Πώς να φτιάξετε μια ισχυρή μπαταρία με τα χέρια σας. Σπιτική μπαταρία από αυτοσχέδια μέσα. Κίνδυνος υπερφόρτισης κυψελών λιθίου

Θα χρειαστείτε

• - γυάλινο βαζάκι;
• - οδηγω:
• - πηλός?
• - θειικό οξύ;
• - μέτρηση χημικών υαλικών.
• - πηγή συνεχές ρεύμα;
• - υδρόμετρο
• - ελεγκτής ή πολύμετρο.
• - απεσταγμένο ή βρόχινο νερό
• - καλώδια?
• - λαμπτήρας 2,5-3 V;
• - εργαλεία κλειδαρά.

Οδηγίες

Η μπαταρία αποτελείται από μεμονωμένα στοιχεία. Φτιάξτε ένα τέτοιο στοιχείο. Πάρτε λαμαρίνα πάχους 5-6 mm. Εάν έχετε μόνο μόλυβδο σε μορφή πλινθωμάτων, φτιάξτε ένα καλούπι, στεγνώστε το και ρίξτε πλάκες του πάχους που χρειάζεστε θερμαίνοντας το μόλυβδο σε σόμπα ή καυστήρα. Οι πλάκες πρέπει να έχουν κρεμάστρες για να τις συγκρατούν στην επάνω άκρη του κουτιού. Για να αποφύγετε τη συγκόλληση, κατά τη χύτευση πλακών, μπορείτε να βάλετε αμέσως κομμάτια μόνωσης απογυμνωμένα στο καλούπι. χάλκινο σύρμα, το οποίο αργότερα θα χρησιμοποιηθεί για σύνδεση με φορτιστή ή καταναλωτή ενέργειας.

Τοποθετήστε χυτευμένες πλάκες στις επάνω άκρες γυάλινο βαζάκι. Ένα ορθογώνιο βάζο είναι καλύτερο. Τα πιάτα δεν πρέπει να αγγίζουν το ένα το άλλο ή τον πάτο του βάζου. Για να αποφύγετε βραχυκυκλώματα, μπορείτε να τοποθετήσετε γυάλινες ράβδους ή σωλήνες μεταξύ των πλακών. Η απόσταση από το ένα πιάτο στο άλλο δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 1 cm.

Αυτός ο τύπος μπαταρίας ονομάζεται μπαταρία οξέος, επομένως χρησιμοποιεί έναν ηλεκτρολύτη με βάση το θειικό οξύ. Ο ηλεκτρολύτης μπορεί να αγοραστεί έτοιμος, αλλά εάν είναι απαραίτητο, τίποτα δεν τον εμποδίζει να κατασκευαστεί. Το συμπυκνωμένο θειικό οξύ, που μπορεί να βρεθεί στο εμπόριο, έχει ειδικό βάρος 1.08. Χωρίστε το ως εξής. Για 3,5 όγκους νερού, πάρτε 1 όγκο θειικού οξέος. ΣΕ χημικά γυάλινα σκεύηΡίξτε νερό, κατά προτίμηση αποσταγμένο. Μπορείτε να το αγοράσετε σε ένα κατάστημα αυτοκινήτων. Το φιλτραρισμένο νερό της βροχής είναι επίσης κατάλληλο. Προσθέστε θειικό οξύ στο νερό σε ένα λεπτό ρεύμα με συνεχή ανάδευση. Θυμηθείτε να βεβαιωθείτε ότι το διάλυμα δεν πιτσιλίζει. Αφήστε το υγρό να κρυώσει (το θειικό οξύ γίνεται πολύ ζεστό όταν διαλυθεί). Η πυκνότητα του διαλύματος σύμφωνα με ένα υδρόμετρο Baume πρέπει να είναι 21-22°C.

Προετοιμάζω. Θα το χρειαστείτε αμέσως μετά την πλήρωση της μπαταρίας. Γεμίστε τον ηλεκτρολύτη έτσι ώστε το επίπεδο του να είναι 1 cm κάτω από την επάνω άκρη του βάζου και την επάνω άκρη των πλακών. Ξεκινήστε αμέσως την πρώτη φόρτιση, η οποία πραγματοποιείται μόνο με συνεχές ρεύμα. Σημειώστε την πολικότητα των πλακών με τα σημάδια «+» και «-». Μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία οξέος πρέπει να εμφανίζει τάση 2,2 V στις πλάκες.

Όλα μηχανικά και χημική εργασίαπάνω από την μπαταρία έχουν τελειώσει, αλλά η χωρητικότητά της είναι ακόμα μικρή. Για να το αυξήσετε, πραγματοποιήστε χύτευση. Συνδέστε στα καλώδια εξόδου λάμπακαι αφήστε την μπαταρία να αποφορτιστεί πλήρως κάτω από αυτό το φορτίο. Ελέγξτε την εκφόρτιση με ελεγκτή ή πολύμετρο.

Μετά την αποφόρτιση, φορτίστε την μπαταρία «αντίστροφα», δηλαδή ανταλλάσσοντας τα καλώδια που πηγαίνουν στον φορτιστή έτσι ώστε το «+» να γίνει «-» και αντίστροφα. Αποφορτίστε ξανά την μπαταρία μέσω του λαμπτήρα. Συνιστάται να εκτελέσετε αυτή τη λειτουργία 15-20 φορές για να διπλασιαστεί περίπου η χωρητικότητα της μπαταρίας. Δεν χρειάζεται πλέον να το πλάθουμε.

Συνιστάται να παρέχεται στην μπαταρία ένα κάλυμμα για την προστασία του ηλεκτρολύτη από μόλυνση. Το κάλυμμα μπορεί να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε διηλεκτρικό, ακόμη και ξύλο εμποτισμένο με παραφίνη. Συνιστάται να τοποθετήσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας με τη μορφή ακροδεκτών ή σφιγκτήρων. Φροντίστε να σημειώσετε την πολικότητα τους μετά την ολοκλήρωση του τελευταίου κύκλου καλουπώματος. Όταν χρησιμοποιείτε μπαταρία οξέος, μην προσθέτετε καινούργια για να αντικαταστήσετε τον εξατμισμένο ηλεκτρολύτη, προσθέστε μόνο νερό στο προηγούμενο επίπεδο. Εάν θέλετε να φτιάξετε μπαταρία, συνδέστε πολλές από αυτές τις μπαταρίες σε σειρά.

Ρίξτε νερό σε ένα βάζο βιταμινών, ρίξτε 1,5 κουταλάκι του γλυκού σε αυτό μαγειρική σόδα. Ανακατέψτε καλά το διάλυμα. Ας καθαρίσουμε το ηλεκτρόδιο συγκόλλησης από την επίστρωση. Κόβουμε δύο κομμάτια 7 εκ. από το ηλεκτρόδιο.Λυγίζουμε τα άκρα αυτών των κενών. Εισάγουμε αυτά τα κενά στις τρύπες στο καπάκι και το βιδώνουμε στο μπουκάλι.

Συνδέουμε τον φορτιστή στα άκρα της μπαταρίας. Φορτίστε την μπαταρία για 10 λεπτά και ελέγξτε τη λειτουργία της αυτοσχέδιας μπαταρίας. Η εκτιμώμενη τάση εξόδου είναι 1,5-2,5 βολτ. Αυτή η ισχύς είναι αρκετή όταν φορτίζετε 3 ώρες για 20 λεπτά λάμψης LED. Για να μην φουσκώσει η μπαταρία σας, μην τη σφραγίζετε.

Ένας άλλος τρόπος για να φτιάξετε μια σπιτική μπαταρία

Σπιτική μπαταρία από σκραπ υλικά με ελάχιστα εργαλεία. Φανταστείτε μια κατάσταση όταν δεν υπάρχει κανείς κοντά τις απαραίτητες λεπτομέρειες, πιο συγκεκριμένα, υπάρχει ένα ελάχιστο, αλλά είσαι μέσα συνθήκες πεδίουόταν δεν υπάρχει ποικιλία. Θα πρέπει να περιοριστείτε πειραματικά τεχνητά στην επιλογή των υλικών.

Ελλείψει χαλκού στις πλάκες, ας πάρουμε χάλκινο σύρμα. Θα αφαιρέσουμε τη μόνωση χρησιμοποιώντας φωτιά. Κόψτε ένα κομμάτι γαλβανισμένο σίδερο σε ίσες πλάκες. Καλωδίωση με μόνωση για τη σύνδεση του κυκλώματος. Μπορείτε να πάρετε αμέσως ένα αγώγιμο σύρμα χωρίς μόνωση. Πρέπει επίσης να βρούμε πλαστικό μπουκάλι, Οποιαδήποτε θα κάνειδιηλεκτρικός. Αγώγιμο υγρό διάλυμα (αλατόνερο ή όξινο, αλκαλικό). Φλιτζάνια μιας χρήσης.

Αρχικά, στρίβουμε το σύρμα που έχει ανοπτηθεί με φωτιά σε έναν κύλινδρο για να αυξήσουμε την περιοχή. Κόβουμε πανομοιότυπες πλάκες από γαλβανισμένο χάλυβα σύμφωνα με ένα πρότυπο και τις τυλίγουμε σε κυλίνδρους (λυγίζουμε τη γωνία για να σφίξουμε το σύρμα επαφής σε αυτήν).

Από πλαστικό μπουκάλικόβουμε το αντικραδασμικό υλικό που θα βρίσκεται ανάμεσα στον χαλκό και τον γαλβανισμό. Συναρμολογούμε τα στοιχεία της μπαταρίας, στερεώνουμε το ένα άκρο του σύρματος σε ένα νήμα, το άλλο σε ψευδάργυρο και δύο μονά σύρματα. Ένα με χαλκό είναι θετικό και ένα με ψευδάργυρο είναι αρνητικό.

Συναρμολόγηση της μπαταρίας μέσα κύκλωμα σειράς. Αρχικά, ας δοκιμάσουμε να ρίξουμε ένα διάλυμα κορεσμένο με αλάτι. Στο γήπεδο, όποιος θέλει. αλατούχο διάλυμα, ούρα και άλλα. Τάση 7,74 βολτ. Ας αντικαταστήσουμε το αλατούχο διάλυμα με ένα όξινο· ​​στο πείραμα χρησιμοποιήθηκε επιτραπέζιο ξύδι. Σε συνθήκες χωραφιού, το ξινό κρασί, το έγχυμα οξαλίδας, ο χυμός cranberry και άλλα είναι κατάλληλα για την μπαταρία μας. Τάση 8,05 βολτ.

