Fren elektromıknatısları ve elektromanyetik kavramalar. Elektromanyetik kavrama nedir? Uygulama ve onarım. Elektromanyetik bağlantılar var

Helistar kaplinlerinin model aralığı: POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB

Elektromanyetik kaplinlerin ana işlevi, torku tahrik milinden tahrik edilen mile iletmektir. Bu durumda, çalışma prensibi manyetik alanların etkileşimine dayandığından mekanik temasa gerek yoktur. Kataloğun bu bölümünde sunulmaktadır kadro Helistar kaplinleri(POC, POB, PFB, PHC, PHB, PLB) gürültü, titreşim yaratmaz, aşınan parçası yoktur ve uzun ömürlü olacak şekilde tasarlanmıştır.

Tahrik eden ve tahrik edilen yapı elemanları arasındaki bağlantı, kaplinlerin kavrama yüzeyi arasındaki boşluğu bu boşluktaki manyetik akının artmasıyla dolduran karışımların viskozite derecesinin arttırılmasıyla gerçekleştirilir. Ana bileşen bu tür karışımlar ferromanyetik tozdur (örneğin karbonil demir). Sürekli sürtünmeye veya yapışmaya maruz kalma nedeniyle demir parçacıklarının mekanik tahribatını önlemek için özel sıvı veya dökme dolgu maddeleri eklenir.

Helistar marka kaplinler aşağıdaki özelliklerle ayırt edilir: yüksek hız ancak operasyonel güvenilirlik göstergeleri, takım tezgahı yapımı gibi endüstriyel faaliyet alanlarında kullanım için yeterli değildir. En yaygın kullanıldıkları alanlar arasında gıda, matbaacılık ve paketleme yer alıyor.

Helistar toz elektromanyetik kaplin çeşitleri

Modeli		İsim	Kg-m
	POC	Sorunsuz hızlanma ve frenleme sağlayın, aşırı yükü azaltın ve ayrıca motorların ve mekanizmaların çalışmasını ayırın		POC	Aşındırıcı kalıntılara karşı en az duyarlı (soğutma için kullanılır) sıkıştırılmış hava kuru olmalı ve yağla kirlenmemiş olmalıdır)		POB	Uyarma sargısındaki voltajı değiştirerek düzgün tork kontrolü sağlarlar		POB	Frenin çalışma prensibi, ferromanyetik tozla dolu bir boşlukta etki eden elektromanyetik kuvvetlerin kullanılmasına dayanmaktadır. Sürekli etki altında manyetik alan toz, frenin çalışma boşluklarına çekilir ve stator ile rotor arasında mekanik bir bağlantı oluşturulur		PFB	Devir sayısından bağımsız olarak frenleme torkunun hassas şekilde ayarlanmasını sağlayın ve fren torku için yüksek bir ayar aralığına sahip olun		P.H.C.	Tek sürtünmeli yüzey tasarımı, frenleme torkunu önler ve koşullar altında çalışır yüksek sıcaklıklar		PHB	Tasarım, motorların ve mekanizmaların çalıştırılmasını ayırmayı, başlangıç ​​​​akımı süresini kısaltmayı, şokları ortadan kaldırmayı ve elektrik motorlarının düzgün hızlanmasını sağlamayı, aşırı yükleri, kaymayı vb. ortadan kaldırmayı mümkün kılar.	1.2~20
	PLB	Kaplin yarıları arasında bulunur koruyucu ekranürünleri (agresif, yüksek derecede toksik, yangın ve patlayıcı, güçlü kokulu ve diğer sıvı türleri) pompalarken sızdırmazlık sağlar		POC	Orta tork kavramalı kompakt tasarım. Orta ve düşük güçlü ekipmanlarda kullanıma uygundur		POB	Düşük bağlantı torkuna sahip kompakt tasarım. Düşük güçlü ekipmanlarda kullanılır	5~50

Seçenek uygun model kaplin (debriyaj torku ve tahrik gücü) ayrı ayrı gerçekleştirilir ve ortamın viskozitesine ve ürünün karıştırılma yoğunluğuna bağlıdır.

Yukarıda sunulan Helistar elektromanyetik kaplin modellerinden herhangi birini satın almak istiyorsanız lütfen en kısa sürede bizimle iletişime geçin. uygun bir şekilde. Garanti ediyoruz nitelikli yardımİhtiyaçlarınızı karşılayan yedek parçaların seçiminde ve Tedarik ve sorularınızı yanıtlamaktan mutluluk duyarız. Teslimat, Rusya'nın tüm bölgelerine ve komşu ülkelere mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirilmektedir.

Bizim elektromanyetik toz kaplinler ve frenler CE sertifikasını başarıyla geçmiştir ve Çin Jiuquan Uydu Fırlatma Merkezinde kullanılmaktadır.

