Ev · Kurulum · Ev yapımı bir benzinli jeneratör nasıl yapılır. Kendi ellerinizle bir gaz jeneratörü yapmak. Jeneratörün icadının tarihi

Ev yapımı bir benzinli jeneratör nasıl yapılır. Kendi ellerinizle bir gaz jeneratörü yapmak. Jeneratörün icadının tarihi

Fizik yasaları bize enerjinin dönüşümünden bahseder. Benzinli jeneratör - tartışılmaz Onayla.

Organikler hidrokarbonlara dönüştürüldü ve bu maddeden yakıt yapıldı. Benzin yandığında ısı enerjisi üretir. İçten yanmalı motorun çalışmasıyla mekanik hale getirilir. Mekanik enerji, jeneratör şaftını döndürür ve bir mıknatıs ve sargı sistemi yardımıyla elektrik enerjisi ortaya çıkar.

Teoriden teoriye geçiş pratik açıklama. Gaz jeneratörü cihazı:

Ne içeriyor

Her şeyden önce, taban veya çerçeve

Bunun yardımıyla motor ve jeneratör mahfazalarının birbirine göre dönmesi önlenir. Motor şaftındaki tork yeterince güçlüdür ve yük arttıkça jeneratör rotorunun direnci artar.

Zayıf bir bağlantıyla bu bileşenler çerçeveyi kolayca kırabilir. Bu durumda montaj noktalarının sert olmaması gerekmektedir. Bir araba motorunda olduğu gibi, süspansiyonda titreşimleri azaltmak için sönümleyici yastıklar bulunur.

Destekler (tekerlekler), kontroller ve kontroller çerçeveye takılıdır ve kompakt modeller Ayrıca dış kasa.

Tahrik ünitesi

Bizim durumumuzda bu bir benzinli içten yanmalı motordur. Teknolojik olarak arabadan ya da motosikletten hiçbir farkı yok. Özellikler çalışma koşullarından kaynaklanır.

Jeneratör sabit bir cihazdır, yani hava akışıyla aktif olarak soğutulma özelliğine sahip değildir. Bu nedenle tasarımın fan veya su soğutma sistemine sahip olması gerekir.

Jeneratör motoru sabit hızda ve nispeten eşit bir yükle çalışır. Bu nedenle torkun "rafı" genellikle kısadır.

Hız yönetimi enerji tüketimi düzeyiyle ilgilidir. Kontrolör, çekilen gücü sürekli olarak izler ve gerekirse "gaz" ekler.

İki zamanlı motorların bakımı daha kolaydır, ancak daha doyumsuzdur ve egzozda karakteristik bir yağlı koku vardır. Dört zamanlı tesisler ekonomiktir, çevre dostudur ancak maliyeti yüksektir.

İçten yanmalı motorun çalışmasını sağlayan cihazlar

Motorun her türlü filtresini, sensörünü ve diğer özelliklerini - açıklamanın bir anlamı yok, bunlar standarttır ve herhangi bir ünitede mevcuttur. Benzin deposu üstte bulunur (kompakt modellerde benzin pompası yoktur, yakıt yerçekimiyle akar).

Birçok kişi iş yerinde kullanıyor ve Gündelik Yaşam benzinli jeneratör. Bugün pazar bu tür cihazlara doymuş durumda ve bir seçim yapabilmek için bunun ne olduğu ve ne için olduğu hakkında bir fikre sahip olmanız gerekiyor.

Benzinli jeneratör, tüketilen yakıt olarak benzini kullanan otonom bir güç kaynağı sistemidir.

Benzinli jeneratörlerin sınıflandırılması.

Benzinli enerji santralleri bir takım kriterlere göre sınıflandırılabilir. Her elektrik jeneratörü belirli koşullarda ve belirli yüklerde çalışmaya hazırdır.

  • Profesyonel ve ev;
  • Taşınabilir ve sabit;
  • İki zamanlı ve dört zamanlı;
  • Tek fazlı ve üç fazlı;
  • Güç olarak: 4 kW'a kadar, 15 kW'a kadar, 30 kW'a kadar.

Ev jeneratörleri, özel evler veya doğaya yapılan uzun geziler için idealdir. İşletmelerde karmaşık araçların bağlanması için profesyonel birimlerin kullanılması gerekmektedir.

Taşınabilir modeller düşük güce (5 kVA'ya kadar), ağırlığa ve boyutlara sahip olup başka bir yere taşınmalarına olanak tanır.

Gücü 1 kW'ı geçmeyen düşük güçlü benzin ünitelerine iki zamanlı monte edilir. Diğer tüm durumlarda dört zamanlı bir motor kuruludur.

Çoğu özel tüketici, tek fazlı bir elektrik ünitesiyle sınırlandırılabilir. Üç fazlı çok daha pahalıdır ve işlevselliğinin hiçbir zaman talep göreceği bir gerçek değildir. Aynı zamanda, çoğu ev elektrik şebekesinden tek fazlı akım akar.

  1. ev enerji santralleri. Güç 4 kW'ı geçmez. Bu, özel bir eve, depoya veya küçük atölyeye elektrik sağlamak için yeterlidir. Bu tip benzinli jeneratörler 24 saat çalışacak şekilde tasarlanmamıştır. Maksimum kesintisiz çalışma süresi 4 saattir. Daha sonra sisteme soğuması için zaman verilmeli ve ardından tekrar çalıştırılmalıdır.
  2. Endüstriyel BSU. 15 kW'a kadar güçleri var. İçin uygun ticari organizasyonlar ve şantiyeler. Geliştirilmiş tasarım, jeneratörün kesintisiz çalışma süresini 10 saate kadar uzatır. BGU'lar aynı sınıftaki dizel jeneratörlerden daha düşük ağırlıkları ve boyutlarıyla ayrılır.
  3. 30 kW'a kadar benzinli enerji santralleriçoğunlukla ofis binalarının veya büyük depoların güç kaynağı için kullanılır. Bu cihazlar önceden hazırlanmış tesislerde kalıcı olarak kurulur.

Gaz jeneratörü cihazı.

Gaz jeneratörünün cihazı dizel ünitelerin cihazına benzer.

Ünitenin ana ünitesi motordur.

İki tip motor kullanılabilir:

  1. Çift. Kısa çalışma için düşük güçlü üniteler üzerine kurulmuştur.
  2. Dört zamanlı. Arttırılmış bir güvenlik marjına sahiptirler. Kesintisiz çalışma süresi 5-7 saattir. Motor kaynağı - 3-4 bin saat.

Motor tamamlandı çeşitli sistemler. Bunlardan biri yakıt tedariğinden, diğeri gürültünün azaltılmasından, üçüncüsü ise yağlayıcı tedariğinden sorumludur.Pakette ayrıca bir egzoz borusu da bulunmaktadır.

Motorun ürettiği güç, kullanılan alternatörün tipini belirler - tek fazlı veya üç fazlı.

Planlanan yük 5 kW'ı aşarsa, santral üç fazlı bir jeneratörle donatılmıştır.

Ayrıca jeneratörler asenkron ve senkron olabilir. Bazı bütçe modelleri, basit bir tasarıma sahip asenkron jeneratörlerle donatılmıştır.

Senkron jeneratörler gerilim dalgalanmasının üç katına dayanabilmektedir.

Jeneratör setinin önemli dahili bileşenlerinin yüksek kaliteli ve hatasız çalışması enstrümantasyonla kontrol edilir.

Benzinli jeneratörün şeması, elektrik tesisatının tüm bileşenlerinin yerini ve bunların ünitenin çalışması üzerindeki etkisini gösterir. Yapının çerçeve çerçevesi, tüm düğümleri tek bir çalışma kompleksine bağlar.

Benzinli jeneratörün çalışma prensibi.

Cihazın bakımını doğru ve zamanında yapmak ve olası sorunları tespit etmek için jeneratörün nasıl çalıştığına dair fikir sahibi olmak gerekir.

Benzinli jeneratörün çalışma prensibi aşağıdaki gibidir.


Gaz jeneratörünün gücü, stator sargısının dönüş sayısına göre belirlenir. Kural olarak, benzinli mini enerji santrallerinin gücü 12 kW'ı geçmez.

