετ γεννητριών, εγκαθίσταται μια δεξαμενή καυσίμου στην πλατφόρμα, η οποία περιέχει, όταν γεμίσει πλήρως, καύσιμο για 8 ώρες λειτουργίας. Εάν η πλατφόρμα δεν διαθέτει δεξαμενή καυσίμου, προσφέρεται ξεχωριστή δεξαμενή καυσίμου.

3.7. Αποσβεστήρες

Η γεννήτρια είναι τοποθετημένη σε αποσβεστήρες για να αμβλύνει το σοκ που μεταδίδεται στη βάση κατά την εκκίνηση. Οι αποσβεστήρες τοποθετούνται μεταξύ των στηριγμάτων κινητήρα/γεννήτριας και της πλατφόρμας. Ωστόσο, για μεγαλύτερα σετ γεννητριών, ο κινητήρας και η γεννήτρια στερεώνονται στην πλατφόρμα και οι αποσβεστήρες προσφέρονται στον πελάτη για εγκατάσταση από τον πελάτη.

3.8. Σιγαστήρας και σύστημα εξάτμισης

Η εγκατάσταση ολοκληρώνεται με σιγαστήρα και σύστημα εξάτμισης σε αποσυναρμολογημένη κατάσταση. Το σύστημα μειώνει τον θόρυβο και αφαιρεί τα καυσαέρια έξω.

3.9. Σύστημα ελέγχου (ειδικά χαρακτηριστικά)

Υπάρχουν διάφοροι τύποι συστημάτων ελέγχου για διαφορετικά σύνολα γεννητριών. Κάθε μονάδα διαθέτει ένα σύστημα για τον έλεγχο της λειτουργίας και την παροχή προστασίας έναντι βλάβης όταν δυσλειτουργία. Η ένατη ενότητα της τεκμηρίωσης παρέχει πρόσθετες πληροφορίες με σημάνσεις και σήματα για διάφορα συστήματαδιαχείριση.

3.10. Διακόπτης κυκλώματος αέρα εξόδου

Για την προστασία του σετ γεννήτριας, τοποθετείται στο πρόσθετο κιβώτιο διανομής ένας διακόπτης ισχύος που αντιστοιχεί στην ισχύ της εγκατάστασης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο διακόπτης εγκαθίσταται μαζί με σύστημα αυτόματης απενεργοποίησης ή πίνακα ελέγχου.

Μπλοκ διάγραμμα ενός τυπικού συνόλου γεννητριών

Μηχανή πετρελαίου
Αποσβεστήρας
Πίνακας Ελέγχου
Συνδετήρας
Πλατφόρμα

Εγκατάσταση, μετακίνηση, μεταφορά και αποθήκευση

4.1 Βασικές αρχές

Όταν συμφωνηθούν οι διαστάσεις και το αντίστοιχο σύστημα ελέγχου ή σύστημα ισχύος, μπορεί να αναπτυχθεί ένα σχέδιο για την εγκατάσταση μιας γεννήτριας ντίζελ. Αυτή η ενότητα καλύπτει σημαντικά στοιχείαγια ασφαλή και αποτελεσματική εγκατάσταση. Για να πάρεις Επιπλέον πληροφορίεςδείτε τις οδηγίες εγκατάστασης.

Είναι πιο βολικό να εγκαταστήσετε και να μετακινήσετε σετ γεννήτριας με εξωτερικό περίβλημα. Η εταιρεία μας παράγει 2 μοντέλα σετ γεννητριών με εξωτερικό περίβλημα. Ένα μοντέλο με κλειστό, τοποθετημένο στην κορυφή, σταθερού τύπου ή σταθερού τύπου ηχοαπορροφητικό περίβλημα. Ένα άλλο μοντέλο με σώμα που μοιάζει με δοχείο (μπορεί να φιλοξενήσει άτομο), σταθερού τύπου ή σταθερού τύπου με ηχοαπορρόφηση.

Τα περιβλήματα είναι τοποθετημένα για εύκολη μεταφορά και εγκατάσταση, καθώς και για την προστασία εξαρτημάτων της γεννήτριας ντίζελ από την πρόσβαση μη εξουσιοδοτημένων ατόμων.

Προσοχή!

Πριν κλειδώσετε την πόρτα του περιβλήματος, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν άτομα μέσα.

4.3 Μετακίνηση του σετ γεννήτριας

Η πλατφόρμα του σετ γεννήτριας είναι ειδικά σχεδιασμένη για εύκολη μετακίνηση της μονάδας. Τα σφάλματα κατά το χειρισμό μπορεί να προκαλέσουν σοβαρή ζημιά σε μέρη του σετ γεννήτριας.

Ανυψώστε ή κατεβάστε τη μονάδα χρησιμοποιώντας περονοφόρο ανυψωτικό ή τραβήξτε ή σπρώξτε απαλά την πλατφόρμα. Εάν το σετ γεννήτριας πιέζεται, τοποθετήστε ξύλινες σανίδες ανάμεσα στο πιρούνι του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος και στο πλαίσιο για να αποτρέψετε το σπάσιμο του πλαισίου και τη μεταφορά βάρους στο σημείο που το πλαίσιο εμπλέκεται με το περονοφόρο ανυψωτικό. Εάν είναι απαραίτητο να μετακινείτε συχνά τη γεννήτρια, μπορούν να τοποθετηθούν συρόμενα κανάλια λαδιού με αυλακώσεις για το περονοφόρο ανυψωτικό, καθώς και ανάρτηση στο πλαίσιο εγκατάστασης. Σε μικρότερα μοντέλα, η πλατφόρμα διαθέτει υποδοχές για περονοφόρο ανυψωτικό.

Προσοχή!

Μη χρησιμοποιείτε μπουλόνια με μάτι κινητήρα ή γεννήτριας για να σηκώσετε τη μονάδα.

Ελέγξτε την κατάσταση της ανάρτησης, του βραχίονα και επιτρεπόμενο βάροςεναιώρημα.

Διατηρήστε την απόσταση σας όταν σηκώνετε τη μονάδα.

Για την ανύψωση του σετ γεννήτριας, έχει τοποθετηθεί μία κρεμάστρα και απαιτείται ένας τυπικός γερανός.

Εάν το σετ γεννήτριας ανυψώνεται, ελέγξτε τα σημεία στερέωσης για ανύψωση, ελέγξτε ότι η σύνδεση είναι σφιχτή, ότι δεν υπάρχουν ρωγμές στο μέταλλο και ότι οι συνδέσεις είναι σφιχτές κ.λπ. Το σημείο ανύψωσης με τη δοκό προστασίας εγκατάστασης βρίσκεται στο κέντρο μάζας (πιο κοντά στη γεννήτρια) ολόκληρου του σετ γεννήτριας και σε αυτή την περίπτωση μπορεί να χρησιμοποιηθεί απευθείας ανύψωση. Κατά την ανύψωση της γεννήτριας από το έδαφος, πρέπει να χρησιμοποιείται ένα χαλύβδινο καλώδιο για να αποτρέπεται η αιώρηση ή η περιστροφή του σετ. Μην σηκώνετε τη γεννήτρια σε ισχυρούς ανέμους. Το σετ γεννήτριας πρέπει να εγκατασταθεί σε μια επίπεδη επιφάνεια που να μπορεί να υποστηρίξει το βάρος του.

Αυτή η μέθοδος ανύψωσης χρησιμοποιείται μόνο για ανύψωση εγκατάστασης. Εάν το σετ γεννήτριας πρέπει να ανυψώνεται συχνά, θα πρέπει να εγκατασταθεί εξοπλισμός ανύψωσης ενός σημείου. Εάν το σετ γεννήτριας ανυψώνεται με ελικόπτερο, απαιτείται δακτύλιος ανύψωσης.

4.4 Θέση εγκατάστασης

Είναι πολύ σημαντικό να επιλέξετε τη σωστή θέση για το σετ γεννήτριας. Βασικοί παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη:

Καλός αερισμός.
Προστασία εξαρτημάτων από βροχή, χιόνι, χαλάζι, πλημμύρες, άμεσο ηλιακό φως, χαμηλές θερμοκρασίεςκαι υπερθέρμανση.
Ο εξοπλισμός δεν θα εκτεθεί σε μολυσμένο αέρα που περιέχει σκόνη γης, μεταλλική σκόνη, ρινίσματα ξύλου, αιθάλη, καπνό, ατμό, αιθαλομίχλη κινητήρα ή άλλη μόλυνση.
Το μηχάνημα προστατεύεται από πτώση δέντρων ή πόλων ή άλλων αντικειμένων που εκτοξεύονται από οχήματα και γερανούς.
Υπάρχει αρκετός χώρος γύρω από το μηχάνημα για ψύξη και επισκευή: 1 μέτρο γύρω από το μηχάνημα και δύο μέτρα από την κορυφή του μηχανήματος.
Βεβαιωθείτε ότι το δωμάτιο έχει μια είσοδο αρκετά μεγάλη για να χωρέσει το σετ γεννήτριας. Ο αέρας πρέπει να παρέχεται και να απορρίπτεται εύκολα.
Υπάρχει προστασία από την πρόσβαση από τυχαία άτομα.

Εάν η γεννήτρια πρέπει να εγκατασταθεί έξω από το κτίριο, θα πρέπει να είναι εξοπλισμένη με εξωτερικό περίβλημα παντός καιρού ή περίβλημα τύπου κοντέινερ, το οποίο είναι πολύ χρήσιμο κατά την τοποθέτηση του σετ γεννήτριας σε εσωτερικούς και προσωρινούς εξωτερικούς χώρους.

4.5 Πλατφόρμα και αποσβεστήρες

Ο εναλλάκτης και ο κινητήρας πρέπει να τοποθετηθούν σωστά σε μια άκαμπτη πλατφόρμα πριν παραδοθεί το σετ γεννήτριας από το εργοστάσιο, οπότε όταν το σετ φτάσει συναρμολογημένο, το μόνο που απαιτείται είναι να βιδώσετε το σετ γεννήτριας σε μια σταθερή βάση.

4.5.1. Βάση:Η καλύτερη βάση για εγκατάσταση είναι ένα μπλοκ από οπλισμένο σκυρόδεμα. Η βάση πρέπει να παρέχει άκαμπτη στήριξη στο σετ γεννήτριας για την αποφυγή κύλισης και πρόσκρουσης. Ένα τυπικό τσιμεντόλιθο πάχους 150-200 mm με εμβαδόν όχι λιγότερη περιοχήπλατφόρμες εγκατάστασης. Το έδαφος κάτω από τη μονάδα πρέπει να υποστηρίζει το βάρος της μονάδας και την εγκατάσταση. (Εάν η γεννήτρια είναι εγκατεστημένη πάνω από το έδαφος, η δομή του κτιρίου πρέπει να αντέχει το βάρος του μηχανήματος, της δεξαμενής καυσίμου, των εξαρτημάτων κ.λπ.) Το κτίριο πρέπει να συμμορφώνεται με τους οικοδομικούς κώδικες. Εάν το έδαφος είναι υγρό (όπως στα κοτόπουλα κρεατοπαραγωγής), η βάση πρέπει να είναι πάνω από το επίπεδο του εδάφους για ασφάλεια ηλεκτρικές συνδέσεις, συντήρηση και μείωση διάβρωσης μετάλλου πλατφόρμας.

4.5.2 Αποσβεστήρας:Τοποθετούνται αποσβεστήρες μεταξύ των ποδιών κινητήρα/γεννήτριας και της πλατφόρμας για τη μείωση των κραδασμών της γεννήτριας που μεταδίδονται στο κτίριο. Η πλατφόρμα συνδέεται απευθείας στο μπλοκ βάσης. Για μεγαλύτερα σετ γεννητριών, ο κινητήρας/εναλλάκτης είναι στερεωμένος άκαμπτα στην πλατφόρμα με προαιρετικούς αποσβεστήρες για εγκατάσταση από τον πελάτη μεταξύ της πλατφόρμας και της βάσης. Σε κάθε περίπτωση, η γεννήτρια ντίζελ πρέπει να στερεωθεί άκαμπτα στη βάση (με ή χωρίς αποσβεστήρες) για να αποφευχθεί η κίνηση.

Οι εξωτερικές συνδέσεις στο σετ γεννήτριας θα πρέπει επίσης να έχουν απόσβεση κραδασμών, όπως εύκαμπτες γραμμές καυσίμου, εύκαμπτοι σωλήνες εξαερισμού, εύκαμπτες συνδέσεις εξόδου καυσαέρια, μαλακά καλωδιακά κανάλια, βάσεις και συνδέσεις κ.λπ.

4.6 Παροχή αέρα στον κινητήρα

Ο αέρας που εισέρχεται στον κινητήρα πρέπει να είναι καθαρός και δροσερός. Συνήθως, εγκαθίσταται ένα φίλτρο αέρα για να φιλτράρει τον αέρα.

Μερικές φορές ο αέρας παρέχεται από άλλη τοποθεσία ή δωμάτιο, καθώς ο αέρας γύρω από το σετ γεννήτριας μπορεί να μην είναι κατάλληλος για χρήση λόγω σκόνης ή θερμοκρασίας. Μην μετακινείτε το φίλτρο σε άλλη θέση εάν αυτό μπορεί να οδηγήσει στην εισαγωγή βρωμιάς στον κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, χρησιμοποιήστε εξοπλισμό καθαρισμού αέρα εγκεκριμένο από τον κατασκευαστή, διαφορετικά θα επηρεάσει αρνητικά την απόδοση του κινητήρα.

4.7 Ψύξη και αερισμός

Ο κινητήρας, η γεννήτρια και ο ανεμιστήρας παράγουν θερμότητα και οι υψηλές θερμοκρασίες θα μειώσουν την απόδοση της γεννήτριας. Επομένως, είναι απαραίτητο να ληφθούν μέτρα για την ψύξη του κινητήρα και της γεννήτριας. Η σωστή κατεύθυνση ροής αέρα είναι από το μπροστινό άκρο του κινητήρα. Περνά από το ψυγείο του κινητήρα και εκκενώνεται μέσω του προσαρτημένου σωλήνα εξαερισμού. Αν δεν υπάρχει έξοδος αέρα, τότε ζεστός αέρας, που διασκορπίζεται από τον ανεμιστήρα, θα επιστρέψει κατά μήκος μιας μικρής διαδρομής προς το ψυγείο, μειώνοντας την απόδοση ψύξης.

Η είσοδος και η έξοδος του αγωγού πρέπει να είναι αρκετά μεγάλες ώστε να επιτρέπει στον αέρα να ρέει ελεύθερα. Η περιοχή των ανοιγμάτων πρέπει να είναι 1,5 φορές μεγαλύτερη από την περιοχή του καλοριφέρ.

Πρέπει να τοποθετηθούν περσίδες στην είσοδο και την έξοδο του αεραγωγού για την προστασία της γεννήτριας ντίζελ από κακές καιρικές συνθήκες. Οι περσίδες πρέπει να είναι σταθερές ή ρυθμιζόμενες. ΣΕ κρύος καιρός, εάν η γεννήτρια δεν λειτουργεί, πρέπει να κλείσετε τα στόρια, διατηρώντας τη θερμότητα στο δωμάτιο, κάτι που είναι καλό για την μπαταρία. Για σετ γεννητριών με αυτόματη εκκίνηση, τα παντζούρια θα πρέπει να ανοίγουν αυτόματα όταν ξεκινά η σετ. Για ένα σύστημα ψύξης και απαγωγής θερμότητας χωρίς καλοριφέρ, η θερμότητα που παράγεται από το σετ γεννήτριας πρέπει να διαχέεται έξω.

4.8 Αφαίρεση καυσαερίων

Η αφαίρεση καυσαερίων σάς επιτρέπει να αφαιρέσετε τον επιβλαβή καπνό, την αιθαλομίχλη, τις οσμές και να μειώσετε τον θόρυβο των εσωτερικών χώρων. Ένας κατάλληλος σιγαστήρας, προσαρμοσμένος στη γραμμή εξάτμισης, μπορεί να τοποθετηθεί τόσο εσωτερικά όσο και εξωτερικά.

Προσοχή!

Όλα τα σετ γεννητριών που είναι εγκατεστημένα σε εσωτερικούς χώρους πρέπει να χρησιμοποιούν σφραγισμένους σωλήνες εξάτμισης για να επιτρέπεται η διαφυγή αερίων προς τα έξω και η εγκατάσταση των σωλήνων εξαγωγής πρέπει να συμμορφώνεται με κώδικες και πρότυπα.

Ελέγξτε ότι το θερμό σύστημα εξάτμισης διατηρείται μακριά από εύφλεκτα αντικείμενα.

Βεβαιωθείτε ότι τα καυσαέρια δεν προκαλούν βλάβη σε άλλους.

Κατά την ανάπτυξη σύστημα εξάτμισηςκαυσαερίων, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το γεγονός ότι η αντίθλιψη πρέπει να διατηρείται σε μια ελάχιστη τιμή, επειδή μειώνει σημαντικά την απόδοση και τη διάρκεια ζωής του κινητήρα και αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου. Για να μειωθεί η αντίθλιψη, οι σωλήνες εξάτμισης πρέπει να διατηρούνται όσο το δυνατόν πιο κοντοί, εάν λυγίζονται, η διάμετρος της καμπής πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,5 φορές την εσωτερική διάμετρος του σωλήνα και εάν το μήκος του συστήματος εξάτμισης υπερβαίνει τα 3 μέτρα, έγκριση σχεδιασμού απαιτείται από τον κατασκευαστή.

