Genel Hükümler

Uzun açıklıklı binalar, kaplamaların destekleri (taşıyıcı yapılar) arasındaki mesafenin 40 m'den fazla olduğu binalardır.

Bu tür binalar şunları içerir:

- Ağır mühendislik fabrikalarının atölyeleri;

- gemi yapımı, makine yapımı tesisleri, hangarlar vb. montaj atölyeleri;

− Tiyatrolar, sergi salonları, kapalı stadyumlar, tren istasyonları, kapalı otoparklar ve garajlar.

1. Uzun açıklıklı binaların özellikleri:

a) montaj vinçlerinin hareket yarıçapını aşan plandaki binaların büyük boyutları;

B) özel yöntemler kaplama elemanlarının montajı;

c) bazı durumlarda kapsam dahilinde bulunma büyük parçalar ve bina yapıları, raflar, kapalı stadyum stantları, ekipman temelleri, hacimli ekipmanlar vb.

2. Uzun açıklıklı binaların inşasına yönelik yöntemler

Aşağıdaki yöntemler kullanılır:

a) açık;

b) kapalı;

c) birleştirilmiş.

2.1. Açık yöntem, ilk önce çatının altında bulunan tüm bina yapılarının inşa edilmesidir, yani:

- raflar (teknolojik ekipmanlar, ofisler vb. için endüstriyel binaların çatısı altında tek veya çok katmanlı yapı);

- Seyircilerin konaklamasına yönelik yapılar (tiyatrolarda, sirklerde, kapalı stadyumlarda vb.);

- ekipman temelleri;

− bazen hantal teknolojik ekipmanlar.

Daha sonra kaplama düzenlenir.

2.2. Kapalı yöntem, önce kaplamanın çıkarılması ve ardından altındaki tüm yapıların dikilmesinden oluşur (Şekil 18).

Pirinç. 18. Spor salonunun inşaat şeması (kesit):

1 – dikey yük taşıyan elemanlar; 2 – membran kaplama; 3 – standlı yerleşik binalar; 4 – mobil pergel vinç

2.3. Kombine yöntem, öncelikle kaplamanın altında bulunan tüm yapıların ayrı bölümler (kulplar) halinde gerçekleştirilmesini ve ardından kaplamanın inşa edilmesini içerir (Şekil 19).

Pirinç. 19. İnşaat planının bir parçası:

1 – kurulu bina kaplaması; 2 – raf; 3 – ekipman temelleri; 4 – vinç rayları; 5 – kule vinci

Geniş açıklıklı binaların inşasına yönelik yöntemlerin kullanımı aşağıdaki ana faktörlere bağlıdır:

- İnşaat halindeki binaya göre (bina dışında veya planda) yük kaldırma vinçlerinin planda yerleştirilme olasılığı hakkında;

- inşaat için vinç kirişlerinin (tavan vinçleri) kullanılabilirliği ve kullanılabilirliği hakkında iç parçalar bina yapıları;

- Binanın tamamlanmış kısımları ve kaplamanın altında bulunan yapıların varlığında kaplamaların döşenme olasılığı hakkında.

Uzun açıklıklı binalar inşa ederken, kaplamaların (kabuklar, kemerli, kubbeli, kablolu, membranlı) montajı özel bir zorluktur.

Geriye kalan yapısal elemanların inşasına yönelik teknoloji genellikle zor değildir. Kurulumları ile ilgili çalışmalar “İnşaat Süreçleri Teknolojisi” dersinde tartışılmaktadır.

TSP dersinde dikkate alınır, TVZ ve C ve kiriş kaplama teknolojisi derslerinde dikkate alınmayacaktır.

3.1.3.1. TVZ kabuk şeklinde

Arka son yıllar kabuklar, kıvrımlar, çadırlar vb. şeklinde çok sayıda ince duvarlı mekansal betonarme kaplama yapısı geliştirilmiş ve uygulanmıştır. Bu tür yapıların etkinliği, daha ekonomik malzeme tüketimi, daha hafif ağırlık ve yeni mimari niteliklerden kaynaklanmaktadır. Bu tür yapıların işletilmesindeki ilk deneyim, ince duvarlı betonarme kaplamaların mekansal iki ana avantajının keşfedilmesini mümkün kılmıştır:

- Düzlemsel sistemlere kıyasla beton ve çeliğin özelliklerinin daha eksiksiz kullanılmasından kaynaklanan maliyet etkinliği;

- Ara destekler olmadan geniş alanları kaplamak için betonarme rasyonel kullanım olasılığı.

Betonarme kabuklar, inşaat yöntemine göre monolitik, montaj monolitik ve prefabrik olarak ayrılmıştır. Monolitik kabuklarŞantiyede sabit veya hareketli kalıp üzerine tamamen betonlanır. Prefabrik monolitik kabuklar, prefabrik kontur elemanlarından ve hareketli kalıp üzerine betonlanmış, çoğunlukla monte edilmiş diyaframlardan veya yan elemanlardan asılan monolitik bir kabuktan oluşabilir. Prefabrik kabuklar yerine monte edildikten sonra bir araya getirilen ayrı, önceden üretilmiş elemanlardan birleştirilmiş; Ayrıca bağlantılar, kuvvetlerin bir elemandan diğerine güvenilir bir şekilde aktarılmasını ve prefabrik yapının tek bir mekansal sistem olarak çalışmasını sağlamalıdır.

Prefabrik kabuklar aşağıdaki elemanlara ayrılabilir: düz ve kavisli levhalar (düz veya nervürlü); diyaframlar ve yan elemanlar.

Diyaframlar ve yan elemanlar betonarme veya çelik olabilir. Kabuklar için tasarım çözümlerinin seçiminin inşaat yöntemleriyle yakından ilişkili olduğu unutulmamalıdır.

Çift kabuk(pozitif Gauss) eğrilik, kare planlı, prefabrik betonarme nervürlü malzemeden yapılmıştır kabuklar Ve kontur kafesleri. Çift eğrilikli kabukların geometrik taslağı karlı koşullar statik çalışma, kabuk alanının %80'i yalnızca sıkıştırma altında çalıştığından ve yalnızca köşe bölgelerinde çekme kuvvetleri bulunduğundan. Kabuğun kabuğu, elmas şeklinde kenarları olan çokyüzlü bir şekle sahiptir. Plakalar düz ve kare olduğundan, aralarındaki dikişlerin kapatılmasıyla elmas şeklindeki kenarlar elde edilir. Ortalama standart levhalar 2970×2970 mm boyutlarında, 25, 30 ve 40 mm kalınlıklarda, 200 mm yüksekliğinde diyagonal nervürlere ve 80 mm yüksekliğinde yan nervürlere sahip olarak kalıplanır. Kontur ve köşe plakaları, ortadakilerle aynı yükseklikte çapraz ve yan kaburgalara sahiptir ve kabuğun kenarına bitişik yan kaburgalar, kontur kafes takviyesinin çıkışları için kalınlaşmalara ve oluklara sahiptir. Levhaların birbirine bağlantısı, çapraz nervürlerin çerçeve serbest bırakmalarının kaynaklanması ve levhalar arasındaki dikişlerin yapıştırılmasıyla gerçekleştirilir. Betonla kapatılmış köşe levhalarında üçgen bir kesik bırakılmıştır.

Kabuğun kontur elemanları, masif kafes kirişler veya öngerilmeli çapraz yarım kafes kirişler şeklinde yapılır; bunların birleşimi, üst kirişte kaynak kaplamaları ile ve altta - çubuk takviyesinin çıkışlarının kaynaklanmasıyla yapılır. müteakip beton kaplama. Geniş alanları kaplamak için ara destekler olmadan kabukların kullanılması tavsiye edilir. Hemen hemen her şekle verilebilen betonarme kabuklar hem kamusal hem de mimari çözümleri zenginleştirebilmektedir. endüstriyel binalar.

Pirinç. 20. Kabukların geometrik şemaları:

A– kontura paralel düzlemlerle kesme; B– radyal-dairesel kesme; V– elmas şeklinde kesme düz levhalar

İncirde. Şekil 21, silindirik panellerden yapılmış kabuklara sahip dikdörtgen sütun ızgaralı binaları kaplamak için geometrik şemaları göstermektedir.

Kabuğun tipine, elemanlarının boyutuna ve kabuğun plandaki boyutlarına bağlı olarak kurulum yapılır. çeşitli metodlar esas olarak iskele varlığı veya yokluğu açısından farklılık gösterir.

Pirinç. 21. Prefabrik silindirik kabukların oluşumu için seçenekler:

A– yan elemanlara sahip kavisli nervürlü panellerden; B– bir yan eleman için de aynısı; V– düz nervürlü veya pürüzsüz levhalardan, yan kirişlerden ve diyaframlardan; G– kavisli panellerden büyük boyutlar, yan kirişler ve diyaframlar; D- kemerlerden veya kafes kirişlerden ve tonozlu veya düz nervürlü panellerden (kısa kabuk)

İki kat pozitif Gauss eğriliğine sahip sekiz kare planlı kabuktan oluşan iki açıklıklı bir binanın inşasına bir örnek düşünelim. Kaplama yapısal elemanlarının boyutları Şekil 2'de gösterilmektedir. 22, A. Binanın her biri 36x36 m boyutlarında dört hücre içeren iki açıklığı vardır (Res. 22, B).

Çift eğrilikli kabukların kurulumu sırasında iskeleyi desteklemek için önemli miktarda metal tüketimi, bu ilerici yapıların kullanımının verimliliğini azaltır. Bu nedenle, boyutu 36 × 36 m'ye kadar olan bu tür kabukların inşası için, ağ daireli yuvarlanan teleskopik iletkenler kullanılır (Şekil 22, V).