Ας το αντικαταστήσουμε με ένα αλκαλικό διάλυμα· στη φύση, μπορείτε να δοκιμάσετε να αντικαταστήσετε τη μαγειρική σόδα με στάχτη που έχει τοποθετηθεί σε νερό (αλυσίβια), αλλά πρέπει να πειραματιστείτε για να ελέγξετε. Τάση 9,65 βολτ.

Λοιπόν, ας συνοψίσουμε: κατά μέσο όρο, από 10 στοιχεία παίρνουμε 8 βολτ, ένα ποτήρι είναι ίσο με 1,25 βολτ. Για να μειώσουμε την τάση για τη φόρτιση του τηλεφώνου (5,5 βολτ), αφαιρούμε δύο φλιτζάνια, η διαδικασία διαρκεί 20 δευτερόλεπτα. Ή αυξήστε το στα 4,5 βολτ προσθέτοντας 5 φλιτζάνια. Έτσι μπορείτε να φτιάξετε μια μπαταρία όταν δεν μπορείτε να την αγοράσετε, με τα χέρια σας.

Πώς να φτιάξετε μια μπαταρία με τα χέρια σας;
Σε αυτό το εκπαιδευτικό βίντεο θα σας δείξουμε πώς να φτιάξετε μια μπαταρία με τα χέρια σας. Για να το φτιάξουμε χρειαζόμαστε μικρή χωρητικότηταμε καπάκι, σόδα, νερό, Φορτιστής.

Σε αυτό το άρθρο, ένα DIYer θα μας καθοδηγήσει σε όλα τα στάδια της συναρμολόγησης της μπαταρίας, από την επιλογή υλικού έως την τελική συναρμολόγηση. Παιχνίδια RC, μπαταρίες φορητών υπολογιστών, ιατρικές συσκευές, ηλεκτρικά ποδήλατα, ακόμη και ηλεκτρικά αυτοκίνητα χρησιμοποιούν μπαταρίες 18650.

Η μπαταρία 18650 (18*65mm) είναι το μέγεθος μιας μπαταρίας ιόντων λιθίου. Για σύγκριση, οι κανονικές μπαταρίες AA έχουν μέγεθος 14*50 mm. Ο συγγραφέας έφτιαξε αυτό το συγκεκριμένο συγκρότημα για να αντικαταστήσει την μπαταρία μολύβδου-οξέος σε ένα σπιτικό προϊόν που είχε φτιάξει στο παρελθόν.

Εργαλεία και υλικά:
– 18650 μπαταρίες,
– BMS (σύστημα διαχείρισης μπαταριών),
– Ρίγα νικελίου,
– Ένδειξη επιπέδου φόρτισης μπαταρίας,
-Διακόπτης,
- Συνδετήρας,
– Υποδοχή μπαταρίας 18650,
-Βίδες 3M x 10mm,
-Μηχανή συγκόλλησης σημείου αντίστασης,
- εκτυπωτής 3D,
- Απογυμνωτή (εργαλείο απογύμνωσης μόνωσης),
-Βάλτος,
-Πολύμετρο,
-Φορτιστής για μπαταρίες ιόντων λιθίου,
-Προστατευτικά γυαλιά,
- Διηλεκτρικά γάντια,

Μερικά εργαλεία μπορούν να αντικατασταθούν με πιο προσιτά.

Βήμα πρώτο: επιλογή μπαταριών
Το πρώτο βήμα είναι να επιλέξετε τις σωστές μπαταρίες. Υπάρχουν διαφορετικές μπαταρίες στην αγορά που κυμαίνονται από $1 έως $10. Σύμφωνα με τον συγγραφέα καλύτερες μπαταρίεςαπό την Panasonic, τη Samsung, τη Sanyo και την LG. Είναι πιο ακριβά από άλλα, αλλά έχουν αποδείξει τον εαυτό τους καλής ποιότηταςκαι χαρακτηριστικά.
Ο συγγραφέας δεν συνιστά την αγορά μπαταριών με τα ονόματα Ultrafire, Surefire και Trustfire. Πρόκειται για μπαταρίες που δεν πέρασαν από τον ποιοτικό έλεγχο στο εργοστάσιο και αγοράστηκαν σε τιμή ευκαιρίας και επανασυσκευάστηκαν με νέο όνομα. Κατά κανόνα, τέτοιες μπαταρίες δεν έχουν τη δηλωμένη χωρητικότητα και υπάρχει κίνδυνος πυρκαγιάς κατά τη φόρτιση και την εκφόρτιση.
Για το σπιτικό του προϊόν, ο πλοίαρχος χρησιμοποίησε μπαταρίες Panasonic χωρητικότητας 3400 mAh.

Βήμα πέμπτο: υπολογισμός μπαταρίας
Για το έργο, ο πλοίαρχος χρειάζεται μια μπαταρία με τάση 11,1 V και χωρητικότητα 17.000 mAh.
Η χωρητικότητα της μπαταρίας 18650 είναι 3400 mAh. Όταν συνδέουμε πέντε μπαταρίες παράλληλα, έχουμε χωρητικότητα 17.000 mAh. Μια τέτοια ένωση χαρακτηρίζεται Ρ, στην περίπτωση αυτή 5Ρ

Μία μπαταρία έχει τάση 3,7 V. Για να πάρετε 11,1 V, πρέπει να συνδέσετε τρεις μπαταρίες σε σειρά. Ονομασία S, σε αυτήν την περίπτωση 3S.

Έτσι, για να αποκτήσετε τις απαραίτητες παραμέτρους, χρειάζεστε τρία τμήματα, το καθένα από τα οποία αποτελείται από πέντε παράλληλα συνδεδεμένες μπαταρίες, συνδεδεμένες σε σειρά. Πακέτο 3S5P.

Τοποθετεί το δεύτερο κελί από πάνω.

Βήμα έβδομο: συγκόλληση
Κόβει τέσσερις λωρίδες νικελίου παράλληλη σύνδεση, με περιθώριο 10 χλστ. Κόβει δέκα λωρίδες για σειριακή σύνδεση.

Τοποθετεί μια μακριά λωρίδα στις επαφές + του πρώτου (όταν αναποδογυρίσει, θα παραμείνει το πρώτο) παράλληλο κελί 5P. Συγκολλά τη λωρίδα. Συγκολλά τις λωρίδες με το ένα άκρο στο + του τρίτου στοιχείου και το άλλο στο – δεύτερο. Συγκολλά μια μακριά λωρίδα στο + τρίτο κελί (πάνω από τις πλάκες). Γυρίζει το μπλοκ. Συγκολλά τις πλάκες από την πίσω πλευρά, λαμβάνοντας υπόψη ότι πλέον συνδέουμε το τρίτο τμήμα παράλληλα, και το πρώτο και το δεύτερο τμήμα παράλληλα και σε σειρά (με δεδομένο ότι έχει αναποδογυριστεί).

Βήμα όγδοο: BMS (σύστημα διαχείρισης μπαταριών)
Αρχικά, ας καταλάβουμε λίγο τι είναι το BMS.
BMS (Battery Management System) είναι ηλεκτρονικός πίνακας, το οποίο τοποθετείται στην μπαταρία για να ελέγχει τη διαδικασία φόρτισης/εκφόρτισής της, να παρακολουθεί την κατάσταση της μπαταρίας και των στοιχείων της, να ελέγχει τη θερμοκρασία, τον αριθμό των κύκλων φόρτισης/εκφόρτισης και να προστατεύει τα εξαρτήματα της μπαταρίας. Το σύστημα ελέγχου και εξισορρόπησης παρέχει ατομικό έλεγχο της τάσης και της αντίστασης κάθε στοιχείου μπαταρίας, κατανέμει τα ρεύματα μεταξύ των εξαρτημάτων της μπαταρίας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης, ελέγχει το ρεύμα εκφόρτισης, καθορίζει την απώλεια χωρητικότητας από ανισορροπία και εγγυάται ασφαλή σύνδεση/αποσύνδεση του φορτίου.

Με βάση τα ληφθέντα δεδομένα, το BMS εκτελεί εξισορρόπηση φόρτισης κυψέλης, προστατεύει την μπαταρία από βραχυκύκλωμα, υπερένταση, υπερφόρτιση, υπερφόρτιση (υψηλή και υπερβολικά χαμηλή τάση κάθε στοιχείου), υπερθέρμανση και υποθερμία. Η λειτουργία BMS επιτρέπει όχι μόνο τη βελτίωση της λειτουργίας των μπαταριών, αλλά και τη μεγιστοποίηση της διάρκειας ζωής τους.

Σημαντικές παράμετροι της πλακέτας είναι ο αριθμός των κυψελών σε μια σειρά, σε αυτήν την περίπτωση 3S, και το μέγιστο ρεύμα εκφόρτισης, σε αυτήν την περίπτωση 25 A. Για αυτό το έργο, ο κύριος χρησιμοποίησε πίνακα με τις ακόλουθες παραμέτρους:
Μοντέλο: HX-3S-FL25A-A
Εύρος υπέρτασης: 4,25

4,35V±0,05V
Εύρος τάσης εκφόρτισης: 2.3

3,0V±0,05V
Μέγιστο ρεύμα λειτουργίας: 0

25 Α
Θερμοκρασία λειτουργίας: -40℃

50 ℃
Συγκολλά την πλακέτα στα άκρα της μπαταρίας σύμφωνα με το διάγραμμα.

Πώς να συναρμολογήσετε μια μπαταρία με τα χέρια σας (λεπτές λεπτομέρειες και συμβουλές)
Σε αυτό το άρθρο, ένα DIYer θα μας καθοδηγήσει σε όλα τα στάδια της συναρμολόγησης της μπαταρίας, από την επιλογή υλικού έως την τελική συναρμολόγηση. Ραδιοελεγχόμενα παιχνίδια, μπαταρίες φορητού υπολογιστή, ιατρικές συσκευές,

Πώς να φτιάξετε μια μπαταρία

Η μπαταρία είναι μια συσκευή αποθήκευσης ενέργειας που συνήθως λειτουργεί με βάση την αρχή της αναστρεψιμότητας μιας χημικής αντίδρασης. Η απλούστερη μπαταρία έχει απλή δομή· η ιδέα της δοκιμάστηκε για πρώτη φορά στην πράξη από τον Ritter το 1803· ήταν μια στήλη από 50 χάλκινες πλάκες, επενδεδυμένες με ένα υγρό, πυκνό πανί.

Σπιτικό πακέτο πιάτων

Πώς να φτιάξετε μια μπαταρία με τα χέρια σας; Κατασκευή από χάλκινες πλάκες; Υπάρχουν περισσότερα απλές μεθόδουςδημιουργία συσκευής αποθήκευσης ηλεκτρικής ενέργειας από αυτοσχέδια μέσα. Μπορεί να γίνει ως όξινο σπιτική μπαταρίακαι μια συσκευή αλκαλικού τύπου.

