Δοκιμές στον κλάδο «επισκευή, εγκατάσταση και ρύθμιση γραμμών παραγωγής και εξοπλισμού». Σωστή τοποθέτηση ελαστικών Δοκιμές σχετικά με το θέμα της εργασίας τοποθέτησης ελαστικών

Ελαστικό και εργασίες επισκευής ελαστικώνπεριλαμβάνω, Συντήρησηζυγοστάθμιση ζαντών και συγκροτήματος τροχών, καθώς και επισκευή σωλήνων. Οι επισκευές ελαστικών πραγματοποιούνται συνήθως σε εξειδικευμένα εργοστάσια ή συνεργεία επισκευής ελαστικών.

Χρησιμοποιείται για κρέμασμα κατά την αφαίρεση τροχών και ελαστικών φορτηγών. υδραυλικοί ανελκυστήρες, και για το λύσιμο των παξιμαδιών στερέωσης - ηλεκτρομηχανικά ή πνευματικά κλειδιά κρούσης. Οι τροχοί αφαιρούνται από τις πλήμνες και μεταφέρονται στο χώρο αποσυναρμολόγησης χρησιμοποιώντας καρότσια ή ηλεκτρικά ανυψωτικά.

Για να καθαρίσετε το εξωτερικό των ελαστικών από τη βρωμιά πριν την αποσυναρμολόγηση, χρησιμοποιούνται ξύστρες, βούρτσες και κουρέλια βρεγμένα με νερό. Τα ελαστικά αποσυναρμολογούνται στα περίπτερα που περιγράφηκαν προηγουμένως.

Ρύζι. Μοντέλο 6108 χειροκίνητος διασκορπιστής σφαιριδίων:
1 και 4 - εξαρτήματα. 2 - βαλβίδα τριών κατευθύνσεων. 3 - σωλήνας αέρα. 5 - έμβολο? 6 - σώμα κυλίνδρου. 7 - ράβδος? 8 - σταθερή πλάκα. 9 - κινητή πλάκα

Τα αποσυναρμολογημένα ελαστικά είναι ελαττωματικά. Τα ελαστικά επιθεωρούνται χρησιμοποιώντας χειροκίνητα πνευματικά διαστολείς ή διαστολείς. Για να προσδιοριστεί η θέση της ζημιάς (τρυπήματα) των καμερών, αντλούνται με αέρα, βυθίζονται σε λουτρό νερού και παρακολουθείται η απελευθέρωση φυσαλίδων αέρα, υποδεικνύοντας το σημείο παρακέντησης. Οι ζάντες των τροχών καθαρίζονται από τη διάβρωση, το ψημένο καουτσούκ και τη βρωμιά σε μια βάση. Το χείλος καθαρίζεται περιστρέφοντας με υψηλή ταχύτητα(2000 rpm) με λαναρισμένο τύμπανο, ενώ περιστρέφεται και η ίδια η ζάντα, αλλά με μικρότερη ταχύτητα (14 rpm), που παρέχει μεγαλύτερη σχετική ταχύτητα στο σημείο επαφής και γρήγορο καθάρισμα της ζάντας. Μετά τον καθαρισμό, οι ζάντες βάφονται.

Ρύζι. Σχέδιο βάσης για καθαρισμό ζαντών τροχών

Τοποθετούνται σε βάσεις, στη συνέχεια φουσκώνουν με αέρα σε κανονική πίεση και τοποθετούνται σε πλήμνες τροχών χρησιμοποιώντας τους προαναφερθέντες ανελκυστήρες και κρουστικά κλειδιά.

Για την αποφυγή ατυχημάτων κατά το φούσκωμα των ελαστικών (λόγω του ξεκολλήματος του δακτυλίου ασφάλισης) που είναι τοποθετημένα σε επίπεδη ζάντα, χρησιμοποιούνται διάφορες συσκευές ασφαλείας με τη μορφή βραχιόνων που εισάγονται σε οπές στη στεφάνη του τροχού, μεταλλικούς κλωβούς ή «αράχνες».

Ρύζι. Συσκευή ασφαλείας φουσκώματος ελαστικών

Επισκευή κάμερας

Οι περιοχές των θαλάμων που πρόκειται να επισκευαστούν τραχύνονται σε τροχό από ανθρακικό και καθαρίζονται από τη σκόνη. Οι μικρές ζημιές (μέγεθος έως 30 mm) επισκευάζονται με την εφαρμογή επιθεμάτων από μη βουλκανισμένο καουτσούκ και οι μεγάλες ζημιές επισκευάζονται με επιθέματα από βουλκανισμένο καουτσούκ. Ένα έμπλαστρο από μη βουλκανισμένο καουτσούκ σωλήνα επικαλύπτεται μία φορά με κόλλα με συγκέντρωση 1:8, εφαρμόζεται στην κατεστραμμένη περιοχή που έχει προετοιμαστεί για επισκευή και τυλίγεται με ρολό από τη μέση έως τις άκρες. Ένα έμπλαστρο από βουλκανισμένο καουτσούκ τραχύνεται κατά μήκος της άκρης σε πλάτος 40-45 mm, επικαλύπτεται με κόλλα σε συγκέντρωση 1:8, στεγνώνει και καλύπτεται στην επικαλυμμένη με κόλλα πλευρά με επίπεδο, ακατέργαστο καουτσούκ θαλάμου 8-10 mm πλατύς. Το έμπλαστρο που παρασκευάζεται με αυτόν τον τρόπο κολλάται στην κάμερα και τυλίγεται με ρολό.

Ρύζι. Μηχάνημα Ηλεκτροβουλκανισμού μοντέλο 6131:
1 - βίδα πίεσης. 2 - σφιγκτήρας? 3 — βραχίονας. 4 - θερμαντικό στοιχείο. 8 - σώμα? 6 - πλαίσιο της ηλεκτρικής συσκευής. Λάμπα 7 σημάτων

Οι θάλαμοι βουλκανίζονται με χρήση ατμού ή ηλεκτρικών συσκευών θέρμανσης. Ένα θερμαντικό στοιχείοηλεκτρική κουζίνα αποτελείται από κεραμικά πλακάκιακαι nichrome spiral. Για τη διατήρηση σταθερής θερμοκρασίας βουλκανισμού (143°C) στην επιφάνεια της πλάκας, χρησιμοποιείται ένας διμεταλλικός θερμοστάτης, οι επαφές του οποίου συνδέονται με το κύκλωμα περιέλιξης ενός ενδιάμεσου ρελέ που ανοίγει και κλείνει το κύκλωμα ισχύος.

Ο θάλαμος που πρόκειται να επισκευαστεί επικολλάται στην πλάκα εργασίας και πιέζεται σφιχτά χρησιμοποιώντας μια βίδα πίεσης και μια πλάκα πίεσης, δημιουργώντας πίεση 4-5 kg/cm2. Η διάρκεια του βουλκανισμού είναι 15-20 λεπτά.

Κατά την επισκευή καμερών, είναι δυνατή η αντικατάσταση και η επισκευή της βαλβίδας, η κατασκευή και η αντικατάσταση μιας φλάντζας για τη βαλβίδα.

Ο επισκευασμένος θάλαμος ελέγχεται για διαρροές. Τα τρυπήματα στα ελαστικά χωρίς σωλήνα επισκευάζονται με δύο τρόπους. Για μικρά τρυπήματα (όχι περισσότερο από 2 mm), η οπή γεμίζεται με ειδική πάσταχρησιμοποιώντας τη σύριγγα που περιλαμβάνεται στο κιτ ελαστικών. Πριν από την έγχυση, η πίεση αέρα στην πάστα μειώνεται στα 0,5 kg/cm2 και 10-15 λεπτά μετά την έγχυση της πάστας, η πίεση φέρεται στο φυσιολογικό.

Τα τρυπήματα με διάμετρο 5 - 6 mm επισκευάζονται χρησιμοποιώντας ελαστικά βύσματα, τα οποία εισάγονται στο ελαστικό χωρίς να το αφαιρέσετε από τον τροχό ή χρησιμοποιώντας μύκητες όταν αφαιρούνται.

