Değiştirilebilir elasto-metalik (EM) plakalar “MARAFON EK” ile astar» koruma amaçlı kullanılır konveyör tamburları varilleri kömür ve madencilik endüstrilerinde çalıştırırken ve varilleri agresif ortamlarda, sıcaklıklarda çalıştırırken çevre-45 ila +180°C arası ve hava nemi %98'den fazla değil.

MARAFON EK ® sürtünme balataları konveyör ve asansör verimliliğini arttırmaya yönelik benzersiz ve kanıtlanmış bir yöntemdir. Tahrik tamburuna doğrudan kurulum için özel olarak tasarlanan bu ürünler, herhangi bir konveyör sistemini fazla bir ihtiyaç duymadan yüksek performanslı ekipmanlara dönüştürebilir. Bakım. Bant ile tambur arasındaki sürtünme katsayısının (yapışma) çarpıcı şekilde artmasıyla birlikte tambur yüzeyi hasarlardan korunur ve tambur üzerinde malzemenin birikmediği kendi kendini temizleme özelliği de sağlanır.

Elastomerlerin kombinasyonları ve Tasarım özellikleriÜrünler geleneksel vulkanize tambur kaplamalarına göre önemli avantajlar sağlar, soğuk kaynak veya bağlı cıvatalı bağlantılar. Benzersiz fabrika sabitleme sistemi pedlerin ayrılmasını ortadan kaldırarak MARAFON EK ® ideal seçenek Yüksek güçlü tahriklerde veya kauçuk halatlı konveyör bantları kullanıldığında zorlu çalışma koşulları için.

Potansiyel olarak tehlikeli madencilik süreçlerinin yanı sıra tahıl ve gübrelerin taşınması sırasında kullanılan elastomerler onaylanmıştır federal hizmetçevresel, teknolojik ve nükleer denetime ilişkin ve VOSTNII tarafından verilen uygunluk belgesi.

Kaplamaların üretimi

altında daha fazla vulkanizasyon için özel bileşimli elastomerler üretme olanağı sağlar. yüksek basınç herhangi bir tambura takılabilen özel çelik plakalar üzerinde. Astarlar, tamburun yüzeyine kaynaklanmış veya cıvatalanmış özel tutucularda hareket eder.

Sürtünme balataları, tahrik tamburuna mükemmel yapışma, elastik hareket ve uzun hizmet ömrü sağlayan modern elastomerler kullanılarak yapılmıştır. Elastomer en ağır çalışma koşullarında bile bütünlüğünü korur.

Fabrikada basınç altında gerçekleştirilen sıcak vulkanizasyon, kauçuğun çelik astara mükemmel şekilde bağlanmasını sağlar. Geleneksel kaplamalarda karşılaşılan en yaygın problemler olan yapışma ve ayrılma kaybı nedeniyle neredeyse hiç kaplama hatası yaşanmaz.

Çelik astarlar yüksek hassasiyetle üretilmekte olup her çaptaki tambur üzerine montaj imkanı sağlamaktadır. Astarların gerekli stabilitesi ve uzun servis ömrü garanti edilir.

Sürtünme balatalarının güvenilir şekilde sabitlenmesi için paslanmaz çelik tutucular tamburun yüzeyine kaynak yapılır veya cıvatalanır. Doğru takıldığında pedler, taşınan malzemenin veya bant hareketinin etkisiyle hareket etmez veya yerinden çıkmaz.

Bu dört özellik, MARAFON EK ® ürünlerini tüm konveyör ve elevatör tamburlarına kurulum için benzersiz ve güvenilir bir seçim haline getirmektedir. MARAFON EK ® pedleri daha sonra genellikle bant veya tamburu sökmeden yerinde değiştirilebilir. Olası değiştirme Tutucular zaten takılı olduğundan aşınmış veya hasar görmüş pedlerin çıkarılması daha hızlı ve kolaydır.

Bantlı konveyörlerin çalıştırılmasındaki temel sorunlar

Taşıma bandı çıkıyor
- kargo dökülmesi
- bant kenarlarının aşınması
- tahrik tamburlarında kayışın kayması
- kayış ve tamburun aşınması
- kasetin olası yangını
- varillerin yapışkan yüklerden temizlenmesi.