Οξύ και μόλυβδος

Ο απλούστερος σχεδιασμός είναι ο σχεδιασμός μολύβδου-οξέος για την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας. Για να το συναρμολογήσετε χρειάζεστε:

• σταθερό δοχείο, με δυνατότητα ερμητικά κλεισίματος με καπάκι,
• ηλεκτρολύτης – διάλυμα οξέος μπαταρίας και απεσταγμένου νερού,
• πλάκα μολύβδου - μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πεπλατυσμένο κομμάτι μολύβδου από μόνωση καλωδίου ή να το αγοράσετε σε κατάστημα κυνηγιού ή ψαρέματος,
• δύο μεταλλικές ακίδες - ηλεκτρόδια, τα οποία πρέπει να οδηγηθούν κάθετα στις πλάκες μολύβδου.

Στη συνέχεια, παρουσιάζουμε τη διαδικασία κατασκευής αυτής της συσκευής. Οι μολύβδινες πλάκες τοποθετούνται σε μεταλλικούς πείρους, με μικρή απόσταση μεταξύ τους. Μετά από αυτό η δομή βυθίζεται σε ένα δοχείο γεμάτο με ηλεκτρολύτη. Το καλώδιο πρέπει να βρίσκεται εντελώς κάτω από το διάλυμα. Τα άκρα επαφής των ακίδων περνούν από το καπάκι του δοχείου και στερεώνονται με ασφάλεια σε αυτό. Ένας καταναλωτής ηλεκτρικής ενέργειας μπορεί να συνδεθεί στα άκρα των ηλεκτροδίων. Το δοχείο τοποθετείται σε μια σταθερή επιφάνεια, μετά την οποία φορτίζεται η συσκευή. Περιπλέκοντας το σχέδιο, κυλώντας τις πλάκες μολύβδου σε ρολό και, κατά συνέπεια, αυξάνοντας την περιοχή τους, με μικρό όγκο, μπορείτε να επιτύχετε καλή απόδοση μιας τέτοιας συσκευής. Η ίδια αρχή χρησιμοποιείται για την κατασκευή ρολών σε σύγχρονες συσκευές αποθήκευσης ενέργειας gel.

Πλάκες προετοιμασμένες για βύθιση σε βάζο

Σπουδαίος!Όταν εργάζεστε με σπιτικές ηλεκτρονικές συσκευές αποθήκευσης, ακολουθήστε τους κανόνες ασφαλείας: το οξύ που χρησιμοποιείται στον ηλεκτρολύτη είναι μια μάλλον επιθετική ουσία.

Αλάτι, κάρβουνο και γραφίτης

Αυτή η συσκευή δεν απαιτεί οξύ όπως χρησιμοποιεί αλκαλική αντίδραση. Πώς να φτιάξετε αυτόν τον τύπο μπαταρίας; Η βάση αυτού του τύπου συσκευής αποθήκευσης ενέργειας είναι ένα δοχείο με ηλεκτρολύτη με τη μορφή διαλύματος νερού και χλωριούχου νατρίου - επιτραπέζιο αλάτι. Για να το δημιουργήσετε χρειάζεστε:

• Ράβδοι γραφίτη, με μεταλλικό καπάκι για τη συγκόλληση της επαφής,
• ενεργοποιημένο ή ξυλάνθρακας, θρυμματισμένο σε ψίχουλα,
• υφασμάτινες σακούλες για αποθήκευση σκόνης άνθρακα,
• δοχείο για ηλεκτρολύτη με σφιχτό καπάκι για τη στερέωση των άκρων του ηλεκτροδίου.

Χρησιμεύει ως ηλεκτρόδια ράβδος γραφίτησε μια πυκνή επένδυση άνθρακα. Ο γραφίτης μπορεί να χρησιμοποιηθεί από φθαρμένες μπαταρίες και ο άνθρακας μπορεί να χρησιμοποιηθεί από άνθρακα ή ο ενεργός άνθρακας από τα φίλτρα μάσκας αερίου. Για να δημιουργηθεί μια πυκνή επένδυση, ο άνθρακας μπορεί να τοποθετηθεί σε μια αδιάβροχη σακούλα, στη συνέχεια να εισαχθεί μια ράβδος γραφίτη στο εσωτερικό και το ύφασμα της τσάντας μπορεί να τυλιχτεί με νήμα ή σύρμα με μονωτική επίστρωση.

Για να αυξήσετε την απόδοση αυτού του τύπου σχεδίασης, μπορείτε να δημιουργήσετε μια μπαταρία από πολλά ηλεκτρόδια τοποθετημένα σε ένα δοχείο.

Σπουδαίος! Χωρητικότητα αποθήκευσηςκαι τάση επαφής σπιτικές συσκευέςγια την αποθήκευση ηλεκτρικής ενέργειας είναι σχετικά μικρά, αλλά ταυτόχρονα είναι αρκετά για να συνδέσουν μια πηγή φωτός χαμηλής κατανάλωσης ή άλλους σκοπούς. Μια μπαταρία πολλών ηλεκτροδίων έχει υψηλότερη απόδοση, αλλά είναι πιο ογκώδη.

Λεμόνια και πορτοκάλια ως δοχείο για ηλεκτρική ενέργεια

Το λεμόνι δεν είναι μόνο νόστιμο και υγιεινά φρούτα, αλλά και μια φυσική μπαταρία. Για να το χρησιμοποιήσετε, αρκεί να συνδυάσετε πολλά λεμόνια σε ένα κύκλωμα σειράς χρησιμοποιώντας μεταλλικά ηλεκτρόδια. Μετά από αυτό, μπορείτε να συνδέσετε τη μονάδα "φρούτου" στον φορτιστή. Αντί για λεμόνια, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άλλα εσπεριδοειδή που περιέχουν οξύ, το οποίο θα χρησιμεύσει ως φυσικός ηλεκτρολύτης. Όσο περισσότερα εσπεριδοειδή εμπλέκονται, τόσο υψηλότερες είναι οι παράμετροι της «φυσικής» μπαταρίας.

Ο χυμός λεμονιού, το οξύ ή το διάλυμά του μπορούν να χρησιμοποιηθούν χωριστά. Για να το κάνετε αυτό, απλώς ρίξτε τα σε ένα βάζο μικρό μέγεθοςκαι εγκαταστήστε ένα ηλεκτρόδιο χαλκού και χάλυβα εκεί. Η τάση της φυσικής συσκευής αποθήκευσης ενέργειας είναι χαμηλή, αλλά, ωστόσο, είναι αρκετή για μια πηγή φωτισμού χαμηλής ισχύος.

Ακόμη και αν δεν υπάρχει εργοστασιακή συσκευή αποθήκευσης ενέργειας, μπορείτε εύκολα να φτιάξετε μια μπαταρία με τα χέρια σας. Για να το δημιουργήσετε, χρειάζεστε μόνο γνώση των βασικών στοιχείων της φυσικής και της χημείας, καθώς και να έχετε στη διάθεσή σας οποιοδήποτε είδος οξέος ή αλκαλίου. Σχεδόν όλα τα μέταλλα που είναι διαθέσιμα μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ηλεκτρόδια, αλλά η καλύτερη επιλογή είναι να χρησιμοποιήσετε χάλυβες υψηλή περιεκτικότητασίδηρος, καθώς και ο χαλκός και τα κράματά του.

Πώς να φτιάξετε μια μπαταρία
Πώς να φτιάξετε μια μπαταρία: οξύ και μόλυβδος. Αλάτι, κάρβουνο και γραφίτης: κατασκευή μπαταρίας στο σπίτι. Λεμόνια και πορτοκάλια ως δοχεία για ηλεκτρική ενέργεια. Φτιάξτο μόνος σου μπαταρία χρησιμοποιώντας αυτοσχέδια μέσα.

Uceleu.Ru Η πλήρης έκδοση του ιστότοπου

Η ΑΠΛΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΕΡΙΟΥ
(Τεχνολογία κατασκευής και δοκιμή)

Φυσικά, τώρα δεν υπάρχουν προβλήματα με την αγορά μπαταριών και συσσωρευτών, αλλά, προφανώς, θα σας ενδιαφέρει να εξοικειωθείτε με το σχεδιασμό μιας μπαταρίας αερίου. Είναι τόσο απλό που ο καθένας μπορεί να το επαναλάβει (βλ. διάγραμμα).

Η συσκευή της απλούστερης μπαταρίας αερίου:

1. Χωρητικότητα
2. Κάλυμμα
3. Ράβδος άνθρακα
4. Ενεργός άνθρακας
5. Διάλυμα επιτραπέζιου αλατιού (15%)
6. Σακούλα ενεργού άνθρακα
7. Τερματικός (σφιγκτήρας)
8. Φελλός

Ο σχεδιασμός της μπαταρίας είναι ξεκάθαρος από το σχήμα. Ένα αδιαφανές δοχείο (1) με καπάκι (2) είναι γεμάτο με ηλεκτρολύτη - διάλυμα επιτραπέζιου αλατιού 15%.

Δύο πανομοιότυπα ηλεκτρόδια τοποθετούνται σε ένα δοχείο. Το ηλεκτρόδιο αποτελείται από μια ράβδο άνθρακα, γύρω από την οποία βρίσκεται μια σακούλα (6) με ενεργό άνθρακα (4). Οι σάκοι πρέπει να τυλίγονται σφιχτά με νήμα για να εξασφαλίζεται καλή επαφή του ηλεκτροδίου με τον ενεργό άνθρακα. Το πάχος του στρώματος ενεργού άνθρακα δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 15 mm.

Εάν προσθέσετε 1 g στο διάλυμα για κάθε λίτρο βορικό οξύκαι 2 g ζάχαρης, τότε η απόδοση της μπαταρίας θα βελτιωθεί. Η ζάχαρη προστίθεται κατά τη διάρκεια μακρών κύκλων εκκένωσης.

Η μπαταρία φορτίζεται με συνεχές ρεύμα με ρυθμό 4,5 βολτ ανά στοιχείο (κελί). Χρόνος φόρτισης - έως 12 ώρες. Το σήμα πλήρους φόρτισης είναι μια άφθονη απελευθέρωση αερίων. Για να αποτρέψετε τα αέρια από το να «συμπιέσουν» τον ηλεκτρολύτη έξω από το δοχείο, υπάρχει ένα βύσμα που πρέπει να ανοίξει κατά τη φόρτιση. Για να αποκτήσετε χωρητικότητα 1a*h, πρέπει να χρησιμοποιήσετε 65 g ενεργού άνθρακα. Αλλαγή ηλεκτρολυτών - μία φορά την εβδομάδα.

