ट्रांसफार्मर का ओवरहाल 110 वर्ग। बिजली ट्रांसफार्मर की मरम्मत कैसे की जाती है? सक्रिय भाग का निरीक्षण एवं मरम्मत

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12. ट्रांसफार्मर की मरम्मत

12.1.रखरखाव

12.1.1. के लिए वर्तमान मरम्मतट्रांसफार्मर को परिचालन से बाहर कर दिया गया है। ट्रांसफार्मर और ऑन-लोड टैप-चेंजर की वर्तमान मरम्मत वर्ष में एक बार की जाती है। वहीं, प्रदूषण बढ़ने वाले स्थानों पर लगे ट्रांसफार्मरों की ओवरहाल अवधि कम की जा सकेगी। फ़ैक्टरी निर्देशों के निर्देशों के अनुसार या परीक्षण परिणामों (कॉन्टैक्टर में तेल की स्थिति,) के अनुसार एक निश्चित संख्या में स्विचिंग संचालन के बाद ऑन-लोड टैप-चेंजर डिवाइस वाले ट्रांसफार्मर के लिए स्विचिंग डिवाइस का असाधारण नियमित रखरखाव किया जाता है। वगैरह।)
12.1.2. ट्रांसफार्मर की नियमित मरम्मत के दौरान, निम्नलिखित कार्य किए जाने चाहिए:
- ट्रांसफार्मर, घटकों और घटकों को गंदगी और तेल से साफ करें; एयर ब्लीडर प्लग को कुछ देर के लिए खोलकर हवा की अनुपस्थिति की जाँच करें;
- ट्रांसफार्मर के घटकों का निरीक्षण करें, जिन तक ट्रांसफार्मर चालू होने पर पहुंच मुश्किल है (गैस और सुरक्षात्मक रिले, एयर ब्लीड प्लग की तेल की जकड़न, अंतर्निर्मित वर्तमान ट्रांसफार्मर, ऑन-लोड टैप-चेंजर उपकरणों के संपर्ककर्ताओं के टैंक कवर, तेल संकेतक, बाहरी वर्तमान-ले जाने वाले संपर्क कनेक्शन, आदि);
- निरीक्षण और संचालन के दौरान पहचानी गई खराबी को दूर करना;
- इन उपकरणों और उपकरणों के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों की आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित, ट्रांसफार्मर पर स्थापित डायल ऑयल संकेतक और अन्य उपकरणों और उपकरणों के संचालन की जांच करें;
- नियमित मरम्मत के दौरान प्रदान किए गए नियमित रखरखाव को पूरा करें, यदि उनके कार्यान्वयन की अवधि वर्तमान मरम्मत की अवधि के साथ मेल खाती है (परिशिष्ट संख्या 2 देखें) इस निर्देश का);
- ब्लास्ट कैबिनेट और ऑन-लोड टैप-चेंजर ड्राइव में स्थापित उपकरणों की स्थिति की जांच करें, साथ ही शीतलन प्रणाली के नियंत्रण सर्किट और ऑन-लोड टैप-चेंजर के संचालन की जांच करें;
- जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, ट्रांसफार्मर और तेल से भरे घटकों में तेल के स्तर को समायोजित करें;
- अद्यतन क्षतिग्रस्त पेंट कोटिंग्स बाहरी सतहें; पेंट कोटिंग्स पहले लागू किए गए हल्के भूरे या गहरे भूरे रंग के साथ संगत होनी चाहिए;
- परीक्षण और विश्लेषण के लिए ट्रांसफार्मर टैंक और कॉन्टैक्टर टैंक से तेल के नमूने लें;
- मानक जीकेडी 34.20.302-2002 के अनुसार ट्रांसफार्मर, घटकों और घटकों का परीक्षण करें;
- बसबार के तनाव को ध्यान में रखते हुए, हाई-वोल्टेज झाड़ियों की ऊपरी सील की स्थिति की जाँच करें;
12.1.3. गैस रिले से तेल निकालें और रिले को केवल तभी बदलें जब गैस रिले के दोनों तरफ के वाल्व बंद हों और हवा छोड़ने वाले वाल्व खुले हों।
गैस रिले को विस्तारक के किनारे के वाल्व को धीरे-धीरे खोलकर विस्तारक से तेल से भरना चाहिए जब तक कि गैस रिले के खुले वाल्व से तेल का रिसाव न हो जाए। इसके बाद, आपको नल को बंद करना होगा और गैस रिले के दोनों तरफ के वाल्व को पूरी तरह से खोलना होगा।
12.1.4. ऑन-लोड टैप-चेंजर सुरक्षात्मक रिले से तेल निकालें और इसे निम्नानुसार बदलें:
- कॉन्टैक्टर टैंक से तेल निकालने के लिए वाल्व खोलें और, तेल निकालना शुरू करने के बाद, सुरक्षात्मक रिले हाउसिंग और ऑन-लोड टैप-चेंजर विस्तारक के बीच वाल्व बंद करें;
- कॉन्टैक्टर टैंक से हवा छोड़ने के लिए प्लग खोलें;
- सुरक्षात्मक रिले के इंस्टॉलेशन स्तर के नीचे कॉन्टैक्टर टैंक से तेल निकालने के बाद (निकाले गए तेल की मात्रा प्रारंभिक रूप से गणना द्वारा निर्धारित की जाती है), नल को बंद करें;
सुरक्षात्मक रिले को विस्तारक से तेल से भरने के लिए, संपर्ककर्ता टैंक से हवा छोड़ने के लिए खुले प्लग के माध्यम से तेल लीक होने तक विस्तारक पक्ष पर लगे नल को धीरे-धीरे खोलना आवश्यक है। इसके बाद प्लग को बंद कर दें और नल को पूरा खोल दें।
यदि आवश्यक हो, तो कंजर्वेटर इंस्टॉलेशन आरेख और ऑन-लोड टैप-चेंजर के ऑपरेटिंग निर्देशों के अनुसार ऑन-लोड टैप-चेंजर के कंजर्वेटर में तेल जोड़ें।
इस डिवाइस के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों की आवश्यकताओं के अनुसार ऑन-लोड टैप-चेंजर डिवाइस के कॉन्टैक्टर टैंक में कॉन्टैक्टर संपर्कों और तेल को बदलना आवश्यक है।