"Tüketici" serisinin "Araçlar", "GardenTools" ve "İnşaat ve onarım için her şey" dergilerinin resmi web sitesi
Hayat modern adam elektrikle çalışan her türlü teknoloji olmadan düşünülemez. Bir şehirde güç kaynağı genellikle birçok kez kopyalanır: ağın bir bölümü arızalanırsa veya onarım için kapatılırsa yükü diğerleri üstlenir. Şehirde "elektrik kesintisi" yani elektrik kesintisi vakaları son derece nadir olup, her seferinde acil durum olarak algılanarak en kısa sürede ortadan kaldırılmaktadır. Bu bambaşka bir konu kırsal kesim. Akım, planlı ağ onarımları için en uygun olmayan zamanda, bir kaza durumunda ve hatta bazen normal bir fırtına durumunda kapatılabilir. Ve ne zaman açılacağını tahmin etmek imkansızdır. Şehrin dışında yedek elektrik hattı bulunmadığından köylünün beklemesi gerekecek. Bir çıkış yolu var - şehir dışında elektrik şebekesinin merkezi olarak rezervasyonu mümkün değilse, o zaman bu sorun kendi başınıza çözülebilir ve çözülmelidir.

gibi pahalı ve egzotik teknik çözümleri düşünmüyorsanız Solar paneller ve yel değirmenleri, bir kır evi için yedek güç kaynağı sistemi oluşturmak için bir mini elektrik santraline veya daha basit bir şekilde içten yanmalı motorlu bir jeneratöre ihtiyacınız olacak.

Jeneratör türleri

Artık piyasada birçok model var. elektrik jeneratörleri bir (veya daha az) ila birkaç on kilovat arasında güç. Çok daha güçlü modeller de var, ancak bu açıkça özel kullanım için değil. Gücün bu kadar yaygınlaşmasıyla bu cihazların farklı görünmesi şaşırtıcı değil. Herhangi bir elektrik jeneratörünün ana bileşenleri motor ve alternatördür, yani akım üreten bir cihazdır. Farklı modellerin dış ve tüketici farklılıkları - muhafazalar, başlatma ve koruma cihazları. Gereksinimlere bağlı olarak birkaç tane var Çeşitli seçenekler farklı düğümlerin yürütülmesi. Modelin seçildiği ana kriter olan elektrik gücünü dikkate alarak bunları ele alalım.

Ama önce küçük bir açıklama yapalım. Dokümantasyondaki tüm jeneratörler için gücü karakterize eden birkaç numara bulabilirsiniz. Tüketici genellikle jeneratörün ağa uzun süre sağlayabileceği nominal güçle ilgilenir. Ancak kısa süreli modda (birkaç saniye) jeneratör kendine fazla zarar vermeden biraz daha fazla güç üretebilir. Bununla birlikte, çoğu zaman alıcının mağazaya geldiğinde dikkat ettiği ilk şey, motorun hp cinsinden belirtilen güç değeridir. p.s.: Bu, üzerinde veya gövdesinde büyük bir çıkartmadır. Şekil büyük basılmıştır, sağlam görünür ve maksimum motor gücünün belirtilmesi mümkündür. Basit pazarlama taktiği: "daha büyük daha iyi". Üstelik her şey doğru. Motor büyük olasılıkla böyle bir güce sahip. Ancak bu rakamın "prize" iletilen nominal güçle hiçbir ilgisi yoktur. Bu durumda jeneratörün çıkış gücünü etiketten bir bakışta yaklaşık olarak belirlemek için bu rakamın ikiye bölünmesi gerekir. Daha sonra dönüşüm faktörü (1 kW \u003d 1,36 hp) ve maksimumdan% 10-20 daha düşük olan izin verilen nominal güç, jeneratörün kendisinin verimliliği ve bir "nüans" daha dikkate alınacaktır. birçok üreticinin motorunda bulunur (bununla ilgili daha sonra detaylı bilgi vereceğiz). Gelecekte kafanın karışmaması için "güç" terimi altında, jeneratörün kendisinin nominal elektrik gücünü kastedeceğiz ve kullanılan motorlardan bahsetsek bile kilovat cinsindendir. Bunun neden böyle olduğu ve istasyonun gerekli gücünü seçerken hangi nüansların dikkate alınması gerektiği de daha sonra söylenecektir.

Çoğu zaman, hem belgelerde hem de genel tabirle alternatöre jeneratör denir, özellikle de anlamı tahmin ettiğimizde, tüm istasyondan veya "jeneratör jeneratör ünitesinden" bahsettiğimizden, herhangi bir sorun olmayacaktır. Her iki ismi de kullanacağız.

Motor tipleri

İki zamanlı motorlar en küçük modelleri yaklaşık 1 kW'lık bir güçle donatır. Bu tür gaz jeneratörlerinden özel "başarılar" beklememelisiniz. İki zamanlı bir motorun kaynağı nispeten küçüktür, yakıt olarak benzin ve yağ karışımı kullanılır. Başlıca avantajları küçük ağırlık, boyut ve fiyattır. Şu anda piyasadaki bu tür modellerin sayısı giderek azalıyor.

Dört zamanlı karbüratörlü benzinli motorlar en popüler olanlardır. 1–6 kW, bazen 10 kW'a kadar gücü olan jeneratörlerle donatılmıştır. Bu güç bir kır evi için bir dereceye kadar enerji sağlamaya yeterlidir, gerekirse çeşitli elektrikli aletlerle çalışabilirsiniz. Maliyetleri çok yüksek değil, kaynak oldukça büyük.

Bazı üreticiler benzine benzer motorlar üretiyor ancak çalışıyor doğal gaz(sıvılaştırılmış veya gövde). Bir yandan kullanışlıdır: Gaz benzinden daha ucuzdur, motor ömrü daha uzundur, egzoz gazları çok daha az zararlıdır. Ancak dezavantajları da açıktır: nispeten az sayıda gaz dolum istasyonu vardır, silindirler yakıt bidonlarından daha ağır ve elverişsizdir ve ana gazla çalışırken özerklik tamamen kaybolur ve jeneratörün "hayati aktivitesi" varlığına bağlıdır. “borudaki” gaz. Bu modellerden bazıları yeniden yapılandırmaya gerek kalmadan hem gaz hem de benzinle çalışabilir, bazıları ise yalnızca gaz için tasarlanmıştır. Silindirlerdeki gazın ve ana gazın aslında olduğunu hatırlamakta fayda var. farklı şekiller yakıt ve birinden diğerine geçiş yapmak için besleme sisteminde hafif bir değişiklik yapılması gerekecektir.

Dizel motorlar, 5 kW güç aralığında ve “sonsuza kadar” jeneratörlere takılır. Ana avantajı dayanıklılıktır: Dizel motor, benzinli motordan birkaç kat daha yüksek bir kaynağa sahiptir. Ancak dizel motor üretmenin maliyeti benzinli motordan çok daha yüksektir ve kendileri daha ağırdır, bu özellikle küçük motorlarda fark edilir. İstasyonların enerji sağlamak için kullanılması durumunda büyük tesisler veya aynı anda birkaç güçlü tüketici ve sürekli bir modda, satın alırken tasarruf etme sorunu arka planda kaybolur. Yüksek başlangıç ​​fiyatı, daha düşük yakıt tüketimi ve maliyetle dengeleniyor. 10 kW'ın üzerinde güce sahip hemen hemen tüm jeneratörler dizeldir, onlar için benzinli motorların kullanılması ekonomik olarak haklı değildir.

Dayanıklılık ve termal koşullardan bahsettiğimiz için, motorun soğutulmasından bahsetmeye değer çünkü tüm istasyonun kaynağı bir bütün olarak esas olarak çalışma koşullarına bağlıdır. Gücü 10 kW'ın üzerinde olan birçok istasyonda soğutma radyatörlü sıvı sistemler kullanılmaktadır. Buradaki hususlar aynıdır: Güçlü istasyonlar uzun süreli sürekli çalışma için satın alınır, çok fazla yakıt gerektirir, bu da ısının verimli bir şekilde uzaklaştırılması sorununun ortaya çıktığı anlamına gelir. Küçük ısı jeneratörlerinde, onu uzaklaştıracak kadar fazla ısı açığa çıkmaz ve hava akışı yeterlidir.