● Εάν τα τοιχώματα του δοχείου επιτρέπουν στο φως να περάσει, η μπαταρία θα αποφορτιστεί γρήγορα. Το εξωτερικό του δοχείου μπορεί να βαφτεί.
● Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε απεσταγμένο νερό ή να λιώνετε το χιόνι, γιατί... Η παροχή νερού είναι εξαιρετικά ανοργανοποιημένη, κάτι που είναι κακό.
● Ένα διάλυμα επιτραπέζιου αλατιού 15% λαμβάνεται με την αραίωση 5 κουταλιών της σούπας αλάτι σε ένα λίτρο νερό.

Η μπαταρία που περιγράφεται στο παραπάνω άρθρο είναι πραγματικά τόσο απλή και αποτελείται κυριολεκτικά από βασικά εξαρτήματα που αμφιβάλλει κανείς άθελά του: θα λειτουργήσει; Έτσι, πριν δημοσιεύσω ένα άρθρο στην ομάδα, είχα φαγούρα να το δοκιμάσω στη δουλειά.

Ουσιαστικά είναι μια κυψέλη καυσίμου που λειτουργεί με υδρογόνο, το οποίο μαζί με το οξυγόνο αποθηκεύεται σε πορώδες όγκο άνθρακα μέσω της διαδικασίας ηλεκτρόλυσης κατά τη φόρτιση. Η απελευθέρωση αερίων στο τέλος της φόρτισης σηματοδοτεί ότι ο άνθρακας είναι υπερκορεσμένος με αέρια.

Δεν αγόρασα τίποτα ιδιαίτερο, τα πάντα βρέθηκαν στο σπίτι. Διάλεξα τις ράβδους άνθρακα από μερικές μπαταρίες ΑΑ (αποθήκευσα τον ψευδάργυρο για το μέλλον).

Ο ενεργός άνθρακας δεν πωλείται στο δάσος, αλλά ο άνθρακας είναι εύκολο να αποκτηθεί. Αναρωτήθηκα αν θα λειτουργούσε με αυτό, οπότε χρησιμοποίησα κάρβουνο για μπάρμπεκιου. Επέλεξα, ελέγχοντας την αγωγιμότητα με ένα δοκιμαστικό, τα 65 γραμμάρια που αναφέρονται στο άρθρο. Μετά το τσάκισα, όσο ψιλά είχα την υπομονή, σε ένα γουδί. Στη φωτογραφία στο ποτήρι αποδείχθηκε ότι ήταν η λέξη "Sour Cream"!

Έφτιαξα μια-δυο τσάντες από ένα κομμάτι από ένα παλιό μπλουζάκι και τις γέμισα με κάρβουνο. Αυτή είναι η πιο μακρά και βρώμικη διαδικασία. Το έριξα μέσα από ένα χωνί από χαρτί και μετά το κούμπωσα με το δάχτυλό μου, φυσικά. Στο τέλος κόλλησα στα κάρβουνα και το τύλιξα όλο με κλωστή.

Τα ηλεκτρόδια αποδείχθηκαν αρκετά πυκνά, με βάρος 36 g, με διάμετρο περίπου 35 mm και μήκος περίπου 75 mm.

Κόλλησα τα καλώδια και τα έβαλα σε ένα ποτήρι, χωρίζοντάς τα με ένα διαχωριστικό από ροκανίδια, για παν ενδεχόμενο. γέματο αλατούχο διάλυμακαι του έδωσε περίπου μια ώρα να μουλιάσει.

Φορτίζεται από κινέζικο τροφοδοτικό χαμηλής ισχύος με ρυθμιζόμενη τάση. Ρύθμισα την τάση στα 4,7 V. Την πρώτη ώρα, η βελόνα του αμπερόμετρου κυμάνθηκε μεταξύ 200 και 250 mA, η τάση στάθηκε στα 2,2 V. Τις επόμενες τρεις ώρες, το ρεύμα έπεσε από 200 mA σε 195 mA, η τάση αυξήθηκε σε 2,58 V. Δεν περίμενα εμφανίστηκαν φυσαλίδες γιατί ήταν αργά.

Μετά την απενεργοποίηση του φορτιστή, η τάση στην τράπεζα έπεσε γρήγορα στα 1,54 V. Το ρεύμα βραχυκυκλώματος ήταν εκπληκτικό - έως και 0,29 A! Παρατήρησα ότι στο ρελαντί η τάση πέφτει πολύ αργά, περίπου κατά το ένα εκατοστό του βολτ σε πέντε λεπτά. Σε ένα κουτί σκουπιδιών έβγαλα μια λάμπα από έναν φακό 3,5 V και τη χρησιμοποίησα για να φορτώσω την μπαταρία. Σε τέσσερα λεπτά σε ρεύμα εκφόρτισης 140 mA, η τάση έπεσε στα 0,885 V υπό φορτίο. Μετά το άνοιγμα του κυκλώματος, η τάση ανέβηκε γρήγορα στα 1,37 V. Είναι σαφές ότι λόγω της σημαντικής εσωτερικής αντίστασης, η μπαταρία δεν μπορεί να δώσει μεγάλο ρεύμα πολύς καιρός, αν και έχει αξιοπρεπή χωρητικότητα.

Το μόνο που μένει είναι να γίνει έλεγχος για αυτοαποφόρτιση, γιατί εμφανίζει τρομακτικά ποσοστά. Αποσύνδεσα τα πάντα από την μπαταρία και την άφησα όλη τη νύχτα. Όλα αποδείχτηκαν ότι δεν ήταν τόσο τρομακτικά. Περίμενα ότι σε επτά ώρες η τάση θα έπεφτε στο μισό βολτ, ή ακόμα και θα εκφορτίζε πλήρως. Αλλά το πρωί το βολτόμετρο έδειξε χαρούμενα 1,166 V, ρεύμα βραχυκυκλώματος. - 0,21 A, και κατάλαβα ότι δεν είναι όλα τόσο άσχημα και εδώ. Μπορείτε να συνεχίσετε να παίζετε περαιτέρω.

Έτσι, η μπαταρία που προκύπτει είναι εκπληκτικά αποδοτική και δείχνει καλά αποτελέσματα. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως συσκευή αποθήκευσης, για παράδειγμα, για μια ανεμογεννήτρια. Με την κατάλληλη φροντίδα φυσικά. Αρχικά, αξίζει να εργαστείτε για τέτοιες ελλείψεις όπως σημαντική αυτοεκφόρτιση και μεγάλη εσωτερική αντίσταση, λόγω της οποίας απαιτείται ελαφρώς υψηλότερη τάση φόρτισης, η οποία είναι σημαντική κατά τη φόρτιση από εναλλακτικές πηγές ενέργειας και είναι αδύνατο να τροφοδοτηθεί ένα περισσότερο ή λιγότερο ισχυρό φορτίο.

Βλέπω τις εξής λύσεις:

● Μονώστε τα μεταλλικά μέρη των ηλεκτροδίων με βερνίκι και σηκώστε τα πάνω από τον ηλεκτρολύτη για να αποτρέψετε το βραχυκύκλωμα του ρεύματος μέσω του ηλεκτρολύτη.
● Είναι πολύ πιθανό αυτό να μην είναι καθόλου αυτοεκφόρτιση, αλλά κάποιο είδος διαδικασίας εξισορρόπησης των δυνατοτήτων, αφού η τεχνολογία είναι ωμή και άτεχνη.
● Χρησιμοποιήστε ράβδους άνθρακα με τη μεγαλύτερη δυνατή επιφάνεια για καλύτερη επαφήμε ενεργή μάζα. Ταυτόχρονα, διατηρήστε το πάχος του στρώματος άνθρακα που συνιστάται στο προϊόν των 15 mm ή ακόμη και μειώστε το.
● Επιλέξτε και αλέστε το κάρβουνο με μεγαλύτερη προσοχή (με βάση την ελάχιστη ωμική αντίσταση). Το γουδί δεν είναι το πιο βολικό εργαλείο για αυτό!
● Δοκιμάστε τα συνιστώμενα συμπληρώματα ηλεκτρολυτών - ζάχαρη, βορικό οξύ.
● Λοιπόν, καπνίστε αυτήν την ερώτηση σε εξειδικευμένη βιβλιογραφία και σε θεματικά φόρουμ!

Σε γενικές γραμμές, είμαι ευχαριστημένος με τα αποτελέσματα των δοκιμών και, ίσως, θα επιστρέψω σε αυτό το θέμα περισσότερες από μία φορές.

Πλήρη έκδοσηιστοσελίδα
Η ΑΠΛΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΑΕΡΙΟΥ (Τεχνολογία κατασκευής και δοκιμή) Φυσικά, τώρα δεν υπάρχουν προβλήματα με την αγορά μπαταριών και συσσωρευτών, αλλά προφανώς εσείς

Έχετε κοιτάξει ποτέ μέσα στις μπαταρίες του αυτοκινήτου; Και αποφασίσαμε να κοιτάξουμε «μέσα» την παραγωγή μπαταριών. Η μόνη Λευκορωσική επιχείρηση που παράγει μπαταρίες για επιβατικά αυτοκίνητα, βρίσκεται στο Pinsk και ανήκει κατά 75% στην αμερικανική εταιρεία Exide. Στο εργοστάσιο μιλούν δύο γλώσσες και κάνουν μεγάλα σχέδια. Για παράδειγμα, πρόκειται να παράγουν μπαταρίες για το Volkswagen Polo Sedan, οι οποίες παράγονται σε εργοστάσιο στην Καλούγκα.

Οι πλάκες «εμποτισμένες» μεταφέρονται από την αποθήκη ειδική πάστα(οξείδιο μολύβδου με πρόσθετα). Λειτουργούν ως οδηγοί. Κιτρινωπό χρώμα - με θετικό φορτίο, πρασινωπό-γκρι - με αρνητικό. Οι πλάκες είναι το πιο σημαντικό στοιχείο της μπαταρίας, στοιχείο του ηλεκτρικού κυκλώματος. Όπως το νήμα σε μια λάμπα. Η ποσότητα της πάστας καθορίζει αυτό σημαντικό χαρακτηριστικόμπαταρία ως χωρητικότητα. Και η επιφάνεια των πλακών είναι το ρεύμα εισόδου.

Όσο πιο λεπτές είναι οι πλάκες και όσο περισσότερες από αυτές, τόσο μεγαλύτερο είναι το ρεύμα εισόδου. Οι μπαταρίες εκκίνησης (είναι οι μόνες που παράγονται στο Pinsk) - ο αριθμός τους είναι υψηλότερος - συγκρίνονται με ένα αραβικό άλογο, οι μπαταρίες έλξης - με ένα άλογο έλξης.

