Sivil ve endüstriyel binalar için geniş açıklıklı çatı yapıları

Saint Petersburg

kiriş kubbesini kapsayan bina

giriiş

Tarihsel referans

sınıflandırma

Düzlemsel geniş açıklıklı kaplama yapıları

Mekansal geniş açıklıklı kaplama yapıları

1 Pile

3 Kabuk

Asılı (kablo destekli) yapılar

1 Asılı kapaklar

4 Kombine sistemler

Dönüştürülebilir ve pnömatik kapaklar

1 Dönüştürülebilir kaplamalar

İkinci El Kitaplar

giriiş

Salonlu binaları tasarlarken ve inşa ederken, karmaşık mimari ve mühendislik görevleri ortaya çıkar. Oluşturmak için konforlu koşullar Salonda teknolojinin gereklerinin sağlanması, akustiğin sağlanması, diğer odalardan ve ortamdan izolasyonunun sağlanması, salon kaplamasının tasarımı belirleyici önem kazanmaktadır. Şekillendirmenin matematiksel yasalarının bilgisi, keyfi bir plan ilkesini kullanarak karmaşık geometrik yapılar (paraboller, hiperboller vb.) Yapmayı mümkün kıldı.

Modern mimaride, bir planın oluşumu iki eğilimin gelişmesinin sonucudur: yapıcı bir çerçeve sistemine yol açan serbest bir plan ve sadece binanın tüm hacmini düzenlemeye izin veren yapıcı bir sistem gerektiren keyfi bir plan. planlama yapısı.

Salon, çoğu kamu binasının ana kompozisyon çekirdeğidir. En yaygın plan konfigürasyonları dikdörtgen, daire, kare, eliptik ve at nalı şeklindeki planlardır, daha az sıklıkla yamuktur. Salon için döşeme tasarımlarını seçerken salonu bağlama ihtiyacı dış dünya açık camlı yüzeylerden veya tam tersi şekilde tamamen izole edin.

Geniş açıklıklı bir yapıyla kaplanan, desteklerden arındırılmış alan, binaya duygusal ve plastik bir ifade kazandırıyor.

1. Tarihsel arka plan

Uzun açıklıklı çatı yapıları eski zamanlarda ortaya çıktı. Bunlar taş kubbeler ve tonozlardı, ahşap kirişlerdi. Örneğin, Roma'daki Pantheon'un taş kubbe örtüsünün (1125) çapı yaklaşık 44 m, İstanbul'daki Ayasofya Camii'nin kubbesi (537) - 32 m, Floransa Katedrali'nin kubbesi (1436) idi. - 42 m, kubbe Üst Konsey Kremlin'de (1787) - 22,5 m.

O zamanın inşaat tekniği taştan hafif yapıların inşasına izin vermiyordu. Bu nedenle, geniş açıklıklı taş yapılar çok masifti ve yapıların kendileri onlarca yıl boyunca inşa edildi.

Ahşap bina yapıları taş olanlara göre daha ucuz ve daha kolay inşa ediliyordu ve aynı zamanda geniş açıklıkların da kapatılmasına olanak sağlıyordu. Bunun bir örneği, Moskova'daki eski Manezh binasını (1812) kaplayan, 30 m açıklığa sahip ahşap yapılardır.

XVIII - XIX yüzyıllarda demir metalurjisinin gelişimi. inşaatçılara taştan, ahşaptan, dökme demirden ve çelikten daha dayanıklı malzemeler verdi.

XIX yüzyılın ikinci yarısında. uzun açıklıklı metal yapılar yaygın olarak kullanılmaktadır.

XVIII yüzyılın sonunda. Geniş açıklıklı binalar için yeni bir malzeme ortaya çıktı - betonarme. XX yüzyılda betonarme yapıların iyileştirilmesi. ince duvarlı mekansal yapıların ortaya çıkmasına neden oldu: kabuklar, kıvrımlar, kubbeler. Yerli bilim adamlarının da yer aldığı ince duvarlı kaplamaların hesaplanması ve tasarımı teorisi ortaya çıktı.

XX yüzyılın ikinci yarısında. asma kapakların yanı sıra pnömatik ve çubuk sistemleri de yaygın olarak kullanılmaktadır.

Geniş açıklıklı yapıların kullanılması, malzemenin yük taşıma özelliklerinden maksimum düzeyde faydalanmayı ve böylece hafif ve ekonomik kaplamalar elde etmeyi mümkün kılar. Yapıların ve yapıların kütlesinin azaltılması inşaattaki ana trendlerden biridir. Kütlenin azaltılması, malzemenin hacminin, çıkarılmasının, işlenmesinin, nakliyesinin ve kurulumunun azaltılması anlamına gelir. Bu nedenle inşaatçıların ve mimarların yeni yapı biçimlerine ilgi duyması oldukça doğaldır ve bu da özellikle kaplamalarda büyük etki sağlar.

2. Sınıflandırma

Büyük açıklıklı kaplama yapıları, statik performanslarına göre iki ana büyük açıklıklı kaplama sistemine ayrılabilir:

· düzlemsel (kirişler, kafes kirişler, çerçeveler, kemerler);

· mekansal (kabuklar, kıvrımlar, askı sistemleri, çapraz çubuk sistemleri vb.).

Geniş açıklıklı çatıların kiriş, çerçeve ve kemerli düzlemsel sistemleri genellikle tüm yük taşıyan elemanların ortak çalışması dikkate alınmadan tasarlanır, çünkü bireysel düz diskler birbirine önemli ölçüde dağıtılamayan nispeten zayıf bağlarla bağlanır. yükler. Bu durum doğal olarak yapıların kütlesinin artmasına yol açmaktadır.

Yükleri yeniden dağıtmak ve mekansal yapıların kütlesini azaltmak için bağlantılar gereklidir.

Geniş açıklıklı yapıların imalatında kullanılan malzemeye göre ayrılırlar:

ahşap

metal

betonarme

Ø Ahşabın iyi yük taşıma özellikleri vardır (çamın hesaplanan basınç ve bükülme direnci 130-150 kg/m'dir) 2) ve düşük yığın yoğunluğu (havada kuruyan çam için 500 kg/m3) ).

Ahşap yapıların kısa ömürlü olduğuna dair bir görüş var. Aslında, yetersiz bakım ile ahşap yapılar, çeşitli mantar ve böceklerin ahşaba zarar vermesi nedeniyle çok hızlı bir şekilde bozulabilir. Ahşap yapıların korunmasında temel kural, havalandırılması veya havalandırılması için koşullar yaratmaktır. Ahşabın inşaatta kullanılmadan önce kurutulmasının sağlanması da önemlidir. Şu anda ağaç işleme endüstrisi verimli kurutma sağlayabilir modern yöntemler Yüksek frekanslı akımlar vb. dahil.

Ahşabın biyolojik stabilitesinin arttırılması, uzun süredir geliştirilmiş ve ustalaşmış çeşitli etkili antiseptiklerle emprenye etme yöntemlerinin yardımıyla kolayca elde edilir.

Yangın güvenliği nedeniyle ahşabın kullanılmasına daha sık itirazlar vardır.

Bununla birlikte, temel yangın güvenliği kurallarına uyulması ve yapıların denetlenmesinin yanı sıra ahşabın yangına dayanıklılığını artıran alev geciktiricilerin kullanılması ahşabın yangın özelliklerini önemli ölçüde iyileştirebilir.

Ahşap yapıların dayanıklılığının bir örneği olarak, 180 yıldan daha eski olan Moskova'daki daha önce bahsedilen Manege'yi, 1738'de inşa edilen Leningrad'daki Amirallik'teki yaklaşık 72 m yüksekliğindeki kuleyi, Yakutsk'taki gözetleme kulesini örnek gösterebiliriz. Yaklaşık 300 yıl önce inşa edilen Vladimir, Suzdal, Kizhi ve Kuzey Rusya'nın diğer şehir ve köylerinde geçmişi birkaç yüzyıl öncesine dayanan birçok ahşap kilise var.

Ø Başta çelik olmak üzere metal yapılar yaygın olarak kullanılmaktadır.

Avantajları: yüksek mukavemet, nispeten küçük kütle. Çelik yapıların dezavantajı korozyona yatkınlık ve yangına karşı direncin düşük olmasıdır (yüksek sıcaklıklarda taşıma kapasitesinin kaybı). Çelik yapıların korozyonuyla mücadele etmek için birçok yöntem vardır: boyama, polimer filmlerle kaplama vb. Yangın güvenliği amacıyla kritik çelik yapılar betonlanabilir veya çelik yapıların yüzeyine ısıya dayanıklı beton karışımları (vermikülit vb.) püskürtülebilir.

Ø Betonarme yapılarçürümeye, paslanmaya maruz kalmazlar, yangına dayanıklılıkları yüksektir ancak ağırdırlar.

Bu nedenle geniş açıklıklı yapılar için malzeme seçerken, belirli inşaat koşullarında görevi en iyi karşılayan malzemenin tercih edilmesi gerekir.

3. Düzlemsel geniş açıklıklı kaplama yapıları

Toplu inşaat kamu binalarında, salonları kaplamak için esas olarak geleneksel düzlemsel yapılar kullanılır: döşeme, kirişler, kirişler, çerçeveler, kemerler. Bu yapıların çalışması, malzemenin iç fiziksel ve mekanik özelliklerinin kullanılmasına ve yapı gövdesindeki kuvvetlerin doğrudan desteklere aktarılmasına dayanmaktadır. İnşaatta düzlemsel kaplama türü iyi çalışılmış ve üretimde uzmanlaşılmıştır. Açıklıkları 36 m'ye kadar olan birçoğu prefabrik standart yapılar olarak tasarlanmıştır. Bunları iyileştirmek, ağırlığı ve malzeme tüketimini azaltmak için sürekli çalışmalar yapılıyor.

Kamu binalarının iç kısımlarındaki hol kaplamasının düzlemsel yapısı, estetik niteliğinin düşük olması nedeniyle hemen hemen her zaman pahalı bir asma tavanla kaplanmaktadır. Bu, nadir durumlarda teknolojik ekipman için kullanılan çatı yapısı alanında binada gereksiz alanlar ve hacimler yaratır. Yapının dış kısmında, bu tür yapılar ifadesizliklerinden dolayı genellikle yüksek duvar korkuluklarının arkasına gizlenmiştir.

Kirişler çelik profillerden, betonarme (prefabrik ve monolitik), ahşaptan (yapıştırılmış veya çivilenmiş) yapılmıştır.

Tee veya kutu bölümünün çelik kirişleri (Şekil 1, a, b) büyük miktarda metal tüketimi gerektirir, büyük bir sapmaya sahiptir ve bu genellikle bir bina asansörü (açıklıktan 1/40-1/50) ile telafi edilir.

Bir örnek, 1958'de inşa edilen Cenevre'deki kapalı yapay buz pateni pistidir (Şekil 1c). 80.4 boyutlarında salon kapsamı × 93,6 m, her 10,4 m'de bir monte edilen, değişken kesitli on adet entegre kaynaklı masif çelik kirişten yapılmıştır Kirişin bir ucunda destek bulunan bir konsolun düzenlenmesi nedeniyle, kesitin azaltılmasına yardımcı olan bir ön gerilim yaratılmıştır. Işın.

Betonarme kirişler büyük bir bükülme momentine ve büyük bir ölü ağırlığa sahiptir, ancak imalatları kolaydır. Monolitik, prekast monolitik ve prefabrik (ayrı bloklardan ve katı) yapılabilirler. Öngerilme takviyeli betonarme malzemeden yapılmıştır. Kiriş yüksekliğinin açıklığa oranı 1/8 ile 1/20 arasında değişir. İnşaat uygulamasında, 60 m'ye kadar açıklığa sahip ve 100 m'ye kadar konsollu kirişler vardır Kirişlerin kesiti bir tee, I-kiriş veya kutu şeklindedir (Şekil 2). , a, b, c, d, e, g).

a - bir I bölümünün çelik kirişi (kompozit);

b - çelik kutu kesitli kiriş (kompozit);

c - Cenevre'de yapay bir kapalı buz pateni pisti (1958). Kapak ölçüsü 80,4×93,6 M.

Ana I-kirişler 10,4 m aralıklarla yerleştirilmiştir.

Ana kirişler boyunca alüminyum kirişler döşenir.

Pirinç. 1 (devam)

d - birleşik yatay çiftliklerin planları

paralel kayışlarla. TsNIIEP Entertainment tarafından geliştirildi ve

Spor tesisleri;

e - üçgen çelik kafes kirişlerin şemaları: çokgen ve üçgen

g - Essen'deki (Almanya) kongre salonu. Kaplama boyutları 80,4 × 72,0.

Kapak 4 kafes direğine dayanmaktadır. Ana kirişlerin açıklığı 72,01 m, ikincil kirişlerin açıklığı ise 12 m'lik artışlarla 80,4 m'dir.

Pirinç. 2. Betonarme kirişler ve kafes kirişler

a - paralel kirişli betonarme tek adımlı kiriş

tişört bölümü;

b - I bölümünün betonarme üçgen kirişi;

c - paralel kirişli yatay betonarme kiriş

I bölümü;

g - paralel ve kompozit betonarme yatay kiriş

tişört kemerleri;

d - betonarme yatay kutu kesitli kiriş

Pirinç. 2 (devam)

e - kompozit beşik betonarme kafes, aşağıdakilerden oluşan

öngerilmeli alt akorlu iki yarı kiriş;

g - Londra'daki İngiliz Denizaşırı Havacılık Şirketi'nin (BOAC) binası, 1955. Betonarme kirişin yüksekliği 5,45 m'dir, kirişin kesiti dikdörtgendir;

h - Springfield'deki (ABD) bir lisenin spor salonu

Ülkemizde toplu inşaat uygulamasında Şekil 2'de gösterilen kirişler kullanılmaktadır. 2, a, b, c.

Orman bakımından zengin bölgelerde ahşap kirişler kullanılmaktadır. Yangına dayanıklılıkları ve dayanıklılıkları düşük olduğundan genellikle III. sınıf binalarda kullanılırlar.

Ahşap kirişler, 30-20 m uzunluğa kadar çivi kirişlerine ve yapıştırılmış kirişlere bölünmüştür.Çivi kirişleri (Şekil 3, a), 45 ° açıyla farklı yönlere eğilmiş iki kat levhadan çivilere dikilmiş bir duvara sahiptir. Üst ve alt kuşaklar, kirişin dikey duvarlarının her iki tarafına dikilen boyuna ve enine kirişlerden oluşur. Çivi kirişlerin yüksekliği kiriş açıklığından 1/6-1/8 kadardır. Tahta duvar yerine kontrplak duvar kullanılabilir.

Yapıştırılmış kirişler, çivi kirişlerinin aksine, özel emprenye edilmese bile yüksek mukavemete ve artan yangın direncine sahiptir. Yapıştırılmış ahşap kirişlerin kesiti dikdörtgen, I-kiriş, kutu şeklinde olabilir. Düz veya kenarlı olarak yerleştirilmiş, tutkal üzerine çıtalardan veya levhalardan yapılırlar.

Bu kirişlerin yüksekliği açıklıktan 1/10-1/12 kadardır. Üst ve alt akorların ana hatlarına göre, yapıştırılmış kirişler yatay kirişli, bir veya iki eğimli, eğrisel olabilir (Şekil 3, b).

Pirinç. 3 (devam)

Kirişler gibi kirişler de metal, betonarme ve ahşaptan yapılabilir. Çelik kafesler, aksine metal kirişler Kafes tasarımı nedeniyle daha az metal gerekir. Asma tavan ile, mühendislik iletişiminin geçişini veya tavan arasından serbest geçişi sağlayan, geçişli bir tavan arası yaratılır. Çiftlikler genellikle çelik profillerden yapılır ve mekansal üç yüzlü kafes kirişler çelik borulardan yapılır.

Essen Kongre ve Spor Salonu'nun kapsama alanı 80,4'tür × 72 m (Şek. 1, g). Kaplama, dört daldan oluşan dört kafes sütuna dayanmaktadır. Raflardan biri temele sağlam bir şekilde sabitlenmiştir, iki raf makaralı rulmanlara sahiptir, dördüncü raf salınımlıdır ve iki yönde hareket edebilmektedir. İki ana çokgen perçinli kafes kiriş, destek direkleri üzerinde durmaktadır ve 72 m açıklığa ve açıklığın ortasında 5,94 ve 6,63 m yüksekliğe ve destekler üzerinde sırasıyla 2,40 ve 2,54 m yüksekliğe sahiptir. Ana kafes kirişlerin kayışları, genişliği 600 mm'den fazla olan kutu şeklinde bir bölüme sahiptir, destekler I kesitli kompozittir. 80,4 m açıklığa sahip iki konsollu, kaynaklı ikincil kafes kirişler, 12 m'lik bir adımla ana kafes kirişlere dayanır.Bu kafes kirişlerin üst kayışı, bir tee şeklinde, alt kısmı - bir şeklinde bir bölüme sahiptir. Geniş raflı I-kiriş. Çatının kenarlarından 11 m mesafede serbest dikey deformasyonları sağlamak için, hem kaplamanın kapalı yapısında hem de kafes kirişlerde ve asma tavanda menteşeler düzenlenmiştir. 11 m uzunluğundaki kirişlerin uçları, stantlarda bulunan hafif sallanan direklere dayanmaktadır. Çapraz rüzgar yatay bağlantıları, ana ve aşırı ikincil çiftlikler arasında ve ayrıca uzunlamasına duvarlar boyunca, kapağın kenarından 3,5 m mesafede bulunur. Aşıklar ve sandık I-kirişlerden yapılmıştır. Bina, üzerine fiberglas üzerine dört kat sıcak bitümden oluşan su yalıtım halısının döşendiği 48 mm kalınlığında preslenmiş saman levhalarla kaplanmıştır.

Çiftlikler hem üst hem de alt bantların farklı şekillerine sahip olabilir. En yaygın çiftlikler üçgen ve çokgendir, ayrıca paralel kuşaklarla yataydır (Şekil 1, d, e, g).

Betonarme kafes kirişler yapılmıştır: katı - 30 m uzunluğa kadar; kompozit - öngerilme takviyeli, uzunluğu 30 m'den fazla olan Kafes yüksekliğinin açıklığa oranı 1/6-1/9'dur.

Alt akor genellikle yatay yapılır, üst akor yatay, üçgen, segmental veya çokgen bir şekle sahip olabilir. En yaygın olanı, Şekil 2'de gösterilen betonarme çokgen (üçgen) kafes kirişlerdir. 2, f. Maksimum uzunluk tasarlanmış betonarme kafesler 12 m'lik bir adımda yaklaşık 100 m'dir.

Betonarme kafes kirişlerin dezavantajı büyük bir yapısal yüksekliktir. Kafeslerin kendi ağırlığını azaltmak için yüksek mukavemetli betonların kullanılması ve etkili malzemelerden yapılmış hafif levhaların kullanılması gerekir.

Ahşap kafes kirişler - kütük veya blok asma kirişler şeklinde sunulabilir. Ahşap kafes kirişler 18 m'den daha uzun açıklıklar için kullanılır ve önleyici yangın güvenliği önlemlerinin uygulanmasına tabidir. Ahşap kafes kirişlerin üst (sıkıştırılmış) kayışı ve destekleri, açıklıktan 1/50-1/80'e eşit bir kenarı olan kare veya dikdörtgen kesitli kirişlerden, alt (gerilmiş) kayış ve askılar ise her iki kirişten ve askılardan yapılmıştır. somunlar ve pullarla sıkmak için uçlarında vida dişleri bulunan çelik teller.

Ahşap kafes kirişlerin stabilitesi, kirişin kenarları boyunca ve ortasına, düzlemlerine dik olarak monte edilen ahşap destekler ve bağların yanı sıra oluşan çatı döşemeleri ile sağlanır. Sabit disk kaplamalar. Ev yapımı uygulamada, üst kayışı FR-12 yapıştırıcı ile 170 mm genişliğinde sürekli bir levha paketinden yapılmış olan 15, 18, 21 ve 24 m açıklıklı kafes kirişler kullanılmaktadır. Destekler aynı genişlikteki çubuklardan, alt kiriş yuvarlanan köşelerden ve kolye yuvarlak çelikten yapılmıştır (Şekil 3, c).

Metal-ahşap kafes kirişler - 1973 yılında eğitim binaları TsNIIEP, eğlence binaları ve spor tesisleri TsNIIEP ve SSCB'nin TsNIISK Gosstroy'u tarafından geliştirilmiştir. Bu kafes kirişler 3 ve 6 m'den sonra kurulur ve iki versiyonda çatı kaplama için kullanılabilir:

a) sıcak çalıştırılan asma tavan ve soğuk çatı panelleri ile;

b) asma tavan ve sıcak çatı panelleri olmadan.

