Ev · ölçümler · Hava serisi motorların hesaplama tablosu. Hava serisi asenkron motorlar - teknik özellikler

Hava serisi motorların hesaplama tablosu. Hava serisi asenkron motorlar - teknik özellikler

Stator tarafından oluşturulan dönen bir manyetik alanı kullanan alternatif akımlı bir elektrik motoru, alan frekansı rotorun döndüğü frekanstan farklıysa, asenkron olarak adlandırılır. Üç fazlı asenkron elektrik motorları yaygın olarak kullanılmaktadır. Teknik özellikleri önemlidir doğru işlem. Bunlar mekanik özellikleri ve performansı içerir. Birincisi, rotorun dönme frekansının yüke bağımlılığını içerir. Bu miktarlar arasındaki ilişki ters orantılıdır, yani. yük ne kadar yüksek olursa frekans o kadar düşük olur.

Aynı zamanda grafikten de görülebileceği gibi sıfırdan maksimum değere kadar olan aralıkta yükün artmasıyla frekanstaki azalma önemsizdir. Böyle bir asenkron elektrik motoru hakkında diyorlar ki mekanik karakteristik zor.


Asenkron elektrik motorlarının imalatı basit ve güvenilir olduğundan yaygın olarak kullanılmaktadır.

3 tip var asenkron elektrik motorları sincap kafesli rotorlu:

bir, iki ve üç fazlı ve bunların yanı sıra - asenkron faz rotoru.

Tek aşama

Birinci tip, stator üzerinde alternatif akımla beslenen tek bir sargıya sahiptir. Asenkron bir motoru çalıştırmak için, bir kapasitans veya endüktans yoluyla ağa kısa bir süre için bağlanan veya rotoru döndürmek için gereken ilk faz kaymasını elde etmek amacıyla kısa devre yaptırılan ek bir stator sargısı kullanılır.

Bu olmadan statorun manyetik alanı tarafından hareket ettirilemezdi. Böyle bir motor için, her asenkron motor gibi, rotor da alüminyumla doldurulmuş oluklara ve havalandırma için kanatlara sahip silindirik bir çekirdek formunda yapılır. "Sincap kafesi" adı verilen benzer bir rotora sincap kafesi denir.

Asenkron elektrik motorları, küçük pompa ve fan gibi yüksek güç gerektirmeyen cihazlara monte edilir.


İki fazlı

İkinci tip, yani. iki fazlı - çok daha verimli. Stator üzerinde birbirine dik iki sargı bulunur. Aynı zamanda birine alternatif akım verilir, diğerine bağlanır. faz kaydırmalı kapasitör, bunun sayesinde manyetik bir dönen alan yaratılır.

Ayrıca sincap kafesli bir rotora sahiptirler. Kullanım alanları birincisine göre çok daha geniştir. İki fazlı makineler tarafından desteklenmektedir tek fazlı ağ, faz kaydırmalı bir kapasitöre sahip olmaları gerektiğinden kapasitör olarak adlandırılır.

Üç faz

Üç fazlı statorda, aralarındaki kayma 120 derece olan üç sargı vardır, bu nedenle açıldığında alanları aynı miktarda kaydırılır. Bir değişkene dahil olmak üç fazlı ağ Böyle bir elektrik motoru, kısa devre yapıldığında, ortaya çıkan manyetik alan nedeniyle rotorun dönüşü meydana gelir.


Sargılar şemalardan birine göre bağlanır - "üçgen" veya "yıldız". Ancak ikinci bağlantının voltajı daha yüksektir ve kasada iki değerle belirtilir - 127/220 veya 220/380. Bu motorlar vinçlerin, çeşitli takım tezgahlarının, vinçlerin, sirkülerlerin çalışması için vazgeçilmezdir.


Faz rotorlu motorlar için aynı stator mevcuttur. Manyetik tel (yük), üç sargıyla birlikte oluklarına döşenir. Ancak dökme alüminyum çubuklar yoktur, ancak bir "yıldız" ile bağlanan tam teşekküllü bir sargı vardır. Uçlarından üçü, rotor miline monte edilen ve ondan izole edilen kayma halkalarına getirilir.