Söz konusu bina homojen bir nesnedir. Kaplama kabuklarının montajı aşağıdaki işlemleri içerir: 1) iletkenin montajı (yeniden düzenlenmesi); 2) kontur kafes kirişlerinin ve panellerin montajı (yerleşik parçaların montajı, döşenmesi, hizalanması, kaynaklanması); 3) kabuğun monolitizasyonu (dikişlerin doldurulması).

Pirinç. 22. Prefabrik kabuklarla kaplı bir binanın inşaatı:

A– kaplama kabuğunun tasarımı; B- binanın bölümlere ayrılmasının şeması; V– iletkenin çalışma şeması; G– bir alan için kaplama elemanlarının montaj sırası; D– Binanın bazı bölümlerinde kaplamanın yapım sırası; I–II – aralık sayıları; 1 – iki yarım kafes kirişten oluşan kontur kabuk kafes kirişleri; 2 – 3×3 m ölçülerinde kaplama levhası; 3 – sütunların inşası; 4 – teleskopik iletken kuleler; 5 - örgü iletken çemberleri; 6 - kontur kafes elemanlarının geçici olarak sabitlenmesi için iletkenin menteşeli destekleri; 7 – 17 – kontur kirişlerinin ve kaplama levhalarının montaj sırası.

Kaplama döşenirken, yalnızca harç ve beton sertleştikten sonra hareket eden bir döner iletken kullanıldığından, montaj bölümü olarak bir aralık hücresi alınır (Şekil 22, B).

Kabuk panellerin montajı, iletken ve kontur kirişine dayalı olarak dış panellerle başlar, ardından kalan kabuk panelleri monte edilir (Şek. 22, G, D).

3.1.3.2. Kubbeli çatılı binaların inşası teknolojisi

Tasarım çözümüne bağlı olarak kubbelerin montajı geçici bir destek, menteşeli bir yöntem veya tamamen kullanılarak gerçekleştirilir.

Küresel kubbeler prefabrik yapılardan halka katmanları halinde dikilir. betonarme paneller monte edilmiş bir şekilde. Aşağıdaki halka katmanlarının her biri komple montaj Statik stabiliteye ve yük taşıma kapasitesine sahiptir ve üstteki katman için temel görevi görür. Kapalı pazaryerlerinin prefabrik betonarme kubbeleri bu şekilde kurulur.

Paneller binanın ortasında bulunan bir kule vinci ile kaldırılıyor. Her katın panellerinin geçici olarak sabitlenmesi bir envanter cihazı kullanılarak gerçekleştirilir (Şekil 23, B) adamlar ve gerdirme ile bir stand şeklinde. Bu tür cihazların sayısı, her katmanın halkasındaki panel sayısına bağlıdır.

Çalışma envanter iskelesinden yapılmaktadır (Şekil 23, V), kubbenin dışında düzenlenmiş ve kurulum sırasında taşınmıştır. Bitişik paneller birbirine cıvatalarla bağlanır. Paneller arasındaki dikişler, önce dikişin kenarları boyunca döşenen ve daha sonra bir harç pompası kullanılarak iç boşluğuna pompalanan çimento harcı ile kapatılır. Birleştirilmiş halkanın panellerinin üst kenarı boyunca betonarme bir kayış yerleştirilir. Dikişlerin harcı ve kemerin betonu gerekli mukavemeti kazandıktan sonra, adamlarla birlikte raflar çıkarılır ve kurulum döngüsü bir sonraki kademede tekrarlanır.

Prefabrik kubbeler ayrıca, hareketli bir metal kafes şablonu ve prefabrik levhaları tutmak için askılara sahip raflar kullanılarak halka kayışların sıralı montajıyla menteşeli bir şekilde monte edilir (Şekil 23, G). Bu yöntem, prefabrik betonarme sirk kubbelerinin kurulumunda kullanılır.

Kubbeyi kurmak için binanın ortasına bir kule vinci yerleştirilmiştir. Vinç kulesine ve binanın betonarme kornişi boyunca yer alan halka yoluna mobil bir şablon kafes monte edilmiştir. Daha fazla sağlamlık sağlamak için vinç kulesi dört destekle desteklenmiştir. Bir vincin bom erişimi ve kaldırma kapasitesi yetersizse, binanın yakınındaki halka hattına ikinci bir vinç kurulur.

Prefabrik kubbe panelleri aşağıdaki sıraya göre monte edilir. Her panel, kaplamadaki tasarım konumuna karşılık gelen eğimli konumda, bir kule vinç tarafından kaldırılır ve alt köşeleri düzeneğin eğimli kaynaklı kaplamalarına ve üst köşeleri ise şablon kirişin montaj vidalarına monte edilir. .

Pirinç. 23. Kubbeli kaplamalı binaların inşaatı:

A– kubbe tasarımı; B– kubbe panellerinin geçici olarak sabitlenme şeması; V– kubbenin inşası için iskelenin sabitlenme şeması; G– mobil şablon kirişi kullanılarak kubbe kurulumunun şeması; 1 – alt destek halkası; 2 – paneller; 3 – üst destek halkası; 4 – envanter cihazının rafı; 5 – adam; 6 – gerdirme; 7 – monte edilmiş panel; 8 – monte edilmiş paneller; 9 – iskele braketinin eğimini değiştirmek için delikli dikme; 10 – korkuluklar için raf; 11 – braket çapraz çubuğu; 12 - braketi panele takmak için delik; 13 – montaj rafları; 14 – dikme destekleri; 15 – levhaları tutmak için askılar; 16 – şablon kafes; 17 – vinç destekleri; 18 – panel kamyon

Daha sonra panelin üst köşelerinin gömülü kısımlarının üst kenarları hizalanır, ardından askılar çıkarılır, panel askılarla montaj direklerine sabitlenir ve askılar gerdirme kullanılarak gerilir. Şablon kafes kiriş ayar vidaları daha sonra 100 - 150 mm alçaltılır ve şablon kafes kiriş, bitişik panelin montajı için yeni bir konuma taşınır. Tüm bant panelleri monte edildikten ve birleşim yerleri kaynaklandıktan sonra birleşim yerleri betonla kapatılır.

Bir sonraki kubbe kemeri, alttaki kemerin beton bağlantıları gerekli mukavemeti kazandıktan sonra monte edilir. Üst kayışın montajı tamamlandıktan sonra askıları alttaki kayışın panellerinden çıkarın.

İnşaatta ayrıca kolonlara monte edilen kriko sistemi kullanılarak 62 m çapındaki beton zeminlerin bütünüyle kaldırılması yöntemini de kullanıyorlar.

3.1.3.3. Kablo destekli çatılı bina inşa etme teknolojisi

Bu tür binaların yapımında en kritik süreç kaplamaların montajıdır. Kablo destekli kaplamaların bileşimi ve montaj sırası, yapısal tasarımlarına bağlıdır. Bu durumda önde gelen ve en karmaşık süreç kablolu ağın kurulumudur.

Asma çatının kablo sistemli yapısı monolitik bir betonarme destek konturundan oluşur; kablolu ağın destekleyici konturuna sabitlenmiş; kablolu bir ağ üzerine döşenen prefabrik betonarme döşemeler.

Kablo destekli ağın tasarım gerilimi ve levhalar ile kablolar arasındaki dikişlerin derzlenmesinden sonra kabuk, tek bir monolitik yapı olarak çalışır.

Kablo ağı, kabuk yüzeyinin ana yönleri boyunca birbirine dik açılarda yerleştirilmiş uzunlamasına ve enine kablolardan oluşan bir sistemden oluşur. Destek konturunda kablolar, her bir kablonun uçlarının kıvrıldığı manşonlar ve takozlardan oluşan ankrajlar kullanılarak sabitlenir.

Kablo destekli kabuk ağı aşağıdaki sırayla kurulur. Her bir kablo bir vinç kullanılarak iki adımda yerine monte edilir. Öncelikle vinç yardımıyla tamburdan traversle çıkarılan bir ucu montaj sahasına beslenir. Kablo ankrajı, destek konturundaki gömülü parçadan çekilir, ardından kablonun tambur üzerinde kalan kısmı sabitlenir ve açılır. Bundan sonra, kabloyu destek konturu seviyesine kaldırmak için iki vinç kullanılır ve aynı anda ikinci ankrajı bir vinçle destek konturuna çeker (Şekil 24, A). Ankraj, destek konturundaki gömülü parçadan çekilir ve bir somun ve rondela ile sabitlenir. Kablolar, daha sonraki jeodezik hizalama için özel askılar ve kontrol ağırlıkları ile birlikte kaldırılır.

Pirinç. 24. Kablo destekli çatı kaplamalı bir binanın inşaatı:

A– çalışma kablosunu kaldırma şeması; B- kabloların karşılıklı dik simetrik geriliminin diyagramı; V- boyuna kabloların hizalama şeması; G– kabloların son tespitine ilişkin ayrıntılar; 1 – elektrikli vinç; 2 – adam; 3 – monolitik betonarme destek konturu; 4 – kaldırılmış kablo; 5 – çapraz; 6 – seviye

Boyuna kabloların kurulumunun tamamlanması ve 29.420 - 49.033 kN (3 - 5 tf) kuvvete kadar ön gerilmesinin tamamlanmasının ardından, kablo ağının noktalarının koordinatları belirlenerek konumlarının jeodezik doğrulaması gerçekleştirilir. Her kablo için ankraj manşonu üzerindeki kontrol ağırlığı bağlantı noktalarının referans noktasına olan mesafesinin belirtildiği tablolar önceden hazırlanmıştır. Bu noktalarda 500 kg ağırlığındaki test ağırlıkları bir tel üzerine asılmaktadır. Kolye uzunlukları farklıdır ve önceden hesaplanır.