Πρότυπα εξάτμισης:

Πρέπει να χρησιμοποιηθεί μια ευέλικτη σύνδεση για τη σύνδεση του σωλήνα εξάτμισης και της θύρας εξάτμισης του κινητήρα. Μια ευέλικτη σύνδεση είναι απαραίτητη για τη μείωση των κραδασμών που μεταδίδονται στο σύστημα εξάτμισης και στο κτίριο. Επιτρέπει επίσης την αντιστάθμιση μετατοπίσεων λόγω θερμικής διαστολής σωλήνων και συσκευών εξάτμισης.
Κατά την εγκατάσταση σωλήνων και σιγαστήρα, προσέξτε να μην καταστρέψετε τους σωλήνες εξάτμισης.
Τα μέρη του συστήματος εξάτμισης που περνούν στο δωμάτιο πρέπει να είναι θερμομονωμένα για να μειωθεί η μεταφορά θερμότητας και ο θόρυβος. Οι σωλήνες και ο σιγαστήρας πρέπει να βρίσκονται μακριά από εύφλεκτες ουσίες τόσο εντός όσο και εκτός του δωματίου.
Οι μακροί σωλήνες θα πρέπει να είναι υπό γωνία με μια βαλβίδα αποστράγγισης εγκατεστημένη στο χαμηλότερο σημείο για την αποστράγγιση του νερού και την αποτροπή της εισόδου του στον κινητήρα ή τον σιγαστήρα.
Όταν ένας σωλήνας διέρχεται από έναν τοίχο, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε ένα χιτώνιο που απορροφά τους κραδασμούς και προστατεύει τα εύφλεκτα υλικά από τον θερμαινόμενο σωλήνα και επίσης επιτρέπει σε κάποιον να αντισταθμίσει τη θερμική διαστολή του δωματίου και του θερμαινόμενου σωλήνα.
Το άκρο του σωλήνα που βγαίνει σε οριζόντια θέση πρέπει να κόβεται υπό γωνία 60 μοιρών· όταν τοποθετείται κατακόρυφα, πρέπει να είναι εξοπλισμένο με θόλο για να αποτρέπεται η είσοδος βροχής και χιονιού στο σύστημα εξάτμισης.
Ο σωλήνας του συστήματος εξάτμισης δεν πρέπει να συνδυάζεται με σωλήνες από άλλες γεννήτριες ή με σωλήνες από φούρνο ή λέβητα.

4.9 Καύσιμα

Το σύστημα καυσίμου πρέπει να έχει συνεχή παροχή καθαρού καυσίμου για τον κινητήρα. Μια εγκατάσταση συστήματος καυσίμου περιλαμβάνει συνήθως μια δεξαμενή τροφοδοσίας, μια μεγάλη δεξαμενή καυσίμου και μια αντλία με σχετικό εξοπλισμό.

Η εγκατάσταση μιας πρόσθετης δεξαμενής καυσίμου για ένα σετ σταθερής γεννήτριας πρέπει να συμμορφώνεται με τα πρότυπα και τους κανονισμούς.

Μην καπνίζετε και μην αφήνετε φλόγες ή σπινθήρες κοντά στο καύσιμο. Οι ατμοί του καυσίμου και του λαδιού μπορεί να εκραγούν εάν εκτεθούν σε φωτιά.

4.9.1 Δεξαμενή τροφοδοσίας:Η δεξαμενή τροφοδοσίας τροφοδοτεί απευθείας τον κινητήρα με καύσιμο, επομένως εγκαθίσταται στο δωμάτιο της γεννήτριας. Για μικρές γεννήτριες, μια μεταλλική ή ελαστική μόνιμη δεξαμενή εγκαθίσταται σε μια πλατφόρμα με γραμμή καυσίμου συνδεδεμένη με τον κινητήρα ντίζελ. Σε μια γεμάτη δεξαμενή, το σετ γεννήτριας μπορεί να λειτουργήσει για 8 ώρες. Με πολύ μεγάλες δεξαμενές καυσίμου, το σετ γεννήτριας μπορεί να λειτουργήσει έως και 24 ώρες.

4.9.2 Μεγάλη δεξαμενή καυσίμου:Για να αυξήσετε τον χρόνο λειτουργίας του ηλεκτροπαραγωγικού σετ χωρίς συνεχή παροχή καυσίμου, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε μια πρόσθετη μεγάλη δεξαμενή καυσίμου.

Συνήθως, μεγάλες δεξαμενές καυσίμου εγκαθίστανται εξωτερικά για εύκολο ανεφοδιασμό, καθαρισμό και επιθεώρηση· σε ψυχρές περιοχές, το ρεζερβουάρ δεν πρέπει να ψύχεται υπερβολικά, καθώς αυτό κάνει το καύσιμο να ρέει πιο αργά λόγω αυξημένου ιξώδους. Οι δεξαμενές εγκαθίστανται στο έδαφος ή υπόγεια.

Οι μεγάλες δεξαμενές καυσίμου πρέπει να διαθέτουν αεραγωγούς για την εκτόνωση της υπερβολικής πίεσης κατά την προσθήκη ή την εξάτμιση καυσίμου και για την αποφυγή δημιουργίας κενού καθώς καταναλώνεται καύσιμο. Το κάτω μέρος της στρογγυλής δεξαμενής είναι εγκατεστημένο υπό γωνία 2 μοιρών για να επιτραπεί η καθίζηση του νερού και των ιζημάτων. Μια βρύση είναι εγκατεστημένη στο κάτω μέρος για την αποστράγγιση του νερού και της βρωμιάς. Οι δεξαμενές καυσίμου που είναι εγκατεστημένες υπόγεια πρέπει να αποστραγγίζονται συχνά.

Είναι πολύ σημαντικό να διατηρείτε τη διαφορά ύψους μεταξύ της μεγάλης δεξαμενής καυσίμου και της δεξαμενής καυσίμου υπηρεσίας. Η μέγιστη ανύψωση αναρρόφησης για μια ηλεκτρική αντλία λαδιού είναι 4 μέτρα, άρα Κάτω μέροςΗ μεγάλη δεξαμενή πρέπει να απέχει τουλάχιστον 4 μέτρα από τη δεξαμενή τροφοδοσίας καυσίμου.

4.9.3 Παροχή καυσίμου:Για τις γραμμές καυσίμου, μπορούν να χρησιμοποιηθούν χαλύβδινοι σωλήνες ή εύκαμπτοι σωλήνες, κατάλληλοι για οποιοδήποτε περιβάλλον και συμβατοί με το καύσιμο.

Σημείωση:

Μην χρησιμοποιείτε σωλήνες με επένδυση μολύβδου για το σύστημα καυσίμου.

Η διάμετρος των σωλήνων καυσίμου και επιστροφής δεν πρέπει να είναι μικρότερη από τους σωλήνες εξόδου του σετ γεννήτριας, ενώ ο πλεονάζων σωλήνας πρέπει να είναι μεγαλύτερης διαμέτρου (για να διασφαλίζεται η αδιάλειπτη παροχή καυσίμου σε περίπτωση χαμηλών θερμοκρασιών). Για τη σύνδεση με τον κινητήρα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια ευέλικτη σύνδεση που αποτρέπει τη ζημιά και τη διαρροή καυσίμου λόγω των κραδασμών της εγκατάστασης.

Ο σωλήνας μεταφοράς πρέπει να συλλέγει καύσιμο σε ύψος τουλάχιστον 50 mm από το επάνω σημείο του πυθμένα της δεξαμενής, καθώς και σε απόσταση από τη βαλβίδα αποστράγγισης.

Η καθαρότητα του καυσίμου είναι πολύ σημαντική για την αύξηση της διάρκειας ζωής του κινητήρα και τη διασφάλιση της σταθερής λειτουργίας του κινητήρα, επομένως ένα φίλτρο υψηλής ποιότητας τοποθετείται μεταξύ της αντλίας και του φίλτρου κινητήρα. Θα πρέπει να υπάρχει μια βρύση στο άλλο άκρο της αντλίας για την αποστράγγιση του νερού και της βρωμιάς.

4.10. Μέτρα πυρασφάλειας

Κατά την εγκατάσταση του σετ γεννήτριας πρέπει να ληφθούν τα ακόλουθα μέτρα:

Το δωμάτιο πρέπει να διαθέτει έξοδο πυρκαγιάς ώστε ο χειριστής να μπορεί να εγκαταλείψει αμέσως το δωμάτιο σε περίπτωση πυρκαγιάς.
Πρέπει να υπάρχει πυροσβεστήρας κλάσης BC/ABC στο δωμάτιο.
Μια βαλβίδα ασφαλείας με ενεργοποίηση θερμοκρασίας πρέπει να συνδεθεί στον κινητήρα ντίζελ για να διακοπεί η παροχή καυσίμου.

4.11. Εκκίνηση μπαταριών

Προσοχή!

Μην καπνίζετε, μην πυροδοτείτε ή σπινθήρες κοντά σε μπαταρίες, καθώς το υδρογόνο που παράγεται κατά τη φόρτιση της μπαταρίας είναι εκρηκτικό. Οι μπαταρίες πρέπει να βρίσκονται κοντά στον κινητήρα και να είναι ανοιχτές για συντήρηση, καθώς τα μακριά καλώδια μπορεί να επηρεάσουν την ενέργεια εκκίνησης.

4.12. Καλώδια σύνδεσης

Η σύνδεση της εξόδου και του φορτίου της γεννήτριας, καθώς και η συντήρηση και οι επισκευές πρέπει να πραγματοποιούνται από εξειδικευμένο ηλεκτρολόγο με μεγάλη εμπειρία.

Προσοχή!

Οι συνδέσεις καλωδίων πρέπει να συμμορφώνονται με πρότυπα και απαιτήσεις, συμπεριλαμβανομένων των απαιτήσεων προστασίας γείωσης και απώλειας γείωσης.

4.12.1. Σύνδεση καλωδίου:Η σύνδεση πρέπει να γίνεται με εύκαμπτα καλώδια και οι ακροδέκτες του εναλλάκτη ή του διακόπτη κυκλώματος δεν πρέπει να καταστραφούν από κραδασμούς του σετ γεννήτριας. Εάν δεν υπάρχουν διαθέσιμα εύκαμπτα καλώδια κατά την εγκατάσταση, μπορεί να εγκατασταθεί ένα κουτί σύνδεσης γεννήτριας για να παρέχει ευέλικτες συνδέσεις καλωδίων στο σετ γεννήτριας. Τα καλώδια πρέπει να τοποθετούνται σε σωλήνες ή αγωγούς και δεν πρέπει να συνδέονται στο σετ γεννήτριας. Εάν απαιτείται κάμψη του σύρματος, εξετάστε την ελάχιστη διάμετρο κάμψης.

Τα καλώδια ρεύματος πρέπει να ταιριάζουν με την τάση και το ρεύμα εξόδου της γεννήτριας. Πρέπει να ληφθούν υπόψη η θερμοκρασία δωματίου, η μέθοδος εγκατάστασης και τα κοντινά καλώδια. Αν το σύρμα αποτελείται από ένα πυρήνας χαλκού, τότε το σφραγισμένο περίβλημα πρέπει να είναι κατασκευασμένο από μη μαγνητικό μέταλλο όπως αλουμίνιο ή χαλκό ή από μη μεταλλικό υλικό όπως τεφλόν. Εάν το κέλυφος είναι κατασκευασμένο από μαγνητικά υλικά, τότε απλή λύσηΘα υπάρξουν κοψίματα στο περίβλημα για μείωση της αντίστροφης ροής.

Όλοι οι ακροδέκτες σύνδεσης πρέπει να είναι σφιγμένοι. Είναι πολύ σημαντικό ο διακόπτης και η γεννήτρια να λειτουργούν σε φάση με το ηλεκτρικό δίκτυο.

4.12.2. ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ:Η σύνδεση μεταξύ γεννήτριας και φορτίου προστατεύεται από διακόπτη κυκλώματος. Ο διακόπτης κυκλώματος διακόπτει το κύκλωμα κατά τη διάρκεια υπερφόρτωσης και βραχυκυκλώματος.

Κατά το σχεδιασμό του συστήματος τροφοδοσίας, πρέπει να υπολογιστεί η συμμετρία του φορτίου· μην υπερφορτώνετε τη μία φάση περισσότερο από τις άλλες φάσεις, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση των περιελίξεων της γεννήτριας. Η αναντιστοιχία φάσης μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον ευαίσθητο εξοπλισμό τριφασικού συστήματος ισχύος. Το ρεύμα σε μια φάση δεν πρέπει να υπερβαίνει ονομαστικό ρεύμαγεννήτρια Εάν είναι απαραίτητο να συνδέσετε τη γεννήτρια σε έναν υπάρχοντα κλάδο ισχύος, είναι απαραίτητο να επανεξεταστεί η κατανομή της ηλεκτρικής ενέργειας για να εξισορροπηθεί το φορτίο.

4.12.4. Συντελεστής ισχύος COSс:είναι απαραίτητο να υπολογιστεί ο συντελεστής ισχύος, COSc μικρότερο από 0,8 (επαγωγή) θα οδηγήσει σε υπερφόρτωση της γεννήτριας. Για κανονική λειτουργία, είναι απαραίτητο το COSc να είναι στην περιοχή 0,8~1.

Λάβετε υπόψη ότι είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η εμφάνιση προηγμένης μετατόπισης φάσης κατά την εγκατάσταση χειροκίνητου ή αυτόματου εξοπλισμού διόρθωσης COS (για παράδειγμα, μονάδες πυκνωτών), επειδή η προηγμένη μετατόπιση φάσης οδηγεί σε αστάθεια τάσης και επικίνδυνες υψηλές τάσεις. Με άλλα λόγια, όλος ο εξοπλισμός διόρθωσης συντελεστή ισχύος πρέπει να απενεργοποιείται όταν εφαρμόζεται η ισχύς της γεννήτριας.

4.12.5. Γείωση:πρότυπα γείωσης σε διάφορα μέρηείναι διαφορετικά. Η πλατφόρμα του σετ γεννήτριας πρέπει να είναι γειωμένη. Τα καλώδια γείωσης πρέπει να είναι χαλαρά για να αποφευχθεί η θραύση λόγω κραδασμών, καθώς το σετ γεννήτριας είναι τοποθετημένο σε αμορτισέρ.

Το καλώδιο γείωσης πρέπει να αντέχει στο ονομαστικό ρεύμα της γεννήτριας και να συμμορφώνεται με τα πρότυπα ηλεκτρικής ασφάλειας.

4.12.6. Εναλλαγή γεννήτριας:Οι περισσότεροι εναλλάκτες μπορούν να αλλάξουν σε διαφορετικές τάσεις εξόδου. Εκτελέστε την εναλλαγή σύμφωνα με το Εγχειρίδιο του Εναλλάκτη. Πριν αλλάξετε την τάση, ελέγξτε ότι άλλος εξοπλισμός όπως ο διακόπτης κυκλώματος, ο διακόπτης ρεύματος, τα καλώδια και το αμπερόμετρο είναι συμβατοί με τη νέα τάση.

4.12.7. Ταυτόχρονη λειτουργία:Όταν πολλές γεννήτριες λειτουργούν ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε πρόσθετο εξοπλισμό.

4.12.8. Έλεγχος μόνωσης:Αμέσως μετά την εγκατάσταση, ελέγξτε την αντίσταση των περιελίξεων της γεννήτριας. Αποσυνδέστε τον αυτόματο μετασχηματιστή, βραχυκυκλώστε ή αποσυνδέστε την περιστρεφόμενη συστοιχία διόδων και αποσυνδέστε όλα τα κυκλώματα ελέγχου.

Χρησιμοποιήστε ένα megger 500V ή παρόμοιο εξοπλισμό για να δοκιμάσετε την αντίσταση από τον ακροδέκτη στη γείωση μετά την αποσύνδεση του καλωδίου μεταξύ κεντρικό σημείοκαι γη. Η αντίσταση μόνωσης πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5 MOhm. Εάν η αντίσταση μόνωσης είναι μικρότερη από 5 MΩ, η περιέλιξη πρέπει να προετοιμαστεί χρησιμοποιώντας τη μέθοδο που περιγράφεται στο Εγχειρίδιο Εναλλάκτη.

4.13. Μείωση θορύβου

Η καταστολή του θορύβου είναι πολύ σημαντική κατά την εγκατάσταση. Υπάρχουν διάφορες μέθοδοι για τον έλεγχο των επιπέδων θορύβου.

Προσοχή!

Φοράτε εξοπλισμό μείωσης θορύβου όταν εργάζεστε ή περπατάτε κοντά σε ένα σετ γεννήτριας που λειτουργεί.

4.13.1. Σιγαστήρας εξάτμισης:Όπως περιγράφεται στην ενότητα 4.8, ένας σιγαστήρας εξάτμισης μπορεί να μειώσει τα επίπεδα θορύβου. Διαφορετικοί σιγαστήρες έχουν διαφορετικά αποτελέσματα, ταξινομούνται σε 4 επίπεδα θορύβου: περιβάλλον εργασίας, οικιακό περιβάλλον, υψηλές απαιτήσεις και πολύ υψηλές απαιτήσεις.

4.13.2. Θήκη:όπως περιγράφεται στην παράγραφο 4.2. Η λειτουργία του περιβλήματος είναι να προστατεύει από τη βροχή και να μειώνει τον θόρυβο. Το περίβλημα μπορεί να είναι ειδικά σχεδιασμένο για να παρέχει ένα συγκεκριμένο επίπεδο θορύβου.

4.13.3. Άλλες μέθοδοι μείωσης θορύβου:Για τις εσωτερικές γεννήτριες, υπάρχουν πολλές επιλογές μείωσης θορύβου, όπως μονάδες καταστολής θορύβου, ξεχωριστός εξαερισμός, σιγαστήρας ανεμιστήρα και τοίχοι απορρόφησης ήχου.

4.14. Μεταφορές (Γεννήτρια κινητής τηλεφωνίας)

4.14.1. Προετοιμασία για μεταφορά:Ελέγξτε όλα τα εξαρτήματα που είναι προσαρτημένα στο φορτηγό και τα μέρη του σετ γεννήτριας για φθορά, θραύση ή απώλεια εξαρτημάτων. Η ελκτική δύναμη του φορτηγού πρέπει να υπερβαίνει τη μάζα της γεννήτριας κατά 10%.

Συνδέστε το σετ φορτηγού και κινητής γεννήτριας και, στη συνέχεια, ελέγξτε τη σύνδεση. Συνδέστε τις ενδεικτικές λυχνίες, συνδέστε τους δείκτες του φορτηγού και ασφαλίστε τη γλώσσα της γεννήτριας με μια αλυσίδα. Εάν είναι δυνατόν, συνδέστε το καλώδιο ασφαλείας.

Εάν έχει τοποθετηθεί μπροστινή βάση, σφίξτε τη με ένα μπουλόνι και ασφαλίστε τον μπροστινό τροχό στη μέγιστη θέση του, επιτρέποντας στις πίσω βάσεις να σηκωθούν ή να κλειδώσουν.

Ελέγξτε ότι η πίεση των ελαστικών είναι σωστή, όλα τα φρένα λειτουργούν καλά και όλοι οι ανακλαστήρες είναι καθαροί και λειτουργούν.

Ελέγξτε ότι όλα τα καλώδια φορτίου και γείωσης είναι αποσυνδεδεμένα, τα παράθυρα, οι πόρτες, η εργαλειοθήκη είναι κλειστά και κλειδωμένα, ελέγξτε ότι όλοι οι σωλήνες έχουν αποσυνδεθεί.

