DIY-Batterie aus Batterien. Do-it-yourself-Akku aus Lithium-Ionen-Akkus: So laden Sie richtig. Säure und Blei

In diesem Video-Tutorial zeigen wir Ihnen, wie Sie mit Ihren eigenen Händen eine Batterie herstellen. Für die Zubereitung benötigen wir einen kleinen Behälter mit Deckel, Limonade, Wasser und ein Ladegerät.

Gießen Sie Wasser in ein Vitaminglas und gießen Sie 1,5 Teelöffel hinein Backpulver. Mischen Sie die Lösung gut. Reinigen wir die Schweißelektrode von der Beschichtung. Wir schneiden zwei 7 cm lange Stücke von der Elektrode ab und biegen die Enden dieser Rohlinge. Diese Rohlinge stecken wir in die Löcher im Deckel und schrauben ihn in die Flasche.

Wir schließen das Ladegerät an die Enden der Batterie an. Laden Sie den Akku 10 Minuten lang auf und überprüfen Sie die Funktion des selbstgebauten Akkus. Die geschätzte Ausgangsspannung beträgt 1,5–2,5 Volt. Diese Leistung reicht bei einer Ladezeit von 3 Stunden für 20 Minuten LED-Leuchten. Um zu verhindern, dass Ihr Akku aufquillt, versiegeln Sie ihn nicht.

Eine andere Möglichkeit, eine selbstgemachte Batterie herzustellen

Selbstgebaute Batterie aus Schrott mit einem Minimum an Werkzeugen. Stellen Sie sich eine Situation vor, in der niemand in der Nähe ist die notwendigen Details Genauer gesagt gibt es ein Minimum, aber Sie sind dabei Feldbedingungen wenn es keine Abwechslung gibt. Sie müssen sich experimentell künstlich auf die Materialauswahl beschränken.

Nehmen wir den Mangel an Kupfer in den Platten Kupferkabel. Wir werden die Isolierung mit Feuer entfernen. Schneiden Sie ein Stück verzinktes Eisen in gleich große Platten. Verkabelung mit Isolierung zum Anschluss des Stromkreises. Sie können sofort einen leitenden Draht ohne Isolierung nehmen. Wir müssen auch finden Plastikflasche, Jeder wird es tun Dielektrikum. Leitfähige flüssige Lösung (salzhaltig oder sauer, alkalisch). Einwegbecher.

Zunächst verdrehen wir den feuergeglühten Draht zu einem Zylinder, um die Fläche zu vergrößern. Wir schneiden nach einer Schablone identische Platten aus verzinktem Stahl und rollen sie zu Zylindern (wir biegen die Ecke, um den Fahrdraht darin festzuklemmen).

Aus Plastikflasche Wir schneiden das Polstermaterial ab, das sich zwischen Kupfer und Verzinkung befindet. Wir bauen die Batterieelemente zusammen, befestigen ein Ende des Drahtes an einem Faden, das andere an Zink und zwei Einzeldrähten. Einer mit Kupfer ist positiv und einer mit Zink ist negativ.

Zusammenbau der Batterie Reihenschaltung. Versuchen wir zunächst, eine mit Salz gesättigte Lösung einzuschenken. Auf dem Feld reicht jeder aus. Kochsalzlösung, Urin und mehr. Spannung 7,74 Volt. Ersetzen wir die Salzlösung durch eine saure; im Experiment wurde Tafelessig verwendet. Unter Feldbedingungen eignen sich für uns saurer Wein, Sauerampferaufguss, Preiselbeersaft und mehr. Spannung 8,05 Volt.

Ersetzen wir es durch eine alkalische Lösung. In der Natur können Sie versuchen, Backpulver durch in Wasser (Lauge) gegebene Asche zu ersetzen, aber Sie müssen experimentieren, um dies zu überprüfen. Spannung 9,65 Volt.

Fassen wir also zusammen: Im Durchschnitt erhalten wir aus 10 Elementen 8 Volt, ein Glas entspricht 1,25 Volt. Um die Spannung zum Laden des Telefons (5,5 Volt) zu reduzieren, entfernen wir zwei Tassen; der Vorgang dauert 20 Sekunden. Oder erhöhen Sie die Spannung auf 4,5 Volt, indem Sie 5 Tassen hinzufügen. So können Sie mit Ihren eigenen Händen eine Batterie herstellen, wenn Sie keine kaufen können.

Haben Sie schon einmal in Autobatterien geschaut? Und wir beschlossen, einen Blick „in die Batterieproduktion“ zu werfen. Das einzige belarussische Unternehmen, das Batterien für herstellt Personenkraftwagen befindet sich in Pinsk und ist zu 75 % im Besitz des amerikanischen Konzerns Exide. Im Werk sprechen sie zwei Sprachen und schmieden große Pläne. Sie werden beispielsweise Batterien für die Volkswagen Polo Limousine produzieren, die in einem Werk in Kaluga hergestellt werden.

„Imprägnierte“ Platten werden aus dem Lager geholt spezielle Paste(Bleioxid mit Zusätzen). Sie fungieren als Führer. Gelbliche Farbe – mit positiver Ladung, grünlich-grau – mit negativer Ladung. Die Platten sind der wichtigste Bestandteil der Batterie, das Element Stromkreis. Wie der Glühfaden einer Glühbirne. Die Menge der Paste bestimmt dies wichtiges Merkmal Batterie als Kapazität. Und die Oberfläche der Platten ist der Einschaltstrom.

Je dünner und je mehr Platten es gibt, desto höher ist der Einschaltstrom. Starterbatterien (sie sind die einzigen, die in Pinsk hergestellt werden) – ihre Zahl ist höher – werden mit einem Araber verglichen, Traktionsbatterien – mit einem Zugpferd.

Das Unternehmen Pinsk ist gerade dabei, einen vollständigen Produktionszyklus für wiederaufladbare Batterien zu schaffen, und jetzt werden solche Platten aus Posen, einem anderen Werk des amerikanischen Konzerns, importiert. „Wenn wir eigene Räumlichkeiten haben (die wir vorerst mieten), können wir die Produktion erweitern. Jetzt liegt unser Limit bei 380.000 Batterien pro Jahr. Die Marktnachfrage in Weißrussland beträgt 700.000“,- Anton Uminsky, Leiter der Vertriebsabteilung, führt uns kurz in die Materie ein.

Die Teller sind in Umschläge aus verpackt Spezialband, genauer gesagt, die Maschine macht es. Wickeln – Schnitte, Wickeln – Schnitte... Ziel ist es, den Kontakt zwischen der positiven und der negativen Elektrode zu beseitigen.

Das Trennband aus porösem Polyethylen erinnert ein wenig an Gummi, ist aber recht dünn und hat Poren. Der Elektrolyt muss durch sie hindurchfließen.