Sorunun geçmişi.

Daha önce fabrikalarda büyük dar kasnaklar üzerinde dönen kayış tahrikleri kullanılıyordu. Bu tür tahrik kasnaklarının kenarı namlu şeklinde yapılmıştır, bu, kayışların kasnaklar üzerinde kendiliğinden merkezlenmesini sağladı ve hizalama sorunlarını ortadan kaldırdı. Bu tasarım aynı zamanda kasnağın banta yapışmasını da arttırdı, bu da bandı gerdirmek için minimum yük kullanılmasını mümkün kıldı ve sonuçta hizmet ömrünü uzattı. Tek başına bu önlem, bu makinelerin çalıştırılmasında muazzam miktarda para tasarrufu sağlayacaktır. Benzer tasarım tahrik tamburu(tamburun kenarları boyunca eğimlerle) fabrikalar için 20. yüzyılın 50'li yıllarında Devlet Tasarım Enstitüsü “Soyuz Prom. Kürk." en etkilisi olarak.
Konveyör ekipmanı üreten fabrikalar, konveyörlerin seri üretimine başladı, tamburun tasarımını iyileştirerek silindirik ancak pürüzsüz hale getirdi, bu da açıkça bu makinelerin işletme maliyetinde bir artışa yol açtı. Almanya'da, o yıllarda, lastik sırtı astarlı silindirik tahrik tamburları yaygın olarak üretildi ve bu da onları önemli ölçüde geliştirdi. özellikler ve konveyör bantlarının servis ömrünü önemli ölçüde artırdı.

Tahrik tamburları için konveyörün çalışmasını önemli ölçüde iyileştiren ve üretkenliği artıran namlu şeklindeki kauçuk kaplama tasarımları sunuyoruz.

Astarların, çeşitli endüstrilerdeki mevcut işletmelerin bantlı konveyörlerinin tahrik tamburlarına ve ayrıca yeni konveyörlerin imalatına montajı amaçlanmaktadır. Aynı zamanda işletmelerin çalışma ritmi de bozulmaz çünkü Astar plakalarının montaj süresi, bandın değiştirilmesi veya yeniden birleştirilmesi için gereken süre ile orantılıdır. (7-9 saat).
Astar teslimat seti, gerçekleştirilmesi için gerekli tüm malzemeleri içerir. kurulum işi Ekteki Talimatlar, bu işi işletmelerin kendileri tarafından gerçekleştirmenize olanak sağlayacaktır. Anlaşmaya göre bu çalışmalar L&K şirketinin uzmanları tarafından yapılabilir.
Ayrıca, yükün üzerlerine yapışmasını azaltan, böylece hem tamburların hem de konveyör bandının hizmet ömrünü artıran, gergi tamburlarına profilli astar monte etmek de mümkündür.

Astarın fıçı şeklindeki şekli ve oluklu yüzeyi, kayışın tambura yapışma katsayısını ve dolayısıyla tahrikin çekiş faktörünü arttırmaya yardımcı olurken aynı zamanda kayışın gerekli gerginliğini azaltır, bu da bandın kullanım ömrü, bağlantıları ve daha düşük çekiş yüküne sahip konveyör bantlarının olası kullanımı ve kaynaklardan tasarruf sağlar. (Daha düşük maliyetli bant, bandın daha az ağırlığı ve sonuç olarak daha az enerji tüketimi).
Bu, bandın ekipman üzerindeki kuvvet etkisini azaltır, kuvvetlerin astar yüzeyi üzerinde eşit dağılımını sağlar ve aşınmayı azaltır. Böylece işletmeler nispeten daha az para ve zaman harcayarak konveyörlerin çalıştırılmasındaki bir takım sorunlardan (elektrik tasarrufu, konveyör bantlarının daha az aşınması vb.) kurtulmaktadır. Bu astarlama yöntemini, mükemmel performans özellikleri sergilediği Rus ve yabancı üretim hatlarında kapsamlı bir şekilde test ettik.

Şekil 1'de gösterilmektedir Genel formönerilen kauçuk kaplamanın parçalarıyla birlikte tahrik tamburu.