Çerçeveler düzlemsel aralayıcı yapılardır. İtkisiz kiriş-direk yapısından farklı olarak, çerçeve yapısındaki çapraz çubuk ve direk, yüklerin çerçeve çapraz çubuğu üzerindeki etkisinden dolayı direkte bükülme momentlerine neden olan sert bir bağlantıya sahiptir.

Tabanın düzensiz çökme tehlikesi yoksa, çerçeve yapıları temeldeki desteklerin sağlam bir şekilde yerleştirilmesiyle yapılır. Çerçeve ve kemer yapılarının düzensiz yağışa karşı özel hassasiyeti, menteşeli çerçevelere (iki menteşeli ve üç menteşeli) ihtiyaç duyulmasına yol açmaktadır. Şek. 4, a, b, c, d.

Çerçevelerin düzlemlerinde yeterli rijitliğe sahip olmadığı göz önüne alındığında, kaplama yapılırken, kaplama elemanlarının gömülmesi veya düzleme dik diyafram çerçevelerin veya takviye desteklerinin takılmasıyla tüm kaplamanın uzunlamasına sağlamlığının sağlanması gerekir.

Çerçeveler metal, betonarme veya ahşaptan yapılabilir.

Metal çerçeveler hem katı hem de kafes bölümlerden yapılabilir. Kafes bölümü, düşük ölü ağırlığı ve hem basınç hem de çekme kuvvetlerini eşit derecede iyi absorbe etme yeteneği nedeniyle daha ekonomik olduğundan, geniş açıklıklı çerçeveler için tipiktir. Kafes çerçevelerin çapraz çubuklarının kesit yüksekliği açıklığın 1/20-1/25'i, katı kesitli çerçevelerin ise açıklığın 1/25-/30'u dahilinde alınır. Hem katı hem de kafes metal çerçevelerin çapraz çubuğunun kesit yüksekliğini azaltmak için, bazen özel desteklerle donatılmış boşaltma konsolları kullanılır (Şekil 4, d).

Çerçeveler: a - menteşesiz; b - iki menteşeli; üç menteşeli; g - iki menteşeli;

d - menteşesiz; e - iki mafsallı; g - üç menteşeli; ve - boşaltma konsollu iki menteşeli; k - itmeyi algılayan bir nefes ile çift menteşeli; h - çerçeve yüksekliği; I - kemer kaldırma bomu; l - açıklık; r1 ve r2, kemerin alt ve üst yüzlerinin eğrilik yarıçaplarıdır; 0,01 ve 02 eğrilik merkezleri; - menteşeler; s - nefes; d - konsoldaki dikey yükler.

Metal çerçeveler inşaatta aktif olarak kullanılmaktadır (Şekil 5, 1, a, b, c, d, e; Şekil 6, a, c).

Çelik, betonarme ve ahşap çerçeveler

Betonarme çerçeveler - menteşesiz, iki menteşeli, daha az sıklıkla üç menteşeli olabilir.

30-40 m'ye kadar olan çerçeve açıklıkları ile, sağlam, sertleştiricili I kesitli, geniş açıklıklı - kafesli olarak yapılırlar. Katı bölümün enine çubuğunun yüksekliği çerçeve açıklığının yaklaşık 1/20-1/25'i, kafes bölümünün yüksekliği açıklığın 1/12-1/15'i kadardır. Çerçeveler tek açıklıklı ve çok açıklıklı, monolitik ve prefabrik olabilir. Prefabrik bir çözümle, bireysel çerçeve elemanlarının bükülme momentlerinin minimum olduğu yerlere bağlanması tavsiye edilir. Şek. Şekil 5, 2 ve, j ve şekil 6, c, betonarme çerçeveler kullanılarak bina inşa etme uygulamasından örneklerdir.

Ahşap kirişler gibi ahşap çerçeveler de 24 m'ye kadar açıklıklar için çivilenmiş veya yapıştırılmış elemanlardan yapılmıştır, montajı kolaylaştırmak için üç menteşeli yapılması avantajlıdır. Çivi çerçevelerinden enine çubuğun yüksekliği, çerçeve açıklığının yaklaşık 1/12'si, yapıştırılmış çerçeveler için ise açıklığın 1/15'i olarak alınır. Ahşap çerçevelerin kullanıldığı bina inşaatı örnekleri Şekil 5, l, m, şek. 7.

Pirinç. 7 Ahşap kontrplak çerçeveli depo binası çerçevesi

Kemerler de çerçeveler gibi düzlemsel aralayıcı yapılardır. Düzensiz yağışa karşı çerçevelere göre daha da hassastırlar ve hem menteşesiz hem de çift menteşeli ve üç menteşeli olarak yapılırlar (Şekil 4, e, f, g, i, j).Kaplamanın stabilitesi sağlanır. kaplamanın kapalı kısmının sert elemanları tarafından. 24-36 m'lik açıklıklar için, iki parçalı kirişlerden üç menteşeli kemerlerin kullanılması mümkündür (Şekil 8, a). Sarkma ponponlarını önlemek için süspansiyonlar monte edilir.

a - çokgen kirişlerden üç menteşeli ahşap kemer;

b - kafes ahşap kemer

Metal kemerler masif ve kafes kesitten yapılmıştır. Kemerlerin katı bölümünün enine çubuğunun yüksekliği 1/50-1/80, kafes açıklığın 1/30-1/60'ı dahilinde kullanılır. Tüm kemerlerin yükseklik/açıklık oranı parabolik eğri için 1/2-1/4 ve dairesel eğri için 1/4-1/8 aralığındadır. Şek. 8a, şek. 9, şek. 1, şek. 10, a, b, c'de inşaat uygulamalarından örnekler sunulmaktadır.

Betonarme kemerler, metal olanlar gibi, enine çubuğun sağlam ve kafes kesitine sahip olabilir.

Masif kemerlerin travers bölümünün yapısal yüksekliği açıklığın 1/30-1/40'ı, kafes kemerlerin açıklığın 1/25-1/30'u kadardır.

Geniş açıklıklı prefabrik kemerler, iki yarım kemerden yapılır, Şekil e'de yatay konumda betonlanır ve daha sonra tasarım konumuna yükseltilir (Şekil 9, 2, a, b, c'deki örnek).

Ahşap kemerler çivilenmiş ve yapıştırılmış elemanlardan yapılmıştır. Kaldırma bomunun çivili kemerler için açıklığa oranı 1/15-1/20, yapıştırılmış kemerler için - 1/20-1/25'tir (Şekil 8, a, b, Şekil 10, c, d).

a - sütunlarda puf bulunan bir kemer; b - çerçevelerdeki kemer desteği; veya payandalar; c - temellerde kemer desteği

4. Mekansal geniş açıklıklı kaplama yapıları

Farklı dönemlere ait uzun açıklıklı yapı sistemleri, onları inşaatta teknik ilerleme olarak değerlendirmeyi mümkün kılan bir dizi temel özellik ile birleştirilmiştir. İnşaatçıların ve mimarların hayali, alanı fethetmek, mümkün olan en geniş alanı kapatmakla bağlantılıdır. Tarihsel olarak kurulmuş ve modern eğrisel yapıları birleştiren şey, uygun bir form arayışı, ağırlıklarını mümkün olduğunca azaltma arzusu, yükleri dağıtmak için en uygun koşulların araştırılması, bu da yeni malzemelerin ve potansiyel fırsatların keşfedilmesine yol açmaktadır.

Mekansal geniş açıklıklı kaplama yapıları, düz katlanmış kaplamaları, tonozları, kabukları, kubbeleri, çapraz nervürlü kaplamaları, çubuk yapılarını, pnömatik ve çadır yapılarını içerir.

Düz katlanmış kaplamalar, kabuklar, çapraz nervürlü kaplamalar ve çubuk yapılar sert malzemelerden (betonarme, metal profiller, ahşap vb.) yapılmıştır. Yapıların ortak çalışması nedeniyle, mekansal sert kaplamalar küçük bir kütleye sahiptir ve bu da maliyeti düşürür hem kaplama kurulumunda hem de destek ve temellerin kurulumunda.

Askılı (kablo), pnömatik ve çadır örtüleri sert olmayan malzemelerden (metal kablolar, metal pirinç membranlar, sentetik film ve kumaşlardan yapılmış membranlar) yapılmıştır. Bunlar, mekansal sert yapılardan çok daha büyük ölçüde, yapıların hacimsel kütlesinde bir azalma sağlar ve yapıları hızlı bir şekilde inşa etmenize olanak tanır.

Mekansal yapılar çok çeşitli bina ve yapı biçimleri oluşturmayı mümkün kılar. Bununla birlikte, mekansal yapıların inşası, inşaat üretiminin daha karmaşık bir organizasyonunu ve tüm inşaat işlerinin yüksek kalitesini gerektirir.

Elbette her özel durum için belirli kaplama tasarımlarının kullanımına ilişkin öneriler verilemez. Karmaşık bir alt sistem oluşumu olarak örtü, yapının yapısında, diğer tüm unsurlarıyla, dış ve iç çevresel etkilerle, oluşumunun ekonomik, teknik, sanatsal ve estetik-üslup koşullarıyla yakın ilişki içindedir. Ancak mekansal yapıların kullanımındaki bazı deneyimler ve verdiği sonuçlar, kamu binalarının şu veya bu yapıcı ve teknolojik organizasyonunun yerinin anlaşılmasına yardımcı olabilir. Dünya inşaat pratiğinde zaten bilinen mekansal tipteki yapı sistemleri, binaların ve yapıların neredeyse her türlü plan konfigürasyonuna göre bloke edilmesini mümkün kılmaktadır.

1 Pile

Kıvrım, karşılıklı olarak kesişen düz elemanlardan oluşan mekansal bir kaplamadır. Kıvrımlar, belirli bir sırayla tekrarlanan, kenarlar boyunca ve açıklıkta sertleştirici diyaframlara dayanan bir dizi elemandan oluşur.

Kıvrımlar testere dişi, yamuk, aynı tip üçgen düzlemlerden, kalçalı (dörtgen ve çokyüzlü) ve diğerleridir (Şekil 11, a, b, c, d).

Silindirik kabuk ve kubbelerde kullanılan kıvrımlı yapılar ilgili bölümlerde ele alınmıştır.

Kıvrımlar aşırı desteklerin ötesinde serbest bırakılarak konsol çıkıntıları oluşturulabilir. Kat yerinin düz elemanının kalınlığının açıklığın yaklaşık 1/200'ü olduğu, elemanın yüksekliğinin 1/10'dan az olmadığı ve kenarın genişliğinin açıklığın 1/5'inden az olmadığı varsayılmaktadır. . Kıvrımlar genellikle 50-60 m'ye kadar açıklıkları ve 24 m'ye kadar çadırları kapsar.

Katlanmış yapıların bir takım olumlu nitelikleri vardır:

formun basitliği ve buna bağlı olarak üretim kolaylığı;

prefabrik üretimin büyük olanakları;

yerden tasarruf vb.

İlginç bir örnek düz katlanmış testere dişi profil tasarımının uygulanması, Detroit'teki (ABD) Beton Enstitüsü laboratuvarının 29.1 boyutunda kaplamasıdır. × 11,4 ( Şekil 11, e) Mimarlar Yamasaki ve Leinweber, mühendisler Amman ve Whitney'in projesi. Kaldırım, orta koridoru oluşturan iki uzunlamasına destek sırası üzerinde durmaktadır ve desteklerin her iki yanında 5,8 m uzunluğunda konsol uzantıları bulunmaktadır.Kaldırım, zıt yönlere yönlendirilmiş kıvrımların bir kombinasyonudur. Kıvrımların kalınlığı 9,5 cm'dir.

1972 yılında Moskova'da Kursk tren istasyonunun yeniden inşası sırasında trapez şeklinde katlanmış bir yapı kullanıldı ve bu da bekleme odasının 33 büyüklüğünde kaplanmasını mümkün kıldı. × 200 m (Şek. 11, f).

Eğrisel çatı kaplamanın en eski ve yaygın sistemi tonozlu çatıdır. Kemer, geçmişin (20. yüzyıla kadar) bir dizi mimari formunun oluşturulduğu, çeşitli salonların farklı şekillerde kaplanması sorununu çözmeyi mümkün kılan yapıcı bir sistemdir. işlevsel amaç.

Silindirik ve kapalı tonoz tonozun en basit formlarıdır ancak bu kaplamaların oluşturduğu boşluk kapalıdır ve form plastisiteden yoksundur. Bu kemerlerin kaşıklarının yapımında kalıbın kullanılması görsel bir hafiflik hissi sağlar. İç yüzey kemerler, kural olarak, zengin bir dekorla süslenmiş veya ahşap asma tavanın sahte tasarımıyla taklit edilmiştir.

Çapraz tonoz, iki silindirik tonozun kesişiminden kesilerek oluşturulmuştur. Kaplıca ve fesleğen dolu devasa salonlar onları kapatmıştı. Çapraz tonoz Gotik mimaride büyük kullanım alanı buldu.

Çapraz tonoz, Rus taş mimarisinde en yaygın çatı kaplama biçimlerinden biridir.

Yelkenli tonoz, tonoz-kubbe, gölgelik gibi tonoz türleri yaygın olarak kullanılmıştır.

3 Kabuk

İnce duvarlı kabuklar, mekansal yapı türlerinden biridir ve büyük binaları olan (hangarlar, stadyumlar, pazarlar vb.) Bina ve yapıların yapımında kullanılır. İnce duvarlı kabuk, minimum kalınlığa ve buna bağlı olarak minimum kütle ve malzeme tüketimine sahip, çok yüksek bir yük taşıma kapasitesine sahip olan kavisli bir yüzeydir, çünkü eğrisel şekli nedeniyle mekansal bir yük görevi görür. taşıyan yapı.

Pirinç kağıdıyla yapılan basit bir deney, çok ince kavisli bir plakanın, eğrisel şekli nedeniyle, aynı düz plakaya göre dış kuvvetlere karşı daha fazla direnç kazandığını göstermektedir.

Herhangi bir plan konfigürasyonuna sahip binaların üzerine sert kabuklar dikilebilir: dikdörtgen, kare, yuvarlak, oval vb.

Konfigürasyon açısından çok karmaşık olan yapılar bile aynı tipte çok sayıda elemana bölünebilir. Bireysel yapı elemanlarının üretimi için yapı parçaları fabrikalarında ayrı üretim hatları oluşturulmuştur. Geliştirilen kurulum yöntemleri, envanter destek kuleleri yardımıyla veya hiçbir yardımcı iskele olmadan kabuk ve kubbelerin inşasına izin verir, bu da kaplamaların yapım süresini önemli ölçüde azaltır ve maliyeti azaltır. kurulum işi.

Tasarım şemalarına göre, sert kabuklar şu şekilde ayrılır: pozitif ve negatif eğrilikli kabuklar, şemsiye kabukları, tonozlar ve kubbeler.

Kabuklar betonarme, betonarme çimento, metal, ahşap, plastik ve basınç kuvvetlerini iyi karşılayan diğer malzemelerden yapılmıştır.

Daha önce ele aldığımız geleneksel yatak sistemlerinde, ortaya çıkan kuvvetlere karşı direnç, tüm eğrisel yüzey üzerinde sürekli olarak yoğunlaşmıştır; çünkü bu uzaysal taşıyıcı sistemlerin özelliğidir.

İlk betonarme kubbe kabuğu 1925 yılında Jena'da inşa edildi. Çapı 40 m idi, bu da St.Petersburg'un kubbesinin çapına eşittir. Peter Roma'da. Bu kabuğun kütlesinin St.Petersburg Katedrali'nin kubbesinden 30 kat daha az olduğu ortaya çıktı. Peter. Bu, yeni yapıcı prensibin umut verici olanaklarını gösteren ilk örnektir.

Gerilimle güçlendirilmiş betonun ortaya çıkışı, yeni hesaplama yöntemlerinin oluşturulması, yapıların modeller kullanılarak ölçülmesi ve test edilmesi, bunların kullanımının statik ve ekonomik faydaları ile birlikte kabukların dünya çapında hızla yayılmasına katkıda bulunmuştur.

Kabukların başka avantajları da vardır:

kaplamada aynı anda iki işlevi yerine getirirler: destekleyici yapı ve çatı;

yangına dayanıklıdırlar, bu da çoğu durumda eşit ekonomik koşullar altında bile onları daha iyi bir konuma getirir;

mimarlık tarihindeki form çeşitliliği ve özgünlüğü açısından benzersizdirler;

son olarak, önceki tonozlu ve kubbeli yapılarla karşılaştırıldığında, kapalı açıklıkların ölçeği açısından onları birçok kez aştılar.

Betonarme kabukların yapımı oldukça geniş bir gelişme göstermişse, metal ve ahşapta bu yapılar hala sınırlı kullanımdadır, çünkü bunlar henüz metal ve ahşapta oldukça basit bir şekilde bulunamamıştır. yapıcı formlar kabuklar.

Metalden yapılmış kabuklar, kabuğun aynı anda bir, iki veya daha fazla katmanda destekleyici ve kapatıcı bir yapının işlevlerini yerine getirdiği tamamen metalden yapılabilir. Uygun tasarımla kabukların yapımı endüstriyel montaja indirgenebilir. büyük paneller.

Tek katmanlı metal kabuklar çelik veya alüminyumdan yapılmıştır şekil.a. Kabukların sertliğini arttırmak için enine kaburgalar eklenir. Üst ve alt kirişler boyunca birbirine bağlanan enine kaburgaların sık sık düzenlenmesiyle iki katmanlı bir kabuk elde edilebilir.

Kabuklar tek ve çift eğriliğe sahiptir.

Kabuklara tek eğrilik silindirik veya konik yüzeye sahip kabukları içerir (Şekil 12, a, b).

Pirinç. 12. En yaygın kabuk şekilleri

a - silindir: 1 - daire, parabol, sinüzoid, elips (kılavuzlar); 2 - düz çizgi (üreten); b - koni: 1 - herhangi bir eğri; 2 - düz çizgi (üreten); d - transfer yüzeyi: 1 - parabol (kılavuz); 2 - elips, daire (oluşturan); c - devrimin yüzeyi (kubbe): 1-dönüş; 2 - daire, elips, parabol (üreten); Dönme veya aktarma yüzeyi (küresel kabuk): 1, 2 - daire, parabol (jeneratörler veya kılavuzlar); 3 - daire, parabol (üreten); 4 - dönme ekseni d - tek yönde çift eğrilik kabuklarının oluşumu: hiperbolik paraboloit: AB-SD, AC-VD - düz çizgiler (kılavuzlar); 1 - parabol (kılavuz).

Silindirik kabuklar dairesel, eliptik veya parabolik bir tasarıma sahiptir ve duvarlar, kafes kirişler, kemerler veya çerçeveler şeklinde yapılabilen uç takviye diyaframları ile desteklenir. Kabukların uzunluğuna bağlı olarak, uzunlamasına eksen boyunca açıklığın bir buçuk dalga boyundan (enine yönde açıklık) fazla olmadığı kısa olanlara ve açıklığın birlikte olduğu uzun olanlara ayrılırlar. boyuna eksen bir buçuk dalgadan fazladır (Şekil 13, a , c, e).

Uzun silindirik kabukların uzunlamasına kenarları boyunca, kabuğun uzunlamasına açıklık boyunca bir kiriş gibi çalışmasına izin veren, uzunlamasına takviyenin yerleştirildiği yan elemanlar (sertleştirme kaburgaları) sağlanır. Ek olarak, yan elemanlar, kabukların çalışmalarından kaynaklanan itme kuvvetini enine yönde algılar ve bu nedenle yatay yönde yeterli sertliğe sahip olmalıdır (Şekil 13, a, e).

Uzun silindirik bir kabuğun dalga boyu genellikle 12 m'yi aşmaz Kaldırma bomunun dalga boyuna oranı, açıklığın en az 1/7'si olarak alınır ve kaldırma bomunun açıklığın uzunluğuna oranı, 1/10'dan az olamaz.

Prefabrik uzun silindirik kabuklar genellikle silindirik bölümlere, yan elemanlara ve takviye diyaframına ayrılır; bunların takviyesi kurulum sırasında ve monolitik olarak birbirine kaynaklanır (Şekil 13, e).

Planda dikdörtgen çerçeveli büyük odaları kaplamak için uzun silindirik kabukların kullanılması tavsiye edilir. Uzun kabuklar genellikle üst üste binen parçanın kısa kenarına paralel olarak yerleştirilir. dikdörtgen uzay uzunlamasına eksen boyunca kabukların açıklığını azaltmak için (Şekil 13, f). Uzun silindirik kabukların gelişimi, küçük bir kaldırma bomu ile mümkün olan en düz kavisin aranması doğrultusunda ilerleyerek daha kolay inşaat koşullarına, binanın hacminde bir azalmaya ve çalışma koşullarında bir iyileşmeye yol açar.