Alles im Unternehmen ist weitestgehend automatisiert. Die Ausrüstung wurde von Spezialisten in den europäischen Fabriken des Unternehmens aufgebaut. Und im Falle einer Panne sind die Mitarbeiter des technischen Supports jederzeit im Einsatz. IN Notfall Sie sind bereit, sofort mit der Fehlerbehebung zu beginnen. Ein Ausfall eines der beiden Förderbänder, selbst für eine Stunde, kann zu Verlusten in Höhe von Hunderten von Euro führen.

Der Förderer formt aus einem Satz Platten ein Paket – die Maschine wechselt sie ab: mit einer negativen Ladung, dann mit einer positiven usw.

- Die resultierende Packung ist die Batterie – sie kann 10 bis 16 Platten enthalten. Jede Batterie besteht wiederum aus sechs Batterien. Insgesamt enthält die Batterie 60 bis 96 Platten,- bemerkt Alexander Matvienko, Qualitätsmanager und einer der Oldtimer des Unternehmens.

Zu diesem Zeitpunkt kann ein menschliches Eingreifen nicht vermieden werden – fehlerhafte Umschläge werden zurückgewiesen. Es kommt vor, dass die Kanten ungleichmäßig geschnitten und schief sind. Es ist natürlich keine Frage der Ästhetik. Erinnern Sie sich, dass wir oben über unerwünschten Kontakt zwischen negativen und positiven Platten gesprochen haben? Es ist jetzt einfacher, den potenziellen Konflikt zu beseitigen. Die Prüfung beschränkt sich natürlich nicht darauf, aber die Details finden Sie weiter unten.

Wenn man genauer hinschaut, erkennt man auf beiden Seiten der Tasche metallene „Lesezeichen“ bzw. Ohren. Die Ohren der Plus- und Minusplatten sind auf gegenüberliegenden Seiten der Verpackung gruppiert. Warum das so ist, wird sich später herausstellen.

Jetzt werden die Pakete in ein anderes Auto gelegt.

Die Maschine schmiert sie Sonderlösung organische Säure, die den Oxidfilm entfernt – damit sich das Blei besser löten lässt.

Zuvor wurden Vorbereitungen getroffen, um einen Stromkreis in der Batterie herzustellen. Und jetzt beginnt das Förderband mit der Hauptaktion: Die „Lesezeichen“-Ohren werden in einer speziellen Form (ihre Temperatur beträgt 400 Grad Celsius) in geschmolzenes Blei „eingetaucht“ und die Form wird sofort mit Wasser abgekühlt. Daher ist der Dampf auf dem Foto deutlich zu erkennen.

In der Nähe werden Bleibarren gelagert, die tatsächlich geschmolzen werden. Sie sehen beeindruckend aus. Eines davon auf den Fuß fallen zu lassen, scheint nicht viel zu sein.

Übrigens tragen alle Mitarbeiter des Unternehmens spezielle Schuhe (Gäste erhalten Galoschen). Wenn etwas Schweres auf Ihr Bein fällt, schützt es Sie vor Verletzungen, die sehr schwerwiegend sein können. Außerdem sind eine Schutzbrille und eine Atemschutzmaske erforderlich. Es ist verboten, sich länger als vier Stunden ohne Maske in dieser Werkstatt aufzuhalten. Alle Mitarbeiter werden monatlich auf den Bleigehalt ihres Körpers getestet.

Nun erhält die zukünftige Batterie eine in Zellen unterteilte Kunststoffbox – einen Monoblock. Sie werden auch aus dem Ausland importiert (aus Polen und Frankreich, wo sich mehrere Fabriken des amerikanischen Konzerns befinden). Wichtiger Punkt: Es gibt Löcher in den Innenwänden. Auch das ist nicht ohne Grund. Wir werden uns etwas später an sie erinnern.

Eine andere Maschine setzt mit einer Zange bereits verlötete Plattenpakete in den Monoblock ein: zuerst die geraden, dann die ungeraden. Wie Kassetten in einem Tonbandgerät.

Und so sehen die gelöteten „Lesezeichen“-Ohren aus. Zukünftig werden sie sich über eine spezielle Brücke mit der Nachbarzelle verbinden. Außerdem wurden Pins für „Plus“ und „Minus“ hinzugefügt. In diesem Stadium ist es sehr gut sichtbar Elektrischer Schaltplan Batterie Wie auf den Seiten von Physiklehrbüchern.

— Elektromotorische Kraft Jede Zelle hat 2 V“, fährt Alexander Matvienko fort. - Wenn alle sechs Batterien angeschlossen sind, erhalten Sie die gewünschte 12-V-Batterie. Es versorgt sowohl das Radio als auch Beleuchtungsgeräte, und versorgen den Anlasser natürlich mit Anlaufstrom.

Es ist schwierig, die Temperatur eines Metalls anhand eines Fotos zu messen. Aber glauben Sie mir, sie ist groß. Daher wird die zukünftige Batterie in eine Pufferzone geschickt, wo die Brücken gekühlt werden. Zu diesem Zeitpunkt wird unter einer Spannung von 2 kV ein Test durchgeführt Kurzschluss. Sogar ein möglicher Kontakt zwischen negativen und positiven Platten wird eliminiert. Zu diesem Zeitpunkt können defekte Beutel noch entnommen und ausgetauscht werden. Das spätere Öffnen des Schokoriegels bedeutet Verluste.

- Woher wissen Sie, dass die Ausrüstung nicht ausfällt?- wir fragen. - Für diesen Fall gibt es eine Signalkopie,- Alexander legt die Batterie auf das Förderband. Das rote Licht geht an und das Förderband „spuckt“ den Ausschuss in ein spezielles Fach.

Der letzte Schritt beim Erstellen eines Stromkreises. Die Plattenpakete werden (Achtung!) durch die gleichen Löcher in den Innenwänden des Monoblocks geschweißt. Auch hier kein menschliches Eingreifen! Zischen. Das Schweißen dauert ein paar Sekunden. Bereit!

Vor dem Schweißen

Nach dem Schweißen. Achten Sie auf die Vertiefungen in den Ohren

Ein weiterer Kurzschlusstest, bei dem gleichzeitig die Qualität der Schweißung der Plattenpakete überprüft wird. Dies ist der letzte Moment, in dem Sie einen Blick in die Batterie werfen können.

Gelegentlich blickt der Bediener auf die Leuchttafel, die direkt in der Werkstatt hängt. Darauf ist für jedes Förderband die Anzahl der für die Produktion geplanten und die Anzahl der hergestellten Batterien angegeben. Ja, selbst in einem praktisch amerikanischen Unternehmen wird es nicht möglich sein, von dem Plan abzuweichen.

