Dökme asfalt betonunun sıcak asfalta göre özellikleri. Dökme asfalt betonu: malzeme özellikleri, üretim teknolojisi ve uygulaması. Teknik özellikler ve özellikler

Döküm hazırlama yöntemi asfalt beton karışımı yol yapı malzemeleri üretimi alanına aittir. Buluşla çözülen teknik problem, dökme asfalt beton karışımının hazırlanma süresinin kısaltılması, ısı direnci sağlanırken enerji maliyetlerinin düşürülmesi, karışımın hareketliliğinin korunması ve çevre güvenliğinin arttırılmasıdır. Yöntem önceden ısıtılmış mineralin karıştırılmasından oluşur. taş malzemeler, bitüm ve kükürt pürüzsüz hale gelinceye kadar. Buluşa göre kükürt toz haline getirilmiş veya sıvı hal. Bu durumda kükürt, 160-180 o sıcaklığa ısıtılan mineral taş malzemelerle ağırlıkça %3-6 oranında mineral malzemeyle karıştırılır. Elde edilen kütle homojen hale gelinceye kadar karıştırıldıktan sonra, ağırlıkça % 5-8 oranında mineral malzeme oranında 140-160 o C'ye ısıtılan petrol bitümü ilave edilir ve bileşenler tekrar karıştırılır. Ortaya çıkan dökme asfalt betonu, hareketliliği korurken artan ısı direnci ve su direnci ile karakterize edilir. Aynı zamanda karışımın hazırlanma süresi 2 kat azalır. 1 maaş dosyalar, 1 tablo.

