Yol ve havaalanı döşemeleri. Yol döşemeleri, havaalanı döşemeleri Yol döşemeleri 1 s 30,18 30

Yol levhaları 1P30 18 30 - bunlar yassı ürünlerdir betonarme 170 mm kalınlığında, kalıcı yolların inşası için tasarlanmıştır çeşitli amaçlar Açık inşaat siteleri. Yol panelleri 1P30 18 30 dayanıklı ve ağır iş ekipmanı üzerlerinden geçtiğinde ağır yüklere dayanabilir. Döşeme işaretlemesindeki ilk sayı, panellerin kalıcı yollar için döşemeler olduğunu belirtir (2 sayısı, döşemelerin geçici kaplama olarak kullanıldığını belirtir); 30 ve 18 sayıları yol levhasının desimetre cinsinden uzunluğu ve kalınlığıdır; son rakam 30, döşeme üzerinde hesaplanan izin verilen yükü gösterir. Yol panellerinin üretimi için 1P30 18 30 beton kullanılıyor ağır markalar yanı sıra güçlendirilmiş bir çerçeve. 1P30 18 30 Basınç yüklerini alan beton ve çekme yüklerini alan donatının birleşimidir. Kullanım yol levhaları zorlu iklim ve jeolojik koşullarda hızlı bir şekilde yüksek kaliteli otomotiv kaplamaları oluşturmanıza olanak tanır düşük maliyetli diğer yol yüzeyi türleriyle karşılaştırıldığında.

1P30 18 30 satın al

Moskova ve Moskova bölgesinde

ROSZHBI, herhangi bir hacimdeki 1P30 18 30 yol levhası siparişlerini kabul eder ve hızlı teslimatı sağlar bitmiş ürün Moskova ve Moskova bölgesinde kendi araçları. Bizi betonarme yol levhası tedarikçisi olarak seçtiğinizde, satın aldığınız ürünlerin güvenilirliğinden ve dayanıklılığından emin olabilirsiniz. Biz kuruyoruz uygun fiyatlar 1P30 18 30 levhalar için uzun vadeli bir işbirliği politikası izliyoruz, bu nedenle betonarme ürünlerimizin müşterilerinin çoğu düzenli müşteriler haline geliyor.

Dikdörtgen demir beton döşeme kentsel yol yüzeyleri için ( 1P 30.18-30 ) – kalıcı ve geçici şehir içi yollarda prefabrik kaplamaların inşası için tasarlanmış, güçlü takviyeli, ağır betondan yapılmış yüksek mukavemetli bir levha. Dikdörtgen levha, N-30 ve N-10 araç yükü (araç tonajı) için tasarlanmıştır.

Şehir içi yollara yönelik dikdörtgen levhaların üretim standartları ve parametreleri GOST 21924.1(2)-84 ve GOST 21924.2-84'te belirtilmiştir.

Ağır hizmet tipi döşemelerin üretiminde kullanılan geleneksel malzeme, yoğunluğu 2500 kg/m3 olan (basınç dayanımı sınıfı B30 ve B22.5) ağır betondur. Bu dayanıklı, aşınmaya dayanıklı çimento betonu uzun yıllar boyunca değerini kanıtlamıştır. en iyi taraf yol tabanları ve kaplamaları için bir malzeme olarak. Yol levhasının çalışma (üst) yüzeyi, üstüne uygulanan asfaltla yapışmayı iyileştirmek ve araç tekerlekleriyle çekişi artırmak için olukludur. Kısa uzunluktaki yol levhaları (3 metreye kadar) gerilmesiz olarak üretilmektedir. 1P 30.18.30 levhanın güçlendirilmiş takviyesi, gerilmemiş çelik takviye kullanılarak yapılmıştır A-I sınıfı, At-ShS, A-III üstte ve altta bulunan 2 ağa kaynaklanmıştır. Bu tür bir takviye, ürünün yalnızca gücünü değil aynı zamanda ağırlığını da 2200 kg'a kadar önemli ölçüde artırır.

Kalıcı yollar için dikdörtgen bir yol levhasının (eksi 40 ° C'ye kadar sıcaklıklar için) donmaya ve suya dayanıklılığı için beton kalitesi F200 ve W4, geçici yollar için - F150 ve W2'dir.

Yol levhası, uç yüzler boyunca yerleştirilmiş montaj halkalarına sahiptir (döngüler, levha kenarının çalışma yüzeyinin dışına taşmaz), ancak müşteri ile mutabakata varılması halinde levhalar, halka tutucusu için delikler veya ilmeksiz kurulum için oluklar ile üretilebilir.