12.2. ट्रांसफार्मरों का ओवरहाल

12.2.1. निवारक परीक्षणों के परिणामों को ध्यान में रखते हुए, ट्रांसफार्मर का पहला प्रमुख ओवरहाल (साइट पर मुख्य ट्रांसफार्मर के लिए) उनके चालू होने के 12 साल बाद नहीं किया जाना चाहिए; अन्य ट्रांसफार्मर के लिए, और बाद में मुख्य ट्रांसफार्मर के लिए - यदि आवश्यक हो, विद्युत परीक्षण और माप के परिणामों और ट्रांसफार्मर की स्थिति पर निर्भर करता है।
12.2.2. दौरान ओवरहालघटकों और घटकों के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है।
सामग्री के लिए आवश्यकताएँ अवयवऔर ट्रांसफार्मर के ओवरहाल के दौरान उपयोग किए जाने वाले घटकों को सामान्य रूप से दर्शाया गया है तकनीकी स्थितियाँट्रांसफार्मरों की प्रमुख मरम्मत के लिए।
12.2.3. एक बड़े ओवरहाल के दौरान, अद्यतन करने के उद्देश्य से कार्य करना आवश्यक है प्रदर्शन गुणट्रांसफार्मर और उसके घटक।
मरम्मत की तैयारी करते समय और उसके कार्यान्वयन के दौरान, आपको यह करना होगा:
- इन्सुलेशन विशेषताओं, हानियों और नो-लोड करंट, वाइंडिंग प्रतिरोध को मापें डीसी, प्रतिरोध शार्ट सर्किट, परिवर्तन अनुपात की जाँच करें, विश्लेषण करें ट्रांसफार्मर का तेलट्रांसफार्मर टैंक से और ऑन-लोड टैप-चेंजर के कॉन्टैक्टर टैंक से, स्थापित मानकों के अनुसार बुशिंग;
- संपूर्ण बाहरी निरीक्षण करें और बाहरी दोषों (दोष रिपोर्ट) की एक सूची तैयार करें जिन्हें मरम्मत के दौरान समाप्त किया जाना चाहिए;
- टैंक से तेल निकालें, तेल संकेतक की कार्यक्षमता की जांच करें, इनपुट, कंजर्वेटर, कूलिंग डिवाइस आदि को हटा दें;
- उड़ान भरना सबसे ऊपर का हिस्साटैंक (यदि आवश्यक हो);
- सक्रिय भाग का गहन निरीक्षण करें और वाइंडिंग्स की क्रिम्पिंग ताकतों की जांच करें;
- योक तत्वों के इन्सुलेशन की जाँच करें;
- ऑन-लोड टैप-चेंजर्स और नल का निरीक्षण करें;
- एक megohmmeter के साथ सक्रिय भाग नोड्स की ग्राउंडिंग की जाँच करें;
- योक, वाइंडिंग, नल, ऑन-लोड टैप-चेंजर की मरम्मत करें;
- टैंक, विस्तारक, गैस पाइपलाइनों की मरम्मत और पेंट करें;
- सुरक्षात्मक नियंत्रण सिग्नलिंग उपकरणों की जाँच करें;
- उनके संचालन निर्देशों के अनुसार हाई-वोल्टेज बुशिंग का निरीक्षण, परीक्षण और मरम्मत करना;
- उड़ाने वाले उपकरणों का निरीक्षण और मरम्मत करना;
- ऑपरेटिंग निर्देशों के अनुसार ऑन-लोड टैप-चेंजर की जांच और मरम्मत करें;
- ऑन-लोड टैप-चेंजर ड्राइव की जांच और मरम्मत करें;
- शीतलन प्रणाली के नियंत्रण और अलार्म सर्किट की जाँच करें;
- तेल साफ करें या बदलें;
- इन्सुलेशन सूखा;
- आवश्यक परीक्षण और माप करें।
12.2.4. वाइंडिंग्स की प्री-प्रेसिंग (दबाव) आरडीएन 34-38-058-91 के अनुसार की जानी चाहिए।
हाइड्रोलिक जैक की स्थापना के स्थान और वाइंडिंग के दबाव बल को सक्रिय भाग के चित्र पर दर्शाया गया है, जो परिचालन दस्तावेज के सेट में शामिल हैं।
12.2.5. यदि आवश्यक हो, तो टैंक के ऊपरी हिस्से को निम्नलिखित तरीके से हटा दें:
- ट्रांसफार्मर टैंक से तेल निकालें;
- शीतलन प्रणाली, इनपुट, विस्तारक, सीढ़ी, गैस आउटलेट पाइप, ऑन-लोड टैप-चेंजर ड्राइव (इसकी स्थिति ठीक करें), आदि को नष्ट करें;
- एक क्रेन के साथ ऑन-लोड टैप-चेंजर का समर्थन करना, इसे टैंक तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें, डिवाइस को सक्रिय भाग पर लगे तकनीकी ब्रैकेट पर कम करें;
- टैंक कवर पर संबंधित हैच के माध्यम से, ऊपरी स्पेसर बोल्ट को हटा दें;
- टैंक कनेक्टर बोल्ट को हटा दें और आयामी ड्राइंग पर आरेख के अनुसार क्रेन के साथ इसके ऊपरी हिस्से को उठाएं।
12.2.6. जिन कनेक्टरों को अलग कर दिया गया है, उनमें रबर सील की स्थिति की जांच करें और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें बदल दें। इस मामले में, रबर भागों की सतहों में शामिल नहीं होना चाहिए:
- रेडियल धारियां और अनुप्रस्थ तह;
- परिधि के साथ कटौती, बोल्ट छेद के कोने;
- कम दबाव और हवा के बुलबुले, सिरों पर सरंध्रता;
- सिरों पर प्रदूषण, जोड़ों में विसंगतियां और जोड़ों का मोटा होना भाग की मोटाई के लिए सहनशीलता से अधिक होना।
गास्केट को सीट के साथ समाक्षीय होना चाहिए, छिद्रों के बीच खिंचाव नहीं होना चाहिए, और स्थापना स्थल पर तरंगें नहीं बनानी चाहिए।
रबर गैस्केट स्थापित करते समय, आपको यह करना होगा:
- ढलान या ऊर्ध्वाधर सतह (बोल्ट के लिए छेद के बिना) पर गैस्केट स्थापित करते समय, उन्हें गोंद 88-एन या समान का उपयोग करके कई स्थानों पर ठीक करें;
- सीलिंग सतह के औसत व्यास के साथ गैस्केट स्थापित करें;
- असेंबली के दौरान, गैस्केट को उसकी मोटाई के 0.7 मान पर क्लैंप करें, जबकि फास्टनरों को एक सर्कल में धीरे-धीरे तिरछे कसना चाहिए जब तक कि गैस्केट पूरी तरह से क्लैंप न हो जाए;
- क्लैम्पिंग के दौरान, जांच, गेज, लिमिटर्स और मापने वाले उपकरणों का उपयोग करके गैसकेट के संपीड़न को नियंत्रित करें: रूलर, कैलीपर;
- सुनिश्चित करें कि असेंबली के बाद गैस्केट फ्लैंज के बाहरी व्यास से आगे न बढ़े।

12.3. 110 केवी ट्रांसफार्मर का अनिर्धारित रखरखाव

12.3.1. कंजर्वेटर इंस्टॉलेशन ड्राइंग के आरेख के अनुसार, कंजर्वेटर के माध्यम से ट्रांसफार्मर में तेल जोड़ा जाना चाहिए।
12.3.2. ट्रांसफार्मर विस्तारक की स्थापना ड्राइंग और ऑन-लोड टैप-चेंजर के संचालन निर्देशों के अनुसार इसके विस्तारक के माध्यम से ऑन-लोड टैप-चेंजर के संपर्ककर्ता टैंक में तेल जोड़ा जाना चाहिए।
12.3.3. यदि आवश्यक हो, तो उपयोग के निर्देशों के अनुसार डीगैस्ड तेल का उपयोग करके सीलबंद झाड़ियों में तेल डालें।

ट्रांसफार्मर की औसत मरम्मत में संगठनात्मक और तकनीकी उपाय, ट्रांसफार्मर खोलना, निरीक्षण आदि शामिल हैं हल्की मरम्मतट्रांसफार्मर का सक्रिय भाग, हिस्से और असेंबली इकाइयाँ।

वर्तमान की तुलना में, इस प्रकार की मरम्मत कार्य की मात्रा और जटिलता में भिन्न होती है। वर्तमान मानकों के अनुसार, अधिकांश मामलों में 12 वर्षों के संचालन के बाद 110 केवी ट्रांसफार्मर की प्रमुख मरम्मत पहली बार की जाती है। का उपयोग करते हुए, पहले प्रमुख ओवरहाल के समय को 12 वर्षों से अधिक संशोधित किया जा सकता है। प्रत्येक विशिष्ट मामले में, ट्रांसफार्मर की स्थिति और आवश्यक औचित्य पर विचार करने के बाद प्रमुख मरम्मत के समय में बदलाव स्वीकार किया जाता है

ट्रांसफार्मर का ओवरहाल, एक नियम के रूप में, सक्रिय भाग को खोलकर किया जाता है, लेकिन इसे अलग किए बिना। वाइंडिंग्स को पहले से दबाने की आवश्यकता सक्रिय भाग के समय-समय पर खुलने का मुख्य कारण है। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि उच्च संकोचन (लगभग 10%) वाले विद्युत कार्डबोर्ड का उपयोग ट्रांसफार्मर डिजाइन में मुख्य ठोस इन्सुलेशन के रूप में किया जाता है। ऑपरेशन के दौरान स्वचालित प्री-प्रेसिंग की अनुपस्थिति में, ट्रांसफार्मर वाइंडिंग्स को दबाया नहीं जाता है और परिणामस्वरूप, उनके इलेक्ट्रोडायनामिक प्रतिरोध को खो दिया जाता है या कम कर दिया जाता है। इसलिए, शॉर्ट-सर्किट धाराओं के प्रभाव में वाइंडिंग के विरूपण को रोकने के लिए, ट्रांसफार्मर के सेवा जीवन के दौरान वाइंडिंग को कम से कम एक बार दबाया जाता है। इसके अलावा, खोलने की आवश्यकता सक्रिय भाग में दिखाई देने वाले कुछ दोषों के कारण हो सकती है समय। इस तरह के दोषों में निम्नलिखित शामिल हैं: तेल की उम्र बढ़ना और सक्रिय भाग का संदूषण, इन्सुलेशन का गीला होना, चुंबकीय कोर के संपीड़न का कमजोर होना, चुंबकीय सर्किट के तत्वों (स्टड, योक, आदि) के बीच इन्सुलेशन का बिगड़ना, ढीला होना वाइंडिंग्स की इन्सुलेटिंग बाधाओं और चरण-दर-चरण इन्सुलेशन, नलों का ढीला होना, शाखाओं का फ्रैक्चर इन्सुलेशन, ऑन-लोड टैप-चेंजर के यांत्रिक भागों का घिसाव; सीलिंग सामग्री का पुराना होना, तेल का रिसाव, टैंक की आंतरिक सतहों की कोटिंग का नष्ट होना, सहायक इन्सुलेशन का नष्ट होना, (हील-रिंग) वाइंडिंग प्रेसिंग डिवाइस के स्क्रू को दबाना, वियोज्य संपर्क कनेक्शन का कमजोर होना, सतह का क्षरण, का नष्ट होना इनपुट इंस्टॉलेशन यूनिट और 500 केवी और उससे ऊपर के वोल्टेज वाले इनपुट में दोष, ट्रांसफार्मर टैंक से तेल निकालने के साथ उनके प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, चुंबकीय सर्किट के ग्राउंडिंग सर्किट और वाइंडिंग प्रेसिंग डिवाइस के तत्वों को नुकसान होता है।

ट्रांसफार्मर के सक्रिय हिस्से को खोलने से इन्सुलेशन की नमी के संबंध में आवश्यकताएं लागू होती हैं: मरम्मत की समय सीमा (विभिन्न इन्सुलेशन वर्गों के ट्रांसफार्मर के लिए अलग-अलग) को पूरा करने के लिए, ट्रांसफार्मर को गर्म किया जाता है।

सक्रिय भाग को अलग किए बिना ओवरहाल में एक निश्चित तकनीकी अनुक्रम में ट्रांसफार्मर इकाइयों (तत्वों) पर किए गए संचालन की एक सूची शामिल है