Yapısal çalışma açısından özellikle avantajlı olan, birbirini takip eden düz silindirik kabuk sırasının düzenlenmesidir, çünkü bu durumda yatay yönde etki eden bükme kuvvetleri bitişik kabuklar tarafından iptal edilir (en uçtakiler hariç).

Uzun silindirik kabukların inşaatlarda kullanımına örnekler verelim.

Çok dalgalı uzun silindirik kabuk Bournemouth'taki (İngiltere) bir garajda yapıldı.

Kabuk boyutları 4 5×90 m, kalınlık 6,3 cm, proje mühendis Morgan tarafından gerçekleştirildi (Şekil 14, a).

c - Karaçi'deki havaalanının hangarı (Pakistan, 1944). Örtü, 39,6 m uzunluğunda, 10,67 m genişliğinde ve 62,5 mm kalınlığında uzun silindirik kabuklardan oluşur. Kabuklar, hangar kapısının üzerinde bir lento olan 58 m uzunluğunda bir kiriş üzerinde durmaktadır; g - Bilimler Akademisi'nde Havacılık Bakanlığı hangarı! dudak (1959). Hangarı kapatmak için hangar kapısı açıklığına paralel olarak yerleştirilmiş üç silindirik kabuk kullanıldı. Mermilerin uzunluğu 55 m, hangarın derinliği 32,5 m'dir.

Madrid'deki spor salonunun kaplaması (1935), mimar Zuazo ve mühendis Torroja tarafından tasarlandı. Kapak, uç duvarlara dayanan iki uzun silindirik kabuğun birleşimidir ve bu nedenle hafif malzemelerden yapılmış uzunlamasına duvarlarda destek gerektirmez. Kabuğun uzunluğu 35 m, açıklığı 32,6 m ve kalınlığı 8,5 cm'dir (Şek. 14, b).

Karaçi'deki havaalanının 1944 yılında inşa edilen hangarı, uzunluğu 29,6 m, genişliği 10,67 m ve kalınlığı 6,25 cm olan mermilerle temsil edilmektedir. , V).

Uzun silindirik kabukların kullanımı pratik olarak 50 m'ye kadar olan açıklıklarla sınırlıdır, çünkü bu sınırın ötesinde yan elemanların (kirişler) yüksekliği aşırı derecede büyüktür.

Bu tür kabuklar genellikle endüstriyel inşaatlarda kullanılır, ancak kamu binalarında da kullanılır. Kaliningradgrazhdanproekt, 18 açıklıklı uzun silindirik kabuklar geliştirdi × 24 m, 3 m genişliğinde, bir ısıtıcı - bir fiber levha ile birlikte açıklık için hemen yapılırlar. Fabrikada bitmiş elemana yukarıdan bir su yalıtım tabakası uygulanır.

Uzun silindirik kabuklar betonarme, güçlendirilmiş çimento, çelik ve alüminyum alaşımlarından yapılmıştır.

Böylece, St. Petersburg'daki Moskova İstasyonunu kaplamak için pirinç alüminyumdan yapılmış silindirik bir kabuk kullanıldı. Sıcaklık bloğunun uzunluğu 48 m, genişliği 9 m'dir.

Kısa silindirik mermiler, uzun mermilerle karşılaştırıldığında daha büyük dalga boyutuna ve kaldırma bomuna sahiptir. Kısa silindirik kabukların eğriliği, üst üste binen odanın en büyük açıklığının yönüne karşılık gelir. Bu kabuklar kasa gibi çalışır.

Eğrinin şekli bir daire yayı veya bir parabol ile temsil edilebilir. Kısa kabuklarda burulma tehlikesi nedeniyle çoğu durumda enine takviyeler kullanılır. Yan elemanlara ek olarak, bu tür kabukların yatay enine kuvvetleri absorbe edecek sıkılaştırmalara sahip olması gerekir (Şekil 13, c, e).

Sütun ızgaralı binalar için yaygın olarak bilinen kısa silindirik kabuklar 24 × 12 m ve 18 × 12 m. Diyafram kafesli, nervürlü panellerden oluşur 3 × 12 m ve yerleşik elemanlar (Şekil 15, a-d).

Bu açıklıklara yönelik yapılar standart olarak kabul edilmektedir.

Kısa silindirik kabukların kullanımı asma tavan kullanılmasını gerektirmez.

Konik kabuklar genellikle trapez planlı bina veya odaların kaplanmasında kullanılır. Bu kabukların tasarım özellikleri uzun silindirik kabuklarla aynıdır (Şekil 12, a). Bu formun ilginç bir kullanımına bir örnek, Georgia'da (ABD) göl kenarındaki bir restoranın, 9.14 m çapında bir dizi betonarme mantar şekilli koni şeklinde yapılmış çatısıdır.Boşaltmak için içi boş mantar ayakları kullanılır. kaplama yüzeyinden yağmur suyu. Bitişik üç mantarın kenarlarının oluşturduğu üçgenler, plastik kubbe şeklinde ışık fenerleri için yuvarlak delikli betonarme levhalarla kaplandı.

Pirinç. 15 Betonarmeden yapılmış kısa silindirik kabukların uygulama örnekleri

Geniş açıklıklara sahip dalgalı ve katlanmış kabuklarda rüzgar, kar, sıcaklık değişimleri vb. kaynaklı geçici yükler nedeniyle önemli bükülme momentleri ortaya çıkar.

Bu tür kabukların gerekli güçlendirilmesi, kaburgaların düzenlenmesiyle sağlandı. Kuvvetlerdeki azalma, kabuğun kendisinin dalgalı ve katlanmış profillerine geçişle sağlandı. Bu, kabukların sertliğini artırmayı ve malzeme tüketimini azaltmayı mümkün kıldı.

Bu tür yapılar, yatak desteklerinden bağımsız olabilen muhafaza duvarının düzlemi ile bunun üzerinde duran kaplama arasındaki kontrastın vurgulanmasını mümkün kılar. Bu, bu yapılarda destekler vb. için büyük konsol çıkıntılarının yapılmasını mümkün kılar. (Moskova'daki Kursky tren istasyonu).

Kıvrımlar ve dalgalar tavanlar ve bazen de iç mekanlardaki duvarlar için ilginç bir plaka şeklidir.

Dalgalı bir kabuk, mimari estetiğin gerekliliklerine göre bir ölçek, eğrilik ve şekil bulunduğunda oldukça etkileyici olabilir. Bu tip yapı, çok çeşitli nesneleri kaplamak için kullanılan 100 m'den fazla açıklıklar için tasarlanmıştır.

Çok yüzlü katlanmış kabuk tonozları, çok yüzlü bir şekil vererek silindirik bir kabuğun sertliğini arttırmanın bir örneğidir.

Tek eğrilikli kabuklardan çift eğrilikli kabuklara geçiş, kabukların geliştirilmesinde yeni bir aşamaya işaret eder, çünkü içlerindeki bükülme kuvvetlerinin etkisi minimuma indirilir.

Bu tür kabuklar farklı planlara sahip binalarda kullanılır: kare, üçgen, dikdörtgen vb.

Bu tür kabukların çeşitliliği yuvarlak veya oval planlı bir kubbedir.

Çift eğrilikli kabuklar hem düzleştirilmiş hem de düzleştirilmiş konturlarla yapılabilir.

Dezavantajları şunları içerir: kaplanacak binanın fazla tahmin edilen hacmi, geniş bir çatı yüzeyi ve her zaman uygun olmayan akustik özellikler. Kaplamada ağırlıklı olarak merkezde ışık fenerleri kullanmak mümkündür.

Bu tür kabuklar, betonarme monolitik ve prefabrik monolitik versiyonlarda yapılabilir.

Bu binaların açıklıkları 24-30 m arasında değişmektedir.Kabukun stabilitesi, öngerilmeli takviye kirişleri sistemi ile sağlanmaktadır. × 12 m Kabuğun konturu öngerilmeli kayış üzerinde durmaktadır.

Bazı durumlarda, salonların betonarmeden yapılmış kesik piramit şeklinde çadır kabuklarıyla kaplanması tavsiye edilir. Kontur boyunca iki tarafa veya köşeye yaslanabilirler.

İnşaat pratiğinde en yaygın çift eğrilikli kabuk türleri şekil 2'de gösterilmektedir. 12, f, f, h.

Kubbe devrimin bir yüzeyidir. Buradaki çabalar meridyen ve enlem yönünde hareket eder. Meridyen boyunca basınç gerilmeleri ortaya çıkar. Enlemlerde, üstten başlayarak, basınç kuvvetleri de ortaya çıkar ve yavaş yavaş gerilme kuvvetlerine dönüşür ve kubbenin alt kenarında maksimuma ulaşır. Kubbe kabukları, kabuğun planda kare veya çokyüzlü bir şekle sahip olması durumunda, bir diyafram veya takviye sistemi aracılığıyla, sütunlar üzerinde, gerilim altında çalışan bir destek halkası üzerinde desteklenebilir.

Kubbe Doğu ülkelerinde ortaya çıktı ve her şeyden önce faydacı bir amaca sahipti. Ahşabın yokluğunda kil ve tuğla kubbeler konutların örtüsü olarak kullanılıyordu. Ancak olağanüstü estetik ve tektonik nitelikleri sayesinde kubbe, mimari bir form olarak yavaş yavaş bağımsız bir anlamsal içerik kazandı. Kubbenin şeklinin gelişimi, geometrisinin doğasındaki sürekli bir değişiklikle ilişkilidir. İnşaatçılar, küresel ve küresel bir şekilden karmaşık parabolik hatları olan sivri bir şekle geçiyor.

Kubbeler küresel ve çok yönlü, nervürlü, pürüzsüz, oluklu, dalgalıdır (Şek. 16, a). Kubbe kabuklarının en tipik örneklerini ele alalım.

Profesör P.L.'nin projesine göre inşa edilen Roma Spor Sarayı'nın (1960) kaplanması. Olimpiyat Oyunları için Nervi, karmaşık bir mekansal şekle sahip, 1,67 ila 0,34 m genişliğinde prefabrik takviyeli çimento elemanlarından yapılmış küresel bir kubbedir (Şekil 17, a). Kubbenin 114 bölümü 38 eğimli destek üzerinde durmaktadır (1 destek başına 3 bölüm). Monolitik yapılar tamamlanıp prefabrik bölümler monolitik hale getirildikten sonra kubbe yapısı bir bütün olarak çalışmaya başladı. Bina 2,5 ayda inşa edildi.

Mimar Kenzo Tange ve mühendis Tsibon'un projesine göre 1954 yılında Matsuyama'daki (Japonya) konser salonunun kubbe kaplaması, 50 m çapında, 6,7 m'lik bir kaldırma bomu olan bir top parçasıdır (Şek. 1). 17, b). Kaplamada salonun üstten aydınlatması için 60 cm çapında 123 adet yuvarlak delik bulunmaktadır.

Ortadaki kabuğun kalınlığı 12 cm, desteklerde 72 cm'dir Kabuğun kalınlaştırılmış kısmı destek halkasının yerini alır.

Novosibirsk'teki (1932) tiyatronun oditoryumu üzerindeki kubbenin çapı 55,5 m, kaldırma bomu 13,6 m, kabuğun kalınlığı 8 cm'dir (açıklığın 1/685'i). 50 kesitli bir halka üzerinde durmaktadır. × 80 cm (Şek. 17, c).

Belgrad'daki (Yugoslavya) sergi pavyonunun kubbesi 1957 yılında inşa edilmiştir. Kubbenin çapı 97,5 m olup, kaldırma bomu 12-84 m'dir.Kubbe, 27 m çapında yekpare bir orta kısımdan oluşan bir yapıdır. m ve bir betonarme kirişin halka şeklinde, içi boş, trapez kesiti üzerinde bir I bölümünün 80 prefabrik betonarme yarım kemerinin desteklendiği, üç sıra halka şeklinde kabuk ile çözülmüş (Şekil 17, d).

1981 yılında inşa edilen Oporto'daki (Portekiz) stadyumun kubbe kapağı 92 m çapındadır.

Kaplama, üçgen çerçeveler üzerine oturan 32 meridyen konumlu kiriş ve 8 betonarme halkadan oluşuyor. Üçgen çerçevelerdeki destek bölgesindeki kubbenin çapı 72 m, kubbenin yüksekliği 15 m'dir Kubbe kabuğu, betonarme çerçeve üzerine mantar dolgu üzerine betondan yapılmıştır.

Kubbenin tepesine bir ışık feneri yapılmıştır (Res. 17, e).

Şek. Şekil 18, metalden yapılmış kabuk kubbe örneklerini göstermektedir. Bu tür binaların inşasındaki deneyim, bunların dezavantajsız olmadığını göstermiştir. Dolayısıyla asıl olan, binaların büyük inşaat hacmi ve aşırı büyük bina yapılarının kütlesidir.

Son yıllarda açılır çatılı ilk kubbeli binalar ortaya çıktı.

Örneğin, Pittsburgh'daki stadyum için (Şekil 18), kubbenin yüzeyi üzerinde radyal olarak kayan alüminyum alaşımlarından yapılmış kabuğun sektörel elemanları kullanılmıştır.

Ahşap kubbelerde (Şekil 19, a, b, c), destekleyici yapılar ahşap elemanlarla kesilmiş veya yapıştırılmıştır. Modern eğimli kubbelerde ana çerçeve elemanları basınçlı olarak çalışır, bu nedenle ahşap kullanılması özellikle tavsiye edilir.

Orta Çağ'dan bu yana kubbe yapımında yapı malzemesi olarak ahşap kullanılmıştır. Batı Avrupa'da Orta Çağ'dan kalma pek çok ahşap kubbe günümüze kadar gelmiştir. Genellikle ana kubbeyi örten, tuğladan yapılmış bir çatı katını temsil ederler. Bu kubbeler güçlü bir sağlamlık bağlantı sistemine sahipti. Bu tür kubbeler arasında örneğin Leningrad'daki Trinity Kilisesi'nin ana kubbesi bulunmaktadır. 25 m çapında ve 21,31 m kaldırma bomu olan kubbe 1834 yılında dikilmiş olup halen mevcuttur. O zamanın ahşap kubbeleri arasında bu kubbe dünyanın en büyüğüydü. Birkaç halka bağ halkasıyla birbirine bağlanan 32 meridyen kaburgadan oluşan tipik bir blok yapısına sahiptir.

Pirinç. 18 Metalden yapılmış kabuk kubbe örnekleri

1920-30'larda. Ülkemizde hatırı sayılır büyüklükte birkaç ahşap kubbe dikildi. Berezniki ve Bobrikov kimya tesislerinde 32 m çapındaki gaz tankları ahşap ince duvarlı kubbelerle kaplıydı. Saratov, Ivanov ve Bakü'de sırasıyla 46, 50 ve 67 m çapındaki sirkler ahşap kubbelerle örtülmüştü.Bu kubbeler nervürlü bir yapıya sahipti, nervürler kafes kemerlerdi (Şek. 19, b).

Ahşabı dayanıklı, su geçirmez sentetik yapıştırıcılarla yapıştırmanın modern tekniği ve yapıştırılmış ahşap üretimindeki geniş deneyim ve inşaatta kullanımı, ahşabın geniş açıklıklı yapılarda yeni bir yüksek kaliteli malzeme olarak tanıtılmasını mümkün kılmıştır. Ahşap yapılar sağlam, dayanıklı, yangına dayanıklı ve ekonomiktir.

Şekil 19. Kabuklardan yapılmış ahşap kubbelerin kullanım örnekleri

Lamine ahşap kubbeler sergi ve konser salonlarını, sirkleri, stadyumları, planetaryumları ve diğer kamu binalarını kaplamak için kullanılır. Yapıştırılmış ahşap kubbelerin mimari ve yapıcı türleri çok çeşitlidir. En sık kullanılanlar, Profesör M.S. tarafından geliştirilen, nervürlü kubbeler, üçgen örgülü kubbeler ve kristal tipi kafesli örgü kubbelerdir. Tupolev.

ABD ve İngiltere'de yapıştırılmış ahşaptan yapılmış çok sayıda kubbe inşa edilmiştir.

Montana eyaletinde (ABD), 1956 yılında 15 bin seyirci kapasiteli bir spor merkezi binasının üzerine 91,5 m çapında ve 15,29 m bomlu ahşap bir kubbe dikildi (Şekil 19, c). Kubbenin destek çerçevesi 17,5 kesitli 36 meridyen kaburgadan oluşur. × 50 cm.Kaburgalar, haddelenmiş profillerden yapılmış bir alt destek halkasına ve sıkıştırılmış bir üst kısma dayanmaktadır. metal yüzük. Kubbe, 12 m yüksekliğindeki betonarme sütunlara monte edilmiştir.Kaburgalar ve kirişlerden oluşan her hücrede çelik teller çapraz olarak çapraz olarak gerilir. Kubbenin montajı, kirişler ve şeritlerle birlikte eşleştirilmiş yarım kemerlerle gerçekleştirildi. Her biri 45 m uzunluğundaki yarım kemerler üç parçadan yere monte edildi.

Katlanmış kubbeler, bir veya iki katman halinde düzenlenmiş betonarme mekansal kabuklardan monte edilir veya monolitik yapılır (Şekil 19, a).

Dalgalı kubbeler 50 metreden fazla açıklıklar için kullanılır.Kubbe yüzeyinin dalga benzeri şekli, daha fazla sağlamlık ve stabilite sağlamak için verilmiştir (Şekil 20, a, b).

Mimar Simon ve Moriseo, mühendis Sarger'in 1955 yılındaki projesine göre inşa edilen Royen'deki (Fransa) kapalı çarşıyı kaplayan, radyal olarak düzenlenmiş 13 sinüs şeklindeki paraboloitten oluşan dalga benzeri küresel bir kabuktur (Şekil 20, a). Kubbe çapı - 50 m, yükseklik 10,15 m, dalga genişliği 6 m, kalınlık 10,5 cm Dalgaların alt kenarları doğrudan temele dayanmaktadır.

"Proje-Bükreş" enstitüsü tarafından tasarlanan Bükreş'teki sirkin örtüsü (1960), 16 parabolik dalga bölümünden oluşan 60,6 m çapında dalgalı bir kubbedir (Şekil 20, b). Kabuğun kalınlığı üstte 7 cm, desteklerde 12 cm'dir. Kubbe, kubbedeki genleşme kuvvetlerini algılayan poligonal öngerilmeli betonarme kuşakla birbirine bağlanan 16 sütun üzerinde durmaktadır.

Dikdörtgen veya çokgen odaları kaplarken transfer yüzeyli kabuklar kullanılır. Bu tür kabuklar, poligonun her tarafındaki diyaframlara dayanır. Transfer kabuğunun yüzeyi, her iki eğrinin yukarı doğru kıvrılması ve karşılıklı olarak iki dik düzlemde olması koşuluyla, bir eğrinin diğeri boyunca öteleme hareketi ile oluşturulur (Şekil 12, f).

Transfer kabukları (Şekil 12, e), tonozlar gibi enine ve boyuna yönlerde çalışır.

Uzunlamasına kaburgaların altında asılı olan güçlü nefesler, itme kuvvetini açıklık yönünde algılar. Enine yönde, dış açıklıklardaki kabuğun itme kuvveti, takviye diyaframları ve yan elemanlar tarafından algılanır ve orta açıklıklarda, itme, bitişik kabuklar tarafından söndürülür. Destek bölgeleri hariç, kemerin tüm uzunluğu boyunca transfer kabuklarının kesitleri daha çok dairesel olarak alınır (Şekil 16, b).

Transfer yüzeyine sahip bir kabuk örneği, 1947'de inşa edilen Brinmore'da (Güney Galler, İngiltere) bir kauçuk fabrikasının kaplanmasıdır (Şekil 21, b). Kaplama, 19 boyutunda 9 adet dikdörtgen eliptik kabuktan oluşur. × 26 m Kabukların kalınlığı 7,5 cm'dir Kabukların sertliği yan diyaframlar ile sağlanır.

Destek bölgelerinde kabuk, orta bölgenin dairesel kesitinden destek hattı boyunca dikdörtgen kesite geçişi sağlayan konoidal elemanlarla sona erebilir.

Bu sisteme göre Leningrad'da 96 m açıklığa sahip bir araba garajı üzerine her biri 12 m genişliğinde 12 tonozdan oluşan bir kaplama yapılmıştır.

Küresel yüzey bir karenin kenarlarına inşa edilen dikey düzlemlerle sınırlanırsa küresel yelken kabukları oluşur. Bu durumda sertlik diyaframları dört tarafın tamamı için aynıdır (Şekil 12, c, e, Şekil 16).

Prefabrik nervürlü küresel kabuklar boyut 36 × Birçok endüstriyel tesisin yapımında 36 m kullanılmaktadır (Şekil 21, e). Bu çözümde dört standart boyutta plaka kullanılır: orta kısımda 3 kare × 3 m ve çevreye - kare boyutuna yakın eşkenar dörtgen kabuklar. Bu plakalar çapraz çalışma kaburgalarına ve kontur boyunca küçük kalınlaşmalara sahiptir.

