डामर और डामर कंक्रीट फुटपाथों को काटने का काम एक सड़क मशीन पर लगे मिलिंग कटर, एक संयुक्त कटर और एक जैकहैमर का उपयोग करके किया जाता है। मशीन की उच्च लागत के कारण कोटिंग मिलिंग सबसे महंगी विधि है और इसका उपयोग बड़ी मात्रा में काम के लिए किया जाता है।

कोटिंग के एक छोटे से क्षेत्र को हटाने का एक कम खर्चीला तरीका यह है कि इसे एक संयुक्त आरी से देखा जाए और इसे जैकहैमर से तोड़ दिया जाए। विध्वंस के लिए जैकहैमर का उपयोग करना उचित है आंतरिक आवरणकार्ड को सीम कटर से काटा गया। कार्ड की बाहरी सीमाओं पर हथौड़ा मारने से वे नष्ट हो जाएंगे, जो मरम्मत की गई कोटिंग को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा।

मिलिंग कोटिंग हटाना

मिलिंग द्वारा डामर कंक्रीट को हटाने के कई तरीके हैं:

• कोटिंग को गर्म किए बिना सड़क मशीनों द्वारा कोल्ड मिलिंग की जाती है, इसके बाद इसे कुचल दिया जाता है;
• हॉट मिलिंग सड़क मशीनों द्वारा की जाती है अवरक्त उत्सर्जक 1-9 मीटर लंबा। गर्म कोटिंग को एक मिल द्वारा छोटे-छोटे हिस्सों में कुचल दिया जाता है और परिवहन के लिए एक मशीन में लोड किया जाता है।

रोड मिलिंग मशीन का उपयोग पूर्ण या के लिए किया जाता है आंशिक निष्कासनडामर कंक्रीट, ट्रेंच मिलिंग। कटर का उपयोग आपको उन स्थानों पर कोटिंग को सावधानीपूर्वक हटाने की अनुमति देता है जहां केबल और पाइपलाइन बिछाई जाती हैं, डामर वाले मैनहोल को साफ़ करें, और सड़क की सतह के दोषपूर्ण हिस्सों को हटा दें। मिलिंग कटर से साफ की गई सतह को नए डामर कंक्रीट से ढक दिया गया है। कटी हुई सामग्री को छोटे-छोटे टुकड़ों में कुचल दिया जाता है और नई कोटिंग बनाने के लिए उपयोग किया जाता है या सड़क निर्माण के दौरान निचली परत में रखा जाता है।

स्व-चालित मशीनों में ट्रैक या वायवीय-पहिए वाली चेसिस और एक मिलिंग ड्रम वाला एक अनुभाग होता है। कटर द्वारा हटाए गए डामर कंक्रीट को एक कन्वेयर बेल्ट के माध्यम से एक लोडिंग कन्वेयर तक पहुंचाया जाता है और परिवहन के लिए एक मशीन में लोड किया जाता है।

कारें घरेलू उत्पादनडीएस-197 1 मीटर चौड़े कटर से सुसज्जित है और 8 सेमी की गहराई तक मिलिंग करने में सक्षम है। एमटीजेड-82 ट्रैक्टर के आधार पर, 50 सेमी की प्रसंस्करण चौड़ाई के साथ एक एफडीएन-500 कटर का उपयोग किया जाता है। कई मामलों में, वे आयातित एनालॉग्स से कमतर हैं, लेकिन कम लागत से लाभान्वित होते हैं।

इटली, अमेरिका और जर्मनी में वैश्विक निर्माताओं द्वारा उत्पादित आयातित मशीनें विभिन्न चौड़ाई के कटर को बदलने की क्षमता रखती हैं और गहन प्रसंस्करण कर सकती हैं।

• छोटे मानचित्रों के साथ मरम्मत करने के लिए, 30-60 सेमी के कटर का उपयोग किया जाता है। मशीनों की अच्छी गतिशीलता आपको कुओं, कर्बों और ट्राम पटरियों के पास डामर कंक्रीट को काटने की अनुमति देती है;
• पिसाई सड़क चिह्न, दरारें 1 मीटर तक की चौड़ाई वाले कटर से बनाई जाती हैं;
• सड़क श्रमिकों के बीच सबसे बहुमुखी और लोकप्रिय मॉडल 1 मीटर और 1.2 मीटर की कटर चौड़ाई वाली मशीनें हैं;
• 7000 एम2 तक के कुल क्षेत्रफल के साथ काम करने के लिए, 1.5 मीटर से 4.58 मीटर तक कटर की चौड़ाई और 35 सेमी तक की प्रसंस्करण गहराई वाली मशीनों का उपयोग किया जाता है।

सीवन कटर का अनुप्रयोग

सीम कटर हल्के उपकरण हैं और सड़क की सतह पर खांचे काटने और कार्ड काटने के लिए उपयोग किए जाते हैं। डामर कंक्रीट की कटाई हीरे के पहिये से की जाती है, जिसे ठंडा करने के लिए ऑपरेशन के दौरान पानी से सिक्त किया जाता है। वे इसमें विभाजित हैं:

• 15 सेमी से अधिक मोटाई वाले कंक्रीट को काटने के लिए भारी मॉडल (100 किलोग्राम से अधिक) का उपयोग किया जाता है;
• हल्के मॉडल (100 किलोग्राम तक) का उपयोग सड़क की सतहों को पैच करने और नए डामर कंक्रीट के किनारों को ट्रिम करने के लिए किया जाता है।