Asfalttan farklı olarak dikdörtgen bir levha, eksi 40 °C'ye kadar tasarım sıcaklığında kullanılabilir. Aynı zamanda beton levha, yılın herhangi bir zamanında, farklı hava koşullarında hemen kullanıma hazırdır. Şu anda levhalar korozyon önleyici işleme tabi tutuluyor, çünkü buzlanmayla mücadele için klorür tuzları kullanıldığında yol levhaları zorlu çalışma koşullarına maruz kalıyor.

Ürün işaretleme

Plakalar kullanım amaçlarına göre iki türe ayrılır:

• 1 - kalıcı yollar için;
• 2 - geçici yollar için;

Dikdörtgen bir levhanın işareti, kısa çizgiyle ayrılmış alfanümerik gruplardan oluşur. Birinci grup, döşeme tipinin (1 veya 2) tanımını ve desimetre cinsinden (uzunluk ve genişlik) yuvarlatılmış boyutlarını ve ton cinsinden hesaplanan araç yükünü içerir.

Örnek olarak, 1P 30.18-30 (3000x1750x170 mm) dereceli dikdörtgen bir levhayı düşünün, burada:

• Sayı - yollara yönelik tip;
• P – döşeme şekli (dikdörtgen);
• Uzunluk ve genişlik (dm);
• Harfler - takviye sınıfı.

Her yol levhasının yan ve uç yüzlerinde ürünün ağırlığı ve üretim tarihi ile birlikte işaretler bulunmalıdır.

Ürün kalite kontrolü

Diğer betonarme ürünlerde olduğu gibi, yol döşemelerinin betonundaki çatlaklar, döşeme yüzeyinin 1,5 m2'si başına 5'ten fazla olmamalıdır (izin verilen çatlak uzunluğu 50 mm, genişlik 0,1 mm). Bir ürünü reddetmenin temeli, donatının hafif bir şekilde açığa çıkmasıdır, çünkü çalışma sırasında bu tür alanlar ürünün hızlı korozyonuna ve tahrip olmasına yol açacaktır.

1P 30.18.30 yol döşemesinin geometrik parametreleri tasarımdan uzunluk olarak ±10 mm, genişlik olarak ±4 mm ve düzlük olarak 10 mm'den fazla sapmamalıdır (geçici yol döşemeleri için maksimum sapma göstergeleri daha az katıdır) . Betonun temperleme dayanımı tasarım dayanımının %70'i kadardır. kış zamanı – 90%.

Yol levhasının yüzeyinin oluklu yapısı, kenarları olmayan, en az 1,0 mm derinliğinde net bir eşkenar dörtgen desendir ve pürüzlü bir yüzeye sahiptir.

Dikdörtgen yol döşemesinin çalışma tarafındaki beton oyuklar ve boncuklar 15 mm'den fazla olmamalıdır. Döşeme yüzeyindeki boşlukların, yerel boncukların ve beton kenarların boyutları 10 mm'yi geçmemelidir. Açık çalışma yüzeyi, çalışmaz durumdayken 20 mm.

Açık Kabul testleri Dikdörtgen yol levhalarının aşağıdaki parametrelerini kontrol edin:

• beton mukavemeti (basınç mukavemeti, temperleme mukavemeti açısından beton sınıfı);
• takviye ve gömülü ürünlerin uygunluğu;
• takviyenin yeri ve öngerilme takviyesinin gerginliği;
• kaynaklı bağlantıların gücü;
• koruyucu beton tabakasının takviyeye kalınlığı;
• kesinlik geometrik parametreler;
• Beton yüzeylerin kalitesi.

P, yol levhaları partisine eşlik etmelidir teknik sertifika , burada şunları belirtirler:

• Dayanım açısından betonun sınıfı ve ortalama yoğunluk;
• betonun temperleme mukavemeti ve betonun gerçek temperleme yoğunluğu;
• dona dayanıklılık ve suya dayanıklılık için beton kalitesi;
• betonun su emmesi;
• levhaların üretim tarihi.

Depolama ve taşıma

Diğer birçok betonarme ürün gibi dikdörtgen yol levhalarının da yatay istifler halinde taşınması ve depolanması tavsiye edilir. Stabilite kaybını önlemek için yığının yüksekliği 2 metreyi geçmemelidir. Depolarda şehir içi yollara yönelik levhaların marka ve partiye göre sınıflandırılması gerekiyor. Alt sıradaki yol levhaları yoğun, dikkatlice düzleştirilmiş bir taban üzerine istiflenmiştir. Dikdörtgen beton levhalar arasına ve altlarına, en az 100 mm kalınlığında bir toprak tabanı ve en az 50 mm sert bir taban için contalar döşenir.