Buluş, yol inşaat malzemelerinin üretim alanıyla, özellikle de asfalt beton karışımlarının hazırlanmasıyla ilgilidir. 190-240 o C sıcaklığa ısıtılan mineral malzemeler formundaki bileşenlerin 160-180 o C'ye ısıtılan bitüm ile karıştırılmasını içeren, dökme asfalt beton karışımı hazırlamak için bilinen bir yöntem vardır. Hazırlanan karışımın sıcaklığı 165-240 oC. Dökme asfalt beton karışımlarının hazırlanmasına yönelik bu yöntemin dezavantajı: - 25 o ile karakterize edilen, parlama noktası 240 o C'den düşük olmayan, derin oksitlenmiş, viskoz yol bitümlerinin petrol kullanılması, 50-60 iğne penetrasyon derinliği ile üniteler, KiSh yöntemine göre yumuşama sıcaklığı en az 52 o C, kırılganlık sıcaklığı -12 o C'den yüksek değildir. Bir prototip olarak benimsenen, dökme asfalt beton karışımı hazırlamak için bilinen bir yöntem vardır; buna göre, Karışım, 145-150 o C'ye ısıtılmış bitümün %4-6 miktarında ince dağılmış kükürt arıtma çamuru formundaki kükürt ile 1:1 oranında (kükürt cinsinden) 60-120 s karıştırılmasıyla hazırlanır. elde edilen kükürtlü bitüm bağlayıcı, 140-150 o'ye ısıtılan kireçtaşı mineral tozu ile 1:1,5 oranında 30-60 s karıştırılır ve daha sonra elde edilen karışım, 140-150 o'ye ısıtılan mineral malzeme ile 15 dakika karıştırılır. -30 sn. Dökme asfalt beton karışımlarının hazırlanmasında bu yöntemin dezavantajları şunlardır: - uzun zaman karışımın hazırlanması 105-210 s; - Dökme asfalt beton karışımı hazırlarken mineral tozunu 140-150 o C'ye önceden ısıtma ihtiyacı; - ince dağılmış kükürt çamurunun yüksek toz içeriği. Buluşun çözdüğü teknik problem, ısı direncini, karışımın hareketliliğini korurken ve çevre güvenliğini arttırırken, dökme asfalt betonu karışımının hazırlanma süresini azaltmaktır. Isıtılmış mineral malzemelerin ısıtılmış bitüm ve kükürt ile karıştırılmasını içeren dökme asfalt beton karışımı hazırlama yönteminde belirtilen sonucu elde etmek için, önce 160-180 o C sıcaklığa ısıtılan mineral taş malzemeler, ön ısıtma yapılmadan mineral tozu ile 15 dakika karıştırılır. -20 s, daha sonra mineral taş malzemelerin ağırlığına göre% 3-6 miktarında toz veya sıvı halde kükürt eklenir ve 20-30 s karıştırılır, ardından% 5-8 miktarında bitüm eklenir. ağırlıkça mineral malzemeler ve 20-30 oranında karıştırılır. Karışımın toplam hazırlanma süresi 55-80 saniyedir. Doğrudan mineral malzemelere verilen kükürt yüzeyi aktive eder mineral malzeme, sağlar daha iyi yapışma zift Prototip yönteme ve önerilen yönteme göre dökme asfalt beton karışımı hazırlanmıştır. sonraki kadro, %: Ezilmiş granit (5-15 fraksiyonları) - 14 Doğal kum - 69 Mineral tozu - 17 Bitüm, mineral maddelerin ağırlıkça %'si - 5 Kükürt (toz halinde), mineral maddelerin ağırlıkça %'si - 5
Prototip yöntemi ve önerilen yöntem aşağıdaki örneklerde uygulanmıştır. Örnek 1 (prototip). 145 o C'ye ısıtılmış bitüme, mineral madde ağırlığının %5'i oranında (kükürt bakımından prototipe karşılık gelen) 1:1 oranında soğuk ince dağılmış kükürt porsiyonlar halinde ilave edildi ve 80 s karıştırıldı. Elde edilen kükürtlü bitüm bağlayıcı, 145 o C'ye ısıtılan kireç taşı mineral tozu ile 1:1.5 oranında 40 saniye karıştırıldı ve son olarak 145 o C'ye ısıtılan mineral malzeme ile 30 saniye karıştırıldı. Toplam karıştırma süresi 150 saniyeydi. Örnek 2
170 o C sıcaklığa ısıtılan kırma taş ve kum, mineral tozu ile 10 saniye karıştırıldıktan sonra karıştırıcıya mineral malzemelerin ağırlıkça% 5'i oranında kükürt ilave edilerek 15 saniye karıştırıldı. Elde edilen karışıma 140 o C sıcaklığa ısıtılan bitüm ağırlıkça %5 oranında mineral madde ilave edildi ve 15 saniye boyunca homojen bir kütle elde edilinceye kadar karıştırıldı. Toplam karıştırma süresi 40 saniyeydi. Örnek 3
170 o C sıcaklığa ısıtılan kırma taş ve kum, mineral tozu ile 15 saniye karıştırıldıktan sonra karıştırıcıya mineral malzemelerin ağırlıkça% 5'i oranında kükürt ilave edilerek 20 saniye karıştırıldı. Elde edilen karışıma 140 o C sıcaklığa kadar ısıtılan bitüm ağırlıkça %5 oranında mineral madde ilave edildi ve 20 saniye boyunca homojen bir kütle elde edilinceye kadar karıştırıldı. Toplam karıştırma süresi 55 saniyeydi. Örnek 4
170 o C sıcaklığa ısıtılan kırma taş ve kum, mineral tozu ile 20 saniye karıştırıldıktan sonra karıştırıcıya mineral malzemelerin ağırlıkça% 5'i oranında kükürt ilave edilerek 30 saniye karıştırıldı. Elde edilen karışıma 140 o C sıcaklığa ısıtılan bitüm ağırlıkça %5 oranında mineral madde ilave edildi ve 30 saniye boyunca homojen bir kütle elde edilinceye kadar karıştırıldı. Toplam karıştırma süresi 80 saniyeydi. Örnek 5
170 o C sıcaklığa ısıtılan kırma taş ve kum, mineral tozu ile 30 saniye karıştırıldıktan sonra karıştırıcıya mineral malzemelerin ağırlıkça% 5'i oranında kükürt ilave edilerek 40 saniye karıştırıldı. Elde edilen karışıma 140 o C sıcaklığa ısıtılan bitüm ağırlıkça %5 oranında mineral madde ilave edildi ve 40 saniye boyunca homojen bir kütle elde edilinceye kadar karıştırıldı. Toplam zaman pişirme - 110 sn. Aşağıdakilere göre hazırlanan dökme asfalt beton karışımları bilinen yöntem(prototip) ve önerilen yönteme göre ve ayrıca bu karışımlardan dökme asfalt betonu numuneleri. Test sonuçları tabloda gösterilmektedir. Tablo, önerilen yöntem kullanılarak 55-80 saniye boyunca hazırlanan dökme asfalt betonu karışımlarının tüm malzemelerin alınmasını sağladığını göstermektedir. teknik göstergeler prototip düzeyinde. Bilgi kaynakları
1. TU 400-24-15 8-89* “Dökme asfalt betonu karışımları ve dökme asfalt betonu. Özellikler". 2. A. S. SSCB 1474133, IPC S 04 V 26/26, yayın tarihi 04/23/1989, 3 s. (prototip).

