Elektromanyetik toz bağlantısı. Elektromanyetik tozlu kavramalar ve frenler. Elektromanyetik kavramanın çalışma prensibi

Helistar kaplinlerinin model aralığı: POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB

Elektromanyetik kaplinlerin ana işlevi, torku tahrik milinden tahrik edilen mile iletmektir. Bu durumda, çalışma prensibi manyetik alanların etkileşimine dayandığından mekanik temasa gerek yoktur. Kataloğun bu bölümünde sunulmaktadır kadro Helistar kaplinleri(POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB) gürültü, titreşim yaratmaz, aşınan parçası yoktur ve uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmıştır.

Tahrik eden ve tahrik edilen yapı elemanları arasındaki bağlantı, kaplinlerin kavrama yüzeyi arasındaki boşluğu bu boşluktaki manyetik akının artmasıyla dolduran karışımların viskozite derecesinin arttırılmasıyla gerçekleştirilir. Ana bileşen bu tür karışımlar ferromanyetik tozdur (örneğin karbonil demir). Sürekli sürtünmeye veya yapışmaya maruz kalma nedeniyle demir parçacıklarının mekanik tahribatını önlemek için özel sıvı veya dökme dolgu maddeleri eklenir.

Helistar marka kaplinler aşağıdaki özelliklerle ayırt edilir: yüksek hız ancak operasyonel güvenilirlik göstergeleri, takım tezgahı yapımı gibi endüstriyel faaliyet alanlarında kullanım için yeterli değildir. En yaygın kullanıldıkları alanlar arasında gıda, matbaacılık ve paketleme yer alıyor.

Helistar toz elektromanyetik kaplin çeşitleri

Modeli		İsim	Kg-m
	POC	Sorunsuz hızlanma ve frenleme sağlayın, aşırı yükü azaltın ve ayrıca motorların ve mekanizmaların çalışmasını ayırın		POC	Aşındırıcı kalıntılara karşı en az duyarlı (soğutma için kullanılır) sıkıştırılmış hava kuru olmalı ve yağla kirlenmemiş olmalıdır)		POB	Uyarma sargısındaki voltajı değiştirerek düzgün tork kontrolü sağlarlar		POB	Frenin çalışma prensibi, ferromanyetik tozla dolu bir boşlukta etki eden elektromanyetik kuvvetlerin kullanılmasına dayanmaktadır. Sürekli etki altında manyetik alan toz, frenin çalışma boşluklarına çekilir ve stator ile rotor arasında mekanik bir bağlantı oluşturulur		PFB	Devir sayısından bağımsız olarak frenleme torkunun hassas şekilde ayarlanmasını sağlayın ve fren torku için yüksek bir ayar aralığına sahip olun		P.H.C.	Tek sürtünmeli yüzey tasarımı, frenleme torkunu önler ve koşullar altında çalışır yüksek sıcaklıklar		PHB	Tasarım, motorların ve mekanizmaların çalıştırılmasını ayırmayı, başlangıç ​​​​akımı süresini kısaltmayı, şokları ortadan kaldırmayı ve elektrik motorlarının düzgün hızlanmasını sağlamayı, aşırı yükleri, kaymayı vb. ortadan kaldırmayı mümkün kılar.	1.2~20
	PLB	Kaplin yarıları arasında bulunur koruyucu ekranürünleri (agresif, yüksek derecede toksik, yangın ve patlayıcı, güçlü kokulu ve diğer sıvı türleri) pompalarken sızdırmazlık sağlar		POC	Orta tork kavramalı kompakt tasarım. Orta ve düşük güçlü ekipmanlarda kullanıma uygundur		POB	Düşük bağlantı torkuna sahip kompakt tasarım. Düşük güçlü ekipmanlarda kullanılır	5~50

Seçenek uygun model kaplin (debriyaj torku ve tahrik gücü) ayrı ayrı gerçekleştirilir ve ortamın viskozitesine ve ürünün karıştırılma yoğunluğuna bağlıdır.

Yukarıda sunulan Helistar elektromanyetik kaplin modellerinden herhangi birini satın almak istiyorsanız lütfen en kısa sürede bizimle iletişime geçin. uygun bir şekilde. Garanti ediyoruz nitelikli yardımİhtiyaçlarınızı karşılayan yedek parçaların seçiminde ve Tedarik ve sorularınızı yanıtlamaktan mutluluk duyarız. Teslimat, Rusya'nın tüm bölgelerine ve komşu ülkelere mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilmektedir.

25.6. Elektromanyetik kavramalar ve frenler

25.6.1. Elektromanyetik bağlantı EMS-750

Elektromanyetik kaplin EMS-750, çekme mekanizması tahrikinin operasyonel kontrolü ve mekanizmalarının mekanik aşırı yüklerden korunması için önceden eğitilmiştir. Çalışma modu - S4. BD - %60. İklimsel performans n yerleştirme kategorisi - GOST 15150-69'a göre U2.