Çalışma kabloları doğru şekilde sarktığında kontrol ağırlıkları (üzerlerindeki riskler) aynı işarette olmalıdır.

Boyuna kabloların konumu ayarlandıktan sonra enine kablolar takılır. Çalışma kablolarının kesiştiği yerler sürekli sıkıştırma ile sabitlenir. Aynı zamanda, kablo desteğinin kesişim noktalarının konumunu güvence altına almak için geçici gergi telleri kurulur. Daha sonra kablo ağı yüzeyinin tasarıma uygunluğu yeniden kontrol edilir. Kablo destekli ağ daha sonra 100 tonluk hidrolik krikolar ve manşon ankrajlarına bağlanan traversler kullanılarak üç aşamada gerilir.

Gerilme sırası, gruplar halindeki kabloların gerginlik koşullarından, grupların dik yönde eşzamanlı geriliminden ve grupların geriliminin bina eksenine göre simetrisinden belirlenir.

Gerilimin ikinci aşamasının sonunda, yani. Projenin belirlediği kuvvetlere ulaşıldığında kablolu ağ üzerine alt işaretten üst işarete doğru prefabrik betonarme döşemeler döşenir. Bu durumda kalıplar, dikişleri kapatmak için kaldırılmadan önce levhaların üzerine kurulur.

3.1.3.4. Membran kaplamalı binaların inşaat teknolojisi

İLE metal asılı kaplamalar, yük taşıma ve kapatma işlevlerini birleştiren ince tabaka membranları içerir.

Membran kaplamaların avantajları, yüksek üretilebilirliği ve kurulumunun yanı sıra, kaplamanın çift eksenli gerilimde çalışmasının doğasıdır; bu, 200 metrelik açıklıkların yalnızca 2 mm kalınlığındaki bir çelik membranla kaplanmasını mümkün kılar.

Asılı gerilebilir elemanlar genellikle sütunlara dayanan kapalı bir kontur (halka, oval, dikdörtgen) formunda olabilen sert destek yapılarına sabitlenir.

Moskova'daki Olimpiysky spor kompleksinin kaplama örneğini kullanarak membran kaplama kurma teknolojisini ele alalım.

Spor Kompleksi"Olimpiyat", 183x224 m eliptik bir şekle sahip mekansal bir yapı olarak tasarlanmıştır.Elipsin dış çevresi boyunca, 20 m'lik bir adımla, dış destek halkasına sağlam bir şekilde bağlanan 32 çelik kafes sütun vardır (bölüm 5). ×1,75 m). Dış halkadan bir membran kaplama asılır - 12 m'lik bir sarkma ile bir kabuk Kaplama, 2,5 m yüksekliğinde, 10 m'lik dış kontur boyunca bir adımla radyal olarak yerleştirilmiş, halka elemanları - kirişlerle birbirine bağlanan 64 adet stabilize edici kirişe sahiptir. Membran yaprakları birbirine ve “yatağın” radyal elemanlarına yüksek mukavemetli cıvatalarla tutturuldu. Ortada membran, 24x30 m ölçülerinde eliptik şekilli bir iç metal halka ile kapatılmıştır.Membran kaplama, dış ve iç halkalara yüksek mukavemetli cıvatalar ve kaynak ile tutturulmuştur.

Membran kaplama elemanlarının montajı, bir BK-1000 kule vinci ve dış destek halkası boyunca hareket eden iki montaj kirişi (50 ton kaldırma kapasiteli) kullanılarak büyük mekansal bloklar halinde gerçekleştirildi. Uzun eksen boyunca iki blok aynı anda iki stand üzerinde monte edildi.

64 stabilize edici kaplama kirişinin tamamı çiftler halinde dokuz standart boyutta 32 blok halinde birleştirildi. Böyle bir blok, iki radyal stabilizasyon kirişinden, üst ve alt kirişler boyunca kirişlerden, dikey ve yatay bağlantılardan oluşuyordu. Üniteye havalandırma ve iklimlendirme sistemleri için boru hatları döşendi. Birleştirilmiş stabilize edici kafes blokların kütlesi 43 tona ulaştı.

Kaplama blokları, dengeleyici kirişlerden gelen itme kuvvetini emen bir yayıcı kiriş kullanılarak kaldırıldı (Şekil 25).

Kiriş bloklarını kaldırmadan önce, her bir kirişin üst kirişine yaklaşık 1300 kN (210 MPa) kuvvetle ön gerilim uyguladılar ve bunları bu kuvvetle kaplamanın destek halkalarına sabitlediler.

Öngerilmeli blokların montajı, aynı çaptaki yarıçaplar boyunca birkaç bloğun simetrik olarak yerleştirilmesiyle aşamalı olarak gerçekleştirildi. Çapraz aralayıcılarla birlikte simetrik olarak monte edilmiş sekiz bloğun kurulumundan sonra, itme kuvvetlerinin dış ve iç halkalara eşit şekilde iletilmesiyle aynı anda bükülmeleri çözüldü.

Dengeleyici kafes kiriş bloğu, bir BK-1000 vinç ve bir montajcı kullanılarak dış halkanın yaklaşık 1 m yukarısına kaldırıldı. Daha sonra chevre bu bloğun kurulum alanına taşındı. Blok ancak tasarlandığı gibi iç ve dış halkalara tamamen sabitlendikten sonra askıdan çıkarıldı.

1569 ton ağırlığındaki membran kabuğu 64 sektör yaprağından oluşuyordu. Stabilizasyon sisteminin kurulumu tamamlandıktan sonra membran yaprakları yerleştirildi ve 24 mm çapında yüksek mukavemetli cıvatalarla sabitlendi.

Membran paneller rulo halinde montaj sahasına ulaştı. Stabilizasyon kirişlerinin monte edildiği yere döner raflar yerleştirildi.

Pirinç. 25. Büyütülmüş bloklarla kaplamanın montaj şeması:

A- plan; B- kesi; 1 – chevre-kurucu; 2 – daha büyük blokların montajı için stand; 3 - bloğu kaldırmak ve bir kaldıraç cihazı (5) kullanarak kirişlerin üst kirişlerini öngermek için çapraz aralayıcı; 4 – büyütülmüş blok; 6 – kurulum vinci BK – 1000; 7 – merkezi destek halkası; 8 – merkezi geçici destek; I – V – blokların montaj sırası ve çapraz desteklerin sökülmesi

Yaprakların montajı, stabilizasyon kirişlerinin montaj sırasına göre gerçekleştirildi. Membran yapraklarının gerginliği, her biri 250 kN kuvvete sahip iki hidrolik kriko ile gerçekleştirildi.

Membran yapraklarının döşenmesine ve gerilmesine paralel olarak delikler açıldı ve yerleştirildi yüksek mukavemetli cıvatalar(27 mm çapında 97 bin delik). Kaplamanın tüm elemanlarının montajı ve tasarımının sabitlenmesinden sonra bükülmez hale getirildi, yani. merkezi desteğin serbest bırakılması ve tüm mekansal yapının sorunsuz bir şekilde devreye alınması.

Düzlemsel yapılar

A

DERS 7. ENDÜSTRİYEL BİNALARIN YAPISAL SİSTEMLERİ VE YAPISAL ELEMANLARI

Çerçeveler endüstriyel binalar

Tek katlı binaların çelik çerçevesi

Tek katlı binaların çelik çerçevesi betonarme ile aynı elemanlardan oluşur (Şek.)

Pirinç. Çelik çerçeve bina

Çelik kolonlarda iki ana parça vardır: çubuk (dal) ve taban (pabuç) (Şek. 73).

Pirinç. 73. Çelik sütunlar.

A– konsollu sabit kesit; B– ayrı tip.

1 – kolonun vinç kısmı; 2 – sütun üstü, 3 – sütun üstü ek yükseklik; 4 – çadır dalı; 5 – vinç dalı; 6 – ayakkabı; 7 – vinç kirişi; 8 – vinç rayı; 9 – kafes kafesi kapsayan.

Ayakkabılar yükü kolondan temele aktarmaya yarar. Korozyonu önlemek amacıyla kolonların zemine temas eden pabuçları ve alt kısımları betonlanır. Duvarları desteklemek için dış kolonların temelleri arasına prefabrik betonarme temel kirişleri yerleştirilmiştir.

Çelik vinç kirişleri katı veya kafes olabilir. En yaygın olarak kullanılanlar, I-bölümüne sahip katı vinç kirişleridir: asimetrik, 6 metrelik sütun aralığıyla kullanılır veya 12 metrelik sütun aralığıyla simetriktir.

Binalarda kaplamaların ana taşıyıcı yapıları Çelik çerçeveöyle çatı makasları(Şek. 74).

Pirinç. 74. Çelik kafes kirişler:

A– paralel kayışlarla; B- Aynı; V- üçgensel; G– çokgen;

d – çokgen kafes tasarımı.

Ana hatlarıyla paralel kayışlarla, üçgen, çokgen olabilirler.

Paralel kuşaklı kafes kirişler düz çatılı binalarda ve kiriş olarak kullanılır.

Üçgen kafes kirişler, örneğin asbestli çimento levhalardan yapılmış, büyük eğimler gerektiren çatılı binalarda kullanılır.

