ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

1. Aliev, I. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Φροντιστήριογια τους μαθητές Πανεπιστήμια / I. Aliev. - Μ.: RadioSoft, 2011. - 448 σελ.
2. Aliev, I.I. Ηλεκτρικές μηχανές / Ι.Ι. Aliev. - Μ.: Ραδιόφωνο και Επικοινωνίες, 2012. - 448 σελ.
3. Aliev, I.I. Ηλεκτρικές μηχανές / Ι.Ι. Aliev. - Vologda: Infra-Engineering, 2014. - 448 σελ.
4. Antonov, Yu.F. Υπεραγώγιμες τοπολογικές ηλεκτρικές μηχανές / Yu.F. Antonov, Ya.B. Ντανίλεβιτς. - Μ.: Fizmatlit, 2009. - 368 σελ.
5. Bucklin, V.S. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα. υπολογισμός διπολικών στροβιλογεννήτριων. εργαστήριο: Εγχειρίδιο για εφαρμοσμένο πτυχίο / V.S. Bucklin. - Lyubertsy: Yurayt, 2016. - 137 σελ.
6. Bespalov, V.Ya. Ηλεκτρικές μηχανές: Ένα εγχειρίδιο για φοιτητές ανώτερων ιδρυμάτων επαγγελματική εκπαίδευση/ V.Ya. Bespalov, N.F. Kotelenets.. - M.: IC Academy, 2013. - 320 p.
7. Bityutsky, I.B. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Κινητήρας συνεχές ρεύμα. Σχεδιασμός μαθήματος: Σχολικό βιβλίο / Ι.Β. Bityutsky, I.V. Μουζίλεβα. - Αγία Πετρούπολη: Lan, 2018. - 184 σελ.
8. Bruskin, A.E. Ηλεκτρικές μηχανές και μικρομηχανές: Σχολικό βιβλίο / Α.Ε. Bruskin, A.E. Zokhorovich, V.S. Khvostov. - Μ.: Συμμαχία, 2016. - 528 σελ.
9. Bruskin, D.E. Ηλεκτρικές μηχανές Μέρος 2. / Δ.Ε. Bruskin, A.E. Zorokhovich, V.S. Ουρά. - Μ.: Συμμαχία, 2016. - 304 σελ.
10. Bruskin, Δ.Ε. Ηλεκτρικές μηχανές Μέρος 1. / Δ.Ε. Bruskin, A.E. Zorokhovich, V.S. Ουρά. - Μ.: Συμμαχία, 2016. - 319 σελ.
11. Vanurin, V.N. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / V.N. Βανουρίνη. - Αγία Πετρούπολη: Lan, 2016. - 352 σελ.
12. Vanurin, V.N. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / V.N. Βανουρίνη. - Αγία Πετρούπολη: Lan, 2016. - 304 σελ.
13. Woldek, A. Electrical machines Εισαγωγή στην ηλεκτρομηχανική Μηχανές και μετασχηματιστές DC / A. Woldek. - Αγία Πετρούπολη: Peter, 2009. - 320 p.
14. Woldek, A. Electrical machines Machines εναλλασσόμενο ρεύμα/ A. Woldek. - Αγία Πετρούπολη: Peter, 2010. - 350 p.
15. Vstovsky, A.L. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / A.L. Βστόφσκι. - Μ.: Infra-M, 2007. - 512 σελ.
16. German-Galkin, S.G. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα Εργαστηριακές εργασίεςστον Η/Υ / S.G. Γερμανο-Γκαλκιν. - Αγία Πετρούπολη: Corona-Vek, 2010. - 256 σελ.
17. German-Galkin, S.G. Ηλεκτρικές μηχανές: Εργαστηριακές εργασίες σε Η/Υ / S.G. Γερμανο-Γκαλκιν. - Αγία Πετρούπολη: Korona Print, 2007. - 256 σελ.
18. German-Galkin, S.G. Ηλεκτρικές μηχανές: Εργαστηριακές εργασίες σε Η/Υ / S.G. Χέρμαν-. - Αγία Πετρούπολη: Korona-Print, 2013. - 256 σελ.
19. German-Galkin, S.G. Ηλεκτρικές μηχανές Εργαστηριακές εργασίες σε Η/Υ / S.G. Γερμανο-Γκαλκιν. - Αγία Πετρούπολη: Korona Print, 2013. - 256 σελ.
20. Glazkov, A.V. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εργαστηριακή εργασία: Σχολικό βιβλίο / A.V. Γκλαζκόφ. - M.: Rior, 2018. - 478 σελ.
21. Epifanov, A.P. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / Α.Π. Epifanov, G.A. Επιφάνοφ. - Αγία Πετρούπολη: Lan, 2017. - 300 σελ.
22. Epifanov, A.P. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / Α.Π. Επιφάνοφ. - Αγία Πετρούπολη: Lan, 2006. - 272 σελ.
23. Ermolin, Ν.Ρ. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα χαμηλή ενέργεια/ Ν.Π. Ermolin. - M.: KnoRus, 2014. - 192 σελ.
24. Ignatovich, V.M. Ηλεκτρικές μηχανές και μετασχηματιστές: Εγχειρίδιο για ακαδημαϊκό πτυχίο / V.M. Ignatovich, Sh.S. Ροΐζ. - Lyubertsy: Yurayt, 2016. - 181 σελ.
25. Κάτσμαν, Μ.Μ. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / Μ.Μ. Κάτζμαν. - M.: Academia, 2017. - 320 σελ.
26. Κάτσμαν, Μ.Μ. Ηλεκτρικές μηχανές / Μ.Μ. Κάτζμαν. - Μ.: Ανώτερη Σχολή, 2003. - 469 σελ.
27. Κάτσμαν, Μ.Μ. Ηλεκτρικές μηχανές: Ένα εγχειρίδιο για μαθητές. δευτεροβάθμια επαγγελματικά ιδρύματα εκπαίδευση / Μ.Μ. Κάτζμαν. - Μ.: IC Academy, 2013. - 496 σελ.
28. Κάτσμαν, Μ.Μ. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / Μ.Μ. Κάτζμαν. - M.: Academia, 2016. - 48 σελ.
29. Κάτσμαν, Μ.Μ. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / Μ.Μ. Κάτζμαν. - M.: Academia, 2018. - 96 σελ.
30. Κάτσμαν, Μ.Μ. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα. βιβλίο αναφοράς (spo) / M.M. Κάτζμαν. - M.: KnoRus, 2019. - 288 σελ.
31. Kopylov, Ι.Π. Ηλεκτρικές μηχανές σε 2 τόμους, τόμος 1: Εγχειρίδιο για ακαδημαϊκές προπτυχιακές σπουδές / I.P. Kopylov. - Lyubertsy: Yurayt, 2016. - 267 σελ.
32. Kopylov, Ι.Π. Ηλεκτρικές μηχανές σε 2 τόμους, τόμος 2: Εγχειρίδιο για ακαδημαϊκές προπτυχιακές σπουδές / I.P. Kopylov. - Lyubertsy: Yurayt, 2016. - 407 σελ.
33. Kopylov, I.P. Ηλεκτρικές μηχανές / Ι.Π. Kopylov. - Μ.: Ανώτατο Σχολείο, 2006. - 607 σελ.
34. Kopylov, I.P. Ηλεκτρικές μηχανές / Ι.Π. Kopylov. - Μ.: Ανώτερη Σχολή, 2009. - 607 σελ.
35. Kopylov, Ι.Π. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο. Σε 2 t / I.P. Kopylov. - Lyubertsy: Yurayt, 2015. - 674 σελ.
36. Kopylov, I.P. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα. / I.P. Kopylov. - Μ.: Ανώτατο Σχολείο, 2006. - 607 σελ.
37. Lobzin, S.A. Ηλεκτρικές μηχανές / Α.Ε. Lobzin. - M.: Academia, 2016. - 32 σελ.
38. Lobzin, S.A. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / Α.Ε. Lobzin. - M.: Academia, 2017. - 16 σελ.
39. Lobzin, S.A. Ηλεκτρικές μηχανές: Ένα εγχειρίδιο για μαθητές. ιδρύματα καθ. εκπαίδευσης / Α.Ε. Lobzin. - Μ.: IC Academy, 2012. - 336 σελ.
40. Maltz, E.L. Ηλεκτρολογία και ηλεκτρικές μηχανές για στούντιο. Πανεπιστήμια: Σχολικό βιβλίο / Ε.Λ. Maltz. - Αγία Πετρούπολη: Corona-Vek, 2013. - 304 σελ.
41. Maltz, E.L. Ηλεκτρολογία και ηλεκτρικές μηχανές: Ένα εγχειρίδιο για φοιτητές μη ηλεκτρικών ειδικοτήτων / Ε.Λ. Malts, Yu.N. Μουσταφάεφ. - Αγία Πετρούπολη: Corona-Vek, 2013. - 304 σελ.
42. Maltz, E.L. Ηλεκτρολογία και ηλεκτρικές μηχανές για στούντιο. Πανεπιστήμια: Σχολικό βιβλίο / Ε.Λ. Maltz. - Αγία Πετρούπολη: Corona-Vek, 2016. - 304 σελ.
43. Maltz, E.L. Ηλεκτρολογία και ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / Ε.Λ. Malts, Yu.N. Μουσταφάεφ. - Αγία Πετρούπολη: CORONA-Vek, 2013. - 304 σελ.
44. Moskalenko, V.V. Ηλεκτρικές μηχανές και κινητήρες: Εγχειρίδιο / V.V. Moskalenko, M.M. Κάτζμαν. - M.: Academia, 2017. - 24 σελ.
45. Moskalenko, V.V. Ηλεκτρικές μηχανές και κινητήρες: Εγχειρίδιο / V.V. Μοσκαλένκο. - Μ.: Ακαδημία, 2018. - 128 σελ.
46. ​​Nabiev, F.M. Ηλεκτρικές μηχανές / F.M. Ναμπίεφ. - Μ.: Ραδιόφωνο και Επικοινωνίες, 2012. - 292 σελ.
47. Nabiev, F.M. Ηλεκτρικές μηχανές: Ένα εγχειρίδιο για μαθητές. Πανεπιστήμια / F.M. Ναμπίεφ. - Μ.: RadioSoft, 2008. - 292 σελ.
48. Polyakov, A.E. Ηλεκτρικές μηχανές, ηλεκτροκίνηση και συστήματα. / Α.Ε. Polyakov, A.V. Chesnokov, E.M. Filimonova. - Μ.: Φόρουμ, 2016. - 240 σελ.
49. Prokhorov, S.G. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / Σ.Γ. Prokhorov, R.A. Ο Χουσνουτντίνοφ. - Rn/D: Phoenix, 2012. - 409 p.
50. Tokarev, B.F. Ηλεκτρικές μηχανές: Εγχειρίδιο για πανεπιστήμια / B.F. Τοκάρεφ. - Μ.: Συμμαχία, 2015. - 626 σελ.
51. Heeterer, M. Σύγχρονες ηλεκτρικές μηχανές παλινδρομικές. κινήσεις: Σχολικό βιβλίο / M. Khiterer, I. Ovchinnikov. - Μ.: Binom-Press, 2008. - 368 σελ.
52. Khiterer, M.Ya. Σύγχρονες ηλεκτρικές μηχανές παλινδρομικής κίνησης: Διδακτικό εγχειρίδιο για τις ειδικότητες «Ηλεκτρομηχανική» και «Ηλεκτροκίνηση και αυτοματισμοί» / M.Ya. Heatherer. - Αγία Πετρούπολη: Korona-Print, 2013. - 368 σελ.
53. Shumilov, R.N. Ηλεκτρικές μηχανές: Σχολικό βιβλίο / R.N. Shumilov, Yu.I. Τολστόβα, Α.Ν. Μπογιαρσίνοφ. - Αγία Πετρούπολη: Lan, 2016. - 352 σελ.

