Ev · Diğer · Uzun açıklıklı metal kaplamaların hareketli destekleri. Geniş açıklıklı binalar. Modern dünyada geniş açıklıklı yapılar

Uzun açıklıklı metal kaplamaların hareketli destekleri. Geniş açıklıklı binalar. Modern dünyada geniş açıklıklı yapılar

Düzlemsel yapılar

A

DERS 7. ENDÜSTRİYEL BİNALARIN YAPISAL SİSTEMLERİ VE YAPISAL ELEMANLARI

Endüstriyel binaların çerçeveleri

Tek katlı binaların çelik çerçevesi

Tek katlı binaların çelik çerçevesi, betonarme ile aynı elemanlardan oluşur (Şek.)

Pirinç. çelik çerçeve bina

Çelik kolonlarda iki ana parça ayırt edilir: çubuk (dal) ve taban (ayakkabı) (Şek. 73).

Pirinç. 73. Çelik sütunlar.

A- konsollu sabit bölüm; B- ayrı tip.

1 - sütunun vinç kısmı; 2 - üst sütun, 3 - üst sütunun ek yüksekliği; 4 - çadır dalı; 5 - vinç dalı; 6 - ayakkabı; 7 - vinç kirişi; 8 - vinç rayı; 9 - çiftliği örtün.

Ayakkabılar yükü kolondan temele aktarmaya yarar. Korozyonu önlemek amacıyla kolonların zemine temas eden pabuçları ve alt kısımları betonlanır. Aşırı sütunların temelleri arasındaki duvarları desteklemek için prefabrik betonarme temel kirişleri monte edilmiştir.

Çelik vinç kirişleri sağlam ve kafeslidir. En yaygın olarak kullanılanlar, I kesitli masif vinç kirişleridir: asimetrik, 6 metrelik sütun aralığıyla kullanılır veya simetrik, 12 metrelik aralıklarla kullanılır.

Çelik çerçeveli binalarda çatıların ana taşıyıcı yapıları çatı makaslarıdır (Şekil 74).

Pirinç. 74. Çelik kafes kirişler:

A- paralel kayışlarla; B- Aynı; V- üçgensel; G– çokgen;

e – çokgen bir kafesin yapısı.

Ana hatlarıyla paralel kayışlarla, üçgen, çokgen olabilirler.

Paralel kuşaklı çiftlikler binalarda kullanılmaktadır. düz raflar ve kirişler.

Üçgen kafes kirişler, örneğin asbestli çimento levhalardan büyük eğimler gerektiren çatılı binalarda kullanılır.

Çelik çerçevenin sağlamlığı ve rüzgar yüklerinin ve vinçlerden gelen atalet etkilerinin algılanması bağlantı cihazı tarafından sağlanmaktadır. Dikey bağlantılar, uzunlamasına sıralardaki sütunlar arasına yerleştirilir - çapraz veya portal. Yatay enine destekler, üst ve alt akorların düzlemlerine ve dikey olanlar - destek direklerinin eksenleri boyunca ve açıklığın ortasındaki bir veya daha fazla düzleme yerleştirilir.

genleşme derzleri

İÇİNDE çerçeve binalar genleşme derzleri bina çerçevesini ve buna dayalı tüm yapıları ayrı bölümlere ayırır. Enine ve boyuna dikişler vardır.

Enine genleşme derzleri, bir dikişle kesilmiş binanın bitişik bölümlerinin yapılarını destekleyen ikiz sütunlar üzerinde düzenlenmiştir. Dikiş aynı zamanda tortul ise, eşleştirilmiş sütunların temellerinde de düzenlenir.

Tek katlı binalarda enine genleşme derzinin ekseni, sıranın enine merkez ekseni ile birleştirilir. Çok katlı binaların tavanlarındaki genleşme derzleri de çözülmektedir.

Betonarme çerçeveli binalardaki boyuna genleşme derzleri, iki uzunlamasına sütun sırası üzerinde ve çelik çerçeveli binalarda bir sıra sütun üzerinde çözülür.

Endüstriyel binaların duvarları

Çerçevesiz ve tamamlanmamış çerçeveli binalarda dış duvarlar taşıyıcı olup tuğla, büyük blok veya diğer taşlardan yapılmıştır. Tam çerçeveli binalarda, duvarlar aynı malzemelerden yapılmış olup, temel kirişleri veya panel boyunca kendinden destekli veya kendinden destekli veya menteşelidir. Dış duvarlar kolonların dış tarafında bulunur, binaların iç duvarları temel kirişleri veya şerit temellerle desteklenir.

Duvarların önemli bir uzunluğu ve yüksekliği olan çerçeve yapılarında, ana çerçevenin elemanları arasında stabiliteyi sağlamak için, bazen yardımcı bir çerçeve oluşturan enine çubuklar olmak üzere ek raflar eklenir. fachwerk.

Kaplamalardan dış drenaj ile endüstriyel binaların boylamasına duvarları kornişlerle, uç duvarları ise parapet duvarlarıyla yapılır. İç drenaj ile binanın tüm çevresine parapetler dikilir.

Duvarlar dışarıda büyük paneller

Betonarme nervürlü paneller ısıtılmayan binalar ve yüksek üretim ısı emisyonuna sahip binalar için tasarlanmıştır. Duvar kalınlığı 30 mm.

Isıtmalı binalar için paneller betonarme yalıtımlı veya hafif olarak kullanılır hücresel beton. Betonarme yalıtımlı panellerin kalınlığı 280 ve 300 milimetredir.

Paneller sıradan (boş duvarlar için), atlama panelleri (pencere açıklıklarının üstüne ve altına montaj için) ve korkuluklara ayrılmıştır.

Şek. Şekil 79, şerit camlı bir çerçeve panel binasının duvarının bir parçasını göstermektedir.

Pirinç. 79. Büyük panellerden yapılmış bir duvar parçası

Panel binalarda pencere açıklıklarının doldurulması esas olarak şerit cam şeklinde yapılmaktadır. Açıklıkların yüksekliği 1,2 metrenin katları olarak alınır, genişlik ise duvar kolonlarının aralığına eşittir.

Daha küçük genişlikteki ayrı pencere açıklıkları için standart bağlama ölçülerine uygun olarak 0,75, 1,5, 3,0 metre ölçülerinde duvar panelleri kullanılmaktadır.

Pencereler, kapılar, kapılar, ışıklar

Fenerler

Pencerelerden uzak işyerlerine aydınlatma sağlamak ve endüstriyel binalardaki binaların havalandırılması (havalandırılması) için fenerler düzenlenmiştir.

Fenerler hafif, havalandırmalı ve karışık tiptedir:

Sadece odaların aydınlatılmasına hizmet eden, kör camlı kapaklarla aydınlatılan;

Binaların aydınlatılması ve havalandırılması için kullanılan camlı kapıların açılmasıyla ışık havalandırması;

Camsız havalandırma, yalnızca havalandırma amacıyla kullanılır.

Fenerler dikey, eğimli veya yatay camlı çeşitli profillerde olabilir.

Profile göre fenerler dikey camlı dikdörtgen, eğimli camlı trapez ve üçgen, tek taraflı dikey camlı pürüzlüdür. Endüstriyel inşaatlarda genellikle dikdörtgen fenerler kullanılır. (Şek. 83).

Pirinç. 83. Işık ve ışık havalandırma lambalarının temel şemaları:

A- dikdörtgen; B- yamuk; V- dişli; G- üçgensel.

Binanın eksenine göre konumuna göre boyuna ve enine fenerler bulunmaktadır. En yaygın kullanılan uzunlamasına ışıklar.

Fenerlerden su drenajı harici ve dahili olabilir. Dış mekan 6 metre genişliğindeki fenerlerle veya binada iç drenaj sisteminin bulunmadığı durumlarda kullanılır.

Fenerlerin tasarımı bir çerçevedir ve kirişlerin veya çatı kirişlerinin üst kirişlerine dayanan bir dizi enine çerçeveden ve bir uzunlamasına destek sisteminden oluşur. Fenerlerin yapısal şemaları ve parametreleri birleştirilmiştir. 12, 15 ve 18 metre açıklıklar için 6 metre genişliğinde, 24, 30 ve 36 metre açıklıklar için 12 metre genişliğinde fenerler kullanılır. Fenerin çitleri bir kapak, yan ve uç duvarlardan oluşur.

Fener kapakları 6000 milimetre uzunluğunda, 1250, 1500 ve 1750 milimetre yüksekliğinde çelikten imal edilmektedir. Bağlamalar güçlendirilmiş veya pencere camı ile sırlanmıştır.

Havalandırmaya doğal, kontrollü ve düzenlenmiş hava değişimi denir.

Havalandırma eylemi aşağıdakilere dayanmaktadır:

İç ve dış hava arasındaki sıcaklık farkından kaynaklanan termal durgunlukta;

Yükseklik farkında (egzoz ve besleme açıklıklarının merkezleri arasındaki fark);

Binayı esen rüzgarın etkisiyle rüzgar altı tarafında hava seyrelmesi meydana gelir (Şek. 84).

Pirinç. 84. Binaların havalandırma şemaları:

A- rüzgar yokluğunda havalandırmanın etkisi; B- rüzgarın hareketi için de aynı şey geçerlidir.

Hafif havalandırmalı fenerlerin dezavantajı, kirli havanın rüzgar tarafından çalışma alanına geri üflenmesi nedeniyle bağlamaların rüzgar tarafından kapatılması gerekliliğidir.

Kapılar ve kapılar

Endüstriyel binaların kapıları panel kapılardan tasarım açısından farklı değildir sivil binalar.

Kapılar, araçların binaya girmesine ve geniş kitlelerin geçmesine olanak sağlayacak şekilde tasarlanmıştır.

Kapının boyutları taşınan ekipmanın boyutlarına göre belirlenir. Yüklü durumdaki demiryolu taşıtlarının boyutlarını genişlikte 0,5-1,0 metre ve yükseklikte - 0,2-0,5 metre aşmalıdırlar.

Kapılar açılma şekline göre salıncaklı, sürgülü, kaldırmalı, perdeli vb. şekillerde yapılır.

Çarpma kapılar, kapı çerçevesindeki menteşeler vasıtasıyla asılan iki panelden oluşur (Şek. 81). Çerçeve ahşap, çelik veya betonarme olabilir.

Pirinç. 81. Salıncak kapıları:

1 - açıklığı çerçeveleyen betonarme çerçevenin rafları; 2 - çapraz çubuk.

Tuvalleri sürmek için yer olmadığında kapılar kayar hale getirilir. sürgülü kapı tek ve çifttir. Kanvasları, döner kapılara benzer bir yapıya sahiptir, ancak üst kısımda, kapıyı açıp kapatırken betonarme bir çerçevenin enine çubuğuna tutturulmuş bir ray boyunca hareket eden çelik makaralarla donatılmıştır.

Kaldırma kapılarının örtüleri tamamen metaldir, kablolara asılır ve dikey kılavuzlar boyunca hareket eder.

Perde kapılarının paneli, kaldırıldığında açıklığın üst kısmının üzerine yatay olarak yerleştirilmiş dönen bir tambur üzerine sarılan çelik bir perde oluşturan yatay elemanlardan oluşur.

Kaplamalar

Tek katlı endüstriyel binalarda, çatı ve çitin ana taşıyıcı elemanlarından oluşan çatılar çatı katı olmadan yapılır.

Isıtılmamış binalarda ve endüstriyel ısı emisyonlarının aşırı olduğu binalarda, kaplamaların kapalı yapıları yalıtılmamış, ısıtılmış binalarda yalıtımlı hale getirilmiştir.

Soğuk kapağın tasarımı bir taban (döşeme) ve bir çatıdan oluşur. Yalıtımlı kaplama buhar bariyeri ve yalıtım içerir.

Döşeme elemanları küçük boyutlu (1,5 - 3,0 metre uzunluğunda) ve büyük boyutlu (6 ve 12 metre uzunluğunda) olarak ayrılmıştır.

Küçük boyutlu elemanlardan yapılmış çitlerde, bina boyunca kirişler veya çatı makasları boyunca yer alan rayların kullanılması gerekli hale gelir.

Büyük ebatlı döşemeler ana taşıyıcı elemanlar boyunca döşenir ve bu durumda kaplamalara akmaz denir.

zemin kaplaması

Koşmak yok betonarme güverteler, 1,5 ve 3,0 metre genişliğinde ve kiriş veya kafes kirişlerin aralığına eşit uzunlukta betonarme öngerilmeli nervürlü levhalardan yapılmıştır.

Yalıtımsız kaplamalarda levhaların üst kısmı düzenlenmiştir çimento süzgeciüzerine haddelenmiş çatının yapıştırıldığı.