1 - kasa ve panjurlar;

2 - fırçalar;

3 - fırça traversli fırça tutucuları;

4 - çaprazı sabitleyen bir parmak;

5 - fırçalardan elde edilen sonuçlar;

6 - blok;

7 - yalıtım manşonu;

8 ve 26 - kayma halkaları;

9 ve 23 - dış yatak ve iç kapaklar;

10 – yatağın kapağını kutuya sabitleyen bir saç tokası;

11 - arka yatak kalkanı;

12 ve 15 - rotor sargıları;

13 - sarma tutucusu;

14 - döner çekirdek;

16 ve 17 - ön yatak kalkanı ve dış kapağı;

18 - havalandırma için delikler;

19 - yatak;

20 - stator çekirdeği;

21 - dış yatak kapağının saplamaları;

22 - bandaj;

21 - rulman;

27 - rotor sargısının sonuçları

Fırçalar aracılığıyla uygulayarak motoru doğrudan veya bir reostat aracılığıyla bağlayabilirsiniz. alternatif akım voltajı(üç fazlı) halkalarda. İkincisi, en pahalı üç fazlı asenkron elektrik motorunu ifade eder. Özellikleri, özellikle de başlangıç ​​​​torku, yük altında çalışan cihazlara yerleştirildikleri için yük altında çok daha büyüktür: asansörlerde, vinçlerde vb.

Bu elektrik motorları, iki fazlı bir ağdan çalışan motorlara göre verimlilik açısından üstün oldukları için üretimde ve evde yaygın olarak dağıtılmaktadır.

Elektrik motorunun bir statoru varsa - sabit bir düzenek ve bir hava katmanıyla ayrılmış hareketli bir rotor; mekanik olarak etkileşime girmez, ancak rotor hızı ve manyetik alan aynı değilse asenkron elektrik motoru denir. Cihaz ve çalışma prensibi aşağıda anlatılmıştır.

Statorun içinde manyetik devre bulunan üç sargısı vardır. Statorun kendisi elektrikli çelikten yapılmış plakalardan monte edilmiştir. Birbirlerine göre 120 derecelik bir açıyla yerleştirilirler ve sabit statorun oluklarına sabitlenirler. Rotorun tasarımı yataklara dayanmaktadır. Havalandırma için bir pervane sağlanmıştır.

Video: Elektrik motoru

Rotorun dönme frekansı ile manyetik alan arasında bir gecikme olması nedeniyle, yani. birincisi olduğu gibi alanı yakalar ancak dönüş hızının düşük olması nedeniyle bunu yapamaz, buna asenkron elektrik motoru denir. Çalışma prensibi, kendi alanını oluşturan rotor tarafından akımları indüklemektir, bu da stator manyetik alanıyla etkileşime girerek rotorun hareket etmesine neden olur.

Şaftın dönüş hızı, asenkron elektrik motorunun hız kontrol cihazı kullanılarak değiştirilebilir; faz voltajını değiştirerek veya darbe genişliği modülasyonunu kullanarak regülasyonunu değiştirme yöntemi.

Bir güç kaynağı rolünü oynayacak bir motor hız kontrol cihazı olarak bir invertör (voltaj regülatörü-stabilizatör) kullanılabilir. Regülatörden sonraki besleme voltajı hıza göre değişecektir.


Elektrik motorları çok hızlı olabilir; Adım hız kontrolü gerektiren mekanizmalar için tasarlanmıştır. İşaretleri semboller içerir: AOL, AO2, 4A, vb. Bağlantı şeması pasaportta veya terminal kutusunda verilmiştir.

İki hızın önemli bir özelliği, iki modda çalışabilmesidir. Bunlar (yurt içi) olarak işaretlenmiştir: AMX, AD, AIR, 5AM, AIRHM. İthal edilmiş iki hızlı bir motoru seçmek için, kasada mevcut olan tablonun verilerini doğru bir şekilde belirtmeniz gerekir.

Avantajları

Ana avantajı:

  • Elektrik motorunun basit tasarımı, çabuk aşınan parçaların olmaması (manifold grubu yok) ve ilave sürtünme (aynı neden).
  • Güç kaynağı doğrudan üç fazlı bir endüstriyel ağdan beslendiğinden ek bir dönüşüme gerek yoktur.
  • Az sayıda parça, motoru çok güvenilir kılar.
  • Hizmet ömrü etkileyicidir.
  • Bakımı ve onarımı kolaydır.