Çapraz nervürlerin takviyesinin uçları çıplaktır. Kurulum sırasında üst çubuklar kullanılarak kaynak yapılır. Üzerine helisel takviyeli çubuklar, köşe birleşim bölgesindeki plakalar arasındaki dikişlere döşenir. Bundan sonra dikişler monolitiktir.

Novosibirsk alışveriş merkezi binasının küresel kaplaması 102 m2 boyutlarındadır. × 102 m, kontur kemerlerinin yüksekliği açıklığın 1/10'una eşittir. Kabuğun generatrisi aynı yükselişe sahiptir.

Kabuğun toplam yüksekliği 20,4 m'dir Kabuk yüzeyinin kesilmesi, transfer şeması dikkate alınarak yapılır. Köşe kısımlarında, kaplama plakaları, uzunlamasına (çapraz) birleşim yerlerindeki gerilimli donatıyı karşılamak amacıyla çapraz olarak düzenlenmiştir.

Kaplamanın köşe bölümlerinin en büyük gerilime maruz kalan destekleyici kısımları monolitik betonarme betondan yapılmıştır.

Boston'daki (ABD) Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nün 1200 kişilik toplantı salonunun döşemesi mimar Ero Saariner tarafından tasarlandı. 52 m çapında küresel bir kabuktur ve planda üçgen şeklindedir.

Kaplamanın küresel kabuğu küresel yüzeyin 1/8'idir. Kontur boyunca kabuk, kuvvetleri üç noktada bulunan desteklere aktaran üç eğrisel yatak kayışına dayanır (Şekil 21, d). Kabuk kalınlığı 9 ila 61 cm arasındadır.

Desteklerdeki bu kadar büyük kabuk kalınlığı, büyük kesikler nedeniyle kabukta meydana gelen önemli bükülme momentleri ile açıklanır ve bu, başarısız bir tasarım çözümünü gösterir.

Canoe'deki (Hawaii, ABD) alışveriş merkezinin çatısı, 39.01 boyutunda pürüzsüz yüzeyli küresel bir kabuk şeklinde yapılmıştır. × 39,01 m Kabuğun rijitlik diyaframı yoktur ve köşelerinde 4 adet dayanak ile desteklenmektedir. Kabuk kalınlığı 76-254 mm. (Şekil 21, a).

Mühendis Torroja ve mimar Arcas'ın tasarımına göre 1935 yılında inşa edilen Algeciros'taki kapalı çarşının kapağı (İspanya), 47,6 m çapında sekizgen küresel bir kabuktur.

Kabuğun dayandığı sekiz destek, kabuktan itme kuvveti alan çokgen bir kayışla birbirine bağlanır (Şekil 21, c).

5 Eğrilik yönünün tersi olan kabuklar

Bir ve diğer eğriliklerin zıt yönlerine sahip kabuklar, düz bir çizginin (jeneratörün) iki kılavuz eğri boyunca hareket ettirilmesiyle oluşturulur. Bunlar arasında konoidler, tek cinsiyetli devrim hiperboloitleri ve hiperbolik paraboloidler bulunur (Şekil 12, f, g, h).

Bir konoid oluştuğunda, üretim çizgisi eğri ve düz çizgi üzerinde durur (Şekil 12, g). Sonuç, bir eğriliğin zıt yönüne sahip bir yüzeydir. Konoid esas olarak sundurma çatıları için kullanılır ve birçok farklı şeklin elde edilmesini mümkün kılar. Bir konoidin kılavuz eğrisi bir parabol veya dairesel bir eğri olabilir. Baraka kaplamasındaki konik kabuk, aşağıdakilerin sağlanmasını mümkün kılar: gün ışığı ve binaların havalandırılması (Şekil 16, d, e).

Konoid kabukların destekleyici elemanları kemerler, kirişler ve diğer yapılar olabilir.

Bu tür kabukların açıklığı 18 ila 60 m arasındadır Konoid kabukta ortaya çıkan çekme gerilmeleri sert diyaframlara aktarılır. Konoid kabuğun yükü, genellikle kabuğun dört köşe noktasında bulunan dört destek tarafından alınır.

Buna bir örnek, mühendis Prat'in projesine göre inşa edilen Toulouse'daki (Fransa) kapalı pazarın resepsiyon ve depolama binasıdır. Pazar, 20 m açıklıklı, 10 m kaldırma bomlu ve 70 mm kalınlığında konoid kabuklu, kemerler arası mesafe 7 m olan parabolik betonarme kemer makaslarından oluşan bir yapı ile kaplıdır. Binanın yanları, kemerlere oturan adamların yardımıyla tutulan 7 m uzunluğunda konsol şeklinde silindirik kabuklarla kaplıdır (Şek. 22, a).

Tek cinsiyetli bir hiperboloit devriminin generatrisi, kesiştiği eksenin etrafında eğik bir konumda sarılır (Şekil 12, h). Bu düz çizgi hareket ettirildiğinde, kabuğun yüzeyinde kesişen iki jeneratör sistemi ortaya çıkıyor.

Bu kabuğun kullanımına bir örnek, Madrid'deki Zarzuela Hipodromu'nun tribünleri (Şekil 22, b) ve Co'daki (Fransa) pazardır (Şekil 22, c).

Hiperbolik bir paraboloitin (hipar) yüzeyinin oluşumu, kılavuz çizgiler olarak adlandırılan paralel olmayan ve kesişmeyen çizgi sistemleri (Şekil 12, h) tarafından belirlenir. Hiperbolik paraboloidin her noktası, yüzeyi oluşturan iki üretecin kesişme noktasıdır.

Pirinç. 22 Konoidal kabukların ve dönme hiperboloitlerinin uygulama örnekleri

Düzgün dağıtılmış bir yükte, gypar yüzeyinin tüm noktalarındaki gerilimler sabit bir değere sahiptir. Bunun nedeni çekme ve basma kuvvetlerinin her nokta için aynı olmasıdır. Bu nedenle hiparalar bükülmeye karşı daha dayanıklıdır. Kabuk, yükün etkisi altında bükülme eğilimi gösterdiğinde, bu basınca normal yöndeki çekme gerilimi otomatik olarak artar. Bu, genellikle flanşsız, küçük kalınlıkta kabukların üretilmesini mümkün kılar.

Hiparlarla ilgili ilk statik çalışmalar 1935'te Fransız Lafay tarafından yayınlandı, ancak eserlerde ancak İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra pratik uygulama buldular. İtalya'da Boroni, Çekoslovakya'da Rubana, Meksika'da Candela, ABD'de Salvadori, Fransa'da Sarge. Giparların operasyonel ve ekonomik avantajları ve sınırsız estetik olanakları, kullanım alanları açısından oldukça geniş bir alan yaratmaktadır.

Şek. Şekil 16f, g, h ve düz giparların olası yüzey kombinasyonları gösterilmektedir.

Pirinç. 23 Gipar'ın inşaatta kullanımına örnekler

Shizuska'daki (Japonya) şehir tiyatro salonunun kapağı mimar Kenzo Tange, mühendis Shoshikatsu Pauobi (Şekil 23, a). Salonda seyirciler için 2.500 koltuk bulunmaktadır. Bina kare planlıdır, kenarı 54 m'ye eşittir, kabuk bir gipar şeklindedir, yüzeyi her 2,4 m'de bir karenin kenarlarına paralel olarak yerleştirilmiş takviyelerle güçlendirilmiştir Kaplamadan gelen tüm yük salonun zemini altında betonarme raylarla birbirine bağlanan iki betonarme desteğe aktarılır. Kabuk uç kirişleri için ek destekler, binanın cepheleri boyunca uzanan ince sallanan direklerdir. Rand kirişinin genişliği 2,4 m, kalınlığı 60 cm, kabuğun kalınlığı 7,5 cm'dir.

Mexico City'deki şapel ve park restoranı mühendis Felix Candela tarafından tasarlandı. Bu yapılarda çeşitli hiperbolik paraboloitlerin kombinasyonları kullanıldı (Şekil 23, b, c).

Acapulco'da (Meksika) bir gece kulübü de F. Candela tarafından tasarlandı. Bu çalışmada 6 adet Gipar kullanıldı.

Dünya inşaat pratiği, inşaatta çeşitli gipar biçimlerinin örnekleri açısından zengindir.

6 Çapraz nervürlü ve çapraz çubuk kaplamalar

Çapraz nervürlü kaplamalar, iki veya bazen üç yönde kesişen paralel kirişlere sahip kiriş veya kafes kirişlerden oluşan bir sistemdir. Bu kaplamalar çalışmalarında katı bir levhanın çalışmasına yaklaşmaktadır. Çapraz sistem oluşturularak makas veya kirişlerin yüksekliğinin 1/6-1/24 açıklığa düşürülmesi mümkün hale gelir. Çapraz sistemlerin yalnızca en boy oranı 1:1 ile 1,25:1 arasında değişen dikdörtgen odalar için etkili olduğu unutulmamalıdır. Bu oranın daha da artmasıyla yapı avantajlarını kaybederek geleneksel kiriş sistemine dönüşüyor. Çapraz sistemlerde açıklığın 1/5-1/4'üne kadar erişime sahip konsolların kullanılması oldukça avantajlıdır. Çapraz kaplamaların rasyonel desteği, çalışmalarının mekansal doğasını kullanarak, kullanımlarını optimize etmeyi ve çeşitli boyutlarda kaplamalar oluşturmayı ve aynı tipteki prefabrik prefabrik elemanlardan destek almayı mümkün kılar.

Çapraz çizgili kaplamalarda kaburgalar arası mesafe 1,5 m ila 6 m arasında kullanılır. Çapraz çizgili kaplamalar çelik, betonarme veya ahşaptan yapılabilir.

Keson formundaki betonarme çapraz nervürlü kaplamalar, 36 m'ye kadar açıklıklarda rasyonel olarak kullanılır, büyük açıklıklar için çelik veya betonarme kafes kirişlerin kullanımına geçilmelidir.

24 numaraya kadar ahşap çapraz kaplamalar × 24 m kontrplak ve tutkal ve çivilerdeki çubuklardan yapılmıştır.

Çapraz kirişlerin kullanımına bir örnek, 1954 yılında mimar Van Der Rohe (ABD) tarafından tamamlanan Chicago Toplantı Salonunun tasarımı olabilir. Salon kapsama boyutları 219,5 × 219,5 m (Şek. 24, a).

Pirinç. 24 Metalden yapılmış çapraz nervürlü kaplamalar

Salonun yapıların tepesine kadar yüksekliği 34 m'dir.Çapraz yapılar, 9.1 m yüksekliğinde çapraz kafesli paralel kemerli çelik makaslardan yapılmıştır.Tüm yapı 24 destek üzerinde durmaktadır (karenin her iki yanında 6 destek) ).

Mosproekt'in projesine göre 1960 yılında Sokolniki'de (Moskova) inşa edilen sergi pavyonunda 46 boyutunda çapraz kaplama sistemi kullanıldı. ×46 8 sütunla desteklenen m alüminyum kafes kirişler Kafes aralıkları 6 m, yüksekliği 2,4 m, Çatı 6 m uzunluğunda alüminyum panellerden yapılmıştır (Şekil 24, b)

VNIIZhelezobeton Enstitüsü, TsNIIEPzhilishcha ile birlikte 64 boyutunda çapraz çapraz kaldırımın özgün bir tasarımını geliştirdi ×64 m, prekast beton elemanlardan yapılmıştır. Örtü 48 karenin yanlarında yer alan 24 sütuna dayanmaktadır. ×48 m olup, açıklık ve 8 m ofsetli konsol kısmından oluşur, kolonların eğimi 8 m'dir.

Bu tasarım, uygulamasını Moskova'daki Lomonosovsky Prospekt'teki Mobilya Evi'nin (yazarlar A. Obraztsov, M. Kontridze, V. Antonov ve diğerleri) 5,66 m uzunluğundaki elemanlarının yapımında buldu (Şekil 25). Kaplamanın kapatma elemanı, üzerine çok katmanlı bir su yalıtım halısının döşendiği hafif, prefabrik yalıtımlı bir kalkandır.

Metalden yapılmış çubuk mekansal yapılar, düzlemsel kafes yapılarının daha da geliştirilmesidir. Çubuk şeklindeki mekansal yapının prensibi eski çağlardan beri insanlık tarafından bilinmektedir; Moğol yurtlarında ve tropik Afrika sakinlerinin kulübelerinde, Orta Çağ'ın çerçeve binalarında ve zamanımızda kullanılmaktadır - bisiklet, uçak, vinç vb. yapılarda.

Çubuk mekansal yapıları dünyanın birçok ülkesinde yaygın olarak kullanılmaktadır. bunun nedeni imalatlarının basitliği, kurulum kolaylığı ve en önemlisi endüstriyel üretim olasılığıdır. Çubuğun uzaysal yapısının şekli ne olursa olsun, içinde her zaman üç tip eleman ayırt edilebilir: düğümler, bağlantı çubukları ve bölgeler. Belli bir düzende birbirine bağlanan bu unsurlar düz mekansal sistemler oluşturur.

Çubuk yapıların uzaysal sistemleri şunları içerir:

Çubuk yapısal plakaları (Şekil 26);

Örgü kabuklar (silindirik ve konik kabuklar, transfer kabukları ve kubbeler) (Şek. 27).

Çubuk mekansal yapıları tek bölgeli, iki bölgeli ve çok bölgeli olabilir. örneğin, yapısal döşemeler iki katmanlı olarak yapılır ve normal açıklıklardaki örgü kubbeler ve silindirik kabuklar tek katmanlıdır.

Düğümler ve bağlantı çubukları aralarında kapalı alanı (bölge) oluşturur. bölgeler tetrahedron, hexahedron (küp), oktahedron, dodecahedron vb. şeklinde olabilir. bölgenin şekli çubuk sisteminin sağlamlığını sağlayabilir veya sağlamayabilir; örneğin tetrahedron, oktahedron ve ikosahedron sert bölgelerdir. Tek katmanlı örgü kabukların stabilite sorunu, ince duvarlı kabuklar gibi "kırılma" olarak adlandırılan olasılık ile ilişkilidir (Şekil 26).

Pirinç. 26 Metal çubuk yapıları

Köşe ? 100 derecenin çok altında olabilir. Kopmanın kendisi tüm ağ yapısının çökmesine yol açmaz; bu durumda yapı başka bir kararlı denge yapısı kazanır.

Çubuk yapılarda kullanılan düğüm bağlantıları çubuk sisteminin tasarımına bağlıdır. Bu nedenle, tek katmanlı ağ kabuklarında, düğümlerin "kırılmasını" önlemek için çubukların yüzeye dik yönde sert bir şekilde sıkıştırıldığı düğüm bağlantıları ve yapısal döşemelerde ve ayrıca çoklu kayışlarda kullanılmalıdır. Genel olarak sistemlerde düğüm noktalarındaki çubukların rijit bir şekilde bağlanmasına gerek yoktur. düğüm bağlantısının tasarımı çubukların mekansal düzenine ve üreticinin yeteneklerine bağlıdır.

Dünya pratiğinde kullanılan en yaygın çubuk bağlantı sistemleri aşağıdaki gibidir:

"Meko" sistemi (şekillendirilmiş bir eleman - bir top kullanan dişli bağlantı), üretim ve kurulum kolaylığı nedeniyle yaygınlaşmıştır (Şekil 28, c);

Üst kiriş düzleminde birbirine cıvatalanmış ve alt kiriş düzleminde desteklerle bağlanan piramidal, prefabrik elemanlardan oluşan "uzay güvertesi" sistemi (Şekil 28, a);

Halka veya bilyeli bağlantı parçaları kullanarak kaynak yapmak için çubukların bağlanması (Şekil 28, b);

Çubukların cıvata vb. üzerindeki bükülmüş köşebentler yardımıyla bağlanması (Şekil 28, d); çekirdek (yapısal) plakalar aşağıdaki temel geometrik şemalara sahiptir:

İki bant çubuğu ailesinden oluşan iki bantlı yapı;

Üç bant çubuğu ailesinden oluşan iki bantlı yapı;

Dört bant ailesi ailesinden oluşan iki bantlı bir yapı.

Birinci yapı şu anda en basit ve en yaygın kullanılan yapıdır. Düğüm bağlantılarının basitliği ile karakterize edilir (bir düğümde en fazla dokuz çubuk birleşmez), dikdörtgen planlı odaların tavanları için uygundur. Yapısal döşemenin yapısal yüksekliğinin açıklığın 1/20 ... 1/25'i olduğu varsayılmaktadır. 24 m'ye kadar normal açıklıklarda, levhanın yüksekliği 0,96 ... 1,2 m'dir, eğer yapı aynı uzunlukta çubuklardan yapılmışsa, bu uzunluk 1,35 ... 1,7 m'dir.Böyle bir yapısal levhanın hücreleri boyutlar, ek kirişler veya kasalar olmadan sıradan çatı kaplama elemanlarıyla (soğuk veya yalıtımlı) kaplanabilir. Levhanın önemli açıklıkları ile, çatının altına raylar monte etmek gerekir, çünkü 48 m'lik bir açıklıkla levhanın yüksekliği yaklaşık 1,9 m ve çubukların uzunluğu yaklaşık 2,7 m olacaktır. yapısal levhaların inşaatta kullanımı şekil 2'de gösterilmektedir. 29. Ağ silindirik kabukları, aynı hücrelere sahip çubuk ağlar şeklinde yapılır (Şekil 27). En basit ağ silindirik kabuk, düz üçgen bir ağın bükülmesiyle oluşturulur. ancak ağın eşkenar dörtgen şekliyle silindirik bir ağ kabuğu kolayca elde edilebilir. Bu kabuklarda düğümler, çift eğrilik gibi kabuğun yük taşıma kapasitesini artıran farklı yarıçapların yüzeyinde bulunur. Bu etki üçgen çubuk ağda da elde edilebilir.

Pirinç. 28 Çubuk yapılarda bazı düğüm bağlantı türleri

Çift eğrilik yüzeyine sahip olan ağ kubbeleri, kural olarak, çeşitli uzunluklarda çubuklardan yapılmıştır. şekilleri çok çeşitlidir (Şekil 27, a). Mühendis Futtler (ABD) tarafından oluşturulan jeodezik kubbeler, kubbe yüzeyinin çeşitli uzunluklarda çubuklar veya çeşitli boyutlarda paneller tarafından oluşturulan eşkenar küresel üçgenlere bölündüğü bir yapıdır. Örgü konik kabuklar tasarım açısından örgü kubbelere benzer, ancak sertlik açısından onlara göre daha esnektir. Avantajları, çatı kaplama elemanlarının kesilmesini kolaylaştıran gelişen bir yüzeydir. Örgü konik kabukların geometrik yapısı düzenli çokgenlerin şekilleri üzerine inşa edilebilirken, koninin tepesinde üç, dört veya beş eşkenar üçgen birleşebilir. Sistemin tüm çubukları aynı uzunluğa sahiptir ancak kabuğun bitişik yatay kirişlerindeki açılar değişir. Kafes kabukların diğer formları Şekil e 27, b, c, e'de gösterilmektedir. Yapısal döşemeler gibi uzaysal çubuk yapılarındaki çatı kaplama, çelik yapılar için yaygın olarak kullanılanlardan çok az farklıdır. tek ve çift eğrilikli ağ kabuklarının kaplamaları farklı şekilde çözülür. Hafif ısı yalıtım malzemeleri kullanıldığında, bu kaplamalar kural olarak termal gereksinimleri (kışın soğuk, yazın sıcak) karşılamaz. Isı yalıtımı olarak en uygun malzeme olan köpük poris.irolbeton'u önerebiliriz.

Monolitik (dökme çatı kaplama yöntemi) ve prefabrik olabilir, doğrudan betonarme prefabrik çatı kaplama elemanlarının vb. yapıldığı kalıplara yerleştirilebilir. bu malzeme hafiftir (yoğunluk 200 kg/m 3), alev geciktiricilidir ve çimento şapı gerektirmez. Diğer yarı sert ve yumuşak sentetik izolasyonlar da kullanılmaktadır.

Şu anda en umut verici olanı, mastik renkli çatıların kullanımı olarak düşünülmelidir, çünkü ülkemizde çift eğrilik kaplamaları için özellikle önemli olan su yalıtımı ve yapıların görünümü sorunlarını aynı anda çözerler, bu da çatı kaplama mastiğinin kullanılmasını sağlar. çatının çeşitli renk tonlarını elde etmek mümkündür (geliştirilmiş Polimer Çatı Kaplama Araştırma Enstitüsü). Çatı yüzeyinin görünmediği yapılarda çatı kaplama keçesi halı veya sentetik film ve kumaşlar kullanılabilir. içine sert sentetik yalıtım damgalanmış oluklu alüminyum levhalardan yapılmış çatı kaplama paketlerinin kullanılmasıyla iyi sonuçlar elde edilir.