Çalışma koşulları grubu - GOST 17516-72'ye göre M8

Kaplinin temel teknik verileri

Aktarılabilir moment, N ■ m.

nominal..... 7350

maksimum..... 15 700

Homhiw Chvny 1 tamam uyarma, A...... 70

Maksimum kısa süreli uyarma akımı, A. 110

Pirinç. 25.27. Boyut ve kurulum bağlantı boyutları Kaplinler EMS-750

Nominal uyarma gerilimi, V......56

Tahrik mili dönüş hızı, rpm.......750

Nominal kayma, %. 0,5+1,25

Ağırlık, kg......3400

Kaplinin dış kısmı, halka şeklinde kaburgalara sahip çelik bir silindir olan bir ankrajdır. dış yüzey Isı transferini arttırmak için. Yatak kalkanları armatüre cıvatalanır, bunlardan birine fan monte edilir, diğerine ise çıkış ucu doğrudan motor miline bağlanan yarım mil takılır. Armatürün içinde bulunan indüktör, birbirine tutturulmuş ve mile monte edilmiş üç pençe şeklindeki parçadan yapılmıştır. Alan bobinlerinin çıkış uçları, şafttaki deliklerden kayma halkalarına doğru yönlendirilir.

Uyarma bobinlerine voltaj uygulandığında, indüktörde, dönen armatürde girdap akımlarını indükleyen bir elektromanyetik akı ortaya çıkar. Bu etkileşimin bir sonucu olarak, indüktörün, armatürün dönme yönünde belirli bir kayma ile dönmeye başladığı etkisi altında bir elektromanyetik tork yaratılır. İletilen torkun değeri uyarma akımı tarafından düzenlenir.

Bağlantı çerçevesi kaynaklıdır. Tahrik edilen milin yanında, tahrik edilen milin dönme hızını kontrol etmek için çerçeveye bir takojeneratör yerleştirilmiştir. Kaplin tertibatı çıkarılabilir bir mahfaza ile kapatılmıştır. Genel form Kaplinin genel ve montaj ve bağlantı boyutları Şekil 1'de gösterilmektedir. 25.27.

25.6.2. Elektromanyetik toz freni TEP 45

TEP 45 tipi elektromanyetik toz freni, aktüatör aracılığıyla serbest bırakılan yükün ağırlığını frenlemek ve tutmak için tasarlanmıştır. Çalışma modu - S4. İklim değişikliği ve yerleştirme kategorisi - GOST 15150-69'a göre U1. Fren yalıtımı üzerinde zararlı etkiye sahip kimyasal olarak agresif yabancı maddeler içermeyen, patlayıcı olmayan bir ortamda çalışmak üzere tasarlanmıştır.

Çalışma koşulları grubu - GOST 17516-72'ye göre M18.

Fren teknik verileri

Frenleme torku, kNm:

nominal..... 45

uyarma akımının iki kat arttırılmasıyla maksimum...... 65

Akım, A....... 20/5

Güç tüketimi, kW 1,27

Frenin çalışma prensibi, ferromanyetik tozla doldurulmuş fren boşluğuna etki eden elektromanyetik kuvvetlerin kullanılmasına dayanmaktadır. Alan bobinlerinin içinden geçerken oluşturduğu sabit manyetik akının etkisi altında doğru akım, toz frenin çalışma boşluklarına çekilir,

Pirinç. 25.28. TEP-45 freninin genel ve montaj-bağlantı boyutları

stator ve rotor arasında mekanik bir bağlantı oluşturmak. Alan bobinleri kapatıldıktan sonra manyetik akı kaybolur, toz hava boşluklarından dışarı atılır ve rotor statordan ayrılır.

Fren, birbirine tutturulmuş iki indüktörden ve bir şaft üzerine monte edilmiş T şeklinde bir armatürden oluşur. İndüktörlerin içinde, çıkış uçları terminal kutusuna çıkarılan uyarma bobinleri bulunmaktadır. Isıyı gidermek için çekirdekİndüktörlerin gövdesinde eksenel kanallar, uçlarında ise halka şeklinde oyuklar bulunmaktadır. Endüktörlerin iç deliklerine, kapaklarla kapatılmış kontrol deliklerine sahip yatak kalkanları kaynaklanmıştır. Birbirine bağlanan indüktörler fren gövdesini oluşturur. Bir zincir tahrikiyle tahrik edilen fren statoruna bir takojeneratör monte edilmiştir. Frendeki tozu çıkarmak için alt kısımda kapaklarla kapatılmış iki delik bulunmaktadır.