Η επιχείρηση Pinsk βρίσκεται μόνο στο δρόμο για τη δημιουργία ενός πλήρους κύκλου παραγωγής επαναφορτιζόμενων μπαταριών και τώρα τέτοιες πλάκες εισάγονται από το Πόζναν, από άλλο εργοστάσιο της αμερικανικής εταιρείας. «Όταν έχουμε δικό μας χώρο (τον νοικιάζουμε προς το παρόν), θα μπορούμε να επεκτείνουμε την παραγωγή. Τώρα το όριο μας είναι 380 χιλιάδες μπαταρίες ετησίως. Η ζήτηση της αγοράς στη Λευκορωσία είναι 700 χιλιάδες.- Ο Anton Uminsky, επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων, μας παρουσιάζει εν συντομία το θέμα.

Τα πιάτα είναι τυλιγμένα σε φακέλους από ειδική ταινία, πιο συγκεκριμένα, το κάνει το μηχάνημα. Τυλίγει - κόβει, τυλίγει - κόβει... Στόχος είναι η εξάλειψη της επαφής μεταξύ θετικού και αρνητικού ηλεκτροδίου.

Η διαχωριστική ταινία από πορώδες πολυαιθυλένιο θυμίζει κάπως καουτσούκ, αλλά είναι αρκετά λεπτή και έχει πόρους. Ο ηλεκτρολύτης πρέπει να περάσει μέσα από αυτά.

Τα πάντα στην επιχείρηση είναι αυτοματοποιημένα όσο το δυνατόν περισσότερο. Ο εξοπλισμός δημιουργήθηκε από ειδικούς που εργάζονται στα ευρωπαϊκά εργοστάσια της εταιρείας. Και σε περίπτωση βλάβης, το προσωπικό τεχνικής υποστήριξης είναι πάντα σε υπηρεσία. ΣΕ επείγονείναι έτοιμοι να ξεκινήσουν αμέσως την αντιμετώπιση προβλημάτων. Η διακοπή λειτουργίας ενός από τους δύο μεταφορικούς ιμάντες, ακόμη και για μία ώρα, μπορεί να οδηγήσει σε απώλειες εκατοντάδων ευρώ.

Ο μεταφορέας σχηματίζει μια συσκευασία από ένα σύνολο πλακών - το μηχάνημα τις εναλλάσσει: με αρνητικό φορτίο, μετά με θετικό κ.λπ.

- Το πακέτο που προκύπτει είναι η μπαταρία - μπορεί να περιέχει από 10 έως 16 πλάκες. Με τη σειρά του, κάθε μπαταρία αποτελείται από έξι μπαταρίες. Συνολικά, η μπαταρία περιέχει από 60 έως 96 πλάκες,- σημειώνει ο Alexander Matvienko, διευθυντής ποιότητας και ένας από τους παλιούς της επιχείρησης.

Σε αυτό το στάδιο, η ανθρώπινη παρέμβαση δεν μπορεί να αποφευχθεί - οι κακοί φάκελοι απορρίπτονται. Συμβαίνει ότι οι άκρες είναι άνισα κομμένες και λοξές. Δεν είναι θέμα αισθητικής βέβαια. Θυμάστε παραπάνω μιλήσαμε για ανεπιθύμητη επαφή μεταξύ αρνητικών και θετικών πλακών; Είναι πιο εύκολο να αφαιρέσετε την πιθανή σύγκρουση τώρα. Ο έλεγχος, φυσικά, δεν θα περιοριστεί σε αυτό, αλλά οι λεπτομέρειες είναι παρακάτω.

Αν κοιτάξετε πιο προσεκτικά, μπορείτε να δείτε μεταλλικούς «σελιδοδείκτες» ή αυτιά και στις δύο πλευρές της τσάντας. Τα αυτιά των πλακών συν και πλην ομαδοποιούνται στις απέναντι πλευρές της συσκευασίας. Το γιατί, θα φανεί λίγο αργότερα.

Τώρα τα πακέτα τοποθετούνται σε άλλο αυτοκίνητο.

Το μηχάνημα τα λιπαίνει ειδική λύσηοργανικό οξύ, το οποίο αφαιρεί το φιλμ οξειδίου - έτσι ώστε ο μόλυβδος να μπορεί να συγκολληθεί καλύτερα.

Πριν από αυτό, έγιναν προετοιμασίες για τη δημιουργία ηλεκτρικού κυκλώματος στην μπαταρία. Και τώρα ο μεταφορέας ξεκινά την κύρια δράση - οι "σελιδοδείκτες" - τα αυτιά "βυθίζονται" σε λιωμένο μόλυβδο σε ένα ειδικό καλούπι (η θερμοκρασία του είναι 400 βαθμοί Κελσίου) και το καλούπι ψύχεται αμέσως με νερό. Επομένως, ο ατμός φαίνεται καθαρά στη φωτογραφία.

Κοντά αποθηκεύονται πλινθώματα μολύβδου, τα οποία, στην πραγματικότητα, λιώνουν. Φαίνονται εντυπωσιακά. Το να ρίξετε ένα από αυτά στο πόδι σας δεν θα φαινόταν πολύ.

Παρεμπιπτόντως, όλοι οι υπάλληλοι της επιχείρησης φορούν ειδικά παπούτσια (στους επισκέπτες δίνονται γαλότσες). Όταν πέφτει κάτι βαρύ στο πόδι σας, προστατεύει από τραυματισμό, ο οποίος μπορεί να είναι αρκετά σοβαρός. Απαιτούνται επίσης γυαλιά και αναπνευστήρας. Απαγορεύεται η παραμονή σε αυτό το εργαστήριο χωρίς μάσκα για περισσότερες από τέσσερις ώρες. Όλοι οι εργαζόμενοι ελέγχονται κάθε μήνα για τα επίπεδα μολύβδου στο σώμα τους.

Τώρα η μελλοντική μπαταρία λαμβάνει ένα πλαστικό κουτί χωρισμένο σε κελιά - ένα μονομπλόκ. Εισάγονται επίσης από το εξωτερικό (από την Πολωνία και τη Γαλλία, όπου βρίσκονται αρκετά εργοστάσια της αμερικανικής εταιρείας). Σημαντικό σημείο: Υπάρχουν τρύπες στους εσωτερικούς τοίχους. Αυτό επίσης δεν είναι χωρίς λόγο. Θα τους θυμηθούμε λίγο αργότερα.

Ένα άλλο μηχάνημα χρησιμοποιεί πένσες για να εισάγει ήδη συγκολλημένες συσκευασίες πλακών στο μονομπλόκ: πρώτα τα ζυγά και μετά τα περιττά. Σαν κασέτες σε μαγνητόφωνο.

Και εδώ είναι πώς μοιάζουν τα συγκολλημένα αυτιά "σελιδοδείκτη". Στο μέλλον θα συνδεθούν με το γειτονικό κελί με ειδική γέφυρα. Οι καρφίτσες για "συν" και "πλην" έχουν επίσης προστεθεί. Σε αυτό το στάδιο είναι πολύ ορατό ηλεκτρικό διάγραμμαΜπαταρία Όπως στις σελίδες των εγχειριδίων φυσικής.

— Ηλεκτροκινητική δύναμηκάθε κελί έχει 2 V», συνεχίζει ο Alexander Matvienko. - Όταν συνδεθούν και οι έξι μπαταρίες, θα λάβετε την επιθυμητή μπαταρία 12 V. Θα τροφοδοτήσει τόσο το ραδιόφωνο όσο και συσκευές φωτισμούκαι, φυσικά, παρέχουν ρεύμα εκκίνησης στον εκκινητή.

Είναι δύσκολο να μετρηθεί η θερμοκρασία ενός μετάλλου από μια φωτογραφία. Αλλά πιστέψτε με, είναι ψηλή. Επομένως, η μελλοντική μπαταρία αποστέλλεται σε μια ζώνη ασφαλείας, όπου ψύχονται οι γέφυρες. Αυτή τη στιγμή, υπό τάση 2 kV, πραγματοποιείται δοκιμή για βραχυκύκλωμα. Ακόμη και η πιθανή επαφή μεταξύ αρνητικών και θετικών πλακών εξαλείφεται. Σε αυτό το στάδιο, οι ελαττωματικές σακούλες μπορούν ακόμα να αφαιρεθούν και να αντικατασταθούν. Το άνοιγμα της μπάρας σε μεταγενέστερα στάδια σημαίνει ότι θα υποστείτε απώλειες.

- Πώς ξέρετε ότι ο εξοπλισμός δεν χαλάει;- ρωτάμε. - Υπάρχει αντίγραφο σήματος για αυτήν την περίπτωση,- Ο Αλέξανδρος βάζει την μπαταρία στον μεταφορέα. Το κόκκινο φως ανάβει και ο μεταφορέας «φτύνει» τα απορρίμματα σε ένα ειδικό διαμέρισμα.

Το τελικό στάδιο δημιουργίας ηλεκτρικού κυκλώματος. Τα πακέτα πλάκας συγκολλούνται (προσοχή!) μέσω των ίδιων οπών στα εσωτερικά τοιχώματα του μονομπλόκ. Και πάλι, καμία ανθρώπινη παρέμβαση! Σφύριγμα. Η συγκόλληση διαρκεί μερικά δευτερόλεπτα. Ετοιμος!

Πριν από τη συγκόλληση

Μετά τη συγκόλληση. Προσοχή στις εσοχές στα αυτιά

Άλλη μια δοκιμή βραχυκυκλώματος, ταυτόχρονα έλεγχος ποιότητας συγκόλλησης συσκευασιών πλακών. Αυτή είναι η τελευταία στιγμή που μπορείτε να κοιτάξετε μέσα στην μπαταρία.

Περιστασιακά ο χειριστής ρίχνει μια ματιά στον φωτιστικό πίνακα που κρέμεται ακριβώς στο συνεργείο. Σε αυτό, για κάθε μεταφορέα, αναφέρεται ο αριθμός των μπαταριών που έχουν προγραμματιστεί για παραγωγή και ο αριθμός των κατασκευασμένων. Ναι, ακόμη και σε μια πρακτικά αμερικανική επιχείρηση δεν θα είναι δυνατό να ξεφύγουμε από το σχέδιο.

Σταδιακά, η μπαταρία αποκτά μια πιο εμφανή εμφάνιση. Η μπαταρία λαμβάνει ένα εσωτερικό κάλυμμα με ακροδέκτες συν/πλην. Μέχρι πρόσφατα ο σχεδιασμός του ήταν διαφορετικός. Τώρα έχει αλλάξει υπέρ της τεχνολογίας. Οι μπαταρίες στο ίδιο περίβλημα βγαίνουν από τη γραμμή συναρμολόγησης σε άλλα εργοστάσια της Exide με τις μάρκες Centra, Exide, Tudor κ.λπ.