Şirketimiz, ürün güvenilirliğini sağlamak için tork, hız ve güç ölçüm sistemleri de dahil olmak üzere eksiksiz bir test ekipmanı setine sahiptir. ISO9001:2000 kalite yönetim sistemi sertifikasını geçtik ve JB/T 5988-1992 ve JB/T5989-1922 ulusal endüstriyel standartlarını sıkı bir şekilde takip ediyoruz.

Ürün özellikleri
1. Tork, alan akımıyla doğrusal olarak değişir.
Tork, elektromanyetik alan tarafından oluşturulan manyetik toz devresi aracılığıyla iletilir. Şu tarihte: normal koşullar, uyarma akımı Doğrusal ilişki tork ile ve Şekil 2'de gösterilen nominal torkun% 5-100'ü aralığında iletilir. A. Böylece alan akımı değiştiğinde tork da buna göre değişir.

2. Tork, sabit uyarma akımında kayma hızına bağlı değildir.
Alan akımı sabit kaldığında iletilen tork, aktarım parçası ile tahrik edilen bağlantı arasındaki kayma hızına bağlı değildir; Statik tork ile dinamik tork arasında hiçbir fark yoktur. (Bkz. Şekil B) Böylece sabit tork stabil bir şekilde iletilir. Bu gerilim kontrol özelliğini kullanarak, yalnızca tahrik akımını ayarlayarak istenen torku doğru bir şekilde kontrol edebilir ve iletebilirsiniz. Bu, rulo malzemelerin gerginliğini kontrol ederken mükemmel fayda ve rahatlığı temsil eder.

Başvuru
Çok yönlü, yüksek performanslı bir bileşen olarak otomatik kontrol Kavramalar ve frenler, boyama, baskı, eğirme, kağıt yapımı, tablet yapımı, plastik, kauçuk, tel ve kablo imalatı, metalurji ve sarım işlemeyi içeren diğer alanlarda sargı gerginliğini çözme kontrolünde yaygın olarak kullanılmaktadır. Elektromanyetik kavrama tampon çalışması, aşırı yük koruması, hız düzenlemesi vb. için de kullanılabilir ve elektromanyetik toz freni, ekipman mekanizmalarının iletimini yüklemek ve frenlemek için kullanılır.

Model seçimi
1. Elektromanyetik toz kavramaların ve frenlerin seçimi genellikle şanzıman için gereken maksimum torka bağlıdır. Aynı zamanda gerçek kayma kuvvetinin izin verilenden daha az olmasına dikkat etmenizi öneririz.
Hesaplama formülü:
Gerçek kayma gücü P=2×3,14×M×n/60=F·V
M----gerçek tork, Nm
n----kayma hızı, rpm
F ---- voltaj, N
V----doğrusal hız, m/s
Hız kontrol mekanizmasının yokluğunda, malzemeyi sarmak için maksimum gerilime sahip bir cihaz gerekir ve maksimum sarma yarıçapı, elektromanyetik devrenin nominal torkundan daha az olmalıdır. toz fren.
2. Elektromanyetik toz kavramanın seçimi aynı zamanda konumuna da bağlıdır. Uygun kayma gücü için, yüksek hızlı bir uygulamada kuruluysa küçük bir kavrama uygundur. Bu, maliyetleri önemli ölçüde azaltmanıza olanak tanır. Küçük boyutlu bir kaplin takmak mümkün değilse, ürüne ihtiyacınız var daha büyük boyutÇalışma torkunu artırmak ve kayma hızını azaltmak için şanzıman mekanizmasının ortasına veya arkasına monte edilir.
3. Belirli soğutma koşulları altında, elektromanyetik tozlu kavramanın veya frenin kayma gücü sabittir. Böylece gerçek tork ve hız birbirini iptal edecektir; bu, kayma hızı arttıkça izin verilen torkun da buna uygun olarak azalacağı anlamına gelir. Fakat azami hız izin verilen değeri aşmamalıdır.

Örnek. Elektromanyetik toz freni FZ100, nominal torku M=100 Nm, kayma gücü P=7 kW'tır.
Böylece nominal hız n=9550×P/M=9550×7/100=668,5 rpm olur.
Gerçek kayma hızında n=1500 rpm, izin verilen tork M=9550×P/n=9550×7/1500=44,6 Nm.
Not: 9550 sabit bir katsayıdır.

Çin'de profesyonel bir elektromanyetik tozlu kavrama ve fren üreticisi olarak şirketimiz aynı zamanda aşağıdaki ürün gruplarını da satmaktadır: asansör/yürüyen merdiven bileşenleri, bara işleme ekipmanı, deniz temizleme ekipmanı Atıksu, dişli azdırma makineleri vb.