Operasyon sırasında toz fren Rotor sıkışması ve toz topaklanması durumlarını önlemek için çalışmasının dikkatli bir şekilde izlenmesi gerekir. Meteorolojik koşullardaki değişiklikler nedeniyle

Fren tamburu terleyebilir ve toz nemlenebilir, bu nedenle çalışmaya başlamadan önce tozun nemini kontrol etmek ve gerekirse kurutmak gerekir. Çiy veya don oluşma ihtimali olan dönemlerde fren tozunun temizlenmesi tavsiye edilir. Çalışma sırasında toz yıpranır ve dolayısıyla akışkanlığı, manyetik geçirgenliği ve kütle yoğunluğu azalır. Toz aşınmasının göstergeleri rengi ve hacimsel kütlesidir, bu nedenle çalışma sırasında en az ayda bir kez tozdan bir numune alınır ve hacimsel kütlesi ölçülür.

Genel olarak frenin montaj ve bağlantı boyutları Şekil 2'de gösterilmektedir. 25.28.

25.6.3. Elektromanyetik fren su soğutmalı EMT-4500

İniş sırasında yoğun frenleme için tasarlanmış elektromanyetik fren sondaj aracı. Fren, çeki demirlerinin çerçevesine monte edilmiştir.

Çalışma modu - S4, görev döngüsü = %40. İklim değişikliği ve yerleştirme kategorisi - GOST 15150-69'a göre VI veya T2. Çalışma koşulları grubu - GOST 17516-72'ye göre M18.

Fren teknik verileri

Nominal fren momenti, N - m........... 45

Maksimum kısa süreli (10 saniyeye kadar) tork, Nm. . . 0,57 - 60

Nominal uyarma akımı, A 135

Maksimum kısa süreli uyarma akımı, A.....180

Nominal uyarma gerilimi, V......120

Dönme hızı, rpm. . . 500

Ağırlık, kg......6300

Fren sensörü, her biri 30 kedi şeklinde kutba sahip 5 halkadan oluşur. Kutuplar T şeklinde (3 halka) ve L şeklindedir (2 halka). Halkalar, bir halkanın kutupları diğerinin oluğuna oturacak şekilde sabitlenmiştir. Uyarma bobinleri halkaların arasına özel oluklara yerleştirilir. Bobinlerin altındaki statorun altındaki yoğuşmayı boşaltmak için

Drenaj delikleri ile uyarımlar sağlanır.

Rogor - kalkanların yardımıyla birbirine bağlanan iki silindirin bulunduğu kaynaklı bir yapı.Silindirler arasındaki boşluk, çevre boyunca her birinde giriş ve çıkış silindirlerinin bulunduğu bölmelere bölünmüştür.

Su dağıtım tarafında, şaftın beş uzunlamasına şaftı vardır; dördü eşmerkezli olarak yerleştirilmiş - giriş ve merkezi - çıkış. Lastik-pnömatik kaplinine havanın sağlandığı kanalın ortasına bir boru yerleştirilmiştir.Boru ve şaft kanalının oluşturduğu boşluk, soğutma suyunun geçişine hizmet eder. Şaft kanalları rotoru reddeden hortumlara bağlanır. Pamuk yünü üzerinde rulman bulunmaktadır. Kaynaklı yatak kalkanları. Kapılardan birine, fren rotoru hız sensörü olan bir takometre monte edilmiştir.

Fren uygulandığında fren eyleminin prensibi aşağıdaki gibidir! Uyarma bobinlerine voltaj uygulandığında, manyetik bir akı ortaya çıkar ve devasa dönen rotorda girdap akımları indüklenir. Girdap akımlarının etkileşimi

Pirinç. 25.29. EMT-4500 frenin genel ve montaj boyutları

Stator manyetik akısına sahip torus, bir frenleme torku oluşturur ve frendeki enerji ısıya dönüştürülür ve bunun giderilmesi için soğutma suyu sağlanır. Frenleme torku, uyarma akımı değiştirilerek sorunsuz bir şekilde ayarlanabilir.

Genel olarak frenin montaj ve bağlantı boyutları Şekil 2'de gösterilmektedir. 25.29.

Uygulama alanı toz boyalı kaplinler çalışma prensibine göre belirlenir. Ürün en yaygın olarak işlerinde bobinleri kesmek için geri sarma makineleri ve ekipmanları kullanan işletmelerde kullanılmaktadır. Bu tür cihazlarda toz kaplinler nedeniyle ve manyetik toz Tork, çalışma millerine iletilir.

Toz kaplinler kullanışlıdır çünkü uyarma sargısındaki voltajı değiştirerek tork sorunsuz bir şekilde ayarlanabilir. Torku iletmek için kavramaya sabit bir voltaj bağlanmalıdır. Tork aktarımının gerçekleşmesi için özel bir manyetik toz kullanılır.

Toz kaplinlerin kullanımının çok anlamlı olduğu bazı durumlar vardır. Mekanizmanın hızlı çalışması gerekiyorsa, aktif bileşenlerden birinin özel bir toz olduğu kaplinler kurtarmaya gelir.

