Technologie der Arbeit mit Pelz. Technologie der Pelzarbeit. Wie man Pelzfelle mit einem Handstich näht

Die Welt von Leder und Pelz ist eine faszinierende Welt des Kunsthandwerks, die viele positive kreative Emotionen hervorruft. Doch die Arbeit mit Naturfell unterscheidet sich von anderen Näharbeiten. Kenntnisse in der Technologie des Nähens von Pelzprodukten, einschließlich des Zuschnitts von Naturfellen, und der Regeln für die Pelzauswahl sind erforderlich. Sie müssen die Techniken zum Herstellen von Verbindungsnähten von Fellen beherrschen, über Kenntnisse im Umgang mit einer Kürschnermaschine usw. verfügen. Darüber hinaus können keine Video-Tutorials oder Kurse zum Arbeiten mit Pelz das Wichtigste vermitteln – Erfahrung, die erst nach Jahren entsteht mit Pelz arbeiten.

Wie näht man Pelz zu Hause? Was ist eine Kürschnermaschine und kann man darauf verzichten? Wie schneidet man und mit welchem ​​Messer kann man Naturpelzfelle schneiden? Diese und andere Probleme werden in diesem Artikel kurz dargelegt.

Wie man Pelzfelle mit der Hand näht

Pelzteile werden im Gegensatz zu Leder entweder von Hand oder auf einer speziellen Kürschnermaschine zusammengefügt. Regelmäßig Pelz nähen Nähmaschine Dadurch wird die Naht gedehnt und von schlechter Qualität, außerdem kann das Ledergewebe des Fells bei dieser Verbindungsmethode reißen.
Es gibt mehrere Techniken zum manuellen Zusammennähen von Pelzfellen. Ich empfehle Ihnen, eine der Möglichkeiten einer manuellen Kürschnernaht mit „Doppelpunktion“ zu studieren.

Zunächst werden die Kanten der beiden zu vernähenden Häute mit den Haaren nach innen gefaltet, sodass die Haare beim Nähen nicht sichtbar sind. Die Nadel sollte beide Häute zu sich selbst hin durchstechen, also von der Rückseite her, Sie können aber auch am linken oder rechten Rand beginnen, je nachdem, was für Sie bequemer ist. Die Hauptsache besteht darin, herauszufinden, wie man einen solchen Stich macht.

Mögen Sie Zimmer- oder Gartenblumen? In der Gärtnerei Green Gate können Sie bewurzelte Stecklinge und Teilstücke verschiedener heimischer und mehrjähriger Gartenblumen kaufen. Wir verfügen über eine ständig aktualisierte Sammlung von Anthurien und Hibiskus. Blumen und Pflanzen werden per Post verschickt.

Der Handstich des Kürschners besteht aus einfachen Stichen über die Kante von rechts nach links mit einem kleinen Abstand zwischen den Stichen. Vorwärts nähen, an Ort und Stelle nähen, in die gleichen Löcher wie in der Nadel, und erneut vorwärts nähen, an Ort und Stelle nähen usw.
Erfahrene Kürschner wiederholen den Stich immer, das heißt, die Nadel geht immer zweimal durch dasselbe Loch. Stichdichte (0,3–0,5 cm) und Stichhöhe (0,3–0,8 cm) hängen von der Dicke des Lederstoffs ab. Je dicker das Fell, desto höher der Stich und umgekehrt.

Nach dem Zusammenfügen der Pelzfelle mit einer Kürschnernaht werden beide Teile auseinandergefaltet und die Naht durch Klopfen mit einem kleinen Hammer von der Seite des Lederstoffs begradigt. Die Naht ist glatt, flach und stark, und die Kanten der verbundenen Teile liegen durchgehend aneinander.

Ein geringfügiger Unterschied in der Haarlänge der beiden zu nähenden Häute kann ausgeglichen werden, indem der Rand des Fells weiter nach oben verschoben wird lange Haare. In diesem Fall sollte die Naht fest angezogen werden. Beim Kürschnerstich von Hand sollte man den Faden übrigens nicht zu fest anziehen, es genügt, den Faden einfach „aufzunehmen“. Viel wichtiger ist es, bei jedem Stich die gleiche Fadenspannung beizubehalten.

Einige Nähte müssen versiegelt werden

Einige Bereiche der Pelzkleidung müssen dupliziert werden, zum Beispiel Saum, Kragen, Saum und andere. Das Dublieren mit Polstermaterial schützt sie vor Dehnung und gibt ihnen die gewünschte Form.
Verbindungsnähte wie Armlochnähte, Halsnähte und Schulternähte müssen unbedingt verstärkt werden. Diese Bereiche unterliegen einer Dehnung und das in die Naht eingenähte Band verstärkt und festigt diese.
In Nähzubehörgeschäften können Sie normales Baumwollband mit einer Breite von 1,5 bis 2 cm kaufen und für diese Zwecke verwenden. Es gibt auch spezielle Klebebänder, die Kürschner „Verstärker“ nennen. Sie werden auch beim Nähen von Produkten aus echtem Leder verwendet.
Das Klebeband wird auf einer Seite angebracht.

Die Verbindungsnähte des Kürschners müssen gedehnt werden

Zu einem Ganzen verbundene Hautstücke müssen gedehnt werden Holzoberfläche. Dazu benötigen Sie kleine Nägel und einen Hammer.
Eine aus verschiedenen Stücken zusammengesetzte Pelzhaut wird mit einem feuchten Schwamm von der Seite des Ledergewebes leicht angefeuchtet und dann an den Kanten mit Nägeln an das Brett genagelt, wobei es gleichzeitig leicht gedehnt wird.
Das ist sehr schwieriger Prozess, Erfahrung ist erforderlich, daher werde ich nicht näher darauf eingehen. Ich möchte nur sagen, dass mit Hilfe einer solchen Operation die Fellhäute geglättet, die Nähte geglättet und manchmal sogar eine Vergrößerung der Haut möglich ist.

Die Arbeit mit Pelz erfordert Präsenz Spezialwerkzeug. Neben dem Schustermesser, mit dem (keine Schere) die Fellhaut geschnitten wird, werden auch viele andere Werkzeuge verwendet. Zum Beispiel ein Hammer zum Glätten und Aufweichen von Nähten, selbstklebende Einlagebänder, spezielle Nadeln zum Handnähen, Fäden usw.

Warum kann man Naturpelzfelle nicht mit einer Schere schneiden? Da die Haare mit einer Schere geschnitten werden und die Naht nach dem Zusammenfügen deutlich sichtbar ist.

Ein kleiner Hammer und kleine Postnägel sind ein Muss in der Ausrüstung eines Kürschners. Sie benötigen einen Hammer, um die Verbindungsnähte durch Klopfen aufzuweichen, und Sie benötigen ihn auch, wenn Sie die angefeuchtete Haut auf einer Holzoberfläche spannen.

Verstärkungsbänder mit einer Breite von 0,8 bis 1,5 cm werden auf die Schnittkante des Fells an Stellen angebracht (aufgeklebt), an denen das Fell Spannung erfährt, beispielsweise im Armloch, am Hals eines Pelzmantels oder einer Weste usw.

Achten Sie darauf, nicht klebende Polstermaterialien zu besorgen. Sie werden benötigt, um die Seite eines Pelzmantels oder einer Pelzweste, Kragen, Manschetten usw. zu verstärken.

Kaufen Sie einen guten Metallkamm zum Kämmen Ihrer Haare. Mit seiner Hilfe ist es gut, die Verbindung der Häute zu „kämmen“.

Sie benötigen außerdem eine Ahle, starke Fäden, Spezialnadeln, Lederkleber, einen Fingerhut und natürlich ein scharfes Schuhmesser. Alternativ können Sie übrigens auch ein normales Büromesser mit einziehbarer Klinge verwenden. Es ist kostengünstig und eine stumpfe Klinge kann leicht „geschärft“ werden. Dazu müssen Sie lediglich den unteren Teil der Klinge mit einer Zange abbrechen (an einer speziellen Markierung).

Das Arbeiten mit Pelz hat einen wichtigen Vorteil: Sie können jederzeit das fehlende Stück an einem beliebigen Teil hinzufügen oder einen Teil der Pelzhaut durch einen anderen ersetzen, da die Verbindungsnaht in dickem Haar verborgen bleibt.

Die Pelzfelle eines Pelztiers sind nie genau gleich. Sie unterscheiden sich in Größe, Haarhöhe und Farbton, und manchmal weisen einige Häute „kahle Stellen“ und andere Mängel auf. Generell ist die Fellauswahl die wichtigste Fähigkeit, für die ein guter Kürschner geschätzt wird.

Durch die richtige Auswahl des Fells wird der Pelzmantel „monolithisch“, als wäre er aus einer großen Haut genäht, ohne dass der Schwerpunkt auf der Verbindung von Häuten unterschiedlicher Qualität und Farbe liegt. Guter Meister Ein Kürschner fühlt wie ein Bildhauer Fell und formt aus verschiedenen Stücken ein echtes Kunstwerk, weshalb das Nähen von Pelzprodukten die teuerste Dienstleistung des Ateliers ist.
Es ist schwierig, konkrete Empfehlungen zur Auswahl der Felle zu geben, aber wenn Sie zum Beispiel eine Pelzweste nähen, platzieren Sie die besten Fellstücke (Rückseite) mittig auf der Vorder- und Rückseite. Es empfiehlt sich, die Seitenteile der Felle an anderen Stellen anzubringen, beispielsweise in den Seitennähten.
Achten Sie beim Verbinden verschiedener Fellstücke auf die Höhe des Fells und dessen Farbton. Befestigen Sie sie aneinander und vergleichen Sie sie. Wenn sie passen, verbinden Sie sie miteinander.