मरम्मत के लिए ट्रांसफार्मर की स्वीकृति एक अधिनियम में प्रलेखित है। ट्रांसफार्मर को सभी तकनीकी, मरम्मत आदि के साथ पूरी तरह चालू हालत में मरम्मत के लिए सौंप दिया गया है परिचालन दस्तावेज़ीकरण, साथ ही मरम्मत के लिए आवश्यक स्पेयर पार्ट्स, पार्ट्स, सामग्री, उपकरण और उपकरणों का एक सेट।

मरम्मत से ट्रांसफार्मर की वापसी को ग्राहक को रिपोर्टिंग तकनीकी दस्तावेज, परीक्षण और माप रिपोर्ट के हस्तांतरण के साथ एक अधिनियम द्वारा औपचारिक रूप दिया जाता है। ट्रांसफार्मर के सक्रिय भाग को हवा के संपर्क में लाने की शर्तें।

सक्रिय भाग के निरीक्षण की शुरुआत मानी जाती है:

• तेल के साथ परिवहन किए गए ट्रांसफार्मर के लिए, तेल निकालना शुरू करें;
• बिना तेल, ढक्कन या कोई प्लग खोले परिवहन किए गए ट्रांसफार्मर के लिए।

टैंक डिप्रेसुराइजेशन से जुड़े कार्य की अवधि तालिका में दिए गए मूल्यों से अधिक नहीं होनी चाहिए। 1. यदि निरीक्षण का समय तालिका में दर्शाए गए समय से अधिक है, लेकिन 2 बार से अधिक नहीं है, तो ट्रांसफार्मर का नियंत्रण सुखाने का कार्य किया जाना चाहिए।

तालिका 1. ट्रांसफार्मर के सक्रिय भाग के हवा के संपर्क में आने की अवधि

नोट: टी ए, एच - सक्रिय भाग का तापमान; टी टी, पी - ओस बिंदु तापमान।

पर सापेक्षिक आर्द्रतापरिवेशी वायु 85% से अधिक होने पर ही ट्रांसफार्मर का निरीक्षण किया जा सकता है घर के अंदरया एक अस्थायी संरचना (हीटिंग हाउस) में, जहां आप बना सकते हैं आवश्यक शर्तेंनिरीक्षण के लिए। "सुखोवे" प्रकार के प्रतिष्ठानों से बहने वाली शुष्क हवा के साथ ट्रांसफार्मर के सक्रिय भाग का निरीक्षण करते समय, काम की कुल अवधि 100 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए और निर्माता के विशेष निर्देशों द्वारा निर्धारित की जाती है। ट्रांसफार्मर की मध्यम मरम्मत के बुनियादी तकनीकी संचालन। ट्रांसफार्मर की औसत मरम्मत के दौरान, मुख्य विशिष्ट तकनीकी संचालन निम्नलिखित क्रम में किए जाते हैं:

1. इनपुट से बसबारों और ढलानों को डिस्कनेक्ट करें, मोटरों और उपकरणों से बिजली और नियंत्रण केबल, ट्रांसफार्मर की ग्राउंडिंग। केबल चिह्नित हैं;
2. ट्रांसफार्मर का गहन बाहरी निरीक्षण करें और उन दोषों की एक सूची तैयार करें जिन्हें मरम्मत के दौरान समाप्त करने की आवश्यकता है;
3. मरम्मत के बाद संकेतकों के साथ तुलना के लिए ट्रांसफार्मर की इन्सुलेशन विशेषताओं की जांच करें;
4. कंजर्वेटर से तेल निकाल दें, तेल संकेतक और गैस रिले के संचालन की जांच करें, और कंजर्वेटर और टैंक के बीच के वाल्व को बंद कर दें;
5. झाड़ियों और लगे हुए कूलरों को हटा दें, ट्रांसफार्मर टैंक से तेल को कवर के स्तर से 150 - 200 मिमी नीचे निकाल दें। कूलर और ट्रांसफार्मर टैंक के बीच के वाल्व और वाल्व बंद कर दें, कूलर से तेल निकाल दें, ट्रांसफार्मर से उन्हें और झाड़ियों को हटा दें, ट्रांसफार्मर के फ्लैट वाल्व, वाल्व और फ्लैंज पर प्लग स्थापित करें। यदि ट्रांसफार्मर को असेंबल रूप में मरम्मत स्थल तक पहुंचाना असंभव है, तो कूलर और झाड़ियों को हटा दें। कूलरों में तेल भरें और प्लग लगाएं;
6. सभी रेल और रोलर्स पर उनके जंक्शनों पर निशान लगाए जाते हैं, ट्रांसफार्मर को जैक से उठाया जाता है, पैड हटा दिए जाते हैं और ट्रांसफार्मर को रेल पर उतारा जाता है। वे चरखी को एक केबल के साथ लोड करते हैं और इसे एंकर और ट्रांसफार्मर से सुरक्षित करते हैं, रेल पटरियों के क्रॉसपीस पर जोड़ों की जांच करते हैं। ट्रांसफार्मर को 8 मीटर/मिनट से अधिक की गति से मरम्मत स्थल पर पहुंचाया जाता है और टैंक फ्रेम की क्षैतिजता की जांच करते हुए एक स्तर पर स्थापित किया जाता है;
7. मरम्मत स्थल पर ट्रांसफार्मर का परीक्षण;
8. ट्रांसफार्मर के आयामी ड्राइंग के अनुसार फिटिंग, बुशिंग, टैंक और ट्रांसफार्मर के अन्य घटकों के लिए स्लिंगिंग योजनाएं स्थापित करें;
9. ढक्कन के शीर्ष (टैंक के शीर्ष) से ​​150 - 200 मिमी के स्तर तक आंशिक रूप से तेल निकालें;
10. गैस आउटलेट पाइप, नल, वाल्व, विस्तारक, निकास पाइप, वाल्व को नष्ट करें;
11. प्लग स्थापित करें;
12. पर्यावरणीय स्थितियों के आधार पर, निरीक्षण के दौरान ट्रांसफार्मर के सक्रिय हिस्से के हवा में संपर्क की खुलने की स्थिति और अनुमेय अवधि निर्धारित करें;
13. प्रत्यक्ष धारा या किसी अन्य विधि का उपयोग करके तापमान तक ट्रांसफार्मर को गर्म करें ऊपरी परतेंतेल 60-80 0 सी;
14. जब तेल आंशिक रूप से सूखा हो तो पहले स्थापित एयर ड्रायर के माध्यम से एयर सक्शन के साथ टैंक से तेल निकालें;
15. हाई-वोल्टेज तेल से भरी झाड़ियों को हटा दें। दबाव टैंकों के साथ सील किए गए जीबीएमटी इनपुट को टैंकों के साथ हटा दिया जाता है, जिससे कनेक्टिंग ट्यूब को क्षति और तेज मोड़ से बचाया जाता है (झुकने का त्रिज्या कम से कम 90 मिमी होना चाहिए);
16. बैकेलाइट सिलेंडर वाले करंट ट्रांसफार्मर को हटाएं और उन्हें स्थापित करें तलतेल के साथ एक कंटेनर में;
17. डिस्कनेक्ट करके LV इनपुट हटाएँ लचीले कनेक्शनविशेष हैच के माध्यम से या संपर्क भाग को ढीला करके, ढहने योग्य बुशिंग पर चीनी मिट्टी के कवर को हटा दें (ट्रांसफार्मर के लिए, जिसका सक्रिय भाग कवर से जुड़ा हुआ है, एचवी और एलवी बुशिंग को ट्रांसफार्मर खुलने तक नहीं हटाया जाता है);
18. सबमर्सिबल प्रकार के स्विचिंग डिवाइस को ठीक करने के लिए जैक स्क्रू को पूरी तरह से पेंच करें, ट्रांसफार्मर टैंक से स्विचिंग डिवाइस के फास्टनिंग को डिस्कनेक्ट करें;
19. नल को चिह्नित करें, उन्हें वोल्टेज स्विच से डिस्कनेक्ट करें और उन्हें सक्रिय भाग में सुरक्षित करें, स्विचिंग उपकरणों के स्पेसर बोल्ट और शाफ्ट को डिस्कनेक्ट करें, पहले से क्लच को निशान के साथ चिह्नित करें;
20. ट्रांसफार्मर कवर या टैंक के शीर्ष को ढीला करें, किनारों के बीच से शुरू करते हुए, बोल्ट को समान रूप से ढीला करें;
21. ढक्कन हटाएँ, सक्रिय भाग उठाएँ या टैंक का ऊपरी भाग हटाएँ। टैंक और सक्रिय भाग के बीच पूरे परिधि के चारों ओर एक अंतर के गठन की निगरानी करते हुए, आयामी ड्राइंग के निर्देशों के अनुसार सख्ती से लिफ्टिंग की जाती है; किसी कोण पर उठाना निषिद्ध है;
22. सक्रिय भाग को क्षैतिज रूप से बिछाए गए लकड़ी के पैड पर स्थापित करें; यदि टैंक का सक्रिय या ऊपरी हिस्सा "वजन में" है तो काम करना निषिद्ध है;
23. सुविधाजनक और प्रदान करने के लिए अस्थायी शेल्विंग स्थापित करें सुरक्षित स्थितियाँसक्रिय भाग का निरीक्षण करते समय और टैंक के हटाने योग्य भाग पर कार्य करते समय;
24. EB-3 या PKV-7 डिवाइस से D C/C अनुपात मापें;
25. सुलभ योक टाई रॉड्स की जकड़न की जाँच करें। मोड़, अवरोध, स्विच और सक्रिय भाग के अन्य तत्वों का बन्धन। नट्स को कसने से देखी गई कमज़ोरियाँ दूर हो जाती हैं;
26. वाइंडिंग के अक्षीय दबाव के लिए स्क्रू और जैक की जकड़न की जाँच करें; आंतरिक वाइंडिंग के जैक को कसने के दौरान, यदि आवश्यक हो, तो बाहरी वाइंडिंग के दबाव वाले स्क्रू को खोलने की अनुमति दी जाती है जो कसने में बाधा डालते हैं। बाहरी वाइंडिंग को दबाने पर ये स्क्रू कस जाते हैं। स्क्रू और जैक को पूरी परिधि के चारों ओर समान रूप से कस दिया जाता है, और लॉकनट को कस दिया जाता है;
27. जकड़न की जाँच करें, मोड़ों के अलग करने योग्य कनेक्शनों को कस लें, लॉकनट्स को कस लें;
28. कोर संघनन की स्थिति की जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, तो योक की प्री-प्रेसिंग करें। वे ज़्यादा गरम होने, खरोंच और धातुमल बनने के स्थानों की पहचान करते हैं। टाई रॉड्स (हाफ-बैंडेज) के दोषपूर्ण इन्सुलेशन को बदलें, कैपेसिटर पेपर या बेक्लाइट वार्निश के साथ सुलभ स्थानों में सक्रिय स्टील प्लेटों के क्षतिग्रस्त इंटरशीट इन्सुलेशन को पुनर्स्थापित करें। खरोंचों को सीधा करें और स्लैग संरचनाओं को हटा दें;
29. वाइंडिंग, नल, स्विच, सिलेंडर, बुशिंग और अन्य इन्सुलेटिंग तत्वों के सुलभ हिस्सों के इन्सुलेशन का निरीक्षण करें। वे विद्युत निर्वहन के निशान की उपस्थिति स्थापित करते हैं, इन्सुलेशन के रंग और यांत्रिक शक्ति की जांच करते हैं और ट्रांसफार्मर के आगे के संचालन पर निर्णय लेते हैं। देखी गई किसी भी क्षति की मरम्मत की जाती है;
30. स्विचों की सुलभ संपर्क सतहों की स्थिति का निरीक्षण करें;
31. संपर्क सतहों से गाउट हटाएं या संपर्कों को बदलें;
32. ड्राइंग और माप के अनुसार सक्रिय भाग के ग्राउंडिंग सर्किट की जांच करें: सक्रिय स्टील और योक बीम के सापेक्ष टाई रॉड्स, पट्टियों और योक के आधे-पट्टियों का इन्सुलेशन प्रतिरोध; सक्रिय स्टील और योक बीम के सापेक्ष दबाने वाले छल्ले का इन्सुलेशन प्रतिरोध; सक्रिय स्टील के सापेक्ष योक बीम का इन्सुलेशन प्रतिरोध; वाइंडिंग और सक्रिय स्टील के सापेक्ष इलेक्ट्रोस्टैटिक स्क्रीन का इन्सुलेशन प्रतिरोध (यदि डिज़ाइन में प्रदान किया गया हो)। स्क्रीन की ग्राउंडिंग बसों के बीच सर्किट की सेवाक्षमता की जांच करें, स्क्रीन की ग्राउंडिंग को स्थापित और सुरक्षित करें;
33. सक्रिय हिस्से को नीचे करने या टैंक के ऊपरी हिस्से को स्थापित करने से पहले निरीक्षण के अंत में अनुपात डी सी/सी को मापें; ऑडिट के अंत और शुरुआत में मापी गई वेतन वृद्धि डी С/С (समान तापमान पर कम) तालिका में दर्शाए गए मूल्यों से अधिक नहीं होनी चाहिए। 2;