Ρύζι. Διάταξη καταστήματος ελαστικών:
1 - ανελκυστήρας για ανάρτηση αυτοκινήτων κατά την αφαίρεση και την τοποθέτηση τροχών. 2 - ηλεκτρικό κλειδί κρούσης. 3 - τρόλεϊ για τη μεταφορά τροχών. 4 - εγκατάσταση για πλύσιμο τροχών. 5 - ράφι? 6 - βάση για τοποθέτηση και αποσυναρμολόγηση ελαστικών. 7 - λουτρό για θαλάμους δοκιμής. 8 - κρεμάστρα για κάμερες. 9 - πλευρικός διαστολέας. 10 - φορητός λαμπτήρας. 11 - τραπέζι για την προετοιμασία ελαστικών για εγκατάσταση. 12 - μεταλλικός πάγκος εργασίας; 13 - στήθος για υλικό καθαρισμού. 14 - ηλεκτρική σκούπα? 15 - εγκατάσταση για φούσκωμα ελαστικών. 16 - βάση καθαρισμού και βαφής δίσκων. 17 - ράφι για δίσκους. 18 - σχάρα για τροχούς: 14 - σχάρα για ελαστικά

Το σχήμα δείχνει τη διάταξη ενός καταστήματος ελαστικών με σταθμό για την αφαίρεση και την τοποθέτηση τροχών.

Κανόνες ασφαλείαςΚατά την τοποθέτηση ελαστικών, απαγορεύεται η τοποθέτηση ελαστικών σε ζάντα τροχού που έχει βαθουλώματα ή γρέζια ή καλύπτεται με σκουριά. Δεν επιτρέπεται να χτυπήσετε έναν δίσκο τροχού με βαριοπούλα. Η διόρθωση της θέσης του ελαστικού στη στεφάνη του τροχού χτυπώντας με ένα σφυρί επιτρέπεται μόνο αφού σταματήσει η παροχή αέρα σε αυτό. Το φούσκωμα ενός ελαστικού που αφαιρείται από ένα όχημα επιτρέπεται μόνο με τη χρήση προφυλακτήρων.

Οι πλάκες ατμού για θαλάμους βουλκανισμού πρέπει να είναι εξοπλισμένες με μετρητές πίεσης λειτουργίας, οι οποίοι θα πρέπει να ελέγχονται τουλάχιστον μία φορά το χρόνο και να σφραγίζονται. Απαγορεύεται η εργασία σε συσκευή με ελαττωματικό μανόμετρο.

Ομοσπονδιακή Υπηρεσία για την Εκπαίδευση

κατάσταση εκπαιδευτικό ίδρυμαανώτερη επαγγελματική εκπαίδευση "Κρατικό Παιδαγωγικό Πανεπιστήμιο του Νοβοσιμπίρσκ"

Υλικά εσωτερικής αδειοδότησης του πρόσθετου προγράμματος επαγγελματική εκπαίδευση

« Τοποθέτηση ελαστικών, επισκευή σωλήνων και ελαστικών επιβατικά αυτοκίνητα, ζυγοστάθμιση τροχού"

Νοβοσιμπίρσκ 2011

ΚΕΦΑΛΑΙΟΙ. ΟΡΓΑΝΩΤΙΚΟ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΚΟ

1.1. Στόχοι και στόχοι του μαθήματος.

Εκπαίδευση και μετεκπαίδευση ειδικών για παρακολούθηση και ρύθμιση της ευθυγράμμισης των τροχών αυτοκινήτων. Το μάθημα παρέχει δεξιότητες για εργασία με Τεχνικό εγχειρίδιο, αρχές λειτουργίας διαγνωστικών στάσεων ηλεκτρονικών υπολογιστών. Μελετώνται θεωρητική βάσηΔιαμορφώνονται γωνίες ευθυγράμμισης τροχών (WAL) των αυτοκινήτων, πρακτικές δεξιότητες στη διάγνωση και προσαρμογή του WAL. Ξεχωριστός χρόνος διατίθεται για τον εντοπισμό των κύριων πινακίδων που υποδεικνύουν την ανάγκη ελέγχου του UCC του οχήματος.

Ο μαθητής θα γνωρίζει:

Θεωρητικά θεμέλια των αρχών διαχείρισης οχημάτων.

Αρχές λειτουργίας μιας βάσης διάγνωσης υπολογιστή (CDS).

Μέθοδοι για τη διάγνωση των κύριων κριτηρίων που υποδεικνύουν παραβιασμένο κωδικό ελέγχου οχήματος.

Μεθοδολογία για τη ρύθμιση της μονάδας ελέγχου.

Ο μαθητής θα είναι σε θέση:

Εργασία με τεχνική τεκμηρίωση.

Παρακολούθηση των παραμέτρων της μονάδας ελέγχου οποιουδήποτε τύπου οχήματος.

Ρυθμίστε τη μονάδα ελέγχου όλων των τύπων αυτοκινήτων (όπου παρέχεται από τον κατασκευαστή).

Κατακτήστε τέλεια τις δεξιότητες εργασίας με CDS.

1.2. Προκαταρκτικό επίπεδο εκπαίδευσης

Κατοχή σχολικό μάθημαφυσική και μαθηματικά.

Βασικές δεξιότητες Η/Υ.

1.3. Απαιτήσεις για το επίπεδο κατοχής του μαθήματος

Ως αποτέλεσμα της μελέτης του μαθήματος, οι φοιτητές θα είναι σε θέση να μελετήσουν τα θεωρητικά θεμέλια του συστήματος ελέγχου και να αποκτήσουν πρακτικές δεξιότητες στην παρακολούθηση και προσαρμογή του συστήματος ελέγχου ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙεπιβατικά αυτοκίνητα. Αυτό θα τους επιτρέψει να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους ως ειδικοί.

1.4. Είδη και μορφές ελέγχου

Για να κατακτήσουν οι μαθητές επιτυχώς το μάθημα, το πραγματοποιούν τους παρακάτω τύπουςέλεγχος:

1) Τρέχων έλεγχος - διενεργείται συστηματικά προκειμένου να διαπιστωθεί το επίπεδο γνώσης από τους μαθητές του προτεινόμενου υλικού. Κατά τη διάρκεια της περιόδου εκπαίδευσης, διεξάγονται δοκιμές, τα αποτελέσματα των οποίων αποτελούν τη βάση για την εκχώρηση τρεχόντων σημείων ελέγχου.

2) Τελικός έλεγχος. Για να ελεγχθεί η γνώση αυτού του μαθήματος, παρέχεται μια τελική εργασία πιστοποίησης και μια δοκιμή με τη μορφή δοκιμής. Η αξιολόγηση για τις ολοκληρωμένες εργασίες πιστοποίησης αναγράφεται στο πιστοποιητικό που χορηγείται στους φοιτητές.

1.5. Είδη ενεργές μεθόδουςκαι μορφές εκπαίδευσης

Κατά την εφαρμογή της εκπαιδευτικής διαδικασίας πραγματοποιούνται οι ακόλουθες μορφές εκπαίδευσης:

Εργαστηριακά και πρακτικά μαθήματα.

Μια ειδικά εξοπλισμένη αίθουσα διδασκαλίας με τεχνικά μέσα διδασκαλίας προορίζεται για τη διεξαγωγή θεωρητικών μαθημάτων. Κατά την εκπαίδευση και επανεκπαίδευση ειδικών στον έλεγχο και τη ρύθμιση συστημάτων διαχείρισης, χρησιμοποιούνται δύο κατευθυντήριες αρχές:

1) διαδραστικότητα, η οποία προβλέπει τη μέγιστη δυνατή συμμετοχή των μαθητών στη συζήτηση ενός συγκεκριμένου θέματος.

Αντικατάσταση βραχιόνων ανάρτησης.

Αντικατάσταση βραχιόνων ανάρτησης και ελατηρίων.

Μετά την εκτέλεση εργασιών για αλλαγή της απόστασης του οχήματος.

Το τιμόνι τραβιέται στο πλάι.

Καθυστερημένη αντίδραση στην κίνηση του τιμονιού, σφιχτό τιμόνι.

Κατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο τραβάει στο πλάι ή τείνει να στρίβει (ακόμα και αν το σύστημα πέδησης λειτουργεί).

Αυξημένη φθορά ελαστικών.

Διαφορετική ακτίνα στροφής δεξιά και αριστερά.

Κακή αυτο-επιστροφή του τιμονιού κατά την έξοδο από μια στροφή.

3. Συσκευή ανάρτησης για τιμόνια και διεύθυνση οχήματος.

Σύγκλιση.

Γωνία Camber.

Αντίστροφη εισαγωγή με τα δάχτυλα κατά τη στροφή.

Γωνία βασιλιάς (εγκάρσια) και πρόσθετη εγκάρσια γωνία.

Μέγιστη γωνία περιστροφής.