İddia

1. Isıtılmış mineral taş malzemelerinin ısıtılmış bitüm ve kükürt ile karıştırılmasını içeren bir dökme asfalt beton karışımı hazırlamak için bir yöntem olup özelliği, 160-180 o C sıcaklığa ısıtılan ilk mineral taş malzemelerinin bir toz içinde kükürt ile karıştırılmasıdır. veya sıvı halde, ağırlıkça %3-6 miktarında mineral taş malzeme ve karıştırıldıktan sonra, elde edilen karışıma ağırlıkça %5-8 oranında mineral taş malzeme miktarında petrol bitümü ilave edilir. 2. İstem 1'e uygun yöntem olup özelliği, 25 o C'de iğne nüfuz derinliği 60 birimden fazla olan petrol bitümünün kullanılmasıdır.

ÇİZİMLER

NF4A Bir SSCB patentinin veya patentinin restorasyonu Rusya Federasyonu buluş için

Dökme asfalt betonu Avrupa'da çok popüler. Rusya'da bu tip asfalt daha az yaygındır yüksek fiyat ekipman ve asfalt karışımının kendisi. Ancak dökülen asfalt yeni yol, otopark ve köprü inşaatlarında en kaliteli malzemedir.

Dökme asfalt normal asfalt betonundan farklıdır. döşeme teknolojisi. Her iki karışımın bileşimi yaklaşık olarak aynıdır, yani asfalt bileşenleri aynıdır (kırma taş, mineral tozu, kum ve bitüm), ancak oranları farklıdır. Bu nedenle, dökme asfalt betonu, onu viskoz ve bir dereceye kadar sıvı hale getiren artan miktarda bitüm (toplam kütlenin% 8 ila 10'u) ve mineral tozu (% 20 ila 30) içerir.

Döşeme teknolojisi dökme asfalt varsayar su baskını Asfalt beton karışımı ile gerekli alan. Asfalt elle veya kullanılarak tesviye edilir özel kurulum. Dökme asfaltın silindirle sıkıştırılması gerekli değil

Dökme asfalt betonu (İngilizce Mastik asfalt,) - yol yapı malzemesi, türlerden biri asfalt beton; Soğutma işlemi sırasında sertleşen ve kaplamada oluşan dökme asfalt beton karışımı.

Uyarınca GOST R 54401-2011 “Sıcak döküm yol asfalt betonu. Teknik gereksinimler"Dökme asfalt beton karışımı - "bağlayıcı olarak tane mineral kısmı (kırma taş, kum ve mineral tozu) ve viskoz petrol bitümünden (polimer veya diğer katkı maddeleri ile veya bunlar olmadan) oluşan, minimum kalıntı gözenekliliğe sahip döküm karışımı, enjeksiyonlu kalıplama teknolojisi kullanılarak, sıkıştırma olmadan, karışım sıcaklığında gerçekleştirilir 190°С'den az değil».