Metal pirinç malzemelerden çatı kaplama ekonomik olarak mümkün değildir. Çatı yüzeyinden drenaja her durumda ayrı ayrı karar verilir.

5. Asılı (kablo destekli) yapılar

1834 yılında, yüksek mukavemet, düşük ağırlık, esneklik, dayanıklılık gibi dikkat çekici özellikleri nedeniyle inşaatta çok geniş uygulama alanı bulan yeni bir yapı elemanı olan tel halat icat edildi. İnşaatta tel halatlar ilk olarak asma köprülerde taşıyıcı yapı olarak kullanılmış, daha sonra geniş açıklıklı asma kaplamalarda yaygınlaşmıştır.

Modern askılı yapıların gelişimi 19. yüzyılın sonlarında başlamıştır. 1896'da Nizhny Novgorod sergisinin inşaatında Rus mühendis V.G. Shukhov, bükülme sırasında sert elemanların çalışmasının yerini gergin esnek adamların işinin aldığı mekansal olarak çalışan bir metal yapıyı kullanan ilk kişiydi.

1 Asılı kapaklar

Asma kaplamalar hemen hemen her konfigürasyon planına sahip binalarda kullanılmaktadır. Asma çatılı binaların mimari görünümü çeşitlidir. Kaplamaları asmak için çelik, cam, plastik ve ahşaptan yapılmış teller, elyaflar, çubuklar kullanılır. Ülkemizde yüzyılın başından bu yana 120'den fazla asma çatılı bina inşa edildi. Yerli bilim, bilgisayarları kullanarak asılı sistemlerin ve yapıların hesaplanmasına ilişkin bir teori yarattı.

Şu anda yaklaşık 500 m açıklığa sahip kaplamalar mevcut olup, asılı kaplamalarda 1 m başına yaklaşık 5-6 kg çelik tüketilmektedir. 2kapalı alan. Kablo destekli yapılar yüksek derecede hazırlığa sahiptir ve kurulumları basittir.

Asma çatıların stabilitesi, esnek kabloların (kabloların) stabilize edilmesi (ön gerdirilmesi) ile sağlanır. Kablo stabilizasyonu, tek bantlı sistemlerde yükleme yapılarak, çift bant sistemleri oluşturularak (kablo kafesleri) ve çapraz sistemlerde kabloların kendiliğinden gerilmesi (kablo ağları) ile sağlanabilir. Bireysel kabloların stabilizasyon yöntemine bağlı olarak, çeşitli asılı yapı plakaları oluşturulabilir (Şekil 30, 1).

Tek eğrilik askı kaplamaları, tek kablolu ve iki kayışlı kablolu askılı sistemlerden oluşan sistemlerdir. Tek kablolardan oluşan bir sistem (Şekil 30, 1, a), içbükey bir yüzey oluşturan paralel elemanlardan (kablolar) oluşan kaplamanın destekleyici bir yapısıdır.

Bu sistemin kablolarını stabilize etmek için prefabrik beton levhalar kullanılır. Kaplama yapısında yekpare kablo kullanılması durumunda asılı bir kılıf elde edilir. Kablolardaki çekme kuvvetlerinin büyüklüğü, açıklığın ortasındaki sarkmalara bağlıdır. sarkmanın optimal değeri açıklığın 1/15-1/20'sidir. Plan olarak dikdörtgen olan binalarda paralel tek kablolu kablolu askılı çatılar kullanılır. Kabloların askı noktalarının destek konturuna farklı seviyelerde yerleştirilmesi veya farklı bir sarkma verilmesiyle, kaplamadan dış drenaja olanak sağlayacak şekilde uzunlamasına yönde kavisli bir kaplama yapılması mümkündür. İki kayışlı kablo askılı sistem veya kablo kafesi, bir taşıyıcı ve farklı bir işaretin eğriliğine sahip bir stabilizasyon kablosundan oluşur. Üzerlerindeki kaplamalar küçük bir kütleye (40-60 kg/m) sahip olabilir. 2). Taşıyıcı ve stabilizasyon kabloları birbirine dairesel kesitli çubuklar veya kablo destekleri ile bağlanır. Çapraz bağları olan iki katmanlı kablolu askılı sistemlerin avantajı, dinamik etkiler altında çok güvenilir olmaları ve deforme olma özelliklerinin düşük olmasıdır. Halatlı kafes kayışların sarkmasının (kaldırma) optimal değeri üst kayış için 1/17-1/20, alt kayış için açıklığın 1/20-1/25'idir (Şekil 30, Şekil 1, C). Şek. Şekil 31, tek eğriliğe sahip kablolu askılı çatıların örneklerini göstermektedir. Çift eğrilikli kablo askılı kaplamalar, tek kablo ve iki bantlı sistemlerden oluşan bir sistemin yanı sıra çapraz sistemler (kablo ağları) ile temsil edilebilir. Tek kablo sistemlerini kullanan kaplamalar çoğunlukla dairesel planlı ve kabloların radyal yerleşimi olan odalarda gerçekleştirilir. Adamlar bir ucunda sıkıştırılmış destek halkasına, diğer ucunda ise gerilmiş merkezi halkaya bağlanır (Şekil 30, Şekil 1, b). Desteğin merkezine kurulum imkanı. İki bantlı sistemler, tek eğrilikli bindirmelere benzer şekilde kabul edilir.

Pirinç. 31 Tek eğrilikli kablolu askılı çatı örnekleri

Yuvarlak planlı çatılarda, taşıyıcı ve stabilizasyon kablolarının karşılıklı düzenlenmesi için aşağıdaki seçenekler mümkündür: kablolar merkezi halkadan desteğe doğru uzaklaşır veya birleşir, kablolar birbirleriyle kesişir, merkezde ve merkezde birbirinden ayrılır çatının çevresi (Şek. 30). Çapraz sistem (kablo ağları), kesişen iki paralel kablo ailesinden (taşıyıcı ve stabilizasyon) oluşur. Bu durumda kaplama yüzeyi bir eyer şekline sahiptir (Şekil 30, Şekil 1, d). Stabilizasyon kablolarındaki öngerilme kuvveti, kesişme noktalarında uygulanan konsantre kuvvetler şeklinde destek kablolarına aktarılır. Çapraz sistemlerin kullanılması, çeşitli askılı çatı formlarının elde edilmesini mümkün kılar. çapraz kablolu sistemler için, stabilizasyon kablolarının kaldırma bomunun optimum değeri açıklığın 1/12-1/15'i ve destek kablolarının sarkması açıklığın 1/25-1/75'i kadardır. bu tür kaplamaların yapımı zahmetlidir. İlk kez 1950'de (Kuzey Carolina) Matthew Nowicki tarafından kullanıldı. Çapraz sistem, hafif beton veya betonarme prefabrik levhalar şeklinde hafif çatı kaplamanın kullanılmasına izin verir.

Şek. Şekil 31 ve 32'de tek ve çift eğrilikli kablolu askılı çatı örnekleri gösterilmektedir. Kablo askılı çatının şekli ve kaplanacak yapının planının ana hatları, çatının destek konturunun geometrisini ve dolayısıyla destekleyici (destekleyici) yapıların şeklini belirler. Bu yapılar, sabit veya değişken yükseklikte raflara sahip düz veya mekansal çerçevelerdir (çelik veya betonarme). Destekleyici yapının elemanları çapraz çubuklar, direkler, payandalar, kablo destekleri ve temellerdir. Destekleyici yapılar, kabloların (kabloların) ankraj bağlantılarının yerleştirilmesini, kablolardaki kuvvetlerden gelen reaksiyonların yapının tabanına aktarılmasını ve kablolu askı sisteminin deformasyonlarını sınırlamak için kaplamanın sert bir destek konturunun oluşturulmasını sağlamalıdır. .

Dikdörtgen veya kare planlı çatılarda kablolar (kablo makasları) genellikle birbirine paraleldir. İtki aktarımı birkaç yolla yapılabilir:

Bulunan sert kirişler sayesinde düz kaldırım uç diyaframlarda (sağlam duvarlar veya payandalar); ara raflar kablolardaki kuvvetlerin dikey bileşenlerinin yalnızca bir kısmını algılar (Şekil 33, c);

İtme kuvvetlerinin doğrudan gerilmiş veya sıkıştırılmış çubuklardan (payandalar, dikmeler) oluşan sert çerçevelere veya payandalara aktarılmasıyla, kabloların düzleminde bulunan çerçevelere itme kuvvetinin aktarılması. Çerçeve payandalarının desteklerinde ortaya çıkan büyük çekme kuvvetleri, masif temeller veya konik (içi boş veya katı) betonarme ankrajlar şeklinde zemindeki özel ankraj cihazlarının yardımıyla algılanır (Şekil 33, b);

Kablo destekleri aracılığıyla itme iletimi, itme algılamasının en ekonomik yoludur; Adamlar bağımsız direklere ve ankraj temellerine bağlanabilir veya bir direk veya bir ankraj cihazı başına birkaç adamla birleştirilebilir (Şekil 33, a).

Dairesel kaplamalarda kablolar veya kablo makasları radyal olarak düzenlenir. Kaplama üzerinde eşit olarak dağıtılmış bir yükün etkisi altında, tüm kablolardaki kuvvetler aynıdır ve dış destek halkası eşit şekilde sıkıştırılır. Bu durumda ankraj temellerine gerek kalmaz. Düzensiz yükleme durumunda, destek halkasında dikkate alınması ve aşırı momentlerden kaçınılması gereken bükülme momentleri meydana gelebilir.

Dairesel kaplamalar için destekleyici yapılara yönelik üç ana seçenek kullanılır:

İtmenin yatay dış destek halkasına aktarılmasıyla (Şekil 33, d);

Kablolardaki kuvvetlerin eğimli dış halkaya aktarılmasıyla (Şekil 33, e);

İtmenin eğimli kontur kemerlerine aktarılmasıyla,

kaplamadan dikey kuvvetleri algılayan bir dizi raf üzerinde (Şekil 33, f, g).

Kemerlerdeki çabaları algılamak için topukları masif temellere dayanıyor veya nefeslerle bağlanıyor. Halat makaslarının hesaplanması teorisi artık oldukça geliştirildi, çalışma formülleri ve bilgisayar programları var.

2 Askıya alınmış kablolu yapılar

Diğer asma çatı türlerinden farklı olarak asma çatılarda taşıyıcı kablolar çatı yüzeyinin üzerinde bulunur.

Asma kaplamaların taşıyıcı sistemi, ışık ışınlarını veya doğrudan kaplama plakalarını taşıyan dikey veya eğimli askılara sahip kablolardan oluşur.

Örtüler, uzunlamasına ve enine yönlerde desteklenmiş raflara sabitlenir.

Asma tavanlar herhangi bir geometrik şekle sahip olabilir ve herhangi bir malzemeden yapılabilir.

Askıya alınmış kablo askılı yapılarda, yük taşıyıcı direkler uzunlamasına veya enine yönlerde bir, iki veya birkaç sıra halinde düzenlenebilir (Şekil 34).

Askıya alınmış kablolu yapıları kurarken, adamlardaki gerilimi dengelemek için gergi telleri yerine kaplamaların konsol uzantıları kullanılabilir.

Pratik inşaattan bazı örnekler.

İlk kez 1949'da Milano'da (İtalya) bir otobüs terminalinin üzerine şeffaf plastik çatılı asma kaplama inşa edildi. Eğimli çatı, eğimli taşıyıcı direklerden bir kablo sistemi ile asılmaktadır. Denge, kapağın kenarlarına takılan özel desteklerle sağlanır.

Squaw Valley'deki (ABD) Olimpiyat Stadı'nın üzerindeki örtü asıldı. Stadyum 8.000 seyirci kapasitesine sahiptir. Plandaki boyutları 94,82 × 70,80 m asma kapak, adamlar tarafından desteklenen, değişken kesitli sekiz çift eğimli kutu şeklindeki kirişten oluşur. Adamlar her 10,11 m'de bir monte edilen 2 sıra raf üzerinde dinlenir, kirişler boyunca kirişler döşenir ve üzerlerine 3,8 m uzunluğunda kutu şeklinde plakalar döşenir, yük taşıyan adamlar - kablolar 57 mm çapındadır. Asma yapıların tasarımında asıl konu, askıların korozyondan korunmasıdır. açık havada ve asma braketlerinin çatıdan geçiş düğümlerinin kararı. Bunu yapmak için, korozyonu önlemek için periyodik muayene ve boyama için mevcut, kapalı profilden veya profil çeliğinden galvanizli halatların kullanılması tavsiye edilir.

3 Sert adam gömlekleri ve membranlar

Sert bir adam, profil metalden yapılmış, birbirine menteşelenmiş ve destekler üzerindeki en uç noktaları sabitlerken serbestçe sarkan bir diş oluşturan bir dizi çubuk elemanıdır. Sert kabloların kendi aralarında ve destekleyici yapılarla bağlantısı, karmaşık sabitleme cihazlarının ve yüksek vasıflı işgücünün kullanılmasını gerektirmez.

Bu kaplamanın ana avantajı, özel rüzgar bağları ve öngerilme gerekmeden rüzgar emme ve dalgalanmaya (bükülme-burulma titreşimleri) karşı yüksek direnciydi. Bu, sert örtülerin kullanılması ve kaldırım üzerindeki sabit yükün arttırılması yoluyla başarıldı.

Çeşitli pirinç malzemelerinden (çelik, alüminyum alaşımları, sentetik kumaşlar vb.) yapılan askı kabuklarına genellikle membran denir. Membranlar fabrikada üretilip, sarılmış halde sahaya teslim edilebilir. Taşıma ve kapatma fonksiyonları tek bir yapısal elemanda birleştirilmiştir.

Membran kaplamaların etkinliği, ağır çatılar ve özel ağırlık yerine, sağlamlıklarını arttırmak için ön gerdirme kullanıldığında artar. Membran kaplamaların sarkması açıklığın 1/15-1/25'i kadar kabul edilir.

Kontur boyunca membran, çelik veya betonarme bir destek halkasına asılır.

Membran planın herhangi bir geometrik şekli için kullanılır. Dikdörtgen plandaki membranlar için, yuvarlak bir planda - küresel veya konik (açıklık 60 m ile sınırlıdır) silindirik bir kaplama yüzeyi kullanılır.

4 Kombine sistemler

Geniş açıklıklı yapıları tasarlarken, basit bir yapısal elemanın (örneğin kirişler, kemerler, levhalar) gerilmiş bir kabloyla bir kombinasyonunun kullanılması tavsiye edilen binalar vardır. Kombine tasarımların bazı plakaları uzun zamandır bilinmektedir. Bunlar, bant kirişinin sıkıştırma altında çalıştığı ve metal çubuğun veya kablonun çekme kuvvetlerini algıladığı kafes yapılardır. Daha karmaşık yapılarda, yapısal şemayı basitleştirmek ve böylece geleneksel geniş açıklıklı yapılara kıyasla ekonomik bir etki elde etmek mümkün hale geldi. Kemerli kafes, Leningrad'daki Zenith Spor Sarayı'nın yapımında kullanıldı. Bina 72 ölçülerinde dikdörtgen planlıdır. × 126 m Bu salonun destek çerçevesi, 12 m'lik bir basamak ve iki yarı ahşap uç duvar ile on enine çerçeve şeklinde tasarlanmıştır. çerçevelerin her biri, iki adet eğimli v şekilli payanda kolonu, dört adet kolon desteği ve iki adet kemerli kirişten oluşan bir blok şeklinde yapılmıştır. her bloğun genişliği 6 m'dir, betonarme dikme sütunları tabana sıkıştırılmıştır ve kemerli kirişe eksensel olarak bitişiktir. Guy sütunları üstten ve alttan menteşelidir. İtme kuvvetlerinin dengelenmesi esas olarak kaplamanın kendisinde gerçekleşir. Bu şekilde bu sistem, dikdörtgen plan üzerinde adamların, payandaların veya diğer özel cihazların kurulumunu gerektiren tamamen kablolu yapılarla avantajlı bir şekilde karşılaştırılır. Adamların öngerilmesi, belirli yük türleri altında meydana gelen kemerdeki momentlerde önemli bir azalma sağlayacaktır.

Çelik kemerin kesiti 900 mm yüksekliğinde bir I-kiriştir. Örtüler, dökme ankrajlı kapalı tip halatlardan yapılmıştır.

Plan boyutları 12 olan dokuz bölümü kaplamak için kullanılan, kafes kirişlerle güçlendirilmiş betonarme döşeme × 12 Kiev'deki m mağazası. Sistemin her hücresinin üst kayışı dokuz boyuttaki levhadan monte edilmiştir. 4×4 m, alt kayış çapraz takviye çubuklarından yapılmıştır. Bu çubuklar, köşe plakalarının çapraz kirişlerine menteşelenerek sistemin içindeki kuvvetlerin kapatılmasını mümkün kılar ve kolona yalnızca dikey bir yük aktarılır.

5 Kablo destekli çatıların yapısal elemanları ve detayları

Tel halatlar (halatlar). Kablolu çatıların ana yapı malzemesi - 220 kg / mm'ye kadar çekme dayanımına sahip, 0,5-6 mm çapında soğuk çekilmiş çelik telden yapılmıştır 2. Birkaç tür kablo vardır:

Üzerine birkaç sıra yuvarlak telin sol ve sağ yönlerde sırayla sarmal olarak sarıldığı merkezi bir telden oluşan spiral kablolar (Şekil 35, 1, a);

Üzerine tel tellerin tek taraflı veya çapraz bükümle sarıldığı bir çekirdekten (kenevir ipi veya tel halatı) oluşan çok telli kablolar (Şekil 35, Şekil 1, b) (teller spiral bükümlü olabilir) , bu durumda kabloya spiral halat adı verilecektir;

Etrafına şekilli kesitli tel sıralarının sarıldığı bir çekirdekten (örneğin spiral kablo şeklinde) oluşan kapalı veya yarı kapalı kablolar (Şekil 35, Şekil 1, c, d), sıkı geçmeleri (yarı kapalı bir çözümde, kablonun bir sıra yuvarlak ve şekilli tel sargısı vardır);

Dikdörtgen veya çokgen kesitli ve belirli mesafelerde birbirine bağlanmış veya ortak bir kılıf içine alınmış paralel tellerden (Şekil 35, Şekil 1, e) oluşan kablolar (demetler);

Alternatif sağ veya sol bükümlü bir dizi bükülmüş kablodan (genellikle dört şerit) oluşan, tel veya ince tel şeritlerle tek veya çift dikişle birbirine bağlanan düz bant kablolar (Şekil 35, Şekil 1, e), güvenilir koruma gerektirir korozyona karşı. Kabloların korozyona karşı korunması için aşağıdaki yöntemler mümkündür: galvanizleme, boya kaplamaları veya yağlayıcılar, plastik kaplama, bitümlü pirinç çelik kaplama veya kılıfın içine enjekte edilen çimento harcı, betonlama.

Kabloların uçları, ucun mukavemetinin kablonun mukavemetinden az olmamasını ve kuvvetlerin kablodan diğer yapı elemanlarına aktarılmasını sağlayacak şekilde yapılmalıdır. Kabloların geleneksel uç sabitleme türü, kablonun ucunun kabloya dokunan şeritler halinde açıldığı örgülü bir ilmektir (Şekil 35, Şekil 2, a). Bağlantıda eşit kuvvet aktarımını sağlamak için ilmeğe bir yüksük yerleştirilir. uzunluk boyunca kablolar, kapalı bağlantılar dışında bir örgüyle de birleştirilir. Kabloları sabitlemek ve birleştirmek için örgü yerine sıklıkla kelepçe bağlantıları kullanılır:

Kablonun her iki kolunun, iç boyutları kablonun çapına karşılık gelen, hafif metalden yapılmış oval bir kaplin içine ilmek sabitleme ile bastırılması (Şekil 35, Şekil 2, b);

Kablonun ucu, bir vida dişi ile bir çubuğun etrafına döşenen ve daha sonra hafif metal bir manşona bastırılan tellere çözüldüğünde vida bağlantıları (Şekil 35, Şekil 2, c);

Kelepçelerle sabitleme (Şekil 35, Şekil 2, e, j), kablo destekli kaplamalar, zamanla zayıfladıkları için gerilimli kablolar için önerilmez;

Kablonun ucu bükülmediğinde, temizlendiğinde, yağdan arındırıldığında ve özel bir uç kaplininin konik iç boşluğuna yerleştirildiğinde kabloların metal dökülerek sabitlenmesi (Şekil 35, Şekil 2, e, g) ve ardından kaplin erimiş kurşun veya kurşun-çinko alaşımı ile döküldü ( beton dökmek mümkündür);

İnşaatta nadiren kullanılan kama kablo tespitleri;

Gerdirmeler (Şek. 35, Şek. 2, d), kurulum sırasında kabloların uzunluğunu ve ön gerilimini ayarlamak için kullanılır. Ankraj düğümleri kablolardaki kuvvetleri absorbe etmeye ve bunları destekleyici yapılara aktarmaya yarar. öngerilmeli kablo askılı çatılarda kablo öngerdirme amacıyla da kullanılırlar. Şekil 35'te, şek. Şekil 2, dairesel kablo destekli çatının radyal kablosunun sıkıştırılmış bir destek halkasına sabitlenmesini göstermektedir. Eğim açısı değiştiğinde kablonun serbest hareketini sağlamak için destek halkasına ve ona bitişik kaplama kabuğuna bitümle doldurulmuş konik manşonlar yerleştirilmiştir. sert destek halkası ve esnek kabuk bir genleşme derzi ile ayrılır.