Elbette dezavantajları da var.

Bunlar şunları içerir:

  • uygulama kapsamının sınırlı olması nedeniyle küçük başlangıç ​​​​torku;
  • bazen güç kaynağı sisteminde izin verilen değerleri aşan önemli miktarda tüketilen başlangıç ​​​​akımları;
  • Büyük reaktif güç tüketimi, mekanik gücü azaltır.

Asenkron bir elektrik motorunun çalışmasını sağlayan iki bağlantı seçeneği vardır - "yıldız" ve "üçgen" bağlantı şeması.

Yıldız

İçin kullanılır üç fazlı devre, kimin değeri hat voltajı 380 volttur. Yıldız bağlantının bir özelliği, sargıların uçlarının bir noktada bağlanması gerektiğidir: C4, C5 ve C6 (U2, V2 ve W2). Sargıların başlangıcı: C1, C2 ve C3 (U1, V1 ve W1), anahtarlama ekipmanı aracılığıyla A, B ve C (L1, L2 ve L3) iletkenlerine bağlanır.

Başlangıçlar arasındaki voltaj 380 volta ve faz iletkenlerinin sargılara bağlandığı yerlerde - 220v'ye karşılık gelir.

Asenkron motorun 220'ye bağlantısı Y ile gösterilir. Motorun aşırı yüklenmesine karşı koruma sağlamak için sargıların bağlantı noktasına bir nötr bağlanır.

Benzer bir bağlantı, 380 volttan çalışmaya uyarlanmış bir elektrik motoruna erişime izin vermiyor tam güç, çünkü sargıların voltajı sadece 220v'dir. Ancak öte yandan, başlatmanın sorunsuz olması sayesinde aşırı akım yüklemelerine karşı koruma sağlar.

Terminallerin bulunduğu kutuya bakıldığında bağlantı şemasını anlamak kolaydır. 3 çıkışı birbirine bağlayan bir köprü varsa, bir "yıldız" kullanılır.

Üçgen

Sargıların uçları öncekilerin başlangıcına bağlıysa, bu bir "üçgen" dir.

İle eski işaretler C4, C2'ye, ardından C5'ten C3'e ve C6'dan C1'e bağlanır. Yeni markalama versiyonunda şuna benziyor: U2 ve V1, V2 ve W1, W2 ve U1'i birbirine bağlıyorlar. Sargılar arasındaki voltaj 380 V'tur. Ancak nötr ile bağlantı veya "sıfır çalışma" gerektirmez. Bu bağlantı özellikleri büyük değerler ani akımlar kablolar için tehlikelidir.


Uygulamada bazen birleşik bir bağlantı kullanılır; başlatma ve hızlanma sırasında bir “yıldız” kullanılır ve gelecekte bir “üçgen” kullanılır, yani. çalışma modu.

Bağlantı için “üçgen” şemasının kullanıldığını belirlemek için, terminal kutusu, daha doğrusu, terminaller arasındaki üç köprüye yardımcı olacaktır.


Enerji dönüşümü hakkında

Stator sargılarına sağlanan enerji, asenkron bir elektrik motoru tarafından rotorun dönme enerjisine dönüştürülür, yani. mekanik. Ancak çıkış ve girişteki güç miktarı farklıdır, çünkü bir kısmı girdap akımları ve histerezis, sürtünme ve ısınma nedeniyle kaybolur.

Üretilen ısı şeklinde dağıtılır, bu nedenle soğutma için bir fana ihtiyaç duyulur. Ancak asenkron motorların geniş bir yük aralığındaki verimliliği yüksektir ve çok güçlü olanlarda %90 ve %96'ya ulaşır.

Üç fazlı sistemin avantajları

Tek ve iki fazlı motorlarla karşılaştırıldığında üç fazlı motorun temel avantajı ekonomidir. Bu durumda enerji aktarımı için üç tel vardır ve bunlardaki bağıl akım kayması 120 derecedir. Sinüzoidal bir EMF'de genlik ve frekansların değeri farklı fazlarda aynıdır.


