Схема за свързване на автоматични врати. Автоматизиране на плъзгащи се врати сами. Елементи за изграждане на порта

Плъзгащите се врати са доста популярни в употреба. Въпреки това, тяхната цена е доста висока, така че е много по-евтино да изградите портата сами. Има няколко схеми за организиране на автоматично задвижване. Как да направите автоматизация плъзгащи се вратиЩе разберем по-нататък с ръцете си.

Направи си сам автоматизация за плъзгащи се врати - характеристики и характеристики

С помощта на механизирано електронно задвижване е възможно да се осигури отварянето на масивни порти чрез натискане на бутон. За да го сглобите, ще ви трябват налични материали, а монтажните работи ще отнемат максимум един ден. Основната част за автоматично задвижване е асинхронен двигател. Нека разгледаме два варианта за подаване на сигнал - верига и ролка.

Преди производството на задвижването е необходимо да изберете подходящ двигател. При наличие на място трифазен измервателен уред, препоръчваме да спрете на трифазен вариантдвигател, чиито намотки са свързани звезда. По този начин е възможно да се отървете от големи количествапроблеми при стартиране и мощността на двигателя ще се използва с максимална ефективност.

Ако не е наличен трифазен измервателен уред, използвайте еднофазен двигател с кондензатор. Моля, имайте предвид, че такива устройства имат ниска производителност, особено по време на стартиране. Оптималната мощност на задвижването е от 1 до 2,5 kW. Тази стойностопределя се от общото тегло на платното. Оборотите на двигателя трябва да бъдат минимум 500-1000 об./мин. С помощта на нисък въртящ момент е възможно да се отървете от натоварването върху повърхността на задвижващия вал.

Задвижващото колело трябва да прави не повече от сто оборота в минута. Тази стойносте изходящият въртящ момент към скоростната кутия. Стойността на входния въртящ момент трябва да бъде равна на скоростта на двигателя. Тази схема за свързване на автоматични плъзгащи се врати със собствените си ръце включва използването на едностепенни скоростни кутии.

Ако тези части не могат да бъдат намерени, тогава е възможно да ги замените с по-малко скъпи опции. Кинематичната верига обаче трябва да бъде надеждно свързана. Основният компонент на този механизъм ще бъде захранващият двигател от стара пералня. Когато свързвате този двигател, идентифицирайте краищата на всяка намотка. За тези цели се използва мултицет, който измерва силата на съпротивление, стартовата намотка на даден двигател ще има по-висока стойност.

За свързване на зъбния вал към двигателя се използва твърд или полутвърд тип съединител. Първият вариант има формата на втулка, върху която има отвори с различни размери, както и шпонкови канали. Втори вариант съединителсе състои от два фланеца, които са свързани с помощта на гумени венчелистчета.

Ремъчното задвижване ще ви помогне да замените скоростната кутия. В същото време, за да се определи правилно предавателното отношение, размерът на голямата ролка, монтирана на задвижващото колело, се разделя на размера на по-малката, разположена върху частта на вала на двигателя.

Тази опция се характеризира със сложността на сглобяването на стативни елементи, както и във връзката между частите на кинематичната диаграма. Доста проблеми възникват при свързването на механизмите за опъване на колана. За да направите това, към механизма се добавя автомобилен механизъм за опъване на колани.

Освен това, когато се използва ремъчно задвижване, специално внимание се обръща на механизъм с независим вал, върху който са разположени два лагера. Специално вниманиесе плаща на центрирането на вала, тъй като на него са монтирани две трансмисии.

Домашна автоматизация за плъзгащи се порти със собствените си ръце

Каним ви сами да се запознаете с възможността за производство. прост методавтоматизация на плъзгащи се врати. Тази програманаречена стелаж или верига. Зъбно колело за велосипед или мотоциклет е фиксирано върху зъбния вал. След това трябва да поставите специална верига върху него, чийто диаметър на връзките съответства на вида на зъбното колело. Трябва да се фиксира в хоризонтално положение по цялото крило на вратата. Чрез въртене на зъбното колело в една или друга посока се предава въртенето на веригата, което отваря вратата.

Обърнете специално внимание на закрепването на двигателя към скоростния механизъм. Първоначално е необходимо да се създаде рамка, върху която ще бъде разположен двигателят с трансмисионния механизъм. За тези цели препоръчваме да използвате ъглова стомана с размери 5 см. Закрепете здраво рамката бетонна основа. От това зависи експлоатационният живот на целия механизъм. Когато избирате скоростна кутия с двигател, на първо място се съсредоточете върху височината на аксиално въртене. В присъствието на различни размеримежду тези два механизма е необходимо да се изгради основа на две нива под оборудването.

За фиксиране на скоростната кутия и двигателя се използват болтове със специални гайки. В същото време опората под тях трябва да се отличава с ревност и твърдост. Под основата трябва да изградите дупки с продълговата форма правилна настройкадвигателна позиция.

На следващия етап веригата се монтира на портата. Най-често се фиксира върху водач от релсов тип. Това обаче е голяма грешка, тъй като механичната трансмисия постоянно се замърсява и бързо се поврежда. Допълнителна греда от задвижващ тип е монтирана директно върху платното.В същото време височината на монтаж на веригата е 50-80 см от земята.

В долната част на гредата е монтирана верига със стелаж тип предавка, използва се гумена или пластмасова обвивка за защита от външни фактори и влага. За фиксиране на крайните секции на веригата с портата се използва електрическо заваряване. Моля, имайте предвид, че всички връзки трябва да бъдат с високо качество, така че ако нямате опит в работата със заваръчна машина, по-добре е да поверите този процес на професионалист.

Верижното предаване се характеризира с голям брой трудности, които възникват по време на работата му. На първо място, веригата се разтяга под въздействието на тежка порта. За да премахнете това явление, достатъчно е да инсталирате щифт на последната връзка на веригата, вътре в която са поставени очите. С помощта на този обтегач целта постепенно се затяга. Друг вариант е да монтирате специална ролка на веригата, която има твърда пружина. Именно това затяга веригата по време на работа, предотвратявайки разтягането й.