Nach und nach erhält der Akku ein ansehnlicheres Aussehen. Die Batterie erhält eine interne Abdeckung mit Plus-/Minus-Anschlüssen. Bis vor Kurzem war das Design anders. Jetzt wurde es zugunsten der Technologie geändert. Batterien im gleichen Gehäuse laufen in anderen Exide-Fabriken unter den Marken Centra, Exide, Tudor usw. vom Band.

Und jetzt wird die Abdeckung entfernt, um sie schließlich mit dem Monoblock zu verschweißen. Sie wird gegen die geschmolzene Bramme gedrückt und gegen eine Plastikbox gedrückt. Auch hier ist der Prozess so automatisiert wie möglich.

Während unseres gesamten Aufenthalts im Werk schien es, als würde jemand vermisst. Die Werkstatt ist fast leer, aber die Arbeit hört nicht auf: Es sind nur etwa hundert Menschen im Werk, von denen eine Minderheit in der Produktion tätig ist.

Plus- und Minuskabel verlöten (das Minuskabel ist etwas dünner). Ein Metallstift (Born) wird mit einem den Autofahrern bekannten „Finger“ verbunden, an dem die Klemmen befestigt werden.

- Außer der Bleilegierung sind in der Batterie keine anderen Metalle enthalten.- bemerkt Alexander Matvienko. - Handlöten wird durchgeführt, um einen vollständigen Kontakt zwischen dem Bor und den Leitungen sicherzustellen.

Die Batterie wird noch einmal überprüft. Diesmal wegen der Enge. Die Maschine führt Schläuche in die Einfüllöffnungen der Batterie ein und liefert Luft unter Druck.

- Unterscheiden Sie zwischen äußerer und innerer Dichtheit. Im ersten Fall geht es darum, sicherzustellen, dass der Elektrolyt nicht verschüttet wird und keine Mikrorisse am Körper entstehen. Im zweiten Fall wird die Zuverlässigkeit der Wände zwischen den Zellen überprüft. Dies ist auch wichtig, da sich die Batterie schneller selbst entlädt, wenn die innere Versiegelung gebrochen ist.- Alexander erklärt.

Sie hinterlassen einen inneren Stempel – eine Marke.

Tatsächlich wird dies mehr vom Unternehmen als vom Käufer benötigt. Der Code verschlüsselt das Datum, die Verschiebung und einiges mehr technische Eigenschaften. Beispielsweise bedeutet „1“ 55 Amperestunden, „2“ bedeutet 60 Amperestunden.

Wir steigen auf die Plattform, von der aus die Hauptwerkstatt gut sichtbar ist. Am Ende des Tages halten die Führungskräfte hier eine Planungsbesprechung ab. Der westliche Ansatz ist in allem spürbar. Der Redner betritt einen auf dem Boden umrissenen Kreis. Er hat nicht mehr als zwei Minuten Zeit. Das Werk wird von einem Serben australischer Herkunft, John Nikolic, geleitet. Er spricht praktisch weder Russisch noch Weißrussisch, daher findet die gesamte Kommunikation auf Englisch statt.

Die „trockene“ Batterie wird in die „nasse“ Werkstatt transportiert. Hier gibt es viele Fässer und Behälter, und die Arbeiter tragen spezielle Schürzen, Handschuhe und Überärmel. Immerhin eine aggressive Umgebung. Sie haben es ständig mit verdünnter Schwefelsäure zu tun. Ja, hier passiert noch etwas wichtige Etappe- Elektrolyt wird in die Batterien eingefüllt. Dies geschieht wieder durch eine Maschine. Die Dichte des gegossenen Elektrolyten beträgt 1,26 g pro 1 Kubikmeter. cm.

Danach steckt der Bediener die Stecker ein und verbindet die Batterien mit Anschlussdrähten – es entsteht ein Stromkreis, der bis zu 16 Batterien enthalten kann. Sie geben sich mit nicht mehr als einer Stunde zufrieden. Zu diesem Zeitpunkt wird der Elektrolyt von den Platten absorbiert und die Batterien werden gekühlt, da ihre Temperatur beim Befüllen stark ansteigt.

Die Batterien werden zum Aufstellungsort transportiert. Beim Betreten nimmt man sofort den charakteristischen Geruch chemischer Reaktionsprodukte wahr, aus Gewohnheit fingen wir sogar an zu husten. Die Batterien werden weiterhin in einem Kreislauf zusammengefasst. Aber jetzt wird dort Strom geliefert. Wofür?

- Das ist Bildung. Wenn Sie den Elektrolyten einfüllen und nichts unternehmen, beginnt der für Batterien unerwünschte Prozess der Sulfatierung, die Wechselwirkung von Blei und Säure,- erklärt unser Guide. - Dadurch bilden sich Kristalle und Bleisulfate, die künftig nicht mehr an chemischen Prozessen teilnehmen können und die Batterie einen Teil ihrer Kapazität verliert. Übrigens ein Hinweis für Autoliebhaber: Aus diesem Grund kann eine entladene Batterie nicht eingelagert werden lange Zeit. Um dies zu verhindern, wird die Batterie mit Strom geladen. Jeder Typ hat seine eigenen Programme und Algorithmen. Je nach Akkukapazität kann der Vorgang 15 bis 40 Stunden dauern.

Bereits geformte Batterien werden in die „nasse“ Werkstatt zurückgebracht. Dort wird Elektrolyt zugegeben, dessen Niveau in der Regel leicht abnimmt. Dies liegt daran, dass während des Ladevorgangs die Säure von den Platten absorbiert wird und ein Teil davon der Elektrolyse zugeführt wird. Um das Ganze abzurunden, prüft die nächste automatische Installation den Füllstand erneut.

Alle Verfahren mit Elektrolyt sind abgeschlossen. Um zu verhindern, dass Autofahrer versehentlich mit Säure bespritzt werden, ist an der Batterie eine Abdeckung mit speziellen Stopfen angebracht. Vorsichtsmaßnahmen sind natürlich nicht überflüssig. Die hier produzierten Batterien sind wartungsfrei. Das bedeutet, dass Autoenthusiasten mindestens anderthalb Jahre lang nicht auf eigene Faust ins Innere der Batterie schauen sollten, um Dichte und Elektrolytstand zu messen. Es ist zwar möglich, die Abdeckung zu entfernen.

Es bleibt nur noch, das Chaos zu beseitigen. Die Batterie fällt in den Waschtunnel. Dabei werden Elektrolyttropfen abgewaschen.

Abisolieren der Plus- und Minusklemmen. Sie werden schön und glänzend – so wird der Käufer sie sehen. Dies dient jedoch nicht nur dem Zweck, ein ansehnliches Erscheinungsbild zu erzielen, sondern es ist auch schwieriger, den Strom von oxidierten Anschlüssen zu entfernen.

