Toz kaplinler. Elektromanyetik kavrama nedir? Uygulama ve onarım Koruyucu elemanlar, elektromanyetik sürtünmeli çok plakalı kavramalar

İki ana şaftı veya üzerinde bir parçası serbestçe oturan bir şaftı ayırmak ve bağlamak için tasarlanmış (elektromanyetik) bir cihazdır. Elektromanyetik kavramaçok geniş bir uygulama alanına sahiptir. Yani bu parça dizel lokomotiflerde, metal kesme makinelerinde ve benzeri mekanizmalarda kullanılmaktadır. Ancak aynı zamanda tüm bu cihaz ve mekanizmalarda kullanılan kaplinler aynı olmaktan uzaktır. Yani ceylanın elektromanyetik kavraması bile Kamaz'ın elektromanyetik kavramasından farklıdır.

Elektromanyetik bağlantılar vardır:

sürtünmeli elektromanyetik kavrama (koni, disk);
dişli elektromanyetik kaplin (geleneksel olarak kaplinin uç yüzeylerinde bulunurlar ve küçük dişlere sahiptirler);
sıvı (toz) elektromanyetik bağlantı (kaplin parçaları arasındaki (manyetik iletken) sistemdeki boşluk, ferrimanyetik toz içeren bir sıvı (toz) karışımı ile doldurulur).

Elektromanyetik kavramanın çalışma prensibi

Elektromanyetik kavramanın genel temel çalışma prensibini ele alalım.

Tipik bir kavrama iki rotordan oluşur.

Bu rotorlardan biri, çevresinde çıkıntı bulunan (dairesel ve ince) bir demir disktir. Açık iç yüzey Bu çıkıntı, uyarma akımının kaynaktan şaft üzerindeki özel kayma halkaları yoluyla iletildiği sargılarla donatılmış kutup parçalarına (radyal olarak yönlendirilmiş) sahiptir.

İkinci rotor ayrıca eksene paralel yerleştirilmiş oluklara sahip demir silindirik bir şaftla temsil edilir. Uçları bakır toplayıcılarla bağlanan bu oluklara yalıtımlı bakır çubuklar yerleştirilir. Bu rotor birincinin içinde serbestçe dönebilmekte ve kutup parçalarıyla onu tamamen kaplamaktadır.

Uyarma akımı açıldığında ve rotorlardan biri, örneğin ikincisi, motor tarafından döndürüldüğünde, hatlar manyetik alan(güç) bu akışın iletkenleri tarafından kesilir ve içlerinde elektrohareket kuvveti indüklenir. Bakır çubukların kapalı bir devre oluşturması nedeniyle içlerinden kendi manyetik alanını oluşturan bir akım akar. Rotor alanlarının etkileşimi, tahrik edilen rotorun hafif bir gecikmeyle öndeki rotorun arkasında taşınacağı şekildedir.

Elektromanyetik kaplinler: uygulamaya bağlı olarak sınıflandırma

Şimdi uygulama alanlarına bağlı olarak elektromanyetik kuplajlara daha yakından bakalım:

1. Elektromanyetik debriyaj etm.

Bu elektromanyetik bağlantı, mekanizmaları ve cihazları darbe aşırı yüklerinden korumak için tasarlanmıştır. Aynı zamanda küçük rölanti kayıplarını da garanti eder. Birlikte ele alındığında bu, mekanizmanın termal dengesi üzerinde çok çok olumlu bir etkiye sahiptir ve ayrıca cihazların yük altında bile (hızlı) başlatılmasını kolaylaştırır.

Söz konusu kaplinler tasarımlarına bağlı olarak aşağıdakilere ayrılmıştır:

elektromanyetik temas bağlantısı;
elektromanyetik temassız kavrama;
fren elektromanyetik kavrama.

Kompresör elektromanyetik kavraması, kompresörün önüne takılan bir ünitedir ve aşağıdakilerden oluşur:

Basınç plakası;
kasnak (bir kayışla tahrik edilir);
bobinler (elektromanyetik).