Διαμήκης γωνία κλίσης του βασιλικού πείρου.

Μέγιστη γωνία περιστροφής.

Πίσω κατευθυνόμενοι τροχοί.

Άξονας συμμετρίας και απόκλισης αξόνων.

4. Προετοιμασία της βάσης για εργασία.

Διατάξεις πλατφόρμας.

Απαιτήσεις για το χώρο εργασίας στο λάκκο και στον ανελκυστήρα.

Βαθμονόμηση μονάδων μέτρησης.

5. Αρχή λειτουργίας και σχεδιασμός διαγνωστικών στάσεων με διαγνωστικό υπολογιστή.

Στοιχεία του CDS.

Σκοπός του DPT.

6.Μέθοδοι διάγνωσης και ρύθμισης της μονάδας ελέγχου με χρήση του KDS-5.

Εγκατάσταση και προετοιμασία του αυτοκινήτου.

Τοποθέτηση λαβών στις ζάντες των τροχών.

Εκκινήστε το πρόγραμμα και επιλέξτε ένα μοντέλο αυτοκινήτου.

Εγγραφή οχήματος.

Επιλογή διαγνωστικών τρόπων.

Αντιστάθμιση εκκένωσης δίσκου.

Ευθυγράμμιση μπροστινών τροχών.

Μέτρηση κύρτωμα τροχού και γωνίες δακτύλων.

Μέτρηση της γωνίας κλίσης του άξονα διεύθυνσης των τροχών.

Εργασία με λειτουργίες "Προσαρμογής".

Απομνημόνευση μετρούμενων παραμέτρων.

Εργασία με το πρόγραμμα αρχειοθέτησης πελατών.

Εισαγάγετε τον κωδικό πρόσβασης και τα στοιχεία σας.

Έξοδος από το πρόγραμμα.

2.3. Περιεχόμενο και οργάνωση της πρακτικής εργασίας

Σκοπός πρακτική δουλειάοι ακροατές εκπαιδεύονται στις δεξιότητες εργασίας με ελαστικά και ελαστικά αυτοκινήτου που είναι απαραίτητα για την εργασία των ειδικών. Εξασκείται να θέτει συγκεκριμένες ερωτήσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα, ενώ η όλη διαδικασία μάθησης είναι άρρηκτα συνδεδεμένη με την επίλυση πραγματικών προβλημάτων και την αναπαραγωγή υπάρχουσες συνθήκεςδουλειά.

ΚΕΦΑΛΑΙΟIII. ΕΚΠΑΙΔΕΥΤΙΚΗ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΚΗ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗ ΤΟΥ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ

3.1. Μέσα για τη διασφάλιση της κυριαρχίας της πειθαρχίας

Κατάλογος υλικού τεχνικά μέσαΗ αίθουσα διαλέξεων θα πρέπει να περιλαμβάνει εξειδικευμένα έπιπλα, τεχνικά εκπαιδευτικά βοηθήματα και ειδικό εξοπλισμό προβολής (οθόνη βίντεο, βιντεοπροβολέας, Προσωπικός υπολογιστής(Η/Υ), συνδυασμένα εργαλεία εικόνας), καθώς και τεχνικές αναπαραγωγής ήχου.

Για τη διεξαγωγή μαθημάτων διαλέξεων, πρέπει να υπάρχει ένα σύνολο εξοπλισμού επίδειξης και (ή) εκπαιδευτικά οπτικά βοηθήματα για θεματικές απεικονίσεις (παρουσιάσεις για τη συντήρηση, τη διάγνωση και την επισκευή ηλεκτρικού εξοπλισμού και ηλεκτρονικών επιβατικών αυτοκινήτων, αφίσες, φυλλάδια κ.λπ.). Ο αριθμός των τεχνικών μέσων καθορίζεται με βάση τον αριθμό των μαθητών στα εκπαιδευτικά ρεύματα.

3.2 Λίστα ερωτήσεων για προετοιμασία για την εξέταση

Η φυσική έννοια του όρου ευθυγράμμιση τροχών.

Η ανάγκη για ευθυγράμμιση τροχών.

Προπαρασκευαστικές εργασίες για τη ρύθμιση της μονάδας ελέγχου.

Τύποι προσαρμογής.

Τύποι διαγνωστικών στάσεων.

Ύψος εγκατάστασης.

Άξονας συμμετρίας και άξονας απόκλισης.

Εγκάρσια γωνία κλίσης του άξονα διεύθυνσης των τροχών.

Συχνότητα ελέγχου του Ποινικού Κώδικα.

Η τελική εργασία εκτελείται σε ένα θέμα που προτείνεται από τον μαθητή και συμφωνείται με τον καθηγητή του μαθήματος.

3.3. Κατάλογος βασικής και πρόσθετης βιβλιογραφίας:

1. Μηχανικός αυτοκινήτων φροντιστήριο/ Εκδοση βιβλίων. Πίσω από το τιμόνι.2007 - σελ.272.

2. , Gaevsky V. V.. /Εκδοση βιβλίων Πίσω από το τιμόνι 2005 - σελ. 336.

09/10/2014 (ενημέρωση 05/09/2019) – Σας παρουσιάζουμε οδηγίες για την προστασία της εργασίας κατά την εκτέλεση εργασιών τοποθέτησης ελαστικών. Οι οδηγίες περιλαμβάνουν πέντε κεφάλαια: 1) γενικές απαιτήσεις προστασίας της εργασίας. 2) απαιτήσεις προστασίας της εργασίας πριν από την έναρξη της εργασίας. 3) απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την εκτέλεση εργασιών. 4) απαιτήσεις προστασίας της εργασίας μετά την ολοκλήρωση της εργασίας. 5) απαιτήσεις για προστασία της εργασίας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.

Κεφάλαιο 1. Γενικές Προϋποθέσειςγια την προστασία της εργασίας

1. Άτομα των οποίων η ηλικία αντιστοιχεί σε αυτή που ορίζει η κείμενη νομοθεσία, που έχουν υποβληθεί σε ιατρική εξέταση με τον προβλεπόμενο τρόπο και δεν έχουν αντενδείξεις για την εκτέλεση αυτής της εργασίας, που έχουν εκπαιδευτεί στο κατάλληλο πρόγραμμα, έλεγχο θεωρητικών γνώσεων και πρακτικών δεξιοτήτων είναι επιτρέπεται να εκτελεί εργασίες τοποθέτησης ελαστικών ασφαλείς τρόπουςεργάζονται και επιτρέπεται να εργάζονται ανεξάρτητα με τον προβλεπόμενο τρόπο.

Πριν του επιτραπεί να εργαστεί ανεξάρτητα, ένας εργαζόμενος πρέπει να υποβληθεί σε πρακτική άσκηση για 2-14 βάρδιες (ανάλογα με τη φύση της εργασίας, τα προσόντα του εργαζομένου) υπό την επίβλεψη ενός ειδικά διορισμένου ατόμου.

2. Ένας εργαζόμενος επιτρέπεται να εργάζεται χρησιμοποιώντας ηλεκτρικά και πνευματικά εργαλεία μετά από κατάλληλη εκπαίδευση, έλεγχο γνώσεων και λήψη άδειας για την εκτέλεση εργασιών με αυτά τα εργαλεία.

Τα άτομα που επιτρέπεται να εργάζονται με ηλεκτρικά εργαλεία κατηγορίας I σε χώρους με αυξημένο κίνδυνο ηλεκτροπληξίας και σε εξωτερικούς χώρους πρέπει να διαθέτουν ομάδα ηλεκτρικής ασφάλειας τουλάχιστον II και να εργάζονται με ηλεκτρικά εργαλεία κατηγορίας II και III - ομάδα ηλεκτρικής ασφάλειας I.

Βιβλία για την προστασία της εργασίας σε εκδοτικούς οίκους, Alpina Publisher, 1C Interest, Bamboo (Ουκρανία), Yakaboo (Ουκρανία), Buklya (Ουκρανία)

Βιβλία για την πιστοποίηση χώρων εργασίας για συνθήκες εργασίας στο "Bamboo" (Ουκρανία)

3. Οι εργαζόμενοι επιτρέπεται να εργάζονται σε απλά μηχανήματα (μηχανές διάτρησης και λείανσης, μηχανικά ψαλίδια κ.λπ.) γνώστες της συσκευήςμηχανήματα, τρόποι λειτουργίας σε αυτά και κανόνες ασφαλείας για την εκτέλεση εργασιών.