Εάν υπάρχει χειρόφρενο, ανοίξτε το και αφαιρέστε τα τσοκ που συγκρατούν τους τροχούς.

4.14.2. Ρυμούλκηση:Προσέξτε ώστε το βάρος του σετ γεννήτριας να μην είναι κοντά ή μεγαλύτερο από την ικανότητα ρυμούλκησης του φορτηγού, διαφορετικά η ικανότητα ελιγμών και η απόδοση πέδησης του φορτηγού θα μειωθούν.

Προσοχή!

Τηρείτε όλους τους κανόνες, τα πρότυπα και τους κανονισμούς του δρόμου, συμπεριλαμβανομένων των κανονισμών για εξοπλισμό που μεταφέρεται με ελάχιστες ή μέγιστες ταχύτητες.

Διατηρήστε το σύστημα πέδησης σε καλή κατάσταση.

Μην οδηγείτε όρθιος ή καθισμένος σε σετ γεννήτριας, μην στέκεστε ή κάθεστε στη ράβδο έλξης ενός σετ γεννήτριας, μην στέκεστε ή περπατάτε ανάμεσα σε ένα φορτηγό και ένα σετ γεννήτριας.

Η άνοδος δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 15 μοίρες (27%), αποφύγετε τρύπες, πέτρες, μπλοκ και μαλακό έδαφος.

Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει χώρος όταν μετακινείτε το φορτηγό προς τα πίσω.

4.14.3. Θέση στάθμευσης:Σταθμεύστε το φορτηγό σε καθαρό, στεγνό χώρο που μπορεί να υποστηρίξει το βάρος της μονάδας και του φορτηγού. Εάν το όχηµα είναι ακινητοποιηµένο σε ανωφέρεια, το όχηµα πρέπει να τοποθετηθεί σε όλη την κλίση, η γωνία κλίσης δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 15 µοίρες (27%), να πατήσετε το χειρόφρενο, να σφίξετε τους τροχούς και να κατεβάσετε τους µπροστινούς και πίσω ανελκυστήρες. Αποσυνδέστε το κύκλωμα, αποσυνδέστε τα καλώδια και τις συνδέσεις και, στη συνέχεια, απομακρύνετε το φορτηγό.

4.15. Αποθήκευση:

Η μακροχρόνια αποθήκευση έχει σημαντικό αντίκτυπο στον κινητήρα και τον εναλλάκτη, επομένως η μονάδα θα πρέπει να είναι προετοιμασμένη για να ελαχιστοποιήσει αυτή την επίδραση.

4.15.1. Αποθήκευση κινητήρα ντίζελ:Η προετοιμασία για αποθήκευση πραγματοποιείται βήμα προς βήμα σύμφωνα με τις οδηγίες για τον κινητήρα ντίζελ, όπως καθαρισμός κινητήρα, αλλαγή λαδιού και περαιτέρω προετοιμασία για αποθήκευση.

4.15.2. Αποθήκευση γεννήτριας:Κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης, ο θερμός αέρας διέρχεται από τη γεννήτρια. Για να ελαχιστοποιήσετε τη συσσώρευση θερμού αέρα στη γεννήτρια, τοποθετήστε τη γεννήτρια σε στεγνό μέρος και διατηρήστε τις περιελίξεις του καλωδίου θέρμανσης στεγνές.

Εάν η γεννήτρια αφαιρεθεί από την αποθήκευση, ελέγξτε την κατάσταση μόνωσης χρησιμοποιώντας τις μετρήσεις που περιγράφονται στην παράγραφο 4.12. Εάν η τιμή είναι χαμηλότερη από ό,τι πριν την αποθήκευση, οι περιελίξεις πρέπει να στεγνώσουν σύμφωνα με το Εγχειρίδιο του Εναλλάκτη.

Εάν η τιμή που μετράται από το megger μετά το στέγνωμα είναι μικρότερη από 1 MΩ, η μόνωση έχει καταστραφεί και πρέπει να αποκατασταθεί.

4.15.3. Αποθήκευση μπαταρίας:Οι μπαταρίες πρέπει να φορτίζονται πλήρως κάθε 12 εβδομάδες (8 εβδομάδες σε τροπικά κλίματα).

Εκμετάλλευση

5.1. Βασικές πληροφορίες

Το σετ γεννήτριας είναι εξοπλισμένο με σύγχρονα ηλεκτρονικά ελεγχόμενη. Μπορεί να φιλοξενήσει ένα από τα ακόλουθα μοντέλα πίνακα ελέγχου: Ελέγξτε το μοντέλο που είναι εγκατεστημένο στο σετ γεννήτριών σας. Το σύστημα ελέγχου επιτρέπει τη χειροκίνητη και αυτόματο έλεγχοσετ γεννήτριας. Η γεννήτρια ντίζελ είναι εξοπλισμένη με ένα κύκλωμα προστασίας που θα προειδοποιεί ή θα τερματίζει την εγκατάσταση σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης. Μια λεπτομερής περιγραφή κάθε λειτουργίας παρέχεται στην Ενότητα 9.

Πριν από την εκκίνηση του σετ πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες προετοιμασίες: αρχική εκκίνηση και διακοπή του σετ, μετά κανονική εκκίνηση και διακοπή του σετ γεννήτριας.

5.2. Ελέγξτε πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση (ισχύει για όλα τα συστήματα ελέγχου)

Εκτελέστε τους παρακάτω ελέγχους:

Προσοχή!

Πριν ελέγξετε την εγκατάσταση, απενεργοποιήστε τον πίνακα ελέγχου καθώς το σύστημα αυτόματου ελέγχου μπορεί να ξεκινήσει την εγκατάσταση χωρίς προειδοποίηση.

Κλείστε την τροφοδοσία του συστήματος ελέγχου και του διακόπτη έκτακτης ανάγκης.
! Μην ανοίγετε την τάπα του ψυγείου εάν το ψυκτικό δεν έχει κρυώσει ακόμα. Μην προσθέτετε πολύ ψυκτικό υγρό σε ένα θερμό σύστημα ψύξης, διαφορετικά το σύστημα μπορεί να καταστραφεί.
Ελέγξτε το επίπεδο καύσιμο πετρελαίουκαι ψυκτικό και συμπληρώστε εάν χρειάζεται.
Προσοχή!
! Μην καπνίζετε και μην αφήνετε να προκληθεί φωτιά κατά τον ανεφοδιασμό του ρεζερβουάρ καυσίμου.
Ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου και προσθέστε εάν χρειάζεται.
Ελέγξτε τη βάση ανεμιστήρα κινητήρα και τον ιμάντα του εναλλάκτη φόρτισης, σφίξτε εάν χρειάζεται.
Ελέγξτε τα πάντα ευέλικτες συνδέσειςακεραιότητα, σφίξτε ή αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.
Ελέγξτε για οξείδωση της μπαταρίας και καθαρίστε την εάν χρειάζεται.
Ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη στην μπαταρία και προσθέστε απεσταγμένο νερό εάν χρειάζεται. Προσθέστε ηλεκτρολύτη εάν η μπαταρία είναι καινούργια και δεν έχει φορτιστεί ποτέ.
Βεβαιωθείτε ότι ο πίνακας ελέγχου και η γεννήτρια δεν έχουν σκόνη και ακαθαρσίες· ενδέχεται να μεταδίδουν σκόνη και βρωμιά ηλεκτρική ενέργειακαι βλάπτουν την ψύξη.
Ελέγξτε την ένδειξη βουλώματος του φίλτρου αέρα και αντικαταστήστε το φίλτρο εάν είναι φραγμένο.
Καθαρίστε την περιοχή γύρω από τη γεννήτρια και αφαιρέστε τα μη ασφαλή αντικείμενα για να αποφύγετε τον κίνδυνο ή τις δυσμενείς επιπτώσεις στη λειτουργία.
Επιθεωρήστε το σύστημα καυσίμου, το σύστημα ψύξης και τις τσιμούχες λαδιού για διαρροές.
Αποστραγγίζετε τακτικά τυχόν συσσωρευμένο νερό από τη βαλβίδα αποστράγγισης του συστήματος εξάτμισης.
Ελέγξτε ότι ο διακόπτης τάσης εξόδου της γεννήτριας βρίσκεται στη θέση OFF.
Ελέγξτε τη στάθμη στο σύστημα λίπανσης και προσθέστε λάδι εάν χρειάζεται.
Πρώτη εκκίνηση/διακοπή - Πίνακας ελέγχου αυτόματη εκκίνηση

Τα ακόλουθα βήματα εκτελούνται κατά την εκκίνηση ενός σετ γεννήτριας με σύστημα αυτόματου ελέγχου μεταφοράς για πρώτη φορά ή κατά την πρώτη εκκίνηση μετά από μεγάλο χρονικό διάστημα.

Προσοχή!

Επανεκκινήστε τη μονάδα αφήνοντας το κουμπί έκτακτης ανάγκης και περιστρέφοντάς το δεξιόστροφα. Ρυθμίστε χειροκίνητα τον διακόπτη ελέγχου στο STOP, διαγράψτε τις προειδοποιήσεις βλάβης.

Εκτελέστε ελέγχους πριν από την εκκίνηση σύμφωνα με την Ενότητα 5.2.
Συνδέστε την μπαταρία στον κινητήρα, πρώτα στην άνοδο και μετά στην κάθοδο.
Μόλις το σύστημα λίπανσης βραχεί, σταματήστε ή αποσυνδέστε τον επιταχυνσιγράφο και, στη συνέχεια, πατήστε το κουμπί START στον πίνακα ελέγχου για να ξεκινήσει η μονάδα ενώ η πίεση λαδιού εμφανίζεται στο όργανο ή στον κύριο πίνακα ελέγχου.

Εάν δεν υπάρχει ένδειξη πίεσης λαδιού μετά από τρεις αυτόματες περιστροφές, σταματήστε τον κινητήρα και βρείτε την αιτία.

Προσοχή!

Η παρατεταμένη εκκίνηση λόγω δυσλειτουργίας στο σύστημα λίπανσης μπορεί να οδηγήσει σε συσσώρευση άκαυτου καυσίμου στο σύστημα εξάτμισης, το οποίο είναι δυνητικά εκρηκτικό.

Γεμίστε το σύστημα καυσίμου με μια χειροκίνητη αντλία και εξαερώστε τον αέρα από το φίλτρο καυσίμου. (Δείτε το εγχειρίδιο του κινητήρα ντίζελ.)

Εκτόξευση:ρυθμίστε το διακόπτη ελέγχου στη θέση χειροκίνητη εκκίνησηκαι πατήστε το κουμπί έναρξης. (Εάν το σετ γεννήτριας ψύχεται και είναι εξοπλισμένο με σύστημα θέρμανσης, ο χρόνος θέρμανσης μπορεί να ρυθμιστεί στο κύριο πρόγραμμα ελέγχου.)

Ο κινητήρας θα πρέπει να ξεκινήσει αυτόματα σε 3 φορές. Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, το σύστημα ελέγχου εισέρχεται στην κατάσταση Failure to Start και ανάβει η ένδειξη σφάλματος στον πίνακα ελέγχου. Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγξτε τις πιθανές αιτίες της δυσλειτουργίας σύμφωνα με το Μέρος 9 του Εγχειριδίου κινητήρα ντίζελ.

Προσοχή!

Αφαιρέστε το κύριο μέρος της γραμμής εξάτμισης και καθαρίστε τυχόν άκαυστους καπνούς. Μόλις εξαφανιστεί ο ατμός (λευκός καπνός) και δεν υπάρχουν άλλες βλάβες, τοποθετήστε ξανά τη γραμμή εξάτμισης και ξεκινήστε τη μονάδα.

Ελέγξτε για ασυνήθιστους θορύβους και κραδασμούς.
Ελέγξτε για διαρροές υγρών και διαρροές στο σύστημα εξάτμισης.
Ελέγξτε για μη φυσιολογικές ενδείξεις στον πίνακα ελέγχου, ειδικά για υψηλή θερμοκρασία, πολύ χαμηλή πίεση λαδιού. Η πίεση λαδιού πρέπει να επανέλθει στο κανονικό εντός 10 δευτερολέπτων μετά την εκκίνηση.
Ελέγξτε την τάση και τη συχνότητα στον πίνακα ελέγχου. Η τάση είναι η ονομαστική τάση που έχει οριστεί από τον κατασκευαστή, η συχνότητα φορτίου για μια γεννήτρια 50 Hz έχει ρυθμιστεί περίπου στα 52 Hz, η συχνότητα για μια γεννήτρια 60 Hz έχει οριστεί περίπου στα 62 Hz. (Η συχνότητα ρύθμισης της γεννήτριας ηλεκτρονικής έγχυσης μπορεί να ρυθμιστεί σε οποιαδήποτε τιμή κοντά στην τυπική συχνότητα.)

Υπάρχουν τρεις δυνατότητες ρύθμισης τάσης: αυτό είναι το ποτενσιόμετρο στον μπροστινό πίνακα ελέγχου, ρυθμίστε την τάση χρησιμοποιώντας το ποτενσιόμετρο. Ο λεπτός συντονισμός μπορεί να γίνει από το ποτενσιόμετρο AVR που είναι τοποθετημένο στο κουτί διακλάδωσης του εναλλάκτη. Η τάση μπορεί επίσης να αλλάξει αλλάζοντας το μοτίβο σύνδεσης των περιελίξεων της γεννήτριας, τα άκρα των περιελίξεων βρίσκονται στο κουτί διακλάδωσης, δείτε το Εγχειρίδιο Εναλλάκτη για λεπτομέρειες.

Προσοχή!

Μην κλείνετε τα ανοιχτά κυκλώματα όταν ελέγχετε φάσεις.

Όταν η γεννήτρια λειτουργεί, για να ελέγξετε την περιστροφή φάσης, τοποθετήστε τα καλώδια του μετρητή στους ακροδέκτες του ανοιχτού διακόπτη κυκλώματος. Η εργασία πρέπει να εκτελείται από εξειδικευμένο προσωπικό.
Διακοπή: Πατήστε το κουμπί έκτακτης ανάγκης ή το κουμπί STOP στον κύριο πίνακα ελέγχου, το σετ γεννήτριας θα σταματήσει.
Κατά τη δοκιμή του τηλεχειριστηρίου εκκίνησης, αφήστε το κουμπί έκτακτης ανάγκης και το κουμπί απομακρυσμένης διακοπής και, στη συνέχεια, γυρίστε το διακόπτη στη θέση AUTO. Όταν εφαρμοστεί το σήμα εισόδου, ο κινητήρας θα ξεκινήσει, όταν το σήμα του τηλεχειριστηρίου σβήσει, ο κινητήρας θα σταματήσει.

Προσοχή!

Μετά τη λήψη εντολής διακοπής λειτουργίας, το σύστημα ελέγχου αφήνει αυτόματα τον κινητήρα σε λειτουργία για την περίοδο ψύξης πριν σταματήσει τον κινητήρα.

Συνδέστε το καλώδιο φόρτωσης και η γεννήτρια είναι έτοιμη για κανονική λειτουργία.

5.4. Κανονική εκκίνηση/διακοπή - Πίνακας ελέγχου αυτόματης εκκίνησης

Προσοχή!

Η εγκατάσταση σταματά σε κάθε περίπτωση όταν πατήσετε το κουμπί έκτακτης ανάγκης ή το κουμπί STOP στον πίνακα ελέγχου.
Πριν επανεκκινήσετε την εγκατάσταση, αφήστε το κουμπί έκτακτης ανάγκης γυρίζοντάς το δεξιόστροφα, μετακινήστε το κουμπί ελέγχου στη θέση STOP και επαναφέρετε την ένδειξη σφάλματος.

Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση, ελέγξτε σύμφωνα με τις οδηγίες στην Ενότητα 5.2.

Προσοχή!

Η μονάδα δεν μπορεί να ξεκινήσει εάν είναι αναμμένη η ένδειξη βλάβης. Πατήστε το κουμπί επαναφοράς στον πίνακα για να επαναφέρετε το σύστημα ελέγχου. Πριν επιχειρήσετε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση, ελέγξτε ότι το πρόβλημα έχει επιλυθεί.

Χειροκίνητη εκκίνηση: ελέγξτε ότι το κουμπί διακοπή έκτακτης ανάγκηςκαι το κουμπί διακοπής στον πίνακα ελέγχου απελευθερώνονται. Με τα χειριστήρια στη χειροκίνητη θέση, πατήστε το κουμπί εκκίνησης μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας. Ο αυτόματος κινητήρας θα κάνει τρεις προσπάθειες εκκίνησης. Εάν ο κινητήρας δεν εκκινήσει, το σύστημα ελέγχου μπλοκάρεται από το σφάλμα Fail to Start, η ένδειξη σφάλματος ανάβει, ελέγξτε την αιτία του σφάλματος σύμφωνα με τις οδηγίες στην ενότητα 9 του Εγχειριδίου κινητήρα ντίζελ.

Προσοχή!

Οι άκαυστοι ατμοί καυσίμου που συσσωρεύονται στο σύστημα εξάτμισης μπορεί να εκραγούν, αφαιρέστε έναν σωλήνα του συστήματος εξάτμισης και φυσήξτε τον. Μόλις εξαλειφθούν οι ατμοί και δεν υπάρχουν προβλήματα με το σύστημα, τοποθετήστε ξανά το σωλήνα του συστήματος εξάτμισης και ξεκινήστε το σετ γεννήτριας.

Εκκίνηση του κινητήρα ντίζελ

Ελέγξτε για ασυνήθιστους θορύβους ή κραδασμούς.
Ελέγξτε για διαρροές υγρών και στεγανότητα του συστήματος εξάτμισης.
Ελέγξτε για μη φυσιολογικές ενδείξεις στον πίνακα ελέγχου, ειδικά υψηλή θερμοκρασία, πολύ χαμηλή πίεση λαδιού, η πίεση λαδιού θα πρέπει να επανέλθει στο κανονικό εντός 10 δευτερολέπτων μετά την εκκίνηση.
Ρυθμίστε το διακόπτη του κυκλώματος εξόδου στη θέση ΟΝ (κουμπί επάνω)
Προσοχή!
- Φόρτωση σύνδεσης
Το αρχικό φορτίο καθορίζεται από τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα, εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα είναι μικρότερη από 20°C, μπορείτε να προσθέσετε ένα αρχικό φορτίο ίσο με το 50% της ονομαστικής ισχύος, εάν η θερμοκρασία ψυκτικού του κινητήρα είναι μεγαλύτερη από 80°C, μπορείτε να προσθέσετε ένα αρχικό φορτίο ίσο με το 70-100% της ονομαστικής ισχύος. Ανάλογα με τον τύπο, ορισμένα σετ γεννητριών μεγάλης χωρητικότητας (100 kVA) μπορούν να λειτουργήσουν με 100% αρχικό φορτίο.
Να σταματήσει:Πρώτα αποσυνδέστε το φορτίο με τον διακόπτη εξόδου της γεννήτριας και, στη συνέχεια, ο κινητήρας θα πρέπει να λειτουργεί χωρίς φορτίο για αρκετά λεπτά για να κρυώσει. Πατήστε το κουμπί έκτακτης ανάγκης ή το κουμπί STOP στον πίνακα ελέγχου για να σταματήσετε αμέσως τη ρύθμιση της γεννήτριας.