Και τώρα το κάλυμμα... αφαιρείται για να συγκολληθεί τελικά στο monoblock. Πιέζεται πάνω στη λιωμένη πλάκα και πιέζεται πάνω σε ένα πλαστικό κουτί. Και πάλι, η διαδικασία είναι όσο το δυνατόν αυτοματοποιημένη.

Όλη την ώρα που ήμασταν στο εργοστάσιο, φαινόταν ότι κάποιος έλειπε. Το εργαστήριο είναι σχεδόν άδειο, αλλά η δουλειά δεν σταματά: υπάρχουν μόνο περίπου εκατό άτομα στο εργοστάσιο, η μειοψηφία των οποίων ασχολείται με την παραγωγή.

Συγκόλληση των καλωδίων συν και πλην (η αρνητική είναι λίγο πιο λεπτή). Ένας μεταλλικός πείρος (γεννημένος) συνδέεται με ένα "δάχτυλο" γνωστό στους αυτοκινητιστές, στο οποίο συνδέονται οι ακροδέκτες.

- ΣΕ μπαταρίαδεν υπάρχουν άλλα μέταλλα εκτός από κράμα μολύβδου,- σημειώνει ο Alexander Matvienko. - Συγκόλληση με το χέριπραγματοποιείται προκειμένου να εξασφαλιστεί η πλήρης επαφή μεταξύ του βορίου και των απαγωγών.

Η μπαταρία ελέγχεται ξανά. Αυτή τη φορά για σφίξιμο. Το μηχάνημα εισάγει σωλήνες στις οπές πλήρωσης της μπαταρίας και παρέχει αέρα υπό πίεση.

- Διάκριση μεταξύ εξωτερικής και εσωτερικής στεγανότητας. Στην πρώτη περίπτωση, μιλάμε για τη διασφάλιση ότι ο ηλεκτρολύτης δεν χυθεί και δεν υπάρχουν μικρορωγμές στο σώμα. Στη δεύτερη περίπτωση ελέγχεται η αξιοπιστία των τοιχωμάτων μεταξύ των κυψελών. Αυτό είναι επίσης σημαντικό, καθώς εάν σπάσει η εσωτερική σφράγιση, η μπαταρία θα αυτοεκφορτιστεί πιο γρήγορα,- εξηγεί ο Αλέξανδρος.

Βάζουν εσωτερική σφραγίδα - μάρκα.

Στην πραγματικότητα, αυτό χρειάζεται περισσότερο από την επιχείρηση παρά από τον αγοραστή. Ο κωδικός κρυπτογραφεί την ημερομηνία, τη μετατόπιση και μερικά Προδιαγραφές. Για παράδειγμα, "1" σημαίνει 55 amp-ώρες, "2" σημαίνει 60 amp-h.

Ανεβαίνουμε στην εξέδρα από την οποία φαίνεται καθαρά το κυρίως συνεργείο. Στο τέλος της ημέρας, οι διευθυντές πραγματοποιούν μια συνάντηση προγραμματισμού εδώ. Μπορείτε να νιώσετε τη δυτική προσέγγιση σε όλα. Ο ομιλητής περπατά σε έναν κύκλο που σκιαγραφείται στο πάτωμα. Του δίνεται όχι περισσότερο από δύο λεπτά. Το εργοστάσιο διαχειρίζεται ένας Σέρβος αυστραλιανής καταγωγής, ο John Nikolic. Πρακτικά δεν ξέρει ούτε ρωσικά ούτε λευκορωσικά, επομένως όλη η επικοινωνία γίνεται στα αγγλικά.

Η «στεγνή» μπαταρία μεταφέρεται στο «υγρό» συνεργείο. Υπάρχουν πολλά βαρέλια και δοχεία εδώ, και οι εργάτες είναι ντυμένοι με ειδικές ποδιές, γάντια και μανίκια. Ένα επιθετικό περιβάλλον τελικά. Πρέπει συνεχώς να αντιμετωπίζετε αραιό θειικό οξύ. Ναι, εδώ συμβαίνει άλλο ένα σημαντικό στάδιο- Ο ηλεκτρολύτης χύνεται στις μπαταρίες. Αυτό γίνεται πάλι από μηχανή. Η πυκνότητα του χυμένου ηλεκτρολύτη είναι 1,26 g ανά 1 κυβικό μέτρο. εκ.

Μετά από αυτό, ο χειριστής εισάγει τα βύσματα και συνδέει τις μπαταρίες με καλώδια σύνδεσης - αποδεικνύεται ηλεκτρικό κύκλωμα, το οποίο μπορεί να περιέχει έως και 16 μπαταρίες. Εγκαθίστανται για όχι περισσότερο από μία ώρα. Αυτή τη στιγμή, ο ηλεκτρολύτης απορροφάται στις πλάκες και οι μπαταρίες ψύχονται, επειδή όταν γεμίσουν, η θερμοκρασία τους αυξάνεται απότομα.

Οι μπαταρίες μεταφέρονται στο χώρο σχηματισμού. Όταν μπαίνεις μέσα, παρατηρείς αμέσως τη χαρακτηριστική μυρωδιά των προϊόντων. χημικές αντιδράσεις, από συνήθεια, βήξαμε κιόλας. Οι μπαταρίες συλλέγονται ακόμα σε ένα κύκλωμα. Τώρα όμως παρέχεται ρεύμα εκεί. Για τι?

- Αυτό είναι σχηματισμός. Εάν γεμίσετε τον ηλεκτρολύτη και δεν κάνετε τίποτα, θα ξεκινήσει η διαδικασία θείωσης, η οποία είναι ανεπιθύμητη για τις μπαταρίες, η αλληλεπίδραση μολύβδου και οξέος,- εξηγεί ο οδηγός μας. - Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται κρύσταλλοι και θειικά άλατα μολύβδου, τα οποία στο μέλλον δεν θα μπορούν πλέον να συμμετέχουν σε χημικές διεργασίες και η μπαταρία θα χάσει μέρος της χωρητικότητάς της. Παρεμπιπτόντως, μια σημείωση για τους λάτρεις του αυτοκινήτου: για αυτόν τον λόγο δεν μπορεί να αποθηκευτεί μια αποφορτισμένη μπαταρία για πολύ καιρό. Για να αποφευχθεί αυτό, η μπαταρία φορτίζεται με ρεύμα. Κάθε τύπος έχει τα δικά του προγράμματα και αλγόριθμους. Ανάλογα με τη χωρητικότητα της μπαταρίας, η διαδικασία μπορεί να διαρκέσει από 15 έως 40 ώρες.

Οι ήδη σχηματισμένες μπαταρίες επιστρέφονται στο «υγρό» συνεργείο. Εκεί προστίθεται ηλεκτρολύτης, το επίπεδο του οποίου, κατά κανόνα, μειώνεται ελαφρώς. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι κατά τη διαδικασία φόρτισης το οξύ απορροφάται στις πλάκες, μέρος των οποίων πηγαίνει στην ηλεκτρόλυση. Για να το συμπληρώσετε, η επόμενη αυτόματη εγκατάσταση ελέγχει ξανά το επίπεδο.

Όλες οι διαδικασίες με ηλεκτρολύτη έχουν ολοκληρωθεί. Ένα κάλυμμα με ειδικά βύσματα είναι εγκατεστημένο στην μπαταρία για να αποτρέψει τους οδηγούς από ακούσιο πιτσίλισμα με οξύ. Τα προληπτικά μέτρα, φυσικά, δεν είναι περιττά. Οι μπαταρίες που παράγονται εδώ δεν χρειάζονται συντήρηση. Αυτό σημαίνει ότι για τουλάχιστον ενάμιση χρόνο, οι λάτρεις των αυτοκινήτων δεν πρέπει να κοιτούν μόνοι τους μέσα στην μπαταρία για να μετρήσουν την πυκνότητα και το επίπεδο ηλεκτρολύτη. Αν και είναι δυνατή η αφαίρεση του καλύμματος.

Το μόνο που μένει είναι να καθαρίσουμε το χάλι. Η μπαταρία πέφτει στο τούνελ πλύσης. Εδώ, οι σταγόνες ηλεκτρολύτη ξεπλένονται.

Αφαίρεση των ακροδεκτών συν και πλην. Γίνονται όμορφα και λαμπερά - έτσι θα τα δει ο αγοραστής. Αλλά αυτό δεν είναι μόνο για να δώσει μια εμφανή εμφάνιση - είναι πιο δύσκολο να αφαιρεθεί το ρεύμα από τους οξειδωμένους ακροδέκτες.

Μια άλλη δοκιμή - ίσως από τις πιο σημαντικές και καθοριστικές. Η μπαταρία ελέγχεται με «υψηλό» ρεύμα για απόδοση. Μέσα σε δύο δευτερόλεπτα η μπαταρία «αποσύρεται» ηλεκτρική ενέργειαέως 1500 A, ενώ μετράται η τάση στους ακροδέκτες. Ο δείκτης πρέπει να είναι τουλάχιστον 50% της αρχικής τιμής, δηλαδή από 6,0 έως 6,5 V. Εάν είναι χαμηλότερος, τότε αυτό είναι ελάττωμα και η μπαταρία, ανεξάρτητα από το πόσο προσβλητική μπορεί να είναι, αποστέλλεται σε επιθεωρητές για ανάλυση.

Ο ελεγκτής πρέπει να ανακαλύψει τι προκαλεί το πρόβλημα. Στη συνέχεια τα αποτελέσματα της έρευνας αποστέλλονται στην υπηρεσία ποιότητας και τεχνικής υποστήριξης για την εξάλειψη ελαττωματικών προϊόντων στο μέλλον. Φωτογραφίες ελαττωματικών αντικειμένων κρέμονται πάνω από το τραπέζι.

Ο δείκτης βελόνας εφαρμόζει άλλη κωδικοποίηση. Το πρώτο ψηφίο είναι το έτος κατασκευής ("3" σημαίνει 2013), το γράμμα Α είναι ο μήνας (στο λατινικό αλφάβητο: A - Ιανουάριος, B - Φεβρουάριος, C - Μάρτιος κ.λπ.), F - σύμβολοεργοστάσιο (οι Αμερικανοί ανέθεσαν το γράμμα F στην επιχείρηση Pinsk), 18 είναι η ημέρα του μήνα, A1 είναι ο προσδιορισμός βάρδιας. Παρεμπιπτόντως, η περίοδος εγγύησης ξεκινά από αυτή τη στιγμή.

