Kendin yap sürgülü kapı kontrol şeması. Çarpma kapılar için kendin yap otomasyonu: diyagram ve üretim ipuçları. Rafın takılması

İnternette kanatlı kapı kontrolünde ilginç gelişmeler yaşanıyor. Başka bir gelişmeyi değerlendirmeyi öneriyorum, Soir yazılım+ danışmanlık desteği. Alexandrovich - kurulum, ayarlama, ince ayar. Testlerin gösterdiği gibi cihaz harika çalışıyor. Tasarımın temeli ATmega8 mikro denetleyicisidir. Otomatik döner kapılar - devre şeması(Büyütmek için tıklayın):

Cihaz, kapıyı doğrudan otomasyon ünitesinin panelindeki butonlardan (veya uzaktan kumanda) veya radyo kontrol modüllerini bağlayarak uzaktan kontrol edin. Kontrol üç düğme ile yapılır: aç - durdur - kapat. Durdurma düğmesi, kapının hareketini herhangi bir konumda durdurmanıza olanak tanır. Kapı açılmaya başladığı anda aydınlatma açılır, kapı kapanana kadar aydınlatma açık kalır. Kontrol panelinde limit anahtarlarının konumunu gösteren LED'ler bulunur. Limit anahtarı kontakları kapatıldığında LED yanar (kapı kanadı son konumdadır). LCD, limit anahtarlarının çalışmasını görüntüler ve ayarlar menüsünde kapı kontrol mekanizmasının çalışması için zaman aralıklarını ayarlayabilirsiniz. İçin uzaktan kumanda Gates, hazır 433 MHz verici-alıcı modülünü kullandı. Pil yedek güç olarak kullanılır. Pil şarjlı yedek güç devresi L200 + LM358'e monte edilmiştir, mükemmel çalışır.

Proje bunun üzerine kapatılmamış, kontrolörün 24-27 serbest bacaklarının revizyonu, elektrikli kilit montajı planlanmış, akım koruması, kesintisiz güç kaynağı 12-36 volt. Ancak bu zaten diğer materyallerde. Otomasyon denetleyicisini tek bir arşivde indirebilirsiniz.

1. Otomatik kapıların çalışmasının açıklaması

1.1. OPEN butonuna basıldığında kapı kanatları açılır. Açılma limit anahtarı etkinleştirildikten sonra aktüatör 2 saniye daha çalışır ve ardından durur. Ekranda her yaprağın konumu gösterilir. Konum, her bir kanadın ayarlarında ayarlanan aktüatörün önceden ayarlanmış çalışma süresine göre belirlenir. Limit anahtarı ayarlanan süre içerisinde çalışmazsa, ilgili kanat konumu göstergesi gösterge üzerinde yanıp söner. Kontrol sistemi tasarlandığından salıncak kapısı, bu durumda vanaların açılma/kapanma sırası önemlidir. Düğmeye bastıktan hemen sonra sol kanat açılmaya başlar. Ayarlarda belirlenen gecikme süresinden sonra sağ kanat. Gecikme zamanlayıcısı, sol kanadın açık açılması için limit anahtarının kontaklarından sonra saymaya başlar.

1.2. KAPAT butonuna basıldığında her iki kanat da hemen kapanmaya başlar ancak sol kanat "Bekleme" parametresi ile ayarlanan pozisyona geldikten sonra sol aktüatör durur ve sağ kanadı kapatmak için limit anahtarı devreye girene kadar bekler. Sağ kanadı kapatmak için limit anahtarı etkinleştirildiğinde ve kanat 2 saniye içinde kapandığında, sol kanat kapanmaya devam eder (limit anahtarı tetiklenene kadar + ilave kapanma için 2 saniye).

1.3. STOP butonu aktüatörlerin çalışmasını durdurmak için kullanılabilir. OPEN /CLOSE tuşuna basılarak çalışmaya devam edilir.