Yalıtımlı kaplamalarda izolasyon olarak düşük ısı ileten malzemeler kullanılır ve ilave buhar bariyeri düzenlenir. Buhar bariyeri özellikle odaların üzerindeki kaplamalarda gereklidir. yüksek nem hava.

Küçük boyutlu döşemeler betonarme, betonarme veya güçlendirilmiş hafif ve hücresel beton olabilir.

Haddelenmiş çatılar ruberoidden yapılmıştır. Haddelenmiş çatıların üst katmanında, bitümlü mastik içine gömülmüş koruyucu bir çakıl tabakası düzenlenmiştir.

Döşemeler de kullanılıyor yapraklı malzemeler.

Bu döşemelerden biri kirişler üzerine (6 metrelik kafes kiriş adımlarında) veya kafes kirişler (12 metrelik basamaklarda) üzerine döşenen galvanizli çelik profilli döşemedir.

Eğimli soğuk kaplamalar genellikle 8 milimetre kalınlığında güçlendirilmiş profilli asbestli çimento oluklu levhalardan yapılır.

Ayrıca oluklu cam elyafı levhalar ve diğer sentetik malzemeler kullanılmaktadır.

Kaplamalardan drenaj

Drenaj binanın ömrünü uzatır, onu erken yaşlanmaya ve tahribata karşı korur.

Endüstriyel binaların kaplamalarından drenaj harici ve dahili olabilir.

Tek katlı binalarda, dış drenaj düzensiz olarak ve çok katlı binalarda drenaj boruları kullanılarak düzenlenir.

Dahili drenaj sistemi, su giriş hunilerinden ve binanın içinde bulunan ve suyu yağmur kanalizasyonlarına boşaltan bir boru ağından oluşur (Şek. 82).

Pirinç. 82. İç drenaj:

A- su giriş hunisi; B- dökme demir palet;

1 – huni gövdesi; 2 - kapak; 3 - branşman borusu; 4 - boru yakası; 5 - dökme demir palet; 6 - branşman borusu için delik; 7 - bitüm ile emprenye edilmiş çuval bezi; 8 - rulo çatı; 9 - erimiş bitümle doldurma; 10 - betonarme döşeme levhası.

İç drenaj düzenlemesi:

Çok eğimli çatılara sahip çok açıklıklı binalarda;

Yüksekliği büyük olan veya bireysel açıklıkların yükseklikleri arasında önemli farklılıklar olan binalarda;

Büyük üretim ısı emisyonlarına sahip binalarda zemindeki karların erimesine neden olur.

zeminler

Endüstriyel binalardaki zeminler, üzerlerindeki üretim etkilerinin niteliği ve bunlara uygulanan operasyonel gereklilikler dikkate alınarak seçilir.

Bu gereksinimler şunlar olabilir: ısı direnci, kimyasal direnç, su ve gaz geçirimsizliği, dielektriklik, ışıltılı darbe, artırılmış mekanik dayanıklılık ve diğerleri.

Gerekli tüm gereksinimleri karşılayan zeminleri bulmak bazen imkansızdır. Bu gibi durumlarda aynı oda içerisinde farklı tipteki zeminlerin kullanılması gerekmektedir.

Zemin yapısı bir kaplamadan (giysiler) ve altta yatan bir katmandan (hazırlık) oluşur. Ayrıca zemin yapısında çeşitli amaçlara yönelik katmanlar da bulunabilmektedir. Alttaki katman, kaplama aracılığıyla zeminlere iletilen yükü algılar ve tabana dağıtır.

Alttaki katmanlar sert (beton, betonarme, asfalt betonu) ve sert değildir (kum, çakıl, kırma taş).

Katlar arası tavanlara zemin döşerken, zemin döşemeleri taban görevi görür ve alttaki katman ya tamamen yoktur ya da rolü ısı ve ses yalıtım katmanları tarafından oynanır.

Zemin katlar Düşen ağır nesnelerden veya sıcak parçalarla temastan kaynaklanan darbelere maruz kalabilecekleri depolarda ve sıcak atölyelerde kullanılır.

taş zeminlerÖnemli şok yüklerinin mümkün olduğu depolarda veya paletli araçların çalıştığı alanlarda kullanılırlar. Bu zeminler sağlamdır ancak soğuk ve serttir. Bu tür zeminler genellikle kaldırım taşlarıyla kaplıdır (Şek. 85).

Pirinç. 85. Taş zeminler:

A- parke taşı; B- büyük kaldırım taşlarından; V- küçük kaldırım taşlarından;

1 - parke taşı; 2 - kum; 3 - kaldırım taşları; 4 - bitümlü mastik; 5 - beton.

Beton ve çimento zeminler zeminin sürekli neme veya mineral yağların etkisine maruz kalabileceği odalarda kullanılır (Şek. 86).

Pirinç. 86. Beton ve çimento zeminler:

1 - beton veya çimento kıyafetleri; 2 - beton alt tabaka.

Asfalt ve asfalt beton zeminler yeterli mukavemete, suya karşı dayanıklılığa, suya karşı dayanıklılığa, esnekliğe sahiptirler ve kolayca onarılırlar (Şek. 87). Asfalt zeminlerin dezavantajları arasında artan sıcaklıkla yumuşamaları ve bunun sonucunda sıcak atölyelerde memnun kalmamaları yer almaktadır. Uzun süreli konsantre yüklerin etkisi altında içlerinde oyuklar oluşur.

Pirinç. 87. Asfalt ve asfalt beton zeminler:

1 - asfalt veya asfalt betonu kıyafetleri; 2 - beton alt tabaka.

İLE seramik zeminler klinker, tuğla ve fayans zeminleri içerir (Şek. 88). Bu tür zeminler harekete karşı oldukça dayanıklıdır. Yüksek sıcaklık Asitlere, alkalilere ve mineral yağlara karşı dayanıklıdır. Şok yüklerin olmadığı durumlarda yüksek temizlik gerektiren odalarda kullanılırlar.

Pirinç. 88. Seramik karo zeminler:

1 - seramik karolar; 2 - çimento harcı; 3 - beton.

metal zeminler sadece sıcak nesnelerin zemine temas ettiği ve aynı zamanda düz, sert bir yüzeye ihtiyaç duyulan belirli alanlarda ve şiddetli şok yüklerinin olduğu atölyelerde kullanılırlar (Şek. 89).

Pirinç. 89. Metal zeminler:

1 - dökme demir fayanslar; 2 - kum; 3 - toprak tabanı.

Zeminler endüstriyel binalarda da kullanılabilir tahta kaldırımlar ve itibaren sentetik materyaller. Bu tür zeminler laboratuvarlarda, mühendislik binalarında, idari binalarda kullanılmaktadır.

Altta sert bir katman bulunan zeminlerde, çatlamayı önleyecek şekilde genleşme derzleri düzenlenir. Çizgiler boyunca yerleştirilirler genleşme derzleri binalarda ve farklı tipteki zeminlerin buluştuğu yerlerde.

Zeminlerde mühendislik iletişiminin döşenmesi için kanallar düzenlenmiştir.

Döşemelerin duvarlara, kolonlara ve makine temellerine birleştirilmesi serbest yerleşimi sağlayacak şekilde boşluklarla yapılır.

Islak hacimlerde sıvıların drenajı için zeminlere merdiven adı verilen dökme demir veya beton su girişlerine doğru eğimlerle kabartma verilmektedir. Kanalizasyonlar kanalizasyona bağlıdır. Duvarlar ve sütunlar boyunca süpürgeliklerin ve filetoların yerleştirilmesi gerekmektedir.

merdiven

Endüstriyel binaların merdivenleri aşağıdaki tiplere ayrılır:

- temel,çok katlı binalarda katlar arasında kalıcı iletişim ve tahliye amacıyla kullanılır;

- resmi,çalışma platformlarına ve asma katlara giden yol;

- yangınla mücadele açık havada 10 metreden fazla bina yüksekliğinde zorunludur ve itfaiye ekiplerinin çatıya tırmanması için tasarlanmıştır (Şekil 90).

Pirinç. 90. Yangın merdiveni

- acil durum açık Ana merdiven sayısı yetersiz olan kişilerin tahliyesi için düzenlenmiş (Şek. 91);

Pirinç. 91. Acil durum merdiveni

Yangın bariyerleri

Binaların ve tesislerin patlama ve yangın tehlikesine göre sınıflandırılması, yangın olasılığını önlemeyi ve yangın güvenliğini sağlamayı amaçlayan yangın güvenliği gerekliliklerini belirlemek için kullanılır. yangın koruması Yangın durumunda insanlar ve mallar. Patlama ve yangın tehlikesine göre tesisler A, B, C1-C4, D ve D kategorilerine, binalar ise A, B, C, D ve D kategorilerine ayrılmıştır.

Bina ve bina kategorileri, tesislerdeki yanıcı madde ve malzemelerin türüne, bunların miktarına ve yangın tehlikesi özelliklerine, ayrıca tesisin alan planlama kararlarına ve gerçekleştirilen teknolojik süreçlerin özelliklerine göre belirlenir. onların içinde.

Yangın durumunda yangının bina geneline yayılmasını önlemek amacıyla yangın bariyerleri kurulur. Yangına dayanıklı tavanlar çok katlı binalarda yatay bariyer görevi görür. Yangın duvarları (güvenlik duvarları) dikey bariyerlerdir.

Güvenlik duvarı Yangının bir oda veya binadan bitişik oda veya binaya yayılmasını önlemek için tasarlanmıştır. Güvenlik duvarları yanmaz malzemelerden (taş, beton veya betonarme) yapılır ve en az dört saatlik yangına dayanıklılığa sahip olmalıdır. Güvenlik duvarları temeller üzerine inşa edilmelidir. Güvenlik duvarları, yanıcı ve yanmaz kaplamaları, tavanları, fenerleri ve diğer yapıları ayırarak binanın tüm yüksekliğine kadar yapılır ve yanıcı çatıların üzerinde en az 60 santimetre, yanmaz çatıların üzerinde ise 30 santimetre kadar yükselmelidir. Güvenlik duvarlarındaki kapılar, büyük kapılar, pencereler, rögar kapakları ve açıklıkların diğer dolguları en az 1,5 saat yangına dayanıklı olmalı ve yangına dayanıklı olmalıdır. Güvenlik duvarları, yangın sırasında tavanların, kaplamaların ve diğer yapıların tek taraflı çökmesi durumunda stabilite sağlayacak şekilde hesaplanır (Şekil 92).

Pirinç. 92. Güvenlik duvarları:

A- yanmaz dış duvarları olan bir binada; B- yanıcı veya yavaş yanan dış duvarları olan bir binada; 1 - güvenlik duvarı tarağı; 2 - son güvenlik duvarı.

Kontrol soruları

1. Endüstriyel binaların tasarım şemalarını adlandırın.

2. Endüstriyel binalar için ana çerçeve türlerini adlandırın.

3. Endüstriyel bina duvar çeşitleri nelerdir?

DERS 8. TARIMSAL BİNA VE YAPILARIN YAPISAL SİSTEMLERİ VE YAPISAL ELEMANLARI

Seralar ve seralar

Sera ve seralar, gerekli iklim ve toprak koşullarının yapay olarak yaratıldığı, büyümenizi sağlayan camlı yapılardır. erken sebzeler, fideler ve çiçekler.

Sera binaları esas olarak gömülü parçaların kaynaklanmasıyla birbirine sabitlenen prefabrik betonarme camlı panellerden inşa edilir.

Seranın tasarımı, seranın uzunluğu boyunca zemine monte edilen prefabrik betonarme çerçevelerden ve çerçeve konsolları üzerine döşenen prefabrik betonarme küreklerden (seranın boyuna yatağı) oluşur. Çıkarılabilir camlı sera çerçeveleri ahşaptan yapılmıştır (Şek. 94).

Pirinç. 94. Prekast beton elemanlardan yapılmış sera:

1 - betonarme çerçeveler; 2 - kuzey betonarme paruben; 3 - aynı, güney;

4 - kum; 5 - besleyici toprak katmanı; 6- ısıtma boruları bir kum tabakasında;

7 - sırlı ahşap çerçeve.

KULLANILAN LİTERATÜR LİSTESİ

1. Maklakova T.G., Nanasova S.M. Sivil bina inşaatları: Ders kitabı. – M.: DIA Yayınevi, 2010. – 296 s.

2. Budasov B.V., Georgievsky O.V., Kaminsky V.P.İnşaat çizimi. Proc. üniversiteler için / Genel kapsamında. ed. O. V. Georgievsky. – M.: Stroyizdat, 2002. – 456 s.