Αποτελέσματα αναζήτησης:

1. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα | ΚάτζμανΜΜ. | ψηφιακή βιβλιοθήκη Bookfi

   Ηλεκτρικά αυτοκίνητα . Κάτσμαν Μ.Μ. Το βιβλίο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών, τόσο γενικά όσο και ειδικός σκοπός, τα οποία έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένα σε διάφορους κλάδους της τεχνολογίας.

   bookfi.net
2. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα - ΚάτζμανΜΜ.

   Ηλεκτρικές μηχανές - Katsman M.M. λήψη σε PDF. Το σχολικό εγχειρίδιο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών, γενικού και ειδικού σκοπού, που έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένες...

   11klasov.ru
3. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα. ΚάτζμανΜΜ.

   Ηλεκτρικά αυτοκίνητα . Κάτσμαν Μ.Μ. 12η έκδ. - Μ.: 2013.- 496 σελ. Το σχολικό εγχειρίδιο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας των ηλεκτρικών μηχανών

   alleng.org
4. Ηλεκτρικός αυτοκίνηταδιάβασε και Κατεβάστεδωρεάν... / Elek.ru

   Το βιβλίο «Ηλεκτρικές μηχανές» μπορεί να είναι χρήσιμο για φοιτητές ειδικοτήτων ηλεκτρολόγων μηχανικών.¶ Λέξεις κλειδιά: βιβλίο ηλεκτρικών μηχανών, κατεβάστε το βιβλίο ηλεκτρικές μηχανές Katsman, βιβλίο Katsman ηλεκτρικές μηχανές, ηλεκτρικές ...

   www.elec.ru
5. Κατεβάστε ΚάτζμανΜΜ. - Ηλεκτρικός αυτοκίνητα

   Ηλεκτρικά αυτοκίνητα . Κάτσμαν Μ.Μ. Χρησιμοποιείται ως εγχειρίδιο στον κλάδο «Ηλεκτρολόγος Μηχανικός» σε σχολές δευτεροβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης. Το βιβλίο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση της λειτουργίας των ηλεκτρικών μηχανών και...

   mexalib.com
6. ΚάτζμανΜΜ. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα

   Γενικές έννοιες Ασύγχρονες μηχανές Σύγχρονες μηχανέςΜηχανές συνεχούς ρεύματος Βλάβες και βλάβες ηλεκτρικών μηχανών Σχεδιασμός ηλεκτρικών μηχανών με μέθοδο εγκατάστασης.

   Κάτσμαν Μ.Μ. Συλλογή προβλημάτων σε ηλεκτρικές μηχανές.

   www.studmed.ru
7. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα. Σχολικό βιβλίο για ηλεκτρολογία μέσος όρος ειδικός.

   Κάτσμαν Μ.Μ. Το βιβλίο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών τόσο για γενικούς όσο και για ειδικούς σκοπούς.

   ELECTRIC MACHINES Τέταρτη έκδοση, αναθεωρημένη και διευρυμένη.

   b-ok.org
8. ΚάτζμανΜΜ. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα- Τα πάντα για τον μαθητή

   Εγχειρίδιο για μαθητές. περιβαλλοντικά ιδρύματα, καθ. εκπαίδευση. - 12η έκδ., σβησμένο. - Μ.: Ακαδημία, 2013. - 496 σελ. ISBN 978-5-7695-9705-3. Το σχολικό εγχειρίδιο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικός αυτοκίνητα

   www.twirpx.com
9. ΚάτζμανΜΜ. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα- Τα πάντα για τον μαθητή

   Σχολικό βιβλίο. - Μ.: Ανώτατο Σχολείο, 2003. - 463 σελ. (18 αρχεία). Το βιβλίο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικός αυτοκίνητακαι μετασχηματιστές για γενικούς και ειδικούς σκοπούς...

   www.twirpx.com
10. ΚάτζμανΜΜ. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα

    Ασύγχρονες και σύγχρονες ηλεκτρικές μηχανές, ηλεκτρικές μηχανές συνεχούς ρεύματος, ειδικές ηλεκτρικές μηχανές.

    Το εγχειρίδιο παρουσιάζει εργασίες στη φόρμα δοκιμής του μπλοκ "Ασύγχρονες μηχανές" του κλάδου "Ηλεκτρικές μηχανές" σε οκτώ...

    www.studmed.ru
11. BookReader Ηλεκτρικός αυτοκίνητα (ΚάτζμανΜΜ.)

    Ηλεκτρικές μηχανές (Katsman M.M.)

    bookre.org
12. Κατεβάστε Ηλεκτρικός αυτοκίνητα - ΚάτζμανΜΜ.

    Ηλεκτρικές μηχανές Katsman M.M. Εγχειρίδιο για τον ειδικό σε θέματα ενέργειας Panfilov A.I., Engovatov V.I. Για να αφήσετε μια κριτική εκ μέρους σας, εγγραφείτε ή συνδεθείτε στον ιστότοπο.

    padabum.net
13. ΚάτζμανΜΜ. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα- Τα πάντα για τον μαθητή

    Κάτσμαν Μ.Μ. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα . αρχείο PDF. Μέγεθος 23,49 MB.

    Ηλεκτρικές μηχανές σύγχρονης επικοινωνίας. Ασύγχρονοι κινητήρες ενεργοποιητή.

    Για να κατεβάσετε αυτό το αρχείο, εγγραφείτε και/ή συνδεθείτε στον ιστότοπο χρησιμοποιώντας την παραπάνω φόρμα.

    www.twirpx.com
14. ΚάτζμανΜΜ. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα- Τα πάντα για τον μαθητή

    Εγχειρίδιο για μαθητές του περιβάλλοντος. καθ. Εκπαιδευτικά ιδρύματα. - 3η έκδ., αναθ. - Μ.: Ανώτερη Σχολή, 2000. - 463 σελ.: ill. Το βιβλίο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικός αυτοκίνητακαι μετασχηματιστες γενικα...

    www.twirpx.com
15. ΚάτζμανΜΜ. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα

    Το βιβλίο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών, γενικού και ειδικού σκοπού, οι οποίοι έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένοι σε διάφορους κλάδους της τεχνολογίας.

    www.studmed.ru
16. Κατεβάστε Ηλεκτρικός αυτοκίνητα - ΚάτζμανΜΜ.

    Ηλεκτρικά αυτοκίνητα . Συγγραφέας. Κάτσμαν Μ.Μ. Εκδοτικό οίκο. Ανώτατο Σχολείο, 2η έκδοση.

    Ηλεκτρικές μηχανές Katsman M.M. Πρακτικός οδηγόςσχετικά με την επιλογή και την ανάπτυξη έργων εξοικονόμησης ενέργειας Danilova O.L., Kostyuchenko P.A.

    padabum.com
17. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα| ΜΜ. Κάτζμαν | ΚατεβάστεΒιβλίο

    Ηλεκτρικά αυτοκίνητα . ΜΜ. Κάτζμαν. Το βιβλίο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών, γενικού και ειδικού σκοπού, οι οποίοι έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένοι σε διάφορους κλάδους της τεχνολογίας.

    en.booksee.org
18. Ηλεκτρικός Αυτοκίνητα| Mexalib- Κατεβάστεβιβλία δωρεάν

    Κατεβάστε βιβλία από την ενότητα Ηλεκτρικές Μηχανές | Mexalib - κατεβάστε δωρεάν βιβλία δωρεάν.

    mexalib.com
19. ΚάτζμανΜΜ. Ηλεκτρικός αυτοκίνητααυτόματες συσκευές
20. Κατεβάστε ΚάτζμανΜΜ. - Ηλεκτρικός αυτοκίνηταόργανο...

    Το βιβλίο πραγματεύεται ηλεκτρικά κυκλώματα, ηλεκτρικές μηχανές και μετασχηματιστές, ηλεκτρικά σχέδια και συσκευές, ηλεκτρικούς κινητήρες και εξοπλισμό ελέγχου...

    mexalib.com
21. Κατεβάστε ΚάτζμανΜΜ. - Ηλεκτρικός αυτοκίνηταόργανο...

    Κατεβάστε Ηλεκτρικές μηχανές συσκευές οργάνωνκαι εργαλεία αυτοματισμού.

    Κάτσμαν Μ.Μ. Ηλεκτρικές μηχανές, συσκευές οργάνων και εξοπλισμός αυτοματισμού.

    mexalib.com
22. Κατεβάστε ΚάτζμανΜΜ. - Ηλεκτρικός αυτοκίνητα(2013) PDF

    Ηλεκτρικές μηχανές - Το εγχειρίδιο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών, γενικού και ειδικού σκοπού, οι οποίοι έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένοι σε διάφορους κλάδους της τεχνολογίας.

    bookshelf.ucoz.ua
23. ΚάτζμανΜΜ. - Ηλεκτρικός αυτοκίνητα| Δικαστήριο

    Ηλεκτρικές μηχανές Έτος κατασκευής: 2003 Μ.Μ. Είδος: Ηλεκτρολόγος Μηχανικός Εκδότης: Higher School ISBN: 5-06-003661-8 Μορφή: PDF Ποιότητα: OCR με σφάλματα Αριθμός σελίδων: 469 Περιγραφή: Το βιβλίο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας...

    rutracker.ru
24. ΚάτζμανΜΜ. - Ηλεκτρικός αυτοκίνητα, 2η έκδ.