So nähen Sie Pelzfelle auf einer Kürschnermaschine

Pelzfelle werden entweder von Hand oder mit einer Kürschnermaschine zusammengenäht. Um eine Kürschnernaht an einer Maschine herzustellen, wird das Fell an der Naht mit den Haaren einander zugewandt gefaltet, das Haar vorsichtig mit dem Zeigefinger oder einer Ahle nach innen gesteckt und die Fellränder zusammengenäht. Die Stichhöhe und -breite sind einstellbar.

Die Dicke von Nadel und Faden sollte der Dicke des Lederstoffs entsprechen. Wählen Sie die Farbe der Fäden nicht so, dass sie zur Farbe des Fells passt, sondern zur Farbe des Lederstoffs, dann fallen sie weniger auf Vorderseite Häute.
Beim Arbeiten an einer Kürschnermaschine sollten Sie die Haare vorsichtig zwischen die Felle stecken, da die Kürschnermaschine Haare in die Naht „steckt“, die sich nur sehr schwer herausziehen lassen. Darüber hinaus kann es zu Fehlfunktionen kommen Kürschnermaschine, Fehlstiche, Nadelbruch usw.

Für Polarfuchs- und Fuchsfelle verwenden Sie Faden Nr. 80, für dünne Kaninchenfelle Nr. 50, 60, für andere Felle Nr. 40, 50.
Nach dem Zusammenfügen werden die Nähte des Kürschners mit der Spitze eines Schuhmachermessers oder mit leichten Hammerschlägen mit Gummisohle geglättet.

Fell kann man nur mit einem speziellen Schuhmesser auf der Rückseite des ausgelegten Fells schneiden Kunststoffplatte oder Plexiglas. Das Schneiden mit einem Messer auf einer Holzoberfläche ist umständlich, da die Messerspitze ständig in die Bretter schneidet. Wenn Sie eine Fellhaut mit einer Schere abschneiden, fällt auf beiden Seiten ein Teil des Fells ab und beim Zusammenfügen wird die Naht deutlich sichtbar.

Ich empfehle unerfahrenen Kürschnern, zunächst mit altem Fell zu arbeiten, das seine ästhetischen Qualitäten noch nicht verloren hat. Darüber hinaus kann ein solches Fell leicht aktualisiert werden, wenn Sie es mit echtem Leder kombinieren und neue Accessoires einbauen.

Otterfell gilt als das verschleißfestste.

Pelzfelle haben einen hohen Tragekomfort. Otterfell gilt als das langlebigste und resistenteste gegen Staunässe. Es ist der Otter, der die Ehre hat, der Maßstab für alle Pelztiere zu sein, und das Fell der Pelztiere wird mit ihm verglichen. Sogar Zobelfell ist ihm in Festigkeit und Verschleißfestigkeit unterlegen.

Wenn also Otterfell 100 %, dann Zobel – 80 %, Nerz – 70, Polarfuchs – 65, Astrachanfell – 60, Fuchs – 50, Bisamratte – 45, Eichhörnchen – 30, Hermelin und Wiesel – 25, Kaninchen – 12 , Maulwurf und Gopher - 10, Hase - 5.

Stecken Sie keine Mottenkugeln in Ihren Pelzmantel. Einige Pelze, darunter auch Menschen, reagieren allergisch auf Mottenkugeln.
Schützen Sie Naturfell vor Reibung, denn solche Stellen machen den Pelzmantel sehr alt.
Beim Autofahren können verblasste und längliche Fellpartien auf einem Pelzmantel auftreten. Versuchen Sie, nicht mit einem langen Pelzmantel im Auto zu fahren, das ist unbequem und wird ihn schnell ruinieren Aussehen.
Vor Naturfellen sollte man sich schützen direkte Auswirkung verschiedene Chemikalien sowie Parfüme. Dies kann dazu führen, dass das Haar seinen Glanz verliert und das Hautgewebe seine Elastizität verliert.
Versuchen Sie zu vermeiden, dass Pelzkleidung zu nass wird. Wenn Sie doch einmal in nassen Schnee geraten, trocknen Sie Ihren Pelzmantel oder Ihre Pelzweste hier Zimmertemperatur in einem belüfteten Bereich, jedoch nicht in der Nähe einer Heizung.

Aktualisiert für World of Tanks 1.0.1.1 WOT-Patch.

Möchten Sie etwas Neues in World of Tanks einbringen und das Standard-Erscheinungsbild von Panzern ändern? Dann ist die vorgestellte Modifikation genau das Richtige für Sie. Mit seiner Hilfe können Sie die Modelle einiger Panzer erheblich verändern. Darüber hinaus werden einige Autos völlig unkenntlich.

Vielen Fans sowjetischer STs wird die Verwandlung des T-62 und des Ob 140 gefallen. Sie sehen wirklich beeindruckend und militant aus.

An dieser Moment Mit dem Mod können Sie das Aussehen von 48 Panzern ändern. Bei den meisten davon handelt es sich um Premium-Fahrzeuge der Stufe 8. Obwohl es einige interessante Ausnahmen gibt.

Die Modifikation ermöglicht es Panzern der amerikanischen Nation, ihre Farbe zu ändern.

Die Franzosen fügen einige neue Elemente, Originalteile, Schutzhüllen, Lichter und zusätzliche Bildschirme hinzu.

Der britische mittlere Panzer FV 4202 hat interessante Veränderungen erfahren.

Installation

Führen Sie das Installationsprogramm aus und befolgen Sie die Anweisungen

Laden Sie „Assembly of Models and Skins“ von Milky’s Mod Shop herunter

Sie haben sich also entschieden, mit dem Modellieren zu beginnen, haben aber nur sehr vage Vorstellungen (oder überhaupt keine Ahnung), was das ist, wo Sie anfangen sollen und was dafür nötig ist. In diesem kurzen Artikel werde ich versuchen, den gesamten Prozess der Erstellung guter und qualitativ hochwertiger Modelle für jeden Leser verständlich und verständlich zu beschreiben.

Bitte beachten Sie, dass Sie einige der Schritte in dieser Anleitung, egal wie seltsam sie Ihnen erscheinen mögen, dennoch nicht überspringen können, da sich das Modell sonst als schlecht und falsch herausstellt. Beim Lesen des Artikels stoßen Sie möglicherweise auf unbekannte Wörter – ich werde keine Liste von Begriffen zusammenstellen und ihre Bedeutung beschreiben – suchen Sie einfach im Internet. Wir erlernen Grundlagen des Flugzeugmodellbaus, die auch für andere Bereiche geeignet sind. Die Grundlagen des Modellierens sind für alle gleich. Also!

Kapitel 1 – Wo soll ich anfangen?

Nun, Sie müssen sich für etwas anderes entscheiden. Hast du ausgesucht? Super, kommen wir zum nächsten Punkt – dem Kauf eines Werkzeugs. Sie können das Tool völlig intuitiv auswählen. Tatsache ist, dass man für den Zusammenbau eines Modells in Wirklichkeit unbedingt alle in einem Modellgeschäft erhältlichen Werkzeuge benötigt, aber man sollte nicht alles kaufen, denn sobald man mit dem Zusammenbau beginnt, wird man das am meisten verstehen Hauptwerkzeug Sie haben es immer noch nicht gekauft, weil es nicht im Laden war und Sie es selbst herstellen müssen. Aber dazu später mehr.

Das Wichtigste – vergessen Sie nicht, Kleber zu kaufen – das Modell kann nicht nur mit Hilfe von Moment und PVA zusammengebaut werden, die in Ihrer Box herumliegen, aber keine Sorge, sie werden sich als nützlich erweisen. Ich empfehle Ihnen, mehrere Klebstoffe auf einmal zu kaufen – normales Modell, zweites, zweites Helium-Modell... Wählen Sie im Allgemeinen das, was Ihnen am Herzen liegt. Vergessen Sie nicht, etwas Spachtelmasse, Nadelfeilen und Schleifpapier zu kaufen. Dann gehen Sie weiter zum Farbregal. Hier ist die Situation nicht besser als mit einem Werkzeug. Auch hier benötigen Sie ALLE im Laden verkauften Farben. Wenn Sie jedoch alleine in den Laden kommen und feststellen, dass Sie einfach nicht die gesamte Theke nach Hause bringen können, kaufen Sie mindestens alle Grundfarben sowie die in angegebenen die Montageanleitung Ihres Modells.

Wählen Sie 15 Pinsel für sich selbst (falls der Laden keine 15 Pinsel hat). verschiedene Größen- Sie können auch Pinsel in der gleichen Größe kaufen, aber verschiedene Hersteller). Jetzt können Sie sich von der Farbtheke entfernen. Um das Modell zu bemalen, müssen Sie im Wesentlichen noch eine Airbrush mit Kompressor kaufen, aber Sie müssen sich noch nicht beeilen. Bis Sie sie brauchen, werden Sie sich mehr als einmal in einem Modellbaugeschäft wiederfinden.