तालिका 2. उच्चतम अनुमेय मूल्य डी सी/सी बिना तेल के 110 केवी और उससे ऊपर के ट्रांसफार्मर की वाइंडिंग का इन्सुलेशन

टिप्पणी। डी सी/सी मान ट्रांसफार्मर की सभी वाइंडिंग्स पर लागू होते हैं।

1. सक्रिय भाग को गर्म ट्रांसफार्मर तेल की धारा से धोएं, जो आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए;
2. टैंक के नीचे से बचा हुआ तेल हटा दें;
3. टैंक के सुलभ आंतरिक भागों को धोएं और साफ करें;
4. सक्रिय भाग पर काम के समानांतर, ट्रांसफार्मर के मुख्य बाहरी घटकों की मरम्मत की जाती है: कवर, टैंक, विस्तारक, सुरक्षा उपकरण, झाड़ियाँ, शीतलन प्रणाली;
5. सक्रिय हिस्से को टैंक में नीचे करें, ढक्कन लगाएं या टैंक के ऊपरी हिस्से को बदलें;
6. टैंक में सक्रिय भाग की ग्राउंडिंग को पुनर्स्थापित करें (यदि डिज़ाइन द्वारा प्रदान किया गया है), टैपिंग सर्किट को पुनर्स्थापित करें;
7. टैंक के ढक्कन या शीर्ष के कनेक्टर्स को सील करें। रबर सील गास्केट को पहले से गोंद करने की सिफारिश की जाती है रबर गोंदकनेक्टर फ्रेम के लिए. गैस्केट के जोड़ों को काटते समय, 60 - 70 मिमी की लंबाई वाले सिरे पूरी तरह से कट जाते हैं। जोड़ का मध्य भाग एक बोल्ट के विपरीत स्थित होता है। कनेक्टर्स को सील करते समय, पूरी परिधि पर एक साथ बोल्ट को कसें या ढीला करें, भले ही कनेक्टर में रिसाव अलग-अलग हो। जब गैस्केट को उसकी मूल मोटाई के 2/3 तक दबाया जाता है तो कसना सामान्य माना जाता है;
8. हाई-वोल्टेज बुशिंग स्थापित करें और सील करें;
9. टैंक पर वर्तमान ट्रांसफार्मर स्थापित करें और उन्हें सुरक्षित करें;
10. एचवी इनपुट को स्थापित और सुरक्षित करें, आउटलेट को इनपुट से कनेक्ट करें ताकि आउटलेट का इन्सुलेशन शंकु विभिन्न लंबाई के इनपुट ट्रैवर्स और स्लिंग की स्क्रीन में फिट हो जाए। झाड़ियों को स्थापित करते समय, उन्हें गिरने से रोकने के लिए उपाय किए जाने चाहिए;
11. एलवी इनपुट बॉक्स और एलवी इनपुट स्थापित करें, उनसे नल कनेक्ट करें। ऊपरी योक बीम के स्तर तक ट्रांसफार्मर में तेल भरने के बाद एलवी बुशिंग की स्थापना और उनसे नल का कनेक्शन किया जाता है;
12. चिह्नों के अनुसार चरणों में स्विच ड्राइव के साथ इंसुलेटिंग शाफ्ट स्थापित करें। स्विच ड्राइव सुरक्षित और सीलबंद है। मोड़ों के चित्र में दी गई तालिका के अनुसार जाँच करें। ड्राइव और स्विच की स्थिति के मिलान पर विशेष ध्यान दिया जाता है;
13. हैच और कवर पर स्थायी प्लग स्थापित करें और उन्हें सील करें;
14. निकासी के लिए ट्रांसफार्मर तैयार करें। टैंक पर वाल्व और नल स्थापित करें, एक अस्थायी तेल संकेतक, वैक्यूम सिस्टम की अस्थायी तेल पाइपलाइनों को कनेक्ट करें;
15. रिसाव के लिए ट्रांसफार्मर टैंक की जांच करें, जिसके लिए वे वैक्यूम पंप चालू करते हैं, ट्रांसफार्मर टैंक के ढक्कन पर वैक्यूम वायर वाल्व खोलें और, समान रूप से हर 15 मिनट में 0.013 एमपीए के चरणों में, टैंक में अवशिष्ट दबाव के साथ एक वैक्यूम स्थापित करें 0.001 एमपीए का. ट्रांसफार्मर कवर पर वैक्यूम तारों के साथ वाल्व को बंद करें। यदि टैंक के अंदर पूर्ण दबाव 0.003 एमपीए से अधिक न हो तो ट्रांसफार्मर को सीलबंद माना जाता है;
16. वैक्यूम करें और तेल भरें (तालिका 3)। टैंक की निकासी को शाखा पाइप, पॉकेट, इनपुट बॉक्स आदि पर स्थापित इनपुट या प्रबलित प्लग के साथ करने की अनुमति है। 35 केवी तक के ट्रांसफार्मर और 110 केवी ट्रांसफार्मर, जिनके टैंक पूर्ण वैक्यूम के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, हैं बिना निकासी के भरा गया वायु - दाबऊपरी योक से थोड़ा ऊपर के स्तर पर कम से कम 10 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर तेल के साथ एक अपकेंद्रित्र, फिल्टर प्रेस या जिओलाइट स्थापना का उपयोग करना;