3. Lomakin V. A. İnşaat işinin temelleri. - M.: Yüksekokul, 1976. - 285 s.

4. Krasensky V.E., Fedorovsky L.E. Sivil, endüstriyel ve tarımsal binalar. - M.: Stroyizdat, 1972, - 367 s.

5. Koroev Yu.Iİnşaatçılar için çizim: Proc. prof. Proc. kuruluşlar. - 6. baskı, Sr. - M.: Daha yüksek. okul, ed. Merkez "Akademi", 2000 - 256 s.

6. Chicherin I. I. Genel inşaat işi: başlangıç ​​için bir ders kitabı. prof. Eğitim. - 6. baskı, Sr. - M .: Yayın Merkezi "Akademi", 2008. - 416 s.

DERS 6. UZAYLI KAPLAMALI GENİŞ AÇIKLI BİNA YAPILARI

Tasarım şemasına ve statik çalışmaya bağlı olarak taşıyıcı yapılar kaplamalar düzlemsel (aynı düzlemde çalışan) ve uzaysal olarak ayrılabilir.

Düzlemsel yapılar

Bu yük taşıyan yapı grubu kirişleri, makasları, çerçeveleri ve kemerleri içerir. Prefabrik ve monolitik betonarme ile metal veya ahşaptan yapılabilirler.

Kirişler ve kafes kirişler, sütunlarla birlikte, aralarındaki uzunlamasına bağlantı çatı plakaları ve rüzgar bağları tarafından gerçekleştirilen enine çerçevelerden oluşan bir sistem oluşturur.

Prefabrik çerçevelerin yanı sıra, benzersiz nitelikteki birçok binada, artan yüklere ve geniş açıklıklara sahip monolitik betonarme veya metal çerçeveler kullanılmaktadır (Şekil 48).

Pirinç. 48. Geniş açıklıklı yapılar:

A- betonarme monolitik çift menteşeli çerçeve.

40 metrenin üzerindeki açıklıkları kapatmak için kemerli yapıların kullanılması tavsiye edilir. Kemerler yapısal olarak iki menteşeli (desteklerde menteşeli), üç menteşeli (desteklerde menteşeli ve açıklığın ortasında) ve menteşesiz olarak ayrılabilir.

Kemer esas olarak sıkıştırmayla çalışır ve yalnızca dikey yükü değil aynı zamanda yatay basıncı (itme) desteklere aktarır.

Kirişler, makaslar ve çerçevelerle karşılaştırıldığında kemerler daha hafiftir ve malzeme tüketimi açısından daha ekonomiktir. Kemerler yapılarda tonoz ve kabuklarla birlikte kullanılır.

Gaylord Hotels'e ait Amerikan otellerinden birinin atriyumu

gelecek bugünden gelir
ve bugün tercihimizi verdiğimiz yol tarafından belirlenir

Geniş açıklıklı yarı saydam yapılar, 21. yüzyılın kentsel mimarisinin ayrılmaz bir parçası haline geliyor. Günümüzün en iyi mimarları giderek daha fazla şaşırtıcı bina kompleksleri yaratıyor; çekim merkezi, bir tür mekansal çekirdek olan geniş atriyum alanları - hacimli, ışık ve konforla dolu, olumsuz dış etkenlerden iyi korunmuş ve güvenilir yarı saydam kaplamalarla kaplanmış.
Bu tür tesislerin daha aktif bir şekilde geliştirilmesi, yakın gelecekte yalnızca insan ortamının konforlu ve güvenli alanını en üst düzeye çıkarmakla kalmayacak, aynı zamanda gelecekte şehirlerimizin görünümünü değiştirebilecek ve mevcut durumlarını iyileştirebilecektir.

Küreselleşme çağının mimarisi

İnsanlar tarihlerinin her döneminde çevrelerinden gelen birçok olumsuz ve tehlikeli etkiden kendilerini korumaya ve korumaya çalışmışlardır. Sıcak ve soğuk, yağmur ve rüzgar, yırtıcı hayvanlar ve vahşi insanlar, insanın sakin yaşamının her zaman bilinen bir sorunu olmuştur. Bu nedenle atalarımız eski çağlardan beri kendilerine barınaklar inşa etmeye başlamışlar, bu da dış etkenlerden korunan yapay bir ortam yaratarak yaşamlarına daha fazla konfor ve güvenlik kazandırmıştır. Ve ortaya çıkan mimari, insanın bu yaratıcı eylemleri için şaşırtıcı ve mükemmel bir araç olarak, başlangıcından itibaren ve gelişimin her aşamasında, bu önemli hususları daha iyi karşılamak için toplumdaki mevcut teknik yeteneklerden ve mevcut estetik görüşlerden en iyi şekilde yararlanmaya çalıştı. insan ihtiyaçları: hem konfor hem de güvenlik.

Bugün, teknolojinin benzeri görülmemiş bir gelişme çağı geldi ve Yapı sektörü bu neredeyse en cesur mimari fikirlerin uygulanmasını mümkün kıldı. Bu bağlamda, günümüzde modern mimarların tüm önemli projelerinin uygulanmasını sınırlayan ana faktörler, artık büyük ve karmaşık bir nesnenin inşası için teknik yeteneklerin eksikliği değil, yalnızca bununla ilgili bazı öznel fikirlerimizdir, örneğin: yetersiz gelecekteki yapının kullanılması, talebin düşük olması ve kârlılığın düşük olması veya gelecekteki inşaat için çok uzun süre ve yüksek satış fiyatı. Aynı zamanda, dünya çapında "sürdürülebilir kalkınma" ve "yeşil bina" ilkelerinin uygulanmaya başlanmasıyla birlikte, binaların çevresel sürdürülebilirlik faktörünün varlığı da inşaatlarında giderek daha fazla ağırlık kazanıyor.

21. yüzyıl mimarisinin gelişimi için açılan geniş teknik fırsatlarla birlikte, modern mimarların çalışmalarında, projelerinin kentsel çevrenin gelişimi üzerindeki önemli etkisini dikkate almaya başlaması gerektiğini düşünüyorum. Geçmişteki gelişim yolunun ve gelişimlerine yönelik devam eden yaklaşımın rehinesi haline gelen modern mega kentlerin, yavaş yavaş sakinlerinin huzur ve güvenliği açısından çok faktörlü bir soruna dönüştüğü açıktır.

Küreselleşme çağına girerken dünyamız dramatik bir şekilde değişti. son yıllar ve bugün, uzayın ayrı noktalarında insanların kalabalık bir şekilde yaşamasının devam etmesi için makul gerekçeler bulmak pek mümkün değil. Toplumumuz bu sürecin feci doğasını anlamaya başlıyor, ancak kentsel mimari ne yazık ki hala yüksek katlı projeler yaratma ve kentsel gelişimi yoğunlaştırma yolunu izlemeye devam ediyor, böylece nüfusun farklı noktalarda daha da fazla yoğunlaşmasına neden oluyor. zaten aşırı kalabalık bir alan.

Aynı zamanda, modern teknolojilere sahip olan ve toplum yaşamı üzerindeki muazzam etkisini kullanan 21. yüzyılın mimarisi, yalnızca insan ortamının konforlu ve güvenli alanını en üst düzeye çıkarmakla kalmaz, aynı zamanda çevreyi kökten değiştirmeye muktedirdir ve çalışmalıdır. Şehirlerimizin yüzünü adım adım geliştirip bugünlere taşıyacağız. Buna ek olarak, birçok insanın mekan, zaman ve hayal gücünün eşsiz ustası olan Mimarlık, temelde yeni eko-şehirlerin ve eko-köylerin ortaya çıkmasına kesinlikle giderek daha fazla katkıda bulunacaktır.

Kubbenin altındaki şehir

Sokakları ve şehir bloklarını yağmurdan ve kardan koruyan yarı saydam kaplamaların hayali, insanlar arasında çok uzun zaman önce ortaya çıktı. Ancak ancak geniş teknik ve mali fırsatlar getiren sanayi devriminin ortaya çıkışıyla bu tür projelerin uygulanması mümkün hale gelir. Ancak 19. yüzyılın ikinci yarısında, Avrupa ve Amerika'nın ana şehirlerinin çoğunda, sıra sıra pahalı mağazaların ve rahat kafelerin bulunduğu büyük cam kaplı pasajlar-galeri ortaya çıktı. Büyük camlı atriyum mekanlarının geliştirildiği bu dönemin ilk dikkate değer incilerinden biri, 1877 gibi erken bir tarihte ziyaretçilere açılan, Milano'daki ünlü Galleria Victor Emmanuel II'dir.

İncir. 2. Milano'daki Victor Emmanuel II Galerisi.

İlerleme durdurulamayacağına göre, tüm büyük ülkelerin görevi aktif olarak ilerlemeye katılmak ve tarihin kenarlarında kalmamaktır. Bu nedenle, yirminci yüzyılın ikinci yarısından bu yana, SSCB, ABD ve diğer bazı ülkelerde inşaat bilimi, şehirlerini büyük yarı saydam kubbelerle aşağıdakilere karşı koruma olasılığı üzerinde ciddi şekilde çalışmıştır: istenmeyen hava olayları, olumsuz hava koşulları. yerel iklim, aşırı Güneş radyasyonu ve insanlar için olumsuz olan diğer çevresel etkiler. Son yıllarda teşvik edici faktörlerin listesi daha fazla araştırma Bu doğrultuda şunları ekleyebiliriz: Gezegendeki hızlı ve öngörülemeyen iklim değişikliği, çevre kirliliğinin tehditkar bir şekilde artması, artan aşırılıkçılık tehditlerinin yanı sıra insanların şehirlerinin aşırı yüksek enerji tüketimini azaltma arzusu.

Bugün, bol miktarda doğal ışık ve konforun bulunduğu geniş açıklıklı yarı saydam koruyucu yapıların (bundan sonra BSZS olarak anılacaktır) oluşturulması her zamankinden daha aktif hale geldi. Houston Dome gibi yeni fikirler ve benzersiz projeler yaratılıyor ve bu muhteşem projelerden bazıları halihazırda yapım aşamasında. Böylece Astana'da İngiliz mühendisler ve Türk inşaatçıların yardımıyla Kazakistan'ın en büyük ve en şık alışveriş ve eğlence merkezini barındıran 100 metrelik (kulenin yüksekliği hariç) yarı saydam bir çadır inşa edildi.

Almanya'da daha da şaşırtıcı ve görkemli bir yapı oluşturuldu - bu, yaklaşık 5,5 milyon metreküp iç hacme sahip Tropikal Adalar su eğlence merkezidir. m ve haklı olarak bugün bu gösterge açısından dünyanın en büyük yarı saydam binasıdır.


Şekil 3-5. Almanya'da su eğlence merkezi "Tropikal Adalar"

Hacimsel yarı saydam yapıların geliştirilmesinde önemli bir aşama, hem enerji tüketimi ekonomisinde hem de ısı kaybında önemli bir azalmada, aynı zamanda yeni oluşturulan kullanışlı ve önemli ölçüde genişletirken, somut etkinliklerinin olasılığının bilimsel olarak kanıtlanmasıydı. popüler kamusal alan.

Bu gerekçenin övgüsü İngiliz ve Amerikalı mimar ve bilim adamlarına aittir, ancak her şeyden önce 1970'li ve 80'li yılların başında "tampon düşünme" kavramını yaratan Terry Farrell ve Rolf Lebens'in çalışmalarını öne çıkarabiliriz. . Bu konseptin sonucu, "tampon etkisi" veya "çift çit ilkesinin" dünya mimarlık pratiğine aktif olarak dahil edilmesiydi.

Konuyu incelerken, etkili geniş atrium alanları, ısıtma, soğutma ve dönüştürülebilir atrium türleri oluşturma olasılığı belirlendi. O zamandan bu yana yalnızca 30 yıldan biraz fazla zaman geçti, ancak bu kısa süre içinde bile modern atriyum alanları tüm uygar mimarlık dünyasını fethetti (bu makalede verilen Amerikan atriyumlarının fotoğrafları mevcut çokluğun küçük bir kısmıdır) ve yıllar içinde inşa edilen çeşitli atriyum alanları). Ne yazık ki modern Rusya'nın bu anlamda henüz büyük başarıları yok.