Jetzt sehr wichtiger Rat: Während Sie in einem Modellgeschäft sind, sollten Sie auf keinen Fall darüber nachdenken, wie viel Geld Sie ausgeben müssen. Sie MÜSSEN es trotzdem kaufen – warum sollten Sie sich im Voraus die Laune verderben? Erinnerst du dich? Großartig, jetzt gehen Sie zurück zum Regal mit den Modellen und wählen Sie ein anderes Modell für sich aus (Sie werden verstehen, warum, wenn Sie ein wirklich erfahrener Modellierer sind). Gehen Sie nun zur Kasse und bezahlen Sie Ihre Einkäufe. Wenn Sie nicht genug Geld haben, denken Sie nicht einmal daran, die ausgewählten Waren zurückzulassen. Rufen Sie lieber Ihre Frau an und bitten Sie darum, dringend das Geld für den Kauf eines Kühlschranks beiseite zu legen (bereuen Sie es nicht, Sie werden morgen sowieso keinen Kühlschrank kaufen und können es jederzeit wieder beiseite legen, und Sie werden es haben um das Modell in naher Zukunft zusammenzubauen).

Kapitel 2 – Zusammenbau des Modells

Hinweis: Wenn außer Ihnen niemand in der Wohnung ist, müssen Sie sich den Inhalt ein zweites Mal alleine ansehen, aber lassen Sie sich diesen wichtigen Schritt beim Bau des Modells nicht entgehen.

Nehmen Sie nun alles wieder aus dem Karton und suchen Sie die Gussrahmen heraus, auf denen sich die Rumpfhälften und Flügel befinden. Finden Sie bei Ihren Einkäufen ein Werkzeug, mit dem Sie diese Teile von den Angüssen trennen können. Trennen Sie die Rumpfhälften und falten Sie sie zusammen. Schauen Sie sich diese Struktur etwa 5 Minuten lang an und befestigen Sie dann die Flügel daran. Unbequem zu halten? Versuchen!

Einen Fisch kann man nicht ohne Schwierigkeiten aus einem Teich ziehen, und zum Modellieren passt dieser Spruch perfekt. Suchen Sie sich nun etwas aus, um Ihre Struktur vorübergehend an Ort und Stelle zu halten, beispielsweise Klebeband. Wickeln Sie alle Teile zusammen, legen Sie sie auf den Tisch und bewundern Sie sie noch ein wenig. Nehmen Sie nun alles auseinander Ausgangsposition und lege es in eine Kiste. Schließen Sie die Schachtel und legen Sie sie beiseite.

Kapitel 3 – Arbeitsplatz

Legen Sie einen speziellen „Teppich“-Modell auf den Tisch. Ach ja, ich habe vergessen, es in die Liste der notwendigen Einkäufe im Modellbaufachgeschäft aufzunehmen, na ja, kein Problem, bestellen Sie es gleich über das Internet. Wenn Sie nicht wissen, wie es aussieht, schauen Sie sich einfach den gesamten Katalog des Online-Shops an, und wenn Sie ihn sehen, werden Sie sofort verstehen, wovon wir sprechen. Um die Suche zu erleichtern, gebe ich Ihnen noch einen Hinweis: Es ist grün und wunderschön. Die Hauptsache ist, einen größeren Teppich zu kaufen, am besten Größe A2 oder noch besser A1! Gehen wir aber davon aus, dass Sie immer noch darüber nachgedacht haben, es im Laden zu kaufen, und wir können weitermachen. Ordnen Sie also alle Werkzeuge um sich herum an. Sie müssen nicht versuchen, Ordnung oder eine Reihenfolge aufrechtzuerhalten – jedenfalls bewegt sich nach einer halben Stunde Arbeit alles untereinander. Ordne die Farben an. Nun, das reicht für heute, Sie können mit Ihrem Kind spielen gehen oder etwas anderes unternehmen.

Kapitel 4 – Zusammenbau

Finden Sie es in einer Box mit Bauwerkzeuge Bewahren Sie die Modellzubehörteile auf (ich denke, dort hätten sie sein sollen) und legen Sie gleichzeitig alles beiseite, was für den Zusammenbau des Modells nützlich erscheint. Es können Drahtstücke, Plastikstücke oder ein durchgebrannter Transformator sein – eigentlich kann alles nützlich sein, also entscheiden Sie selbst.

Kehren Sie in den Raum zurück und bereiten Sie Ihren Arbeitsbereich erneut vor. Stellen Sie den Karton mit dem Modell auf den Tisch, legen Sie die Teile auf den Tisch und beginnen Sie mit dem Studium der Anleitung. Machen Sie Ihre Frau nicht wütend und gehen Sie essen; wenn Sie nicht zu lange gehen, wird sie beleidigt sein. Argumente, dass Sie beschäftigt sind wichtige Sache Sie werden keine Macht haben, und damit müssen Sie sich auch abfinden. Waschen Sie nach dem Mittagessen Ihre Hände und versuchen Sie, das Modell wieder zusammenzubauen. Wenn Sie durch etwas anderes abgelenkt werden, verschieben Sie die Montage auf den nächsten freien Tag.

Kapitel 5 – Präzisions- und Aftermarket-Einkauf

Wenn Sie sich die Fotos ansehen, werden Sie einige Fragen haben, auf die Sie keine Antworten finden werden, und Sie müssen ein gutes Modellierungsforum finden, sich dort registrieren und Ihre Fragen stellen. Anschließend können Sie, während Sie auf eine Antwort warten, alle Themen nacheinander durchsuchen. Schauen Sie auf die Uhr – es ist Zeit für Sie zu schlafen. Lesen Sie am nächsten Tag, was Ihnen gesagt wurde, legen Sie das Modell beiseite und holen Sie sich das zweite Modell, das Sie im Laden gekauft haben.

Wiederholen Sie den gesamten Vorgang vom zweiten Kapitel bis zu diesem Punkt. Jetzt müssen Sie warten, bis Ihre Bestellung im Online-Shop eintrifft. Aber Sie haben etwas zu tun: Während Sie das Forum gelesen haben, ist Ihnen wahrscheinlich aufgefallen, dass Sie nicht gerade etwas gekauft haben wichtige Werkzeuge sowie ein Kompressor mit Airbrush. Nehmen Sie das ganze Geld, das Sie für den Kühlschrank gespart haben, und gehen Sie in den Laden.

Erstellen Sie vorab eine Liste, die Sie aber nicht mitnehmen müssen, Sie müssen sich trotzdem alle Schalter anschauen und werden sich sicher alles merken. Kaufen Sie alles, was Sie brauchen, und ein weiteres Modell. Du kannst heimgehen. Wiederholen Sie zu Hause alle Schritte aus Kapitel zwei mit dem neuen Modell und verstecken Sie es irgendwo. Erklären Sie Ihrer Frau die Notwendigkeit eines Kompressors und einer Airbrush und beweisen Sie, dass der alte Kühlschrank noch mehrere Jahre problemlos genutzt werden kann.

Kapitel 6 – Bauen mit Aftermarket

• Versuchen Sie, die Anweisungen nicht zu verlieren – sie sind sehr nützlich. Wenn Sie es immer noch nicht finden, beginnen Sie mit der Suche in den restlichen Kisten und dann im Stapel Zeitschriften in der Toilette. Bringt dies keine Ergebnisse, müssen Sie viel Zeit mit der Suche verbringen.
• Vergessen Sie nicht, vor dem Zusammenbau zu prüfen, wie das Modell in die Zeichnungen passt. Auch wenn die Abweichungen winzig sind und Sie verstehen, dass es niemanden interessiert zusammengebautes Modell Wenn Sie es nicht bemerken, beheben Sie diesen Mangel trotzdem, egal wie viel Aufwand es Sie kostet. Denn ob der Fehler auffällt, ist egal, wenn DU davon weißt!
• Wenn Sie (nur zum Spaß) Teile vom Gussrahmen abschneiden, die Sie erst im 30. Montageschritt benötigen, denken Sie dennoch darüber nach, wie einfach es für Sie sein wird, dieses Teil in Zukunft zu identifizieren. Wenn Sie beim Zusammenbau eines Cockpits feststellen, dass die Außenantennen einander sehr ähnlich sind, versuchen Sie nach dem Abschneiden, sich genau zu merken, welche Antenne welche Nummer hatte.
• Versuchen Sie, die internen Komponenten und Elemente so detailliert wie möglich darzustellen. Machen Sie sich keine Sorgen darüber, ob diese Komponenten auf dem zusammengebauten Modell sichtbar sind. Auch wenn nicht, und um sie wieder zu bewundern, müssen Sie mit dem Modell brechen – arbeiten Sie hart! Was ist, wenn jemand es eines Tages zerbricht und darin Leere sieht? Das Einzige ist, vergessen Sie nicht, alles zu fotografieren, bevor Sie es für immer im Rumpf verstecken.
• Wenn Sie unvorsichtig genug waren, ein Teil, das kleiner als 30 x 30 mm ist, auf den Boden fallen zu lassen – versuchen Sie nicht, es zu finden – die Wahrscheinlichkeit positives Ergebnis Suchvorgänge sind minimal – verschwenden Sie nur Zeit, in der Sie mit der Herstellung dieses Teils von Hand beginnen können, zumal es sowieso besser ist, selbstgemacht zu sein. Und wenn Ihre Frau eine Woche später das verlorene Teil mitbringt und fragt: „Lieber, was für ein Plastikteil habe ich heute unter dem Kühlschrank gefunden?“, danken Sie ihr und legen Sie dieses Teil in eine spezielle Schachtel – als Andenken.
• Wenn Ihnen ein handgefertigtes Teil nicht im Geringsten gefällt, fertigen Sie es neu an, egal wie viel Zeit Sie damit verbringen. Denken Sie an die Hauptsache: SIE werden wissen, dass dieser Teil nicht so gut ist, wie Sie es gerne hätten.
• Wenn Sie beim Zusammenbau einen Teil des Modells schleifen müssen (z. B. nach dem Spachteln), müssen Sie keine Angst haben, dass die Verbindung beschädigt wird. Es ist immer noch nicht richtig und Sie müssen es komplett abschneiden!
• Wenn Sie nicht das Werkzeug finden, das Sie für die Arbeit benötigen, denken Sie daran: Jedes Werkzeug (das ist richtig, jedes) kann aus Dingen hergestellt werden, die Sie zu Hause haben. Das Einzige ist, dass man manchmal etwas anderes ruinieren muss, um dies zu tun, aber geben Sie nicht auf, auch wenn diese andere Sache mehr als kostet notwendiges Werkzeug- Du hast keine Zeit!
• Lassen Sie sich nicht entmutigen, wenn bei Ihnen etwas nicht klappt – das Präfix „re-“ ist ein wesentlicher Bestandteil der Modellierung. Wörter wie „schneiden“, „neu streichen“, „neu kleben“ sollten Sie also nicht abschrecken. Im Gegenteil, es soll bedeuten, dass Sie alles richtig machen und sich nach und nach zu einem echten Modellierer entwickeln!
• Versuchen Sie, bei Ihren Mitbewohnern einen Reflex zu entwickeln, Sie beim Zusammenbau des Modells nicht zu stören. Wenn der Reflex nicht entwickelt ist, versuchen Sie, nicht auf das zu achten, was um Sie herum passiert – abstrahieren Sie sich.
• Auch Ihre Angehörigen sollten sich daran erinnern Chemikalien, die Sie verwenden, sind NICHT gesundheitsschädlich. Benutzen Sie sie dennoch in einem belüfteten Bereich und lassen Sie Kinder während der Nutzung nicht in den Raum – nur für den Fall der Fälle.
• Wenn Sie beim Zusammenbau auf ein Problem stoßen, das Sie im Moment nicht lösen können (z. B. das Fehlen des erforderlichen Materials oder die Möglichkeit, ein Teil herzustellen), legen Sie das Modell beiseite und beginnen Sie mit dem Zusammenbau eines anderen Modells.
• Damit Sie nicht mit einem weiteren Problem konfrontiert werden – dem Fehlen eines Modells, das zusammengebaut werden kann – kaufen Sie jedes Mal, wenn Sie in den Laden gehen, um ein Glas Farbe zu holen, ein oder zwei neue Modelle gleichzeitig.