Dökme asfalt betonu bağlı olarak sıcaklık yükün uygulanma büyüklüğü ve süresinin yanı sıra elastik-elastik ve visko-plastik bir malzeme olarak kendini gösterir. Dökme polimer asfalt betonunun farkı, polimer katkılarla modifiye edilmiş bitüm kullanılarak üretilmesidir, polimer-bitüm bağlayıcı(bundan böyle PBB olarak anılacaktır).

sıcak döküm yol asfalt betonu: Soğutma işlemi sırasında donarak kaplamada oluşan sıcak döküm asfalt betonu yol karışımı.

asfalt granülü: Mevcut bir malzemenin frezelenmesiyle elde edilen malzeme asfalt beton kaplama(geri dönüştürülmüş asfalt betonu).

tesviye katmanı: Oluşturmak için mevcut bir katmana veya yüzeye uygulanan değişken kalınlıkta bir katman istenilen profil tekdüze kalınlıktaki bir sonraki yapısal katmanın montajı için yüzeyler.

Geri akış yoğunlaştırıcı: Viskozitelerini azaltmak amacıyla petrol bağlayıcılarını değiştirmek için kullanılan, erime noktası 70 ° C ila 140 ° C olan doğal mumlara ve sentetik parafinlere dayanan özel katkı maddeleri.

koşer (mobil koşer):Özel mobil termos kazanı bir döküm karışımının taşınması için, ısıtma, bir karıştırma sistemi (otonom tahrikli veya tahriksiz) ve döküm karışımının sıcaklığının kontrolünü sağlayan aletlerle donatılmış.

“sıcak” yöntem: Dökülme sonrası henüz soğumamış bir karışıma dökme tahıl karışımı uygulanarak yol yüzeyinin üst katmanında pürüzlü bir yüzey oluşturulmasına yönelik teknolojik süreç. mineral karışımı(parçalanmış kum veya kırma taş) veya kararmış kırma taş.

Çeşitli ülkelerdeki uygulama[

1910-1950'lerde. 20. yüzyılda dökme asfalt betonu en büyük uygulamasını Almanya'da buldu; burada kurulum yöntemleri ve formülasyon seçimi geliştirilmeye devam edildi ve malzemenin uygulama kapsamı genişletildi. İÇİNDE 1908 V Berlin Ve Frankfurt am Mainİlk dökme asfalt betonu atıldı. 1920'lerin sonlarından itibaren döküm karışımlarında kullanılmaya başlandı. Trinidad asfaltı T gölden Şeftali Gölü.

Ellili yılların başında, dökme asfalt betonu için ilk finişer icat edildi.

Rus tarihi Dökme asfalt kullanımı, her şeyden önce bitüm içeren doğal birikintilerin keşfi ve geliştirilmesi ile ilişkilidir. dolomitler V Volga bölgesi, yakın Syzran.

İÇİNDE Rusya o zamandan bu yana asfalt işi gelişti 1873 doğal bitümle emprenye edilmiş bulduklarında kumtaşı Syzran bölgesinde. Bu, üretime başlamayı mümkün kıldı katran ve yerel malzemelerden mastikler mükemmel kalite. Syzran asfaltı Batı Avrupalı ​​muadillerine göre daha güçlüydü ve daha yüksek sıcaklıkta eridi.

Dökme asfalt betonu üzerine modern araştırmalar SSCBÇeşitli araştırma merkezleri dahil oldu. Ancak Batı Almanya'nın aksine dökme asfalt betonu yaygın olarak kullanılmamaktadır.

2012'den beri tanıtılıyor Rus standartları dökme asfalt betonu için - GOST 54400-2001 “Sıcak döküm yol asfalt betonu. Test yöntemleri" ve GOST 54401-2011 "Sıcak döküm yol asfalt betonu. Teknik gereksinimler".

Standartlar Avrupa düzenlemeleriyle uyumludur.

Dökme asfalt betonları, karışımlarına bitümün eklenmesiyle geleneksel olanlardan farklıdır. toplam hacmin %7,5 ila %10'u ayrıca hacim olarak %20'den %30'a kadar olabilen mineral tozları gibi çeşitli katkı maddeleri ile modifiye edilmiş polimerler. Böyle bir bağlayıcının toplam hacmi %28 ve üzerindedir.