    Electrical Machines, 2nd ed. Έτος: 1990 Μ.Μ. Εκδότης: Higher School ISBN: 5-06-000120-2 Γλώσσα: Ρωσικά Μορφή: DjVu Ποιότητα: Σαρωμένες σελίδες Αριθμός σελίδων: 463 Περιγραφή: Το βιβλίο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας...

    asmlocator.ru
25. Οδηγός για ηλεκτρικός αυτοκίνητα | ΚάτζμανΜΜ

    Κάτσμαν Μ.Μ. Σε αντίθεση με άλλες ηλεκτρονικές εκδόσεις αυτού του βιβλίου αναφοράς, αυτό έχει έναν πίνακα περιεχομένων

    Το βιβλίο αναφοράς περιέχει τεχνικά δεδομένα για ηλεκτρικές μηχανές τόσο για γενικούς όσο και για ειδικούς σκοπούς, που χρησιμοποιούνται ευρέως στους σύγχρονους ηλεκτρικούς μηχανισμούς κίνησης.

    bookfi.net
26. ΚάτζμανΜΜ. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα- Τα πάντα για τον μαθητή

    3η έκδ., αναθ. - Μ.: Ακαδημία», 2001. - 463 σελ.: εικ. Σε ένα εγχειρίδιο για μαθητές. καθ. εκπαιδευτικά ιδρύματα, εξετάζονται η θεωρία, η αρχή λειτουργίας, ο σχεδιασμός και η ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικός αυτοκίνητακαι μετασχηματιστές για γενικούς και ειδικούς σκοπούς...

    www.twirpx.com
27. Εισαγωγή - ΚάτζμανΜΜ. Ηλεκτρικός αυτοκίνητα- n1.doc

Κάτσμαν Μ. Μ.
Συσκευές οργάνων ηλεκτρικών μηχανών και εξοπλισμός αυτοματισμού

Βιβλιοθήκη
SEVMASHVTUZA

Εγκρίθηκε από το Υπουργείο Παιδείας της Ρωσικής Ομοσπονδίας ως εκπαιδευτικό βοήθημα για μαθητές εκπαιδευτικών ιδρυμάτων δευτεροβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης

Μόσχα
2006

Αναθεωρητές: καθ. Σ.Ν. Stomensky (Τμήμα Επιστήμης Υπολογιστών του Τσουβάς κρατικό Πανεπιστήμιο) S. Ts. Malinovskaya (Κολλέγιο Μηχανικών Ραδιοφώνου Μόσχας).

Κάτσμαν Μ. Μ. Συσκευές οργάνων ηλεκτρικών μηχανών και εξοπλισμός αυτοματισμού: Σχολικό βιβλίο. βοήθεια για μαθητές ιδρύματα καθ. εκπαίδευση / Mark Mikhailovich Katsman. - Μ.: Εκδοτικό κέντρο "Ακαδημία", 2006. - 368 σελ.

Το σεμινάριο καλύπτει την αρχή της λειτουργίας, το σχεδιασμό, τη βασική θεωρία, τα χαρακτηριστικά διάφοροι τύποιηλεκτρικές μηχανές ισχύος και μετασχηματιστές χαμηλής ισχύος (μικρομηχανές), εκτελεστικοί κινητήρες, ηλεκτρικές μηχανές πληροφοριών που έχουν λάβει μεγαλύτερη εφαρμογήσε συσκευές οργάνων και εξοπλισμό αυτοματισμού γενικά βιομηχανικά και ειδικούς χώρουςτεχνολογία.

Για μαθητές εκπαιδευτικών ιδρυμάτων δευτεροβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης που σπουδάζουν στις ειδικότητες «Οργανοποίηση» και «Αυτοματισμός και Έλεγχος».

Θα είναι χρήσιμο για φοιτητές ανώτατων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και ειδικούς που ασχολούνται με τη μηχανική οργάνων και την αυτοματοποίηση των διαδικασιών παραγωγής.

Editor T. F. Melnikova
Τεχνικός συντάκτης N. I. Gorbacheva
Διάταξη υπολογιστή: D. V. Fedotov
Διορθωτές V. A. Zhilkina, G. N. Petrova

© Katsman M.M., 2006
© Εκπαιδευτικό και Εκδοτικό Κέντρο «Ακαδημία», 2006
© Σχεδιασμός. Εκδοτικό κέντρο "Ακαδημία", 2006

Πρόλογος
Εισαγωγή
B.I. Σκοπός ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών
ΣΤΙΣ 2. Ταξινόμηση ηλεκτρικών μηχανών

ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ. ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ ΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΧΑΜΗΛΗΣ ΙΣΧΥΟΣ

ΕΝΟΤΗΤΑ 1 ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΤΕΣ

Κεφάλαιο 1. Μετασχηματιστές ισχύος
1.1. Σκοπός και αρχή λειτουργίας μετασχηματιστής ισχύος 9
1.2. Σχέδιο μετασχηματιστή 12
1.3. Βασικές εξαρτήσεις και σχέσεις στους μετασχηματιστές 14
1.4. Απώλειες και απόδοση μετασχηματιστή 16
1.5. Πειράματα ρελαντί και βραχυκύκλωμαμετασχηματιστές
1.6. Αλλαγή της δευτερεύουσας τάσης του μετασχηματιστή 20
1.7. Μετασχηματιστές τριών φάσεων και πολλαπλών περιελίξεων 21
1.8. Μετασχηματιστές για ανορθωτές 24
1.9. Αυτομετασχηματιστές

Κεφάλαιο 2. Συσκευές μετασχηματιστών με ειδικές ιδιότητες
2.1. Μετασχηματιστές κορυφής 31
2.2. Παλμικοί μετασχηματιστές 33
2.3. Πολλαπλασιαστές συχνότητας 35
2.4. Σταθεροποιητές τάσης 39
2.5. Μετασχηματιστές οργάνων τάσης και ρεύματος

ΕΝΟΤΗΤΑ II ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΧΑΜΗΛΗΣ ΙΣΧΥΟΣ

Κεφάλαιο 3. Τριφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες με ρότορα κλωβού σκίουρου
3.1. Αρχή λειτουργίας τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα
3.2. Τριφασική συσκευή ασύγχρονοι κινητήρες
3.3. Βασική θεωρία τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα
3.4. Απώλειες και συντελεστής χρήσιμη δράσηασύγχρονος κινητήρας
3.5. Ηλεκτρομαγνητική ροπή ασύγχρονου κινητήρα
3.6. Επίδραση της τάσης του δικτύου και ενεργητική αντίστασηπεριελίξεις ρότορα για μηχανικά χαρακτηριστικά
3.7. Χαρακτηριστικά απόδοσης τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων
3.8. Ιδιότητες εκκίνησης τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων
3.9. Ρύθμιση ταχύτητας τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων
3.9.1. Ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής αλλάζοντας την ενεργή αντίσταση στο κύκλωμα του ρότορα
3.9.2. Ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής αλλάζοντας τη συχνότητα της τάσης τροφοδοσίας
3.9.3. Ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής με αλλαγή της τροφοδοτούμενης τάσης
3.9.4. Ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής αλλάζοντας τον αριθμό των πόλων της περιέλιξης του στάτορα
3.9.5. Έλεγχος ταχύτητας παλμού
3.10. Γραμμικοί ασύγχρονοι κινητήρες
3.11. Έναρξη ελέγχου ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα με ρότορα κλωβού σκίουρου χρησιμοποιώντας μη αναστρέψιμο επαφέα

Κεφάλαιο 4. Ασύγχρονοι κινητήρες μονοφασικών και πυκνωτών
4.1. Αρχή λειτουργίας μονοφασικού ασύγχρονου κινητήρα
4.2. Μηχανικά χαρακτηριστικάμονοφασικός ασύγχρονος κινητήρας
4.3. Εκκίνηση μονοφασικού ασύγχρονου κινητήρα
4.4. Ασύγχρονοι κινητήρες πυκνωτών
4.5. Σύνδεση τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα σε μονοφασικό δίκτυο
4.6. Μονοφασικοί ασύγχρονοι κινητήρες με σκιασμένους πόλους
4.7. Ασύγχρονα μηχανήματα με φρένο τυλιγμένο ρότορα

Κεφάλαιο 5. Σύγχρονες μηχανές
5.1. Γενικές πληροφορίες για σύγχρονες μηχανές
5.2. Σύγχρονες γεννήτριες
5.2.1. Αρχή λειτουργίας σύγχρονης γεννήτριας
5.2.2. Αντίδραση οπλισμού σε σύγχρονη γεννήτρια
5.2.3. Εξισώσεις Τάσης Σύγχρονης Γεννήτριας
5.2.4. Χαρακτηριστικά μιας σύγχρονης γεννήτριας
5.2.5. Σύγχρονες γεννήτριες, ενθουσιασμένοι μόνιμοι μαγνήτες
5.3. Σύγχρονοι κινητήρες με ηλεκτρομαγνητική διέγερση
5.3.1. Αρχή λειτουργίας και σχεδιασμός σύγχρονου μονοπολικού κινητήρα με ηλεκτρομαγνητική διέγερση
5.3.2. Εκκίνηση σύγχρονου κινητήρα με ηλεκτρομαγνητική διέγερση
5.3.3. Απώλειες, απόδοση και ηλεκτρομαγνητική ροπή ενός σύγχρονου κινητήρα με ηλεκτρομαγνητική διέγερση
5.4. Σύγχρονοι κινητήρες μόνιμου μαγνήτη
5.5. Πολυπολικοί σύγχρονοι κινητήρες χαμηλής ταχύτητας
5.5.1. Μονοφασικοί σύγχρονοι κινητήρες χαμηλής ταχύτητας τύπου DSO32 και DSOR32
5.5.2. Σύγχρονοι κινητήρες πυκνωτών χαμηλής ταχύτητας των τύπων DSK και DSRK
5.6. Σύγχρονοι κινητήρες απροθυμίας
5.7. Σύγχρονοι κινητήρες υστέρησης
5.8. Κινητήρες απροθυμίας υστέρησης σκιασμένου πόλου
5.9. Επαγωγικές σύγχρονες μηχανές
5.9.1. Σύγχρονες γεννήτριες πηνίου
5.9.2. Σύγχρονοι κινητήρες επαγωγής
5.10. Σύγχρονοι κινητήρες με ηλεκτρομηχανική μείωση στροφών
5.10.1. Σύγχρονοι κινητήρες ρότορα κύλισης (ROS)
5.10.2. Κυματικοί σύγχρονοι κινητήρες

Κεφάλαιο 6. Συλλεκτικές μηχανές
6.1. Αρχή λειτουργίας μηχανών με μεταγωγέα DC
6.2. Σχεδιασμός συλλεκτικής μηχανής DC
6.3. Ηλεκτροκινητική δύναμη και ηλεκτρομαγνητική ροπή μιας μηχανής με μεταγωγέα DC
6.4. Μαγνητικό πεδίο μηχανής συνεχούς ρεύματος. Αντίδραση οπλισμού
6.5. Εναλλαγή σε μηχανήματα με μεταγωγέα DC
6.6. Μέθοδοι για τη βελτίωση της εναλλαγής και την καταστολή παρεμβολών στη λήψη ραδιοφώνου
6.7. Απώλειες και αποδοτικότητα μηχανών με μεταγωγέα DC
6.8. Βουρτσισμένοι κινητήρες συνεχούς ρεύματος
6.8.1. Βασικές εξαρτήσεις και σχέσεις
6.8.2. Κινητήρες ανεξάρτητης και παράλληλης διέγερσης
6.8.3. Ρύθμιση της ταχύτητας περιστροφής ανεξάρτητων και παράλληλων κινητήρων διέγερσης
6.8.4. Κινητήρες σειράς
6.9. Βουρτσισμένοι κινητήρες γενικής χρήσης
6.10. Σταθεροποίηση της ταχύτητας περιστροφής των κινητήρων συνεχούς ρεύματος
6.11. Γεννήτριες DC
6.11.1. Ανεξάρτητη γεννήτρια διέγερσης
6.11.2. Γεννήτρια παράλληλης διέγερσης