Kapitel 7 – Malerei

Wenn Sie solche Informationen im Buch nicht finden, suchen Sie nach einem Augenzeugen. Tatsächlich gibt es viele Möglichkeiten herauszufinden, welche Farbe man lackieren soll, beispielsweise die Rückseite des Pilotensitzes oder ein anderes Teil. Aber auch wenn es Ihnen nicht gelingt, denken Sie an die Hauptsache: Malen Sie auf keinen Fall alles einzeln, wie in der Anleitung angegeben!

Beginnen Sie nun mit der Bemalung des Modells selbst. Wählen Sie zunächst das Farbschema aus, das Sie reproduzieren möchten. In der Anleitung werden meist mehrere Möglichkeiten angegeben, für eine gute Bemalung reicht das jedoch nicht aus. Im Internet finden Sie noch einige weitere (5-10). Jetzt können Sie wählen. Die Wahl sollte darin bestehen, nach der Option mit der komplexesten Tarnung zu suchen (auch wenn sie sich als nicht die schönste herausstellt). Sonst wird jeder denken, dass Sie suchen einfache Wege und niemand unter den Modellbauern wird dich respektieren.

Tragen Sie eine Grundierung auf das Modell auf. Kratz Dich am Kopf. Denken Sie beim Kratzen: „Ich scheine Spachtel darauf zu haben … Ich scheine es auch geschliffen zu haben …“ Modell neu spachteln und schleifen. Nochmals grundieren. Dieser Vorgang kann unendlich oft wiederholt werden. Das Gleiche gilt für das Gemälde selbst. Das Wichtigste ist, herauszufinden, wie man die von Ihnen verwendete Farbe entfernt. Und seien Sie unbesorgt – die Luft im Kompressor geht nicht aus und Farben sind im Allgemeinen nicht so teuer. Nachdem Sie schließlich das gewünschte Lackierergebnis erreicht haben, legen Sie die Airbrush in eine Schublade, platzieren Sie einen großen Fingerabdruck auf dem Modell an der sichtbarsten Stelle, nehmen Sie die Airbrush aus der Schublade und wiederholen Sie alles von Anfang an.

Wiederholt? Ich hoffe, dass Sie den Fehler mit Ihrem Fingerabdruck nicht wiederholen und vorsichtiger sind. Beginnen Sie mit Abziehbildern. Ich denke, Sie haben bereits vermutet, dass der Aufkleber, der Ihnen mit dem Modell verkauft wurde, falsch und schlecht ist. Bestellen Sie mehrere passende Abziehbilder von namhaften, teuren Herstellern, ruinieren Sie ein paar der komplexesten Bilder und machen Sie sie selbst. Nun muss dem Modell ein realistisches Aussehen verliehen werden. Dazu müssen Sie das einwandfreie Ergebnis Ihrer Arbeit mit der Airbrush „verderben“ – kratzen, kratzen, verschmutzen, abwaschen, denn saubere Flugzeuge mit unbeschädigtem Lack und ohne Kratzer gibt es nicht!

Abschluss

Nachwort

Dopeless alias Rostislav Chernyakhovsky

– Ihr Leitfaden in die Welt des maßstabsgetreuen Modellbaus!

Es gab einmal (Anfang der 2000er) ein so wunderbares Magazin zum Thema Großmodellbau – Maßstabsgetreue Modelle. Es wurde für eine relativ kurze Zeit produziert, etwa 2 Jahre. Dennoch wurde eine große Menge an Fremdmaterialien gesammelt und analysiert und es wurden Originalartikel verfasst.

Natürlich sind einige dieser Materialien inzwischen veraltet. Ganz einfach, weil sich die Qualität der Modelle seitdem dramatisch verändert hat; Es erschienen neue Spezialprodukte, die einige Modellierungstechnologien überflüssig machten. Die meisten modernen Modellbauer haben nicht mehr die Zeit, die sie früher für verschiedene Arten von Problemen hatten.

Allerdings gibt es eine Reihe von Materialien, deren Wert mit der Zeit nicht abnimmt. Ganz im Gegenteil. Denn egal wie viele Modelle, Materialien oder Werkzeuge sich ändern, dies ist die Grundlage des Verständnisses WAS Und WIE was getan werden muss, bleibt gleich.

Deshalb habe ich mich für die Aufnahme entschieden AM MEISTEN interessante Artikel aus dem Magazin Maßstabsgetreue Modelle in den Materialien auf unserer Website.

Heute werde ich mit der Veröffentlichung der Serie beginnen WIE MAN EIN FLUGZEUGMODELL ZUSAMMENBAUT , das die grundlegenden Aspekte der Arbeit eines Modellierers in dieser Richtung untersucht.

Ein am Himmel fliegendes Flugzeug lässt jeden Menschen, dem das Schönheitsgefühl nicht fremd ist, sich selbst fasziniert betrachten. Ein gut zusammengebautes Modell eines Flugzeugs kann für das Auge genauso erfreulich sein wie ein echtes Modell, und eine ganze Sammlung von Modellen kann sich verwandeln einfache Wohnung zu einem ganzen Luftfahrtmuseum.

Modellbauer bieten ihren Kunden eine Vielzahl an Bausätzen an.

Diesen Bausätzen liegt eine Montageanleitung bei, die lediglich eine Vorstellung davon gibt, wo welche Teile angebracht werden müssen, ohne jedoch Angaben darüber zu machen, wie sichergestellt werden kann, dass das zusammengebaute Modell einem „lebenden“ Flugzeug möglichst nahe kommt.

In dieser Veröffentlichung werden wir versuchen, inländische und ausländische Erfahrungen beim Zusammenbau von Modellen zusammenzufassen. Wir entdecken Amerika nicht – wenn Sie bereits Modelle gesammelt haben, wissen Sie bereits vieles von Folgendem.

Was ist, wenn Sie etwas vergessen haben?

WERKZEUGE

Für den Zusammenbau eines Modells reichen das Modell selbst und der Kleber völlig aus. Um ein Modell gut zusammenzubauen, benötigen Sie viele Werkzeuge, vor allem preiswerte – ein Modellmesser, eine Pinzette, Schleifpapier, Kleber, Klebeband und Farben.

Modellmesser und -schneider

Das wichtigste aller Werkzeuge ist gutes Messer. Für die Arbeit mit Flugzeugmodellen ist ein Messer mit schmaler Klinge besser geeignet. Die Qualität des Messers muss sehr gut sein, damit Sie die Klinge während des Betriebs nicht schärfen müssen. Als Messer hat sich ein chirurgisches Skalpell bewährt.

Haut

Um das zusammengebaute Modell zu reinigen, benötigen Sie mindestens zwei Arten von Schleifpapier: grobkörnig für die Erstbearbeitung und sehr feinkörnig für die Endbearbeitung. Es empfiehlt sich, wasserfestes Schleifpapier zu verwenden, da sich die Körnung durch abgenutzten Kunststoff schnell zusetzt. Wasserfestes Schleifpapier sollte von Zeit zu Zeit in Wasser getaucht werden, um Plastikspäne abzuwaschen.