Kama şeklindeki uçlardan, bir tesviye plakasından ve astarın kendisinden oluşur. Plakaların her biri, uzunluğu tamburun çapına ve kamaların genişliği tamburun genişliğine bağlı olan ayrı bir bıçaktan oluşur.
Plakalar tamburun üzerine kullanılarak monte edilir soğuk vulkanizasyon, yapıştırıcıların temini astar paketine dahildir.

Yivli yüzeye sahip astar plakasının kalınlığı tambur boyutuna bağlıdır. Montaj sırasında kauçuğun elastik özelliklerinden dolayı astar plakası namlu şeklinde bir şekil alır.
Astar plakaların üretimi için, belirli bir konveyör kurulumunun çalışma koşulları için en uygun şekle sahip sırt yüzeyine sahip özel kauçuk kullanılır.
Tahrik tamburunun her standart boyutu, astarın standart boyutuna karşılık gelir.
Her standart boyuttaki tahrik tamburu için astar paketi, gerekli kalınlık ve boyutlardaki tüm parçaları ve kurulum için kullanılan malzemeleri içerir.

TIP-TOP PR 300, TIP-TOP PR 200
TRS METAL ASTAR
T-REX ASTAR B, T-REX ASTAR A

İki bileşenli soğuk vulkanizasyon bileşikleri

TIP-TOP SC2000, TIP-TOP SC 4000
TRS2002, TRS3003,
T-REX VULC B, T-REX VULC A

FB-Seramik Serisi

Seramik ara parçalı ve temas katmanlı kauçuk astar plakaları.

Ağır yüklü konveyör tahrik tamburları için kullanılır

Seramik 14— standart boyut 14x480x1 900mm

Seramik 12— standart boyut 12x380x10.000 mm

Flisbant şirketinden astar hizmetleri

Şirketin kalifiye uzmanları, konveyör tamburlarının astarını yalnızca kendi tesislerinde değil, aynı zamanda müşterinin tesislerinde de hızlı ve yüksek kalitede gerçekleştirmektedir.

Alman astarları ve özel olanları da dahil olmak üzere, yüksek kaliteli astar malzemelerinden oluşan geniş bir stok yelpazemize sahip olmamız, Fliesbant ile iletişime geçmemiz lehinedir. yapıştırıcı bileşimler Bu, konveyör ekipmanının aksama sürelerinin en aza indirilmesini sağlar.

Anladığımız kadarıyla tamburlar çelik kaynak yapılarak veya dökme demir dökülerek yapılır. Tamburların bize ağız boyunca düzgün silindirik bir şekli hatırlattığını fark edebilirsiniz. Tamburun maksimum değerde kullanılması için bant ona doğru sıkıca çekilir. Tamburun kendi kendini temizlemesi için bandın sarma açısını arttırmanız ve uzunlamasına astarlar kullanmanız gerekir.

Astarlar özel yapıştırıcılar kullanılarak çok kolay bir şekilde monte edilir. Bandın kaymasını ve hareketini azaltmak için astar plakaları kullanılır. Üretim oranını arttırmak ve kargonun tambur düzlemine girme olasılığını azaltmak için ayrıca astar plakaları. Bandın tamburla olan mukavemetini arttırmak için tamburun oluklu yüzeyi kullanılırken bandın gerginliği azaltılır. Bu kurallara uyulursa bantların ve konektörlerin servis ömrü önemli ölçüde artar.

• Şu tarihte: Kauçuk astar Servis ömrü uzundur.

• Polianit ile astarlanırken kimyasal etkilere, yüksek sıcaklıklara ve yüksek neme karşı direnç ile karakterize edilir.

• Polimer astar aşınma direncine, sağlamlığa ve tuzlara, asitlere ve alkalilere karşı korumaya dayanır.

• Metal astar çeşitli korozyon türlerine ve diğer dış etkenlere karşı dayanıklıdır.

Tambur kaplama algoritması:

1) Yüzey, özellikle taşlama makinesi ile 30 mikronu aşmayan derinlikte iyice parlatılır. Bir sonraki adım, yağ önleyici maddeler kullanarak yüzeyi yağlardan ve katı yağlardan temizlemektir.

2) Tamburun yüzeyine, maruz kalma süresi astar tipine bağlı olan özel bir astar uygulanır.

3) Yüzeyi astarlamak ve kauçuklaştırmak için özel yapıştırıcı uygulayın.