Kaplamalar ve çatılar, kablolu askılı sistemin türüne bağlı olarak ağır veya hafif bir kaplama yapısı kullanır.

Ağır kaplamalar betonarmedir. ağırlıkları 170-200 kg/m'ye ulaşır 2Prefabrik kaplamalarda dikdörtgen veya trapez şeklinde düz veya nervürlü levhalar kullanılır. prefabrik levhalar genellikle kablolar arasına asılır ve levhalar arasındaki dikişler monolitiktir.

40-60 kg/m ağırlığındaki hafif kaplamalar 2genellikle ısı yalıtımı yoksa veya alttan tutturulursa, hem çitin hem de çatının taşıyıcı elemanları olarak görev yapan büyük boyutlu çelik veya alüminyum profilli nervürlerden yapılır. pirincin üzerine ısı yalıtımı yerleştirirken ek çatı kaplaması gerekir. hafif kaplamalar, panellerin içinde yalıtım bulunan hafif metal panellerden yapılmalıdır.

6. Dönüştürülebilir ve pnömatik kapaklar

1 Dönüştürülebilir kaplamalar

Dönüştürülebilir kaplamalar, kolayca monte edilebilen, yeni bir yere taşınabilen ve hatta tamamen yeni bir tasarım çözümüyle değiştirilebilen kaplamalardır.

Modern kamu binalarının mimarisinde bu tür yapıların gelişmesinin nedenleri çeşitlidir. Bunlar arasında yapıların işlevlerinin hızla eskimesi, yeni hafif ve dayanıklı yapı malzemelerinin ortaya çıkması, insanların çevreye yaklaşma eğilimi, yapıların peyzajla ustalıkla bütünleştirilmesi ve son olarak geçici amaçlı binaların sayısının artması yer alıyor. veya insanların buralarda düzensiz kalması.

Hafif katlanabilir yapılar oluşturmak için öncelikle betonarme, betonarme, çelik, ahşaptan yapılmış kapalı yapıları terk etmek ve binayı hava koşullarından (yağmur) korumaya izin veren hafif kumaş ve film kaplamalara geçmek gerekiyordu. , kar, güneş ve rüzgar) , ancak neredeyse rahat psikolojik sorunları çözmüyor: hava koşullarına karşı korumanın güvenilirliği, dayanıklılık, ısı yalıtım işlevi ve dönüştürülebilir yapıların diğer yük taşıma işlevleri gerçekleştirilir çeşitli metodlar. Buna göre üç ana gruba ayrılabilirler: termal kaplamalar, pnömatik yapılar ve dönüştürülebilir rijit sistemler.

2 Tente ve pnömatik yapılar

Çadır pnömatik yapıları esasen membran kaplamalardır, ancak kapatma işlevleri kumaş ve film malzemeleriyle gerçekleştirilir, destekleme işlevleri kablo ve direk sistemleri veya sert çerçeve yapıları ile desteklenir. Pnömatik yapılarda taşıyıcı işlevi hava veya diğer hafif gazlarla gerçekleştirilir. pnömatik ve çadır yapıları yumuşak kabuk sınıfına aittir ve herhangi bir şekil verilebilir. onların özelliği yalnızca çekme kuvvetlerini algılama yeteneğidir. Yumuşak kabukları güçlendirmek için, korozyona dayanıklı çeliklerden veya polimer kaplamalı sıradan çelikten yapılmış çelik kablolar kullanılır. Sentetik ve doğal elyaflardan yapılan kablolar oldukça umut vericidir.

Kullanılan malzemelere bağlı olarak yumuşak kabuklar iki ana tipe ayrılabilir:

İzotropik kabuklar (metal pirinç ve folyodan, film ve pirinç plastiklerinden veya kauçuklardan, yönlendirilmemiş lifli malzemelerden);

Anizotropik kabuklar (kumaşlardan ve güçlendirilmiş filmlerden, film veya kumaşlarla doldurulmuş hücrelere sahip tel ve kablo ağlarından).

Tasarım gereği yumuşak kabuklar aşağıdaki çeşitlere sahiptir:

Pnömatik yapılar - aşırı hava basıncıyla stabilize edilen yumuşak kapalı kabuklar (bunlar sırasıyla pnömatik çerçeve, pnömatik panel ve hava destekli yapılara ayrılır);

Uygun yüzey eğimi seçimiyle (yük taşıyan kablolar olmadan) şekil stabilitesinin sağlandığı tente kaplamaları;

Kablolu tente, çadır kabuğuyla birlikte çalışan bir kablo (kablo) sistemi ile tüm yüzey boyunca ve kenarlar boyunca güçlendirilmiş, tek ve çift eğrilikli yumuşak kabuklar şeklinde sunulur;

Kablo askılı çatılar, yalnızca yerel kuvvetleri algılayan ve esas olarak bir çitin işlevlerini yerine getiren, pirinç, kumaş veya kablo ağ hücrelerinin film dolgulu bir kablo (kablo) sistemi şeklinde bir ana taşıyıcı yapıya sahiptir.

Pnömatik yapılar 1946'da ortaya çıktı. Pnömatik yapılara, içlerine enjekte edilen hava nedeniyle öngerilme sağlanan yumuşak kabuklar denir. Yapıldıkları malzemeler hava geçirmez kumaşlar ve güçlendirilmiş filmlerdir. Çekme mukavemetleri yüksektir ancak her türlü strese karşı koyamazlar. Malzemenin yapısal özelliklerinin en eksiksiz kullanımı çeşitli formların oluşmasına yol açar, ancak formlardan herhangi biri belirli yasalara tabi olmalıdır. Yanlış tasarlanmış pnömatik yapılar, şekli bozan çatlaklar ve kıvrımların oluşmasıyla veya stabilite kaybıyla mimarın hatasını ortaya çıkaracaktır.

Bu nedenle, pnömatik yapıların formlarını oluştururken, belirli sınırlar içinde kalmak çok önemlidir; bu sınırların ötesinde, iç hava basıncıyla gerilen yumuşak kabukların doğası, ötesine geçmeye izin vermez.

İÇİNDE Farklı ülkelerÜlkemizde de dahil olmak üzere çeşitli amaçlara yönelik onlarca pnömatik yapı inşa edilmiştir. Endüstride çeşitli depolama tesisleri için kullanılırlar, tarımda hayvancılık çiftlikleri kurarlar, inşaat mühendisliğinde geçici tesisler için kullanılırlar: sergi salonları, alışveriş ve eğlence, spor tesisleri.

Pnömatik yapılar hava destekli, hava taşıyan ve kombine olarak sınıflandırılır. Hava destekli pnömatik yapılar atmosferin binde biri oranında aşırı hava basıncının oluşturulduğu sistemlerdir. Bu tür bir basınç pratikte bir kişi tarafından hissedilmez ve fanlar veya düşük basınçlı üfleyiciler yardımıyla korunur. Hava destekli bir bina aşağıdaki yapısal unsurlardan oluşur: esnek bir kumaş veya plastik kabuk, hava beslemesi için sabitleme cihazları ve sabit bir basınç farkının korunması. Yapının sızdırmazlığı, kabuk malzemesinin hava sızdırmazlığı ve tabanla sıkı birleşmesi ile sağlanır. Giriş kilidi, kabuğun çalışması sırasında hava tüketimini azaltan iki adet dönüşümlü açılan kapıya sahiptir. Hava destek yapısının tabanı, doğrudan düzleştirilmiş alanda bulunan, su veya kumla doldurulmuş, yumuşak malzemeden yapılmış bir kontur borusudur. Daha fazla sermaye yapısında sürekli beton taban Kabuğun takılı olduğu yer. Kabuğu tabana takmak için çeşitli seçenekler vardır.

Hava destekli yapıların en basit şekli, iç hava basıncından kaynaklanan gerilmelerin her noktada aynı olduğu küresel kubbedir. Küresel uçlu silindirik kabuklar ve toroidal kabuklar yaygın olarak kullanılmaktadır. Hava destekli mermilerin şekilleri planlarına göre belirlenir. Hava destekli yapıların boyutları malzemelerin mukavemeti ile sınırlıdır.

Bunları güçlendirmek için, boşaltma halatları veya ağların yanı sıra iç desteklerden oluşan bir sistem kullanılır. Hava taşıyan yapılar, pnömoferlerin destek elemanlarının sızdırmaz boşluklarında aşırı hava basıncının oluşturulduğu bu tür pnömatik yapıları içerir. pnömatik çerçeveler, kavisli veya doğrusal elemanlardan oluşan kemerler veya çerçeveler şeklinde sunulabilir.

Çerçevesi kemerli veya çerçeveli yapılar bir tente ile kaplanmıştır veya tente ek parçalarıyla bağlanmıştır. gerekiyorsa yapı kablo veya halatlarla sabitlenir. Pnömoçerçevenin düşük taşıma kapasitesi bazen pnömoarkların birbirine yakın yerleştirilmesi ihtiyacına yol açar. aynı zamanda yapı, özel bir tür hava destekli yapı - pnömpanel olarak düşünülebilecek yeni bir kalite kazanıyor. Avantajları, yük taşıma ve kapatma fonksiyonlarının, yüksek termal performansın ve artan stabilitenin birleşimidir. Diğer bir çeşit ise iki kabuktan oluşan pnömolens kaplamadır ve aralarındaki boşluğa basınç altında hava verilir. Pnömatik kabukların yardımıyla dikilen betonarme kabuklardan bahsetmek imkansızdır. bunun için taze beton karışımı, pnömo-kabuk filmi boyunca zeminde bulunan bir takviye kafesine yerleştirilir. Beton bir film tabakası ile kaplanır ve yere serilen pnömo-kabuğa hava verilir ve betonla birlikte betonun dayanım kazandığı tasarım konumuna yükselir. böylece kubbeli binalar, düz hatlı sığ kabuklar ve diğer kaplama formlarını oluşturmak mümkündür.

Dönüştürülebilir rijit sistemler. Kamu binalarını tasarlarken bazen kapağın kaydırılması ve kötü hava koşullarında kapatılmasının sağlanması gerekli olabilir. Bu tür ilk yapı Pittsburgh'daki (ABD) stadyumun üzerindeki çatı kubbesiydi. Kılavuzlar boyunca kayan kubbenin kanatları, iki kanat için elektrik motorlarının yardımıyla hareket ettirildi, betonarme bir halkaya sağlam bir şekilde sabitlendi ve özel bir destek yardımıyla stadyumun üzerine desteklendi. üçgen şekli. Moskova Mimarlık Enstitüsü, dönüştürülebilir çatıların çeşitli varyantlarını, özellikle de plan boyutu 12 olan katlanır çapraz çatıyı geliştirdi. × 12 m ve dikdörtgen profilli çelik borulardan 0,6 m yükseklik. Katlanır çapraz yapı, karşılıklı olarak dik düz kafes kirişlerden oluşur. Bir yöndeki kafes kirişler uçtan uca sert tiptedir, diğer yöndeki kafes kirişler ise sert kafes kirişler arasındaki boşlukta bulunan bağlantılardan oluşur.

Enstitüde kaplamaların kayar kafes mekansal yapıları da geliştirilmektedir. 15 numara kaplama × 15 m yüksekliğinde 2 m köşelerden mesnetli iki levha olarak tasarlanmıştır. Kayar ızgara, köşeli parçaların kesişme noktalarında eksensel olarak bağlanan, desteklerin uçlarını birleştiren mafsallı bir açılı profilin çift olarak kesişen çubuklarından oluşan bir destek sistemi formunda yapılır. Taşıma için katlandığında tasarım 1,4 boyutlarındadır × 1,4 × 2,9 m ve 2,0 ton kütle Aynı zamanda hacmi tasarımdan 80 kat daha azdır.

Pnömatik yapı elemanları. Hava destekli yapılar gerekli yapısal elemanları içerir: kabuğun kendisi, yapıyı zemine tutturmak için ankraj cihazları, kabuğun kendisini tabana tutturmak, giriş çıkış kilitleri, aşırı hava basıncını korumak için sistemler, havalandırma sistemleri, aydınlatma vb.

Kabuklar çeşitli şekillerde olabilir. Muhafazanın ayrı ayrı şeritleri birbirine dikilir veya yapıştırılır. sökülebilir bağlantıların olması gerekiyorsa fermuar, bağcık vb. kullanılır. Sistemin dengesini sağlamak için kullanılan ankraj cihazları balast ağırlıkları (prefabrik ve yekpare beton elemanlar, balast torba ve kapları, su hortumları vb.), ankrajlar (100-350 mm çapında vidalı ankrajlar, genişleme ve kapaklı ankrajlar, ankraj kazıkları ve plakaları) veya sabit yapılar yapılar. Kabuk, kelepçe parçaları veya ankraj halkaları veya balast torbaları ve kablolar kullanılarak yapının tabanına sabitlenir. sert bir montaj daha güvenlidir ancak daha az ekonomiktir.

Hava destekli pnömatik yapıların kullanılması uygulaması. Tesisi kaplamak için "hava balonları" kullanma fikri, 1917 gibi erken bir tarihte W. Lanchester tarafından ortaya atıldı. Pnömatik yapılar ilk kez 1945 yılında Barder şirketi (ABD) tarafından çok çeşitli yapıları (showroomlar, atölyeler, tahıl ambarları, depolar, yüzme havuzları, seralar vb.) kaplamak için kullanıldı. Bu şirketin en büyük yarım küre şeklindeki kabukları 50-60 m çapa sahipti İlk pnömatik yapılar, mimari ifade gerekliliklerine göre değil, panellerin kesilmesindeki basitlik dikkate alınarak belirlenen formlarda farklılık gösteriyordu. İlk pnömatik kubbenin kurulumundan bu yana geçen süre içerisinde, gelişmiş polimer kimya endüstrisi ile birlikte pnömatik yapılar dünyanın tüm ülkelerinde hızla ve yaygın bir şekilde yaygınlaşmıştır.

Ancak pnömatik yapılara yönelen mimarların yaratıcı hayal gücü yeni formlar arıyordu. 1960 yılında, pnömatik bir kabuğun altına yerleştirilen gezici bir sergi, bir dizi Güney Amerika başkentini gezdi. Formu yalnızca binanın işleviyle değil aynı zamanda genel mimari tasarımla da uyumlu hale getirmeye çalıştığı için hala pnömatik mimarinin öncüsü olarak kabul edilmesi gereken mimar Victor Lundy tarafından tasarlandı. Ve gerçekten de binanın ilginç ve muhteşem bir şekli vardı ve ziyaretçilerin dikkatini çekti (Şek. 36). Bina uzunluğu 92 m, maksimum genişlik 38 m, yükseklik 16,3 m, toplam kapalı alan 2500 m2 .

Bu yapı aynı zamanda kaplamanın iki kumaş kabuktan oluşması açısından da ilgi çekicidir. Bunları birbirlerinden sabit bir mesafede tutmak için kademeli bir iç basınç kullanıldı. mermilerin her birinin bağımsız enjeksiyon kaynakları vardır. dış ve iç kabuk arasındaki boşluk, kabuğun lokal olarak delinmesi durumunda kabuğun yük taşıma kapasitesini sağlamak amacıyla sekiz bölmeye bölünmüştür. Kabuklar arasındaki hava boşluğu, güneş enerjisinin aşırı ısınmasına karşı iyi bir yalıtım sağlıyor ve bu da soğutma kurulumlarından vazgeçilmesini mümkün kılıyor. Ziyaretçilerin girebilmesi için döner kapıların monte edildiği kabuğun uçlarına sert çerçeveler yerleştirilmiştir. Güçlü hava taşıyan tonoz şeklindeki giriş kanopileri diyaframlara bitişiktir. Bu kemerler, büyük sergiler ve ekipmanlar pavyona getirildiğinde bir geçit oluşturan iki geçici esnek diyaframın kurulmasına hizmet ediyor.

Binanın şekli ve kumaş kaplamaların kullanımı kapalı oditoryumlarda iyi akustik koşullar sağlar. Yapının tüm metal parçalar (kapılar, fanlar, armatürler vb.) dahil toplam ağırlığı 28 tondur. taşıma sırasında bina 875 m2'lik bir hacim kaplar 3ve birine sığar demiryolu vagonu. Yapının inşaatı 12 çalışan ile 3-4 iş günü sürmektedir.Tüm kurulum, vinç ekipmanı kullanılmadan zeminde gerçekleştirilmektedir. Kabuk 30 dakikada havayla dolduruluyor ve 113 km/saat hıza kadar rüzgar yüklerine dayanacak şekilde tasarlandı. pavyon projesinin yazarı mimar V. Landi'dir.

Raisting'deki (Almanya) uzay radyo iletişim istasyonu, mühendis u. Baird (ABD) tarafından 1964 yılında üretilen, hipalon kaplı iki katlı dakron kumaştan yapılmış, 48 m çapında yumuşak bir kabuğa sahiptir. Katmanlardaki kumaş paneller birbirine 45 derecelik açıyla yerleştirilmiştir,

Bu, kabuğa bir miktar kayma sertliği verir. Kabuktaki iç basınç 37-150 mm su sütunu aralığında olabilir (Şekil 36). Osaka Dünya Fuarı'ndaki (1970) Fuji pavyonu, mimar Murata tarafından tasarlandı ve ilerici teknik çözümler kullanan bir bina çözümünün bir örneğidir. Pavyonun kaplaması, birbirine 5.0 m ile bağlanan, her biri 4 m çapında ve 72 m uzunluğunda 16 adet hava kollu-kemerden oluşmakta olup, bunların dış yüzeyi neopren kauçuk ile kaplanmıştır. Kol kemerlerinde aşırı basınç - 0,08-0,25 atm. her iki kemerin arasına, tüm yapıyı stabilize etmek için iki adet gerilmiş çelik kablo döşenir (Şek. 37).

Mimar W. Lundy ve mühendis Baird, 1964 New York Dünya Fuarı için restoranlara ev sahipliği yapacak birkaç pnömatik kubbe tasarladı. kubbeler piramit veya küre şeklinde düzenlenmiştir. parlak renkli filmlerin kabukları olağanüstü zarif bir görünüme sahipti.

Mühendis W. Brand tarafından 1959 yılında Boston'da (ABD) yapılan yaz tiyatrosunun kapağı, disk şeklinde, yuvarlak planlı, 43,5 m çapında ve merkezde 6 m yüksekliğinde çelik profillerden yapılmış bir halkadır. Kabuktaki aşırı iç hava basıncı, sürekli çalışan iki üfleyici tarafından korunur ve 25 mm su sütunudur. kabuk yapısının ağırlığı 1,22 kg/m 2. kış için kapak çıkarılır.

Lozan'daki (İsviçre) tarım fuarındaki pavyon. F. Otto (Stuttgart), Stromeyer (Almanya) tarafından tasarlanmıştır. Hiperbolik parabolik şekilli "yelkenler" şeklindeki kaplama, 16,5 m yüksekliğinde ankrajlara ve çelik direklere tutturulmuş, kesişen öngerilmeli kablolar sistemi ile güçlendirilmiş, güçlendirilmiş PVC filmin bir kabuğudur. açıklık 25 m (Şekil 38, A). Markkleeberge'deki (GDR) tarım fuarında açık izleyici kitlesi. Yazarlar: "Devag" Derneği, Bauer (Leipzig), Rühle (Dresden). 8, 10 ve 15 mm çapında öngerilmeli tel halatlardan oluşan, aralarına bir kılıf gerilmiş sistem şeklinde katlanmış kaplama. Kaplama, 16 esnek çelik direğe asıldı ve desteklerle 16 ankraj cıvatasına sabitlendi. Kaplama, rüzgar basıncına ve 60 kg/m'ye eşit eğime sahip kablolu askılı yapı olarak tasarlanmıştır. 2(Şekil 38) dünya yapı sanatının asırlık gelişiminin tarihi, kamu binalarında mekansal yapıların oynadığı büyük role tanıklık etmektedir. Pek çok seçkin mimari eserde mekansal yapılar, organik olarak tek bir bütüne uyan ayrılmaz bir parçadır. Bilim adamlarının, tasarımcıların ve inşaatçıların çabaları, binaların çeşitli işlevsel organizasyonları için geniş fırsatlar yaratacak, tasarım çözümlerini yalnızca mühendislik açısından değil, aynı zamanda mimarilerini iyileştirme açısından da geliştirecek yapılar yaratmayı amaçlamalıdır. ve sanatsal nitelikler. Yeni malzemelerin fiziksel ve mekanik özelliklerinin incelenmesinden başlayarak iç kompozisyon sorunlarına kadar tüm sorun kapsamlı bir şekilde çözülmelidir. Bu, mimarların ve mühendislerin ana görevin çözümüne yaklaşmalarına olanak tanıyacak - işlevsel ve yapıcı olarak gerekçelendirilmiş, ekonomik ve mimari açıdan anlamlı kamu binalarının ve modern çağa layık, çeşitli amaçlara sahip yapıların toplu inşaatı.