Kleber

Am einfachsten lässt sich das Modell mit flüssigem, schnell trocknendem Kleber zusammenbauen. Es schadet nicht, einen speziellen Kleber zum Verbinden transparenter Teile zu haben.

Kitt
Zum Abdichten von Rissen aller Art, die nach dem Kleben entstehen, zum Nivellieren von Oberflächen usw. ist ein spezieller Modellkitt unbedingt erforderlich.

Abdeckband

Beim Zusammenbau von Modellen wird häufig Abdeckband verwendet. Es kann nicht nur Oberflächen beim Streichen oder Spachteln schützen, sondern auch Teile beim Kleben zusammenhalten. Es empfiehlt sich, das Klebeband möglichst DÜNN zu verwenden.

Farbstoff

Es wird eine große Anzahl von Farben für Modelle hergestellt, von Nitra bis Acrylfarben An auf wässriger Basis. Die Veredelung erfolgt am besten mit Acryl oder Öl künstlerische Farbe. Im letzteren Fall fertiges Modell Unbedingt mit einem halbmatten Lack ausblasen, damit die gesamte Oberfläche homogen wird. Ölgemälde ergibt eine matte Oberfläche, das Flugzeugmodell sollte jedoch einen leichten Glanz haben.

Pinsel

Zum Malen benötigen Sie drei Pinsel: einen dünnen, einen mittleren und einen großen Flachpinsel. Es empfiehlt sich, Künstlerpinsel mit Zobelhaaren zu kaufen. Nach Gebrauch sollten die Pinsel gründlich gewaschen und getrocknet werden.

Arbeitsplatz

Ein gut organisierter Arbeitsplatz ist eine große Sache. Es ist vorzuziehen, ein separates zu haben großer Tisch, aber Sie können auch in der Küche arbeiten, wenn diese frei ist. Beleuchtung spielt eine wichtige Rolle. Bei schwachem Licht kann es sein, dass Sie Mängel an den Modellen nicht bemerken.

Werkzeugstandort

Alle Werkzeuge müssen sorgfältig und gleichzeitig griffbereit platziert werden. Es gibt nichts Schlimmeres, als beim Zusammenbau nach einem fehlenden Messer zu suchen.

Dateien

Es empfiehlt sich, vereinzelte Kleinteile in transparenten Kunststoffordnern aufzubewahren – so ist alles sichtbar und geht nicht verloren. Es würde nicht schaden, ein Album für Dateien zu haben.

Pinzette

In einem kompletten Modellbausatz gibt es immer Stahlteile, die für die rauen Finger des Modellbauers zu klein sind. In diesem Fall ist eine Pinzette unverzichtbar. Es ist gut, zwei Pinzetten zu haben: eine normale und eine mit gebogenen Spitzen.

Airbrush und Kompressor

Die allermeisten Modellbauer können sich den Lackiervorgang ohne Airbrush und Kompressor nicht vorstellen. In jedem Fall müssen Sie sich eine Airbrush und einen Kompressor anschaffen, wenn Sie sich wirklich mehr oder weniger ernsthaft mit dem Modellieren beschäftigen möchten. Für eine Airbrush und einen Kompressor sind neben dem Familienbudget die größten finanziellen Mittel erforderlich.

Seien Sie selbst darauf vorbereitet und bereiten Sie Ihren Ehepartner vor (Letzteres ist das Wichtigste!!!).

Darüber hinaus sind einige Tarnlackierungen für Flugzeuge (italienisch, deutsch) aus dem Zweiten Weltkrieg nur mit Airbrush umsetzbar.

Messerset

Ein Modellmesser reicht manchmal nicht aus, besser ist es, sich drei zu besorgen: mit scharfen, geschliffenen und abgerundeten Klingen.

„Zusätzliche Hände“

Kleine „Krokodilklemmen“ aus Metall, die von Radioinstallateuren verwendet werden, sind bei dieser Arbeit eine große Hilfe. Sie eignen sich gut zum Halten von Kleinteilen beim Kleben und Lackieren.

Bohren

Beim Zusammenbau und vor allem beim Modifizieren eines Modells müssen oft Löcher gebohrt werden, daher ist es sinnvoll, sich eine elektrische Mikrobohrmaschine und einen Satz Bohrer mit kleinem Durchmesser zu besorgen. Sie können die Oberflächen des Modells auch mit einer Bohrmaschine bearbeiten, indem Sie verschiedene Aufsätze verwenden.

Kabelschneider

Teile vom Rahmen trennen, Grate abbeißen usw. Am besten verwenden Sie kleine Seitenschneider. entlehnt aus dem Arsenal eines Funkamateurs.

Datei

Ein Modell mit ausgeschnittenen Steuerflächen sieht viel realistischer aus als eines, bei dem die Seiten- und Querruder lediglich durch Gelenke umrissen sind. Am besten schneiden Sie mit einer Miniatursäge aus einer Rasierklinge.

Locher

Locher mit unterschiedlichen Durchmessern eignen sich für die Herstellung von Schablonen für Erkennungszeichen, beispielsweise für japanische Kreise mit der „aufgehenden Sonne“. Aufgemalte Markierungen sind Aufklebern vorzuziehen.

Es ist kaum möglich, alle zum Zusammenbau des Modells benötigten Werkzeuge aufzulisten. Neben dem objektiven Faktor gibt es auch einen subjektiven.

FORTSETZUNG FOLGT…

Für den Zusammenbau eines Modells reichen das Modell selbst und der Kleber völlig aus. Um ein Modell gut zusammenzubauen, benötigen Sie viele Werkzeuge, hauptsächlich kostengünstige Werkzeuge – ein Modellmesser. Pinzette, Schleifpapier, Kleber, Klebeband und Farben.

Modellmesser und -schneider

Das wichtigste aller Werkzeuge ist ein gutes Messer. Für die Arbeit mit Flugzeugmodellen ist ein Messer mit schmaler Klinge besser geeignet. Die Qualität des Messers muss sehr gut sein, damit Sie die Klinge während des Betriebs nicht schärfen müssen. Als Messer hat sich ein chirurgisches Skalpell bewährt.

Haut

Um das zusammengebaute Modell zu reinigen, benötigen Sie mindestens zwei Arten von Schleifpapier: grobkörnig für die Erstbearbeitung und sehr feinkörnig für die Endbearbeitung. Es empfiehlt sich, wasserfestes Schleifpapier zu verwenden, da sich die Körnung durch abgenutzten Kunststoff schnell zusetzt. Wasserfestes Schleifpapier sollte von Zeit zu Zeit in Wasser getaucht werden, um Plastikspäne abzuwaschen.

Kleber

Am einfachsten lässt sich das Modell mit flüssigem, schnell trocknendem Kleber zusammenbauen. Es schadet nicht, einen speziellen Kleber zum Verbinden transparenter Teile zu haben.

Kitt

Zum Abdichten von Rissen aller Art, die nach dem Kleben entstehen, zum Nivellieren von Oberflächen usw. ist ein spezieller Modellkitt unbedingt erforderlich.

Abdeckband

Beim Zusammenbau von Modellen wird häufig Abdeckband verwendet. Es kann nicht nur Oberflächen beim Streichen oder Spachteln schützen, sondern auch Teile beim Kleben zusammenhalten. Es empfiehlt sich, ein möglichst dünnes Klebeband zu verwenden.

Farbstoff

Es steht eine große Auswahl an Modellfarben zur Verfügung, von Gehrungsfarben bis hin zu Acrylfarben auf Wasserbasis. Es ist besser, mit Acryl- oder Ölfarbe fertigzustellen. Im letzteren Fall muss das fertige Modell mit halbmattem Lack besprüht werden, damit die gesamte Oberfläche homogen wird. Ölfarbe ergibt eine matte Oberfläche, das Flugzeugmodell sollte jedoch einen leichten Glanz haben.

Pinsel

Zum Malen benötigen Sie drei Pinsel: einen dünnen, einen mittleren und einen großen Flachpinsel. Es empfiehlt sich, Künstlerpinsel mit Zobelhaaren zu kaufen. Nach Gebrauch sollten die Pinsel gründlich gewaschen und getrocknet werden.

Pinsel „Revell“, Marder, Nr. 4/0

Pinsel „Revell“, Nr. 2

Ein gut organisierter Arbeitsplatz ist eine große Sache. Am besten ist es, einen separaten großen Tisch zum Modellieren zu haben, Sie können aber auch am Küchentisch arbeiten, wenn dieser frei ist. Beleuchtung spielt eine wichtige Rolle. Bei schwachem Licht kann es sein, dass Sie Mängel an den Modellen nicht bemerken.

Werkzeugstandort

Das gesamte Werkzeug muss sauber und gleichzeitig sauber platziert werden. damit es griffbereit ist. Es gibt nichts Schlimmeres, als beim Zusammenbau nach einem fehlenden Messer zu suchen.

Datei und CP

Es empfiehlt sich, vereinzelte Kleinteile in transparenten Kunststoffordnern aufzubewahren – so ist alles sichtbar und geht nicht verloren. Es würde nicht schaden, ein Album für Dateien zu haben.

Pinzette

In einem kompletten Modellbausatz gibt es immer Teile, die für die rauen Finger des Modellbauers zu klein sind. In diesem Fall ist eine Pinzette unverzichtbar. Es ist gut, zwei Pinzetten zu haben: eine normale und eine mit gebogenen Spitzen.