Bu baskı plakası doğrudan ana mile bağlanırken, kasnak ve makara kompresörün ön kapağına monte edilir. Bobine güç uygulandığında, baskı plakasını kasnağa çeken bir manyetik alan oluşturur ve böylece kompresör şaftını hareket ettirir. Aynı zamanda plaka makarayla birlikte döner.

Klimanın elektromanyetik kavraması, arızasını teşhis ederken çoğu zaman birçok şüpheye ve genel kafa karışıklığına neden olur. Aslında arızanın nedenleri şunlar olabilir:

kasnak yataklarının arızası (yatakların değiştirilmesi gerekir);
debriyajın kendisi "yanmış" (kompresörün ciddi dahili sorunlarını gösterir ve derinlemesine teşhis gerektirir);
baskı plakasının arızalanması (temel neden yanlış yerleştirilmiş bir boşluktur).

3. Elektromanyetik fan tahrik kavraması.

Bu elektromanyetik kavrama, motor soğutma sistemlerinde bakımı sağlamak için kullanılır. termal rejim belirli sınırlar dahilinde, örneğin 85-90 santigrat derece dahilinde.

Aynı zamanda, böyle bir bağlantının kullanılması aşağıdakilere olanak sağlar:

geliştirmek sıcaklık rejimi motor içeride kış zamanı fan açıkken;
fan tahrikindeki güç kayıplarını önemli ölçüde azaltır, böylece yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır.

Enerji türüne bağlı olarak kaplinler aşağıdakilere ayrılır:

- elektromanyetik mekanik bağlantılar;

- elektromanyetik hidrolik kaplinler;

- elektromanyetik kavramalar.
Aynı zamanda en yaygın kavramalar da şu şekilde ayrılır:
1) sürtünme türüne göre:

— ıslak (yağda çalışmak);

- kuru.
2) mod değiştirerek:

- sürekli kapalı değil;

- sürekli kapalı.
3) disk sayısına göre (slave):

— tek disk;

- çift diskli;

- çoklu disk.
4) yayların konumuna ve tipine göre (basınç):

- diyaframlı merkezi yay ile;

- diskin çevresi boyunca yerleştirilmiş yaylar (basınç).
5) kontrol yöntemine göre:

- İle mekanik tahrik;

— hidrolik tahrikli;

- kombine tahrikli.
5. Elektromanyetik kavrama em.
Bu kaplinler çoğunlukla takım tezgahı zincirlerini (kinematik) kontrol etmek için kullanılır.

Aynı zamanda, bu bağlantı Etkili bir şekilde çalışmak için aşağıdaki koşullara uyulmalıdır:

ortam patlayıcı olmamalı, yüksek konsantrasyonlarda agresif buhar ve gazların yanı sıra iletken toz ve sıvılardan arındırılmış olmalıdır;
kaplinin kurulacağı yer emülsiyon ve sudan güvenilir bir şekilde korunmalıdır;
Kaplinin çalışma konumu yatay olmalıdır.

Elektromanyetik toz kavramalarımız ve frenlerimiz CE sertifikasını başarıyla geçmiştir ve Çin Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezinde kullanılmaktadır.

Şirketimiz, ürün güvenilirliğini sağlamak için tork, hız ve güç ölçüm sistemleri de dahil olmak üzere eksiksiz bir test ekipmanı setine sahiptir. ISO9001:2000 kalite yönetim sistemi sertifikasını geçtik ve JB/T 5988-1992 ve JB/T5989-1922 ulusal endüstriyel standartlarını sıkı bir şekilde takip ediyoruz.

Ürün özellikleri
1. Tork, alan akımıyla doğrusal olarak değişir.
Tork, elektromanyetik alan tarafından oluşturulan manyetik toz devresi aracılığıyla iletilir. Şu tarihte: normal koşullar, uyarma akımı Doğrusal ilişki tork ile ve Şekil 2'de gösterilen nominal torkun% 5-100'ü aralığında iletilir. A. Böylece alan akımı değiştiğinde tork da buna göre değişir.