Yaklaşık olarak aynı durum motor yağı: iki zamanlı motorlarda bağımsız sistem yağlama yoktur, küçük dört zamanlı motorlarda yağ basitçe motora dökülür. Gücü 6-10 kW'ın üzerinde olan istasyonlarda, yağ filtreli ve bazen ayrı bir yağ soğutuculu tam bir basınçlı yağlama sistemi görünür.

Jeneratörde jeneratör

Gaz jeneratörünün ikinci en önemli ünitesi jeneratörün kendisidir (alternatör). Asenkron veya senkron olabilir. Aslında bu, "tersine" çalışan, karşılık gelen tipte bir elektrik motorudur: şaft dönmeye zorlanır ve çıkışta alternatif bir akım elde edilir. Yapısal olarak asenkron jeneratör basit, ancak değişken yüklerle, elektrik motorlarıyla ve hatta kaynak makineleriyle çalışmaya ve bunun üzerine kuruluma yetersiz uyarlanmış ek sistemler parametrelerin ayarlanması tasarımı büyük ölçüde karmaşıklaştırır ve yine de tam olarak yardımcı olmaz. Ancak bu "asenkron"un daha kötü olduğu anlamına gelmez. Motor gücü ne kadar yüksek olursa, asenkron jeneratör o kadar sakin olur ve elektrikli ekipmanın başlangıç ​​\u200b\u200bakımlarını "sindirir" ve tüm jeneratörler özel olarak aletle çalışmak üzere satın alınmaz. Her türün avantajları ve dezavantajları vardır ancak çoğu 1–6 kW aralığında modern jeneratörler - senkronize bir alternatörle, rotorda (ve elbette statorda) sargılar bulunur. Değişken ve kısa süreli yüksek yüklere daha uygundurlar. Mevcut parametreleri ayarlamak için çoğunlukla oldukça basit bir otomatik kontrol ünitesi (AVR) kullanılır. Genellikle bir senkron jeneratör fırçalarla donatılmıştır, ancak Son zamanlarda fırçasız modeller giderek yaygınlaşıyor. Çıkış voltajını ayarlamanın bileşik gibi başka yolları da vardır.

Bu tür jeneratörlerde çıkış akımı parametrelerini sabit tutmak için şaft hızının sabit olması gerekir. Nominal değeri çoğunlukla 3000 rpm'dir, daha az sıklıkla bazı dizel jeneratörler için 1500 rpm'dir. Bu durumda “çıkış” 50 Hz'lik alternatif akım frekansı olacaktır. Motor hızı yüke bağlı olduğundan, küçük bir değişikliğe izin verilir: az yük - motor hızı biraz daha yüksektir, çok - akımın hızı ve frekansı azalır. Yalnızca tüm yük aralığında frekansın izin verilen aralığın dışına çıkmaması önemlidir.

Başka bir tip, bir invertör gaz jeneratörüdür veya daha doğrusu, bir jeneratördür. invertör devresiçıkış voltajının oluşumu. Alternatörün türü ne olursa olsun, ortaya çıkan alternatif akım, doğru akıma dönüştürülür, stabilize edilir ve ardından tekrar alternatif akıma dönüştürülür. Çıkış akımı parametrelerinin "invertörden" sapması% 1–2,5'tir, bu nedenle karmaşık elektronik ekipmanlara güç sağlamak için kullanılabilirler. Geleneksel bir jeneratör için bu rakam %3-5 aralığındadır. İnverterlerde ortaya çıkan akımın frekansı şaft hızına bağlı değildir. Bu tür istasyonları ekonomik modda kullanmak mümkündür: motor devri yüke bağlı olarak düzenlenir. Küçük istasyonlarda (çoğunlukla "valizlerde") genellikle iki mod seçeneği vardır: maksimum güç veya "ekonomik" mod. Otomatik gaz kelebeği konumunun ayarlanması nispeten uzun bir süreç olduğundan, yüksek başlangıç ​​​​akımlarına sahip ekipmanlar için ekonomi modunun kullanılması istenmez. Yükün az çok stabil olduğu durumlar için tasarlanmıştır.

İnvertör istasyonu çok daha kompakt ve daha hafiftir (küçük modeller için - yaklaşık üçte biri). "Eksi" yalnızca bir tanesidir. Bunun için elektronik bileşenlerin maliyeti hala çok yüksek. karşılaştırırsak farklı şekiller jeneratörler, yaklaşık 1-2 kW kapasiteli istasyonların yaklaşık olarak aynı fiyat aralığında olduğu ve gücün daha da artmasıyla invertör teknolojisinin fiyatının keskin bir şekilde arttığı ortaya çıktı. Çoğu zaman invertörler ya üzerinde kullanılır düşük güçlü jeneratörler veya fiyatın çok önemli olmadığı büyük istasyonlarda. Ortadaki en popüler aralıkta, en sık AVR'li senkron alternatörler kullanılır.

Ayrıca jeneratörler tek veya üç fazlı olabilir. Birincisi, olağan "iki pimli" soketle çalışacak şekilde tasarlanmıştır, ikincisi hem geleneksel ekipmanlar için hem de ilgili üç fazlı güç ekipmanına güç sağlamak için kullanılabilir. Ancak burada bile nüanslar var. Güçlü tek fazlı ekipmanı üç fazlı bir jeneratöre bağlarsanız, tüketicileri fazlar arasında mümkün olduğunca eşit bir şekilde dağıtmak gerekir (karşılık gelen tellerin bağlı olduğu üç stator sargısı), aksi takdirde faz dengesizliği adı verilen bir olgu meydana gelir. Aşırı yük olmadan, üç fazlı senkron jeneratörün bir fazından tam gücünün üçte birinden fazlası kaldırılamaz, asenkron için bu rakam% 70-80'dir. Yüksek yük modunda bir veya iki fazın sürekli çalışması, ilgili sargıların aşırı ısınmasına ve istasyonun hızlı bir şekilde devre dışı bırakılmasına yol açacaktır. Üç fazlı modeller, tek fazlı olanlarla "5 kW ve üstü" güç aralığını paylaşır. Daha küçük değerler için bunların bir anlamı yoktur.

İstasyonlarda sıklıkla bulunan bir başka akım kaynağı da 12 V çıkıştır ve her güçteki modellerde bulunabilir. Yararlı bir seçenek, ancak yalnızca araba akülerini şarj etme amacına hizmet ediyor. Diğer ekipmanlar jeneratöre doğrudan bağlanmamalıdır.

Başlatma sistemleri

İlk bakışta burada her şey basit. Çalıştırma, çekme kablosuyla veya elektrikle manuel olarak yapılabilir. Manuel marş motoru - hafif modeller için, elektrikli marş - daha ağır modeller için. 2–10 kW aralığında bu yöntemlerin her ikisiyle de başlamak çoğu zaman mümkündür. Güç ne kadar yüksek olursa, modelde bir elektrikli marş motoruyla karşılaşma olasılığı da o kadar artar ve bunun tersi de geçerlidir. 10 kW'tan sonra manuel çalıştırma neredeyse imkansız hale gelir - yeterli güç olmayacaktır.

Bununla birlikte, bir operatörün varlığını gerektiren çalıştırmanın yanı sıra, normal güç kaynağı kapatıldığında bağımsız olarak açılabilen otonom jeneratörler de vardır. Biraz daha karmaşıklar: Sonuçta, soğuk bir motoru çalıştırmak için hava damperini kapatmanız ve ardından ısınırken açmanız gerekir. Sahibi etrafta değilse, otomatik damper kontrol cihazı gerekli olacaktır. Elbette bir elektrikli marş motoruna ihtiyacınız var - kabloyu çekecek kimse yok. Ayrıca bir "akıllı"ya ihtiyacınız var elektronik ünite açma ve kapatmanın kontrolünü ele alan otomatik çalıştırma. Bu tür bloklar gücü 5 kW'ın üzerinde olan istasyonlarda kullanılabilir. Bazı istasyon modelleri cihazlarla donatılmıştır uzaktan başlatma: bunları manuel olarak açmanız gerekecektir, ancak jeneratöre yaklaşmanıza gerek yoktur: kablolu veya kablosuz uzaktan kumanda kullanılır.

Davaların infaz çeşitleri

Görünüşe göre tüm jeneratörler üç ana tipe ayrılabilir.