Asfalt beton karışımı, titreşim gibi herhangi bir sıkıştırma tekniği kullanmayan döküm teknolojisi kullanılarak serilir. Döşeme sırasında beton karışımının sıcaklığı 190°С'den az değil. Yükün sıcaklığına ve büyüklüğüne ve ayrıca yükün süresine bağlı olarak dökme asfalt betonu elastik-elastik bir malzeme gibi davranır.

Dökme asfalt betonu, dökme asfalt beton karışımının sertleşme işlemi sırasında elde edilen yol yapım malzemesi olan asfalt betonu türlerinden biridir.

Genel bilgi

Dökme asfalt beton karışımı, kum, kırma taş, mineral tozu ve petrol bitümünün mineral tanecik kısmından oluşan minimum gözenekliliğe sahip bir karışımdır. polimer katkı maddeleri veya onlarsız, bağlayıcı olarak kullanılır.

Dökme asfalt betonları, karışımlarına toplam hacmin %7,5 ila %10'u kadar bitüm eklenmesi ve ayrıca %20 ila %30'unu oluşturabilen mineral tozları gibi çeşitli katkı maddeleri ile modifiye edilmiş polimerler içermesi bakımından geleneksel olanlardan farklıdır. . Böyle bir bağlayıcının toplam hacmi %28 ve üzerindedir.

Asfalt beton karışımı, titreşim gibi herhangi bir sıkıştırma tekniği kullanmayan döküm teknolojisi kullanılarak serilir. Beton karışımının döşeme sırasındaki sıcaklığı en az 190°C olmalıdır. Yükün sıcaklığına ve büyüklüğüne ve ayrıca yükün süresine bağlı olarak dökme asfalt betonu elastik-elastik bir malzeme gibi davranır.

Dökme asfalt betonunun sınıflandırılması

Asfalt betonunu sınıflandırmanın ana yöntemi, onu en büyük mineral madde parçacığının boyutuna göre bölmektir. Asfalt betonu kullanım amaçlarına ve döşeme yöntemine göre de sınıflandırılabilir.

Asfalt betonunun sınıflandırılması en büyük boyut mineral kısmının taneleri:

• 20 mm- bu tip beton %30 ila %50 arasında 5 mm'den büyük fraksiyonlar içerir, bu betonun önerilen katman kalınlığı 40 ila 50 mm arasındadır, bu asfalt betonu yeni inşaatların yanı sıra büyük ve çukur onarımları için kullanılır yolların;
• 15mm- bu tip beton, 5 mm'den büyük fraksiyonların %15 ila %30'unu içerir, bu tür bir beton tabakasının tavsiye edilen kalınlığı 30 ila 45 mm arasındadır, bu asfalt betonu yeni inşaatlarda, büyük ve çukur onarımlarında kullanılır. yolların yanı sıra kaldırım inşaatı için;
• 10mm- bu tip beton %0 ila %15 arasında 5 mm'den büyük fraksiyonlar içerir, bu betonun önerilen katman kalınlığı 20 ila 35 mm arasındadır, bu asfalt betonu kaldırım ve bisiklet yollarının yapımında kullanılır.

Dökme asfalt betonunun özellikleri

Dökme asfalt betonunun avantajları

Dökme asfalt betonu, alev yaymayan, düşük yanıcı bir maddedir. Aynı zamanda düşük bir ısı iletkenlik katsayısına sahiptir. sıradan beton asfalt betonu için bu katsayı 2 kat daha azdır.

Asfalt betonu aynı zamanda ses yalıtımlı ve buhar yalıtımlı bir malzemedir, 35 mm'lik bir beton tabakası ile 14 dB'ye kadar gürültü azalması gözlenir.

Dökme asfalt betonunun yanı sıra geleneksel sıkıştırılmış asfalt betonu da bulunmaktadır. Ancak dökme asfalt betonlarının suya dayanıklılık ve dayanıklılık gibi onlara geleneksel olanlara göre avantaj sağlayan bazı avantajları vardır. Ayrıca dökme asfalt beton karışımına termoplastik elastomerlerle modifiye edilmiş yol bitümünün eklenmesiyle her iki parametrenin değerleri birkaç kat artırılabilir.