Ein weiterer Test – vielleicht einer der wichtigsten und entscheidendsten. Der Akku wird mit einem „hohen“ Strom auf Leistung getestet. Innerhalb von zwei Sekunden wird der Batterie ein elektrischer Strom von bis zu 1500 A „entnommen“ und dabei die Spannung an den Klemmen gemessen. Der Indikator sollte mindestens 50 % des Anfangswertes betragen, also 6,0 bis 6,5 V. Liegt er darunter, handelt es sich um einen Defekt und die Batterie, egal wie anstößig sie auch sein mag, wird zur Kontrolle an die Prüfer geschickt Analyse.

Der Verantwortliche muss herausfinden, was das Problem verursacht. Anschließend werden die Forschungsergebnisse an den Qualitäts- und technischen Support gesendet, um fehlerhafte Produkte in Zukunft zu beseitigen. Über dem Tisch hängen Fotos von defekten Artikeln.

Der Nadelmarkierer bringt eine weitere Codierung an. Die erste Ziffer ist das Herstellungsjahr („3“ bedeutet 2013), der Buchstabe A ist der Monat (im lateinischen Alphabet: A – Januar, B – Februar, C – März usw.), F – Symbol Werk (die Amerikaner haben dem Unternehmen Pinsk den Buchstaben F zugewiesen), 18 ist der Tag des Monats, A1 ist die Schichtbezeichnung. Ab diesem Zeitpunkt beginnt übrigens auch die Garantiezeit.

Feinschliff. Der Arbeiter setzt die Klemmenabdeckung auf und klebt die Aufkleber auf die Karosserie. Hier gibt es einen Trick. Es gibt verschiedene Arten von Aufklebern, bei den Batterien gibt es jedoch keinen Unterschied; sie stammen vom selben Fließband. Die Produkte des Unternehmens Pinsk sind in Weißrussland unter der Marke Zubr bekannt, in Russland werden die gleichen Batterien unter der Marke Hagen verkauft. Berühmt Marketingtrick: wenn ein Produkt unter verkauft wird verschiedene Namen. Aufkleber sind letzter Schritt. Anschließend werden die Batterien in ein Lager und von dort zu Lieferanten gebracht.

Natürlich gibt es jetzt keine Probleme beim Kauf von Batterien und Akkus, aber anscheinend werden Sie an einem Treffen interessiert sein

mit Gasspeicherdesign. Schauen wir uns das Design der einfachsten Batterie an. Design

Batterie ist so einfach, dass jeder es wiederholen kann. (Was ziemlich wichtig ist und bereits in den Kommentaren besprochen wurde.)

1. Behälter 5,15 % Natriumchloridlösung

2.Deckel 6.Beutel mit Aktivkohle

3. Carbonstab 7. Anschluss (Klemme)

4.Aktivkohle 8.Stopper

Der Aufbau der Batterie ist aus der Abbildung ersichtlich. Undurchsichtiger Behälter 1 mit Deckel 2 ist mit Elektrolyt gefüllt – 15 %

Kochsalzlösung. Zwei identische Elektroden werden in einen Behälter gelegt. Die Elektrode besteht aus einem Kohlenstoffstab,

Um diesen herum befindet sich ein Beutel 6 mit Aktivkohle 4. Die Beutel müssen fest umwickelt sein

Threads zu gewährleisten guter Kontakt Aktivkohleelektrode. Dicke der Aktivkohleschicht

sollte 15 mm nicht überschreiten.

Batterie. Eine einfache selbstgemachte Batterie.

Wenn Sie der Lösung pro Liter 1 g hinzufügen Borsäure und 2g Zucker verbessert sich die Akkuleistung.

Bei langen Entladezyklen wird Zucker hinzugefügt. Die Batterie aufladen Gleichstrom basierend auf 4,5 Volt

für jedes Element (Glas). Ladezeit bis zu 12 Stunden. Das Vollladungssignal ist eine starke Freisetzung von Gasen. Für

Um zu verhindern, dass Gase den Elektrolyten aus dem Behälter „herausdrücken“, ist ein Stopfen vorgesehen, der beim Laden erforderlich ist

offen. Um eine Kapazität von 1a*h zu erreichen, müssen Sie 65g Aktivkohle verwenden. Wechseln Sie den Elektrolyt einmal alle

1. Wenn die Wände des Gefäßes Licht durchlassen, entlädt sich die Batterie schnell. Behälter von außen kann sein

2. Es ist besser, destilliertes Wasser oder geschmolzenen Schnee zu verwenden, da Leitungswasser stark mineralisiert ist und

3. Eine 15 %ige Kochsalzlösung erhält man durch Verdünnen von 5 Esslöffeln Salz in einem Liter Wasser.

und hier ist noch einer:
Selbstgebaute Batterie
Wenn Sie keinen Satz frischer Batterien zur Hand haben, können Sie diese selbst herstellen hausgemachte Quelle Ernährung. Dazu benötigen Sie zwei Carbonstäbe aus einer alten Batterie, zwei Stoffbeutel mit einem Durchmesser von 20,25 mm und einer Höhe von 60 mm. Darin werden Stäbe eingebaut und mit Aktivkohle (zerkleinerte medizinische Tabletten) gefüllt.

Als Elektrolyt wird folgende Lösung verwendet: 5 Esslöffel Kochsalz, 2 g Borsäure und 3 g Zucker in 1 Liter Wasser auflösen.

Wände Einmachglas muss schwarz lackiert werden.
Das Netzteil gibt 1,5 V aus.

Wie man mit eigenen Händen eine Batterie herstellt
Natürlich gibt es jetzt keine Probleme beim Kauf von Batterien und Akkus, aber anscheinend werden Sie daran interessiert sein, sich mit dem Aufbau einer Gasbatterie vertraut zu machen. Lassen Sie uns überlegen

200A-Akkupacks

Als nächstes löten wir 80 Stück in jedem Block parallel, jeweils 4 Dosen, wir verwenden Kassetten für einen Satz Batteriedosen, die Sie bei AliExpress kaufen können. Wir benötigen außerdem eine Kupferschiene mit einer Dicke von 1-2 mm. dünner Kupferdraht. Als nächstes löten wir die Leitungen von jeweils 4 Stück. 18650 für einen Controller, der die Ladung der Dosen überwacht.

Wir schalten 3 solcher Baugruppen in Reihe und erhalten eine leistungsstarke Batterie.

Hochwertige Li-Ion 18650 Ladesysteme

IMAX B6 MINI PROFESSIONAL BALANCE LADE-/ENTLADEGERÄT

Opus BT-C3100 (Version 2.2) Intelligentes Li-Ion/NiCd/NiMH-Akkuladegerät

Wie funktioniert das BMS-Board?