Önemli: gerilime bağlı herhangi bir bağlantıda, sargıların uçları motorun içine bağlanabilir (içinden üç tel çıkar) veya dışarı çıkarılabilir (6 tel).

Elektrik motorları için seçenekler nelerdir?

İşaretlemede "U" harfinin varlığı, elektrik motorunun amacının, yıllık sıcaklıkların +40 derece - 40 derece aralığında olduğu ılıman bir iklimde çalışmak olduğunu gösterir. Tropikal iklim için "T" işaretinde bulunması gerekir.

Bu, motorun +50 ila -10 sıcaklık aralığında normal şekilde çalıştığı anlamına gelir. Deniz iklimi için, çok soğuk olanlar dışındaki tüm alanlar için atamada “OM” vardır - “O” (+35 - 10 derece). Son olarak, çok soğuk iklime sahip alanlar için - "UHL", bu da artı 40 ila eksi altmış derece arasındaki sıcaklıklarda normal çalışma anlamına gelir.

Elektrik motorları da özel versiyonlara göre bölünmüştür. "C" harfini görüyorsanız motorda kaymanın arttığı anlamına gelir. "P" ise - yüksek başlangıç ​​torku, "K" - faz rotorlu, "E" - elektromanyetik dahili fren.

Bunlara ek olarak:

  • kasanın tabanında bulunan montaj ayakları ve montaj için delikler. Benzer motorlar ağaç işleme makinelerinde ve kompresörlerde, kayış tahrikli elektrikli makinelerde vb. bulunur;
  • flanş versiyonunda, yani gövde üzerindeki flanşlarda dişli kutusuna sabitlemek için delikler bulunur. Genellikle elektrikli pompalarda, beton karıştırıcılarında ve diğer cihazlarda kullanılır;
  • kombine, yani flanşları ve pençeleri var. Herhangi bir ekipmana bağlanabildikleri için evrensel olarak adlandırılırlar.

Senkron ve asenkron motorlar veya aralarındaki farklar

Asenkron motorlara ek olarak, dönen rotorun frekansının manyetik alanın frekansına karşılık gelmesi bakımından birincilerden farklı olan senkron motorlar da vardır. Ana elemanları rotor üzerinde bulunan indüktör ve stator üzerinde bulunan armatürdür. Asenkron olduğu gibi ayrılırlar, hava katmanı. Elektrik motoru veya jeneratör görevi görürler.

İlk versiyonda cihaz, armatürde oluşturulan manyetik alanın indüktörün kutuplarındaki alanla etkileşimi nedeniyle çalışmaktadır. Jeneratör modunda çalışması, sarımda oluşan manyetik alanda dönen bir armatürün neden olduğu elektromanyetik indüksiyonu sağlar.

Alan, sırasıyla stator sargısının aşamaları ile etkileşime girerek, elektrik hareket gücü. Tasarım gereği senkron motorlar asenkron motorlardan daha karmaşıktır.


Çözüm: Senkron elektrik motorları için rotor hızı manyetik alanın frekansı ile aynı, asenkron motorlar için ise farklıdır.

Bu özellikler, 100 kW veya daha fazla güce ihtiyaç duyulan durumlarda ilkinin, 100 kW'a kadar olan durumlarda ise ikincisinin kullanımını belirler.

Video: Asenkron motor Modeli ve çalışma prensibi.

Bir dizi AI asenkron elektrik motoru - Interelectro asenkron elektrik motorları (Şekil 1), Interelectro üye ülkelerinden uzmanlardan oluşan bir ekip tarafından oluşturuldu. Şek. Karşılaştırma için Şekil 2, A, A2, 4A, AI serisi asenkron elektrik motorlarının boyutlarını göstermektedir. AI serisi, temel sürümün yanı sıra modifikasyonları ve özel sürümleri de içerir. AI serisi elektrik motorları 0,025 ila 400 kW kapasite aralığına ve 45 ila 355 mm dönme ekseni yüksekliği aralığına sahiptir.

AI serisinin elektrik motorlarında, güç serilerini ve dönme ekseninin yüksekliklerini bağlamak için iki seçenek benimsenmiştir: P ve C (sırasıyla elektrik motor serisine AIR ve AIS denir).