Κεφάλαιο 7. Ηλεκτρικές μηχανές ειδικών σχεδίων και ιδιοτήτων
7.1. Γυροσκοπικοί κινητήρες
7.1.1. Σκοπός και ειδικές ιδιότητες των γυροσκοπικών κινητήρων
7.1.2. Σχεδιασμός γυροσκοπικών κινητήρων
7.2. Μετατροπείς ηλεκτρικών μηχανών
7.2.1. Μετατροπείς ηλεκτρικών μηχανών τύπου κινητήρα-γεννήτριας
7.2.2. Μετατροπείς απλού οπλισμού
7.3. Ενισχυτές ισχύος ηλεκτρικών μηχανών
7.3.1. ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ
7.3.2. Ενισχυτές εγκάρσιου πεδίου ηλεκτρικής μηχανής

Κεφάλαιο 8. Κινητήρες βαλβίδων συνεχούς ρεύματος
8.1. ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ
8.2. Η διαδικασία λειτουργίας ενός κινητήρα βαλβίδας
8.3. Μοτέρ βαλβίδας DC χαμηλής ισχύος

Κεφάλαιο 9. Κινητήρες ενεργοποιητών συνεχούς ρεύματος
9.1. Απαιτήσεις για κινητήρες ενεργοποιητών και κυκλώματα ελέγχου για κινητήρες ενεργοποιητών συνεχούς ρεύματος
9.2. Έλεγχος οπλισμού κινητήρων ενεργοποιητών συνεχούς ρεύματος
9.3. Έλεγχος πόλων κινητήρων ενεργοποιητή DC
9.4. Ηλεκτρομηχανική σταθερά χρόνου κινητήρων ενεργοποιητών συνεχούς ρεύματος
9.5. Έλεγχος παλμών κινητήρα ενεργοποιητή DC
9.6. Σχέδια κινητήρα ενεργοποιητή DC
9.6.1. Μοτέρ ενεργοποιητή DC με κοίλο οπλισμό
9.6.2. Κινητήρες συνεχούς ρεύματος με τυπωμένες περιελίξεις οπλισμού
9.6.3. Μοτέρ DC με λείο (χωρίς σχισμή) οπλισμό

Κεφάλαιο 10. Ασύγχρονοι κινητήρες ενεργοποιητή
10.1. Μέθοδοι ελέγχου ασύγχρονων κινητήρων ενεργοποιητών
10.2. Αυτοκινούμενο σε εκτελεστικούς ασύγχρονους κινητήρες και τρόποι εξάλειψής του
10.3. Σχεδιασμός εκτελεστικού ασύγχρονου κινητήρα με κοίλο μη μαγνητικό ρότορα
10.4. Χαρακτηριστικά ενός εκτελεστικού ασύγχρονου κινητήρα με κοίλο μη μαγνητικό ρότορα
10.5. Executive ασύγχρονος κινητήρας με ρότορα σκίουρου
10.6. Executive ασύγχρονος κινητήρας με κοίλο σιδηρομαγνητικό ρότορα
10.7. Ηλεκτρομηχανική χρονική σταθερά εκτελεστικών ασύγχρονων κινητήρων
10.8. Κινητήρες ενεργοποιητή ροπής

Κεφάλαιο 11. Βηματικοί κινητήρες ενεργοποιητή
11.1. ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ
11.2. Βηματικοί κινητήρες με παθητικό ρότορα
11.3. Βηματικοί κινητήρες ενεργού ρότορα
11.4. Βηματικοί κινητήρες πηνίου
11.5. Βασικές παράμετροι και τρόποι λειτουργίας βηματικών κινητήρων

Κεφάλαιο 12. Παραδείγματα εφαρμογής κινητήρων ενεργοποιητών
12.1. Παραδείγματα εφαρμογής εκτελεστικών ασύγχρονων κινητήρων και κινητήρων συνεχούς ρεύματος
12.2. Παράδειγμα εφαρμογής βηματικού κινητήρα ενεργοποιητή
12.3. Ηλεκτρικοί κινητήρες για οδήγηση συσκευών ανάγνωσης
12.3.1. Μηχανισμοί μεταφοράς ταινίας
12.3.2. Ηλεκτρική κίνηση συσκευών για ανάγνωση πληροφοριών από οπτικούς δίσκους

ΕΝΟΤΗΤΑ IV ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ

Κεφάλαιο 13. Ταχογεννήτριες
13.1. Σκοπός των ταχογεννητριών και απαιτήσεις για αυτούς
13.2. Ταχογεννήτριες AC
13.3. Ταχογεννήτριες συνεχούς ρεύματος
13.4. Παραδείγματα χρήσης ταχογεννητριών σε συσκευές βιομηχανικού αυτοματισμού
13.4.1. Εφαρμογή ταχογεννητριών ως αισθητήρων ταχύτητας περιστροφής
13.4.2. Χρήση ταχογεννήτριας ως ροόμετρου
13.4.3. Η χρήση ταχογεννήτριας σε ηλεκτρική κίνηση με αρνητικό ανατροφοδότησημε ταχύτητα

Κεφάλαιο 14. Ηλεκτρικές μηχανές σύγχρονης επικοινωνίας
14.1. ΒΑΣΙΚΕΣ ΕΝΝΟΙΕΣ
14.2. Σύστημα ένδειξης για απομακρυσμένη γωνιακή μετάδοση
14.3. Συγχρονισμός ροπών συγχρονιστών στο σύστημα ενδείξεων
14.4. Μετασχηματιστής απομακρυσμένο σύστημα μετάδοσης γωνίας
14.5. Σχεδιασμός selsyns
14.6. Διαφορικό σελσυν
14.7. Μαγνησίνες
14.8. Παραδείγματα χρήσης selsyns σε συσκευές βιομηχανικού αυτοματισμού
14 8 1 Καταγραφή του ποσοστού τροφοδοσίας εργαλείων σε γεωτρήσεις
14.8.2. Ρύθμιση της αναλογίας καυσίμου-αέρα σε μεταλλουργικό κλίβανο

Κεφάλαιο 15. Περιστρεφόμενοι μετασχηματιστές
15.1. Σκοπός και σχεδιασμός περιστρεφόμενων μετασχηματιστών
15.2. Ημιτονοειδής περιστρεφόμενος μετασχηματιστής
15.2.1. Ημιτονοειδής περιστρεφόμενος μετασχηματιστής σε ημιτονοειδή λειτουργία
15.2.2. Περιστρεφόμενος μετασχηματιστής ημιτονοειδούς συνημιτονοειδούς λειτουργίας
15.2.3. Ημιτονοειδής περιστρεφόμενος μετασχηματιστής σε λειτουργία κλιμάκωσης
15.2.4. Περιστρεφόμενος μετασχηματιστής ημιτονοειδούς συνημιτονοειδούς σε λειτουργία αλλαγής φάσης
15.3. Γραμμικός περιστρεφόμενος μετασχηματιστής
15.4. Σύστημα μετασχηματιστή για απομακρυσμένη γωνιακή μετάδοση σε περιστρεφόμενους μετασχηματιστές

Βιβλιογραφία
Ευρετήριο θεμάτων

Πρόλογος

Σε συνθήκες ανάπτυξης τεχνικό επίπεδοπαραγωγή και υλοποίηση σύνθετων αυτοματισμών τεχνολογικές διαδικασίεςερωτήματα αποκτούν ιδιαίτερη σημασία ποιοτική εκπαίδευσηειδικοί που ασχολούνται άμεσα με τη λειτουργία και το σχεδιασμό συστημάτων αυτοματισμού. Στο εκτεταμένο συγκρότημα οργάνων και αυτοματισμών, την πρώτη θέση κατέχουν οι ηλεκτρικές μηχανές και οι μετασχηματιστές χαμηλής ισχύος (μικρομηχανές).

Το βιβλίο περιγράφει την αρχή της λειτουργίας, του σχεδιασμού, των λειτουργικών χαρακτηριστικών και του σχεδιασμού ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών χαμηλής ισχύος, που χρησιμοποιούνται ευρέως για την κίνηση μηχανισμών και συσκευών που χρησιμοποιούνται σε εξοπλισμό οργάνων και αυτοματισμού. Στοιχεία ηλεκτρικών μηχανών που αποτελούν τη βάση του σύγχρονου αυτόματα συστήματα: Κινητήρες ενεργοποιητών συνεχούς ρεύματος και εναλλασσόμενου ρεύματος, ενισχυτές ηλεκτρικών μηχανών, περιστρεφόμενοι μετατροπείς, βηματικοί κινητήρες, μηχανές ηλεκτρικών πληροφοριών (ταχογεννήτριες, selsyns, μαγνησίνες, περιστρεφόμενοι μετασχηματιστές), ηλεκτρικοί κινητήρες γυροσκοπικών συσκευών.

Ο σκοπός αυτού του βιβλίου είναι να διδάξει σε έναν μελλοντικό ειδικό να χρησιμοποιεί εύλογα και σωστά ηλεκτρικούς κινητήρες ισχύος και στοιχεία αυτοματισμού ηλεκτρικών μηχανών σε συσκευές οργάνων και εξοπλισμό αυτοματισμού.

Λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες της διδασκαλίας των μαθητών σε τεχνικές σχολές και σχολές, ο συγγραφέας, κατά την παρουσίαση του υλικού του βιβλίου, αφιέρωσε Ιδιαίτερη προσοχήεξέταση της φυσικής ουσίας των φαινομένων και των διαδικασιών που εξηγούν τη λειτουργία των υπό εξέταση συσκευών. Η μεθοδολογία παρουσίασης του μαθήματος που υιοθετείται στο βιβλίο βασίζεται στην πολυετή διδακτική εμπειρία στο Εκπαιδευτικά ιδρύματαδευτεροβάθμιας επαγγελματικής εκπαίδευσης.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΣΕ 1. Σκοπός ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών

Το τεχνικό επίπεδο κάθε σύγχρονου μεταποιητική επιχείρησηαξιολογείται πρωτίστως από την κατάσταση του αυτοματισμού και της συνολικής μηχανοποίησης των βασικών τεχνολογικών διαδικασιών. Ταυτόχρονα, τα πάντα υψηλότερη τιμήΟ αυτοματισμός όχι μόνο της σωματικής αλλά και της ψυχικής εργασίας κερδίζει δυναμική.