1.4. Açma/kapama sırasında ekranda şunlar görüntülenir: sembol yaprak pozisyonları ve kalan süre.

1.5. Kapı tek bir RC (Uzaktan Kumanda) butonu ile kontrol edilebilmektedir. Limit anahtarlarının durumuna bağlı olarak, her iki kapanma limit anahtarı da kapalıysa buton kapıyı açar. Her iki açma limit anahtarı da kapalıysa kapanır. Hareketi durdurur ve tekrar basıldığında orijinal yöndeki harekete devam edilir.

1.6. Kanat kapama limit switchlerinden en az biri açıksa ışık yanar. Her iki limit anahtarı da etkinleştirildikten sonra ışık sönecektir.

2.1. SET tuşuna basıldığında cihaz ayar moduna girer. Önce sol kanadın hareket süresi, ardından sağ kanadın hareket süresi, ardından gecikme süresi ve ardından sol kanadın kapanırken bekleme süresi ayarlanır. Modlar arasında geçiş yapma - SET tuşuna tekrar basın. Seyahat süresi yalnızca kapı kontrol sürecini görselleştirmek için kullanılır.

2.2. Ayar, ARTI ve EKSİ düğmeleriyle yapılır. Limitlerin ayarlanması - 0-99 sn. Sol kanadın 0'dan sol kanadın hareket zamanına kadar bekleme süresi için.

2.3. Tuşlara son basıştan 10 saniye sonra yeni ayarlar kalıcı belleğe yazılacak ve cihaz ayar modundan çıkacaktır.

Kendi kendine yapılan otomatik kapıların nasıl çalıştığını gösteren bir video için aşağıya bakın:

Genel olarak, kapı direkleri için malzeme hariç tuğla işi, bir kanal görevi görebilir, Çelik boru, güçlü Ahşap kiriş veya hazır beton sütun. Sütunları kurarken en önemli şey temeli hazırlamaktır. Temelin en az bir metre derinliğinde olması gerekir, aksi takdirde sütununuz eğilebilir, hareket edebilir. Proje yazarları: Aleksandrovich ve Soir.

OTOMATİK AÇILIR KAPILAR makalesini tartışın

Elektrik kablolarının döşenmesi sürecinin videosu sürgülü kapı:

Yapmanıza gerek olmayan ilk şey, kalın kablolar almaktır - "eski tarz" elektrikçiler, fotoseller, bir anahtar düğmesi ve diğerleri dahil olmak üzere 2,5 mm2 veya daha fazla kesitli, 6 mm2'ye kadar bakır içeren kablolar döşerler. zayıf akımlar. Otomatik kayar kapılar için gerekli olan nispeten kalın tek tel güç kablosudur ve 1,5 mm2'den kalın değildir.

Yukarıdaki şekilde kapı otomasyon kontrol panosundaki tipik terminal kontakları gösterilmektedir; ek hileler olmadan bunlara kenetlenebilecek maksimum kablo kesiti 1,5 mm'dir, ancak bazı kabloların birlikte bükülmesi ve ardından kenetlenmesi gerektiğine dikkat edilmelidir. terminale girin. Fotosellerde bu terminaller daha da küçüktür.
Bu nedenle, öncelikle sürgülü otomatik kapının bağlantı şemasını düşünün.

İlk bakışta pek mantıklı gelmiyor. Sorun değil; böyle olması gerekiyor. Paramızı kurtarmak isteyip istemediğimize karar vermeye çalışalım. Anlaşılması gereken ilk şey, şemadaki tüm kabloların elektrikli sürücüye gelmesidir, yeşil bir dikdörtgenle gösterilir, her biri 1-1,5 m serbest uç bırakılması önerilir. Tahrik ünitesini, açıklığa daha yakın olan silindir taşıyıcının hemen arkasına yerleştirmek mantıklıdır. Böylece dişli kremayer tüketimini azaltacaksınız ve gerekirse tahrike ulaşmak için açıklıktan çok uzağa gitmenize gerek kalmayacak.
Bu nedenle, tüm kabloların sürücüye gitmesine ve sürücünün kurulum alanından plastik oluklar halinde çıkmasına karar verdik. Pratikte bu, aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi uygulanır:

Sürücüden gelen ilk kabloyu düşünün - bu 220V güçtür, onu 3x1,5 PVA kablosu yapmak mantıklıdır. Bu tel gider sürücüden bir sokete veya makineye. Kapı otomasyonuna bir voltaj dengeleyici takılması tavsiye edilir.
İkinci kablo sürücüden sinyal lambasına kadardır, şemada 2x0,75 ile işaretlenmiştir (2x0,5 veya daha azını alabilirsiniz, lambanın amperajı küçüktür). Bu kablo, direğe saklanmak daha iyiyse, sürücüden sürücüye en yakın direğin tepesine gider. Direğin üstünde dekoratif bir "şapka" varsa, teli doğrudan "şapkanın" altına direğin ön düzlemine getirin.
Sırada fotosellerin kablolanması var. En büyük zorluklara neden olan bu aşamadır, bu yüzden üzerinde daha detaylı duracağız. Fotosellerin kablolaması en iyi şekilde 4x0,22 "kapı telefonu sinyal kablosu" ile yapılır. Yukarıda belirtilen PVA 2x0,5 de uygundur, ancak sürücüye en yakın fotoselin 4 kablo ve uzaktaki fotoselin 2 kablo gerektirdiğini unutmayın.
Zorluk yaratan ilk şey fotosellerin nereye takılacağıdır. Fotoseller direklerin uçlarına yerden 500-600 mm aynı yükseklikte monte edilir. Fotoğrafı gör:

Sürücüye en yakın fotosel (alıcı, RX) 4 telli kablo gerektirir - güç için 2 kablo ve 2 kontrol kontağı daha. Diyagramda bu tel 4x0,35 olarak gösterilmiştir. Direkten sürücüye gider.Çoğunlukla 4 damarlı kabloya ihtiyaçları olduğunu unutup 2 damarlı kablo koyarlar, dikkatli olun. Mümkünse, bu kabloyu 15-20 cm serbest uç bırakarak bir direğe saklamak daha iyidir, bu mümkün değilse, artık tel için yeterli bağlantı elemanı bulunduğundan direk üzerindeki teli güçlendirmeniz gerekir. Genellikle bu tel, tuğlalar arasındaki dikişlere döşenir ve daha sonra harçla kapatılır.
Sürücüden (TX) en uzaktaki kutuptaki fotosel 2 telli bir kablo gerektirir, şemada 2x0,35 olarak işaretlenmiştir. Kablolamayı aynı 4x0,22 sinyal kablosuyla tekrar yapmak daha iyidir, 2 damar kullanabilirsiniz veya tüm damarları çift olarak bükerek kullanabilirsiniz. Bu fotoselin teli açıklığın altından geçer, bu nedenle güvenilir bir şekilde korunduğundan emin olun çünkü araçlar yukarıdan geçecektir.

Sormak istediğiniz bir şey var mı? Aradığınızda yöneticilerimiz size tüm konularda tavsiyelerde bulunmaktan mutluluk duyacaktır! Bir danışma arayın veya randevu alın.

Otomatik kapıları bağlama şeması aşağıdaki adımlarla başlar:

Destek için sütunların hazırlanması.
Otomatik kapılar için temel hazırlığı.
Otomasyon için kablolama yapılması.
Kapı imalatı.
Kurulumun uygulanması.

Birincil görev güvenilir bir destektir

Yapılacak ilk şey, daha sonra takmanız gerekecek olan sütunları desteğin altına doğru şekilde monte etmektir. otomatik kapılar. Sütunların malzemesi tuğla, beton, kanal çubuğu veya meşe kerestesi olabilir. Kolonun (derinlik) 1 metreden betonlanması, ardından tüm kolonların aynı seviyeye monte edilmesi ve harçla doldurulması tavsiye edilir. Betonun kürlenme süresi yedi gün içinde değişir.