हीरे के औजार से काटने के अपने फायदे हैं:

• 5 मीटर/मिनट तक की उच्च काटने की गति;
• कार्यशील उपकरण नहीं है शोरगुल, कंपन;
• सटीक कटिंग बेस कोटिंग को नुकसान पहुंचाए बिना एक समान सीम सुनिश्चित करती है।

हैंडहेल्ड कटिंग टूल को विद्युत कनेक्शन या गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित किया जा सकता है। के आधार पर प्रयोग किया जाता है तकनीकी सुविधाओंऑब्जेक्ट और 16 सेमी तक की गहराई तक कटिंग करता है।

बड़ी मात्रा में काम के लिए, एक मशीन टूल का उपयोग किया जाता है - एक सीम कटर। यह डामर कंक्रीट को 35 सेमी की गहराई तक काट सकता है।

डामर कंक्रीट काटने की लागत

किसी सेवा की कीमत का निर्माण कई कारकों से प्रभावित होता है। इसमें काम की मात्रा, उपयोग किए गए उपकरण, काटने की गहराई और लंबाई, मिलिंग क्षेत्र आदि को ध्यान में रखा जाता है। में विभिन्न क्षेत्ररूस में, 5 सेमी मोटी कोटिंग की मिलिंग की लागत 70 से 90 रूबल/एम2 तक होती है। हीरे की डिस्क से 5 सेमी मोटे डामर कंक्रीट को काटने में लगभग 100 रूबल/एमपी का खर्च आता है।

» आधुनिक हीरा प्रौद्योगिकियों के उपयोग से संबंधित सेवाओं की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। कंपनी की सेवाओं में कंक्रीट और डामर कंक्रीट में जोड़ों को काटना शामिल है। आज, यह इमारतों, संरचनाओं, सड़कों के निर्माण के साथ-साथ उनकी मरम्मत और पुनर्निर्माण में सबसे लोकप्रिय नौकरियों में से एक है। आप हमारी वेबसाइट पर डामर या कंक्रीट में जोड़ काटने की कीमत जान सकते हैं, अंतिम लागतकार्य का दायरा निर्धारित करने के बाद गणना की जाती है। टिकाऊ सतहों में सीम काटने के लिए, हम आधुनिक उपकरण - सीम कटर का उपयोग करते हैं, जो हमें जटिल और दुर्गम स्थानों में काम करने की अनुमति देता है। सीम काटते समय वाटर कूलिंग का उपयोग आपको सबसे अधिक ताकत वाली सतहों पर भी उच्च सटीकता और गति के साथ काम करने की अनुमति देता है।

आप कंक्रीट में जोड़ क्यों काटते हैं?

इमारतों के निर्माण और नवीनीकरण में फर्श को समतल करना मुख्य कार्यों में से एक है। इसकी मजबूती और विश्वसनीयता के बावजूद, कंक्रीट कोटिंग उजागर होती है यांत्रिक कारक, नमी, कंपन तापमान शासन, मिट्टी की परतें ख़राब हो सकती हैं, दरारों से ढक सकती हैं और ढह सकती हैं। ऐसी समस्याओं से बचने और कंक्रीट को टूटने से बचाने के लिए कटिंग की जाती है जोड़ों का विस्तारवी कंक्रीट के फर्श. जिन संरचनाओं में सीम बनाई गई हैं वे कई कारकों के प्रति प्रतिरोधी हैं, जिनमें शामिल हैं:

• तापमान परिवर्तन;
• कंक्रीट संरचनाओं की सिकुड़न प्रक्रियाएँ;
• कमरे में हवा की नमी में वृद्धि;
• कोटिंग के अंदर होने वाली रासायनिक प्रतिक्रियाएं।

अनुमोदित भवन विनियमों के अनुसार, विस्तार जोड़ों को काटना है अनिवार्य चरणनिम्नलिखित मामलों में अखंड कंक्रीट फर्श स्थापित करते समय कार्य करें:

• एक जटिल फर्श विन्यास के साथ;
• यदि कंक्रीट के पेंच का क्षेत्रफल चालीस वर्ग मीटर से अधिक है;
• यदि कमरे के एक तरफ की लंबाई आठ मीटर से अधिक हो;
• यदि फर्श का उपयोग ऊंचे तापमान की स्थिति में किया जाता है।

आवश्यकताओं के अनुसार वर्तमान एसएनआईपीविस्तार जोड़ों को सीधे रखा जाना चाहिए दरवाजे, कमरे की दीवारों की परिधि के साथ और अन्य ठोस वस्तुओं के फर्श से सटे क्षेत्रों में।