2. Tork kayma hızına bağlı değildir. DC heyecanlanmak.
Alan akımı sabit kaldığında iletilen tork, aktarım parçası ile tahrik edilen bağlantı arasındaki kayma hızına bağlı değildir; Statik tork ile dinamik tork arasında hiçbir fark yoktur. (Bkz. Şekil B) Böylece sabit tork stabil bir şekilde iletilir. Bu gerilim kontrol özelliğini kullanarak, yalnızca tahrik akımını ayarlayarak istenen torku doğru bir şekilde kontrol edebilir ve iletebilirsiniz. Bu, rulo malzemelerin gerginliğini kontrol ederken mükemmel fayda ve rahatlığı temsil eder.

Başvuru
Çok yönlü, yüksek performanslı bir bileşen olarak otomatik kontrol Kavramalar ve frenler, boyama, baskı, eğirme, kağıt yapımı, tablet yapımı, plastik, kauçuk, tel ve kablo imalatı, metalurji ve sarım işlemeyi içeren diğer alanlarda sargı gerginliğini çözme kontrolünde yaygın olarak kullanılmaktadır. Elektromanyetik kavrama ayrıca tampon başlatma, aşırı yük koruması, hız kontrolü vb. için de kullanılabilir ve elektromanyetik toz freni, ekipman mekanizmalarının iletimini yüklemek ve frenlemek için kullanılır.

Model seçimi
1. Elektromanyetik toz kavramaların ve frenlerin seçimi genellikle şanzıman için gereken maksimum torka bağlıdır. Aynı zamanda gerçek kayma kuvvetinin izin verilenden daha az olmasına dikkat etmenizi öneririz.
Hesaplama formülü:
Gerçek kayma gücü P=2×3,14×M×n/60=F·V
M----gerçek tork, Nm
n----kayma hızı, rpm
F ---- voltaj, N
V----doğrusal hız, m/s
Hız kontrol mekanizmasının yokluğunda, malzemeyi sarmak için maksimum gerginliğe sahip bir cihaz gerekir ve maksimum sarma yarıçapı, elektromanyetik toz freninin nominal torkundan daha az olmalıdır.
2. Elektromanyetik toz kavramanın seçimi aynı zamanda konumuna da bağlıdır. Uygun kayma gücü için, yüksek hızlı bir uygulamada kuruluysa küçük bir kavrama uygundur. Bu, maliyetleri önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır. Küçük boyutlu bir kaplin takmak mümkün değilse, ürüne ihtiyacınız var daha büyük boyutÇalışma torkunu artırmak ve kayma hızını azaltmak için şanzıman mekanizmasının ortasına veya arkasına monte edilir.
3. Belirli soğutma koşulları altında, elektromanyetik tozlu kavramanın veya frenin kayma gücü sabittir. Böylece gerçek tork ve hız birbirini iptal edecektir; bu, kayma hızı arttıkça izin verilen torkun da buna uygun olarak azalacağı anlamına gelir. Fakat azami hız izin verilen değeri aşmamalıdır.

Örnek. Elektromanyetik toz freni FZ100, nominal torku M=100 Nm, kayma gücü P=7 kW'tır.
Böylece nominal hız n=9550×P/M=9550×7/100=668,5 rpm olur.
Gerçek kayma hızında n=1500 rpm, izin verilen tork M=9550×P/n=9550×7/1500=44,6 Nm.
Not: 9550 sabit bir katsayıdır.

Çin'de profesyonel bir elektromanyetik tozlu kavrama ve fren üreticisi olarak şirketimiz aynı zamanda aşağıdaki ürün gruplarını da satmaktadır: asansör/yürüyen merdiven bileşenleri, bara işleme ekipmanı, deniz temizleme ekipmanı Atıksu, dişli azdırma makineleri vb.

