Bantlı konveyör tamburlarının değiştirilebilir astarı. Tahrik tamburlarının astarlanması. Yüzeyi astarlamak ve kauçuklaştırmak için özel yapıştırıcı uygulayın

TIP-TOP PR 300, TIP-TOP PR 200
TRS METAL ASTAR
T-REX ASTAR B, T-REX ASTAR A

İki bileşenli formülasyonlar soğuk vulkanizasyon

TIP-TOP SC2000, TIP-TOP SC 4000
TRS2002, TRS3003,
T-REX VULC B, T-REX VULC A

FB-Seramik Serisi

Seramik ara parçalı ve temas katmanlı kauçuk astar plakaları.

Ağır yüklere uygun davul sürmek konveyörler

Seramik 14— standart boyut 14x480x1 900mm

Seramik 12— standart boyut 12x380x10.000 mm

Flisbant şirketinden astar hizmetleri

Şirketin kalifiye uzmanları, konveyör tamburlarının astarını yalnızca kendi tesislerinde değil, aynı zamanda müşterinin tesislerinde de hızlı ve yüksek kalitede gerçekleştirmektedir.

Alman astarları ve özel olanları da dahil olmak üzere, yüksek kaliteli astar malzemelerinden oluşan geniş bir stok yelpazemize sahip olmamız, Fliesbant ile iletişime geçmemiz lehinedir. yapıştırıcı bileşimler Bu, konveyör ekipmanının aksama sürelerinin en aza indirilmesini sağlar.

Bir bantlı konveyörün ana tahrik tamburunun kaplanması işlemi genellikle ekipman üreticisi tarafından bağımsız olarak gerçekleştirilir. özel teknoloji soğuk vulkanizasyon sayesinde, yumuşak yüzey Tambur, seramik kalıntılar içerebilen, özellikle dayanıklı veya "astar" kauçukla kaplanmıştır. Açık şu an, bu yöntem en uygunudur. Bantlı konveyörlerin tamburlarının kaplanması, konveyör bandındaki uygun yük seviyesi aşıldığında tahrik tamburunun olası kaymasını etkili bir şekilde önler.

Bazı konveyör cihaz türlerinde, astarlamadan sonra yüzeyi tamamen pürüzsüz kalan tahrik tamburları monte edilir; bazılarında, astarlı kaplama üzerinde bu arada bir tür desen olan desenler vardır. kartvizitüretici firma. Bununla birlikte, böyle bir desenin hiçbir şekilde estetik bir işlevi yerine getirmesi amaçlanmamıştır, tamamen faydacıdır; tahrik tamburunun kendi kendini temizlemesine olanak tanır, bu da sonuçta yüzeyinin konveyör bandına daha iyi yapışmasını sağlar. Bu arada, seramik kalıntılar da tahrik tamburunun kauçuk kaplamasının, yani astarın aşınma direncini arttırır.

Bantlı konveyörlerin tahrik tamburları nasıl hizalanır?

Yani astar, konveyör bandını tahrik eden tamburların yüzeyine koruyucu bir tabakanın uygulanmasıdır. Kauçuk esas olarak astarlama için kullanılır; ancak müşterinin talebi üzerine konveyör bandı üreticisi, konveyörün özel üretim ve işletiminin gereksinimlerini karşılayan herhangi bir koruyucu malzemeyi uygulayabilir. Kauçuğu değiştirme seçenekleri olarak silikon, akrilik, poliüretan vb. Kullanılabilir ve bu gibi durumlarda koruyucu tabaka basitçe tahrik tamburunun yüzeyine yapıştırılır.

Astarın avantajları:

• Tahrik tamburlarının kendi kendini temizlemesi Bantlı konveyörler;
• Çekişin iyileştirilmesi ve kaymanın ortadan kaldırılması;
• Nem ve kir birikiminin giderilmesi;
• Kararlı kayış gerginliği ve ayarlanan hız;
• Tahrik tamburunun, konveyör bandının ve genel olarak tüm ekipmanların servis ömrünün arttırılması;
• Güvenilir koruma metal davul pastan;
• Tamburun ve kayışın mekanik etkilerden korunması.

Bantlı konveyör tambur kaplama teknolojisi

Bir desene veya seramik eklere sahip olan yivli bir astarın daha fazlasını sağladığına dikkat edilmelidir. yüksek seviye tahrik tamburunun ve konveyör bandının yüzeyinin yapışmasının yanı sıra en iyi gösterge Konveyör bandının aşırı gerginliğini ortadan kaldıran ve böylece hizmet ömrünü uzatan çekiş faktörü.

Astarlama işlemi üreticinin fazla zamanını almaz, herhangi bir malzemenin tahrik tamburunun yüzeyine koruyucu tabaka olarak uygulanması hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleşir. Astarlı bir tamburun çalışması sırasında onarımlarda zamandan tasarruf edebilir ve tüm konveyör bant cihazının servis ömrünü uzatabilirsiniz.

Bantlı konveyörlerin çalıştırılmasındaki temel sorunlar

Taşıma bandı çıkıyor
- kargo dökülmesi
- bant kenarlarının aşınması
- tahrik tamburlarında kayışın kayması
- kayış ve tamburun aşınması
- kasetin olası yangını
- varillerin yapışkan yüklerden temizlenmesi.

Sorunun geçmişi.

Daha önce fabrikalarda büyük dar kasnaklar üzerinde dönen kayış tahrikleri kullanılıyordu. Bu tür tahrik kasnaklarının kenarı namlu şeklinde yapılmıştır, bu, kayışların kasnaklar üzerinde kendiliğinden merkezlenmesini sağladı ve hizalama sorunlarını ortadan kaldırdı. Bu tasarım aynı zamanda kasnağın banta yapışmasını da arttırdı, bu da bandı gerdirmek için minimum yük kullanılmasını mümkün kıldı ve sonuçta hizmet ömrünü uzattı. Tek başına bu önlem, bu makinelerin çalıştırılmasında muazzam miktarda para tasarrufu sağlayacaktır. Fabrikalar için benzer bir tahrik tamburu tasarımı (tamburun kenarları boyunca eğimlerle), 20. yüzyılın 50'li yıllarında Devlet Tasarım Enstitüsü "Soyuz Prom" tarafından geliştirildi. Kürk." en etkilisi olarak.
Konveyör ekipmanı üreten fabrikalar, konveyörlerin seri üretimine başladı, tamburun tasarımını iyileştirerek silindirik ancak pürüzsüz hale getirdi, bu da açıkça bu makinelerin işletme maliyetinde bir artışa yol açtı. Almanya'da, o yıllarda, lastik sırtı astarlı silindirik tahrik tamburları yaygın olarak üretildi ve bu da onları önemli ölçüde geliştirdi. özellikler ve konveyör bantlarının servis ömrünü önemli ölçüde artırdı.

Tahrik tamburları için konveyörün çalışmasını önemli ölçüde iyileştiren ve üretkenliği artıran namlu şeklindeki kauçuk kaplama tasarımları sunuyoruz.

Astarların, çeşitli endüstrilerdeki mevcut işletmelerin bantlı konveyörlerinin tahrik tamburlarına ve ayrıca yeni konveyörlerin imalatına montajı amaçlanmaktadır. Aynı zamanda işletmelerin çalışma ritmi de bozulmaz çünkü kurulum süresi astar plakaları bandı değiştirmek veya yeniden bağlamak için gereken süre ile orantılıdır. (7-9 saat).
Astar teslimat seti, gerçekleştirilmesi için gerekli tüm malzemeleri içerir. kurulum işi Ekteki Talimatlar, bu işi işletmelerin kendileri tarafından gerçekleştirmenize olanak sağlayacaktır. Anlaşmaya göre bu çalışmalar L&K şirketinin uzmanları tarafından yapılabilir.
Ayrıca, yükün üzerlerine yapışmasını azaltan, böylece hem tamburların hem de konveyör bandının hizmet ömrünü artıran, gergi tamburlarına profilli astar monte etmek de mümkündür.

Astarın fıçı şeklindeki şekli ve oluklu yüzeyi, kayışın tambura yapışma katsayısını ve dolayısıyla tahrikin çekiş faktörünü arttırmaya yardımcı olurken aynı zamanda kayışın gerekli gerginliğini azaltır, bu da bandın kullanım ömrü, bağlantıları ve daha düşük çekiş yüküne sahip konveyör bantlarının olası kullanımı ve kaynaklardan tasarruf sağlar. (Daha düşük maliyetli bant, bandın daha az ağırlığı ve sonuç olarak daha az enerji tüketimi).
Bu, bandın ekipman üzerindeki kuvvet etkisini azaltır, kuvvetlerin astar yüzeyi üzerinde eşit dağılımını sağlar ve aşınmayı azaltır. Böylece işletmeler nispeten daha az para ve zaman harcayarak konveyörlerin çalıştırılmasındaki bir takım sorunlardan (elektrik tasarrufu, konveyör bantlarının daha az aşınması vb.) kurtulmaktadır. Bu astarlama yöntemini, mükemmel performans özellikleri sergilediği Rus ve yabancı üretim hatlarında kapsamlı bir şekilde test ettik.

Şekil 1'de gösterilenler Genel formönerilen kauçuk kaplamanın parçalarıyla birlikte tahrik tamburu.

Kama şeklindeki uçlardan, bir tesviye plakasından ve astarın kendisinden oluşur. Plakaların her biri, uzunluğu tamburun çapına ve kamaların genişliği tamburun genişliğine bağlı olan ayrı bir bıçaktan oluşur.
Plakaların tambur üzerine montajı soğuk vulkanizasyon kullanılarak gerçekleştirilir, yapıştırıcıların temini astar paketine dahildir.

Yivli yüzeye sahip astar plakasının kalınlığı tambur boyutuna bağlıdır. Montaj sırasında kauçuğun elastik özelliklerinden dolayı astar plakası namlu şeklinde bir şekil alır.
Astar plakaların üretimi için, belirli bir tesisin çalışma koşulları için en uygun şekle sahip sırt yüzeyine sahip özel kauçuk kullanılır. konveyör kurulumu.
Tahrik tamburunun her standart boyutu, astarın standart boyutuna karşılık gelir.
Her standart boyuttaki tahrik tamburu için astar paketi, gerekli kalınlık ve boyutlardaki tüm parçaları ve kurulum için kullanılan malzemeleri içerir.

Tahrikli ve tahriksiz konveyör tamburlarının astarı, konveyör bandının kaymasını önleyerek hizmet ömrünü önemli ölçüde artırır. Tambur tahrikindeki yükü azaltır.

Konveyör tamburlarının astarlanması için KV plakası

KV plakası, konveyörlerin tahrikli ve tahriksiz tamburlarının kaplanması (veya kauçuklanması) için tasarlanmıştır. 1600 mm'ye kadar her çap ve uzunluktaki varillerin astarlanmasına (yapıştırılmasına) olanak sağlar. Kaynaklanmış metal levha ve bir tarafında koruyucu uygulanan kauçuk bir plakadır. Yüzeyde cıvatalar için delikler bulunur.

Plaka, yüksek aşınma direncine sahip yüksek kaliteli kauçuktan yapılmıştır. Termo, yağ, donmaya dayanıklı ve gıdaya uygun versiyonlarda KV plakalar üretmek mümkündür. Takıldığında tambura fıçı şeklinde bir şekil verir, bu da bandın konveyörden çıkmasını engeller. Kendinden kılavuzlu cıvatalarla monte edilmiş mi? 5-6 mm (kit içerisinde bulunur). Metal vidalarla sabitleme mümkündür. Plakanın montajı özel ekipman gerektirmez. hazırlık her türlü hava koşulunda personel tarafından yapılabilir.

Tahrik tamburları için ithal astar

Bantlı konveyörün tahrik tamburunun hızlı değiştirilebilir, kolayca çıkarılabilir astarı - SLIDE-LAG

SLIDE-LAG - paradan tasarruf etmenizi sağlar!

Tambur kaplaması için harcanan minimum süre.

Kuvvet

Kayma-gecikme pedleri, tamamen vulkanize edilmiş, aşınmaya dayanıklı özel bir sınıf kauçuktan yapılmıştır. yüksek basınç(4.826,33 kPa), tamburunuzun çapına göre önceden bükülmüş, dayanıklı çelik plaka üzerinde. Bu yöntem peddeki iç gerilimleri nötralize eder ve kauçuk ile metal arasında maksimum yapışma mukavemeti sağlar. Kauçuğun kullanılması yüksek yoğunluk, uzun servis ömrü sağlar. Tespit çubukları da ağır çelikten yapılmıştır, böylece takıldığında tespit çubukları tamburun yüzeyine sıkı bir şekilde sabitlenir.

Kendi kendini temizleme

Kauçuk yüzey üzerindeki çapraz yuvaların ve tambur üzerindeki astar sıraları arasındaki mesafenin özel bir kombinasyonu, taşınan malzeme parçacıklarının, taşıma bandının astara yapıştığı alandan uzaklaştırılmasına olanak tanır.

Tutma çubukları Çift ve tek kilitleme şeritlerinin yanı sıra SLIDE LAG®, 1830 mm standart uzunlukta mevcuttur. Corten çeliğinden (korozyon önleyici çelik) veya paslanmaz çelikten yapılmıştır. GS - tek kilitleme şeridi uzunluk - 1830 mm tambura bitişik parçanın genişliği - 16 mm uygulama - Corten çeliği GD - çift kilitleme çubuğu uzunluk - 1830 mm tambura bitişik parçanın genişliği - 20 mm versiyon - Corten çeliği

KENAR-TAÇ Kenar - Tepe pedleri, tamburu trapez şekline dönüştürmek için tasarlanmıştır; bu, taşıma bandının merkezlenmesine yardımcı olur. Kenar - Tamburun kenarları boyunca 250 mm uzunluğunda taç kaplamaları yerleştirilir. Tamburun orta kısmı standart Slide-Lag astarlarla kaplanmıştır.

BOR pedleri

BOR pedleri: aşınmaya dayanıklı özel kırmızı kauçuktan yapılmıştır. 250 mm uzunluğunda BOR pedleri, bazı durumlarda en çok aşındırılan alan olduğu için tamburun kenarlarına yerleştirilir. Tamburun orta kısmı standart Slide-Lag astarlarla kaplanmıştır. BOR kapağının iki genişliği vardır: 135 mm (S boyutu) ve 142 mm (L boyutu).

Değiştirilebilir elasto-metalik (EM) plakalar “MARAFON EK” ile astar» koruma amaçlı kullanılır konveyör tamburları varilleri kömür ve madencilik endüstrilerinde çalıştırırken ve varilleri agresif ortamlarda, sıcaklıklarda çalıştırırken çevre-45 ila +180°C arası ve hava nemi %98'den fazla değil.

MARAFON EK ® sürtünme balataları konveyör ve asansör verimliliğini arttırmaya yönelik benzersiz ve kanıtlanmış bir yöntemdir. Tahrik tamburuna doğrudan kurulum için özel olarak tasarlanan bu ürünler, herhangi bir konveyör sistemini fazla bir ihtiyaç duymadan yüksek performanslı ekipmanlara dönüştürebilir. Bakım. Bant ile tambur arasındaki sürtünme katsayısının (yapışma) çarpıcı şekilde artmasıyla birlikte tambur yüzeyi hasarlardan korunur ve tambur üzerinde malzemenin birikmediği kendi kendini temizleme özelliği de sağlanır.

Elastomerlerin kombinasyonları ve Tasarım özellikleriÜrünler geleneksel vulkanize tambur kaplamalarına göre önemli avantajlar sağlar, soğuk kaynak veya bağlı cıvatalı bağlantılar. Benzersiz fabrika sabitleme sistemi pedlerin ayrılmasını ortadan kaldırarak MARAFON EK ® ideal seçenek Yüksek güçlü tahriklerde veya kauçuk halatlı konveyör bantları kullanıldığında zorlu çalışma koşulları için.

Potansiyel olarak tehlikeli madencilik süreçlerinin yanı sıra tahıl ve gübrelerin taşınması sırasında kullanılan elastomerler onaylanmıştır federal hizmetçevresel, teknolojik ve nükleer denetime ilişkin ve VOSTNII tarafından verilen uygunluk belgesi.

Kaplamaların üretimi

herhangi bir tambura takılabilen özel çelik plakalar üzerinde yüksek basınç altında daha fazla vulkanizasyon için özel bileşimli elastomerler üretme yeteneği sağlar. Astarlar, tamburun yüzeyine kaynaklanmış veya cıvatalanmış özel tutucularda hareket eder.

Sürtünme balataları, tahrik tamburuna mükemmel yapışma, elastik hareket ve uzun hizmet ömrü sağlayan modern elastomerler kullanılarak yapılmıştır. Elastomer en ağır çalışma koşullarında bile bütünlüğünü korur.

Fabrikada basınç altında gerçekleştirilen sıcak vulkanizasyon, kauçuğun çelik astara mükemmel şekilde bağlanmasını sağlar. Geleneksel kaplamalarda karşılaşılan en yaygın problemler olan yapışma ve ayrılma kaybı nedeniyle neredeyse hiç kaplama hatası yaşanmaz.

Çelik astarlar yüksek hassasiyetle üretilmekte olup her çaptaki tambur üzerine montaj imkanı sağlamaktadır. Astarların gerekli stabilitesi ve uzun servis ömrü garanti edilir.

Sürtünme balatalarının güvenilir şekilde sabitlenmesi için paslanmaz çelik tutucular tamburun yüzeyine kaynak yapılır veya cıvatalanır. Doğru takıldığında pedler, taşınan malzemenin veya bant hareketinin etkisiyle hareket etmez veya yerinden çıkmaz.

Bu dört özellik, MARAFON EK ® ürünlerini tüm konveyör ve elevatör tamburlarına kurulum için benzersiz ve güvenilir bir seçim haline getirmektedir. MARAFON EK ® pedleri daha sonra genellikle bant veya tamburu sökmeden yerinde değiştirilebilir. Olası değiştirme Tutucular zaten takılı olduğundan aşınmış veya hasar görmüş pedlerin çıkarılması daha hızlı ve kolaydır.