Taşınabilir. Onları serbest bırakın kapalı kasa, çoğunlukla bir sapla. Ağırlık 10–35 kg. Bir "küp" veya dikdörtgen bir "valiz" gibi görünürler, genellikle günlük yaşamda buna denir. Kompakt, kullanışlı, çekici tasarım. Yaklaşık 1 kW gücünde "küpler" - en fazlası bütçe çözümü. İki zamanlı veya dört zamanlı motorla, konvansiyonel veya invertör alternatörlü olabilirler. "Bavullar" az çok kitlesel olarak sadece birkaç yıl önce ortaya çıktı. Bunlar dört zamanlı invertör modelleridir.

Plastik, ses geçirmez bir kasada, 2–2,5 kW'a kadar gücü olan bu ürünler, tek başına taşınmaya da oldukça uygundur. Başlatma ve kontrol neredeyse her zaman manueldir, ancak şu anda belki de en yoğun şekilde gelişen bu mini enerji santralleri sınıfıdır. Özellikle, şu an elektrikli marşlı modellerin yanı sıra, tek anahtarla ateşleme kontrolü ve yakıt musluğu bulunan çeşitler de vardı.

Çerçeve. Genellikle boru şeklinde bir metal çerçevenin içine monte edilir. Güç 1–6 kW, ağırlık 20–100 kg. Teknik olarak en çok yönlü, ucuz ve oldukça basit. Ağırlıkça birlikte taşınmaları gerekir (en azından). Çoğunlukla çerçeveye bir çift tekerlek, bir veya iki katlanır tutamak takılabilir ve gerekirse jeneratörü bir el arabası veya araba gibi (önünüzde veya arkanızda) yuvarlayabilirsiniz. Çerçeve ayrıca 10 kW'a kadar güce sahip, 200 kg'a kadar ağırlığa sahip, sabit veya taşıma için dört (genellikle) tekerleğe sahip birçok modeli de içerir. Tekerlek kiti bazen jeneratörle birlikte verilir, bazen de seçenek olarak sunulur.

Jeneratör setleri kapalı bir kasa içerisindedir. Muhafaza jeneratörü tozdan ve çevreyi gürültüden korur. Sabit çalışma için tasarlanan tekerlekler genellikle sağlanmaz. Bu tasarımda neredeyse tüm dizel istasyonları (dizelin kendisi daha gürültülüdür) ve bazı benzinli istasyonlar üretilmektedir. Güç - 5 kW'tan, ağırlık - birkaç yüz kilogramdan. Ağırlığın büyük kısmı

Ve maliyet tam olarak kasaya ve masif tabana düşüyor, bu da iletilen titreşimi azaltıyor. Bu istasyonlarda, karmaşık elektronik kontrol, izleme ve sinyalizasyon sistemlerinin yanı sıra ana parametreleri gösteren ve hata kodlarının çıktısını içeren "yerleşik bilgisayarlar" da yoğun olarak kullanılmaktadır. Gücü artan modellerin fiyatı neredeyse “sonsuza kadar” artabilir. Genellikle bunlara DGU - dizel jeneratör setleri denir. DGU'lar için üst güç sınırı pratikte mevcut değildir, sadece ne kadar yüksek olursa kapsam da o kadar dar olur: teknik giderek daha fazla "parça" haline gelir.

Diğer unsurlar

Her şeyden önce, bunlar koruma sistemlerini içerir: bir açma durumunda manuel olarak tekrar açılabilen otomatik sigortalar. Bazen aşırı yüke veya kısa devreye karşı tam otomatik koruma da bulunur. Çalışma sırasında yağ seviyesinin izlenmesi de aynı derecede önemlidir. Neredeyse her zaman motoru azaldığında kapatan bir sensör vardır (tabii ki iki zamanlı motorlar hariç). Düşük yağ seviyesi ve aşırı yük göstergeleri ile donatılabilir.

Soketler. Genellikle bir veya iki, daha az sıklıkla üç tek fazlı, bazen bağlı tüketicilerin farklı kapasiteleri için tasarlanabilirler, yani. "basit" ve "güç". Jeneratör üç fazlı ise bunlara uygun priz eklenir ve 12 V çıkış için iki vidalı terminal veya özel priz sağlanır. Daha sonra ilgili tel istasyona bağlanır. 12V çıkışı ayrı bir sigorta kullanır.

Voltmetre. Güçlü istasyonlarda ve nispeten ucuz jeneratörlerde voltmetreler artık neredeyse her zaman mevcuttur. Bazı seçkin üreticilerin, sanki şöyle diyormuş gibi, temel olarak hafif modellere voltmetre takmamaları dikkat çekicidir: “Görecek ne var? Herşey yoluna girecek!" Para biriktirmek istedikleri için onları suçlayamazsınız: ayrıntı, genel olarak, kuruş.

Saat ölçer. Bakımın zamanlamasını izlemek için kullanışlıdır. Hafif ve ev tipi modellerde mevcut olmayabilir.

Musluklu yakıt deposu. Genellikle bir yakıt göstergesi ile donatılmıştır. Burada bir incelik var. Jeneratör grubuna giren birçok motor başlangıçta küçük bir tankla donatılabilir. Üreticiler genellikle çerçeve modellerine artan hacimli tanklar koyarlar.

Jeneratör seçimi

Bir kır evinin, arsanın, hatta birkaçının yedek güç kaynağı göreviyle karşı karşıya olduğumuzu varsayalım. Düşünülmesi gereken ilk şey, ana güç kesildiğinde hangi tüketicilerin bağlanacağıdır. Uygulama, en azından gereksiz aydınlatmayı kapatarak ve güçlü ekipman kullanmayarak enerji tüketiminin önemli ölçüde azaltılabileceğini göstermektedir. Ancak çok fazla ekipman varsa, elektrik uzun süre sık sık kesiliyor ve kendinize hiçbir şeyi inkar etmek istemiyorsanız, tam teşekküllü bir yedekleme sistemi yapmanız ve daha güçlü bir jeneratör almanız gerekecek. Bilmeniz gereken ana parametre, aynı anda bağlanan tüketicilerin gücü ve özellikleridir.

Sadece isim plakası gücünü özetlemek yeterli değildir. Bu yalnızca tüm ekipmanın dirençli bir yüke ait olması durumunda yapılabilir ( ısıtma cihazları, elektrik lambaları). Yük reaktif ise (bobin veya kondansatör), yani. elektrik motorlu ekipman bağlıysa veya kaynak makinesi, ekipmanın belgelerinde belirtilen düzeltme faktörünü (cos φ) girmeniz gerekir. Ama hepsi bu değil. Elektrik motoru açıldığında, sabit durum çalışmasına göre birkaç kat daha fazla güç tüketir. Bu nedenle basit bir teknik için

Elektrik motorları ile gerekli güç jeneratör üç katına çıkarılmalıdır. Buzdolaplarında ise durum daha da kötü. dalgıç pompalar: Çalıştırma anında motorları hemen yük altındadır. İçin böylece normal operasyon pompa, birkaç saniye boyunca güç tüketiminin anlık değeri, nominal değeri büyüklük sırasına göre aşabilir. Elbette jeneratörün bir "güvenlik marjı" vardır, ancak korumanın devreye girmesine neden olmazsa sık sık aşırı yük, dayanıklılığı açıkça etkileyecektir.

Bu arada, jeneratörlerin gücünü belirlerken bununla bağlantılı başka bir kafa karışıklığı da var. Tam güç kVA cinsinden ölçülen, aktif ve reaktifin cebirsel toplamıdır ve kW cinsinden gösterilir

Yalnızca aktif bileşen. "KVA cinsinden" değerini cos φ ile çarparak "kW cinsinden" değerini elde ederiz. Üç fazlı jeneratörler için cos φ genellikle 0,8'e eşit alınır (tek fazlı jeneratörler için - bir), ancak diğer değerler belgelerde bulunabilir. Üreticilerin burada birleşik bir açıklama şeması yoktur, herkes istediği gibi yazar: bazıları bu parametrelerin üçünü de belirtir, diğerleri iki güç değerini belirtir, diğerleri yalnızca tam değeri ve cos φ değerini belirtir (yine basit bir pazarlama taktiği) : her zaman daha yüksektir, çünkü e. daha iyi görünür).