Çeşitli tasarımların önemli bir unsuruna kaplin denilebilir. Modern teknolojik yetenekler, daha çekici özelliklere sahip daha karmaşık cihazların elde edilmesini mümkün kılmıştır. performans özellikleri. Elektromanyetik bağlantılara modern bir teklif denilebilir. Onlar yüklü modern arabalar ve diğer birçok cihaz. Oldukça karmaşık tasarım ve karmaşık çalışma prensibi, kaliteli hizmetini sağlamak için böyle bir cihazı açıkça anlamanız gerektiğini belirler. Tüm özelliklere bakalım bu konu daha fazla detay.

Elektrikli bağlantı nedir?

Elektromanyetik kavrama, çoğu bir çiftin ağda bağlanmasını ve bağlantısını kesmeyi içeren çok çeşitli sorunları çözmek için özel bir cihazdır. Araçların veya dizel lokomotiflerin takım tezgahları ve diğer bileşenleri için elektromanyetik kaplinler üretilmektedir. Bu tür yapıların birkaç ana türü vardır:

1. Sürtünme tipi mekanizmalar koni ve disktir.
2. Elektromanyetik kavrama dişli tipiçalışma kısmı farklı dişlerin bir kombinasyonu ile temsil edildiğinden, özel bir tasarım seçeneği olarak kabul edilir.
3. Toz elektromanyetik kaplin, gerektiğinde eksenel yer değiştirme sağladığından modern bir seçenektir.

Elektro kaplin orta düzeydedir bağlantı elemanı. Çalışma prensibi temel özellikleri kullanmaktır elektrik akımıüretmek elektrik hareket gücü.

Aynı zamanda en fazla performansı gösterebilir çeşitli işlevlerörneğin ana cihazı aşırı ısınmaya veya kontrole karşı korumak.

Elektromanyetik kavramanın çalışma prensibi

Elektromanyetik kavrama en fazlasına sahip olabilir farklı tasarımlar, ama aynı zamanda vurgulayın klasik versiyon uygulamak. Özellikleri aşağıdaki gibidir:

1. Ana elemanlara, biri ince uç çıkıntılı bir demir disk ile temsil edilen iki rotor denilebilir.
2. İç kısım radyal hareketi sağlayan direk parçalarıyla donatılmıştır. Akımı iletmek için bir sargı oluşturulur ve kayar halkalar aracılığıyla güç kaynağına bağlanır. Bu elemanın bir kısmı şaftın üzerinde bulunur.
3. Söz konusu manyetik kaplin, ana eksene paralel yerleştirilmiş özel oluklara sahip silindirik bir şaftla temsil edilen ikinci bir rotora sahiptir. Kutup parçalı özel çubukların takılabileceği şekilde oluşturulmuştur.

Söz konusu bağlantı kalıcı mıknatıslar doğru ve güvenilir olmasını sağlayan oldukça karmaşık bir tasarıma sahiptir. güvenilir çalışma. Cihazın çalışma prensibi şu şekildedir:

1. Akım ortaya çıktığında iletkenle kesişen ve etkileşime girmeye başlayan bir elektromanyetik alan ortaya çıkar.
2. Böyle bir kombinasyon elektromotor kuvvetin ortaya çıkmasına neden olur. Belirli bir kuvvetin üstesinden gelinmesi dikkate alınarak hareketli elemanın hareket ettirilmesi oldukça yeterli olabilir.
3. Bu parçanın imalatında devrenin kapanmasını sağlayan bakır çubuk kullanılmaktadır. Elektromanyetik bir kuvvetin ortaya çıkması nedeniyle içlerinden bir akım geçer.
4. Ortaya çıkan alanlar, öndekinin arkasında tahrik edilen bir rotor sağlarken, gecikme önemsizdir.

Benzer bir çalışma prensibi en fazlasını oluşturmak için kullanılır. çeşitli mekanizmalar. Bu durumda makinenin cihazı, torkun dağılımını belirleyen saniyeden birkaç kesir içinde tork aktarımını durdurmayı mümkün kılar.

Elektromanyetik kavramanın mıknatıslığının giderilmesi, güç kaynağının kesilmesiyle gerçekleşir. Bu durumda, malzemenin özel özellikleri, hareketli elemanın ters hareketinin meydana gelmesi nedeniyle manyetik alanın neredeyse anında ortadan kalkmasını belirler. Kullanılan elektromıknatıs sargıları yeterli olacak şekilde tasarlanmıştır. çok sayıda Bu, tahrik elemanının tahrik edilen elemana bağlanması ve ayrılmasıdır.

Elektromanyetik kavramanın ne olduğunu düşünürken, imalatında kullanılan malzemelerin özelliklerine de dikkat etmeniz gerekir.

Yalnızca özel alaşımlar gerekli çalışma koşullarını sağlayan manyetik özelliklere sahiptir.

Torkun debriyaja aktarımı şu şekilde gerçekleştirilebilir: elektrik motoru ve diğer benzer unsurlar. Tüm boyutların boyutları çoğu durumda standartlaştırılmıştır, ancak mekanizmanın üretimini sipariş üzerine sipariş etmek mümkündür. Sınıflandırma genellikle uygulama alanına ve diğer birçok özelliğe göre yapılır.