- Zunahme Lebensdauer,

– Aufrechterhaltung des betriebsbereiten Zustands der Batterie.

Funktionen BMS (Batteriemanagementsystem)

1. Überwachung des Zustands von Batteriezellen im Hinblick auf:

- Stromspannung: Gesamtspannung, Einzelzellenspannung, minimale und maximale Zellenspannung,

– Ladung und Entladetiefe,

– Lade-/Entladeströme,

Falsches Laden ist eine der häufigsten Ursachen für den Ausfall von Li-Ionen-Akkus, daher ist die Ladekontrolle eine der Hauptfunktionen des BMS-Mikrocontrollers.

Basierend auf den oben genannten Punkten nimmt BMS eine Einschätzung vor:

– maximal zulässiger Strom Aufladung,

– maximal zulässiger Entladestrom,

– Strommenge während der Entladung,

– innerer Widerstand Zellen,

– Gesamtbetriebszeit des Akkus im Betrieb.

BMS schützt die Batterie, indem es verhindert, dass sie ihre Grenzen überschreitet sicheres Arbeiten. BMS garantiert die Sicherheit beim Anschließen/Trennen der Last, eine flexible Laststeuerung und schützt die Batterie vor:

– Stromüberlastung,

– Überspannung (beim Laden),

– Spannungsabfall unter den zulässigen Wert (während der Entladung),

1. Balancieren. Balancing ist eine Methode, die Ladung gleichmäßig auf alle Zellen einer Batterie zu verteilen und so die Lebensdauer der Batterie zu maximieren.

– Bereitstellung eines modularen Ladeprozesses,

– Regelung der Ausgangsströme der an den Verbraucher angeschlossenen Batteriezellen.

Wie man mit eigenen Händen eine leistungsstarke Batterie herstellt
Macht es kraftvoll Powerbank für 12 Volt 200A/h Wir brauchen 240 Stück 18650 Viel Zinn und viel Geduld

Eine Batterie oder galvanische Zelle ist eine chemische Quelle elektrischer Strom. Alle im Handel erhältlichen Batterien haben grundsätzlich das gleiche Design. Sie verwenden zwei Elektroden unterschiedlicher Zusammensetzung. Das Hauptelement für den Minuspol (Anode) von Salz- und Alkalibatterien ist Zink und für ihren Pluspol (Kathode) Mangan. Die Kathode von Lithiumbatterien besteht aus Lithium, für die Anode kommen verschiedene Materialien zum Einsatz.

Der Elektrolyt befindet sich zwischen den Elektroden der Batterien. Seine Zusammensetzung ist unterschiedlich: Für Salzbatterien, die den geringsten Ressourcenverbrauch aufweisen, wird Ammoniumchlorid verwendet. Kaliumhydroxid wird zur Herstellung von Alkalibatterien verwendet Lithiumbatterien Es wird ein organischer Elektrolyt verwendet.

Wenn der Elektrolyt mit der Anode interagiert, entsteht in deren Nähe ein Elektronenüberschuss, der zu einer Potentialdifferenz zwischen den Elektroden führt. Wenn ein Stromkreis geschlossen ist, nimmt die Anzahl der Elektronen zu chemische Reaktion wird ständig nachgefüllt und die Batterie hält den Stromfluss durch die Last aufrecht. In diesem Fall korrodiert das Anodenmaterial allmählich und zerfällt. Wenn er vollständig aufgebraucht ist, ist die Akkulaufzeit erschöpft.

Obwohl die Zusammensetzung der Batterien von den Herstellern so abgestimmt ist, dass ein langer und stabiler Betrieb gewährleistet ist, können Sie die Batterie selbst herstellen. Schauen wir uns verschiedene Möglichkeiten an, wie Sie eine Batterie mit Ihren eigenen Händen herstellen können.

Methode eins: Zitronenbatterie

Diese selbstgebaute Batterie verwendet einen Elektrolyten auf Basis von Zitronensäure, enthalten im Zitronenmark. Als Elektroden nehmen wir Kupfer- und Eisendrähte, Nägel oder Stifte. Die Kupferelektrode ist positiv und die Eisenelektrode negativ.

Die Zitrone muss quer in zwei Teile geschnitten werden. Für mehr Stabilität werden die Hälften eingelegt kleine Behälter(Gläser oder Schnapsgläser). Es ist notwendig, die Drähte an die Elektroden anzuschließen und sie in einem Abstand von 0,5 - 1 cm in die Zitrone einzutauchen.

Jetzt müssen Sie ein Multimeter nehmen und die resultierende Spannung messen Galvanische Zelle. Wenn dies nicht ausreicht, müssen Sie auch mehrere identische Zitronenbatterien mit Ihren eigenen Händen herstellen und diese mit denselben Drähten in Reihe schalten.

Methode zwei: ein Glas Elektrolyt

Um ein Gerät mit eigenen Händen zusammenzubauen, das im Design der ersten Batterie der Welt ähnelt, benötigen Sie ein Glasgefäß oder ein Glas. Als Elektrodenmaterial verwenden wir Zink oder Aluminium (Anode) und Kupfer (Kathode). Um die Effizienz der Elemente zu erhöhen, sollte ihre Fläche möglichst groß sein. Es wäre besser, die Drähte zu verlöten, aber der Draht muss mit einer Niete oder einem Niet an der Aluminiumelektrode befestigt werden Schraubverbindung, da es schwierig zu löten ist.

Die Elektroden sind so in die Dose eingetaucht, dass sie sich nicht berühren, und ihre Enden liegen über dem Niveau der Dose. Besser ist es, sie durch den Einbau eines Abstandshalters oder einer Abdeckung mit Schlitzen zu sichern.
Als Elektrolyt verwenden wir eine wässrige Ammoniaklösung (50 g pro 100 ml Wasser). Wässrige Ammoniaklösung ( Ammoniak) ist nicht das Ammoniak, das für unser Experiment verwendet wird. Ammoniak (Ammoniumchlorid) ist ein geruchloses Pulver Weiß, wird beim Löten als Flussmittel oder als Dünger verwendet.

Die zweite Möglichkeit zur Herstellung des Elektrolyten besteht in der Herstellung einer 20 %igen Schwefelsäurelösung. In diesem Fall müssen Sie die Säure in das Wasser gießen und auf keinen Fall umgekehrt. Andernfalls kocht das Wasser sofort und seine Spritzer gelangen zusammen mit der Säure auf Ihre Kleidung, Ihr Gesicht und Ihre Augen.

Beim Arbeiten mit konzentrierten Säuren wird das Tragen einer Schutzbrille und chemikalienbeständiger Handschuhe empfohlen. Bevor Sie eine Batterie mit Schwefelsäure herstellen, lohnt es sich, die Sicherheitsregeln beim Umgang mit aggressiven Stoffen genauer zu studieren.