Airbrush und Kompressor

Die allermeisten Modellbauer können sich den Lackiervorgang ohne Airbrush und Kompressor nicht vorstellen. In jedem Fall müssen Sie sich eine Airbrush und einen Kompressor anschaffen, wenn Sie sich wirklich mehr oder weniger ernsthaft mit dem Modellieren beschäftigen möchten. Für eine Airbrush und einen Kompressor sind neben dem Familienbudget die größten finanziellen Mittel erforderlich. Seien Sie selbst darauf vorbereitet und bereiten Sie Ihren Ehepartner vor (Letzteres ist das Wichtigste!!!). Es ist allgemein anerkannt, dass das Malen mit einer Airbrush einfacher ist als mit einem Pinsel. Die Frage ist umstritten, aber auf jeden Fall ist das Ergebnis des Malens mit einer Airbrush unter sonst gleichen Bedingungen (der Erfahrung des Modellbauers) dem Ergebnis der Arbeit mit einem Pinsel überlegen. Darüber hinaus sind einige Tarnlackierungen für Flugzeuge (italienisch, deutsch) aus dem Zweiten Weltkrieg nur mit Airbrush umsetzbar.

Messerset

Ein Modellmesser reicht manchmal nicht aus, besser ist es, sich drei zu besorgen: mit scharfen, geschliffenen und abgerundeten Klingen.

Und für ein Modellmesser braucht man auf jeden Fall Ersatzklingen. Sie können sie im Tools Store oder bei Aliexpress kaufen: .

„Zusätzliche Hände“

Kleine Krokodilklemmen aus Metall sind eine große Hilfe. Wird von Radioinstallateuren verwendet. Sie eignen sich gut zum Halten von Kleinteilen beim Kleben und Lackieren.

Beim Zusammenbau und vor allem beim Modifizieren des Modells müssen oft Löcher gebohrt werden, daher ist es sinnvoll, sich eine elektrische Mikrobohrmaschine und einen Satz Bohrer mit kleinem Durchmesser zu besorgen. Sie können die Oberflächen des Modells auch mit einer Bohrmaschine bearbeiten, indem Sie verschiedene Aufsätze verwenden.

Kabelschneider

Teile vom Rahmen trennen, Grate abbeißen usw. Am besten verwenden Sie kleine Seitenschneider, die Sie aus dem Arsenal eines Funkamateurs entlehnt haben.

Datei

Ein Modell mit ausgeschnittenen Steuerflächen sieht viel realistischer aus als eines, bei dem die Seiten- und Querruder lediglich durch Gelenke umrissen sind. Am besten schneiden Sie mit einer Miniatursäge. Hergestellt aus einer Rasierklinge.

Locher

Locher mit unterschiedlichen Durchmessern eignen sich für die Herstellung von Schablonen für Erkennungszeichen, beispielsweise für japanische Kreise mit der „aufgehenden Sonne“. Aufgemalte Markierungen sind Aufklebern vorzuziehen.

Es ist kaum möglich, alle zum Zusammenbau des Modells benötigten Werkzeuge aufzulisten. Neben dem objektiven Faktor gibt es auch einen subjektiven.

Wir kaufen ein Modell

Wir haben ein Werkzeug erworben, jetzt können wir ein Modell auswählen. Zunächst ist es die klügste Entscheidung, bei etwas Einfachem zu bleiben, zum Beispiel bei einem der einmotorigen Jäger des Zweiten Weltkriegs: der North America P-51 Mustang, der Mitsubishi Zero oder der R-47 Thunderbolt. Durch den Zusammenbau dieser Modelle können Sie sich grundlegende Montage- und Lackierfähigkeiten aneignen.

Die Modelle dieser Flugzeuge sind relativ einfach. Sowohl in der 48. als auch in der 72. Tonleiter enthalten sie nicht so viele Details. Zum größten Teil ist es wie Thunderbolt. Sowohl der Mustang als auch der Zero waren nur in zwei Farben lackiert – einer schlichten Oberseite und einer schlichten Unterseite. Es ist besser, mit der 72. Skala zu beginnen, allein schon wegen der Billigkeit im Vergleich zur 48. Skala. Wenn Sie keine Erfahrung haben, warum sollten Sie dann ein teures Modell ruinieren, wenn Sie ein billiges Modell ruinieren können?

Nachdem Sie mehrere einmotorige Propeller-Eindecker zusammengebaut haben, können Sie mit Experimenten an mehrmotorigen Maschinen, „Jets“, Doppeldeckern sowie „Walen“ im Maßstab 1:48 und höher (wenn Sie Lust haben) fortfahren und verfügen über eine separate Wohnung für Fertigmodelle).

Untersuchung

Sobald Sie das Modell vom Verkäufer erhalten haben, beeilen Sie sich nicht, ihm zu danken. Öffnen Sie den Karton und stellen Sie sicher, dass alle in der Anleitung genannten Teile, Aufkleber und insbesondere die Cockpithaube vorhanden sind. Es wäre sinnvoll, den Guss mit dem auf der Verpackung angegebenen Flugzeug zu vergleichen. Hersteller aus China können es schaffen, ein Messerschmitt in eine Spitfire-Box zu stecken. Ganz zu schweigen vom Ersatz von Bf.109E durch Bf.109G. Überprüfen Sie die Qualität der Gussteile – es gibt Unterfüllungen.

Wenn Sie feststellen, dass der Bausatz vollständig übereinstimmt, danken Sie dem Verkäufer und rennen Sie nach Hause, um das Modell zusammenzubauen. Wählen Sie zu Hause die benötigten Werkzeuge aus und legen Sie sie sorgfältig auf Ihren Arbeitstisch. Sie können mit der nächsten Stufe fortfahren.

Studieren der Anweisungen

Sie werden wahrscheinlich unterwegs mit dem Studium der Anweisungen beginnen. Dies ist keineswegs verboten (aber auch nicht erwünscht – Sie können von einem Auto angefahren werden). Bewerten Sie die Anweisungen kritisch. Der Autor hat seine eigene Meinung zum Prozess des Zusammenbaus des Modells, vielleicht haben Sie Ihre eigene. Manchmal ist es sinnvoll, die Baureihenfolge zu ändern. Jedoch. Beeilen Sie sich nicht, den Autor zu schelten, wenn Ihnen etwas nicht gefällt. Versuchen Sie, sich mit den Ideen zu befassen, die den Technologen dazu veranlasst haben, diese spezielle Montagereihenfolge zu übernehmen. Vielleicht hat er recht und nicht du?

Auf Läuse prüfen

Die Gesamtqualität des Modells lässt sich recht einfach überprüfen. Trennen Sie mehrere große Teile (Rumpfhälften oder Flügelebenen) und befestigen Sie sie aneinander. Wenn es problemlos und ohne Verschiebung geklappt hat, dann hast du das Ding gekauft. Wenn nicht, decken Sie sich mit Spachtelmasse, Schleifpapier und Geduld ein. Um einen Verlust der geschnittenen Teile zu vermeiden, empfiehlt es sich, diese in einer speziellen Box aufzubewahren. Die Teile sollten mit einem Messer oder Seitenschneider von den Angüssen getrennt, aber auf keinen Fall abgebrochen werden. Bei Bedarf sollten die Stellen, an denen Teile an den Rahmen befestigt sind, nach der Trennung gereinigt werden.

Rumpfmontage

Sie haben das Modell also untersucht. Die Euphorie ist verflogen, Sie können zur Sache kommen. Beginnen wir mit dem Rumpf.

Teile reinigen

Auf den Gussteilen können sich Spuren von Formfett und andere Fettflecken befinden; diese sollten entfernt werden. Tauchen Sie den Anguss oder bereits geschnittene Teile etwa zehn Minuten lang in warmes Wasser und schrubben Sie sie anschließend gründlich mit Seife und einer alten Zahnbürste. Unter fließendem Wasser abspülen und trocknen lassen.

Strippen

Nachdem die Teile getrocknet sind, großes Stück Schleifen Sie die ebenen Flächen mit Schleifpapier ab und fahren Sie mit den Enden der Rumpfhälften über das Schleifpapier. Der Vorgang hat zwei Ziele: mögliche große Unregelmäßigkeiten zu beseitigen und die Stelle, an der die Hälften geklebt werden, vollständig flach zu machen, Spuren des Drückers (falls vorhanden) zu entfernen und sie leicht aufzurauen bessere Haftung Kleber. Reinigen Sie auch die Stellen, an denen die Teile an den Angüssen befestigt sind.

Es kommt vor, dass eine der Rumpfhälften mit hervorstehenden Teilen vergossen ist, beispielsweise mit dem Heckfahrwerk. Es gibt zwei Möglichkeiten. Die erste besteht darin, das Teil zu schneiden und nach dem Zusammenbau des Rumpfes zu kleben. Die zweite Möglichkeit besteht darin, ein kleines zu nehmen Holzblock, wickeln Sie es in Schleifpapier ein und bearbeiten Sie das Ende der Rumpfteppiche, wobei Sie im Bereich des hervorstehenden Teils besonders sorgfältig schleifen. Das Teil selbst kratzt man am besten nicht mit Schleifpapier, sondern mit einer halben Rasierklinge ab. Entfernen Sie den Blitz mit einem Modelliermesser. Zusätzlich zur Fabrik kann es beim Schleifen zu einem kleinen „Platzen“ kommen. Manche Kunststoffe lösen sich ab. Achten Sie auf den Grat nicht nur an den Enden, sondern auch im Bereich des Ausschnitts für die Cockpithaube, in der Lufteinlassöffnung und an den Stellen, an denen die Stabilisatoren und Flügelebenen eingeklebt sind. Denken Sie daran: Wenn der Defekt beim Lackieren „herauskommt“ (und definitiv „auftauchen“ wird), ist es zu spät, ihn zu beheben.