Önemli! Beton veya tuğladan yapılmış sütunlar kullanarak, açıklığın yanından 10 santimetre kenardan eşit aralıklarla metal ipoteklerin her biri üzerine üçer adet yerleştirilmesini sağlayın.

Temeli hazırlıyoruz

Temeli kapı tabanının altına dökmek için genişliği 20 santimetre olması gereken bir kanal ve 12-16 milimetre kesitli takviye kullanıyoruz. Donatıyı 1 veya 1,2 metre uzunluğa kadar kesip her iki tarafını da kanal raflarına kaynaklıyoruz.

Bir sonraki eylemimiz, uzunluğu sürgülü kapı açıklığının genişliğinin yüzde 50'si olacak bir delik kazmaktır. Çukurun boyutları aşağıdakileri aşmamalıdır:

genişlik - 40 santimetre;
derinlik - 1,5 metreye kadar.

Kanal, raflar aşağı bakacak şekilde kurulmalı ve ardından çukura beton döküyoruz. Her şeyi olması gerektiği gibi yaptıktan sonra otomatik (sürgülü kapı) için temel alıyoruz.

Dikkat! Vakfın tüm norm ve kurallara uygun olarak ayakta durma süresi 28 takvim günüdür.

Hiçbir yerde otomasyon yok

Otomatik kapıların elektrik devresi türüne göre değişir. Yani bugün, bağlantı şemaları aşağıdaki şekillerde gösterilen üç ana tip otomatik (geri çekilebilir) kapı vardır.

Önemli! Transformatöre, motora veya kontrol panosuna zarar gelmesini önlemek ve otomatik kapıların kararlı çalışmasını sağlamak için voltaj dengeleyicileri takın. Böylece olası bir onarımın fiyatı önemli ölçüde azalacaktır.

Kendin yap otomatik kapılar, üretim şeması

Karar vermemiz gereken ilk şey kullanacağımız malzemenin türüdür. Bir kapı çerçevesi yapmak için ihtiyacınız olacak profil borusu. Böylece, bir öğütücü ile donanmış olarak borulardan kireci çıkarıyoruz.

Dikkat! Öğütücü ile çalışırken gözlerinizi korumak için özel gözlük kullanmayı unutmayın.

Bitirdikten sonra kapılarımızın çerçevesini kaynaklama işlemine başlıyoruz. Bu konuda, otomatik bir kapının çizim şemasından veya buna otomatik kapı şeması olarak da adlandırıldığından yardımcı olacağız. garaj kapıları. Örnek olarak aşağıdaki şekil.

Dış çerçeveyi oluşturduktan sonra yapıya sertlik verecek ve ahşap, metal, oluklu mukavvanın gelecekte sabitlenmesine hizmet edecek iç çerçeveyi içeriye kaynaklıyoruz ...

İçeriye yerleştirilen çerçeve için 20*30, 20*40 milimetrelik borular idealdir. Bunları 20 veya 30 santimetrelik bir boşlukla iki santimetrelik raptiyelerle kaynaklıyoruz. Altta bir kılavuz kaynaklanmıştır. Kılavuzu ve boruları dama tahtası desenine takıyoruz.

Kaynak yerlerini temizleyip, hasar gören bölgelere yeniden korozyon önleyici astar uyguluyoruz. Toprağın kurumasını bekliyoruz ve kapıyı boyamaya devam ediyoruz.

Önemli! Boya iki kat halinde uygulanmalıdır.

Boyama işini tamamladıktan sonra tuvali kendinden kılavuzlu vidalar veya perçinlerle dikerek içindeki boruya tutturuyoruz.