Τα αυτοματοποιημένα συστήματα περιλαμβάνουν μια μεγάλη ποικιλία στοιχείων που διαφέρουν όχι μόνο λειτουργικό σκοπό, αλλά η αρχή της δράσης. Μεταξύ των πολλών στοιχείων που συνθέτουν αυτοματοποιημένα συγκροτήματα, τα στοιχεία ηλεκτρικών μηχανών καταλαμβάνουν μια ορισμένη θέση. Η αρχή λειτουργίας και ο σχεδιασμός αυτών των στοιχείων είτε πρακτικά δεν διαφέρουν από τις ηλεκτρικές μηχανές (είναι ηλεκτρικοί κινητήρες ή ηλεκτρικές γεννήτριες), είτε είναι πολύ κοντά τους στο σχεδιασμό και τις ηλεκτρομαγνητικές διεργασίες που συμβαίνουν σε αυτές.

Μια ηλεκτρική μηχανή είναι μια ηλεκτρική συσκευή που εκτελεί τον αμοιβαίο μετασχηματισμό ηλεκτρικής και μηχανικής ενέργειας.

Εάν ο αγωγός κινηθεί σε ένα μαγνητικό πεδίο όπως αυτό. έτσι ώστε να διασχίζει τις μαγνητικές γραμμές δύναμης, τότε σε αυτόν τον αγωγό θα προκληθεί ηλεκτροκινητική δύναμη(EMF). Κάθε ηλεκτρική μηχανή αποτελείται από ένα σταθερό μέρος και ένα κινούμενο (περιστρεφόμενο) μέρος. Ένα από αυτά τα μέρη (ο επαγωγέας) δημιουργεί ένα μαγνητικό πεδίο και το άλλο έχει μια λειτουργική περιέλιξη, η οποία είναι ένα σύστημα αγωγών. Εάν παρέχεται μηχανική ενέργεια σε μια ηλεκτρική μηχανή, π.χ. περιστρέψτε το κινούμενο μέρος του και, στη συνέχεια, σύμφωνα με το νόμο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής, θα προκληθεί EMF στην περιέλιξη εργασίας του. Εάν συνδεθεί κάποιος καταναλωτής ηλεκτρικής ενέργειας στους ακροδέκτες αυτής της περιέλιξης, τότε α ηλεκτρική ενέργεια. Έτσι, ως αποτέλεσμα των διεργασιών που συμβαίνουν στη μηχανή, η μηχανική περιστροφική ενέργεια θα μετατραπεί σε ηλεκτρική ενέργεια. Οι ηλεκτρικές μηχανές που πραγματοποιούν έναν τέτοιο μετασχηματισμό ονομάζονται ηλεκτρικές γεννήτριες. Οι ηλεκτρικές γεννήτριες αποτελούν τη βάση της βιομηχανίας ηλεκτρικής ενέργειας - χρησιμοποιούνται σε σταθμούς παραγωγής ενέργειας, όπου μετατρέπουν τη μηχανική ενέργεια των στροβίλων σε ηλεκτρική ενέργεια.

Εάν ένας αγωγός τοποθετηθεί σε ένα μαγνητικό πεδίο κάθετο στις μαγνητικές γραμμές δύναμης και διέρχεται ηλεκτρικό ρεύμα, τότε ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης αυτού του ρεύματος με τη μαγνητική τσόχα στέγης, θα ασκηθεί μηχανική δύναμη στον αγωγό. Επομένως, εάν η περιέλιξη εργασίας μιας ηλεκτρικής μηχανής είναι συνδεδεμένη με τη βούρτσα ηλεκτρικής ενέργειας, τότε θα εμφανιστεί ένα ρεύμα σε αυτήν, και δεδομένου ότι αυτή η περιέλιξη βρίσκεται στο μαγνητικό πεδίο του επαγωγέα, τότε οι αγωγοί του θα ενεργήσουν μηχανικές δυνάμεις. Υπό την επίδραση αυτών των δυνάμεων, το κινούμενο μέρος της ηλεκτρικής μηχανής θα αρχίσει να περιστρέφεται. [Σε αυτή την περίπτωση, η ηλεκτρική ενέργεια θα μετατραπεί σε μηχανική ενέργεια. Οι ηλεκτρικές μηχανές που πραγματοποιούν έναν τέτοιο μετασχηματισμό ονομάζονται ηλεκτροκινητήρες. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρικές κινήσεις εργαλειομηχανών, γερανών, Οχημα, οικιακές συσκευέςκαι τα λοιπά.

Οι ηλεκτρικές μηχανές έχουν την ιδιότητα της αναστρεψιμότητας, δηλ. Αυτή η ηλεκτρική μηχανή μπορεί να λειτουργήσει τόσο ως γεννήτρια όσο και ως κινητήρας. Όλα εξαρτώνται από τον τύπο της ενέργειας που παρέχεται στο μηχάνημα. Ωστόσο, συνήθως κάθε ηλεκτρική μηχανή έχει έναν συγκεκριμένο σκοπό: είτε είναι γεννήτρια είτε κινητήρας.

Η βάση για τη δημιουργία ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών ήταν ο νόμος της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής που ανακάλυψε ο M. Faraday. Η αρχή της πρακτικής χρήσης των ηλεκτρικών μηχανών έγινε [από τον ακαδημαϊκό B.S. Jacobi, ο οποίος το 1834 δημιούργησε το σχέδιο μιας ηλεκτρικής μηχανής, η οποία ήταν το πρωτότυπο ενός σύγχρονου ηλεκτροκινητήρα μεταγωγέα.

Η ευρεία χρήση ηλεκτρικών μηχανών σε βιομηχανικούς ηλεκτρικούς κινητήρες διευκολύνθηκε από την εφεύρεση από τον Ρώσο μηχανικό M.O. Dolivo-Dobrovolsky (1889) ενός τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα, ο οποίος διέφερε από τους κινητήρες με μεταγωγέα DC που χρησιμοποιήθηκαν εκείνη την εποχή στην απλότητα σχεδιασμού του. και υψηλή αξιοπιστία.

Μέχρι τις αρχές του 20ου αιώνα. δημιουργήθηκαν οι περισσότεροι τύποι ηλεκτρικών μηχανών που χρησιμοποιούνται ακόμα και σήμερα.

Κατεβάστε το εγχειρίδιο Ηλεκτρικές μηχανές, συσκευές οργάνων και εξοπλισμός αυτοματισμού. Μόσχα, Εκδοτικό κέντρο "Ακαδημία", 2006

] Εκπαιδευτική έκδοση. Εγχειρίδιο για μαθητές ειδικοτήτων ηλεκτρολόγων μηχανικών τεχνικών σχολών. Δεύτερη έκδοση, αναθεωρημένη και διευρυμένη.
(Μόσχα: Εκδοτικός Οίκος Ανώτερης Σχολής, 1990)
Σάρωση: AAW, επεξεργασία, μορφή Djv: DNS, 2012

• ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ:
  Πρόλογος (3).
  Εισαγωγή (4).
  Ενότητα 1. ΜΕΤΑΣΧΗΜΑΤΙΣΤΕΣ (13).
  Κεφάλαιο 1. Διαδικασία εργασίας μετασχηματιστή (15).
  Κεφάλαιο 2. Ομάδες σύνδεσης περιελίξεων και παράλληλη λειτουργία μετασχηματιστών (61).
  Κεφάλαιο 3. Μετασχηματιστές και αυτομετασχηματιστές τριών περιελίξεων (71).
  Κεφάλαιο 4. Μεταβατικάσε μετασχηματιστές (76).
  Κεφάλαιο 5. Συσκευές μετασχηματιστών για ειδικούς σκοπούς (84).
  Ενότητα 2. ΓΕΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΤΗΣ ΘΕΩΡΙΑΣ ΤΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΑΣΦΑΛΙΣΤΩΝ (95).
  Κεφάλαιο 6. Αρχή λειτουργίας μηχανών AC χωρίς ψήκτρες (97).
  Κεφάλαιο 7. Η αρχή των περιελίξεων του στάτη (102).
  Κεφάλαιο 8. Βασικοί τύποι περιελίξεων στάτορα (114).
  Κεφάλαιο 9. Μαγνητοκινητική δύναμη περιελίξεων στάτορα (125).
  Ενότητα 3. ΑΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ (135).
  Κεφάλαιο 10. Τρόποι λειτουργίας και δομή ασύγχρονης μηχανής (137).
  Κεφάλαιο 11. Μαγνητικό κύκλωμα ασύγχρονης μηχανής (146).
  Κεφάλαιο 12. Διαδικασία εργασίας τριφασικού ασύγχρονου κινητήρα (154).
  Κεφάλαιο 13. Ηλεκτρομαγνητική ροπή και χαρακτηριστικά απόδοσης ασύγχρονου κινητήρα (162).
  Κεφάλαιο 14. Πειραματικός προσδιορισμός παραμέτρων και υπολογισμός χαρακτηριστικών απόδοσης ασύγχρονων κινητήρων (179).
  Κεφάλαιο 15. Εκκίνηση και έλεγχος ταχύτητας τριφασικών ασύγχρονων κινητήρων (193).
  Κεφάλαιο 16. Ασύγχρονοι κινητήρες μονοφασικών και πυκνωτών (208).
  Κεφάλαιο 17. Ασύγχρονες μηχανές για ειδικούς σκοπούς (218).
  Κεφάλαιο 18. Κύριοι τύποι ασύγχρονων κινητήρων που παράγονται στο εμπόριο (230).
  Ενότητα 4. ΣΥΓΧΡΟΝΕΣ ΜΗΧΑΝΕΣ (237).
  Κεφάλαιο 19. Μέθοδοι διέγερσης και σχεδιασμός σύγχρονων μηχανών (239).
  Κεφάλαιο 20. Μαγνητικό πεδίο και χαρακτηριστικά σύγχρονες γεννήτριες (249).
  Κεφάλαιο 21. Παράλληλη λειτουργία σύγχρονων γεννητριών (270).
  Κεφάλαιο 22. Σύγχρονος κινητήρας και σύγχρονος αντισταθμιστής (289).
  Κεφάλαιο 23. Σύγχρονες μηχανές για ειδικούς σκοπούς (302).
  Ενότητα 5. ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ (319).
  Κεφάλαιο 24. Η αρχή λειτουργίας και σχεδίασης μηχανών με μεταγωγέα DC (321).
  Κεφάλαιο 25. Περιελίξεις οπλισμού μηχανών συνεχούς ρεύματος (329).
  Κεφάλαιο 26. Μαγνητικό πεδίο μηχανής συνεχούς ρεύματος (348).
  Κεφάλαιο 27. Εναλλαγή σε μηχανές συνεχούς ρεύματος (361).
  Κεφάλαιο 28. Συλλεκτικές γεννήτριες συνεχούς ρεύματος (337).
  Κεφάλαιο 29. Κινητήρες με μεταγωγέα (387).
  Κεφάλαιο 30. Μηχανές συνεχούς ρεύματος για ειδικούς σκοπούς (414).
  Κεφάλαιο 31. Ψύξη ηλεκτρικών μηχανών (427).
  Καθήκοντα για ανεξάρτητη απόφαση (444).
  Αναφορές (453).
  Ευρετήριο θεμάτων (451).