Einstellen der Laterne

Falten Sie die Rumpfhälften. Sie müssen perfekt zusammenpassen. Schleifen Sie die Hälften bei Bedarf noch einmal mit Schleifpapier ab. Befestigen Sie eine Taschenlampe am zusammengeklappten Rumpf (diese kann mit Gummibändern gesichert werden). Auch hier muss die Laterne perfekt „an Ort und Stelle“ passen. Andernfalls schleifen Sie es vorsichtig ab, um es an den Rumpf anzupassen. Es gibt „tödliche“ Optionen – die Kabinenhaube ist dicker als der Rumpf. Nun, schleifen Sie das Plexiglas ab und rennen Sie dann zum Laden, um die GOI-Infusion zu holen. Mit GOI-Paste ist es durchaus möglich, die Transparenz der Taschenlampe wieder auf ein mehr als akzeptables Maß zu bringen.

Moderne Modellbauer verwenden Future Floor Finish (Bodenwachs)- Amerikanische Bodenpolierflüssigkeit. Verleiht transparenten Aufklebern Transparenz und Glanz.

Noch schlimmer ist es, wenn sich zwischen der Kabinenhaube und dem Rumpf ein Spalt bildet und die Oberseite der Kabinenhaube perfekt in die Rückseite des Rumpfes passt. Ein solcher Defekt kann mit Spachtelmasse „behandelt“ werden. Das Problem ist die Farbe des Kitts – weiß oder hellgrau. Der Innenraum der Kabine hat eine völlig andere Farbe. Das Bemalen der Innenseite von Kitt mit einer geklebten Laterne ist eine schwierigere Aufgabe als der Zusammenbau eines Schiffsmodells in einer Flasche. Der Vorgang ist nur in einem Fall elementar – wenn sich am Rumpfboden ein riesiger Ausschnitt für den Mittelteil befindet.

Individualisierung des Kabineninnenraums

Jetzt ist es an der Zeit, die Cockpit-Innenelemente von den Gussrahmen zu trennen: Armaturenbrett, Boden, Rückwand. Passen Sie die Teile durch Schleifen und Einsetzen in die Rumpfhälften an. Oft sind Boden und Instrumententafel zu breit für die zusammengeklebten Rumpfhälften. Bei manchen Modellen sind die Seitenwände der Kabine einstückig mit den Rumpfhälften gegossen, bei manchen bildet der Kabinenboden zusammen mit den Seitenwänden eine Art Badewanne. Auch das Badezimmer ist oft breiter als nötig. Passen Sie es passend an.

Schneiden Sie nun die kleinen Teile des Kabineninnenraums von den Angüssen ab – den Steuergriff. Pedale, Pilotensitz. Schälen Sie sie und legen Sie sie in eine Schachtel, damit sie nicht verloren gehen.

Innenanstrich der Kabine

Manchmal ist es beim Bau eines Modells notwendig, einzelne Teile oder Baugruppen, insbesondere die Kabine, zu lackieren. Kleine Teile sollten auf die gleiche Weise wie große Modelle für den Zusammenbau und die Lackierung vorbereitet werden: Entfernen von Schmutz und Spuren von Stößelstangen, Reinigen der Gussnähte, Waschen, Trocknen und Entfetten.

Achten Sie sorgfältig auf die Auswahl der Farben für den Kabineninnenraum. Gruppieren Sie die Teile nach Farben. Teile, die einlackiert sind verschiedene Farben Praktisch in Krokodilklemmen eingespannt. Stellen Sie sicher, dass die „Zähne“ des Alligators die Teile sicher greifen – Jet Druckluft durchaus in der Lage, ein schlecht befestigtes Teil wegzufegen. Zunächst wird die Kabine selbst in der Grundfarbe lackiert (meistens ist dies der Fall). Innenseiten Rumpfhälften). Nachdem der Grundton vollständig getrocknet ist, fahren Sie mit dem „Malen“ der Elemente der Kabinen-„Dekoration“ mit einem Pinsel fort: Funkfernbedienungen, Trimmersteuerungen, Sauerstoffversorgungsventil usw. Meistens sind diese Elemente schwarz lackiert, es kommen aber auch andere Farben vor.

Vor dem Zusammenbau lohnt es sich auch, sichtbar zu lackieren Innenflächen Lufteinlässe und Motorzylinder.

Armaturenbrettverkleidung

Am einfachsten ist es, den mitgelieferten Aufkleber auf das Armaturenbrett zu übertragen. Fast alle Modelle sind mit solchen Aufklebern ausgestattet und fast alle Aufkleber entsprechen bestenfalls 20-30 Prozent der Realität. Durch das Bepinseln des Armaturenbretts mit Farben auf Wasser- oder Ölbasis lässt sich ein viel realistischerer Effekt erzielen. Das Lackieren des Armaturenbretts in der Grundfarbe ist auch bei Verwendung eines Aufklebers erforderlich. Es ist einfacher, Instrumententafeln zu lackieren, auf denen beim Gießen einzelne Instrumente nachgeahmt werden, insbesondere wenn die Grundfarbe der Platine, wie beim Mustang oder Zero, Schwarz ist. Das Teil wird komplett mit mattschwarzer Farbe lackiert, anschließend werden die Kanten der Instrumente mit einem Bleistift nachgezeichnet. Abschließend wird ein Tropfen flüssiges Glas oder schlimmstenfalls farbloser Nagellack auf die Skala des Geräts gegeben, nach dem Trocknen wird der Lack oder das Glas leicht poliert.

Die Instrumententafel des Thunderbolt war schwarz lackiert und die Zifferblätter der Instrumente waren weiß lackiert. Auch hier müssen Sie zunächst das Armaturenbrett mattschwarz lackieren. Nach vollständiger Trocknung wird ein Tropfen weißer Farbe auf die Mitte der Instrumentenimitationsskala aufgetragen und an den Instrumentenrändern „verschmiert“. Nach dem Trocknen - Lack oder Glas plus Polieren.

Der nächste Schritt in Richtung Realismus ist die Nachahmung der Instrumentenskalen selbst. Diese Arbeit erfordert Erfahrung und Genauigkeit. Die Schuppen werden mit einem dünnen Pinsel gezeichnet.

Montage des Kabineninnenraums

Nachdem Sie die Innenelemente der Kabine gestrichen haben, können Sie mit der Montage beginnen. Sofern die Teile bereits vormontiert sind, sollte es keine Schwierigkeiten bereiten. Kontaktstellen sollten von Farbe gereinigt werden. Am besten verbindet man Teile mit Flüssigkleber und nutzt dabei den aus dem Physikkurs bekannten Kapillareffekt. Die beiden Teile werden fest aneinander gepresst, ein Tropfen wird auf die Verbindungsstelle aufgetragen flüssiger Kleber. Der Tropfen füllt die kleinsten Poren der Verbindung und die Verbindung wird sowohl fest als auch sauber sein. Beim Kleben ist darauf zu achten, dass der Kleber nicht auf lackierte Oberflächen, insbesondere auf das Armaturenbrett, gelangt – mühsame Arbeit geht dann den Bach runter.

Am bequemsten ist es, wenn der Kabineninnenraum wie beim Thunderbolt-Modell in Form einer „Badewanne“ ausgeführt ist. Die Badewanne wird getrennt vom Rumpf zusammengebaut und muss nach dem Verkleben mindestens über Nacht trocknen. Mit den ersten Strahlen der aufgehenden Sonne können Sie das montierte Modul am Rumpf anprobieren. Wenn das Modul passt, kleben Sie es auf eine Rumpfhälfte und gehen Sie zum Auffüllen ins Bett. Wenn nicht, korrigieren Sie es mit der bekannten Methode des Schleifens, Schneidens und Abfeilens von überschüssigem Kunststoff. Nachdem Sie die „Badewanne“ verklebt haben und der Kleber leicht ausgehärtet ist, führen Sie noch eine letzte Kontrolle durch: Setzen Sie noch einmal die Rumpfhälften zusammen, von denen eine bereits mit der Kabine verklebt ist.

Zusammenbau der Rumpfhälften

Normalerweise wird in den Anweisungen empfohlen, Kleber darauf aufzutragen Passflächen Rumpfhälften. Die meisten Menschen tun genau das, aber in diesem Fall besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass überschüssiger Kleber unkontrolliert auf die Oberfläche gedrückt wird. Außenflächen Versammlungen. Besser ist es, den bereits bekannten Kapillareffekt zu nutzen: Die Hälften falten und entlang der Kontur mit Flüssigkleber bestreichen, den Kleber vorsichtig mit einem Pinsel auftragen. Allerdings hat auch dieser Fall seine Tücken: Klebstoffe gelangen leicht auf die Fingerkuppen und diese können schwer entfernbare Abdrücke auf der Rumpfoberfläche hinterlassen. Versuchen Sie, beim Auftragen des Klebers Ihre Finger von der Rumpfnaht fernzuhalten. Die geklebten Hälften sollten mit etwas (Gummibändern, Wäscheklammern) festgeklemmt und trocknen gelassen werden.