Yükleme ve taşıma sırasında yol döşemelerine zarar gelmemesi için dikkatli olunmalıdır. Bu nedenle boşaltma sırasında levhaların düşme, darbe veya darbelere maruz kalmasına izin verilmez.

Yol levhalarının döşenmesi

Tabandaki desteklerinin niteliğine göre yol levhaları ikiye ayrılır:

• sürekli olarak tabana oturan düz yüzeyli olanları düzeltmek;
• kenar kenarları tüm yüzeyle birlikte tabana yaslanacak ve kenarlar tabanı kesecek şekilde tam yükseklik;
• nervürlü bir yüzeye sahip tabana dayanan kasetli ve nervürlü olanlara;
• ince nervürlü;
• kafesli olanlarda, yalnızca kafes elemanlarının alt yüzeyi ile değil, aynı zamanda levhaları yoğun malzeme ve deliklerin eğimli yan kenarları ile doldururken tabana yaslanan;
• levhalar üzerinde, ayrıca kenarlarını veya köşelerini tabandaki pedlere dayayarak.

Kurulumu tavsiye edilmez yol levhası dikkatlice sıkıştırılmış bir kum yastığı olmadan yerde. Kum tabanı yapmazsanız levhaların servis ömrü önemli ölçüde azalacaktır. Yol döşemelerine dayalı yollar hemen kullanıma hazır hale gelir. Döşeme sırasında elastik mastiklerle doldurulmuş genleşme derzlerinin ve sıkıştırma derzlerinin varlığı dikkate alınmalıdır. Kurulum kurallarına tabidir ve izin verilen yükler Bu kaplama uzun yıllar dayanır.

Tablodaki fiyatlar KDV (%18) dahil ruble cinsinden belirtilmiştir.

Plakaların uygulanması

1P-30-18-30 betonarme döşemeler ağır yüklere dayanabilir ve uzun ömürlüdür, bu nedenle kalıcı erişim yollarının inşasında kolaylıkla kullanılırlar. endüstriyel tesisler ve uzak Yerleşmeler, şantiyeler ve madencilik sahaları.

Üretme

1P-30-18-30 yol levhaları, GOST 21924.8 gerekliliklerine uygun olarak yüksek kaliteli bileşenlerden üretilmiştir, böylece bitmiş ürün inşaat yönetmeliklerine uygundur: yüksek donma direnci (-40 dereceye kadar) ve düşük su emme (hayır) %4'ten fazla. Ülkenin bölgelerindeki birçok yol, Sovyet döneminde bu tür levhalar kullanılarak inşa edildi.

1P-30-18-30 levhalar için M400 çimentosu kullanılır. Ağır beton çelik bir kalıba dökülür güçlendirilmiş örgü gerilim altında. Takviye hücreleri kelepçeler kullanılarak sabitlenir ve beton kademeli olarak kalıba dökülür ve buna kütlenin titreşim kullanılarak sıkıştırılması eşlik eder. Açık son aşama Levha ısıyla kurutulur ve ardından birden fazla dayanıklılık testiyle işaretlenir ve kalite açısından değerlendirilir. 1P-30-18-30 yol levhalarını ucuza satın almak istiyorsanız toptan tedarik yapmanızı öneririz.

Özellikler

2,2 ton ağırlığındaki betonarme döşeme aşağıdaki parametrelere sahiptir:

• uzunluk – 3 m,
• genişlik – 1,65 m,
• kalınlık – 17 cm.

Betonarme döşeme 1P-30-18-30'un işaretlenmesindeki dijital ve harf kombinasyonu aşağıdaki şekilde deşifre edilmiştir:

• 1 – Ürün kalıcı yolların inşası için tasarlanmıştır;
• p - plaka dikdörtgen şeklindedir;
• 30-18-30 – levhanın desimetre cinsinden özellikleri (sırasıyla uzunluk ve genişlik) ve ton cinsinden maksimum yük.

Özellikler

1P-30-18-30 yol levhalarının avantajlarını değerlendirdikten sonra, bunların popülerliğini ve tüketicilerin bu özel betonarme ürünleri yol yapımında kullanma isteklerini açıklamak kolaydır.