Περίληψη εκδότη:Το βιβλίο πραγματεύεται τη θεωρία, την αρχή λειτουργίας, το σχεδιασμό και την ανάλυση των τρόπων λειτουργίας ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών, γενικού και ειδικού σκοπού, οι οποίοι έχουν γίνει ευρέως διαδεδομένοι σε διάφορους κλάδους της τεχνολογίας. 2η έκδοση (1η - 1983) συμπληρωμένη με νέο αντίστοιχο υλικό σύγχρονες προσεγγίσειςστη θεωρία και την πράξη της ηλεκτρολογικής μηχανικής.

Δείτε επίσης:
• (Εγγραφο)
• Κάτσμαν Μ.Μ. Ηλεκτρικές μηχανές (Έγγραφο)
• Περίπτερο D.A. Ηλεκτρικές μηχανές χωρίς επαφή (Έγγραφο)
• Κάτσμαν Μ.Μ. Ηλεκτρικές μηχανές, συσκευές οργάνων και εξοπλισμός αυτοματισμού (Έγγραφο)
• Kritsshtein A.M. Ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα στη βιομηχανία ηλεκτρικής ενέργειας: Εκπαιδευτικό εγχειρίδιο (Έγγραφο)
• Andrianov V.N. Ηλεκτρικές μηχανές και συσκευές (Έγγραφο)
• Κάτσμαν Μ.Μ. Εγχειρίδιο Ηλεκτρικών Μηχανών (Έγγραφο)
• German-Galkin S.G., Kardonov G.A. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Εργαστηριακή εργασία σε Η/Υ (Έγγραφο)
• Kochegarov B.E., Lotsmanenko V.V., Oparin G.V. Οικιακές μηχανές και συσκευές. Φροντιστήριο. Μέρος 1 (Έγγραφο)
• Kopylov I.P. Εγχειρίδιο Ηλεκτρικών Μηχανών Τόμος 1 (Έγγραφο)
• Kritsshtein A.M. Ηλεκτρικές μηχανές (Έγγραφο)

n1.doc

Εισαγωγή

§ ΣΕ 1. Σκοπός ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών

Η ηλεκτροδότηση πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρικών προϊόντων που παράγονται από την ηλεκτρική βιομηχανία. Ο κύριος κλάδος αυτής της βιομηχανίας είναι ηλεκτρολόγων μηχανικών,ασχολείται με την ανάπτυξη και παραγωγή ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών.

Ηλεκτρική μηχανήείναι μια ηλεκτρομηχανική συσκευή που πραγματοποιεί την αμοιβαία μετατροπή μηχανικής και ηλεκτρικής ενέργειας. Η ηλεκτρική ενέργεια παράγεται στους σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής από ηλεκτρικές μηχανές – γεννήτριες που μετατρέπουν τη μηχανική ενέργεια σε ηλεκτρική ενέργεια. Το κύριο μέρος της ηλεκτρικής ενέργειας (έως 80%) παράγεται σε θερμοηλεκτρικούς σταθμούς, όπου κατά την καύση χημικών καυσίμων (άνθρακας, τύρφη, αέριο), το νερό θερμαίνεται και μετατρέπεται σε ατμό. υψηλή πίεση. Το τελευταίο τροφοδοτείται στον στρόβιλο, όπου, διαστέλλοντας, προκαλεί την περιστροφή του ρότορα του στροβίλου ( θερμική ενέργειαστην τουρμπίνα μετατρέπεται σε μηχανικό). Η περιστροφή του ρότορα του στροβίλου μεταδίδεται στον άξονα της γεννήτριας (turbogenerator). Ως αποτέλεσμα ηλεκτρομαγνητικών διεργασιών που συμβαίνουν στη γεννήτρια, η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια.

Η διαδικασία παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στους πυρηνικούς σταθμούς είναι παρόμοια με εκείνη των θερμικών, με τη μόνη διαφορά ότι χρησιμοποιείται πυρηνικό καύσιμο αντί για χημικό καύσιμο.

Η διαδικασία παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας σε υδραυλικούς σταθμούς είναι η εξής: νερό που ανυψώνεται από ένα φράγμα σε ένα ορισμένο επίπεδο εκκενώνεται στην πτερωτή ενός υδραυλικού στροβίλου. Η προκύπτουσα μηχανική ενέργεια με την περιστροφή του τροχού του στροβίλου μεταφέρεται στον άξονα μιας ηλεκτρικής γεννήτριας, στην οποία η μηχανική ενέργεια μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια.

Κατά τη διαδικασία κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, μετατρέπεται σε άλλα είδη ενέργειας (θερμική, μηχανική, χημική). Περίπου το 70% της ηλεκτρικής ενέργειας χρησιμοποιείται για την οδήγηση μηχανών, μηχανισμών και οχημάτων, δηλαδή για τη μετατροπή της σε μηχανική ενέργεια. Αυτός ο μετασχηματισμός πραγματοποιείται από ηλεκτρικές μηχανές - ηλεκτροκινητήρες.

Ένας ηλεκτροκινητήρας είναι το κύριο στοιχείο της ηλεκτρικής κίνησης των μηχανών εργασίας. Ο καλός έλεγχος της ηλεκτρικής ενέργειας και η ευκολία διανομής έχουν καταστήσει δυνατή την ευρεία χρήση ηλεκτρικών μηχανών κίνησης πολλαπλών κινητήρων για μηχανές εργασίας στη βιομηχανία, όταν μεμονωμένες ζεύξεις μηχανή εργασίαςοδηγείται από ανεξάρτητους κινητήρες. Μια κίνηση πολλαπλών κινητήρων απλοποιεί σημαντικά τον μηχανισμό μιας μηχανής εργασίας (ο αριθμός των μηχανικών γραναζιών που συνδέουν μεμονωμένα μέρη της μηχανής μειώνεται) και δημιουργεί μεγάλες ευκαιρίες για την αυτοματοποίηση διαφόρων τεχνολογικών διαδικασιών. Οι ηλεκτρικοί κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως στις μεταφορές ως κινητήρες έλξης που κινούν ζεύγη τροχών ηλεκτρικών μηχανών, ηλεκτρικά τρένα, τρόλεϊ κ.λπ.

Πίσω ΠρόσφαταΗ χρήση ηλεκτρικών μηχανών χαμηλής ισχύος - μικρομηχανών με ισχύ από κλάσματα έως αρκετές εκατοντάδες watt - έχει αυξηθεί σημαντικά. Τέτοιες ηλεκτρικές μηχανές χρησιμοποιούνται σε συσκευές αυτοματισμού και τεχνολογίας υπολογιστών.

Μια ειδική κατηγορία ηλεκτρικών μηχανών αποτελείται από κινητήρες οικιακής χρήσης ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ- ηλεκτρικές σκούπες, ψυγεία, ανεμιστήρες κ.λπ. Η ισχύς αυτών των κινητήρων είναι μικρή (από λίγα έως εκατοντάδες watt), η σχεδίαση είναι απλή και αξιόπιστη και παράγονται σε μεγάλες ποσότητες.

Η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται σε σταθμούς ηλεκτροπαραγωγής πρέπει να μεταφέρεται σε τόπους κατανάλωσης, κυρίως σε μεγάλα βιομηχανικά κέντρα της χώρας, που είναι απομακρυσμένα από ισχυρούς σταθμούς ηλεκτροπαραγωγήςγια πολλές εκατοντάδες και μερικές φορές χιλιάδες χιλιόμετρα. Αλλά η μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας δεν αρκεί. Πρέπει να διανέμεται σε πολλούς διαφορετικούς καταναλωτές - βιομηχανικές επιχειρήσεις, μεταφορές, κτίρια κατοικιών κ.λπ. Η ηλεκτρική ενέργεια μεταδίδεται σε μεγάλες αποστάσεις χρησιμοποιώντας υψηλής τάσης(έως 500 kV και άνω), που εξασφαλίζει ελάχιστες ηλεκτρικές απώλειες σε γραμμές ηλεκτροδότησης. Επομένως, κατά τη διαδικασία μετάδοσης και διανομής ηλεκτρικής ενέργειας, είναι απαραίτητο να αυξάνετε και να μειώνετε επανειλημμένα την τάση. Αυτή η διαδικασία πραγματοποιείται μέσω ηλεκτρομαγνητικών συσκευών που ονομάζονται μετασχηματιστές.Ένας μετασχηματιστής δεν είναι ηλεκτρική μηχανή, αφού το έργο του δεν σχετίζεται με τη μετατροπή της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια και αντίστροφα. μετατρέπει μόνο την τάση σε ηλεκτρική ενέργεια. Επιπλέον, ένας μετασχηματιστής είναι μια στατική συσκευή και δεν έχει κινούμενα μέρη. Ωστόσο, οι ηλεκτρομαγνητικές διεργασίες που συμβαίνουν στους μετασχηματιστές είναι παρόμοιες με τις διεργασίες που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία των ηλεκτρικών μηχανών. Επιπλέον, οι ηλεκτρικές μηχανές και οι μετασχηματιστές χαρακτηρίζονται από την ίδια φύση ηλεκτρομαγνητικών και ενεργειακών διεργασιών που προκύπτουν κατά την αλληλεπίδραση μαγνητικό πεδίοκαι ένας αγωγός που μεταφέρει ρεύμα. Για αυτούς τους λόγους, οι μετασχηματιστές αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του μαθήματος των ηλεκτρικών μηχανών.

Ο κλάδος της επιστήμης και της τεχνολογίας που ασχολείται με την ανάπτυξη και παραγωγή ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών ονομάζεται ηλεκτρολόγων μηχανικών.Τα θεωρητικά θεμέλια της ηλεκτρικής μηχανικής τέθηκαν το 1821 από τον M. Faraday, ο οποίος καθιέρωσε τη δυνατότητα μετατροπής της ηλεκτρικής ενέργειας σε μηχανική ενέργεια και δημιούργησε το πρώτο μοντέλο ηλεκτροκινητήρα. Οι εργασίες των επιστημόνων D. Maxwell και E. H. Lenz έπαιξαν σημαντικό ρόλο στην ανάπτυξη της ηλεκτρολογικής μηχανικής. Η ιδέα της αμοιβαίας μετατροπής ηλεκτρικών και μηχανικών ενεργειών αναπτύχθηκε περαιτέρω στα έργα των εξαιρετικών Ρώσων επιστημόνων B. S. Jacobi και M. O. Dolivo-Dobrovolsky, οι οποίοι ανέπτυξαν και δημιούργησαν σχέδια ηλεκτροκινητήρων κατάλληλα για πρακτική χρήση. Μεγάλα επιτεύγματα στη δημιουργία μετασχηματιστών και στην πρακτική εφαρμογή τους ανήκουν στον αξιόλογο Ρώσο εφευρέτη P.N. Yablochkov. Στις αρχές του 20ου αιώνα δημιουργήθηκαν όλοι οι κύριοι τύποι ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών και αναπτύχθηκαν τα θεμέλια της θεωρίας τους.