Εάν απαιτείται άμεση διακοπή, πατήστε το κουμπί έκτακτης ανάγκης χωρίς να αποσυνδέσετε το φορτίο.

5.5. Auto Start/Stop - Πίνακας Auto Start

Εκτελέστε τις ακόλουθες λειτουργίες για τον απομακρυσμένο έλεγχο της εκκίνησης του σετ γεννήτριας χρησιμοποιώντας αυτόματο σύστημαδιαχείριση.

Προσοχή!

Πατήστε το κουμπί έκτακτης ανάγκης ή ρυθμίστε το διακόπτη στη θέση STOP, η εγκατάσταση θα πρέπει να σταματήσει σε κάθε περίπτωση.
Πριν επανεκκινήσετε την εγκατάσταση, αφήστε το κουμπί έκτακτης ανάγκης γυρίζοντάς το δεξιόστροφα, μετακινήστε το κουμπί ελέγχου στη θέση STOP και επαναφέρετε την ένδειξη σφάλματος.

Ελέγξτε την εγκατάσταση πριν ξεκινήσετε σύμφωνα με τις οδηγίες στην Ενότητα 5.2.
Προσοχή!
Η μονάδα δεν μπορεί να ξεκινήσει εάν είναι αναμμένη η ένδειξη βλάβης. Πατήστε το κουμπί επαναφοράς στον πίνακα για να επαναφέρετε το σύστημα ελέγχου. Πριν επιχειρήσετε να ξεκινήσετε την εγκατάσταση, ελέγξτε ότι το πρόβλημα έχει επιλυθεί.
Αυτόματη εκκίνηση: Ελέγξτε ότι το κουμπί διακοπής έκτακτης ανάγκης και όλα τα κουμπιά διακοπής στον πίνακα τηλεχειριστηρίου είναι πατημένα. Ρυθμίστε το διακόπτη ελέγχου στη θέση AUTO.
Ρυθμίστε τον διακόπτη εξόδου της γεννήτριας στη θέση ΟΝ.
Το σετ είναι έτοιμο να ξεκινήσει αυτόματα, πατήστε το κουμπί START στον πίνακα του τηλεχειριστηρίου, όταν ληφθεί το σήμα εκκίνησης, η γεννήτρια θα ξεκινήσει και θα σταματήσει όταν απενεργοποιηθεί το σήμα εκκίνησης.

Συντήρηση και επισκευή

6.1. Βασικές πληροφορίες

Η καλή συντήρηση είναι το κλειδί για τη διασφάλιση μεγάλης διάρκειας ζωής της γεννήτριας. Η συντήρηση και οι επισκευές πρέπει να εκτελούνται από εξειδικευμένο προσωπικό. Κατά τη διάρκεια της συντήρησης και των επισκευών, θα πρέπει να τηρείται ένα αρχείο καταγραφής ώστε οι καταγεγραμμένες πληροφορίες να μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο μέλλον εάν είναι απαραίτητο.

Το σετ γεννήτριας πρέπει να είναι καθαρό και χωρίς συσσώρευση υγρών όπως καύσιμο ή λιπαντικά μέσα, έξω ή πάνω/κάτω/γύρω από τυχόν απορροφητικά. Η μονάδα πρέπει να καθαρίζεται με βιομηχανικό νερό και αραιωμένο απορρυπαντικό αντί για εύφλεκτα υγρά. Αν προστατευτικό κάλυμμαρήξη απορροφητικών υλικών, πρέπει να αντικατασταθεί αμέσως για να αποφευχθεί η συσσώρευση υγρού ή λαδιού στο υλικό.

6.2. Συντήρηση

Οι απαιτήσεις συντήρησης ποικίλλουν για διαφορετικά περιβάλλοντα συνόλου γεννητριών. Για οδηγίες συντήρησης κινητήρα ντίζελ, ανατρέξτε στο σχετικό μέρος του Εγχειριδίου κινητήρα ντίζελ. Η συντήρηση μπορεί να εκτελείται πιο συχνά από ό,τι συνιστάται στο εγχειρίδιο.

6.2.1. Καθημερινή συντήρηση και συντήρηση μετά από κάθε εργασία:Για μια γεννήτρια που δεν λειτουργεί, η συντήρηση μπορεί να πραγματοποιείται μία φορά την εβδομάδα και μια εξωτερική επιθεώρηση μπορεί να πραγματοποιείται κάθε μέρα ή πριν από κάθε εκκίνηση. Πριν ξεκινήσετε την εγκατάσταση, πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες στο Μέρος 5.2. Για οδηγίες επιθεώρησης κινητήρα ντίζελ, ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο κινητήρα ντίζελ και είναι επιπρόσθετες στις οδηγίες που περιγράφονται στην ενότητα 5.2.

6.2.2. Για σετ γεννητριών που δεν ξεκινούν ποτέ, ελέγξτε κάθε δύο εβδομάδες και λειτουργήστε το σετ για 5 λεπτά.

Προσοχή!

Μην λειτουργείτε τη μονάδα σε χαμηλό φορτίο για μεγάλο χρονικό διάστημα.

6.2.3. Τα σετ γεννητριών χωρίς φορτίο πρέπει να ελέγχονται μία φορά το μήνα, να λειτουργούν το σετ για 5 λεπτά και για 1-2 ώρες με ελάχιστο φορτίο 50%.

6.2.4. Ελέγξτε τα ακόλουθα κάθε 6 μήνες ή 250 ώρες:

Ελέγξτε όλο τον εξοπλισμό προστασίας από σφάλματα με προσομοίωση σφάλματος.
Καθαρίστε όλους τους αεραγωγούς της μπαταρίας.
Σφίξτε όλες τις συνδέσεις του συστήματος εξάτμισης.
Σφίξτε όλες τις ηλεκτρικές συνδέσεις.
Εκτελέστε ειδική συντήρηση στον κινητήρα ντίζελ όπως περιγράφεται στο Εγχειρίδιο κινητήρα ντίζελ.
Εκτελέστε την εγκατάσταση για να ελέγξετε τη λειτουργία όλων των συσκευών του πίνακα ελέγχου.

6.2.5. Συντήρηση γεννήτριας: δεν απαιτείται καθημερινή συντήρηση της γεννήτριας, αρκεί να ελέγξετε και να καθαρίσετε τις περιελίξεις εάν χρειάζεται. Δείτε οδηγίες συντήρησης γεννήτριας στην ενότητα 8.2. "Εγχειρίδια εναλλάκτη."

6.2.6. Συντήρηση κινητήρα ντίζελ: Εκτελέστε τακτική συντήρηση όπως απαιτείται στο Εγχειρίδιο κινητήρα ντίζελ και στις χειροκίνητες οδηγίες για να διατηρήσετε υψηλή απόδοση.

6.3. Αφαίρεση κινητήρα και γεννήτριας

Η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα και της γεννήτριας πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:

Αποσυνδέστε την παροχή ρεύματος, την παροχή καυσίμου και τον πρόσθετο εξοπλισμό (μπουφάν θέρμανσης νερού).
Αποσυνδέστε τα κυκλώματα φόρτισης της μπαταρίας, αποσυνδέστε τις συνδέσεις της μπαταρίας (η κάθοδος αποσυνδέεται πρώτα), αφαιρέστε τις μπαταρίες εάν χρειάζεται.
Εάν η γεννήτρια έχει περίβλημα, απελευθερώστε το περίβλημα, αφαιρέστε τη γραμμή εξάτμισης και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάλυμμα.
Πριν αφαιρέσετε τον πίνακα ελέγχου με τη θήκη, αποσυνδέστε όλα τα καλώδια σύνδεσης και ελέγξτε εάν όλα τα καλώδια μπορούν να επανασυνδεθούν.
Εάν είναι απαραίτητο να αποσυνδεθεί ταυτόχρονα ο κινητήρας και η γεννήτρια, μπορούν να ανασηκωθούν με τα μπουλόνια με το μάτι αφού ξεβιδωθούν όλα τα μπουλόνια που συγκρατούν την πλατφόρμα.

6.3.1. Αποσυναρμολόγηση κινητήρα

Πριν αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα, αποσυνδέστε τα εύκαμπτα καλώδια από αυτόν.
Εάν η γεννήτρια έχει το ίδιο στήριγμα με την πλατφόρμα, το μπροστινό μέρος της γεννήτριας πρέπει να στερεωθεί με βάσεις κατά την αφαίρεση του κινητήρα.
Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον κινητήρα στην πλατφόρμα. Η χαλάρωση των μπουλονιών συγκράτησης του εναλλάκτη θα διευκολύνει την αφαίρεση του κινητήρα.
Αφαιρέστε το ραμμένο κάλυμμα της γεννήτριας.
Στερεώστε προσεκτικά τον ανεμιστήρα με ξύλινες βάσεις χωρίς να καταστρέψετε τις λεπίδες.
Αφαιρέστε το μπουλόνι σύνδεσης μεταξύ του κινητήρα και της γεννήτριας.
Συνδέστε τον κινητήρα σε γερανό ή εξοπλισμό ανύψωσης.
Αφαιρέστε τα μπουλόνια που συνδέονται με το εξωτερικό περίβλημα.
Ανυψώστε τον κινητήρα μέχρι να είναι εντελώς καθαρός από τη γεννήτρια και την πλατφόρμα.

6.3.2. Αφαίρεση του εναλλάκτη

Εάν αφαιρείται μόνο η γεννήτρια, το πίσω μέρος του κινητήρα πρέπει να στερεωθεί καλά.
Αφαιρέστε τις εύκαμπτες συνδέσεις.
Αφαιρέστε τα μπουλόνια συγκράτησης της γεννήτριας.
Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα του ανεμιστήρα της γεννήτριας ενώ στηρίζετε το μπροστινό μέρος της γεννήτριας, κλειδώστε τον κεντρικό άξονα με ένα μοχλό για να μειώσετε την κίνηση στο διάκενο αέρα και να αποτρέψετε τη ζημιά στα ρουλεμάν και τις περιελίξεις.
Αποσυνδέστε τη γεννήτρια από τον κινητήρα σύμφωνα με τις οδηγίες στην ενότητα 6.1.3.
Ενώ υποστηρίζετε τη γεννήτρια με γερανό ή ανυψωτικό εξοπλισμό, σύρετε ολόκληρη τη γεννήτρια πίσω στην κύρια βάση και στη συνέχεια ανασηκώστε.

Περιγραφή και συντήρηση του κινητήρα ντίζελ

7.1. Περιγραφή κινητήρα ντίζελ

7.1.1. Βασικές αρχές:Η πηγή ισχύος στο σετ γεννήτριας είναι ένας βιομηχανικός κινητήρας ντίζελ εσωτερικής καύσης σχεδιασμένος να λειτουργεί με σταθερή ταχύτητα και υψηλή απόδοση. Ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη γεννήτρια και είναι κατάλληλος για την κίνηση της γεννήτριας. Τετράχρονος ή 2χρονος κινητήρας ανάφλεξης με εσωτερική συμπίεση εξοπλισμένος με όλες τις απαραίτητες συσκευές για την εξασφάλιση σταθερής ισχύος μετάδοσης κίνησης. Λεπτομερείς πληροφορίεςΓια πληροφορίες σχετικά με τον κινητήρα και τον σχετικό εξοπλισμό, ανατρέξτε στο Εγχειρίδιο κινητήρα ντίζελ. Αυτή η ενότητα παρέχει μόνο γενική περιγραφήκύρια μέρη και συνδέσεις του σετ γεννήτριας.

Η κανονική συντήρηση του κινητήρα ντίζελ σύμφωνα με τις οδηγίες στο Εγχειρίδιο κινητήρα ντίζελ θα εξασφαλίσει συνεχή και σταθερή λειτουργία.

7.1.2. Σύστημα ψύξης:Το σύστημα ψύξης του κινητήρα αποτελείται από δύο θερμαντικά σώματα, έναν αποδοτικό ανεμιστήρα, μια μηχανική αντλία και έναν θερμαντήρα. Ο ανεμιστήρας φυσά αέρα πάνω από το ψυγείο. Ο ανεμιστήρας ψύχει την επιφάνεια του κινητήρα και της γεννήτριας και το εσωτερικό του κινητήρα ψύχεται από υγρό που κυκλοφορεί μέσω του ψυγείου. Ο θερμαντήρας διατηρεί τη θερμοκρασία του ψυκτικού του κινητήρα σε βέλτιστη εμβέλειαθερμοκρασίες λειτουργίας.

Προσοχή!Ο αερισμός του δωματίου είναι πολύ σημαντικός για την ψύξη του σετ γεννήτριας. Καλή δουλειάΗ γεννήτρια εξασφαλίζεται με την εγκατάσταση που πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες στην ενότητα 4.7.

7.1.3. Ρύθμιση ταχύτητας κινητήρα:Ο ελεγκτής ταχύτητας κινητήρα είναι μηχανικός ή ηλεκτρική συσκευή, που ρυθμίζει τις στροφές του κινητήρα όταν αλλάζει το φορτίο. Η ταχύτητα του κινητήρα σχετίζεται άμεσα με την ταχύτητα της γεννήτριας, επομένως οι αλλαγές στις στροφές του κινητήρα επηρεάζουν τη συχνότητα της τάσης εξόδου.

Ο ελεγκτής ταχύτητας μπορεί να ρυθμίσει τις στροφές του κινητήρα και την ποσότητα καυσίμου που παρέχεται. Όταν το φορτίο στη γεννήτρια αυξάνεται, ο ελεγκτής ταχύτητας αυξάνεται και όταν μειώνεται, μειώνει τη ροή του καυσίμου.

7.4.1. Σύστημα καυσίμων:Για μεσαίες και μικρές γεννήτριες, το σύστημα καυσίμου συνδέεται απευθείας με τη δεξαμενή καυσίμου που βρίσκεται στην πλατφόρμα εγκατάστασης. Η χωρητικότητα μιας πλήρους δεξαμενής αναλώσιμου καυσίμου είναι επαρκής για τη λειτουργία του κινητήρα για 4-8 ώρες.

Η δεξαμενή τροφοδοσίας καυσίμου μπορεί να συνδεθεί σε μια μεγάλη δεξαμενή για χειροκίνητη ή αυτόματη παροχή καυσίμου. Μια πλήρης περιγραφή του συστήματος καυσίμου βρίσκεται στην ενότητα 4.9. αυτή την οδηγία. Οι μεγάλες γεννήτριες δεν έχουν δεξαμενή στην πλατφόρμα, επομένως πρέπει να εγκατασταθεί μια ξεχωριστή δεξαμενή κοντά για την παροχή καυσίμου στον κινητήρα.

7.1.5. Σύστημα εξάτμισης:Μία από τις κύριες λειτουργίες ενός συστήματος εξάτμισης είναι να μειώνει το θόρυβο και να κατευθύνει το αέριο σε ένα μέρος όπου δεν θα προκαλέσει ζημιά. Για μικρά σετ γεννητριών, ο σιγαστήρας και ο σωλήνας εξάτμισης τοποθετούνται απευθείας στον κινητήρα. Για μεγαλύτερα σετ γεννητριών, το σύστημα εξάτμισης παρέχεται ξεχωριστά για εγκατάσταση από τον χρήστη.

7.1.6. Βαλβίδα διακοπής αέρα: βαλβίδα διακοπήςαποτρέπει την υπερβολική ταχύτητα του κινητήρα λόγω εισόδου αερίων και καπνού στο σύστημα εισαγωγής αέρα. Εάν ξεπεραστεί η ταχύτητα του κινητήρα, η βαλβίδα θα κλείσει την παροχή αέρα για να σταματήσει ο κινητήρας. Μην ελέγχετε τη βαλβίδα ενώ ο κινητήρας είναι υπό φορτίο, πραγματοποιήστε τον έλεγχο αφού σταματήσει ο κινητήρας. Εάν είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη βαλβίδα κατά τη λειτουργία, εκτελέστε τη δοκιμή με τον κινητήρα χωρίς φορτίο. Μετά τον έλεγχο, μην ξεκινήσετε αμέσως τον κινητήρα.

Προσοχή!

Όταν διακόπτεται η παροχή αέρα στο σύστημα εξάτμισης, απελευθερώνονται πολλά αέρια από έναν κινητήρα που λειτουργεί, επομένως είναι απαραίτητη μια παύση πριν από την εκ νέου εκκίνηση του κινητήρα για να επιτραπεί η διάχυση των αερίων.

7.1.7. Βοηθητική εκτόξευση:Δεν συνιστάται η χρήση αιθέρα ως βοήθημα εκκίνησης, καθώς αυτό μειώνει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα.

7.2. Συντήρηση κινητήρα

Το Εγχειρίδιο κινητήρα ντίζελ παρέχει πλήρεις πληροφορίες για τη συντήρηση του κινητήρα, συμπεριλαμβανομένων αναλυτικές οδηγίεςαντιμετώπιση προβλημάτων.

7.3. Συντήρηση καλοριφέρ

7.3.1. Προσοχή:Η διάβρωση είναι η κύρια αιτία βλάβης του ψυγείου. Το νερό και ο αέρας αυξάνουν το ρυθμό διάβρωσης. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές και γεμίστε πλήρως το σύστημα ψύξης με νερό χωρίς να αφήνετε αέρα στο σύστημα.

Το ψυγείο πρέπει να γεμίσει πλήρως με νερό, διαφορετικά ο ρυθμός διάβρωσης αυξάνεται. Το ψυγείο μιας εγκατάστασης που δεν λειτουργεί θα πρέπει είτε να μην περιέχει υγρό είτε να είναι γεμάτο με υγρό. Εάν είναι δυνατόν, χρησιμοποιήστε απεσταγμένο νερό ή κανονικό μαλακό νερό με πρόσθετα ειδικά πρόσθετα.

Προσοχή!