Elektrikli kaplinlerin sınıflandırılması

Çoğu durumda elektrofüzyon kaplinleri kullanıldıkları alana göre sınıflandırılır. En yaygın olarak kullanılan elektromanyetik sürtünmeli kavramadır. Aşağıdaki özelliklere sahiptir:

1. Cihaz, darbe yüklerine maruz kalma olasılığını azaltmak için kullanılabilir.
2. Rölantide Tasarım özellikleri küçük kayıpları belirleyin. Bu nokta, ana elemanların çalışma sırasında ısınmamasını belirler.
3. Ağır yük altında olsa bile mekanizmanın hızlı bir şekilde çalıştırılması mümkündür.

Söz konusu mekanizma türü birkaç ana türe ayrılmıştır:

1. Temas etmek.
2. Fren.
3. Temassız.

Çoğu zaman, çalışma sırasında devir sayısını azaltabilen bir elektromanyetik fren kavraması vardır.

En yaygın son tip mekanizma. Bununla birlikte, aynı zamanda birkaç ana türe de sınıflandırılır:

1. Sürtünme göstergesine göre ıslak ve kuru ayırt edilir. İÇİNDE Son zamanlarda Sadece yağ ilavesiyle çalışabilen versiyonlar yaygınlaştı.
2. Sınıflandırma ayrıca anahtarlama moduna göre de yapılır: kalıcı olmayan ve sabit.
3. Bir veya daha fazla tahrikli diske sahip kaplinler vardır. Seçim, gerekli performans özelliklerine bağlı olarak yapılır.
4. Kontrol türüne bağlı olarak birkaç ana mekanizma türü de vardır. Bir örnek mekanik, hidrolik ve kombinedir.

Elektromanyetik toz kaplinleri ayrı bir gruba dahildir. Etkileşime girdiğinde güçlü bir bağ sağlayabilen maddelerin bir kombinasyonu ile temsil edilirler.

Bu modern versiyonçalışma sırasında bağlı elemanların birbirine göre yer değiştirmesinin sağlanması gerektiğinde uygulama meydana gelir.

Güvenlik elemanları, elektromanyetik sürtünmeli çok plakalı kavramalar

Böyle bir elektrikli bağlantı çoğunlukla sayısal kontrol ünitesine sahip makinelere kurulur. Avantajları aşağıdaki noktaları içerir:

1. Kompaktlık. Bu sayede elektromanyetik kuplajın montajı mümkündür. modern cihazlar. Her yıl cihazın boyutları önemli ölçüde azaltılarak uygulama kapsamı genişletilmektedir.
2. Güvenilirlik. Hemen hemen her bağlantıyı seçerken bu parametre en önemli olarak kabul edilir. Başvuru özel malzemeler ve üretimin her aşamasındaki kalite kontrolü, en yüksek düzeyde güvenilirliğe ulaşmamızı sağlar.
3. Küçük boy. Bu parametre taşıma kolaylığını ve daha birçok olumlu parametreyi belirler.

Bu sürüm, yaygınlaştığı için oldukça yüksek performans özellikleriyle karakterizedir. Yapının ana bölümleri şunlardır:

1. Çerçeve. Çoğu durumda, karakterize edilen çelik kullanılarak yapılır. artan stabiliteçevresel etkilere. Davanın amacı iç unsurları korumaktır.
2. Bobin. Bu eleman, ana elemanların yer değiştirmesinden dolayı doğrudan bir elektromanyetik alan oluşturmak üzere tasarlanmıştır. Bobin de belirli bir elektrik akımına dayanacak şekilde tasarlanmıştır yüksek voltaj olumsuz etkisi vardır.
3. Sürtünme tipi disk grubu. Bir sürtünme diski paketi üretilirken, belirli manyetik özelliklerle karakterize edilen özel bir alaşım kullanılır.
4. Tasma ve baskı plakası.
5. Gövde, yalıtım malzemesinden yapılmış monte edilmiş bir halkaya sahiptir.
6. Akım bir kontak fırçası kullanılarak sağlanır. Çoğu durumda mekanizmanın çalışması sırasında başarısız olan budur.

Oluşma olasılığını ortadan kaldırın kısa devre disklerdeki kesik delikleri kullanarak mümkündür. Elektrik akımı uygulandığı anda sürtünme diski kullanılarak kapatılan bir elektromanyetik alan yaratılır. Bundan dolayı, ana parçanın yer değiştirdiği çekici bir kuvvet yaratılmaktadır.

Bu tür tasarımların birkaç çeşidi vardır. Bir örnek, uzak ve manyetik olarak iletken bir diske sahip bir cihazdır.