विस्तार जोड़ों का वर्गीकरण

कंक्रीट के फर्श में जोड़ों की उचित कटाई बहुत महत्वपूर्ण है, जिसका उद्देश्य कठोर सतह के विनाश को रोकना है। विस्तार जोड़ों, जो कंक्रीट फुटपाथ में काटे जाते हैं, को निम्नलिखित प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• इन्सुलेशन. कारकों के प्रभाव में पर्यावरण, मिट्टी की गति, तापमान में अचानक परिवर्तन, विकृतियाँ होती हैं भवन संरचनाएँ. इसलिए, अन्य संरचनात्मक तत्वों और उपकरणों के साथ इसके संपर्क के स्थानों में नींव और ऊर्ध्वाधर सतहों से फर्श तक विकृतियों के हस्तांतरण को रोकने के लिए, जोड़ों को कंक्रीट में काट दिया जाता है। सख्त करने की प्रक्रिया के दौरान कंक्रीट का पेंच सिकुड़ जाता है और उसका आयतन कम हो जाता है। यदि स्थिर उपकरण या कॉलम के साथ मजबूत संपर्क है और कोई आवश्यक सीम नहीं हैं, तो ठोस सतहदरारें दिखाई देंगी.
  इन्सुलेशन जोड़ों को इमारत के आधार की परिधि के साथ, स्तंभों के आसपास और दीवारों के साथ कंक्रीट में काटा जाता है ताकि ऊर्ध्वाधर सतहों की विकृति फर्श पर स्थानांतरित न हो। कंक्रीट कवरिंग स्थापित करने से पहले सीमों को काट दिया जाता है। इस्तेमाल किया गया रोधक सामग्रीलोचदार होना चाहिए और भार का सामना करना चाहिए। इंसुलेटिंग सीम की मोटाई 10.0 मिलीमीटर होनी चाहिए।
• सिकुड़ने योग्य. कंक्रीट कोटिंग का सूखना असमान रूप से होता है। कंक्रीट के पेंच का शीर्ष नीचे की तुलना में तेजी से और सख्त सूखता है, जिसके परिणामस्वरूप पेंच का मध्य भाग इसके किनारों की तुलना में निचले स्तर पर होता है। इस मामले में, आंतरिक तनाव के कारण कंक्रीट की सतह में दरार आ जाती है।
  विरूपण प्रक्रियाओं और कोटिंग के विनाश को रोकने के लिए, कंक्रीट में सिकुड़न वाले जोड़ों को काट दिया जाता है। जैसे ही कंक्रीट कोटिंग सूख जाएगी, सीम थोड़ी खुल जाएंगी, जिससे निर्दिष्ट स्थान पर दरारें बन जाएंगी। सिकुड़न जोड़ों को स्थापित करने के तरीकों में से एक कंक्रीट के सख्त होने के बाद जोड़ों को काटना है।
  सबसे बढ़िया विकल्पकंक्रीट के फर्श का एक वर्गाकार मानचित्र है जो सिकुड़न जोड़ों द्वारा बनता है। अधिक जटिल कॉन्फ़िगरेशन और शाखाओं वाले कार्डों से बचना चाहिए। छोटा नक्शाफर्श कंक्रीट की सतह के आकस्मिक रूप से टूटने के जोखिम को काफी कम कर देता है।
  कोनों से दरारें आने से रोकने के लिए बाहरी कोनों के क्षेत्र में सीम लगाई जाती हैं। कंक्रीट के सूखने के बाद, कंक्रीट के फर्श में सिकुड़न वाले जोड़ों को उन स्थानों पर काटना आवश्यक है जहां दरार और विरूपण होने की सबसे अधिक संभावना होती है।
• संरचनात्मक। कंक्रीट के पेंच की त्वरित ढलाई केवल छोटे कमरों में की जाती है जहां निरंतर तैयारी और आपूर्ति संभव है ठोस सामग्री. अन्य मामलों में, भरना एक निश्चित अंतराल पर किया जाता है। इस दौरान कंक्रीट सूख जाती है। पेंच के संपर्क बिंदुओं पर, जिसे डाला गया था अलग-अलग शर्तें, कंक्रीट में जोड़ों को काटने का कार्य किया जाता है। संरचनात्मक सीमों को उन स्थानों पर काटा जाता है जहां पिछली कंक्रीट डालने का काम किया गया था। इस मामले में, कंक्रीट के फर्श में जोड़ों को काटने का काम इंसुलेटिंग और सिकुड़न वाले जोड़ों को ध्यान में रखते हुए किया जाता है, उनसे कम से कम 1.5 मीटर की दूरी पर।

कंक्रीट में सभी प्रकार के जोड़ों को काटने के नियम

उच्च शक्ति, प्रभाव प्रतिरोधी बनाने के लिए मुख्य शर्त कई कारक, कंक्रीट के पेंच का उपयोग होता है गुणवत्ता सामग्रीऔर कंक्रीट में विस्तार जोड़ों की सही कटिंग।

कंक्रीट फुटपाथ में जोड़ बनाते समय, कुछ नियमों का पालन किया जाना चाहिए:

• सीम बनाने का समय। जोड़ों को काटना मोर्टार डालने के तुरंत बाद या सूखने और मजबूती हासिल करने के बाद किया जाना चाहिए, लेकिन दरारें बनने से पहले। यदि हेरफेर गीली सतह पर किया जाता है, तो इष्टतम स्थितियाँकटिंग के लिए सीम चार से बारह घंटे बाद दिखाई देंगे परिष्करणसतहों. सीम के किनारों को फटने से बचाने के लिए सूखी सतह पर सीवन तुरंत बनाया जाना चाहिए।
• एक परीक्षण सीवन काटना. कंक्रीट की सतह सूखने के 2-3 घंटे बाद, एक परीक्षण जोड़ काट दिया जाता है। यदि इस प्रक्रिया के दौरान भराव के तत्व बाहर गिर जाते हैं, तो इसका मतलब है कि सीम को काटना अभी भी काफी जल्दी है। सही समय वह है जब काटने वाला तत्व कंक्रीट के साथ एकत्र कणों को काटता है।
• तकनीकी उपकरण। कंक्रीट में जोड़ों को काटते समय, पहले उन्हें रूलर, चॉक और रस्सी का उपयोग करके चिह्नित करें। गीली कंक्रीट सतहों पर कार्य किया जाता है विशेष उपकरण- एक कार्वर के साथ, कठोर कंक्रीट में सीमों को काट दिया जाता है। काम में रुकावटों से बचने के लिए हमेशा उपकरणों का एक अतिरिक्त सेट रखने की सलाह दी जाती है।
• कंक्रीट में जोड़ काटने की तकनीकी प्रक्रिया। शर्तों में उच्च तापमानहवा, जब दरार पड़ने का खतरा हो, तो सीम को इस क्रम में काटा जाना चाहिए - पिछले सीम से पहले हर तीसरे। कटाई कंक्रीट डालने के क्रम के अनुसार की जानी चाहिए। गहराई कंक्रीट कोटिंग की मोटाई का लगभग 25-30% होनी चाहिए। यदि सीम को गीली सतह पर काटा गया है, तो उनकी गहराई कम हो सकती है। सीमों के बीच सही दूरी निर्धारित करने के लिए, कंक्रीट कोटिंग की मोटाई को 24 या 36 से गुणा करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, यदि पेंच की मोटाई 10 सेमी है, तो सीमों के बीच का अंतराल सीमा में होना चाहिए 240.0 - 360.0 सेमी। यदि कंक्रीट कोटिंग गंभीर रूप से सिकुड़ जाती है, तो सीम को 240.0 सेमी की दूरी पर काटा जाता है। दरारों के जोखिम को कम करने के लिए सीमों को काटने से बचना चाहिए।

संचालन के दौरान और विभिन्न कारकों के प्रभाव में सड़क की सतह खराब हो जाती है और उस पर गड्ढे और अन्य दोष दिखाई देते हैं। सड़क मरम्मत के चरणों में से एक और निर्माण कार्यमें सीम काट रहा है डामर कंक्रीट फुटपाथ.

इस मामले में, सीम काटने में डामर कंक्रीट फुटपाथ में या विशेष कटर का उपयोग करके फुटपाथ के एक हिस्से में बड़े आकार के स्लिट बनाना शामिल है।

डामर कंक्रीट फुटपाथ में जोड़ों को काटना निम्नलिखित उद्देश्यों के लिए किया जाता है:

• सड़क की सतह में दरार बनने की प्रक्रिया को धीमा करना;
• सतह पर दिखाई देने वाली परावर्तित दरारों का संरेखण;
• सड़क मरम्मत कार्य की लागत कम करना।

ऐसा कार्य मौजूदा सड़क सतहों की मरम्मत और पुनर्निर्माण के साथ-साथ नई सड़कों के निर्माण के दौरान भी किया जाता है।

एक संयुक्त कटर का उपयोग अक्सर कंक्रीट, डामर कंक्रीट और अन्य गैर-धातु सतहों में सीम काटने के लिए किया जाता है। विशेष उपकरणों का उपयोग करके, नियोजित आकार के अनुपालन में तकनीकी और संरचनात्मक सीमों को काटा जाता है। ऐसे उपकरणों के उपयोग से काम की समग्र उत्पादकता बढ़ जाती है, डामर के किनारे पर दरारों की उपस्थिति को रोका जा सकता है, और मरम्मत सामग्री के लिए बेस कोटिंग के आसंजन में सुधार होता है।

संयुक्त कटर के फायदे संचालन में आसानी, उच्च उत्पादकता और काम के दौरान कम शोर और कम रखरखाव की आवश्यकताएं हैं। कटर वाटर कूलिंग सिस्टम और डायमंड डिस्क से सुसज्जित है, जो आपको कुशलतापूर्वक और तेज़ी से काम करने की अनुमति देता है। ज्वाइंट कटर का उपयोग निम्नलिखित कार्यों के लिए भी किया जाता है:

• फर्श को तोड़ते और अलग करते समय;
• किनारे को संरेखित करते समय डामर फुटपाथ;
• अवकाश बनाने के लिए आयत आकारडामर फुटपाथ में;
• उच्च शक्ति वाली सतहों को खोलने के लिए।

डामर कंक्रीट की सतह की निचली परत में सीम बनाना परत बिछाने के 24 घंटे से पहले नहीं किया जाता है। सतह पर प्रारंभिक चिह्नांकन किया जाता है। इसके बाद, एक संयुक्त कटर का उपयोग करके, एक सीम काटा जाता है, जिसकी गहराई डामर कंक्रीट परत की मोटाई का लगभग 30% होनी चाहिए। इस काम के लिए 0.35 सेमी मोटी डिस्क का उपयोग करें। इसके बाद 1.0-1.2 सेमी गहरा एक सीम काट लें। तैयार सीम को उड़ा दिया जाता है। संपीड़ित हवाउन्हें डामर के कणों और धूल से साफ करने के लिए। निचली परत में सीम काटने के बाद अगली परत बिछाई जाती है।