İzin verilen sürekli çalışma süresi jeneratör üzerindeki yüke bağlıdır. Yük ne kadar büyük olursa ara vermeden o kadar az çalışabilirsiniz. Bu veriler genellikle talimatın derinliklerinde bir yerde bulunur. Ancak “motorun hayatını kolaylaştıracak geniş marjlı” bir jeneratör almak da pek mantıklı değil. Ve bu sadece artan fiyat, ağırlık ve boyutlar değil. Önemli olan bunun için optimum performans jeneratör yüklü olmalıdır. Ayrıca güce karar verdikten sonra istasyonun hangi koşullarda çalışacağını hayal etmek gerekiyor. Kesintiler nadirse, bir benzin ünitesi tercih edilir ve ana güç kaynağının uzun süreli kesintileri (veya tamamen yokluğu) sırasında sürekli uzun süreli çalışma önemliyse, dizel motora bakmak mantıklıdır.

Küçük hileler

Gelelim motorlarımıza. Daha önce de belirttiğimiz gibi, "çerçeve" istasyonunda, genellikle motor kasasının üzerinde bazı numaraların bulunduğu bir çıkartma görebiliriz. Ve çoğu durumda, bu sayılar "bir miktar" güç ve büyük olasılıkla "bir miktar" maksimum anlamına gelir. Beygir gücünde ise daha sağlamdır. Bundan daha önce bahsedilmişti ve çıkış elektrik gücünün değerini bir bakışta tahmin etmenin basit bir yolundan da bahsedilmişti: bu rakamı ikiye bölmeniz yeterli.

"Nüans", bu motorun gücünün çalışma koşullarıyla hiçbir ilgisi olmamasıdır. Geleneksel bir jeneratörün motoru yaklaşık 3000 rpm'ye (nominal yük altında) ayarlanmıştır. Bazı önde gelen üreticiler yakın zamanda tek bir motorun gücünü 3600 rpm hızında belirttiler (bunu kabul ettiler). Ancak diğer üreticiler aynı gücü başka herhangi bir hızda (4000 ila 6000 rpm arasında) gösterebilir. Motorların bu tür modlarda çalışmaması önemli değil - ancak rakam büyük ve güzel.

Bu arada, güç hesaplanırken bu "nüans" birçok alanda ve özellikle de arabalarda kullanılıyor. Nominal değeri belirlemenin püf noktaları vardır ve maksimum güç motor. Ve burada farklı üreticilerin farklı hesaplama yöntemleri var. Biz bunların üzerinde durmayacağız. Sonuçta, bir jeneratörde, motorun üzerindeki etiketle değil, elektrik gücünün çıkışıyla daha fazla ilgilenmeliyiz.

Tek fazlı veya üç fazlı.

"Üç birden fazladır" - her okul öncesi çocuk bunu bilir. Sadece yetişkinlik bazen ayarlamalar yapar. Örneğin 6 kW gücünde tek fazlı senkron bir jeneratörümüz varsa, buna 6 kW'a kadar gücü olan tek fazlı ekipmanı bağlayabiliriz. Ve tamamen aynısını alırsak, ancak üç fazlı (bu aralıkta birçok üretici her iki modifikasyonu da üretir), ona 6 kW'a kadar da bağlayabiliriz. Ama sadece

Ayrı olarak: tek fazlı prizlerin her birinde - en fazla 2 kW. Bu nedenle, üç fazlı jeneratörlerin kapsamı ya küçük ama tam teşekküllü bir dallanmış ağın oluşturulması ya da üç fazlı ekipmanlarla çalışmasıdır. Ancak tek fazlı bir kaynak makinesini veya özellikle güçlü bir aleti "çekemeyecekler". Bu arada, böyle bir aşırı yüklemeden kaynaklanan hasarlar bir garanti durumu değildir.

Sürekli çalışma süresi.

Genel olarak hiçbir şey ifade etmeyen başka bir değer. Motorun uzun süre sağlıklı çalışabilmesi için soğumaya ara verilmesi gerekmektedir. Jeneratör üreticilerinin büyük çoğunluğu aynı anda bir depodan fazlasını üretmemenizi tavsiye ediyor. Ve bu tankın ne kadar süre çalışacağına bağlı

Hacmi, jeneratör üzerindeki yük (“alınan” elektrik gücü), motor ayarları, sıcaklık ve hatta hava basıncı. Sürekli çalışma için tasarlanmış istasyonlar için (öncelikle sıvı soğutmalı motorlara sahip jeneratörler), kendi önerileri olabilir: sürekli modda, düşük güç çıkışıyla - bir saat, tam yükte, bekleme modunda - daha az.

Gaz jeneratörü talimatlarda izin verilenden daha uzun süre çalıştırılırsa ne olur?

Büyük olasılıkla sorun değil: anında parçalanmayacak ve balkabağına da dönüşmeyecek. Teorik olarak aşırı ısınma (hava sıcaklığına ve soğutma kanatçıklarının temizliğine bağlı olarak), kaynakta azalma ve garantinin reddi (kullanıcı çalışma süresinin kötü niyetli olarak aşıldığını kabul ederse) mümkündür. Genel olarak şu kurala uymanız tavsiye edilir: "Bir gaz jeneratörünüz varsa, onu kapatın, jeneratörü dinlendirin", ancak hayat burada da ayarlamalar yapar: elektrik yoksa ama ihtiyaç duyulursa, neredeyse hiç kimse bunu yapmaz. tavsiyeleri takip edin.

Ekipmanın tüm çalışma süresi boyunca çalışabilmesi için bakımın zamanında yapılması ve aşılmaması önemlidir. izin verilen yük. Bu arada, bunu azaltmak da imkansızdır: Uzun süreli rölanti, motorun hesaplanan termal rejime ulaşamamasına ve "soğuk durumda" çalışmasına neden olur. Bu aşırı yüklemeden daha az tehlikeli olsa da kaynak eklemediği açıktır. Jeneratörün uzun çalışma sırasında nominal gücün %25 ila 80'ini sağlaması en uygunudur (veriler özetlenmiştir, bu aralık farklı üreticilere göre farklılık göstermektedir).

Bazı üreticiler bir deney olarak jeneratörleri kesintisiz olarak sürekli olarak test ederler. Raporlara bakılırsa, motorlara korkunç bir şey olmuyor: en azından beyan edilen kaynak üzerinde çalışılıyor ve bundan sonra motorlar çalışır durumda kalıyor.

Kaynak işi.

Yeterince yüksek güce sahip geleneksel benzinli jeneratörler için bu mümkündür. Teknoloji hakkında düşük güç düzgün çalışması mümkün olmayacaktır: motor "boğulacak" ve elektrot "yapışacaktır". Ancak servis uzmanlarının bakış açısından, geleneksel bir ev tipi gaz jeneratörü için bu tür yükler - iyi bir yol jeneratörü bu uzmanlara tanıtın. Genel olarak bu soru kullanıcının takdirine bağlıdır: gerçekten istiyorsanız ve ihtiyacınız varsa, o zaman yapabilirsiniz, ancak arıza olasılığı büyük ölçüde artar. Kaynakla sürekli çalışmak için bir kaynak gazı jeneratörü satın almanız daha tavsiye edilir.

Akımın "kalitesi".

Güç mühendisliği için prensip olarak senkron bir alternatör (veya asenkron yüksek güç) tercih edilir. Elektroniklerin çalıştırılması gerekiyorsa, bir invertör gaz jeneratörü kullanılması tavsiye edilir. Bununla birlikte, özellikle yüksek güçte pahalıdır ve düşük güç, diğer ekipmanlarla ciddi çalışmalar için uygun değildir. Burada da kolay bir çıkış yolu var. Elektronik çok fazla güce ihtiyaç duymaz. Güvenliği konusunda endişelenmemek için, 12 V aküleri şarj etmek için tasarlanmış bir DC çıkışı kullanabilirsiniz.Bir invertörü (alternatör değil, elektronik ünite) doğrudan 12 V'u geri dönüştüren böyle bir aküye bağlamak mümkündür. alternatif akıma, ama çok daha fazlasına en iyi kalite. Tüketici elektroniğine güç sağlamak için yeterli olan küçük güçlü bir invertör dönüştürücü ucuzdur. Acil bir durumda kullanabilirsiniz akü, derinden boşaltmamaya dikkat edin.