4. Ο εργαζόμενος υποβάλλεται σε περιοδική ιατρική εξέταση με τον τρόπο που ορίζει το Υπουργείο Υγείας.

5. Ο εργαζόμενος πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις προστασίας της εργασίας, καθώς και με κανόνες συμπεριφοράς στην επικράτεια του οργανισμού, σε χώρους παραγωγής, βοηθητικούς και οικιακούς χώρους.

6. Ένας εργαζόμενος πρέπει να υποβάλλεται σε περιοδικό έλεγχο γνώσεων σε θέματα ασφάλειας της εργασίας τουλάχιστον μία φορά κάθε 12 μήνες.

7. Ο εργαζόμενος πρέπει:

γνωρίζουν τις απαιτήσεις που ορίζονται στις τεχνολογικές οδηγίες, τις οδηγίες (διαβατήρια) των κατασκευαστών εξοπλισμού και τις οδηγίες προστασίας της εργασίας·

να γνωρίζει τις απαιτήσεις ηλεκτρικής και πυρασφάλειας κατά την εκτέλεση εργασιών, να γνωρίζει τη διαδικασία για να ενεργεί σε περίπτωση πυρκαγιάς και να μπορεί να χρησιμοποιεί εξοπλισμό πυρόσβεσης. Το κάπνισμα επιτρέπεται μόνο σε καθορισμένους χώρους.

έχουν σαφή κατανόηση των επικίνδυνων και επιβλαβών παραγόντων παραγωγής που σχετίζονται με την εκτέλεση της εργασίας και γνωρίζουν τις βασικές μεθόδους προστασίας από τις επιπτώσεις τους· Ένας μηχανικός μπορεί να εκτεθεί στους ακόλουθους επικίνδυνους και επιβλαβείς παράγοντες παραγωγής:

ανεπαρκής φωτισμός του χώρου εργασίας.

κινούμενες μηχανές και μηχανισμοί.

πέφτουν αντικείμενα?

αυξημένη θερμοκρασία επιφάνειας εξοπλισμού και υλικών.

αυξημένη πίεση αέρα?

γωνίες και ανταλλακτικά αυτοκινήτου ή τρακτέρ;

πτώση τροχού?

ο δακτύλιος συγκράτησης βγαίνει όταν φουσκώνετε έναν εσφαλμένα τοποθετημένο τροχό.

εξοπλισμός και εργαλεία·

αυξημένο επίπεδο θορύβου στο χώρο εργασίας.

8. Σωστή χρήση και εφαρμογή μέσα ατομικής προστασίαςκαι συλλογική προστασία σύμφωνα με τις συνθήκες και τη φύση της εργασίας που εκτελείται και σε περίπτωση απουσίας ή δυσλειτουργίας τους, ειδοποιήστε αμέσως τον άμεσο προϊστάμενο, χρησιμοποιήστε τα μέσα κατά την εκτέλεση εργασιών προσωπική προστασία, που εκδόθηκαν σύμφωνα με τα «Βιομηχανικά πρότυπα για την έκδοση εξοπλισμού ατομικής προστασίας σε εργαζομένους και υπαλλήλους επιχειρήσεων».

Εκδοθέντα ενδύματα εργασίας, υποδήματα ασφαλείας, εξοπλισμός ατομικής προστασίας:

9. Ενημερώστε αμέσως τον άμεσο προϊστάμενό σας για οποιαδήποτε κατάσταση που απειλεί τη ζωή ή την υγεία των εργαζομένων και άλλων, εργατικό ατύχημα, επιδείνωση της υγείας σας, βοηθήστε στη λήψη μέτρων για την παροχή απαραίτητη βοήθειαθύματα και την παράδοσή τους σε οργανισμό υγειονομικής περίθαλψης.

10. Παρέχετε βοήθεια και συνεργαστείτε με τον εργοδότη για τη διασφάλιση υγιεινών και ασφαλών συνθηκών εργασίας, ενημερώστε αμέσως τον άμεσο προϊστάμενό σας ή άλλο υπάλληλο του εργοδότη για δυσλειτουργία εξοπλισμού, εργαλείων, συσκευών, οχημάτων, προστατευτικού εξοπλισμού ή για την επιδείνωση της υγείας σας .

11. Συμμορφωθείτε με τους εσωτερικούς κανονισμούς εργασίας.

12. Τηρείτε τους κανόνες προσωπικής υγιεινής, γνωρίζετε τις υγειονομικές και υγιεινές συνθήκες εργασίας και συμμορφώνεστε με τις απαιτήσεις βιομηχανική υγιεινή.

13. Ο εργαζόμενος δεν πρέπει να εκτίθεται σε κίνδυνο και να βρίσκεται σε χώρους όπου εκτελείται εργασία που δεν σχετίζεται άμεσα με την εργασία που εκτελεί.

14. Ο εργαζόμενος δεν πρέπει να εμφανίζεται στο χώρο εργασίας ή μέσα ώρα εργασίας, καθώς και στην επικράτεια του οργανισμού σε κατάσταση αλκοολικής, τοξικής και ναρκωτικής μέθης και να μην χρησιμοποιεί αλκοολικές, τοξικές, ψυχοτρόπες, ναρκωτικές ουσίες στο χώρο εργασίας, κατά τις ώρες εργασίας και στην περιοχή παραγωγής (βλ. έλεγχος νηφαλιότητας).

15. Ο εργαζόμενος είναι υπεύθυνος σύμφωνα με το νόμο για την εκπλήρωση των απαιτήσεων των τεχνολογικών οδηγιών, των οδηγιών (διαβατηρίων) των κατασκευαστών εξοπλισμού και της παρούσας οδηγίαςγια την προστασία της εργασίας, τους κανόνες πυρασφάλειας και ηλεκτρικής ασφάλειας, τα έργα εργασίας και τους τεχνολογικούς χάρτες.

Κεφάλαιο 2. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας πριν από την έναρξη εργασίας

16. Πριν από την έναρξη της εργασίας, ο εργαζόμενος πρέπει να φορέσει ειδικό ρουχισμό.

17. Λάβετε μια ανάθεση εργασίας από τον άμεσο προϊστάμενό σας.

18. Επιθεωρήστε και προετοιμάστε το ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, αφαιρέστε όλα τα περιττά αντικείμενα χωρίς να γεμίσετε τους διαδρόμους.

19. Ελέγξτε την κατάσταση του δαπέδου στο χώρο εργασίας. Εάν το δάπεδο είναι ολισθηρό ή υγρό, πρέπει να αφαιρεθεί ή να καλυφθεί με πριονίδι.

20. Ελέγξτε τη διαθεσιμότητα και τη δυνατότητα συντήρησης των εργαλείων, συσκευών και εξοπλισμού. Μην εργάζεστε με ελαττωματικά εργαλεία, συσκευές ή ελαττωματικό εξοπλισμό και μην αντιμετωπίζετε τα προβλήματα μόνοι σας.

21. Πριν αφαιρέσετε τον τροχό, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο έχει τοποθετηθεί με ασφάλεια στα πόδια και ότι οι αφαιρούμενοι τροχοί στηρίζονται σε στηρίγματα.

22. Πριν αφαιρέσετε τους τροχούς, θα πρέπει να βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό στον εσωτερικό τροχό δεν έχει ξεκολλήσει από τη στεφάνη, διαφορετικά πρέπει πρώτα να απελευθερώσετε εντελώς τον αέρα από αυτό.

23. Πριν αφαιρέσετε το ελαστικό, πρέπει να απελευθερωθεί εντελώς ο αέρας από τον εσωτερικό σωλήνα. Η αποσυναρμολόγηση των ελαστικών πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδική βάση ή με χρήση ειδικής αφαιρούμενης συσκευής.

24. Αναφέρετε στον άμεσο προϊστάμενό σας τυχόν παραβιάσεις που παρατηρούνται στο χώρο εργασίας σας, καθώς και δυσλειτουργίες εξοπλισμού, συσκευών, εργαλείων και εξοπλισμού ατομικής προστασίας και μην ξεκινήσετε την εργασία μέχρι να εξαλειφθούν οι παρατηρούμενες παραβάσεις.

Κεφάλαιο 3. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την εκτέλεση εργασιών

25. Οι εργασίες τοποθέτησης ελαστικών μπορούν να εκτελούνται μόνο σε χώρους ειδικά καθορισμένους για το σκοπό αυτό, εξοπλισμένους με τον απαραίτητο ειδικό εξοπλισμό, εργαλεία, εξαρτήματα και εργαλεία.