3 037 ferromanyetik tozla doldurulmuş, manyetik iletkenli mahfaza ve rotor, çalışma elemanının hacmini artıran uzunlamasına oluklara sahiptir f2: . Bu kaplin, teknik öz ve elde edilen sonuç açısından buluşa en yakın olanıdır.Bu kaplin tasarımı çok iyi çözüme ulaşır. ferromanyetik toz miktarını artırarak iletilen torkun arttırılması sorunu. Üstelik ikincisinin miktarındaki üçüncü artış, debriyajın rölantide çalışmasını etkilemez. Belirtildi olumlu özellikler Bu, kuplaj eksenine paralel uzanan manyetik çekirdeklerin çalışma yüzeylerine oluklar açılarak sağlanır. Ancak tork ms'de 2-3 kat artış sağlamak için ferromanyetik toz miktarının 4 kattan fazla arttırılması gerekir. Böyle bir artış ya derin ya da geniş oluklar gerektirir.Sıkıştırma zor olduğundan derin oluklar açıkça etkisizdir

f ve torku ileten tam teşekküllü bağların oluşumu. Verimsizlik aynı zamanda manyetik akıyı tamamen çalışma boşlukları boyunca yönlendirmenin ve manyetik çekirdek boyunca dağıtmamanın arzu edilmesi gerçeğinde de yatmaktadır.Geniş oluklar durumunda, manyetik çekirdeklerin çalışma yüzeyi alanı değildir demetler oluşturmaya yetecek kadar, yani dökülen toz miktarının tamamı. Sonuç olarak, tarif edilen kaplin tasarımı, kaplin yarılarının kayma değerini 35-40 cm/at'ta gösterir.

1200 kg/cm'den fazla 35 iletilen moment.Bu kayma miktarının bir sonucu olarak, bu süre zarfındaki sıcaklık 25 C artar.Bu olgu, kaplinin çalışma yüzeylerinin manyetik geçirgenlik özelliğini olumsuz yönde etkiler. yumuşak manyetik malzemeden yapıldığı ve her derecelik sıcaklık artışına duyarlı olduğu bilinmektedir.

Buluşun amacı azaltmaktır.

45 kayma ve manyetik geçirgenliği arttırır.

Bu amaçla, uzunlamasına olukların yan duvarlarında, bu boşlukları tozla doldurulmuş kaplinin halka şeklindeki boşluğuna bağlayan ek boşluklar ve radyal geçiş yuvaları yapılır. Şekil 1, bir elektromanyetik toz bağlantısını, uzunlamasına kesiti göstermektedir; Şekil 2 - Şekil 2'deki AA kesiti. ben; incirde. 3 - manyetik devrenin çalışma yüzeyi.

Elektromanyetik toz kaplin, bir boşluk oluşturan bir çalışma boşluğuna sahip, eşmerkezli olarak yerleştirilmiş kaplinler içerir. .. yuluubufta 2 ve 3, bunlardan ilki tahriklidir, torku iletmek için tasarlanmıştır vites 4, mahfazasının 6 dairesel yüzeyine 5 monte edilmiştir. İkincisinin kapaklarında 7 ve 8, yataklar 9 ve 10 monte edilmiştir.İkinci yarım kaplin 3 - tahrik, yataklara 9 ve 10 monte edilmiş bir tahrik milidir 11 ve Birincil motordan tahrik edilir Rotor ikincisinde bulunur

Şekil 12, uyarma sargısının (13) sabitlendiği halka şeklindeki oyukta. Kaplin yarımlarının çalışma parçaları yumuşak manyetik malzemeden yapılmıştır ve manyetik çekirdekleri (14) temsil eder. Bu manyetik çekirdekler (14), ferromanyetik tozla doldurulmuş uzunlamasına oluklara (15) ve ek boşluklara (16) sahiptir. İkincisi, toz kabının hacmini arttırır ve halka şeklindeki boşluk (1) ile yarıklar (17) aracılığıyla radyal olarak bağlanır. Yarıklar (17) boyunca, tozun 18 manyetik çekirdeğin çalışma yüzeyleri üzerine serbest çıkışı ve tozun tüm serbest alan boyunca eşit şekilde dağıtılması için tasarlanmıştır. halka şeklindeki boşluğun hacmi 1.