Друго неприятно явление е изплъзването на веригата от зъбното колело. В такъв случай, по-добра веригасменете го със зъбна релса; за тези цели трябва да се свържете с професионален механик.

Има няколко вида автоматизация за плъзгащи се врати със собствените си ръце, които се отличават с наличието на притискащи ролки в задвижващата система. За производството на такива механизми е необходимо да отделите повече време и усилия. Предимството на тази схема е нейната устойчивост на мръсотия, влага, сняг и лед.

Този механизъм включва монтиране на ролка върху външната стена на релсовите части. Ролката е с предпазно покритие от гума. Гумата трябва да има прав профил на протектора, който осигурява надеждно сцепление. Притискането на пружината се използва за допълнителна сила. Пружината е монтирана на тласкач и свързана с механизъм с гайка. За фиксиране на полуосите се използва P-образна скоба.

За да се компенсират тези сили, от задната страна на водещия елемент са монтирани две ролки тип отговор, фиксирани в неподвижно положение.

За закупуване на подходящи ролки, моля свържете се с индустриални предприятия, занимаващи се с колички. Опитайте се да изберете колела, които имат стоманена основа и лагери затворен тип. Максималното натоварване на такъв валяк трябва да бъде 350-600 кг, спрямо теглото на вашата порта. Обърнете специално внимание и на пружините, монтирани на тласкача. Те трябва да имат висока сила на затягане. Товароносимостта на пружината обаче не трябва да надвишава носимоспособностлагер.

Обърнете специално внимание на връзката между двигателя и ролковия механизъм. За тези цели се използва трансмисия тип V-ремък. За фиксиране на задвижваната шайба се използва стоманена основа, както и колела с три шипа. Освен това се възползвайте от някои открити предавки. Когато избирате къде да фиксирате ролката, препоръчваме да изберете зъбния вал или директно върху двигателя. По този начин повърхността на механизма за опъване ще взаимодейства не с вала на аксиалната ролка, а с основата на корпуса на скоростната кутия. Моля, имайте предвид, че радиалното налягане върху лагера не трябва да надвишава силата на затягане на пружинните механизми.

Инсталиране на автоматизация на плъзгащи се врати със собствените си ръце

Моля, имайте предвид, че преди да инсталирате автоматизацията, трябва да проверите обикновените плъзгащи се порти със собствените си ръце без автоматизация за дефекти по време на процеса на отварянето им. Преди началото монтажни работи, трябва да се погрижите за подравняването на портата стриктно според нивото и за правилната й инсталация.

В процеса на стандартно оборудване за автоматично отваряне на порти най-често има:

електрическо задвижване;
стойка, върху която са разположени зъбите;
някои модели са оборудвани с дистанционно управление;
елементи, осигуряващи безопасност;
лампи - тип сигнал.

Освен това по време на работа трябва да се запасите със заваръчна машина, бормашина и комплект свредла за нея, задвижвания, с които да свържете лампата и предпазни елементи.

Първоначално вземете решение за мястото на инсталиране на електрическото задвижване на портата. След това инсталирайте устройството и конфигурирайте автоматичните елементи. Монтирайте стойката със зъби върху задвижващата повърхност, определете местоположението на задвижването, така че стойката да е в центъра на предавката.

След това устройството се фиксира на предварително определеното място. За тези цели се използва заваръчна машина. Ако е необходимо задвижването да се монтира малко над определено място, то се монтира върху повърхността на предварително заварена профилна тръба. След инсталирането на канала върху него се монтира задвижване, закрепено с болтове.

Следващата стъпка е инсталирането на багажника със зъби. Първо отворете портата, монтирайте багажника, върху който е разположено зъбното колело в центъра. За да закрепите крайните изключватели, монтирайте релса.

Релсата се заварява към повърхността на тръбата, след което се издърпва зад острието. След монтажа на релсата се проверява нейната функционалност. Всички елементи, върху които е фиксирана автоматиката, се заваряват отново. Между задвижването и повърхността на зъбното колело се оставя празнина от един милиметър.

След това се монтират крайни изключватели. За закрепването им към повърхността на релсата се използват болтове. Има два вида превключватели - магнитни и механични. Първият вариант се характеризира с по-голяма ефективност на работа, тъй като тези превключватели работят дори при неблагоприятни метеорологични условия. Магнитът е монтиран на стелаж със зъби, преминавайки през определена зона на вратата, започва да работи.В този случай превключвателите са разделени на два вида: положителни и отрицателни. Тези системни елементи са конфигурирани на разстояние най-малко 100 см от портата.За работа на превключватели механичен типизползва се обикновена пружина.

Електрическото задвижване трябва да бъде свързано съгласно инструкциите на производителя. За допълнителни настройки използвайте дистанционното управление. Освен това допълнително се монтират фотоклетки, които улавят светлинни сигнали. Фотоклетките трябва да се монтират една срещу друга. Могат да се монтират върху предварително монтирани стълбове. За да свържете проводниците, направете дупка в тръбата и ги изведете от източника на захранване.

След това трябва да инсталирате сигнална лампа, която ще предава информация за близките обекти. Този елемент не е задължителен, но значително повишава нивото на безопасност на обекта.

За автоматични плъзгащи се врати "направи си сам" цената се определя индивидуално, спрямо мощността на главното задвижване. Този фактор се определя от размера на портата и нейното общо тегло. Направи си сам плъзгащите се порти без автоматизация са доста трудни за използване, тъй като всеки път трябва да използвате физическо усилие, за да ги отворите.

Направи си сам автоматизация за плъзгащи се врати видео:

Изграждане автоматични портиНе ти е лесно. Ще ви трябват определени умения и знания. Въпреки това, ако вземете отговорен подход към извършването на работата сами, тогава задачата е изпълнима.