Kullanımın uygunluğuna göre uzmanların mevcut argümanlarına katılmak Modern mimari makalenin yazarı, geniş atriyum alanları ve sonuçlarına itiraz etmeye çalışmadan, çok bantlı kablo yapılarını kullanarak bu tür alanların daha ucuz ve daha güvenilir bir şekilde nasıl oluşturulacağını (örtüleceğini) ve ayrıca özellikle Atriumların boyutlarıyla sınırlı olan bu tasarım, geniş açıklıkları kapatmak için yeni bir teknoloji sunuyor. Görünüşe göre Rusya koşullarında, şehir bloklarının etrafında yalnızca en basit ikinci çitin (tampon alan) oluşturulması bile, çevredeki alanda geri dönülmez bir şekilde çözülmeyecek olan kapalı binaların sayısız ısı kayıplarının ihtiyatlı bir şekilde kullanılmasını mümkün kılacak, ancak oluşturulan atrium mekanlarının ısıtılmasını sağlayacaktır. Sadece yüksek kaliteli yarı saydam koruyucu kaplama nedeniyle, kışın bu tür atriyum alanlarındaki sıcaklık, sokak sıcaklığından 10-15 derece daha yüksek olabilir.

Yaz döneminde, iç mekanın aşırı güneş radyasyonu ve aşırı ısınmadan makul şekilde düzenlenmiş kısmi gölgelenmesine ek olarak, yarı saydam kaplamada havalandırma açıklıklarının açılmasının yanı sıra diğer iyi bilinen ve uygulanması da mümkündür. etkili yöntemler tüm yarı saydam kompleksin içinde konforlu bir mikro iklim yaratmak. Açıkçası, geniş bir kapalı alanda konforlu ve istikrarlı bir mikro iklim yaratmak, aynısını sağlamaktan çok daha kolay ve daha ucuz olacaktır. konforlu koşullar aynı anda binlerce küçük odada.
Hacimli yarı saydam yapıların doğası, bizi düşüncemizdeki bazı stereotipleri bir kenara bırakmaya, bu tür sorunları çözmeye ve geniş hacimli alanların yeni koşullarında konforlu bir ortam yaratma olasılığına yeni bir bakış atmaya teşvik ediyor. Aynı zamanda, geniş alanların önemli avantajlarını kullanan ve BSES'in tüm iç alanı için önemli ölçüde daha düşük enerji maliyetleriyle istikrarlı ve konforlu koşullar sağlamaya olanak tanıyan yeni etkili teknik çözümler halihazırda mevcuttur.

Bu arada çoklu bant kablo kaplamalarının kullanım olanakları da daha geniş görünüyor. Dolayısıyla henüz emekleme aşamasında olan ve ürkek bir şekilde kendini ilan eden eko-şehirler inşa etme süreci de geniş açıklıklı yarı saydam yapılar olmadan hayal edilemez. Yeni geniş açıklıklı yarı saydam mimariyi takdir eden 21. yüzyılın, onu aktif olarak geliştirip iyileştireceğini ve aynı zamanda onun yardımıyla şehir planlamasında donuk, enerji açısından verimsiz olanı değiştirerek daha hızlı bir atılım yapmaya çalışacağını düşünmek isterim. rahat, konforlu ve çevre dostu şehirlerle modern mega şehirlerin güvensiz taş ormanı.

Pirinç. 6-11 Masdar Şehri (Foster + Partners tarafından çizilmiştir).

Günümüzün en iddialı ve gösterişli eko-şehir projesine Masdar City denilebilir. Bu muhtemelen, yenilenebilir kaynaklardan (güneş, rüzgar vb.) enerji sağlanan ve minimum emisyonla sürdürülebilir bir ekolojik çevreye sahip olan geleceğin şehrinin organizasyonuna yönelik entegre bir yaklaşıma yönelik gerçekten ilk ciddi girişimdir. karbon dioksit atmosfere salınmasının yanı sıra kentsel faaliyetlerden kaynaklanan atıkların tamamen geri dönüştürülmesine yönelik bir sistem.
Ne yazık ki, Masdar Şehri'nin inşa edildiği yer en başarılı yer değildi ve gelecekteki sakinler ve işletme kuruluşları çölün bu köşesinin konumundan dolayı hala bazı rahatsızlıklar yaşamak zorunda kalacaklar. Kentin projesinde yer alan teknik çözümlerin (tüm atriumlar dahil kapalı alanlar hariç) 50 derecelik yaz sıcağına tam olarak dayanamayacağı çok açık. Aralık-Ocak aylarındaki yağışlı dönemler ve sonrasında yoğun sis mevsimi de yeni kent sakinleri için pek rahat olmayacak. Ve çölün bu bölümünde oldukça sık görülen kış-ilkbahar kum fırtınalarını hatırlarsak, şehir bloklarını bu yerel doğa olaylarına karşı kaplayan ve koruyan uzun açıklıklı yarı saydam kaplamalar olmadan, şehir sakinlerinin periyodik olarak belirli rahatsızlıklar yaşamak zorunda kalacağını anlayacağız.
Aşağıda önerilen geniş açıklıklı yarı saydam yapıların inşası konsepti, Masdar Şehri gibi projelere çok iyi uyum sağlıyor ve öyle görünüyor ki, bu tür projelerin modern şehirlerin hem inşaatı hem de işletilmesinden tasarruf etmesine yardımcı olma konusunda oldukça yetenekli. Ve ayrıca bu şehirleri daha güvenli ve konforlu hale getirmek.

Şekil.6-11. Renkli broşürlerde ve dergi resimlerinde (Foster + Partners tarafından çizilmiştir) Masdar Şehri'nin geleceğini bu şekilde görebilirsiniz.


2012 yılında Rus mühendisler, bugün teknik olarak erişilebilir ve geniş açıklıkları kaplamak için uygulamada etkili olan ve çeşitli geniş açıklıklı bina ve yapıların inşasını mümkün kılan bir konsept geliştirdiler. Buradaki fikir, bina kompleksini kaplayan, destekleyici binalar arasındaki geniş açıklıkları kapsayan, her türlü tasarım yükünü taşıyabilecek ve tüm kompleks için tek bir güçlü ve güvenilir yarı saydam kaplama oluşturabilecek çok bantlı bir kablo oluşturmaktır. Kaplama, böyle bir nesnenin kapalı iç alanındaki bir kişi için sabit ve rahat parametrelerin korunmasını mümkün kılacaktır: sıcaklık, nem, hava hareketliliği ve saflığı, aydınlatma, güvenlik vb.
Çoklu bant kablo sistemleri fikri, yarım yüzyıldan fazla bir süredir geniş açıklıklı binaların ve yapıların inşasında dünyada yaygın olarak kullanılan asma yapıların iyi bilinen prensiplerine dayanmaktadır. Ancak asılı yapılar, bazı eksikliklerinden dolayı geniş açıklıklı inşaatlarda daha geniş bir dağılıma sahip değildir. Bu nedenle, asma çatı yapılarına sahip geniş açıklıklı binalar, kural olarak, binanın dışına bir çatı eğimi sağlayamaz, bu da atmosferik yağışların çatıdan uzaklaştırılmasında ek zorluklar yaratır. Ayrıca kablolu askılı yapılar, yüksek desteklerde çok önemli yatay yükler oluşturarak inşaatçıları bu yükler için güçlü payandalara ek finansal yatırımlar yaparak bu sorunu çözmeye zorlamaktadır. Ancak asılı yapıların ana dezavantajı, yerel yükler altında yüksek deforme olabilmeleridir.

Çok bantlı kablo sistemleri, geniş açıklıklı kablo askılı çatıların listelenen eksikliklerinin üstesinden gelmeyi başarmış ve hatta çok daha büyük açıklıkların başarıyla kapatılması için bir fırsat yaratmıştır; bu, bugün geniş açıklıklı inşaatın geliştirilmesine yeni bir ivme kazandırabilir.

Medeniyetimizin gelişmesinde her zaman geniş açıklıkların örtüşmesinin sadece mimarların ve inşaatçıların değil, aynı zamanda ilgilendiği ve dikkatini çektiği bilinmektedir. sıradan insanlar. Geniş açıklıklara sahip görkemli yapıların yaratılması, her zaman mühendislik sanatının ileri düzeyde gelişiminin yanı sıra bu yapıları inşa edebilecek ülkelerin teknik ve mali gücünün de göstergesi olmuştur.


Çoklu bant halat kaplaması nedir ve nasıl çalışır?

Çoklu bant kablo kaplamasının nasıl çalıştığını anlamak için, iki destekleyici bina arasındaki açıklığı kapatan, bilinen herhangi bir geniş açıklıklı kaplamanın tasarımını hayal etmek gerekir. (örneğin, uzaysal bir çapraz çubuk plakası). Açıklık yeterince büyükse, bu kaplama kaçınılmaz olarak kendi ağırlığı altında sarkacaktır ve ek dış yüklere (kar, rüzgar vb.) maruz kaldığında çökebilir. Fakat bunun olmasını önlemek için uzun açıklıklı kaplamaçökmedi, yüksek mukavemetli çelik kabloları birkaç sıra (kayışlar) halinde, bir destekleyici binadan diğerine çekiyoruz, gerginliklerini gerçekleştiriyoruz ve oluşturulan kablonun kayışları arasına (kabloların uzunluğu boyunca belirli mesafelerde) yerleştiriyoruz sistem, ara parçalar ve kablo sisteminin tüm kayışlarındaki bitişik kablolar arasında - ara parçalar ve / veya uzatma işaretleri. Çoklu kayış, kablo sisteminin herhangi bir uzunlukta çift dışbükey olmasını sağlamaya yardımcı olur ve aşağıdan sarkan kaplamayı destekler.

Aynı zamanda kaplamada, kabloların gerginliği ve ara parça direklerinin çalışması nedeniyle, sadece ortaya çıkan sapma ortadan kalkmakla kalmayacak, aynı zamanda ters işaretli - yukarı doğru bir sapma da ortadan kalkacaktır. Bu, kaplamanın yalnızca nihai yüklerin etkisi altında çökmesine izin vermekle kalmayacak, aynı zamanda, kablo sisteminin tasarım özelliklerine uygun olarak önemli ek yükleri absorbe etme yeteneğine de katkıda bulunacaktır. proje tarafından kendisine verilmiştir.
Uzmanlar için, güçlü destek elemanları (kablo sisteminin genişlemesinden yatay bileşenleri algılayan) ve ayrıca tüm geçici yükleri algılayan bir stabilizasyon sistemi olmadan, sert, dayanıklı ve stabil bir kaplama taşıyan öngerilmeli kablo yapıları sisteminin imkansız olduğu açıktır. Negatif rüzgar basıncı da dahil olmak üzere kaplama üzerinde. Bu nedenle, BSZS'nin inşası için önerilen konsept, bu yapılar için gerekli tüm koşulları dikkate almaktadır.
Böylece, çok bantlı kablo kaplamasının geçici yüklerin etkisi altında değişmez hale getirilmesi için, ayrıca destekler yardımıyla kaplamanın hesaplanan değere göre yüklenmesi sağlanır. Aynı zamanda, kaldırım destekleri destekleyici binaların temellerine bağlanır ve bu, desteklerin gerginliğinden kaynaklanan geniş açıklıklı kaplamanın ek ağırlığından bu temeller üzerindeki yükte bir artışın önlenmesini mümkün kılar.

Çoklu bant kablo sistemi ve üzerinde yer alan camlı çerçeve kaplamanın ortak çalışması sonucunda günümüzde 200-350 metre açıklığı kapatabilen, tek, hafif ve güvenilir geniş açıklıklı yarı saydam kablo kaplaması oluşturulmuştur. yada daha fazla.
Temeli uzun açıklıklı çok bantlı kablo sistemleri olan çatı kaplamanın, istenirse yarı saydam dahil herhangi bir hidro-termal yalıtım malzemesinden yapılabileceği açıktır. Örneğin, düşük ortam sıcaklıklarında günümüzün en iyi yarı saydam malzemesi çok bölmeli cam paketlerdir.

Çok bantlı kablo sistemlerinin, geniş açıklıkları yaymak için kullanılan halihazırda bilinen teknik çözümlere göre avantajları açıktır. Bu, bu tür sistemlerin çok önemli bir gücü ve güvenilirliğidir, mükemmel yük taşıma kapasitesi, yapıların hafifliği, önemli ölçüde daha büyük açıklıkları kapsama yeteneği, kaplamanın daha iyi ışık geçirgenliği, yapıların birkaç kat daha düşük metal tüketimi ve sonuç olarak tüm kaplamanın nispeten düşük maliyeti.

Çoklu bant kablo sistemlerinin kullanımı.

Çok bantlı kablo sistemlerini kullanarak geniş ve ekstra geniş açıklıkları kaplama teknolojisinin hacim, şekil ve amaç açısından çok çeşitli yapıların inşa edilmesine olanak sağlayacağı unutulmamalıdır. Bunlar şunlar olabilir: en büyük hangarlar ve üretim atölyeleri, kapalı atletizm ve futbol stadyumları, geniş kamusal alanlar, eğlence ve alışveriş merkezleri, yarı saydam bir kabuk altındaki yerleşim alanları, büyük cam piramitler ve kubbeler (çok çeşitli nesneleri barındırabilen) çok işlevli kompleksler mülkler veya şirket merkezleri). Çok bantlı kablo sistemleri, özellikle diğer köprü türlerinin inşa edilmesinin imkansız olduğu veya çok pahalı olduğu yerlerde, geniş açıklıklı asma köprülerin yeni tasarımlarının inşasında da faydalı olabilir.