तालिका 3. ट्रांसफार्मर की निकासी और तेल भरना

1. विस्तारक, निकास पाइप और गैस निकास प्रणाली स्थापित करें, स्थापित कूलर, थर्मोसाइफन फिल्टर को इकट्ठा करें और कनेक्ट करें, विस्तारक में तेल जोड़ने के लिए एक एयर ड्रायर और एक पाइपलाइन कनेक्ट करें;
2. गैस सुरक्षा और अलार्म उपकरण स्थापित करें। तेल सुरक्षा प्रणाली को इकट्ठा करें और कंजर्वेटर से कनेक्ट करें;
3. ट्रांसफार्मर को टॉप अप करें और कंजर्वेटर तेल संकेतक के अधिकतम स्तर तक 4 टी/एच से अधिक की दर पर कंजर्वेटर के माध्यम से शीतलन प्रणाली को तेल से भरें;
4. कम से कम 10 डिग्री सेल्सियस के तेल तापमान पर 3 घंटे के लिए कंजर्वेटर में उच्चतम ऑपरेटिंग तेल स्तर से 0.6 मीटर ऊंचे तेल स्तंभ के अतिरिक्त दबाव के साथ तेल की जकड़न के लिए ट्रांसफार्मर टैंक का परीक्षण करें। नाइट्रोजन या फिल्म सुरक्षा वाले ट्रांसफार्मर की रीफिलिंग और ओवरप्रेशर परीक्षण करते समय, निर्देशों का पालन करें तकनीकी दस्तावेज;
5. ट्रांसफार्मर का परीक्षण; यदि आवश्यक हो तो सुखाएं; ट्रांसफार्मर को रोल करें और इसे नींव पर स्थापित करें ताकि कवर में गैस रिले की ओर 1 - 1.5% की वृद्धि हो, यदि संलग्न दस्तावेज में कोई विशेष निर्देश नहीं हैं और टैंक के डिजाइन द्वारा ढलान प्रदान नहीं किया गया है;
6. ट्रांसफार्मर में एक बाहरी शीतलन प्रणाली संलग्न करें;
7. एक विस्तारक के माध्यम से ट्रांसफार्मर और शीतलन प्रणाली में 4 टन/घंटा से अधिक की दर से तेल डालें, इसके बाद निर्माता के निर्देशों का पालन करते हुए 12 घंटे तक तेल डालें;
8. ट्रांसफार्मर, झाड़ियों और कूलर से हवा निकालें, शीतलन प्रणाली के तेल पंपों को चालू करें, दबाव गेज का उपयोग करके तेल पंप रोटर्स के सही रोटेशन की जांच करें। जब डैम्पर बंद होता है, तो दबाव नापने का यंत्र पर दबाव कम से कम 0.13 एमपीए होना चाहिए;
9. पंखे के इम्पेलर्स के घूमने की दिशा की जाँच करें, जबकि इम्पेलर द्वारा बनाए गए वायु प्रवाह को कूलर के कूलिंग ट्यूब के बंडल की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए;
10. शीतलन प्रणाली फिल्टर के संचालन की जाँच करें। फिल्टर में तेल आउटलेट और इनलेट पर अतिरिक्त दबाव में अंतर 0.2 एमपीए से अधिक नहीं होना चाहिए;
11. ट्रांसफार्मर में तेल परिसंचरण को कम से कम 8 घंटे के लिए चालू करें, फिर इसे बंद कर दें और तेल को 12 घंटे के लिए जमने दें;
12. मरम्मत के लिए दस्तावेज़ तैयार करें.

• 1000 केवी ए तक की शक्ति सहित 35 केवी तक के ट्रांसफार्मर के लिए, मरम्मत के दौरान इन्सुलेशन प्रतिरोध 40% से अधिक कम नहीं होना चाहिए या तालिका में निर्दिष्ट डेटा से कम नहीं होना चाहिए। 4, तेल के ब्रेकडाउन वोल्टेज को तालिका में निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। 5;

तालिका 4. तेल में ट्रांसफार्मर वाइंडिंग का न्यूनतम अनुमेय इन्सुलेशन प्रतिरोध आर 60

टिप्पणी। तालिका में दर्शाए गए मान ट्रांसफार्मर की सभी वाइंडिंग पर लागू होते हैं।

• 1000 से 10000 केवी ए से ऊपर की शक्ति वाले 35 केवी ट्रांसफार्मर के लिए, मरम्मत के दौरान इन्सुलेशन प्रतिरोध 40% से अधिक कम नहीं होना चाहिए या तालिका में निर्दिष्ट डेटा से कम नहीं होना चाहिए। 4, 10 - 30 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर अनुपात आर60/आर15 1.3 से कम नहीं होना चाहिए, और तेल की विशेषताओं को तालिका में निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। 5;

तालिका 5. आवेदन का दायरा और ट्रांसफार्मर तेल गुणवत्ता संकेतकों के अधिकतम अनुमेय मूल्य

*2. 630 केवी ए से अधिक क्षमता वाले ट्रांसफार्मर और तेल से भरी बुशिंग के लिए। 630 केवी ए से कम शक्ति वाले ट्रांसफार्मर के लिए, ऑपरेटिंग तेल में पानी में घुलनशील एसिड और क्षार की सामग्री 0.03 मिलीग्राम KOH से अधिक नहीं होनी चाहिए।

*3. फिल्म तेल संरक्षण से सुसज्जित ट्रांसफार्मर के लिए।

टिप्पणी। नए प्रकार के तेलों का उपयोग करते समय, प्रासंगिक विशिष्टताओं की आवश्यकताओं द्वारा निर्देशित होना आवश्यक है।

• 10000 केवी-ए से अधिक की शक्ति वाले 35 केवी ट्रांसफार्मर के लिए, मरम्मत के बाद इन्सुलेशन प्रतिरोध तालिका में निर्दिष्ट मूल्यों से कम नहीं होना चाहिए। 4, टीजी डी, 10-30 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर अनुपात आर 60 /आर 15 कम से कम 1.3 होना चाहिए, और तेल की विशेषताओं को तालिका में निर्दिष्ट आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए। 5;
• 110 केवी और उससे ऊपर के ट्रांसफार्मर के लिए, डी सी/सी की वृद्धि तालिका में दिए गए मूल्यों से अधिक नहीं होनी चाहिए। 2. मरम्मत के दौरान इन्सुलेशन प्रतिरोध 30% से अधिक कम नहीं होना चाहिए, और इसका मूल्य तालिका में दर्शाए गए से कम नहीं होना चाहिए। 4, टीजीडी या सी 2 / सी 50 क्रमशः 30% और 20% से अधिक नहीं बढ़ना चाहिए, 10 - 30 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर आर 60 / आर 15 का अनुपात कम से कम 1.3 होना चाहिए, और तेल की विशेषताओं को पूरा करना चाहिए तालिका में निर्दिष्ट आवश्यकताएँ 5.

1. जब प्रमुख मरम्मत से गुजरने वाले ट्रांसफार्मर पर निरीक्षण या माप द्वारा स्थापित तेल की नमी या ठोस इन्सुलेशन के संकेत हों;
2. यदि ट्रांसफार्मर के सक्रिय भाग के हवा के संपर्क में आने की अवधि तालिका में दर्शाए गए समय से अधिक है। 1.
3. यदि ट्रांसफार्मर के बड़े ओवरहाल के दौरान मापी गई इन्सुलेशन विशेषताएँ मानकों का अनुपालन नहीं करती हैं।

1. यदि नियंत्रण सुखाने से इन्सुलेशन विशेषताओं को आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं लाया जाता है;
2. यदि किसी बड़े ओवरहाल के दौरान ट्रांसफार्मर के सक्रिय हिस्से के हवा के संपर्क में आने की अवधि तालिका में निर्दिष्ट समय से दोगुनी से अधिक है। 1.

पावर ट्रांसफार्मर उपकरण का एक जटिल टुकड़ा है जिसे समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है। यह आपको इसके स्थिर संचालन को सुनिश्चित करने की अनुमति देता है लंबे समय तक. प्रमुख और "वर्तमान मरम्मत" बिजली ट्रांसफार्मर» एक निश्चित आवृत्ति के साथ और उसके अनुसार किया जाता है स्थापित योजना. "ओवरहाल के बीच बिजली ट्रांसफार्मर के परीक्षण" भी किए जाते हैं। प्रस्तुत इकाइयों के रखरखाव और मरम्मत की विशेषताओं पर आगे चर्चा की जाएगी।

किस्मों

बिजली उपकरणों की मरम्मत कई प्रकार की होती है। यदि आपको एक बड़े उच्च-शक्ति उपकरण की सेवा करने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, 1600 केवीए, 2500 केवीए, 6300 केवीए, आदि, तो आप विशेष कौशल के बिना नहीं कर सकते। विशेष उपकरणों का निरीक्षण और मरम्मत केवल एक योग्य पेशेवर द्वारा ही किया जाना चाहिए।

अंतर करना निम्नलिखित प्रकारमरम्मत करना:

1. रखरखाव।विनियमों द्वारा स्थापित कार्यक्रम के अनुसार उत्पादित। इस स्थिति में, उपकरण का संचालन बंद नहीं होता है।
2. विद्युत ट्रांसफार्मर की नियमित मरम्मत।डिवाइस को नेटवर्क से डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है। निवारक कार्रवाइयों को संदर्भित करता है.
3. ट्रांसफार्मरों का ओवरहाल।यूनिट के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाली खराबी के साथ-साथ सिस्टम के पुराने होने और खराब होने की स्थिति में भी उपाय किए जाते हैं। स्थापना के 10-15 वर्षों के संचालन के बाद, इसका पुनर्निर्माण किया जाना चाहिए।