Ne? Nerede? Nasıl? Veya kendin yap kapı kurulumu

Temel durduktan sonra devam edin kurulum işi. İşlem sırasında herhangi bir zorlukla karşılaşmamak için, bir arama motoruna otomatik kapılar, kurulum şeması veya otomatik kapılar, kurulum şemasını girerek uzmanlardan tavsiye isteyebilir veya internette bilgi bulabilirsiniz.

Prosedürün kendisi oldukça basittir ve menteşelerin destek tabanlarına ve kanatlara kaynaklanmasından oluşur.

Takarken, kanatlar arasında bir boşluk bırakmayı ve zemin ile kanvasın ortasında daha sonra bir hız tümseği ile gizlenebilecek bir boşluk bırakmayı unutmayın. Kanatları sabitleyecek cıvatalar iç çerçeveye kaynak yapılmalıdır.

Montaj hakkında bilgi edineceksiniz elektrik devresi kendin yap kontrolü. Size nasıl bağlanacağınızı göstereceğiz. farklı şekiller motorları ve fırlatma ekipmanlarını bir araya getirmenin yanı sıra sırları ortaya çıkarmak yumuşak başlangıç ve otomatik kayar kapıları durdurun.

Seçilen motor tipine bağlı olarak şunları kullanabilirsiniz: Farklı yollar bağlantılar. Sadece şema farklı olmayacak elektrik bağlantıları, ama aynı zamanda geçerli parametreler akım.

Dikkat! İle çalışırken elektrik parçasıÖnlemleri unutmayın: Topraklama döngüsüne bağlanmak için kullanılacak sabit çerçeveye bir cıvata kaynak yapın.

Motor bağlantısı

Üç fazlı motor Nominal gerilim 380/220 V'ye bağlandığında yıldız bağlantıya sahip olmalıdır. üç fazlı ağ beslenme. Üç fazdan herhangi ikisinin bağlantısını değiştirerek dönüş yönünü değiştirebilirsiniz.

Bağlanmaya çalışıyorsanız üç fazlı motorİle tek fazlı ağ kapasitif yöntemi tercih edin. Bu durumda, kapasitesi kasıtlı olarak fazla tahmin edilen (2-3 kat) bir başlatma kapasitörü kullanın ve kalan iki sargı için bir çift dengeleme kapasitörü ekleyin. çalışma montajı veya bir kapatma sağlayın başlangıç kondansatörü bir zamanlayıcı kullanarak. Çalışma kapasitörünün kapasitesi 1 kW güç başına 70-80 mikrofarad oranında seçilir ve nominal değer 450 V'tur.

Tek aşama kapasitör motoru düzenekte dört kablo, yani başlangıç ve çalışma sargılarının iki ucu vardır. Terminal bloğu kablolarının standart işaretleri aşağıdaki gibidir:

U1 ve U2 (veya B1 ve B2) terminalleri ana sargıdır.
Terminaller W2 ve V2 (veya C1 ve C2) - başlangıç sargısı.
Terminaller V2 ve V1 - başlatma kondansatörü.

Bağlantı sarmaya başlama sabit kalırken, çalışma sargısına giden güç kaynağının polaritesi, dönme yönünü değiştirmek için tersine çevrilebilir.

Not: polarite, bir kontaktör aracılığıyla uzaktan kapatılacak olan motor terminal şeridi üzerindeki atlama tellerinin konumu ile belirlenir.

Fırlatma ekipmanı

Elektrik devresini monte etmek için iki taneye ihtiyacınız olacak manyetik başlayanlar 230 V bobin besleme voltajına sahip IEK KMI 1121 veya bir ters yön verici PML 2561 (ikincisinin avantajı, mekanik bir kilitlemenin varlığıdır). Üç ana temas olmalıdır.