İkinci El Kitaplar

1.Geniş açıklıklı yapılara sahip binalar - A.V. Demina

.Kamu ve endüstriyel binaları kaplamak için geniş açıklıklı yapılar - Zverev A.N.

İnternet kaynakları:

.#"haklı göster">. #"haklı göster">. #"haklı göster">. http://www.bibliotekar.ru/spravochnik-129-tehnologia/96.htm - elektronik kütüphane.

özel ders

Bir konuyu öğrenmek için yardıma mı ihtiyacınız var?

Uzmanlarımız ilginizi çeken konularda tavsiyelerde bulunacak veya özel ders hizmetleri sağlayacaktır.
Başvuru yapmak Konsültasyon alma olasılığını öğrenmek için hemen konuyu belirtin.

Düzlemsel yapılar

A

DERS 7. ENDÜSTRİYEL BİNALARIN YAPISAL SİSTEMLERİ VE YAPISAL ELEMANLARI

Endüstriyel binaların çerçeveleri

Tek katlı binaların çelik çerçevesi

Tek katlı binaların çelik çerçevesi, betonarme ile aynı elemanlardan oluşur (Şek.)

Pirinç. çelik çerçeve bina

Çelik kolonlarda iki ana parça ayırt edilir: çubuk (dal) ve taban (ayakkabı) (Şek. 73).

Pirinç. 73. Çelik sütunlar.

A- konsollu sabit bölüm; B- ayrı tip.

1 - sütunun vinç kısmı; 2 - üst sütun, 3 - üst sütunun ek yüksekliği; 4 - çadır dalı; 5 - vinç dalı; 6 - ayakkabı; 7 - vinç kirişi; 8 - vinç rayı; 9 - çiftliği örtün.

Ayakkabılar yükü kolondan temele aktarmaya yarar. Korozyonu önlemek amacıyla kolonların zemine temas eden pabuçları ve alt kısımları betonlanır. Aşırı sütunların temelleri arasındaki duvarları desteklemek için prefabrik betonarme temel kirişleri monte edilmiştir.

Çelik vinç kirişleri sağlam ve kafeslidir. En yaygın olarak kullanılanlar, I kesitli masif vinç kirişleridir: asimetrik, 6 metrelik sütun aralığıyla kullanılır veya simetrik, 12 metrelik aralıklarla kullanılır.

Çelik çerçeveli binalarda çatıların ana taşıyıcı yapıları çatı makaslarıdır (Şekil 74).

Pirinç. 74. Çelik kafes kirişler:

A- paralel kayışlarla; B- Aynı; V- üçgensel; G– çokgen;

e – çokgen bir kafesin yapısı.

Ana hatlarıyla paralel kayışlarla, üçgen, çokgen olabilirler.

Paralel bantlı çiftlikler, düz çatılı binalarda ve kirişlerde kullanılmaktadır.

Üçgen kafes kirişler, örneğin asbestli çimento levhalardan büyük eğimler gerektiren çatılı binalarda kullanılır.

Çelik çerçevenin sağlamlığı ve rüzgar yüklerinin ve vinçlerden gelen atalet etkilerinin algılanması bağlantı cihazı tarafından sağlanmaktadır. Dikey bağlantılar, uzunlamasına sıralardaki sütunlar arasına yerleştirilir - çapraz veya portal. Yatay enine bağlantılar, üst ve alt akorların düzlemlerine ve dikey olanlar - destek direklerinin eksenleri boyunca ve açıklığın ortasındaki bir veya daha fazla düzleme yerleştirilir.

genleşme derzleri

Çerçeve binalarda, genleşme derzleri bina çerçevesinin ayrı bölümlerine ve buna dayalı tüm yapılara bölünmüştür. Enine ve boyuna dikişler vardır.

Enine genleşme derzleri, bir dikişle kesilmiş binanın bitişik bölümlerinin yapılarını destekleyen ikiz sütunlar üzerinde düzenlenmiştir. Dikiş aynı zamanda tortul ise, eşleştirilmiş sütunların temellerinde de düzenlenir.

Tek katlı binalarda enine genleşme derzinin ekseni, sıranın enine merkez ekseni ile birleştirilir. Çok katlı binaların tavanlarındaki genleşme derzleri de çözülmektedir.

Betonarme çerçeveli binalardaki boyuna genleşme derzleri, iki uzunlamasına sütun sırası üzerinde ve çelik çerçeveli binalarda bir sıra sütun üzerinde çözülür.

Endüstriyel binaların duvarları

Çerçevesiz ve tamamlanmamış çerçeveli binalarda dış duvarlar taşıyıcı olup tuğla, büyük blok veya diğer taşlardan yapılmıştır. Tam çerçeveli binalarda, duvarlar aynı malzemelerden yapılmış olup, temel kirişleri veya panel boyunca kendinden destekli veya kendinden destekli veya menteşelidir. Dış duvarlar kolonların dış tarafında yer almaktadır. iç duvarlar binalar temel kirişlerine veya şerit temellere dayanmaktadır.

Duvarların önemli bir uzunluğu ve yüksekliği olan çerçeve yapılarında, ana çerçevenin elemanları arasında stabiliteyi sağlamak için, bazen yardımcı bir çerçeve oluşturan enine çubuklar olmak üzere ek raflar eklenir. fachwerk.

Kaplamalardan dış drenaj ile endüstriyel binaların boylamasına duvarları kornişlerle, uç duvarları ise parapet duvarlarıyla yapılır. İç drenaj ile binanın tüm çevresine parapetler dikilir.

Büyük panel duvarlar

Betonarme nervürlü paneller ısıtılmayan binalar ve yüksek üretim ısı emisyonuna sahip binalar için tasarlanmıştır. Duvar kalınlığı 30 mm.

Isıtmalı binalar için paneller yalıtımlı betonarme veya hafif hücresel beton kullanılır. Betonarme yalıtımlı panellerin kalınlığı 280 ve 300 milimetredir.

Paneller sıradan (boş duvarlar için), atlama panelleri (pencere açıklıklarının üstüne ve altına montaj için) ve korkuluklara ayrılmıştır.

Şek. Şekil 79, şerit camlı bir çerçeve panel binasının duvarının bir parçasını göstermektedir.

Pirinç. 79. Büyük panellerden yapılmış bir duvar parçası

Panel binalarda pencere açıklıklarının doldurulması esas olarak şerit cam şeklinde yapılmaktadır. Açıklıkların yüksekliği 1,2 metrenin katları olarak alınır, genişlik ise duvar kolonlarının aralığına eşittir.

Daha küçük genişlikteki ayrı pencere açıklıkları için standart bağlama ölçülerine uygun olarak 0,75, 1,5, 3,0 metre ölçülerinde duvar panelleri kullanılmaktadır.

Pencereler, kapılar, kapılar, ışıklar

Fenerler

Pencerelerden uzak işyerlerine aydınlatma sağlamak ve endüstriyel binalardaki binaların havalandırılması (havalandırılması) için fenerler düzenlenmiştir.

Fenerler hafif, havalandırmalı ve karışık tiptedir:

Sadece odaların aydınlatılmasına hizmet eden, kör camlı kapaklarla aydınlatılan;

Binaların aydınlatılması ve havalandırılması için kullanılan camlı kapıların açılmasıyla ışık havalandırması;

Camsız havalandırma, yalnızca havalandırma amacıyla kullanılır.

Fenerler dikey, eğimli veya yatay camlı çeşitli profillerde olabilir.

Profile göre fenerler dikey camlı dikdörtgen, eğimli camlı trapez ve üçgen, tek taraflı dikey camlı pürüzlüdür. Endüstriyel inşaatlarda genellikle dikdörtgen fenerler kullanılır. (Şek. 83).

Pirinç. 83. Işık ve ışık havalandırma lambalarının temel şemaları:

A- dikdörtgen; B- yamuk; V- dişli; G- üçgensel.

Binanın eksenine göre konumuna göre boyuna ve enine fenerler bulunmaktadır. En yaygın kullanılan uzunlamasına ışıklar.

Fenerlerden su drenajı harici ve dahili olabilir. Dış mekan 6 metre genişliğindeki fenerlerle veya binada iç drenaj sisteminin bulunmadığı durumlarda kullanılır.

Fenerlerin tasarımı bir çerçevedir ve kirişlerin veya çatı kirişlerinin üst kirişlerine dayanan bir dizi enine çerçeveden ve bir uzunlamasına destek sisteminden oluşur. Fenerlerin yapısal şemaları ve parametreleri birleştirilmiştir. 12, 15 ve 18 metre açıklıklar için 6 metre genişliğinde, 24, 30 ve 36 metre açıklıklar için 12 metre genişliğinde fenerler kullanılır. Fenerin çitleri bir kapak, yan ve uç duvarlardan oluşur.

Fener kapakları 6000 milimetre uzunluğunda, 1250, 1500 ve 1750 milimetre yüksekliğinde çelikten imal edilmektedir. Bağlamalar güçlendirilmiş veya pencere camı ile sırlanmıştır.

Havalandırmaya doğal, kontrollü ve düzenlenmiş hava değişimi denir.

Havalandırma eylemi aşağıdakilere dayanmaktadır:

İç ve dış hava arasındaki sıcaklık farkından kaynaklanan termal durgunlukta;

Yükseklik farkında (egzoz ve besleme açıklıklarının merkezleri arasındaki fark);

Binayı esen rüzgarın etkisiyle rüzgar altı tarafında hava seyrelmesi meydana gelir (Şek. 84).

Pirinç. 84. Binaların havalandırma şemaları:

A- rüzgar yokluğunda havalandırmanın etkisi; B- rüzgarın hareketi için de aynı şey geçerlidir.

Hafif havalandırmalı fenerlerin dezavantajı, kirli havanın rüzgar tarafından çalışma alanına geri üflenmesi nedeniyle bağlamaların rüzgar tarafından kapatılması gerekliliğidir.

Kapılar ve kapılar

Endüstriyel binaların kapıları, sivil binaların panel kapılarından tasarım açısından farklı değildir.

Kapılar binanın içine girmek için tasarlanmıştır Araç ve geniş insan kitlelerinin geçişi.

Kapının boyutları taşınan ekipmanın boyutlarına göre belirlenir. Yüklü durumda demiryolu taşıtlarının boyutlarını genişlikte 0,5-1,0 metre ve yükseklikte - 0,2-0,5 metre aşmalıdırlar.

Kapılar açılma şekline göre salıncaklı, sürgülü, kaldırmalı, perdeli vb. şekillerde yapılır.

salıncak kapısı kapı çerçevesindeki halkalar vasıtasıyla asılan iki panelden oluşur (Şek. 81). Çerçeve ahşap, çelik veya betonarme olabilir.

Pirinç. 81. Salıncak kapıları:

1 - açıklığı çerçeveleyen betonarme çerçevenin rafları; 2 - çapraz çubuk.

Tuvalleri sürmek için yer olmadığında kapılar kayar hale getirilir. Sürgülü kapılar tek ve çifttir. Kanvasları, döner kapılara benzer bir yapıya sahiptir, ancak üst kısımda, kapıyı açıp kapatırken betonarme bir çerçevenin enine çubuğuna tutturulmuş bir ray boyunca hareket eden çelik makaralarla donatılmıştır.

Kaldırma kapılarının örtüleri tamamen metaldir, kablolara asılır ve dikey kılavuzlar boyunca hareket eder.

Perde kapılarının paneli, kaldırıldığında açıklığın üst kısmının üzerine yatay olarak yerleştirilmiş dönen bir tambur üzerine sarılan çelik bir perde oluşturan yatay elemanlardan oluşur.

Kaplamalar

Tek katlı endüstriyel binalarda, çatı ve çitin ana taşıyıcı elemanlarından oluşan çatılar çatı katı olmadan yapılır.

Isıtılmamış binalarda ve endüstriyel ısı emisyonlarının aşırı olduğu binalarda, kaplamaların kapalı yapıları yalıtılmamış, ısıtılmış binalarda yalıtımlı hale getirilmiştir.

Soğuk kapağın tasarımı bir taban (döşeme) ve bir çatıdan oluşur. Yalıtımlı kaplama buhar bariyeri ve yalıtım içerir.

Döşeme elemanları küçük boyutlu (1,5 - 3,0 metre uzunluğunda) ve büyük boyutlu (6 ve 12 metre uzunluğunda) olarak ayrılmıştır.

Küçük boyutlu elemanlardan yapılmış çitlerde, bina boyunca kirişler veya çatı makasları boyunca yer alan rayların kullanılması gerekli hale gelir.

Büyük ebatlı döşemeler ana taşıyıcı elemanlar boyunca döşenir ve bu durumda kaplamalara akmaz denir.

zemin kaplaması

Koşmak yok betonarme güverteler öngerilmeli betonarme malzemeden yapılmıştır nervürlü plakalar 1,5 ve 3,0 metre genişliğinde ve kirişlerin veya kafes kirişlerin eğimine eşit uzunlukta.

Yalıtımsız kaplamalarda levhaların üst kısmı düzenlenmiştir çimento süzgeciüzerine haddelenmiş çatının yapıştırıldığı.

Yalıtımlı kaplamalarda izolasyon olarak düşük ısı ileten malzemeler kullanılır ve ilave buhar bariyeri düzenlenir. Buhar bariyeri özellikle odaların üzerindeki kaplamalarda gereklidir. yüksek nem hava.

Küçük boyutlu döşemeler betonarme, betonarme veya güçlendirilmiş hafif ve hücresel beton olabilir.

Haddelenmiş çatılar ruberoidden yapılmıştır. Haddelenmiş çatıların üst katmanında, bitümlü mastik içine gömülmüş koruyucu bir çakıl tabakası düzenlenmiştir.

Döşemeler de kullanılıyor yapraklı malzemeler.

Bu döşemelerden biri kirişler üzerine (6 metrelik kafes kiriş adımlarında) veya kafes kirişler (12 metrelik basamaklarda) üzerine döşenen galvanizli çelik profilli döşemedir.

Eğimli soğuk kaplamalar genellikle 8 milimetre kalınlığında güçlendirilmiş profilli asbestli çimento oluklu levhalardan yapılır.

Ayrıca oluklu cam elyafı levhalar ve diğer sentetik malzemeler kullanılmaktadır.

Kaplamalardan drenaj

Drenaj binanın ömrünü uzatır, onu erken yaşlanmaya ve tahribata karşı korur.

Endüstriyel binaların kaplamalarından drenaj harici ve dahili olabilir.

Tek katlı binalarda, dış drenaj düzensiz olarak ve çok katlı binalarda drenaj boruları kullanılarak düzenlenir.

Dahili drenaj sistemi, su giriş hunilerinden ve binanın içinde bulunan ve suyu yağmur kanalizasyonlarına boşaltan bir boru ağından oluşur (Şek. 82).

Pirinç. 82. İç drenaj:

A- su giriş hunisi; B- dökme demir palet;

1 – huni gövdesi; 2 - kapak; 3 - branşman borusu; 4 - boru yakası; 5 - dökme demir palet; 6 - branşman borusu için delik; 7 - bitüm ile emprenye edilmiş çuval bezi; 8 - rulo çatı; 9 - erimiş bitümle doldurma; 10 - betonarme döşeme levhası.

İç drenaj düzenlemesi:

Çok eğimli çatılara sahip çok açıklıklı binalarda;

Yüksekliği büyük olan veya bireysel açıklıkların yükseklikleri arasında önemli farklılıklar olan binalarda;

Büyük üretim ısı emisyonlarına sahip binalarda zemindeki karların erimesine neden olur.

zeminler

Endüstriyel binalardaki zeminler, üzerlerindeki üretim etkilerinin niteliği ve bunlara uygulanan operasyonel gereklilikler dikkate alınarak seçilir.

Bu gereksinimler şunlar olabilir: ısı direnci, kimyasal direnç, su ve gaz geçirimsizliği, dielektriklik, kıvılcım çıkarmayan darbe, artan mekanik mukavemet ve diğerleri.

Gerekli tüm gereksinimleri karşılayan zeminleri bulmak bazen imkansızdır. Bu gibi durumlarda aynı oda içerisinde farklı tipteki zeminlerin kullanılması gerekmektedir.

Zemin yapısı bir kaplamadan (giysiler) ve altta yatan bir katmandan (hazırlık) oluşur. Ayrıca zemin yapısında çeşitli amaçlara yönelik katmanlar da bulunabilmektedir. Alttaki katman, kaplama aracılığıyla zeminlere iletilen yükü algılar ve tabana dağıtır.

Alttaki katmanlar sert (beton, betonarme, asfalt betonu) ve sert değildir (kum, çakıl, kırma taş).

Katlar arası tavanlara zemin döşerken, zemin döşemeleri taban görevi görür ve alttaki katman ya tamamen yoktur ya da rolü ısı ve ses yalıtım katmanları tarafından oynanır.

Zemin katlar Düşen ağır nesnelerden veya sıcak parçalarla temastan kaynaklanan darbelere maruz kalabilecekleri depolarda ve sıcak atölyelerde kullanılır.

taş zeminlerÖnemli şok yüklerinin mümkün olduğu depolarda veya paletli araçların çalıştığı alanlarda kullanılırlar. Bu zeminler sağlamdır ancak soğuk ve serttir. Bu tür zeminler genellikle kaldırım taşlarıyla kaplıdır (Şek. 85).

Pirinç. 85. Taş zeminler:

A- parke taşı; B- büyük kaldırım taşlarından; V- küçük kaldırım taşlarından;

1 - parke taşı; 2 - kum; 3 - kaldırım taşları; 4 - bitümlü mastik; 5 - beton.

Beton ve çimento zeminler zeminin sürekli neme veya mineral yağların etkisine maruz kalabileceği odalarda kullanılır (Şek. 86).

Pirinç. 86. Beton ve çimento zeminler:

1 - beton veya çimento kıyafetleri; 2 - beton alt tabaka.

Asfalt ve asfalt beton zeminler yeterli mukavemete, suya karşı dayanıklılığa, suya karşı dayanıklılığa, esnekliğe sahiptirler ve kolayca onarılırlar (Şek. 87). Asfalt zeminlerin dezavantajları arasında artan sıcaklıkla yumuşamaları ve bunun sonucunda sıcak atölyelerde memnun kalmamaları yer almaktadır. Uzun süreli konsantre yüklerin etkisi altında içlerinde oyuklar oluşur.

Pirinç. 87. Asfalt ve asfalt beton zeminler:

1 - asfalt veya asfalt betonu kıyafetleri; 2 - beton alt tabaka.

İLE seramik zeminler klinker, tuğla ve fayans zeminleri içerir (Şek. 88). Bu zeminler yüksek sıcaklıklara, asitlere, alkalilere ve mineral yağlara karşı dayanıklıdır. Şok yüklerin olmadığı durumlarda yüksek temizlik gerektiren odalarda kullanılırlar.

Pirinç. 88. Seramik karo zeminler:

1 - seramik karolar; 2 - çimento harcı; 3 - beton.

metal zeminler sadece sıcak nesnelerin zemine temas ettiği ve aynı zamanda düz, sert bir yüzeye ihtiyaç duyulan belirli alanlarda ve şiddetli şok yüklerinin olduğu atölyelerde kullanılırlar (Şek. 89).

Pirinç. 89. Metal zeminler:

1 - dökme demir fayanslar; 2 - kum; 3 - toprak tabanı.

Zeminler endüstriyel binalarda da kullanılabilir tahta kaldırımlar ve itibaren sentetik materyaller. Bu tür zeminler laboratuvarlarda, mühendislik binalarında, idari binalarda kullanılmaktadır.

Altta sert bir katman bulunan zeminlerde, çatlamayı önleyecek şekilde genleşme derzleri düzenlenir. Binanın genleşme derzleri boyunca ve farklı tipteki katların birleşim yerlerine yerleştirilirler.

Zeminlerde mühendislik iletişiminin döşenmesi için kanallar düzenlenmiştir.