प्रस्तुत कार्यों के अलावा, मरम्मत के बीच और "मरम्मत के बाद" परीक्षण भी किए जाते हैं। 110 केवी से अधिक की शक्ति वाले उपकरणों के लिए, ऑपरेशन शुरू होने के 12 साल बाद पहले प्रमुख रखरखाव की आवश्यकता होती है। अन्य किस्मों के लिए, परीक्षण परिणामों और सामान्य स्थिति के आधार पर समान क्रियाएं की जाती हैं।

"पावर ऑयल ट्रांसफार्मर" और तेल शीतलन प्रणाली वाली इकाइयों जैसे "टीएसजेडएम", "टीएसजेडएन" और अन्य किस्मों जिनमें समायोजन तत्व (ओएलटीसी) शामिल हैं, का निरीक्षण वर्ष में एक बार आवश्यक है। ऑन-लोड टैप-चेंजर के बिना उपकरणों के लिए, इस प्रकार का रखरखाव हर दो साल में किया जाता है।

अन्य प्रकारों के लिए, हर चार साल में कम से कम एक बार रखरखाव की आवश्यकता होती है। विशेष निर्देश भी हैं. इनका उपयोग प्रदूषण बढ़ने वाली जगहों पर किया जाता है।

ओवरहाल परीक्षण पीपीआर (कार्य परियोजना) द्वारा स्थापित नियमों के अनुसार किए जाते हैं।

रखरखाव

रखरखाव की प्रक्रिया निश्चित अंतराल पर की जाती है। प्रक्रिया स्पष्ट रूप से विनियमित है. इसमें कई अनिवार्य चरण शामिल हैं:

• बाहर से "ट्रांसफार्मर" उपकरण का निरीक्षण, पहचान संभावित खराबीऔर आवास को नुकसान।
• टैंक और इंसुलेटर की सफाई।
• विस्तारक में जमा गंदगी को हटाना।
• "तेल" जोड़ें (यदि आवश्यक हो), शीतलक स्तर संकेतक की स्थिति की जांच करें।
• थर्मोसाइफन प्रकार के फिल्टर का निरीक्षण किया जाता है। यदि आवश्यक हो तो उनमें शर्बत बदल दिया जाता है।
• परिसंचरण पाइप, फ़्यूज़, सील और वेल्ड की स्थिति का आकलन किया जाता है।
• तेल शीतलन प्रणाली वाले उपकरण के लिए, आंतरिक तरल पदार्थ के नमूने लिए जाते हैं।
• "पावर ट्रांसफार्मर का परीक्षण किया जाता है" और उनके संचालन के मुख्य संकेतक मापे जाते हैं।

एक निश्चित तकनीक का उपयोग करके, रखरखाव के बाद स्थापना की स्थिति का आकलन किया जाता है।

ड्राई कूलिंग प्रकार के साथ वर्तमान मरम्मत

ड्राई कूलिंग प्रकार वाले उपकरण में कास्ट इन्सुलेशन होता है। इसे इस्तेमाल करना आसान है और झंझट भी नहीं। ऐसे उपकरण का रखरखाव स्थापित नियमों के अनुसार किया जाता है। इसके अंक पर्यावरण और परिचालन स्थितियों पर निर्भर करते हैं। प्रक्रिया निम्नलिखित योजना के अनुसार की जाती है:

1. शीतलन प्रणाली की हर छह महीने में जांच की जानी चाहिए। यदि संरचना में पंखे स्थापित हैं ( मजबूर वेंटिलेशन), उनके काम की गुणवत्ता का मूल्यांकन किया जाना चाहिए। तापमान नियंत्रक के प्रदर्शन को निर्धारित करना महत्वपूर्ण है।
2. डिवाइस की सतह को विभिन्न संदूषकों से साफ किया जाता है। यह प्रक्रिया हर तिमाही या छह महीने में एक बार की जाती है। अगर पर्यावरणयह है उच्च स्तरसंदूषण, सफाई अधिक बार की जाती है।
3. साल में एक बार दरारों के लिए पतवार की जांच की जाती है। यदि आवश्यक हो तो उन्हें तुरंत समाप्त किया जाना चाहिए।
4. इन्सुलेशन और सुरक्षा की अखंडता की जाँच की जाती है धातु तत्वडिज़ाइन. निरीक्षण वर्ष में एक बार किया जाता है।
5. वाइंडिंग का निर्धारण मजबूत होना चाहिए। तकनीकी निरीक्षण के दौरान इसकी जांच की जाती है। यदि वाइंडिंग में क्षति पाई जाती है कास्ट प्रकार, यह पूरी तरह से बदल गया है।

शुष्क प्रकार के उपकरणों की देखभाल के लिए कम प्रयास और समय की आवश्यकता होती है। यह सिस्टम में तरल पदार्थ की कमी के कारण है, जिसकी स्थिति पर लगातार निगरानी रखी जानी चाहिए। तेल की किस्मों की अधिक सावधानी से जांच करने की आवश्यकता है।

ऑयल टाइप कूलिंग के साथ वर्तमान मरम्मत

तेल शीतलन प्रणाली वाले उपकरण की नियमित समस्या निवारण की जटिलता इसके डिजाइन और संचालन सुविधाओं की जटिलता पर निर्भर करती है। संरचना में तेल से भरा एक टैंक शामिल है। इस संरचनात्मक तत्व की आवश्यकता है विशेष ध्यान. रखरखाव निम्नलिखित योजना के अनुसार किया जाता है:

1. यह प्रक्रिया इकाई को उसकी स्थापना के स्थान पर परिवहन किए बिना की जाती है।
2. शरीर का निरीक्षण किया जाता है और बाहरी दोषों की पहचान की जाती है।
3. फिटिंग, शीतलन प्रणाली आदि में मामूली खराबी टिका हुआ इकाइयाँख़त्म कर दिए जाते हैं.
4. फास्टनरों को कसकर कस दिया जाता है। यदि कोई रिसाव है तो उसे सील कर देना चाहिए। तेल डाला जाता है.
5. थर्मोसाइफन फिल्टर में सिलिका जेल को बदल दिया जाता है।
6. शरीर की गंदगी साफ हो जाती है।
7. प्रतिरोध मापा जाता है रोधक सामग्रीवाइंडिंग पर.

वीडियो: 35 केवी पावर ट्रांसफार्मर की नियमित मरम्मत

उपरोक्त चरण 1-2 दिनों के भीतर पूरे हो जाते हैं। इस स्थिति में, ट्रांसफार्मर का कार्यशील भाग प्रभावित नहीं होता है।

प्रमुख नवीकरण

बिजली ट्रांसफार्मर के ओवरहाल में नियमित रखरखाव कार्य की पूरी सूची के साथ-साथ "वाइंडिंग्स", कोर और स्विच की संभावित खराबी को खत्म करना शामिल है। इस प्रक्रिया के दौरान, टर्मिनलों और वोल्टेज स्विच के संपर्क बिंदुओं पर वाइंडिंग कनेक्शन का निरीक्षण किया जाता है। तेल टैंक, पाइपलाइनों, विस्तारकों और निष्कर्षों की स्थिति की जांच की जाती है।

रूस में राजधानी दृश्यरखरखाव गहरा हो सकता है या तेल टैंक को खोलना शामिल हो सकता है। यह एक जटिल प्रक्रिया है जिसे प्रशिक्षित पेशेवरों द्वारा ही किया जाना चाहिए।

वीडियो: 110 केवी ट्रांसफार्मर का ओवरहाल

गहरा ओवरहाल

संचालन करते समय पूंजी बहालीउपकरण नेटवर्क से डिस्कनेक्ट हो गया है। यदि गहन रखरखाव की आवश्यकता है, तो कई क्रमिक कार्रवाइयां की जाती हैं:

1. संस्थापन आवास खुलता है.
2. सक्रिय भाग ऊपर उठता है।
3. वाइंडिंग्स को चुंबकीय ड्राइव से अलग कर दिया जाता है।
4. डिज़ाइन सुविधाओं के अनुसार कॉइल्स को फिर से घुमाया जाता है।
5. मुख्य इन्सुलेशन बहाल कर दिया गया है या पूरी तरह से बदल दिया गया है।
6. चुंबकीय प्रणाली की कार्यप्रणाली को समायोजित किया जाता है।
7. मोड़, इनपुट, कूलर और स्विच, पंखे, तेल पंप और तेल शट-ऑफ वाल्व प्रतिस्थापन या बहाली के अधीन हैं।

यह कठिन प्रक्रिया, उपकरण के प्रकार की परवाह किए बिना, उच्च योग्य कारीगर की आवश्यकता होती है। कुछ मामलों में तेल टैंक खोलना आवश्यक होगा। ऐसा करने के लिए, उपरोक्त चरणों को पूरा करने के बाद, आपको काम करने वाले हिस्से को सुखाना होगा। टैंक की जांच एक विशेष स्थल पर की जाती है। इस स्थिति में, बिजली पूरी तरह से बंद होनी चाहिए।