Elektromanyetik toz kavraması aşağıdaki şekilde çalışır. Tahrik mili

11 „ IIPIIIIOIIHMII I 0 P IIIeHIIe IIe II HI,I, 9 ve 10 numaralı yataklarda dönen paagatör, rotor 12'yi dönmeye sürükler. Kontrol akımının yokluğunda, ek boşlukların yardımıyla ferromanyetik toz

16 ve yarıklar 17, halka şeklindeki boşluk l ve uzunlamasına oluk 15 üzerine eşit olarak dağıtılmıştır. İkincisinden, dönüş sırasında, tozun fazla kısmı ek boşluklara 16 hareket eder. Uyarma sargısına 12 akım beslendiğinde, manyetik bir akı oluşur. manyetik devrede (14) ortaya çıkar. Güç hatları, kaplin yarısı (2) boyunca toz tabakası boyunca kaplin yarısı boyunca geçer

Şekil 3'e ve yine katman içinden yarım bağlantıya (2) geçerek kapalı devreyi memnun eder.Aynı zamanda, oluklar (15) ve oyuklar (16) içinde bulunan ferromanyetik toz, oyuklardan çekilir.

Şekil 17'yi manyetik çekirdeklerin (14) çalışma yüzeyleri (18) üzerine yerleştirin. Çalışma yüzeylerine gelen toz, kaplin yarısı (2) ile birleşerek "sertleşir". Kavramanın bir sonucu olarak, dişli (4) ile tutarlı bir açısal hızda döner. tahrik milinin dönüş hızı.

Manyetik çekirdekler üzerinde oyuklar ve delikler açmak, bir artış sağlar çalışma yüzeyi kadar manyetik çekirdekler

Dökülen toz miktarının tamamından güçlü bağ oluşumuna ve oluşum hızının artmasına katkıda bulunan %30

Reese. Ferromanyetik tozun çalışma yüzeyinde yönlü ve düzgün dağılımı nedeniyle 1 demet.

Bu faktörler, kaplin yarısının göreceli kayma süresinin 4,5 kat azaltılmasını sağlar; bu, rölanti devri sırasında daha düzgün bir toz dağılımıyla birlikte sağlanır.

10 ısı üretimini üç kattan fazla azaltır

2,5 kez. Isı oluşumunun azaltılması, hem manyetik çekirdek malzemesinin manyetik geçirgenlik özelliklerinin hem de ferromanyetik 1 tozunun hizmet ömrünün arttırılmasına yardımcı olur.

İddia

Yazara göre elektromanyetik toz bağlantısı. St., No. 332263'e göre temel fark, kaymayı azaltmak ve manyetik geçirgenliği arttırmak için, uzunlamasına olukların yan duvarlarında ek boşluklar ve radyal geçiş yuvaları yapılması ve bu boşlukların, bu boşluklarla doldurulmuş halka şeklindeki bağlantı boşluğuna bağlanmasıdır. pudra.

İnceleme sırasında dikkate alınan bilgi kaynakları:

1. Fransa'nın G1atetst'i I. 1231768 sınıf R 16 3 37/02, 1960.

Toz kaplinler

Sürekli servo sürücülerde özellikle. önceki toz ve histerezis kaplinleri. Üniversaldirler; tahrik çıkış milinde düzgün ve aralıklı tork kontrolü mümkündür. Elektromanyetik toz bağlantısının çalışma prensibi manyetik ve manyetik etkileşime dayanmaktadır. mekanik kuvvetler; çalışma havası boşluğu, kaplinin tahrik eden ve tahrik edilen parçalarını ayıran ferromanyetik tozla doldurulur.

