Bantlı konveyörlerin tamburlarının astarlanması. OOO "polimerpro". Astar plakasının montajı kv

Astar, dayanıklı hale getirmek için bir yüzey işleme yöntemidir. mekanik hasar veya etkilemek kimyasal maddeler Ve fiziksel olaylar(sıcaklık).

Aslında bu, yüzeyi güçlendirmenin bir yoludur. Çoğu zaman, ağır sanayi mekanizmalarının (madencilik, metalürji, ağır mühendislik ve benzerleri) sürekli sürtüşmeye uygun parçaları buna katkıda bulunur. Bu işlem, mekanik aşınmaya karşı aşınma direncini arttırır, böylece mekanizmaların ömrünü uzatır.

Zar Bantlı konveyörler ve onları davul çalmak lastiklidir. yani, üzerinde çalışma yüzeyi kauçuktan yapılmış veya seramik eklerle kauçuklaştırılmış özel plakalar (astarlar) uygulanır.

Sadece konveyör tamburunun hizmet ömrünü uzatmakla kalmaz, aynı zamanda çalışmasını, hareketli yüzeylerde tutuşunu iyileştirir ve bandın kendisinin konveyörden yuvarlanmasını önler.

Varilleri astarlamak için yöntemler ve adımlar

Zar bant davulüç ana yöntemle gerçekleştirilir: sıcak veya soğuk vulkanizasyon ve ayrıca mekanik olarak. Uygulama yöntemine bağlı olarak, üreticiler çeşitli modellerini üretirler.

Astar plakalarını uygulama işlemi birkaç aşamada gerçekleşir. İlk olarak, yüzey bir zımpara veya kumlama yöntemiyle temizlenir - bu, ona bir pürüzlülük vermek için yapılır. Daha sonra bir astar tabakası uygulanır ve bundan sonra - astarın kendisinin tutacağı bir tutkal tabakası. Tüm bu işlemler sayesinde balata güvenli bir şekilde tambura tutturulur.

Astar için polimer kaplamalar

Rus şirketi "TD Plastmass Group", tasarım ve üretim yapmaktadır. çeşitli kaplamalar, çoğu bant kaydırma mekanizması için kaplamalar dahil. Üretilmiş polimer kaplamalar- bunlar temelde öncekilerin yerini alan yeni malzemelerdir - metal koruyucu kaplamalar.

Bu kadar dikkatli bir bakım gerektirmezler, ancak çok daha uzun süre dayanırlar. "TD Plastmass Group" ürün kataloğu, birçok üretim alanı için geniş bir malzeme yelpazesine sahiptir: ağaç işleri, madencilik ve petrol üretimi, elektrik tesisatı, alet yapımı, su arıtma, askeri-endüstriyel kompleks.

Bitmiş ürünlere ek olarak, şirket uzmanları tarafından ön geliştirme ile özel çizimlere göre üretilebilir.

Bantlı konveyörlerin çalışmasının ana sorunu

Konveyör bandı çıkıyor
- dökülen kargo
- bandın kenarlarında aşınma
- tahrik tamburlarında kayış kayması
- kayış ve tambur aşınması
- bandın olası tutuşması
- varilleri yapışan kargodan temizlemek.

Soru geçmişi.

Daha önce, büyük dar kasnaklar üzerinde dönen fabrikalarda kayış tahrikleri çalışıyordu. Bu tür tahrik kasnaklarının jantı namlu şeklinde yapılmıştır, bu, kayışların kasnaklar üzerinde kendiliğinden merkezlenmesini sağlamış ve toplanma sorunlarını ortadan kaldırmıştır. Bu tasarım, kasnağın kayışla temasını daha da artırmış, bu da kayışı germek için minimum yük kullanımına izin vermiş ve sonuç olarak kullanım ömrünü uzatmıştır. Tek başına bu önlem, bu makinelerin çalıştırılmasında çok büyük miktarda tasarruf etmenizi sağlar. Fabrikalar için benzer bir tahrik tamburu tasarımı (tamburun kenarları boyunca eğimli) XX yüzyılın 50'lerinde Devlet Tasarım Enstitüsü Soyuz Prom tarafından geliştirildi. Kürk." en verimli olarak.
Konveyörlerin seri üretimine başlayan konveyör ekipmanı üretim tesisleri, tamburun tasarımını iyileştirerek silindirik ama pürüzsüz hale getirdi ve bu da açıkça bu makineleri çalıştırma maliyetinde bir artışa yol açtı. Almanya'da, zaten o yıllarda, koruyucu astarlı kauçuğa sahip silindirik tahrik tamburları yaygın olarak üretildi ve bu da onları önemli ölçüde geliştirdi. özellikler ve zaman zaman konveyör yıllarının hizmet ömrünü artırdı.