रोकथाम परीक्षण

रोकथाम के बाद उपकरणों के संचालन का परीक्षण भी कई क्रमिक चरणों से होकर गुजरता है। सबसे पहले, डिवाइस को चालू करने की शर्तों का अध्ययन किया जाता है। "वाइंडिंग" प्रतिरोधों को मापा जाता है। अगला, विचलन मापा जाता है ढांकता हुआ नुकसानकुंडल इन्सुलेशन।

अगले चरण में, बढ़ी हुई शक्ति की औद्योगिक आवृत्ति से जुड़े होने पर उपकरण का सही संचालन निर्धारित किया जाता है। प्रत्यक्ष धारा पर वाइंडिंग के प्रतिरोध का अध्ययन किया जाता है। परिवर्तन अनुपात की जाँच की जाती है।

यदि इकाई का है तीन चरण प्रकार, इसके कनेक्शन के समूह की जाँच की जाती है। एकल-चरण उपकरणों का परीक्षण करते समय, उनकी ध्रुवता को मापा जाता है। वर्तमान संकेतकों और नो-लोड हानियों का अध्ययन किया जाता है।

फिर स्विच, टैंक और रेडिएटर, कूलिंग डिवाइस और इंडिकेटर की जाँच की जाती है। इनपुट और अंतर्निर्मित धाराओं का परीक्षण किया जाता है।

आपातकालीन क्षण

कुछ मामलों में, निरीक्षण किया जा सकता है आपातकालीन स्थिति. ऐसा तब हो सकता है जब आवास के अंदर तेज़ कर्कश या असमान शोर का पता चलता है। यदि हीटिंग स्तर असामान्य है तो उपकरण को अनिर्धारित निरीक्षण की आवश्यकता होती है। यह धीरे-धीरे बढ़ सकता है.

कुछ मामलों में, तेल निकलता है, रिसाव होता है (तरल स्तर अनुमेय मूल्य से नीचे चला जाता है), और विस्तार पाइप के डायाफ्राम नष्ट हो जाते हैं। इस स्थिति में, इंस्टॉलेशन सामान्य रूप से कार्य नहीं कर सकता. इसकी आपातकालीन पुनर्प्राप्ति करना आवश्यक है।

तेल के नमूने रखरखाव के बाद या परीक्षण के दौरान लिए जा सकते हैं। यदि पदार्थ की गुणवत्ता असंतोषजनक है, तो बिजली बंद कर दी जाती है। आपातकालीन द्रव परिवर्तन प्रगति पर है।

असामान्य गुनगुनाहट

यदि केस के अंदर असामान्य गुंजन का पता चलता है, तो इस स्थिति के कई कारण हो सकते हैं। यह कवर बोल्ट या अन्य भागों के ढीले होने के कारण होता है। उन पर लगाम कसनी होगी.

नेटवर्क में बढ़े हुए वोल्टेज के साथ, शोर दिखाई दे सकता है। इसे खत्म करने के लिए आपको स्विच को यहां ले जाना होगा सही स्थान. यदि दबाव टूट जाता है, तो चुंबकीय सर्किट के अंदर जोड़ों पर गुनगुनाहट की आवाज आती है। मूल को दबाना होगा। यदि चुंबकीय सर्किट की सबसे बाहरी शीट कंपन करने लगती है, तो शोर सुनाई दे सकता है। उन्हें ठीक करने की जरूरत है.

गुंजन उपकरण के अधिभार (इसे कम करने की आवश्यकता है), चरणों की असमान लोडिंग या उनके बीच शॉर्ट सर्किट या घुमावदार घुमावों के कारण भी होता है।

सूचीबद्ध दोषों के अलावा, कॉइल के घुमावों में टूट-फूट दिखाई दे सकती है यदि वे खराब तरीके से जुड़े हों। यदि ऐसी कोई स्थिति निर्धारित होती है प्राथमिक वाइंडिंग, द्वितीयक वोल्टेज में परिवर्तन होगा।

आपातकालीन स्थिति में कार्य का दायरा निर्धारित करने के लिए, ट्रांसफार्मर दोष का पता लगाने की प्रक्रिया की जाती है। यह आपको क्षति की गंभीरता और प्रकृति का निर्धारण करने की अनुमति देता है। विश्लेषण के आधार पर, समस्या निवारण के लिए आवश्यक सामग्रियों, उपकरणों और उपकरणों की आवश्यकता स्थापित की जाती है।

किसी भी उपकरण की तरह बिजली ट्रांसफार्मर को भी समय-समय पर रखरखाव की आवश्यकता होती है। आपातकालीन मोड में समस्या निवारण की आवश्यकता से बचने के लिए, सिस्टम तत्वों को बहाल करने के लिए समय-समय पर तकनीकी निरीक्षण और पूंजीगत उपायों का एक सेट किया जाता है।

12.1. रखरखाव

12.1.1. नियमित मरम्मत करने के लिए, ट्रांसफार्मर को संचालन से बाहर कर दिया जाता है। ट्रांसफार्मर और ऑन-लोड टैप-चेंजर की वर्तमान मरम्मत वर्ष में एक बार की जाती है। वहीं, प्रदूषण बढ़ने वाले स्थानों पर लगे ट्रांसफार्मरों की ओवरहाल अवधि कम की जा सकेगी। फ़ैक्टरी निर्देशों के निर्देशों के अनुसार या परीक्षण परिणामों (कॉन्टैक्टर में तेल की स्थिति,) के अनुसार एक निश्चित संख्या में स्विचिंग संचालन के बाद ऑन-लोड टैप-चेंजर डिवाइस वाले ट्रांसफार्मर के लिए स्विचिंग डिवाइस का असाधारण नियमित रखरखाव किया जाता है। वगैरह।)

12.1.2. ट्रांसफार्मर की नियमित मरम्मत के दौरान, निम्नलिखित कार्य किए जाने चाहिए:

• ट्रांसफार्मर, घटकों और घटकों को गंदगी और तेल से साफ करें; एयर ब्लीडर प्लग को कुछ देर के लिए खोलकर हवा की अनुपस्थिति की जाँच करें;
• ट्रांसफार्मर के उन घटकों का निरीक्षण करें, जिन तक ट्रांसफार्मर चालू होने पर पहुंच मुश्किल है (गैस और सुरक्षात्मक रिले, एयर ब्लीड प्लग की तेल की जकड़न, अंतर्निर्मित वर्तमान ट्रांसफार्मर, ऑन-लोड टैप-चेंजर उपकरणों के संपर्ककर्ताओं के टैंक कवर, तेल) संकेतक, बाहरी वर्तमान-ले जाने वाले संपर्क कनेक्शन, आदि);
• निरीक्षण और संचालन के दौरान पहचानी गई खराबी को दूर करना;
• इन उपकरणों और उपकरणों के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों की आवश्यकताओं के अनुसार निर्देशित होकर, ट्रांसफार्मर पर स्थापित डायल ऑयल संकेतक और अन्य उपकरणों और उपकरणों के संचालन की जांच करें;
• नियमित मरम्मत के दौरान प्रदान किए गए नियमित रखरखाव को पूरा करें, यदि उनके कार्यान्वयन की अवधि वर्तमान मरम्मत करने की अवधि के साथ मेल खाती है (इन निर्देशों के परिशिष्ट संख्या 2 देखें);
• ब्लास्ट कैबिनेट और ऑन-लोड टैप-चेंजर ड्राइव में स्थापित उपकरणों की स्थिति, साथ ही शीतलन प्रणाली के नियंत्रण सर्किट और ऑन-लोड टैप-चेंजर के संचालन की जांच करें;
• जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, ट्रांसफार्मर और तेल से भरे घटकों में तेल के स्तर को समायोजित करें;
• बाहरी सतहों पर क्षतिग्रस्त पेंटवर्क को नवीनीकृत करें; पेंट कोटिंग्स पहले लागू किए गए हल्के भूरे या गहरे भूरे रंग के साथ संगत होनी चाहिए;
• परीक्षण और विश्लेषण के लिए ट्रांसफार्मर टैंक और कॉन्टैक्टर टैंक से तेल के नमूने लें;
• मानक जीकेडी 34.20.302-2002 के अनुसार ट्रांसफार्मर, घटकों और घटकों का परीक्षण करें;
• बसबार के तनाव को ध्यान में रखते हुए, हाई-वोल्टेज झाड़ियों की ऊपरी सील की स्थिति की जाँच करें;

12.1.3. गैस रिले से तेल निकालें और रिले को केवल तभी बदलें जब गैस रिले के दोनों तरफ के वाल्व बंद हों और हवा छोड़ने वाले वाल्व खुले हों।
गैस रिले को विस्तारक के किनारे के वाल्व को धीरे-धीरे खोलकर विस्तारक से तेल से भरना चाहिए जब तक कि गैस रिले के खुले वाल्व से तेल का रिसाव न हो जाए। इसके बाद, आपको नल को बंद करना होगा और गैस रिले के दोनों तरफ के वाल्व को पूरी तरह से खोलना होगा।

12.1.4. ऑन-लोड टैप-चेंजर सुरक्षात्मक रिले से तेल निकालें और इसे निम्नानुसार बदलें:

• कॉन्टैक्टर टैंक से तेल निकास वाल्व खोलें और, तेल निकालना शुरू करने के बाद, सुरक्षात्मक रिले हाउसिंग और ऑन-लोड टैप-चेंजर विस्तारक के बीच वाल्व बंद करें;
• कॉन्टैक्टर टैंक से हवा निकालने के लिए प्लग खोलें;
• सुरक्षात्मक रिले के इंस्टॉलेशन स्तर के नीचे कॉन्टैक्टर टैंक से तेल निकालने के बाद (निकाले गए तेल की मात्रा प्रारंभिक रूप से गणना द्वारा निर्धारित की जाती है), नल को बंद करें;