Çelik çerçevenin sağlamlığı ve rüzgar yüklerini ve vinçlerden gelen atalet etkilerini algılaması, bağlantıların düzenlenmesiyle sağlanır. Boyuna sıralardaki sütunlar arasına dikey bağlantılar yerleştirilir - çapraz veya portal. Yatay enine bağlar, üst ve alt akorların düzlemlerine ve dikey olanlar - destek direklerinin eksenleri boyunca ve açıklığın ortasındaki bir veya daha fazla düzleme yerleştirilir.

Genleşme derzleri

İÇİNDE çerçeve binalar genleşme derzleri bina çerçevesini ve ona dayanan tüm yapıları ayrı bölümlere ayırır. Enine ve boyuna dikişler vardır.

Enine genleşme derzleri, derz tarafından kesilen binanın bitişik bölümlerinin yapılarını destekleyen eşleştirilmiş sütunlara monte edilir. Dikiş aynı zamanda tortul ise, eşleştirilmiş sütunların temellerine de monte edilir.

İÇİNDE tek katlı binalar enine genleşme derzinin ekseni sıranın enine hizalama ekseni ile hizalanır. Çok katlı binaların zeminlerindeki genleşme derzleri de çözülmektedir.

Betonarme çerçeveli binalarda boyuna genleşme derzleri iki uzunlamasına sütun sırası üzerinde ve çelik çerçeveli binalarda bir sıra sütun üzerinde yapılır.

Endüstriyel binaların duvarları

Çerçevesiz veya çerçevesi eksik olan binalarda dış duvarlar taşıyıcı olup tuğla, büyük blok veya diğer taşlardan yapılır. Tam çerçeveli binalarda, duvarlar aynı malzemelerden yapılmış olup, temel kirişleri veya panel üzerinde kendinden destekli veya kendinden destekli veya menteşelidir. Dış duvarlar şu şekilde bulunur: dıştan sütunlar, binaların iç duvarları temel kirişlerine veya şerit temellere dayanmaktadır.

Duvarların önemli bir uzunluğu ve yüksekliği olan çerçeve yapılarında, ana çerçevenin elemanları arasında stabilite sağlamak için, bazen enine çubuklar adı verilen yardımcı bir çerçeve oluşturan ek raflar yerleştirilir. yarı ahşap.

Kaplamalardan dış drenaj için endüstriyel binaların boylamasına duvarları kornişlerle, uç duvarları ise parapet duvarlarıyla yapılır. İç drenaj ile binanın tüm çevresi boyunca parapetler dikilir.

Büyük panellerden yapılmış duvarlar

Betonarme nervürlü paneller, ısıtılmayan binalar ve büyük endüstriyel ısı salınımlarına sahip binalar için tasarlanmıştır. Duvar kalınlığı 30 milimetre.

Isıtmalı binalara yönelik paneller, yalıtımlı veya hafif betonarme kullanır hücresel beton. Betonarme yalıtımlı panellerin kalınlığı 280 ve 300 milimetredir.

Paneller sıradan (boş duvarlar için), lento panelleri (pencere açıklıklarının üstüne ve altına montaj için) ve parapet panellerine ayrılmıştır.

İncirde. Şekil 79, şerit camlı çerçeve panelli bir binanın duvarının bir parçasını göstermektedir.

Pirinç. 79. Büyük panellerden yapılmış bir duvar parçası

Panel binalarda pencere açıklıklarının doldurulması esas olarak şerit cam şeklinde yapılmaktadır. Açıklıkların yüksekliği 1,2 metrenin katları olarak alınır, genişlik ise duvar sütunlarının aralığına eşittir.

Daha küçük genişlikteki bireysel pencere açıklıkları için standart çerçevelerin boyutlarına uygun olarak 0,75, 1,5, 3,0 metre boyutlarında duvar panelleri kullanılır.

Pencereler, kapılar, kapılar, fenerler

Fenerler

Pencerelerden uzakta bulunan işyerlerine aydınlatma sağlamak ve binaların havalandırılması (havalandırılması) için endüstriyel binalara fenerler yerleştirilmiştir.

Fenerler ışıklı, havalandırmalı ve karışık tiplerde gelir:

Yalnızca odaları aydınlatmaya yarayan, sağlam cam çerçeveli ışıklar;

Odaların aydınlatılması ve havalandırılması için kullanılan, açılır camlı kapılarla ışık havalandırması;

Camsız havalandırma, yalnızca havalandırma amacıyla kullanılır.

Fenerler dikey, eğimli veya yatay camlı çeşitli profillerde olabilir.

Fenerlerin profili dikey camlı dikdörtgen, eğimli camlı trapez ve üçgen, tek taraflı dikey camlı pürüzlüdür. Endüstriyel inşaatlarda genellikle dikdörtgen fenerler kullanılır. (Şek. 83).

Pirinç. 83. Işık ve ışık havalandırmalı fenerlerin temel şemaları:

A– dikdörtgen; B– yamuk; V– dişli; G- üçgensel.

Binanın eksenine göre konumlarına göre fenerler boyuna ve enine olarak ayrılır. Boyuna ışıklar en yaygın olanıdır.

Fenerlerden su drenajı harici veya dahili olabilir. Dış mekan 6 metre genişliğindeki fenerler için veya binada iç drenaj sisteminin bulunmadığı durumlarda kullanılır.

Fenerlerin tasarımı çerçevelidir ve kirişlerin veya çatı kirişlerinin üst kirişlerine dayanan bir dizi enine çerçeveden ve bir uzunlamasına destek sisteminden oluşur. Lambaların tasarım şemaları ve parametreleri birleştirilmiştir. 12, 15 ve 18 metre açıklıklar için 6 metre genişliğinde, 24, 30 ve 36 metre açıklıklar için ise 12 metre genişliğinde fenerler kullanılmaktadır. Fener çiti bir kaplama, yan ve uç duvarlardan oluşur.

Fener kapakları 6000 milimetre uzunluğunda, 1250, 1500 ve 1750 milimetre yüksekliğinde çelikten imal edilmektedir. Bağlamalar güçlendirilmiş veya pencere camı ile sırlanmıştır.

Havalandırmaya doğal, kontrollü ve düzenlenmiş hava değişimi denir.

Havalandırma eylemi aşağıdakilere dayanmaktadır:

İç ve dış hava arasındaki sıcaklık farkından dolayı oluşan termal basınçta;

Yükseklik farkında (egzoz ve besleme açıklıklarının merkezleri arasındaki fark);

Binanın çevresinden esen rüzgarın etkisi nedeniyle rüzgar altı tarafında havanın seyrekleşmesine neden olur (Şek. 84).

Pirinç. 84. Bina havalandırma şemaları:

A– rüzgar olmadığında havalandırmanın etkisi; B- rüzgarın hareketi için de aynı şey geçerli.

Hafif havalandırmalı fenerlerin dezavantajı, rüzgar kirli havayı çalışma alanına geri üfleyebileceğinden, rüzgar tarafındaki kapakların kapatılması gereğidir.

Kapılar ve kapılar

Endüstriyel binaların kapıları tasarım açısından panel kapılardan farklı değildir sivil binalar.

Kapılar, araçların binaya girmesine ve geniş insan kitlelerinin geçmesine izin verecek şekilde tasarlanmıştır.

Kapının boyutları, taşınacak ekipmanın boyutlarına göre belirlenir. Yüklenen demiryolu taşıtlarının boyutlarını genişlik olarak 0,5-1,0 metre, yükseklik olarak ise 0,2-0,5 metre aşmalıdırlar.

Açılma şekline göre kapılar salıncaklı, sürgülü, kaldırmalı, perdeli vb. olabilir.

Çarpma kapılar, kapı çerçevesindeki menteşeler vasıtasıyla asılan iki panelden oluşur (Şek. 81). Çerçeve ahşap, çelik veya betonarme olabilir.

Pirinç. 81. Salıncak kapıları:

1 - açıklığı çerçeveleyen betonarme çerçevenin sütunları; 2 – çapraz çubuk.

Kapıların açılacağı yer yoksa kapılar sürgülü yapılır. Sürgülü kapılar tek kanatlı ve çift kanatlı tiplerde mevcuttur. Kapı kanatları, döner kapılara benzer bir tasarıma sahiptir, ancak üst kısımda, kapıyı açarken ve kapatırken betonarme çerçevenin enine çubuğuna bağlı bir ray boyunca hareket eden çelik makaralarla donatılmıştır.

Kaldırılabilir kapı kanatları tamamen metaldir, kablolara asılır ve dikey kılavuzlar boyunca hareket eder.

Perde kapı paneli, kaldırıldığında açıklığın üst kısmının üzerinde yatay olarak bulunan döner bir tambur üzerine vidalanan çelik bir perde oluşturan yatay elemanlardan oluşur.

Kaplamalar

Tek katlı endüstriyel binalarda kaplamalar, kaplamanın ana taşıyıcı elemanlarından ve çitlerden oluşan çatı katı olmadan yapılır.

Isıtılmamış binalarda ve aşırı endüstriyel ısı üretimi olan binalarda, kaplamaların kapalı yapıları yalıtılmamış, ısıtılmış binalarda yalıtımlı hale getirilir.

Soğuk çatı yapısı bir taban (döşeme) ve bir çatıdan oluşur. Yalıtımlı kaplama bir buhar bariyeri ve yalıtım içerir.

Döşeme elemanları küçük boyutlu (1,5 - 3,0 metre uzunluğunda) ve büyük boyutlu (6 ve 12 metre uzunluğunda) olarak ayrılmıştır.

Küçük boyutlu elemanlardan yapılmış çitlerde, bina boyunca kirişler veya kaplama kirişleri boyunca yerleştirilen aşıkların kullanılması gerekli hale gelir.