Döşemelerin duvarlara, kolonlara ve makine temellerine birleştirilmesi serbest yerleşimi sağlayacak şekilde boşluklarla yapılır.

Islak hacimlerde sıvıların drenajı için zeminlere merdiven adı verilen dökme demir veya beton su girişlerine doğru eğimlerle kabartma verilmektedir. Kanalizasyonlar kanalizasyona bağlıdır. Duvarlar ve sütunlar boyunca süpürgeliklerin ve filetoların yerleştirilmesi gerekmektedir.

merdiven

Endüstriyel binaların merdivenleri aşağıdaki tiplere ayrılır:

- temel, kullanılan yüksek binalar katlar arasında kalıcı iletişim ve tahliye için;

- resmi,çalışma platformlarına ve asma katlara giden yol;

- yangınla mücadele açık havada 10 metreden fazla bina yüksekliğinde zorunludur ve itfaiye ekiplerinin çatıya tırmanması için tasarlanmıştır (Şekil 90).

Pirinç. 90. Yangın merdiveni

- acil durum açık Ana merdiven sayısı yetersiz olan kişilerin tahliyesi için düzenlenmiş (Şek. 91);

Pirinç. 91. Acil durum merdiveni

Yangın bariyerleri

Patlama ve yangına göre bina ve tesislerin sınıflandırılması yangın tehlikesi Yangın olasılığını önlemeyi ve yangın durumunda insanların ve mülklerin yangından korunmasını sağlamayı amaçlayan yangın güvenliği gerekliliklerini oluşturmak için kullanılır. Patlama ve yangın tehlikesine göre tesisler A, B, C1-C4, D ve D kategorilerine, binalar ise A, B, C, D ve D kategorilerine ayrılmıştır.

Bina ve bina kategorileri, tesisteki yanıcı madde ve malzemelerin türüne, bunların miktarına ve yangın tehlikesi özelliklerine, ayrıca tesisin alan planlama kararlarına ve gerçekleştirilen teknolojik süreçlerin özelliklerine göre belirlenir. onların içinde.

Yangın durumunda yangının bina geneline yayılmasını önlemek amacıyla yangın bariyerleri kurulur. Yangına dayanıklı tavanlar çok katlı binalarda yatay bariyer görevi görür. Yangın duvarları (güvenlik duvarları) dikey bariyerlerdir.

Güvenlik duvarı Yangının bir oda veya binadan bitişik oda veya binaya yayılmasını önlemek için tasarlanmıştır. Güvenlik duvarları yanmaz malzemelerden (taş, beton veya betonarme) yapılır ve en az dört saatlik yangına dayanıklılığa sahip olmalıdır. Güvenlik duvarları temeller üzerine inşa edilmelidir. Güvenlik duvarları, yanıcı ve yanmaz kaplamaları, tavanları, fenerleri ve diğer yapıları ayırarak binanın tüm yüksekliğine kadar yapılır ve yanıcı çatıların üzerinde en az 60 santimetre, yanmaz çatıların üzerinde ise 30 santimetre kadar yükselmelidir. Güvenlik duvarlarındaki kapılar, büyük kapılar, pencereler, rögar kapakları ve açıklıkların diğer dolguları en az 1,5 saat yangına dayanıklı olmalı ve yangına dayanıklı olmalıdır. Güvenlik duvarları, yangın sırasında tavanların, kaplamaların ve diğer yapıların tek taraflı çökmesi durumunda stabilite sağlayacak şekilde hesaplanır (Şekil 92).

Pirinç. 92. Güvenlik duvarları:

A- yanmaz dış duvarları olan bir binada; B- yanıcı veya yavaş yanan dış duvarları olan bir binada; 1 - güvenlik duvarı tarağı; 2 - son güvenlik duvarı.

Kontrol soruları

1. Endüstriyel binaların tasarım şemalarını adlandırın.

2. Endüstriyel binalar için ana çerçeve türlerini adlandırın.

3. Endüstriyel bina duvar çeşitleri nelerdir?

DERS 8. TARIMSAL BİNA VE YAPILARIN YAPISAL SİSTEMLERİ VE YAPISAL ELEMANLARI

Seralar ve seralar

Sera ve seralar gerekli iklim ve toprak koşullarının yapay olarak oluşturulduğu, erkenci sebze, fide ve çiçek yetiştirilmesine olanak sağlayan sırlı yapılardır.

Sera binaları esas olarak gömülü parçaların kaynaklanmasıyla birbirine sabitlenen prefabrik betonarme camlı panellerden inşa edilir.

Seranın tasarımı, seranın uzunluğu boyunca zemine monte edilen prefabrik betonarme çerçevelerden ve çerçeve konsolları üzerine döşenen prefabrik betonarme küreklerden (seranın boyuna yatağı) oluşur. Çıkarılabilir camlı sera çerçeveleri ahşaptan yapılmıştır (Şek. 94).

Pirinç. 94. Prekast beton elemanlardan yapılmış sera:

1 - betonarme çerçeveler; 2 - kuzey betonarme paruben; 3 - aynı, güney;

4 - kum; 5 - besleyici toprak katmanı; 6- ısıtma boruları bir kum tabakasında;

7 - sırlı ahşap çerçeve.

KULLANILAN LİTERATÜR LİSTESİ

1. Maklakova T.G., Nanasova S.M. Sivil bina inşaatları: Ders kitabı. – M.: DIA Yayınevi, 2010. – 296 s.

2. Budasov B.V., Georgievsky O.V., Kaminsky V.P. İnşaat çizimi. Proc. üniversiteler için / Genel kapsamında. ed. O. V. Georgievsky. – M.: Stroyizdat, 2002. – 456 s.

3. Lomakin V. A. İnşaat işinin temelleri. - M.: Yüksekokul, 1976. - 285 s.

4. Krasensky V.E., Fedorovsky L.E. Sivil, endüstriyel ve tarımsal binalar. - M.: Stroyizdat, 1972, - 367 s.

5. Koroev Yu.Iİnşaatçılar için çizim: Proc. prof. Proc. kuruluşlar. - 6. baskı, Sr. - M.: Daha yüksek. okul, ed. Merkez "Akademi", 2000 - 256 s.

6. Chicherin I.I. Genel inşaat işi: başlangıç ​​için bir ders kitabı. prof. Eğitim. - 6. baskı, Sr. - M .: Yayın Merkezi "Akademi", 2008. - 416 s.

DERS 6. UZAYLI KAPLAMALI GENİŞ AÇIKLI BİNA YAPILARI

Yapısal şemaya ve statik çalışmaya bağlı olarak, kaplamaların taşıyıcı yapıları düzlemsel (aynı düzlemde çalışan) ve mekansal olarak ayrılabilir.

Düzlemsel yapılar

Bu yük taşıyan yapı grubu kirişleri, makasları, çerçeveleri ve kemerleri içerir. Prefabrik ve monolitik betonarme ile metal veya ahşaptan yapılabilirler.

Kirişler ve kafes kirişler, sütunlarla birlikte, aralarında uzunlamasına bağlantı çatı levhaları ve rüzgar bağları tarafından gerçekleştirilen enine çerçevelerden oluşan bir sistem oluşturur.

Prefabrik çerçevelerin yanı sıra, benzersiz nitelikteki birçok binada, artan yüklere ve geniş açıklıklara sahip monolitik betonarme veya metal çerçeveler kullanılmaktadır (Şekil 48).

Pirinç. 48. Geniş açıklıklı yapılar:

A- betonarme monolitik çift menteşeli çerçeve.

40 metrenin üzerindeki açıklıkları kapatmak için kemerli yapıların kullanılması tavsiye edilir. Kemerler yapısal olarak iki menteşeli (desteklerde menteşeli), üç menteşeli (desteklere menteşeli ve açıklığın ortasında) ve menteşesiz olarak ayrılabilir.

Kemer esas olarak sıkıştırmayla çalışır ve yalnızca dikey yükü değil aynı zamanda yatay basıncı (itme) desteklere aktarır.

Kirişler, makaslar ve çerçevelerle karşılaştırıldığında kemerler daha hafiftir ve malzeme tüketimi açısından daha ekonomiktir. Kemerler yapılarda tonoz ve kabuklarla birlikte kullanılır.

"... Büyük açıklıklı binalar - binanın amacına bağlı olarak üst üste binmesi yalnızca geniş açıklıklı yük taşıyan bina yapıları tarafından gerçekleştirilebilen binalar. Bu yapılar metal, betonarme, çelik takviyeli olabilir. beton vb...."

Kaynak:

(Devlet Üniter Teşebbüsü "NIIMosstroy" tarafından 14.08.2008 tarihinde onaylanmıştır)

"... Geniş açıklıklı binalar ve yapılar - kaplaması geniş açıklıklı (36 m'den fazla) yapılar kullanılarak yapılmıştır ..."

Kaynak:

"MRDS 02-08. Geniş açıklıklı, yüksek katlı ve benzersiz dahil olmak üzere, yapım aşamasındaki bina ve yapıların bilimsel ve teknik desteği ve izlenmesine yönelik kılavuz (İlk baskı)"

• - Dışişleri Bakanlığı'nın yüksek katlı binası, Moskova. Yüksek binaların yüksekliği genellikle 26 kattan fazladır...

  Moskova (ansiklopedi)

• - finans kurumlarını barındırmak için tasarlanmış kamu binaları...

  St.Petersburg (ansiklopedi)

• - filat. isim posta pulları dizisi, SSCB 1950 "Moskova Mimarisi" pulları. Pullarda Moskova'daki yüksek binaların projeleri var...

  Büyük filatelik sözlüğü

• - çeşitli yük ve etkilerin etkisi altında şekil ve boyuttaki değişimin yanı sıra binanın stabilitesinin kaybı. Kaynak: "Ev: Bina terminolojisi", M.: Buk-press, 2006...

  İnşaat sözlüğü

• - amacı, nüfus için çalışma, barınma, sosyal ve kültürel hizmetler ve maddi değerlerin depolanması için koşullar yaratmak olan, mimari ve inşaat nesneleri de dahil olmak üzere bir tür sabit varlık. 3...

  Büyük muhasebe sözlüğü

• - kamu ve konut binalarının bir koleksiyonu için genel bir terim

  İnşaat sözlüğü

• - sabit varlıkların inşaat projelerine ilişkin kısmı ...

  İş terimleri sözlüğü

• - amacı, nüfus için çalışma, barınma, sosyal ve kültürel hizmetler ve maddi değerlerin depolanması için koşullar yaratmak olan, mimari ve inşaat nesneleri de dahil olmak üzere bir tür sabit varlık ...

  Büyük Ekonomi Sözlüğü

• - ".....

  Resmi terminoloji

• - "... Bir konut binası, uzun hizmet ömrü için tasarlanmış, kalıcı tipte bir konut binasıdır ..." Kaynak: " Araç seti konut stokunun bakım ve onarımı. MDK 2-04.2004 "".....

  Resmi terminoloji

• - "...Çerçeve binalar: Dikey ve yatay yükleri tamamen absorbe eden taşıyıcı çerçeveli binalar...

  Resmi terminoloji

• - atölye binaları, atölyeler, fabrika yönetimi, binalar ve diğer inşaat üretim tesisleri, idari, ekonomik ve sosyal binaları içeren sabit varlıkların sınıflandırılmasında bir grup ...

  Ansiklopedik Ekonomi ve Hukuk Sözlüğü

• - belirli bir şehrin tüccarları için belirli saatlerde toplama noktası olarak hizmet vermesi amaçlanan kamu binaları ...
• - Birlikler ve onların ihtiyaçları için kale ve şehirlerdeki binalar ...

  Brockhaus ve Euphron'un Ansiklopedik Sözlüğü

• - bkz. Çok katlı binalar...

  Büyük Sovyet Ansiklopedisi

• - isim, eş anlamlıların sayısı: 1 destek ...

  Eşanlamlılar sözlüğü

Kitaplarda "Uzun açıklıklı binalar"

İnşaatçılar Binalar

Bina İnşaatçıları Henüz sanat eseri zamanı değil. Yalnızca iki sanatçı, Köln'den Heinz Mitscher ve Rus İsviçreli Oswald Dubach, Dr. Steiner'in Binanın dış dekorasyonu için plastik motifler geliştirmesine yardımcı oldu. Dev İsviçre

Tiyatro binaları

Uzun açıklıklı kaplamalarda hem katı hem de içten çerçeveler kullanılır.

Masif çerçeveler küçük açıklıklar (50-60 m) için nadiren kullanılır, avantajları şunlardır: daha az iş yoğunluğu, taşınabilirlik ve odanın yüksekliğini azaltma olasılığı.

En sık kullanılan çerçeveler menteşelidir. Çerçevelerin enine çubuğunun yüksekliğinin şuna eşit alınması tavsiye edilir: açıklığın 1/12-1/18'i boyunca kafes kirişlerle, açıklığın 1/20 - 1/30'u katı çapraz çubuklarla.

Çerçeveler yapısal mekanik yöntemler kullanılarak hesaplanır. Hesaplamayı kolaylaştırmak için çerçevelerden geçen ışık, eşdeğer katı çerçevelere indirgenebilir.

Ağır geçiş çerçeveleri (ağır kafes kirişler gibi), tüm kafes çubuklarının deformasyonu dikkate alınarak kafes sistemi olarak hesaplanmalıdır.

Geniş açıklıklar (50 m'den fazla) ve düşük rijit raflar için çerçevelerin sıcaklık etkilerine göre hesaplanması gerekir.

Sağlam çerçevelerin çapraz çubukları ve rafları sağlam I-bölümlerine sahiptir; taşıma kapasiteleri eksantrik olarak sıkıştırılmış çubuklara yönelik formüllerle kontrol edilir.

Kafes çerçevelerin hesaplamasını basitleştirmek amacıyla aralarındaki mesafe katı bir çerçeve için olduğu gibi belirlenebilir.

yaklaşık bir hesaplama, çerçeve kayışlarının ön bölümlerini oluşturur;

çapraz çubuk ve raf bölümlerinin atalet momentlerini yaklaşık formüllerle belirlemek;

çerçeve, yapısal mekanik yöntemlerle hesaplanır; çerçevenin tasarım şeması geometrik eksenler boyunca alınmalıdır;

Destek reaksiyonlarını belirledikten sonra, tüm çubuklarda hesaplanan kuvvetleri bulurlar ve buna göre bölümleri nihayet seçilir.

Bölüm tipleri, düğümlerin tasarımı ve çerçeve kafes kirişlerinin bağlantıları, ağır kiriş kafes kirişleriyle aynıdır.

Çapraz çubuğu boşaltmanın bir başka yapay yöntemi, destek menteşelerinin çift menteşeli çerçevesindeki rafın ekseninden içe doğru kaydırılmasıdır. Bu durumda dikey destek reaksiyonları, traversin yükünü boşaltan ek momentler yaratır.

Modern mühendislik ve inşaat teknolojileri, benzersiz geniş açıklıklı yapılar ve taşıyıcı destekler arasındaki mesafeler 40 metreden fazla olan mekansal yapılar inşa etmeyi mümkün kılarak onları güvenilir ve işlevsel hale getirir. Çoğu zaman bunlar fabrika makine yapımı ve gemi inşa atölyeleri, hangarlar, otoparklar, stadyumlar, istasyon binaları, tiyatrolar ve galerilerdir.

Uzun açıklıklı metal yapılar dayanıklıdır ve her karmaşıklıkta etkileyici geometrik şekiller ve mimari çözümler oluşturmak için çeşitli arayüz türleri oluşturmanıza olanak tanır. Aynı zamanda birçok stres yoğunlaştırıcı içerirler. Yapının doğal ağırlığı ve dış etkenlerin sallanması nedeniyle tehlikeli hasarlar meydana gelebileceğinden, yüksek taşıma yükünün yapı elemanları arasında doğru ve eşit dağılımı önemlidir.

İnşaat sırasında ve işletme sırasında uzun açıklıklı kirişlere dayanan yapılar, daha sonra yıkıma yol açan belirli bir deformasyon ve çatlak riskine maruz kalır. Bu nedenle, güvenlik koşullarını sağlamak için durumlarının sürekli olarak gerçek zamanlı izlenmesine ve izlenmesine ihtiyaç duyarlar.

Geniş açıklıklı binalarda sorunlara neden olan tipik nedenler:

• okuma yazma bilmeyen jeofizik ve jeodezik araştırmalar, deneysel hesaplamaların modelleme ile değiştirilmesi;
• tasarım hataları, geometrik merkezlerin yüklerini ve konum noktalarını belirlemede yanlış hesaplamalar, eksenlerin yer değiştirmesi, elemanların düzlük veya sağlamlık ilkelerinin ihlalleri;
• imalat teknolojilerinin veya yapıların kurulumuna ilişkin kuralların ihlali, yanlış düğüm bağlantıları, uygun olmayan yapı malzemelerinin kullanılması (örneğin, belirli koşullar için uygun olmayan bir çelik tipinin seçilmesi);
• temellerin, destekleyici elemanların, tonozların ve tavanların stabilitesini ve bütünlüğünü etkileyen düzensiz tortul süreçler;
• uygunsuz çalışma, anormal yükler ve acil durum etkileri;
• geçici aşınma;
• olumsuz doğal faktörlerin etkisi (rüzgar basıncı, toprak katmanlarının yer değiştirmesi ve hareketi) yeraltı suyu sismik süreçler, metal yapı elemanlarının paslanmasının meydana geldiği sıcaklık ve nem koşulları, beton tahribatı vb.);
• trafik ve yakındaki inşaat işlerinden kaynaklanan titreşimler.

Bu faktörlerin ve nedenlerin etkisi sonucu ana mesnetlerde deformasyonlar ve taşıma kapasitelerinin kaybı, açıklık kirişlerinde sehim ve yer değiştirmeler ve ilerleyici tahribat meydana gelir. Bu, insanların hayatları için tehlike oluşturur ve kazalardan kaynaklanan hasarların telafi edilmesi ve onarım yapılması ihtiyacından kaynaklanan ekonomik kayıplara yol açar.

Nesne durumu izleme

Geniş açıklıklı binaların ve yapıların izlenmesi, fiziksel aşınma ve yıpranmayı, mühendislik yapılarının taşıma kapasitesindeki azalmayı izlemenize, olumsuz değişiklikleri, kusurların ve hasarların görünümünü belirlemenize, tehlikeli gerilim-gerinim durumlarını tespit etmenize, bunların sınırlarının ötesine geçişlerini kontrol etmenize olanak tanır. proje tarafından sağlanan sınır değerler, belirlenen güvenilirlik faktörlerinin aşımına ve gözlemlenen parametrelerdeki izin verilen maksimum sapma değerlerine zamanında dikkat edin.

İzleme, özel yüksek hassasiyetli ölçüm cihazları, kontrol cihazları, kayıt cihazları yardımıyla gerçekleştirilir. önemli parametreler Elektromanyetik ve ultrasonik titreşimleri yakalayan güvenilirlik göstergeleri, sensörler ve jeodezik işaretleyiciler, bilgisayarlı sevk konsolları, otomatik ekipman ve uyarı sistemleri.
Geniş açıklıklı binalar donatılmıştır mühendislik sistemleri Acil Durumlar Bakanlığı'nın görev başındaki sevk hizmetleriyle bilgisel olarak bağlantılı olan izleme ve kontrol. Bu tür sistemler, birçok vericiden aynı anda ve farklı parametreler için veri toplanmasına olanak sağlar. Bu bilgi tek bir merkeze akar, entegre edilir, belirlenen algoritmalar kullanılarak analiz edilir ve bunun sonucunda incelenen yapının durumunu gösteren şematik ve görsel olarak tasarlanmış bir sonuç verilir.

Buna dayanarak, izleme uzmanları, mevcut kusurları ve istikrarsızlaştırıcı faktörleri ortadan kaldırmak, acil durum risklerini ve tehditlerini en aza indirmek, bunlardan kaçınmak ve hasarı önlemek için makul nesne teşhisi, öneriler ve etkili önlem programları ile sonuçlar, tahminler ve raporlar hazırlayabilir. Acil durumlarda ve acil durumlarda kurtarma ekiplerine anında bilgi verilir.

Mühendislik ve inşaat izleme uzmanları

SMIS Expert şirketi, geniş açıklıklı yapıların güvenlik açığını değerlendirmek ve sorunlarını teşhis etmek, çeşitli amaçlarla binaların inşası ve işletilmesine yönelik desteğin izlenmesi için sistem çözümleri geliştirmektedir. Kapsamlı deneyime ve yüksek nitelikli uzmanlarımıza sahibiz. Modern bilimsel bilgiyi ve yenilikçi teknolojileri kullanıyoruz. Güvenilirlik, emniyet ve dayanıklılık derecelerini belirlemek için her türlü nesnenin profesyonel jeodezik izlemesini ve araştırmasını sağlıyoruz. Yüksek hassasiyetli ölçüm ekipmanları ve cihazları satıyoruz.