Es bleibt nur noch, die resultierende Lösung so in das Glas zu gießen, dass mindestens 2 mm bis zum Rand des Gefäßes verbleiben Freiraum. Wählen Sie dann mit einem Tester aus erforderliche Menge Büchsen.

Eine selbstgebaute Batterie ähnelt in ihrer Zusammensetzung einer Salzbatterie, da sie Ammoniumchlorid und Zink enthält.

Methode drei: Kupfermünzen

Die Zutaten zum Selbermachen einer solchen Batterie sind:

• Kupfermünzen,
• Alufolie,
• dicker Karton,
• Tafelessig,
• Drähte.

Es ist nicht schwer zu erraten, dass die Elektroden aus Kupfer und Aluminium bestehen und als Elektrolyt eine wässrige Essigsäurelösung verwendet wird.

Münzen müssen zunächst von Oxiden gereinigt werden. Dazu müssen Sie sie kurz in Essig tauchen. Dann formen wir Kreise aus Pappe und Folie entsprechend der Größe der Münzen, wobei wir einen davon als Vorlage verwenden. Wir schneiden die Becher mit einer Schere aus, legen die Pappbecher eine Weile in Essig: Sie sollten mit Elektrolyt gesättigt sein.

Während des Betriebs dieser DIY-Batterie werden die Münzen völlig unbrauchbar, daher sollten Sie kein numismatisches Material verwenden, das einen kulturellen und materiellen Wert hat.

Methode vier: Batterie in einer Bierdose

Die Anode der Batterie ist Aluminiumgehäuse Bierdosen. Kathode – Graphitstab.

• ein Stück Schaumstoff mit einer Dicke von mehr als 1 cm,
• Kohlespäne oder -staub (Sie können die Reste des Feuers verwenden),
• Wasser und normales Speisesalz,
• Wachs oder Paraffin (Kerzen können verwendet werden).

Sie müssen es von der Dose abschneiden Oberer Teil. Machen Sie dann einen Kreis aus Schaumstoff in der Größe des Glasbodens und stecken Sie ihn hinein, nachdem Sie zuvor in der Mitte ein Loch für den Graphitstab gemacht haben. Der Stab selbst wird genau in der Mitte in das Gefäß eingeführt, der Hohlraum zwischen ihm und den Wänden ist mit Kohlespänen gefüllt. Anschließend wird eine wässrige Salzlösung hergestellt (3 Esslöffel pro 500 ml Wasser) und in ein Glas gegossen. Um ein Auslaufen der Lösung zu verhindern, werden die Ränder des Gefäßes mit Wachs oder Paraffin gefüllt.

Sie können Wäscheklammern verwenden, um die Drähte mit den Graphitstäben zu verbinden.

Methode fünf: Kartoffeln, Salz und Zahnpasta

Diese Batterie ist Einwegbatterie. Es eignet sich zum Entfachen eines Feuers durch Kurzschließen der Drähte, um einen Funken zu erzeugen.

Um ein Kartoffelfeuerzeug herzustellen, benötigen Sie:

• große Kartoffel,
• zwei Kupferdrähte in Isolierung,
• Zahnstocher o

Selbstgebaute Batterie aus improvisierten Mitteln
Wie man daraus eine selbstgemachte Batterie herstellt verfügbaren Materialien. Kurzbeschreibung Prinzip des Batteriebetriebs. Wie man aus Zitrone, Kupfermünzen, Kartoffeln und Aluminiumdosen eine Batterie herstellt.

Wie man ganz einfach eine Batterie herstellt

Hallo nochmal alle zusammen Geisteskranke! Heute erzähle ich euch, wie ihr selbst und aus Schrott eine Batterie herstellt!

AA-Batterien sind weit verbreitete zylindrische Batterien mit einer Nennleistung von etwa 1,5 V, einer Länge von etwa 49–50 mm und einem Durchmesser von 13,5–14,5 mm. Sie lassen sich leicht selbst herstellen, und die Herstellung selbst ist einfach Braincraft kann als hervorragende visuelle Hilfe dienen, um Kindern physikalische und chemische Vorgänge zu erklären.

Schritt 1: Materialien und Werkzeuge

• Wellpappe
• Kupfer-Unterlegscheiben mit einem Durchmesser von 10 mm – 12 Stk.
• Zink-Unterlegscheiben mit einem Durchmesser von 10 mm – 14–16 Stk.
• Schrumpfschlauch
• destilliertes Wasser – 120 ml
• Essig – 30 ml
• Speisesalz – 4 Esslöffel.
• Lötkolben und Lötzinn
• Becher zum Mischen der Lösung
• Digital-Multimeter
• Schere
• Schleifpapier
• Spitzzange
• Feuerzeug oder Heißluftpistole
• Alte AA-Batterie zum Testen

Schritt 2: Entfernen der Unterlegscheiben

Die Grundlage dafür hausgemachte Produkte 11 Kupfer-Zink-Elemente, die 1,5 V „erzeugen“. Kupfer- und Zinkscheiben müssen chemische Reaktionen eingehen, deshalb reinigen wir sie von Oxiden, Schmutz usw. Benutzen Gehirnhaut Mit der Körnung 100 reinigen wir die Unterlegscheiben nicht nur, wir polieren sie auf Hochglanz.

Schritt 3: Elektrolytvorbereitung

Kupfer und Zink erzeugen einen Potenzialunterschied, aber Sie benötigen auch ein Medium, durch das die Ladungen zwischen diesen Potenzialen geleitet werden. Für den Elektrolyten lösen Sie 4 Esslöffel Salz in 120 ml destilliertem Wasser auf, mischen alles gründlich, bis es vollständig aufgelöst ist, fügen dann 30 ml Essig hinzu und lassen es ziehen.

Schritt 4: Karton

Um die Unterlegscheiben voneinander fernzuhalten, müssen Sie sie verlegen Gehirnpappe, nämlich mit Elektrolyt imprägnierte Wellpappe. Wir schneiden die Wellpappe in Quadrate mit einer Seitenlänge von 1 cm und tränken sie in Elektrolyt, das nach Zugabe von Essig mindestens 5 Minuten lang hineingegossen wurde.

Schritt 5: Dehnen Sie den Schlauch

Jetzt müssen wir ein wenig arbeiten Schrumpfschlauch. Um den Einbau von Kupfer-Zink-Batterieelementen in das Rohr zu erleichtern, dehnen Sie das Rohr selbst mit einer Spitzzange um etwa 10 % des ursprünglichen Durchmessers.