Ana taşıyıcı elemanlar boyunca büyük boyutlu döşemeler döşenir ve bu durumda kaplamalara kaymaz denir.

Döşemeler

Çalışmıyor betonarme güverte öngerilmeli betonarme yapılmıştır nervürlü levhalar 1,5 ve 3,0 metre genişliğinde ve kiriş veya kafes kirişlerin eğimine eşit uzunlukta.

Yalıtımsız kaplamalarda, levhaların üzerine haddelenmiş çatının yapıştırıldığı bir çimento şapı yerleştirilir.

Yalıtımlı kaplamalarda izolasyon olarak ısı iletkenliği düşük malzemeler kullanılır ve ilave buhar bariyeri takılır. Buhar bariyeri özellikle yüksek hava nemine sahip odaların üstündeki kaplamalarda gereklidir.

Küçük boyutlu döşemeler betonarme, betonarme veya güçlendirilmiş hafif ve hücresel betondan yapılabilir.

Rulo çatılar çatı kaplama malzemesinden yapılmıştır. Rulo çatı kaplamanın üst katmanına, bitümlü mastik içine gömülü koruyucu bir çakıl tabakası yerleştirilir.

Zemin kaplaması yapraklı malzemeler.

Bu döşemelerden biri aşıklar üzerine (makas aralığı 6 metre) veya kafes aşıklar boyunca (12 metre aralıklı) döşenen galvanizli çelik profilli döşemedir.

Eğimli soğuk kaplamalar genellikle 8 milimetre kalınlığında güçlendirilmiş profile sahip oluklu asbestli çimento levhalardan yapılır.

Ayrıca oluklu cam elyafı levhalar ve diğer sentetik malzemeler kullanılmaktadır.

Kaplamalardan drenaj

Drenaj bir binanın ömrünü uzatır, onu erken yaşlanmaya ve yıkıma karşı korur.

Endüstriyel binaların kaplamalarından drenaj harici ve dahili olabilir.

Tek katlı binalarda, dış drenaj düzensiz olarak ve çok katlı binalarda drenaj boruları kullanılarak düzenlenir.

İç drenaj sistemi, su giriş hunilerinden ve binanın içinde bulunan ve yağmur drenajına suyu tahliye eden bir boru ağından oluşur (Şek. 82).

Pirinç. 82. İç drenaj:

A– su giriş hunisi; B– dökme demir tava;

1 – huni gövdesi; 2 – kapak; 3 – boru; 4 – boru yakası; 5 – dökme demir tava; 6 – boru için delik; 7 – bitümle emprenye edilmiş çuval bezi; 8 - rulo çatı kaplama; 9 - erimiş bitümle doldurma; 10 - betonarme döşeme kaplamalar.

İç drenaj düzenlenmiştir:

Çok eğimli çatılara sahip çok açıklıklı binalarda;

Yükseklikleri büyük olan veya bireysel açıklıkların yükseklikleri arasında önemli farklılıklar olan binalarda;

Büyük endüstriyel ısı salınımlarının olduğu binalarda, yüzeyde karların erimesine neden olur.

Zeminler

Endüstriyel binalardaki zeminler, üzerlerindeki üretim etkilerinin niteliği ve bunlara yönelik operasyonel gereklilikler dikkate alınarak seçilir.

Bu gereksinimler şunlar olabilir: ısı direnci, kimyasal direnç, su ve gaz geçirimsizliği, dielektriklik, darbe anında kıvılcım çıkarmama, artırılmış mekanik dayanıklılık ve diğerleri.

Gerekli tüm gereksinimleri karşılayan zeminleri seçmek bazen imkansızdır. Bu gibi durumlarda aynı oda içerisinde farklı tipte zeminlerin kullanılması gerekmektedir.

Zemin yapısı bir kaplama (giysi) ve bir alttaki katmandan (hazırlık) oluşur. Ayrıca zemin yapısında çeşitli amaçlara yönelik katmanlar da bulunabilmektedir. Alttaki katman, kaplama aracılığıyla zeminlere iletilen yükü emer ve tabana dağıtır.

Alttaki katmanlar sert (beton, betonarme, asfalt betonu) ve sert değildir (kum, çakıl, kırma taş).

Katlar arası zeminlere zemin döşenirken, zemin döşemeleri taban görevi görür ve alttaki katman ya tamamen yoktur ya da rolü ısı ve ses yalıtım katmanları tarafından oynanır.

Zemin katlar Düşen ağır nesneler nedeniyle şoka maruz kalabilecekleri veya sıcak parçalarla temas edebilecekleri depolarda ve sıcak atölyelerde kullanılır.

Taş zeminlerÖnemli şok yüklerinin mümkün olduğu depolarda veya paletli araçların kapsadığı alanlarda kullanılır. Bu zeminler dayanıklıdır ancak soğuk ve serttir. Bu tür zeminler genellikle kaldırım taşlarıyla kaplıdır (Şek. 85).

Pirinç. 85. Taş zeminler:

A– parke taşları; B– büyük kaldırım taşlarından; V– küçük kaldırım taşlarından;

1 – parke taşı; 2 – kum; 3 – kaldırım taşları; 4 – bitümlü mastik; 5 – beton.

Beton ve çimento zeminler Zeminin sürekli neme veya maruziyete maruz kalabileceği odalarda kullanılır mineral yağlar(Şek. 86).

Pirinç. 86. Beton ve çimento zeminler:

1 – beton veya çimento giysiler; 2 – beton alt tabaka.

Asfalt ve asfalt beton zeminler yeterli güce, suya karşı dayanıklılığa, suya karşı dayanıklılığa, esnekliğe sahiptir ve onarımı kolaydır (Şek. 87). Asfalt zeminlerin dezavantajları arasında sıcaklık yükseldiğinde yumuşama özelliği olması ve bunun sonucunda sıcak atölyeler için uygun olmaması yer alır. Uzun süreli konsantre yüklerin etkisi altında içlerinde oyuklar oluşur.

Pirinç. 87. Asfalt ve asfalt beton zeminler:

1 – asfalt veya asfalt betonu giysileri; 2 – beton alt tabaka.

İLE seramik zeminler klinker, tuğla ve fayans zeminleri içerir (Şek. 88). Bu tür zeminler yüksek sıcaklıklara karşı oldukça dayanıklı olup asitlere, alkalilere ve mineral yağlara karşı dayanıklıdır. Şok yüklerin olmadığı durumlarda, büyük temizlik gerektiren odalarda kullanılırlar.

Pirinç. 88. Seramik karo zeminler:

1 – seramik karolar; 2 – çimento harcı; 3 – beton.

Metal zeminler yalnızca sıcak nesnelerin zemine temas ettiği ve aynı zamanda düz, sert bir yüzeye ihtiyaç duyulan belirli alanlarda ve güçlü şok yüklerinin olduğu atölyelerde kullanılır (Şek. 89).

Pirinç. 89. Metal zeminler:

1 – dökme demir fayanslar; 2 – kum; 3 – toprak tabanı.

Zeminler endüstriyel binalarda da kullanılabilir tahtalar ve itibaren sentetik materyaller. Bu tür zeminler laboratuvarlarda, mühendislik binalarında ve idari binalarda kullanılmaktadır.

Sert bir alt katmana sahip zeminlerde, çatlakları önlemek için genleşme derzleri monte edilir. Çizgiler boyunca düzenlenmişlerdir genleşme derzleri Binalarda ve farklı zemin tiplerinin buluştuğu yerlerde.

Elektrik hatlarını döşemek için zeminlere kanallar yerleştirilir.

Döşemelerin duvarlara, kolonlara ve makine temellerine birleşimleri serbest yerleşimi sağlayacak şekilde boşluklarla yapılır.

Islak hacimlerde sıvıların tahliyesi için zeminlere merdiven adı verilen dökme demir veya beton su girişlerine doğru eğimli bir kabartma verilir. Kanalizasyonlar kanalizasyon sistemine bağlıdır. Duvarlar ve sütunlar boyunca süpürgeliklerin ve filetoların yerleştirilmesi gerekmektedir.

Merdiven

Endüstriyel binaların merdivenleri ayrılmıştır aşağıdaki türler:

- temel,çok katlı binalarda katlar arasında kalıcı iletişim ve tahliye amacıyla kullanılır;

- resmi,çalışma alanlarına ve asma katlara giden yol;

- itfaiyeciler 10 metreden yüksek bina yükseklikleri için zorunludur ve itfaiye personelinin çatıya tırmanması amaçlanır (Şekil 90).

Pirinç. 90. Yangın merdiveni

- acil harici Ana merdiven sayısının yetersiz olduğu durumlarda insanların tahliyesi için düzenlenmiş (Şek. 91);

Pirinç. 91. Acil durum merdiveni

Yangın bariyerleri

Binaların ve tesislerin patlama ve yangın tehlikesine göre sınıflandırılması, yangın olasılığını önlemeyi ve yangın güvenliğini sağlamayı amaçlayan yangın güvenliği gerekliliklerini belirlemek için kullanılır. yangın koruması Yangın durumunda insanlar ve mallar. Patlama ve yangın tehlikesine göre tesisler A, B, B1-B4, D ve D kategorilerine, binalar ise A, B, C, D ve D kategorilerine ayrılmıştır.

Bina ve bina kategorileri, tesiste bulunan yanıcı madde ve malzemelerin türüne, bunların miktarına ve yangın tehlikesi özelliklerine, ayrıca tesisin alan planlama çözümlerine ve gerçekleştirilen teknolojik süreçlerin özelliklerine göre belirlenir. onların içinde.