Şekil 12. 200m yüksekliğinde PİRAMİT şeklinde yarı saydam bir yapı.

Görünüşe göre geniş açıklıklı yarı saydam komplekslerin inşaatı üç aylık binalar olarak geliştirilmelidir. Ve böyle bir işlevsel gelişme için en muhteşem ve en uygun başlangıç ​​\u200b\u200bseçeneklerinden biri, örneğin, aşağıdaki parametrelerle düzenli bir dörtgen PİRAMİT (Şekil 11) biçiminde yarı saydam bir çeyreğin şekli olabilir:

  • piramidin yüksekliği - 200 m;
  • taban boyutları - 300x300 m;
  • taban alanı (yarı saydam kaplamalarla korunan bölge) - 9,0 ha;
  • kapalı yapıların alanı - 150.000 m2;
  • piramidin geometrik hacmi (P200) - 6,0 milyon metreküp.

Böyle camlı bir mahallede, kompleksin iç mekanını aşırı doldurmamak için, ticari ve / veya konut amaçlı gayrimenkuller tarafından işgal edilen ve çoğunlukla Bu yarı saydam kompleksin destekleyici binaları. Yapının geri kalanı (4,0 milyon metreküpten fazla) çok işlevli atriyumlardır.

Karşılaştırma için, böyle bir P200 piramidinin (geometrik olarak ideal bir piramidin oranı 3:4:5'tir) yüksekliğinde yalnızca 50 metrelik bir artışla, P250'nin parametreleri şöyle olacaktır: taban - 375x375 m; Sbase = 14,1 ha, Sglass = 235,0 bin m2 Yarı saydam yapının bu durumda 11,7 milyon metreküpe eşit olacak iç hacmi neredeyse iki kat artacak, ticari gayrimenkullerin kapladığı alan sayısı ise 0,8 - 1,0 milyon metrekareye çıkabilecek. . Aynı zamanda, özellikle çekici olan P250 piramidinin çevre yapılarının alanı neredeyse iki katına çıkacak! iç destek binalarının kapalı yapılarının toplam alanından daha az. Uzmanlar için bu oranın önemi açık olmalıdır.
BSZS'nin iç hacminde daha fazla artış olması ve ona kubbeli bir şekil verilmesiyle, yarı saydam kompleksin kapalı yapılarının alanının tüm faydalı alanların toplamına oranında bir azalma iç mekanlar(aynı zamanda iç binaların kapalı yapılarının alanlarının toplamı) çok sevindirici bir ilerlemeyle değişecek, yani. bu tür bir inşaat süreci ekonomik olarak giderek daha çekici hale gelecektir!

Yarı saydam kaplamalı spor merkezleri.
Diğer umut verici yönÇok bantlı halat yarı saydam kaplamaların kullanımı, bugün kapalı futbol stadyumlarının ve diğer geniş açıklıklı inşaatların yapımını görüyoruz. Spor tesisleri. Dünyada kapalı spor stadyumlarına olan talep her yıl artıyor (örneğin, sadece Avrupalılar ve Kuzey Amerikalılar kendileri için büyük kapalı stadyumlar inşa etmiyor, aynı zamanda Arjantin ve Kazakistan gibi daha az zengin ülkeler de yakın zamanda bu tür tesisleri inşa ediyor ve Filipinler de bu tür tesisleri inşa ediyor.) şimdi dedikleri gibi dünyanın en büyük kapalı stadyumunu inşa ediyor). 2018 futbol şampiyonası hazırlıkları sürerken Rusya'da da bu tür tesislere talep ortaya çıkabilir.

Mevcut geniş açıklıklı spor tesislerinin (120-150 m veya daha fazla açıklığa sahip) benzersizliği ve yüksek maliyeti, bu tür yapıların her birinin kendi şantiyesindeki inşaat sektörünün maksimum kapasitesinde gerçekleştirilmesi, Yük taşıyan yapıların çok sayıda karmaşık ve doğru hesaplanması, artan sorumluluk ve uygulanan çözümlerin önemli malzeme tüketimi ile ilişkilidir. Tüm bu geniş açıklıklı yapıların zeminlerinin dezavantajları aynıdır: karmaşık, hantal, metal yoğun ve dolayısıyla mantıksız ve son derece pahalıdırlar. Ayrıca kaplamanın güçlü yük taşıyan metal yapıları nedeniyle günümüzde tüm kapalı stadyumların izolasyonu son derece düşüktür ve bu da modern spor sahalarının doğal çim yüzeyinin uygun durumda tutulmasını oldukça zorlaştırmaktadır.

Şekil 13. Polonya'daki futbol stadyumu. EURO 2012'de.
Şekil 14. Wembley Stadyumu İngiltere'nin en ünlü stadyumudur

Görünüşe göre yarı saydam çok bantlı kablo kaplamalarının kullanılması, geniş açıklıklı kabloların yapımında bu kadar olumsuz bir durumu kökten değiştirmelidir. Spor tesisleri(Şekil 15-19'daki çizimler, nispeten ucuz bir kapalı mekan çok işlevli spor kompleksinin inşası için olası seçeneklerden birini göstermektedir).




Pirinç. Büyük bir kapalı stadyum için 15-18 kroki çözümleri.
.
1 ve 2 - yarı saydam kaplama için destekleyici yapılar görevi gören binalar;
4 - çok kayışlı kablo sistemleri;
10 - diş telleri-ağırlıklar;
11 - 3 kayışlı kablo yarı saydam kaplama;
18 ve 19 - seyirci tribünleri;
21 - kendi kendini destekleyen yarı saydam yapılar


Pirinç. 19. 3 bantlı yarı saydam kablo kaplamasının kesiti (Şekil 17'deki 4 ve 11 numaralı işaretlere bakın)

5 - yüksek mukavemetli metal kablo;
6 - kablo kapağı kayışı;
7 - aralayıcı;
8 - yatay destek-esneme:
12 - yarı saydam kaplama elemanları;
13 - yarı saydam kaplamanın çerçeve yapısı.

Çok bantlı kablo sistemleri (4) (destekler (1 ve 2) arasındaki açıklığı kaplayan), destekleyici binaların yüksekliklerindeki farklılıktan dolayı yapının dışına doğru eğimlidir ve kayan yarı saydam bir kapağın (11) yerleştirilmesinin temelini oluşturur. bunların üzerinde çerçeve yapıları (13) ve yarı saydam elemanlardan (12) yapılmıştır.
Çoklu bant kablo sistemi, destekler (10) ve diğer özel teknik çözümler, kablo kaplamasına gerekli sağlamlığı ve herkesin algılamasına karşı direnci sağlayacaktır. tasarım yükleri.
Destekleyici binalar (1 ve 2) arasında, stadyumun dış duvarlarının konturu boyunca, dış duvarların konturunu kapalı hale getiren, kendi kendini destekleyen yarı saydam yapılar (21) sağlanmıştır.
Çoklu bant kablo kaplamalarının kullanılması, tüm yeni stadyumlara yarı saydam kaplamanın en basit, en güvenilir ve nispeten ucuz yapısını sunabilecek ve aynı zamanda bugüne kadar inşa edilen tüm kapalı stadyumlardan daha iyi saha yalıtımı sağlayabilecektir.

Günümüzde uzun açıklıklı çok bantlı kablolu yarı saydam çatıların inşası son derece zor bir iş değildir, çünkü inşaat uygulamalarında esas olarak aynı teknik çözümleri kullanan uzun açıklıklı kablolu çatıların kullanımında uzun yıllara dayanan deneyim vardır, malzemeler, ürünler ve ekipmanlar ve aynı teknik uzmanlar.

Büyük ve güzel, kapalı ve konforlu modern bir spor merkezi sadece iyi koşullarda spor yapmak için değil, gelişen her şehir için gereklidir. Spor müsabakaları yıl boyunca, aynı zamanda kentsel nüfusun aktif sporlara ve kişisel sağlıklarına geniş katılımı için. Bunu yapmak için, çok işlevli bir spor kompleksi yalnızca birinci sınıf bir futbol sahasını, çok sayıda spor salonunu, yüzme havuzunu ve fitness merkezini değil, aynı zamanda dinlenme ve antrenman faaliyetlerine yönelik herhangi bir tesis listesini de içerebilir. çeşitli türler spor ve spor kompleksinin yüksek katlı kısmı istenirse kabul edilebilir, obje profiline yakın, otel ve ofis merkezleridir.

En iyi uzmanların yardımıyla inşaat şirketleri(örneğin Fransızca Freyssinet Uluslararası ve Cie» veya Japonca TOKYO HALAT MFG.CO, LTD. Kablolu yapıların tasarımı ve üretiminde dünya lideri olan , önerilen geniş açıklıklı yarı saydam nesneleri bugün oluşturmaya başlayabilirsiniz.


Şekil 20. Yarı saydam kaplamalı kubbe şeklindeki koruyucu yapı.


Büyük açıklıklı yarı saydam komplekslerin mimarisi için beklentiler.

BSZS'nin devasa atrium alanları birçok görevi bir araya getirebilir. Örneğin, milyonlarca metreküp hacimli atriyumlar, en büyük lüks su parkını, tam teşekküllü bir spor stadyumunu ve çok daha fazlasını aynı anda barındırabilir. Ancak görünen o ki gelecekte BSZS'lerin çoğunluğu, atrium alanlarına geniş ve rahat odalar yerleştirme olanağını tercih edecek. Peyzajlı bahçeler spor ve oyun alanları, çeşmeler ve şelaleler, egzotik hayvanların bulunduğu kuşhaneler ve pitoresk göletler, açık havuzlar ve çim kafeler. Sonuçta, her zaman yeşil kalan çiçek açan bahçe BSZS sakinlerinin ve misafirlerinin, hem en sıcak yaz aylarında hem de sonbaharın uzun yağmurlu günlerinde ve kışın karlı soğuk aylarında yaban hayatı ile günlük olarak iletişim kurmasını sağlayacak.

Doğanın korunmasına yönelik savaşçılar, BSZS'nin inşası sırasında yaban hayatının devasa insan yapımı yarı saydam yapılara nüfuz etme sürecinin aktif hale gelmesinden hoşlanmalı. Kendisi için özel olarak hazırlanan BSZS alanlarında yer alan ve içlerinde (insanın aktif yardımıyla) sürdürülebilir ekosistemler oluşturan doğa, geleceğin mimari nesnelerini niteliksel olarak doldurarak onları daha işlevsel ve insanlar için daha çekici hale getirebilecek. Aynı zamanda, insanlar tarafından düzenlenen atriyum alanlarında, en iyi BSZS, şüphesiz, doğanın ve insanın karşılıklılığı (karşılıklı yararlı birlikte yaşama) meydana gelecektir.


Şekil 21-22. Ünlü Gaylord Hotels'e ait Amerikan otel atriyumları.

BSZS'nin inşaatı sırasında elde edilecek olumlu sonuçlar, modern şehir planlamasının ihtiyaçlarını tam olarak karşılamaktadır. Bu, yapıların ekonomik ve çevresel çekiciliğidir; doğal çevreyle yakından ilişkili olan ve insanlara yüksek yaşam kalitesi sağlayan yapay insan yaşam alanlarının yoğun şekilde geliştirilmesi; yeni tip eko-kentlerin oluşturulması ve mevcut mega kentlerdeki ekolojik durumun iyileştirilmesi; teknik ilerlemenin geliştirilmesi ve doğal kaynaklarda önemli tasarruflar için yeni popüler alanların ortaya çıkması.

Birçok kritere göre BSSS en iyi yol"Yeşil Binalar" (Yeşil Binalar) ilkelerine uygun olacak ve inşaat projelerinin kalitesinin artırılmasının yanı sıra çevrenin korunmasına da katkı sağlayacaktır.

BSSS'nin inşası yardımcı olacakkarar vermek"sürdürülebilir kalkınmanın" aşağıdaki önemli görevleri ve "yeşil" standartlar LEED, BREEAM, DGWB'nin gereklilikleri:
- binalar tarafından enerji ve malzeme kaynaklarının tüketim düzeyinin azaltılması;
- doğal ekosistemler üzerindeki olumsuz etkinin azaltılması;
- insan ortamında garantili bir konfor seviyesi sağlamak;
- yeni enerji verimli ve enerji tasarruflu ürünlerin yaratılması, imalat ve işletme sektörlerinde yeni işlerin yaratılması;
- yenilenebilir enerji alanında yeni bilgi ve teknolojilere yönelik kamu talebinin oluşması.