26. Πριν από την επισκευή, τα ελαστικά πρέπει να καθαρίζονται από σκόνη, βρωμιά και πάγο.

27. Τα ελαστικά και οι ζάντες που παραλαμβάνονται στο τμήμα σέρβις ελαστικών αποθηκεύονται σε ράφια και οι σωλήνες και οι λωρίδες ζάντας αποθηκεύονται σε κρεμάστρες.

28. Πριν από την εγκατάσταση, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την πληρότητα του ελαστικού και της ζάντας και να συναρμολογήσετε τη ζάντα με ένα ελαστικό μόνο του καθορισμένου μεγέθους για ένα συγκεκριμένο μοντέλο οχήματος.

29. Τοποθέτηση και αποσυναρμολόγηση ελαστικώνθα πρέπει να πραγματοποιείται μόνο με τη βοήθεια συσκευών, εξοπλισμού, εξαρτημάτων και εργαλείων που προορίζονται για το σκοπό αυτό με την υποχρεωτική χρήση ειδικών περιφράξεων για τη διασφάλιση της ασφάλειας των εργαζομένων.

30. Η αποσυναρμολόγηση ελαστικών πρέπει να πραγματοποιείται σε ειδική βάση ή με αφαιρούμενη συσκευή.

31. Πριν τοποθετήσετε το ελαστικό, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης και καθαριότητας της ζάντας, της στεφάνης και των δακτυλίων ασφάλισης, καθώς και του ελαστικού.

32. Μετά την τοποθέτηση του ελαστικού στη ζάντα, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη θέση της βαλβίδας και την εφαρμογή των σφαιριδίων του ελαστικού στις φλάντζες της ζάντας του τροχού.

33. Η τοποθέτηση του δακτυλίου ασφάλισης στον τροχό πρέπει να πραγματοποιείται με χρήση ειδικής λεπίδας στερέωσης χωρίς τη χρήση κρούσης.

34. Κατά την εγκατάσταση διπλών τροχών σε άξονα οχήματος, είναι απαραίτητο να ευθυγραμμιστούν τα παράθυρα των δίσκων και των δύο τροχών για να διασφαλιστεί ότι είναι δυνατή η προσέγγιση της βαλβίδας του ελαστικού του εσωτερικού τροχού κατά τη μέτρηση ή την άντληση της εσωτερικής πίεσης στο ελαστικό χωρίς να αφαιρέσετε τον εξωτερικό τροχό.

35. Κατά την εκτέλεση εργασιών εγκατάστασης, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι οι ονομασίες των μεμονωμένων ελαστικών και των εξωτερικών ελαστικών των διπλών τροχών βρίσκονται έξω από το όχημα και οι ονομασίες των εσωτερικών ελαστικών είναι στραμμένες προς το εσωτερικό του οχήματος.

36. Κατά την τοποθέτηση του ελαστικού σε ένα χείλος τροχού, ο δακτύλιος ασφάλισης πρέπει να εφαρμόζει καλά στην εσοχή της ζάντας με ολόκληρη την εσωτερική του επιφάνεια.

37. Δεν επιτρέπεται:

αφαίρεση ελαστικών που βρίσκονται υπό πίεση από τη ζάντα.

αφαίρεση τροχού με αποσυναρμολογούμενες ζάντες από όχημα ενώ το ελαστικό είναι υπό πίεση.

χτυπήστε το δίσκο με μια βαριοπούλα (σφυρί).

όταν φουσκώνετε το ελαστικό με αέρα, διορθώστε τη θέση του στη ζάντα χτυπώντας.

Τοποθετήστε ελαστικά σε ζάντες τροχών που δεν ταιριάζουν με το μέγεθος του ελαστικού.

ενώ φουσκώνετε το ελαστικό, χτυπήστε τον δακτύλιο ασφάλισης με σφυρί ή βαριοπούλα.

φουσκώνετε τα ελαστικά πάνω από τον κανόνα που καθορίζει ο κατασκευαστής·

ρολό τροχούς, ζάντες και ελαστικά με το χέρι. Για το σκοπό αυτό πρέπει να χρησιμοποιούνται ειδικά τρόλεϊ ή ανυψωτικά.

Κατά την τοποθέτηση ενός ελαστικού, χρησιμοποιήστε δακτυλίους ασφάλισης και σφαιριδίων που δεν αντιστοιχούν σε αυτό το μοντέλο.

αποσυναρμολόγηση ενός από τους διπλούς τροχούς χωρίς τη χρήση γρύλου οδηγώντας τον δεύτερο διπλό τροχό σε ένα προεξέχον αντικείμενο.

αντικαταστήστε τις βαλβίδες μπομπίνας διαφόρων τύπων με βύσματα.

Φουσκώστε τα ελαστικά στις αποσυναρμολογούμενες ζάντες με μπουλόνι, χωρίς να βεβαιωθείτε ότι όλα τα παξιμάδια σφίγγονται εξίσου σύμφωνα με τις οδηγίες συντήρησης του οχήματος. Ζάντες που δεν έχουν τουλάχιστον ένα παξιμάδι δεν επιτρέπονται για χρήση.

εργασία σε ελαττωματικό εξοπλισμό, χρησιμοποιώντας ελαττωματικά εργαλεία και συσκευές.

εκτέλεση εργασιών χωρίς τη χρήση του απαραίτητου συλλογικού και ατομικού προστατευτικού εξοπλισμού.

38. Τα ελαστικά πρέπει να φουσκώνονται σε δύο στάδια: πρώτα σε πίεση 0,05 MPa (0,5 kgf/sq. cm) με έλεγχο της θέσης του δακτυλίου ασφάλισης και, στη συνέχεια, στη μέγιστη πίεση που ορίζει ο κατασκευαστής.

39. Εάν εντοπιστεί λανθασμένη θέση του δακτυλίου ασφάλισης, είναι απαραίτητο να ξεφουσκώσετε τον αέρα από το φουσκωμένο ελαστικό, να διορθώσετε τη θέση του δακτυλίου και, στη συνέχεια, να επαναλάβετε τις λειτουργίες που υποδεικνύονται προηγουμένως.

40. Κατά το φούσκωμα των ελαστικών, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε ειδικές μύτες που συνδέουν τη βαλβίδα του θαλάμου (ελαστικό) με τον εύκαμπτο σωλήνα από τον διανομέα αέρα και εξασφαλίζουν τη διέλευση του αέρα από το καρούλι.

41. Εάν τα σφαιρίδια του ελαστικού δεν εφαρμόζουν σφιχτά στις φλάντζες της ζάντας μετά το φούσκωμα του αέρα, είναι απαραίτητο να ξεφουσκώσετε το ελαστικό, να το αποσυναρμολογήσετε και να εξαλείψετε τον λόγο που έκανε τα σφαιρίδια του ελαστικού να εφαρμόζουν χαλαρά και, στη συνέχεια, να το τοποθετήσετε ξανά στη ζάντα , φουσκώστε το ελαστικό και ελέγξτε τη στεγανότητα των σφαιριδίων.

42. Το φούσκωμα των ελαστικών χωρίς σωλήνα πραγματοποιείται με αυξημένη παροχή αέρα στην αρχή του φουσκώματος.

43. Για να μειώσετε την αξονική και ακτινική διαρροή του τροχού, σφίξτε βιδωτές συνδέσειςΟι ζάντες και οι τροχοί πρέπει να γίνουν με την ακόλουθη σειρά: πρώτα σφίξτε το επάνω παξιμάδι, μετά το διαμετρικά απέναντι από αυτό, σφίξτε τα υπόλοιπα παξιμάδια επίσης ανά δύο (σταυρωτά).

44. Τα ελαστικά φουσκώνουν χωρίς αποσυναρμολόγηση εάν η πίεση αέρα σε αυτά έχει μειωθεί κατά 40% όχι περισσότερο από τον κανόνα και υπάρχει βεβαιότητα ότι η σωστή τοποθέτηση δεν έχει τεθεί σε κίνδυνο.

45. Πριν τοποθετήσετε το ελαστικό στη στεφάνη, είναι απαραίτητο να σκονίσετε το εσωτερικό του ελαστικού και να κονιοποιήσετε το εξωτερικό του ελαστικού με ταλκ ή να το καλύψετε με λιπαντικό.

46. ​​Για την προστασία των καρούλια από μόλυνση και ζημιά, όλες οι βαλβίδες πρέπει να είναι εξοπλισμένες με μεταλλικά ή λαστιχένια καπάκια.