Tüm ünitenin koordineli çalışması için bizden de satın alabilirsiniz. toz kaplinler için kontrolörler . Cihazı kullanarak debriyaj işleminin fonksiyonel düzenlemesi gerçekleşir.

Çalışma prensibi Toz toz kavramaları ve toz fren kavramaları çeşitli bileşenlerin etkileşimine dayanmaktadır. Önemli bir unsur Depomuzda her zaman yeterli miktarda 100 gramlık kapalı ambalajlarda bulunan özel bir tozdur. Dolgu maddesinin ana parçası olan toz, tahrik edilen ve tahrik edilen bir bileşene sahip olan kaplin ile birlikte kullanılır.

Toz kavramalar iki modda çalışır: kavrama ve frenleme. Fren üniteleri toz kaplinlerle birlikte verilir; fren torkunun değişken göstergelere sahip olması gereken durumlarda böyle bir cihaz gereklidir. Kavramalar "işe yarar" yumuşak başlangıç mekanizmanın hızlanması ve zamanında durdurulması. Firmamızın depolarından satın alabileceğiniz özel bir kontrolör ise ünitenin aşırı yüklenmesini önleyebilir.

Depolarımızda bulunan toz kaplinler ve diğer ürünler yardımcı olur güvenilir çalışma tüm ünitenin herhangi bir şart altında çalıştırılmasına tabidir. iklim koşulları. Sıcaklık ile üretilen ürünler Avrupa kalitesi-40 dereceden +90 dereceye kadar kesintisiz çalışma imkanı sağlar.

Müşterilerimize sunulan her ürün, kalite ve güvenilirlik gerekliliklerine uygunluk ve gizli kusurların bulunmaması açısından kapsamlı testlere tabi tutulmaktadır.

Daha detaylı bilgi toz kaplinler için manyetik toz, kontrolörler ve güç kaynaklarını firmamızın uzmanlarından veya web sitemizde yayınlanan kataloglardan temin edebilirsiniz.

Çeşitli tasarımların önemli bir unsuruna kaplin denilebilir. Modern teknolojik yetenekler, daha çekici özelliklere sahip daha karmaşık cihazların elde edilmesini mümkün kılmıştır. performans özellikleri. Elektromanyetik bağlantılara modern bir teklif denilebilir. Onlar yüklü modern arabalar ve diğer birçok cihaz. Oldukça karmaşık tasarım ve karmaşık çalışma prensibi, kaliteli hizmetini sağlamak için böyle bir cihazı açıkça anlamanız gerektiğini belirler. Tüm özelliklere bakalım bu konu daha fazla detay.

Elektrikli bağlantı nedir?

Elektromanyetik kavrama, çoğu bir çiftin ağda bağlanmasını ve bağlantısını kesmeyi içeren çok çeşitli sorunları çözmek için özel bir cihazdır. Üretilmiş elektromanyetik kaplinler takım tezgahları ve araçların veya dizel lokomotiflerin diğer bileşenleri için. Bu tür yapıların birkaç ana türü vardır:

1. Sürtünme tipi mekanizmalar koni ve disktir.
2. Elektromanyetik kavrama dişli tipiçalışma kısmı farklı dişlerin bir kombinasyonu ile temsil edildiğinden, özel bir tasarım seçeneği olarak kabul edilir.
3. Toz elektromanyetik kaplin, gerektiğinde eksenel yer değiştirme sağladığından modern bir seçenektir.

Elektro kaplin orta düzeydedir bağlantı elemanı. Çalışma prensibi temel özellikleri kullanmaktır elektrik akımıüretmek elektrik hareket gücü.

Aynı zamanda en fazla performansı gösterebilir çeşitli işlevlerörneğin ana cihazı aşırı ısınmaya veya kontrole karşı korumak.

Elektromanyetik kavramanın çalışma prensibi

Elektromanyetik kavrama en fazlasına sahip olabilir farklı tasarımlar, ama aynı zamanda vurgulayın klasik versiyon uygulamak. Özellikleri aşağıdaki gibidir:

1. Ana elemanlara, biri ince uç çıkıntılı bir demir disk ile temsil edilen iki rotor denilebilir.
2. İç kısım radyal hareketi sağlayan direk parçalarıyla donatılmıştır. Akımı iletmek için bir sargı oluşturulur ve kayar halkalar aracılığıyla güç kaynağına bağlanır. Bu elemanın bir kısmı şaftın üzerinde bulunur.
3. Söz konusu manyetik kaplin, ana eksene paralel yerleştirilmiş özel oluklara sahip silindirik bir şaftla temsil edilen ikinci bir rotora sahiptir. Kutup parçalı özel çubukların takılabileceği şekilde oluşturulmuştur.