डामर कंक्रीट की सतह में सीम काटना एक जटिल और श्रम-गहन काम है, जिसके कार्यान्वयन के लिए व्यावसायिकता और अनुप्रयोग की आवश्यकता होती है आधुनिक उपकरण. डोगमा डायमंड टेक्नोलॉजी कंपनी विधि का उपयोग करके और सीम कटर का उपयोग करके काम को जल्दी और कुशलता से करेगी। डामर कंक्रीट में जोड़ों को काटने की कीमतें इस्तेमाल की गई तकनीक और उपकरणों पर निर्भर करती हैं। हम तकनीकी सटीकता और उनकी आवश्यक गहराई सुनिश्चित करेंगे।

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28 अप्रैल, 2008 एन 160-आर के संघीय सड़क एजेंसी का आदेश
"ODM 218.5.001-2008 के प्रकाशन और अनुप्रयोग पर "डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परतों में जोड़ों को काटने के लिए सिफारिशें"

सड़क क्षेत्र में 27 दिसंबर 2002 के संघीय कानून एन 184-एफजेड "तकनीकी विनियमन पर" के मुख्य प्रावधानों को लागू करने और सड़क संगठनों को डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परतों में जोड़ों को काटने के लिए पद्धति संबंधी सिफारिशें प्रदान करने के लिए:

1. रोसावतोडोर के केंद्रीय तंत्र के संरचनात्मक प्रभाग, संघीय विभाग राजमार्ग, राजमार्ग विभाग, अंतरक्षेत्रीय निदेशालय सड़क निर्माणसंघीय राजमार्गों को 1 मई 2008 से उपयोग के लिए अनुशंसित किया गया है ओडीएम 218.5.001-2008 "डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परतों में जोड़ों को काटने के लिए सिफारिशें" (परिशिष्ट)।

2. 1 मई, 2008 से उपयोग के लिए रूसी संघ के घटक संस्थाओं के क्षेत्रीय सड़क प्रबंधन निकायों को ओडीएम 218.5.001-2008 "डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परतों में जोड़ों को काटने के लिए सिफारिशें" (परिशिष्ट) की सिफारिश करना।

3. रोसावतोडोर विभाग (यू.वी. क्रायलोव) में निर्धारित तरीके सेनिर्दिष्ट ODM 218.5.001-2008 का प्रकाशन सुनिश्चित करें और इसे इस आदेश के पैराग्राफ 1 में उल्लिखित प्रभागों और संगठनों को भेजें।

4. इस आदेश के कार्यान्वयन पर नियंत्रण उप प्रमुख एस.ई. को सौंपें। पोलेशचुक।

उद्योग सड़क कार्यप्रणाली दस्तावेज़
ओडीएम 218.5.001-2008
"डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परतों में जोड़ों को काटने के लिए सिफारिशें"

पहली बार पेश किया गया

धारा 1. दायरा

इस पद्धति संबंधी दस्तावेज़ में राजमार्गों की मरम्मत, पुनर्निर्माण या निर्माण के दौरान सड़क फुटपाथ के आधारों से परावर्तित दरार के विकास को धीमा करने के लिए डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परतों में अनुप्रस्थ सीमों को काटने की तकनीक पर सिफारिशें शामिल हैं।

साथ ही, लचीली सड़क संरचनाओं के निर्माण में इस तकनीक का उपयोग करने की व्यवहार्यता सड़क डिजाइन चरण में भी स्थापित की जाती है।

सीम काटने की तकनीक का उपयोग श्रेणी I-II के राजमार्गों पर विभिन्न सड़क जलवायु क्षेत्रों में किया जा सकता है।

धारा 2. मानक संदर्भ

इस कार्यप्रणाली दस्तावेज़ में निम्नलिखित दस्तावेज़ों के संदर्भ हैं:

छ) एसएनआईपी 12-03-2003 निर्माण में श्रम सुरक्षा।

धारा 3. नियम और परिभाषाएँ

इस कार्यप्रणाली दस्तावेज़ में संबंधित परिभाषाओं के साथ निम्नलिखित शब्दों का उपयोग किया जाता है:

तापमान में दरारें - दरारें जो तापमान विकृतियों (एक नियम के रूप में, विशाल संरचनाओं में) से उत्पन्न तनाव के परिणामस्वरूप उत्पन्न होती हैं।

प्रतिबिंबित दरारें - दरारें, डुप्लिकेट सीम या अंतर्निहित परत में दरारें सड़क के कपड़े.

सीवन काटना- कोटिंग में स्थायी स्लॉट की व्यवस्था, स्लैब की मोटाई के हिस्से के माध्यम से या उसके माध्यम से, उनके द्वारा अलग किए गए कोटिंग स्लैब के स्वतंत्र आंदोलन को सुनिश्चित करने के लिए सीम कटर का उपयोग करना, इसके बाद सीम को सीलिंग सामग्री से भरना।

सीम भरना (सील करना) - एक तकनीकी संचालन जिसमें पूरी लंबाई के साथ या कोटिंग के अलग-अलग स्थानों पर मैस्टिक के साथ अधूरे सीम को भरना शामिल है।

सीवन कटर- सड़कों और हवाई क्षेत्रों के फुटपाथ में सीम काटने के लिए एक सड़क मशीन।

सीवन भराव- एक स्व-चालित या ट्रैल्ड मशीन जिसे बिटुमेन मैस्टिक को ऑपरेटिंग तापमान पर लाने, ऑपरेशन के दौरान इस तापमान को बनाए रखने और जोड़ों को मैस्टिक से भरने (सील) करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