İlk seçenek daha önce SSCB'de kabul edilen bağlantıya karşılık gelir, ikincisi ise SENE-LEC/CENELEK normlarına (belge 2B/64). SENELEC/CENELEK standartları, Avrupa Elektroteknik Standardizasyon Komitesi'nin güç serileri ile kurulum boyutlarının bağlantısını düzenleyen standartlarıdır.

Neredeyse tamamı Avrupalı ​​firmalar ve yurt dışında bulunan ABD firmaları tarafından yönlendiriliyorlar. Bu nedenle, iç pazar için AI serisinin elektrik motorları, ihracat için C (AIS) versiyonuna sahip bir R (AIR) versiyonuna sahiptir. P seçeneğinde (AIR serisi), dönme ekseniyle aynı yükseklikteki elektrik motorlarının gücü, temel olarak C seçeneğindeki (AIS serisi) güçten bir adım daha yüksektir.



Pirinç. 1. AI serisinin faz rotorlu elektrik motoru

Pirinç. 2. A, A2, 4A ve AI serilerinin boyutlarının karşılaştırılması(İlk birleşik asenkron motor serisi genel amaçlı A, AO'da 1949'da ustalaştı. 1961'de ikinci tek seri elektrik motoru A2, AO2'de ustalaştı. 1975'ten beri yerini 4A, 4AN serileri almıştır.

AI serisinde üç tür atama kabul edilir: temel, temel ve eksiksiz. Temel tanımlama, seriyi, gücünü, dönme hızını (seri tanımı, gücü kurulum boyutlarına bağlama seçeneği, dönme ekseninin yüksekliğini, yatağın uzunluğunun kurulum boyutunu ve yatak uzunluğunu) tanımlayan sembol öğelerinin birleşimidir. stator manyetik devresinin uzunluğu, kutup sayısı), örneğin: AIR200 Mb ( AI serisi, P seçeneğine göre bağlantı, dönme ekseni yüksekliği 200 mm, montaj boyutları M'ye göre gövde uzunluğu, kutup sayısı 6).

Ana tanım, elektrik motorunun temel tanımının, koruma ve soğutma tipinin, elektriksel ve yapısal modifikasyonun, özel versiyon ve koşullara göre versiyonun tanımı ile birleşimidir. çevre, örneğin: AIRBS100M4NPT2 (AIR100M4 - temel tanım, B - hava akışı olmayan doğal soğutmalı kapalı versiyon, C - artan kaymalı, N - düşük gürültü, P - montaj boyutlarının artan doğruluğu ile, T - tropik iklim için, 2 - yerleştirme kategori).

Tam tanımlama - ana tanımlamanın ek elektrik ve tasarım özellikleri, örneğin: AIRBS100M4NPT2 220/380 V, 60IM218I, KZ-N-3, F-100, (AIRBS100M4NPT2 - ana tanım, 220/380 V - voltaj, 60 - şebeke frekansı, IM2181 - kurulum yöntemine göre uygulama ve milin sonunda, KZ-N-3 - çıkış cihazının versiyonu ve bağlantı parçalarının sayısı, F100 - flanş korumasının versiyonu).



Tanımlamada Rus ve Latin alfabelerinin harfleri kullanılabilir. Koruma ve soğutma tipine göre tasarım aşağıdaki tanımlamalara sahiptir: dahili fanlı kasanın harici hava akışıyla kapalı - belirtilmemiş, doğal soğutmayla kapalı - B (C), korumalı - N (N), açık - L (L), yerleşik - B ( V), kapalı havalandırmalı - P (R), ayrı bir elektrik motorundan bağlı bir fanla - F (F).

Elektriksel modifikasyon aşağıdaki tanımlara sahiptir: artan kayma ile - C (C), artan başlangıç ​​torku ile - P (R), ayarlanabilir hız ile - X (X), faz rotorlu - K (K), tek fazlı çalışma kapasitörü - E (E), kısa süreli çalışma için başlatma ve çalıştırma kapasitörlü tek fazlı - UE (YE) - KR (KR).

Dönme ekseninin yüksekliği 45 ila 355 mm (45, 50, 56,63, 71, 80, 90, 100, 112, 132, 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355) arasındaki sayılarla gösterilir mm).