Ayrıca bir adet normalde açık ve bir adet normalde kapalı kontak içeren bir yardımcı kontak bloğunun olması da gereklidir. Ek olarak, "Başlat", "Geri Al" ve "Durdur" olmak üzere üç düğmeli bir IEK KP103 basmalı düğme kasasına ihtiyacınız olacaktır. Direği cadde tarafından monte etmek için anahtar teslimi kilitli düğmelerle tamamlanması tavsiye edilir. Tüm anahtarlamalı elektrikli ekipman, IP54 korumalı ve kablo rakorlu bir metal kutuya monte edilmelidir.

İki yol vericinin giriş kontaklarını paralel olarak bağlayın ve onlara bir devre kesici aracılığıyla 220 V ağdan faz ve sıfır sağlayın. Marş motorlarının arka tarafında, başlangıç sargısının iki güç kablosunu bağlayın.

AIRE 80 motor örneğinde, V1 ve W2 terminallerine güç uygulanmalıdır. Hangi starterin açık olduğuna bakılmaksızın polaritenin aynı kalacağını lütfen unutmayın. Sonuçlar U1 ve U2, çalışma sargısının uçlarına aittir ve iki marş motoruna farklı sırayla bağlanmalıdır.

Her bir starterin bobinlerine giden güç, ikinci starterin kendi normalde açık ve normalde kapalı kontakları aracılığıyla sağlanmalıdır. Bu, kendi kendine alım sağlayacak ve bobini açık durumda tutacak, ayrıca yaklaşmakta olan başlatmanın elektriksel olarak engellenmesini sağlayacaktır.

Buton direkleri ve limit anahtarları

Sürücü bir veya daha fazla basmalı düğmeyle kontrol edilir. faz teli bobin tutma devresinin herhangi bir butondan kopma ihtimali için gerekli olan "Durdur" butonlarının seri bağlı normalde kapalı kontaklarından geçirilir.

Daha sonra, "Başlat" ve "Geri Al" düğmelerinin normalde kapalı kontaklarına güç verilir, ardından her düğmenin terminallerinden diğerinin normalde açık olan çiftine güç sağlanır. Bu kontaklar ilgili starterlerin bobinlerinin aktivasyonunu kontrol eder. Yolvericilerin istem dışı anahtarlanmasını önlemek için kesme kontakları aracılığıyla çapraz bağlantı gereklidir.

Kapı aşırı açılma ve kapanma noktalarına ulaştığında sürücünün kendini zamanında kapatması için elektrik devresine limit anahtarları eklenmelidir. Bir normal anahtarla VPK-2112 veya ME 8104 uygun anahtarlar kapalı kontak. Rulo ile donatılmış ürünlerin kullanılması tavsiye edilir.

Limit anahtarları, silindir kapının herhangi bir uzunlamasına elemanından 1-2 mm uzakta olacak şekilde sabit kapı çerçevesine sıkıca sabitlenmelidir. Taşıyıcı çerçeve veya ray kılavuzu olabilir, asıl önemli olan yan yüzey tamamen düzdü. Kapı önce açık, sonra kapalı konuma yerleştirilmeli ve silindirlerle temas noktaları işaretlenmelidir.

Not! Devasa kapılar ataletle hareket etmeye devam ettiğinden, limit anahtarının biraz ilerlemeyle çalışabilmesi için işaretlerin ters yönde birkaç santimetre hareket ettirilmesi tavsiye edilir.

Uygulanan işaretlere göre, anahtarın emin çalışması için yüksekliği yeterli olacak küçük çıkıntıların kaynaklanması gerekmektedir. Ayrıca işaretin silindiri tutacak kadar uzun olması ve limit anahtarını kısaca açarak içinden kaymaması da önemlidir. Anahtar, işaretten ayrılıp devreyi tekrar kapattığında ters yönde hareket etmeye başlayıncaya kadar açma konumunda olmalıdır.

Limit switchlerin elektrik bağlantısı iki şekilde yapılabilir.