Yarı saydam yapıların avluları, yeni yaratılmış, birçok açıdan çekici, arabalardan arınmış, güneş ışığı, rahatlık ve konforla dolu bir kamusal alan olarak avlularımızı kesinlikle eski alaka ve alaka düzeyine döndürecektir.

BSZS'nin tasarım özellikleri ve gelecekte makul kullanımı, bu tür yapıların inşasını, yarı saydam bir kubbeyle kaplı bir bina kompleksi inşa etmenin, bir bina inşa etmekten çok daha ucuz olacak şekilde optimize edilmesini mümkün kılacaktır. Aynı koşullar altında, ancak koruyucu kubbesi olmayan aynı bina kompleksi.
Dolayısıyla yarı saydam bir kaplamanın maliyetinin ve işletme maliyetlerinin (bu yönde doğru ve amaçlı hareketle) yapının hacmindeki artışla (mutlak olarak değil, 1 metrekare başına maliyetlere göre) azalacağı açıktır. kullanılabilir alan). Bu doğal sonuç şu şekilde doğrulanır: ve sıradan mantık, sağduyu ve matematik.
Ve BSZS muhafaza yapılarının alanında, iç binaların muhafaza yapılarının alanlarının toplamına göre birkaç kat azalma, kaçınılmaz olarak BSZS kompleksinin ısıtılması için tüketilen enerji tüketiminde bir azalmaya yol açacaktır. yarı saydam bir kabuk tarafından korunmayan aynı hacimdeki sıradan binalara göre iklimlendirmesi.
Aynı zamanda, BSZS'nin tüm iç binaları basitleştirilmiş bir dış duvar kaplamasına sahip olacak (pahalı kaplamalar ve yalıtım eksikliği olmadan) ve pencere açıklıklarının mutlaka çift camlı pencerelerle camlanması gerekmeyecek, bu da kaçınılmaz olarak maliyetini etkileyecektir. temeller. İç binaların ana ısıtma ve iklimlendirme sistemleri atrium alanlarına taşınarak iç yaşam ve ofis alanları daha basit, daha verimli vb. hale getirilebilir.

Görünüşe göre gelecekte yeni eko-kentler çoğunlukla birbirine yakın ve mümkün olduğu kadar özerk konumlardan oluşabilir. Bu tür yarı saydam yapılar yaban hayatının ortasında inşa edilecek ve doğal manzaraya dahil edilecek, aynı zamanda diğer şehirlerle en modern yüksek hızlı ulaşım iletişimleriyle birbirine bağlanacak. Muhtemelen bu, geleceğin eko-kentlerinin pek çok sakini tarafından kişisel araçların tamamen reddedilmesine yol açmakla kalmayacak, aynı zamanda insan akışlarının araba akışlarıyla tehlikeli kesişme yerlerini de kalıcı olarak ortadan kaldırabilecektir. .

Ancak sürdürülebilir geniş açıklıklı yarı saydam yapıların inşasının en önemli sonucu, doğa için olumsuz sonuçlar doğurmadan, konforlu bir insan ortamının genişletilmesi ve iyileştirilmesidir.

Saint Petersburg
06/09/2013

Notlar :
. Houston üzerindeki kubbe http://youtu.be/vJxJWSmRHyE ;
. Dünyanın en büyük çadırı
- http://yo www.youtube.com/watch utu.be/W3PfL2WY5LM ;
. Tropikal Adalar- www.youtube.com/watch ;
. Masdar Şehri- www.youtube.com/watch;
. Geniş açıklıklı asma köprü -
.

Kaynakça :
1. Marcus Vitruvius Pollio, de Architectura - Vitruvius'un eseri ingilizce çeviri Gwilt (1826);
2. L G. Dmitriev, A.V. Kasilov. "Koruma Kaplamaları". Kiev. 1974;
3.Zverev A.N. Kamu ve endüstriyel binalar için uzun açıklıklı çatı yapıları. SPb GASU - 1998;
4. Kirsanov N.M. Asılı ve kablolu yapılar. Stroyizdat - 1981;
5. Smirnov V.A. Büyük açıklıklı asma köprüler. Yüksekokul 1970;
6. Avrasya patenti No. 016435 - Uzun açıklıklı yarı saydam kaplamaya sahip koruyucu yapı - 2012;
7.


Şekil 23-28. Amerikan lüks oteller ağı "Gaylord Hotels"in avluları.

Genel Hükümler

Uzun açıklıklı binalar, kaplamaların destekleri (taşıyıcı yapılar) arasındaki mesafenin 40 m'den fazla olduğu binalardır.

Bu binalar şunları içerir:

- Ağır mühendislik tesislerinin atölyeleri;

- gemi yapımı, makine yapımı tesisleri, hangarlar vb. montaj atölyeleri;

− Tiyatrolar, sergi salonları, kapalı stadyumlar, tren istasyonları, kapalı otoparklar ve garajlar.

1. Geniş açıklıklı binaların özellikleri:

a) montaj vinçlerinin menzilini aşan plandaki binaların büyük boyutları;

b) kaplama elemanlarının özel montaj yöntemleri;

c) bazı durumlarda binanın büyük parçalarının ve yapılarının, rafların, kapalı stadyum standlarının, ekipman temellerinin, hacimli ekipmanların vb. kaplama altında bulunması.

2. Geniş açıklıklı binaların inşası için yöntemler

Aşağıdaki yöntemler geçerlidir:

a) açık;

b) kapalı;

c) birleştirilmiş.

2.1. Açık yöntem, öncelikle binanın tüm yapılarının kaplamanın altında inşa edilmesinden oluşur, yani:

- kitaplıklar (teknolojik ekipman, ofisler vb. için endüstriyel binaların kaplaması altında tek veya çok katmanlı yapı);

- seyircilerin konaklamasına yönelik yapılar (tiyatrolarda, sirklerde, kapalı stadyumlarda vb.);

- ekipman temelleri;

− bazen hantal teknolojik ekipmanlar.

Daha sonra kapağı düzenleyin.

2.2. Kapalı yöntem, önce kaplamanın çıkarılması ve ardından altındaki tüm yapıların dikilmesinden oluşur (Şekil 18).

Pirinç. 18. Spor salonunun inşaat şeması (kesit):

1 - dikey yatak elemanları; 2 – membran kaplama; 3 - standlı yerleşik odalar; 4 - mobil pergel vinç

2.3. Kombine yöntem, her biri üzerindeki ayrı bölümlerde (tutamaçlarda), önce kaplamanın altındaki tüm yapıların gerçekleştirilmesi ve ardından kaplamanın düzenlenmesi gerçeğinden oluşur (Şekil 19).


Pirinç. 19. Bina planının parçası:

1 - binanın monte edilmiş kaplaması; 2 - ne olursa olsun; 3 - ekipmanın temelleri; 4 - vinç rayları; 5 - kule vinci

Geniş açıklıklı binalar için inşaat yöntemlerinin kullanılması aşağıdaki ana faktörlere bağlıdır:

- inşa edilen binaya göre (binanın dışında veya planda) planda vinçlerin yerleştirilme olasılığından;

- bina yapılarının iç parçalarının inşası için vinç kirişlerinin (tavan vinçleri) kullanılabilirliği ve kullanılma olasılığından;

- binanın tamamlanmış kısımlarının ve kaplama altındaki yapıların varlığında kaplama montajı olasılığından.

Geniş açıklıklı binaların yapımında kaplamaların (kabuk, kemerli, kubbeli, kablolu, membran) montajı özellikle zordur.

Kalan yapısal elemanların cihazının teknolojisi genellikle zor değildir. Düzenlemelerine göre işlerin üretimi "İnşaat süreçleri teknolojisi" dersinde ele alınmaktadır.

TSP dersinde dikkate alınır ve TVZ ve C dersinde ve kiriş kaplama teknolojisinde dikkate alınmayacaktır.

3.1.3.1. TVZ kabuk şeklinde

Son yıllarda çok sayıda ince duvarlı mekansal yapılar betonarme yapılar kabuklar, kıvrımlar, çadırlar vb. şeklindeki kaplamalar. Bu tür yapıların etkinliği, daha ekonomik malzeme tüketimi, daha hafif ağırlık ve yeni mimari niteliklerden kaynaklanmaktadır. Bu tür yapıların işletimindeki ilk deneyim, mekansal ince duvarlı betonarme kaplamaların iki ana avantajının keşfedilmesini mümkün kılmıştır:

- Düzlemsel sistemlere kıyasla beton ve çeliğin özelliklerinin daha eksiksiz kullanılmasının sonucu olan verimlilik;

- Ara destekler olmadan geniş alanları kaplamak için betonarme rasyonel kullanım olasılığı.

Montaj yöntemine göre betonarme kabuklar monolitik, montaj monolitik ve prefabrik olarak ayrılmıştır. Monolitik kabuklarŞantiyede sabit veya hareketli kalıp üzerine tamamen betonlanır. Prefabrik-yekpare kabuklar, çoğunlukla monte edilmiş diyaframlardan veya yan elemanlardan asılan, mobil bir kalıp üzerine betonlanmış, prefabrik kontur elemanlarından ve monolitik bir kabuktan oluşabilir. Prefabrik kabuklar yerine monte edildikten sonra bir araya getirilen ayrı, prefabrik elemanlardan monte edilmiş; ayrıca bağlantılar, kuvvetlerin bir elemandan diğerine güvenilir bir şekilde aktarılmasını ve prefabrik yapının tek bir mekansal sistem olarak çalışmasını sağlamalıdır.

Prefabrik kabuklar aşağıdaki elemanlara ayrılabilir: düz ve kavisli levhalar (düz veya nervürlü); diyaframlar ve yan elemanlar.

Diyaframlar ve yan elemanlar hem betonarme hem de çelik olabilir. Kabuklar için yapıcı çözümlerin seçiminin inşaat yöntemleriyle yakından ilişkili olduğu unutulmamalıdır.

Kabuklar iki kat(pozitif Gaussian) eğrilik kare planlı, nervürlü prefabrik betonarme malzemeden yapılmıştır kabuklar Ve kontur kafesleri. Çift eğrilikli kabukların geometrik şekli karlı koşullar Statik çalışma, kabuk kabuk alanının %80'i yalnızca sıkıştırma altında çalıştığından ve yalnızca köşe bölgelerinde çekme kuvvetleri bulunduğundan. Kabuğun kabuğu, elmas şeklinde kenarları olan çokyüzlü bir şekle sahiptir. Plakalar düz, kare olduğundan kenarların eşkenar dörtgen şekli aralarına dikişlerin yerleştirilmesiyle elde edilir. Ortalama standart plakalar 2970 × 2970 mm boyutunda, 25, 30 ve 40 mm kalınlığında, 200 mm yüksekliğinde çapraz nervürlü ve 80 mm yan nervürlü olarak kalıplanır. Kontur ve köşe plakaları, ortadakilerle aynı yükseklikte çapraz ve yan kaburgalara sahiptir ve kabuğun kenarına bitişik yan kaburgalar, kontur kafes takviyesinin çıkışları için kalınlaşmalara ve oluklara sahiptir. Plakalar, diyagonal nervürlerin çerçevelerinin kaynaklanması ve dikişlerin plakalar arasına gömülmesiyle birbirine bağlanır. Betonla yekpare olan köşe plakalarında üçgen bir kesik bırakıldı.

Kabuğun kontur elemanları, katı kafes kirişler veya öngerilmeli çapraz yarı kafes kirişler şeklinde yapılır; bunların birleşimi, üst kirişte kaynak kaplamaları ile ve alt kısımda - çubuk takviye çıkışlarının sonrakilerle kaynaklanmasıyla gerçekleştirilir. betonlama. Geniş alanları kaplamak için ara destekler olmadan kabukların kullanılması tavsiye edilir. Hemen hemen her şekle verilebilen betonarme kabuklar zenginleştirilebilir mimari çözümler Hem kamu hem de endüstriyel binalar.

Şek. Şekil 20, planda dikdörtgen olan prefabrik betonarme kabukların geometrik diyagramlarını göstermektedir.

Pirinç. 20. Kabukların geometrik şemaları:

A- kontura paralel düzlemlerle kesme; B- radyal-dairesel kesme; V- elmas şeklinde kesme düz levhalar

Şek. Şekil 21, silindirik panel kabukları olan dikdörtgen sütun ızgaralı binaları kaplamak için geometrik şemaları göstermektedir.