Elektrofüzyon kaplinleri kullanan bağlantıların avantajları

Söz konusu cihaz oldukça yaygınlaştı. Bu durum yeterli sayıda olmasına bağlanabilir. büyük miktar dikkate alınması gereken faydalar. Aşağıdakiler en önemlileri olarak kabul edilir:

1. Güvenilirlik. Elektrik akımı uygulandığında cihazın bağlantısı kesilir bireysel unsurlar kısa bir süre içinde. Bu durumda elektromanyetik alan ortamdan etkilenmez, bu nedenle kural olarak çalışma sırasında önemli sorunlar ortaya çıkmaz.
2. Temel özelliklerin uzun süre korunması. Önemli bir kriter Bu tür cihazların seçimine tam olarak operasyonel ömür denilebilir. Özel malzemelerin kullanılması nedeniyle, söz konusu durumda bu gösterge önemli ölçüde genişletilmiştir.
3. Birkaç saniyenin kesirleri içinde işlem. Bu sonuç, bu kategorideki nispeten az sayıda cihaz için tipiktir. Tepki süresi, kaplin seçerken dikkate alınan bir parametredir.
4. Cihaz koruması veya uzaktan kontrol gibi çeşitli amaçlara ulaşmak için uygulama imkanı.
5. Kompakt ve hafif. Bu parametreler de oldukça önemli kabul ediliyor çünkü çok fazla ağırlık ana yapıyı zorluyor. Kompaktlığı, cihazın çok çeşitli tasarımlara entegre edilmesini sağlar.

Ancak birkaç tane var önemli eksiklikler dikkate alınması gereken bir husustur. Bir örnek, cihazın oldukça pahalı olması ve bakımın yalnızca bir uzman tarafından yapılması gerektiğidir. Ayrıca, temel önerilere uyulmadığı takdirde çalıştırma, aşınmanın artmasına neden olabilir. Cihazın çalışması için elektrik akımına ihtiyaç duyduğunu ve bunun da gerekli elektromanyetik alanın ortaya çıkmasına neden olduğunu unutmayın.

Uygulama alanı

Cihaz, birkaç elemanın bağlantısını ve gerekirse ayrılmasını sağladığı için çok geniş bir kullanım alanına sahiptir. Kapsam aşağıdaki gibidir:

1. Arabalar ve diğerleri Araçlar elektromanyetik bağlantı ile donatılmış ünitelere sahiptir.
2. Son zamanlarda cihaz CNC makinelerine giderek daha fazla kurulmaktadır. Bunun nedeni yaptıkları işin yüksek hassasiyette çalışma gerektirmesidir.
3. Ara eleman görevi görebilecek çeşitli tipte farklı cihazlar geliştirilmiştir. Kaplinler, örneğin sensör tetiklendiğinde sürücüyü kapatarak cihazı aşırı ısınmaya karşı korumak gibi çeşitli amaçlara ulaşmak için kullanılabilir.

Genel olarak sinyal üretmek için elektrik akımının kullanılmasının cihazın uygulama kapsamını önemli ölçüde genişletebileceğini söyleyebiliriz. Bunun nedeni çeşitli sensörlerden sinyal iletme olasılığıdır.

Sonuç olarak, elektromanyetik bağlantıların en fazla verimi ürettiğini not ediyoruz. çeşitli kuruluşlar. Yalnızca ürünlere dikkat etmeniz önerilir. ünlü üreticiler Bildirilen parametreler gerçek olanlara karşılık geldiğinden. Üretimde en çok çeşitli malzemeler, çevresel etkilerden korunmaya dikkat edilir.

25.6. Elektromanyetik kavramalar ve frenler

25.6.1. Elektromanyetik bağlantı EMS-750

Elektromanyetik kaplin EMS-750, çekme mekanizması tahrikinin operasyonel kontrolü ve mekanizmalarının mekanik aşırı yüklerden korunması için önceden eğitilmiştir. Çalışma modu - S4. BD - %60. İklimsel performans n yerleştirme kategorisi - GOST 15150-69'a göre U2.

Çalışma koşulları grubu - GOST 17516-72'ye göre M8

Kaplinin temel teknik verileri

Aktarılabilir moment, N ■ m.

nominal..... 7350

maksimum..... 15 700

Homhiw Chvny 1 tamam uyarma, A...... 70

Maksimum kısa süreli uyarma akımı, A. 110

Pirinç. 25.27. Boyut ve kurulum bağlantı boyutları Kaplinler EMS-750

Nominal uyarma gerilimi, V......56

Tahrik mili dönüş hızı, rpm.......750

Nominal kayma, %. 0,5+1,25

Ağırlık, kg......3400

Kaplinin dış kısmı, halka şeklinde kaburgalara sahip çelik bir silindir olan bir ankrajdır. dış yüzey Isı transferini arttırmak için. Yatak kalkanları armatüre cıvatalanır, birine fan monte edilir, diğerine ise çıkış ucu doğrudan motor miline bağlanan yarım mil takılır. Armatürün içinde bulunan indüktör, birbirine tutturulmuş ve mile monte edilmiş üç pençe şeklindeki parçadan yapılmıştır. Alan bobinlerinin çıkış uçları, şafttaki deliklerden kayma halkalarına doğru yönlendirilir.