Επί του παρόντος, η εγχώρια ηλεκτρολόγος μηχανικός έχει επιτύχει σημαντική επιτυχία. Εάν στις αρχές αυτού του αιώνα στη Ρωσία δεν υπήρχε ουσιαστικά η ηλεκτρική μηχανική ως ανεξάρτητος κλάδος της βιομηχανίας, τότε τα τελευταία 50-70 χρόνια δημιουργήθηκε ένας κλάδος της ηλεκτρικής βιομηχανίας - ηλεκτρολόγος μηχανικός, ικανός να καλύψει τις ανάγκες των ανάπτυξη Εθνική οικονομία V ηλεκτρικές μηχανέςκαι μετασχηματιστές. Εκπαιδεύτηκε ένα στέλεχος εξειδικευμένων κατασκευαστών ηλεκτρικών μηχανών - επιστήμονες, μηχανικοί και τεχνικοί.

Περαιτέρω τεχνική πρόοδος ορίζει ως κύριο καθήκον την εδραίωση των επιτυχιών της ηλεκτρικής μηχανικής μέσω της πρακτικής εφαρμογής των τελευταίων επιτευγμάτων της ηλεκτρικής μηχανικής στην πραγματική ανάπτυξη συσκευών ηλεκτρικής κίνησης για βιομηχανικές συσκευές και προϊόντα οικιακές συσκευές. Η εφαρμογή αυτού απαιτεί τη μεταφορά της παραγωγής κατά κύριο λόγο εντατική διαδρομήανάπτυξη. Το κύριο καθήκον είναι να αυξηθεί ο ρυθμός και η αποτελεσματικότητα της οικονομικής ανάπτυξης με βάση την επιτάχυνση της επιστημονικής και τεχνολογικής προόδου, τον τεχνικό επανεξοπλισμό και την ανασυγκρότηση της παραγωγής και την εντατική χρήση του δημιουργημένου παραγωγικού δυναμικού. Σημαντικός ρόλος στην επίλυση αυτού του προβλήματος αποδίδεται στην ηλεκτροδότηση της εθνικής οικονομίας.

Ταυτόχρονα, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη οι αυξανόμενες περιβαλλοντικές απαιτήσεις για πηγές ενέργειας και, μαζί με παραδοσιακούς τρόπουςανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον (εναλλακτικών) μεθόδων παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας με χρήση ηλιακής, αιολικής, θαλάσσιες παλίρροιες, ιαματικές πηγές. Εφαρμόζεται ευρέως αυτοματοποιημένα συστήματασε διάφορους τομείς της εθνικής οικονομίας. Το κύριο στοιχείο αυτών των συστημάτων είναι μια αυτοματοποιημένη ηλεκτρική κίνηση, επομένως είναι απαραίτητο να αυξηθεί η παραγωγή αυτοματοποιημένων ηλεκτροκινητήρων με επιταχυνόμενο ρυθμό.

Στο πλαίσιο της επιστημονικής και τεχνολογικής ανάπτυξης μεγάλης σημασίαςαποκτήσουν εργασίες σχετικά με τη βελτίωση της ποιότητας των κατασκευασμένων ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών. Η επίλυση αυτού του προβλήματος αποτελεί σημαντικό μέσο για την ανάπτυξη της διεθνούς οικονομικής συνεργασίας. Σχετικό επιστημονικά ιδρύματαΚαι βιομηχανικές επιχειρήσειςΗ Ρωσία εργάζεται για τη δημιουργία νέων τύπων ηλεκτρικών μηχανών και μετασχηματιστών που ικανοποιούν σύγχρονες απαιτήσειςστους ποιοτικούς και τεχνικούς και οικονομικούς δείκτες των κατασκευασμένων προϊόντων.

§ ΣΤΟ 2. Ηλεκτρικές μηχανές - ηλεκτρομηχανικοί μετατροπείς ενέργειας

Ρύζι. ΣΕ 1. Στην έννοια της «στοιχειώδους γεννήτριας» (ΕΝΑ)και «στοιχειώδης κινητήρας» (β)

Κατά τη λειτουργία μιας ηλεκτρικής μηχανής σε λειτουργία γεννήτριας, εμφανίζεται ένας μετασχηματισμός μηχανική ενέργειασε ηλεκτρικό. Η φύση αυτής της διαδικασίας εξηγείται νόμος ελεκΤρομαγνητική επαγωγή:εάν εξωτερική δύναμη F επηρεάζουν έναν αγωγό τοποθετημένο σε ένα μαγνητικό πεδίο και τον μετακινούν (Εικ. Β.1, α), για παράδειγμα, από αριστερά προς τα δεξιά κάθετα στο διάνυσμα επαγωγής ΣΕμαγνητικό πεδίο με ταχύτητα , τότε μια ηλεκτροκινητική δύναμη (EMF) θα προκληθεί στον αγωγό

E=Blv,(Β.1)

όπου μέσα - μαγνητική επαγωγή, Τ; l είναι το ενεργό μήκος του αγωγού, δηλαδή το μήκος του τμήματός του που βρίσκεται στο μαγνητικό πεδίο, m.  - ταχύτητα αγωγού, m/s.

Ρύζι. ΣΤΙΣ 2. Κανόνες" δεξί χέρι"και "αριστερό χέρι"

Για να προσδιορίσετε την κατεύθυνση του EMF, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τον κανόνα «δεξί χέρι» (Εικ. B.2, ΕΝΑ).Εφαρμόζοντας αυτόν τον κανόνα, προσδιορίζουμε την κατεύθυνση του EMF στον αγωγό (μακριά από εμάς). Εάν τα άκρα του αγωγού είναι βραχυκυκλωμένα σε εξωτερική αντίσταση R (καταναλωτής), τότε υπό την επίδραση του EMF θα προκύψει ρεύμα ίδιας κατεύθυνσης στον αγωγό. Έτσι, ένας αγωγός σε ένα μαγνητικό πεδίο μπορεί να θεωρηθεί σε αυτή την περίπτωση ως στοιχειώδηςny γεννήτρια.

Ως αποτέλεσμα της αλληλεπίδρασης του ρεύματος Εγώμε ένα μαγνητικό πεδίο, προκύπτει μια ηλεκτρομαγνητική δύναμη που επενεργεί στον αγωγό

φά EM = BlI. (ΣΤΟ 2)

Κατεύθυνση δύναμης φά EM μπορεί να προσδιοριστεί από τον κανόνα «αριστερό χέρι» (Εικ. Β.2, ​​β ). Στην υπό εξέταση περίπτωση, η δύναμη αυτή κατευθύνεται από δεξιά προς τα αριστερά, δηλ. αντίθετα από την κίνηση του αγωγού. Έτσι, στη στοιχειώδη γεννήτρια που εξετάζουμε, η δύναμη F EM είναι ανασταλτικό σε σχέση με κινητήρια δύναμηφά .

Στο ομοιόμορφη κίνησηαγωγός φά = φά EM . Πολλαπλασιάζοντας και τις δύο πλευρές της ισότητας με την ταχύτητα του αγωγού, παίρνουμε

F = F EM 

Ας αντικαταστήσουμε την τιμή F EM σε αυτήν την έκφραση από (B.2):

F = BlI = EI (V.Z)

Η αριστερή πλευρά της ισότητας καθορίζει την τιμή της μηχανικής ισχύος που δαπανάται για την κίνηση του αγωγού στο μαγνητικό πεδίο. δεξί μέρος- την τιμή της ηλεκτρικής ισχύος που αναπτύσσεται σε ένα κλειστό κύκλωμα από ηλεκτρικό ρεύμα I. Το πρόσημο ίσου μεταξύ αυτών των μερών δείχνει ότι στη γεννήτρια η μηχανική ισχύς που δαπανάται από μια εξωτερική δύναμη μετατρέπεται σε ηλεκτρική ισχύ.

Αν η εξωτερική δύναμη F Μην εφαρμόζετε στον αγωγό, αλλά εφαρμόστε τάση U σε αυτόν από ηλεκτρική πηγή έτσι ώστε το ρεύμα I στον αγωγό να έχει την κατεύθυνση που φαίνεται στο Σχ. V.1, β , τότε μόνο η ηλεκτρομαγνητική δύναμη F EM θα δράσει στον αγωγό . Υπό την επίδραση αυτής της δύναμης, ο αγωγός θα αρχίσει να κινείται στο μαγνητικό πεδίο. Σε αυτή την περίπτωση, ένα emf προκαλείται στον αγωγό προς την αντίθετη κατεύθυνση από την τάση U. Έτσι, μέρος της τάσης U, εφαρμόζεται στον αγωγό εξισορροπείται από το emf ΜΙ,που προκαλείται σε αυτόν τον αγωγό και το άλλο μέρος είναι η πτώση τάσης στον αγωγό:

U = E + Ir, (B.4)

όπου r - ηλεκτρική αντίσταση ενός αγωγού.

Ας πολλαπλασιάσουμε και τις δύο πλευρές της ισότητας με το ρεύμα Εγώ:

UI = EI + I 2 r.

Αντικατάσταση μιτην τιμή του emf από το (B.1), λαμβάνουμε

UI =BlI + I 2 r,

ή, σύμφωνα με το (Β.2),

UI=φά EM  + Εγώ 2 r. (ΣΤΙΣ 5)

Από αυτή την ισότητα προκύπτει ότι ηλεκτρική ενέργεια (UI), εισερχόμενος στον αγωγό μετατρέπεται εν μέρει σε μηχανικό (ΦΑ EM  ), και δαπανάται εν μέρει για την κάλυψη ηλεκτρικών απωλειών στον αγωγό ( Εγώ 2 r). Επομένως, ένας αγωγός που μεταφέρει ρεύμα τοποθετημένος σε μαγνητικό πεδίο μπορεί να θεωρηθεί ως στοιχείοηλεκτρικός κινητήρας δοχείου.