Yangın durumunda yangının bina geneline yayılmasını önlemek için yangın bariyerleri monte edilir. Yangına dayanıklı zeminler çok katlı binalarda yatay bariyer görevi görmektedir. Dikey bariyerler yangın duvarlarıdır (güvenlik duvarları).

Güvenlik duvarı Yangının bir oda veya binadan bitişik oda veya binaya yayılmasını önlemek için tasarlanmıştır. Güvenlik duvarları yanmaz malzemelerden (taş, beton veya betonarme) yapılır ve en az dört saatlik yangına dayanıklılık derecesine sahip olmalıdır. Güvenlik duvarları temellere dayanmalıdır. Güvenlik duvarları, yanıcı ve yanıcı olmayan kaplamaları, tavanları, fenerleri ve diğer yapıları ayırarak binanın tüm yüksekliğini kaplayacak şekilde yapılmıştır ve yanıcı çatıların üzerinde en az 60 santimetre, yanmaz çatıların üzerinde ise 30 santimetre kadar yükselmelidir. Güvenlik duvarlarındaki kapılar, büyük kapılar, pencereler, rögar kapakları ve açıklıkların diğer dolguları en az 1,5 saat yangına dayanıklılık derecesine sahip yanmaz olmalıdır. Güvenlik duvarları, bir yangın sırasında zeminlerin, kaplamaların ve diğer yapıların tek taraflı çökmesi durumunda stabilite sağlayacak şekilde tasarlanmıştır (Şek. 92).

Pirinç. 92. Güvenlik duvarları:

A– yanmaz dış duvarları olan bir binada; B– yanıcı veya yanıcı olmayan dış duvarları olan bir binada; 1 – güvenlik duvarı sırtı; 2 – son güvenlik duvarı.

Kontrol soruları

1. Endüstriyel binaların tasarım diyagramlarını adlandırın.

2. Endüstriyel binalar için ana çerçeve türlerini adlandırın.

3. Endüstriyel yapılarda ne tür duvarlar vardır?

DERS 8. TARIMSAL BİNA VE YAPILARIN YAPISAL SİSTEMLERİ VE YAPISAL ELEMANLARI

Seralar ve seralar

Seralar ve seralar, erkenci sebze, fide ve çiçek yetiştirilmesine olanak sağlamak için gerekli iklim ve toprak koşullarının yapay olarak oluşturulduğu camlı yapılardır.

Sera binaları öncelikle prefabrik betonarme camlı panellerden inşa edilir ve gömülü parçalar kaynaklanarak birbirine bağlanır.

Sera yapısı, seranın uzunluğu boyunca zemine monte edilen prefabrik betonarme çerçevelerden ve çerçeve konsolları üzerine döşenen prefabrik betonarme çerçevelerden (seranın boyuna yatağı) oluşur. Çıkarılabilir camlı sera çerçeveleri ahşaptan yapılmıştır (Şek. 94).

Pirinç. 94. Prefabrik betonarme elemanlardan yapılmış sera:

1 – betonarme çerçeveler; 2 – betonarme kuzey kütüğü; 3 – aynı, güney;

4 – kum; 5 – toprağın besin tabakası; 6 - kum tabakasındaki ısıtma boruları;

7 – camlı ahşap çerçeve.

KULLANILAN REFERANSLARIN LİSTESİ

1. Maklakova T.G., Nanasova S.M. Sivil bina inşaatları: Ders kitabı. – M.: ASV Yayınevi, 2010. – 296 s.

2. Budasov B.V., Georgievsky O.V., Kaminsky V.P. İnşaat çizimi. Ders Kitabı üniversiteler için / Genel altında. ed. O. V. Georgievsky. – M.: Stroyizdat, 2002. – 456 s.

3. Lomakin V. A. İnşaatın temelleri. – M.: Yüksekokul, 1976. – 285 s.

4. Krasensky V.E., Fedorovsky L.E. Sivil, endüstriyel ve tarımsal binalar. – M.: Stroyizdat, 1972, – 367 s.

5. Koroev Yu.Iİnşaatçılar için çizim: Ders kitabı. prof. Ders Kitabı kuruluşlar. – 6. baskı, silindi. – M.: Daha yüksek. okul, ed. Merkez "Akademi", 2000 – 256 s.

6. Chicherin I. I.İnşaat işleri: yeni başlayanlar için bir ders kitabı. prof. Eğitim. – 6. baskı, silindi. – M.: Yayın Merkezi “Akademi”, 2008. – 416 s.

DERS 6. UZUN AÇIKLIKLI MEKANSAL KAPLAMALI BİNA YAPILARI

Yapısal tasarıma ve statik çalışmaya bağlı olarak kaplamaların yük taşıyan yapıları düzlemsel (aynı düzlemde çalışan) ve uzaysal olarak ayrılabilir.

Düzlemsel yapılar

Bu yük taşıyan yapı grubu kirişleri, makasları, çerçeveleri ve kemerleri içerir. Prefabrik ve monolitik betonarme, metal veya ahşaptan yapılabilirler.

Kirişler ve kafes kirişler sütunlarla birlikte enine çerçevelerden oluşan bir sistem oluşturur; aralarındaki uzunlamasına bağlantı döşeme levhaları ve rüzgar destekleri ile gerçekleştirilir.

Prefabrik çerçevelerin yanı sıra, benzersiz nitelikteki birçok binada, artan yüklere ve geniş açıklıklara sahip monolitik betonarme veya metal çerçeveler kullanılmaktadır (Şekil 48).

Pirinç. 48. Uzun açıklıklı yapılar:

A- monolitik betonarme çerçeve, çift menteşeli.

40 metrenin üzerindeki açıklıkları kapatmak için kemerli yapıların kullanılması tavsiye edilir. Kemerler yapısal olarak iki menteşeli (desteklerde menteşelerle), üç menteşeli (desteklerde ve açıklığın ortasında menteşelerle) ve menteşesiz olarak ayrılabilir.

Kemer esas olarak sıkıştırmayla çalışır ve desteklere yalnızca dikey yükü değil aynı zamanda yatay basıncı (itme) de aktarır.

Kirişler, makaslar ve çerçevelerle karşılaştırıldığında kemerler daha az ağırlığa sahiptir ve malzeme tüketimi açısından daha ekonomiktir. Kemerler yapılarda tonoz ve kabuklarla birlikte kullanılır.

Çağdaş mühendislik ve inşaat teknolojileri benzersiz uzun açıklıklı yapıların ve yük taşıyan destekler arasındaki mesafeler 40 metreden fazla olan mekansal yapıların inşasına izin vererek onları güvenilir ve işlevsel hale getirir. Çoğu zaman bunlar fabrika makine yapımı ve gemi inşa atölyeleri, hangarlar, otoparklar, stadyumlar, istasyon binaları, tiyatrolar ve galerilerdir.

Uzun açıklıklı metal yapılar esnekliğe sahiptir ve etkileyici geometrik şekiller ve her karmaşıklıkta mimari çözümler oluşturmak için çeşitli arayüz türleri oluşturmanıza olanak tanır. Üstelik birçok stres yoğunlaştırıcı içerirler. Yüksek yük taşıyan yüklerin yapı elemanları arasında doğru ve eşit şekilde dağıtılması önemlidir, çünkü yapının doğal yerçekiminin etkisi ve dış faktörlerin sallantısı altında tehlikeli hasarlar meydana gelebilir.

Uzun açıklıklı kirişlere dayanan yapılar, inşaat ve işletme sırasında daha sonra yıkıma yol açan deformasyon ve çatlaklar geliştirme riskiyle karşı karşıyadır. Bu nedenle, güvenlik koşullarını sağlamak için durumlarının sürekli olarak gerçek zamanlı izlenmesine ve izlenmesine ihtiyaç duyarlar.

Uzun açıklıklı binalarda sorunlara neden olan tipik nedenler:

• kötü yürütülen jeofizik ve jeodezik araştırmalar, deneysel hesaplamaların modelleme ile değiştirilmesi;
• tasarım hataları, geometrik merkezlerin yüklerinin ve konumlarının belirlenmesinde yanlış hesaplamalar, eksenlerin yer değiştirmesi, elemanların düzlük veya sağlamlık ilkelerinin ihlali;
• imalat teknolojilerinin veya yapıların kurulumuna ilişkin kuralların ihlali, yanlış düğüm bağlantıları, uygun olmayan inşaat malzemelerinin kullanılması (örneğin, belirli koşullar için uygun olmayan bir çelik tipinin seçilmesi);
• temellerin, destekleyici elemanların, tonozların ve tavanların stabilitesini ve bütünlüğünü etkileyen düzensiz tortul süreçler;
• uygunsuz çalışma, anormal yükler ve acil durum etkileri;
• geçici aşınma ve yıpranma;
• olumsuz doğal faktörlerin etkisi (rüzgar basıncı, toprak katmanlarının yer değiştirmesi ve hareketi) yeraltı suyu metal yapı elemanlarının paslanmasının, betonun tahrip edilmesinin vb. meydana geldiği sismik süreçler, sıcaklık ve nem koşulları);
• trafik ve yakındaki inşaat çalışmalarının yarattığı titreşimler.

Bu faktörlerin ve nedenlerin etkisi sonucunda ana desteklerin deformasyonları ve taşıma kapasitelerinin kaybı, açıklık kirişlerinde sapmalar ve yer değiştirmeler ve ilerleyici tahribat meydana gelir. Bu, insan hayatı için tehlike oluşturur ve kazalardan kaynaklanan hasarların telafi edilmesi ve onarımların yapılması ihtiyacıyla bağlantılı olarak ekonomik kayıplara yol açar.