• Döşemeden önce, zorlu iklim koşullarında bile yol inşaatını önemli ölçüde hızlandıran, tabanın emek yoğun bir şekilde hazırlanmasına gerek yoktur (20 cm yüksekliğinde bir kum yastığı yeterlidir).
• Düzenli bir dikdörtgenin şekli, levhaların birleştirilmesinde zorluklara neden olmaz, ayrıca tutarsızlıkların daha küçük olmasını sağlar.
• Özel döngülerin varlığı, ürünlerin yüklenmesi, boşaltılması ve istiflenmesi sürecini basitleştirir.
• Yüksek don direnci, 1P-30-18-30 levhaların kullanım coğrafyasını sınırlamaz.
• Ağır yüklere dayanma yeteneği, 30 tona kadar olan araçların yol yüzeyinde hareket güvenliğini garanti eder.
• Asfalttan farklı olarak kiremitli yol gerektiğinde hızla sökülüp yeni bir yere taşınabilir.

Nakliye ve depolama

1P-30-18-30 yol levhalarını parça başına perakende veya toptan fiyata satarken, tedarik hacimlerinde herhangi bir kısıtlama yoktur. Yüklemeden önce her ürün, kalite kontrol uzmanları tarafından dikkatle incelenerek müşterinin ideal kalitede ürün almasını sağlar.

Plakalar demiryolu platformlarına veya tekerlekli özel ekipmanlara yüklenirken, siparişler maliyetten tasarruf etmek için en verimli rotalardan teslim ediliyor. Betonarme döşemeler 1P-30-18-30 yalnızca yatay konumda taşınır, bu da partinin güvenliğinin sağlanmasına yardımcı olur.

Plakalar açık alanlarda depolanabileceği gibi kapalı depo ve hangarlarda da depolanabilmektedir. Depolama sırasında, levhalar yüksekliği bir buçuk metreyi geçmeyecek şekilde dikey istifler halinde istiflenir.

Betonarme yol levhası 1P 30-18-30 Düz dikdörtgen bir betonarme levhadır. 1P30-18 yol döşemesinin asıl görevi, hem geçici hem de kalıcı olarak yol yüzeyinin güvenilirliğini sağlamaktır. Döşeme işaretinin önündeki "1" sayısı, döşemenin geçici değil kalıcı kullanım için tasarlandığını ve buna göre daha fazla özelliğe sahip olduğunu gösterir. yüksek performans 2P levhalarla karşılaştırıldığında mukavemet. Böyle bir levhanın dayanabileceği yük, bu ürünün yapıldığı betonun kalitesine bağlıdır. Derece ne kadar yüksek olursa, döşemelerden oluşan yol yüzeyi o kadar güçlü ve deformasyona karşı daha dirençli olur.

Çok olmasına rağmen rahat malzeme, güçlü ve pratik, her soba türü ve birkaç türü vardır, kullanımda kendi sınırlamaları vardır. Büyük ve ağır araçlar sıklıkla yol döşemelerinin üzerinden geçiyorsa, 1P 30-18-30 tipi döşemeler yavaş yavaş yok edilir. Bu gibi durumlarda, öngerilmeli takviyeli bir levha ve daha yüksek sınıf 1P 30-18-30 beton kullanmak daha iyidir. Sobayı kurmadan önce ne kadar ağırlık ve ne sıklıkta taşınması gerektiğini düşünmeniz gerekir.

Bir diğer şüphesiz avantaj tüm yol levhaları 1s 30.18.30 yeniden paketlenebilmeleri ve farklı yerlerde tekrar tekrar kullanılabilmeleridir. Bu nedenle, kullanılmış yol levhalarının satışına yönelik tekliflerin bulunması alışılmadık bir durum değildir. Bu nedenle yol levhaları, geçici bir erişim yolunun inşası için giderek daha fazla kullanılıyor, sadece yolu kaplıyor, önce zemini düzleştiriyor ve betonarme döşemek için bir kum yastığı yerleştiriyor. Yol hemen seyahate uygun hale geliyor. Geçici yol gerekmediği için levhalar sökülüp yeniden yerleştirilebilir.

Bildiğiniz gibi, inşaatçılar yolları döşerken yıllar içinde test edilen teknolojilere sıkı sıkıya bağlı kalmalıdır. Bu standartlar göz ardı edilemez; eksiklikler ek maliyetlere neden olabilir. Başlangıçta toprağın tesviye edilmesi, tüm çukurların tesviye edilmesi ve hendeklerin doldurulması gerekir. Daha sonra tesviye edilen toprak, taş ocağı kumundan daha iyi bir kum tabakasıyla kaplanır, sıkıştırılması nehir kumundan daha kolaydır, daha az yayılır ve daha az tozlanır. Kum, bir rulo ile sıkıştırılarak kum yastığının tamamen düz hale gelmesi sağlanır. Döşemelerin döşenmesinden önce tüm düzgünsüzlüklerin düzeltilmesi gerekir.