Schritt 6: Testen

Es ist Zeit, unsere Elemente zu testen. Legen Sie es auf eine Kupferscheibe Brainboard, mit Elektrolyt getränkt, und darauf eine Zinkscheibe. Benutzen Sie Handschuhe! Als nächstes schalten Sie das Multimeter im Modus „konstante 20 V“ ein, berühren die Kupferscheibe mit dem schwarzen Draht und die Zinkscheibe mit dem roten Draht. Das Multimeter sollte etwa 0,05-0,15 V anzeigen, dies reicht aus, um eine Batterie mit 11 Kupfer-Zink-Zellen zu erstellen.

Schritt 7: Batteriemontage

Wir bauen die Batterie aus vorbereiteten Elementen zusammen: Kupfer – Zink – Pappe. Genau in dieser Reihenfolge. Siehe Foto.

Zuerst legen wir eine Kupferscheibe in das Rohr ein, richten sie senkrecht zur Rohrlänge aus, legen eine Zinkscheibe darauf, dann Pappe usw., alle 11 Elemente. Der Einfachheit halber verdichten Sie die Elemente leicht mit einem Kunststoffstab.

Nach dem Einbau der letzten Zinkscheibe prüfen wir das resultierende Werkstück hausgemachte Produkte mit einer alten Standard-AA-Batterie, bei Bedarf eine weitere Zinkscheibe hinzufügen. Nach dem Anpassen der Länge erhitzen wir das Rohr, bilden so eine Batterie und schneiden die überschüssigen Enden ab.

Schritt 8: Kontakte montieren

Es müssen nur noch Kontakte hinzugefügt werden. Heizung Gehirn-Lötkolben und Lötzinnkügelchen an die Enden der Batterie anlöten. Das heißt, wir löten eine Lötkugel auf das Kupferende, sodass unser selbstgemachtes Produkt beim Einbau in den Batteriehalter den Kontakt des Batteriehalters berührt. Dann drehen wir die Batterie um und machen dasselbe mit dem Zinkende.

Schritt 9: Alles ist fertig, los geht's!

Die selbstgebaute Batterie ist fertig, probieren wir sie in Aktion aus. Wir schließen das Multimeter im Modus „Konstant 20 V“ an und messen die Spannung, sie sollte etwa 1,5 V betragen

Wenn die Spannung unter 1,5 V liegt, versuchen Sie, die Batterie ein wenig zu dehnen. Wenn dies nicht hilft, haben Sie möglicherweise einen Fehler bei der Reihenfolge des Einbaus der Unterlegscheiben gemacht.

Wenn alles in Ordnung ist, dann bauen Sie den Akku in Ihren Favoriten ein Gehirn-Gadgets und viel Spaß bei der Arbeit!

Wie man ganz einfach eine Batterie herstellt
So bastelst du ganz einfach eine Batterie. Nochmals Grüße an alle Brainiacs! Heute erzähle ich euch, wie ihr selbst und aus Schrott eine Batterie herstellt! AA-Batterien sind weit verbreitet

Eine Batterie ist ein Energiespeicher, der üblicherweise nach dem Prinzip der Reversibilität einer chemischen Reaktion funktioniert. Vereinbart worden einfachste Batterie Einfach gesagt, seine Idee wurde erstmals 1803 von Ritter in der Praxis getestet. Es handelte sich um eine Säule aus 50 Kupferplatten, die mit einem feuchten, dichten Tuch ausgekleidet war.

Wie stelle ich eine Batterie mit eigenen Händen her? Aus Kupferplatten bauen? Da sind mehr einfache Methoden Schaffung eines Stromspeichers aus improvisierten Mitteln. Sie können entweder eine selbstgemachte Säurebatterie oder ein alkalisches Gerät herstellen.

Säure und Blei

Die einfachste Bauform ist die Blei-Säure-Bauweise zur Speicherung von Strom. Zum Zusammenbau benötigen Sie:

• stabiler Behälter, mit der Möglichkeit, ihn mit einem Deckel dicht zu verschließen;
• Elektrolyt – eine Lösung aus Batteriesäure und destilliertem Wasser;
• Bleiplatte – Sie können ein abgeflachtes Stück Blei aus der Kabelisolierung verwenden oder es in einem Jagd- oder Angelgeschäft kaufen;
• zwei Metallstifte - Elektroden, die vertikal in die Bleiplatten eingetrieben werden müssen.

Als nächstes stellen wir den Herstellungsprozess dieses Geräts vor. Bleiplatten werden mit geringem Abstand auf Metallstifte gesteckt. Anschließend wird die Struktur in einen mit Elektrolyt gefüllten Behälter eingetaucht. Das Blei muss vollständig unter der Lösung liegen. Die Kontaktenden der Stifte werden durch den Deckel des Behälters geführt und dort sicher fixiert. An den Enden der Elektroden kann ein Stromverbraucher angeschlossen werden. Der Behälter wird auf eine stabile Oberfläche gestellt und anschließend wird das Gerät aufgeladen. Durch die Komplizierung des Designs, das Rollen der Bleiplatten zu einer Rolle und die entsprechende Vergrößerung ihrer Fläche bei geringem Volumen können Sie eine gute Leistung eines solchen Geräts erzielen. Das gleiche Prinzip wird bei der Herstellung von Rollen in modernen Gel-Energiespeichern angewendet.

Wichtig! Beachten Sie beim Arbeiten mit selbstgebauten elektronischen Speichergeräten die Sicherheitsregeln: Die im Elektrolyten verwendete Säure ist eine ziemlich aggressive Substanz.

Salz, Kohle und Graphit

Dieses Gerät benötigt bei der Verwendung keine Säure alkalische Reaktion. Wie stellt man diesen Batterietyp her? Die Basis dieses Energiespeichertyps ist ein Behälter mit einem Elektrolyten in Form einer Lösung aus Wasser und Natriumchlorid – Kochsalz. Um es zu erstellen, benötigen Sie:

• Graphitstäbe, mit Metallkappe zum Löten des Kontakts;
• aktiviert bzw Holzkohle, zu Krümeln zerkleinert;
• Stoffbeutel zur Aufbewahrung von Kohlepulver;
• Behälter für Elektrolyt mit dichtem Deckel zum Fixieren der Elektrodenenden.

Die Elektroden sind ein mit dichtem Kohlenstoff beschichteter Graphitstab. Graphit kann aus abgenutzten Batterien verwendet werden, Holzkohle aus Holzkohle oder Aktivkohle aus Gasmaskenfiltern. Um eine dichte Auskleidung zu erzeugen, kann Kohle in einen wasserdurchlässigen Beutel gegeben, dann ein Graphitstab hineingelegt und das Gewebe des Beutels mit Faden oder Draht mit isolierender Beschichtung umwickelt werden.

Um die Leistung dieser Art von Design zu steigern, können Sie eine Batterie aus mehreren Elektroden erstellen, die in einem Behälter untergebracht sind.