Dökme asfalt betonunun dezavantajları

Dökme asfalt betonunun dezavantajları şunlardır:

• karışımın yüksek maliyeti;
• asfalt betonunun teslim edilmesi ve döşenmesi için özel ekipman gereklidir;
• özellikle beton karışımının bileşimi laboratuvarda kötü seçildiğinde veya hasar gördüğünde plastik tekerlek izi oluşumuna karşı düşük direnç teknolojik süreçlerüretme;
• çatlaklara karşı düşük direnç kış dönemi Fraas'a göre genellikle artan termal kırılganlık sergileyen dökme asfalt betonunun bileşiminde değiştirilmemiş bitüm kullanıldığında bu özellikle fark edilir.

• suya dayanıklılık - geleneksel sıkıştırılmış asfalt betonundan birkaç kat daha yüksektir;
• Katman yüzeylerinin, özellikle alttaki katmanlara yüksek derecede yapışması - Bu mülk asfalt betonu karışımını döşerken yüksek sıcaklıklarda iyileşir;
• artan dayanıklılık veya aynı zamanda yorulma çatlağı direnci olarak da adlandırıldığı gibi - bu özellik, asfalt beton yüzeyinin tüm çalışma döngüsü boyunca oldukça geniş bir titreşim frekansı ve genlik aralığında çeşitli yük türlerine dayanabilmesini sağlar;
• titreşimlere karşı düşük duyarlılık ve bunları azaltma yeteneği;
• korozyona karşı bağışıklık;
• antibakteriyel direnç ve çevre dostu.

Asfalt beton karışımlarının döngüsel hazırlanması teknolojisi şunları içerir: (Şekil 5.11)

ön dozaj bunkerlerinde küçük bir miktar taş malzemenin (kum ve kırma taş) depolanması ve ıslak kırma taş ve kumun ön dozajlanması;

taş malzemelerin bir kurutma tamburunda ısıtılması ve kurutulması;

ısıtılmış mineral malzemelerin fraksiyonlara ayrılması (elenmesi) ve "sıcak" bunkerlerde depolanması;

ısıtılmış taş malzemelerin tartım platformu üzerinde fraksiyonlara dağıtılması ve karıştırıcıya beslenmesi;

mineral tozunun bir ısı eşanjöründe ısıtılması;

mineral tozunun tartım platformuna (veya ayrı bir dağıtıcıya) dağıtılması ve karıştırıcıya beslenmesi;

mineral malzemenin bir karıştırıcıda kuru (bağlayıcı olmadan) karıştırılması;

bağlayıcının (bitüm veya PBB) çalışma kabında ısıtılması;

karıştırıcıya bağlayıcının dozajlanması ve temini;

bileşenlerin bir karıştırıcıda ıslak (bağlayıcı ile) karıştırılması;

bitmiş karışımın vücuda boşaltılması araç veya bir kaldırma cihazı aracılığıyla (“sıcak” asansör veya atlamalı vinç) bitmiş karışım için bir depolama silosuna;

bitmiş karışımın depolama hunisinden araca boşaltılması.

Pirinç. 5.11. Döngüsel bir kurulumda asfalt betonu karışımının hazırlanmasına yönelik teknolojik şema.

1. Dozajlama bunkerleri, 2. Toplama konveyörü, 3. Kurutma tamburu konveyörü, 4. Kurutma tamburu, 5. “Sıcak” elevatör, 6. Karıştırma kulesi, 7. Depolama bunker, 8. Maden tozu elevatörü, 9. Maden tozu silosu, 10. Toz toplayıcı ve toz silosu, 11. Elektrikli süpürge-fan, 12. Bitüm tank tankı, 13. Yağ ısıtıcısı, 14. Kumanda kabini.

9. Dökme asfalt beton karışımlarının hazırlanmasının özellikleri.

Şu anda a/b dökümünün özellikleri iki belgeyle standartlaştırılmıştır:

GOSTR 544-01;

TU 5718-002-04000633-2006,

Birbirini kısmen kopyalayan karışımların çeşitleri ve kullanım alanları tabloda verilmiştir:

Dökme a/b karışımlarının sınıflandırılması ve uygulama kapsamı.

A/b dökümünün avantajları.