Uyarma bobinlerine voltaj uygulandığında, indüktörde, dönen armatürde girdap akımlarını indükleyen bir elektromanyetik akı ortaya çıkar. Bu etkileşimin bir sonucu olarak, indüktörün, armatürün dönme yönünde belirli bir kayma ile dönmeye başladığı etkisi altında bir elektromanyetik tork yaratılır. İletilen torkun değeri uyarma akımı tarafından düzenlenir.

Bağlantı çerçevesi kaynaklıdır. Tahrik edilen milin yanında, tahrik edilen milin dönme hızını kontrol etmek için çerçeveye bir takojeneratör yerleştirilmiştir. Kaplin tertibatı çıkarılabilir bir mahfaza ile kapatılmıştır. Genel form Kaplinin genel ve montaj ve bağlantı boyutları Şekil 1'de gösterilmektedir. 25.27.

25.6.2. Elektromanyetik toz freni TEP 45

TEP 45 tipi elektromanyetik toz freni, aktüatör aracılığıyla serbest bırakılan yükün ağırlığını frenlemek ve tutmak için tasarlanmıştır. Çalışma modu - S4. İklim değişikliği ve yerleştirme kategorisi - GOST 15150-69'a göre U1. Patlayıcı olmayan ortamlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır çevre Fren yalıtımı üzerinde zararlı etkiye sahip kimyasal olarak agresif yabancı maddeler içermeyen.

Çalışma koşulları grubu - GOST 17516-72'ye göre M18.

Fren teknik verileri

Frenleme torku, kNm:

nominal..... 45

uyarma akımının iki kat arttırılmasıyla maksimum...... 65

Akım, A....... 20/5

Güç tüketimi, kW 1,27

Frenin çalışma prensibi, ferromanyetik tozla doldurulmuş fren boşluğuna etki eden elektromanyetik kuvvetlerin kullanılmasına dayanmaktadır. Alan bobinlerinin içinden geçerken oluşturduğu sabit manyetik akının etkisi altında doğru akım, toz frenin çalışma boşluklarına çekilir,

Pirinç. 25.28. TEP-45 freninin genel ve montaj-bağlantı boyutları

stator ve rotor arasında mekanik bir bağlantı oluşturmak. Alan bobinleri kapatıldıktan sonra manyetik akı kaybolur, toz hava boşluklarından dışarı atılır ve rotor statordan ayrılır.

Fren, birbirine tutturulmuş iki indüktörden ve bir şaft üzerine monte edilmiş T şeklinde bir armatürden oluşur. İndüktörlerin içinde, çıkış uçları terminal kutusuna çıkarılan uyarma bobinleri bulunmaktadır. Isıyı gidermek için çekirdekİndüktörlerin gövdesinde eksenel kanallar, uçlarında ise halka şeklinde oyuklar bulunmaktadır. Endüktörlerin iç deliklerine, kapaklarla kapatılmış kontrol deliklerine sahip yatak kalkanları kaynaklanmıştır. Birbirine bağlanan indüktörler fren gövdesini oluşturur. Bir zincir tahrikiyle tahrik edilen fren statoruna bir takojeneratör monte edilmiştir. Frendeki tozu çıkarmak için alt kısımda kapaklarla kapatılmış iki delik bulunmaktadır.

Toz freni çalıştırırken, rotor sıkışması ve toz topaklanması durumlarını önlemek için çalışmasının dikkatli bir şekilde izlenmesi gerekir. Meteorolojik koşullardaki değişiklikler nedeniyle

Fren tamburu terleyebilir ve toz nemlenebilir, bu nedenle çalışmaya başlamadan önce tozun nemini kontrol etmek ve gerekirse kurutmak gerekir. Çiy veya don oluşma ihtimali olan dönemlerde fren tozunun temizlenmesi tavsiye edilir. Çalışma sırasında toz yıpranır ve dolayısıyla akışkanlığı, manyetik geçirgenliği ve kütle yoğunluğu azalır. Toz aşınmasının göstergeleri rengi ve hacimsel kütlesidir, bu nedenle çalışma sırasında en az ayda bir kez tozdan bir numune alınır ve hacimsel kütlesi ölçülür.

Genel olarak frenin montaj ve bağlantı boyutları Şekil 2'de gösterilmektedir. 25.28.

25.6.3. Elektromanyetik fren su soğutmalı EMT-4500

İniş sırasında yoğun frenleme için tasarlanmış elektromanyetik fren sondaj aracı. Fren, çeki demirlerinin çerçevesine monte edilmiştir.