Söz konusu bağlantı açık kalıcı mıknatıslar Doğru ve güvenilir çalışmayı sağlayan oldukça karmaşık bir tasarıma sahiptir. Cihazın çalışma prensibi şu şekildedir:

1. Akım ortaya çıktığında iletkenle kesişen ve etkileşime girmeye başlayan bir elektromanyetik alan ortaya çıkar.
2. Böyle bir kombinasyon elektromotor kuvvetin ortaya çıkmasına neden olur. Belirli bir kuvvetin üstesinden gelinmesi dikkate alınarak hareketli elemanın hareket ettirilmesi oldukça yeterli olabilir.
3. Bu parçanın imalatında devrenin kapanmasını sağlayan bakır çubuk kullanılmaktadır. Elektromanyetik bir kuvvetin ortaya çıkması nedeniyle içlerinden bir akım geçer.
4. Ortaya çıkan alanlar, öndekinin arkasında tahrik edilen bir rotor sağlarken, gecikme önemsizdir.

Benzer bir çalışma prensibi, çok çeşitli mekanizmalar oluşturmak için kullanılır. Bu durumda makinenin cihazı, torkun dağılımını belirleyen saniyeden birkaç kesir içinde tork aktarımını durdurmayı mümkün kılar.

Elektromanyetik kavramanın mıknatıslığının giderilmesi, güç kaynağının kesilmesiyle gerçekleşir. Bu durumda, malzemenin özel özellikleri, hareketli elemanın ters hareketinin meydana gelmesi nedeniyle manyetik alanın neredeyse anında ortadan kalkmasını belirler. Kullanılan elektromıknatıs sargıları yeterli olacak şekilde tasarlanmıştır. çok sayıda Bu, tahrik elemanının tahrik edilen elemana bağlanması ve ayrılmasıdır.

Elektromanyetik kavramanın ne olduğunu düşünürken, imalatında kullanılan malzemelerin özelliklerine de dikkat etmeniz gerekir.

Yalnızca özel alaşımlar gerekli çalışma koşullarını sağlayan manyetik özelliklere sahiptir.

Torkun debriyaja aktarımı bir elektrik motorundan ve diğer benzer elemanlardan gerçekleştirilebilir. Tüm boyutların boyutları çoğu durumda standartlaştırılmıştır, ancak mekanizmanın üretimini sipariş üzerine sipariş etmek mümkündür. Sınıflandırma genellikle uygulama alanına ve diğer birçok özelliğe göre yapılır.

Elektrikli kaplinlerin sınıflandırılması

Çoğu durumda elektrofüzyon kaplinleri kullanıldıkları alana göre sınıflandırılır. En yaygın olarak kullanılan elektromanyetik sürtünmeli kavramadır. Aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Cihaz, darbe yüklerine maruz kalma olasılığını azaltmak için kullanılabilir.
2. Rölantide Tasarım özellikleri küçük kayıpları belirleyin. Bu nokta, ana elemanların çalışma sırasında ısınmamasını belirler.
3. Ağır yük altında olsa bile mekanizmanın hızlı bir şekilde çalıştırılması mümkündür.

Söz konusu mekanizma türü birkaç ana türe ayrılmıştır:

1. Temas etmek.
2. Fren.
3. Temassız.

Çoğu zaman, çalışma sırasında devir sayısını azaltabilen bir elektromanyetik fren kavraması vardır.

En yaygın son tip mekanizma. Bununla birlikte, aynı zamanda birkaç ana türe de sınıflandırılır:

1. Sürtünme göstergesine göre ıslak ve kuru ayırt edilir. İÇİNDE Son zamanlarda Sadece yağ ilavesiyle çalışabilen versiyonlar yaygınlaştı.
2. Sınıflandırma ayrıca anahtarlama moduna göre de yapılır: kalıcı olmayan ve sabit.
3. Bir veya daha fazla tahrikli diske sahip kaplinler vardır. Seçim, gerekli performans özelliklerine bağlı olarak yapılır.
4. Kontrol türüne bağlı olarak birkaç ana mekanizma türü de vardır. Bir örnek mekanik, hidrolik ve kombinedir.

Elektromanyetik toz kaplinleri ayrı bir gruba dahildir. Etkileşime girdiğinde güçlü bir bağ sağlayabilen maddelerin bir kombinasyonu ile temsil edilirler.

Bu modern versiyonçalışma sırasında bağlı elemanların birbirine göre yer değiştirmesinin sağlanması gerektiğinde uygulama meydana gelir.