Buton direkleri ve limit anahtarları için bağlantı şeması

Yöntem numarası 1. Normalde kapalı kontaklar seri olarak bağlanır ve kontaktör bobinlerinin tutma devresine dahil edilir. Anahtarlama noktası, seri bağlı "Durdur" düğmeleri ile yolvericilerin normalde açık kontakları arasında bulunur. Bu yöntemin dezavantajı, kapı açıldığında, anahtar tetiklenen konumdan çıkana kadar düğmeyi basılı tutmanın belirli bir süre almasıdır.

Yöntem numarası 2. Bu, her bir marş motorunun bobin tutma devrelerine limit anahtarlarının bağımsız olarak dahil edilmesini gerektirir. Anahtarın normalde kapalı kontağı, marş motorunun normalde açık yardımcı kontağı ile bobin terminali arasındaki şemada bulunur. Anahtarın elektriksel kilitleme devresine de yerleştirilmesine izin verilir: birinin bobini ile ikinci marş motorunun normalde kapalı kontağı arasına. Böylece anahtarlar birbirinden bağımsız çalışır, bu da sürücü açıldığında herhangi bir zaman gecikmesine gerek olmadığı anlamına gelir.

Frekans dönüştürücü aracılığıyla kapı kontrolü

Frekans dönüştürücüler kullanıldığından beri Son zamanlarda Gittikçe daha erişilebilir ve popüler hale geldikçe, özellikle bunun birden fazla nedeni olduğundan, bunların kapı tahrikini kontrol etmek için kullanılması uygundur:

Frekans dönüştürücü sürücüyü beslediği için üç fazlı voltaj Daha az güce sahip, daha yaygın bir motor satın alarak tasarruf edersiniz.
Motor hızının önemi yoktur.
Üç fazlı bir motorun bağlanmasıyla ilgili zorluklar hariçtir.
Sürücünün yük altında başlatılmasıyla ilgili sorunları önlersiniz.
Dönüştürücü sorunsuz ama hızlı bir şekilde kapıyı hızlandırır ve durdurur, açılma birkaç saniye içinde gerçekleşir.
Bir dişli kutusu satın almanıza ve kurmanıza gerek yok.
Başlatıcıya gerek yok, basit bağlantı şeması.
Motorun servis ömrünü önemli ölçüde artırır.

Çıkış gücü 2-2,5 kW olan bir cihazın ortalama maliyeti 250-300 ABD dolarıdır, bu nedenle, dişli kutusu ve marş motorlarının satın alınmasının reddedilmesi göz önüne alındığında, satın alınması tamamen haklıdır.

CFM-240 frekans dönüştürücü bir bütçe seçeneği cihaz, aynı zamanda en yaygın kablolama ve kontrol şemasına sahiptir. Onun örneğini takip ederek benzer cihazlarla kolayca başa çıkabilirsiniz.

Frekans dönüştürücünün bağlanması

L ve N terminalleri, 220 V ağdan sırasıyla faz ve sıfır sağlamak için kullanılır, buradaki polariteyi gözlemlemek önemlidir. U, V ve W terminalleri üç fazlı bir besleme sağlamak için çıkış voltajını sağlar endüksiyon motoru 380/220 V'luk bir voltaj için, sargıları bir üçgen şeklinde bağlanmıştır. Kontrol, DI1-DI3 kontrol kontaklarından birinin ortak bir GND terminaline kapatılmasıyla gerçekleşir. Buna göre DI1 ve GND bağlandığında motor çalışır, DI2 ve GND sürücüyü ters yönde çalıştırır, DI3 ve GND ise sürücüyü durdurur.

Frekans dönüştürücü ayar prensibi

İnvertör, 70 parametrenin her birinin değeri değiştirilerek yapılandırılır. Tam tanım fonksiyonlar ve set değerleri cihaz pasaportunda belirtilmiştir. Değerleri ayarlamak için ekranda P--- görünene kadar "Mod" tuşuna basarak parametre seçim menüsüne girin. Daha sonra "enter" tuşuna basmanız ve istenen parametrenin numarasını seçmek için "yukarı" ve "aşağı" oklarını kullanmanız, tekrar "enter" tuşuna basmanız, istediğiniz değeri ayarlamanız ve kaydetmek için tekrar "enter" tuşuna basmanız gerekir.

