cevap; Yükleme ve boşaltma işlemleri işleme endüstrisinde en yoğun emek gerektiren işlemlerdir. Örneğin şu anda, toplam endüstriyel ve üretim personelinin %45'inden fazlası, ülkenin et endüstrisindeki yükleme ve boşaltma, taşıma ve depolama operasyonları ve ana üretimin yardımcı operasyonlarında istihdam edilmektedir; bunların 25'ten fazlası 25'ten fazladır. %'si nakliye ve depo işlerindedir.

Belirlenen normları aşan ağırlıkların sürekli olarak elle taşınması ciddi hastalıklara ve yaralanmalara yol açabilir. Ağır yük taşımayla ilgili işlerde aşağıdakilere dikkat edin: aşağıdaki gereksinimler: 16 yaşın altındaki ergenlerin ağırlık taşıma konusunda çalışmalarına izin verilmez; düz bir zeminde maksimum ağırlık taşıma oranı yatay yüzey 16 ila 18 yaş arası kız ergenler için kişi başı 10 kg'ı geçmemelidir, 18 yaş üstü - 15 kg, sürekli hareket halinde - 10 kg, 1,5 m'den fazla yüksekliğe tırmanırken - 10 kg, erkekler için 16 ila 18 yaş arası ergenler - 16 kg, 18 yaş üstü - 50 kg.

Erkek yükleyicilerin 80 kg'a kadar yükleri yalnızca cihazlar yardımıyla taşımasına izin verilmektedir; ağırlığı 50 kg ve üzeri olanların sırt üstü ve üstü kaldırılması diğer işçilerin yardımıyla gerçekleştirilir.

15 m'den daha uzak bir mesafede, 50 kg veya daha fazla ağırlığa sahip bir yük, mekanizmalar kullanılarak hareket ettirilir. Mesafe ne olursa olsun 80 kg'ı aşan yükler yalnızca mekanizmalar ve özel cihazlar yardımıyla hareket ettirilerek deneyimli ve özel eğitimli çalışanların hizmet vermesine olanak sağlanır.

Manuel yükleme ve boşaltma genellikle az miktarda çalışma ile gerçekleştirilir. Çalışma alanı yeterince aydınlatılmalı ve yabancı cisimlerden arındırılmalıdır; kaygan, yağlı zemin üzerinde çalışma yapılmamalıdır. Çalışma yolundaki menholler, açıklıklar ve çukurlar güvenli bir şekilde çitle çevrilmelidir.

Bir kapta ağır yükler (şişeler, sepetler vb.) Taşırken, sağlamlığına ikna olurlar: kabı incelerler ve ardından yükü 10-20 cm yüksekliğe kaldırırlar, özellikle dikkatlice incelemek gerekir. mallar kutularda taşınır, çıkıntılı çiviler çakılır ve uçlarında demir şeritler bulunurdu. Aktarırken kutu kargo arkada özel sırtlıkların kullanılması gerekmektedir. Yaralanmayı önlemek için kafanın üzerinde ağırlık taşımak yasaktır.

Uzun bir yük, bir tarafında birden fazla işçi tarafından taşınır. Yükün kaldırılmasına ve bırakılmasına yalnızca kıdemlinin emriyle izin verilir.

Yüklü variller, silindirler, şaftlar yuvarlanarak hareket ettirilir, yük kendilerinden uzağa itilir, yük eğimli bir şekilde yuvarlanırsa işçiler yan tarafa yerleştirilir.

Arabalarla çalışırken belirlenen taşıma kapasitesini aşmamalı, yanlardan aşırı yüklememeli ve frenleri ve direksiyonu arızalı arabaları kullanmamalısınız; kulplar, karşıdan gelen arabalarla çarpışma durumunda ellerin zarar görmesini önleyen koruyucu bir cihazla donatılmıştır.

Yarım karkaslar çıkarılıp en az 1 m genişliğinde özel bir platformla baş üstü raylara asılır.

Yükün eğimli bir düzlemde hareketi sırasında kendiliğinden hareketinin önlenmesi gerekir. Bunu yapmak için, yük, bir ucu hareketsiz olarak sabitlenmiş, diğer ucu sabit bir destek için bir ip ile bağlanır, böylece ip hareket ettikçe serbest bırakılabilir veya yukarı çekilebilir. Halat kopmalarını önlemek için yük, sarsılmadan eşit şekilde hareket ettirilir.

Yaş tuzlanmış ve kuru tuzlanmış deri hammaddelerinin, kemik, kıl, kıl, boynuz, toynaklı ve diğer hayvansal kökenli teknik hammaddelerin konteynerlere ve konteynerlere doldurulması ve boşaltılması özel olarak gerçekleştirilir. koruyucu giysi arabaları veya sedyeleri kullanarak. Tozlu malzemeleri (kireç, çimento vb.) yüklerken ve boşaltırken işçiler solunum cihazı, gözlük, eldiven ve toz önleyici özel giysiler kullanmalıdır.

Kargoların yığınlar halinde manuel olarak istiflenmesine 2 m'den fazla olmayan bir yüksekliğe izin verilir İki veya daha fazla yükleyici, 60-80 kg ağırlığındaki bir kargoyu manuel olarak kaldırmalı veya indirmelidir. Tartım sırasında malların istiflenmesini sağlamak için kantar platformunun yerden 0,7-0,8 m yükseklikte olması gerekir. Ağırlığı 50 kg'ı aşan malların taşınması ve bunların 3 m'den fazla yüksekliğe kaldırılması gerekir. mekanize yol.

yazı Boyutu

YÜKLEME-BOŞALTMA VE DEPOLAMA İŞLERİNDE YÜRÜYEN İŞÇİLERİN İŞ GÜVENLİĞİNE İLİŞKİN STANDART TALİMAT R M-001-2000 (onaylayan:... 2018 yılında geçerli)

4. Malların taşınmasına ilişkin güvenlik gereklilikleri

4.1. Marjinal oran Düz ve yatay bir yüzeyde kişi başına düşen ağırlıklar aşağıdaki değerleri aşmamalıdır:

16 ila 18 yaş arası erkek ergenler için - 4 kg;

kadınlar için: diğer işlerle dönüşümlü olarak (saatte 2 defaya kadar) - 10 kg; çalışma vardiyası sırasında sürekli - 7 kg;

18 yaş üstü erkekler için - 50 kg.

Ağırlığı 50 kg'ı aşan bir yük en az iki işçi (erkek) tarafından kaldırılmalıdır.

4.2. Yüksekliği 3 m'yi aşan istiflenmiş malların elle kaldırılmasına izin verilmez.

4.3. Yükleri aynı anda taşırken, bir birim kargo (kutu, çanta vb.) taşıyan işçiler (veya işçi grupları) arasındaki mesafe en az 2 m olmalıdır.

4.4. Sedye üzerinde yüklerin yatay bir yol boyunca 80 m'yi geçmeyecek şekilde taşınmasına izin verilir, sedye arkadan yürüyen işçinin emriyle devrilip indirilmelidir.

Merdivenlerde sedye üzerinde yük taşınmasına izin verilmez.

4.5. Uzun malzemelerin taşınması (kütük, boru vb.) özel tutacaklar ve cihazlarla yapılmalıdır. Uzun malzemeleri levye üzerinde taşıyın, ahşap çubuklar ve benzeri. izin verilmedi.

4.6. Ağır parça yüklerini, paketlenmiş ekipmanları, makaralı levye ve diğer cihazları kullanarak ters çevirin. Yükün kendi üzerinize yuvarlanmasına ve devrilmesine izin verilmez.

4.7. Traktörlerin ve tarım makinelerinin küçük demetler halinde monte edilmiş parçalarını manuel olarak taşırken, öncelikle demetin sağlamlığını kontrol etmelisiniz.

4.8. Antiseptik kerestenin taşınmasına ve yüklenmesine yalnızca tulumlarda (branda ceketler, pantolonlar, deri eldivenler) izin verilir.

4.9. Uzun yüklerin (kütük, gövde uzunluğunun 1/3'ünü aşan kirişler, çekici römorku vb.) elle yüklenmesi (boşaltılması) için en az iki kişi ayrılmalı ve yeterli mukavemette halatlar kullanılmalıdır. .

4.10. İşçiler uzun yükler taşırken omuz yastıkları takmalıdır. Bu durumda işçiler taşınan yükün bir tarafında olmalıdır.

4.11. Varilleri, tekerlekleri vb. yuvarlarken. işçi yükü takip etmeli ve hareket hızını kontrol etmelidir.

Bölüm:
Kısayol http://bibt.ru <<Предыдущая страница Оглавление книги Следующая страница>>

17. Malların elle taşınması güvenlik gereksinimleri.

İşgücü koruma mevzuatı, kargo taşıma çalışmalarını düzenler. İş Kanunu, 18 yaşın altındaki ergenlerin yükleme ve boşaltma işlerinde görevlendirilmesini yasaklamaktadır.

Ağırlıkları 60 m'ye kadar bir mesafede yatay bir yüzeyde manuel olarak taşırken, yetişkin bir erkek için maksimum yük 50 kg'dır, ancak yükün yardımcı işçiler tarafından sırtına kaldırılması ve arkadan kaldırılması koşuluyla - 80 kg'a kadar .

Kadınlar için yük taşıma ağırlık sınırı 20 kg olarak belirlenmiş olup, sedyede 2 kadın için yükün ağırlığının sedyeyle birlikte 50 kg'ı geçmemesi gerekmektedir.

Mevzuat, malların tek tekerlekli, iki ve dört tekerlekli bojilerin yanı sıra demiryolu hattı boyunca bojiler üzerinde hareketine ilişkin normları belirliyor.

Malların dikey yönde hareket ettiği durumlarda, normal kaldırma, yani özel cihazlar olmadan gerçekleştirilebilen bir kaldırma, 1,5 m olarak kabul edilir.Yükün dikey yönde toplam manuel kaldırılmasına, bir yüksekliğe kadar izin verilir. 1:3 eğimle (döşemeden yükseklik) eğimli bir düzlemde 3 m.

2. Çalışmaya başlamadan önce işgücünün korunmasına ilişkin gereklilikler
10. Tulumların, kişisel koruyucu ekipmanların servis edilebilirliğini kontrol edin. aletler, kaldırma cihazları, iskele.
11. Ustabaşından bir görev alın, yükleme ve boşaltma işlemlerinin ve depolamanın üretimi için teknolojik haritalar hakkında bilgi edinin.
12. Yük kaldırma mekanizmalarıyla işin güvenli bir şekilde yürütülmesinin denetlenmesinin organizasyonu ve sorumlu kişilerin atanmasına ilişkin emri öğrenin. güvenli üretim vinçler ve sapancılar tarafından çalışır.

3. Çalışma sırasında işgücünün korunmasına ilişkin gereklilikler
13. Ağırlığı 30 kg'a kadar olan malların taşınmasına yönelik yükleme ve boşaltma işlemlerinin manuel olarak, 30 kg'dan fazla ve 3 m'den fazla yüksekliğe kadar mekanizmalar kullanılarak yapılmasına izin verilir.
14. Yük ve ağırlığın amacına uygun olarak teknolojik haritalara uygun olarak yük taşıma cihazlarını kullanın.
15. Kaldırma parçası, demetler veya torbalar halinde paketlenmiş uzun malzemeler.
16. Ağır parça malzemeler ve yüklü kutular özel levye veya diğer cihazlar kullanılarak taşınmalıdır.
17. Devrilebilen mallarla (kablolu tambur vb.) yükleme ve boşaltma işlemleri mekanik olarak yapılmalı; İstisnai durumlarda, eğimli platformların yardımıyla veya yüklerin karşı taraftan halatlarla tutulmasıyla döşenmesine izin verilir. Aynı zamanda işçiler yükün kaldırıldığı veya indirildiği tarafta olmalıdır.
18. Toz halindeki malzemelerin (çimento, alçı, kireç vb.) yükleme ve boşaltma işlemleri mekanize yapılmalıdır. Çimento elle boşaltılırken 40 ° C'yi aşmayan bir sıcaklıkta çalışmaya izin verilirken, işçilere tulum, solunum cihazı ve toz gözlüğü sağlanmalıdır.
19. Basınçlı gaz tüpleri, kalsiyum karbürlü variller ve cam kaplardaki malzemeleri taşırken darbe ve darbelere karşı önlem almak gerekir. Oksijen tüplerinin katı ve sıvı yağlar ile yanıcı ve parlayıcı sıvı veya malzemelerle birlikte taşınması ve nakledilmesi yasaktır.
20. Kalsiyum karbür içeren varilleri boşaltırken işçiler kazayağı, kürek ve diğer metal nesneleri kullanmamalıdır.
21. Kalsiyum karbür variller yalnızca ahşap levhalar üzerine veya başka güvenli araçlarla boşaltılabilir. Motorlu araç veya vagondan varillerin fırlatılması, tamburun çarpılması ve eğilmesi sızıntıya yol açabileceğinden yasaktır.
22. 80 kg'dan daha ağır bir yükü taşımak için işçiler, kaldırılan yükün kütlesine karşılık gelen vinçler, bloklar, krikoların yanı sıra vinçler, kirişli vinçler, yük asansörleri, kaldırma cihazları gibi küçük ölçekli mekanizasyon araçlarını kullanmalıdır. . kullanışlılık kaldırma mekanizmaları işletmeye alınmadan önce ve daha sonra yılda en az bir kez teknik inceleme ile belirlenir.
23. Yükleme ve boşaltma işlerinde çalışan işçilere, öğle yemeği molasının yanı sıra, çalışma süresinin bir parçası olan küçük dinlenme molaları da verilir. Sadece belirlenmiş alanlardaki molalarda sigara içilmesine izin verilmektedir.
24.. Tüm envanter, aletler, donanımlar ve arabalar, bunların iyi durumundan ve güvenliğinden sorumlu ekiplere ve kişilere devredilmelidir.
25. Yükleme ve boşaltma alanları planlanmalı, temizlenmeli ve yabancı maddelerden arındırılmalıdır. Kışın, alanların kar ve buzdan temizlenmesi gerektiğinde kum, kül veya ince cüruf serpilir.
26. Patlayıcı karışım oluşturabilen zehirli maddelerin (teknik alkoller, solventler, antifrizler, arsenik bileşikleri, ekşi yağlar vb.) yükleme ve boşaltma işlemleri özel olarak belirlenmiş alanlarda güvenlik önlemlerine uygun olarak yapılmalıdır.
27. Araba tekerlekleri, jantları kauçuk kaplı, makaralı veya bilyeli yataklar üzerinde olmalıdır. Her araba, maksimum yükü ve üreticinin veya atölyenin markasını gösteren bir şablonla işaretlenmelidir.
28. Vagondan depoya veya vagondan istife geçiş için köprüler veya iskeleler, en az 60 mm kalınlığında, alttan metal veya ahşap kalaslarla sabitlenmiş ve en az 1 m.
29. Bacakların alt uçları kama şeklinde olmalı ve şerit çelikten dövülmeli, üst uçlara ise yarılmayı önlemek için metal halkalar konulmalıdır.
30. Yuvarlanabilecek yükler (kuru yağ varilleri vb.) iki kızak veya eğimli merdiven kullanılarak indirilmeli, karşı tarafta güçlü halatlarla tutulmalı, işçiler taşınan yükün arkasında olmalı ve Yükün işçilerin adımından daha hızlı yuvarlanmasına izin verin.
31. Uzun malzemeler (kirişler, tahtalar, alt taşıyıcılar vb.) birden fazla işçi tarafından omuzlarda taşınıyorsa, yaklaşık olarak aynı boyda ve güçte işçiler seçilmelidir. Bu tür yükleri yalnızca aynı adı taşıyan omuzda taşıyın ve komut üzerine tek yönde bırakın.
32 Ağır yüklerin yüklenmesi, boşaltılması ve hareketi aşağıdaki kurallara uygun olarak yapılmalıdır: aşağıdaki koşullar:
- hafif toprak ve düz olmayan yüzeylerde yükün hareket yoluna tahtalar, kirişler veya traversler döşenmelidir.
- silindirler normal uzunlukta, hatta güçlü olmalı, uçları 40 cm'den fazla çıkıntı yapmamalıdır.
- silindirleri yükün altına getirmek için levye veya raf krikolarını kullanın.
- Bir yükü eğimli bir düzlemde aşağı doğru hareket ettirirken, yükün kendi yerçekimi altında yuvarlanmaması için geciktirme cihazlarının kullanılması gerekir.
- Yükün hareketi sırasında yükün altından dışarı doğru itilen makaralara dikkat edin.
- Silindirin yükün altından çıkmadan önce ileri doğru kaydırılması yasaktır.
- Silindirler paralel olarak yerleştirilmeli ve hareket edemeyeceklerinden emin olunmalıdır. Silindirleri ayakla yönlendirmek yasaktır, levye ile düzeltilmesi veya balyozla vurulması gerekir.
33. Ters çevirin ağır kargoözel levye veya raf krikoları yardımıyla askıların altına getirilmesi gerekir. Bunun için rastgele nesnelerin kullanılması yasaktır.
Ağırlık taşıma standartları
34. Mekanizasyon olmaması halinde, erkeklerin (18 yaş üstü) 50 kg'ı aşmayan yük taşımasına izin verilmektedir. 50 kg ağırlığındaki bir yükün 25 m'ye kadar bir işçi tarafından taşınmasına izin verilir, mesafe 25 m'yi aşarsa vardiya kurulmalıdır. Yükün ağırlığının 50 kg'dan fazla olması durumunda yük işçinin sırtına kaldırılmalı ve diğer işçilerin yardımıyla kaldırılmalıdır. Yükün yüksekliği 3 m'den fazla olan bir yığın halinde istiflenerek elle kaldırılmasına izin verilmez.
35. Yükün düz ve yatay bir yüzeyde kişi başına manuel olarak kaldırılmasına ve taşınmasına ilişkin izin verilen maksimum oran aşağıdakileri aşmamalıdır:
*Malları arabalarda veya konteynırlarda taşırken uygulanan kuvvet maksimum değeri aşmamalıdır. izin verilen yük Yaşa göre elle kaldırma ve hareket ettirme.
* Ergenlerin ağırlık taşımasına ve hareket ettirmesine, yapılan sürekli hareketle doğrudan ilgili olduğu durumlarda izin verilir. profesyonel iş ve çalışma süresinin 1/3'ünden fazlasını almaz.
* Yükün elle taşınacağı mesafe 5 m'yi geçmemelidir;
yerden kaldırma yüksekliği 1 m ve çalışma yüzeyinden 0,5 m (gençler ve kadınlar için).
36. Ağırlıkların kadınlar tarafından elle kaldırılması ve taşınması: aşağıdaki değerleri aşmamalıdır:
- diğer işlerle dönüşümlü olarak (saatte 2 defaya kadar) -10 kg.
- vardiya sırasında sürekli - 7 kg.
37. Malları arabalarda veya konteynerlerde taşırken uygulanan kuvvet 10 kg'ı geçmemelidir.
38. Ağırlığı 50 kg'ı aşan malların yüklenmesi ve boşaltılması ile bunların 3 m'den fazla yüksekliğe kaldırılması mekanize edilmelidir. İstisnai durumlarda malzemeleri düz bir yol boyunca 50 m'yi aşmayan bir mesafede bir sedye üzerinde taşımak mümkündür. Merdiven ve merdivenlerde sedye üzerinde malzeme taşınması yasaktır.
Yükleri istiflerken güvenlik önlemleri 39. 1,2 m yükseklikte istiflenen yükler, en dıştaki rayın başından 2 m'den daha yakın olmamalıdır ve yüksek irtifa 2,5 m'den fazla değil.
40. Kargo istiflenirken gerekli genişlikte geçitler ve geçitler bırakmak gerekir: araçlara ve yükleme ve boşaltma mekanizmalarına bağlı geçitler ve normal çalışma koşullarını sağlayan en az 1 m genişliğinde geçitler.
41. Ürün ve diğer malzemeleri istiflemeden önce istiflenecek yerin kontrol edilmesi ve gerekiyorsa temizlenip teraziye alınması gerekir. Yük, bitişikteki yüklere dokunmadan düzgün ve dikkatli bir şekilde indirilmelidir. Yanlış istiflenirse sökme sırasında parçalanabilir.
42. Kazı ve hendek kenarına 1 m'den daha yakın malzeme ve ekipman depolanması yasaktır. Malzeme ve ürünlerin çitlere ve geçici ve kalıcı yapı elemanlarına yaslanmasına (desteklenmesine) izin verilmez.
43. Torbalardaki yükler, çuvallar bandajla yerleştirilmelidir. Bu durumda malların sağlam ve kullanışlı bir kapta olması gerekir.
44. Hacimli, düzensiz şekilli yüklerin birden fazla katman halinde istiflenmesi ve ayrıca üst katmanların yüküne dayanamayacak durumda olan kırılgan konteynerlerdeki kargoların istiflenmesi yasaktır. Malların istiflenmesinin yüksekliğinin 3 m'den fazla olmamasına izin verilir.
45. Toz haline getirilmiş malzemeler kapalı kaplarda depolanmalı, yükleme ve boşaltma sırasında sıçramaya karşı önlem alınmalıdır. Yükleme açıklıkları koruyucu ızgaralarla ve ambar kapakları panjurlarla kapatılmalıdır.
46. ​​​​Gevşek ve tozlu malzemelerin depolanmasına yönelik bunkerler ve derinliği 2 m'den fazla olan diğer konteynerler, kemer oluşumunu ve donmayı önleyecek veya çökmeye zorlayacak bir cihaza sahip olmalıdır.
47. Zararlı veya patlayıcı solventler içeren malzemeler hava geçirmez şekilde kapatılmış kaplarda saklanmalıdır.
48. Kum, çakıl, kırma taş ve diğer dökme malzeme yığınları, bu tür malzemelerin durma açısına karşılık gelen diklikte bir eğime sahip olmalı veya güçlü istinat duvarları ile korunmalıdır.
49. Tehlikeli bölgeye girmek ve kalıp altında veya tek bir iskele çalışma platformu altında bulunan yerlere malzeme boşaltmak yasaktır. şu an diğer inşaat işlerini yapmak.
50. Yüksekliği 1,5 m'den fazla olan yığınlar üzerinde çalışırken, bir yığından diğerine geçmek için portatif merdivenler, iskeleler ve köprüler kullanılmalıdır. Geçitlerin uzunluğu ve 3 m'den fazla köprüler olması durumunda, bunların altına keçi konulması gerekir.
51. Depolama malzemeleri.

Malzemeler, ürünler, cihazlar ve ekipmanlar depolarda ve şantiyelerde depolandığında aşağıdaki şekilde istiflenmelidir:
Kafeslerdeki tuğla, 250 adet. düz bir yüzeyde 25 sıra yüksekliğe kadar.
Paletlerdeki torbalardaki torbalarda tuğla - en fazla 2 katman, kaplarda - 1 katman.
Astar ve contalarda yüksekliği 2,6 m'yi geçmeyen temel blokları:
· duvar panelleri- kasetlerde dikey olarak;
astarlar ve contalar üzerinde yüksekliği 2,5 m'yi geçmeyen bir yığın halinde döşeme levhaları;
sütunlar ve çapraz çubuklar - 2 m yüksekliğe kadar bir yığın halinde;
Döşenmiş malzemeler - 1 m'ye kadar ayaklarda;
yuvarlak ağaç - ara parçaları ve yuvarlanmaya karşı durdurucuları olan, yüksekliği 1,5 m'yi geçmeyen yığınlar halinde;
kereste - sıralar halinde istiflendiğinde yüksekliği yığının genişliğinin yarısından fazla olmayan yığınlar halinde;
· düşük dereceli metal - yüksekliği 1,5 m'yi aşmayan bir yığın halinde;
· büyük boyutlu ve ağır ekipman ve parçaları - pedler üzerinde tek sıra halinde;
Radyatörler - yüksekliği 1 m'yi geçmeyen yığınlar halinde;
kutulardaki cam rulo malzemesi- astarlarda dikey olarak tek sıra halinde;
demir haddelenmiş metaller (çelik sac, kanal, I-kiriş, çelik profil) - astarlar ve contalarla birlikte 1,5 m yüksekliğe kadar bir yığın halinde;
· ısı yalıtım malzemeleri- kuru bir odada depolama ile 1,2 m yüksekliğe kadar bir yığın halinde;
· 300 mm'ye kadar borular - 3 m yüksekliğe kadar yığın halinde, contasız bir eyerde. Alt boru sırası, astarlara güvenli bir şekilde sabitlenmiş, envanter metal pabuçları veya halka şeklindeki durdurucularla güçlendirilmiş astarların üzerine döşenmelidir;
kapatma vanaları (sürgülü vanalar, vanalar vb.) - tek sıra halinde;
Sıkıştırılmış gazlı silindirler - kaplarda dikey olarak tek sıra halinde ve bunlar olmadan, yangın kaynaklarından veya elektrik kaynaklarından izole edilmiş, özel olarak kapalı, havalandırılmış odalarda depolanır;
asitli şişeler - özel olarak belirlenmiş bir odada yerde hasır sepetlerde tek sıra halinde;
küçük parçalı malzemeler - kutularda kapalı depolarda istiflerde ve raflarda saklanır;
Depolardaki raflar ve istifler arasında, taşıma ekipmanına ve nakliyeye bağlı olarak en az bir metrelik geçişler ve araba yolları bulunmalıdır. Patlayıcı madde ve patlayıcılar kutulara paketlenir, toz benzeri malzemeler ise torbalara konularak özel depolarda raflara istiflenir. Çalıştırma personelinin özel eğitim alması gerekir.
52. Malzemeler, yapılar ve ekipmanlar, depolanan malzemelerin kendiliğinden yer değiştirmesi, çökmesi, dökülmesi ve yuvarlanmasına karşı önlemlerin alınması dikkate alınarak düz alanlara yerleştirilmelidir.
53. Depolanan malzeme ve yapı yığınlarındaki astarlar ve contalar aynı dikey düzleme yerleştirilmelidir. Panelleri, blokları, levhaları ve diğer yapıları istiflerken kalınlıkları, çıkıntılı montaj halkalarının yüksekliğinden en az 20 mm daha fazla olmalıdır.
54. Malzemelerin depolarda ve şantiyelerde rastgele depolanması yasaktır.
55. Yolcu taşımaya uygun olmayan kamyonlarla seyahat etmek yasaktır.
56. Yükleyiciler de dahil olmak üzere insanların damperli kamyonların kasalarında, römorklarda ve tanklarda, tehlikeli mallar ve zehirli maddeler taşıyan kamyonların kasalarında ve ayrıca uzun yüklerin taşınması için donatılmış araçlarda veya istiflenen yükün yanların yüksekliğini aştığı gövdeler.
57. Sıvılaştırılmış gaz tüpleri taşıyan araçlar, silindirlerin çapına göre keçe döşemeli girintili özel raflarla donatılmalıdır. Silindirlerin kapakları kapalı olmalıdır. Tüplerin taşınması sırasında insanların arabanın arkasında bulunması yasaktır.
58. İnşaat sahasında araçların hızı aşılmamalıdır.
Düz kesimlerde 10 km/saat ve virajlarda 5 km/saat.
59. Asit, kostik ve sıvı yanıcı olmayan kimyasalların bulunduğu şişeler, taşıma sırasında dikey olarak yerleştirilmeli ve sıkıca sabitlenmelidir. Yanıcı sıvıların araçlarda şişe, kova, teneke kutu ve diğer kapatılmamış kaplarda taşınması yasaktır.
60. Römorklu olanlar da dahil olmak üzere damperli kamyonlarda uzun yüklerin taşınması yasaktır.
61. Malların düz yataklı araçlara toplu olarak yüklenmesine yalnızca gövdenin yan hizasına kadar izin verilir. Gerekirse vücudun yüksekliği arttırılabilir.
62. Uzun yüklerin taşınması için tasarlanan arabalar tahtasız olmalı ve çıkarılabilir ve katlanabilir raflara sahip olmalıdır. Otomobilin ve römorkun karşıt rafları yükün üzerine özel zincirler veya kilitler veya cihazlarla bağlanır. Katlanır raflar oluşturmak yasaktır.
63. Araçların yan taraflarını açarken yükün kasa içerisinde güvenli bir şekilde yerleştiğinden emin olmak gerekir. Yan taraf, sürücünün kontrolünde iki işçi tarafından aynı anda açılmalı ve siz de açılan tarafta olmalısınız. Yükün üzerindeyken arabanın yanlarının açılması kesinlikle yasaktır.
64. Yükleme veya boşaltma işlemine tabi tutulan bir arabanın güvenilir bir şekilde frenlenmesi gerekir.
65. Malları bir arabanın veya römorkun gövdesine istiflerken aşağıdaki kurallara uyulmalıdır:
- dökme yükleri yanlardan daha yüksek olmayacak şekilde yükleyin;
- yanların seviyesinin üzerine döşenen parça kargolar güçlü halatlarla bağlanmalıdır;
- yol yüzeyinden 4 m'den fazla yükleme yüksekliğine izin verilmez, yükseklik köprülerin, üst geçitlerin ve araç güzergahında karşılaşılan diğer yapıların boyutlarını aşmamalıdır:
- kutuları ve varilleri arabanın yolu boyunca hareket etmeyecek veya düşmeyecek şekilde sıkıca istifleyin:
66. Yanıcı ve yanıcı sıvıların bulunduğu varilleri araçtan yalnızca ahşap zeminlerde veya diğer cihazlarda boşaltın. Bir varil benzin ve diğer petrol ürünlerinin arabadan yere düşürülmesi yasaktır.
67. Çimento yalnızca hava geçirmez şekilde paketlenmiş olarak boşaltılmalıdır. Tozlu ve yakıcı yüklerin dökme olarak yüklenmesi ve boşaltılması yasaktır.
68. Yığın halinde istiflenen parçalı malların yüklenmesi sırasında üstteki çökebileceği için ortadan alınmasına izin verilmez. Parça yükler sadece istifin üst kısmından alınmalıdır.

4. İşin tamamlanmasının ardından işgücünün korunmasına ilişkin gereklilikler
69. İşyerini temizleyin, aletleri ve gereksiz malzemeleri kaldırın.
70. Kaldırma cihazlarını ve kaplarını temizleyin ve inceleyin.
71. Kiriş vincini, vinci şebekeden besleyen anahtarı kapatın ve asma kilitle kapatın.
72. Tulumunuzu değiştirin, yüzünüzü, ellerinizi sabunla yıkayın ve mümkünse duş alın.

5. Acil durumlarda işgücünün korunmasına ilişkin gereklilikler
73. Yükleme ve boşaltma işlemleri sırasında acil durumlar ve kazalar şu durumlarda meydana gelebilir:
o vinç, vinç, vinç kapasitesini aşan yükleri kaldırmak;
o hatalı kaldırma cihazlarının kullanılması;
o betonarme yapıların çatlak, eğilmiş ve kırık menteşelerle yüklenmesi;
o yükleme ve boşaltma sırasındaki şoklar ve darbeler: gaz tüpleri, kalsiyum karbürlü variller, zehirli ve diğer zararlı maddeler, cam kaplarda;
o asitlerin, kostiklerin ve kimyasalların manuel olarak kaldırılması;
o oksijen tüplerinin katı yağlar, yağlar, yanıcı ve yanıcı madde ve malzemelerle birlikte taşınması ve taşınması, sıkıştırılmış gaz tüplerinin yüklenmesi ve taşınması için kancalar, levyeler ve diğer metal nesnelerin kullanılması;
o uçaklardan varil benzin ve diğer yanıcı maddelerin düşürülmesi;
o yanları açarken yüklü bir arabanın arkasında olmak;
o malzemelerin depolarda ve şantiyelerde rastgele depolanması;
74. Acil bir durumda aşağıdakiler gereklidir:
- sebep olan kaynağı ortadan kaldırmak acil durum;
- makineyi, ekipmanı, elektrik akımını kapatın;
- acil servisleri arayın;
- idareye haber verin;
- mağdurlara yardım sağlamak;
- İnsanların yaşamını ve sağlığını tehdit etmiyorsa durumu koruyun.

Kayıt N 34558

209. maddeye göre İş Kanunu Rusya Federasyonu (Sobraniye zakonodatelstva Rossiyskoy Federatsii, 2002, No. 1, Madde 3; 2006, No. 27, Madde. 2878; 2009, No. 30, Madde 3732; 2011, No. 30, Madde 4586; 2013 Sayılı 52, Md. 6986) ve Çalışma Bakanlığı Yönetmeliğinin 5.2.28 numaralı bendi sosyal koruma Rusya Federasyonu, 19 Haziran 2012 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararı ile onaylanmıştır N 610 (Rusya Federasyonu Toplu Mevzuatı, 2012, N 26, Madde 3528; 2013, N 22, Madde 2809; N 36) , Madde 4578; N 37, 4703; N 45, madde 5822; N 46, madde 5952; 2014, N 21, madde 2710; N 32, madde 4499), emir:

1. Yükleme ve boşaltma işlemleri ve malların eke uygun olarak yerleştirilmesi sırasında işgücünün korunmasına ilişkin Kuralları onaylayın.

2. Bu emir, resmi olarak yayımlanmasından altı ay sonra yürürlüğe girer.

Bakan M. Topilin

Başvuru

Yükleme ve boşaltma işlemleri ve malların yerleştirilmesi sırasında işgücünün korunmasına ilişkin kurallar

I. Genel hükümler

1. Yükleme ve boşaltma işlemleri ile malların yerleştirilmesi sırasında işgücünün korunmasına ilişkin kurallar (bundan sonra Kurallar olarak anılacaktır) devlet tarafından belirlenir. düzenleme gereksinimleri Yükleme ve boşaltma işlemleri ve malların yerleştirilmesi sırasında işgücünün korunması.

Kurallar, bireysel girişimci olmayan bireyler olan işverenler hariç olmak üzere, yükleme ve boşaltma işlemleri ve malların yerleştirilmesiyle uğraşan, kurumsal ve yasal biçimleri ve sahiplik biçimleri ne olursa olsun, işverenler - tüzel kişiler ve bireyler - için bağlayıcıdır.

2. İşveren, Kurallara uygunluğun kontrolünü sağlar.

Kurallara dayanarak, işveren, ilgili sendika organının veya çalışanlar tarafından yetkilendirilen diğer temsilci organın (varsa) görüşünü dikkate alarak, işverenin yerel düzenleyici kanunu tarafından onaylanan işgücünün korunmasına ilişkin talimatlar geliştirir.

3. İşgücü koruma gerekliliklerinin geçerli olduğu durumlarda üretim tesisleri işyerlerinin organizasyonu, ekipman ve araçların işletilmesinin yanı sıra teknolojik süreçlerin organizasyonu ve uygulanması Kurallar tarafından sağlanmamıştır, işgücüne ilişkin devlet düzenleyici gereklilikleri içeren ilgili düzenleyici yasal düzenlemelerin gerekliliklerine rehberlik edilmelidir. korumanın yanı sıra ekipman ve alet üreticilerinin teknik dokümantasyon gereklilikleri.

4. Toplu ve bireysel koruma araçlarının seçimi, her özel iş ve meslek türü için güvenlik gereklilikleri dikkate alınarak yapılır.

5. Bu alanda devlet politikasının ve yasal düzenlemelerin geliştirilmesinden sorumlu federal yürütme organı tarafından belirlenen şekilde zorunlu bir ön tıbbi muayeneye, işgücü koruması konusunda eğitime ve işgücü koruması gereksinimlerine ilişkin bilgilerin test edilmesine tabi tutulan 18 yaşın altındaki işçiler emek.

6.İş yapma hakkı belgesine sahip işçilere, kaldırma makinaları kullanarak yükleme-boşaltma işlemleri yapmalarına ve yük yerleştirmelerine izin verilir.

7. İşverenler ve işveren birlikleri, yükleme ve boşaltma işlemlerini gerçekleştirirken ve malları yerleştirirken, çalışanların çalışma koşullarını iyileştiren işgücü koruma gereklilikleri oluşturma hakkına sahiptir.

II. Üretim tesisleri, işyerlerinin organizasyonu, ekipmanların çalıştırılması için iş güvenliği gereklilikleri

ve alet

Endüstriyel tesisler için işgücü koruma gereksinimleri

8. Binaların ve yapıların işletilmesi sırasında aşağıdakiler yasaktır:

1) aşmak yükleri sınırlamak zeminlerde, tavanlarda ve platformlarda. Malların depolanması ve yerleştirilmesi amaçlı binaların ve yapıların duvarlarında, sütunlarında, zeminlerde, tavanlarda ve platformlarda izin verilen maksimum yük miktarına ilişkin yazılar yer almaktadır;

2) Binaların ve yapıların uygun şekilde işletilmesinden, korunmasından ve onarımından sorumlu kişilerin yazılı izni olmadan tavanlarda, kirişlerde, sütunlarda ve duvarlarda delik açmak.

İşyerlerinin organizasyonu için işgücü koruma gereksinimleri

9. Araçlar, birbiri ardına duran araçlar (bir sütun halinde) arasındaki yükleme ve boşaltma sahalarına yerleştirilirken, en az 1 m ve arka arkaya duran araçlar (ön boyunca) arasında - en az 1,5 m'lik bir mesafe oluşturulur.

Araçların yükleme veya boşaltma amacıyla bir binanın yakınına yerleştirilmesi halinde, bina ile aracın arka tarafı arasında en az 1,5 m mesafe bırakılır.

Araç ile yük yığını arasındaki mesafe en az 1 m olmalıdır.

10. Kaldırma makineleri, yükü kaldırırken yük halatlarının eğimli konumu hariç tutulacak ve yükün hareket ettirilmesi yolunda karşılaşılan ekipman ve yük yığınlarının üzerinde en az 0,5 m boşluk bırakılacak şekilde monte edilir. .

11. Enerji hattının güvenlik bölgesindeki yükleme ve boşaltma işlemleri, enerji hattı sahibinin yazılı izni ile gerçekleştirilir.

Bom tipi vinçlerin enerji hattının güvenlik bölgesinde veya enerji hattının en dış telinden 30 m'den daha az bir mesafede kurulumu ve çalıştırılması, yalnızca çalışma izni ile sorumlu bir kişinin huzurunda gerçekleştirilir. güvenli çalışma.

12. Zeminden kumandalı vinç kurulumunda, onu yöneten işçinin vincin tüm güzergahı boyunca serbest geçişi sağlanır.

13. Kalıcı şantiyelerde çalışma yapılmadan önce işyerleri çalışmaya hazırlanır:

1) yükleme ve boşaltma alanı, geçitler ve araba yolları yabancı cisimlerden arındırılır, çukurlar, çukurlar ortadan kaldırılır, kaygan yerlere kaymayı önleyici maddeler (örneğin kum veya ince cüruf) serpilir;

2) bodrum katlarında ve yarı bodrum katlarında bulunan depolardaki asansörlerin, ambarların, merdivenlerin kullanılabilir durumu kontrol edilir ve sağlanır;

3) işyerlerinin iş yapmak için güvenli bir şekilde aydınlatılması sağlanır;

4) İşyerlerinin denetimi yapılır.

Çalışan, işe başlamadan önce tespit ettiği eksiklikleri ve arızaları işin en yakın amirine bildirir.

Hazırlık önlemlerini tamamladıktan ve tüm eksiklikleri ve arızaları giderdikten sonra çalışmaya başlanmasına izin verilir.

14. İşin tamamlanmasının ardından işyerleri düzene konulmalı, koridorlar ve garaj yolları temizlenmelidir.

Ekipman ve aletlerin çalıştırılması için işgücü koruma gereksinimleri

15. Ekipman ve aletleri işte kullanmadan önce, harici muayene ile bunların iyi durumda olduğundan, elektrikli ekipmanlarla çalışırken koruyucu bir topraklama olduğundan emin olmak gerekir.

16. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin gerçekleştirilmesi için, kaldırılan yükün kütlesine taşıma kapasitesi açısından karşılık gelen çıkarılabilir yük taşıma cihazları kullanılır.

17. Arızalı kaldırma makineleri ve mekanizmaları, kancalar, sökülebilir yük kaldırma cihazları, arabalar, sedyeler, kızaklar, rampalar, kazayağı, kazma, kürek, kanca (bundan sonra ekipman ve aletler olarak anılacaktır) kullanılmasına izin verilmez.

18. Aşağıdaki durumlarda çıkarılabilir yük taşıma cihazlarının (askılar, halkalar, halkalar) çalıştırılmasına izin verilmez:

1) çatlaklar var;

2) işaretleme etiketleri eksik veya hasarlı;

3) yüksükler deforme olmuş;

4) kıvırma manşonlarında çatlaklar var;

5) örgüde veya manşonlarda ipin yer değiştirmesi var;

6) örgü yerinde telin çıkıntılı uçları varsa örgüler veya diğer koruyucu elemanlar hasar görmüş veya eksiktir;

7) Kancaların emniyet kilidi yoktur.

19. Kaldırma makinelerinin kullanımıyla yükleme ve boşaltma işlemleri, teknolojik haritalara, endüstriyel güvenlik alanındaki federal norm ve kurallara uygun iş üretimine yönelik projelere göre gerçekleştirilir.

Kaldırma makineleri sert ve düzgün yüzeyli sahalara kurulur. Taze dökülmüş sıkıştırılmamış toprak üzerinde ve ayrıca üreticinin teknik belgelerinde belirtilenleri aşan eğime sahip bir alanda çalışmak için bom tipi bir vinç, bir vinç (kule) kurulmasına izin verilmez.

20. Kaldırma makinesi yardımıyla yükleme ve boşaltma işlemleri, yükleme veya boşaltma yapılan aracın kabininde kimsenin bulunmadığı durumlarda ve ayrıca yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapıldığı yerlerde aşağıdaki istisnalar dışında yapılır: sapancılar ve yapılan işle doğrudan ilgili kişiler.

21. Yükü bir kaldırma makinesi yardımıyla taşırken, yükün kütlesi makinenin isim plakasındaki kapasitesini aşmamalıdır (pergel vinçler için - bomun, destek ayaklarının ve karşı ağırlıkların uzanması dikkate alınarak).

22. Kaldırma makinesi kullanarak yükleme ve boşaltma işlemlerinin gerçekleştirilmesinde, kaldırılan yükün kütlesi ve ağırlık merkezine ilişkin verilerin bulunmaması durumunda, yükün kaldırılması yalnızca sorumlu kişinin doğrudan gözetimi altında gerçekleştirilir. İşin güvenli bir şekilde gerçekleştirilmesi için.

23. Çalışmakta olan gezer vinçlerin vinç rayları, galerileri çıkışları kilitlidir.

Çalışan gezer ve gezer pergel vinçlerin vinç raylarına ve geçiş galerilerine işçi kabulü, işin güvenli bir şekilde yapılmasına ilişkin koşulları belirleyen bir çalışma iznine göre gerçekleştirilir.

24. Zemin seviyesinden 2,5 m'den daha az yükseklikte bulunan ve erişimin engellenmediği konveyörlerin hareketli parçaları servis personeli ve konveyörlerin yakınında çalışan kişiler çitlerle donatılmıştır.

25. İnsanların olası varlığı alanında, halatlar, bloklar ve gergi cihazlarının yükleri, hareketlerinin yüksekliğinde, altlarındaki zemin alanı, yükleme ve alma cihazlarının yanı sıra alt çıkıntılı kısımlarda çitle çevrilir. koridorlardan ve araba yollarından geçen konveyör.

26. Çalışmaya başlamadan önce, bandın doğru hareketini, durumunu ve yanal yer değiştirmelerin olmadığını belirlemek için konveyörün çalışma gövdesi (boşta) üzerinde yüksüz çalışmasına izin verilir.

Yakındaki kişilerin ilgili sinyaliyle uyarı verilmesinin ardından konveyörün çalışması başlatılır.

27. Tozlu malzemelerin pnömatik boşaltıcısının çalışması sırasında, emme cihazına 1 m'den daha yakın bir mesafeden yaklaşılmasına izin verilmez. Pnömatik boşaltıcının çökeltme odasının etrafındaki boş alan en az 0,8 m olmalıdır.

28. Emme-basınç boşaltıcının karıştırma odasındaki basınç 0,14 MPa'yı aşarsa, vidalı tahrik motorunun kapatılması ve karıştırma odasına giden basınçlı hava beslemesinin kapatılması gerekir.

29. Kargoyu bir araba üzerinde taşırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) araba platformundaki yük eşit şekilde yerleştirilmiş ve hareket sırasında düşmesi hariç sabit bir pozisyonda bulunuyor;

2) katlanır kenarlarla donatılmış arabanın yanları kapalı durumdadır;

3) hem yüklü hem de boş el kamyonlarının hızı 5 km/saat'i aşmamalıdır;

4) işçinin uyguladığı kuvvet 15 kg'ı geçmemelidir;

5) Yük eğimli zeminde aşağı doğru hareket ettirilirken işçi arabanın arkasındadır.

Arabanın maksimum yük kapasitesini aşan bir yükün taşınması yasaktır.

30. Elektrikli vinç ile yük kaldırırken, kanca tutucuyu limit anahtarına getirmek ve yükün kaldırılmasını otomatik olarak durdurmak için limit anahtarını kullanmak yasaktır.

31. İş tamamlandıktan sonra alet ve demirbaşlar sıraya konularak depoya konulur.

Çalışan, çalışma sırasında tespit ettiği tüm yorum ve arızaları derhal iş amirine ve vardiya çalışanına bildirir.

III. İşçi koruma gereksinimleri

teknolojik süreçlerin organizasyonu ve uygulanmasında

Kargo yükleme ve boşaltma için işgücü koruma gereksinimleri

32. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapılmasına azami izin verilir. izin verilen normlar bir kerelik ağırlık kaldırma: erkekler - en fazla 50 kg; kadınlar - en fazla 15 kg.

33. 80 ila 500 kg ağırlığındaki malların yüklenmesi ve boşaltılması, kaldırma ekipmanları (vinçler, bloklar, vinçler) ve eğimler kullanılarak gerçekleştirilir.

Bu tür malların manuel olarak yüklenmesine ve boşaltılmasına, yalnızca işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir kişinin gözetimi altında ve işçi başına yükün 50 kg'ı geçmemesi koşuluyla geçici sahalarda izin verilir.

Ağırlığı 500 kg'ı aşan eşyaların yükleme ve boşaltması sadece kaldırma makineleri yardımıyla yapılmaktadır.

34. Yükleme ve boşaltma işlemleri birden fazla işçi tarafından gerçekleştirilirken, her birinin alet veya yüklerle birbirlerine zarar vermediğinden emin olması gerekir.

Yük taşırken arkada yürüyen işçi, önde yürüyen işçiye en az 3 m mesafe bırakır.

35. Malların askılanması askı şemalarına uygun olarak gerçekleştirilir.

Yükleri asma ve bağlama yöntemlerinin grafiksel bir temsili olan askı şemaları çalışanlara dağıtılır veya çalışma sahalarına asılır.

Askı şemalarının geliştirilmediği malların yüklenmesi ve boşaltılması, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir kişinin rehberliğinde gerçekleştirilir.

Bu durumda çıkarılabilir yük taşıma cihazları, konteynerler ve diğer AIDS Malların taşınmasına ilişkin belgelerde belirtilmiştir.

36. Yükleri asarken aşağıdakilere rehberlik etmelisiniz:

1) fabrika ürünlerinin kütlesi ve ağırlık merkezi, üreticinin teknik belgelerinde belirtilmiştir;

2) makinelerin, makinelerin, mekanizmaların ve diğer ekipmanların kütlesi, makinenin veya makinenin yatağına veya çerçevesine iliştirilen isim plakasında belirtilir;

3) paketlenmiş kargonun kütlesi, ağırlık merkezi ve askı yerleri kargonun astarında belirtilmiştir;

4) Büyük boyutlu kargoların askılanması, ağırlık merkezinin konumuna bağlı olarak özel cihazlar, askılama üniteleri veya kargo üzerinde işaretlenmiş yerler kullanılarak gerçekleştirilir.

37. Güvenilirliğini kontrol etmek için yükü astıktan sonra, yük zemin (platform) seviyesinden en fazla 1 m yüksekliğe kadar yükselir ve yükü askıda bırakan işçi, iş planı veya teknolojik olarak belirlenen güvenli bir yere doğru yola çıkar. harita.

38. Yük taşıma alanında insanlar varken, vinç kancasına asılı bir yükün işyerleri üzerinden taşınması yasaktır.

39. Kenarları ve köşeleri keskin ve kesici olan malların yüklenmesi ve boşaltılması sırasında yük kavrama araçlarının zarar görmesini önlemek amacıyla astar ve pedler kullanılır.

40. Bir konveyör kullanarak malları yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) malların istiflenmesi, konveyörün çalışma gövdesinin eşit şekilde yüklenmesini ve yükün sabit konumunu sağlar;

2) Yükün konveyörün çalışma gövdesinden temini ve çıkarılması, özel besleme ve alma cihazları kullanılarak gerçekleştirilir.

41. Dökme yük yüklenirken ve boşaltılırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) Dökme yüklerin yüklenmesi ve boşaltılması, mümkünse hava kirliliği hariç, mekanize bir şekilde gerçekleştirilir. çalışma alanı. Çalışma alanındaki hava kirliliğini ortadan kaldırmak mümkün değilse, işçilere filtre tipi kişisel solunum koruması sağlanır;

2) bir yığından dökme yük yüklerken, çökme tehlikesiyle bir kanopi oluşumu ile kazılarak iş yapılmasına izin verilmez;

3) gondol arabalarından dökme yük boşaltılırken kapaklar açık özel cihazlar işçilerin boşaltılan kargodan güvenli bir mesafede olmalarına izin verilmesi;

4) 2,5 m'den daha yüksek bir yükseklikte bulunan raylarda (üst geçitlerde) gondol arabalarından toplu yük boşaltılırken, özel yürüyüş yollarından kapaklar açılır;

5) Bunkerleri, kuleleri ve dökme malzemeli diğer konteynerleri boşaltırken, konteynerlerin üst kısmında işçilerin konteynerlere düşme olasılığını ortadan kaldıran özel cihazlar (kafesler, kapaklar, çitler) bulunur.

42. Kapalı vagonların kapıları açılmadan önce, iyice sabitlendiklerinden gözle kontrol edilerek emin olunmalıdır. Arızalı kapılar, vagon müfettişinin huzurunda, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu kişinin rehberliğinde açılır.

Kapalı vagonların kapıları açılırken kapıların önünde durmak yasaktır.

Kabinin kapısını açarken işçiler yanda duruyor ve tırabzanlara tutunarak kapıyı kendilerine doğru açıyorlar.

Kapalı bir vagonun kapısını kapatırken işçiler de yan taraftadır ve kapıyı tırabzanlardan tutarak kendilerinden uzaklaştırırlar.

Yürüme güvertesi olmayan üst geçitlerde kapalı vagonların kapılarının açılması yasaktır.

43. Demiryolu platformunun yan tarafını açarken, çalışanlar düşen bir tarafın çarpmasını önlemek için yan uçların yanında bulunur.

Demiryolu platformunun arızalı taraflarının açılması ve kapatılması, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu kişinin talimatıyla gerçekleştirilir.

44. Demiryolu platformunun yanlarını kapatırken tüm bağ telleri çıkarılır.

45. Hazne ve gondol arabalarının kapaklarını açarken çalışanlar kapakların yanında bulunur.

Arabanın altındayken ambar kapaklarının açılması yasaktır.

46. ​​​​Bunker kapakları iki işçi tarafından açılır.

47. Hazne ve gondol arabalarının kapakları açılırken çalışanların araca girmesine izin verilmez.

Yürüyen güverteler önceki boşaltma malzemelerinden arınmış olduğunda, üst geçitteki haznelerin ve gondol arabalarının kapaklarının açılmasına izin verilir.

Ambarları açarken işçiler koruyucu gözlük kullanıyor.

48. Üst geçitlerde bunker ve gondol arabalarının boşaltılması sırasında üst geçidin altında veya yakınında insan, araba, mekanizma varsa ambar kapaklarının açılması yasaktır.

49. Boşaltma sonrasında haznelerin ve gondol arabalarının ambar kapakları sabit bir konuma kapatılır. Araçların ambar kapakları açık bırakılması yasaktır.

50. Haznelerin ve gondol arabalarının kapakları, boşaltma yerinde iki işçi tarafından özel levye kullanılarak doğrudan kapatılır.

51. Akışkanlığı ve emme kapasitesi yüksek olan dökme yüklerde işçilerin geçişi için tüm hareket yolu boyunca merdivenler veya korkuluklu döşemeler kurulur ve emniyet kemeri kullanılır.

52. Setlere monte edilmiş damperli kamyonlardan toplu yük boşaltılırken, ayrıca çukurlar ve hendekler toprakla doldurulurken, damperli kamyonlar doğal eğimin kenarından en az 1 m mesafeye kurulur.

53. Bir damperli kamyonun yükseltilmiş gövdesinin kargo kalıntılarından temizlenmesi, boşaltma sahasında bulunan işçiler tarafından özel kazıyıcılar veya uzun saplı kürekler ile gerçekleştirilir.

Kasa içinde veya damperli kamyonun tekerleği üzerinde iken kasayı yük kalıntılarından temizlemek, kasaya çarpmak, ayrıca kasa kaldırmanın hidrolik sistemi ile kasayı sallayarak kalıntıları çıkarmak yasaktır. kargo.

54. Bir binanın yakınına yükleme veya boşaltma için bir araba kurulduğunda, bina ile araba gövdesinin bagaj kapısı arasındaki mesafe en az 0,8 m olacaktır.

55. Yükün araç gövdesine yüklenmesi, kabinden arka tarafa doğru, boşaltma işlemi ise ters sırada gerçekleştirilir.

56. Kargoyu bir aracın gövdesine yüklerken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) toplu olarak yüklerken, kargo, gövdenin tüm taban alanına eşit olarak dağıtılır ve gövdenin yanlarının üzerine çıkmamalıdır (standart veya uzatılmış);

2) araç gövdesinin yan tarafının üzerine çıkan parça yükler, donanım (imalatçının teknik belgelerine uygun olarak halatlar ve diğer bağlama malzemeleri) ile bağlanır. Yükleri birbirine bağlayan işçiler yükleme ve boşaltma sahasındadır;

3) Kutu, varil ve diğer parça yükler, araç hareket halindeyken karoser tabanı boyunca hareket edemeyecek şekilde sıkı ve boşluksuz olarak paketlenir. Yükler arasındaki boşluklar ara parçalar ve ara parçalar ile doldurulur;

4) kargolar varil konteynerlerine birkaç sıra halinde yüklenirken, yan yüzey boyunca eğimler veya eğimler boyunca yuvarlanırlar. Sıvı kargo içeren variller, kapakları yukarı bakacak şekilde monte edilir. Her bir varil sırası tahtalara monte edilir ve tüm dış sıralar takozlarla sıkıştırılır. Takozlar yerine başka nesnelerin kullanılmasına izin verilmez;

5) kasalardaki sıvıların bulunduğu cam kaplar dik olarak monte edilir;

6) kargonun cam kaplara, alt sırayı taşıma sırasında tahribattan koruyan contalar olmadan üst üste (iki kat halinde) kasalara yerleştirilmesi yasaktır;

7) her bir yük, hareket sırasında hareket etmemesi veya devrilmemesi için aracın gövdesine ayrı ayrı iyice sabitlenmelidir.

57. Yükleme ve boşaltma işlemlerinin gerçekleştirilmesinde ve yükün konteynerlere yerleştirilmesinde güvenlik, konteynerin iyi durumda tutulması ve doğru kullanılmasıyla sağlanır.

Konteynerin üzerinde, özel teknolojik olanlar hariç olmak üzere, taşınması ve taşınması amaçlanan yükün sayısı, amacı, kendi ağırlığı, maksimum ağırlığı belirtilir.

Konteynerin kapasitesi, kaldırma makinesinin aşırı yüklenme olasılığını ortadan kaldırmalıdır.

Yükleme ve boşaltma işlemleri yapılırken ve kargo yerleştirilirken, dış muayene sırasında kusurları tespit edilen konteynerlerin kullanılması yasaktır.

58. Kargoyu konteynerlere yüklerken, boşaltırken ve yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) Konteynerin nominal brüt ağırlığından daha fazla yüklenmemesi;

2) yükleme veya boşaltma yöntemleri, konteynerin artık deformasyonlarının görünümünü hariç tutar;

3) konteynere istiflenen kargo, yanlarının seviyesinin altında;

4) istiflenmiş konteynerin açılış duvarları kapalı konumdadır;

5) Konteynerlerin sürüklenerek ve eğilerek hareket ettirilmesine izin verilmez.

59. Varil, fıçı, rulo halindeki yükler (haddelenmiş fıçı yükler), ambar tabanının vagon veya araç karoseri tabanı ile aynı hizada olması şartıyla elle yuvarlanarak veya eğilerek yüklenebilir.

Deponun zemini, vagon veya araç gövdesinin zemin seviyesinin altında bulunuyorsa, haddelenmiş varil yüklerinin, bir birim kargo kütlesine sahip iki işçi tarafından kızaklar veya rulolar tarafından devrilme sırasında manuel olarak yüklenmesine ve boşaltılmasına izin verilir. 80 kg'dan fazla ve kütlesi 80 kg'dan fazla olanlarda halat veya yükleyici kullanılmalıdır.

Yokuşlarda (eğimlerde) yuvarlanan yüklerin önünde veya haddelenmiş tamburlu yüklerin arkasında olmak yasaktır.

60. Araç gövdesinin uzunluğunu 2 m veya daha fazla aşan malların (bundan sonra uzun yükler olarak anılacaktır) manuel olarak yüklenmesi ve boşaltılması, zorunlu halat kullanımını gerektirir. Bu iş en az iki işçi tarafından gerçekleştirilir.

61. Römorklara uzun yükler yüklerken, römorkun araca göre her yönde 90 derece serbestçe dönebilmesi için araç kabininin arka duvarı ile yük arasında boşluk bırakılması gerekir.

62. Ağırlığı, aracın kütlesi dikkate alınarak, Rusya Federasyonu'nda yerleşik aracın ağırlığını veya aracın dingilindeki yükü (bundan sonra uzun ağır olarak anılacaktır) aşan uzun yükleri yüklerken ve boşaltırken yükler), yük sigortası güvenlik önlemlerine uygun olarak halatlarla uygulanır:

1) ağır ve uzun bir yükü yuvarlarken, hareketinin karşı tarafında olmak yasaktır;

2) Araç gövdesine ağır uzun bir yük döşenirken, araç kabininin yan tarafındaki uzun uzunluğun uç tarafında olmamalıdır.

Ağır uzun yüklerin araç gövdesine döşenmesi levye veya sallama kullanılarak gerçekleştirilir.

63. Düzensiz şekilli ve karmaşık konfigürasyondaki kargo yüklenirken (eğilmesine izin verilmeyen kargolar hariç), kargo, ağırlık merkezi mümkün olan en düşük pozisyonu kaplayacak şekilde araç üzerine yerleştirilir.

64. Yükün gondol arabasına veya platforma yüklenmesi, demiryolu ile taşınmasına ilişkin normlara uygun olarak gerçekleştirilir.

65. Yükün araçlara yüklenmesi, boşaltma sırasında rahat ve güvenli bir şekilde asılması mümkün olacak şekilde gerçekleştirilir.

66. Çelik kesiti bir araca yüklerken, bireysel demetleri bükülmeden birbirine paralel olarak istiflenir.

Profil boyutu 180 mm'ye kadar olan her bir haddelenmiş çelik demeti, en az 6 mm çapındaki kablo demetleriyle iki dişe bağlanır: 6 m uzunluğa kadar bir metal demetiyle - iki yerde; üç yerde daha uzun bir metal paketi ile.

Profil boyutu 180 mm'den büyük olan her bir haddelenmiş çelik demeti, en az 6 mm çapında tel kayışlarla iki dişe bağlanır: 9 m uzunluğa kadar bir metal demetiyle - iki yerde; üç yerde daha uzun bir metal paketi ile.

67. 111 ila 450 mm çapındaki boruları bir araca yüklerken, bitişik sıralar, en az 35 x 100 mm kesitli levhalardan yapılmış en az üç conta ile ayrılır.

68. Manyetik ve kapaklı vinçlerle yükleme ve boşaltma sırasında araçların üzerinde insan bulunması yasaktır.

69. Malları demiryolu araçlarına yüklerken vagon arabaları eşit şekilde yüklenir. Vagon bojilerinin yükleme farkı aşağıdaki değerleri aşmamalıdır:

1) dört dingilli vagonlar için - 10 ton;

2) altı dingilli vagonlar için - 15 ton;

3) sekiz dingilli vagonlar için - 20 ton.

Aynı zamanda, her bir bojiye düşen yük, bu tip arabanın taşıma kapasitesinin yarısını aşmamalı ve yükün toplam ağırlık merkezinin, kabinin uzunlamasına ekseninin dikey düzleminden enine yer değiştirmesi olmamalıdır. 100 mm'yi aşmayın.

Yükler, eksenleri arasındaki mesafe en az 700 mm olan pedlerin üzerine yerleştirilir.

Malların kenarları katlanmış bir platform üzerinde taşınması gerekiyorsa, platformun katlanmış kenarları uzunlamasına kirişlerdeki halkalara sabitlenir, yokluğunda ise en az 4 mm çapında tel ile bağlanır. yan ve uzun farlarda bir kavrama.

Yükleme öncesinde vagon tabanı, yük taşıyan yüzeyler, astarlar, ara parçalar, çubuklar ve çemberleme altındaki kargo yüzeyleri kar, buz ve kirden temizlenir. Kış aylarında vagonların tabanları ve yükün desteklendiği yerlerdeki kaplamaların yüzeyleri serpilir. ince tabaka temiz kuru kum.

Her bir streç bir ucunda kargo parçalarına, diğer ucunda ise vagonların kargoyu sabitlemek için kullanılan parçalarına sabitlenir.

70. Platformları ve gondol arabalarını yüklerken ve boşaltırken aşağıdakiler yasaktır:

1) kargoları dişli kepçelerle boşaltın ve kepçeleri platformun veya gondol arabasının zeminine çarparak indirin; gondol arabasının platformlarının yanlarına, derisine ve gövdesinin üst kaplamasına bir kavrama ile vuruldu;

2) bir vinçle yükleme yaparken, gondol arabasının gövdesine kablolarla dokunun;

3) sıcaklığı 100 C'nin üzerinde olan malların nakliyesi;

4) yükleme ve boşaltma dökme yük hidrolik olarak;

5) dökme yükleri, rafların uçlarına ve yan dış raf braketlerine monte etmeden ahşap kenarlı dört dingilli platformlara yükleyin;

6) gondol araba gövdesinin duvarlarına destek vererek betonarme levhaları, yapıları ve diğer benzer yükleri eğimli bir konumda yüklemek;

7) 100 kg'dan daha ağır olan topaklı veya donmuş cevherleri, taşları ve diğer dökme yükleri, kapaklı, bunker veya kova açıklığı vagonun tabanından veya kargo yüzeyinden 2,3 m'den daha yüksek bir yükseklikte tek tek parçalar halinde yüklemek;

8) elektromıknatıs kapalıyken ve kargo, arabanın tabanından veya kargo yüzeyinden 0,5 m'den daha yüksek bir yükseklikten düşürülmüş haldeyken elektromanyetik vinçlerle kargo yüklemek. Ağır yükler (külçeler, külçeler, kirişler) yükleme sırasında düşmeden istiflenir;

9) kargoyu vagonların metal parçalarına kaynak ve delme yoluyla sabitlemek;

10) kereste ve kütükleri rafların üzerindeki platformlara yükleyin;

11) platformların yanlarını ve gondol arabalarının kapılarını çıkarın.

71. Metal ruloyu bir araca yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) yuvarlak veya kare kesitli metal çubuklar şeklinde haddelenmiş metali paketler halinde boşaltırken, kancalı sapanlar kullanılır. Bu durumda paket veya çubuklar "bir ilmik üzerine" tutturulur. Sapancı, bir paket metal veya çubuğu 1 m'yi geçmeyecek bir yüksekliğe kaldırdıktan sonra askının doğru olduğundan emin olmalı ve iş planı veya teknolojik haritaya göre belirlenen güvenli bir yere gitmeli ve buradan sinyal vermelidir. yükü kaldırmak için. Bu sıraya işin sonuna kadar uyulur;

2) Sac metal şeklinde haddelenmiş metali boşaltırken aşağıdakiler gereklidir:

miktarı vincin nominal kaldırma kapasitesini aşmaması gereken yükün altına yardımcı askıyı (askıyı) getirin, askının halkalarını vinç kancasına takın ve kancayı kaldırarak hafifçe çekin. Aynı zamanda sapancılar iş planı veya teknolojik haritanın belirlediği güvenli bir yere çekilir;

kıdemli askının sinyali üzerine, vinç sürücüsü yakalanan yükü 0,5 m'den fazla olmayan bir yüksekliğe kaldırır ve askılar ana askıları ortaya çıkan boşluğa getirir, ardından yük yerine indirilir ve yardımcı askı kancadan çıkarılır ve üzerine ana askılar asılır. Sapancılar güvenli bir yere hareket eder, ardından kıdemli sapancının sinyali üzerine vinç sürücüsü yükü döşeme yerine taşıyabilir. Döşeme astar veya conta üzerine yapılır. Bu sıraya işin sonuna kadar uyulur;

3) Sac metali manyetik rondelalı bir vinçle boşaltırken aşağıdakiler gereklidir:

vinç sürücüsüne, manyetik yıkayıcının yükün üzerine indirileceği yeri belirtin, ardından sapan, vinç sürücüsünün görebileceği güvenli bir yere hareket etmeli ve yükü kaldırma komutunu vermelidir;

kargo, gondol arabasının yan tarafının üzerine en az 0,5 m yüksekliğe kadar kaldırılır, döşeme yerinin 1 m yukarısına hareket ettirilir ve indirilir ve doğaçlama araçlar (kancalar, destekler) kullanılarak konumu düzeltilerek kargo istiflenir . Bu prosedür iş sonuna kadar takip edilir.

72. Kereste ve keresteyi yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) ahşabın nem içeriğindeki değişiklikler nedeniyle yükün ağırlığındaki olası artışı dikkate alarak kereste ve kesilmiş keresteyi araçlara yükleyin;

2) Kereste ve kesilmiş keresteyi vinçlerle yüklerken ve boşaltırken kepçeler kullanılır;

3) kereste ve kesilmiş keresteyi askılar kullanarak vinçlerle bir demiryolu taşıtına yüklerken, kendi kendine ayrılan cihazlarla donatılmış askılar kullanılır, bu da demiryolu taşıtının üzerinde bir askının bulunması ihtiyacını ortadan kaldırır;

4) Kereste ve kesilmiş keresteyi demiryolu taşıtlarından boşaltırken aşağıdakiler gereklidir:

demiryolu taşıtını boşaltmadan önce kilitlerin, rafların, contaların iyi durumda ve sağlam olduğundan emin olun;

rafa monte kilitleri açarken boşaltma alanının karşı tarafında olun;

Yükü boşaltılan bitişik platformlar (vagonlar) arasında en az bir platform uzunluğuna eşit güvenli bir boşluk bırakın;

5) kütük paketlerinin vinçlerle sudan boşaltılması kılavuz raylar boyunca gerçekleştirilir;

6) keresteyi asansörlerle sudan boşaltırken, kütüklerin enine konveyörün kancalarına düzgün (bozulmadan) bağlanması sağlanır, iki veya daha fazla kütüğün kancaya, çift eğrilikli kütüklerin ve büyük kütüklerin bağlanması önlenir, çapı kanca ağzının boyutunu aşan.

İş durdurulduğunda konveyör (asansör) zincirlerine kütük bırakılması yasaktır.

73. Dökme ve küçük boyutlu malzemelerin araçlardan boşaltılması yerçekimi ile, yükün kepçelenmesi veya itilmesi yoluyla gerçekleştirilir:

1) damperli kamyonları, damperli arabaları ve bunker arabalarını, gondol gondol arabalarını bir alma bunkerine veya yükseltilmiş raylara (üst geçitler) boşaltırken yerçekimi boşaltma kullanılır;

2) gondol arabalarını boşaltırken kepçe cihazları (kepçe-asansör boşaltıcıları, kepçeli vinçler) kullanılarak boşaltma kullanılır;

3) çarpışan boşaltma, manevra cihazlarıyla alıcı haznenin üzerine taşınan demiryolu platformları boşaltılırken kazıyıcı tip boşaltma makineleri kullanılarak gerçekleştirilir.

74. Yükleyici kovasının hızlanma nedeniyle gevşek ve küçük boyutlu malzeme yığını halinde kesilerek doldurulması yasaktır.

75. Dondurulmuş kargolar, akışkanlığın yeniden sağlanması ve boşaltılmasının sağlanması için gevşetilmeye tabi tutulur. Bu tür kargolar kış dönemi Donmaya karşı şu şekilde korunmalıdır:

malzeme dehidrasyonu;

malzemenin donmayan katkı maddeleri ile katman katman bölünmesi;

malzeme granülasyonu;

donmayı engellemeyen ancak donmuş kütlenin gücünü azaltan yüzey aktif hidrofobik maddelerin eklenmesi.

76. Dondurulmuş kargonun boşaltılmasına ilişkin çalışmalar, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir çalışanın rehberliğinde gerçekleştirilir.

77. Büyük donmuş kargo bloklarının kırılması levye, kazma, takozlar, kırıcılar kullanılarak gerçekleştirilir.

1) her türlü boşaltma makinesinin çalışması sırasında alıcı cihazda ve demiryolu taşıtının gövdesinde bulunmalıdır.

2) hareket halindeyken manevra cihazlarının çalışma alanında olmak demiryolu vagonları yükleme ve boşaltma alanında.

79. Vagonları boşaltılan malzemelerin kalıntılarından temizlemek için titreşim tipi cihazlar kullanılır, kargo üzerinde basınçlı hava, gaz veya su jeti ile dinamik etkinin yanı sıra fırçalar, kazıyıcılarla temizlik yapılır.

80. Donmuş kargo içeren vagonlar kazma, takoz ve kırıcı kullanılarak boşaltılırken, vagondaki işçiler, yakınlarda çalışan kişinin yaralanma tehlikesi olmayacak, donmuş halde asılı duran işçilerin çökmesi nedeniyle yaralanma tehlikesi olmayacak şekilde yerleştirilir. bloklar ve kargo parçaları birbirinden uzaklaşıyor.

81. Donmuş yük bulunan vagonların, yükün vagon yan tarafından toplanarak boşaltılması yasaktır. Kazıma, arabanın tüm genişliği boyunca eşit olarak gerçekleştirilir.

82. Toz halindeki malzemenin boşaltılması sürecinde asılı kalanlar, vibratörler veya uzun saplı özel kürekler (kürekler) kullanılarak kaldırılır.

83. El yapımı+40 C ve üzeri sıcaklıklarda çimentonun boşaltılmasına izin verilmez.

84. Pnömatik boşaltmalı bir çimento arabasının ve her türden çimento kamyonunun üst kapağının ancak tankta basınç olmadığını kontrol ettikten sonra açılmasına izin verilir.

85. Toz malzemeli bir tankın destek direklerine sert zeminli düz bir yüzeye veya özel contalar kullanılarak yerleştirilmesine izin verilir.

86. Depoyu petrol ürünleriyle doldurmadan önce depoyu incelemek, eksiksizliğini kontrol etmek gerekir. gerekli ekipman, valflerin servis kolaylığı, solunum valfi, depo kapaklarının sızdırmazlığı, kalan petrol ürününün varlığı. Homojen petrol ürünleri için doluma gönderilen tanklar ve nakliye kapları kullanılmalıdır.

87. Benzin, motorin, yağlar öncelikle daha az doldurulmuş tanklardan ve ayrıca yakıt depolama süresi daha kısa olan tanklardan alınmalıdır.

88. Petrol ürünlerini yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) petrol ürünlerinin araçlara yüklenmesi ve bunlardan boşaltılması, tank ve araçtaki sıvı seviyelerindeki farklılık nedeniyle pompalar kullanılarak veya yerçekimi ile gerçekleştirilir;

2) konteyner petrol ürünleriyle doldurulurken, petrol ürününün hacimsel sıcaklık genleşmelerini azaltmak için konteynerin hacminin %2 ila %5'i doldurulmadan bırakılır;

3) Tankları, rezervuarları ve diğer kapları serbestçe düşen jetle doldurmak yasaktır. Sıvı petrol ürünlerinin dökülmesi için doldurma borusunun hortumu tankın dibine kadar indirilir;

4) statik elektriği gidermek için, tanklar ve tanklar, üst geçitlerin tüm metal parçaları, petrol ürünlerinin boşaltılması ve yüklenmesi sırasında teleskopik boruların doldurulması, manşonlar ve uçlar topraklanır;

5) Tankların ve rezervuarların boyunlarının kapakları şok olmadan dikkatlice açılır ve doldurma veya emme borusunun ucu sokulur.

89. 200 litre kapasiteli gresli ahşap fıçılar bir araca iki kademeli, daha küçük kapasiteli - üç kademeli olarak yüklenir. Birinci ve ikinci kademelerin varilleri, tapalar yukarı bakacak şekilde uca monte edilir ve daha küçük hacimli üçüncü kademe variller sarılır.

Bir araca yüklenirken, nakliye sırasında hareket etmesini önlemek için gresli variller, kapakları yukarı bakacak şekilde uçlarına takılır ve sabitlenir.

Gresli varillerin katmanları arasına tahta döşemeler döşenir ve makaraya yerleştirilen variller contalarla sabitlenir.

90. Petrol ürünleri içeren varillerin, varil kütlesi 100 kg'ı aşmayan ve 30'dan fazla olmayan eğime sahip raylar boyunca yuvarlanırken bir araca manuel olarak yüklenmesine izin verilir.

91. Petrol ürünleriyle çalışırken açık ateş kullanmak, sigara içmek yasaktır. Isıtıcıların güvenilir izolasyonu ile sıvı bitüm için elektrikli ısıtmanın kullanılmasına izin verilir.

92. Petrol bitümlü bunker arabaları boşaltılırken çalışanların bunker boşaltma bölgesinde bulunması yasaktır.

93. Yükleme ve boşaltma sırasında betonarme yapılar aşağıdaki gereksinimler karşılanmalıdır:

1) Betonarme bir yapı yüklenirken, kargo üzerinde yatay konumda bulunan sütunlar, kazıklar ve diğer uzun ürünler hariç, araç üzerindeki konumu, yapım aşamasındaki yapıdaki çalışma konumuna karşılık gelir veya buna yakındır. aracın alanı;

2) betonarme yapıları bir araca yüklerken, en az 40x100 mm kesitli levhalardan iki enine ahşap kaplama üzerine döşenir;

3) betonarme yapıların çok katmanlı yüklenmesi durumunda, astarlar ve astarlar kesinlikle tüm yığının bir dikeyine yerleştirilir. Astarlar ve pedler, en az 25 mm genişliğinde ve taşınan ürünlerin kavrama halkalarının ve diğer çıkıntılı kısımlarının yüksekliğinden daha büyük bir kalınlıkta yapılır;

4) betonarme yapıların aracın yükleme platformuna sabitlenmesi, bunların uzunlamasına ve enine yer değiştirmelerinin yanı sıra nakliye sırasında karşılıklı çarpışma veya hareketlerini hariç tutar;

5) Prefabrik betonarme yapıların araca yüklenmesi, araç tabanının kalınlığına eşit kaplamalar üzerinde gerçekleştirilir ve yükün sökülüp asılması imkanı sağlanır.

94. Küçük eşyaları yüklerken ve boşaltırken duvar malzemeleri aşağıdaki gereksinimler karşılanmalıdır:

1) paletler üzerindeki küçük parçalı duvar malzemesi paketlerinin, kapatma tertibatı olmayan yük taşıma cihazları bulunan işyerlerine kaldırılması, ayrıca askılı işyerlerine boşaltılması ve kaldırılması yasaktır;

2) Küçük parçalı duvar malzemelerinin paketlerini üç sütunlu tutucularla paletler üzerinde kaldırırken - kasalar, eğim açısı arka duvar dikeye göre en az 12'dir. Yükü 1 m'den fazla olmayan bir yüksekliğe kaldırdıktan sonra paketin açık tarafını incelemek ve dengesiz tuğlaları ve parçalarını çıkarmak gerekir;

3) Paletsiz küçük parçalı duvar malzemesi paketlerini kendiliğinden sıkılan kıskaçlar kullanarak kaldırırken, güvenlik cihazının kapalı çeneleri ile tuğlaların düşme riski ortadan kalkar. Çeneler kapalı değilse, yükü taşıyan tutucu platform üzerine indirilir ve arıza giderilene kadar iş durdurulur;

4) Tuğlaların manuel olarak boşaltılması, önceden hazırlanmış, kışın kar ve buzdan arındırılmış düz alanlarda gerçekleştirilir.

95. Mahsul ürünlerini yüklerken ve boşaltırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) toprak nemi araçların kaymasına neden olduğunda ve ayrıca yoğun siste (görüş mesafesi 50 m'den az), kar örtüsünün varlığında, donmuş toprakta, geceleri eğimli arazilerde mahsul ürünleriyle çalışmak yasaktır;

2) araca toplu olarak yüklenen mahsul ürünleri, araç gövdesinin tüm alanı boyunca eşit bir şekilde yerleştirilmiş ve yanlarının üzerine çıkmıyor;

3) Mahsul ürünleri içeren balyaların yığınlara, samanlıklara veya araçların karoserilerine yüklenmesi, pansuman sırasında gerçekleştirilir. Aynı zamanda balyalar koordineli bir şekilde beslenir ve işçiler istifin (gövdenin) kenarına 1,5 m'den daha az bir mesafede yaklaşmaz;

4) Toplu mahsul ürünlerini toplu olarak manuel olarak yüklerken, işçiler araç gövdesinin bir tarafında bulunur.

96. Yığınları (yığınları) manuel olarak sökerken, sarkan tepe noktalarının oluşmasına izin verilmez.

Yığınların (yığınların) sarkan tepe noktalarının altında çalışmak yasaktır.

İşçi koruma gereksinimleri

malları taşırken ve taşırken

97. Malları taşırken ve taşırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) araçlardaki mallar, nakliye sırasında kaymayacak ve düşmeyecek şekilde monte edilmeli (istiflenmeli) ve sabitlenmelidir;

2) Taşıma sırasında yük, araç sürücüsünü ve diğerlerini tehlikeye atmayacak, sürücünün görüşünü kısıtlamayacak, aracın dengesini bozmayacak, ışık ve sinyali kapatmayacak şekilde araç üzerine yerleştirilir ve sabitlenir. cihazlar, plakalar ve kayıt numaraları araç el sinyallerinin algılanmasına müdahale etmiyordu;

3) önden ve arkadan aracın boyutlarının ötesinde 1 m'den fazla veya yandan 0,4 m'den fazla çıkıntı yapan kargo dış kenar işaret ışığı, "Büyük boy kargo" tanımlama işaretleri ile ve geceleri ve görünürlüğün yetersiz olduğu durumlarda, ek olarak ön tarafta - bir fener veya retroreflektör ile gösterilir Beyaz renk, arkasında - bir fener veya kırmızı bir reflektör;

4) Paketlenmiş malların taşınması sırasında paletler, konteynerler ve diğer paketleme araçları kullanılarak paketleme kullanılır. Paketlerde mallar birbirine bağlanır.

Palet üzerindeki yük, paletin her iki yanından 20 mm'den fazla çıkıntı yapmamalıdır; 500 mm'den uzun kutular için bu mesafe 70 mm'ye çıkarılabilir;

5) uzunluğu 6 m'den fazla olan uzun yükleri taşırken, bunlar aracın römorkuna güvenli bir şekilde bağlanır;

6) Farklı uzunluklardaki uzun yükleri aynı anda taşırken, daha kısa yükler üste yerleştirilir.

Uçları aracın yan boyutlarının dışına çıkacak şekilde gövdeye çapraz olarak uzun bir yük yerleştirmek, ayrıca araç kabininin kapılarını yükle kapatmak yasaktır;

7) Aracın frenlenmesi veya yokuş aşağı hareketi sırasında yükün araç kabinine geçmemesini sağlamak için, yükün araç üzerinde deformasyona eşit miktarda römork çözünmesinden daha yüksekte bulunması ( araç yaylarının yükten dolayı çökmesi;

8) hafif betondan yapılmış, bükülmek üzere tasarlanmamış büyük boyutlu yapılar ve taşıma için kalınlığı 20 cm'den az olan ürünler dikey konumda monte edilir;

9) duvarı taşırken betonarme paneller dikey konumda, paneller tüm destek düzlemi araç platformu üzerinde olacak şekilde döşenir veya birbirinden 0,5 m'den fazla olmayan bir mesafede bulunan pedler üzerinde durur;

10) eğimli bir taşıma konumunda, duvar panelleri alt ve yan yüzeylerde birbirinden 0,5 m'den fazla olmayan bir mesafede bulunan pedler üzerinde durur;

11) yatay taşıma konumunda, zemin panelleri gömülü parçaların montaj yerlerinde desteklenir;

12) dikey olarak taşınan paneller her iki taraftan ve eğimli konum durumunda - bir tarafta, panelin ağırlık merkezi konumunun üstünde sabitlenir;

13) birden fazla panelin aynı anda taşınması sırasında, paneller arasındaki teması ve nakliye sırasında çarpışma veya sürtünmeden kaynaklanabilecek olası hasarları önlemek için aralarına ayırıcı contalar takılır;

14) nakliye için betonarme kafes kirişler, gömülü parçaların montaj yerlerinde veya bu yerlerde daha gelişmiş bir takviye ağına sahip olan alt kayışın düğümlerinde uçlarında destek olacak şekilde araca dikey konumda monte edilir;

15) Betonarme kaplama levhaları, tavanlar gömülü parçaların yerlerinde destek ile yatay konumda taşınır. Taşıma sırasında levhalar, montaj halkalarının yüksekliğini 20 mm aşan kalınlığa sahip pedler üzerine istiflenebilir;

16) küçük parçalı duvar malzemeleri (tuğla, seramik duvar taşları, beton ve küçük cüruf blokları, kireç taşları), genel amaçlı kaldırma ve taşıma araçları kullanılarak paletler veya envanter cihazları üzerinde toplu yöntem kullanılarak taşınır;

17) Küçük parçalı duvar malzemesi paketlerinin bir araca yerleştirilmesi, taşıma paketinin boyutlarına ve yükleme ve boşaltma işlemlerinin yöntemine bağlıdır:

5 ton taşıma kapasiteli otomobil, yarı römork ve römork gövdelerinde, yükleme ve boşaltma için pikaplar kullanıldığında, paketlerin tek bantlı veya T şeklinde montajı tavsiye edilir;

ağır karayolu trenlerinde - paketlerin gövde boyunca ayrı istifler halinde yerleştirilmesi.

98. Araçların ve yükleme makinelerinin yığın depolama alanlarındaki hareketi, onaylanmış planlara göre, yaklaşan akışlar olmaksızın organize edilmektedir.

99. İşçilerin araç arkasında taşınması yasaktır.

İşçilerin taşınması gerekiyorsa aracın kabininde bulunurlar.

100. Malları elle taşırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) istiflenen yükün üzerinde yürümek, öndeki işçileri sollamak (özellikle dar ve sıkışık yerlerde), hareketli araçların önünden karşıya geçmek yasaktır;

2) yükün yerleştirildiği yere olan mesafe 25 m'yi geçmiyorsa, 80 kg'a kadar olan bir yükün manuel olarak hareket ettirilmesine izin verilir; diğer durumlarda arabalar, arabalar, vinçler kullanılır. Bir çalışanın 80 kg'dan daha ağır bir yükü manuel olarak hareket ettirmesi yasaktır;

3) 50 kg'dan daha ağır bir yükün birlikte kaldırılması veya kaldırılması gerekir. 50 kg'ı aşan yükün diğer işçiler tarafından işçinin sırtına kaldırılması veya sırtından kaldırılması;

4) eğer kargo bir grup işçi tarafından manuel olarak hareket ettiriliyorsa, herkes birbirine ayak uydurur;

5) yuvarlanan yükleri hareket ettirirken, çalışan taşınan yükün arkasındadır ve onu kendisinden uzaklaştırır;

6) Uzun yükleri (kütükler, kirişler, raylar) manuel olarak hareket ettirirken, özel kulplar kullanılırken, çalışan başına yükün ağırlığı 40 kg'ı geçmez.

101. Kütlesi bilinmeyen malların kaldırma ekipmanı yardımıyla taşınması, gerçek kütleleri belirlendikten sonra gerçekleştirilir.

Kullanılan kaldırma ekipmanının kapasitesini aşan yükün kaldırılması yasaktır.

102. Elektromanyetik ve kapaklı vinçlerle malların kaldırılıp taşınacağı alan çitle çevrilmiştir.

103. Malları forkliftler ve elektrikli forkliftler (bundan sonra yükleyici olarak anılacaktır) ile taşırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) yükleri çatal kulplu yükleyicilerle hareket ettirirken, yük, yükleyicinin kavrama elemanlarına göre eşit şekilde yerleştirilir. Bu durumda yük yerden 300 - 400 mm kaldırılır. Malların yükleyicilerle taşınması sırasında sahanın maksimum eğimi, yükleyici çerçevesinin eğim açısını aşmaz;

2) konteynerlerin hareketi ve bir forklift yükleyici tarafından bir istife yerleştirilmesi parça parça gerçekleştirilir;

3) büyük yüklerin hareketi, yükleyici geriye doğru hareket ederken ve yalnızca işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu, yükleyici sürücüsüne uyarı sinyalleri veren bir çalışanın eşliğinde gerçekleştirilir.

104. Konteynerlerin ve kargo taşımaya yönelik cihazların çatıları yabancı cisimlerden arındırılır ve kirden arındırılır.

Konteynerin kaldırılması, indirilmesi veya taşınması sırasında konteynerin üzerinde veya içinde ve ayrıca bitişik konteynerlerin üzerinde bulunmak yasaktır.

105. Yükü kaldırıp taşımadan önce yükün stabilitesi ve askının doğruluğu kontrol edilir.

106. Kutu yüklerini taşırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) Ellerin yaralanmasını önlemek için her kutu ön incelemeye tabi tutulur. Çıkıntılı çiviler çakılır, demir çemberin uçları aynı hizada çıkarılır;

2) kutuyu yığının üstünden çıkarmak gerekiyorsa, öncelikle bitişik yükün sabit bir konumda olduğundan ve düşmeyeceğinden emin olmalısınız;

3) yükü yatay düzlemde kenarlarından iterek hareket ettirmek yasaktır.

107. Antiseptik ile tedavi edildikten hemen sonra omuzlarda kereste taşımak yasaktır. Özel kıyafetleri ve filtre tipi kişisel solunum koruma ekipmanı olmayan işçilerin antiseptiklerle işlenmiş ahşapla çalışmasına izin verilmez.

108. Ağır yükleri taşırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) ağır ancak küçük boyutlu yükler, merdiven basamaklarına döşenen tahtalar boyunca bir kablo kullanarak binaların merdivenleri boyunca hareket eder. Hareketi kolaylaştırmak için yükün tabanının altına silindirler yerleştirilir;

2) kaldırılan ağır bir yükün arkasında veya kabloyla indirilen ağır bir yükün önünde merdiven basamaklarında bulunmak yasaktır;

3) Ağır yükler makaralar yardımıyla yatay bir yüzeyde hareket ettirilir. Bu durumda hareket yolu tüm yabancı cisimlerden arındırılır. Silindirleri yükün altına getirmek için levye veya krikolar kullanılır. Yükün devrilmesini önlemek için yükün ön kısmının altına ilave makaralar yerleştirilmelidir;

4) Ağır bir yükü eğimli bir düzleme indirirken, yükün kendi yerçekimi etkisi altında olası yuvarlanmasını veya kaymasını veya devrilmesini önlemek için önlemler alınır.

109. Bir veya daha fazla traktörün sürüklenmesiyle sökülmemiş bir yığının taşınması, işin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir çalışanın rehberliğinde önceden seçilmiş ve bunun için hazırlanmış bir rota boyunca gerçekleştirilir.

110. Paketlenmiş meyve ve sebze ürünlerinin (torba, kutu, kap, ağ, paket, palet) uzun süreli depolama için özel donanımlı yerlere, sabit ve hareketli bantlı konveyörlere, eğimli eğimlere yerleştirilmesi ve yükleme boşaltma işlemleri yapılırken, torba istifleyiciler, forkliftler ve elektrikli forkliftler kullanılmaktadır.

Paketlenmiş meyve ve sebzelerin taşınmasında kullanılan konveyör bandının hızı 1,2 m/s'yi geçmemelidir.

111. Uzun yüklerin manuel olarak hareketi, çalışanlar tarafından aynı adı taşıyan omuzlarda (sağ veya sol) gerçekleştirilir. İşin güvenli bir şekilde yürütülmesinden sorumlu bir çalışanın emriyle uzun bir yükün kaldırılması ve indirilmesi gerekir.

112. Yükü sedye üzerinde taşırken her iki işçi de aynı tempoda hareket eder. Sedye üzerinde taşınan yükün indirilmesi komutu arkadan yürüyen işçi tarafından verilir.

Yükün sedye üzerinde yatay olarak 50 m'den fazla olmayan bir mesafede taşınmasına izin verilir.

İşçi koruma gereksinimleri

kargoyu yerleştirirken

113. Kargoyu yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) malların yerleştirilmesi, yerleştirme yerlerini, geçitlerin ve araba yollarının boyutunu gösteren teknolojik haritalara göre gerçekleştirilir;

2) kargo yerleştirirken, yangın söndürme ekipmanına, hidrantlara ve binadan çıkışlara yaklaşımların kapatılması yasaktır;

3) malların (yükleme ve boşaltma alanları ve geçici depolama yerleri dahil) binanın duvarlarına, sütunlarına ve ekipmanlarına yakın istiflenmesine izin verilmez;

4) yük ile binanın duvarı, sütunu, zemini arasındaki mesafe en az 1 m, yük ile lamba arasında - en az 0,5 m;

5) elle yükleme sırasında istifin yüksekliği, kargo kaldırma mekanizmaları kullanıldığında 3 m'yi geçmemelidir - 6 m İstifler arasındaki geçişlerin genişliği, araçların, taşınan malların ve yükleme ve boşaltma makinelerinin boyutlarına göre belirlenir;

6) konteynerlerdeki ve balyalardaki mallar sabit yığınlar halinde istiflenir; Çanta ve çuvallardaki mallar bandajla istiflenir. Yırtılmış konteynerlerdeki yüklerin istiflenmesine izin verilmez;

7) kapalı depolardaki kutular ve balyalar, ana koridorun genişliği en az 3 - 5 m olacak şekilde yerleştirilir;

8) Dökme halde depolanan mallar, söz konusu malzemenin durma açısına karşılık gelen bir eğimle istiflenir. Gerekirse bu tür yığınlar koruyucu çubuklarla çevrilir;

9) hacimli ve ağır yükler yastıkların üzerine tek sıra halinde yerleştirilir;

10) yerleştirilen yükler, düşme, devrilme, parçalanma olasılığı ortadan kaldırılacak ve aynı zamanda erişilebilirlik ve çıkarılma güvenliği sağlanacak şekilde istiflenir;

11) demiryolu ve yer vinci raylarının yakınına yerleştirilen yükler, yüke en yakın ray başının dış kenarından, 1,2 m'ye kadar istif yüksekliği ile 2 m'den daha yakın olmayan ve daha yüksek bir istif ile 2,5 m'den az olmayan bir yere yerleştirilir. yükseklik;

12) Malların yerleştirilmesi sırasında (dökme mallar hariç), bunların saha yüzeyine sıkışmasını veya donmasını önleyecek önlemler alınır.

Belirli türdeki kargoların yerleştirilmesine ilişkin yöntem ve parametreler Kuralların ekinde verilmiştir.

114. Malları 100 m 2'ye kadar alana sahip depolara yerleştirirken, malların binanın yan duvarlarına ve bina girişlerinin karşısındaki duvarlara yakın istifler halinde raflara ve toplu olarak yerleştirilmesine izin verilir. menteşeli elektrik ekipmanı, yangın söndürme kontrol sistemleri, zeminde menholler ve duvarlara bitişik kablo kanalları bulunmaması şartıyla.

115. Metal ruloyu yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) yığın veya raf sıraları arasındaki geçişler en az 1 m, üst üste yığınlar veya raflar arasında - en az 0,8 m;

2) haddelenmiş metalin bir yığına yerleştirilmesi, daha önce zemine serilen astarlar üzerinde gerçekleştirilir. Haddelenmiş metalin depo zeminine veya saha zeminine astarsız olarak yerleştirilmesine izin verilmez;

3) haddelenmiş metali elle yerleştirirken yığının veya rafın yüksekliği 1,5 m'yi geçmez;

4) 160 x 160 cm veya daha fazla kesite sahip külçeler ve çiçekler zemine yığınlar halinde veya tek tek yerleştirilir;

5) istifin yüksekliği kancalı kavramayla 2 m'yi ve otomatik kargo kavramasıyla 4 m'yi geçmemelidir;

6) Haddelenmiş metali bir yığına veya rafa yerleştirirken, askıların altlarından serbest bırakılmasını ve yerleştirilen kargonun daha fazla stabilitesini sağlamak için demetler ve demetler arasına en az 40 mm kalınlığında metal kare şeritler döşenir. Contaların uçları yığının veya rafın dışına 100 mm'den fazla çıkıntı yapmamalıdır;

7) raflara yerleştirilen haddelenmiş metalin kütlesi, üzerlerindeki izin verilen maksimum yükü aşmıyor. Rafın raflarında izin verilen maksimum yükün değeri her rafta belirtilmiştir. Haddelenmiş metalin yuvarlanmasını önlemek için, raf raflarının üzerindeki rafların (hücrelerin) doldurulması yasaktır;

8) uzun ve şekilli çelik yığınlara, Noel ağacına veya raf raflarına yerleştirilir; borular ara parçalarla ayrılmış sıralar halinde istiflenir;

9) boşluklar ölçülen uzunluk uzun ve şekilli çelikten yarı mamul ve nihai ürünler kaplara yerleştirilir;

10) kalın çelik saclar (4 mm veya daha fazla kalınlıkta çelik), destek direklerine doğru eğimli destek platformları olan rafların kenarlarına veya en az 200 mm kalınlığındaki ahşap kaplamaların üzerine düz olarak yerleştirilir;

11) çelik sac (4 mm kalınlığa kadar çelik), sac yığınının üzerine yerleştirilen ahşap pedlerin üzerine düz bir şekilde döşenir. Uçlarda bükülme oluşmaması için, 5 tona kadar ağırlığa sahip demetler halinde çelik sacların raflarda kenarlarda istiflenmesine izin verilir;

12) Bobinler halinde gelen metal ürünler, kapalı alanlarda ahşap zemin üzerinde iki kattan fazla olmayacak şekilde uçlarına istiflenir;

13) Soğuk haddelenmiş şerit, çerçeve raflarındaki düz ahşap paletlere yerleştirilir. Yerleştirme katmanlar halinde gerçekleştirilir ve sonraki her katman, bir öncekine göre çile yarıçapının yarısı kadar kaydırılır. Üçüncü katman, birinciyle, dördüncüyle aynı şekilde, ikinciyle aynı şekilde döşenir. Teşekkürler üst kademe aşırı yerlere yerleştirilmemiştir;

14) Haddelenmiş metalin yerleştirilmesi yasaktır, metal yapılar ve bu hatları işleten kuruluşun izni olmadan elektrik hatlarının güvenlik bölgesindeki boşluklar. Elektrik hatlarının güvenlik bölgesinde bulunan haddelenmiş metal ve metal yapılar, elektromanyetik alanın etkisi altında üzerlerinde 20 V'tan fazla elektrik voltajı oluşması durumunda topraklanmalıdır (doğrudan zeminde depolanmaları hariç, iletken metal yapılar, üst geçitler ve yapılar).

116. Elektrotlar kuru bir yere yerleştirilir. Kapalı alanlarda Orijinal ambalajında, çerçeve raflarındaki paletlerde.

117. Keresteyi yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) kerestenin yerleştirileceği bölge düzleştirilir, toprak sıkıştırılır ve yüzey suyu boşaltılır;

2) her yığın için, ıslak depolama yönteminde en az 15 cm ve kuru depolama yönteminde en az 25 cm yüksekliğinde yığılmış bir kütük astar tabanı bulunur. Zayıf topraklarda, astar kütüklerinin altına, düşük dereceli kütüklerden sürekli bir döşeme döşenir;

3) kereste deposundaki yuvarlak kerestenin sıradan, hücresel veya demet yığınlar halinde istiflenmesi;

4) 7 m veya daha fazla yüksekliğe sahip kereste yığınlarının oluşturulması ve sökülmesi kepçelerle gerçekleştirilir. 50 kg'dan daha ağır olan bireysel kütüklerin veya kereste paketlerinin aşırı yüklenmesi, zorunlu mekanizasyon kullanımıyla gerçekleştirilir;

5) Kereste yığınının yüksekliği aşağıdakilerden fazla değildir:

1,8 m - elle istiflerken;

3 m - çeneli yükleyiciyle istiflerken;

6 m - kablo vinci ile istifler oluştururken;

12 m - tavan, kule, portal ve portal vinçlerle istifler oluştururken;

6) kereste yığınlarından ve paketlerinden tırmanma ve inme, bunların yerleştirilmesi ve sökülmesi sırasında, yığının (paketin) başının veya kuyruğunun eğimli yüzeyinde veya bir merdiven boyunca olmalıdır.

118. Yuvarlak kereste yığınları oluştururken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) bireysel yığın grupları arasındaki aralıklar, kereste depolama tesislerinin tasarımına ilişkin yangın güvenliği standartlarına uygundur;

2) bireysel kütükler yığının dışına 0,5 m'den fazla çıkıntı yapmaz;

3) ara parçalar, kütüklerin uçlarından her iki tarafta 1 m'den fazla olmayan bir mesafede istifin uzunlamasına eksenine simetrik olarak istiflenir;

4) yığının yüksekliği boyunca sıralar arası ara parçalar tek bir dikey düzlemde istiflenir;

5) yığın boyunca aralayıcılar bir sıra halinde döşenir ve bağlantı noktalarındaki uçları en az 1 m uzunluğunda üst üste gelir;

6) uzunlukları farklı olan yuvarlak kerestelerin tek bir yığın halinde istiflenmesine izin verilir:

en fazla 1 m - kozalaklı ağaçlar için;

0,5 m'den fazla değil - için parke ağaç;

7) sıradan bir yığının uçları, her yeni sıranın, her iki taraftaki kütüğün çapı kadar bir öncekinden daha kısa olduğu bir eğime sahiptir. Her sıranın aşırı kütükleri, contaların kalınlığının yarısından fazla olmayan bir derinliğe sahip, contaların uçlarında kesilmiş yuvalara yerleştirilir;

8) kütüklerin keyfi yuvarlanmasını önlemek için yoğun, yoğun sıralı ve istiflenmiş yığınların sonuna cihazlar yerleştirilir. Bu tür cihazların yokluğunda, yığınların uçları kütüklerin doğal yuvarlanma açısına eşit bir açıya sahiptir (en fazla 35);

9) demiryolu depolama tesislerinde, aynı uzunluktaki yuvarlak kereste tek bir yığın halinde yerleştirilir;

10) köstebek raftingi için nehir kenarındaki depolarda, uzunluk farkı 2 m'den fazla olmayan yuvarlak kerestenin tek bir yığın halinde yerleştirilmesine izin verilir;

11) Vinçlerle yoğun şekilde istiflenmiş kütük yığınları oluştururken, vincin çalışması sırasında yığındaki çalışanların yığının kenarına gitmesi ve hareketli halata 1 m'den daha yakın bir uzunlukta yaklaşması yasaktır. sapanların;

12) kütükleri bir vinçle yoğun ve istiflenmiş yığınlara yerleştirirken, yığının indirilmesi sırasında çalışanlar istifleme yerinden en az 10 m mesafede bulunur. Paket indirirken 1 m'den fazla olmayan bir yükseklikte durduktan sonra paketin yığındaki konumuna yaklaşmasına izin verilir, paketlerin yönlendirilmesine, contaların yalnızca en az 1,5 uzunlukta kancalarla düzeltilmesine izin verilir. M;

13) işçiler yığından en az 10 m uzaklaştıktan sonra, bir yığının üzerine indirilen kütük demetinin altındaki askıları çıkarma sinyali verilir;

14) buna izin verilmez:

keresteyi araçtan boşaltın ve aynı zamanda bir yığın oluşturun;

kılavuz rayları (eğimler) monte etmeden önce kütükleri bir kereste konveyöründen bir yığının üzerine bırakın; bunların sayısı, bunlar boyunca hareket eden kütük uzunluğunun her 2 m'si için en az bir ve her durumda - en az iki;

yardımcı bir askı kullanılarak bir vinçle çöktürüldüğünde yoğun bir yığına 20 m'den daha yakın olmalıdır;

yığınları sökerken üst sıralar kaldırılıncaya kadar alt sıralardan kütükler alın;

yığının dikey kütüklerini yapın;

hareketlerinin yolunda olan kütükleri geri yuvarlayın;

15) Demet yığınlarını vinçlerle sökerken, demetlerin alt sıralardan çekilmesine izin verilmez. Bunun için yığının kademeli olarak sökülmesi veya yığının sıralar halinde sökülmesi kullanılır;

16) Binalardan yuvarlak ağaç ve kereste yığınlarına olan mesafe sırasıyla en az 15 ve 30 m'dir;

17) saat güçlü rüzgar(6 puan ve üzeri), sağanak yağış, yoğun sis (görüş mesafesi 50 m'den az) ve kar yağışı, yüksekliği 2 m'den fazla olan yığınların oluşturulması ve sökülmesi yasaktır.

119. Keresteyi yığınlara yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) bir kereste istifi oluştururken işçi, hareketinin tersi yönde kaldırılan paketten en az 3 m uzaklaşır ve paketi yönlendirmek için en az 1 m uzunluğunda saplı bir kanca kullanır; paket tamamen indirildikten sonra kavrama cihazları çıkarılır; kereste paketinin altındaki askılar, paketin kırılmaması için manuel olarak dışarı çekilir;

2) yığının kenarında veya paketler arası contaların uçlarında durmak ve ayrıca yığına tırmanmak veya yığından inmek için vinç kullanmak yasaktır;

3) kereste yığınları uzun kenarları deponun taşıt yolu boyunca olacak şekilde yerleştirilir. 30 cm yükseklikten sonraki her istif, en az 125x125 mm kesitli yatay ara parçalarla paketlere bölünür. Aynı zamanda contaların uçları istiften çıkıntı yapmaz. Nem içeriği %25'ten fazla olan keresteler, doğal kuruma sağlayan barakaların altındaki yığınlarda depolanmalıdır;

4) yağmur sırasında kuru biçilmiş kereste yığınlarının oluşturulmasına, sökülmesine ve yeniden döşenmesine izin verilmez;

5) bir yığın halinde istiflenen kereste paketleri aynı yükseklikte olmalıdır; dikey sıradaki paketlerin genişliği de aynı olmalıdır;

6) yığınlardaki kereste paketleri ara parçalarla ayrılır - tahta bloklar iğne yapraklı ağaçtan 100x100 mm kesit;

7) Kesilmiş kereste yığınlarının yüksekliği aşağıdakileri aşmamalıdır:

elle oluştururken - 1,8 m;

forkliftlerle oluşturulurken - 7 m;

vinçlerle oluştururken - 12 m;

8) Kereste yığınlarını elle oluştururken, ikiden fazla işçiden oluşan bir yığın üzerinde eşzamanlı çalışma yasaktır. Ağırlığı 15 kg'ı geçmeyen kerestenin elle istiflenmesine izin verilir.

120. Tamamlanan her dikey paket sırası, forklift veya vinç kullanılarak bir stok çatısıyla kapatılır. Ayrı bir dikey paket sırası üzerinde levhalardan manuel olarak bir çatı oluşturulmasına izin verilmez.

121. Kontrplak ve kaplamayı yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) kontrplak ve kaplama ayak tabanları üzerine yığınlar halinde yerleştirilir. Ayak tabanlarının tabanları yatay olarak hizalanmıştır ve doğal havalandırmayı sağlamak için yerden en az 0,2 m yüksekliğe sahiptir;

2) mekanize yerleştirme için kontrplak yığınının yüksekliği, manuel yerleştirme için 5,2 m'den fazla olmamalıdır - 1,5 m'den fazla olmamalıdır;

3) enine sıranın istifleri arasındaki aralıklar en az 0,5 m, boylamasına - 0,2 m'dir;

4) Duvar ve kolonların yakınına kontrplak ve kaplama konulmasına izin verilmez. Duvar, sütun ve yığın arasındaki mesafe en az 0,8 m, tavan ile yığın arasında - en az 1 m, lambalar ve yığın arasında - en az 0,5 m olmalıdır.

122. ahşap panolar Yerden yüksekliği en az 0,1 m olan ayak altı yerlere istifler halinde yerleştirilir. Yükleyiciler tarafından istiflere plaka yerleştirme yüksekliği 4,5 m'yi geçmemelidir. vinçler.

123. Sert metal ve yumuşak yüklü kaplar, depolama sırasında üç sıra halinde istiflenebilir.

124. Petrol ürünlerinin depolanmasını düzenlerken, varillerdeki yağlar ve gresler, yığının uzunluğu boyunca en fazla üç kademe ve en fazla 10 varil rafa yerleştirilir. Fıçıların altına ahşap kaplamalar döşenir.

Varillerin mekanize istiflenmesiyle, variller rafın her kademesine bir sıra yüksekliğinde ve iki sıra genişliğinde yerleştirilir.

125. Petrol ürünlerini kaplara yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) konteyner korunur doğrudan eylem Güneş ışınları ve atmosferik yağış;

2) yanıcı çatı kaplama malzemelerinden yapılmış barakaların altına petrol ürünlerinin kaplara açık bir şekilde yerleştirilmesine izin verilir;

3) petrol ürünlerinden oluşan boş kaplar, uzunluğu 10 m'yi geçmeyen, genişliği 6 m, duvarlardan 2 m yüksekliğinde ve en az 1 m mesafede istiflere yerleştirilir; Yığınlar arasındaki boşluk en az 2 m'dir ve yığında her iki sıra varil - 1 m'dir.

126. Mahsul ürünlerini yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) mahsul ürünlerinin yerleştirilmesi (istiflenmesi) için platform yataydır, yabancı cisimlerden arındırılmıştır, erişim yollarına sahiptir ve havai enerji hatlarından en az 100 m mesafede yer almaktadır;

2) istifin (yığın) yerleştirilmesi tamamlandıktan sonra, yerleştirme alanı en az 3 m genişliğinde bir şerit ile çevre çevresinde sürülür;

3) dağlık bölgelerde, küçük yığınların yamaçlara yerleştirilmesine izin verilirken, araçların manevra yapması için platform yığının üzerinde bulunur ve eğimi 6'dan fazla değildir. Böyle bir alanda araçların hızı 5 km/saat ile sınırlıdır;

4) enerji hatlarının güvenlik bölgesinde mahsul ürünleri (geçici olanlar dahil), yığınlar ve saman yığınları için depolama tesisleri depolamak veya yerleştirmek yasaktır.

127. Saman veya samanı bir yığına veya yığına yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) İstifleme yalnızca gündüz saatlerinde ve 6 m/s'yi aşmayan rüzgar hızında gerçekleştirilir. Fırtına sırasında istifleme yasaktır;

2) aynı anda yığında bulunan çalışanların sayısı altı kişiyi geçmez ve bunlar yığının kenarından 1,5 m'den daha yakın değildir;

3) 2 m'lik bir yığın yüksekliğine ulaşıldığında, etrafına 2 m genişliğinde ve 1 m kalınlığında bir saman tabakası döşenir (bir işçinin yığından düşmesi durumunda darbeyi yumuşatmak için);

4) istifleyici tarafından yığına saman (saman) tedarik edilirken, işçiler yağma ızgarasından 3 m'den daha yakın olmamalıdır;

5) İşçileri yığının üzerine kaldırmak ve yığından inmek için, yığının alt kısmında arka tarafında metal çubuklarla zemine sabitlenmiş emniyet halatlarıyla donatılmış merdivenler veya halat merdivenler kullanılır. İşçileri yığının üzerine kaldırmak ve oradan inmek için istifleyicinin kullanılması yasaktır;

6) Yığın oluşumunun tamamlanması, üzerinde en fazla 2 çalışanın bulunmasıyla gerçekleştirilir.

128. Silo döşeme alanlarına (hendekler, kazıklar, tümsekler) giriş ve çıkışların eğimi 20'yi geçmemelidir.

Arazinin yatay bölümlerine çukurlar ve tümsekler serilir. Dağlık bölgelerde yamaçlarda hendek açılmasına izin verilir.

Hendekler, boşaltma araçlarının yanından hendek kenarından 1 m mesafede setlerle çevrilidir. Araçların boşaltma tarafında emniyet barı bulunmaktadır.

İçme suyu bulunan kuyu ve rezervuarların yakın çevresine ve silo döşeme sahalarının kurulması yasaktır. korunan alanlar iletim hatları.

129. Mahsul ürünleri içeren rulo ve balyaları kaldırma makineleri yardımıyla istiflere yerleştirirken, çalışan makinelerin bulunduğu alanda işçilerin bulunması yasaktır.

130. Meyve ve sebze ürünlerini depoya yerleştirirken aşağıdaki gerekliliklere uyulmalıdır:

1) çıkıntılı depolama yapılarının tabanından setin tepesine kadar olan mesafe en az 0,8 m, istifin tepesine kadar - en az 0,3 m;

2) yığının duvardan, sütundan, bataryadan uzaklığı depolamada en az 0,6 m ve buzdolabında 0,3 m'dir;

3) kutular arasındaki istifteki mesafe en az 0,02 m, kutu paletleri arasında - en az 0,05 m;

4) toplu olarak yerleştirme yüksekliği en fazla değildir: patatesler için - 5 m, lahana, havuç - 3 m, pancar - 4 m, şalgam - 3,5 m;

5) kabın içine yerleştirme yüksekliği aşağıdakilerden fazla değildir: patates, lahana, pancar için - 4,6 m, havuç, şalgam, elma, armut - 5,0 m, domates, üzüm, kavun - 4,5 m;

6) kaplara yerleştirilen meyve ve sebze ürünlerinin kütlesi, depolama odalarına yüklendiğinde (1 m3 oda hacmi başına) en fazla değildir: 0,5 ton - patatesler için; 0,3 ton - lahana için; 0,345 ton - havuç için; 0,46 ton - pancar için; 0,38 ton - şalgam için; 0,29 ton - elmalar, armutlar için; 0,4 ton - kavunlar için;

7) Paket haline getirilmeyen kutu ve torbalardaki mahsul ürünleri, bir bandaj içinde istifler halinde yerleştirilir. Yığınların stabilitesi için, her 2 kutu sırasına çıtalar döşenir ve her 5 sıra torbaya tahtalar döşenir;

8) Mahsul ürünlerinin kağıt torbalara yerleştirilmesi, sıralar arasına tahta döşenmesiyle gerçekleştirilir. Torbaların manuel istiflenmesinde en fazla 8 sıra istiflenebilir, mekanize istiflemede ise en fazla 12 sıra istiflenebilir;

9) Meyveli kutuları paletlere yerleştirirken, istiflerin uzunluğu 10 m'den, yüksekliği 4 m'den fazla değildir.

Elle istiflendiğinde sebze ve meyve kutuları 1,5 m'yi geçmeyecek şekilde kurulabilir;

10) mahsül ürünleri içeren fıçılar, her sıra arasına tahtalar yerleştirilmiş ve tüm aşırı sıraların sıkıştırıldığı, kesik bir piramit şeklinde en fazla 3 sıra halinde yatay konumda (yatarak) yığınlara yerleştirilir.

Varilleri ayakta dururken takarken, sıralar arasında eşit kalınlıkta döşeme tahtaları bulunan bir pansuman içinde en fazla 2 sıra halinde döşenmesine izin verilir.

Ağırlığı 100 kg'a kadar olan küçük boyutlu varillerin, 100 ila 150 kg ağırlığındaki 6 sıra halinde, en fazla 4 sıra halinde yatay olarak yerleştirilmesine izin verilir.

131. Un, tahıl, tahıl, şekerin hem konteyner hem de toplu depolama tesislerinin zeminindeki toz, biriktikçe duvarlardan vardiyada en az bir kez uzaklaştırılır.

132. Pestisitleri yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) pestisitler istifler halinde, paletler ve raflar üzerine yerleştirilir;

2) Pestisitleri torbalarda, metal varillerde, en az 5 litre kapasiteli varillerde, karton ve polimer kutularda, kutularda, şişelerde depolarken yığının yüksekliğine üç sıra halinde izin verilir. Raflar kullanıldığında depolama yüksekliği arttırılabilir;

3) yerleştirilen pestisitler (yük) arasındaki minimum mesafe en az 0,8 m, tavan ile yük arasında - 1 m, lamba ile yük arasında - 0,5 m;

133. İlaçları yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) yanıcı ve patlayıcı ilaçların depolandığı tesisler yanmaz sabit raflar ve paletlerle donatılmıştır;

2) ilaçları yerleştirmek için raflar zeminden ve duvarlardan 0,25 m mesafeye monte edilmeli, rafların genişliği 1 m'yi geçmemeli ve farmasötik maddelerin depolanması durumunda en az 0,25 m flanşlara sahip olmalıdır;

3) raflar arasındaki uzunlamasına koridorlar en az 1,35 m olmalıdır;

4) en manuel yol Yükleme ve boşaltma işlemlerinde ilaç istifleme yüksekliği 1,5 m'yi geçmez.

IV. Tehlikeli mallarla çalışırken işgücü koruma gereksinimleri

134. Tehlikeli malları yüklerken, taşırken ve taşırken, ayrıca boşaltırken ve yerleştirirken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) tehlikeli malların yüklenmesi, taşınması ve taşınması ile boşaltılması ve yerleştirilmesi, bu mallar için imalatçıların teknik dokümantasyonunun gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirilir, tehlikeli malların türüne ve tehlike derecesine göre sınıflandırılmasını onaylar ve talimatlar içerir güvenlik önlemlerini gözlemlemek için;

2) konteynerlerin ve ambalajların arızalanması durumunda ve ayrıca işaret ve uyarı etiketlerinin (tehlike işaretleri) bulunmaması durumunda tehlikeli malların yükleme ve boşaltma işlemlerinin gerçekleştirilmesine izin verilmez;

3) yükleme ve boşaltma işlemlerinin yapıldığı yerler, taşıma araçları, kaldırma ekipmanları, kullanılan mekanizmalar, toksik (toksik) maddelerle kirlenmiş aletler ve cihazlar temizleme, yıkama ve nötralizasyona tabi tutulur;

4) Tehlikeli maddelerin araca yüklenmesi ve araçtan boşaltılması, araca monte tahrikli ve araç tarafından tahrik edilen bir pompa kullanılarak yapılan yükleme ve boşaltma durumları hariç, yalnızca motor kapalıyken gerçekleştirilir. motor. Bu durumda aracın sürücüsü pompa kontrol noktasındadır.

135. Sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış gazlar ve basınç altında çözünmüş yanıcı sıvıların taşınması sırasında aşağıdakiler yasaktır:

1) kabinde ve aracın yakınında ve ayrıca yükleme veya boşaltmayı bekleyen tehlikeli malların bulunduğu yerlerde, bunlardan 10 m'den daha az bir mesafede duman;

2) yükleme ve boşaltma halka açık yerlerde Aşağıdaki maddelerin denetimi ve kontrolü için ilgili makamlardan özel izin alınmadan yerleşimler: susuz hidrobromik asit, susuz hidroflorik asit, hidrojen sülfür, klor, kükürt dioksit ve nitrojen dioksit, karbon klor (fosgen).

Herhangi bir nedenle yukarıdaki maddelerin yüklenmesi veya boşaltılması gerekiyorsa, yukarıdaki maddeleri içeren paketler diğer mallardan ayrılmalı ve etiketlerdeki girişler rehberliğinde yatay konumda taşınması sağlanmalıdır.

136. Yanıcı sıvı ve gaz tüplerinin taşınması, egzoz boruları üzerinde kıvılcım önleyiciler ve statik elektrik yükünün giderilmesi için metal zincirlerle donatılmış, yangın söndürme ekipmanı ile donatılmış, uygun işaret ve yazılara sahip özel araçlarla gerçekleştirilmektedir.

Yanıcı sıvıları bir araca monte edilmiş ayrı kaplarda taşırken, her kapta koruyucu bir topraklama bulunur.

137. Yanıcı sıvıların ve zehirli maddelerin taşınmasına yönelik elektrikli taşıma, yangın söndürme ekipmanıyla donatılmış olması koşuluyla yalnızca traktör olarak kullanılabilir.

138. Florin, patlayıcılarla ve patlayıcı yüklü eşyalarla birlikte bir araca yüklenmemelidir.

139. Yanıcı maddelerin (kargo) yüklenmesi ve boşaltılması sırasında, arabanın motoru, yükleme veya boşaltmayı sağlayan pompaları veya diğer cihazları çalıştırmak için kullanılmadığı takdirde çalışmaz durumdadır. İkinci durumda, yangın güvenliği önlemleri alınır.

140. Yanıcı sıvı içeren ambalajların güvenliğini sağlamak için yanıcı malzemelerin kullanılması yasaktır.

141. Silindirleri yüklerken ve taşırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) Silindirleri bir aracın gövdesine birden fazla sıra halinde yüklerken, silindirlerin birbirleriyle temasını önlemek için contalar kullanılır. Contasız silindirlerin taşınması yasaktır;

2) Dolu ve boş oksijen ve asetilen tüplerinin birlikte taşınması yasaktır.

Asetilen ve oksijen tüplerinin özel bir araba üzerinde aynı üretim binası içindeki kaynak istasyonuna birlikte taşınmasına izin verilir.

142. Silindirlerin yükleme yerine veya boşaltma yerinden taşınması, tasarımı silindirleri sarsıntı ve darbelerden koruyan özel arabalarla gerçekleştirilir. Silindirler arabanın üzerine yatacak şekilde yerleştirilir.

143. Oksijen tüplerini yüklerken, boşaltırken ve taşırken aşağıdakiler yasaktır:

1) silindirleri bir çalışanın omuzlarında ve sırtında taşımak, eğmek ve aktarmak, sürüklemek, atmak, itmek, silindirlere vurmak, silindirleri hareket ettirirken levye kullanmak;

2) işçilerin yağlı giysilerle, yağlı kirli eldivenlerle çalışmasına izin verin;

3) sigara içmek ve açık ateş kullanmak;

4) silindirlerin silindir valfleri ile taşınması için alınacak;

5) valflerde koruyucu kapaklar olmayan taşıma silindirleri;

6) silindirleri ısıtıcıların, sıcak parçaların ve fırınların yakınına yerleştirin ve onları korumasız bırakın. doğrudan etki Güneş ışınları.

Tüpte bir oksijen sızıntısı tespit edilirse (tıslamayla ayarlanır), çalışan bunu derhal işin derhal amirine bildirir.

144. Basınç altında çözünmüş, sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış gaz, yanıcı sıvıların tüplere birlikte doldurulması yasaktır:

1) anında patlayan fitiller ile;

2) demiryolu havai fişekleriyle;

3) infilaklı fitiller ile, susuz hidroklorik asit sıvı hava, oksijen ve nitrojen;

4) yanmayı destekleyen maddelerle;

5) toksik maddelerle;

6) nitrik asit ve sülfonitrojen karışımları ile;

7) organik peroksitlerle;

8) gıda ürünleriyle;

9) radyoaktif maddelerle.

145. Basınç altında sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış veya çözünmüş gaz içeren kapların fırlatılması veya darbeye maruz bırakılması yasaktır.

146. Basınç altında sıkıştırılmış, sıvılaştırılmış veya çözünmüş gaz içeren kaplar, taşıma sırasında devrilmeyecek ve düşmeyecek şekilde araç gövdesinde sabitlenecektir.

Sıvı hava, sıvı oksijen, sıvı nitrojen, sıvı oksijen ve nitrojen karışımı ve yanıcı sıvı içeren kaplar dik konumda taşınır.

147. Asitleri, alkalileri ve diğer yakıcı maddeleri yüklerken, boşaltırken ve taşırken aşağıdaki gereksinimlere uyulmalıdır:

1) cam kaplarda boşaltma yerinden depoya ve depodan yükleme yerine nakliye, bu amaca uyarlanmış sedyeler, arabalar, el arabaları üzerinde gerçekleştirilir ve gerçekleştirilen operasyonların güvenliği sağlanır;

2) Asit, alkali ve diğer yakıcı madde içeren şişelerin doldurulması ve boşaltılması, araçlara montajı iki işçi tarafından gerçekleştirilir. Asit ve diğer yakıcı madde içeren şişelerin bir çalışanın önünde sırtta, omuzlarda veya ellerde taşınması yasaktır;

3) boşaltma ve yükleme yerlerinde aydınlatma sağlanır;

4) açık ateş kullanımı ve sigara içmek yasaktır;

5) asit şişelerinin sepetin saplarından tutulmasına ancak ön inceleme ve sapların ve sepetin durumunun kontrol edilmesinden sonra ve en az iki çalışan tarafından izin verilir;

6) Şişelerin kırıldığı veya kapta hasar tespit edilmesi halinde, şişelerin içerdiği maddelerin yanmasını önlemek amacıyla özel önlemler alınarak transfer gerçekleştirilir.

148. Asansörler ve maden vinçleri hariç, yükleme-boşaltma işlemleri ile asit ve diğer kimyasal aktif maddeler içeren malların kaldırma mekanizmalarıyla yerleştirilmesi yasaktır.

149. Kostik madde içeren fıçılar, fıçılar ve kutular arabalarla taşınmalıdır.

150. Yanıcı sıvı ve gaz tüpü taşıyan araçların kabinlerinde bu taşımaların bakımıyla ilgisi olmayan çalışanların bulunması yasaktır.

Yanıcı sıvı ve gaz tüpü taşıyan araçların kasalarında çalışanların bulunması yasaktır.