Çerçevenin ve stator çekirdeğinin uzunluğu boyunca kurulum boyutu Latin alfabesinin harfleriyle gösterilir: çekirdeğin ilk uzunluğu A, çekirdeğin ikinci uzunluğu B, çekirdeğin üçüncü uzunluğu C'dir, çerçevenin ilk uzunluğu S, çerçevenin ikinci uzunluğu M, çerçevenin üçüncü uzunluğu L, birincisi çerçevenin çekirdeği ile birinci uzunluğun uzunluğu - SA, çerçevenin ilk uzunluğu ikinci uzunluktaki çekirdek ile - SB, birinci uzunluktaki çekirdekle çerçevenin üçüncü uzunluğu - LA, ikinci uzunluktaki çekirdeklerle çerçevenin üçüncü uzunluğu - LB.

Kutup sayısı sayılarla gösterilir: 2,4, 6, 8, 10, 12; iki hızlı elektrik motorları - 4/2, 6/4, 8/4, 8/6; üç hızlı elektrik motorları - 6/4/2, 8/6/4, 8/4/2.

Tasarım değişiklikleri aşağıdaki tanımlara sahiptir: sıcaklık korumalı - B (V), düşük gürültü - N (N), artan kurulum boyutları doğruluğu ile - P (R), yüksek kurulum boyutları doğruluğu ile - P2 (P2), yerleşik -içinde elektromanyetik fren- O).

Dönme ekseni yüksekliği 45 - 132 mm olan elektrik motorlarının stator göbekleri kaynakla, dönme ekseni yüksekliği 160 - 355 mm olan elektrik motorlarının braketlerle sabitlenir. AI serisi elektrik motorlarının stator çekirdeği, 0,5 mm kalınlığında, alaşımsız, hafif ve orta alaşımlı, elektriksel olarak yalıtkan vernik kaplamalı olarak monte edilir.



Dönme ekseni yüksekliği 45 - 250 mm olan elektrik motorlarının statorlarının sargısı gevşektir, yuvarlak bir telden statorun yarı kapalı oluklarına oturur. Dönme ekseni yüksekliği 280 - 355 mm olan elektrik motorları için stator sargısı, yarı açık stator oluklarına yerleştirilmiş sert dikdörtgen tel bobinlerden yapılır.

Dönme ekseni yüksekliği 45-132 mm olan elektrik motorlarının stator sargısı tek katmanlı, eşmerkezli veya iki kutuplu elektrik motorları için haddelenmiştir. Dönme ekseni yüksekliği 160-250 mm olan elektrik motorları tek-iki katlı sargı ile yapılmaktadır. Dönme ekseni yüksekliği 45 - 63 mm olan elektrik motorları için, dönme ekseni yüksekliği 71 - 250 mm olan B sınıfı ısı direnci yalıtım sistemi benimsenmiştir - eksen yüksekliği olan B ve F sınıfları 280 - 355 mm dönme açısı - F sınıfı.

Dönme ekseninin tüm yüksekliklerindeki elektrik motorlarının rotorlarının kısa devre sargıları, rotor çekirdeğinin alüminyum ile doldurulmasıyla yapılır. Aynı zamanda, havalandırma kanatlı kısa devre halkaları ve dönme ekseninin bazı yükseklikleri için dengeleme ağırlıklarının takılması için pimler ile dökülür. Manyetik gürültüyü azaltmak ve ek momentleri azaltmak için, elektrik motorlarının rotorunun, dönme ekseninin çeşitli yüksekliklerindeki olukları, bir diş bölümü ile eğim ile yapılır.

Dönme ekseninin tüm yüksekliklerindeki elektrik motorları rulmanlı yataklara sahiptir. AIR ve AIS serisi elektrik motorları iki tipte üretilmektedir. tasarım yatak düzenekleri: birincisi - genel olarak kabul edilen, ikincisi - yağlayıcıların uygulanması ve değiştirilmesi için bir cihazla. Dönme ekseni yüksekliği 45 - 132 mm olan elektrik motorlarının rulman ünitelerinde gürültüyü ve titreşimi azaltmak için rulmanların eksenel basıncını sağlayan yaylı rondelalar kullanılmaktadır.