Όταν η μονάδα λειτουργεί, το ψυκτικό υγρό στο ψυγείο είναι συνήθως πολύ ζεστό και υπό πίεση. Μην καθαρίζετε το ψυγείο και μην αποσυνδέετε τους σωλήνες μέχρι να κρυώσει το υγρό και μην εργάζεστε στο ψυγείο ή μην ανοίγετε το προστατευτικό κάλυμμα του ανεμιστήρα ενώ ο ανεμιστήρας λειτουργεί.

7.3.2. Εξωτερικός καθαρισμός:Σε σκονισμένα και βρώμικα περιβάλλοντα, τα κενά του ψυγείου φράσσονται με μικρές πέτρες και έντομα, γεγονός που μειώνει την απόδοση ψύξης. Σε αυτή την περίπτωση, ο καθαρισμός γίνεται συνήθως με μικρή πίεση νερού με απορρυπαντικό, ψεκάζοντας ατμό ή νερό στο μπροστινό μέρος του καλοριφέρ. Ο ψεκασμός από το πίσω μέρος του ψυγείου θα μεταφέρει τη βρωμιά ακόμα πιο βαθιά μέσα στο ψυγείο. Όταν καθαρίζετε το ψυγείο, καλύψτε τον κινητήρα και τη γεννήτρια.

Εάν η βρωμιά είναι πολύ επίμονη και οι μέθοδοι που περιγράφονται παραπάνω δεν βοηθούν, αφαιρέστε το ψυγείο και βυθίστε το σε καυτό αλκαλικό νερό για 20 λεπτά και στη συνέχεια ξεπλύνετε με καυτό νερό.

7.3.3. Εσωτερικός καθαρισμός: εάν προστεθεί ένας μεγάλος αριθμός απόΕάν υπάρχει σκληρό νερό ή η γεννήτρια λειτουργεί προσωρινά χωρίς προσθήκη αντιδιαβρωτικών πρόσθετων λόγω διαρροής μέσω των συνδέσεων, το σύστημα ψύξης θα φράξει από άλατα.

Εκτελέστε αφαλάτωση ακολουθώντας τα παρακάτω βήματα:

Αδειάστε το σύστημα ψύξης και αποσυνδέστε τους σωλήνες από τον κινητήρα.
Παρασκευάστε ένα διάλυμα οξέος αφαλάτωσης 4% προσθέτοντας το οξύ σε νερό (ποτέ μην προσθέτετε νερό σε οξύ).
Αναμίξτε για αρκετά λεπτά και στη συνέχεια θερμάνετε το διάλυμα σε θερμοκρασία 49°C, όχι υψηλότερη.
Ρίξτε το διάλυμα στον σωλήνα μέσω του πώματος ή του κλάδου του φίλτρου, αποφεύγοντας τις φυσαλίδες. Αφού ολοκληρωθεί η χημική αντίδραση, γεμίστε το ψυγείο με το θερμαινόμενο διάλυμα.
Αφήστε το διάλυμα στο σύστημα για λίγα λεπτά και, στη συνέχεια, αποστραγγίστε το διάλυμα πίσω στο δοχείο μέσω της κάτω εξόδου ή της οπής αποστράγγισης του συστήματος.
Ελέγξτε το εσωτερικό του συστήματος, εάν εξακολουθεί να υπάρχει άλατα, επαναλάβετε τη διαδικασία χρησιμοποιώντας διάλυμα 8%.
Αφού αφαιρέσετε τα άλατα, για να σβήσετε το οξύ, ακολουθήστε τα εξής βήματα: γεμίστε το δοχείο με νερό, ζεστάνετε μέχρι να βράσει και προσθέστε σόδα με την ακόλουθη αναλογία: 500 g σόδας ανά 20 λίτρα νερού, γεμίστε το καλοριφέρ με αυτό το διάλυμα και ρίξτε πίσω στο δοχείο.
Ξεπλύνετε το ψυγείο αρκετές φορές χρησιμοποιώντας αυτή τη μέθοδο και τέλος αφήστε το διάλυμα στο ψυγείο για μία ώρα. Στραγγίστε το διάλυμα και ξεπλύνετε το ψυγείο με καθαρό ζεστό νερό.
Εφόσον η ζυγαριά κλείνει τις διαρροές, ελέγξτε για διαρροές στο ψυγείο υπό πίεση που υπερβαίνει το 2 φορές την ονομαστική πίεση λειτουργίας.
Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, προσθέστε αντιδιαβρωτικά και αντισυμπυκνωτικά πρόσθετα στο ψυκτικό υγρό.

Περιγραφή και συντήρηση της γεννήτριας

8.1. Περιγραφή της γεννήτριας

Το σετ γεννήτριας χρησιμοποιεί μια αυτοδιεγερμένη γεννήτρια χωρίς ψήκτρες χωρίς δακτυλίους ολίσθησης ή βούρτσες που δεν χρειάζονται συντήρηση. Το σύστημα ελέγχου διαθέτει ρυθμιστή τάσης.

8.2. Συντήρηση Γεννήτριας

Αναμένονται τακτικοί έλεγχοι και καθαρισμός, αν και σπάνια εκτελείται συντήρηση.

Κατά την πρώτη εκκίνηση, πραγματοποιήστε δοκιμή περιέλιξης σύμφωνα με το Εγχειρίδιο του Εναλλάκτη. Εάν η γεννήτρια εκτελεί εφεδρικές λειτουργίες, ανάλογα με την υγρασία του χώρου αποθήκευσης, η μόνωση ελέγχεται συνήθως κάθε 3-6 μήνες και υγρές περιοχέςτοποθετήστε θερμάστρες για να στεγνώσει ο αέρας και να διατηρήσετε τις περιελίξεις στεγνές.

Ελέγχετε τακτικά το φίλτρο αέρα που είναι εγκατεστημένο στη γεννήτρια ανάλογα με τις περιβαλλοντικές συνθήκες. Εάν είναι απαραίτητος ο καθαρισμός του φίλτρου, αφαιρέστε το υλικό του φίλτρου, μουλιάστε το σε νερό και πλύνετε το καλύτερο καθάρισμαμπορεί να προστεθεί υλικό απορρυπαντικό. Στεγνώστε καλά το υλικό πριν την εγκατάσταση.

Επιπρόσθετα εκτελέστε τακτικός καθαρισμόςεσωτερικά και εξωτερικά μέρη της γεννήτριας, η συχνότητα καθαρισμού εξαρτάται από τις περιβαλλοντικές συνθήκες κοντά στο σετ γεννήτριας. Για να καθαρίσετε, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

Κλείστε το ρεύμα, σκουπίστε όλη τη βρωμιά, το λάδι, το νερό και άλλα υγρά, καθαρίστε τις γρίλιες εξαερισμού, καθώς η βρωμιά μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση των περιελίξεων ή να καταστρέψει τη μόνωση εάν εισχωρήσει στις περιελίξεις. Αφαιρέστε τη σκόνη και τη βρωμιά χρησιμοποιώντας ηλεκτρική σκούπα, μην χρησιμοποιείτε φυσητό ή σπρέι υψηλής πίεσης για τον καθαρισμό.

Σημείωση. Το εγχειρίδιο του εναλλάκτη δίνει πλήρεις πληροφορίεςσυντήρηση γεννήτριας, συμπεριλαμβανομένων λεπτομερών οδηγιών αντιμετώπισης προβλημάτων.

Περιγραφή του συστήματος ελέγχου και αντιμετώπιση προβλημάτων

9.1. Περιγραφή και αναγνώριση του συστήματος ελέγχου

9.1.1. Περιγραφή:Το σετ γεννήτριας είναι εξοπλισμένο με σύγχρονο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου. Ανάλογα με τις απαιτήσεις, το σετ γεννήτριας είναι εξοπλισμένο με διάφοροι τύποισυστήματα ελέγχου, συμπεριλαμβανομένου του συστήματος ελέγχου αυτόματης εκκίνησης - το προηγμένο σύστημα ελέγχου αυτόματης εκκίνησης, καθώς και το προηγμένο προηγμένο σύστημα ελέγχου αυτόματης εκκίνησης της σειράς. Εάν απαιτείται ειδικό σύστημα ελέγχου, οι σχετικές πληροφορίες θα παρέχονται επιπλέον.

Ο πίνακας ελέγχου παρέχει έλεγχο του διακόπτη τροφοδοσίας, έλεγχο της τάσης εξόδου της γεννήτριας, αυτόματη απενεργοποίηση της γεννήτριας ντίζελ και διακοπή λειτουργίας σε περίπτωση δυσλειτουργιών όπως υψηλή πίεση λαδιού ή υψηλή θερμοκρασία ψυκτικού. Οποιοδήποτε σύστημα ελέγχου εγκαθίσταται σύμφωνα με τις απαιτήσεις για το σετ γεννήτριας.

Ο διακόπτης κυκλώματος εξόδου αποσυνδέει το φορτίο για να προστατεύσει την έξοδο σε περίπτωση υπερφόρτωσης ή βραχυκυκλώματος.

9.1.2. Ταυτοποίηση:Ο αριθμός μοντέλου του συστήματος ελέγχου υποδεικνύεται στην επάνω αριστερή γωνία ή στην κάτω δεξιά γωνία του κύριου ελεγκτή.

9.1.3. Πίνακας Ελέγχου:Πριν ξεκινήσετε το σετ γεννήτριας, ο χειριστής πρέπει να εξοικειωθεί με τη διάταξη του πίνακα και τα χειριστήρια. Κατά τη λειτουργία της εγκατάστασης, ο χειριστής πρέπει να παρακολουθεί συχνά την οθόνη της συσκευής ή του κύριου ελεγκτή για την αντιμετώπιση προβλημάτων.

Οι πίνακες ελέγχου διαφορετικών μοντέλων διαφέρουν ελαφρώς από τον τυπικό πίνακα ελέγχου που φαίνεται στην εικόνα. Μπορούν να προστεθούν πολλές πρόσθετες συσκευές. Οι παρακάτω οδηγίες περιγράφουν λεπτομερώς κάθε στοιχείο του πίνακα ελέγχου (ορισμένα μοντέλα έχουν μόνο μέρος των στοιχείων):

Βολτόμετρο: Δείχνει την τάση εξόδου του εναλλάκτη.
Κουμπί διακόπτη βολτόμετρου: Ο διακόπτης σάς επιτρέπει να μετράτε την τάση φάσης και φάσης προς φάση και έχει θέση OFF για να μηδενίζετε την ένδειξη κατά την εκκίνηση της μονάδας.
Αμπερόμετρο: δείχνει το ρεύμα φορτίου. Ένας διακόπτης αμπερόμετρου χρησιμοποιείται για την προβολή του ρεύματος κάθε φάσης. Εάν δεν υπάρχει ένδειξη στο αμπερόμετρο ενώ λειτουργεί η γεννήτρια, ο διακόπτης του αμπερόμετρου μπορεί να τεθεί στη θέση OFF.
Κουμπί διακόπτη αμπερόμετρου: επιλέξτε το ρεύμα κάθε φάσης ή ρυθμίστε τη θέση μηδέν στη θέση OFF.
Μετρητής συχνότητας: Δείχνει τη συχνότητα τάσης της γεννήτριας. Η τυπική συχνότητα εξόδου είναι 50 Hz ή 60 Hz (με πλήρες φορτίο) όταν ο κινητήρας λειτουργεί με σταθερή ταχύτητα υπό τον έλεγχο του ελεγκτή ταχύτητας. Σε μερικό φορτίο, η συχνότητα μπορεί να είναι ελαφρώς υψηλότερη από την τυπική, γεγονός που αποτελεί σήμα για τον ρυθμιστή να μειώσει την ταχύτητα περιστροφής. Συνήθως, η συχνότητα χωρίς φορτίο είναι 52 Hz ή 62 Hz και σε πλήρες φορτίο μειώνεται στα 50 Hz ή 60 Hz.
Ωρομετρητής: δείχνει τον αριθμό των ωρών που δούλεψε η γεννήτρια ντίζελ.
Ένδειξη θερμοκρασίας νερού κινητήρα: Εμφανίζει τη θερμοκρασία του ψυκτικού από έναν μόνο αισθητήρα θερμοκρασίας. Η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας είναι περίπου 85°C, αλλά διαφορετικοί κινητήρες μπορεί να έχουν διαφορετικές θερμοκρασίες λειτουργίας. Η θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα βρίσκεται στο Εγχειρίδιο κινητήρα ντίζελ.
Ένδειξη τάσης μπαταρίας: δείχνει τη φόρτιση της μπαταρίας. Εάν το σετ γεννήτριας δεν λειτουργεί, η κανονική τάση της μπαταρίας είναι 12-14V (μπαταρία 12V) και 24-28V (μπαταρία 24V). Η ενδεικτική βελόνα πέφτει κατά 70% όταν τίθεται σε λειτουργία η γεννήτρια ντίζελ και επιστρέφει στην κανονική της θέση όταν η μονάδα λειτουργεί. Εάν η γεννήτρια φορτίζει τις μπαταρίες, η τάση θα είναι υψηλότερη από ό,τι όταν σταματήσει το σετ γεννήτριας.
Ένδειξη πίεσης λαδιού κινητήρα: χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της πίεσης λαδιού κινητήρα, ξεκινά να λειτουργεί όταν η μονάδα ξεκινά, η κανονική πίεση λαδιού είναι 240 - 410 kPa. Αφού ζεσταθεί η γεννήτρια, η πίεση λαδιού αυξάνεται.
Ένδειξη σφάλματος: Εάν η ένδειξη είναι κόκκινη, σημαίνει ότι τα κυκλώματα προστασίας εντόπισαν σφάλμα και το σύστημα θα σταματήσει, το κίτρινο υποδεικνύει μια προειδοποίηση.
Ο κύριος διακόπτης ελέγχου είναι ένας διακόπτης 3 θέσεων που ελέγχει τις λειτουργίες της γεννήτριας.
Θέση ΕΝΑΡΞΗΣ
Ενεργοποιεί τη λειτουργία χειροκίνητης εκκίνησης για χειροκίνητο έλεγχο του σετ γεννήτριας (Manual Control)
Θέση STOP
Διακόπτει την εγκατάσταση και αποτρέπει την αυτόματη εκκίνηση. Αυτή η θέση επαναφέρει επίσης σφάλματα.
ΑΥΤΟΜΑΤΗ θέση (Αυτόματη εκκίνηση)
Το σύστημα ελέγχου είναι έτοιμο να ξεκινήσει αυτόματα.
Κουμπί έκτακτης ανάγκης: κόκκινο κουμπί με κλειδαριά για να σταματήσει η γεννήτρια ντίζελ σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και να μπλοκάρει την αυτόματη εκκίνηση. Γυρίστε το κουμπί δεξιόστροφα για να απελευθερώσετε το κουμπί.

9.2. Λειτουργία του συστήματος ελέγχου κατά την αυτόματη λειτουργία

Το αυτόματο σύστημα ελέγχου μπορεί να παρέχει χειροκίνητες/αυτόματες λειτουργίες εκκίνησης και διακοπής όταν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού ξεπεραστεί, η πίεση λαδιού είναι χαμηλή και χαμηλή ή αυξημένη ταχύτηταπεριστροφή.

Το σύστημα ελέγχου βρίσκεται στο πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος, διαθέτει ασφάλεια και μπορεί να προστατεύσει, να ελέγξει τη διαδικασία εκκίνησης, να σταματήσει και να ρυθμίσει τη λειτουργία προστασίας από σφάλματα.

9.2.1. Λειτουργίες:Η ενότητα 5. του εγχειριδίου περιέχει λεπτομερείς οδηγίες και διαγράμματα λειτουργίας για το σετ γεννήτριας. Αυτή η ενότητα παρέχει Λεπτομερής περιγραφήλειτουργία του συστήματος ελέγχου.

Πίνακας Ελέγχου

Συχνόμετρο
Βολτόμετρο
Διακόπτης βολτόμετρου
Βολτόμετρο
Απεικόνιση
Ένδειξη σφάλματος
Τρέχων διακόπτης
Προγραμματιζόμενο κουμπί
Στάση έκτακτης ανάγκης
Χειροκίνητος/αυτόματος διακόπτης
Κουμπί εκκίνησης
Κουμπί διακοπής

Το GU641B είναι μια μονάδα ελέγχου αυτόματης εκκίνησης που έχει σχεδιαστεί για αυτόματη εκκίνηση και διακοπή σετ γεννητριών ντίζελ και αερίου που δεν είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικό έλεγχο κινητήρα. Η μονάδα παρέχει επίσης εξαιρετικές λειτουργίες ελέγχου και προστασίας κινητήρα.

Η μονάδα παρακολουθεί: υπερβολική ταχύτητα, χαμηλή ταχύτητα, δυσλειτουργία φορτιστή, διακοπή έκτακτης ανάγκης, χαμηλή πίεση λαδιού, αυξημένη θερμοκρασία κινητήρα, αδυναμία εκκίνησης, αδυναμία ακινητοποίησης και θραύση αισθητήρα ταχύτητας. Η μονάδα εμφανίζει το σφάλμα στην οθόνη LCD και χρησιμοποιώντας ενδείξεις LED στον μπροστινό πίνακα.

Ο πίνακας ελέγχου εμφανίζει τις ακόλουθες προειδοποιητικές πληροφορίες. Οι προειδοποιήσεις μειώνουν τις στροφές του κινητήρα, επαναφέρουν το προειδοποιητικό σήμα και την εμφάνισή του στην προειδοποιητική ένδειξη.

Προειδοποίηση	Αιτία
ΧΑΜΗΛΟ ΛΑΔΙ	Πίεση λαδιού μετά την επιτάχυνση λιγότερο από ένα σημείοπροειδοποίηση (OALM) ή η πίεση λαδιού είναι μικρότερη από την τιμή λειτουργίας του κινητήρα.
ΥΨΗΛΗ ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ	Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού είναι πάνω από το σημείο ρύθμισης θερμοκρασίας προειδοποίησης (TSET).
ΥΠΟ ΑΝΑΔ	Οι στροφές του κινητήρα είναι κάτω από τη ρύθμιση μειωμένης ταχύτητας (UREV).
ΠΑΝΩ ΑΝΑΘ	Ταχύτητα κινητήρα πάνω από τη ρύθμιση υπερβολικής ταχύτητας (OREV)
ΥΨΗΛΗ ΑΝΑΘ	Ταχύτητα κινητήρα υψηλότερη από την ταχύτητα ασφαλής εργασίακινητήρας.
ΧΑΜΕΝΕΣ στροφές ανά λεπτό	Δεν υπάρχει σήμα από τον αισθητήρα ταχύτητας.
TRIPSTOP	Έχει ληφθεί ένα εξωτερικό σήμα διακοπής ενώ λειτουργεί το σετ γεννήτριας.