Kabuğun tipine, elemanlarının boyutuna ve kabuğun kurulum açısından boyutlarına bağlı olarak kurulum, esas olarak iskele varlığı veya yokluğuna göre farklılık gösteren çeşitli yöntemlerle gerçekleştirilir.


Pirinç. 21. Prefabrik silindirik kabukların oluşumu için seçenekler:

A- yan elemanlara sahip eğrisel nervürlü panellerden; B- bir yan eleman için de aynısı; V- düz nervürlü veya pürüzsüz levhalardan, yan kirişlerden ve diyaframlardan; G- kavisli panellerden büyük boyutlar, yan kirişler ve diyaframlar; D- kemerlerden veya kafes kirişlerden ve tonozlu veya düz nervürlü panellerden (kısa kabuk)

Çift pozitif Gauss eğriliği açısından kare şeklinde sekiz kabuktan oluşan kaplamaya sahip iki açıklıklı bir binanın dikilmesi örneğini ele alalım. Kaplama yapı elemanlarının boyutları şekil 2'de gösterilmektedir. 22, A. Binanın her biri 36x36 m ölçülerinde dört hücre içeren iki bölme bulunmaktadır (Res. 22, B).

Çift eğrilikli kabukların kurulumu sırasında iskeleyi desteklemek için önemli miktarda metal tüketimi, bu gelişmiş yapıların verimliliğini azaltır. Bu nedenle, boyutu 36 × 36 m'ye kadar olan bu tür kabukların yapımı için, ağ daireli geri çekilebilir teleskopik iletkenler kullanılır (Şekil 22, V).

Söz konusu bina homojen bir nesnedir. Kaplama kabuklarının montajı aşağıdaki işlemleri içerir: 1) iletkenin montajı (yeniden düzenlenmesi); 2) kontur kafes kirişlerinin ve panellerin montajı (yerleşik parçaların montajı, döşenmesi, hizalanması, kaynaklanması); 3) kabuğun yerleştirilmesi (dikişlerin doldurulması).


Pirinç. 22. Prefabrik kabuk binanın inşaatı:

A– kaplama kabuğu tasarımı; B- binayı bölümlere ayırma şeması; V- iletkenin şeması; G- bir bölümün kaplama elemanlarının montaj sırası; D- binanın bölümlerindeki kaplamanın yapım sırası; I–II – aralık sayıları; 1 - iki yarım kafes kirişten oluşan kabuk kontur kafesleri; 2 - 3 × 3 m boyutunda kaplama levhası; 3 - bina sütunları; 4 - iletkenin teleskopik kuleleri; 5 - iletkenin ağ daireleri; 6 - kontur kafes elemanlarının geçici olarak sabitlenmesi için iletkenin menteşeli destekleri; 7 - 17 - kontur makaslarının ve döşeme levhalarının montaj sırası.

Ancak çözelti ve beton tutulduktan sonra hareket ettirilen kaplamanın montajı sırasında döner iletken kullanıldığı için açıklığın bir hücresi montaj bölümü olarak alınır (Şekil 22, B).

Kabuk panellerin montajı, iletken ve kontur kirişine dayalı olarak dış panellerle başlar, ardından kabuk panellerin geri kalanı monte edilir (Şek. 22, G, D).

3.1.3.2. Kubbeli çatılı binaların inşaat teknolojisi

Bağlı olarak yapıcı çözüm kubbelerin montajı, menteşeli veya bir bütün olarak geçici bir destek kullanılarak gerçekleştirilir.

Küresel kubbeler prefabrik yapılardan halka katmanları halinde dikilir. betonarme paneller asılı şekilde. Aşağıdaki halka katmanlarının her biri komple montaj Statik stabiliteye ve taşıma kapasitesine sahiptir ve üstteki katmanın temelini oluşturur. Bu sayede kapalı çarşıların prefabrik betonarme kubbeleri monte edilmektedir.

Paneller binanın merkezine yerleştirilen bir kule vinci ile kaldırılıyor. Her katın panellerinin geçici olarak sabitlenmesi, bir envanter fikstürü kullanılarak gerçekleştirilir (Şekil 23, B) destekler ve gerdirme ile bir raf şeklinde. Bu tür cihazların sayısı, her katmanın halkasındaki panel sayısına bağlıdır.

Çalışma envanter iskelesinden yapılmaktadır (Şekil 23, V), kubbenin dışına yerleştirilmiş ve kurulum boyunca hareket ettirilmiştir. Bitişik paneller birbirine cıvatalanmıştır. Paneller arasındaki dikişler kapanıyor çimento harcıönce dikişin kenarları boyunca döşenen ve daha sonra bir harç pompasıyla iç boşluğuna pompalanan. Birleştirilmiş halkanın panellerinin üst kenarı boyunca betonarme bir kayış düzenlenmiştir. Dikişlerin harcı ve kemerin betonu gerekli mukavemeti kazandıktan sonra, braketli destekler çıkarılır ve kurulum döngüsü bir sonraki kademede tekrarlanır.

Prefabrik kubbeler ayrıca, hareketli bir metal şablon kirişi ve prefabrik levhaları tutmak için süspansiyonlu raflar kullanılarak halka şeklindeki kayışların sıralı montajıyla menteşeli bir şekilde monte edilir (Şekil 23, G). Bu yöntem sirklerin prefabrik betonarme kubbelerinin montajı sırasında kullanılır.

Kubbeyi monte etmek için binanın ortasına bir kule vinci yerleştirilmiştir. Vinç kulesine ve binanın betonarme kornişi boyunca yer alan halka yoluna mobil bir şablon kafes monte edilmiştir. Vinç kulesi daha fazla sağlamlık sağlamak için dört destekle desteklenmiştir. Bomun erişiminin yetersiz olması ve bir vincin kaldırma kapasitesi nedeniyle, binanın yakınındaki halka hattına ikinci bir vinç kurulur.

Prefabrik kubbe panelleri aşağıdaki sıraya göre monte edilir. Kaplamadaki tasarım konumuna karşılık gelen eğimli konumdaki her panel, bir kule vinci tarafından kaldırılır ve alt köşeleri düzeneğin eğik kaynaklı kaplamaları üzerine ve üst köşeleri ile şablon kirişinin ayar vidaları üzerine monte edilir.


Pirinç. 23. Kubbeli çatılı binaların inşaatı:

A– kubbe yapısı; B– kubbe panellerinin geçici olarak sabitlenme şeması; V- kubbenin inşası için iskelelerin bağlantı şeması; G– mobil şablon kirişi kullanan kubbe kurulum şeması; 1 - alt destek halkası; 2 - paneller; 3 - üst destek halkası; 4 - raf envanter fikstürü; 5 - adam; 6 - bağlantı; 7 - monte edilmiş panel; 8 - monte edilmiş paneller; 9 - iskele braketinin eğimini değiştirmek için delikli destek; 10 - korkuluklar için raf; 11 - braket çapraz çubuğu; 12 - braketi panele takmak için göz; 13 - montaj rafları; 14 - raf destekleri; 15 - plakaları tutmak için askılar; 16 - şablon çiftliği; 17 - vinç destekleri; 18 - panel taşıyıcı

Daha sonra panelin üst köşelerinin gömülü kısımlarının üst kenarları hizalanır, askılar çıkarılır, panel askılarla montaj raflarına sabitlenir ve askılar gerdirme kullanılarak çekilir. Daha sonra şablon kafes kiriş tespit vidaları 100 - 150 mm alçaltılır ve şablon kafes kiriş, bitişik panelin montajı için yeni bir konuma taşınır. Bandın tüm panelleri monte edildikten ve düğüm noktaları kaynaklandıktan sonra bağlantılar betonla monolitik hale getirilir.

Bir sonraki kubbe kayışı, beton, altta yatan kayışın bağlantı noktalarını gerekli mukavemete kavuşturduktan sonra monte edilir. Üst kayışın montajı tamamlandıktan sonra alttaki kayışın panellerinden askılar çıkarılır.

İnşaatta, kolonlara monte edilen kriko sistemi kullanılarak 62 m çapında zemine betonlanan kaplamaların tamamında kaldırma yöntemi kullanılmaktadır.

3.1.3.3. Kablo destekli çatılı binaların inşaat teknolojisi

Bu tür binaların yapımında en sorumlu süreç kaplama cihazıdır. Kablolu çatıların bileşimi ve montaj sırası, tasarım şemalarına bağlıdır. Bu durumda önde gelen ve en karmaşık süreç, kablolu bir ağın kurulmasıdır.

Asma çatının kablo sistemli yapısı monolitik betonarme destek konturundan oluşur; destek konturuna sabitlenmiş kablolu ağ; kablolu bir ağ üzerine döşenen prefabrik betonarme döşemeler.

Kablo ağının tasarım gerilimi ve levhalar ile kablolar arasındaki dikişlerin sızdırmaz hale getirilmesinden sonra kabuk, tek bir monolitik yapı olarak çalışır.

Kablo ağı, kabuk yüzeyinin ana yönleri boyunca birbirine dik açılarda yerleştirilmiş uzunlamasına ve enine kablolardan oluşan bir sistemden oluşur. Destek konturunda adamlar, her bir adamın uçlarının kıvrıldığı manşonlar ve takozlardan oluşan ankrajların yardımıyla sabitlenir.

Kabuğun kablolu ağı aşağıdaki sırayla monte edilir. Her bir kefen iki aşamada vinç yardımıyla yerine yerleştirilir. Öncelikle vinç yardımıyla tamburdan traversle çıkarılan bir ucu montaj sahasına beslenir. Kablo ankrajı destek konturundaki gömülü parçadan çekilir, daha sonra sabitlenir ve kablonun tambur üzerinde kalan kısmı açılır. Bundan sonra, iki vinç adamı destek konturunun işaretine kadar kaldırırken aynı anda ikinci ankrajı bir vinçle destek konturuna çeker (Şekil 24, A). Ankraj, destek konturundaki gömülü parçadan çekilir ve bir somun ve rondela ile sabitlenir. Adamlar, sonraki jeodezik hizalama için özel süspansiyonlar ve kontrol ağırlıklarıyla birlikte kaldırılır.


Pirinç. 24. Kablo destekli binanın inşaatı:

A- çalışma kablosunu kaldırma şeması; B- kabloların karşılıklı dik simetrik gerginlik şeması; V– boyuna kabloların hizalanması için şema; G– kefenlerin nihai sabitlenmesine ilişkin ayrıntılar; 1 - elektrikli vinç; 2 - adam; 3 - monolitik betonarme destek konturu; 4 - kaldırma adamı; 5 - çapraz; 6 - seviye

Boyuna kabloların kurulumunun tamamlanması ve 29.420 - 49.033 kN (3 - 5 tf) kuvvete kadar ön gerilmesinin tamamlanmasının ardından, kablo ağı noktalarının koordinatları belirlenerek konumlarının jeodezik doğrulaması gerçekleştirilir. Her adam için, ankraj manşonundaki kontrol ağırlıklarının bağlantı noktalarının başlangıç ​​noktasından uzaklığını gösteren tablolar önceden hazırlanır. Bu noktalarda telin üzerine 500 kg'lık test ağırlıkları asılır. Kolye uzunlukları farklıdır ve önceden hesaplanır.

Çalışma kablolarının doğru sarkması ile kontrol ağırlıkları (üzerlerindeki riskler) aynı işarette olmalıdır.

Boyuna adamların konumu uzlaştırıldıktan sonra enine olanlar kurulur. Çalışan adamlarla kesiştikleri yerler sürekli sıkıştırmalarla sabitlenir. Aynı zamanda kabloların geçiş noktalarının konumunu sabitlemek için geçici destekler takılır. Daha sonra kablolu ağın yüzeyinin tasarımına uygunluğu yeniden kontrol edilir. Daha sonra kablo ağı, 100 tonluk hidrolik krikolar ve manşonlu kama ankrajlarına takılan traversler kullanılarak üç aşamada gerilir.

Gerilim sırası, gruplar halindeki adamların gerilim koşullarından, grupların dik yönde eşzamanlı geriliminden, grupların geriliminin binanın eksenine göre simetrisinden belirlenir.

Gerilimin ikinci aşamasının sonunda, yani. Projenin belirlediği çabalara ulaşıldıktan sonra kablolu ağ üzerine alt işaretten üst işarete doğru prefabrik betonarme döşemeler döşenir. Aynı zamanda, dikişleri kapatmak için kaldırılmadan önce levhaların üzerine kalıp kurulur.

3.1.3.4. Membran kaplamalı binaların inşaat teknolojisi

İLE metal asılı kaplamalar, taşıma ve kapatma işlevlerini birleştiren ince tabaka membranı içerir.