Tahrik tamburları için konveyör performansını önemli ölçüde iyileştiren ve üretkenliği artıran namlu şeklindeki kauçuk astar tasarımları sunuyoruz.

Astarlar, çeşitli endüstrilerdeki işletme işletmelerinin bantlı konveyörlerinin tahrik tamburlarına ve ayrıca yeni konveyörlerin imalatına monte edilmek üzere tasarlanmıştır. Aynı zamanda işletmelerin çalışma ritmi bozulmuyor çünkü kaplama plakalarının montaj süresi, kayışı değiştirmek veya yeniden birleştirmek için gereken süre ile orantılıdır. (7-9 saat).
Astarın teslimat seti, gerçekleştirmek için gerekli tüm malzemeleri içerir. montaj işi, ekli Talimat, bu çalışmanın işletmelerin kendileri tarafından yapılmasına izin verecektir. Anlaşma ile bu işler L&K Company uzmanları tarafından yapılabilir.
Gergi tamburlarına, yükün üzerlerine yapışmasını azaltan ve böylece hem tamburların hem de taşıma bandının hizmet ömrünü artıran profilli bir kaplama monte etmek de mümkündür.

Namlu şeklindeki astar ve oluklu yüzeyi, kayışın tambura yapışma katsayısının ve dolayısıyla tahrikin çekiş faktörünün artmasına katkıda bulunurken, serviste bir artışa katkıda bulunan gerekli kayış gerginliğini azaltır. bandın ömrü, ek yerleri ve daha düşük çekiş yükü ile konveyör bantların olası kullanımı kaynak tasarrufu sağlar. (Daha düşük maliyetli bant, daha az bant ağırlığı ve sonuç olarak - daha az güç tüketimi).
Aynı zamanda bandın ekipman üzerindeki kuvvet etkisi azaltılır, kuvvetlerin astar yüzeyinde üniform dağılımı sağlanır ve aşınması azalır. Böylece, nispeten az para ve zaman harcayan işletmeler, konveyörlerin çalışmasında bir takım sorunlardan kurtulurlar (elektrik tasarrufu, konveyör bantlarında daha az aşınma vb.). Bu kaplama yöntemi, mükemmel performans özellikleri gösterdiği Rus ve yabancı üretim konveyörlerinde tarafımızca geniş çapta test edilmiştir.

Şekil 1 gösterir Genel formönerilen kauçuk astarın detayları ile tahrik tamburu.

Kama şeklindeki ekler, bir dengeleme plakası ve astarın kendisinden oluşur. Plakaların her biri, uzunluğu tamburun çapına ve kamaların genişliği tamburun genişliğine bağlı olan ayrı bir levhadan oluşur.
Plakaların tambur üzerine montajı kullanılarak gerçekleştirilir. soğuk vulkanizasyon, yapıştırıcı temini astar teslimatına dahildir.

Oluklu kaplama plakasının kalınlığı tamburun boyutuna bağlıdır. Takma sırasında, kauçuğun elastik özelliklerinden dolayı astar plakası namlu şeklini alır.
Astar plakalarının üretimi için, belirli bir aracın çalışma koşulları için en uygun olan bir şekle sahip bir sırt yüzeyine sahip özel kauçuklar kullanılır. konveyör kurulumu.
Tahrik tamburunun her bir standart boyutu, astarın standart boyutuna karşılık gelir.
Tahrik tamburunun her bir standart boyutu için, kaplama paketi, kurulum için kullanılan malzemelerin yanı sıra gerekli kalınlık ve boyutlardaki tüm parçaları içerir.