Dökme klimanın esnekliği ve su geçirmezliği tekerlek izi oluşumunu engeller ve yol yüzeyinin çatlama direncini önemli ölçüde artırır. trafik güvenliğini artırır.

Sıkıştırılmış karışımların döşenmesinin imkansız veya zor olduğu yerlerde döküm a/b kullanımı mümkündür. .

Eritildikten sonra tekrar kullanılabilir.

Döküm karışımlarının hazırlanması için malzemeler.

1. Ezilmiş taş (katıların ezilmesiyle elde edilen) kayalar, GOST 8267-93 gerekliliklerini karşılamaktadır).

2. Kum (ezilmiş elekten, doğal kumdan ve bunların GOST 8736-93 gerekliliklerini karşılayan karışımlarından).

Döküm karışımlarının hazırlanmasında bağlayıcı olarak GOST 22245-90'a uygun BND 40/60 ve BND 60/90 kalitelerinin petrol, yol ve viskoz bitümleri kullanılır.

Asfalt plentinde döküm karışımlarının üretimi ile ilgili deneyimler, dökme a/b kaplamalarında veya onarım levhalarında sıklıkla plastik deformasyonların oluştuğunu göstermiştir; bunun nedeni, özellikle BND 60/90 bitüm kullanıldığında malzemenin yetersiz sertliğidir. Bu nedenle son yıllar Giderek daha fazla müteahhit PMB'li döküm karışımları kullanıyor. PBB'deki A/B daha yüksek mukavemet özelliklerine sahiptir.

Dökme a/b karışımlarının hazırlanması, geleneksel asfalt betonu ekipmanı kullanılarak ve özel tesislerde gerçekleştirilir.

Dökme klima karışımlarının taşınması.

KOCHER (kazanlar) - bu makineler taşıma sırasında ısıtma ve karıştırma sağlar.

Lita a/b karışımlarının KOCHER tarafından taşınması sırasında ısıtma için gaz brülörleri ve sıvı yakıt brülörlerini kullanan otomatik bir sistem kullanılır. Ayrıca ısıtma sıcaklığını 100 ila 200-300 C 0 arasında ayarlamak mümkündür.

Şu anda yurtdışında, döküm A/B karışımlarının depolama koşullarının izlenmesine ve taşınmasına giderek daha fazla önem verilmektedir.

İnşaat amacıyla yaygın olarak kullanılan karmaşık yapılı bir kompozit maddedir. Dökülen asfalt ile asfalt betonu arasındaki temel fark montaj prosedürüdür.

Karışımın yapılması

Dökme asfalt, asfalt betonu ile aynı bileşenleri içerir ancak karıştırma oranları farklıdır. Döküm karışımının ana bileşenleri kırma taş, kum ve bitümdür. Bununla birlikte, bileşenlerin kendisi bileşim açısından biraz farklıdır. Kum doğal kökenli veya kaya elemelerinden kullanılır ve mineral tozu oldukça aktif maddelerden yapılır.

Bitüm ve toz miktarı asfalt betonundan önemli ölçüde daha yüksektir, bu da döküm versiyonunu daha viskoz ve plastik hale getirir. Çoğu üretici, döküm karışımları yaparken asfalt yongaları kullanır; bu, şüphesiz yol yüzeyi oluşturma maliyetini azaltır, ancak özelliklerini olumsuz yönde etkiler.

Özellikler

Bu tip kaplamanın ana avantajı, dayanıklılığı artıran ve uygulama kapsamını genişleten, gözenekli değil sağlam yapı nedeniyle tam su geçirmezliktir. tabi teknolojik gereksinimlerÜretildiğinde, dökme asfaltın hizmet ömrü yarım yüzyıla ulaşıyor, bu da önemli daha uzun servis ömrü asfalt beton.