Güç jeneratörlerini kullanırken tipik çözümler

Günde birkaç saat çalışmak üzere bir mini elektrik santrali satın alınırsa ve o zaman bile ara sıra bağlı ekipman aynı banal "TV ve bir ampul", bir "küp" veya "valiz" ise elektrik gücü yaklaşık 1kW. Ancak gücü bir buzdolabını bağlamak için bile yeterli olmayabilir. Düzenli bir güç kaynağının yokluğunda, özellikle yaz aylarında, sahibi bir "çanta" bulursa, muhtemelen herhangi bir tavsiyeyi dinlemeden, tehlike ve risk kendisine ait olmak üzere buzdolabını çalıştırmaya çalışacaktır. Ortaya çıkacak ya da çıkmayacak - kesin olarak söylemek imkansız, ancak birkaç saniye boyunca (başlangıçta) aşırı yük kesinlikle jeneratörün izin verilen gücünü aşacaktır. Böyle bir durumda tavsiye edilebilecek tek şey, her fırlatmanın kişisel gözetim altında yapılmasıdır. Koruma başlangıçta çalışıyorsa veya buzdolabı "bir şekilde yanlış" ses çıkarırsa, o zaman işe yaramadı, deney durdurulmalı ve ürünleri yeraltına aktarmanın veya bir kova içinde kuyuya indirmenin zamanı geldi. Ancak buzdolabı normal şekilde çalışsa bile sakinleşmemelisiniz. Kapattıktan sonra jeneratörü kapatmak daha iyidir. Sonunda kapıyı açmazsanız 5-10 saat boyunca kabul edilebilir bir sıcaklık korunacaktır. Özellikle bölgede "bayılma" nadir ise, tolere edilebilir.

Buzdolabının garantili çalışması için güç, en az 1,5–2,0 kW olmak üzere biraz daha yüksek olmalıdır. Bu ya gürültüye dayanıklı bir kasadaki bir "çanta" ya da küçük bir çerçeve gaz jeneratörüdür. Az yer kaplarlar, yakıt deposu ve depo kapağındaki valf kapatılarak "çanta" doğrudan odada saklanabilir. Çok güçlü olmayan tek bir kişi bile bu tür ekipmanları sokağa çıkarabilir. Böyle bir çözüm ciddi bir ek maliyet gerektirmez. Böyle bir güçle, hafif bir elektrikli aletle zaten çalışabilirsiniz.

Çerçeve gaz jeneratörleri en çok yönlü olanlardır. 2,0–6,0 kW'lık standart güçleri, evdeki hemen hemen her türlü iş, inşaat ve enerji temini için yeterlidir. Elbette en kolay yol, sıradan bir uzatma kablosunu onlardan uzatmaktır - bunu yolda ve şantiyede yaparlar. Konu tam olarak evde elektrik temini ise konuya daha ciddi yaklaşılabilir.

Birçok seçenek var. Basit olanlar elektrik kablolarının değiştirilmesiyle ilişkilidir. Evde ve güçte bir “acil durum” elektrik ağını uzatmak mümkündür gerekli cihazlar ondan. Çok uygun değil, ancak bütçeye uygun, ayrıca basit bir düşük güçlü jeneratörle de idare edebilirsiniz. Daha karmaşık kararlar ana ağın değiştirilmesiyle ilişkili. Evet ve jeneratör için sokakta veya yerleşim dışı bir alanda iyi havalandırmaya sahip bir yer bulmak için zaten bir neden olabilir.

Buradaki en kolay seçenek birkaç dakika içinde kurulum yapmaktır. Buradaki en kolay seçenek yüklemektir

Bir bıçak anahtarı veya bir güç bloğu doğrudan evin içinde anahtarlanır (tabii ki elektrik sayacından sonra). Elektrik kesilirse gaz jeneratörü çalıştırılır ve muhafaza yedek güce geçer. Önemli olan iki şeyi unutmamaktır: Öncelikle jeneratörün hiçbir şekilde sabit ağa "bağlanamayacağından" emin olmanız gerekir. Gücü açıkça herkes için yeterli değil, aşırı yük ve kapanma meydana gelecektir (veya koruma çalışmazsa arıza meydana gelecektir) ve bu durumda ana ışık aniden yanarsa, jeneratörün ve diğer tüm ekipmanların veda havai fişekleri yanmaz. dışlandı. İkincisi, ana güç kaynağını açma anını kaçırmamak için bir sinyal cihazına ihtiyacınız var. En kolay yol, sayaç ile güç anahtarı arasına ayrı bir ampul koymaktır. Eğer eve uygunsa üç fazlı ağ, aşağıdaki seçenek mümkündür: En önemli düşük güçlü tüketiciler, fazlardan birine "asılır" ve yedek olur. Tabii ki yine de manuel olarak geçiş yapmanız gerekiyor. Ancak bu gibi durumlarda üç fazlı bir istasyon kullanabilirsiniz. İnsan müdahalesi olmadan çalışmaya ihtiyacınız varsa sisteme dahil etmeniz gerekecektir. otomatik blok Bu üniteyle çalışabilecek kontrol ve kullanım yeteneğine sahip sabit jeneratör. Blok standart olarak kurulur elektrik ağı.

Elektrik kesintisi durumunda ev ağının "kablolardan" bağlantısını keser ve jeneratörü çalıştırma komutunu verir. Başarılı bir başlatmanın ardından, gaz jeneratörüne otomatik olarak normal (veya yedek) bir ev ağı bağlanır. Elektrik ne zaman

Tekrar görünecek, otomasyon ağı normal moda aktaracak ve birkaç dakika içinde jeneratörü kapatacaktır. Bu tür bloklar gücü 5 kW'ın üzerinde olan istasyonlarda kullanılabilir. Genellikle belirli modellerle koordine edilirler ve bir seçenek olarak mevcutturlar: ortalama sorun fiyatı, tüm istasyonun maliyetinin dörtte birinden neredeyse yarısına kadardır. Ancak en azından depoda yakıt olduğu sürece elektrik kesintileri minimum düzeydedir. Otomatik çalıştırma bloğunun halihazırda kurulu olduğu istasyonlarda da değişiklikler vardır. Gürültüye dayanıklı bir kasadaki güçlü istasyonlar genellikle müşterinin ihtiyaçlarına göre ayrı ayrı gerekli olan her şeyle donatılmıştır.

İstasyon lansmanı

Mobil cihazlar genellikle bir evde veya ahırda saklanır ve piyasaya sürülmeden önce dışarıya çıkarılır. Jeneratörler her türlü hava koşulunda çalışabilse de, en azından yağmurdan önceden bir gölgelik sağlanması ve doğrudan Güneş ışınları. Açmadan önce cihazı topraklamanız gerekir, bunun için üzerinde somunlu bir saplama bulunur. En kolay yol, yere çakılmış sivri uçlu bir Tili L şeklinde metal pim (tercihen bakır veya pirinç) kullanmaktır ve bakır kablo bir pimi ve saplamayı bağlamak için. İstasyon setine dahil değildir ancak doğaçlama malzemelerden yapılması oldukça basittir.

Çalışmaya başlamadan önce ve tamamlandıktan sonra jeneratörün birkaç dakika rölantide çalışmasına izin verilmelidir. Bu, motorun ömrünü kurtaracaktır.

İÇİNDE kış zamanı Açık havada veya ısıtılmamış bir odada çalışırken, üniteyi uzun süre yüksüz olarak "sürmek" imkansızdır, çünkü bu durumda motor normal termal rejime ısınamayacaktır. Balast yükünün (örneğin bir ısıtıcı) kullanılmasına izin verilir ve benzinli motorun dizel motordan daha fazla yüklenmesi önerilir. Minimum yük değerleri dizel için nominal gücün %10'u, benzin için ise %30-40'ıdır. Kışın, hava filtresi mahfazasının buzdan periyodik olarak incelenmesi ve temizlenmesi ve ayrıca karter havalandırma borusunun hava filtresi mahfazasından çıkarılması gerekir. Sabit modeller, sokağa hava girişi ve egzoz egzoz sistemleri ile donatılmış ayrı küçük bir odaya monte edilir.