Устройство за автоматична порта

Тези порти се използват от всички всеки ден в голямо търсене. Дизайните могат да бъдат разделени на 3 основни групи:

плъзгащи се автоматични конструкции;
дизайн на люлка с автоматизация;
автоматични конструкции за гаражи.

Всеки тип порта има свои собствени характеристики.

Плъзгащите се автоматични конструкции са порти, които са познати на мнозина и се използват доста често.

Люлеещите се врати изискват свободно пространство отстрани

Всичко е въпрос на евтиност и просто устройство. Недостатък е необходимостта от свободно пространство за отваряне в страни.

Рамката най-често е изработена от твърди метални профили. След това структурата ще трябва да бъде обшита. Корпусът може да бъде изработен от дърво или метал. Друга възможност е да използвате ковани резбовани решетки за облицовка на портите.

Конструкцията се състои от следните елементи:

крила на портата;
опори за монтаж;
набор от бримки;
болт;
едно или повече устройства;
дръжки за отваряне;
елементи за странична опора;
централен стоп;
скоби за фиксиране на електрическото задвижване към опори и крила.

Задължителни детайли на дизайна са странични и централни ограничители. Това са ограничители, които няма да позволят на вратите да надхвърлят определени граници. Стоповете могат да бъдат стационарни или подвижни.

Задължителните детайли на дизайна също включват дръжки и болт.

Необходими са елементи в случай на прекъсване на захранването

Ако възникнат електрически проблеми, портата може да се заключва и отключва само ръчно. Електрическото задвижване идва в комплект с тези части. Не е препоръчително да купувате отделно, тъй като елементите може да са несъвместими един с друг.

По дизайн автоматизацията може да бъде разделена на:

задвижване, което извършва операциите по отваряне и затваряне на клапаните с осигуряване на необходимото положение;
автоматизация, която контролира работата на основните части на задвижващия механизъм.

Всички движещи се части трябва да се движат свободно по водачите. Собственикът трябва периодично да ги наблюдава. Важно е редовно да почиствате и смазвате подвижните части на конструкцията. Ако щорите се движат трудно, натоварването на задвижването и електрическия мотор може да се увеличи. В този случай могат да възникнат механични проблеми.

Плъзгащ се дизайн

Задвижването се състои от следните елементи:

Всеки тип порта изисква индивидуално задвижване, което може да осигури определен тип движение на устройството на необходимите разстояния.

Дизайн на люлеещи се врати

Според принципа на действие те се разделят на:

Лост. Състои се от набор от блокове с лостове.
Задвижване на лостова врата
Линеен. Фиксиран в една точка. Подвижната скоба се движи по права линия вътре в корпуса. Най-често се използва завъртане на винт върху гайка, трансмисия с верига или ремъци.
Линейно задвижване за автоматични портали
Хидравлични. Използва се за тежки конструкции, теглото на крилата е 950 кг или повече. Необходимата ширина на крилата е от 4,5 м. Елементите ще бъдат обект на интензивна експлоатация.
Хидравличното задвижване е необходимо за конструкции, които са подложени на големи натоварвания
Телескопична. Елементите са разделени на секции. Дизайнът се състои от вътрешни плъзгачи, които позволяват на секциите да се раздалечават, за да позволят движение на крайния държач.
Автоматично задвижване на телескопична врата

Устройството трябва да бъде здраво закрепено към основата. Не се допускат изкривявания и пропуски по време на работа на механизмите, поради което задълбочаването на основата за врати и автомати трябва да бъде по-голямо от нивото на замръзване на земята в зимен период. Само в този случай може да се гарантира качественото функциониране на портата.

За да се извърши надеждно автоматичното управление на работата на клапаните, всички устройства трябва да бъдат отстранени и проверени ръчно. Тези дейности се извършват в последния етап строителни дейности. Автоматичните механизми могат да работят:

Дистанционно. Въз основа на предаване на команди чрез радиовълни от дистанционното управление към приемното устройство, което контролира работата електрически мотори други подробности.
От стационарно дистанционно управление, което се намира на стената на частна къща.
От комбинация от първите два варианта.

Управлението, базирано на дистанционния метод, се основава на същите принципи като при постоянно монтирано дистанционно управление с обикновени бутони за включване и изключване за обикновен електродвигател. Разликата е, че в този случай е възможно да се решат спомагателни технически проблеми.

Принципът на действие на автоматиката

На първо място ще бъде разгледан методът на работа на автоматизацията от дистанционното управление. В този случай се използва незначително допълнение към предишната схема. Състои се от свързване паралелно с контролните клавиши електронен ключ. Работи със сигнали от приемно устройство, което получава команди чрез радиовълни от предавател под формата на дистанционно управление. Устройствата са представени в широка гама и могат да имат различна функционалност и външен вид, но принципът на работа остава непроменен.

Разположението на контролните сензори и компонентите на повдигащия механизъм ще зависи от дизайна на портата и регионалните условия. Например внедряване на автоматизация плъзгащи се вратиможете да използвате тази схема:

Можете да внедрите автоматизация в люлеещи се порти, като използвате тази схема

Фотоклетките ще контролират качеството на работната повърхност. За да направите това, те ще трябва да бъдат монтирани на стълбове за фиксиране на стелажи, стени и опори. След това те трябва да бъдат конфигурирани така, че да могат ясно да покриват входните зони, да контролират дали вратите достигат крайни позиции и да ги предпазват от удари на хора, автомобили или животни, които могат да се появят внезапно.

Задвижването на всяко крило трябва да бъде монтирано върху опорни части.

Устройството трябва да бъде поставено с вътреДвор

Ключът за деактивиране на конструкцията се намира от вътрешната страна на стената близо до портата.

Необходима е предупредителна лампа за осветяване на пътното платно.

Необходима е сигнална лампа, за да уведоми, че портата се отваря.

Устройството за приемане на сигнали от предавателя, което се намира в блока за управление, заедно с отделно задвижване, е фиксирано върху опората на стелажа. В близост до него трябва да се постави затворена клемна кутия с проводници, които свързват компонентите на системата със заключващо се дистанционно управление и входен панел със защитно покритие.