Wichtig! Speicherkapazität und Berührungsspannung selbstgemachte Geräte zum Speichern von Strom sind relativ klein, reichen aber gleichzeitig völlig aus, um eine Lichtquelle mit geringer Leistung oder andere Zwecke anzuschließen. Eine Batterie mit mehreren Elektroden hat eine höhere Leistung, ist aber sperriger.

Zitronen und Orangen als Behälter für Strom

Zitrone ist nicht nur lecker und gesunde Frucht, sondern auch eine natürliche Batterie. Zur Anwendung genügt es, mehrere Zitronen mittels Metallelektroden in einer Reihenschaltung zusammenzufassen. Danach können Sie das „Frucht“-Laufwerk anschließen Ladegerät. Anstelle von Zitronen können Sie auch andere Zitrusfrüchte verwenden, die Säure enthalten, die als natürlicher Elektrolyt dient. Je mehr Zitrusfrüchte beteiligt sind, desto höher sind die Parameter der „natürlichen“ Batterie.

Zitronensaft, Säure oder deren Lösung können separat verwendet werden. Dazu reicht es, sie in ein Glas zu füllen kleine Größe und installieren Sie dort eine Kupfer- und Stahlelektrode. Die Spannung des natürlichen Energiespeichers ist niedrig, reicht aber dennoch für eine Lichtquelle mit geringer Leistung aus.

Selbst wenn kein werkseitig hergestellter Energiespeicher vorhanden ist, können Sie eine Batterie problemlos mit Ihren eigenen Händen herstellen. Um es herzustellen, benötigen Sie lediglich Kenntnisse der Grundlagen der Physik und Chemie sowie die Verfügbarkeit jeglicher Art von Säure oder Lauge. Als Elektroden können nahezu alle verfügbaren Metalle verwendet werden Beste Option ist die Verwendung von Stählen mit hoher Inhalt Eisen sowie Kupfer und seine Legierungen.

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Du wirst brauchen

• - Einmachglas;
• - führen:
• - Ton;
• - Schwefelsäure;
• - Messung chemischer Glaswaren;
• - Gleichstromquelle;
• - Hydrometer;
• - Tester oder Multimeter;
• - destilliertes Wasser oder Regenwasser;
• - Drähte;
• - Glühbirne 2,5-3 V;
• - Schlosserwerkzeuge.

Anweisungen

Akkumulatorbatterie besteht aus einzelne Elemente. Erstellen Sie ein solches Element. Nehmen Sie Bleiblech mit einer Dicke von 5-6 mm. Wenn Sie nur Blei in Form von Barren haben, stellen Sie eine Form her, trocknen Sie sie und gießen Sie Platten in der benötigten Dicke, indem Sie das Blei auf einem Herd oder Brenner erhitzen. Die Teller sollten über Aufhänger verfügen, um sie am oberen Rand der Dose zu befestigen. Um Lötstellen zu vermeiden, können Sie beim Gießen von Platten die abisolierten Stücke sofort in die Form einlegen. Kupferkabel, der später zum Anschluss an ein Ladegerät oder einen Energieverbraucher dient.

Legen Sie die Gussplatten auf die Oberkanten des Glasgefäßes. Ein rechteckiges Glas ist besser. Die Teller dürfen weder einander noch den Boden des Glases berühren. Um Kurzschlüsse zu vermeiden, können Sie Glasstäbe oder -röhren zwischen die Platten legen. Der Abstand von einer Platte zur anderen sollte nicht weniger als 1 cm betragen.

Dieser Batterietyp wird als Säurebatterie bezeichnet und verwendet einen Elektrolyten auf Schwefelsäurebasis. Der Elektrolyt kann fertig gekauft werden, aber bei Bedarf steht der Herstellung nichts im Wege. Konzentrierte Schwefelsäure, die im Handel erhältlich ist, hat spezifisches Gewicht 1.08. Teilen Sie es wie folgt auf. Für 3,5 Volumenteile Wasser nehmen Sie 1 Volumenteil Schwefelsäure. IN chemische Glaswaren Gießen Sie Wasser hinzu, vorzugsweise destilliertes. Sie können es in einem Autohaus kaufen. Auch gefiltertes Regenwasser ist geeignet. Geben Sie unter ständigem Rühren Schwefelsäure in einem dünnen Strahl zum Wasser. Achten Sie darauf, dass die Lösung nicht verspritzt. Lassen Sie die Flüssigkeit abkühlen (Schwefelsäure wird beim Auflösen sehr heiß). Die Dichte der Lösung sollte laut Baume-Aräometer 21-22°C betragen.

Vorbereiten. Sie benötigen es sofort nach dem Befüllen der Batterie. Füllen Sie den Elektrolyten so ein, dass sein Füllstand 1 cm unter der Oberkante des Gefäßes und der Oberkante der Platten liegt. Beginnen Sie sofort mit der ersten Ladung, die ausschließlich mit Gleichstrom durchgeführt wird. Markieren Sie die Polarität der Platten mit den Zeichen „+“ und „-“. Eine voll geladene Säurebatterie sollte auf den Platten eine Spannung von 2,2 V anzeigen.

Alles mechanisch und chemische Arbeit Die oben genannten Akkus sind fertig, ihre Kapazität ist jedoch noch gering. Um es zu erhöhen, führen Sie eine Formung durch. An Ausgangskabel anschließen die Glühbirne und lassen Sie den Akku unter dieser Belastung vollständig entladen. Überprüfen Sie die Entladung mit einem Tester oder Multimeter.

Laden Sie den Akku nach dem Entladen „in umgekehrter Reihenfolge“ auf, d. h. indem Sie die zum Ladegerät führenden Kabel vertauschen, sodass aus „+“ „-“ wird und umgekehrt. Entladen Sie den Akku erneut über die Glühbirne. Es empfiehlt sich, diesen Vorgang 15–20 Mal durchzuführen, um die Batteriekapazität etwa zu verdoppeln. Es besteht keine Notwendigkeit mehr, es zu formen.

Es empfiehlt sich, die Batterie mit einer Abdeckung zu versehen, um den Elektrolyten vor Verunreinigungen zu schützen. Die Abdeckung kann aus jedem Dielektrikum, auch mit Paraffin imprägniertem Holz, hergestellt werden. Es empfiehlt sich, die Batteriepole in Form von Klemmen oder Klemmen anzuordnen. Achten Sie nach Abschluss des letzten Formzyklus unbedingt auf deren Polarität. Wenn Sie eine Säurebatterie verwenden, füllen Sie keine neue Batterie ein, um den verdampften Elektrolyten zu ersetzen, sondern füllen Sie nur Wasser bis zum vorherigen Füllstand auf. Wenn Sie eine Batterie herstellen möchten, schalten Sie mehrere dieser Batterien in Reihe.