Τα ακόλουθα προειδοποιητικά σήματα υποδεικνύουν μη κρίσιμα σφάλματα.

Προειδοποίηση	Αιτία
CHG ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ	Η τάση είναι μικρότερη από την ελάχιστη τάση εκκίνησης (CHGV), λόγω ανεπαρκούς φόρτισης της μπαταρίας ή σπασμένου ιμάντα μετάδοσης κίνησης. Η προειδοποίηση θα εξαφανιστεί όταν η τάση υπερβεί την τάση της σκανδάλης.
ΑΥΤΟΜΑΤΟ ΚΛΕΙΔΩΜΑ	Η προειδοποίηση στάσης εμφανίζεται όταν ο κινητήρας ξεκινά αυτόματα ή όταν εφαρμόζεται το σήμα αυτόματης εκκίνησης. Ένα προειδοποιητικό σήμα εμφανίζεται επίσης όταν η προειδοποίηση και το σήμα αυτόματης εκκίνησης επαναφέρονται. Ακυρώστε την αυτόματη εκκίνηση για να επιλύσετε την προειδοποίηση. Πατήστε το κουμπί εκκίνησης στον πίνακα για να ξεκινήσει κανονικά ο κινητήρας.
ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΑΞΙΔΙΟΥ	Λήψη σήματος για ακύρωση αυτόματης εκκίνησης κινητήρα. Πατήστε το κουμπί Stop για να επαναφέρετε το σήμα εισόδου τερματισμού λειτουργίας, το προειδοποιητικό σήμα θα εξαφανιστεί.

Ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα χωρίς φορτίο δεν είναι περιορισμένος.
Η γεννήτρια δεν μπορεί να σταματήσει αυτόματα όταν λειτουργεί σε χειροκίνητη λειτουργία (MAN).
Ο ελεγκτής δεν μπορεί να ξεκινήσει τη γεννήτρια όταν είναι συνδεδεμένες οι είσοδοι REM START/STOP.

Στάδια εκκίνησης (περιγραφή)

Λειτουργία: Χειροκίνητη (Πατήστε START ή STOP για έναρξη ή διακοπή της γεννήτριας).

Λειτουργία: Αυτόματη (ρυθμίστε την είσοδο REM START/STOP για έναρξη και διακοπή του σετ γεννήτριας).

κατάσταση	Μεταβατική συνθήκη	Δράση	Επόμενη κατάσταση
ΕΤΟΙΜΟΣ	Απαιτείται εκκίνηση	Εκτελέστε μια προεκκίνηση στον μετρητή προεκκίνησης	Πρόγευμα
	RPM>2 ή ανιχνεύθηκε πίεση λαδιού ή τάση γεννήτριας >10V		Διακοπή (στάση έκτακτης ανάγκης)
	Επιλέγεται η λειτουργία OFF ή εμφανίζεται μια προειδοποίηση διακοπής		Δεν είναι έτοιμο
ΔΕΝ ΕΤΟΙΜΟ	RPM<2 или не зафиксировано давление масла или напряжение генератора <10В, нет предупреждения остановки, выбран режим OFF		Ετοιμος
ΠΡΟΕΝΑΡΞΗ	Ο χρόνος πριν από την κυκλοφορία έληξε	Εκκίνηση του κινητήρα (0>Η βαλβίδα καυσίμου είναι ενεργοποιημένη<}0{>Τροφοδοσία ισχύος στη βαλβίδα καυσίμου Χρόνος εκκίνησης του κινητήρα	Εκκίνηση του κινητήρα
CRANKING (εκκίνηση κινητήρα)	RPM>ταχύτητα εκκίνησης	Η εκκίνηση του κινητήρα είναι απενεργοποιημένη. Η προεκκίνηση του κινητήρα έχει ολοκληρωθεί.	Λειτουργία κινητήρα
	Η είσοδος D+ ενεργοποιήθηκε ή ανιχνεύτηκε πίεση λαδιού ή τάση γεννήτριας >25% της τυπικής τάσης		Εκκίνηση του κινητήρα
	Ο μέγιστος χρόνος εκκίνησης του κινητήρα έχει λήξει, πρώτη εκκίνηση.	Η εκκίνηση του κινητήρα είναι απενεργοποιημένη Απενεργοποίηση της βαλβίδας τροφοδοσίας καυσίμου Παροχή ισχύος στη βαλβίδα διακοπής Εκκίνηση μέτρησης του χρόνου διακοπής μεταξύ των εκκινήσεων	Διακοπή μεταξύ των εκκινήσεων του κινητήρα
	Ο μέγιστος χρόνος εκκίνησης του κινητήρα έχει λήξει, τελευταία εκκίνηση.	Η εκκίνηση του κινητήρα είναι απενεργοποιημένη. Η προεκκίνηση του κινητήρα έχει ολοκληρωθεί.
ΑΝΑΠΑΥΣΗ ΣΤΡΟΦΗΣ (Παύση μεταξύ των εκκινήσεων)	Ο χρόνος παύσης μεταξύ των εκκινήσεων έληξε.	Η τροφοδοσία είναι συνδεδεμένη για την εκκίνηση του κινητήρα Η τροφοδοσία παρέχεται στη βαλβίδα καυσίμου Η βαλβίδα διακοπής λειτουργίας είναι απενεργοποιημένη. Ο μέγιστος χρόνος εκκίνησης του κινητήρα αρχίζει να μετρά αντίστροφα.	Εκκίνηση του κινητήρα
κατάσταση	Μεταβατική συνθήκη	Δράση	Επόμενη κατάσταση
ΞΕΚΙΝΑ	Έχει επιτευχθεί το 80% των κανονικών στροφών του κινητήρα	Προετοιμασία για την εφαρμογή του ελάχιστου φορτίου και έναρξη της αντίστροφης μέτρησης του σταθερού χρόνου λειτουργίας	Δουλειά
			Να σταματήσει
	Μετά από 60 δευτερόλεπτα	Απενεργοποίηση της βαλβίδας παροχής καυσίμου Ενεργοποίηση της βαλβίδας διακοπής	Διακοπή (δεν μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας)
ΤΡΕΞΙΜΟ	Εντολή διακοπής	Ολοκλήρωση της προετοιμασίας για τη σύνδεση του φορτίου. Έναρξη χρόνου ψύξης	Ψύξη
	RPM=0 ή άλλες συνθήκες διακοπής	Ολοκλήρωση της προετοιμασίας για τη σύνδεση του φορτίου. Κλείσιμο βαλβίδας καυσίμου	Να σταματήσει
	Το GCB είναι κλειστό
Το GCB είναι ανοιχτό		Δουλειά
	RPM=0 ή άλλες συνθήκες διακοπής	Απενεργοποίηση βαλβίδας τροφοδοσίας καυσίμου Τροφοδοσία ρεύματος στη βαλβίδα διακοπής Ολοκλήρωση προετοιμασιών για τη σύνδεση του φορτίου.	Να σταματήσει
ΨΥΞΗ	Τέλος χρόνου ψύξης.	Απενεργοποίηση της βαλβίδας παροχής καυσίμου Ενεργοποίηση της βαλβίδας διακοπής	Να σταματήσει
	RPM=0 ή άλλες συνθήκες διακοπής	Απενεργοποίηση της βαλβίδας παροχής καυσίμου Ενεργοποίηση της βαλβίδας διακοπής	Να σταματήσει
	Εντολή έναρξης	Έναρξη προετοιμασίας για τη σύνδεση του φορτίου	Δουλειά
ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ	RMP=0, πίεση λαδιού δεν ανιχνεύθηκε ή τάση γεννήτριας<10В		Παρασκευή
	Μετά από 60 δευτερόλεπτα		Διακοπή (σφάλμα στάσης)

Διαχείριση σφαλμάτων:

Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα ακόλουθα σφάλματα:

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΩ
ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

Προειδοποίηση (WRN)

Όταν εμφανίζεται μια προειδοποίηση, σταματούν μόνο τα σφάλματα και οι προειδοποιήσεις.

Πιθανές προειδοποιήσεις

Διακοπή (SD)

Όταν παρουσιαστεί σφάλμα διακοπής λειτουργίας, το σύστημα InteliLite ανοίγει τον διακόπτη CLOSE/OPEN της γεννήτριας, την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καυσίμου, την εκκίνηση του κινητήρα και την προεκκίνηση για να σταματήσει ο κινητήρας. Η έξοδος προειδοποίησης και η έξοδος γενικής διακοπής είναι κλειστές. Η προειδοποίηση είναι ενεργή ή η προστασία δεν επαναφέρεται.

Πιθανά σφάλματα διακοπής.

Δείτε τον πίνακα με τα πιθανά συμβάντα.

Κατάλογος προειδοποιήσεων

Παρακολούθηση ακολουθίας φάσεων

Ο ελεγκτής InteliLite παρακολουθεί τη σειρά εναλλαγής των φάσεων της γεννήτριας και την τάση στους ακροδέκτες ή τις ράβδους ζυγών. Η λειτουργία του εγκατεστημένου ελεγκτή είναι πολύ σημαντική για την αποφυγή εσφαλμένων συνδέσεων φάσης. Ενδέχεται να εμφανιστούν οι ακόλουθες προειδοποιήσεις:

Λανθασμένη ακολουθία φάσεων

Τα L1, L2, L3 είναι στερεωμένα στον ελεγκτή για τον προσδιορισμό της ακολουθίας φάσεων. Εάν οι φάσεις συνδέονται με διαφορετική σειρά (για παράδειγμα, L1, L3, L2 ή L2, L1, L3), αυτό θα ανιχνευθεί με μια προειδοποίηση:

G ph αντίθετο = λάθος ακολουθία φάσεων γεννήτριας

Αρνητική πολικότητα φάσης

Η αρνητική πολικότητα φάσης υποδηλώνει λανθασμένη σύνδεση μεταξύ του ελεγκτή και της γεννήτριας/ζυγώνων. Η ακολουθία φάσεων είναι σωστή, αλλά ορισμένες φάσεις έχουν συνδεθεί λανθασμένα (ανεστραμμένα 180°)

GEN L1 neg= αρνητική πολικότητα φάσης γεννήτριας L1

GEN L2 neg= αρνητική πολικότητα φάσης γεννήτριας L2

GEN L3 neg= αρνητική πολικότητα φάσης γεννήτριας L3

Λανθασμένη ακολουθία φάσεων και αρνητική πολικότητα

Συνδυασμός δύο προειδοποιήσεων

G ph + L1 neg = λανθασμένη ακολουθία φάσεων γεννήτριας και αρνητική πολικότητα της φάσης L1
G ph + L2 neg = λανθασμένη ακολουθία φάσεων γεννήτριας και αρνητική πολικότητα της φάσης L2
G ph + L3 neg = λανθασμένη ακολουθία φάσεων γεννήτριας και αρνητική πολικότητα της φάσης L3

Συμβουλή:Η λειτουργία ανίχνευσης ακολουθίας φάσεων λειτουργεί σε τάσεις άνω των 50 V σε όλες τις φάσεις και γωνίες φάσης 120° ±20°. Η ανίχνευση διαρκεί ένα δευτερόλεπτο για να εξομαλύνει τις στιγμιαίες αλλαγές.

Παρακολούθηση σφαλμάτων αισθητήρα

Το σφάλμα αισθητήρα FLS ανιχνεύεται όταν η μετρούμενη τιμή από τον αισθητήρα ξεπεραστεί κατά 6,2%.

Στην οθόνη του ελεγκτή, η μετρούμενη τιμή αντικαθίσταται από το σύμβολο ###.

Καταστάσεις λειτουργίας της γεννήτριας

Συνθήκες συνόλου γεννήτριας

Μέσα σε αυτό	Ο ελεγκτής InteliLite εκτελεί αυτόματο έλεγχο όταν είναι συνδεδεμένο το ρεύμα
Δεν είναι έτοιμο	Το σετ γεννήτριας δεν είναι έτοιμο για εκκίνηση
Προεκκίνηση	Εκτελείται η διαδικασία πριν από την έναρξη, η έξοδος είναι απενεργοποιημένη
Στρόφαλο	Εκκίνηση του κινητήρα
Παύση	Κάντε παύση μεταξύ των προσπαθειών εκκίνησης του κινητήρα
Εκκίνηση	Η εκκίνηση ολοκληρώθηκε, αλλά η ταχύτητα εξακολουθεί να είναι μικρότερη από το 80% της κανονικής ταχύτητας
Τρέξιμο	Το σετ γεννήτριας λειτουργεί με ονομαστική ταχύτητα
Φορτωμένος	Το σετ γεννήτριας λειτουργεί με την ονομαστική ταχύτητα και ο διακόπτης GCB OPEN/CLOSE είναι κλειστός.
Να σταματήσει	Να σταματήσει
ΤΕΡΜΑΤΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ	Προειδοποίηση τερματισμού λειτουργίας
Ετοιμος	Το σετ γεννήτριας είναι έτοιμο για λειτουργία
Ψύξη	Ψύξη πριν σταματήσει το σετ γεννήτριας

Πίνακας πιθανών προειδοποιήσεων

Τύπος συμβάντος	Μέθοδος προστασίας	Πληροφορίες εξόδου (βλ. λίστα εξόδων)
Wrn Πρέσσα λαδιού	WRN	Ναί
Πρέσσα λαδιού SD	SD	Ναί
Wrn Θερμοκρασία νερού	WRN	Ναί
SD Θερμοκρασία νερού	SD	Ναί
Δυαδική είσοδος	Προσαρμόσιμο	Ναί
Τάση μπαταρίας<,>	WRN	Ναί
Μπαταρία άδεια	SD	Ναί
Αποτυχία έναρξης	SD	Ναί
ParamFail	Απών	Οχι
Vgen<,>	SD	Ναί
Vgen unbl	SD	Ναί
Fgen<,>	SD	Ναί
Igen<,>	SD	Ναί
Παραφορτώνω	SD	Ναί
Οι στροφές τελείωσαν	SD	Ναί
RPM κάτω	SD	Ναί
Ολική στάση	SD	Οχι
Σφάλμα παραλαβής	SD	Οχι
Σταματήστε την αποτυχία	SD	Ναί
Wrn Χρόνος Σέρβις	WRN	Οχι
ChrgAlternFail	WRN	Ναί

1.4 Πρόσθετες συσκευές του συστήματος ελέγχου και εκσυγχρονισμός

Το σύστημα ελέγχου μπορεί να εξοπλιστεί με μεγάλο αριθμό πρόσθετων συσκευών για την προσαρμογή των γεννητριών σε ειδικές απαιτήσεις. Αυτή η ενότητα περιγράφει ορισμένες από τις συσκευές.

9.4.1. Παλμικός φορτιστής μπαταρίας:διατήρηση της φόρτισης της μπαταρίας ακόμη και αν το σετ γεννήτριας δεν λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το ονομαστικό ρεύμα φόρτισης είναι 8 A, η συσκευή συνήθως εγκαθίσταται στον πίνακα ελέγχου. Σε ορισμένες περιπτώσεις, εγκαθίσταται φορτιστής με ρεύμα φόρτισης 10 A. Ο φορτιστής απαιτεί σταθερή τάση τροφοδοσίας 220-240 V ή 120 V.

Συνήθως οι φορτιστές εγκαθίστανται με χωριστούς διακόπτες κυκλώματος για την αποφυγή διακοπής λειτουργίας εάν παρουσιαστεί σφάλμα στο σετ γεννήτριας. Το σύστημα ελέγχου απενεργοποιεί αυτόματα τον παλμικό φορτιστή κατά την εκκίνηση και οι μπαταρίες φορτίζονται από τον φορτιστή κινητήρα.

Ένας επιπλέον διακόπτης και ένας πρόσθετος ρυθμιστής τάσης φορτιστή μπορούν να εγκατασταθούν για να αποφευχθεί η επίδραση της αυτόματης μείωσης φόρτισης όταν οι μπαταρίες είναι κοντά στην πλήρη φόρτιση, επιταχύνοντας τη φόρτιση των μπαταριών. Ωστόσο, ο ρυθμιστής τάσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο για μικρά χρονικά διαστήματα, διαφορετικά οι μπαταρίες θα καούν από υπερφόρτιση.

9.4.2. Θερμάστρα:Σε κρύα και υγρά περιβάλλοντα, η γεννήτρια πρέπει να παραμένει ζεστή και στεγνή. Υπάρχουν τρεις τύποι θερμαντήρων που είναι εγκατεστημένοι στις γεννήτριες.

Στο σύστημα ψύξης του κινητήρα μπορεί να εγκατασταθεί ένας εμβαπτιζόμενος θερμαντήρας (θερμαντήρας κινητήρα) για να διευκολύνει την εκκίνηση και να συνδέσει γρήγορα το φορτίο. Ο θερμαντήρας έχει μία σταθερή μη ρυθμιζόμενη θερμοκρασία 40°C, η ισχύς του θερμαντήρα είναι 1-3 (kW) ανάλογα με το μέγεθος του σετ παραγωγής. Για εγκαταστάσεις έως 400 kVA απαιτείται ένας θερμαντήρας 1 kW. Για μεγαλύτερες εγκαταστάσεις, απαιτούνται δύο θερμαντήρες 1 kW ή 1,5 kW.

Μπορεί επίσης να εγκατασταθεί ένας αντισυμπυκνωμένος θερμαντήρας (θερμαντήρας γεννήτριας) στον πίνακα ελέγχου για τη διατήρηση της θερμοκρασίας.

Και οι τρεις θερμάστρες απαιτούν μόνιμη σύνδεση ρεύματος 200V/240V AC.

Κανένα από αυτά δεν συνοδεύεται συνήθως από διακόπτη ελέγχου, αλλά λειτουργεί πάντα καλά όταν εγκατασταθεί. Όταν το σύστημα ξεκινά, οι θερμάστρες σβήνουν αυτόματα, ανεξάρτητα από το αν υπάρχει ο διακόπτης.

9.4.3 Ηλεκτρική αντλία καυσίμου:Η αντλία καυσίμου χρησιμοποιείται για τη μεταφορά καυσίμου στη δεξαμενή τροφοδοσίας από μια μεγάλη εξωτερική δεξαμενή. Η αντλία καυσίμου μπορεί να είναι μια αντλία 220/240 V AC ή μια αντλία 12/24 V DC. Η αντλία συνήθως τοποθετείται σε πλατφόρμα με πλωτηροδιακόπτη εγκατεστημένο στη δεξαμενή παροχής καυσίμου. Το ρελέ ελέγχου, ο διακόπτης, η ένδειξη και ο διακόπτης υπερχείλισης είναι εγκατεστημένοι στον πίνακα ελέγχου.