Електрическото окабеляване трябва да бъде скрито в специални канали и защитено от неочаквани повреди. Командният предавател, който е вграден в дистанционното управление, може да се управлява чрез натискане на бутони на кутията.

Портата може да се управлява с помощта на дистанционно управление

В резултат на това предавателят ще излъчва криптирани радиосигнали с определена честота през антената, които могат да бъдат възприети само от приемното устройство, поставено в главния блок за управление.

След обработка получените команди се изпращат на ключа и се изпълняват. Тогава веригата ще работи по същия начин, както в случай на стационарен блок за управление.

За по-лесно използване на дистанционното управление се препоръчва предварително да конфигурирате устройството за различни алгоритми. Например, можете да отваряте или затваряте крилата на портата чрез еднократно или двойно натискане на контролния бутон. За да направите това, приемното устройство и предавателят ще трябва да бъдат включени и програмирани според определен алгоритъм за натискане на бутони на конфигурирания механизъм. Електрониката ще запомни тази последователност от действия и ще я следва в бъдеще.

Системата може да бъде вградена с възможност за деактивиране на автоматичния механизъм, така че порталът да може да се управлява само ръчно. За изпълнение на задачата трябва да се използва ръчно заключване и ключалка. Частите трябва да се поставят на място, удобно за използване, но недостъпно за неупълномощени лица.

Ако планирате да произвеждате автоматични плъзгащи се врати, тогава местата за поставяне на устройствата за задвижване и автоматизация са малко по-различни, но принципът на работа остава същият. Просто трябва да вземете предвид условията на дизайна, региона и нуждите на собственика на частна къща. За плъзгащо се крилоТрябва да поставите само 2 предпазни фотоклетки. Спирането на задвижването може да се осигури чрез крайни изключватели механични устройствада изключа.

Всички схеми за автоматизация осигуряват система за повтаряне на определени процеси. Позволява ви да запазите защитни функции. Например, в случай на повреда на крайния превключвател, защитата от претоварване на двигателя трябва да работи, за да постави на пауза щорите. В резултат на това устройството ще спре да работи. Това помага да се предотврати повреда на цялата система.

Подготовка за строителство: чертежи и диаграми

Монтажът на автоматични порти трябва да започне с изготвяне на чертеж. С помощта на молив трябва да начертаете диаграма на портата, като вземете предвид размерите на лист хартия. Препоръчително е да посочите основните размери на частите на диаграмата.

Размери автоматичен дизайнтрябва да се посочи възможно най-точно. По време на процеса на изчисление трябва да се спазват следните изисквания:

когато превозно средство влиза в гаража, трябва да останат минимум 30 см от всяка страна;
колкото по-висок е този показател, толкова по-лесно ще бъде влизането в сайта;
Широчината трябва да се определи, като се вземе предвид типът на превозното средство.

За обикновени пътнически автомобилДостатъчна е ширина 2,5 м и височина 2 м. За микробус височината трябва да е около 2,5 м.

Автоматичният се различава от стандартния дизайн на люлка само в наличието на задвижване. На този етап трябва да вземете решение за вида на устройството - дали ще бъде инсталиран лост или линеен. Ако планирате да инсталирате плъзгащи се порти, най-често се използва задвижване с лостове. Линеен е инсталиран, ако от крайната част на опората до контура минимално разстояние. Ако има празнина повече от 15 см, тогава е препоръчително да използвате лостово устройство.

Схема за инсталиране на автоматизация, показваща броя на кабелните жила и техните напречни сечения

Плъзгащите се порти ще бъдат засегнати от натоварване от вятър, така че е важно да се погрижите за защитата на устройствата предварително.

Ако планирате да инсталирате автоматични гаражни врати, тогава нивото на тавана трябва да се понижи с 25 см. Това трябва да се има предвид, тъй като монтажът ще изисква пространство под таванната конструкция.

Дизайнът на автоматичния дизайн на отката практически не се различава.

Разположение на елементите на автоматични плъзгащи се врати

В този случай ще е необходим само един електродвигател.

След като реши да инсталира автоматизация, собственикът на частна къща предполага, че тя ще служи десетилетия. Висококачественият комплект може да работи много десетилетия, но нискокачествените компоненти могат да се превърнат в допълнително главоболие. Да направя правилен избор, трябва да се вземат предвид следните препоръки:

Избор на производителя

Днес в строителните супермаркети можете да намерите автоматизация от китайски и европейски фабрики. Китайските устройства имат за цел значително да намалят разходите за сметка на качеството, но има и изключения. Известни китайски компании предлагат висококачествени продукти за автоматизация на различни видове порти.

Сред европейските производители си струва да се даде предпочитание на италиански и немски фитинги, но последният е по-скъп. Независимо кой производител изберете, не трябва да купувате евтина част, за която никой не е чувал. Автоматичните движения се купуват дълго време, така че не трябва да пестите от него.

Избор на задвижване на врата

Специалист по инсталиране на автоматизация може да препоръча най-добрия вариант, но трябва сами да разберете този проблем. Както бе споменато по-рано, задвижването може да бъде червяк или лост. Изборът първо трябва да се направи въз основа на предпочитанията за външния вид на продукта. Трябва също така да помислите в каква посока ще се отвори конструкцията - в двора или пътно платно.

Червячното задвижване е лесно за инсталиране, лесно за поддръжка и има дълъг експлоатационен живот. Този видМеханизмът може да се монтира на порти, които се отварят както вътре, така и извън сградата. Ако конструкцията се отваря навън, тогава има ограничения: отворът на портата ще намалее с приблизително 30 см. Това се дължи на характеристиките на монтажа. Ако няма свободно място, тогава такова устройство не е подходящо.

Използвайки задвижване с лостове, портите, които се отварят към територията, се автоматизират.

Задвижването на лоста може да отвори портата само навътре

Лостовият механизъм е по-напреднал по отношение на технологичността. Недостатъкът е високата цена.