धारा 4. डामर कंक्रीट फुटपाथ में जोड़ों को काटने की तकनीक

क) सामान्य प्रावधान।

ए.आई) ये सिफारिशें एक ऐसी तकनीक पर चर्चा करती हैं जिसमें मौजूदा फुटपाथ के शीर्ष पर या नए फुटपाथ के आधार पर स्थापित डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परत में "विस्तार जोड़" को काटना शामिल है। निचली परत में, एक अग्रणी सीम (दरार) को इस परत की मोटाई के 1/3 की गहराई तक काटा जाता है, इसके बाद कोटिंग में सीम (या दरार) की चौड़ाई से अधिक चौड़ाई वाला एक चैम्बर काटा जाता है या आधार को ओवरलैप किया जा रहा है. चैम्बर की चौड़ाई 10 से 20 मिमी तक होती है। चैम्बर की गहराई 10 मिमी से अधिक नहीं है. चैम्बर को मैस्टिक से भर दिया जाता है (सील कर दिया जाता है), जिसके बाद डामर कंक्रीट फुटपाथ की ऊपरी परत बिछा दी जाती है (चित्र 1 देखें)।

a.II) सड़क फुटपाथ की मरम्मत या नई परतों के ऊपर डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परत में अंतर्निहित परत के सीम या दरार के ऊपर काटे गए "विस्तार जोड़" अनुमति देते हैं:

परावर्तित दरारों के प्रकट होने में देरी (धीमी गति से करना) करना ऊपरी परतडामर कंक्रीट फुटपाथ;

अनुप्रस्थ दिशा में डामर कंक्रीट फुटपाथ की सतह पर दिखाई देने वाली प्रतिबिंबित दरारें संरेखित करें;

कार्यान्वयन हेतु लागत कम करें मरम्मत का कामऔर मरम्मत वाले क्षेत्रों में काम के समय और मात्रा की भविष्यवाणी करें।

a.III) पुराने डामर कंक्रीट फुटपाथ को मजबूत करते समय बिछाई गई सड़क फुटपाथ की संरचनात्मक परतों के काम पर विचार करते समय, डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परत में "विस्तार जोड़ों" को काटने से सड़क फुटपाथ की ताकत में कमी पर कोई असर नहीं पड़ता है और न ही ओडीएन 218.1.052-2002 के अनुसार सड़क फुटपाथ की मजबूती की गणना करते समय इसे ध्यान में रखा गया।

a.IV) डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परतों में जोड़ों को काटने के लिए प्रौद्योगिकी के उपयोग पर तकनीकी निर्णय एक निर्माण परियोजना, पुनर्निर्माण विकसित करते समय इंजीनियरिंग सर्वेक्षण के चरण में किया जाता है। ओवरहालया सड़क की मरम्मत.

बी) प्रारंभिक कार्य.

बी.आई) डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परत में जोड़ों को काटने के मुख्य संचालन से पहले का कार्य किया जाता है:

ओडीएन 218.0024-2003 के अनुसार सड़कों की मरम्मत करते समय, सड़क फुटपाथ की मरम्मत के लिए सड़क उद्योग में लागू परियोजना और अन्य दस्तावेज;

एसएनआईपी 3.06.03-85 और अनुमोदित कार्य परियोजना के अनुसार सड़कों के पुनर्निर्माण और नए निर्माण के दौरान।

बी.II) इंजीनियरिंग सर्वेक्षण चरण में मरम्मत परियोजनाएं विकसित करते समय, यह निर्धारित करने के लिए मौजूदा कोटिंग का एक दृश्य निरीक्षण किया जाता है:

कठोर सड़क फुटपाथों पर - अनुप्रस्थ सीमों के बीच की दूरी;

लचीले सड़क फुटपाथों पर - डामर कंक्रीट फुटपाथ (खुले या सीलबंद) में नियमित रूप से आवर्ती अनुप्रस्थ तापमान दरारों के बीच की दूरी।

बी.III) मरम्मत की जाने वाली कोटिंग्स के दृश्य निरीक्षण के दौरान:

मरम्मत किए जाने वाले क्षेत्र का निरीक्षण करना, सभी प्रकार के दोषों को दर्ज करना और कोटिंग दोषों का नक्शा तैयार करना;

लचीली कोटिंग्स के दोष मानचित्र पर, अनुप्रस्थ तापमान दरारें विशिष्ट विशेषताओं के अनुसार पहचानी जाती हैं: क्षेत्र के लिए एक स्थिर पिच और सबसे बड़ी उद्घाटन चौड़ाई; "विस्तार जोड़ों" का चरण उनके साथ स्थापित किया गया है;

कठोर कोटिंग्स के दोषों के मानचित्र पर, अनुप्रस्थ संपीड़न जोड़ों की पहचान की जाती है और कोटिंग परत के "तापमान जोड़ों" की पिच को उनके चरण के आधार पर कॉपी किया जाता है।

b.IV) सड़कों का पुनर्निर्माण करते समय

सड़क को चौड़ा किए बिना बहु-परत डामर कंक्रीट फुटपाथ के साथ कठोर और गैर-कठोर दोनों सड़क फुटपाथों को कवर करने के मामले में, मरम्मत करते समय डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परत में "विस्तार जोड़ों" के अंतर का चुनाव किया जाता है। खंड b.III के अनुसार सड़कें। सड़क को चौड़ा करते समय, सड़क फुटपाथ की डिज़ाइन की गई संरचना को ध्यान में रखते हुए विशेष समाधान की आवश्यकता होती है।

b.V) नई सड़क निर्माण के लिए

कठोर आधारों और डामर कंक्रीट कोटिंग्स वाली संरचनाओं में, ऐसे मामलों में जहां अनुप्रस्थ दरारों (जियोग्रिड, झिल्ली, आदि) को रोकने के लिए विशेष निर्णय नहीं किए जाते हैं, "विस्तार जोड़ों" की दूरी का चुनाव मरम्मत के दौरान किया जाता है। खंड बी.III.