47. Το φούσκωμα των ελαστικών συναρμολογημένων με ζάντα πραγματοποιείται σε ειδικό μεταλλικό φράχτη που μπορεί να προστατεύσει το προσωπικό λειτουργίας από κρούσεις από αφαιρούμενα μέρη στεφάνης κατά την αυθόρμητη αποσυναρμολόγηση.

48. Στην περιοχή φουσκώματος των ελαστικών πρέπει να εγκατασταθεί μανόμετρο ή διανομέας πίεσης αέρα.

49. Κατά την εργασία στη βάση για την αποσυναρμολόγηση και την τοποθέτηση ελαστικών, το κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να καλύπτεται με περίβλημα.

50. Για να επιθεωρήσετε την εσωτερική επιφάνεια του ελαστικού, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε ένα διασκορπιστή.

51. Για να αφαιρέσετε μεταλλικά αντικείμενα και καρφιά από τα ελαστικά, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε πένσα, δεν επιτρέπεται η χρήση κατσαβιδιού, σουβλί ή μαχαιριού.

52. Όταν εργάζεστε με πνευματικό σταθερό ανυψωτικόΓια να μετακινήσετε μεγάλα ελαστικά, είναι απαραίτητο να ασφαλίσετε το ανυψωμένο ελαστικό με μια διάταξη ασφάλισης.

53. Εγκατάσταση και χρήση σε οχήματαελαστικά που δεν έχουν καθορισμένο μέγεθος και σκοπό, καθώς και ελαστικά (ελαστικά) με εξαιρετικά φθαρμένο ή ξεφλουδισμένο πέλμα, κατεστραμμένα σφαιρίδια ή σημαντικές τοπικές ζημιές στο πέλμα και τα πλευρικά τοιχώματα.

54. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση ελαστικού σε ζάντα τροχού εάν:

το χείλος και ο δίσκος είναι κατεστραμμένα ή παραμορφωμένα.

ο δακτύλιος ασφάλισης είναι παραμορφωμένος, δεν εφαρμόζει σφιχτά στο χείλος και εγκαθίσταται με μεγάλη προσπάθεια.

επισκευή (βουλκανισμός) σωλήνων, ελαστικώνκατασκευασμένο κακώς και δεν παρέχει την απαιτούμενη στεγανότητα.

Η βαλβίδα αέρα είναι χαλαρά συνδεδεμένη στο σωλήνα του ελαστικού.

55. Κατά τη διαδικασία φουσκώματος ενός ελαστικού, είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε και να ελέγχετε συνεχώς:

ενδείξεις μανόμετρου, που δεν επιτρέπουν την αύξηση της πίεσης του αέρα στο ελαστικό πάνω από τον καθορισμένο κανόνα (ελλείψει αυτόματου περιοριστή ή ρυθμιστή πίεσης).

θέση του δακτυλίου ασφάλισης, ο οποίος θα πρέπει να εφαρμόζει ομοιόμορφα στο χείλος και να είναι στο ίδιο επίπεδο με την άκρη του δακτυλίου σφαιριδίων.

56. Τα μετρητές πίεσης που παρακολουθούν την πίεση του αέρα στα ελαστικά κατά το φούσκωμα πρέπει να υποβάλλονται σε τακτικό έλεγχο με τον προβλεπόμενο τρόπο και να είναι σφραγισμένα (να διαθέτουν σφραγίδα επαλήθευσης).

57. Δεν επιτρέπεται το φούσκωμα ελαστικών με ελαττωματικά μανόμετρο, η απουσία σφραγίδων (σφραγίδες επαλήθευσης) και η παραβίαση των όρων δοκιμής (επαλήθευσης) των μετρητών πίεσης.

Κεφάλαιο 4. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας κατά την ολοκλήρωση της εργασίας

58. Με την ολοκλήρωση της εργασίας πρέπει:

απενεργοποιήστε τον εξοπλισμό.

τακτοποιήστε το χώρο εργασίας?

αφαιρέστε τα εργαλεία και τα εξαρτήματα στο καθορισμένο μέρος τους·

βγάζετε τις φόρμες και τις βάζετε στην καθορισμένη θέση. Υποβάλετε έγκαιρα ρούχα εργασίας και άλλο εξοπλισμό ατομικής προστασίας για στεγνό καθάρισμα (πλύσιμο) και επισκευή.

ακολουθήστε τους κανόνες προσωπικής υγιεινής.

59. Αναφέρετε στον υπεύθυνο εργασίας για όλες τις ελλείψεις που παρατηρήθηκαν κατά τη διαδικασία εργασίας.

Κεφάλαιο 5. Απαιτήσεις προστασίας της εργασίας σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης

60. Εάν προκύψει κατάσταση έκτακτης ανάγκης (ακραία), είναι απαραίτητο να σταματήσετε την εργασία, να λάβετε μέτρα για την εκκένωση ατόμων από την επικίνδυνη ζώνη, να καλέσετε υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης και να εξαλείψετε τα αίτια εάν είναι δυνατόν κατάσταση έκτακτης ανάγκης, αναφέρετέ το στον υπεύθυνο εργασίας.

61. Εάν εκδηλωθεί πυρκαγιά, είναι απαραίτητο: να σταματήσετε την εργασία, να απενεργοποιήσετε τον ηλεκτρικό εξοπλισμό, να καλέσετε την πυροσβεστική υπηρεσία, να ενημερώσετε τον υπεύθυνο εργασίας και να ξεκινήσετε την κατάσβεση της φωτιάς χρησιμοποιώντας τον διαθέσιμο πυροσβεστικό εξοπλισμό.

62. Σε περίπτωση εργατικού ατυχήματος, πρέπει:

να λάβει γρήγορα μέτρα για την πρόληψη της επίδρασης τραυματικών παραγόντων στο θύμα (ηλεκτρικό ρεύμα, συμπιεστικά βάρη, κ.λπ.)

να παρέχει στο θύμα πρώτες βοήθειες χρησιμοποιώντας τα φάρμακα που είναι διαθέσιμα στο κιτ πρώτων βοηθειών και να λαμβάνει τα απαραίτητα μέτρα για την παροχή ιατρικής φροντίδας στο θύμα·

καλέστε μια υπηρεσία ασθενοφόρου στο σημείο ή κανονίστε τη μεταφορά του θύματος σε ιατρική εγκατάσταση.

αναφέρετε το περιστατικό στον άμεσο προϊστάμενο ή άλλο στέλεχος του εργοδότη.

63. Σε περίπτωση ατυχημάτων και εργατικών συμβάντων, θα πρέπει να διασφαλίζεται η ασφάλεια της κατάστασης πριν από την έναρξη της έρευνας, εάν αυτό δεν θέτει σε κίνδυνο τη ζωή και την υγεία των ανθρώπων.

64. Εάν κατά τη διάρκεια της εργασίας ένας εργαζόμενος αισθάνεται σοβαρή αδιαθεσία, σταματήστε την εργασία, ειδοποιήστε τον διευθυντή, επικοινωνήστε με μια ιατρική μονάδα ή περιμένετε ιατρική βοήθεια.

Λάβετε υπόψη ότι μπορείτε να κατεβάσετε άλλα υλικά για την προστασία της εργασίας και την πιστοποίηση των χώρων εργασίας για τις συνθήκες εργασίας σε οργανισμούς στην ενότητα " Εργασιακή ασφάλεια και υγεία».