सुरक्षात्मक रिले को विस्तारक से तेल से भरने के लिए, संपर्ककर्ता टैंक से हवा छोड़ने के लिए खुले प्लग के माध्यम से तेल लीक होने तक विस्तारक पक्ष पर लगे नल को धीरे-धीरे खोलना आवश्यक है। इसके बाद प्लग को बंद कर दें और नल को पूरा खोल दें।

यदि आवश्यक हो, तो कंजर्वेटर इंस्टॉलेशन आरेख और ऑन-लोड टैप-चेंजर के ऑपरेटिंग निर्देशों के अनुसार ऑन-लोड टैप-चेंजर के कंजर्वेटर में तेल जोड़ें।

इस डिवाइस के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों की आवश्यकताओं के अनुसार ऑन-लोड टैप-चेंजर डिवाइस के कॉन्टैक्टर टैंक में कॉन्टैक्टर संपर्कों और तेल को बदलना आवश्यक है।

12.2. ट्रांसफार्मरों का ओवरहाल

12.2.1. निवारक परीक्षणों के परिणामों को ध्यान में रखते हुए, ट्रांसफार्मर का पहला प्रमुख ओवरहाल (साइट पर मुख्य ट्रांसफार्मर के लिए) उनके चालू होने के 12 साल बाद नहीं किया जाना चाहिए; अन्य ट्रांसफार्मर के लिए, और बाद में मुख्य ट्रांसफार्मर के लिए - यदि आवश्यक हो, विद्युत परीक्षण और माप के परिणामों और ट्रांसफार्मर की स्थिति पर निर्भर करता है।

12.2.2. एक बड़े ओवरहाल के दौरान, घटकों और घटकों के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों की आवश्यकताओं का पालन करना आवश्यक है।
ट्रांसफार्मर के ओवरहाल के दौरान उपयोग की जाने वाली सामग्रियों, घटकों और घटकों की आवश्यकताएं ट्रांसफार्मर के ओवरहाल के लिए सामान्य तकनीकी स्थितियों में निर्दिष्ट की जाती हैं।

12.2.3. एक बड़े ओवरहाल के दौरान, ट्रांसफार्मर और उसके घटकों की परिचालन विशेषताओं को अद्यतन करने के उद्देश्य से कार्य करना आवश्यक है।

मरम्मत की तैयारी करते समय और उसके कार्यान्वयन के दौरान, आपको यह करना होगा:

• इन्सुलेशन, नुकसान और नो-लोड करंट, डीसी वाइंडिंग प्रतिरोध, शॉर्ट सर्किट प्रतिरोध की विशेषताओं को मापें, परिवर्तन अनुपात की जांच करें, ट्रांसफार्मर टैंक से ट्रांसफार्मर तेल का विश्लेषण करें और ऑन-लोड टैप-चेंजर के संपर्ककर्ता टैंक से, तदनुसार बुशिंग करें स्थापित मानकों के साथ;
• संपूर्ण बाहरी निरीक्षण करें और बाहरी दोषों (दोष रिपोर्ट) की एक सूची तैयार करें जिन्हें मरम्मत के दौरान समाप्त किया जाना चाहिए;
• टैंक से तेल निकालें, तेल संकेतक की कार्यक्षमता की जांच करते हुए, इनपुट, कंजर्वेटर, कूलिंग डिवाइस आदि को हटा दें;
• टैंक के शीर्ष को हटा दें (यदि आवश्यक हो);
• सक्रिय भाग का गहन निरीक्षण करें और वाइंडिंग्स की क्रिम्पिंग ताकतों की जांच करें;
• योक तत्वों के इन्सुलेशन की जाँच करें;
• ऑन-लोड टैप-चेंजर्स और नलों का निरीक्षण करें;
• एक megohmmeter के साथ सक्रिय भाग नोड्स की ग्राउंडिंग की जाँच करें;
• योक, वाइंडिंग, नल, ऑन-लोड टैप-चेंजर की मरम्मत करें;
• टैंक, विस्तारक, गैस पाइपलाइनों की मरम्मत और पेंट करना;
• सुरक्षात्मक नियंत्रण सिग्नलिंग उपकरणों की जाँच करें;
• उनके परिचालन निर्देशों के अनुसार हाई-वोल्टेज बुशिंग का निरीक्षण, परीक्षण और मरम्मत करना;
• उड़ाने वाले उपकरणों का निरीक्षण और मरम्मत करना;
• इसके संचालन निर्देशों के अनुसार ऑन-लोड टैप-चेंजर की जांच और मरम्मत करें;
• ऑन-लोड टैप-चेंजर ड्राइव की जाँच करें और उसकी मरम्मत करें;
• शीतलन प्रणाली के नियंत्रण और अलार्म सर्किट की जाँच करें;
• तेल साफ करें या बदलें;
• इन्सुलेशन सुखाएं;
• आवश्यक परीक्षण और माप करें।

12.2.4. वाइंडिंग्स की प्री-प्रेसिंग (दबाव) आरडीएन 34-38-058-91 के अनुसार की जानी चाहिए।
हाइड्रोलिक जैक की स्थापना के स्थान और वाइंडिंग के दबाव बल को सक्रिय भाग के चित्र पर दर्शाया गया है, जो परिचालन दस्तावेज के सेट में शामिल हैं।

12.2.5. यदि आवश्यक हो, तो टैंक के ऊपरी हिस्से को निम्नलिखित तरीके से हटा दें:

• ट्रांसफार्मर टैंक से तेल निकालें;
• शीतलन प्रणाली, इनपुट, विस्तारक, सीढ़ी, गैस आउटलेट पाइप, ऑन-लोड टैप-चेंजर ड्राइव (इसकी स्थिति ठीक करें) आदि को नष्ट कर दें;
• एक क्रेन के साथ ऑन-लोड टैप-चेंजर का समर्थन करना, इसे टैंक तक सुरक्षित करने वाले बोल्ट को हटा दें, डिवाइस को सक्रिय भाग पर लगे तकनीकी ब्रैकेट पर कम करें;
• टैंक कवर पर संबंधित हैच के माध्यम से ऊपरी स्पेसर बोल्ट को खोल दें;
• टैंक कनेक्टर बोल्ट को हटा दें और आयामी ड्राइंग पर आरेख के अनुसार क्रेन के साथ इसके ऊपरी हिस्से को उठाएं।

12.2.6. जिन कनेक्टरों को अलग कर दिया गया है, उनमें रबर सील की स्थिति की जांच करें और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें बदल दें। इस मामले में, रबर भागों की सतहों में शामिल नहीं होना चाहिए:

• रेडियल धारियां और अनुप्रस्थ तह;
• परिधि के साथ कटौती, बोल्ट छेद के कोने;
• कम दबाव और हवा के बुलबुले, सिरों पर सरंध्रता;
• सिरों पर प्रदूषण, जोड़ों में विसंगतियां और जोड़ों का मोटा होना, भाग की मोटाई की सहनशीलता से अधिक होना।

गास्केट को सीट के साथ समाक्षीय होना चाहिए, छिद्रों के बीच खिंचाव नहीं होना चाहिए, और स्थापना स्थल पर तरंगें नहीं बनानी चाहिए।

रबर गैस्केट स्थापित करते समय, आपको यह करना होगा:

• ढलान या ऊर्ध्वाधर सतह (बोल्ट के लिए छेद के बिना) पर गैस्केट स्थापित करते समय, उन्हें 88-एन गोंद या समान का उपयोग करके कई स्थानों पर ठीक करें;
• सीलिंग सतह के औसत व्यास के साथ गैस्केट स्थापित करें;
• असेंबली के दौरान, गैस्केट को उसकी मोटाई के 0.7 मान पर क्लैंप करें, जबकि फास्टनरों को एक सर्कल में धीरे-धीरे तिरछे कसना चाहिए जब तक कि गैस्केट पूरी तरह से क्लैंप न हो जाए;
• क्लैम्पिंग के दौरान, जांच, गेज, लिमिटर्स और मापने वाले उपकरणों का उपयोग करके गैसकेट के संपीड़न को नियंत्रित करें: रूलर, कैलीपर;
• सुनिश्चित करें कि असेंबली के बाद गैस्केट फ्लैंज के बाहरी व्यास से आगे न बढ़े।

12.3. अनिर्धारित रखरखाव 110 केवी वोल्टेज वाले ट्रांसफार्मर

12.3.1. कंजर्वेटर इंस्टॉलेशन ड्राइंग के आरेख के अनुसार, कंजर्वेटर के माध्यम से ट्रांसफार्मर में तेल जोड़ा जाना चाहिए।

12.3.2. ट्रांसफार्मर विस्तारक की स्थापना ड्राइंग और ऑन-लोड टैप-चेंजर के संचालन निर्देशों के अनुसार इसके विस्तारक के माध्यम से ऑन-लोड टैप-चेंजर के संपर्ककर्ता टैंक में तेल जोड़ा जाना चाहिए।

12.3.3. यदि आवश्यक हो, तो उपयोग के निर्देशों के अनुसार डीगैस्ड तेल का उपयोग करके सीलबंद झाड़ियों में तेल डालें।