Tahrikli ve tahriksiz konveyör tamburlarının astarı, konveyör bandının kaymasını önleyerek hizmet ömrünü önemli ölçüde artırır. Tambur tahrikindeki yükü azaltır.

Konveyör tamburlarının astarlanması için KV plakası

KV plakası, konveyörlerin tahrikli ve tahriksiz tamburlarının kaplanması (veya kauçuklanması) için tasarlanmıştır. 1600 mm'ye kadar her çap ve uzunluktaki varillerin astarlanmasına (yapıştırılmasına) olanak sağlar. Kaynaklanmış metal levha ve bir tarafında koruyucu uygulanan kauçuk bir plakadır. Yüzeyde cıvatalar için delikler bulunur.

Plaka, yüksek aşınma direncine sahip yüksek kaliteli kauçuktan yapılmıştır. Termo, yağ, donmaya dayanıklı ve gıdaya uygun versiyonlarda KV plakalar üretmek mümkündür. Takıldığında tambura fıçı şeklinde bir şekil verir, bu da bandın konveyörden çıkmasını engeller. Kendinden kılavuzlu cıvatalarla monte edilmiş mi? 5-6 mm (kit içerisinde bulunur). Metal vidalarla sabitleme mümkündür. Plakanın montajı özel ekipman gerektirmez. hazırlık her türlü hava koşulunda personel tarafından yapılabilir.

Tahrik tamburları için ithal astar

Hızlı değiştirilebilir, kolayca çıkarılabilir tahrik tamburu astarı Kemer tokası- SLAYT-gecikme

SLIDE-LAG - paradan tasarruf etmenizi sağlar!

Tambur kaplaması için harcanan minimum süre.

Kuvvet

Kayma-gecikme astarları, tamburunuzun çapına göre önceden bükülmüş, dayanıklı kalın çelik sac üzerine tamamen yüksek basınç (4.826,33 kPa) altında vulkanize edilmiş, özel bir aşınmaya dayanıklı kauçuktan yapılmıştır. Bu yöntem peddeki iç gerilimleri nötralize eder ve kauçuk ile metal arasında maksimum yapışma mukavemeti sağlar. Kauçuğun kullanılması yüksek yoğunluk, uzun servis ömrü sağlar. Tespit çubukları da ağır çelikten yapılmıştır, böylece takıldığında tespit çubukları tamburun yüzeyine sıkı bir şekilde sabitlenir.

Kendi kendini temizleme

Kauçuk yüzey üzerindeki çapraz yuvaların ve tambur üzerindeki astar sıraları arasındaki mesafenin özel bir kombinasyonu, taşınan malzeme parçacıklarının konveyör bandının astara yapıştığı alandan uzaklaştırılmasına olanak tanır.

Tutma çubukları Çift ve tek kilitleme şeritlerinin yanı sıra SLIDE LAG®, 1830 mm standart uzunlukta mevcuttur. Corten çeliğinden (korozyon önleyici çelik) veya paslanmaz çelikten yapılmıştır. GS - tek kilitleme şeridi uzunluk - 1830 mm tambura bitişik parçanın genişliği - 16 mm uygulama - Corten çeliği GD - çift kilitleme çubuğu uzunluk - 1830 mm tambura bitişik parçanın genişliği - 20 mm versiyon - Corten çeliği

KENAR-TAÇ Kenar - Tepe pedleri, tamburu trapez şekline dönüştürmek için tasarlanmıştır; bu, taşıma bandının merkezlenmesine yardımcı olur. Kenar - Tamburun kenarları boyunca 250 mm uzunluğunda taç kaplamaları yerleştirilir. Tamburun orta kısmı standart Slide-Lag astarlarla kaplanmıştır.

BOR pedleri

BOR pedleri: aşınmaya dayanıklı özel kırmızı kauçuktan yapılmıştır. 250 mm uzunluğunda BOR pedleri, bazı durumlarda en çok aşındırılan alan olduğu için tamburun kenarlarına yerleştirilir. Tamburun orta kısmı standart Slide-Lag astarlarla kaplanmıştır. BOR kapağının iki genişliği vardır: 135 mm (S boyutu) ve 142 mm (L boyutu).