Membran kaplamaların avantajları, yüksek üretilebilirliği ve montajının yanı sıra, kaplamanın çift eksenli gerilime yönelik çalışma doğasıdır; bu, 200 metrelik açıklıkların yalnızca 2 mm kalınlığında bir çelik membranla kaplanmasını mümkün kılar.

Asılı gerdirme elemanları genellikle sütunlara dayanan kapalı bir döngü (halka, oval, dikdörtgen) şeklinde olabilen sert destek yapılarına sabitlenir.

Moskova'daki "Olimpiyat" spor kompleksinin kaplaması örneğinde membran kaplamanın kurulum teknolojisini ele alalım.

Spor kompleksi "Olimpiyat", 183 × 224 m eliptik bir şekle sahip mekansal bir yapı olarak tasarlanmıştır. 20 m'lik bir adımla elipsin dış çevresi boyunca, dış destek halkasına sağlam bir şekilde bağlanmış 32 çelik kafes sütun vardır (bölüm 5) × 1,75 m). Dış halkadan bir membran kaplama asılır - 12 m'lik bir sarkma ile bir kabuk Kaplama, 2,5 m yüksekliğinde, 10 m'lik dış kontur boyunca bir adımla radyal olarak yerleştirilmiş, halka elemanları - kirişlerle birbirine bağlanan 64 stabilize kirişe sahiptir. Membran yaprakları birbirine ve "yatağın" radyal elemanlarına yüksek mukavemetli cıvatalarla tutturuldu. Merkezinde membran 24×30 m ölçülerinde iç eliptik metal halka ile kapatılmıştır.Membran kaplama dış ve iç halkalara yüksek mukavemetli cıvata ve kaynakla tutturulmuştur.

Membran kaplama elemanlarının montajı, bir BK-1000 kule vinci ve dış destek halkası boyunca hareket eden iki montaj şivri (50 ton kaldırma kapasiteli) kullanılarak büyük mekansal bloklar halinde gerçekleştirildi. Uzun eksen boyunca iki blok aynı anda iki stand üzerinde monte edildi.

64 çatı stabilizasyon kirişinin tamamı çiftler halinde dokuz standart boyutta 32 blok halinde birleştirildi. Böyle bir blok, üst ve alt kirişler boyunca uzanan iki radyal stabilize edici kirişten, dikey ve yatay bağlantılardan oluşuyordu. Blokta havalandırma ve iklimlendirme sistemleri boru hatları döşendi. Birleştirilmiş stabilizasyon kafes bloklarının ağırlığı 43 tona ulaştı.

Kaldırım blokları, stabilizasyon kirişlerinden gelen yayılma kuvvetini algılayan bir çapraz destek yardımıyla kaldırıldı (Şekil 25).

Kiriş bloklarını kaldırmadan önce, her bir kirişin üst kirişi yaklaşık 1300 kN'lik (210 MPa) bir kuvvete öngerilmeye tabi tutuldu ve bu kuvvetle kaplamanın destek halkalarına sabitlendi.

Öngerilmeli blokların montajı, aynı çaptaki yarıçaplar boyunca birkaç bloğun simetrik montajı ile aşamalı olarak gerçekleştirildi. Simetrik olarak monte edilmiş sekiz bloğun travers aralayıcılarla birlikte monte edilmesinden sonra, bunlar, yayılma kuvvetlerinin dış ve iç halkalara eşit şekilde aktarılmasıyla eşzamanlı olarak döndürüldü.

Stabilizasyon kirişleri bloğu, bir BK-1000 vinç ve bir şivron montaj aleti ile dış halkanın yaklaşık 1 m yukarısına kaldırıldı. Daha sonra chevre bu bloğun kurulum alanına taşındı. Bloğun asılması ancak tasarımının iç ve dış halkalara sabitlenmesinden sonra gerçekleştirildi.

1569 ton ağırlığındaki membran kabuğu 64 sektör yaprağından oluşuyordu. Membran kanatları stabilizasyon sistemi montajı tamamlandıktan sonra monte edilerek 24 mm çapında yüksek mukavemetli civatalarla sabitlenmiştir.

Membran levhalar rulo halinde montaj sahasına teslim edildi. Dengeleyici kirişlerin montaj yerine raflar yerleştirildi.


Pirinç. 25. Kaplamanın büyütülmüş bloklarla montaj şeması:

A- plan; B- kesi; 1 - chevre yükleyicisi; 2 - blokların ön montajı için stand; 3 - bloğu kaldırmak ve bir kaldıraç cihazı (5) kullanarak kirişlerin üst kirişlerini öngermek için çapraz dikme; 4 - büyütülmüş blok; 6 - montaj vinci BK - 1000; 7 - merkezi destek halkası; 8 - merkezi geçici destek; I - V - montaj bloklarının sırası ve çapraz desteklerin sökülmesi

Yapraklar, dengeleyici kirişlerin kurulum sırasına göre monte edildi. Membran yapraklarının gerginliği, her biri 250 kN kuvvete sahip iki hidrolik kriko ile gerçekleştirildi.

Membran yapraklarının döşenmesine ve gerilmesine paralel olarak delikler açılmış ve yüksek mukavemetli cıvatalar yerleştirilmiştir (27 mm çapında 97 bin delik). Kaplamanın tüm elemanlarının montajı ve tasarımının sabitlenmesinden sonra açıldı, yani. merkezi desteğin serbest bırakılması ve tüm mekansal yapının çalışmasına düzgün bir şekilde dahil edilmesi.

Uzun açıklıklı binalar arasında tiyatro, konser ve konser binaları yer almaktadır. Spor salonları sergi pavyonları, garajlar, hangarlar, uçak ve gemi inşa tesisleri ve ana taşıyıcı yapıların açıklığı 50 m veya daha fazla olan diğer binalar. Kural olarak, bu tür binalar tek açıklıklı olarak tasarlanmıştır. Kiriş sistemleri (çoğunlukla kafes kirişler), çerçeveler, kemerler, adamlar (asılı), kombine ve diğer yapılarla kaplıdırlar.

Büyük açıklıkların kafes çubuklarında önemli kuvvetler ortaya çıkar, bu nedenle iki köşeden geleneksel bölümler yerine çift duvarlı kompozit bölümler kullanılır. Kafes kirişlerin yüksekliği l / s-Vis açıklığı dahilinde belirlenirken, 3,8 m'den fazla olduğu ortaya çıkıyor, bu kadar yüksekliğe sahip kafes kirişlerin demiryolu ile taşınması imkansızdır, şantiyede monte edilirler.-

Çerçeveler, 60-120 m açıklıklı binaların kaplanmasında kullanılır.Çubuğun direklerle sağlam bağlantısı nedeniyle, açıklıktaki bükülme momentleri kiriş yapısından daha az olacaktır: . Hem menteşesiz hem de çift menteşeli çerçeveler kullanılmaktadır. Menteşesiz olanlar çift menteşeli olanlardan daha hafiftir ancak daha büyük temeller gerektirirler ve sıcaklık değişimlerine ve desteklerin çökelmesine daha duyarlıdırlar. Çöken topraklarda kullanılması tavsiye edilmez. Kafes kirişlerin çift duvarlı bölümleri

Kemerler, açıklıkları 200 m'ye kadar olan geniş açıklıklı binaların kaplamalarında kullanılır, kiriş ve çerçeve sistemlerine göre daha karlıdır. Kemerler: sağlam ve içten; menteşesiz, iki menteşeli ve üç menteşeli. Aynı yük altındaki menteşesiz kemerler, çift menteşeli olanlardan daha hafiftir, ancak onlar için ve menteşesiz çerçeveler için masif temeller gereklidir ve öyledir. sıcaklık değişimlerine ve desteklerin oturmasına karşı daha duyarlıdır.

Çoğu zaman, Vs-Ve'ye eşit bir kaldırma bomuna sahip çift menteşeli kemerler kullanılır. açıklık. Kaldırma bomunun artmasıyla kemerdeki boylamasına kuvvet azalır ve bükülme momenti artar;

Kemer çubuklarının bölümleri tek duvarlı veya çift duvarlı olabilir

Ana taşıyıcı yapıların (makaslar, çerçeveler, kemerler) stabilitesi yatay ve dikey bağlantılarla sağlanır. Her şeyden önce, geçiş yapılarının sıkıştırılmış kayışlarını sabitleyen bağlar kurulmalıdır.

Çerçeveler ve kemerler statik olarak belirsiz sistemlerdir. Menteşesiz çerçeveler ve kemerler statik olarak üç kez belirsizdir, iki menteşeli çerçeveler ise bir kez statik olarak belirsizdir. Genellikle itme kuvveti ekstra bir bilinmeyen olarak alınır; bu, çerçeveler ve kemerler için yaklaşık değeri tasarımcının el kitabında verilen formüller kullanılarak bulunabilen bir çabadır.

Ara parça bilindiğinde, çerçeve veya kemerdeki eğilme momentleri M, boyuna N ve enine Q kuvvetleri, statik olarak belirli bir yapıda olduğu gibi belirlenir ve bunlara göre çubuklardaki kuvvetler belirlenir.

Geçiş çerçeveleri ve kemerlerin çubuklarındaki kuvvetler, kuvvet diyagramlarının çizilmesiyle de belirlenebilir. Elde edilen kuvvetlere göre çubukların kesitleri seçilir, düğümler ve montaj ilişkileri kafes kirişlerde olduğu gibi hesaplanır.

Yük taşıyan yapıların kendi ağırlığı ve çatının ağırlığı< большепролетных сооружениях является основной нагрузкой, существенно влияющей на расход металла на покрытие, поэтому при выборе их конструктивной фор-» мы следует отдавать предпочтение более hafif yapılar. Hafif, etkili bir yalıtıma sahip alüminyum ve diğer çatı kaplama panellerini kullanarak çatının kendi ağırlığını azaltmaya özellikle çalışılmalıdır.

Askılı ve kablolu kaplamalar, esnek ipliklerin, özellikle de kabloların destekleyici yapı olarak kullanıldığı kaplamalardır.

Süspansiyon sisteminin ana yük taşıyıcı yapıları - adamlar - yalnızca gerilim altında çalışırlar, bu nedenle malzemenin yük taşıma kapasitesini tam olarak kullanırlar

ve en yüksek mukavemete sahip çeliğin kullanılması mümkündür.

Nakliye ve kurulumları büyük ölçüde basitleştirilmiştir, bu da inşaat maliyetini azaltır. Yukarıdakiler askı sistemlerinin kafes kirişlere, çerçevelere ve kemerlere göre çok önemli bir avantajıdır. Bununla birlikte, asılı yapıların da ciddi dezavantajları vardır: deforme olma kabiliyeti yüksektir ve itme kuvvetini telafi etmek için özel desteklerin yapımını gerektirir.

Kabloların deforme olabilirliğini azaltmak için çeşitli stabilizasyon yöntemleri kullanılır. Örneğin, iki kayışlı kablo askılı sistemlerde, yük taşıyan kablolara askılar ve ara parçalar veya esnek öngerilmeli elemanlardan oluşan bir ızgara ile bağlanan stabilizasyon kabloları adı verilen düzenleme nedeniyle kabloların sertliği arttırılır.

Boşluk /// oranına bağlıdır. ///>Uy'de, yükün artmasıyla ipliğin sarkma okunun artışı önemsizdir ve ihmal edilebilir. Bu durumda itme kuvveti formülle belirlenebilir. T kuvvetine göre kablo kesiti seçilir.

Erkekler için çelik halatlar, yüksek mukavemetli tel demetleri ve telleri, yuvarlak sıcak haddelenmiş çelik kullanılır. artan güç Ve ince çarşaflar.

Kombine sistemlerde, yoğunlaştırılmış kuvvetler, sert bir eleman aracılığıyla esnek bir dişe aktarılır ve bu da bunların deforme olma kabiliyetini önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılar.

Geniş açıklıklı binalar için, özellikle hangarlar için, sert bir eleman ve askılardan oluşan bir konsol kombine sistemi kullanılır. Kafes kiriş, yoğunlaşmış kuvvetleri süspansiyonlar arasında yeniden dağıtan sert bir eleman görevi görür. İkincisi, kafes kiriş için ara destekler görevi görür ve esnek bir şekilde yerleşen destekler üzerinde sürekli bir kiriş gibi çalışır. .

Konsolun avantajı kombine sistem rijit elemanın (kiriş) ikinci uçta rijit bir şekilde desteklenmesine gerek olmamasıdır. Bu sayede hangarlar için geniş bir kapı tasarımı oluşturmak kolaydır.

Geniş açıklıklı binalar tonoz, kıvrım ve kubbe şeklindeki mekansal sistemlerle de kaplanabilir.