Τελικές πινελιές. Ο εργαζόμενος βάζει το κάλυμμα ακροδεκτών και τοποθετεί τα αυτοκόλλητα στο σώμα. Υπάρχει ένα κόλπο εδώ. Υπάρχουν διάφοροι τύποι αυτοκόλλητων, αν και δεν υπάρχει διαφορά στις μπαταρίες· βγαίνουν από την ίδια γραμμή συναρμολόγησης. Τα προϊόντα της επιχείρησης Pinsk είναι γνωστά στη Λευκορωσία με το εμπορικό σήμα Zubr και στη Ρωσία οι ίδιες μπαταρίες πωλούνται με το εμπορικό σήμα Hagen. Διάσημος τέχνασμα μάρκετινγκ: όταν ένα προϊόν πωλείται με διαφορετικά ονόματα. Τα αυτοκόλλητα είναι τελευταίο βήμα. Στη συνέχεια, οι μπαταρίες μεταφέρονται σε μια αποθήκη και από εκεί στους προμηθευτές.

Η πρώτη μπαταρία μολύβδου-οξέος εφευρέθηκε και δοκιμάστηκε από τον Γάλλο φυσικό Gaston Plante. Έστριψε δύο μολύβδινες πλάκες σε ρολό, αφού τοποθέτησε ένα διαχωριστικό ύφασμα ανάμεσά τους. Το ρολό τοποθετήθηκε σε ένα δοχείο και γεμίστηκε με αλατόνερο. Ως αποτέλεσμα, εάν εφαρμόσετε τάση στις πλάκες, θα φορτιστεί. Και μετά, αν συνδέσετε έναν λαμπτήρα ή κάτι άλλο σε αυτόν, τότε θα μπορούσε να αφήσει την αποθηκευμένη ενέργεια για κάποιο χρονικό διάστημα για να κάψει αυτόν τον λαμπτήρα. Επίσης, μετά τη φόρτιση, η ενέργεια σε μια τέτοια μπαταρία θα μπορούσε να αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς απώλεια. Αυτό σήμανε την αρχή της εποχής μπαταρίες μολύβδου οξέος.

Αλλά το κύριο μειονέκτημα μιας τέτοιας μπαταρίας roll-on είναι η μικρή χωρητικότητά της. Στη συνέχεια, διαπιστώθηκε ότι εάν μια τέτοια μπαταρία φορτιζόταν και αποφορτιζόταν πολλές φορές, αλλάζοντας την πολικότητα (+-), η χωρητικότητα αυξήθηκε. Αυτό εξηγείται από το γεγονός ότι ένα στρώμα οξειδίου του μολύβδου σχηματίστηκε στις πλάκες, και οι πλάκες μαλάκωσαν και έγιναν σαν σφουγγάρι. Το οξύ θα μπορούσε τώρα να διεισδύσει βαθύτερα στις πλάκες, επιτρέποντας έτσι περισσότερο μόλυβδο να συμμετέχει στη χημική διαδικασία.

Αυτοί οι κύκλοι φόρτισης-εκφόρτισης, που αλλάζουν συν στο μείον και πάλι πίσω, ονομάζονταν σχηματισμός πλακών. Να οικοδομήσουμε παχύ στρώμαοξείδιο του μολύβδου, χρειάστηκε πολλή ενέργεια και χρόνο. Αλλά αργότερα, ένας νεαρός άνδρας που εργαζόταν ως βοηθός του Plante αποφάσισε να το κάνει διαφορετικά. Αποφάσισε να εφαρμόσει αμέσως οξείδιο του μολύβδου στις πλάκες, αποκτώντας έτσι αμέσως μια πιο μεγάλη μπαταρία. Στη συνέχεια, αυτή η τεχνολογία βελτιώθηκε ελαφρώς. Άρχισαν να φτιάχνουν σχάρες μολύβδου, οι οποίες ήταν επικαλυμμένες με οξείδιο του μολύβδου σε μορφή πάστας. Η πάστα παρασκευάστηκε από οξείδιο του μολύβδου, στο οποίο προστέθηκε λίγο νερό ή ηλεκτρολύτης και αναμίχθηκε μέχρι να αποκτήσει παχύρρευστη σύσταση.

>

Μετά από περισσότερα από 100 χρόνια, η τεχνολογία κατασκευής μπαταριών δεν έχει αλλάξει κατ' αρχήν. Στην παραγωγή, οι σχάρες μολύβδου κατασκευάζονται επίσης με χύτευση ή σφράγιση και αλείφονται με μια πάστα που αποτελείται από οξείδιο μολύβδου, καθώς και πρόσθετα πρόσθετα που εμποδίζουν την αποσύνθεση της πάστας και δίνουν άλλα απαιτούμενες ιδιότητες. Επίσης, κατασκευάζονται διαχωριστικά παρεμβύσματα μεταξύ των πλακών σύγχρονα υλικά, που εμποδίζει το γράσο να πέσει έξω από τις σχάρες και εμποδίζει τη σύνδεση των πλακών μεταξύ τους. Σε κάθε εργοστάσιο και για διάφοροι τύποιοι μπαταρίες (έλξη, μίζα κ.λπ.) έχουν τις δικές τους λεπτότητες, αλλά σε γενικές γραμμές η τεχνολογία είναι η ίδια.

>

Τώρα μπορείτε να σκεφτείτε αν μπορείτε να το κάνετε μπαταρία μολύβδου οξέοςστο σπίτι ώστε να είναι κερδοφόρο και αποτελεσματικό. Πρώτον, πρόκειται για μόλυβδο, πού να το προμηθευτώ; Σε άχρηστες μπαταρίες, αλλά εάν λιώσετε μία μπαταρία αυτοκινήτου, η έξοδος θα είναι μόνο περίπου 1,5 kg μολύβδου και θα καταστεί σαφές ότι η εξαγωγή μολύβδου με αυτόν τον τρόπο δεν είναι επικερδής. Για να λιώσετε όλο το μόλυβδο που περιέχεται στη μπαταρία, μερικά από τα οποία είναι σε μορφή οξειδίου, θειικού και άλλων στοιχείων που περιέχονται στην επίστρωση των σχαρών, τότε χρειάζεστε ένα φούρνο τήξης και πρόσθετη χημεία και συνθήκες, έτσι στο σπίτι μια φωτιά θα πάρεις κασσίτεροςμόλυβδος και ένας ολόκληρος σωρός σκωρίας.

Στη συνέχεια, μπορείτε να αγοράσετε μόλυβδο, υπάρχει μόλυβδος φύλλου, και σε πλινθώματα, δεν είναι ακριβό. Εάν το κατασκευάζετε από φύλλο μολύβδου, μπορείτε να υπολογίσετε κατά προσέγγιση το κόστος μιας μπαταρίας. Εάν εμβαθύνετε στη βιβλιογραφία, μπορείτε να το μάθετε από ένα τετραγωνικό μέτροπεριοχή πλάκας, μπορείτε να πάρετε χωρητικότητα περίπου 5-10Ah. Τότε για ένα κουτάκι χωρητικότητας 50-100Ah χρειάζεστε 10 τ.μ μολύβδου. Δεδομένου ότι τα 12 βολτ απαιτούν 6 δοχεία, τότε χρειάζονται περίπου 60 τ.μ μολύβδου ανάλογα. Τα λεπτότερα φύλλα που πωλούνται είναι 0,5 mm· το βάρος ενός τετραγωνικού μέτρου τέτοιου φύλλου μολύβδου είναι 5,7 kg. Εφόσον η επιφάνεια του φύλλου λειτουργεί και από τις δύο πλευρές, σημαίνει ότι δεν χρειαζόμαστε πλέον 60 τ.μ για την μπαταρία, αλλά 30 τ.μ. Στη συνέχεια, αποδεικνύεται ότι για μια μπαταρία χωρητικότητας 50-100 Ah χρειάζεστε 30 * 5,7 = 171 κιλά μολύβδου, το κόστος για 1 κιλό είναι περίπου 150 ρούβλια και η τιμή μόνο για το μόλυβδο θα είναι περίπου 25.000 ρούβλια, δηλαδή 5-6 φορές πιο ακριβή από μια εργοστασιακή μπαταρία χωρητικότητας 100Ah.

>

Είναι δυνατό να αυξηθεί η χωρητικότητα των πλακών με χύτευση, χρησιμοποιώντας φόρτιση και εκφόρτιση, εναλλαγή συν και πλην, αλλά δεν είναι γνωστό πόσοι κύκλοι πρέπει να γίνουν για να αυξηθεί σημαντικά η χωρητικότητα. Ο Plante χύτευσε τις πλάκες χρησιμοποιώντας ηλεκτρική ενέργεια για τρεις μήνες. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, θα δαπανηθεί πολλή ενέργεια για τη χύτευση, και ως αποτέλεσμα, η μπαταρία θα γίνει μόνο πιο ακριβή. Από όλα αυτά είναι σαφές ότι δεν είναι οικονομικά κερδοφόρο να φτιάξετε μια μπαταρία από φύλλο μολύβδου.

Ναι, παρεμπιπτόντως, σχετικά με την αντοχή της μπαταρίας με πλάκες από φύλλο μολύβδου. Μια τέτοια μπαταρία θα διαρκέσει πολύ περισσότερο, καθώς οι πλάκες είναι συμπαγείς και από βαθιές εκκενώσεις, υψηλά ρεύματα εκφόρτισης, δεν θα βγαίνει λίπος, κάτι που απλά δεν υπάρχει, αλλά η θείωση των πλακών θα είναι ακριβώς η ίδια όπως με ένα κανονική μπαταρία, οπότε αυτή ουσιαστικά θα διαρκέσει περισσότερο από το συνηθισμένο, η μπαταρία δεν θα διαρκέσει. Είναι αλήθεια ότι μπορεί να αποσυναρμολογηθεί και να καθαριστεί λευκή πλάκα(θειικό) και θα συνεχίσει να λειτουργεί.

Το πρόβλημα είναι ότι το φύλλο μολύβδου δεν έχει ένα στρώμα οξειδίου, ή μάλλον υπάρχει, εξαιτίας αυτού το μόλυβδο γίνεται σκούρο γκρι χρώμα, αλλά αυτό το στρώμα είναι πολύ λεπτό. Το οξείδιο είναι ο μόλυβδος που οξειδώνεται από το οξυγόνο· παράγεται με διαφορετικούς τρόπους στην παραγωγή. Αλλά είναι δύσκολο να αποκτήσετε αυτή τη σκόνη στο σπίτι. Μπορείτε, φυσικά, να δοκιμάσετε να υγράνετε τα πιάτα με νερό ώστε να οξειδωθούν καθαρός αέρας, αλλά ποιο στρώμα οξειδίου μπορεί να δημιουργηθεί με αυτόν τον τρόπο και πόσος χρόνος θα διαρκέσει δεν είναι γνωστό, επομένως μπορείτε να ξεχάσετε μια μπαταρία σε μορφή roll-up από φύλλο μολύβδου.