Elektrik motorları HAVA - temel özellikler

Genel endüstriyel amaçlara yönelik asenkron elektrik motorları, takım tezgahı yapımı gibi endüstrilerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Tarım inşaat, ahşap işleme işletmelerinde, havalandırma sistemlerinde, çekiş mekanizmalarında - konveyörler, asansörler, kule vinçler - tamamlanırlar pompa ekipmanları, soğutma ve vakum tesisatları. Bu gruba ait motorlar hem Rusya (GOST R 51689) hem de uluslararası enstrümantasyon standartları (DIN42673/DIN42677) arasında kabul edilen standartlara uygun olarak üretilmekte olup, yerli ve yabancı ekipmanların tamir ve derlemesinde kullanılmaktadır. Ürün serisinin tamamı, şaft yükseklikleri 56 ile 315 mm arasında olan asenkron motorları içermektedir.

Genel endüstriyel elektrik motorları çok çeşitli teknolojik ve tasarım seçenekleri uygulamak. Çok hızlı, freon yağına dayanıklı, artırılmış kaymalı, dişli, dahili frenli, tek fazlı gibi geleneksel modifikasyonlara ek olarak, çok sayıda özel ünite üzerine monte edilmesi mümkündür. Bu tür makineler özel cihazlarla donatılacak ve sıcaklık, nem ve toz eşik koşullarında çalıştırılacak. Genel endüstriyel motor serisi, 0,06'dan 315 kW'a kadar geniş bir güç aralığını kapsar. Üniteler hem dökme demirden üretilir, yani: çerçeve ve kalkanlar dökme demirden ve alüminyumdan dökülür - burada sadece çerçeve dökümden yapılır alüminyum alaşım. Bu tür elektrik motorları 220V, 380V ve 660V gerilimlerde kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Sıklık alternatif akım iki modda olabilir - 50Hz ve 60Hz. Motorlar nem ve toz girişine karşı yüksek koruma derecesine sahiptir - IP 44, IP 54, IP 55.

Her ürün belirli bir süreçte gerçekleştirilir Tasarım özelliği, motorun bileşiminin özünü ve amacını ortaya koyan karakteristik bir işaret ile gösterilir. Kurulum yöntemine göre yürütme kodu, Latin harfleri IM ve onu takip eden dört rakamdan oluşur. Örneğin: IM 1081, IM 3182, oysa:

İlk hane tasarım yöntemini gösterir ve aşağıdaki değerleri alabilir:
"1", yatak kalkanlarına sahip pençelerin üzerine yerleştirilmiş bir yapıyı belirtir;
"2" - uç kalkanlı pençelerde, uç kalkanda flanşlı;
"3" - pençesiz, uç kalkanda flanşlı, taban flanşlı.

İkinci ve üçüncü basamaklar motor montaj yöntemlerini kodlar;

Dördüncü - motor şaftının ucunun uygulanması:
"0" - şaftın sonu olmadan;
"1" - milin bir silindirik ucuyla;
"2" - iki silindirik uçlu.

Transkript aşağıdadır sembol yapısı AIHH XXX XXX XXX şemasına göre oluşturulmuştur, burada:

A - eşzamansız tip;
Ve - birleşik bir seri (yani Interelectro);
X - gücün kurulum boyutlarına uygunluğu (P - PC 3031-71'e göre, C - CENELEK'e göre);
X - burada P (artan başlangıç ​​​​torku ile) veya C (artan kayma ile) olabilir;
XXX - milimetre cinsinden ölçülen boyutlar;
X - yatağın uzunluğu boyunca boyut (S, M, L);
X, stator çekirdeğinin uzunluğudur (A, B, harfin olmaması ilk uzunluk anlamına gelir);
X - kutup sayısı (2, 4, 6, 8, 10);
X - cihazın ek modifikasyonu için semboller: C - tarımsal, B - yerleşik sıcaklık korumalı, X2 - kimyasal olarak dayanıklı, P - kurulum boyutlarında artırılmış doğrulukla;
XX – önerilen iklim (Orta, Tropikal, HL - soğuk) ve yerleştirme kategorisi (1, 2, 3, 4, 5).