Nesne durumu izleme

Uzun açıklıklı binaların ve yapıların izlenmesi, fiziksel aşınma ve yıpranmayı ve yük taşıma kapasitesindeki azalmayı izlemenize olanak tanır mühendislik yapıları Olumsuz değişiklikleri, kusurların ve hasarların görünümünü tespit edin, tehlikeli gerilim-gerinim durumlarını tespit edin, proje tarafından sağlanan sınır değerlerinin aşılmasını izleyin, belirlenmiş güvenilirlik katsayılarını aşanları ve gözlemlenen parametrelerde izin verilen maksimum sapmaları zamanında bildirin.

İzleme, özel yüksek hassasiyetli ölçüm cihazları, kontrol cihazları, kayıt cihazları kullanılarak gerçekleştirilir. önemli parametreler Elektromanyetik ve ultrasonik titreşimleri yakalayan güvenilirlik göstergeleri, sensörler ve jeodezik işaretleyiciler, bilgisayarlı sevk konsolları, otomatik ekipman Ve sinyalizasyon sistemleri uyarılar.
Uzun açıklıklı binalar, Acil Durumlar Bakanlığı'nın görev ve sevk hizmetleriyle bilgisel olarak bağlantılı olan mühendislik izleme ve kontrol sistemleriyle donatılmıştır. Bu tür sistemler, birçok vericiden aynı anda ve farklı parametrelere göre veri toplanmasına olanak sağlamaktadır. Bu bilgi tek bir merkeze akar, entegre edilir, belirli algoritmalar kullanılarak analiz edilir ve sonuçta incelenen yapının durumunu gösteren şematik ve görsel olarak sunulan bir sonuç üretilir.

Buna dayanarak, izleme uzmanları, mevcut kusurları ve istikrarsızlaştırıcı faktörleri ortadan kaldırmak, riskleri ve oluşum tehditlerini en aza indirmek için nesnelerin makul teşhisi, öneriler ve etkili önlem programları ile sonuçlar, tahminler ve raporlar hazırlayabilir. acil durumlar, bunların önlenmesi ve zararın önlenmesi. Acil durumlarda ve acil durumlarda kurtarma ekiplerine anında bilgi verilir.

Mühendislik ve inşaat izleme uzmanları

SMIS Expert şirketi gelişiyor sistem çözümleri uzun açıklıklı yapılarda güvenlik açığı değerlendirmeleri yapmak ve sorunları teşhis etmek, çeşitli amaçlarla binaların inşası ve işletilmesine yönelik desteğin izlenmesi. Kapsamlı deneyime ve yüksek nitelikli uzmanlarımıza sahibiz. Modern bilimsel bilgiyi ve yenilikçi teknolojileri kullanıyoruz. Güvenilirlik, güvenlik ve dayanıklılık derecelerini belirlemek için her türlü nesnenin profesyonel jeodezik izlemesini ve araştırmasını sağlıyoruz. Yüksek hassasiyetli ölçüm ekipmanları ve aletleri satıyoruz.

Uzun açıklıklı yapılar dünya mimarisinde önemli bir rol oynamaktadır. Ve bu, mimari tasarımın bu özel yönünün gerçekte ortaya çıktığı eski zamanlarda ortaya konmuştu.

Uzun vadeli projelerin fikri ve uygulanması, yalnızca inşaatçının ve mimarın değil, bir bütün olarak tüm insanlığın ana arzusuyla, yani alanı fethetme arzusuyla ayrılmaz bir şekilde bağlantılıdır. Bu nedenle MS 125'ten itibaren. Örneğin, tarihte bilinen ilk uzun açıklıklı yapı olan Roma Panteonu (taban çapı - 43 m) ortaya çıktığında ve modern mimarların yaratımlarıyla sona eren uzun açıklıklı yapılar özellikle popülerdir.

Uzun açıklıklı yapıların tarihi

Yukarıda da bahsettiğimiz gibi ilki MS 125 yılında Roma'da inşa edilen Pantheon'du. e. Daha sonra geniş açıklıklı kubbeli unsurlara sahip diğer görkemli binalar ortaya çıktı. Çarpıcı bir örnek, MS 537'de Konstantinopolis'te inşa edilen Ayasofya Kilisesi'dir. e. Kubbenin çapı 32 metre olup, kendisi tüm yapıya sadece heybet değil, aynı zamanda bugüne kadar hem turistlerin hem de mimarların hayranlık duyduğu muhteşem güzelliği de vermektedir.

O yıllarda ve daha sonraki zamanlarda taştan hafif yapılar inşa etmek imkansızdı. Bu nedenle kubbeli yapılar büyük bir kütleye sahipti ve inşaatları yüz yıla kadar veya daha fazla ciddi zaman harcaması gerektiriyordu.

Daha sonra geniş açıklıkların zeminlerini düzenlemek için kullanmaya başladılar. ahşap yapılar. Burada parlayan örnek ev mimarisinin bir başarısıdır - Moskova'daki eski Manege 1812'de inşa edilmiştir ve tasarımında 30 m uzunluğunda ahşap açıklıklara sahiptir.

18. ve 19. yüzyıllar, inşaat için yeni ve daha dayanıklı malzemeler (çelik ve dökme demir) sağlayan demir metalurjisinin gelişmesiyle karakterize edildi. Bu, 19. yüzyılın ikinci yarısında uzun açıklıklı uçakların ortaya çıkışına işaret ediyordu. Çelik Yapılar kim aldı harika uygulama Rus ve dünya mimarisinde.

Mimarların yeteneklerini önemli ölçüde artıran bir sonraki yapı malzemesi betonarme yapılardı. Betonarme yapıların ortaya çıkışı ve gelişmesi sayesinde 20. yüzyılın dünya mimarisi ince duvarlı mekansal yapılarla dolduruldu. Aynı zamanda yirminci yüzyılın ikinci yarısında asma kaplamalar, çubuk ve pnömatik sistemler de yaygın olarak kullanılmaya başlandı.

Yirminci yüzyılın ikinci yarısında ortaya çıktı Lamine ahşap. Bu teknolojinin gelişimi, uzun açıklıklı ahşap yapıları "hayata döndürmeyi", özel hafiflik ve ağırlıksızlık göstergelerine ulaşmayı, güç ve güvenilirlikten ödün vermeden alanı fethetmeyi mümkün kılmıştır.

Modern dünyada uzun açıklıklı yapılar

Tarihin gösterdiği gibi, uzun açıklıklı yapısal sistemlerin geliştirilmesinin mantığı, yapının mimari değerinin yanı sıra inşaatın kalitesini ve güvenilirliğini de artırmayı amaçlıyordu. Bu tür bir yapının kullanılması, malzemenin yük taşıma özelliklerinin tüm potansiyelinden en iyi şekilde yararlanılmasını mümkün kıldı ve böylece hafif, güvenilir ve ekonomik zeminler yaratıldı. Bütün bunlar modern bir mimar için özellikle önemlidir. modern inşaat Yapıların ve yapıların kütlesinin azaltılması teşvik edildi.

Peki uzun açıklıklı yapılar nelerdir? Burada uzman görüşleri farklılık gösteriyor. Tek bir tanımı yoktur. Bir versiyona göre bu, açıklık uzunluğu 36 m'den fazla olan herhangi bir yapıdır, diğerine göre ise zaten benzersiz olarak sınıflandırılmış olmasına rağmen 60 m'den uzun desteksiz kaplamaya sahip yapılardır. İkincisi ayrıca yüz metreden fazla açıklığa sahip binaları da içerir.

Ancak her durumda, tanımı ne olursa olsun, Modern mimari Uzun açıklıklı yapıların karmaşık nesneler olduğu açıktır. Ve bu şu anlama geliyor yüksek seviye mimarın sorumluluğu, her aşamada - mimari tasarım, inşaat, işletme - ek güvenlik önlemleri alma ihtiyacı.

Önemli bir nokta, yapı malzemesi seçimidir - ahşap, betonarme beton veya çelik. Bu geleneksel malzemelerin yanı sıra özel kumaşlar, kablolar ve karbon fiber de kullanılıyor. Malzeme seçimi mimarın karşı karşıya olduğu görevlere ve inşaatın özelliklerine bağlıdır. Modern uzun açıklıklı inşaatta kullanılan ana malzemeleri ele alalım.

Uzun açıklıklı inşaat beklentileri

Dünya mimarlık tarihini ve insanın mekanı fethetme ve mükemmel mimari formlar yaratma konusundaki kaçınılmaz arzusunu hesaba katarsak, uzun açıklıklı yapılara olan ilginin istikrarlı bir şekilde artacağını rahatlıkla tahmin edebiliriz. Malzemelere gelince, modern yüksek teknoloji çözümlerinin yanı sıra, geleneksel malzeme ile modern yüksek teknolojinin benzersiz bir sentezi olan FCC'ye de giderek daha fazla önem verilecek.

Rusya'ya gelince, ekonomik kalkınmanın hızı ve ticaret ve spor altyapısı da dahil olmak üzere çeşitli amaçlara yönelik tesislerin karşılanmayan ihtiyacı göz önüne alındığında, uzun açıklıklı bina ve yapıların inşaat hacmi sürekli artacaktır. Ve burada benzersiz tasarım çözümleri, malzeme kalitesi ve yenilikçi teknolojilerin kullanımı giderek daha önemli bir rol oynayacak.

Ancak ekonomik bileşeni unutmayalım. Ön planda duran ve duracak olan budur ve belirli bir malzemenin, teknolojinin ve tasarım çözümünün etkinliği bu sayede dikkate alınacaktır. Ve bu bağlamda lamine ahşap yapıları bir kez daha hatırlamak istiyorum. Pek çok uzmana göre uzun açıklıklı inşaatın geleceğini elinde tutuyorlar.