Съответно, ако портата ще се отвори на територията, тогава можете да изберете всеки тип задвижване. Ако е навън, тогава може да се използва само червячен механизъм.

Избор на мощност на задвижване

При избора на автоматични механизми трябва да се има предвид теглото на крилата. IN техническа документацияпоказва теглото, което устройството е проектирано да носи. Препоръчително е да инсталирате електрическо задвижване, което е проектирано за по-голямо тегло. Препоръчителният резерв на мощност е 30%. Ако устройството работи на границата на мощността си, устройството ще прегрее. Това ще доведе до повреда на механизма преди времето, посочено от производителя.

Трябва да се вземат предвид и ветровите натоварвания. Ако портата се състои от едно парче, тогава задвижването ще трябва да преодолее влиянието на вятъра. Съответно ще е необходим по-мощен дизайн.

Друг проблем е промяната на климата през студените времена. През лятото дизайнът може лесно да отваря порти с тегло 250 кг, но през зимата могат да възникнат трудности, тъй като задвижването ще работи в трудоемки условия. Задължително трябва да се има предвид, че в някои региони захранващото напрежение пада през този период. В този случай устройствата без резерв на мощност може да не се включат.

Наличие на допълнителни функции

Производителите произвеждат голям избораксесоари. Определено трябва да закупите фотоклетки, които помагат да спрете процеса на затваряне на вратата, ако се появят препятствия в зоната на покритие:

Препоръчително е също да закупите антена, която може да увеличи обхвата на дистанционното управление. Сигналните лампи могат да предупреждават другите, когато портата е отворена. Тази функция ще е необходима, ако изходът отива на тротоара, където хората ходят.

Избор допълнителни опциизависи от условията на работа на портата.

Също така е важно да се вземе предвид технически спецификации, които се използват за класифициране на автоматични механизми:

Въртящ момент (Nm) – основен параметъравтоматизация за изграждане на лостова люлка. Тази характеристика не се използва за червячна автоматика. Въртящият момент може да покаже с каква тежест конструкцията може да отвори задвижващия механизъм. Колкото по-висок е индикаторът, толкова по-голяма тежест могат да се отворят вратите автоматичен механизъм. За порти с тегло до 800 kg оптималният въртящ момент е 3000 Nm.
Интензивност (%) – параметър, който показва максималната интензивност на използване на електродвигателя. Интензитетът е съотношението на периода на работа на устройството към общото време. Например, ако параметърът е 30%, тогава структурата може да работи 30% от времето, докато прекъсването на работата ще бъде 70% от времето. Обикновено тази стойност е достатъчна за стандартни гейтове на параметри.
Теглителна сила (N) – параметърът ще покаже с каква сила механизмът притиска вратите. Колкото по-висока е характеристиката, толкова по-мощно е задвижването. Оптималната стойност за 6 m врата е 400 N.

Параметърът за максимално тегло на крилото не трябва да се взема предвид. Изборът трябва да се направи въз основа на сцеплението и въртящия момент.

Изчисляване на материалите и списък с инструменти

IN минимален наборавтоматизацията включва следните елементи:

багажник;
крайни изключватели;
електрическо задвижване

фотоклетки;
предупредителна лампа;
дистанционна антена.

Полагането на кабел с напрежение 220 V под земята в частна къща може да се извърши без допълнителна защита на проводника от повреда. Под преминаването на кола, която трябва да използвате допълнителна защитакабел. В този момент жицата трябва да бъде положена в кутия. Конструкцията може да бъде изработена от метал или пластмасова тръба. Дълбочината на полагане на проводника е 0,8–1,2 m.

Полагането на кабел под земята се извършва най-добре в технически HDPE тръби

Такива тръби струват 2 пъти по-малко от стандартните, тъй като не могат да издържат на същото налягане, което могат да издържат обикновените водопроводни тръби. За полагане на електрическия кабел ще са достатъчни тръби с дебелина 3 mm.

За огъване на тръби под ъгъл са необходими фитинги, редуктори и фланци.

Подземно полагане на кабели и свързване на тръби с фитинги

Важно е да знаете типологията на проводниците и тяхното минимално напречно сечение:

Антената е свързана с коаксиален проводник RG58 с характерен импеданс 50 ома.

Ако планирате да инсталирате допълнителен домофон близо до портата, тогава трябва да поставите 2 двужилни проводника 2x0,5 mm² или 2x0,75 mm² от частната къща към конструкцията.

Материали за плъзгащи се врати

За да инсталирате автоматична плъзгаща се конструкция, трябва да подготвите и следните елементи:

колички за велосипеди;
В автоматичните портали могат да се използват колички за велосипеди
амортисьори;
горни опорни ролки;
Горни опорни ролки за порти
направляваща лента;
търкалящи ролки;
Назъбена ролка за портали
няколко уловители;
Уловител на врата
жак;
материал за покритие (профилирани или железни листове, поликарбонат или дърво);
канал;
тухла.

Също така трябва да подготвите неизползвана пералня, някои елементи ще са необходими за автоматизация.

Материали за плъзгащи се врати

За автоматични порти от този тип трябва да подготвите следните елементи:

подсилени панти с лагери;
дръжки;
централни и странични ограничители;
клапан;
пералня;
материал за покритие;
профилни тръби;
колички за велосипеди.

За разлика от плъзгащия се дизайн, в този случай ще ви трябват 2 електрически мотора.

За да конструирате задвижване за плъзгащи се или плъзгащи се врати, ще трябва да подготвите няколко колички със зъбни колела.

Моторите-редуктори могат да се използват като активатор на движение различни видове. Ако планирате да инсталирате малка порта с малко тегло, тогава ще бъде подходящ електрически мотор за отвертка, захранван с батерии, устройство за почистване на прозорци на автомобили или повдигач на прозорци.