Το χειριστήριο είναι τοποθετημένο σε μια πόρτα ελεγκτή με δύο κουμπιά με οπίσθιο φωτισμό. Το κόκκινο κουμπί ομαδοποιείται με την ένδειξη διακοπής και το κουμπί διακοπής, το πράσινο κουμπί ομαδοποιείται με την ένδειξη εργασίας και το κουμπί έναρξης.

Σωστή μέθοδος λειτουργίας: Το κόκκινο κουμπί είναι στη θέση ON (πατημένο προς τα κάτω), πατήστε το μαζί με το πράσινο κουμπί, ξεκινήστε την αντλία καυσίμου χειροκίνητα, η αντλία θα λειτουργεί όσο το πράσινο κουμπί είναι πατημένο στη χειροκίνητη λειτουργία.

Για να λειτουργήσετε την αντλία σε αυτόματη λειτουργία, μετακινήστε το κόκκινο κουμπί στη θέση ΟΝ. Όταν η στάθμη καυσίμου είναι χαμηλή, ο πλωτηροδιακόπτης που είναι εγκατεστημένος στη δεξαμενή καυσίμου θα ενεργοποιήσει το ρελέ αισθητήρα DC. Η αντλία θα ξεκινήσει την ίδια στιγμή που ανάβει η πράσινη λυχνία. Όταν η δεξαμενή τροφοδοσίας γεμίσει στο ανώτερο επίπεδο, ο πλωτηροδιακόπτης θα απενεργοποιήσει το ρελέ (PR) και θα σταματήσει την αντλία κλείνοντας τον οπίσθιο φωτισμό του πράσινου κουμπιού.

Εάν το ρεύμα λειτουργίας της αντλίας είναι υψηλότερο από την ονομαστική τιμή, θα ανιχνευθεί υπερφόρτωση και η κόκκινη ένδειξη θα ανάψει.

Πριν ξεκινήσετε την αντλία, γεμίστε την με καύσιμο. Μην λειτουργείτε την αντλία όταν η μεγάλη δεξαμενή είναι άδεια ή η βαλβίδα καυσίμου είναι κλειστή.

9.4.4 Ρύθμιση ταχύτητας/τάσης:Υπάρχουν τρεις τύποι ελεγκτών για τη ρύθμιση της ταχύτητας και της τάσης της γεννήτριας.

Οι στροφές του κινητήρα ελέγχονται από τις ρυθμίσεις της συσκευής που ελέγχει την ηλεκτρονική παροχή καυσίμου. Η επιτάχυνση κατά την περιστροφή δεξιόστροφα και η επιβράδυνση κατά την αριστερόστροφη περιστροφή, μετά τη μηχανική ρύθμιση του ποτενσιόμετρου θα καθορίσει την απαιτούμενη τιμή ταχύτητας.

Ένας διακόπτης επιτάχυνσης/επιβράδυνσης είναι εγκατεστημένος στον πίνακα ελέγχου για τον έλεγχο της ταχύτητας του κινητήρα χρησιμοποιώντας μηχανικές/υδραυλικές ρυθμίσεις. Ο ελεγκτής ταχύτητας πρέπει να κινείται με κινητήρα και να επιταχύνει και να επιβραδύνει την ταχύτητα της γεννήτριας χρησιμοποιώντας έναν διακόπτη επιστροφής ελατηρίου.

Το ποτενσιόμετρο στον πίνακα ελέγχου μπορεί να ρυθμίσει την τάση εντός εύρους 5%.

9.4.5. Σήμα σφάλματος: Υπάρχουν τρία είδη σημάτων σφάλματος εκτός από την τυπική ένδειξη βλάβης.

Ένας ηχητικός συναγερμός με ένα κουμπί απενεργοποίησης σήματος εγκατεστημένο στον πίνακα ελέγχου δίνει ένα σήμα όταν παρουσιάζεται δυσλειτουργία.

Ένας επιπλέον βομβητής, τοποθετημένος σε μικρή απόσταση από τον πίνακα ελέγχου, με τροφοδοσία DC και κουμπί διακοπής στον πίνακα ελέγχου.

Οι έξοδοι ρελέ αλλάζουν αυτόματα. Μπορούν να συνδεθούν σε εξωτερικό σύστημα συναγερμού. Οι έξοδοι θα παραμείνουν στην κατάσταση "Συναγερμός" μέχρι να μηδενιστεί το σύστημα ελέγχου.

9.4.6. Αυτόματο σύστημα θέρμανσης:Το σύστημα θέρμανσης προθερμαίνει αυτόματα τον αέρα στο σύστημα εισαγωγής αέρα πριν από την εκκίνηση του κινητήρα, επομένως η διαδικασία εκκίνησης καθυστερεί λόγω θέρμανσης αέρα.

9.4.7. Εγκατάσταση ATS:Όταν η γεννήτρια χρησιμοποιείται ως εφεδρική πηγή ενέργειας για την αυτόματη παροχή ρεύματος σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, απαιτείται διακόπτης μεταφοράς φορτίου. Ο διακόπτης μπορεί να μεταφέρει το φορτίο σε μια γεννήτρια ντίζελ που λειτουργεί όταν το δίκτυο αποτύχει και στη συνέχεια να συνδέσει το φορτίο πίσω στο δίκτυο όταν αποκατασταθεί το δίκτυο.

Αυτό απαιτεί έναν αποκλειστικό πίνακα μεταφοράς φορτίου ATS. Ο πίνακας έχει εξόδους MAINS AVAILABLE, MAINS ON LOAD, GENERATOR AVALABLE και GENERATOR ON LOAD.

Μετά τη λήψη ενός σήματος βλάβης από το δίκτυο τροφοδοσίας, ο χρόνος παύσης αρχίζει να μετράει, αποτρέποντας τη λανθασμένη εκκίνηση της γεννήτριας ντίζελ λόγω αύξησης της ισχύος. Εάν μετά από μια παύση δεν έχει αποκατασταθεί η τάση δικτύου, ανοίγει ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης και στέλνεται ένα σήμα εκκίνησης στο σύστημα ελέγχου του σετ γεννήτριας. Με τη λήψη του σήματος, το σετ γεννήτριας ξεκινά έναν αυτόματο κύκλο εκκίνησης. Η παύση μεταγωγής φορτίου (AT) αρχίζει να μετράει αντίστροφα για να διασφαλιστεί η σταθερή λειτουργία της γεννήτριας και ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης της γεννήτριας ανοίγει. Στη συνέχεια, αφού παρέλθει ο χρόνος μεταφοράς φορτίου, ο μαγνητικός διακόπτης κλείνει και συνδέει το φορτίο στη γεννήτρια.

Όταν αποκατασταθεί το δίκτυο τροφοδοσίας, το ρελέ ελέγχου δίνει ένα σήμα και η παύση μεταγωγής φορτίου αρχίζει να μετράει, επιτρέποντας στη γεννήτρια να λειτουργήσει για κάποιο χρονικό διάστημα πριν αλλάξει και σταθεροποιήσει την τάση δικτύου. Μετά τη λήξη του χρόνου παύσης, ανοίγει ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης της γεννήτριας. Απαιτείται μια σταθερή καθυστέρηση πριν ανοίξει ο μαγνητικός διακόπτης της γεννήτριας και κλείσει ο μαγνητικός διακόπτης δικτύου. Η γεννήτρια πρέπει να λειτουργεί σε αδράνεια για κάποιο χρονικό διάστημα για να κρυώσει ο κινητήρας. Το σύστημα ελέγχου είναι έτοιμο να επεξεργαστεί το επόμενο σήμα ηλεκτρικής βλάβης.

9.5. Έλεγχος βλαβών συστήματος και οδηγίες αντιμετώπισης προβλημάτων

Δυσλειτουργία	Σημάδι	Ανάκτηση
Δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα (ισχύει για χειροκίνητο έλεγχο πίνακα)	Ο κινητήρας δεν λειτουργεί όταν ο διακόπτης είναι γυρισμένος στη θέση START.	Ελέγξτε τη λειτουργία του διακόπτη. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας στον πίνακα ελέγχου, εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες τάσης, ελέγξτε την ασφάλεια. Εάν η τάση είναι χαμηλή, φορτίστε την μπαταρία με άλλο φορτιστή και συνδέστε τη. (Προσοχή! Κατά την αποσύνδεση και τη σύνδεση των μπαταριών, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση "0".)
Ο κινητήρας δεν μπορεί να ξεκινήσει (ισχύει για αυτόματη λειτουργία)	Δίνεται το σήμα START, αλλά ο κινητήρας δεν ξεκινά, τόσο με χειροκίνητη εκκίνηση όσο και με αυτόματη εκκίνηση από απόσταση.	Ελέγξτε όλα τα κουμπιά τερματισμού λειτουργίας (συμπεριλαμβανομένων των κουμπιών τηλεχειρισμού), ελέγξτε τις συνδέσεις σήματος του πίνακα ελέγχου του τηλεχειριστηρίου. Ελέγξτε εάν ο διακόπτης ελέγχου βρίσκεται στη θέση OFF Ελέγξτε την ένδειξη βλάβης και επαναφέρετέ την αφού διορθώσετε τη βλάβη. Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας στον πίνακα ελέγχου, εάν δεν υπάρχουν πληροφορίες τάσης, ελέγξτε την ασφάλεια. Εάν η τάση είναι χαμηλή, φορτίστε την μπαταρία με άλλο φορτιστή και συνδέστε τη. (Προσοχή! Όταν αποσυνδέετε τις μπαταρίες, βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση "0".) Ελέγξτε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας, συνδέστε ένα βολτόμετρο στον ακροδέκτη της μπαταρίας και την κάθοδο, γυρίστε το διακόπτη στη θέση START, εάν υπάρχει τάση, σημαίνει ότι η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή η μίζα είναι ελαττωματικές και πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν δεν υπάρχει τάση, ελέγξτε για ανοιχτά ή βραχυκυκλωμένα καλώδια σύνδεσης του πίνακα ελέγχου. Αντικαταστήστε τον πίνακα ελέγχου εάν είναι θορυβώδης.
Δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα (ισχύει για όλους τους πίνακες ελέγχου)	Ο κινητήρας αρχίζει να περιστρέφεται αλλά δεν ξεκινά ή σταματά μετά από 20 δευτερόλεπτα λειτουργίας.	Ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου. Ελέγξτε ότι το κουμπί έκτακτης ανάγκης στο εξωτερικό έχει μηδενιστεί. Ελέγξτε την τάση στο πηνίο της βαλβίδας ελέγχου καυσίμου. Ελέγξτε ότι το φίλτρο καυσίμου και οι σωληνώσεις καυσίμου δεν είναι φραγμένα. Εάν βγαίνει λευκός καπνός από το σύστημα εξάτμισης, το καύσιμο εισέρχεται στον κινητήρα. Πραγματοποιήστε άλλους ελέγχους σύμφωνα με το Εγχειρίδιο κινητήρα ντίζελ. Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή, εκτελέστε θερμή εκκίνηση. Ελέγξτε ότι ο αισθητήρας πίεσης καυσίμου δεν είναι βουλωμένος.

Δυσλειτουργία	Σημάδι	Ανάκτηση
Χαμηλή μπαταρία (αυτόματη λειτουργία)	Η ένδειξη σφάλματος ΧΑΜΗΛΗΣ ΤΑΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ανάβει	Ελέγξτε την τάση της μπαταρίας, 12V για μπαταρία 12V και 24V για μπαταρία 24V. Εάν η τάση της μπαταρίας είναι χαμηλή όταν ο κινητήρας είναι σταματημένος, αποσυνδέστε τις μπαταρίες και φορτίστε τις με άλλο φορτιστή ή φορτίστε με τον κινητήρα. Εάν ο εναλλάκτης λειτουργεί και η φόρτιση της μπαταρίας παραμένει χαμηλή, τότε ο φορτιστής του κινητήρα δεν λειτουργεί, ελέγξτε τη ζώνη του ανεμιστήρα. Εάν ο ιμάντας του ανεμιστήρα είναι άθικτος, ελέγξτε τον φορτιστή κινητήρα σύμφωνα με το Εγχειρίδιο κινητήρα ντίζελ. Εάν οι μπαταρίες δεν φορτίζονται, αντικαταστήστε τις μπαταρίες.
Προειδοποίηση σχετικά με τη μη αυτόματη λειτουργία.	Η ένδειξη σφάλματος NON-AUTO MODE ανάβει	Ελέγξτε εάν ο διακόπτης ελέγχου βρίσκεται στη θέση AUTO. Ελέγξτε ότι έχει γίνει επαναφορά του κουμπιού έκτακτης ανάγκης. Ελέγξτε την κατάσταση του διακόπτη κυκλώματος (λαβή επάνω). Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, πατήστε το κουμπί επαναφοράς για να επαναφέρετε την ένδειξη σφάλματος.
Προειδοποίηση θερμοκρασίας κινητήρα	Προειδοποίηση για υψηλή θερμοκρασία νερού.	Ελέγξτε εάν ο κινητήρας είναι υπερφορτωμένος. Ελέγξτε ότι το ψυγείο και τα συστήματα εξαερισμού δεν είναι φραγμένα. Ελέγξτε ότι η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι κατάλληλη και εντός του εύρους θερμοκρασίας λειτουργίας. Μειώστε το φορτίο και σταματήστε τη μονάδα όσο το δυνατόν συντομότερα και ελέγξτε την τάση του ιμάντα ανεμιστήρα. Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, πατήστε το κουμπί επαναφοράς για να επαναφέρετε την ένδειξη σφάλματος.
	Προειδοποίηση χαμηλής πίεσης λαδιού.	Σταματήστε τη μονάδα και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού. Δείτε το Εγχειρίδιο κινητήρα ντίζελ. Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, πατήστε το κουμπί επαναφοράς για να επαναφέρετε την ένδειξη σφάλματος.
Προειδοποίηση σφάλματος φορτιστή (Αυτόματη λειτουργία)	Η ένδειξη BATTERY CHARGER FAILURE είναι αναμμένη	Ελέγξτε ότι ο φορτιστής είναι ενεργοποιημένος και ότι υπάρχει τάση στην έξοδο. Ελέγξτε το στοιχείο "Χαμηλή μπαταρία". Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, πατήστε το κουμπί επαναφοράς για να επαναφέρετε την ένδειξη σφάλματος.
Προειδοποίηση χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου (αυτόματη λειτουργία με προαιρετική συσκευή συναγερμού)	Η ένδειξη σφάλματος LOW FUEL LEVEL ανάβει.	Ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ τροφοδοσίας και προσθέστε καύσιμο εάν χρειάζεται. Εκτελέστε τους ελέγχους στην ενότητα 9.4.3. για το σύστημα καυσίμου. Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, πατήστε το κουμπί επαναφοράς για να επαναφέρετε την ένδειξη σφάλματος.
Δυσλειτουργία	Σημάδι	Ανάκτηση
Χαμηλή θερμοκρασία ψυκτικού (με προαιρετική συσκευή συναγερμού)	Η ένδειξη σφάλματος LOWCOOLLANTTEMP ανάβει	Βεβαιωθείτε ότι ο θερμαντήρας εμβάπτισης είναι ενεργοποιημένος και λειτουργεί. Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων, πατήστε το κουμπί επαναφοράς για να επαναφέρετε την ένδειξη σφάλματος.
Χωρίς τάση όταν λειτουργεί η γεννήτρια (για όλα τα συστήματα ελέγχου)	Το βολτόμετρο δεν δείχνει τάση.	Ελέγξτε ότι ο διακόπτης του βολτόμετρου δεν βρίσκεται στη θέση OFF. Ελέγξτε την ασφάλεια στο κουτί διακλάδωσης της γεννήτριας (κουτί ελέγχου). Ελέγξτε την τάση στους ακροδέκτες της γεννήτριας με ένα άλλο βολτόμετρο. Εάν η τάση είναι κανονική, ελέγξτε τη σύνδεση μεταξύ της γεννήτριας και του πίνακα ελέγχου. Ελέγξτε το βολτόμετρο και αντικαταστήστε το εάν χρειάζεται. Δείτε το "Εγχειρίδιο εναλλάκτη" Ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα.
Η γεννήτρια δεν παράγει ρεύμα (για όλα τα συστήματα ελέγχου)	Η γεννήτρια λειτουργεί αλλά δεν υπάρχει έξοδος ρεύματος	Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του κυκλώματος είναι στη θέση ΟΝ (χειρολαβή επάνω). Ελέγξτε το πηνίο της βαλβίδας ελέγχου καυσίμου, εάν δεν υπάρχει ρεύμα, ελέγξτε τις βλάβες στον παραπάνω πίνακα.
Η γεννήτρια δεν σταματά χειροκίνητα (για όλα τα συστήματα ελέγχου)	Το σετ γεννήτριας συνεχίζει να λειτουργεί μετά τη διακοπή.	1. Ελέγξτε ότι οι διακόπτες ελέγχου βρίσκονται στη σωστή θέση. 2. Ελέγξτε τη βαλβίδα ελέγχου καυσίμου (FCS) και αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται.
Η γεννήτρια δεν σταματά στην αυτόματη λειτουργία (αυτόματη λειτουργία)	Η γεννήτρια συνεχίζει να λειτουργεί όταν αφαιρεθεί το απομακρυσμένο σήμα START.	Προσοχή! Για συστήματα αυτόματου ελέγχου σειράς, το σετ γεννήτριας δεν σταματά αργά μετά την ακύρωση του σήματος απομακρυσμένης START, μόνο αφού παρέλθει ο χρόνος ψύξης του κινητήρα. Περιμένετε 5 λεπτά για να κρυώσει η μονάδα. Πατήστε το κουμπί έκτακτης ανάγκης ή μετακινήστε το κουμπί ελέγχου στη θέση OFF και βεβαιωθείτε ότι η γεννήτρια έχει σταματήσει. Εάν η γεννήτρια δεν σταματά από τον πίνακα ελέγχου, ελέγξτε τη βαλβίδα ελέγχου καυσίμου (FCS) και αντικαταστήστε την εάν χρειάζεται.