Τα φαινόμενα που εξετάστηκαν μας επιτρέπουν να συμπεράνουμε: α) για κάθε ηλεκτρική μηχανή, απαιτείται η παρουσία ενός ηλεκτρικά αγώγιμου μέσου (αγωγών) και ενός μαγνητικού πεδίου που μπορούν να κινούνται αμοιβαία. β) όταν μια ηλεκτρική μηχανή λειτουργεί τόσο σε λειτουργία γεννήτριας όσο και σε λειτουργία κινητήρα, η επαγωγή ενός EMF σε έναν αγωγό που διασχίζει ένα μαγνητικό πεδίο και η εμφάνιση μιας δύναμης που επενεργεί σε έναν αγωγό που βρίσκεται σε ένα μαγνητικό πεδίο όταν ρέει ηλεκτρικό ρεύμα μέσω αυτού παρατηρούνται ταυτόχρονα· γ) ο αμοιβαίος μετασχηματισμός μηχανικής και ηλεκτρικής ενέργειας σε μια ηλεκτρική μηχανή μπορεί να συμβεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση, δηλ. το ίδιο ηλεκτρικό μηχάνημα μπορεί να λειτουργήσει και σε λειτουργία κινητήρα και γεννήτριας. αυτή η ιδιότητα των ηλεκτρικών μηχανών ονομάζεται αναστρεπτό.Η αρχή της αναστρεψιμότητας των ηλεκτρικών μηχανών καθιερώθηκε για πρώτη φορά από τον Ρώσο επιστήμονα E. X. Lenz.

Θεωρείται "στοιχειώδες" ηλεκτρική γεννήτριακαι ο κινητήρας αντικατοπτρίζει μόνο την αρχή της χρήσης των βασικών νόμων και φαινομένων του ηλεκτρικού ρεύματος σε αυτά. Οσον αφορά σχέδιο, τότε οι περισσότερες ηλεκτρικές μηχανές κατασκευάζονται με βάση την αρχή της περιστροφικής κίνησης του κινούμενου μέρους τους. Παρά τη μεγάλη ποικιλία σχεδίων ηλεκτρικών μηχανών, αποδεικνύεται ότι είναι δυνατό να φανταστούμε κάποιο γενικευμένο σχέδιο μιας ηλεκτρικής μηχανής. Αυτό το σχέδιο (Εικ. Β.3) αποτελείται από ένα σταθερό μέρος 1, που ονομάζεται στάτωρ,και καλείται ένα περιστρεφόμενο τμήμα 2 roβάση στήληςΟ ρότορας βρίσκεται στην οπή του στάτη και χωρίζεται από αυτό με ένα διάκενο αέρα. Ένα από αυτά τα μέρη του μηχανήματος είναι εξοπλισμένο με στοιχεία που διεγείρουν ένα μαγνητικό πεδίο στη μηχανή (για παράδειγμα, έναν ηλεκτρομαγνήτη ή έναν μόνιμο μαγνήτη) και το άλλο έχει μια περιέλιξη, την οποία συμβατικά θα ονομάζουμε εργάζονται γιακουβάρι της μηχανής.Τόσο το ακίνητο μέρος της μηχανής (στάτορας) όσο και το κινούμενο μέρος (ρότορας) έχουν πυρήνες από μαλακό μαγνητικό υλικό και έχουν χαμηλή μαγνητική αντίσταση.

Ρύζι. V.Z. Γενικευμένη σχεδίαση σχεδίουηλεκτρική μηχανή

Εάν μια ηλεκτρική μηχανή λειτουργεί σε λειτουργία γεννήτριας, τότε όταν ο ρότορας περιστρέφεται (υπό τη δράση του κινητήρα μετάδοσης κίνησης), προκαλείται ένα EMF στους αγωγούς της περιέλιξης εργασίας και όταν συνδέεται ένας καταναλωτής, εμφανίζεται ηλεκτρικό ρεύμα. Σε αυτή την περίπτωση, η μηχανική ενέργεια του κινητήρα μετάδοσης κίνησης μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια. Εάν το μηχάνημα προορίζεται να λειτουργεί ως ηλεκτροκινητήρας, τότε το τύλιγμα λειτουργίας του μηχανήματος συνδέεται στο δίκτυο. Σε αυτή την περίπτωση, το ρεύμα που παράγεται στους αγωγούς περιελίξεων αλληλεπιδρά με το μαγνητικό πεδίο και προκύπτουν ηλεκτρομαγνητικές δυνάμεις στον ρότορα, προκαλώντας την περιστροφή του ρότορα. Σε αυτή την περίπτωση, η ηλεκτρική ενέργεια που καταναλώνει ο κινητήρας από το δίκτυο μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια που δαπανάται για την περιστροφή οποιουδήποτε μηχανισμού, μηχανής κ.λπ.

Είναι επίσης δυνατό να σχεδιαστούν ηλεκτρικές μηχανές στις οποίες η περιέλιξη εργασίας βρίσκεται στον στάτορα και τα στοιχεία που διεγείρουν το μαγνητικό πεδίο βρίσκονται στον ρότορα. Η αρχή λειτουργίας του μηχανήματος παραμένει η ίδια.

Το εύρος ισχύος των ηλεκτρικών μηχανών είναι πολύ ευρύ - από κλάσματα ενός watt έως εκατοντάδες χιλιάδες κιλοβάτ.

§ V.Z. Ταξινόμηση ηλεκτρικών μηχανών

Οι ηλεκτρικές μηχανές χρησιμοποιούνται επίσης για την ενίσχυση της ισχύος. ηλεκτρικά σήματα. Τέτοιες ηλεκτρικές μηχανές ονομάζονται ενισχυτές ηλεκτρικών μηχανών.Οι ηλεκτρικές μηχανές που χρησιμοποιούνται για τη βελτίωση του συντελεστή ισχύος των καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας ονομάζονται σύγχρονη αντιστάθμισηΤόρι.Οι ηλεκτρικές μηχανές που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση της τάσης εναλλασσόμενου ρεύματος ονομάζονται ρυθμιστικό επαγωγήςΤόρι

Πολύ ευέλικτη εφαρμογή μικρομηχανέςσε συσκευές αυτοματισμού και τεχνολογίας υπολογιστών. Εδώ, οι ηλεκτρικές μηχανές χρησιμοποιούνται όχι μόνο ως κινητήρες, αλλά και ως ταχογεννήτριες(για να μετατρέψετε την ταχύτητα περιστροφής σε ηλεκτρικό σήμα), selsyns, περιστρεφόμενοι μετασχηματιστές(για λήψη ηλεκτρικών σημάτων ανάλογα με τη γωνία περιστροφής του άξονα) κ.λπ.

Από τα παραπάνω παραδείγματα είναι σαφές πόσο ποικιλόμορφη είναι η διαίρεση των ηλεκτρικών μηχανών ανάλογα με τον σκοπό τους.

Ας εξετάσουμε την ταξινόμηση των ηλεκτρικών μηχανών σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, σύμφωνα με την οποία όλες οι ηλεκτρικές μηχανές χωρίζονται σε χωρίς ψήκτρες και σε μεταγωγέα, που διαφέρουν τόσο στην αρχή της λειτουργίας όσο και στο σχεδιασμό. Οι μηχανές χωρίς ψήκτρες είναι μηχανές AC. Διακρίνονται σε ασύγχρονες και σύγχρονες. Οι ασύγχρονες μηχανές χρησιμοποιούνται κυρίως ως κινητήρες, ενώ οι σύγχρονες μηχανές χρησιμοποιούνται τόσο ως κινητήρες όσο και ως γεννήτριες. Οι μηχανές μεταγωγέα χρησιμοποιούνται κυρίως για να λειτουργούν με συνεχές ρεύμα ως γεννήτριες ή κινητήρες. Μόνο οι μηχανές με μεταγωγέα χαμηλής ισχύος κατασκευάζονται σε κινητήρες γενικής χρήσης που μπορούν να λειτουργούν τόσο σε ηλεκτρικό δίκτυο DC όσο και σε AC.

Οι ηλεκτρικές μηχανές της ίδιας αρχής λειτουργίας ενδέχεται να διαφέρουν ως προς τα πρότυπα σύνδεσης ή άλλα χαρακτηριστικά που επηρεάζουν τις λειτουργικές ιδιότητες αυτών των μηχανών. Για παράδειγμα, οι ασύγχρονες και οι σύγχρονες μηχανές μπορεί να είναι τριφασικές (περιλαμβάνονται στο τριφασικό δίκτυο), πυκνωτή ή μονοφασικό. Ανάλογα με το σχεδιασμό της περιέλιξης του ρότορα, οι ασύγχρονες μηχανές χωρίζονται σε μηχανές με ρότορα κλωβού σκίουρου και μηχανές με τυλιγμένο ρότορα. Οι σύγχρονες μηχανές και οι μηχανές με μεταγωγέα DC, ανάλογα με τη μέθοδο δημιουργίας ενός μαγνητικού πεδίου διέγερσης σε αυτές, χωρίζονται σε μηχανές με περιέλιξη διέγερσης και σε μηχανές με μόνιμους μαγνήτες. Στο Σχ. Το B.4 παρουσιάζει ένα διάγραμμα ταξινόμησης ηλεκτρικών μηχανών, το οποίο περιέχει τους κύριους τύπους ηλεκτρικών μηχανών που χρησιμοποιούνται ευρύτερα στους σύγχρονους ηλεκτρικούς μηχανισμούς κίνησης. Η ίδια ταξινόμηση των ηλεκτρικών μηχανών αποτελεί τη βάση για τη μελέτη του μαθήματος «Ηλεκτρικές μηχανές».

ΠΡΟΣ ΤΗΝ
Το μάθημα «Ηλεκτρικές μηχανές», εκτός από τις ίδιες τις ηλεκτρικές μηχανές, περιλαμβάνει τη μελέτη των μετασχηματιστών. Οι μετασχηματιστές είναι στατικοί μετατροπείς ηλεκτρικής ενέργειας εναλλασσόμενου ρεύματος. Η απουσία περιστρεφόμενων εξαρτημάτων δίνει στους μετασχηματιστές ένα σχέδιο που τους διακρίνει θεμελιωδώς από τις ηλεκτρικές μηχανές. Ωστόσο, η αρχή της λειτουργίας των μετασχηματιστών, καθώς και η αρχή της λειτουργίας των ηλεκτρικών μηχανών, βασίζεται στο φαινόμενο της ηλεκτρομαγνητικής επαγωγής και επομένως πολλές διατάξεις της θεωρίας των μετασχηματιστών αποτελούν τη βάση της θεωρίας των ηλεκτρικών μηχανών εναλλασσόμενου ρεύματος.

Οι ηλεκτρικές μηχανές και οι μετασχηματιστές είναι τα κύρια στοιχεία κάθε ενεργειακού συστήματος ή εγκατάστασης, επομένως, για τους ειδικούς που εργάζονται στην παραγωγή ή τη λειτουργία ηλεκτρικών μηχανών, η γνώση της θεωρίας και η κατανόηση της φυσικής ουσίας των ηλεκτρομαγνητικών, μηχανικών και θερμικών διεργασιών που συμβαίνουν στις ηλεκτρικές μηχανές και οι μετασχηματιστές κατά τη λειτουργία τους είναι απαραίτητοι.