Също така ще трябва да разрешите проблема със съединителя за валовете на електродвигателя. За да направите това, трябва да се определи необходимия въртящ момент. Например силата на затваряне на вратите може да бъде 13,5 кг. Всеки kg съответства на 9,8 N. Съответно теглителната сила ще бъде 132,3 N. Тази стойност трябва да бъде разделена на диаметъра на задвижващото колело.

Ще ви трябват следните инструменти:

електрическа бормашина;
изолационна лента;
клещи;
метър;
чук;
поялник;
отвертка

Ръководство стъпка по стъпка за създаване на автоматика за порти

Има много възможности за създаване на диск със собствените си ръце от различни материали.

Как да изградим задвижване за плъзгащи се врати?

Можете да направите шофиране от две колички. Ще трябва да направите следното:

Рамката трябва да бъде изрязана така, че вертикалната тръба, която идва от оста, да стърчи няколко см над звездата.
От едната страна трябва да демонтирате педала, а от другата да премахнете педала и биелата.
Зъбните колела трябва да са 2. Техните размери и стъпка на зъбите трябва да са еднакви, тъй като задвижването ще използва една верига.
Каретките трябва да бъдат закрепени чрез заваряване към горната част на рамката. Звездите, които са поставени в ъглите, трябва да бъдат разположени успоредно една на друга.
Свързващите пръти трябва да бъдат поставени на малко разстояние от рамката.
Препоръчително е да изберете прътите, които свързват свързващите пръти с портата, в съответствие с размерите на звездите.
Когато зъбните колела се движат, прътът, който свързва клапите със свързващите пръти, ще премести острието.
Трудно е да се избере точната дължина на щангата, тъй като има различни модели велосипеди. Подходящ е дизайн с диаметър M-8. Барът може да бъде направен от метална лента.
Веригата трябва да бъде поставена на кръст върху звездите. В резултат на това те трябва да се движат в различни посоки. Дизайнът е направен от няколко вериги от велосипед. Те ще трябва да бъдат закрепени един към друг.
Важно е да опънете добре веригата. Това обаче няма да реши проблема, че може да увисне или да се отлепи. Това може да се елиминира само чрез заваряване на няколко стоманени ленти към рамката, които могат да поддържат веригата. Частите ще се използват и като водачи. Друга възможност е да фиксирате ролки с голяма ширина, по които ще се движи веригата.

Домашно задвижване на портата от монтаж на рамка за велосипед

Веригата се монтира изключително на затворени врати.След това трябва да се извърши проверка на дизайна. За да направите това, трябва да избутате едно крило. Вторият ще трябва да се движи симетрично спрямо първия. Ако има припокриване, веригата трябва да се премести с един зъб.

Как да направите задвижване за плъзгащи се врати?

Лекото крило може да се задвижва от задвижване от модернизиран механизъм за повдигане на прозореца. Предимствата на метода включват лекота на производство и работа без почти никакъв шум. Като задвижване могат да се използват следните стъклоповдигачи:

задвижване, което работи с помощта на предавка;
дизайн, в който като подвижен елемент се използва багажник със зъби.

Във всеки случай задвижващата част трябва да бъде монтирана върху желязна платформа, която е здраво закрепена към стълба. Металната лента трябва да се движи успоредно на основата на портата и да се простира към нея.

Механизмът за повдигане на прозореца трябва да бъде модифициран:

Въпрос за автоматика за плъзгащи се и плъзгащи се врати

Следващата стъпка е да инсталирате двигателя за плъзгащата се врата.

След производството на задвижването ще трябва да инсталирате автоматизацията на портата

За да отворите портата, ще трябва да бутнете едно крило или да дръпнете веригата към вас. За да автоматизирате дизайна, можете да инсталирате електрически мотори го свържете към скоростните кутии от чистачките на колата.

Електрическият мотор ще трябва да бъде свързан към скоростната кутия на чистачките на автомобила

Като източник на енергия може да се използва стара батерия. Благодарение на това устройство автоматизацията няма да зависи от електричеството. Недостатъкът на стария акумулатор е, че отваря бавно вратите.

Друг вариант е да използвате електрически мотор от пералня. Средната мощност на устройството е 105–115 W, скоростта на превъртане е 1500 rpm. Като скоростна кутия може да се използва винтов крик за леки автомобили. Превозно средство. Крикът ще трябва да се подобри. За да направите това, трябва да монтирате ролка от пералня зад конусната предавка. По този начин можете да превърнете крика в линейна скоростна кутия.

Крикът трябва да бъде заварен успоредно на веригата, така че плъзгачът да дърпа веригата, докато се движи. За закрепване на частите се използва желязна тел.

Важно е да знаете: ако електричеството е изключено, ще трябва да развивате жицата всеки път, за да отворите портата.

За да свържете електрическия мотор към шайбата, ще ви е необходим колан от пералня. Оборотите на двигателя ще бъдат намалени с приблизително 1:4, така че диаметърът на ролката трябва да бъде минимален.

За дистанционно управление на портата ще трябва да закупите едноканална 12 V аларма за кола и да я свържете.

Свържете радиоуправлението с помощта на автомобилна алармавъзможно е по тази схема

Автоматиката за плъзгащи се врати се състои от същите елементи. Единствената разлика е, че ще ви трябват 2 електрически мотора, които се намират в страничните части на портата. Освен това ще трябва да инсталирате лостове. Те могат да бъдат направени от профилна тръба.

Как да настроите автоматизацията?

Всеки механизъм има свои собствени характеристики. За да може структурата да служи дълго време, ще трябва да програмирате правилно устройството за управление. Различните производители имат различни параметри, но най-често коригираните параметри са:

Текуща чувствителност. Параметърът отговаря за стартирането защитно устройство. Ако се появи препятствие, портата спира.
Промяна на скоростта. Скоростта на движение на щорите може да се променя чрез намаляване или увеличаване на мощността на електродвигателя. Не се препоръчва да задавате бързо темпо, тъй като това може да доведе до повреда на оборудването. За да увеличите скоростта, можете да увеличите напрежението до 38 V.
Автоматично затваряне. За да се приложи тази функция, дизайнът трябва да включва таймер. Най-добре е да закупите частта готова.