Güvenlik elemanları, elektromanyetik sürtünmeli çok plakalı kavramalar

Böyle bir elektrikli bağlantı çoğunlukla sayısal kontrol ünitesine sahip makinelere kurulur. Avantajları aşağıdaki noktaları içerir:

1. Kompaktlık. Bu sayede elektromanyetik kuplajın montajı mümkündür. modern cihazlar. Her yıl cihazın boyutları önemli ölçüde azaltılarak uygulama kapsamı genişletilmektedir.
2. Güvenilirlik. Hemen hemen her bağlantıyı seçerken bu parametre en önemli olarak kabul edilir. Başvuru özel malzemeler ve üretimin her aşamasındaki kalite kontrolü, en yüksek düzeyde güvenilirliğe ulaşmamızı sağlar.
3. Küçük boy. Bu parametre taşıma kolaylığını ve daha birçok olumlu parametreyi belirler.

Bu sürüm, yaygınlaştığı için oldukça yüksek performans özellikleriyle karakterizedir. Yapının ana bölümleri şunlardır:

1. Çerçeve. Çoğu durumda, karakterize edilen çelik kullanılarak yapılır. artan stabilite etkilemek için çevre. Davanın amacı iç unsurları korumaktır.
2. Bobin. Bu eleman, ana elemanların yer değiştirmesinden dolayı doğrudan bir elektromanyetik alan oluşturmak üzere tasarlanmıştır. Bobin de belirli bir elektrik akımına dayanacak şekilde tasarlanmıştır yüksek voltaj olumsuz etkisi vardır.
3. Sürtünme tipi disk grubu. Bir sürtünme diski paketi üretilirken, belirli manyetik özelliklerle karakterize edilen özel bir alaşım kullanılır.
4. Tasma ve baskı plakası.
5. Gövde, yalıtım malzemesinden yapılmış monte edilmiş bir halkaya sahiptir.
6. Akım bir kontak fırçası kullanılarak sağlanır. Çoğu durumda mekanizmanın çalışması sırasında başarısız olan budur.

Oluşma olasılığını ortadan kaldırın kısa devre disklerdeki kesik delikleri kullanarak mümkündür. Elektrik akımı uygulandığı anda sürtünme diski kullanılarak kapatılan bir elektromanyetik alan yaratılır. Bundan dolayı, ana parçanın yer değiştirdiği çekici bir kuvvet yaratılmaktadır.

Bu tür tasarımların birkaç çeşidi vardır. Bir örnek, uzak ve manyetik olarak iletken bir diske sahip bir cihazdır.

Elektrofüzyon kaplinleri kullanan bağlantıların avantajları

Söz konusu cihaz oldukça yaygınlaştı. Bu durum yeterli sayıda olmasına bağlanabilir. büyük miktar dikkate alınması gereken faydalar. Aşağıdakiler en önemlileri olarak kabul edilir:

1. Güvenilirlik. Elektrik akımı uygulandığında cihazın bağlantısı kesilir bireysel unsurlar kısa bir süre içinde. Bu durumda elektromanyetik alan ortamdan etkilenmez, bu nedenle kural olarak çalışma sırasında önemli sorunlar ortaya çıkmaz.
2. Temel özelliklerin uzun süre korunması. Önemli bir kriter Bu tür cihazların seçimine tam olarak operasyonel ömür denilebilir. Özel malzemelerin kullanılması nedeniyle, söz konusu durumda bu gösterge önemli ölçüde genişletilmiştir.
3. Birkaç saniyenin kesirleri içinde işlem. Bu sonuç, bu kategorideki nispeten az sayıda cihaz için tipiktir. Tepki süresi, kaplin seçerken dikkate alınan bir parametredir.
4. Cihaz koruması veya uzaktan kontrol gibi çeşitli amaçlara ulaşmak için uygulama imkanı.
5. Kompakt ve hafif. Bu parametreler de oldukça önemli kabul ediliyor çünkü çok fazla ağırlık ana yapıyı zorluyor. Kompaktlığı, cihazın çok çeşitli tasarımlara entegre edilmesini sağlar.

Ancak birkaç tane var önemli eksiklikler dikkate alınması gereken bir husustur. Bir örnek, cihazın oldukça pahalı olması ve bakımın yalnızca bir uzman tarafından yapılması gerektiğidir. Ayrıca, temel önerilere uyulmadığı takdirde çalıştırma, aşınmanın artmasına neden olabilir. Cihazın çalışması için elektrik akımına ihtiyaç duyduğunu ve bunun da gerekli elektromanyetik alanın ortaya çıkmasına neden olduğunu unutmayın.

Uygulama alanı

Cihaz, birkaç elemanın bağlantısını ve gerekirse ayrılmasını sağladığı için çok geniş bir kullanım alanına sahiptir. Kapsam aşağıdaki gibidir:

1. Arabalar ve diğerleri Araçlar elektromanyetik bağlantı ile donatılmış ünitelere sahiptir.
2. Son zamanlarda cihaz CNC makinelerine giderek daha fazla kurulmaktadır. Bunun nedeni yaptıkları işin yüksek hassasiyette çalışma gerektirmesidir.
3. Ara eleman görevi görebilecek çeşitli tiplerde farklı cihazlar geliştirilmiştir. Kaplinler, örneğin sensör tetiklendiğinde sürücüyü kapatarak cihazı aşırı ısınmaya karşı korumak gibi çeşitli amaçlara ulaşmak için kullanılabilir.