(GBOU SPO KGiS No. 38)

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Σύμπλεγμα εκπαίδευσης και μεθοδολογίας

Σχεδιασμένο για εκπαίδευση στο επάγγελμα 14700 Εγκαταστάτης ελαστικών

Καταρτίστηκε με βάση τον Ενιαίο Κατάλογο Τιμολογίων και Προσόντων Εργασίας και Επαγγελμάτων Εργαζομένων (UTKS)

Αντιστοιχεί στην κατηγορία 2 ETKS

Προγραμματιστές:

Επόπτης δομική μονάδασύμφωνα με την UPR, μεθοδολόγο, Επίτιμος εργάτηςΜΚΟ

Master of industrial training, δεύτερη κατηγορία προσόντων

Master of industrial training, υψηλότερη κατηγορία προσόντων

Κριτής

Διευθύνων Σύμβουλος _________________

Προμήθεια θέματος (κύκλου) "Οχήματα"

Αριθμός πρωτοκόλλου ____ με ημερομηνία «__» _________ 20___

Εκπαιδευτικό ίδρυμα κρατικού προϋπολογισμού

δευτεροβάθμια επαγγελματική εκπαίδευση στη Μόσχα

«Σχολεία Πολεοδομίας και Υπηρεσίας Αρ. 38»

(GBOU SPO KGiS No. 38)

εγκρίνω

Διευθυντής ΓΒΟΥ ΣΠΟΚΓΗΣ Νο 38

________________

"__"________________ 2014

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ

επαγγελματική εκπαίδευση (κατάρτιση)

στο επάγγελμα 14700 Εγκαταστάτης ελαστικών

Ενότητα 1. 1. Γενικές διατάξεις

1.1.1. Ρυθμιστική και νομική βάση για την ανάπτυξη προγράμματος επαγγελματικής εκπαίδευσης (κατάρτισης) για το επάγγελμα 14700 Εγκαταστάτης ελαστικών:

1. ο ομοσπονδιακός νόμος-FZ «Για την εκπαίδευση στη Ρωσική Ομοσπονδία».

2. Διάταγμα του Υπουργείου Παιδείας και Επιστημών της Ρωσίας «Περί έγκρισης της διαδικασίας οργάνωσης και εφαρμογής εκπαιδευτικές δραστηριότητεςγια προγράμματα βασικής επαγγελματικής κατάρτισης».

3. Διάταγμα του Υπουργείου Παιδείας και Επιστημών της Ρωσίας «Σχετικά με την έγκριση του καταλόγου των επαγγελμάτων των εργαζομένων, θέσεων εργαζομένων για τις οποίες πραγματοποιείται επαγγελματική κατάρτιση».

4. Ενιαίο τιμολόγιο – κατάλογος προσόντωνέργα και επαγγέλματα εργαζομένων (ΕΤΚΣ)

1.2. Ρυθμιστική περίοδοςκατακτώντας τον βασικό επαγγελματία εκπαιδευτικό πρόγραμμαεπαγγελματική κατάρτιση (κατάρτιση) για το επάγγελμα 14700 Εγκαταστάτης ελαστικών

Σύμφωνα με το πρόγραμμα σπουδών για την επαγγελματική εκπαίδευση (κατάρτιση) για το επάγγελμα 14700 Εγκαταστάτης ελαστικών, η μέγιστη περίοδος εκπαίδευσης είναι 160 ώρες, συμπεριλαμβανομένων των ωρών για ανεξάρτητη (εξωσχολική) εργασία των μαθητών.

Ενότητα 1.2. Χαρακτηριστικό γνώρισμα επαγγελματική δραστηριότηταεργαζόμενος στο επάγγελμα που μελετάται

1.2.1. Περιοχή και αντικείμενα επαγγελματικής δραστηριότητας

Τομέας επαγγελματικής δραστηριότητας: επισκευή και τοποθέτηση ελαστικών τροχών αυτοκινήτων σε καταστήματα ελαστικών.

Αντικείμενα επαγγελματικής δραστηριότητας: οχήματα:

τεχνολογικός εξοπλισμός, εργαλεία και συσκευές για την επισκευή τροχών και την τοποθέτηση ελαστικών οχήματα, υλικά και τεχνολογική διαδικασία επισκευής και τοποθέτησης ελαστικών τροχών οχημάτων

1.2.2. Είδος επαγγελματικής δραστηριότητας: επισκευή και τοποθέτηση ελαστικών τροχών αυτοκινήτου

Ενότητα 1.3. Περίληψη

Περίληψη

επαγγελματική εκπαίδευση (κατάρτιση)

στο επάγγελμα 14700 Εγκαταστάτης ελαστικών

Ενότητα 1.4. Διαβατήριο πρόγραμμα εργασίαςεπαγγελματική ενότητα

1.4.1 Στόχοι και στόχοι της επαγγελματικής ενότητας

Σκοπός της επαγγελματικής ενότητας:

Να αναπτύξει στους μαθητές τις απαραίτητες ικανότητες για επαγγελματική δραστηριότητα ως εγκαταστάτης ελαστικών 2ης κατηγορίας.

Στόχοι της επαγγελματικής ενότητας:

Εισαγάγετε τους μαθητές στους τύπους εργασίας ενός εγκαταστάτη ελαστικών.

Εισαγωγή των σπουδαστών στις θεωρητικές έννοιες και τις βασικές αρχές της επαγγελματικής δραστηριότητας.

Εξασκηθείτε στις δεξιότητες τοποθέτησης ελαστικών.

Εξασκηθείτε στην ικανότητα διάγνωσης και επισκευής τροχών.

Να αναπτύξουν δεξιότητες στη σύνταξη ενός χάρτη οδηγιών.

Να αναπτύξουν δεξιότητες προετοιμασίας τεχνικής τεκμηρίωσης.

Για να κατακτήσει το είδος της επαγγελματικής δραστηριότητας Επισκευή και τοποθέτηση ελαστικών τροχών αυτοκινήτου και τις αντίστοιχες επαγγελματικές ικανότητες, ο σπουδαστής κατά την ανάπτυξη της επαγγελματικής ενότητας πρέπει:

έχουν πρακτική εμπειρία:

PO.1 Προετοιμασία για λειτουργία εξοπλισμού, εργασία με συσκευές και εργαλεία σε συνεργείο ελαστικών

PO.2 Επιλογή υλικών επισκευής ελαστικών

PO.3 Συμμόρφωση με τους κανόνες προστασίας της εργασίας, τους κανόνες βιομηχανικής υγιεινής και πυρασφάλειας

PO.5 Εκτέλεση της διαδικασίας τοποθέτησης ελαστικών

Λογισμικό.6 Ανίχνευση ζημιάς τροχού

PO.7 Προετοιμασία τροχών για επισκευή

ΠΟ.8 Επισκευές

У –1 Προετοιμάστε ένα χώρο εργασίας για την εκτέλεση εργασιών τοποθέτησης ελαστικών

U – 2

U – 3Επιλέξτε τη βέλτιστη μέθοδο επισκευής τροχού

U – 4Επιλέξτε υλικά για επισκευή τροχών

U – 5 Πραγματοποιήστε εγκατάσταση και αποσυναρμολόγηση τροχών

U – 6 Ισορροπήστε τους τροχούς

U – 7 Τροχοί διάγνωσης

У – 8 Εκτελέστε εργασίες συντήρησης τροχού

U – 9 Τροχοί επισκευής

U – 10 Προσδιορίστε την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται

Z – 1 Βασικές πληροφορίες για δομικά και επισκευαστικά υλικά

Z–2 Σχεδιασμός, σκοπός και αρχές λειτουργίας του εξοπλισμού καταστήματος ελαστικών

Ζ – 3 Τεχνολογική διαδικασίαεκτέλεση εργασιών τοποθέτησης ελαστικών

3 – 4 Τύποι ζημιών των τροχών και τρόποι εξάλειψής τους

Z – 5 Πρότυπα για την πίεση αέρα σε ελαστικά διαφόρων μεγεθών και τύπων

3 – 6 Κανόνες λειτουργίας και αποθήκευσης ελαστικών

Z– 7 Πρότυπα χιλιομέτρων ελαστικών

3–8 Όροι χρήσης όργανα μέτρησης, εργαλεία και αξεσουάρ εργασίας

Z – 9 Κανόνες προστασίας της εργασίας κατά την εκτέλεση εργασιών

Z – 10 Η επίδραση των εργασιών τοποθέτησης ελαστικών περιβάλλον

1.4.2. Αποτελέσματα απόκτησης της επαγγελματικής ενότητας

Το αποτέλεσμα της κατάκτησης του προγράμματος επαγγελματικής ενότητας είναι ότι οι μαθητές κατακτούν το είδος της επαγγελματικής δραστηριότητας Επισκευή και τοποθέτηση ελαστικών τροχών αυτοκινήτου, η οποία αποτελείται από τα σχετικά επαγγελματικές ικανότητες(Η/Υ):

Ενότητα 1.5. Περιεχόμενα εκπαίδευσης επαγγελματική ενότητα(ΜΕΤΑ ΜΕΣΗΜΒΡΙΑΣ)

Υπουργείο Παιδείας της Μόσχας

Τα σχέδια πέλματος διατίθενται στους ακόλουθους κύριους τύπους:

1) Δρόμος - αποτελείται από μικρά στοιχεία. Κατά την επαφή με το οδόστρωμα, τα ελάσματα παραμορφώνονται, επαναλαμβάνοντας με ακρίβεια το μικροπροφίλ της επίστρωσης.