Bakım

Her çalıştırmadan önce, yakıt ve yağ sızıntılarına karşı ünitenin genel muayenesi yapılmalı ve yağ seviyesi kontrol edilmelidir. İlave edilmesi gerekiyorsa, daha önce doldurulan aynı marka yağı kullanın. Jeneratörlerdeki motorlar neredeyse her zaman, yağ seviyesinin güvenli bir seviyenin altına düşmesi durumunda otomatik kapatma sistemi ile donatılmış olmasına rağmen, beklenmedik jeneratör kapanmasını önlemek için periyodik izleme gereklidir. Bazen yağın varlığını yalnızca çalıştırma sırasında "kontrol eden" sensörler vardır. Çalışma sırasında seviye düşerse bu tür jeneratörler durmayacaktır.

Hiçbir üretici, yağ eksikliğinden kaynaklanan motor arızasını garanti durumu olarak kabul etmez. "Kuru" çalışma, sürtünme yüzeylerinde karakteristik izler bırakır ve arıza sonrasında yağ ekleyerek servis merkezini aldatmak işe yaramayacaktır.

Diğer bakım türlerinin sıklığı, jeneratörün özelliklerine ve çalışma sıklığına bağlıdır. Genellikle ilk 5-10 saatlik çalışmadan sonra yağın değiştirilmesi gerekir ve daha fazla bakım şu formüle göre yapılır: "Bu kadar çalışma saatinden sonra veya bu kadar ay sonra, hangisi önce gelirse." Farklı üreticilerin biraz farklı önerileri var. Çalışmaya başlamadan önce, kazara çalıştırmayı önlemek için, bujinin kapağını veya akü terminalini çıkarın. Motorun kaynağı öncelikle üç ana bileşene bağlıdır: hava kalitesi, yağ ve yakıt. Zaman zaman çıkarılıp temizlenmesi gerekiyor hava filtresi(tozlu koşullarda talimatlarda tavsiye edilenden daha sık çalışırken). Filtre sünger ise üflemek yeterlidir, kağıt filtre çok kirliyse değiştirilmesi gerekir, ancak birkaç kez üflenmesi de mümkündür. Bir sonraki sık ihtiyaç duyulan işlem yağ değişimidir. Yağ filtreleri yalnızca güçlü modellerde bulunduğundan motor ömrü yağın durumuna da bağlıdır. Değiştirme sıcak bir motorda yapılmalıdır, böylece daha fazla birleşir. Teknoloji için hava soğutma uygun yağ tavsiye edilir, o kadar pahalı değildir, 2 ila 10 kW gücündeki bir jeneratörün değiştirilmesi için 0,6 ila 1,5 litre gerekir, bu nedenle tasarruf etmenin pek bir anlamı yoktur. Yakıt konusunda motorun özelliklerini de dikkate almak gerekir. Herhangi bir yakıt Uzun süreli depolama ganimet, "eski stokları" kullanmamak daha iyidir. Modern bir benzinli motor, ona güç sağlamak için 92 oktanlı benzine ihtiyaç duyar.Farklı üreticilerin kendi "taze benzin" konsepti vardır, önerilen maksimum raf ömrü bir aydan fazla değildir. Özel stabilizatör katkı maddeleri kullanılırsa daha fazlası sağlanabilir. İki zamanlı motorlar, benzine az miktarda özel "iki zamanlı" yağ eklenmesini gerektirir. Böyle bir karışımın raf ömrü birkaç haftadan fazla değildir, bazı üreticiler karışımın bir haftalık bile kullanılmamasını tavsiye etmektedir. Dizel yakıt "yaz" ve "kış"tır, satılır

Mevsime göre benzin istasyonlarında. Kışın "Yaz" dizel yakıtı, motora ulaşmadan önce donacaktır.

Daha az sıklıkta yapılan ancak gerekli olan diğer işlemler arasında kontrol etme, temizleme, gerekirse buji boşluğunu ayarlama, yakıt filtresinin (varsa) temizlenmesi veya değiştirilmesi, yakıt deposunun temizlenmesi, yakıt hortumlarının kontrol edilmesi ve gerektiğinde değiştirilmesi ve valf açıklıklarının ayarlanması yer alır. Ve elbette, kurulum temiz tutulmalı, periyodik olarak toz ve kirden arındırılmalıdır.

Güçlü jeneratörler için, tasarımlarına bağlı olarak, yağ filtresini değiştirmek, antifrizi, bağlantı elemanlarını kontrol etmek, tamamlamak ve değiştirmek gibi başka işlemler de vardır. dişli bağlantılar, kayış gerginliği vb. Tam listeyi kullanım kılavuzunda veya servis kitabında bulabilirsiniz.

Bir gaz jeneratörünün onarımının yapılması, arızanın nedeninin belirlenmesi ve ortadan kaldırılmasıyla başlar. Benzinli jeneratörlerin çalışmasındaki arızaların ana nedeni, benzinli motorun veya elektrik jeneratörünün arızasıdır. İçin onarım işi ekipmanın tasarımını ve çalışma prensibini bağımsız olarak incelemelisiniz.

Ağa veya çeşitli cihazlara güç sağlamak için benzinli jeneratörlere ihtiyaç vardır.

Taşınabilir benzinli jeneratör seti

Taşınabilir gaz jeneratörü vazgeçilmez cihaz Merkezi besleme hatlarına bağlanma imkanının bulunmadığı durumlarda elektrik üretimi için elektrik enerjisi. Endüstri tüketicilere benzinli ve dizel jeneratör seçenekleri sunuyor. Benzin tesislerinde yakıt olarak sıradan motor benzini kullanılır. Benzinli jeneratörlerin boyutları küçüktür, bu da cihazın taşınması gerektiğinde avantaj sağlar.

Benzinli jeneratör, alternatif akım üretmek için kullanılan bir kurulumdur. Elektrik akımı üretimi, kurulum elemanlarının senkronize dönüşü temelinde gerçekleştirilir. Üretilen akım, cihazın tasarımına ve amacına bağlı olarak tek fazlı veya üç fazlı olabilir. Kurulumun amacına bağlı olarak, yalnızca elektrik akımının parametrelerinde değil aynı zamanda kurulumun gücünde de farklılık gösterebilirler. 220 V voltajla tek fazlı akım üreten cihazlar, ev tipi tüketici ağına güç sağlamak için tasarlanmıştır. Üreten jeneratörler üç fazlı akım 380 V voltajlı, çoğunlukla kaynak makineleri gibi çeşitli cihazlara güç sağlamak için kullanılır.

Benzinli jeneratörün tasarımı iki bloktan oluşmaktadır. Ünitelerden biri elektrik üreten jeneratör, tesisatın ikinci ünitesi ise elektrik jeneratörüne enerji sağlayan benzinli motordur. Yapısal bloklar elastik bir bağlantı vasıtasıyla birbirine bağlanır. Tasarımındaki elektrik jeneratörü, jeneratörü açmak için tasarlanmış cihazlara, cihazın parametrelerini izlemeye yönelik cihazlara ve kurulumu kazara karşı koruyan otomatik makinelere sahip bir üniteye sahiptir. kısa devreler.

Benzinle çalışan tahrik sistemi bir ila sekiz silindir içerebilir. Benzinli motordaki silindir sayısı motorun gücüne bağlıdır. Bu motorlar iki zamanlı veya dört zamanlı olabilir. Dört zamanlı motorlar daha ekonomik ünitelerdir ve yüksek verim iki vuruşla karşılaştırıldığında.

Benzinli jeneratörün çalışma prensibi

Kurulumun görevi dönüştürmektir mekanik enerji içten yanmalı bir motor tarafından üretilen elektrik jeneratörü tarafından üretilen elektrik enerjisine dönüştürülür. Bir gaz jeneratörünün onarımı, çalışma sırasında arızalanan motor ve jeneratör elemanlarının değiştirilmesiyle ilişkilidir.

Tahrik sistemi, çalışmasını sağlayan bir dizi sistemle donatılmıştır. Bu tür sistemler şunlardır:

  • fırlatma sistemi;
  • motor mili hızı stabilizasyon sistemi;
  • tahrik sistemi soğutma sistemi;
  • egzoz gazlarının uzaklaştırılmasını sağlayan sistem;
  • yanıcı bir karışım oluşturmak için havayı temizleme ve besleme sistemi.