Други функции могат да бъдат реализирани чрез добавяне на подходящи части към проектната диаграма.

За да може тази порта да служи дълго време, трябва да се придържате следните съветичрез използване:

От време на време механизмите трябва да се обслужват. Процесът включва смазване на движещи се елементи. Могат да се използват само смазочни материали против замръзване.
Водачите трябва периодично да се проверяват и почистват от остатъци. Ако се образува лед, острието може да задръсти.
Механизмите за автоматизация също подлежат на проверка. Частите трябва да се проверяват поне веднъж годишно. Ако някой от елементите се повреди, препоръчително е да поверите ремонта на специалисти.
Трябва да следите платното. То има антикорозионно покритие, но често се поврежда. Препоръчително е незабавно да почистите портата от мръсотия с вода и сапунен разтвор. Ако някоя секция е огъната или надраскана, трябва да се третира със специални средствапротив корозия или сменете.

Често се случва някои от частите тип Направи си сам да се заменят по-лесно и евтино с други.

Видео: Направи си сам автоматични порти

Трябва да започнете да инсталирате автоматизацията, след като регулирате пантите и позицията на портата.

Можете да направите автоматични порти със собствените си ръце, но имате нужда от поне минимални познания за свързване на електрически уреди.

Този раздел е посветен на монтажа на електрически кабели за автоматични люлеещи се врати. За люлеещите се порти окабеляването е малко по-сложно, отколкото в случай на плъзгащи се (плъзгащи се, плъзгащи се) порти. Електрическото окабеляване се извършва най-добре заедно с полагането на стълбове. В този случай имате възможност да скриете проводниците в стълбовете и по този начин да осигурите естетичен вид на вашата порта.
Първото нещо, което не е нужно да правите, е да вземете дебели проводници - електротехниците от „старата школа“ полагат проводници с напречно сечение от 2,5 mm2 или повече, до 6 mm2 мед, включително за фотоклетки, ключов бутон и други слаботокови. Въпреки това епохата трифазни двигателисъс стартери, гръмоотводи в кошарите, поялници за легени и други "лаптерии" отмина, сега е ерата на интелигентната електроника. Единствените сравнително дебели проводници, които са необходими за автоматични летни врати, са захранващият кабел за блока за управление и захранващият кабел за двигателите, и дори тогава не по-дебели от 1,5 mm2.

Фигурата по-горе показва типични клемни контакти на платката за управление на автоматизацията на портата, максималното напречно сечение на проводника, който може да бъде закрепен в тях без допълнителни трикове, е 1,5 mm, но трябва да се има предвид, че някои проводници трябва да бъдат усукани заедно и след това се захваща в клемата. На фотоклетките тези клеми са още по-малки.
Така че, нека да разгледаме схемата на свързване на електрически люлеещи се врати.

Червените линии върху него показват проводниците, които трябва да положим. Първото нещо, което трябва да разберете, е, че всички проводници идват към контролния блок на диаграмата, той е обозначен със зелен правоъгълник.Препоръчително е да оставите свободни краища от 1-1,5 m. Има смисъл да поставите контролния блок от страната, където е по-лесно да свържете захранващия кабел 220V. Прекарайте всички проводници в кутията с гофриране само отдолу, в противен случай ще влезе вода.
И така, установихме, че всички проводници отиват към блока за управление на люлеещата се врата и излизат в пластмасови гофри от мястото на монтаж на кутията на контролния блок. На практика това се изпълнява, както е показано на снимката по-долу:

Нека разгледаме първия кабел, идващ от контролния блок - това е 220V захранване, има смисъл да го направим кабел PVS 3x1.5. Това жицата вървиот устройството към гнездото или машината. Препоръчително е да инсталирате стабилизатор на напрежението на автоматиката на портата.
Вторият кабел е от устройството към сигналната лампа, на диаграмата е обозначен 2x0.75 (можете да вземете 2x0.5 или дори по-малко, амперажът на лампата е малък). Този кабел минава от блока до горната част на стълба, който е най-близо до устройството, ако е възможно да го скриете по-добре в стълба. Ако има декоративна капачка в горната част на стълба, прекарайте жицата към лицето на стълба директно под капачката.
Сега нека да разгледаме захранващите кабели за електрически задвижвания; всяко устройство изисква 3-жилен кабел. Кабелът трябва да излиза на височина, малко по-ниска от височината на монтаж на задвижванията. Кабелът трябва да е гъвкав и многожилен. Най-добре е да използвате PVA 3x1.5. Проводникът на двигател № 1 (най-близо до блока) преминава от задвижването към блока в пластмасова гофриране (както показва практиката, проводникът е по-добре защитен). На няколко места гофрирането трябва да бъде прикрепено към стълба със специални крепежни елементи. Ако стълбовете са метални, тогава прекарайте проводниците вътре и навън директно близо до задвижването на люлеенето. Като този:

За метални стълбове като този:

За задвижването, монтирано на най-отдалечения от управляващия блок стълб, е необходим и 3-жилен кабел PVS3x1.5. Този проводник минава под отвора; удобно е да го прекарате в същото гофриране с проводника на фотоклетката TX. Снимката по-долу е пример за правилно изпълнено окабеляване за люлеещи се врати.