2) Universal – Σχεδιασμένο για χρήση τόσο σε αυτοκινητόδρομο όσο και εκτός δρόμου. Έχει λιγότερες αυλακώσεις μαχαιριών. Το λάστιχο είναι πιο σκληρό.

3) Παντός εδάφους- το σχέδιο γίνεται με τη μορφή μεγάλων στοιχείων (ωτίδες). Το λάστιχο είναι πολύ σκληρό και κάνει πολύ θόρυβο όταν οδηγείτε στον αυτοκινητόδρομο.

4) Χειμώνας – στα λαστιχένια στοιχεία υπάρχουν εσοχές για την τοποθέτηση στοιχείων από χάλυβα, που παρέχουν αξιόπιστη πρόσφυση στην επιφάνεια ενός παγωμένου δρόμου.

5) Καριέρα - χρησιμοποιείται σε ειδικό εξοπλισμό που παράγει εξόρυξη λατομείων.

6) Ασύμμετρη - παρέχει καλή πρόσφυση στο δρόμο και υψηλή ευελιξία σε υψηλές ταχύτητες. Τα ελαστικά έχουν μια πινακίδα που υποδεικνύει την κατεύθυνση περιστροφής του τροχού όταν κινείται προς τα εμπρός.

Μια μέθοδος για τον προσδιορισμό μιας δυσλειτουργίας αυτοκινήτου ανάλογα με τον τύπο φθοράς του πέλματος.

1. Ανομοιόμορφη φθοράΤο καρό πέλμα υποδεικνύει λανθασμένες γωνίες ευθυγράμμισης τροχών. Με βάση την κατεύθυνση του επάνω μέρους του φθαρμένου εξαρτήματος, μπορείτε να προσδιορίσετε εάν υπάρχει υπερβολική ή ανεπαρκής τοποθέτηση δακτύλων στον άξονα του οχήματος.

2.Πλάγια φθορά Το πέλμα του ελαστικού μπορεί να προκληθεί από απώλεια ελαστικότητας ενός από τα ελατήρια. Σε αυτή την περίπτωση, η φθορά των μπλοκ πέλματος είναι ανομοιόμορφη. Τα πούλια είναι στραμμένα στην κορυφή προς το εσωτερικό. Παρόμοια φθορά μπορεί να συμβεί στον πίσω άξονα εάν η δοκός του πίσω άξονα είναι λυγισμένη.

3. Εάν τα μπλοκ πέλματος έχουν φθαρεί κατά τόπους– αυτό σημαίνει ότι ο άξονας περιστροφής του τροχού είναι λυγισμένος ή το ρουλεμάν του τροχού έχει φθαρεί.

4. Ομοιόμορφη φθορά 2 πλευρώνεπιφάνειες Το πέλμα του ελαστικού είναι συνέπεια της χαμηλής πίεσης των ελαστικών.

5. Η αυξημένη πίεση των ελαστικών υπερφορτώνει το μεσαίο τμήμα του πέλματος, λυγίζοντας το προς τα έξω. Λόγω αυτής της κάμψης, το μεσαίο τμήμα του πέλματος φθείρεται έντονα.

6. Η λανθασμένη τοποθέτηση κύρτωμα οδηγεί σε φθορά του πέλματος του ελαστικού μονής όψης.

7. Οι λεκέδες των ελαστικών είναι συνέπεια της ανισορροπίας των τροχών.

Μέγιστο επιτρεπόμενο υπολειπόμενο ύψος πέλματος:

Μοτοσικλέτα – 0,8mm.

Επιβατικό αυτοκίνητο – 1,6 χλστ.

Φορτηγό – 1,0 mm.

Λεωφορείο – 2,0 mm.

Τεχνολογική διαδικασία

Επισκευή ελαστικών

(καουτσούκ μύκητας)

1. Εντοπίζουμε και σημειώνουμε με κιμωλία τη θέση της ζημιάς έξω και μέσα στο ελαστικό. Αφαιρούμε το αντικείμενο που κατέστρεψε το ελαστικό.
2. Χρησιμοποιώντας ένα σπειροειδές αρχείο T 109, προσδιορίζουμε τη γωνία της ζημιάς και το μέγεθός της. Εάν η γωνία βλάβης υπερβαίνει τις 25 μοίρες, τότε είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μια μέθοδο επισκευής δύο μερών.
3. Επιλέγουμε έναν μύκητα που ταιριάζει στο μέγεθος της ζημιάς.
4. Ο μύκητας επιλέγεται έτσι ώστε η διάμετρος του στελέχους του να είναι 1-2 mm μεγαλύτερο μέγεθοςβλάβη.
5. Σημειώνουμε με κιμωλία τη θέση μέσα στο ελαστικό μηχανική κατεργασίακάτω από το καπάκι του μύκητα, υποχωρώντας 10-15 mm από την άκρη του καπακιού.
6. Επεξεργαζόμαστε την επισημασμένη περιοχή με buffer cleaner A110, αφαιρώντας τη βρωμιά με ξύστρα T130. Επαναλαμβάνουμε αυτή τη λειτουργία 2-3 φορές.
7. Ανοίγουμε μια τρύπα για το στέλεχος του μύκητα χρησιμοποιώντας ένα κόφτη που αντιστοιχεί στο μέγεθος του στελέχους του μύκητα και ένα τρυπάνι χαμηλής ταχύτητας (έως 2500 rpm). Η διάτρηση πρέπει να ξεκινήσει με μέσα, μετά έξω. Επαναλαμβάνουμε την επέμβαση 3-4 φορές.
8. Για άλλη μια φορά επεξεργαζόμαστε την περιοχή κάτω από το καπάκι του μύκητα με ρυθμιστικό καθαριστικό A 110, αφαιρώντας τη βρωμιά με ξύστρα T103.
9. Επεξεργαζόμαστε την καθαρισμένη περιοχή με λειαντικό εργαλείο με ταχύτητα περιστροφής μεγαλύτερη από 5000 rpm. Φροντίστε να χρησιμοποιείτε γυαλιά ασφαλείας.
10. Διαγράφω ψίχουλο καουτσούκκαι υπολείμματα καλωδίου χρησιμοποιώντας ηλεκτρική σκούπα ή μαλακή βούρτσα.
11. Καλύψτε την τρύπα κάτω από το στέλεχος του μύκητα με κόλλα A024 χρησιμοποιώντας μια σπειροειδή λίμα στην τρύπα.
12. Εφαρμόστε την κόλλα A 024 στην επιφάνεια που έχει υποστεί επεξεργασία κάτω από το καπάκι του μύκητα σε ένα λεπτό, ομοιόμορφο στρώμα. Αφήστε το να στεγνώσει για 3-5 λεπτά.
13. Γυρίσματα προστατευτική μεμβράνηαπό το συγκολλητικό στρώμα του στελέχους και το καπάκι του μύκητα, χωρίς να τον αγγίζετε με τα χέρια σας.
14. Εφαρμόστε κόλλα στο μεταλλικό άκρο του στελέχους του μύκητα.
15. Αφαιρούμε τη σπειροειδή λίμα από την τρύπα και εισάγουμε τη μεταλλική άκρη του μύκητα στην τρύπα στο εσωτερικό του ελαστικού.
16. Πιάνουμε την άκρη του μίσχου του μύκητα με πένσα και το φέρνουμε στην επιφάνεια του ελαστικού, ελέγχοντας τη σφιχτή εφαρμογή του καπακιού για να εσωτερική επιφάνειαελαστικά
17. Τυλίξτε το καπάκι των μανιταριών με ένα ρολό από το κέντρο προς τις άκρες. Αφαιρέστε την προστατευτική μεμβράνη από την εξωτερική επιφάνεια του καπακιού και κυλήστε την (το καπάκι) ξανά από το κέντρο προς τις άκρες.
18. Επεξεργαζόμαστε την άκρη του καπακιού και την εναπομείνασα καθαρισμένη επιφάνεια για ελαστικό χωρίς σωλήνα με στεγανωτικό εσωτερικής στρώσης Α305 και για ελαστικό σωλήνα με ταλκ. Κόβουμε το προεξέχον τμήμα του μίσχου του μύκητα σε απόσταση 2-3 mm από την επιφάνεια του ελαστικού. Ελέγχουμε την περιοχή επισκευής για διαρροές.
19. Το επισκευασμένο ελαστικό είναι έτοιμο για χρήση.