9.6. ATS χειροκίνητη/αυτόματη εναλλαγή φορτίου

Όταν χρησιμοποιείτε μια γεννήτρια ως εφεδρική πηγή ενέργειας, απαιτείται ένας πίνακας μεταφοράς φορτίου για αυτόματη εναλλαγή της πηγής ισχύος. Ο πίνακας μεταφοράς φορτίου έχει σχεδιαστεί για να παρέχει ένα σήμα εκκίνησης στη γεννήτρια ντίζελ σε περίπτωση βλάβης στο δίκτυο και να μεταφέρει το φορτίο στη γεννήτρια όταν το σετ γεννήτριας λειτουργεί σταθερά, καθώς και να μεταφέρει το φορτίο πίσω στο δίκτυο όταν είναι ανακαινισμένο.

Υπάρχουν τρεις τύποι συσκευών μεταφοράς φορτίου:

Δίκτυο τροφοδοσίας "=" Γεννήτρια ντίζελ
Diesel generator "=" Γεννήτρια ντίζελ
Diesel generator "=" Diesel generator "=" Τροφοδοτικό

Προσοχή!

Η επισκευή και η καλωδίωση του εσωτερικού διακόπτη πρέπει να εκτελούνται από εκπαιδευμένο προσωπικό λόγω της υψηλής τάσης στον πίνακα.

9.7. Περιγραφή κυκλώματος εξόδου

Ο διακόπτης κυκλώματος εξόδου είναι ένας διακόπτης κυκλώματος αέρα που έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει με την έξοδο της γεννήτριας. Ο διακόπτης διοχετεύει το ονομαστικό ρεύμα όταν βρίσκεται στη θέση ΟΝ (λαβή στο επάνω μέρος), εάν μια από τις φάσεις υπερφορτωθεί, ο διακόπτης μεταβαίνει στη μεσαία θέση, κλείνοντας την παροχή ρεύματος. Ο χρόνος ενεργοποίησης εξαρτάται από το βαθμό υπέρβασης· μετά την απενεργοποίηση, η γεννήτρια δεν μπορεί να επανεκκινηθεί μέχρι να τεθεί ο διακόπτης στη θέση OFF (χειρολαβή κάτω).

Περιγραφή μπαταρίας και συντήρηση

10.1 Κυψέλες μπαταρίας

10.1.1 Γενικές πληροφορίες:Μια επαναφορτιζόμενη μπαταρία είναι ένας συνδυασμός πολλών μονάδων μπαταρίας που αποτελούνται από μεταλλική πλατίνα και ηλεκτρολύτη. Η ηλεκτρική ενέργεια σε μια μπαταρία παράγεται μέσω μιας χημικής αντίδρασης και δεδομένου ότι η χημική αντίδραση είναι αναστρέψιμη, οι μπαταρίες μπορούν να φορτίζονται και να αποφορτίζονται περιοδικά.

10.1.2 Ηλεκτρολύτης:ένα αγώγιμο υγρό που ονομάζεται ηλεκτρολύτης, το οποίο είναι ένας τύπος διαλύματος θειικού οξέος, αναγκάζει τις μεταλλικές πλάκες να υποστούν χημική αντίδραση και έτσι λειτουργεί ως αγωγός.

10.1.3 Πυκνότηταβ: Η πυκνότητα είναι μια μονάδα μέτρησης που σχετίζεται με την ποσότητα οξέος σε έναν όγκο ηλεκτρολύτη. Η πυκνότητα μιας μπαταρίας γεμάτη με ηλεκτρολύτη σε θερμοκρασία 25° είναι 1,270 g/cm3· όταν το οξύ αραιώνεται, η τιμή της πυκνότητας μειώνεται.

Η χημική αντίδραση μειώνει την πυκνότητα του θειικού οξέος καθώς η μπαταρία αποφορτίζεται, επομένως οι μετρήσεις πυκνότητας μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τον προσδιορισμό της φόρτισης της μπαταρίας.

10.1.4 Υδρόμετρο:χρησιμοποιείται για την άμεση μέτρηση της πυκνότητας, η συσκευή έχει στρογγυλό σχήμα, ο ηλεκτρολύτης τραβιέται από την μπαταρία στο υδρόμετρο και, στη συνέχεια, ένα γυάλινο διαφανές σημάδι υποδεικνύει τη στάθμη σε μια κλίμακα που είναι τυπωμένη στον τοίχο του υδρόμετρου. Μην κάνετε μετρήσεις αμέσως μετά την προσθήκη νερού στην μπαταρία, μόνο αφού αναμίξετε το νερό με το κατακρημνισμένο οξύ χρησιμοποιώντας φόρτιση, αυτή η μέτρηση πυκνότητας είναι πιο αξιόπιστη. Επιπλέον, μετά από παρατεταμένη εκκίνηση του κινητήρα από την μπαταρία, η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη είναι μεγαλύτερη από την κανονική πυκνότητα. Κατά τη γρήγορη φόρτιση της μπαταρίας, το νερό δεν έχει χρόνο να αναμιχθεί με τον ηλεκτρολύτη.

10.1.5 Υψηλή/χαμηλή θερμοκρασία:σε τροπικά κλίματα (πάνω από 32°), για να παραταθεί η διάρκεια ζωής μιας φορτισμένης μπαταρίας, συνιστάται η χρήση ηλεκτρολύτη με πυκνότητα 1,240 g/cm3. Για χαμηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, αυτός ο τύπος μπαταρίας δεν έχει αρκετή ισχύ για να ξεκινήσει ο κινητήρας λόγω της χαμηλής πυκνότητας του οξέος. Για πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, σε ορισμένες περιπτώσεις χρησιμοποιούνται μπαταρίες με μεγαλύτερη πυκνότητα 1.290-1.300 g/cm3. Η ικανότητα ψυχρής εκκίνησης αυξάνεται με την αύξηση της πυκνότητας.

10.1.6 Έλεγχος θερμοκρασίας:Η κλίμακα υδρόμετρου βαθμονομείται σε θερμοκρασία 25°C. Η πυκνότητα του ηλεκτρολύτη ρυθμίζεται αυξάνοντας ή μειώνοντας τη θερμοκρασία σε σχέση με την αρχική θερμοκρασία.Η πυκνότητα αυξάνεται κατά 0,004 g/cm3 με κάθε αύξηση της θερμοκρασίας κατά 5,5°C και μειώνεται κατά 0,004 g/cm3 με μείωση της θερμοκρασίας κατά 5,5° ΝΤΟ.

10.2 Συντήρηση μπαταρίας

Προσοχή!

Οι εργασίες επισκευής και συντήρησης στις μπαταρίες πρέπει να εκτελούνται με ρούχα ανθεκτικά στα οξέα και μάσκα ή γυαλιά ασφαλείας. Εάν εισέλθει ηλεκτρολύτης στο δέρμα ή στα ρούχα σας, ξεπλύνετε την περιοχή με άφθονο νερό.

10.2.1 Γέμισμα με ηλεκτρολύτη:Οι μπαταρίες μεταφέρονται στεγνά, στη συνέχεια προετοιμάζεται ηλεκτρολύτης κατάλληλης πυκνότητας και χύνεται στην μπαταρία. Ανοίξτε τα καλύμματα, ρίξτε ηλεκτρολύτη σε κάθε τμήμα της μπαταρίας, κλείνοντας τις πλάκες σε ύψος 8 mm. Αφήστε την μπαταρία για 15 λεπτά. Ελέγξτε και ρυθμίστε τη στάθμη του νερού εάν χρειάζεται.

10.2.2. Πρώτη φόρτιση μπαταρίας:Η μπαταρία θα πρέπει να φορτιστεί σε 4 ώρες εάν ο ηλεκτρολύτης γεμίστηκε πριν από μία ώρα. Ο ηλεκτρολύτης της μπαταρίας πρέπει να αναμιχθεί σωστά σύμφωνα με τις ακόλουθες τιμές ρεύματος, διαφορετικά η μπαταρία μπορεί να καταστραφεί εάν ο χρόνος φόρτισης δεν είναι σωστός. Οι μπαταρίες του μοντέλου E017 φορτίζονται με ρεύμα 9 A, για τις μπαταρίες του μοντέλου E312 χρησιμοποιείται ρεύμα φόρτισης 14 A, για το μοντέλο E324 χρησιμοποιείται ρεύμα φόρτισης 20 A. Ο χρόνος φόρτισης είναι περισσότερο από 4 ώρες στις ακόλουθες περιπτώσεις: εάν η μπαταρία έχει αποθηκευτεί για περισσότερους από 3 μήνες ή η θερμοκρασία είναι πάνω από 30°C ή πάνω από 80%, τότε ο χρόνος φόρτισης αυξάνεται σε 8 ώρες. Εάν η μπαταρία έχει αποθηκευτεί για περισσότερο από ένα χρόνο, ο χρόνος φόρτισης είναι 12 ώρες.

Εάν το ρεύμα του φορτιστή είναι ανεπαρκές, επιτρέπεται η χρήση ρεύματος όχι μικρότερου από το 1/3 των παραπάνω τιμών με αναλογική αύξηση του χρόνου φόρτισης. (8 ώρες σε 7 A αντικαθιστά 4 ώρες σε 14 A)

Αφού ολοκληρωθεί ο χρόνος φόρτισης, ελέγξτε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη, προσθέστε οξύ για να ρυθμίσετε την πυκνότητα εάν χρειάζεται και, στη συνέχεια, κλείστε τα πώματα εξαερισμού.

10.2.3. Προσθήκη λύσης:Κατά τη διάρκεια της κανονικής λειτουργίας και φόρτισης της μπαταρίας, μέρος του ηλεκτρολύτη εξατμίζεται, επομένως πρέπει να προστίθεται νερό στην μπαταρία από καιρό σε καιρό. Αρχικά, καθαρίστε τυχόν βρωμιά από την μπαταρία για να μην μπει μέσα και, στη συνέχεια, ανοίξτε τα βύσματα εξαερισμού. Προσθέστε απεσταγμένο νερό, ανεβάζοντας τη στάθμη κατά 8 mm από τις πλάκες και μετά κλείστε τα βύσματα.

10.3 Φόρτιση μπαταρίας

Προσοχή!

Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία είναι φορτισμένη σε περιβάλλον με καλό αερισμό και χωρίς φωτιά ή σπινθήρες.

Μην φορτίζετε την μπαταρία σε μέρη χωρίς προστασία από τον άνεμο, το χιόνι και την άμεση έκθεση στο νερό.

Θυμηθείτε να αποσυνδέσετε το φορτιστή πριν αποσυνδέσετε την μπαταρία.

Για να φορτίσετε τις μπαταρίες, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν σταθερό φορτιστή· σε αυτήν την περίπτωση, αποσυνδέστε την μπαταρία από την εγκατάσταση και φορτίστε την μπαταρία με έναν εξωτερικό φορτιστή.

10.3.1. Σύνδεση μπαταρίας και φορτιστή:Ο φορτιστής πρέπει να είναι σωστά συνδεδεμένος στο τροφοδοτικό:

Φάση - καλώδιο 67
Μεσαία γραμμή - σύρμα N1
Γείωση - κίτρινο/πράσινο καλώδιο
Η μπαταρία συνδέεται ως εξής:
Μέθοδος σύνδεσης μπαταρίας:
Άνοδος (+) - κόκκινο σύρμα
Κάθοδος (-) - μαύρο σύρμα

Συνδέστε το φορτιστή και την μπαταρία ως εξής:

10.3.2. Λειτουργία φορτιστή:Αφού συνδέσετε το φορτιστή στην μπαταρία και το τροφοδοτικό, όπως περιγράφεται παραπάνω, η μπαταρία φορτίζεται με την ακόλουθη σειρά:

Κατά τη φόρτιση, ανοίξτε το κάλυμμα του φίλτρου ή τις οπές αερισμού, ελέγξτε τη στάθμη του ηλεκτρολύτη και, εάν χρειάζεται, ρυθμίστε τη στάθμη με νερό.

Κατά τη λειτουργία του φορτιστή, προσέξτε τον συντελεστή φόρτισης. Καθορίζεται από τη χωρητικότητα της μπαταρίας και εξαρτάται από την κατάσταση της μπαταρίας και το τρέχον επίπεδο φόρτισης. Μετά την έναρξη της φόρτισης, το ρεύμα φόρτισης θα μειωθεί και η μείωση θα συνεχιστεί όσο αυξάνεται η τάση.

Αφού αποσυνδέσετε τον φορτιστή, πρέπει να προσδιορίσετε την κατάσταση φόρτισης, αφήστε την μπαταρία για λίγο. Στη συνέχεια, μετρήστε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη σε κάθε τμήμα της μπαταρίας.

Η μπαταρία δεν πρέπει να υπερφορτίζεται, διαφορετικά μπορεί να σπάσει. Η υψηλή θερμοκρασία μπορεί επίσης να βλάψει την μπαταρία, προσέξτε τη θερμοκρασία γύρω από τη φόρτιση της μπαταρίας, ειδικά σε τροπικά περιβάλλοντα, η θερμοκρασία δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 45°C.

10.4. Πίνακας προβλημάτων φόρτισης/αντιμετώπισης προβλημάτων μπαταρίας

Δυσλειτουργία	Σημάδι	Ανάκτηση
Χωρίς ρεύμα φόρτισης	Λανθασμένη σύνδεση ή κακή σύσφιξη	Ελέγξτε τους σφιγκτήρες, καθαρίστε τις επαφές
	Παλιά μπαταρία ή χαμηλή μπαταρία	Αλλάξτε την μπαταρία ή φορτίστε την μπαταρία με διαφορετικό φορτιστή
	Χωρίς τάση δικτύου	Αντικαταστήστε το καλώδιο τροφοδοσίας του φορτιστή
	Καμμένη ασφάλεια	Αντικαταστήστε την ασφάλεια
	Σφάλμα διόδου	Αντικαταστήστε τη δίοδο
Χωρίς ένδειξη φόρτισης	Δυσλειτουργία ένδειξης φόρτισης	Αντικαταστήστε την ένδειξη φόρτισης
Χαμηλό ρεύμα φόρτισης	Μειωμένη τάση τροφοδοσίας	Ελέγξτε την τάση του δικτύου
	Λανθασμένη σύνδεση μετατροπέα	Ελέγξτε εάν η τάση δικτύου ταιριάζει με την τάση του μετατροπέα
	Καμία επαφή με τον ακροδέκτη της μπαταρίας	Ελέγξτε και ασφαλίστε τους ακροδέκτες της μπαταρίας
Ο σφιγκτήρας φορτιστή ζεσταίνεται	Κακή επαφή με τον ακροδέκτη της μπαταρίας	Καθαρίστε τους πόλους της μπαταρίας και επανασυνδέστε
Ξανακαμένη ασφάλεια	Λανθασμένη τάση ασφάλειας	Αντικαταστήστε με τη σωστή ασφάλεια
	Βραχυκύκλωμα	Ελέγξτε και επανασυνδέστε
Το ρεύμα φόρτισης δεν μειώνεται	Παλιά ή ελαττωματική μπαταρία	Ο φορτιστής λειτουργεί σωστά, η τάση της μπαταρίας δεν αυξάνεται στο κανονικό.

Πίνακας συντήρησης και επισκευής γεννήτριας

Διαστήματα συντήρησης γεννήτριας ντίζελ

Το αντικείμενο ελέγχεται	καθημερινά	50 ώρες / μήνα	250 ώρες / 3 μήνες	400 ώρες / 6 μήνες	600 ώρες / ετησίως	1200 ώρες / 3 χρόνια	Αναγκαστικά
Έλεγχος στάθμης καυσίμου, λαδιού και υγρών	▲
Έλεγχος του φίλτρου καυσίμου	▲
Σύστημα μετάδοσης κίνησης ρουλεμάν (PTO)	▲
Έλεγχος της ένδειξης αντικατάστασης φίλτρου	▲
Έλεγχος συμπλέκτη PTO και άξονα		▲
Έλεγχος του πυροσβεστήρα		◇
Έλεγχος της μπαταρίας			▲
Αλλαγή λαδιού και φίλτρου λαδιού			★
Έλεγχος της τάσης του ιμάντα V			▲
Έλεγχος συνδέσεων PTO και ζεύξης			▲
Ρύθμιση διάκενου βαλβίδας				▲
Ελέγξτε τη σύνδεση του PTO και των μοχλών του συμπλέκτη					▲
Καθαρισμός μονάδας ανάφλεξης, σωλήνας εξάτμισης					▲
Έλεγχος σωλήνων και συνδέσεων εισαγωγής αέρα					▲
Αντικατάσταση του φίλτρου καυσίμου					★
Ανάλυση σύστασης ψυκτικού					◇
Έλεγχος/επισκευή του συστήματος εισαγωγής αέρα					▲
Έλεγχος του συστήματος ψύξης					▲
Ρύθμιση γεννήτριας						◇
Έλεγχος και ρύθμιση στροφών κινητήρα						▲
Ρύθμιση της απόστασης βαλβίδας κινητήρα						▲
Έλεγχος του συστήματος καυσίμου						▲
Έλεγχος πίεσης στροβίλου						▲
Έλεγχος στροφαλοφόρου άξονα, αποσβεστήρες						◇
Καθαρισμός του συστήματος ψύξης, αντικατάσταση του θερμοστάτη						◇
Έλεγχος της πίεσης του συστήματος ψύξης						◇
Ελέγξτε το φίλτρο αέρα και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται							★

Σημειώσεις:

Η συχνότητα συντήρησης μιας γεννήτριας ντίζελ υπολογίζεται σε ώρες εργασίας ή σε ημερολογιακούς όρους, όποιο συμβεί πρώτο.
Η γεννήτρια ντίζελ θα πρέπει επίσης να ελεγχθεί και να επισκευαστεί ανάλογα με τον συνολικό χρόνο λειτουργίας. Η περίοδος σέρβις και οι εργασίες που εκτελούνται θα διαφέρουν ανάλογα με τη χρήση, τα χαρακτηριστικά εγκατάστασης και τη συμβατότητα καυσίμου και λιπαντικού.
Η γεννήτρια ντίζελ αναμονής απαιτεί γρήγορη εκκίνηση και σταθερή λειτουργία, επομένως πραγματοποιήστε τακτική συντήρηση και επιθεώρηση τις ακόλουθες ώρες.
Έννοιες των συμβόλων στον πίνακα:
▲: επιθεώρηση και επισκευή, καθαρισμός, ρύθμιση

★: αντικατάσταση

◇: Επικοινωνήστε με τον κατασκευαστή ή τον προμηθευτή εάν ο πελάτης δεν μπορεί να πραγματοποιήσει επισκευές.

□: βαριές εργασίες, αποσυναρμολόγηση νέας εγκατάστασης ή διατήρηση της εγκατάστασης για μεγάλο χρονικό διάστημα και ο απαραίτητος έλεγχος μετά από κάθε 50 ώρες λειτουργίας.