Motor şununla çalıştırılır: manuel başlatma veya elektrikli marş motoru.

İÇİNDE modern tesisler otomatik çalıştırma sistemleri kullanılmaktadır. Yalnızca donatılmış tesislerde bağımsız olarak onarım yapmak mümkündür. mekanik sistemöğle yemeği. Otomasyonla donatılmış tahrik sistemlerinin onarımının yapılması gerekiyorsa, özel ekipman kullanılmadan bunu yapmak mümkün değildir.

İçten yanmalı motordan gelen güç, esnek bir kaplin vasıtasıyla jeneratör miline iletilir. Bu esnek bağlantı Güç aktarımının yanı sıra titreşim sönümlemesi de sağlar.

En yaygın arızalar ve nedenleri

Taşınabilir benzinli jeneratör setinin çalışması sırasında ana arızalar motorda veya jeneratör setinde meydana gelir.

Bir tahrik sisteminde çoğunlukla aşağıdaki sistemler arızalanabilir:

  • yakıt besleme sistemi;
  • yanıcı karışım hazırlama sistemi;
  • gaz dağıtım sistemi;
  • gaz dağıtım mekanizması tahriki;
  • motor çalıştırma sistemi.

Arızanın spesifik nedenini belirlemek için kurulum hatasına neden olabilecek tüm düğümleri kontrol etmek gerekir.

Yakıt besleme sisteminin ana arızası ve arızası, gaz deposundan karbüratöre giden yakıt hattının tıkalı olmasıdır. Tesisatın çalışması sırasında kalitesiz yakıt kullanılması sonucu sistem tıkanma potansiyeline sahiptir. Gaz jeneratörünü kendi ellerinizle onarmak için yakıt besleme sistemini sökmeniz, musluğu ve besleme borusunu temizlemeniz gerekir. Çalışma sırasında yakıt seviye sensörü yakıt tankı. Eğer sensörde bir arıza tespit edilirse sökülüp yenisi ile değiştirilmelidir.

Motorun durması, hareketli yapı elemanlarının tıkanması ve yapışması nedeniyle karbüratörün arızalanması nedeniyle olabilir. Yakıt enjeksiyonundan sorumlu iğnenin kanalının tıkanmasını önlemek için kanaldan üflemek gerekir. sıkıştırılmış hava. Kalitesiz yakıt kullanılması sonucunda yakıtı sağlayan şamandıra mekanizmasının yapışması meydana gelebilir. Yapışmayı ortadan kaldırmak için, karbüratörleri temizlemek için özel bir sıvı kullanarak şamandırayı ve iğnesini nemlendirmek ve şamandırayı manuel olarak hareket ettirmek gerekir.

Motor gaz dağıtım sisteminde bir arıza olduğundan şüpheleniyorsanız, valf bloğunun kapağını çıkarın ve külbütör kollarını hareket ettirmeye çalışın. Hareket sırasında gaz dağıtım mekanizmasının vanaları açılmazsa vanaların yapışması veya yanması meydana gelmiştir. Tesisin çalışması sırasında düşük kaliteli yakıt kullanılması durumunda bu tür olaylar gözlenir. Valfı temizlemek için, karbüratörleri temizlemek için özel bir sıvıyla nemlendirin, ardından külbütörü çevirin ve bir çekiçle valfi sonuna kadar çekiçleyin. Daha sonra mili çevirerek valfi geriye doğru itin. Bu prosedür, valf yuvada serbestçe hareket edene kadar birkaç kez tekrarlanmalıdır.

Motor zamanlama mekanizması için tahrik olarak kayış kullanılıyorsa, çalışma sırasında gerilebilir ve yırtılabilir. Arıza durumunda yenisi ile değiştirilmelidir.

Elektrikli marş motoruyla, akünün bitmiş veya şarj edilmemiş olması nedeniyle gaz jeneratörü çalışmayabilir.

Jeneratör ünitesinde bir arıza olması durumunda, özel bilgi gerektirdiğinden onarım için bir uzmanı davet etmek daha iyidir.

Jeneratörün arızalanmasının ana belirtileri, çalışma sırasında ağda voltajın olmaması ve voltajın dengesizliğidir.

Jeneratör arızasının ve arızasının en yaygın nedeni stator veya rotor sargılarının hasar görmesidir. Çalışma sırasında bir arızanın ilk belirtisi, jeneratör ünitesinden yanma ve duman çıkmasıdır. Bu işaretlerin ortaya çıkması, sargılar arası kısa devrenin veya sargıların çıkış uçlarında kısa devrenin meydana geldiğini gösterebilir.

Bu tür bir arızanın onarılması pahalı bir işlemdir, çünkü sarımların geri sarılması prosedürü oldukça pahalıdır ve özel ekipman kullanılarak gerçekleştirilir.

Tesisatın jeneratörünün oluşturduğu voltaj düşmeleri durumunda, yanık ve duman kokusu yoksa voltaj regülatörünün stabilitesini kontrol etmeli, bu da düşmelerin oluşmasını önlemelidir. Arıza durumunda bu yapı elemanı tamir edilmeli ve jeneratör setinin fırçalarının durumu kontrol edilmelidir.

İhtiyacın olacak

  • - Güç ünitesi;
  • - Üretim bloğu;
  • - Elektriksel dönüşüm ve koruma bloğu;
  • - Kontrol ünitesi ve yardımcı sistemler.

Talimat

Elektrikli benzinli jeneratörün çalışması, bir dönüşüm zincirinden geçen yeterli miktarda enerji elde etmek için hidrokarbon yakıtların yakılmasına dayanır. Bu sistemin ilk elemanı, yanmış yakıt-hava karışımının volanlı bir krank milini tahrik ettiği karbüratörlü içten yanmalı motordur. Taşınabilir jeneratörlerdeki güç aktarma organları, doğrudan enjeksiyonlu karbüratörlü en basit iki zamanlı motorlardan, doğrudan enjeksiyonlu karbüratörlü dört zamanlı makinelere kadar çeşitlilik gösterir. elektronik sistem tüm çalışma modlarının kontrolü.

Krank milinin dönüşü jeneratör miline iletilerek onu harekete geçirir. Motorlar gibi, tasarımları ve çalışma prensipleri bakımından da farklılık gösterebilirler, ancak en popülerleri, bağımsız akım uyarımına sahip fırçalı veya fırçasız elektrik makineleridir. Birincil sargı. İçlerinde, bir grup sargının diğerinin içindeki yeterince yüksek bir dönme hızında, manyetik akıların yer değiştirmesi ve yüklerin yeniden dağıtılması meydana gelir, bunun sonucunda farklı kutuplarda istenen değerde bir potansiyel oluşur. Henüz evsel veya endüstriyel tüketicileri besleyebilecek bir alternatif akım değildir ve bu nedenle ek bir elektrik dönüşüm devresine ihtiyaç vardır.

Jeneratörün sargılarında farklı nitelikte bir elektrik akımı oluşabilir, bu nedenle taşınabilir bir elektrik santralinin cihazına bir elektrik modülasyon ünitesi dahil edilmiştir. Gaz jeneratörünün modeline bağlı olarak invertör veya transformatör olabilir. Bu elemanın asıl görevi, giden ağdaki voltajı 50 hertz frekansında 230 volt değerine getirmektir. Güç dönüşüm sisteminin ikincil işlevleri, parazit ve aşırı gerilimlerin giderilmesi, akım kaçağı kontrolü, aşırı yük ve kısa devre korumasıdır.

Çoğunda mükemmel cihazlar elektronik kontrol blokları ve çalışma modları üzerinde kontrol kullanılır. Otomatik bir güç regülatörü, yakıt besleme sistemi için bir kontrol ünitesi ve cebri soğutma içerirler. Bir benzinli jeneratörün oldukça yaygın unsurları, jeneratör istasyonunun tüm çalışma parametrelerini gerçek zamanlı olarak izleyen kendi kendine teşhis birimleridir: egzoz gazlarının bileşiminden giden ağlardaki akımın özelliklerinin ince ayarına kadar. Ana besleme ağında bir elektrik kesintisi durumunda jeneratörü anında çalıştıran ve gerekli tüm anahtarlama işlemlerini gerçekleştiren otomatik açma cihazı da kullanılabilir.