Debriyajın kontrol sargısında akım olmadığında, bu kavramanın ön kısmı tahrik motorunun armatürü ile birlikte döner ve tahrik edilen kısım sabittir. Dolgu maddesi ferromanyetik tozdur. Debriyaj kontrol sargısından akım aktığında, manyetik çekirdeğinde, kuvvet çizgileri çalışma aralığının oluşturucu yüzeylerine dik olan bir manyetik akı ortaya çıkar. Bu akışın etkisi altında, tozun tek tek parçacıkları mıknatıslanır ve diğer parçacıklarla etkileşime girer, manyetik olarak bağlanmış zincirler oluşur. Bu tür zincirlerin çoğu, kavramanın tahrik eden ve tahrik edilen parçalarının yüzeylerini birbirine bağlayarak, bu parçaların birbirine göre yer değiştirmesini önleyen belirli bir kuvvet oluşturur. Kuvvetin büyüklüğü, çalışma aralığındaki manyetik indüksiyonun büyüklüğüne ve aşağıdakilere bağlıdır. ve debriyaj kontrol sargısındaki akımdan. > bu akım, > tork oluşturuldu. bağlantı. Kontrol akımının belirli bir değerinde debriyaj manyetik devresi doyuma ulaşır. Kavrama akımının daha da artması, çalışma aralığındaki akışı önemli ölçüde değiştirmez ve bu nedenle torkta bir artışa yol açmaz.

An M 0 Parçacık sürtünme kuvvetlerinin neden olduğu. Yükleme anı sırasında< момента, который может передавать муфта, ведомая и ведущая части муфты вращаются синхронно. При нарушении этого условия происходит проскальзывание ведомой части относительно ведущей. Режим скольжения – рабочий режим порошковой муфты в процессе регулирования угловой скорости ведомой части муфты. Скольжение происходит между частицами порошка (в центре рабочего зазора – в середине воздушного зазора). Рабочие поверхности не подвержены износу от трения. Для защиты порошка от механического и химического разрушения, для лучшей теплопроводности ферромагнитный наполнитель кроме основной составляющей (железа) содержит смазывающие компоненты (графит, тальк, mineral yağlar, gazyağı).

Toz kaplinlerin avantajları:

1. Motor şaftında tork sınırlaması sağlar;

2. Düzenlenmemiş bir motorla çıkış milinin dönme hızını düzenler;

3. Yüksek güç kazancı (400 W'a kadar Pout, Pcontrol = 1.5..5 W).

Kusurlar:

1. Ayarlanabilir ED ile karşılaştırıldığında daha karmaşık bir tasarıma sahiptir, büyük etki sıcaklık.

2. 1200 rpm'ye kadar sınırlı kayma koşulları (yüksek hızlı motorlarda debriyaj vites kutusundan sonra yer alır)

3. ortamın sıcaklığı ve nemindeki değişikliklerle tozun manyetik özelliklerinin kararsızlığı.

Histerezis bağlantısı.

Çalışma prensibi, manyetik olguya dayalı olarak histerezis motorunun çalışma prensibine yakındır. histerezis. Tahrik edilen bir parçadan oluşur (büyük spesifik histerezis kayıplarına sahip bir malzemeden yapılmış bir histerezis katmanını taşır), ön kısım bir indüktördür (iki veya çok kutuplu manyetik sistem). Senkron modda, tahrik edilen mil üzerindeki tork:

burada p, bağlantı kutup çiftlerinin sayısıdır

Pr – histerezis döngüsünün alanıyla orantılı, 1 mıknatıslanma ters çevrimi başına spesifik histerezis kayıpları

Vк – mıknatıslanmış katmanın hacmi.

Histerezis momentinin sabitliği değişken frekans Dönme, histerezis bağlantılarının ana avantajıdır. Senkron parçanın senkron frekansa kadar hızlanması - saniyenin kesirleri.

Histerezis kavramasının doğasında var olan dezavantajları yoktur. toz boyalı kaplinler. Maksimum açısal hız histerezis bağlantısı Tozdan 5,.6 kat daha uzun, daha uzun servis ömrü. Özelliklerin yüksek kararlılığı. Bu bağlantı genellikle elektrikli tahrik duraklarda çalışırken kullanılır.

Helistar kaplinlerinin model aralığı: POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB

Elektromanyetik kaplinlerin ana işlevi, torku tahrik milinden tahrik edilen mile iletmektir. Bu durumda, çalışma prensibi manyetik alanların etkileşimine dayandığından mekanik temasa gerek yoktur. Kataloğun bu bölümünde sunulmaktadır kadro Helistar kaplinleri(POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB) gürültü, titreşim yaratmaz, aşınan parçası yoktur ve uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmıştır.