Nach mehrstündiger Trocknung ist es notwendig, die Klebenaht bündig zu reinigen, nachdem man zuvor die Pilotenkabine mit Klebeband vor Sägespänen geschützt hat. Manchmal muss die Naht gespachtelt werden. Der Spachtelmasse sollte außerdem Zeit zum gründlichen Trocknen gegeben werden. Die Naht wird mit Schleifpapier unterschiedlicher Körnung (von mittel bis fein) gereinigt.

Der erste Schritt beim Zusammenbau des Flugzeugmodells ist abgeschlossen. Sie können stolz lächeln, stolz auf Ihre Leistung.

Fügen wir einen Flügel und einen Schwanz hinzu

Es ist sinnvoll, mit dem Heck zu beginnen: Bis der Flügel mit dem Stabilisator und den Rudern verklebt ist, ist die Höhe leicht zu erreichen.

Korrektur von Mängeln am Brutschwanz

Bei den meisten kleinformatigen Mustang-, Thunderbolt- und Zero-Kampfflugzeugmodellen sind die Stabilisatorhälften aus einem Stück gegossen (Ober- und Unterseite zusammen). Meistens sind sie frei von Mängeln. Bei Mängeln empfiehlt sich die „Heißreinigung“.

Erhitzen Sie das Wasser zum Kochen und senken Sie den Teil mit der unnötigen Biegung für einige Sekunden hinein. Entfernen Sie das Teil und richten Sie es gerade aus, bevor es abkühlt. Wiederholen Sie den Vorgang (Wärmebiegen), bis der Defekt verschwindet.

Dünnere Teile benötigen weniger Wärme. Alle Schwanzflächen haben relativ dünne Vorder- und Hinterkanten, die durch Eintauchen vollständig entfernt werden können heißes Wasser Es ist leicht, die Kanten zu beschädigen. Es empfiehlt sich, nur die dicke Stabilisatorschicht zu biegen.

Bereiten Sie die Stabilisatorhälften zum Kleben vor – schleifen, waschen, trocknen und entfetten.

Anpassung der Heckflächen

Setzen Sie die Stabilisatorhälfte in den Rumpf ein. In der Regel muss die Gelenklage auch bei guten Modellen angepasst werden. Der Spalt muss nach dem Kleben verspachtelt werden, aber in der Zwischenzeit müssen wir beurteilen, wie genau die Oberfläche des Stabilisators mit der Durchbiegung am Rumpf übereinstimmt. Wenn die Wulst dicker ist, muss sie an das Profil des Stabilisators angepasst werden. Wenn der Stabilisator jedoch dicker ist, wäre es wahrscheinlich besser, das Wulstprofil mit Spachtelmasse zu vergrößern, nachdem die Hälfte des Stabilisators aufgeklebt wurde.

Ausrichtung und Befestigung der Heckflächen

Nachdem Sie das Leitwerk nun ausgerichtet haben, können Sie mit dem Kleben beginnen. Wenn das Ruder separat angegeben ist, beginnen Sie damit. Tragen Sie Ahornholz auf die Passflächen auf und drücken Sie das Seitenruder an den Rumpf. In den meisten Fällen wird das Ruder so eingeklebt, als ob es sich in der neutralen Position befände. Stellen Sie daher sicher, dass Sie das Modell mehrmals von vorne, hinten und oben betrachten Korrekte Position Lenkrad

Nachdem die Klebenaht von Seitenruder und Rumpf ausgehärtet ist, können Sie mit dem Anbringen der horizontalen Hälften beginnen. Jede Hälfte muss streng im rechten Winkel zur Symmetrieebene des Rumpfes verklebt werden. Die korrekte Verklebung des Stabilisators lässt sich am besten per Augenschein überprüfen, indem man die Baugruppe streng von hinten mit einer 90-Grad-Drehung inspiziert. In diesem Fall nimmt der Stabilisator ein vertikale Position und es ist einfacher, die relativen Positionen seiner Hälften gedanklich zu vergleichen; die Hälften sollten auf derselben Achse liegen. Nachdem Sie die rechten Winkel eingestellt haben, befestigen Sie die Hälften des Stabilisators mit etwas (z. B. Kreppband), bis der Kleber vollständig getrocknet ist.

Flügel

Flügelebenen werden manchmal in zwei Hälften angegeben, oben und unten, manchmal rechts und links Oberteile und einem gemeinsamen Boden für die rechte und linke Ebene, es gibt auch aus einem Teil gegossene Flügelebenen. Probleme, die bei einem Flügel auftreten können, ähneln einem Stabilisatorproblem.

Ausrichten und Kleben des starren Flügels

Defekte am starren Flügel werden mit der bereits bekannten Methode „Wärmebiegen“ behoben. Anschließend wird der Hobel an den Mittelteil angepasst. Beim Verkleben der Flugzeuge sollten Sie den Querwinkel „V“ und den Anstellwinkel der Installation kontrollieren. Es ist wichtig, für beide Flugzeuge den gleichen Anstellwinkel und das gleiche „V“ beizubehalten. Selbst kleine Abweichungen in den Winkeln der Ebenen sind am zusammengebauten Modell deutlich sichtbar. Es ist praktisch, die Gleichmäßigkeit des Querwinkels durch die Breite der Lücken zwischen den Ebenen und dem Mittelabschnitt zu steuern. Kleben der Flugzeuge. Überprüfen Sie die Montagewinkel und sichern Sie die Position des Flügels mit Kreppband oder Klebeband. Nach dem Aushärten des Klebers werden die Risse gespachtelt und geschliffen. Das Arbeiten mit Schmirgel an der Verbindung zwischen Flugzeug und Rumpf ist äußerst umständlich und die Verbindung wird bei der Arbeit fast immer beschädigt. Sie können jedoch nichts tun, lassen Sie keine Lücke. Mit der entsprechenden Geschicklichkeit ist es durchaus möglich, die Verbindung wiederherzustellen.

Ausrichten und Kleben von Flügelebenen aus zwei Hälften

Der erste Schritt besteht darin, die Enden der Flugzeughälften mit Sandpapier abzuschleifen; ein ähnlicher Vorgang wurde bereits mit den Rumpfhälften durchgeführt. Lassen Sie uns die Hälften eines Flugzeugs falten und sorgfältig untersuchen. Idealerweise sollten die Enden der Hälften, ihre Enden und Verbindungslinien zusammenlaufen. In der Praxis müssen wir uns meist an das Sprichwort „Der Schwanz ist raus, die Nase steckt fest“ erinnern. Nach dem Zusammenfügen der Highlander „verlässt“ eines der Enden irgendwo, die Verbindungslinien stimmen nicht überein. Als Bezugspunkt beim Kleben dient am besten das Zusammentreffen der Verbindungslinien der oberen und unteren Hälfte. Die Vorbereitung zum Kleben erfolgt wie gewohnt. Die Hälften werden wieder gefaltet und mit schmalen Streifen aus Tarndaten gesichert. Das Kleben erfolgt aufgrund der Kapillarwirkung – der Umfang der Ebene wird jedoch mit einem Pinsel mit flüssigem Kleber überstrichen. Nach dem Aushärten des Klebers werden die Befestigungsstreifen entfernt und der Kleber auf die damit abgedeckten Fugen aufgetropft. Während eine Ebene trocknet, können Sie an der zweiten arbeiten. Die Endbearbeitung der Oberflächen und insbesondere der Hobelkanten erfolgt erst nach vollständiger Trocknung des Klebers. Die zusammengebauten Flugzeuge werden wie feste Hälften mit dem Rumpf verklebt. Noch einmal: Es schadet nicht, Sie daran zu erinnern: Kontrollieren Sie die Installationswinkel, vor allem den Querwinkel „V“.

Ausrichten und Kleben eines dreiteiligen Flügels

Der Zusammenbau eines Flügels aus drei Teilen (zwei obere Hälften der Flugzeuge und eine untere, in einem Stück mit der Unterseite des Mittelteils gegossen) unterscheidet sich vom Zusammenbau von Flügeln aus vier und zwei Teilen.

Bereiten Sie die Teile wie gewohnt zum Kleben vor. Neu installieren Unterteil Flügel und befestigen Sie ihn mit Kreppband. Überprüfen Sie die Installationswinkel. Anschließend werden die oberen Pfannen der Flugzeuge aufgesetzt und ebenfalls mit Klebeband befestigt (hier können die gleichen Probleme auftreten wie beim Zusammenfügen der oberen und unteren Hälfte eines vierteiligen Flügels: Nichtübereinstimmung der Spitzen und Verbindungslinien). Überprüfen Sie das Kreuz „V“ noch einmal. Wenn Sie den Winkel verkleinern müssen, fügen Sie dünne Kunststoff-Abstandshalter gleicher Dicke in die Lücken zwischen Rumpf und oberen Hälften ein. Kleben Sie das untere Flügelstück auf den Rumpf. Überprüfen Sie nach dem Trocknen noch einmal das Quer-V und den korrekten Sitz der oberen Hobelhälften. Wenn alles in Ordnung ist, nutzen Sie den Kapillareffekt für den guten Zweck der Verklebung der oberen Hälften unten. Nachdem die Hauptklebenaht ausgehärtet ist, entfernen Sie das Klebeband und tragen Sie Kleber auf die zuvor mit Kreppband abgedeckten Fugen auf.

Vor dem Spachteln und Reinigen muss die Baugruppe vollständig trocken sein. Das Schleifen der Kanten des Flügels und der Verbindung der Ebenen mit dem Mittelteil schließt einen wichtigen Schritt beim Zusammenbau des Modells ab. Jetzt sieht das Modell bereits aus wie ein Flugzeug.