Genel olarak sinyal üretmek için elektrik akımının kullanılmasının cihazın uygulama kapsamını önemli ölçüde genişletebileceğini söyleyebiliriz. Bunun nedeni çeşitli sensörlerden sinyal iletme olasılığıdır.

Sonuç olarak, elektromanyetik bağlantıların en fazla verimi ürettiğini not ediyoruz. çeşitli kuruluşlar. Yalnızca ürünlere dikkat etmeniz önerilir. ünlü üreticiler Bildirilen parametreler gerçek olanlara karşılık geldiğinden. Üretimde en çok çeşitli malzemeler, çevresel etkilerden korunmaya dikkat edilir.

Kaplin, şaftın bir ucundan diğer ucuna dönen enerjinin ileticisidir. Bu cihaz, dağıtım amaçlı çoğu elektrik motorunda bulunur.Tasarım gereği evrensel bir bağlantı yoktur. O olabilir çeşitli şekiller ve tasarım özellikleri.

Cihaz

Elektromanyetik bağlantı, diğerleri gibi, aşağıdaki parçaların birleşiminden oluşur:

• motor gücünü yönlendirmek, toplamak;
• köle, bu gücü düzenleyici otoritelere daha da aktarıyor.

Bu parçalar hareket ettirilmeden bağlanırsa sonuç kalıcı bir bağlantı parçası olur.

Otomotiv endüstrisinde, iki ana parçası hareket altında birbirine bağlanan kaplinler yaygın olarak kullanılmaktadır. Elektrik alanı ve manyetik.

Bu, motora kullanmadan bağlanmayı mümkün kılar. mekanik kuvvet aynı zamanda birbirinden bağımsız konumlarda bağlanmayı da mümkün kılar. Bazen bir elektromanyetik kavrama, kontrol sistemindeki dönme frekanslarının düzenlenmesine izin verir.

Türler

Kaplinler aşağıdaki gibi sınıflandırılır:

• tahrik edilen ve tahrik edilen parçalar arasındaki bağlantı mekanik olarak gerçekleştirilir;
• ana parçalar arasındaki bağlantı indüksiyon kullanılarak gerçekleştirilir. Bu bağlantı manyetik alan sayesinde mümkündür.

Mekanik olanlar şunları içerir:

• sürtünme Bu bağlantının ana parçaları elektromanyetik kuvvetler tarafından bir arada tutulur. Farklı sayıda diskle yapılabilirler ve ayrıca farklı yüzey sürtünme (konik veya silindirik);
• pudra Bu tasarımlarda, tahrik edilen parça ve tahrik edilen parça, mekanizmanın bileşenleri arasındaki boşluğu dolduran özel bir ferromanyetik toz ile bağlanmıştır. Bu toz mıknatıslanır ve parçaları sıkı bir şekilde bir arada tutar;
• dişli (başka bir isim “kam”). Bir elektromıknatısın etkisi altında, ana iki parça, üzerlerinde bulunan dişler tarafından bir arada tutulur.

İndüksiyon şunları içerir:

• asenkron. Bu mekanizmada tahrik parçasının dönme hareketleri nedeniyle tahrik edilen parçada elektromanyetik bir etki oluşturulur. Bu parçaya kaymalı kavrama da denir;
• senkron. Bu parçanın farklı uçlarındaki etki nedeniyle, bobinden geçen akımın etkisi altında, her iki parçayı bir arada tutan bir alan ortaya çıkar;
• elektromanyetik histerezis bağlantısı. Adından da anlaşılacağı gibi, parçaların bağlanması, katı bir manyetik gövdenin yeniden mıknatıslanmasıyla oluşan histerezis olgusu yoluyla gerçekleşir.

Yukarıdaki çalışma prensiplerinden herhangi biri, bağlantının ana amacını değiştirmez: girişte dönüşüm mekanik enerjiçıkışta içine girin.

Yöneticiler için ve otomatik sistemler hepsi kullanılabilir

İndüksiyon elemanlarının işi işe karşılık gelir elektrik motoru. Bu nedenle, aşağıdaki cihazlar en yaygın olarak kullanılmaktadır:

• elektromanyetik kontrollü demir tozu;
• elektromanyetik sürtünmeli kavramalar.

Elektromanyetik kontrollü ferrotoz

Böyle bir parça ile parçaları hem sağlam hem de tahrik edilenin tahrikten kayması ile bağlamak mümkündür.

Bu sayede tahrik motorunun dönüş hızına müdahale etmeden tahrik mekanizmasının dönüş hızını ayarlamak mümkündür.