Çalışma modu - S4, görev döngüsü = %40. İklim değişikliği ve yerleştirme kategorisi - GOST 15150-69'a göre VI veya T2. Çalışma koşulları grubu - GOST 17516-72'ye göre M18.

Fren teknik verileri

Nominal fren momenti, N - m........... 45

Maksimum kısa süreli (10 saniyeye kadar) tork, Nm. . . 0,57 - 60

Nominal uyarma akımı, A 135

Maksimum kısa süreli uyarma akımı, A.....180

Nominal uyarma gerilimi, V......120

Dönme hızı, rpm. . . 500

Ağırlık, kg......6300

Fren sensörü, her biri 30 kedi şeklinde kutba sahip 5 halkadan oluşur. Kutuplar T şeklinde (3 halka) ve L şeklindedir (2 halka). Halkalar, bir halkanın kutupları diğerinin oluğuna oturacak şekilde sabitlenmiştir. Uyarma bobinleri halkaların arasına özel oluklara yerleştirilir. Bobinlerin altındaki statorun altındaki yoğuşmayı boşaltmak için

Drenaj delikleri ile uyarımlar sağlanır.

Rogor - kalkanların yardımıyla birbirine bağlanan iki silindirin bulunduğu kaynaklı bir yapı.Silindirler arasındaki boşluk, çevre boyunca her birinde giriş ve çıkış silindirlerinin bulunduğu bölmelere bölünmüştür.

Su dağıtım tarafında, şaftın beş uzunlamasına şaftı vardır; dördü eşmerkezli olarak yerleştirilmiş - giriş ve merkezi - çıkış. Lastik-pnömatik kaplinine havanın sağlandığı kanalın ortasına bir boru yerleştirilmiştir.Boru ve şaft kanalının oluşturduğu boşluk, soğutma suyunun geçişine hizmet eder. Şaft kanalları rotoru reddeden hortumlara bağlanır. Pamuk yünü üzerinde rulman bulunmaktadır. Kaynaklı yatak kalkanları. Kapılardan birine, fren rotoru hız sensörü olan bir takometre monte edilmiştir.

Fren uygulandığında fren eyleminin prensibi aşağıdaki gibidir! Uyarma bobinlerine voltaj uygulandığında, manyetik bir akı ortaya çıkar ve devasa dönen rotorda girdap akımları indüklenir. Girdap akımlarının etkileşimi

Pirinç. 25.29. EMT-4500 frenin genel ve montaj boyutları

Stator manyetik akısına sahip torus, bir frenleme torku oluşturur ve frendeki enerji ısıya dönüştürülür ve bunun giderilmesi için soğutma suyu sağlanır. Frenleme torku, uyarma akımı değiştirilerek sorunsuz bir şekilde ayarlanabilir.

Genel olarak frenin montaj ve bağlantı boyutları Şekil 2'de gösterilmektedir. 25.29.

İki ana şaftı veya üzerinde bir parçası serbestçe oturan bir şaftı ayırmak ve bağlamak için tasarlanmış (elektromanyetik) bir cihazdır. Elektromanyetik kavrama çok geniş bir uygulama alanına sahiptir. Yani bu parça dizel lokomotiflerde, metal kesme makinelerinde ve benzeri mekanizmalarda kullanılmaktadır. Ancak aynı zamanda tüm bu cihaz ve mekanizmalarda kullanılan kaplinler aynı olmaktan uzaktır. Yani ceylanın elektromanyetik kavraması bile Kamaz'ın elektromanyetik kavramasından farklıdır.

Elektromanyetik bağlantılar vardır:

• sürtünmeli elektromanyetik kavrama (koni, disk);
• dişli elektromanyetik kaplin (geleneksel olarak kaplinin uç yüzeylerinde bulunurlar ve küçük dişlere sahiptirler);
• sıvı (toz) elektromanyetik bağlantı (kaplin parçaları arasındaki (manyetik iletken) sistemdeki boşluk, ferrimanyetik toz içeren bir sıvı (toz) karışımı ile doldurulur).

Elektromanyetik kavramanın çalışma prensibi

Elektromanyetik kavramanın genel temel çalışma prensibini ele alalım.

Tipik bir kavrama iki rotordan oluşur.

Bu rotorlardan biri, çevresinde çıkıntı bulunan (dairesel ve ince) bir demir disktir. Açık iç yüzey Bu çıkıntı, uyarma akımının kaynaktan şaft üzerindeki özel kayma halkaları yoluyla iletildiği sargılarla donatılmış kutup parçalarına (radyal olarak yönlendirilmiş) sahiptir.

İkinci rotor ayrıca eksene paralel yerleştirilmiş oluklara sahip demir silindirik bir şaftla temsil edilir. Uçları bakır toplayıcılarla bağlanan bu oluklara yalıtımlı bakır çubuklar yerleştirilir. Bu rotor birincinin içinde serbestçe dönebilmekte ve kutup parçalarıyla onu tamamen kaplamaktadır.