Yol döşeme montaj halkalarının iki işlevi vardır: döşemeleri yüklemek ve boşaltmak için kullanılırlar 1 adet 30x18x30 Bu menteşeler de özel ekipmanlarla kaynak yapılarak yol döşemelerinin birbirinden ayrılması ve yol yüzeyinde çatlak oluşması önlenecektir. Dikişler işlenir beton harcı gerekirse tamamen düzgün bir yol elde edin. Plakaların daha uzun süre yerinde kalması gerekiyorsa, asfaltla üstlerine yuvarlanabilirler, bu da betonarme malzemeyi agresif etkilerden koruyacaktır. dış ortam. Eğer betonarme döşemeler Yolları kapatmak için kum yastığı olmadan çıplak zemine koyun, o zaman böyle bir kaplama birkaç mevsimden fazla dayanmayacak ve yolun tekrar onarılması gerekecek, yani tüm işlerin sıfırdan yapılması gerekecek . Betonarme ürünler Kesinlikle teknolojiye göre üretilmeli, o zaman yolun kalitesi optimal olacaktır.

Betonarme, betonun ve gerilmiş çeliğin mukavemetini birleştiren, inşaat için ideal bir malzemedir. Yol yüzeyi levhaları diğerlerine göre büyük bir avantaja sahiptir Yapı malzemeleri ve bunlar güvenilirlik, dayanıklılık ve nispeten düşük maliyetle ifade edilir. Düzenli yüklere dayanırlar ve zamanla niteliklerini kaybetmezler. Yol büyük boyutlu ekipmanların geçişini içeriyorsa, 1p-30-18 betonarme yol levhalarının kaplanması olmadan yapmak imkansızdır. Böyle bir yol yeterince hızlı bir şekilde kurulur ve inşaatın tamamlanmasından hemen sonra işletmeye hazır hale gelir.

Plakalar istenen boyutlarda yapılabilir, bu nedenle en cesur mühendislik çözümlerinin uygulanması oldukça mümkündür. Döşemelerin üretimi, bazı durumlarda öngerilmeli çelik çubuklarla bile bunların güçlendirilmesini içerir, böylece her türlü olası yüke dayanabilirler.

Güçlendirilmiş yapı, dona dayanıklılık, su geçirmezlik, dayanıklılık ve uzun hizmet ömrü garanti eden ağır betonla doldurulmuştur. Bu panolar sıklıkla kullanılır taş ocağı işi Ağır makinelerin seyahat ettiği orman yollarının inşası için. Bu yollar eksi kırk dereceye kadar kullanılabilmekte ve oldukça uzun süre dayanabilmektedir, daha sonra sökülüp plaklar tekrar kullanılabilmektedir. Orijinal niteliklerini kaybetmezler.

Yol levhaları temsil etmek önemli unsur modern yolların yapımında. Yol levhaları kalıcı yolların, geçici yolların yapımında kullanılır ve sıklıkla yeniden kullanılır.

Yol levhaları PAG-14, PDN'nin yanı sıra - daha sık denir PDN 6x2- Takviyeli takviyeye sahip ve öngerilmeli takviyeden yapılmış. Bu yol levhaları, havaalanı kaldırımlarının ve ağır yük taşımacılığına yönelik yolların yapımında kullanılır. Yol levhaları PDN 6×2 yol levhalarıyla karşılaştırıldığında PAG-14 daha düşük bir yüke sahiptir, ancak bu yol levhalarının her iki türü de güvenilir ve dayanıklıdır ve çok tonlu yüklere dayanabilir. Yol levhaları 1P30.18-30 Ve 2P30.18-30 gerilimsiz takviyeden yapılmıştır ve sırasıyla kalıcı ve geçici şehir yollarını kaplamak için tasarlanmıştır. Bu yol levhalarını daha düşük yüklerle üretmek mümkündür; 1P30.18-10 Ve 2P30.18-10

Çoğu zaman, evlerin ve diğer nesnelerin inşaatı sırasında erişim yollarının inşası için yol levhaları kullanılır. Bu, inşaat malzemelerinin doğrudan inşaat sahasına teslim edilmesine olanak tanır. Yol döşemeleri hemen hemen her koşulda kullanıma uygun olup tüm özelliklerini korurlar. kısa zaman hemen hemen her türlü toprakta, gerektiğinde hızla sökülüp başka bir sahaya nakledilir. Yol levhaları farklı boyutlarda üretilir, bu da farklı karmaşıklık derecelerinde yollar inşa etmenize olanak tanır. Yukarıdakilerin tümü, yol levhalarını yol yapımında popüler bir ürün haline getirmektedir.