Eleman tasarımı aşağıdaki gibidir. Kaplinin her iki parçası da manyetik devreleri temsil eden çelik silindirlerdir. Tahrik edilen kısımda, uyarma sargısının bağlandığı bir oluk vardır. O da fırçayla birlikte kayar halkalar kullanılarak güç kaynağına bağlanır. Parçalar arasındaki boşluk ferromanyetik bir karışımla doldurulur. Toz veya sıvı olabilir.

Çalışma prensibi

Sargıya sabit bir voltaj uygulandığında, heyecan verici bir akı oluşturan bir akım üretilir. Bir ferromıknatıstan geçer ve ikincisinin mıknatıslanması meydana gelir; parçacıkları mıknatıslanmış zincirler oluşturur.

Zincirler manyetik alan ve onun kuvvet çizgileri doğrultusunda yerleştirilmiştir. Zincirlerden kaynaklanan çekici kuvvet, kaplinin parçalarını bir arada tutar. Yapışma kuvveti zincirlerden akan akımın miktarına bağlıdır. Akıma maruz kalmanın artmasıyla malzeme aşırı doygun hale gelir, yapışma kuvveti azalır ve böylece kaymalı bir eleman oluşturulabilir.

Sürtünme

Mekanik bir bağlantıda bir kuvvet kapatıldığında, parça sürtünmeli kavrama veya sürtünmeli kavrama olarak adlandırılabilir. Böyle bir parçayı ağır yük altında çalıştırılan motorlara bağlamak mümkündür. Yapısal olarak bu elemanlar bir veya daha fazla diskten yapılabilir. farklı tasarımlar sürtünme yüzeyi: silindirik veya koni şeklinde.

Çalışma prensibi

Sürtünmeye maruz kalan yüzeyler birbirine bağlıdır, böyle bir sürtünmeli kavramanın torkunu düzenlemek imkansızdır, sabittir. Mevcut değerdeki değişikliklerin etkisi altında değişikliğe tabi değildir. Gücü artırın bu bağlantı belki 30'dan fazla bir katsayı ile.

Elektromanyetik elemanlar uygulama alanlarına göre bölünmüştür.

Elektromanyetik kavrama ETM

Cihazları koruyun ve çeşitli mekanizmalar Yalnızca bu parça aşırı darbe yüklemelerine karşı koruma sağlayabilir.

Boşta kalma kayıplarını azaltır. Bu, artan yükler altında bile motorun çalışma olasılığını kapsamlı bir şekilde artırır. Elektromanyetik bağlantı tasarıma göre aşağıdakilere bölünmüştür:

• temassız;
• temas etmek;
• fren

Klima kompresörü kavraması

Kompresörün ön kısmına monte edilir. Temel unsurlardan oluşur: plaka, makara, elektromanyetik bobin.

Plaka doğrudan mile takılır ve bobin ve kasnak ön kapakta bulunur. Güç uygulandığında manyetik alan oluşturularak plaka kasnağa çekilir ve kompresör şaftı hareket etmeye başlar. Makara plakayla birlikte döner.

Elektromanyetik kavrama bozulursa kendiniz onarabilirsiniz.

Başarılı bir onarım için arızanın nedenini doğru bir şekilde teşhis etmek gerekir. Kompresör kavraması bozulursa yanık kokusu alabilir ve ses duyabilirsiniz. Tipik olarak, bir yatağın değiştirilmesi gerektiğinde vuruntu sesi meydana gelir. Yalnızca özel donanıma sahip bir uzmanın teşhis edebileceği arızalar vardır.

Elektromanyetik kavrama gibi bir parçanın değiştirilmesiyle ilgili soru ortaya çıkarsa (GAZelle istisna değildir), o zaman bulma konusunda sorunlar vardır gerekli ekipman ortaya çıkmaması gerekir. Arızanın zamanında keşfedilmesi iyi olur. Bu, ilgili diğer motor parçalarının arızalanması durumunda ek maliyetleri önleyecektir.
Farklı ekipmanlara yönelik kaplinler de farklıdır ve kendiniz satın alırken hata yapmamak için bir servis merkezine başvurabilirsiniz.

Kompresörün elektromanyetik kavramaları arızalanırsa bunun nedenleri şunlar olabilir:

• boşluğa yanlış yerleştirildiğinde baskı plakasının kırılması;
• debriyaj tamamen arızalı, “yanabilir” ve bunun nedenini teşhis etmek çok zordur;
• Kasnak yataklarının değiştirilmesi gerekir.

Elektromanyetik fan kavraması otomobil kompresörlerinin soğutulmasında veya bakımında kullanılır. belirli sıcaklık motor.

Ayrıca, özellikle fan açıksa, soğuk mevsimde sıcaklığı korumak için de kullanılır. Fan tahrikindeki gücü azaltarak yakıt tüketiminin azaltılmasına yardımcı olur.