Bu tür karışımların kullanılması, yol yüzeyinin daha pürüzsüz hale getirilmesini ve sıkıştırma özelliklerini kaybetmeden kalınlığının azaltılmasını mümkün kılar. Bu tip asfalt betonu, korozyona ve aşınmaya karşı dayanıklılığı arttırılmış özelliklere sahiptir, geçici değişikliklere ve yorulma hasarlarına karşı dayanıklıdır ve ayrıca deformasyon niteliğindeki çok büyük gerilimlere dayanabilir. Dökme asfalt, paletli araçlardan veya çivili lastiklerden kaynaklanan hasarlara karşı daha dayanıklıdır ve ani değişiklikler sıcaklıklar ve uzun süreli termal maruz kalma. Sızdırmazlık karışımının kullanılmasını gerektirmez ve düşük sıcaklıklarda bile kaplamanın onarımı yapılabilir.

Kusurlar

Ancak bu kaplama aynı zamanda olumsuz nitelikler, içeren yüksek fiyat Artan sayıda pahalı bileşen kullanımının yanı sıra kullanım ihtiyacı nedeniyle üretim profesyonel ekipman asfaltın döşenmesi ve değiştirilmesi için (özel termal karıştırıcılar ve ısıtıcılar). Üstelik sayesinde yüksek içerik bitümün yol yüzeyinin büzücü özellikleri zarar görür, bu da bir ihtiyaç yaratır ek iş siyah kırma taşı kurulu asfalt kaplama tabakasına bastırarak.

Dökme Asfalt Teknolojisi

Tekniğin kendisi yenilikçi değildir. Dökme asfalt üretimi, asfalt beton tesislerinde, büyük beton karıştırıcılara benzer özel bitüm karıştırma yapılarında, geleneksel asfalt betonu üretimine benzer bir teknoloji kullanılarak gerçekleştirilmektedir. Bitmiş karışım Yüksek sıcaklık(200 C'den itibaren), malzeme amacına uygun kullanılıncaya kadar muhafaza edilir. Dökme asfaltı taşırken, karışımı sürekli karıştırmak ve oluşturuldukları yüksek sıcaklığı korumak gerekir. özel makineler- Termo-mikserler olan “kochers”.

Başvuru

Dökme asfalt betonu karayolları ve otoyolların yapımında, yol ve köprü yüzeylerinde ve yaya kaldırımlarında kullanılmaktadır. Ayrıca viskoz özelliklerinden dolayı su yalıtımında veya iç mekan zeminlerinin döşenmesinde kullanılır. Dökme asfalt, sıfırın altındaki sıcaklıklarda soğuk mevsimde yol çukurlarının onarılmasında uygun kullanımı nedeniyle geniş bir popülerlik kazanmıştır. Sonuçta, bu kaplama eksi 10 dereceye kadar sıcaklıklara kolayca dayanabilir ve çukurun alanını rahatlıkla doldurabilir.

Kaldırımların kaplanmasında da dökme asfalt kullanılıyor. Bu, her şeyi kaydetmenizi sağlar olumlu özellikler yollar ve ona estetik bir şekil ve yapı kazandırır. Böyle bir kaldırımda çim büyümez ve çatlaklar oluşmaz. Bu kaplama hem yüksek ağırlık yüklerine hem de sıcaklık değişimlerine dayanabilir. Ancak kaldırım levhalarının üretiminde döküm karışımının kullanılması sadece asfaltın tüm faydalı özelliklerini korumakla kalmaz, aynı zamanda yenilerini de yaratır. Böyle bir kaplama, karoların ısıtma sıcaklığı daha yüksek olduğundan, kaplamanın yayılmasını önleyen, ısı direncini ve çevre dostu olma özelliğini arttırmıştır. çevre kanserojen maddeler.

Dökme asfaltın sökülmesi ve sökülmesi kolaydır ve yeniden takılması da oldukça kolaydır. Bu, onarımlarda para tasarrufu sağlar. Üretim için yüksek kaliteli dökme asfalt betonu kullanılması kaldırım levhaları Asfalttan farklı olarak 100 yıla ulaşabilen kaplamanın uzun raf ömrünü garanti eder. Döküm karışımlı kaplama en iyi seçenek farklı olduğu için kişisel alanlarda kullanım için yüksek seviye kalite ve çevre dostu. Geniş ürün yelpazesi sayesinde dökme asfalt betonu faydalı özellikler ve dezavantajlarının olmaması, kaldırım yüzeylerinin üretimi için idealdir.