Μια καλή μπαταρία θα αποδειχθεί εάν χρησιμοποιείτε φύλλο μολύβδου αντί για πλάκες. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να αυξήσετε την περιοχή πολλές φορές με το ίδιο βάρος, αλλά δεν μπορείτε να φτιάξετε αλουμινόχαρτο στο σπίτι και δεν υπάρχει αλουμινόχαρτο καθαρού μολύβδου στην πώληση και θα κόστιζε πολλές φορές περισσότερο από το φύλλο μολύβδου του ίδιου βάρους. Να γιατί μια καλή επιλογήμε αλουμινόχαρτο εξαφανίζεται. Ή εγκαταστήστε μια κυλιόμενη μηχανή στο σπίτι και φτιάξτε μόνοι σας αλουμινόχαρτο.

Μπορείτε να προσπαθήσετε να φτιάξετε τις πλάκες όπως κάνουν στο εργοστάσιο· η χύτευση των σχαρών δεν είναι δύσκολη. Είναι χοντρά και το καλούπι χύτευσης γίνεται εύκολα. Αλλά το πρόβλημα είναι το άλειμμα, αποτελείται από οξείδιο του μολύβδου, αλλά πώς μπορείτε να το φτιάξετε στο σπίτι; Για παράδειγμα, χρησιμοποιήστε κάτι για να πλύνετε τον μόλυβδο σε σκόνη ή μικρά ροκανίδια, μετά ρίξτε νερό ή ηλεκτρολύτη πάνω του και ανακατέψτε τον συνεχώς σε κάποιο δοχείο ώστε να οξειδωθεί σε οξυγόνο, αλλά αυτό είναι δύσκολο και άσκοπο να το κάνετε στο σπίτι, καθώς ένα έτοιμο η κατασκευασμένη μπαταρία θα είναι πολύ φθηνότερη.

Μάλλον αυτό ήθελα να πω εν συντομία. Για τον εαυτό μου, το συμπέρανα Μπαταρία μολύβδου DIYείναι δυνατό, αλλά εντάσεως εργασίας και όχι επικερδές, επομένως μπορούμε να βάλουμε με ασφάλεια ένα μεγάλο και λίπος σημείο σε αυτό το θέμα. Έχοντας διαβάσει επίσης πολλές πληροφορίες για άλλους τύπους μπαταριών, κατέληξα στο συμπέρασμα ότι τίποτα φυσιολογικό δεν μπορεί να επιτευχθεί στο σπίτι χρησιμοποιώντας προσβάσιμα και φθηνά υλικά. Εάν έχετε ερωτήσεις ή συμπεράσματα, αφήστε τα σχόλια.

Υπάρχουν πολλές ιδέες στο Διαδίκτυο για το πώς να φτιάξετε μια μπαταρία από αυτοσχέδια υλικά. Όλα αυτά, κατ' αρχήν, δεν μπορούν παρά να έχουν πειραματικό-γνωστικό χαρακτήρα. Κάθε λάτρης των σπιτικών προϊόντων θα ενδιαφέρεται να φτιάξει μια μπαταρία από αυτοσχέδια υλικά.

Η απλούστερη μπαταρία από σόδα

Ας δούμε πώς να φτιάξετε μια απλή μπαταρία με τα χέρια σας. Ως σώμα θα χρησιμοποιήσουμε ένα μικρό πλαστικό δοχείομε καπάκι. Τα κύρια συστατικά θα είναι μαγειρική σόδα και νερό.

Το νερό χύνεται στο δοχείο και προστίθεται 1,5 κουτ. σόδα Το προκύπτον διάλυμα πρέπει να αναμειχθεί. Κάνουμε δύο άκρες από καθαρισμένα ηλεκτρόδια συγκόλλησης. Το μήκος καθενός από αυτά δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 7 cm.

Τα άκρα κάθε τεμαχίου πρέπει να είναι λυγισμένα και να γίνουν δύο τρύπες στο καπάκι του δοχείου. Εισάγουμε τα στοιχεία με καμπύλες άκρες στο καπάκι και καλύπτουμε το δοχείο. Υπάρχουν πολλές φωτογραφίες από μπαταρίες DIY στο Διαδίκτυο, αλλά αυτός είναι ο απλούστερος τύπος.

Παίρνουμε έναν κανονικό φορτιστή και τον συνδέουμε στις άκρες της μπαταρίας. Κάνουμε δοκιμαστική φόρτιση για 10 λεπτά και μετράμε την τάση. Δεν θα υπερβαίνει τα 2,5 V και εάν φορτίσετε την μπαταρία για 3 ώρες, τότε η ισχύς της θα είναι αρκετή για να λειτουργήσει το LED για όχι περισσότερο από 20 λεπτά. Το δοχείο δεν πρέπει να σφραγίζεται, διαφορετικά η μπαταρία θα αρχίσει να φουσκώνει.

Μπαταρίες χαλκού και ψευδαργύρου

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα άλλο διάγραμμα για να συναρμολογήσετε μόνοι σας τις μπαταρίες. Ας το φτιάξουμε από χάλκινο σύρμα(πλάκες), και γαλβανισμένες πλάκες.

Πώς να συναρμολογήσετε

Αρχικά, ας προετοιμάσουμε το σύρμα και ας αφαιρέσουμε τη μόνωση από αυτό. Ας το στρίψουμε σε μια σφιχτή σπείρα για να αυξήσουμε την περιοχή. Πρέπει να κόψετε πολλές γαλβανισμένες πλάκες ίδιου μεγέθους. Ας ετοιμάσουμε αρκετούς μονωμένους αγωγούς για να μπορέσουμε στη συνέχεια να συνδέσουμε το δίκτυο με αυτούς.

Κατάλληλο ως διάλυμα αγώγιμου υγρού αλμυρό νερό, ή ξύδι. Θα χρειαστείτε επίσης πολλά ποτήρια μιας χρήσης.

Κυλάμε τις γαλβανισμένες πλάκες σε έναν κύλινδρο και λυγίζουμε το άκρο για να στερεώσουμε τον αγωγό εκεί. Ως υλικό αντικραδασμικής προστασίας θα χρησιμοποιήσουμε ένα πλαστικό πιάτο που μπορεί να κοπεί από ένα μπουκάλι. Θα το τοποθετήσουμε ανάμεσα στο στοιχείο χαλκού και ψευδαργύρου.

Στη συνέχεια, ξεκινά η διαδικασία συναρμολόγησης της μπαταρίας. Ως αποτέλεσμα, έχουμε ένα διαδοχικό κύκλωμα πολλών φλυτζανιών. Εάν γεμίσετε τα στοιχεία με αλατούχο διάλυμα, μπορείτε να λάβετε τάση εξόδου έως και 7 V. Η χρήση ενός διαλύματος τύπου οξέος, όπως το ξύδι, θα δώσει έξοδο έως και 8 V.

Τα πιο αποτελεσματικά αποτελέσματα θα προέλθουν από ένα αλκαλικό διάλυμα. Στο χωράφι βρίσκεται σε στάχτη. Στη συνέχεια, η τάση θα είναι 9,6 V. Προσθέτοντας τέτοια στοιχεία στο σειριακό δίκτυο, μπορείτε να λάβετε το απαιτούμενο επίπεδο τάσης για τη φόρτιση του τηλεφώνου.

Απλή μπαταρία αερίου

Ας σκεφτούμε οδηγίες βήμα προς βήμαπώς να φτιάξετε μια μπαταρία με τα χέρια σας τύπος αερίου. Η μπαταρία έχει απλό σχεδιασμό, ώστε ο καθένας μπορεί να τη φτιάξει.

Στοιχεία σχεδίασης μπαταρίας

Θα απαιτηθούν τα ακόλουθα εξαρτήματα:

• Δοχείο με καπάκι.
• Ράβδος άνθρακα;
• Ενεργός άνθρακας;
• Αλατούχο διάλυμα (15%);
• Τερματικό με βύσμα?
• Σάκοι ενεργού άνθρακα.

Αυτά είναι τα στοιχεία από τα οποία μπορείτε να φτιάξετε μια απλή μπαταρία. Το προετοιμασμένο δοχείο δεν πρέπει να αφήνει το φως να περάσει, διαφορετικά η μπαταρία θα εκφορτιστεί γρήγορα. Ένα διάλυμα ηλεκτρολύτη από επιτραπέζιο αλάτι χύνεται σε αυτό.

Εκεί κατεβαίνουν επίσης ηλεκτρόδια που αποτελούνται από ράβδους άνθρακα. Ο ενεργός άνθρακας τοποθετείται σε μια σακούλα γύρω από κάθε ηλεκτρόδιο.

Κάθε σακούλα πρέπει να πιέζεται καλά πάνω στο ηλεκτρόδιο χρησιμοποιώντας νήματα. Ενεργός άνθρακαςπρέπει να υπάρχει αρκετή ποσότητα στη σακούλα έτσι ώστε η στρώση μεταξύ του ηλεκτροδίου και της σακούλας να είναι 1,5 cm.

ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Για να βελτιώσετε την απόδοση της μπαταρίας, προσθέστε 1 g βορικού οξέος και όχι περισσότερο από 2 g ζάχαρης σε 1 λίτρο διαλύματος ηλεκτρολύτη.

Μια τέτοια μπαταρία φορτίζεται για έως και 12 ώρες και 4,5 V DC παρέχεται σε κάθε τράπεζα. Όταν τα αέρια αρχίζουν να απελευθερώνονται εντατικά, σημαίνει ότι η φόρτιση έχει τελειώσει.

Το καπάκι δεν πρέπει να κλείνει κατά τη διάρκεια της φόρτισης, επειδή τα αέρια που απελευθερώνονται μπορεί να εκτοξεύσουν το διάλυμα ηλεκτρολύτη από τα δοχεία. Για ποιοτική δουλειάθα πρέπει να αλλάζει μία φορά την εβδομάδα.

Φροντίδα για μια σπιτική μπαταρία

Μπορείτε να δώσετε μερικά χρήσιμες συμβουλέςγια το σέρβις σπιτικών μπαταριών:

• Μη χρησιμοποιείτε δοχείο με διαφανή τοιχώματα.
• Οποιαδήποτε μπαταρία απαιτεί απεσταγμένο νερό· η χρήση νερού άλλου τύπου είναι απαράδεκτη, έχει αυξημένη ανοργανοποίηση.
• Για να φτιάξετε το σωστό διάλυμα ηλεκτρολύτη αλατιού 15%, πρέπει να διαλύσετε 5 κ.σ. αλάτι σε 1 λίτρο νερό.

Ο σχεδιασμός που προκύπτει είναι αρκετά αποτελεσματικός. Το μόνο αρνητικό είναι η ισχυρή αυτοεκφόρτιση και η υψηλή εσωτερική αντίσταση.

DIY φωτογραφία των μπαταριών