Uyarma akımı açıldığında ve rotorlardan biri, örneğin ikincisi motor tarafından döndürüldüğünde, manyetik alan çizgileri (güç) bu akının iletkenleri tarafından kesilir ve içlerinde bir elektrik hareket kuvveti indüklenir. Bakır çubukların kapalı bir devre oluşturması nedeniyle içlerinden kendi manyetik alanını oluşturan bir akım akar. Rotor alanlarının etkileşimi, tahrik edilen rotorun hafif bir gecikmeyle öndeki rotorun arkasında taşınacağı şekildedir.

Elektromanyetik kaplinler: uygulamaya bağlı olarak sınıflandırma

Şimdi uygulama alanlarına bağlı olarak elektromanyetik kuplajlara daha yakından bakalım:

1. Elektromanyetik debriyaj etm.

Bu elektromanyetik bağlantı, mekanizmaları ve cihazları darbe aşırı yüklerinden korumak için tasarlanmıştır. Aynı zamanda küçük rölanti kayıplarını da garanti eder. Birlikte ele alındığında bu, mekanizmanın termal dengesi üzerinde çok çok olumlu bir etkiye sahiptir ve ayrıca cihazların yük altında bile (hızlı) başlatılmasını kolaylaştırır.

Söz konusu kaplinler tasarımlarına bağlı olarak aşağıdakilere ayrılmıştır:

• elektromanyetik temas bağlantısı;
• elektromanyetik temassız kavrama;
• fren elektromanyetik kavrama.

Kompresör elektromanyetik kavraması, kompresörün önüne takılan bir ünitedir ve aşağıdakilerden oluşur:

• Basınç plakası;
• kasnak (bir kayışla tahrik edilir);
• bobinler (elektromanyetik).

Bu baskı plakası doğrudan ana mile bağlanırken, kasnak ve makara kompresörün ön kapağına monte edilir. Bobine güç uygulandığında, baskı plakasını kasnağa çeken ve böylece kompresör milini hareket ettiren bir manyetik alan oluşturur. Aynı zamanda plaka makarayla birlikte döner.

Klimanın elektromanyetik kavraması, arızasını teşhis ederken çoğu zaman birçok şüpheye ve genel kafa karışıklığına neden olur. Aslında arızanın nedenleri şunlar olabilir:

• kasnak yataklarının arızası (yatakların değiştirilmesi gerekir);
• debriyajın kendisi "yanmış" (kompresörün ciddi dahili sorunlarını gösterir ve derinlemesine teşhis gerektirir);
• baskı plakasının arızalanması (temel neden yanlış yerleştirilmiş bir boşluktur).

3. Elektromanyetik fan tahrik kavraması.

Bu elektromanyetik kavrama, motor soğutma sistemlerinde bakımı sağlamak için kullanılır. termal rejim belirli sınırlar dahilinde, örneğin 85-90 santigrat derece dahilinde.

Aynı zamanda, böyle bir bağlantının kullanılması aşağıdakilere olanak sağlar:

• geliştirmek sıcaklık rejimi motor içeride kış zamanı fan açıkken;
• fan tahrikindeki güç kayıplarını önemli ölçüde azaltır, böylece yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltır.

Enerji türüne bağlı olarak kaplinler aşağıdakilere ayrılır:

- elektromanyetik mekanik bağlantılar;

- elektromanyetik hidrolik kaplinler;

- elektromanyetik kavramalar.
Aynı zamanda en yaygın kavramalar da şu şekilde ayrılır:
1) sürtünme türüne göre:

— ıslak (yağda çalışmak);

- kuru.
2) mod değiştirerek:

- sürekli kapalı değil;

- sürekli kapalı.
3) disk sayısına göre (slave):

— tek disk;

- çift diskli;

- çoklu disk.
4) yayların konumuna ve tipine göre (basınç):

- diyaframlı merkezi yay ile;

- diskin çevresi boyunca yerleştirilmiş yaylar (basınç).
5) kontrol yöntemine göre:

- İle mekanik tahrik;

— hidrolik tahrikli;

- kombine tahrikli.
5. Elektromanyetik kavrama em.
Bu kaplinler çoğunlukla takım tezgahı zincirlerini (kinematik) kontrol etmek için kullanılır.

Aynı zamanda, bu bağlantı Etkili bir şekilde çalışmak için aşağıdaki koşullara uyulmalıdır:

• ortam patlayıcı olmamalı, yüksek konsantrasyonlarda agresif buhar ve gazların yanı sıra iletken toz ve sıvılardan arındırılmış olmalıdır;
• kaplinin kurulacağı yer emülsiyon ve sudan güvenilir bir şekilde korunmalıdır;
• Kaplinin çalışma konumu yatay olmalıdır.