बी.VI) निर्माण और मरम्मत कार्य करते समय, इच्छित "विस्तार जोड़ों" (संयुक्त रिक्ति) के बीच की दूरी सड़क के दोनों किनारों पर स्थापित खंभे या बीकन के साथ जमीन पर तय की जाती है।

बी.VII) जमीन पर "तापमान जोड़ों" को मापने और ठीक करने के बाद, मौजूदा कोटिंग में दोष समाप्त हो जाते हैं: अनियमितताओं को काटना, दरारें और गड्ढों को साफ करना और भरना, कोटिंग की सतह को गंदगी से साफ करना और निर्माण कार्य बर्बादऔर बिटुमेन इमल्शन या तरल बिटुमेन के साथ सतह का उपचार। यदि मौजूदा कोटिंग्स में महत्वपूर्ण असमानताएं हैं, तो एक समतल परत बिछाई जाती है।

बी.VIII) प्रारंभिक कार्य पूरा होने पर, डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परत बिछाई जाती है, जिसमें बाद में "विस्तार जोड़ों" को काट दिया जाता है।

ग) "विस्तार जोड़ों" को काटने की तकनीक।

c.I) डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परत में जोड़ों को काटना इस परत के पूर्ण गठन के बाद किया जाता है (एक नियम के रूप में, बिछाने के 1 दिन से पहले नहीं)।

सी.II) कोटिंग की बिछाई और संकुचित निचली परत पर, खुले ध्रुवों या बीकन के साथ, एक पट्टी और चाक का उपयोग करके "विस्तार जोड़ों" को चिह्नित किया जाता है।

सी.III) 3.5 मिमी से अधिक की डिस्क मोटाई वाले सीम कटर का उपयोग करके, गाइड सीम को बिछाई गई परत की मोटाई के 1/3 की गहराई तक काटें;

एक सीम कटर (या कार्बाइड वर्किंग बॉडी के साथ डिस्क के बिना एक मिलिंग कटर) का उपयोग करना, यह सुनिश्चित करना कि कट सीम (चैंबर) की चौड़ाई अंतर्निहित संपीड़न सीम या तापमान दरार की चौड़ाई से 20-25% अधिक हो, सीम (चैंबर) लगभग 10-12 मिमी की गहराई तक काटा जाता है;

तैयार सीम को कंप्रेसर द्वारा संचालित एक संकीर्ण नोजल के साथ नोजल का उपयोग करके संपीड़ित हवा से साफ किया जाता है;

इस तरह से साफ किया गया सीम पासपोर्ट या प्रासंगिक में निर्दिष्ट तापमान पर गर्म बिटुमेन मैस्टिक से भरा होता है नियामक दस्तावेज़. मैस्टिक की खपत कट सीम के आकार के आधार पर निर्धारित की जाती है। इस मामले में, मैस्टिक को कक्ष में डाला जाता है, परत की सतह तक लगभग 2-3 मिमी तक नहीं पहुंचने पर, शीर्ष पर बाइंडर के प्रवास के बिना उच्च गर्मी के तापमान पर कक्ष में बाइंडर के वॉल्यूमेट्रिक विस्तार को ध्यान में रखा जाता है। परत;

कोटिंग की निचली परत में "विस्तार जोड़ों" को काटने का काम पूरा होने पर, कार्य उत्पादन की तकनीक पर एसएनआईपी 3.06.03-85 की आवश्यकताओं का पालन करते हुए, कोटिंग की ऊपरी परत की स्थापना की जाती है।

घ) कार्य के निष्पादन की निगरानी करना।

प्रारंभिक कार्य के दौरान, कोटिंग या आधार की अंतर्निहित परत की तैयारी की गुणवत्ता की निगरानी की जाती है, जिसमें सीम या दरारों की सीलिंग की गुणवत्ता (नेत्रहीन), उनकी लंबाई, चौड़ाई और पिच (उनके बीच की दूरी) की माप की सटीकता शामिल है। साथ ही, कवर किए जाने वाले सड़क फुटपाथ की सीमेंट कंक्रीट (रेत-मिट्टी सीमेंट) या डामर कंक्रीट परतों में मौजूदा सीमों या दरारों के स्थान का एक आरेख तैयार किया जाता है।

कोटिंग की निचली परत स्थापित करते समय, परियोजना की आवश्यकताओं और परत की मोटाई और बिछाई गई परत की गुणवत्ता के वर्तमान GOST 9128 के अनुपालन की जाँच की जाती है। डामर कंक्रीट मिश्रण, साथ ही एसएनआईपी 3.06.03-85 की आवश्यकताओं के अनुसार कोटिंग में मिश्रण को बिछाने और जमा करने की तकनीक पर नियंत्रण।