Tahrik eden ve tahrik edilen yapı elemanları arasındaki bağlantı, kaplinlerin kavrama yüzeyi arasındaki boşluğu bu boşluktaki manyetik akının artmasıyla dolduran karışımların viskozite derecesinin arttırılmasıyla gerçekleştirilir. Ana bileşen bu tür karışımlar ferromanyetik tozdur (örneğin karbonil demir). Sürekli sürtünmeye veya yapışmaya maruz kalma nedeniyle demir parçacıklarının mekanik tahribatını önlemek için özel sıvı veya dökme dolgu maddeleri eklenir.

Helistar marka kaplinler aşağıdaki özelliklerle ayırt edilir: yüksek hız ancak operasyonel güvenilirlik göstergeleri, takım tezgahı yapımı gibi endüstriyel faaliyet alanlarında kullanım için yeterli değildir. En yaygın kullanıldıkları alanlar arasında gıda, matbaacılık ve paketleme yer alıyor.

Helistar toz elektromanyetik kaplin çeşitleri

Modeli		İsim	Kg-m
	POC	Sorunsuz hızlanma ve frenleme sağlayın, aşırı yükü azaltın ve ayrıca motorların ve mekanizmaların çalışmasını ayırın		POC	Aşındırıcı kalıntılara karşı en az duyarlı (soğutma için kullanılır) sıkıştırılmış hava kuru olmalı ve yağla kirlenmemiş olmalıdır)		POB	Uyarma sargısındaki voltajı değiştirerek düzgün tork kontrolü sağlarlar		POB	Frenin çalışma prensibi, ferromanyetik tozla dolu bir boşlukta etki eden elektromanyetik kuvvetlerin kullanılmasına dayanmaktadır. Manyetik alanın sürekli etkisi altında, toz frenin çalışma boşluklarına çekilir ve stator ile rotor arasında mekanik bir bağlantı oluşturulur.		PFB	Devir sayısından bağımsız olarak frenleme torkunun hassas şekilde ayarlanmasını sağlayın ve fren torku için yüksek bir ayar aralığına sahip olun		P.H.C.	Tek sürtünmeli yüzey tasarımı, frenleme torkunu önler ve koşullar altında çalışır yüksek sıcaklıklar		PHB	Tasarım, motorların ve mekanizmaların çalıştırılmasını ayırmayı, başlangıç akımı süresini kısaltmayı, şokları ortadan kaldırmayı ve elektrik motorlarının düzgün hızlanmasını sağlamayı, aşırı yükleri, kaymayı vb. ortadan kaldırmayı mümkün kılar.	1.2~20
	PLB	Kaplin yarıları arasında bulunur koruyucu ekranürünleri (agresif, yüksek derecede toksik, yangın ve patlayıcı, güçlü kokulu ve diğer sıvı türleri) pompalarken sızdırmazlık sağlar		POC	Orta tork kavramalı kompakt tasarım. Orta ve düşük güçlü ekipmanlarda kullanıma uygundur		POB	Düşük bağlantı torkuna sahip kompakt tasarım. Düşük güçlü ekipmanlarda kullanılır	5~50

Seçenek uygun model kaplin (debriyaj torku ve tahrik gücü) ayrı ayrı gerçekleştirilir ve ortamın viskozitesine ve ürünün karıştırılma yoğunluğuna bağlıdır.

Yukarıda sunulan Helistar elektromanyetik kaplin modellerinden herhangi birini satın almak istiyorsanız lütfen en kısa sürede bizimle iletişime geçin. uygun bir şekilde. Garanti ediyoruz nitelikli yardımİhtiyaçlarınızı karşılayan yedek parçaların seçiminde ve Tedarik ve sorularınızı yanıtlamaktan mutluluk duyarız. Teslimat, Rusya'nın tüm bölgelerine ve komşu ülkelere mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilmektedir.