Yol ve havaalanı döşemeleri. Yol döşemeleri, havaalanı döşemeleri Yol döşemeleri 1p 30,18 30 ağırlık

Kentsel yolların kaplanması için dikdörtgen betonarme döşeme ( 1P 30.18-30 ) – kalıcı ve geçici şehir içi yollarda prefabrik kaplamaların inşası için tasarlanmış, güçlü takviyeli, ağır betondan yapılmış yüksek mukavemetli bir levha. Dikdörtgen levha, N-30 ve N-10 araç yükü (araç tonajı) için tasarlanmıştır.

Şehir içi yollara yönelik dikdörtgen levhaların üretim standartları ve parametreleri GOST 21924.1(2)-84 ve GOST 21924.2-84'te belirtilmiştir.

Ağır hizmet tipi döşemelerin üretiminde kullanılan geleneksel malzeme, yoğunluğu 2500 kg/m3 olan (basınç dayanımı sınıfı B30 ve B22.5) ağır betondur. Bu dayanıklı, aşınmaya dayanıklı çimento betonu uzun yıllar boyunca değerini kanıtlamıştır. en iyi taraf yol tabanları ve kaplamaları için bir malzeme olarak. Yol levhasının çalışma (üst) yüzeyi, üstüne uygulanan asfaltla yapışmayı iyileştirmek ve araç tekerlekleriyle çekişi artırmak için olukludur. Kısa uzunluktaki yol levhaları (3 metreye kadar) gerilmesiz olarak üretilmektedir. 1P 30.18.30 levhanın güçlendirilmiş takviyesi, gerilmemiş çelik takviye kullanılarak yapılmıştır A-I sınıfı, At-ShS, A-III üstte ve altta bulunan 2 ağa kaynaklanmıştır. Bu tür bir takviye, ürünün yalnızca gücünü değil aynı zamanda ağırlığını da 2200 kg'a kadar önemli ölçüde artırır.

Kalıcı yollar için dikdörtgen bir yol levhasının (eksi 40 ° C'ye kadar sıcaklıklar için) donmaya ve suya dayanıklılığı için beton kalitesi F200 ve W4, geçici yollar için - F150 ve W2'dir.

Yol levhası, uç yüzler boyunca yerleştirilmiş montaj halkalarına sahiptir (döngüler, levha kenarının çalışma yüzeyinin dışına taşmaz), ancak müşteri ile mutabakata varılması halinde levhalar, halka tutucusu için delikler veya ilmeksiz kurulum için oluklar ile üretilebilir.

Asfalttan farklı olarak dikdörtgen bir levha, eksi 40 °C'ye kadar tasarım sıcaklığında kullanılabilir. Aynı zamanda beton levha, yılın herhangi bir zamanında, farklı hava koşullarında hemen kullanıma hazırdır. Şu anda, buzlanmayla mücadele için klorür tuzları kullanıldığından beri levhalar korozyon önleyici işleme tabi tutuluyor yol levhaları zor çalışma koşulları altındalar.

Ürün işaretleme

Plakalar kullanım amaçlarına göre iki türe ayrılır:

• 1 - kalıcı yollar için;
• 2 - geçici yollar için;

Dikdörtgen bir levhanın işareti, kısa çizgiyle ayrılmış alfanümerik gruplardan oluşur. Birinci grup, döşeme tipinin (1 veya 2) tanımını ve desimetre cinsinden (uzunluk ve genişlik) yuvarlatılmış boyutlarını ve ton cinsinden hesaplanan araç yükünü içerir.

Örnek olarak, 1P 30.18-30 (3000x1750x170 mm) dereceli dikdörtgen bir levhayı düşünün, burada:

• Sayı - yollara yönelik tip;
• P – döşeme şekli (dikdörtgen);
• Uzunluk ve genişlik (dm);
• Harfler - takviye sınıfı.

Her yol levhasının yan ve uç yüzlerinde ürünün ağırlığı ve üretim tarihi ile birlikte işaretler bulunmalıdır.

Ürün kalite kontrolü

Diğer betonarme ürünlerde olduğu gibi, yol döşemelerinin betonundaki çatlaklar, döşeme yüzeyinin 1,5 m2'si başına 5'ten fazla olmamalıdır (izin verilen çatlak uzunluğu 50 mm, genişlik 0,1 mm). Bir ürünü reddetmenin temeli, donatının hafif bir şekilde açığa çıkmasıdır, çünkü çalışma sırasında bu tür alanlar ürünün hızlı korozyonuna ve tahrip olmasına yol açacaktır.

1P 30.18.30 yol döşemesinin geometrik parametreleri tasarımdan uzunluk olarak ±10 mm, genişlik olarak ±4 mm ve düzlük olarak 10 mm'den fazla sapmamalıdır (geçici yol döşemeleri için maksimum sapma göstergeleri daha az katıdır) . Betonun temperleme dayanımı tasarım dayanımının %70'i kadardır. kış zamanı – 90%.

Yol levhasının yüzeyinin oluklu yapısı, kenarları olmayan, en az 1,0 mm derinliğinde net bir eşkenar dörtgen desendir ve pürüzlü bir yüzeye sahiptir.

Dikdörtgen yol döşemesinin çalışma tarafındaki beton oyuklar ve boncuklar 15 mm'den fazla olmamalıdır. Döşeme yüzeyindeki boşlukların, yerel boncukların ve beton kenarların boyutları 10 mm'yi geçmemelidir. Açık çalışma yüzeyi, çalışmaz durumdayken 20 mm.

Açık Kabul testleri Dikdörtgen yol levhalarının aşağıdaki parametrelerini kontrol edin:

• beton mukavemeti (basınç mukavemeti, temperleme mukavemeti açısından beton sınıfı);
• takviye ve gömülü ürünlerin uygunluğu;
• takviyenin yeri ve öngerilme takviyesinin gerginliği;
• kaynaklı bağlantıların gücü;
• koruyucu beton tabakasının takviyeye kalınlığı;
• kesinlik geometrik parametreler;
• Beton yüzeylerin kalitesi.

P, yol levhaları partisine eşlik etmelidir teknik sertifika , burada şunları belirtirler:

• mukavemet ve ortalama yoğunluk açısından beton kalitesi;
• betonun temperleme mukavemeti ve betonun gerçek temperleme yoğunluğu;
• dona dayanıklılık ve suya dayanıklılık için beton kalitesi;
• betonun su emmesi;
• levhaların üretim tarihi.

Depolama ve taşıma

Diğer birçok betonarme ürün gibi dikdörtgen yol levhalarının da yatay istifler halinde taşınması ve depolanması tavsiye edilir. Stabilite kaybını önlemek için yığının yüksekliği 2 metreyi geçmemelidir. Depolarda şehir içi yollara yönelik levhaların marka ve partiye göre sınıflandırılması gerekiyor. Alt sıradaki yol levhaları yoğun, dikkatlice düzleştirilmiş bir taban üzerine istiflenmiştir. Dikdörtgen beton levhalar arasına ve altlarına, en az 100 mm kalınlığında bir toprak tabanı ve en az 50 mm sert bir taban için contalar döşenir.

Yükleme ve taşıma sırasında yol döşemelerine zarar gelmemesi için dikkatli olunmalıdır. Bu nedenle boşaltma sırasında levhaların düşme, darbe veya darbelere maruz kalmasına izin verilmez.

Yol levhalarının döşenmesi

Tabandaki desteklerinin niteliğine göre yol levhaları ikiye ayrılır:

• sürekli olarak tabana oturan düz yüzeyli olanları düzeltmek;
• kenar kenarları tüm yüzeyle birlikte tabana yaslanacak ve kenarlar tabanı kesecek şekilde tam yükseklik;
• nervürlü bir yüzeye sahip tabana dayanan kasetli ve nervürlü olanlara;
• ince nervürlü;
• kafesli olanlarda, yalnızca kafes elemanlarının alt yüzeyi ile değil, aynı zamanda levhaları yoğun malzeme ve deliklerin eğimli yan kenarları ile doldururken tabana yaslanan;
• levhalar üzerinde, ayrıca kenarlarını veya köşelerini tabandaki pedlere dayayarak.

Kurulumu tavsiye edilmez yol levhası dikkatlice sıkıştırılmış bir kum yastığı olmadan yerde. Kum tabanı yapmazsanız levhaların servis ömrü önemli ölçüde azalacaktır. Yol döşemelerine dayalı yollar hemen kullanıma hazır hale gelir. Döşeme sırasında elastik mastiklerle doldurulmuş genleşme derzlerinin ve sıkıştırma derzlerinin varlığı dikkate alınmalıdır. Kurulum kurallarına tabidir ve izin verilen yükler Bu kaplama uzun yıllar dayanır.

PDN gerilimli yol levhaları zorlu iklim koşullarına sahip yerlerde yol yüzeyi olarak kurulum için kullanılır. Amaçları H-30 araç yükü altında hem kalıcı hem de geçici yollara yönelik montaj kaldırımları inşa etmektir. PDN levhaları, dış sıcaklığın eksi 55°C'ye kadar olduğu bölgelerdeki yollarda kullanılır. Öngerilmeli takviyeli döşemeler ağır betondan yapılmıştır.
Yol döşemesinin geometrik boyutları PDN: 6000 2000 140 mm. Ağırlık – 4,2 ton.
Modern yol yüzeylerinin kalitesi ve çok yönlülüğüne yönelik gereksinimler her yıl daha da artıyor. İnşaat sektörü gelişiyor modern teknolojiler Kargo ekipmanı da geliştirilerek daha fazla kaldırılabilir ve daha ağır hale geliyor. Bu nedenle, karayolunun daha fazla kullanıma uygun bir biçimde korunması sorunu ortaya çıkmaktadır. Bu bağlamda yol yapımında her yerde yol yüzey levhaları kullanılmaya başlandı.
Betonarme yol levhaları, yol inşaatı sırasında zaman maliyetlerini en aza indirmek ve ayrıca yol yüzeyine özel mukavemet kazandırmak için kullanılır. Yol levhaları, askeri alanda, yol yüzeyinin zırhlı ve paletli araçların ağır ağırlığına dayanması gereken eğitim sahalarının inşasında oldukça yaygın olarak kullanılmaktadır. Günümüzde beton yol levhaları basitçe vazgeçilmez yardımcı hem askeri hem de sivil havaalanlarında pistlerin inşası sırasında. Tipik olarak bir yol levhası yaklaşık iki ton ağırlığındadır, ancak örneğin havaalanı levhaları 5-6 tona ulaşabilir.
Gerilmeli yol levhası (PDN), en soğuk ayın tahmini hava sıcaklığının eksi 55 C'ye kadar olduğu zorlu toprak, hidrolojik ve iklim koşullarına sahip yerlerde yol yüzeylerinin inşası için tasarlanmıştır. Yol levhası, inşaatta yaygın olarak kullanılmaktadır. Araç yükünün arttığı yollar (örneğin otoyollar).
Betonarme içeriği nedeniyle, PDN plakasıçok tonluk yüklere dayanabilir. PDN kısaltmasının “N” yani “gergin” harfini içermesinin nedeni budur. Dolayısıyla PDN levhası geliştirilmiş bir yol levhasıdır.
Raflar GOST 26633'e uygun olarak ağır betondan yapılmıştır. Beton mukavemet sınıfı B27.5'ten düşük değildir. Yol levhalarının (PDN) imalat sürecinde kullandıkları özel katkı maddeleriÜrüne gelişmiş kalite göstergeleri veren:
Betonun su geçirmezlik derecesi W6'dır.
Hesaplanmış standart yüküç dingilli bir aracın tekerleğinde – 50 kN (5 tf).
Yol levhasının güçlendirilmesi için GOST 5781'e göre A-IV, A-V sınıfları, GOST 10884'e göre At-IV, At-V sınıfları takviye çeliği kullanılır.

Dikdörtgen yol levhaları 1P30-18-30 yol yapımında kullanılır. Betonarme döşemeler - önemli bileşen birçok inşaat projesi ve teknik yapılar. Yol elemanları olmadan hiçbir inşaat projesi tamamlanmaz. Yol yüzeylerini çok uygun oldukları yeni nesnelere döşemek gerekir. 1P30-18-30. Bu ürünler şantiyeye ulaşımın serbest olması nedeniyle ev inşaatında tasarruf sağlar. Plakalar güçlendirilmiş yüksek kaliteli betondan yapıldığından yapılar oldukça dayanıklı ve güvenilirdir.

Ana uygulama kapsamı.

Yol levhaları yol yapımında kullanılır. Bunlar yüksek mukavemetli elemanlardır ve hem geçici hem de kalıcı yol yüzeylerini düzenlemek için kullanılabilirler. Araba tonajı N-10 ve N-30 olarak hesaplanır, yol döşeme elemanları 1P 18-15-10 belirli bir güvenlik marjına sahip oldukları için bu yükler dayanabilir. Ana kullanım alanı şehir içi yollardaki bir bileşendir.

Asfalt kaplamadan farklı olarak bu betonarme ürünler 1P30-18-30 Kırılmadan, çatlamadan çok daha uzun süre dayanırlar. Yüksek kaliteli hammaddeler nedeniyle bu plakalar oldukça "zorlu koşullarda" çalışabilir çevre. Yani kışın ortalama tahmini sıcaklık -40 dereceye kadar çıkabiliyor. Plakalar, alkali toprak ortamının ürünler üzerindeki zararlı etkilerini ortadan kaldıran özel kum kırma taş yatak üzerine yerleştirilir.

Dikdörtgen 1P30-18-30'un yüzeyinde hafif bir oluk vardır, bu nedenle üstüne asfalt veya başka bir kaplama döşenebilir. Pürüzlü yüzey, malzemelerin iyi yapışmasını sağlar. Karayolunun buzlanmasında klorür tuzları aktif olarak kullanıldığından, dikdörtgen levhaların özel bir işlemden geçmesi gerekir. kimyasal tedaviönemli ölçüde artan performans özellikleri. Modern yöntemler yapı malzemelerinin işlenmesi, ultra güçlü ve aşınmaya dayanıklı ürünler elde edilmesini mümkün kılar.

Şehir içi yolları kaplamak için 1P30-18-30 betonarme yol levhaları masif şekilli yapılardır. Araç tekerlekleri ile doğrudan temas halinde olan plakanın düzlemlerinden biri oluklu olup, araç tekerleklerine etkili bir yapışma sağlanmaktadır. Yol levhalarının oluklu olması, alt kısmı en az 1 - 1,2 mm derinliğe sahip eşkenar dörtgen oluklu bir palete beton dökülerek elde edilir. Sıkıştırmadan sonra beton karışımıÜretim tesisinde pürüzlü bir çalışma yüzeyi elde etmek için yol levhasının yüzeyi naylon fırçalar veya branda bant kullanılarak işlenir.

Son derece önemli yapısal elemanlar olan şehir içi yolları kaplamak için 1P30-18-30 yol levhaları yalnızca ağır betondan yapılmıştır. orta yoğunlukçelik çubuklardan oluşan ağlarla güçlendirilmiştir. Plastikleştirici ve hava sürükleyici katkılar yardımıyla donma direnci ve su direnci arttırılır. Kullanılan beton levhalar özelliklerini kaybetmediği için yüksek kaliteli yol levhalarının kullanımı tekrarlanabilir.

Şehir içi yolları kaplamak için 1P30-18-30 betonarme yol levhaları şu şekilde üretilmektedir: yağlanmış bir kalıba iki takviye ağı döşenir ve daha sonra dökülür beton harcı. Sertliği arttırılmış beton elde etmek için beton karışımındaki su ve çimento içeriği azaltılır. Çözelti dolduruldukça yoğunluğu arttırılmış bir ürün elde etmek için titreşim kullanılarak sıkıştırılır. Üretim süreci bir ısı odasında ısıtılarak tamamlanır. Ömür Beton döşemeler Beton yapıya granit veya kırma kireçtaşından yapılmış özel dolgular eklenerek arttırılmıştır.

İÇİNDE modern inşaatŞehir içi yolları kaplamak için 1P30-18-30 yol levhaları asfalt yol yüzeylerinin yerini alıyor. Bunun nedeni bariz avantajlardır betonarme ürünler:

• Mükemmel performans: dayanıklılık ve onarım gerektirmez. Beton yolların ömrü kırk yılı aşıyor, asfalt yollar ise on yıl içerisinde yıpranıyor. Ayrıca işletme sırasında beton levhalar asfalt yollar için gerekli olan düzenli onarım gerektirmez;
• Önemli yüklere dayanma yeteneği. Çelik takviyeyle güçlendirilmiş beton açık ara en güçlüsüdür Yapı malzemesi bu nedenle asfalttan farklı olarak yol levhaları, üzerlerinden geçen araçların ağırlığı altında deforme olmaz;
• Betonun mukavemeti yol levhalarına başka bir önemli avantaj sağlar: sıcaklık değişimlerine ve yağışa karşı dayanıklılık. Asfalt yollardan farklı olarak beton yollar hasar görmez veya tahrip edilmez. aşırı koşullar yağışın neden olabileceği durumlar: sağanak yağış, yoğun kar yağışı, aşırı yüksek veya düşük sıcaklıklar;
• Araçlar etrafta dolaşıyor beton yol Asfalt yolda sürüşe göre %15-20 daha az yakıt tüketir. Bunun nedeni beton levhalardan yapılan yolun araç tekerlekleri altında deforme olmamasıdır;
• Daha az yakıt tüketimi Araçlar Beton yolda araç kullanırken yol yapımında beton levha kullanımının çevresel açıdan daha uygun olduğu sonucuna varılabilir. Ayrıca yollar asfaltla kaplandığında ciddi hava kirliliği meydana gelir (asfaltın ana bileşeni olan bitüm, doğal petrol türevlerinden üretilir);
• Hafiflik ve yüksek hız beton levhaların döşenmesi. Betonarme yol levhaları kullanıldığında, yol inşaatı tamamlanana kadar birkaç hafta beklemeye gerek yoktur; kaplama, inşaat tamamlandıktan hemen sonra kullanılabilir. Ağır asfalt serim ekipmanlarına gerek yoktur;
• Çok yönlülük, döşeme yöntemi kullanılarak yol yapımı arasındaki temel farktır. betonarme döşemeler. Asfaltlama hakkında söylenemeyen hemen hemen her toprak üzerine levhalar döşenebilir. Beton levhalar kullanıldığında tabanın hazırlanmasına gerek yoktur;
• Kaydediliyor doğal Kaynaklar: asfalt (bitüm) rezervleri azalan petrolden, beton (çimento) - mevcut kireçtaşından yapılır.

Kentsel yol yüzeyleri için yüksek kaliteli yol levhaları 1P30-18-30 elde etmek için, üretim sürecinde beton ve bitmiş ürünlerin özelliklerini doğrudan etkileyen bir dizi diğer parametrenin dikkate alınması gerekir: kalite, kompozisyon, Bileşenlerin nem, sıcaklık ve diğer özellikleri, karıştırma sırasına uygunluğu, kalitesi ve karıştırma süresi, uygun donatı kullanılması, istenilen özelliklerin elde edilmesi için gerekli katkı maddelerinin eklenmesi, betonun titreşimle sıkıştırılması.

Kentsel yol yüzeyleri için 1P30-18-30 betonarme yol levhaları esas olarak montaj halkaları ile üretilmektedir. Daha az yaygın olarak, plakalar ilmeksiz kurulum için oluklar veya pens tutucusu için deliklerle yapılır.

Şehir içi yolları kaplamak için 1P30-18-30 yol levhaları GOST 13015.0 gerekliliklerini karşılamalıdır:

• betonun gerçek dayanımına göre (tasarım yaşı, temperleme ve transfer sırasında);
• beton hazırlamak için kullanılan malzemelerin kalitesine;
• donatı ve gömülü ürünlerin kalitesine ve bunların döşeme içindeki konumlarına;
• takviye çeliğinin derecesine göre;
• gömülü ürünler ve montaj halkaları için çelik kalitesine göre;
• koruyucu beton tabakasının kalınlığının takviyeye sapması ile.

Şehir içi yolları kaplamak için 1P30-18-30 yol levhalarının yüzeyinde derinlik veya çap olarak 10-15 mm'yi aşan sarkma olmamalıdır. Az sayıda izin verildiği durumlarda çatlakların olmaması veya parametreleri sıkı bir şekilde kontrol edilir. Ürünlerin doğrusal boyutlarında yalnızca küçük sapmalara izin verilir.

Yol levhalarının depolanması ve taşınması sırasında da özel koşullar uygulanır. Plakalar çalışır durumda depolanmalı ve taşınmalıdır. Şehir içi yolları kaplamak için 1P30-18-30 yol levhaları yığınlar halinde depolanmalı ve gruplar halinde depolanmalıdır. Yığının yüksekliği 2,0 m'den fazla olmamalıdır Yığındaki levhaların alt sırası, levhaların kaldırıldığı yerlerde bulunan pedler üzerine yoğun, dikkatlice düzleştirilmiş bir taban üzerine döşenmelidir. Pedlerin kalınlığı toprak taban için en az 100 mm, sert taban için en az 50 mm olmalıdır.

Ürün Açıklaması

1P 30-18-30 yol levhası düzdür dikdörtgen şekil yanlarda dört oluk bulunur. Levhanın üst yüzeyi, araç lastiklerine yapışmayı arttırmak veya üstüne yerleştirilen asfalt tabakasına bağlanmak için olukludur.

Ağır yüklere (30 tona kadar) dayanma yeteneği, bu levhalardan gerçekten yüksek kaliteli yol yüzeyleri oluşturmanıza olanak sağlar. Bu nedenle, Yol Plakası 1P 30.18-30'un fiyatı küçük olmasa da, daha sonraki onarım ve bakımlarda büyük tasarruf sağlaması nedeniyle fazlasıyla karşılığını verir.

Bu ürünü kullanmanın en büyük avantajı inşaat süresinin geleneksel asfalt kaplamaya göre çok daha kısa olmasıdır. Bunun nedeni montaj kolaylığı ve döşeme kaplamasının kurulumdan hemen sonra kullanılabilmesidir. Bu nedenle bu teknoloji yol yapımında oldukça popülerdir.

Levhanın boyutları, hacmi ve ağırlığı 1P 30,18-30

Boyutlara gelince, 1P 30.18-30 yol levhası aşağıdaki boyutlara sahiptir:

• Uzunluk: 300 cm
• Genişlik: 175 cm
• Yükseklik: 17 cm

Bir levhanın ağırlığı 2200 kg olduğundan nakliye için özel ekipmanlar kullanılmaktadır. Montaj halkaları yan girintilere yerleştirilmiştir, böylece kurulumdan sonra yüzeye çıkıntı yapmazlar. Ayrıca kavrama oluklu, menteşesiz plakalar üretmek de mümkündür.

Kurulum

1P 30.18-30 yol levhaları ve kaldırma ekipmanı, önceden döşenen yol boyunca kurulum sahasına teslim edilebilir. Plakaları döşemeden önce toprak sıkıştırılır ve yine sıkıştırılmış bir kum yastığı düzenlenir. Kum hazırlığı yapılmadığı takdirde levhaların kullanım ömrü önemli ölçüde azalır. Döşemeden sonra bitişik levhalar kaynak montaj halkaları ile birbirine bağlanır ve dikişler harçla kapatılır.

Kaplamanın ömrünü uzatmak ve dikişleri eşitlemek için levhaların üzerine bir asfalt tabakası döşenebilir. Gerekirse L-1, L-2 veya diğerleri tepsileri kullanılarak bir drenaj sistemi düzenlenir.

Üretme

Betonarme ürünlerin üretimi ciddi ve sorumlu bir konudur çünkü yapım aşamasında olan yapının güvenilirliği yapı malzemelerinin kalitesine bağlıdır. Bu nedenle kurallara uygun olarak gerçekleştirilmelidir. düzenleyici belgeler. 1P 30.18-30 plakası GOST 21924.2-84'te belirtilen standartlara göre üretilmiştir.

Malzemeler

Levhaların üretimi için B30'dan düşük olmayan bir sınıf beton ve A1, A3 sınıflarının gerilmemiş takviyesi kullanılır. Takviye çerçevesi, döşemenin alt ve üst yüzeylerinde bulunan iki kaynaklı ağdan oluşur. Bağlı olarak iklim koşulları donma direnci ve suya dayanıklılık için gerekli göstergeler ayarlanır. Rusya'nın çoğu bölgesinin iklimi için F200 ve W4 yeterli kabul edilmektedir.

Soğuğa ve neme ek olarak 1P 30.18-30 yol levhası agresif etkilere maruz kalabilir kimyasal maddeler. Örneğin, kaplamanın klorür tuzları ve diğer buzlanma önleyici reaktiflerle işlenmesi sırasında. Bu nedenle üretim sırasında levhalar korozyon önleyici işleme tabi tutulur.

İşaretleme

Ürün kalite kontrol departmanının kontrolünden geçtikten sonra yüzeyine levhaya ait temel bilgileri içeren işaretler uygulanır. Bu durumda şu şekilde deşifre edilir:

• 1P - ürün tipi ve amacının özelliği - kalıcı yollar için levha.
• 30 - levha uzunluğu (3000 mm). Boyutlar yuvarlamayla desimetre cinsinden ifade edilir.
• 18 - döşeme genişliği (1750 mm).

Depolama ve taşıma

Depolama için 1P 30-18-30 yol levhaları, sıralar arasına ahşap tahtalar veya kirişler döşenerek yatay konumda istiflenir. Ondan fazla satırda saklanması önerilmez. Taşıma ve yükleme/boşaltma sırasında izin vermeyin. güçlü darbeler ve ürün düşer. Kaldırma işi, manipülatörle donatılmış ekipman kullanılarak gerçekleştirilir.

1P 30.18-30 levhalar nereden alınır

Projeniz için bir yapı malzemesi tedarikçisi ararken çeşitli faktörleri göz önünde bulundurmalı ve en iyi seçenek. Anlamı var coğrafi konumüretim, teslimat olasılığı ve koşulları, tedarikçinin itibarı ve aslında yetenekleri ve tabii ki fiyatlar. İdeal seçenek şuraya gitmek olacaktır: doğrudan üretici Prefabrik beton ürünleri bölgenize ürün teslimatı imkanı ile. Aynı zamanda inşaat malzemelerini başka bir bölgeden satın almak genellikle daha karlı olur.

LLC "" şirketi, betonarme ürünlerin doğrudan üreticisidir. Tula tesisimiz 2009 yılından beri faaliyet göstermektedir ve bu süre zarfında kaliteli ürünlerin güvenilir tedarikçisi olarak itibar kazandık. Uzun zamandır bölgeler arası seviyeye ulaştık ve Moskova, Yaroslavl, Tambov, Oryol ve diğer bölgelere yönelik siparişleri yerine getiriyoruz.

Maliyete gelince, Yol levhası 1p 30.18-30 pozisyonu için fiyat listemizde fiyat her zaman Rusya ortalamasından %20-30 daha düşük tutulmaktadır.

Tüm müşterilerimiz fiyatlardan, kaliteden ve işin koşullarından memnundur. Sizi de aralarında görmekten mutluluk duyacağız!

Video kartvizit "StroyPromZhBI"