Следва окабеляването на кабелите на фотоклетката. Именно този етап причинява най-големи трудности, така че нека се спрем на него по-подробно. Окабеляването на фотоклетките се извършва най-добре с 4x0,22 "интерком сигнален кабел".
Първото нещо, което създава трудности, е къде да инсталирате фотоклетките. Фотоклетките се монтират в краищата на стълбовете, на същата височина от 500-600 мм от земята. Вижте снимката:

За люлеещите се порти понякога е полезно да инсталирате втори чифт фотоклетки, особено ако портата не е прозрачна и не можете да видите какво има зад нея. Тези фотоклетки са монтирани зад портата на разстояние малко повече от дължината на едно крило. За да ги инсталирате, е необходимо да бетонирате стелажите (в най-простия случай тръба 60x30) и да проведете окабеляване към контролния блок. Контролните контакти на тези фотоклетки се монтират в клемите STOP и GND, джъмперът, който се намира там, се отстранява. Комплектите за автоматизация обикновено се доставят с един комплект фотоклетки, така че ако описаният по-горе случай е подходящ за вас, тогава има смисъл да закупите друг чифт фотоклетки.
Фотоклетката, която е най-близо до контролния блок (приемник, RX), изисква 4-жилен проводник - 2 захранващи проводника и още 2 контролни контакта. На диаграмата този проводник е обозначен 4x0.35. От стълба минава към задвижването.Често забравят че трябват 4-жилни и слагат 2-жилни, внимавай. Ако е възможно, по-добре е да скриете този кабел в стълб, оставяйки свободен край от 15-20 см. Ако това не е възможно, трябва да укрепите жицата на стълба, за щастие вече има достатъчно крепежни елементи за жицата. Често тази тел се полага в шевовете между тухли и след това се запечатва с хоросан.
Фотоклетката на най-отдалечения от задвижването полюс (TX) изисква 2-жилен кабел, на диаграмата той е означен с 2x0,35. По-добре е да направите окабеляването отново със същия сигнален проводник 4x0.22, можете да използвате 2 проводника или можете да използвате всички проводници, като ги завъртите по двойки. Проводникът на тази фотоклетка минава под отвора; удобно е да се движи в същата гофрировка със захранващия проводник на двигател № 2), така че се уверете, че е надеждно защитен, защото превозните средства ще преминават отгоре.

Все още имате въпроси? Обадете се и нашите мениджъри ще се радват да ви посъветват по всички въпроси! Обадете се или поискайте консултация.

Видео на процеса на инсталиране на електрическо окабеляване за плъзгащи се порти:

Първото нещо, което не е нужно да правите, е да вземете дебели проводници - електротехниците от „старата школа“ полагат проводници с напречно сечение от 2,5 mm2 или повече, до 6 mm2 мед, включително за фотоклетки, ключов бутон и други слаботокови. Единствената сравнително дебела жица, която е необходима за автоматични плъзгащи се врати, е захранващият кабел и дори тогава не по-дебел от 1,5 mm2.

Фигурата по-горе показва типични клемни контакти на платката за управление на автоматизацията на портата, максималното напречно сечение на проводника, който може да бъде закрепен в тях без допълнителни трикове, е 1,5 mm, но трябва да се има предвид, че някои проводници трябва да бъдат усукани заедно и след това се захваща в клемата. На фотоклетките тези клеми са още по-малки.
Така че, първо, нека да разгледаме електрическата схема за плъзгащи се автоматични порти.

На пръв поглед нищо не е ясно по въпроса. Всичко е наред – така трябва да бъде. Нека се опитаме да го разберем, ако искаме да спестим парите си. Първото нещо, което трябва да разберете, е, че всички проводници идват към електрическото задвижване на диаграмата, това е обозначено със зелен правоъгълник.Препоръчително е да оставите свободни краища от 1-1,5 m. Логично е да поставите задвижването непосредствено зад ролковата количка на тази, която е най-близо до отвора. По този начин ще намалите консумацията на стелажа и няма да се налага да се отдалечавате от отвора, за да стигнете до диска, ако е необходимо.
И така, установихме, че всички кабели отиват към устройството и излизат в пластмасови гофри от мястото, където е инсталирано устройството. На практика това се изпълнява, както е показано на снимката по-долу:

Нека разгледаме първия кабел, идващ от устройството - това е 220V захранване, има смисъл да го направим кабел PVS 3x1.5. Този проводник преминава от задвижването към изхода или прекъсвача. Препоръчително е да инсталирате стабилизатор на напрежението на автоматиката на портата.
Вторият кабел е от устройството към сигналната лампа, на диаграмата е обозначен 2x0.75 (можете да вземете 2x0.5 или дори по-малко, амперажът на лампата е малък). Този кабел минава от устройството до горната част на стълба, който е най-близо до устройството, ако е възможно да го скриете по-добре в стълба. Ако има декоративна капачка в горната част на стълба, прекарайте жицата към лицето на стълба директно под капачката.
Следва окабеляването на кабелите на фотоклетката. Именно този етап причинява най-големи трудности, така че нека се спрем на него по-подробно. Окабеляването на фотоклетките се извършва най-добре с 4x0,22 "интерком сигнален кабел". Горепосоченият PVS 2x0.5 също е подходящ, само не забравяйте, че фотоклетката, която е най-близо до устройството, изисква 4 проводника, а далечната - 2.
Първото нещо, което създава трудности, е къде да инсталирате фотоклетките. Фотоклетките се монтират в краищата на стълбовете, на същата височина от 500-600 мм от земята. Вижте снимката:

Най-близката до електрическото задвижване фотоклетка (приемник, RX) изисква 4-жилен проводник - 2 проводника за захранване и още 2 контролни контакта. На диаграмата този проводник е обозначен 4x0.35. От стълба минава към задвижването.Често забравят че трябват 4-жилни и слагат 2-жилни, внимавай. Ако е възможно, по-добре е да скриете този кабел в стълб, оставяйки свободен край от 15-20 см. Ако това не е възможно, трябва да укрепите жицата на стълба, за щастие вече има достатъчно крепежни елементи за жицата. Често тази тел се полага в шевовете между тухли и след това се запечатва с хоросан.
Фотоклетката на най-отдалечения от задвижването полюс (TX) изисква 2-жилен кабел, на диаграмата той е означен с 2x0,35. По-добре е да направите окабеляването отново със същия сигнален проводник 4x0.22, можете да използвате 2 проводника или можете да използвате всички проводници, като ги завъртите по двойки. Проводникът на тази фотоклетка минава под отвора, така че се уверете, че е надеждно защитен, защото превозните средства ще преминават отгоре.