Soru 59. Yapıcı kararlar uzun açıklıklı sistemler. Uzun açıklıklı yapılara etki eden yükler. Uzun açıklıklı kaplamalar için çerçevelerin yerleşimi

Kiriş ve çerçeve taşıyıcı sistemli uzun açıklıklı çatıların çerçeveleri, endüstriyel binaların çerçevelerine yakın bir yerleşim şemasına sahiptir. Büyük açıklıklar ve vinç kirişlerinin bulunmaması durumunda, ana taşıyıcı yapılar arasındaki mesafelerin 12-18 m'ye çıkarılması tavsiye edilir.Dikey ve yatay bağlantı sistemleri endüstriyel binalardakiyle aynı amaçlara sahiptir ve bir şekilde düzenlenmiştir. benzer yol, aynı yol.

Çerçeve kaplamalarının düzeni şu şekilde olabilir: enine Yük taşıyıcı çerçeveler binaya yerleştirildiğinde ve boyuna hangarlar için tipiktir. Uzunlamasına bir düzende, ana destek çerçevesi, bina planının daha büyük boyutu yönünde yerleştirilir ve enine kirişler bunun üzerine dayanır.

Destekleyici çerçevelerin ve enine kafes kirişlerin üst ve alt kirişleri çapraz desteklerle çözülerek stabiliteleri sağlanır.

Kemerli sistemlerde kemerlerin aralığı 12 m veya daha fazladır; Ana aşıklar, çatı güvertesini destekleyen enine kirişlerin dayandığı kemerler boyunca döşenir.

Ana taşıyıcı sistemlerin (çerçeveler, kemerler) geniş açıklıkları ve yükseklikleri için, bitişik düz çerçeveler veya kemerler (Şekil 8) ve ayrıca kemerlerin üçgen bölümleri kullanılarak eşleştirilerek mekansal olarak stabil blok yapılar kullanılır. Kemerler, anahtara uzunlamasına bağlantılarla bağlanır; bunun, genel deforme olabilirlikleri arttığında, kemerlerin kaldırma bomu büyük olduğunda yapının sağlamlığı açısından önemi özellikle büyüktür.

Dış kemer çifti arasında bulunan enine destekler, kemerli kaplamanın uç duvarından iletilen rüzgar basıncına göre hesaplanır.

SORU 60. Uzun açıklıklı kiriş yapıları. Avantajları ve dezavantajları. Yapıcı kararlar. Kiriş yapılarına etkiyen yükler. Kiriş yapılarının hesaplanması ve tasarımının temelleri.

Kiriş yapıları

Desteklerin itme kuvvetlerine dayanamadığı durumlarda uzun açıklıklı kiriş yapıları kullanılır.

Büyük açıklıklara yönelik kiriş sistemleri çerçeve veya kemer sistemlerinden daha ağırdır ancak üretimi ve kurulumu daha kolaydır.

Kiriş sistemleri esas olarak kamu binalarında - tiyatrolar, konser salonları, spor tesisleri - kullanılır.

50-70 m ve üzeri açıklıklarda kullanılan kiriş sistemlerinin ana taşıyıcı elemanları kafes kirişlerdir; Geniş açıklıklı masif kirişler metal tüketimi açısından kârsızdır.

Ana avantajlar Kiriş yapıları hassas çalışma, itme kuvvetlerinin bulunmaması ve oturmaları destekleme konusunda duyarsızlık ile karakterize edilir. Ana dezavantaj– Büyük uçuş momentleri ve rijitlik gerekliliklerinden kaynaklanan nispeten yüksek çelik tüketimi ve yüksek yükseklik.

Pirinç. 1, 2, 3

Çubuklardaki kuvvetler 4000-5000 kN'yi aşan uzun açıklıklı kafes kirişlerin çubuklarının kesitleri genellikle kaynaklı I-kirişlerin veya haddelenmiş bölümlerin kompoziti olarak alınır.

Kafeslerin yüksek yüksekliği, bunların monte edilmiş nakliye elemanları halinde demiryolu ile taşınmasına izin vermez, bu nedenle montaj için toplu olarak tedarik edilir ve sahada konsolide edilir.

Elemanlar kaynak veya yüksek mukavemetli cıvatalarla bağlanır. Yüksek hassasiyetli cıvata ve perçinler emek yoğun olduğundan kullanılmamalıdır.

Uzun açıklıklı makaslar hesaplanır ve kesitleri endüstriyel binaların hafif makaslarıyla aynı şekilde seçilir.

Büyük destek reaksiyonları nedeniyle, bunların kesinlikle kafes kiriş ünitesinin ekseni boyunca iletilmesi gerekli hale gelir, aksi takdirde önemli ek gerilimler ortaya çıkabilir.

60-90 m'lik açıklıklar için, desteklerin karşılıklı yer değiştirmesi, kirişin sapması ve sıcaklık deformasyonları nedeniyle önemli hale gelir. Bu durumda desteklerden biri, serbest yatay hareketlere izin veren bir rulo (Şekil 6) olabilir.

Kafes kirişler yüksek esnekliğe sahip sütunlara monte edilirse, 90 m'ye kadar açıklıklarda bile sütunların üst kısımlarının esnekliği nedeniyle her iki destek de sabit olabilir.

Uzun açıklıklı kiriş sistemleri, üretimi, nakliyesi ve kurulumu kolay öngerilmeli üçgen kafeslerden oluşabilir (Şekil 7).

Dahil olma Birlikte çalışma Kafesin üst kirişleri boyunca döşenen betonarme levhanın sıkıştırılması için boru şeklinde çubukların kullanılması ve öngerilme, bu tür kafesleri metal tüketimi açısından ekonomik hale getirir.

Kafeslerin üst ve alt kirişlerinin tasarım bölümlerinde çelik saclar yer almaktadır.

İnce bir tabakanın basınç altında çalışabilmesi için, içinde yükün basınç geriliminden daha büyük bir ön çekme gerilimi yaratılır.

SORU 61. Uzun açıklıklı yapıları çerçeveleyin. Avantajları ve dezavantajları. Yapıcı kararlar. Çerçeve yapılarına etki eden yükler. Çerçeve yapıların hesaplanması ve tasarımının temelleri.

Çerçeve yapıları

Kaplama çerçeveleri büyük açıklıklar, çift menteşeli veya menteşesiz olabilir.

Menteşesiz çerçeveler daha sağlamdır, metal tüketimi açısından daha ekonomiktir ve montajı daha kolaydır; ancak bunlar için yoğun tabanlara sahip daha büyük temeller gerekir ve sıcaklık etkilerine ve desteklerin eşit olmayan yerleşimlerine karşı daha hassastırlar.

Çerçeve yapıları, kiriş yapılarıyla karşılaştırıldığında, metal tüketimi açısından daha ekonomiktir ve çerçeve çapraz çubuğunun yüksekliğinin kiriş kirişlerinin yüksekliğinden daha düşük olması nedeniyle daha sağlamdır.

Uzun açıklıklı kaplamalarda hem sürekli hem de geçişli çerçeveler kullanılır.

Katı çerçeveler küçük açıklıklar (50-60 m) için nadiren kullanılır, avantajları: daha az iş yoğunluğu, taşınabilirlik ve odanın yüksekliğini azaltma yeteneği.

En sık kullanılan çerçeveler menteşeli çerçevelerdir. Çerçeve çapraz çubuğunun yüksekliğinin şuna eşit olması önerilir: açıklığın 1/12-1/18'i boyunca kirişlerle, açıklığın 1/20 - 1/30'u kadar katı çapraz çubuklarla.

Çerçeveler yapısal mekanik yöntemler kullanılarak hesaplanır. Hesaplamaları basitleştirmek için hafif çerçeveler, eşdeğer katı çerçevelere indirgenebilir.

Ağır çerçeveler (ağır kafes kirişler gibi), tüm kafes çubuklarının deformasyonu dikkate alınarak kafes sistemi olarak tasarlanmalıdır.

Büyük açıklıklar (50 m'den fazla) ve düşük rijit direkler için çerçevelerin sıcaklık etkilerine göre hesaplanması gerekir.

Sağlam çerçevelerin çapraz çubukları ve rafları sağlam I-bölümlerine sahiptir; yük taşıma kapasiteleri eksantrik olarak sıkıştırılmış çubuklara yönelik formüller kullanılarak kontrol edilir.

Kafes çerçevelerin hesaplamasını kolaylaştırmak için genişlemeleri katı bir çerçeve gibi belirlenebilir.

Yaklaşık bir hesaplama kullanılarak çerçeve akorlarının ön bölümleri oluşturulur;

yaklaşık formülleri kullanarak çapraz çubukların ve rafların enine kesitlerinin atalet momentlerini belirlemek;

yöntemleri kullanarak çerçeveyi hesaplayın yapısal mekanik; çerçevenin tasarım şeması geometrik eksenler boyunca alınmalıdır;

Destek reaksiyonları belirlendikten sonra, tüm çubuklarda hesaplanan kuvvetler bulunur ve buna göre kesitleri seçilir.

Bölüm tipleri, düğümlerin tasarımı ve çerçeve kafes kirişlerinin bağlantıları, kiriş yapılarının ağır kafes kirişleriyle aynıdır.

Çapraz çubuğu boşaltmanın bir başka yapay yöntemi, çift menteşeli çerçevedeki destek menteşelerinin raf ekseninden içe doğru kaydırılmasıdır. Bu durumda dikey destek reaksiyonları, traversin yükünü boşaltan ek momentler yaratır.