Bir frekans dönüştürücünün kullanılması bazı avantajlar sağlar Ek özellikler. Örneğin, bir kapı konum sensöründen invertöre veri aktararak konumlandırma fonksiyonunu kullanabilirsiniz. Bu, cihazı step motor modunda kullanmanıza olanak sağlayacaktır. Kapıyı sorunsuz bir şekilde hızlandıracak ve kanadın her iki aşırı konumunu hatırlayarak onları en uç noktada yavaşça durduracaktır. Bu, limit anahtar sistemi için daha kullanışlı ve gelişmiş bir alternatiftir. Tahrik miline yalnızca "dörtlü enkoder" tipinde bir sayacın takılması gerekir.

Sayacın +12V ve GND terminallerine bağlı iki güç kablosunun yanı sıra DI5 ve DI6 terminallerine bağlı iki sinyal kablosu vardır. Konumlandırma fonksiyonu, parametre 60'a "2" değeri atanarak etkinleştirilir. Daha sonra, parametre 61'i ayarlamak için "1" değerini ayarlamanız gerekir. istenilen tip sensör. Daha sonra 62 ve 63 numaralı parametrelerin değerlerini değiştirerek darbe sayısı ile kat edilen mesafe arasındaki ilişkiyi belirleyin.

Örneğin, motor şaftı kapıyı devir başına 25 cm hareket ettirebilir ve şaft üzerine monte edilen enkoder, devir başına 200 darbe üretir. Bu, parametre 62'de ayarlanan her 1000 mm için parametre 63'te ayarlanan 800 kodlayıcı darbesi olacağı anlamına gelir.

Parametre 66 frenleme tipini tanımlar ve "1" olarak ayarlanmalıdır. Parametre 67, maksimum çalışma hızının azaltılacağı motor devrini belirler ve parametre 68'in değeri gerekli fren mesafesini belirler. Bu parametreleri ayarladıktan sonra ana menüye giderek kapının kat etmesi gereken mesafeyi milimetre cinsinden belirtebilirsiniz. Görev tamamlandıktan sonra sayaç sıfırlanacak ve yeni bir döngüye hazır olacak, sayım her iki yönde de gerçekleştirilir.

Motorun nominal hızı, programın ana menüsündeki çıkış frekansı (Hz) değerine göre ayarlanır. Aktarım mekanizması stabil kaldığı sürece gerçek zamanlı olarak değiştirebilir ve artırabilirsiniz. Ayrıca çok fazla hızlanmanın invertörün yolun sonunda etkili bir şekilde yavaşlamasını önleyeceğini unutmayın. Sürücü hızlanma süresi şuna kadar: en yüksek hız parametre 10'un saniye cinsinden değeri ile verilir.

Kapı freninin frekans dönüştürücüyle ayarlanması

Çok büyük kapıların tahrik tarafından frenlenmesi gerekir. Bunu yapmak için, frekans dönüştürücünün 21 parametresi tarafından etkinleştirilen bir işlevi vardır. Frenleme kuvveti miktarı ve tamamen durmaya kadar geçen süre sırasıyla 27 ve 28 parametreleri tarafından ayarlanır. Sürücü tarafından frenleme yapılırken yük kompanzasyonu kullanılmalıdır. . Bunun için güç terminalleri Br, en az 70 ohm dirençli ve 350 W'ın üzerinde güce sahip güç dirençlerini bağlamanız gerekir (bunlar ayrıca seri bağlı 4-5 akkor lambayla da değiştirilebilir).

Artık motoru bağlamak için birkaç seçeneğiniz var ve ihtiyaçlarınıza uygun yöntemi seçebilirsiniz. Her bağlantı yönteminin bir sonraki makalede ele alacağımız bir uzaktan kumanda şeması olabilir.