सीम काटते समय, वे तैयार किए गए आरेख के अनुसार स्थापित खूंटे या बीकन के अनुसार सीम के सही स्थान और पिच की निगरानी करते हैं; निर्मित सीम और चैम्बर की चौड़ाई और गहराई की जाँच करें (सीम की चौड़ाई और गहराई में अनुमेय विचलन 10% से अधिक नहीं होना चाहिए); वे विस्तार जोड़ को भरने के लिए उपयोग किए जाने वाले मैस्टिक और तरल बिटुमेन की गुणवत्ता और मानकों के अनुपालन की जांच करते हैं।

सीम भरते समय, बाइंडरों के ताप तापमान की निगरानी की जाती है, और सीम स्थापना के पूरा होने पर, सीम की दीवारों पर बाइंडर के आसंजन की निगरानी (नेत्रहीन) की जाती है।

डामर कंक्रीट फुटपाथ की शीर्ष परत बिछाते समय, बिछाए गए डामर कंक्रीट मिश्रण की गुणवत्ता की निगरानी की जाती है (परियोजना की आवश्यकताओं और वर्तमान GOST का अनुपालन), डिजाइन परत की मोटाई का अनुपालन, बिछाने का तापमान और मिश्रण के संघनन मोड की निगरानी की जाती है। फुटपाथ।

सड़क के संचालन के दौरान फुटपाथ की ऊपरी परत में तापमान संबंधी दरारों की उपस्थिति का पता लगाने के लिए, मरम्मत या निर्मित खंड का समय-समय पर दृश्य अवलोकन और वाद्य परीक्षण किया जाता है।

ई) काम के लिए उपकरण और सामग्री:

"विस्तार जोड़ों" को काटने के लिए किसी भी प्रकार के सीम कटर का उपयोग किया जा सकता है, जो विस्तार जोड़ और कक्ष की चौड़ाई और गहराई के लिए आवश्यक पैरामीटर प्रदान करता है। विशेष कटर का उपयोग करना संभव है जो आपको एक अग्रणी सीम के साथ एक कक्ष को आवश्यक गहराई तक काटने की अनुमति देता है;

धूल और काटने वाले कचरे से सीमों को साफ करने के लिए, कम से कम 0.6 एमपीए के दबाव पर कंप्रेसर से संपीड़ित हवा उड़ाएं;

गर्म मैस्टिक की डिलीवरी और आपूर्ति के लिए, बाइंडर आपूर्ति के आवश्यक तापमान को सुनिश्चित करने के लिए संयुक्त भराव का उपयोग किया जाता है।

जोड़ों को भरने के लिए सामग्री में बिटुमेन, पॉलिमर बिटुमेन या रबर बिटुमेन संयुक्त मैस्टिक शामिल हैं जो प्रासंगिक GOST की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं और तकनीकी निर्देश. आयोजन की सड़क और जलवायु क्षेत्र के आधार पर मैस्टिक के ब्रांड का चयन किया जाता है। सड़क कार्यऔर परत संपीड़न के तापमान विरूपण के दौरान कक्ष की दीवारों की सापेक्ष गति (चैंबर की दीवारों से मैस्टिक को निकलने से बचाने के लिए)।

च) कार्य सुरक्षा सावधानियां।

f.I) डामर कंक्रीट फुटपाथ का निर्माण करते समय सीम काटने पर काम की सुरक्षा सुनिश्चित करना सुरक्षित कार्य के नियमों को विनियमित करने वाले वर्तमान दस्तावेजों के आधार पर किया जाता है: एसएनआईपी 3.06.03-85 "राजमार्ग", एसएनआईपी 12-03-2001 "श्रम सुरक्षा" निर्माण में", "राजमार्गों के निर्माण, मरम्मत और रखरखाव में श्रम सुरक्षा के लिए नियम" (एम, सोयुजडॉर्नी 1993), "सड़क निर्माण में श्रम सुरक्षा के लिए नियम" (एम, स्ट्रॉइज़डैट, 1989)।

f.II) कार्यस्थलों पर यातायात सुरक्षा, श्रम सुरक्षा और कार्यरत कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, ओडीएन 218.0024-2003 की आवश्यकताओं के अनुसार कार्य स्थल पर बाड़ लगाने के उपाय किए जाते हैं। तकनीकी नियमराजमार्गों की मरम्मत और रखरखाव के लिए।" काम शुरू करने से पहले, अस्थायी सड़क संकेत और सिग्नल स्थापित किए जाते हैं, साथ ही बाड़ लगाने और मार्गदर्शक उपकरण भी लगाए जाते हैं; यदि आवश्यक हो, तो सड़क और कार्य स्थल पर अस्थायी निशान बनाए जाते हैं।

ई.III) डामर कंक्रीट फुटपाथ की निचली परतों में सीमों को काटने और बाद में मैस्टिक से भरने पर तकनीकी कार्य एसएनआईपी 12-03-2001 "निर्माण में श्रम सुरक्षा" की आवश्यकताओं के अनुसार किया जाता है।

e.IV) परिचालन कर्मियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के उपाय इन सिफारिशों के खंड e.I) में सूचीबद्ध नियामक दस्तावेजों के अनुसार किए जाते हैं।

कीवर्ड:डामर कंक्रीट फुटपाथ, विस्तार जोड़, बिटुमेन मैस्टिक, सीम कटर, सीम फिलर्स, निर्माण, पुनर्निर्माण, सड़क की मरम्मत, संरचनात्मक परतें, कठोर और गैर-कठोर फुटपाथ संरचनाएं।